路考学车心得

第一篇：路考学车心得

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学车心得：路考

路考强调的是驾驶习惯和对交通法规的遵守，而不是什么技术，所以比较简单。虽然简单但是也容易考不过。原因有4：

1、忘记打灯、鸣喇叭。这是常识，应该养成的基本驾驶习惯，不过考试毕竟是考试，现场气氛难免造成紧张而忘记一些操作，所以事先背熟路线和动作细节很重要。

2、路边停车。压线不及格，离路边线大于30厘米扣20分。这个实用性似乎不大，有点苛刻了。不过既然要求了好好练一下也应该不难做到。一般有2种对齐方法，一种是直接瞄路边线，大约以“考”字的左边对路边白线的右边，把车摆正后停车，此时车轮大约距路边线为15—20厘米，需要注意的是速度和角度，避免压线；一种是以感应线来对齐，也就是路边白线左侧的2条断续的白线，这是大约就是以单边桥的方法，“试”字的“言”字边对齐中间那条感应线的中间，让车轮停在那条感应线上。我个人认为还是前者好些，因为你从转弯后就可以用该方法去慢慢对齐黄线走，不必等到感应区再去对了，打了些提前量，容易做到要求，不匆忙。

3、直线行驶。行驶中打方向叫做“方向控制不稳”，直接不及格；要求车速控制在35公里左右5公里范围内，达不到要求叫做“不了解车辆行驶速度”，扣10分。教练说“控制住方向，速度这10分不要了”。实际情况是，直线行驶一点不打方向是不可能的，只是幅度一定要小；考场上两个车道中间是60厘米宽的感应区，进了感应区就不及格了，所以实际的行车路面要小一些，你得靠路边线行驶，这就增加了控制的要求；我用教练车试了一下，车速到30公里以上确实有点飘，对于方向的控制不利。所以教练让放弃速度的要求，慢慢走，是对的，是应付考试的合理策略选择。而且，考场上不知道是车子的原因还是场地的原因，直线行驶那段路上方向自己就会偏，你不得不小心地调整，而非直线行驶路段就没有这种情况，也是不好理解是怎么回事。

4、来自其他考试车辆的干扰。单纯按要求开一圈难度很小，而其他考试车辆的干扰就比较大了，最主要的影响还是在路旁停车环节，如果车距比较近，人家在停车，你就不好办了，得留出足够的距离和时间等人家开走你在过去停车，这个是考试要求之外的重要注意事项。如果说前面有几辆车挨的很近，你还可以控制好速度拉开些距离的话，那么有人超车插队你就真的没办法了，我就遇到过这种情况，本来前面已经有3辆车了，就在快调头的时候又有一辆车从后面超车插到了前面，只有2、30米的距离了，一辆车正在停车，一辆车在等，你能来得及那绝对是幸运，通常都没这么幸运，教练也说了，前面有4辆车的情况基本上你就完了。这个因素完全是听天由命的了。还有就是直线行驶的时候，大家都会采取慢开的策略，这时万一你前面的车因为太慢而熄火了，你就可能没有余地了，教练提醒，这时千万不能打方向盘，实在无法走你就跟在他后面停车，然后找考官要求看录像，说明不是你的责任要求多给一次机会重考。

路考简单，但是还是要打起12分精神来对待，谁也不愿意因为马虎再等一个月的了。

平时开车养成好的驾驶习惯是非常重要的。好的驾驶习惯分为两类，一类是安全驾驶习惯，一类是节油护车的习惯。

从长训和日常教练的提醒中总结几条，以后再注意学习补充吧。安全驾驶习惯：

1、注意观察，提前预防。

2、注意速度，别开快车。十次事故九次快。

3、注意让行，别勉强超车。

4、右脚离开油门就放到刹车上，做好刹车准备，可减少很多意外。

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5、路口、转弯处、人行道，提前减速、减挡。

6、超车或超过路边停车时，要保持距离，包括横向距离，别离车太近，防止对方突然转向或开车门。

7、养成打灯、鸣笛的标准习惯。节油护车习惯：

1、起步要稳，忌急踩油门；

2、选择最佳挡位，保持发动机转速在最大扭矩范围行驶、换挡，充分发挥发动机的效率，减少积碳和耗油；

3、换挡时，先放油门再踩离合，放完离合再踩油门，不要在空转时浪费燃油（教练说有些汽油轿车需要先哄一脚油门才能起步，否则发动机转速低起不起来步，这个情况又另当别论了，我们长训用的是长城嘉誉汽油商务车，就不需要先加油再起步）；

4、多用油门控制速度，避免频繁的加速、刹车动作；

5、刹车减速时，多用轻踏和点刹，避免长时间刹车和急刹车动作；

6、戒掉练桩时养成的半联动驾驶习惯，除了起步、换挡、停车时使用离合，行驶中不操作离合。

文章由南京驾校总结http://www.xiexiebang.com/

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第二篇：扫路车新闻

扫路车吸嘴的改进之传统吸嘴

扫路车吸嘴的工作原理我们已经了解的比较清楚了，然后我们会知道扫路车吸嘴还有一些不足的地方，根据国内扫路车吸嘴所使用的工作环境和用途，借鉴一些国外的先进技术，我们对一些传统的扫路车吸嘴作了以下改进。我们先来说说传统扫路车的弊端。

传统扫路车吸嘴的提升机构采用平行四边形机构。该机构通过销轴一端与吸嘴支耳相连，另一端与车架相连，通过钢丝绳收放使吸嘴升降。吸嘴体通过销轴可绕该机构上下跳动，但前后左右方向无法摆动。当遇到地面高低不平时，由于吸嘴无法摆动，随着地面的升高，吸嘴体整体提升，而地势低的一边间隙就加大了，从而造成底部漏风，吸力下降，地面无法清扫干净，随着城市建设不断发展，沙土型垃圾越来越多。沙土型垃圾比较湿，压实后对地面具有一定的附着力，传统型吸嘴需靠提高风机转速才能吸干净，传统的扫路车吸嘴就是不能很好的适应环境。国内的道路环境各不相同，我们要求新型的扫路车吸嘴可以适用于各种路面。

扫路车吸嘴改进之新型吸嘴

讲讲扫路车活塞环与活塞之间的配合

我们前面给车主朋友们提供了扫路车活塞环的工作原理，扫路车活塞环的特性，扫路车活塞环的安装注意事项，今天我们给大家讲讲扫路车活塞环与活塞之间的配合，活塞环顾名思义就是与活塞紧密相关才就此得名的。

活塞裙部尺寸与气缸间隙活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直径，气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙，这是发动机极其重要的一个配合间隙，如有一丝之差，就可能发生拉缸等故障。裙部尺寸用内径千分尺按操作规范仔细测量，当不明确裙部尺寸测量位置时，可用千分尺沿裙部主、次推力面方向从上至下逐点测量，其最大直径值即为为裙部尺寸。常见的铝活塞配铸铁缸套，标准测量室温为20℃，每上升（下降）10℃，可酌情减少（增加）约0.01毫米的配缸间隙

扫路车活塞环开口间隙更换扫路车活塞环时必须用塞尺检查垃圾清扫车活塞环开口间隙。对有磨损的气缸，检查开口间隙时，应将环置于接近下止点磨损最小的位置处进行，以防开口被顶死而拉缸。检查开口间隙是否超过许用极限进，应将环置于接近上止点处测量。经过镗磨的缸孔，检查开口间隙不受位置限制

扫路车活塞环的边隙和背隙扫路车活塞环的边隙用塞尺测量。边隙过小易发生卡环、拉缸；过大易漏气、上油，严惩时使扫路车活塞环与环岸断裂。更换新道路清扫车活塞环应测量边隙是否过小；在用扫路车活塞环应检查边隙是否超过允许使用极限，特别是第一环。气缸的第一环上止点处易磨损成台阶，需加工气缸口，削平台阶，否则第一环边隙会急剧增大。扫路车活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应低于环岸的外圆面，否则不可装环入槽。

看得出来扫路车的活塞环与活塞是密切相联的，配合的天衣无缝，由此来说扫路车对各种精细部件都

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第三篇：学车心得

学车心得：选择好的驾校首先要亲自到驾校的训练场地看看硬件设施，最好不要离练车场地太远，如场地的大小、教学车辆的新旧；其次要问清楚费用情况，包括是否包长途费、补考费用、其他杂费等，最好签订学车协议，以免日后争议；再次要协调好练习和考试的时间，驾校晚上也可以练车，一般是上午九点到中午十二点，下午1：30点到5点，晚上六点到八点！其他时间也可以适当调节！一般教练会按照你自身的水平和进度帮你安排各种练习和考试的，所以要找一个负责任的教练，还要注意要记下驾校的投诉电话，价格不是越低越好，怕有陷阱。外地学员需要办理居住证（驾校免费办理）。

3A级驾校公司的是：

排名 辖区驾培机构名称经营范围考评综合分数质量信誉等级1越秀区 广州市福华机动车驾驶员培训连锁有限公司 C1,C2832AAA2海珠区 广州市凤安驾驶员培训中心C1,C2828AAA3越秀区 广州卡尔迅驾驶员培训有限公司C1,C2771AAA4荔湾区 广东景南汽车培训有限公司C1768AAA5天河区 广州交通集团机动车驾驶技术培训有限公司 C1,C2765AAA6白云区 广州市第二公共汽车驾驶员培训中心A1,A3,C1 761AAA 7天河区 广州程通驾驶员培训有限公司C1,C2755AAA 8黄埔区 广州市粤安汽车驾驶员培训有限公司C1753AAA 考驾照步骤：

1、笔试90分及格；

2、考桩；

3、九选三，考：斜坡起步、侧方位停车、外加一个抽签；

4、长途（去连南考75分钟）；5路试。路试考完，一周领取驾驶证，有车每年年审一次，6年后换驾驶证。

第四篇：学车心得

学车考试心得：慢、稳、迅速 重要四点：

第一：踩好离合器

第二：注意各项观察事宜

第三：打方向盘要迅速

第四：要把心态调好

开车入场：

1.向老师问好。绕车向右走一圈，看是否安全，上车后向老师出示证件，调整好座位、两后视镜（后车门把手在后视镜的上沿边）发动车子，踩刹车和离合器，换挡（之前处于空挡位置）之后送手刹。起步走、、、1倒库：

进看左后视镜下沿边快要到前方线，赶紧向右打死方向盘，然后看右边后视镜，当看到拐角时，放慢速度，拐角接近车身时，回正方向盘、拐角消失时，迅速向右打死方向盘，最后车身和旁线平行时，回正方向盘，看左后视镜与左前方的横向距离三厘米就踩刹车；

出换成一挡，前进看到前盖把前方横线完全遮

住后，迅速向左打死方向盘，当车与旁边的线平行时，轻踩刹车；

进换倒挡，当车身与竖线平行时，迅速回正方向盘，到三厘米处踩刹车；

出换一档前进，前车盖盖完前横线后，向右打死方向盘，平行后迅速回正方向盘，停车结束。侧方位停车：

进做好准备工作后（倒档），看右后视镜下沿边和车库横线接近时，向右打一圈方向盘，当右前门把手后端接近右侧竖线时，回正方向盘，当右门把手前端接近右侧竖线时，向右打死方向盘，当车身与竖线平行时，踩刹车；

出换成一档前进，当车内右边那只脚与右前竖线重合时，回正方向盘，当车盖上的线逐渐向右移动，超过中间一点后，向右大一圈方向盘，当左边车盖竖线与左边平行时，回正方向盘，超过前方虚线后刹车。结束停车。

2走S型：

开车进入让车与入口平行前进，当车盖全部遮住前方线后，向左打一圈后、前进，当车盖左前角碰线就打四分之一圈、前进，车盖左前角离线就回四分之一圈，就这样反复调整。

过半之后回正方向盘，直到车盖左前角碰线后，向右打一圈加四分之一圈、前进，当车盖左前角离线后向左打四分之一圈，碰了向右打四分之一圈，就这样反复调整。出去之后，结束停车。

3侧方位停车：

进:调整好座椅、后视镜、系上安全带；退走——>看右后视镜,角消失后迅速向右打一圈,当前门把手后端碰到右边竖线,向左回正方向;当前门把手前端再次碰右边竖线,迅速向左打完,到引擎盖左边缝线与自己看到的前面的左前竖线平行,侧位到位踩刹车.出:换一档,前走——>当看到驾驶室仪表盘框框的右上角与前面的竖线三点成线，立马向左回正方向盘，再当引擎盖前线与前方的竖线的夹角从左边向中间移动，夹角到引擎盖中间偏右一点时，向右打一圈，最后当车身与竖线平行时，向左打一圈回正方向盘，到位停车。

4（1）半坡停车：

调整好一切，走——>及时调整车身与右竖线的距离（30公分）、调整方法：看左雨刮上的一个小凹槽与前右竖线的位置，差一点点碰线，保持好前进，注意上坡加油门以免熄火，保持平稳前进，上坡后注意观察左后视镜下沿边与前面的最上横线的位置（之前看

好的位置），到位后同事踩刹车和离合器。4(2)半坡起步:准备好后，不要放刹车，放离合器，看仪表盘，当指针上去后又回落一点后，这时可以放开刹车，适当放点离合器（不要太大、否则会熄火），上坡走。

5直角转弯：准备好后，立马调整雨刮小凹槽与前右竖线的位置，小凹槽与竖线的距离稍比半坡定位时要大一点点儿，走——>看前窗框的前竖线（不看斜线）与左边直角重合时，正常向左打完方向盘，就okay了，下一个直角转弯也是一样的。

第五篇：学车心得

学车心得

在如今这个竞争激烈的社会学车已经成为了一种潮流,每个人都想多一项技能以便在今后的工作中比别人拥有更多的机会,于是我也加入了学车的人潮之中,开始了我的学车之旅.首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始,通过学习可以了解道路交通安全法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识,毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则,我们必须好好地学,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责,我通过认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》之后,顺利的通过了科目一的理论考试.接下来就是开始上车实践,第一次坐在车上既紧张又兴奋,不知如何是好,好在有教练的耐心指导,从离合器,刹车,油门的位置,再到怎么换挡,如何操纵方向教练都为我认真的讲解,接着就是练习走直线,让车走平稳,然后是练习倒正库,倒反库和移库,经过一段时间的练习我对桩考的内容变得熟悉并最终通过了考试.考完桩考之后我们开始了科目二考试内容的学习,单边桥,侧方停车,定点停车,上坡起步,百米加减档,直角弯,教练很耐心的一遍遍为我们讲解,一次次的为我们作示范,经过几天的学习我已经掌握了各项考试的技术要求,但到了考场我才发现平时的练习和真正的考试还是有差别的,开的车不同,考试时心里也比较紧张,这让我没能通过考试,好在后来又通过几天的练习和对心态的调整我在补考时通过了考试.完成了科目二的考试之后,我们又开始准备科目三的考试,科目三考试是考察学员在实际道路上驾驶机动车的能力,考试的项目有上车准备,起步,直线行驶,会车,超车等,在考试之前教练带着我们在考试的路线上进行了练习,教练耐心的为我们讲解了考试中应该注意的问题,和在不同的道路上行驶时应该注意的各种不同问题,以及遇到突发情况应该怎样处理,最终在教练的指导和自己认真的练习下我通过了考试.这次学车的经历让我对交通法规有了更深刻的了解,虽然现在通过了所以科目的考试,但我的驾驶技能和经验还不足,在今后自己还得加强学习,最后我要衷心的感谢教练,是他对我的耐心指导让我获得了一门新的技能.