加强“五一”节期间道路交通管理工作的通知

第一篇：加强“五一”节期间道路交通管理工作的通知

关于加强2012年五一期间道路交

通管理工作的通知

各乡镇、街道人民政府，县属各单位：

2012年“五一”小长假将至。为切实做好“五一”期间全县道路交通安全管理工作，预防和减少重特大道路交通事故，确保节日期间全县道路交通秩序良好，为群众出行创造安全畅通的道路交通环境。现将有关工作要求通知如下：

一、提高认识，加强领导。各乡镇、街道、各有关部门要高度重视“五一”期间道路交通安全工作，根据省、市有关道路交通安全工作文件精神，认真做好部署安排。要细化并落实工作责任制，把安全责任落实到领导班子成员、落实到具体岗位和基层人员。各乡（镇）、各有关单位主要负责同志要亲自过问，分管负责同志要具体抓、抓落实，“五一”节前要亲自带队督促检查；公安、交通运输、安全监管等职能部门要各司其职、各负其责。对因责任落实不到位、监管措施不到位、隐患整改不到位而发生道路交通事故的，要严格“四不放过”的原则，严格实行责任倒查制度，依法严肃追究责任领导、直接责任人和相关人员的责任。

二、强化监督，落实责任。各职能部门要按照“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”、“谁发证，谁负责”的原则，在“五一”期间要落实好权限范围内的道路交通安全工作监管责任。公安交警要强化源头治理，整治道路通行秩序，加强节日期间交通安全保卫工作，强化路面管控，依法严厉查处各类交通违法行为。安监部门要指导、监督有关部门和客运企业落实安全管理责任和工作措施，牵头做好事故责任调查工作。交通运输部门要加强道路运输管理，重点组织整治货车超载、客运超员和公路危险路段，严格道路运输经营和客运驾驶员的准入条件，督促客运企业落实主体责任。农业部门要做好对拖拉机驾驶员考试、发证和拖拉机安全技术检验工作，加强拖拉机驾驶员的安全教育管理。教育行政部门要督查学校开展“五一”期间道路交通安全教育，坚决制止使用不符合安全的车辆接送师生。

三、强化源头管理，确保客运安全。各职能部门要把加强客运企业、客运车辆、客运驾驶人的监督管理作为重中之重。“五一”节前，由县交通局牵头，联合县安监局、交警大队、运政管理所，深入客运企业开展“五一”交通安全大检查，督促客运企业认真落实交通安全主体责任，加强内部安全管理，加强宣传教育，加强客运车辆动态监管，严防漏管失控，对“五一”期间发生道路交通事故负有责任的，将严肃追究客运企业法定代表人的连带责任。4月30日，各乡镇、街道要组织派出所、司法、农机等部门人员开展路检路查，严格依法查处机动车超速、超员、酒后驾驶、无证驾驶、低速载货汽车、拖拉机、三轮汽车违法载人和无牌无证车辆上路行驶和摩托车不戴安全头盔、酒后驾车等严重交通违法行为。

四、强化宣传教育，提高安全意识。各乡镇要组织有关职能部门，以“保护生命、平安出行”为主题，有计划、分重点的在各乡镇人群聚集的公共广场、街道、农村、集市等场所，利用群众赶集、节日聚会时机，采取播放警示教育片、张贴挂图、展出展板、悬挂横幅、业务咨询、发放宣传材料等各种宣传形式，大张旗鼓的开展“五一”交通安全宣传活动，迅速掀起“五一”交通安全宣传高潮。各职能部门要组织开展声势浩大的宣传活动。宣传、广电部门要充分依靠电台、电视、网络、报纸、杂志等媒体，开办“五一”交通安全宣传专栏，发布道路交通信息，曝光交通违法行为，形成大规模、全方位、连续性的宣传报道声势，扩大社会宣传面，提高群众安全意识。

五、强化隐患排查，确保道路畅通。“五一”前，由交通部门牵头，会同交警、建设、公路部门对辖区道路进行一次交通安全巡查，及时掌握公路危险路段和施工路段情况，对影响交通畅通和安全的，道路养护部门要及时整治，一时无法整治的，要督促道路养护责任部门设置临时应急防护设施，采取设置临时防护设施、人员值守、调整工期、提前公告、安排绕行路线或分时单向通行等措施，确保”五一”期间道路通行安全。

六、加强督促检查，做好信息上报。针对工作进展情况，县政府将派出工作督导组进行检查督促，对动作迟缓、工作乏力的，将在全县范围内予以通报批评。未落实本通知要求而发生重特大道路交通事故的乡镇、部门，将严肃追究相关责任人的责任。

各乡镇、各部门要将贯彻落实情况及时向县预防道路交通事故领导小组办公室（交警大队）报告，并于2012年5月2日上午11时前将“五一”交通安全工作情况上报

第二篇：道路交通管理工作

2011年，是中国共产党建党90周年的大庆年、我国“十二五”的开篇年，也是深圳“大运安保”工作的决战年。面对新形势、新要求、新挑战，2011年我市的道路交通管理工作要在市委、市政府和市公安局的领导下，以科学发展观为指导，认真贯彻落实中央政法工作会议、全国公安厅局长会议、全市社会建设工作会议精神，深化“三项重点工作”和“三项建设”，提高“排拥堵、压事故、保畅通、促和谐”能力，推动我市道路交通管理工作的跨越式发展，为建党90周年大庆和深圳大运提供良好的道路交通环境。

2011年，我市道路交通管理的总体目标是：紧紧围绕“大运安保”中心工作，努力打造“平安、畅通、文明、为民、和谐”交通。

一、推进社会治安立体防控体系建设，筑牢事故预防基础，努力打造“平安交通”抓住特区内外交通一体化和举办大运的有利契机，依托市局社会治安立体防控体系建设，从落实工作制度、完善基础设施、开展交通秩序整治等方面着手，进一步提升道路交通事故预防水平，力争交通事故四项指数与去年相比稳中有降。

1.全力做好大运交通安保工作。以举办一届“更精彩、更成功、更具影响力”体育盛会为目标，以“交通安全万无一失、交通运行快速准确，交通服务称心如意、民警形象世界一流”为最高标准，全力做好大运交通安保工作。

2.制定大运交通安保方案。抓紧编制大运场馆交通组织方案和开闭幕式交通保障方案，提前谋划交通警卫、运动员转场带道工作，通过风险评估和科学研判，进一步优化、完善交通保障形式，确保大运交通安保工作万无一失。

3.开展“平安大运”专项整治工作。以市公安局社会治安立体防控体系为平台，充分发挥军警联勤点车辆“滤网”、“屏障”作用，开展禁摩打非、客运车辆检查等专项工作，严格核发大运期间危险化学品运输车等重点车辆的道路通行证，做好市际间主要通道的车辆安检。

4．抓好2011年春运道路交通安全保障工作。以预防群死群伤特大交通事故、防止客运车辆事故为重点，以春运执勤点和新建立的市际军警联勤执勤点为平台，严格检查进出深圳车辆安全情况，加强路面巡逻监控，确保春运期间道路交通安全畅通。

5．夯实预防交通事故工作基础。继续推进交通事故预防联席会议制度的建设，进一步完善由政府主导、各职能部门齐抓共管、全社会共同参与的预防交通事故工作机制，组织落实好2011年交通事故“黑点”的排查治理工作；依托“交警—交委”协作平台，不断完善全市道路交通安全设施；研发“道路交通事故预防分析研判决策系统”，建立“信息指导决策、决策指挥警务”的现代化交通事故预防工作机制。

6．加强驾驶人和机动车的源头管理。完善驾驶人考试“智能评判”系统，健全违法驾驶人再培训机制；推广机动车“网上审验”系统，建立和完善客运车等重点机动车强制报废制度；推动实施保险费率浮动机制，以经济杠杆驱动驾驶人交通守法和安全意识的形成；加强客货运车辆、校车及企业、学校的源头管理，进一步落实车属单位交通安全主体责任。

7.严格查处泥头车超速超载、酒后驾驶、涉牌涉证等严重交通违法行为。推进泥头车等重点车辆GPS卫星定位汽车行驶记录仪的安装工作，继续组建泥头车整治特勤大队，加强源

头管理，严格查处泥头车交通违法行为；完善查处酒后驾驶行为的规范化、常态化整治工作机制，争取更好的整治效果；充分利用停车场监管系统和全市车牌自动识别系统，严格查扣假牌套牌车辆。

8.加强高速公路管理。开展高速公路行车秩序的专项整治，加大对超速、超低速行驶和货车占道、路肩停车等违法行为的查处力度。完善交警与路政部门的联勤联动机制，建立多部门齐抓共管的高速公路管理机制。加强高速公路视频监控、区间测速等违法取证系统建设，提高高速公路管理的科技含量。

9．完善交通事故紧急抢救联动“绿色通道”工作机制。进一步加强与市卫生部门的沟通协作，增加道路交通事故救援和伤员救治定点医院，在道路交通事故高发的宝安、龙岗、光明和坪山成立区级协调小组，切实提高救援效率及伤员救治水平，进一步降低事故伤员死亡率。

10.持续加大交通肇事逃逸行为的打击力度。完善“1+4”联动办案机制，不定期开展全交警局集中追逃工作，实时进行网上协查和网上追逃，及时抓获交通肇事犯罪涉嫌人。加快交通事故技术检验鉴定中心建设，力争取得重大进展，为侦查破案提供技术支持。

二、推进科技强警战略，优化路网交通组织，努力打造“畅通交通”

根据2010年底公安部全国厅局长会议和“沈阳会议”的精神，按照市局信息化工作部署，强化交通管理信息化基础建设和技术运用，结合交警勤务模式的革新，不断改善道路通行环境，深挖道路通行潜力，力争主干道日平均车速保持在43公里/小时左右。

11.开展大运期间交通政策专题研究。借鉴北京奥运和广州亚运经验，研究大运期间我市实施单双号限行、公务车限行等措施的可行性，并提前组织做好相关措施实施的准备。以举办大运为契机，积极促请政府制定加强电动自行车管理的相关政策，采取“禁限结合、疏堵结合”的综合治理措施，切实消除电动自行车交通违法、非法营运等现象，提升城市文明形象。

12.优化大运场馆周边交通组织。在条件允许的道路设置大运专用道，在收费口开辟大运“绿色”通道，并实现大运专用道与“绿色”通道的相连接。根据实时交通运行状况，适时采取禁行、分流等临时交通管制措施，保障大运专用车道优先通过，努力实现市政府提出的“注册人员从驻地到场馆不超过60分钟，开闭幕式散场观众疏散时间不超过100分钟”的目标。

13．做好大运交通安保培训。落实大运开道警车及其他各项装备，有针对性、分层次地开展大运交通安保工作技能大培训、大练兵，特别是应急处置、运动员跨场带道、开闭幕式、火炬传递安保等工作的培训和演练，提高执勤民警实战能力。

14.加强大运交通勤务制度保障。加快交警局三级指挥系统建设改造，制定专项勤务制度，统筹全市交警力量，将警力进一步向大运交通保障一线倾斜。推进交通安保团队建设，加强大运期间交通管理的指挥、检查、督导，将安保工作落到实处。

15.积极推动出台我市“治堵”综合措施。促请市政府牵头组织发改、规划、交通、税务、环保、工商、公安等部门成立调研组开展专题研究，借鉴北京、上海、香港、新加坡等城市相关经验，结合我市实际，于6月前择机出台相关措施，通过综合应用行政、经济和管理手段，大力发展公共交通，实现我市交通供需的动态平衡。

16.盘活道路交通资源。按照“道路资源精耕细作、路口渠化寸土必争”的原则，通过增辟公交专用道、科学渠化交叉路口、设置“潮汐车道”、实施“井”字型可循环单向交通等手段，深挖道路资源潜力，提高道路交通承载能力。

17.实施交通勤务“精细化”管理。按照“警力跟着警情走，警力跟着流量走”的原则部署警力，严格落实“动态执勤”和“四定二快”勤务模式，建立情报主导警务的主动管理机制，提高早晚高峰见警率。科学制定交通管制和交通疏导方案，加强春节、清明、“五一”、中秋、国庆等重点节假日的交通疏导。

18.建立疏堵快速反应机制。完善轻微交通事故快处快赔快撤机制，严格处罚发生轻微交通事故拒不撤离现场行为，提高轻微交通事故自动撤离率。从接警、处警、处置和拯救四个环节分别进行研究和改进，提高突发事件、交通事故警情处理的快速反应能力。

19.做好重大建设项目交通疏解。开展专题研究，准确评估地铁施工等重大建设项目对交通的影响。指导和督促全市重大工程建设单位的交通疏解工作，严查违法占道施工、超范围占道、超时间占道等施工行为，强化建设单位交通疏解责任，尽可能降低地铁施工、道路改造等重大工程建设对交通的影响。

20.加快交警智能交通网络建设。在市公安局110“3+2”指挥系统构架下全面开展智能交通指挥系统建设，以符合我市道路交通管理的实战要求。优化路口交通信号配时，优化区域控制系统和干线交通诱导系统，在全市新建550个智能倒计时交通信号灯，提高纳入交通信号干线协调路口比例。

21.加快推进公安交通管理综合应用平台建设。整合公安内部系统资源，特别是交通管理六大信息系统，不断完善和充实警力综合系统功能，切实将被动勤务转化为主动勤务。联接保监局、保险同业公会、中国移动等外部单位的系统资源，为交通管理信息服务、轻微交通事故“快撤”等提供支撑。

22.加快交通技术监控设备建设。完善车牌自动识别系统技术，加快全市停车场监管系统的建设，督促各高速公路公司的闭路电视监控建设，加大全市交通管理闭路电视监控探头的查漏补缺力度，大力推进原特区外闭路电视监控系统建设，为交通秩序整治提供有力的科技支撑。

23.开展RFID技术试点工作。在3月底前完成RFID技术的实测工作，确保大运前在危爆物品运输车、出租车上安装使用。在2011年内确定RFID技术标准，逐步铺开，建立机动车身份电子认证体系，实现重点车辆行驶轨迹、人车信息的实时采集，为全市交通流量监控、车流引导、拥堵排除等提供抓手。

三、推进“文明交通行动计划”，深化交通安全宣传，努力打造“文明交通”

按照“文明交通行动计划”的工作部署，稳步推进各项工作，力争在省厅组织的“文明交通行动计划”考核评价中取得优异成绩，提升城市交通文明形象。

24.深入推进“文明交通行动计划”的实施。将“文明交通行动计划”纳入预防道路交通事故联席会议的工作内容，制定各大队“文明交通行动计划”考核评价指标体系，推动全市交通安全宣教工作的新发展。

25.开展大运主题宣传。积极配合市委、市政府“迎大运、创文明城市标兵”活动，提升市民文明交通意识。提前向社会公开大运期间交通组织方案，促使市民主动配合交通管理。

开展形式多样的主题宣传活动，引导市民文明出行。

26．积极推动交通安全宣传的社会化发展。探索交通安全宣传新思路，积极促请市政府将交通安全宣传的责任分解到各区和职能部门，实现“人员、经费、方案、活动”四落实。努力推进重点道路、节点交通诱导显示屏建设，定期开展市、区、街道交通安全宣传大型活动，完善和落实社会化宣传教育机制。

27.组织开展新增驾驶人“五个一”活动。会同有关部门，推动文明交通宣传进驾校，组织开展设立一个文明交通宣传阵地、讲好一堂文明交通常识课、每位学员看一次交通文明宣传片、参与一次交通劝导服务、每位新驾驶人参加一次文明驾驶宣誓仪式的“五个一”活动。

28.巩固交通宣传阵地。依托互联网电视、电台、报纸等，拓宽交通宣传渠道，开办好《都市路路通》、《立交桥》、《红绿灯》等交通宣传专栏。组织开展“交通文明宣传月”、主题宣传日、交警开放日、体验交警生活、记者随警作战等活动，增进警民的互相理解。

29.加强社会舆论引导工作。完善“交警局、大队、中队”的三级新闻发言人制度，加强“交警QQ”、“交警微博”等平台建设，及时收集网络声音。

四、推进交通管理创新，提高便民服务质量，努力打造“为民交通”

按照“三项重点工作”和“三项建设”部署，本着不放过任何一个为市民群众服务机会的原则，创新交通管理举措，提供优质交管服务。

30.进一步推行交通事故赔偿人民调解制度和交通事故处理巡回法庭。按照《人民调解法》的相关规定，积极协调法院、司法、保险等单位和部门，不断完善交通事故处理三方联动的人民调解工作机制。加快交通事故处理巡回法庭建设，建立诉调对接的工作机制，有效化解交通事故引发的矛盾纠纷。

31.强化道路交通事故社会救助基金管理。会同市财政委、市保监局依法对在深21家保险公司缴纳的交强险提取资金进行监督，保障救助资金来源。规范救助资金发放工作，救助工作人员主动查询申请人社保情况、医疗和殡葬缴费情况，严格落实相关法律文书送达工作。

32.推进省内异地缴纳交通违法罚款工作。按照省厅交管局部署，出台交通违法异地办理办法，在全市安装交通违法处理终端设备，对省内异地处200元以下罚款的交通违法行为，争取在今年第二季度实现在深办理、在深缴纳。

33.推进交管社会化服务建设。推行汽车品牌专卖店代办机动车注册登记、领取牌证，在大型车辆交易市场新建7个交管服务站，年内实现50%以上国产小型微型载客汽车注册登记业务由销售商代办；利用社会化手段，着手解决驾驶人考试学员积压和考试周期长等问题。

34.加强交管远程服务平台建设。在车管所西丽临时办公点建立咨询中心，配备专职工作人员，开通10条“83311333”热线电话，方便群众咨询、投诉及预约办理业务；拓展互联网服务平台，丰富交警局互联网主页服务内容，实施交管业务网上受理、审批、查询等服务措施，重点推出网上续办机动车临时通行证、缴纳交通罚款等业务。

35.拓展便民服务项目。继续向车管分所下放部分业务权限，方便群众就近办理业务。针对大型企业、校园、机关事业单位的交管服务需求，建立相对固定的“直通车”、“绿色通道”、“上门服务”等工作制度。在各办事窗口为市民提供“一窗式”、“一站式”服务，落实首办民警责任制，提高服务质量。

五、推进执法规范化建设，提高执法办案水平，努力打造“和谐交通”

以提高执法质量为核心，通过完善交通法规体系，加强执法监督检查，落实“理性、平和、文明、规范”的执法要求，树立交警良好的执法形象，努力实现交通执法“政治效果、法律效果和社会效果”的统一。

36.加强交通管理立法工作。积极配合和协调市人大、市政府，制订《深圳经济特区道路交通安全管理条例》，完善我市道路交通安全立法；认真研究大运期间的交通安保需求，制定、发布一批必要的交通管理规范性文件，为大运交通管理工作提供法规政策保障。

37.加强法制和业务培训。紧密结合执法实践，有针对性地组织开展全警法制培训和考核，确保人人过关。建立事故处理多级培训体系，建立“道路交通事故处理授课专家信息库”，在年内分3批开展事故处理民警资格培训，实现全体基层民警100%取得道路交通事故处理初级资格的目标；积极联系省厅交管局扩大我市事故处理岗位民警中、高级资格的培训面，切实提高事故岗位民警的业务水平。

38.加强法制工作指导。全面梳理《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》执行过程中遇到的问题，在广泛征求意见的基础上，出台解决问题的相关指引，编印下发法律法规汇编、执法规范性文件汇编；在交警局内网开设“法制在线”专栏，增设执法信息平台，完善执法重点难点问题研究解决机制，加强对基层的服务和指导，实现行政复议、行政诉讼撤销变更率和办理案件错误率的下降。

39.创新执法教育方式。根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》的有关规定，实行“宽严相济”的执法裁量方法，制定“安全教育”和“社会服务令”的具体实施办法，全面推广“敬告式”执法工作，重点推进手机“敬告式”执法，在对严重交通违法行为从严查处的基础上，坚持对情节轻微的交通违法行为作警告处罚或教育放行，提升执法的教育功能。

40.推进工作执法“一网考”建设。建立以执法规范为基础、执法责任制为核心、各种监督考评手段为保障的执法质量管理体系。推广执法现场记录制度，利用执法记录设备对民警执法活动和窗口服务情况进行实时监督。完善绩效考核方式方法，实现对各单位和民警工作质量的科学考核。

41.规范交通事故处理执法程序。进一步完善执法制度和工作规范，最大限度地规范执法程序，减少民警执法办案中的随意性。建立“道路交通事故鉴定库”，建立健全“道路交通事故处理专家组”制度，严格落实交通事故案件审核制度，强化事前、事中、事后监督，提高事故办案质量，减少交通事故信访量。

42.树立执法先进典型。深入开展创先争优活动，进一步加强“文明执法示范岗（中队、窗口）”和“执法标兵”的创建工作，在全交警局范围内开展争当“红旗警队、十佳警队，警队之星、十杰交警”的活动，大力宣传交警执法先进典型，树立交警执法的良好形象。

第三篇：公安部关于加强“五一”黄金周期间道路交通管理工作的通知(公交%AE

【发布单位】公安部

【发布文号】公交管[2006]58号 【发布日期】2006-04-26 【生效日期】2006-04-26 【失效日期】 【所属类别】政策参考 【文件来源】中国政府网

公安部关于加强“五一”黄金周期间道路交通管理工作的通知

(公交管[2006]58号)

各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处：

按照全国道路交通安全工作部际联席会议关于预防特大道路交通事故的工作部署，确保“五一”黄金周期间道路交通安全、畅通，努力实现不发生特大道路交通事故、不发生严重堵塞的工作目标。现就有关要求通知如下：

一、针对今年节日旅游交通特点，专门做出工作部署。据全国假日办对今年“五一”黄金周旅游运行趋势进行预测，“五一”是出游规模最大的黄金周，今年的出游规模可能再创历史新高，旅游和外出探亲访友的客流、自驾车旅游将大幅度增加，将给道路交通带来巨大压力。最近国务院领导要求各地各部门要周密部署、采取得力措施，保障“五一”黄金周群众出行安全。各交警总队要针对本省（区、市）旅游景点分布、旅游路线道路特点和交通流量、天气变化等情况，全面分析节日期间交通特点和可能出现的情况，科学研判交通安全形势，对本省(区、市)节日期间的道路交通管理工作做出专门部署，组织对重点路线和景区道路的交通安全检查，全力做好“五一”黄金周交通安全工作。

二、科学安排勤务，加强交通流组织。要针对旅游交通特点，监测和分析交通流向、流量规律和变化情况，科学安排勤务，增加警力上路巡逻执勤，特别要加强对旅游路线、景区道路、停车场的巡逻和交通疏导。对容易发生拥堵的高速公路，要与交通部门和经营企业共同研究措施和制订预案，防止因交通流量大幅增加、收费通道开启不足、道路维修施工等原因导致堵塞。对山区景点公路要制定交通疏导预案，必要时采取交通管制措施。对停车场地不足可能导致堵塞的路段，要根据地形实际设置临时停车场或进行分流。对三级以下公路和傍水、临崖、山区等旅游线路，应根据具体情况采取限制大型客车通行的措施，设置夜间客车禁行标志，指定专人检查。

三、组织对旅游景区道路和公路交通安全隐患进行排查治理。要组织对旅游景区道路、主要公路的通行条件、停车场地等安全情况进行实地勘察，排查危险路段，提出书面整改意见，督促有关部门采取有效措施，在节前消除事故隐患。在节前无条件整改的，督促有关部门尽快设置警示、提示标志，同时，增派警力加强巡逻、疏导。

四、突出重点，加强对旅游客运车辆的管理。要以旅游客车、客运车辆及其驾驶人为重点，会同交通、安全监管部门，采取分片包干、责任到人的方法，对客运、旅游运输企业开展一次登门检查和教育。对“五一”期间从事客运的车况进行检查，重点检查车辆的制动、转向和灯光信号系统性能是否良好，轮胎磨损情况、灭火器和客车安全门是否完好、安全通道是否畅通。凡是存在安全隐患的车辆，一律先停驶、再整改，对上述重点车辆的驾驶人集中进行一次安全教育，并对教育情况进行抽查。要及时掌握辖区临时客运班线、旅游班线、旅游包车的营运线路情况，督促运输企业落实安全生产责任制。

五、加强对突出交通违法行为的查纠力度。要加大对节日期间突出交通违法行为的查纠力度，在高速公路、主要国、省道要启动所有固定监控测速设备、设置一定数量的流动测速点和执勤服务点，在高速公路和干线公路，要重点查纠超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、酒后驾车等交通违法行为；在其他道路要重点查纠无证驾驶、低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机违法载人、摩托车超员等交通违法行为。

六、体现“以人为本”管理理念，为群众做好交通服务。要针对“五一”黄金周的交通特点，在管理工作中充分体现“以人为本”的理念，改进管理方式，切实做到文明执勤、文明执法，增强服务意识。针对自驾车旅游增多、线路分布广、路况不熟悉、组织分散的特点，要及时发布旅游道路交通和路况信息，完善分流线路的交通标志、标线和指示牌，增设引导、指示标志。要通过巡逻喊话，进行路况提示和安全提醒，提醒驾驶人减速慢行、保持车距、不疲劳驾驶，提醒行人通过路口、横过道路要注意观察避让机动车。

七、加强节日期间交通安全宣传工作。要认真贯彻中宣部、公安部等五部局联合召开的实施“保护生命平安出行”交通安全宣传教育工程电视电话会议的精神，针对“五一”黄金周期间交通特点，利用电视、广播、报刊、网络等媒体，采取丰富多彩的形式，增强宣传的针对性、广泛性。要在旅游路线沿线、景区悬挂宣传横幅、摆放宣传展板，宣传外出旅游注意事项和交通安全常识，邀请专家和专业人士就自驾车外出旅游的注意事项和交通安全常识制作专题节目，加强安全提示的力度，掀起宣传高潮。

八、加强信息上报工作。4月30日至5月7日，全国假日办指定的39个重点旅游城市（附表一）交警总队（支队）和29个重点旅游景区（附表二）所在城市交警支队（大队），要每天向我局上报《重点旅游区道路交通信息表》（附表三），我局汇总后将向社会发布。

附表一：全国假日办指定的39个重点旅游城市

附表二：全国假日办指定的29个重点旅游景区

二○○六年四月二十六日

附表一

全国假日办指定的39个重点旅游城市

北京、上海、天津、重庆、承德、秦皇岛、沈阳、大连、长春、吉林、哈尔滨、南京、无锡、苏州、杭州、宁波、黄山、厦门、南昌、瑞金、青岛、洛阳、武汉、长沙、张家界、韶山、广州、深圳、桂林、海口、三亚、成都、广安、贵阳、遵义、昆明、西安、延安、银川

附表二

全国假日办指定的29个重点旅游景区

平遥古城、五台山、千山、周庄、同里古镇、花果山、普陀山、乌镇、千岛湖、九华山、武夷山、庐山、井冈山、泰山、曲阜三孔、嵩山少林、云台山、武当山、三峡大坝、南岳衡山、峨眉山、九寨沟、黄龙、玉龙雪山、布达拉宫、华山、敦煌莫高窟、塔尔寺、天山天池

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第四篇：浅谈如何加强中小学生道路交通安全教育管理工作

浅谈如何加强中小学生道路交通安全教育管理工作免费文秘网免费公

文网

“>浅谈如何加强中小学生道路交通安全教育管理工作2010-06-29 18:33:07免费文秘网免费公文网浅谈如何加强中小学生道路交通安全教育管理工作浅谈如何加强中小学生道路交通安全教育管理工作(2)

学生是祖国的未来，是民族的希望，加强中小学生交通安全教育工作，为学生创造一个良好的交通安全环境，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁。交通安全教育是为了让学生、驾驶人员及其他交通参与者认识到交通安全重要性，懂得交通法律法规的有关知识，提高交通安全意识，是解决交通事故的根本途径。自从公安部关于交通

安全宣传进社区、进农村、进家庭、进学校、进企业“五进”活动部署开展以来，交通安全宣传进学校就是其中的一项重要内容。在此，笔者就如何加强中小学生道路交通安全教育浅谈己见。

一、当前中小学生交通安全教育现状及分析

（一）学校教育方面：一是导向的错误。在片面追求升学率的今天，各中、小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准，教育导向的错误，必然造成管理重心的偏移，因而无可避免地大面积出现各学校忽视学生交通安全的问题。二是学校交通安全基础教育薄弱。学校主动开设安全教育课程的很少，即使有交警部门来督促，多半都是走走过场而己。

（二）学生自身因素方面：主要是由于中小学生自身具有生性好动、好奇心强、争强好胜、天生贪玩、心理脆弱、记忆力强等特点，道路交通违法行

为时有发生，极易引发道路交通事故。

（三）公安交通管理部门方面：一方面从警力而言，警力严重不足是普遍存在的客观现实。由于基层中队及一线交警承担的道路交通安全管理工作任务重，工作忙，日常交通管理勤务已显得捉襟见肘，因而面对交通安全宣传教育工作，少数同志确实存在为完成任务而走过场的现象。另一方面宣传形式和内容单

一、枯燥。上交通安全法制课、作交通安全宣传教育报告、播放电视光盘和图片展览几乎是惯用的几种宣传方式。缺少针对性、新颖性，中小学生接收效果相对较差。

二、开展中小学生道路交通安全宣传教育工作的对策

我们对中小学生的道路交通安全宣传教育要根据新形势的要求，在宣传内容、形式和手段上都要顺应时代潮流，与时俱进，开拓创新，努力减少并及时发现和排除事故隐患，未雨绸缪，防患于未然，确实给广大的中、小学生创造

一个安全、安宁、安心的学习环境。特别应注重发挥好学校、家庭、社会三个方面的作用，采取三抓之策，才能使学生校外活动期间的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。

（一）学校方面：首先，学校要强化中小学生的交通法制教育。教育行政部门、学校，要把交通安全教育纳入法制教育的内容，高度重视对中小学学生的交通安全教育工作，开展多种形式的交通安全教育活动，提高在校学生的交通法制意识和安全意识。通过不断加强交通安全教育，促进中小学生交通安全的提高，远离交通事故、健康成长。《道路交通安全法》是规范人们道路交通行为的法律依据。做为学校一是每一周或两周要上一节道路交通安全法律知识课。对中小学生实行正规化、系统化、经常化的道路交通安全法律知识教育。法治教育到了位，学生的道路交通安全法律知识水平提高了，依法行路的自觉性增强了，就等于抓住了对学生道路交

通安全教育管理的根本。同时学校还应在每周给学生安排一定的社会活动，在有组织，有安全保障措施的前提下，让学生接触社会，开阔视野，增长知识，满足学生的心理和健康成长的需要。只要抓好了上述两点，学生自身的道路交通安全必定得到有效的保障。其次，建立”交通安全学校”、“交通安全班”、“遵守交规好学生”等评选制度。可采取学生“持卡上路”方式，违法时，由执勤交警予以纠正和教育并记入联系卡中，每月底交警部门将登记的学生违法情况反馈给学校和县教育局。每学期由县教育局牵头，对辖区内的学校实行考核评定，奖优惩劣。各学校也可以根据此对班级、学生进行考评。最后，加强校车管理，建立交通违法举报制度。发动学生、家长向各级教育行政部门和公安交通管理部门举报校车超载、不按规定行驶等交通违法，拒乘不具备载人资格的交通工具。凡举报内容一经查实，公安交通管理部门、教育行政部门将严肃处理并依

法追究学校法人的责任。

（二）家庭方面：主要是抓引导。在家庭里，长辈们的言传身教，给中小学生带来的影响绝不亚于其他人。因此，家长们在日常生活中，积极配合学校，经常对孩子进行安全行车走路方面的自我保护教育，以避免不该发生的交通事故给孩子的学习和生活带来不必要的影响。家长要结合学生的年龄、生理、心理特点，注意言传身教，以自己遵守交通法规的模范行为影响子女，使交通安全在他们幼小的心灵里扎根。同时，家长要妥善安排学生的校外活动内容。好奇、好动、好强是青少年的天性。一味的严管，磨灭了青少年的天性，使他们由书呆子变家呆子，不利于中小学生的身心健康。为此，做为学生家长，就要针对学生的性格特点，科学安排学生的校外活动内容。更要特别注意经常安排自己或成人亲属、亲友带孩子出门购物、串门、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活

第五篇：政府如何加强农村道路交通管理工作

政府如何加强农村道路交通管理工作？

政府在加强电动自行车管理方面存在什么问题？采取了哪些措施？

政府在解决公交车辆部分驾驶员服务意识不强、不遵守交通规则、驾驶随意性大等问题有什么具体考虑和打算？

如何解决停车难问题？