县交通运输局2018年总结

第一篇：县交通运输局2018年总结

县交通运输局2018年总结

县交通运输局2018年总结

县第九次党代会特别是2018年以来，我局紧扣县委、县政府的决策部署和党代会的总体要求，以“四个全面”战略布局为统领，以精准对标**协同发展为抓手，抢抓机遇，开拓奋进，抓项目，促发展，实现了交通基础设施建设、运输市场管理、行政执法等重点工作任务与上级计划同步的既定目标。**中修、以及重要的农村公路桥梁建设等重点工程已基本竣工。

一、县第九次党代会特别是2018以来以来工作完成情况

（一）创园增绿，为全县省级园林创建做贡献

按照“增绿量、上水平、创特色、出精品”总体要求：一是措施有力，抓好道路绿化。投资50万元，重点依托**、**、**等干线公路，组织实施绿化改造工程。新补植垂柳1366株、金银木3800株、卫茅2720株、桧柏15600株，成活率达到98%。二是积极行动，抓好城区内路面补修和标线施划。投资7万余元，完成县城区街道路面破损修补近2000平米，投资20万元对7000余平米的主要街道标线进行了全面喷刷。三是规划设计，抓好单位庭院绿化。为提高绿化面积，增强绿化效果，我们聘请专家对绿化工作给予规划指导，从而在坚决完成绿化目标的基础上，实现乔灌结合、四季常青、三季见花、绿化与美化相结合的最终目的。目前为止，已投入资金12万，完成绿化面积7337平方米，获得“**县创园工作先进单位“的荣誉称号。

（二）架桥修路，成为县域经济建设“先行官”

国省干线方面：省道**线**交叉口至****界段中修工程。本项目路段全长3.027公里，桩号k154+000-k157+027,设计标准为二级公路，路面宽9m，主要施工内容：对旧路病害进行处理,全路段做4cm细粒式混凝土罩面，重新施划标线。总投资159.3954万元。农村公路方面：车购税补助计划包括三个：

1、**线-**，9.5KM总投资2299万元，补助1520万元，正在招标，到本年11月底完成灰土基层建设，明年5月底全部完工。

2、**路-**线3.5KM总投资1328万元，补助560万元，已完工2.38KM剩余1.12KM正在招标，预计11月底完工。

3、杨家头-李屯1.3KM，总投资92万元，车购税补助17万元，现正在施工建设，预计10月底完工。燃油税切块资金283万元用于23个美丽乡村农村公路建设，已完成20个村，预计11月底全部完工。

（三）建养并重，实现国省干线和农村公路管养双提升 2018年以来，我局突出“畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领”理念，扎实开展公路管养工作，使全县公路在保洁、护绿、清沟、巡路等方面取得了长足进步，在国检中得到了上级的肯定与表扬。国省干线：投入资金80万元，完成年初任务目标：其中**线**段完成路面灌缝70.9延米、维修更换五桩57根；**线**段维修街道化1940米、维修更换五桩48根；**线**段路面灌缝23462延米，维修五桩49根，获得“国省干线养护全市第二名“的荣誉称号。农村公路：投入资金30万，任务完成率达到100%：新建、维修警示桩1830根；路树刷白112公里；埋设公里桩、百米桩65公里。计划完成养护工程：挖补12750平米，罩面4200平米，防护384处，标志32块，安装警示桩2074根，路肩补土11235方，灌缝85.5公里。此外，用四引擎驱动“四好农村路”创建工作：一是成立领导小组做后盾。成立了农村公路管理养护创建示范乡镇工作领导小组，制定了农村公路管理养护创建示范乡镇工作方案，做到交通部门和乡镇明晰职责，各尽其力，齐抓共管农村公路养护管理工作。二是创建专项奖励资金做支援。为推进养护市场化，我局创立了专项奖励资金，实行分段承包，并签订养护合同，明确养护质量要求、养护里程、费用及期限等内容，提高示范路所在乡镇和参与养护职工的积极性。三是强化督导检查做支撑。做强化质量、安全督导，保障质量监督检测能力和条件，切实落实农村公路建设“七公开”制度，加强行业监督，接受社会监督。四是建立长效机制做保障。农村公路管理养护示范工作实行定人员、定里程、定标准、定质量、定奖罚、确保养护“五定一确保”的管理办法，保证养护人员经常上路、路面日常清洁，整体推进农村公路养护管理工作向纵向发展，使该县农村公路养护管理逐步达到“有路必养、有路必管、养必优良、管必到位”的工作目标。

（四）认真履职，执法服务工作上水平

运政管理：截止目前，共立案处理道路运输违法案件200余车次，结案率达到100％，没有听证、复议、上诉案件发生；针对今年的源头治超工作任务，我们实行一日一巡查，一查一记录的治超工作原则，并创建“无双超”信誉企业4家，创建率达到50%。路政管理：截止10月底，共上路巡查760人次，纠正、查处各类路政违章 9件，清除路障9处58.1平方米，立案查处90件，结案率均达到100%。依法审批穿越公路、设置非公路标志牌等路政许可4件，收取路产补偿费8.6万余元。治理超限超载全县累计检测各类货运车辆12712辆次，查处超限超载车辆195辆，超限超载率控制在了2.5%以下。

（五）安全第一，全面加强安全监管

安全生产是一切工作的前题，我们秉承在安全生产工作中不管抓多紧都不为过，不管抓多严都不为过，不管抓多狠都不为过的信念，于年初及逐级签订了责任状，落实了包保责任制。通过深入开展道路安全百日整顿行动、“安全生产年”、“安全生产月”、隐患排查治理等一系列活动，我们不断夯实安全生产工作基础，不断提高安全生产工作标准，确保了行业内部的安全稳定。

（六）建设廉政交通，全面加强政风行风和精神文件建设

今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。3月份，我们召开了专题会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。4月份以来，作为全县“廉政文化”进机关试点，我们在全系统大张旗鼓地践行“十公开”制度，开展“三延五拓五加强”、“一把手五不直管”等活动，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

（七）紧抓“两学一做”，夯实党建工作

自“两学一做”活动开展以来，我局党支部始终把“两学一做”工作贯穿于交通工作始终，对县委组织部下达的各项任务均能不折不扣地圆满完成：一是抓好基层党组织换届工作。换届根据中共**县委组织部通知要求，确立各支部书记为换届工作第一责任人，采取相关措施确保换届顺利进行。严格按照程序和规定，指导换届工作，充分发扬民主，保证每名党员的权利。10月18日各支部提交了换届选举请示，经提请中共县直属单位委员会批准于10月份各支部召开了换届选举党员大会，产生了新一届支部委员及支部书记。二是抓好党费补缴工作。召开专门会议积极部署，以各支部为基础，对各支部在08年至2018年上半年党员的党费缴纳情况进行排查，从2018年2018年上半年，我局党员共补缴党费14374元。三是抓好精准扶贫工作。扶贫工作中，在我局党总支部的支持下，充分发挥党员干部模范带头作用，获得“**省脱贫攻坚先进单位”的荣誉称号，现将有关情况汇报如下：组织优秀党员干部分别到**村和**村讲党课，强化当地党委班子组织建设；利用我局优势，带领村支部完成驻村水泥路面建设共2869余米；种植沿街各类树木500余株；成立养殖专业合作社；联系“画乡志愿者”到村里为孤寡智障老人送温暖；聘请“益承厚大药房”医生为乡亲义诊，免费检查身体；联合“****家政服务公司”对符合条件的妇女进行免费技能培训，并优先录用安排工作。截止目前，有五户孤寡智障老人被确立为永久帮扶对象，一百多人享受到免费医疗服务，二十余人有参与家政服务意向。

二、2018年及今后五年期间工作目标

2018年我们将做好以下几方面工作：一是继续加大基础设施建设和跑办力度，发挥项目建设对经济发展的拉动作用，积极争取上级补助完成**路-**、**路-**线、**路两条路改建等项目。二是以推进**协同发展为契机，向**、**的执法服务标准看齐，进一步加大路政执法力度和营运市场规范治理力度，采取联合稽查等手段保护路产、路权、严厉查处影响运输安全、扰乱市场秩序的非法行为。三是不断加大养护管理力度，努力提高整体路况水平，继续推行精细化养护，打造有特色的样板公路。

到2020年，形成县城与**及其他周边市县由二级或以上公路连接。同时，县域内所有农村公路改造一遍，使全县公路通畅率为100%，新增县级公路五条，共计82公里，使全县公路通车里程达800公里。同时公共交通，城乡客运一体化、城乡配送，农村物流和农村公路同步发展，使现代化运输服务水平得到明显提升。一是农村公路改造：我县境内规划县级公路共计82.2公里，涉及我县所有乡镇。规划县道按上级要求，公路等级不得低于二级公路建设标准。预计需要工程建设资金2.1亿元。涉及到我县有三条县道规划，包括：****-**（途经我县**乡 **小路）总长154公里，我县境内3.4公里；****-**总长31公里，我县境内22.7公里（途经**、**、**、** **）；X952**-**总长48公里，我县境内19.1公里（途经**、**、**、** **）。经我单位积极跑办申请又在我县境内增加37公里规划县道，包括**-**线（**路、**）15公里；**街4公里；**-**（**路、**路）18公里。二是客运枢纽及场站：主要任务是积极探索交通运输业转型升级，发展多功能运输，创新一体化发展模式，建设现代现客运枢纽综合体，全面打造多模式、多层次、高效快捷、协调、分区合理、与**及周边市县区域交通实现无缝衔接的综合交通体系。①按照城乡公交一体化的要求，计划改造原有的13条农村客运班线条数，新增12条镇村公交线路，共计投入新能源电动汽车100辆，完成全县城乡客运车辆公交化运营，完成“五统一”改造(统一加强管理、统一车型颜色、统一站点停靠、统一班时班次、统一优惠措施)完善公交客运站场配套建设，逐步建立起布局合理、功能齐全、管理高效、畅通有序、安全便捷、城乡一体、富有活力的城乡公交管理体制和运营机制；②按照交通运输部、省交通运输厅城乡公交一体化发展的有关文件要求和《**市城乡客运一体化实施方案》的部署安排，**汽车站参照其他县市公交改造做法，拟定2018年投入“**---**---**”公交车辆16部，“**---**---**”公交车辆10部，“**---**”高速公交车辆4部，且计划积极做好“**---**”客运班车及城乡客运车辆的收购工作；③根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，所有大中型货车安装卫星定位、导航系统，实现远程有效监控和车辆调度智能化。加入全省出行信息服务系统。推动交通运输管理升级和政府职能由管理向服务转变,“依托平台,监管部门和企业对车辆的运行路线、驾驶员有没有疲劳驾驶等动态信息都能实时掌握,事前预防与事后处理并举,能有效减少道路交通安全事故发生。”④积极谋划**县新汽车站建设项目，使新汽车站尽早建成投入使用。

三、对全县今后五年经济社会发展重点问题和重点工作的建议

一是由于多数交通项目建设受资金不足和自筹配套资金没有稳定渠道的制约，在一定程度上影响了建设进度；二是交通建设矛盾协调难，有时出现群众阻挠工程建设，对交通建设产生了不利影响。三是农村公路普通存在设计标准低，承载能力差等问题，建议今后集中优势资金，重点打造几条涉及面广、里程长、建设标准高的精品路、样板路。

第二篇：交通运输局党建总结

交通运输局 上半年党建工作总结

今年以来，我局的党建工作以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十七届五中全会精神，紧紧围绕交通工作这个中心，按照县委、县直工委下达的党建工作目标任务要求，结合本局实际认真抓好党建工作，较好地发挥了党组织的作用，有力地促进了领导班子、党员队伍和干部队伍整体素质的提高，推动了交通工作的顺利开展，为县域经济发展作出了应有的贡献。

一、加强思想建设，提高党员干部的政治理论水平今年以来，我们重视党的思想建设，围绕创建“学习型机关”活动，切实加强政治理论和业务知识学习，并注重学习效果，使广大党员和干部职工的政治素质、理论水平和业务能力得到了新的提高。一是建立学习制度，制订学习计划。年初，我们制订下发了《局党委理论学习中心组学习制度》和《机关学习计划》，明确了学习内容、时间和要求，并详细排出了学习时间表，确保学习有序进行；同时，坚持每周五下午的集中学习制度，并建立了学习点名制度，使学习计划较好地落到实处，在全系统形成了良好的学习风气。二是突出学习重点，明确教育主题。根据县委的统一部署，结合本系统实际，认真组织开展了创先争优活动和环境创优年活动学习，做到“规定动作一个不少，自选动作有所创新”，通过开展学习理论、撰写体会、征求意见、党性分析、民主评议、查找问题、制订措施、落实整改等扎实有效的工作，确保了各个阶段教育活动各项工作的较好落实。扎实开展廉洁教育，使党员和干部职工进一步增强了廉洁自律意识，在全系统形成了“人人讲廉、个个倡廉”的良好氛围。我们组织党员和干部职工认真学习十七届五中全会文件，并邀请县委宣传部专家对五中全会精神进行了宣讲辅导，从而不断加深了对五中全会精神的理解，增强了做好交通工作的使命感和责任感。

二、加强组织建设，健全党的组织生活

在党的组织建设方面，我们围绕县委下达的基层党建工作目标任务，重点抓好五项工作：一是重视入党积极分子的培养教育。为加强对入党积极分子的培养、教育和考察工作，各支部在确定培养对象后，落实两名老党员与培养对象结成帮学对子，定期进行考察汇报，并组织5名入党积极分子参加县直工委培训，使他们进一步端正入党动机。二是认真开展“七一”纪念活动。为庆祝建党90周年，我们开展了齐心聚力促发展红歌赛，积极参加县直工委举办的庆七一演讲赛。三是建立健全党内组织生活。坚持“三会一课”制度，党委、支部分别召开了专题民主生活会，查找存在问题，研究整改措施，并将整改方案和整改措施及时向群众通报；同时，坚持每季度一次支部大会、每月一次支委会和党小组会。四是抓好党员的日常教育管理工作。广泛开展谈心交心活动，要求局领导每年找中层以上的党员干部谈心谈话不少于一次；要求在职党员积极参加公益活动，发挥党员的先锋模范作用；同时，按照上级规定，认真做好党费的收缴工作。

三、加强班子建设，发挥党委集体领导作用

加强班子自身建设，是发挥党委集体领导作用的关键，也是完成交通运输系统各项任务的重要保证。为此，我们做到：一是明确分工，各负其责。年初，局党委对党建工作、党风廉政建设责任制、行政业务工作及联系科（室）、所等工作进行了明确分工。班子成员都能按照各自的分工，尽心尽力抓好所分管的工作，并坚持分工不分家，全局“一盘棋”。二是发扬民主，集体决策。为坚持集体领导、分工负责的民主集中制原则，我们对上级党的方针、政策和县委决定、指示的贯彻落实、交通运输管理有关政策的确定、部门的工作目标和发展规划、党的建设、党员发展工作、后备干部推荐、干部任免、人事调动、人员录用、奖励惩处等重大问题，都坚持集体讨论、集体决定，党政主要领导作风民主，从不搞一个人说了算。三是团结协调，形成合力。党政主要领导能以身作则，为人表率，互相支持，密切配合；班子成员能互相尊重，坦诚相处，团结共事。平时班子成员经常碰头通气，交换意见，沟通思想，做到工作讲大局、遇事不推诿，在班子内部建立民主、平等、和谐的团结气氛，自觉维护班子的集体威信，从而形成班子内部合力，较好地发挥了党委的整体效能和集体领导作用。

四、加强党风建设，增强反腐保廉能力

针对交通工程建设工作是一个高风险岗位的特点，局党委十分重视抓好全系统的党风廉政建设，把党风廉政建设纳入交通管理工作的总体规划，摆上重要议事日程，融入到党建和业务工作的各个环节。一是加强组织领导工作。在年初县委和我局签订《党风廉政建设责任书》的同时，局与下属单位分别签订《党风廉政建设目标管理责任书》；对落实党风廉政建设责任制进行明确分工，建立党政“一把手”负总责、班子成员各负其责、分管领导具体抓的工作格局和坚持“一岗双责”，一手抓交通业务工作，一手抓党风廉政建设的工作方针，坚持每半年听取一次党风廉政建设工作情况汇报，及时研究解决党风廉政建设中存在的突出问题。二是强化反腐倡廉教育。为增强党员和干部职工反腐保廉意识和自身防范能力，我们坚持教育在先，防范在前，反腐保廉教育从不间断，结合创先争优活动和环境创优年活动，认真抓好建设“廉洁交通”主题教育，使全系统形成“以廉为荣，以贪为耻”的良好氛围。三是抓好机关效能建设和系统行风建设。局成立机关效能建设领导小组，加强对效能建设和行风建设工作的组织领导；坚持标本兼治、纠建并举的方针，切实抓好全系统的行风建设；“围绕热点抓整治，优化服务促发展”，切实解决行风建设中存在的突出问题，不断改进服务态度，提高办事效率，做到干净干事，坚决防止“四难”现象和“吃、拿、卡、要、报”等不正之风的发生。

五、加强队伍建设，提高干部职工的整体素质

加强队伍建设，是履行交通建设、管理职能的重要保证，是内强素质、外树形象的客观要求，也是党建工作的一项重要任务。今年以来，我们坚持“以人为本”，一是思想作风建设常抓不懈。在年初，召开全系统干部职工大会，对开展“提升队伍素质、加强机关效能建设”活动进行动员部署；在创先争优活动和环境创优年活动中，广泛征求意见，针对思想作风方面存在的问题提出四项整改措施并逐项抓好落实。二是经常性思想政治工作形式多样。为抓好人头、管好队伍，我们在抓好集中学习教育的同时，运用各种时机，抓好经常性思想政治工作。如建立局领导班子成员找中层以上干部谈心制度；对进局工作的人员进行“入门”教育，对递交入党申请报告的同志进行谈话并提出要求；对出现的好人好事及时进行表扬鼓励，对受到群众投诉的同志进行谈话教育，从而建立起“多激励、多鼓舞、常提醒、常告诫”的经常性思想政治工作机制，调动各方面的积极因素。三是文明机关创建活动进一步深入。今年我们结合开展环境创优年活动，根据县委提出的更高标准和要求，针对存在的不足，研究落实整改措施，认真抓好“讲文明、树新风、做表率”活动，规范机关语言文字工作，要求干部职工从一言一行做起，增强文明健康意识，自觉养成良好的文明行为，为提高社会文明程度做表率。四是工青妇组织的作用得到发挥。建立健全局工会、共青团和妇联组织，加强党委对工青妇组织的领导，充分发挥群团组织各自的优势和作用。局工会、团支部组织机关职工开展各项娱乐活动和组织学习参观，并做好职工生病住院看望慰问工作，组织开展交通系统元宵节文体活动、红歌赛、演讲赛等文体活动，从而使干部职工感受到集体的温暖，进一步增强了内部团结，提高了全局上下的向心力和凝聚力。

回顾半年来的工作，我局党建工作虽然取得了一些成绩，但离上级党组织要求和与兄弟单位相比还有一定差距和不足。在下步工作中，我们将在围绕交通工作这个中心，切实加强对党建工作的领导，继续抓好党的思想、组织、作风建设，更好的发挥党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范行动，为汝阳经济社会发展作出应有的贡献。

第三篇：交通运输局党建总结

交通运输局

上半年党建工作总结

今年以来，我局的党建工作以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十七届五中全会精神，紧紧围绕交通工作这个中心，按照县委、县直工委下达的党建工作目标任务要求，结合本局实际认真抓好党建工作，较好地发挥了党组织的作用，有力地促进了领导班子、党员队伍和干部队伍整体素质的提高，推动了交通工作的顺利开展，为县域经济发展作出了应有的贡献。

一、加强思想建设，提高党员干部的政治理论水平

今年以来，我们重视党的思想建设，围绕创建“学习型机关”活动，切实加强政治理论和业务知识学习，并注重学习效果，使广大党员和干部职工的政治素质、理论水平和业务能力得到了新的提高。一是建立学习制度，制订学习计划。年初，我们制订下发了《局党委理论学习中心组学习制度》和《机关学习计划》，明确了学习内容、时间和要求，并详细排出了学习时间表，确保学习有序进行；同时，坚持每周五下午的集中学习制度，并建立了学习点名制度，使学习计划较好地落到实处，在全系统形成了良好的学习风气。二是突出学习重点，明确教育主题。根据县委的统一部署，结合本系统实际，认真组织开展了创先争优活动和环境创优年活动学习，做到“规定动作一个不少，自选动作有所创新”，通过开展学习理论、撰写体会、征求意见、党性分析、民主评议、查找问题、制订措施、落实整改等扎实有效的工作，确保了各个阶段教育活动各项工作的较好落实。扎实开展廉洁教育，使党员和干部职工进一步增强了廉洁自律意识，在全系统形成了“人人讲廉、个个倡廉”的良好氛围。我们组织党员和干部职工认真学习十七届五中全会文件，并邀请县委宣传部专家对五中全会精神进行了宣讲辅导，从而不断加深了对五中全会精神的理解，增强了做好交通工作的使命感和责任感。

二、加强组织建设，健全党的组织生活

在党的组织建设方面，我们围绕县委下达的基层党建工作目标任务，重点抓好五项工作：一是重视入党积极分子的培养教育。为加强对入党积极分子的培养、教育和考察工作，各支部在确定培养对象后，落实两名老党员与培养对象结成帮学对子，定期进行考察汇报，并组织5名入党积极分子参加县直工委培训，使他们进一步端正入党动机。二是认真开展“七一”纪念活动。为庆祝建党90周年，我们开展了齐心聚力促发展红歌赛，积极参加县直工委举办的庆七一演讲赛。三是建立健全党内组织生活。坚持“三会一课”制度，党委、支部分别召开了专题民主生活会，查找存在问题，研究整改措施，并将整改方案和整改措施及时向群众通报；同

时，坚持每季度一次支部大会、每月一次支委会和党小组会。四是抓好党员的日常教育管理工作。广泛开展谈心交心活动，要求局领导每年找中层以上的党员干部谈心谈话不少于一次；要求在职党员积极参加公益活动，发挥党员的先锋模范作用；同时，按照上级规定，认真做好党费的收缴工作。

三、加强班子建设，发挥党委集体领导作用

加强班子自身建设，是发挥党委集体领导作用的关键，也是完成交通运输系统各项任务的重要保证。为此，我们做到：一是明确分工，各负其责。年初，局党委对党建工作、党风廉政建设责任制、行政业务工作及联系科（室）、所等工作进行了明确分工。班子成员都能按照各自的分工，尽心尽力抓好所分管的工作，并坚持分工不分家，全局“一盘棋”。二是发扬民主，集体决策。为坚持集体领导、分工负责的民主集中制原则，我们对上级党的方针、政策和县委决定、指示的贯彻落实、交通运输管理有关政策的确定、部门的工作目标和发展规划、党的建设、党员发展工作、后备干部推荐、干部任免、人事调动、人员录用、奖励惩处等重大问题，都坚持集体讨论、集体决定，党政主要领导作风民主，从不搞一个人说了算。三是团结协调，形成合力。党政主要领导能以身作则，为人表率，互相支持，密切配合；班子成员能互相尊重，坦诚相处，团结共事。平时班子成员经常碰头通气，交换意见，沟通思想，做到工作讲大局、遇事不推诿，在班

子内部建立民主、平等、和谐的团结气氛，自觉维护班子的集体威信，从而形成班子内部合力，较好地发挥了党委的整体效能和集体领导作用。

四、加强党风建设，增强反腐保廉能力

针对交通工程建设工作是一个高风险岗位的特点，局党委十分重视抓好全系统的党风廉政建设，把党风廉政建设纳入交通管理工作的总体规划，摆上重要议事日程，融入到党建和业务工作的各个环节。一是加强组织领导工作。在年初县委和我局签订《党风廉政建设责任书》的同时，局与下属单位分别签订《党风廉政建设目标管理责任书》；对落实党风廉政建设责任制进行明确分工，建立党政“一把手”负总责、班子成员各负其责、分管领导具体抓的工作格局和坚持“一岗双责”，一手抓交通业务工作，一手抓党风廉政建设的工作方针，坚持每半年听取一次党风廉政建设工作情况汇报，及时研究解决党风廉政建设中存在的突出问题。二是强化反腐倡廉教育。为增强党员和干部职工反腐保廉意识和自身防范能力，我们坚持教育在先，防范在前，反腐保廉教育从不间断，结合创先争优活动和环境创优年活动，认真抓好建设“廉洁交通”主题教育，使全系统形成“以廉为荣，以贪为耻”的良好氛围。三是抓好机关效能建设和系统行风建设。局成立机关效能建设领导小组，加强对效能建设和行风建设工作的组织领导；坚持标本兼治、纠建并举的方针，切

实抓好全系统的行风建设；“围绕热点抓整治，优化服务促发展”，切实解决行风建设中存在的突出问题，不断改进服务态度，提高办事效率，做到干净干事，坚决防止“四难”现象和“吃、拿、卡、要、报”等不正之风的发生。

五、加强队伍建设，提高干部职工的整体素质

加强队伍建设，是履行交通建设、管理职能的重要保证，是内强素质、外树形象的客观要求，也是党建工作的一项重要任务。今年以来，我们坚持“以人为本”，一是思想作风建设常抓不懈。在年初，召开全系统干部职工大会，对开展“提升队伍素质、加强机关效能建设”活动进行动员部署；在创先争优活动和环境创优年活动中，广泛征求意见，针对思想作风方面存在的问题提出四项整改措施并逐项抓好落实。二是经常性思想政治工作形式多样。为抓好人头、管好队伍，我们在抓好集中学习教育的同时，运用各种时机，抓好经常性思想政治工作。如建立局领导班子成员找中层以上干部谈心制度；对进局工作的人员进行“入门”教育，对递交入党申请报告的同志进行谈话并提出要求；对出现的好人好事及时进行表扬鼓励，对受到群众投诉的同志进行谈话教育，从而建立起“多激励、多鼓舞、常提醒、常告诫”的经常性思想政治工作机制，调动各方面的积极因素。三是文明机关创建活动进一步深入。今年我们结合开展环境创优年活动，根据县委提出的更高标准和要求，针对存在的不足，研究落实

整改措施，认真抓好“讲文明、树新风、做表率”活动，规范机关语言文字工作，要求干部职工从一言一行做起，增强文明健康意识，自觉养成良好的文明行为，为提高社会文明程度做表率。四是工青妇组织的作用得到发挥。建立健全局工会、共青团和妇联组织，加强党委对工青妇组织的领导，充分发挥群团组织各自的优势和作用。局工会、团支部组织机关职工开展各项娱乐活动和组织学习参观，并做好职工生病住院看望慰问工作，组织开展交通系统元宵节文体活动、红歌赛、演讲赛等文体活动，从而使干部职工感受到集体的温暖，进一步增强了内部团结，提高了全局上下的向心力和凝聚力。

回顾半年来的工作，我局党建工作虽然取得了一些成绩，但离上级党组织要求和与兄弟单位相比还有一定差距和不足。在下步工作中，我们将在围绕交通工作这个中心，切实加强对党建工作的领导，继续抓好党的思想、组织、作风建设，更好的发挥党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范行动，为汝阳经济社会发展作出应有的贡献。

第四篇：奈曼旗交通运输局五年总结

奈曼旗交通运输局

近五年及2012年工作总结和今后五年

及2013年主要工作安排

一、近五年工作总结

2008年以来，旗乡两级政府和相关部门遵循“全面规划，合理布局，确保质量，保障畅通，保护环境，建设改造与养护并重”的原则，严格贯彻“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针，认真履行各自承担的工作职责，切实加大组织领导、工作协调和资金投入力度，推进全旗交通运输工作取得了较快发展。到2012年末，全旗农村公路总里程达到2901公里，比2007年增加1560公里，其中，沥青（水泥）路853公里，比2007年增加650公里。全旗13个苏木镇场全部修通油路，355个行政嘎查村全部修通公路，148个嘎查村修通沥青（水泥）路，嘎查村通沥青（水泥）路比重达到41.6%。农村客运站总数发展到9个，嘎查村通客运班车率达到100%。五年来，全旗交通运输工作取得了较快发展，主要表现在：

（一）公路网络化格局初步形成，通达深度大幅攀升。按照《奈曼旗“十一五”公路建设和交通运输发展规划》，全面推进了公路网络化建设。以国道111线、苇治线（西起原苇莲苏乡东奈曼营子，经平安、明仁、清河至治安与国道111线连通）、太得线（西起原太和乡朱家杖子，经太山木头、章古台、固日班花、奈林至得胜）、土扣线（西起土城子，经南湾子至库伦旗扣河子边界）、义扣线（西起义隆

永镇小东沟，经沙日浩来、白音昌至库伦旗扣河子边界）、大六线（西起大沁他拉镇，经太山木头、朝古台至库伦旗六家子边界）和苇南线（北起原苇莲苏东奈曼营子，经巴嘎波日和、大沁他拉、沙日浩来、青龙山镇至南湾子辽宁边界）、平青线（北起平安地，经八仙筒、固日班花、朝古台、新镇、白音昌至青龙山）、苇三线（北起原苇莲苏卧凤甸子，经白音他拉、固日班花至库伦三道洼边界）、清茫线（北起原清河，经东明、奈林至库伦旗茫汉边界）“六横四纵”为格局的公路网主骨架全部建成。

（二）主干公路黑色化进程显著加快，建设等级持续提高。全旗上下积极抢抓国家加大对农村公路投入力度等各种有利机遇，争资金、上项目，相继完成了大阜线二级路改扩建和固日班花至奈林、巴嘎波日和至苇莲苏、治安至清河、东明至清河、固日班花至新镇等通乡油路工程250.5公里。强力启动实施通村沥青（水泥）路工程建设，新建平安地至清河、大沁他拉至常胜等通村沥青（水泥）路322.4公里。五年来，全旗新增通油路苏木镇3个，新增通沥青（水泥）路嘎查村103个，切实加快了全旗公路黑色化建设步伐。

三是通村公路建设力度明显加大，服务水平强力提升。在加快“六横四纵”主干公路建设的同时，着力加强了村村通公路建设。2008年以来，全旗累计争取国家通村公路专项补助资金1.2亿元，新建通村砂石路1200公里。

四是农村公路养护水平稳步提升。制定实施了《奈曼旗农村公路养护管理暂行办法》，落实了县乡油路和乡村砂石路养护管理责任主体，通乡油路实现日常化管养，矿山路等服务经济发展的主干公路确保通畅，通村砂石路养护机制体 2

制基本建立。

五是路站运一体化进程快速推进，运输保障能力不断增强。全旗农村客运班线发展到70条，年平均日发班次98.5个，嘎查村通客运班车比重达到100%；新增农村客运站6个，苏木镇等级客运站建成率达到77%；客货运结构调整不断优化，顺利完成了城市公交管理职能整体划转，成立了首家客运出租汽车公司，城镇交通管理纳入规范化、科学化轨道，交通运输体系建设初步形成；高度重视道路客运安全管理，客运班车GPS行车记录仪安装使用率达到100%，建立健全了运政部门监督、运输企业自控、客运站安检三级联动安全运行控制体系，道路客运安全保持稳定状态。

（二）采取的主要工作措施

一是强化领导，落实责任。旗乡两级政府都成立了以主要领导挂帅的公路建设领导小组，旗委、政府每年组织召开交通工作会议、公路建设工作会议等专门会议，专题研究和安排部署公路建设任务，把当年建设任务以签责任状的形式分解落实到各苏木乡镇，并作为实绩考核的一项重要指标。旗政府组成专门督查组每年都对各地乡村公路建设情况进行1—2次督促检查，制定了“谁积极、谁主动、向谁倾斜”的政策，在公路建设资金投入、公路工程项目安排等方面优先考虑积极性高的地区，实行了以奖代补、以奖代投等措施。交通部门充分履行职责，把争取公路建设项目、资金和加强道路运输市场管理作为核心工作，建立相关责任制，严格各项管理措施，有力地促进了交通运输事业健康、快速发展。

二是争上项目，多元筹资。积极抢抓西部大开发等各种有利机遇，针对国家资金投向重点，完成了旗内所有重点公路的项目建议书和可行性研究报告，做到了工程项目有储备、拿得出、立得住。同时，把加大资金筹措和投入力度作为加快公路建设步伐的重要突破口，通过积极运作，初步建立起了“争取上级投资、地方财政出资、干部群众集资、农民投工投劳筹资、对外招商垫资、金融部门贷款融资”的多元化投融体制。特别是针对目前取消公路建勤代金并将逐步取消“两工”的实际情况，各苏木乡镇采取“一事一议”的办法，将乡村公路建设投工投劳问题提交当地人代会，交由群众讨论，形成投工投劳建设“家乡路”、“治富路”的决议，解决了筹资难的问题。五年来，全旗累计获批县乡公路改造、通乡油路、通村砂石路、通村沥青（水泥）路等公路建设项目规模达1750公里，完成农村公路建设总投资达7.87亿元，其中，争取上级专项投入2.55亿元，地方财政投资5800万元，农民群众投工投劳折资1.97亿元。

三是严格建设标准，严把工程质量关。结合我旗实际，统一了全旗乡村公路建设标准，实行了高标准、高起点建设。建立健全了公路工程质量、安全管理办法和保证体系，严格实行了项目法人、招投标、项目监理、合同管理四项制度，并对项目法人、驻地监理和项目经理实行了“廉政合同”管理，所有建设项目质量合格率均达到100%。

四是坚持建养并重，提高公路养护水平。在不断加快和完善公路网建设的同时，注重加强了公路管护。在县级公路 4

养护上，实行了工资与效益相挂钩，有效调动了专业养护队伍的工作积极性，提高了工作效率。注重加强公路安保工程建设，先后筹措资金153万元，在县道、通乡油路等重要干线公路新设臵警示标志标牌675面。注重加强公路绿化。结合生态建设，采取“因地制宜、适地适树、乔灌结合、花草相伴”的方式，实施公路绿化、美化，五年来，全旗新增公路绿化里程830公里，新植路树1540万株。在乡村公路养护上，制定实施了《奈曼旗农村公路养护管理暂行办法》及其《实施细则》，落实了县乡油路由旗政府负责养护管理，乡村砂石路由苏木镇政府负责养护管理的责任主体，明确了争取上级补助、地方财政投资、群众自筹资金的养护投资渠道，细化了养护管理技术和检查考核标准，切实提高了农村公路的通行能力。

二、2012年工作总结

年初以来，交通运输工作认真贯彻落实全旗经济工作会议和“两会”精神，按照全旗交通运输工作会议的部署，以积极构建现代综合交通运输体系为发展目标，继续以公路建设为中心，着力加强公路养护管理和道路运输市场规范整顿，各项工作取得了积极进展。

一是重点公路工程建设有序推进。紧紧抓住国家实施村村通沥青（水泥）路工程的有利时机，适时调整建设重点，全年完成公路建设总投资1.25亿元，其中，争取上级专项投资6270万元，新建通村水泥路209公里，新增通水泥路 5

嘎查村28个。

二是公路建设项目争取成效显著。注重不断充实、完善项目库建设，加强与上级交通运输、发改等部门的沟通与协调，除白音他拉至苇莲苏、黄花筒至黎明等12条167公里通村水泥路项目已获审批，建设资金已争取到位外，年初以来，又相继完成了东风桥至白音昌矿山路、大和线“断头路”等454公里通村水泥路项目勘测和设计文件审批等前期工作，并已组件上报审批。

三是公路养护管理实现新发展。以开展标准化养护示范路创建、道班建设推进年、路政管理加强年三项主题活动为中心，县级公路养护优良路率完成78.87%，与去年同期相比提高2.1个百分点；注重公路养护道班规范化建设，着力改善道班工作生活环境，大力发展园田种植、庭院养殖等副业，道班建设水平继续保持全市前列；高度重视路产路权保护和路政管理，集中开展了公路超载超限运输治理等专项活动，查处公路路政案件12起，挽回直接经济损失12.25万元。

四是道路运输市场管理进一步规范。深入开展了道路运输市场集中整顿，累计检查车辆4100余辆，查处道路运输违章行为380余起，运输市场秩序进一步好转。注重加强道路客运安全管理，完善了运政人员驻站、安全例检、安全教育培训等源头监管制度，保持了道路客运安全稳定态势。强化城镇客运市场规范管理，保持清理整顿非法客运出租车的

高压态势，顺利完成了城镇公交车管理职能整体划转，成了首家客运出租汽车公司，严格规范了城镇公交车、出租车经营行为，城镇客运市场环境进一步净化，取得了较好社会效果。

三、当前工作中存在的主要困难和问题

一是公路超载超限违法运输治理亟待建立长效机制。去年以来，按照旗政府的统一部署，通过开展道路交通安全秩序集中整治专项活动，货运车辆超高装载、违法拖挂行驶等超载超限运输得到了初步遏制。但是，大型、超大型半挂车违法违章超载超限行驶有所提升，仍给公路建设成果保护带来了极大影响。因此，急需按照国务院《公路安全保护条例》的有关规定，加快建立政府统一组织领导，多部门联动治理的长效工作机制，进一步加大治理力度。

二是公路建设、养护资金短缺。国家对农村公路建设和养护投资均属于补助性质，且补助标准偏低，加之资金到位缓慢，导致近年来公路工程欠款和养护管理压力极大，直接造成部分建设项目进展不快，农村公路养护管理难度逐年加大。

三是公路专业人才匮乏。受人员编制、工资福利待遇等条件限制，公路交通等相关专业技术人才难以进入我旗公路建设市场的管理或技术岗位，而现有专业人员普遍存在知识老化、人员不足等问题，在一定程度上影响了公路建设的健

康快速发展。

四、今后五年主要工作安排意见

（一）总体思路。深入贯彻落实科学发展观，以服务于农村经济社会发展、不断提高农村物质文化水平为宗旨，按照“政府指导、分层负责，统筹规划、合理布局，因地制宜、分类指导，标准适度、突出重点，质量优先、加快发展”的建设原则，建立“统一领导，分级负责，分层管理，权责一致”的管理体制，完善农村公路客货运输网络和农村公路养护运行机制，充分发挥社会各界参与建设农村公路的积极性，多渠道筹集资金，加快交通运输建设步伐。

（二）主要目标任务。完善道路网络化，提高公路等级，加快道路运输基础建设，到2017年末，全旗农村公路总里程达到4100公里，其中，县道226公里，乡道903公里，村道2971公里；沥青（水泥）路面总里程达到1600公里以上。“六横四纵”主骨架全部建成三级以上公路，所有行政嘎查村通油路，所有自然村通公路，所有苏木镇通等级客运站，以高速、国道为主干，以县道为支线，以乡村道路为脉络的公路网更加完善，服务经济社会发展的功能显著提升。主要预期目标是：

1、通村油（水泥）路全面启动。新建通村油（水泥）路里程900公里以上，实现60%以上的行政嘎查村修通油路。

2、公路网络更加完善。全面实施自然村通公路工程，新增通自然村公路1600公里，实现所有自然村通公路；加快建设乡村道路连通工程，新改建公路548公里，进一步提

高路网通达深度和密度。

3、公路等级明显提升。对库大线、开八线、大和线、东茫线、明孟线、东清线等主干县乡公路实施升级改造和路面改造390.9公里；完善桥涵配套，以大阜线东风桥等干线公路桥梁改造为重点，新建桥梁13座6410延米，实施危桥改造10座550.6延米，推进公路等级和通行能力显著提高。

4、运输保障能力显著增强。强化道路运输基础建设，新建改建农村客运站23个，其中，一级客运站1个，二级客运站3个，苏木镇等级客运站建成率达到100%；道路旅客运输班线发展到85条，营运客车达到300辆以上，自然村通客运班车率达到80%以上；中级以上客车比重达到100%。

（三）保障措施

1、强化组织领导，加大政策扶持。旗乡两级组建成立公路建设领导机构，负责全旗公路建设的领导、组织和协调工作，并把农村公路建设纳入全旗经济社会发展总体规划，列入重要议事日程。强化责任落实，明确各级党政一把手为第一责任人，做到换人不换机构，换班子不换规划，一级带着一级干，一任接着一任干，一张蓝图绘到底。加大政策扶持力度，认真落实自治区、通辽市加快公路交通发展的相关意见，制定出台征地拆迁补偿费由地方政府协调解决，公路工程税收实行即征即退，全额返还公路建设等一系列积极政策措施，通过政策趋动，确保了农村公路建设顺利实施。

2、调动各方面因素，多渠道筹集资金。为解决任务重与资金相对短缺的矛盾，要充分发挥主观能动性，广开筹资 9

渠道，广泛筹集资金。

一是全力争取国家基本建设投资。充分利用国家扩大内需，加大基础设施建设投入的良好机遇，提前做好项目论证、可研，建好项目库，瞄准国家投资重点，积极申请立项，争取国家在公路建设资金上的最大投入。

二是认真落实政府投入主体责任。旗财政每年按照财政收入的一定比例将农村公路建设资金列入财政预算，并视财政增收情况逐步加大对公路建设的投入。各苏木镇也要多方筹资，为农村公路建设提供资金、物资配套。

三是广泛调动群众投工投劳积极性。采取“群众打底子、政府铺面子”的方式，充分运用“一事一议”政策，按照县级公路旗级统筹、乡村公路苏木镇统筹、谁受益谁出力的模式，广泛动员农民群众投工投劳、捐资集资，参与公路建设，形成全民大办交通的强大声势。

四是积极引导社会资本进入公路建设市场。逐步探索建立“金融机构贷资、受益企业捐资、施工单位垫资”等多元化筹融资体制，按照适度让利的原则，鼓励和引导社会资本进入农村公路市场，投资农村公路建设，借助外力，加快我旗农村公路建设步伐。

3、加强行业监管，提升建设质量。强化行政监管，认真执行公路基本建设“四项制度”，通过工程项目招投标选择施工队伍和监理队伍，落实项目法人和工程质量终身责任制。强化科技监管，建立健全“政府监管、法人负责、社会监理、企业自检”四级质保体系。强化社会监管，聘请苏木 10

镇义务质量监督员，完善农村公路工程质量监督管理网络。

4、坚持建养并重，确保公路畅通。深化公路养护体制改革。积极推进县级公路养护“事企分离、管养分离”和市场化运作，提高养护效率。加强乡村公路养护。认真贯彻执行《奈曼旗农村公路养护管理暂行办法》，落实乡村道路乡村建设、乡村道路乡村管护责任，建立乡村公路以苏木镇为主进行养护管理的新机制，设立专业养护机构，明确经费投入渠道，落实专职工作人员，保护公路建设成果。注重公路绿化，提高绿化水平。结合生态建设，本着“因路制宜、宜林则林、宜灌则灌”和“谁绿化、谁受益”的原则，实行社会化营造管护政策。

5、强化运输管理，推进“路站运一体化”协调发展。加强市场监管，依据相关法律、法规，加大对道路运输市场的监督管理力度。加强客运市场基础建设，逐步提高苏木镇客运站、候车亭、招呼站建设数量、等级和标准。加快完善农村客运网络，提高农村客运通达深度和密度。深化道路运输行业改革。以建立统一开放、竞争有序的道路运输市场为目标，进一步开放货运市场，严管客运市场，培育维修市场，规范客运出租车市场，积极发展现代物流产业，切实提高道路运输行业整体效能。强化道路旅客运输安全管理，建立健全科学化、法制化、规范化监控体系，严格落实运政、企业、客运站三级管理职责，保持道路客运安全稳定态势。

6、加强监督检查，严格考核奖惩。把农村公路建设纳入到全旗重点工作考核评比范畴之内，健全完善考核内容、11

标准，加强督促检查，严格考核奖惩。

五、2013年工作计划

2013年工作的总体思路是：按照旗委、政府的总体要求，继续以公路建设为中心，以建立现代综合交通运输服务体系为目标，加快公路建设步伐，加强公路养护与管理，强化工程质量和道路运输市场监管，增强交通服务全旗经济社会发展大局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行的能力，提高公路交通“建、管、养、运”综合水平，为全旗经济又好又快发展提供坚强交通保障。

主要任务目标是：新增通村沥青（水泥）路200公里以上；完成县级公路养护好路率70%以上，建立并落实通乡通村砂石路专业化、日常化养护管理工作机制；加强运输市场监管，确保全行业安全生产形势持续稳定；积极争取公路建设项目，完成通村水泥路工程立项审批200公里以上。

按照上述思路和目标，重点抓好以下几项工作：

（一）进一步推进重点项目建设步伐。完成土城子至辽宁边界、白音昌至东风桥等重点工程，以“六横四纵”主骨架为重点，推进项目审批。在具体工作中，一是抓好工程质量管理。建立健全工程管理责任制和质量责任追究制，把质量责任落实到每道工序，具体到每个人头，确保各项工程质量始终处于可控状态。二是搞好协调。积极协调有关苏木镇和部门全力以赴支持工程建设，积极主动地协助施工单位解决好临时占地、取水、用土以及财政配套等相关问题。三是抓好资金管理，采取得力措施，确保资金运行安全。四是加 12

快施工进度。在保证质量的前提下千方百计加快建设进度，力争各项重点工程当年开工，当年建成通车。

（二）高度重视公路养护管理，提高道路通行能力。积极稳妥地推进公路管养体制改革。按照《奈曼旗农村公路养护管理暂行办法》及其《实施细则》，切实完善各项措施，多渠道筹集资金，严格落实农村公路养护管理责任，确保县级公路以及通乡油路、通村砂石路得到有效管护。进一步推进县级公路养护提档升级。注重路容路貌建设，继续实施好重点路段绿化、美化，加强道班规范化建设，适度进行道班房维修改造，完善发展道班园田种养殖业办法，确保道班副业生产上台阶。高度重视公路安保工程建设，完善和规范公路警示标志标牌设臵。

进一步加强路政管理。强化与公安等部门的联系沟通、协调配合，采取联合行动，加大超载超限运输治理力度。加强公路巡查，依法保护好路产路权。

（三）切实提高道路运输保障能力。一是继续深入实施客运班车“村村通工程”，以自然村为节点，积极开辟边远偏僻嘎查村的客运班线，提高客运网络覆盖率。二是加强市场管理。深入开展道路运输市场管理年活动，严厉打击“黑车”运营等违规行为，净化客运市场环境。三是加强道路客运安全监管。认真落实“三关一监督”制度，严把营运车辆技术状况检测关、车辆技术等级评定关、严把从业人员资格关，切实加强汽车客运站安全生产监督管理，发挥GPS行车记录仪监控平台作用，确保不发生安全生产责任事故。四是 13

加强城镇客运出租、公交车规范化管理，提升城市交通管理、服务水平。

第五篇：交通运输局实习报告实习总结

实习报告

一、实习时间: 2018.10.1--2018.10.10 二、实习地点:叶集区交通运输局

三、实习目的:初步熟悉基层民主制度、在事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

四 实习进程:这是我们2017法学的第一次集体实习,我被分到叶集区交通局。在这实习过程中我了解到了不少交通运输局的知识也学到了很多。通过交通局办公室主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料,叶集区交通运输局是负责全区交通行业工作的市政府工作部门。

四、叶集区交通运输局的主要职责有以下几点:(一）贯彻执行国家关于交通运输行业的发展战略和方针政策，根据国家和省、市、区交通运输发展的总体布局，研究拟定全区公路、水路交通运输行业的发展计划、中长期计划、计划和规范性文件并监督执行。

（二）负责规划协调综合运输，优化交通运输布局，促进各种运输方式互相衔接，加快形成便捷、畅通、高效、安全的综合运输体系；统筹区域和城乡交通运输协调发展，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进区域和城乡交通运输一体化。

（三）负责全区公路、水路交通运输的行业管理；培育和管理交通运输市场和交通基础设施建设市场，引导交通运输行业优化结构，维护公路、水路交通运输行业的平等竞争秩序；对关系国计民生的重点物资运输和紧急物资运输进行调控；负责城乡客（货）运、出租车行业、汽车技术检测与维修、驾驶员培训和营业性客货运输场（站）的行业管理；参与拟订物流业发展规划、有关政策并监督实施；牵头做好治理运输车辆超限超载工作。

（四）负责全区交通基础设施的建设、维护、管理，监督交通基础设施建设资金的使用；组织重点交通工程建设的实施；负责全区交通基础建设工程质量监督和管理。

（五）负责全区权限范围内客货运、公交、出租车、维修、驾培等交通运输行政审批及服务工作。

（六）负责实施交通行业技术政策、标准和规范、组织交通重大科技攻关，推动行业技术进步；负责全区交通运输信息化建设，监督分析运输情况，开展相关统计工作，发布有关信息；负责全区交通行业环境保护和节能减排工作。

（七）负责交通运输安全生产和应急管理工作，按规定组织协调重点物资和紧急客货运输；负责全区路网运行监测和协调；承担全区水上交通运输安全监管责任。指导镇乡办做好渡口交通安全及事故应急处理等工作。

（八）指导全区交通运输行业职工队伍建设、行业精神文明建设。

（九）承担区交通战备办公室日常工作。

（十）承办区委、区政府和上级主管部门交办的其他工作。

五、叶集区是中国模块建筑之乡华东最大的木竹集散地，交通对叶集区至关重要，在刘局长的带领下交通运输局近几年紧紧做好:

（一）、工作成效

1、S437一期（三元至洪集段）建设项目。总投资2.17亿元，新建13.65公里二级公路。2016年9月开工建设。路基路面主体工程、交安、绿化等工程已全部结束，11月底组织交工验收，12月上旬全线通车。

2、农村道路畅通工程项目。

2017年建设任务125公里（乡道16.3公里、村道109公里）。其中，省厅下达计划108公里，201710个出列贫困村提前实施项目17公里，总投资近9000万元。4月中旬全面开工建设，目前，村级道路已全部完工。乡村道路畅通工程，其中Y104唐畈至大桥段8.2公里已建成通车，顾王路8.1公里将于12月上旬主体工程完工并通车，在全市率先完成乡级之间通二级路。

3、全区镇乡公交客运实现全覆盖。6月28日开通了叶集至平岗、姚李公交客运，实现了我区乡镇街公交全覆盖。成功争创安徽省城乡公交客运一体化示范区，获得上级补助资金1500万元。

4、安全生产。认真开展了“百日除患铸安”专项行动，通过客运安全年、平安交通建设、“六打六治”等专项活动为抓手，从严开展了客运、出租、货运、维修、驾培等运输市场整治，查处“黑头”车14起，出租车违规经营21起；流动加油车8台次；查扣违规教练车3台；查处改拼装车75辆，未采取措施防止扬撒车35辆。并积极申报 “安全生命防护工程”项目，投资280万元实施“安全五小工程”。完成金鑫驾校科目三训练线路改址安全隐患整治，完成民泰公交公司客车火灾救援及人员疏散演练工作。圆满完成春运、国庆中秋及十九大等重点时段道路旅客运输任务，行业安全生产态势平稳。、招商引资。全年共邀请外商来叶集考察16次，外出招商4次，并抽出专人常年外出招商。在建招商引资项目双渡物流园2017年共完成投资2000万。新招商项目淮矿集团已签约并落户叶集投资1.6亿燃气项目，已动工兴建。通过外出招商，已确定招商线索5条。其中，上海零点装饰公司意向项目一个，拟投资7000万元，正在叶集申报注册，准备在经济开发区落户，主要生产销售木制建材、家具等。

6、脱贫攻坚。年初分别与结队共建村孙岗乡高庄村、洪集镇大桥村签定《2017精准帮扶工作计划》，并抽调3名党员干部驻村开展扶贫工作，积极为高庄村、大桥村谋划基础设施建设并付诸实施，并在“扶贫日”牵头中水八局为高庄村捐款4万元。实施交通精准扶贫项目，16个行政村35公里的6.5米道路改扩建工程正实施中。12月底主体工程完工。

7、党建工作。深入学习宣传贯彻党的十九大精神，深刻领会习近平新时代中国特色社会主义的精神实质，切实增强“四个意识”，树牢“四个自信”，不忘初心，牢记使命，以交通强区为己任，积极谋划交通建设项目。坚持“围绕发展抓党建，抓好党建促发展”，把党建作为贯穿中心工作始终的一条主线，着眼“交通三个服务”，强化“三抓三强”活动，深化“两学一做”工作，使“两学一做”工作制度化、常态化。进行了总支换届，对支部进行了整合，在建党96周年之际，局党总支荣获全区“先进党组织”称号。

8、支持配合全区中心工作。在征地拆迁工作中倾全局之力，提前近一周，圆满完成274户征迁工作任务，创一次性完成超过200户包保任务先河，并名列参评小组第一。在创城工作中，我局牵头史河东路的文明创建工作，在月考评中始终保持较好名次。在桔杆禁烧工作中，我局派出专人进驻联系的洪集镇开展巡查，至今未发生桔杆燃烧火点。

（二）重点工作

1、加强党的建设。把学习党的十九大精神作为党的理论武装工作的重点任务。党组理论学习要制定系统学习计划，列出专题深入研讨。要以支部为单位采取集中学习与个人自学。专题学习与交流讨论相结合方式不断把学习引向深入。要加强党组、总支、支部各项制度建设，保持党建工作的制度化、常态化，以党建工作统领全局工作的开展。

2、基础设施建设项目谋划工作。实施5公里G529叶集段改建工程，精心谋划15.55公里S245改扩建工程；实施90公里的农村道路畅通工程和53公里非贫困村道路建设项目；实施18个行政村6.5米道路37公里道路加宽项目，启动27公里的江淮果岭项目及黄泥桥、大顾店桥两座危桥改造项目。

3、公交工作。启动叶集公交停保场及三元、姚李、大顾店公交换乘中心建设，以荣获安徽省城乡公交一体化示范区为契机，谋划开通孙岗西部11个行政村，姚李、洪集、三元结合部9个行政村及江淮果岭线路公交，实现通村公交覆盖率达85%以上。积极与市局对接，争取尽早开通叶集到六安公交。

4、治超工作。积极谋划G312大顾店养护应急中心及治超站项目，将智慧城市监控系统与科技治超平台联网，完善联动调动机制，严厉打击超限运输行为。

5、平安交通建设工作。继续深入开展平安交通建设，抓好安全生产大检查，切实落实“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，强化人员培训和素质提高等工作，夯实基础安全管理工作，加强市场监管，不断深化和扩大创建平安交通的力度和范围，杜绝安全责任事故、杜绝发生亡人事件。

6、交通综合服务工作。以公路系统改革为契机，整合运政、路政各项资源和力量，集全系统业务受理、监管服务、投诉反馈、应急救援等多功能于一体，着力构建反应快速、调度有序、权责明晰、服务高效的工作运行机制，全面提升交通运输工作的社会满意度。

十天的实习生涯使我学到了许多课本以外的东西，我也思考了很多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了许多业务知识，自己的能力也得到很大的提高，在实习过程中我发现自己在学校里学到的专业课，其实与现实还有很多的不同，深刻体会到工作中需要理论与实践相结合，所以在以后的工作中我一定把所学专业用到工作中, 做到学以致用,知行并进。