第一篇：市政道桥中级职称技术工作总结
工 作 总 结
本人从xxxx年xx月开始从事市政道桥方面工作，现就职于xxxxxxxx建筑有限公司。参加工作以来，从技术员做起，一步一个脚印，立足现在，放眼未来，为使今后工作取得更大的进步，对过去项目工作总结如下：
一、个人政治思想意识
本人在政治思想上能严格要求自己，关心时政，关注国家的改革与发展；树立正确的人生观、价值观，不断提高自己的政治思想素质。热爱集体，积极参与集体的各项组织活动，有良好的集体荣誉感。尊敬上级，团结同志，乐于助人，不搞封建迷信活动，并同一切邪教,组织做斗争！坚持科学发展观，为构建和谐社会贡献出自己微薄的力量。
二、专业理论学习知识
工作以来，本人一直坚持学习专业基础理论和专业标准规范，对新理论，新技术，新标准不断进行学习和研究，提高自身的理论水平，贯彻着理论和实践相结合的理念，对症下药的学习方式。及时关注国家是否有强制性标准的出台，在施工过程中严格按照标准去做。
三、工作经历和技术能力
在工作上，本人更是爱岗敬业，不甘落后，从参加工作，担任技术岗位职务以来，已经锻炼成一名有一定工作经验，对工程质量把关严格，施工控制能力强，具有多方面综合协调能力的工程技术人员，无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习。热爱自己本职工作，能够正确认真对待每一项工作。
四、职业道德方面
1、坚持原则，忠于职守。不徇私枉法，不收取不义之财，热爱本职工作，遵守企业各项规章制度。
2、熟悉业务，提高自己的业务能力。能不断加强自我学习，努力精通本职工作业务，能够很好的胜任本职工作。
3、热爱企业，有敬业和吃苦耐劳精神，尽职尽责的去履行本职职责。不怕辛苦，深入施工现场，能够急工地所急，想工地所想，千方百计为基层排忧解难。
4、团结协作，互相配合。能够与其他部门相互合作，共同完成工程。
5、遵纪守法，不谋私心，不损害国家和企业利益，有较高的思想素质。
五、工作业绩方面：
xxxx年xx月：xxxxxxx高速公路xxxxx段工程； xxxx年xx月：xxxxxxxxxxx高切坡治理工程； xxxx年xx月：xxxxxxxxxxxxxx道路硬化工程；
总结过去的施工管理经验，结合书本的理论知识和现场实践经验。随着市政道桥水平的不断提升，要求我们在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战！同时也树立质量第一的建筑新理念！
总结人：xxxx xxxxx.xx.xx
第二篇：市政道桥中级职称专业技术工作总结
专业技术工作总结
本人xxxxx，出生于xxxxx年xx月，女，现年xx岁，自xxxxx 年毕业于xxxxxxxx后，一直从事建筑和市政道路施工相关工作，在平时的工作中，积极深入工程一线学习市政道路施工和管理知识，并虚心向工程技术人员学习请教，自己从一个不懂工程实践和工程管理的人，逐渐掌握了这方面的专业实践知识。
xxxxx年xx月至xxxx年xx月，我担任公司技术员和办公室内务员，主要负责施工技术方案的编制即相关的模板受力计算等工作。我端正学习、工作态度，认真完成领导交办的工作任务。在工作中遇到不懂的问题我积极的向有经验的同事们请教，直到弄懂为止。在领导及同事们的帮助下，在较短的时间里，我的业务知识和工作能力都有很大的进步。在工作中，我时刻提醒自己要踏实、认真持之以恒的完成本职工作，努力提升自身专业技术水平和综合素质。
xxxx年xx月至xxxx年xx月我参加xxxxxxxx路改造工程，担任资料员，负责工程（项目）部内的日常工作。整理公司文件、通知上传、下达及资料归档工作，并做好项目经理的文秘工作，负责项目的工程，材料资料的收集、装订、保管、上报、劳资档案的建立及外事联系。负责与建设、设计、监理、采购等相关部门的联系，及时办理好申购、报批、会审、签证手续及相关资料的收集保管。还协助工程管理部的日常事务，搞好项目部工程量的统计及进度款的上报及施工组织设计的编写等工作。工程改造范围为：xxxxx路段，起于与xxxxx大桥相交转盘处，止于与xxxxxx街相交路口，全长1203米，路面宽度14米；另有两条支路为xxxxxxx路，长约308米，路面宽7米；xxxxxx路长约298米，路面宽9米。主要内容为拆除破损路面、路面及人行道、绿化带改造、重新浇筑水泥混凝土路面、铺装沥青砼路面等。在这项工作中，我仔细阅读图纸，认真核算各种材料的申请数量，力争避免出现浪费的现象，为企业节约每一分钱。每天我都坚持写施工日志，认真记录当天发生的有关工程上的事件，对于工程上发生的自己不能解决的问题，及时向主管资料员汇报。我不怕苦、不怕累，积极配合主管资料员，努力完成其交办的各项任务。Xxxx年xx月至今，我任合同段施工员，负责4标段的施工，此段包括小桥一座，涵洞两座以及路基1000余米。在此工程中，我参与编制了施工组织设计，并主持编制了各分项工程的施工方案。我还参与了墩柱、盖梁及箱梁模板的设计工作。在施工中，我仔细阅读规范及设计图纸，熟悉相关的技术标准，真正做到了心中有数。对我来说，这是一个全新的工程，我有信心，将所负责的工程干好，为项目部领导，为公司提交一份满意的答卷。
在思想上，我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。
在专业技术上，刻苦钻研，不断进取，不耻下问，吸取工程实践中的工作经验，获得了书本中所不能学到的知识，并在实践中不断积累施工经验，取长补短，在工作之余认真研究技术上的难点和重点，遇到不能解决的难点，虚心向资深专家请教，听听专家是如何做到的。另外订阅相关专业杂志，了解别人的特殊观点和先进技术，为自己充电。在工程施工中，严格做好施工组织设计工作，并根据实际情况，加以落实和修改，做好工程资料的建立和整理，严把工程资料关、材料关、专人负责安全生产工作，文明施工，严格遵守各种规章制度，在工程的各方面接受建设单位和监理部门的检查监督。
参加工作以来，我积极承担市政工程管理的各项工作任务，能够做到兢兢业业，圆满完成公司交办的各项工作任务，从不为自己的私事影响正常工作，积极的参加公司组织的各项活动，所负责的工作至今没有出现任何质量、安全事故，获得了同事及领导的认可及信赖，获得了业主的好评。
以上是我工作以来，所从事专业工作的总结。现在我已能胜任这份工作，今后，我要更加的勤奋，在努力做好本职工作的同时，也要不断的从各方面提升自己，争做一名合格的工程人！
xxxxx
xxxx年xx月xx日
第三篇：市政道桥企业工作总结
排水管理所2012年工作总结
2012年，排水管理所在处党委的领导下，以创建文明城市考核为契机，在进一步完善各项管理制度的基础上，开展了“质量提升年”活动，坚持推进排水所桥梁养护工作的规范化和精细化。通过量化考核来增强广大职工的危机感和紧迫感，发扬吃苦耐劳和能打硬仗的拼搏精神，确保完成2012年防汛排涝和除雪抗灾等应急任务，努力做到既能融入市场经济，又能完成政治任务。具体工作总结如下：
一、养护管理
为进一步适应新的形势，排水所在2013年精细化养护的基础上，继续强化养护责任制，将市管道路及桥梁设施养护责任落实到人。通过强化任务单制度、加强养护验收和核算，激发责任人工作责任心，并促进养护维修工作量及时结算，按质论价，提高维修质量和技术水平。全年共计完成养护面积0万㎡（0万㎡*4次），维修面积03㎡，养护维修工作量累计完成00万元，超额完成了年初上级下达我所的养护计划任务。此外，全年完成复路面积03㎡。
二、专项工程及重点工程
2012年路政专项工程排水所承担任务共有4项，总投资概算 万元。在主管科室的指导和相关所队的支持配合下，目前已基本完成既定任务目标，累计完成概算投资 万元。
拆违人行道恢复项目概算1万元，我所在去年针对人行道方面存在的很多遗留问题进行整改的基础上，围绕文明城市需要，进一步加强对盲道无障碍设施的完善；市管桥梁标志虽然投入不多，但将全市市管桥梁都统一进行了命名并安装了限载标志，为我市桥梁养护管理工作奠定了扎实基础；港西基地建设项目在建设过程中受到周边村民阻挠和干扰，经过及时调整项目内容，现基本保证能完成目标。2012年路政专项在实施过程中尽可能做到完善程序、合理选择、克服困难、狠抓质量、注重实效、及时决算。
20年路政专项工程中包含一项重点工程——南路延伸段改造工程，工程投资概算 万元，主要施工内容有机动车道“刚改柔”、非机动车道基础处理及封面、人行道改造、公交港湾改造等，计划1年2月中旬竣工。在完成前期准备工作及施工队伍招标后，9月5日进场开工，通过严格管理和精心调度，仅用7个月即全面完工，比原计划足足提前了2个月。
三、应急抢险
2012年排水所应急抢险工作遵循的原则是，坚决服从处领导的指挥调度，重点突出“快”字，努力打造一支反应迅速、装备精良、力量充足、善打硬仗的突击队伍，今年汛期，全所职工坚持“雨声就是命令”，多次坚守在我所责任路段巡查道路积水情况，及时处理，为我处今年胜利完成安全度
汛任务作出应有贡献；在2015-2016年冬季除雪抗灾抢险任务中，根据应急预案充分准备好人力、材料和机械，在扫雪过程中，全所职工不畏严寒、有条不紊、顾全大局，不但圆满完成我所的责任桥梁除雪任务，还全力支援交警部门以及其他所队责任区域的除雪工作，为我市冬季交通安全畅通发挥了排头兵作用。目前正值冬季来临，我所已紧密部署，全面做好迎战2013-2012年冬季除雪抗灾抢险任务准备工作。
四、外接任务
2012年，我所在完成养护和专项工程的基础上，利用设备优势，发动施工管理人员加班加点，共承接 项小区道路及其它沥青摊铺任务，累计完成工程量平方米，产值 万元，取得了良好的经济效益和社会效益。
五、管理工作
面对即将到来的事业单位改革，作为基层单位，我们随时准备做路政处改革的前沿阵地。在日常工作中未雨绸缪，提高技能，创新机制，细化管理，强化考核，全面提升广大职工职业素质，增强市场化意识，尽快适应新形势、新局面，为此我所进一步加强一线干部职工的各项操作培训工作，学习相关规范，严格执行操作流程和规程，努力让排水所各项管理工作进一步规范化、制度化。
六、党建工作
2012年党支部新的支部班子在处党委的领导下，继续发
挥战斗堡垒作用，突出党员先锋模范作用，坚持落实各项制度，认真组织党员和干部开展党的群众路线教育实践活动，通过认真学习、深入实践，召开了组织生活会，广大党员干部深刻自我剖析，互相批评和评议，真正做到了照镜子、正衣冠、洗洗澡、出出汗的教育目的。此外，排水所还继续坚持并完善党支部与所领导班子联席议事会议制度，凡重大事项均由支部委员及所领导共同协商议定，更好地发挥了党支部在所务管理工作中的能动作用。
综上所述，2012年我所在党委领导下，通过全所职工的共同努力，取得了一定的成绩，但仍存在许多不足，我们将高度重视，采取切实可行的措施加以改进，再接再励，发扬奋勇争先，开拓创新精神，为路政建设做出新贡献。
2000年1月3日
第四篇：绍兴市2017年中级职称(工程师)市政道桥专业实务题及答案
实务题
1．根据《建筑施工项目经理质量安全违法违规行为记分管理规定》的规定，项目经理在一个记分周期内累积记分达到12分的，住房城乡建设主管部门可以采取哪些措施？
当依法责令该项目经理停止执业1年；情节严重的，吊销执业资格证书，5年内不予注册；造成重大质量安全事故的，终身不予注册。项目经理在停止执业期间，应当接受住房城乡建设主管部门组织的质量安全教育培训，其所属施工单位应当按规定程序更换符合条件的项目经理。
2.建设单位通过公开招标与甲施工单位签订了总承包合同，依据合同，甲施工单位通过招标将钢结构工程分包给乙施工单位。
问题一：在怎样的情况下总承包单位可以对专业工程进行分包？
问题二：乙施工单位采购的特殊规格钢板，因供应商未能提供出厂合格证明，乙施工单位按规定要求进行了检验，检验合格后使用于工程，这样的做法是否妥当？
问题三：为满足钢结构吊装施工需要，甲施工单位向设备租赁公司租用了一台大型起重塔吊，委托一家有相应资质的安装单位进行塔吊安装。安装完成后，由甲、乙施工单位对该塔吊共同进行验收，验收合格后投入使用，并到有关部门办理了登记手续。在验收过程中有哪些不妥之处？
问题四：当该工地需同时安装两台塔吊时，其机位之间的最小架设距离有什么要求？
问题一：
⑴专业工程分包除在施工总承包合同中有约定外，必须经建设单位认可； ⑵总承包单位必须自行完成房屋建筑工程的主体结构（钢结构工程除外）； ⑶专业分包工程承包人必须自行完成所承包的工程。问题二：
不妥。该钢板不能用于工程，必须作退场处理。问题三：
只有甲、乙验收程序不符合要求。必须由出租单位和安装单位共同参与验收。问题四：
低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。
3．某一建筑工地有一个深度达6.5m的基坑开挖时，未按专家论证后确认的方案实施，特别是施工单位项目经理强令作业人员违章冒险作业，因而发生了1人死亡、2人重伤和直接经济损失1200万元的安全生产事故。
问题一：《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》要求，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。施工单位应当根据论证报告修改完善专项方案，修改后的专项方案需哪些人员签字后方可组织实施？
问题二：根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分为哪四个等级？该事故属哪个等级？ 问题三：根据《安全生产法》的规定，安全生产监督管理部门发生生产安全事故，可以对该施工单位除要求其依法承担相应的赔偿等责任外，还可处以多少罚款？ 问题四:施工单位项目经理其行为构成什么罪？
问题一：
经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人等人员签字。问题二：
事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故；该事故属较大事故。
问题三：
处五十万元以上一百万元以下的罚款； 问题四: 重大责任事故罪
4．《建设工程施工合同》（示范文本）（GF—2013—0201）如何约定解释合同文件的优先顺序？
⑴合同协议书；
⑵中标通知书（如果有）； ⑶投标函及其附录（如果有）； ⑷专用合同条款及其附件； ⑸通用合同条款； ⑹技术标准和要求； ⑺图纸；
⑻已标价工程量清单或预算书； ⑼其他合同文件。
5．《建设工程施工合同》（示范文本）（GF—2013—0201）变更估价原则，除专用合同条款另有约定外，变更估价有相同项目或无相同项目但有类似项目的如何处理？
⑴已标价工程量清单或预算书有相同项目的，按照相同项目单价认定；
⑵已标价工程量清单或预算书中无相同项目，但有类似项目的，参照类似项目的单价认定。
6．市政基础设施工程功能性试验主要包括哪些项目？
⑴道路工程的弯沉试验； ⑵无压力管道严密性试验；
⑶桥梁工程设计有要求的动、静载试验； ⑷水池满水试验； ⑸消化池气密性试验；
⑹压力管道的强度试验、严密性试验和通球试验等。
7．《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》（建城[2002]22l号）文规定，绘制竣工图须遵循哪些原则？
⑴凡在施工中，按图施工没有变更的，在新的原施工图上加盖“竣工图”的标志后，可作为竣工图。⑵无大变更的，应将修改内容按实际发生的描绘在原施工图上，并注明变更或洽商编号，加盖“竣工图”标志后作为竣工图。
⑶凡结构形式改变、工艺改变、平面布置改变、项目改交以及其它重大改变；或虽非重大变更，但难以在原施工图上表示清楚的，应重新绘制竣工图。
⑷改绘竣工图，必须使用不褪色的黑色绘图墨水。
8．当工地现场发生哪些事件总监理工程师可以要求施工单位停工整改？
⑴施工单位未经批准擅自施工的；
⑵施工单位未按审查通过的工程设计文件施工的；
⑶施工单位未按批准的施工组织设计施工或违反工程建设强制性标准的； ⑷施工存在重大质量事故隐患或发生质量事故的。
9．项目监理机构处理施工单位费用索赔需遵循怎样的程序？
⑴受理施工单位在施工合同约定的期限内提交的费用索赔意向通知书； ⑵收集与索赔有关的资料；
⑶受理施工单位在施工合同约定的期限内提交的费用索赔报审表；
⑷审查费用索赔报审表。需要施工单位进一步提交详细资料的，应在施工合同约定的期限内发出通知； ⑸与建设单位和施工单位协商一致后，在施工合同约定的期限内签发费用索赔报审表，并报建设单位。
10．建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，还必须符合哪些安全配电条件？
⑴采用三级配电系统；
⑵采用TN-S接零保护系统；
⑶采用二级（三级）漏电保护系统。
11．如何进行土路基压实作业？
⑴路基压实度应符合规定。
⑵压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最大速度不宜超过4km／h。⑶填土的压实遍数，应按压实度要求，经现场试验确定。⑷压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。
⑸碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。
⑹压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±2％时进行。
12．雨水口砌筑时应达到的基本技术要点有哪些？
⑴管端面在雨水口内的露出长度，不得大于20mm，管端面应完整无破损； ⑵砌筑时，灰浆应饱满，随砌、随勾缝，抹面应压实； ⑶雨水口底部应用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡；
⑷砌筑完成后雨水口内应保持清洁，及时加盖，保证安全。
13．在大型桥梁、隧道等施工中，需对模板、支架和拱架设置预拱度，确定预拱度时需考虑哪些因素？
⑴设计文件规定的结构预拱度；
⑵支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；
⑶受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形； ⑷支架、拱架基础受载后的沉降。
14.混凝土拌合物的坍落度检测有什么基本要求？
⑴应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测，⑵每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。⑶评定时应以浇筑地点的测值为准。
⑷如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入摸的时间不越过 15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。
15．采用泵送混凝土施工时，应符合哪些要求？
⑴混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。
⑵输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密。
⑶泵送前应先用与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。
⑷泵送混凝土因故间歇时间超过45min时，应采用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土。⑸泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。
16．大体积混凝土施工时，如何进行均匀分层、合理分段地浇筑？
⑴分层混凝土厚度宜为1.5～2.0m。
22⑵分段数目不宜过多。当横截面面积在200m以内时不宜大于2段，在300m以内时不宜大于3段。每段2面积不得小于50m。
⑶上、下层的竖缝应错开。
17．预应力混凝土钢绞线取样有何规定？如何判断质量合格与否的？
⑴钢绞线检验每批不得大干60t；
⑵从每批钢绞线中任意3 盘（如每批少于3 盘，应全数检查），并从每盘所选用的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差检查和 力学性能试验。
⑶试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未检验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
18．混凝土构件采用后张法实施预应力筋张拉时，其预应力筋张拉顺序应如何安排？
⑴应符合设计要求；
⑵当设计无规定时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧。
19．浆砌料石的施工要点由哪些？
⑴每层镶面石均应先按规定灰缝宽及错缝要求配好石料，再用坐浆法顺序砌筑，并应随砌随填塞立缝。⑵一层镶面石砌筑完毕，方可砌填心石，其高度应与镶面石平，当采用水泥混凝土填心，镶面石可先砌 2～3 层后再浇筑混凝土。
⑶每层镶面石均应采用一丁一顺砌法，宽度应均匀。相邻两层立缝错开距 离不得小于 10cm；在丁石的上层和下层不得有立缝；所有立缝均应垂直。
20．当基础位于河、湖、浅滩中采用围堰进行施工时，需注重哪些问题？
⑴围堰顶宜高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。
⑵围堰应减少对现状河道通航，导流的影响。对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施。⑶围堰应便于施工、维护及拆除。围堰材质不得对现况河道水质产生污染。⑷围堰应严密，不得渗漏。
21．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的要求，施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案，专项方案编制应包括哪些内容？
⑴工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。
⑵编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。⑶施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。
⑷施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。⑸施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。
⑹劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。⑺计算书及相关图纸。
22．根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的规定，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会，专家论证的主要内容由哪些？
⑴专项方案内容是否完整、可行；
⑵专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范； ⑶安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。
23．什么是沥青马歇尔稳定度试验，试验分哪两种？
马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。共有标准马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度两种试验
24．基坑支护结构选型时，应综合考虑哪些因素？
⑴基坑深度；
⑵土的性状及地下水条件；
⑶基坑周边环境对基坑变形的承受能力及支护结构一旦失效可能产生的后果； ⑷主体地下结构及其基础形式、基坑平面尺寸及形状； ⑸支护结构施工工艺的可行性； ⑹施工场地条件及施工季节；
⑺经济指标、环保性能和施工工期。
25．承插式橡胶圈柔性接口施工时的技术要求由哪些？
⑴清理管道承口内侧、插口外部凹槽等连接部位和橡胶圈；
⑵将橡胶圈套入插口上的凹槽内，保证橡胶圈在凹槽内受力均匀、没有扭曲翻转现象； ⑶用配套的润滑剂涂擦在承口内侧和橡胶圈上，检查涂覆是否完好； ⑷在插口上按要求做好安装标记，以便检查插入是否到位； ⑸接口安装时，将插口一次插入承口内，达到安装标记为止； ⑹安装时接头和管端应保持清洁。
26.管道闭水试验时，对水头有什么要求？
⑴试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计； ⑵试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；
⑶计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
27.当混凝土结构施工质量不符合要求时，检验验收时应如何处理？
⑴经返工返修或更换构件部件的检验批，应重新进行验收；
⑵经有资质的检测单位检测鉴定，达到设计要求的检验批，应予以验收；
⑶经有资质的检测单位检测鉴定，达不到设计要求，但经原设计单位核算，并确认仍可满足结构安全和使用功能的检验批，可予以验收；
⑷经返修或加固处理，能够满足结构安全使用要求的分项工程，可根据技术处理方案和协商文件进行验收。
28.同条件养护试件的留置方式和取样数量是怎样规定的？
⑴同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位应由监理(建设)施工等各方共同选定； ⑵对混凝土结构工程中的各混凝土强度等级均应留置同条件养护试件；
⑶同一强度等级的同条件养护试件其留置的数量，应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10 组，且不应少于3 组；
⑷同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并应采取相同的养护方法。
29．在脚手架使用中，应进行定期检查的内容由哪些？
⑴杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造应符合本规范和专项施工方案要求； ⑵地基应无积水，底座应无松动，立杆应无悬空； ⑶扣件螺栓应无松动；
⑷立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规定 ⑸安全防护措施应符合规范要求； ⑹应无超载使用。
30．用回弹法检测混凝土抗压强度时，回弹值如何测量？
⑴检测回弹值时，回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土检测面，并且缓慢施压、准确读数、快速复位。⑵每一测区应读取16个回弹值，每一测点的回弹值读数应精确至1。测点宜在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距离不宜小于20mm，测点距外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30mm，测点不应在气孔或外露石子上，同一测点应只弹击一次。
参考用书：
1.《中华人民共和国建筑法》.北京：北京法制出版社，2010，2.《中华人民共和国招标投标法》.北京：法律出版社 3.《中华人民共和国安全生产法》.北京：中国法制出版社，2009 4.《中华人民共和国劳动合同法》.北京：中国法制出版社，2008 5.《中华人民共和国刑法》.北京：中国法制出版社，2011 6.《中华人民共和国合同法》.北京：法律出版社，2006 7.《中华人民共和国行政处罚法》.北京：中国法制出版社，1996 8.《建设工程安全生产管理条例》.北京：中国法制出版社，2003 9.《安全生产许可条例》2004.北京,中国劳动社会保障出版社
10.《建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）》.北京：法律出版社，2014 11.《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》.2014,中华人民共和国住房和城乡建设部文件（建质[2014]124号）
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第五篇：浅析BIM技术在市政道桥施工中的应用
浅析BIM技术在市政道桥施工中的应用
摘要：目前，随着技术的发展，BIM技术已经应用于各个建筑行业。介绍了BIM技术的概念特点，重点研究了BIM在市政道桥施工阶段的应用价值以及存在的问题。
关键词：BIM、市政、道桥施工
自世纪80年代随着个人计算机技术的发展，信息技术得到了飞速发展，广泛应用于各个领域。在工程建设领域，CAD技术的广泛应用，大大提高了生产效率。但现今工程项目越来越复杂、建筑越来越高、规模越来越大、跨度越来越大，单靠想象非常困难，CAD二维设计不能满足各方协调沟通。为了能有效的提高生产效率，借鉴了制造业的PDM和PLM技术，建筑业开发出了BIM技术。
1、BIM的概念及特点
BIM 的全称是 Building Information Modeling，由 Autodesk 于2002年明确提出，表示三维图形为主、面向对象、建筑学有关的电脑辅助设计。由于对计算机硬件要求较高，直至最近几年才开始广泛应用。BIM技术不仅仅指单一的某一个软件，更是指将工程项目中各种信息通过数字技术来有机的整合成一个多维度的可视化的模型的这样一种理念。BIM模型本身是基于信息技术的各类信息综合而成的载体，使得施工各方主体可以随时共享资源，并可根据需要，在项目不同阶段可以对BIM进行插入、提取、更新和修改信息以更准确的反映项目内容。与传统的CAD相比，BIM技术除了在空间上达到三维，更引入了时间等其他的维度，这带来了几个好处。
（1）、全生命周期：基于相同的BIM建模标准，项目从开始的设计阶段、到施工阶段乃至运营维护阶段，共用同一个模型，并在最开始的模型上面根据实际情况进行修改，达到全方位、全历程的设计和模拟；
（2）、可视化：BIM 可以构建建筑物的三维模型，实现了构构件的可视化，无论是否是专业人员，都可以在共享的同一个平台上直观的看到构件成型后的样子，使得沟通更有成效；
（3）、协调性更好：每一个项目的设计都需要多方合作，甚至参与设计的单位都不是同一个单位，各专业设计师设计所考虑的出发点往往有差异，在设计过程中，往往造成不必要的返工。采用BIM技术，可即时生成各方设计的图纸，实现各方设计与图纸的同步。
（4）、模拟与优化：应用 BIM 技术可以对施工过程进行多方位的模拟，包括施工平面布置模拟、施工进度模拟、构件安装模拟乃至建筑物运营之后相关模拟。基于更多的项目信息，可以更准确的进行模拟，从而进行项目管理、特殊设计的优化、成本与工期的控制等等。
BIM技术的实现是基于同样的标准下不同软件协同完成的，实现规划、设计、施工、管理和维护等诸多信息传递和共享。目前比较成熟的BIM软件系列有:REVIT系列、Bentley Systems系列、ArchiCAD系列、Digital Project系列、Vectorworks系列、Tekla
Structures系列、Dprofiler系列、基于AutoCAD的应用程序系列。应用相关软件，项目进行建模，可生成图纸，进行成本核算、能耗分析、设计以及集成不同信息的管理系统等。
2、市政施工特点
市政工程主要指城市基础工程建设，是城市发展的重要前提，一般是由政府投资的城市配套基础公益性项目，其中市政道桥是其中最主要的组成部分。由于市政施工一般在城区，使得市政工程有别于其他工程的特点。
（1）、施工工期紧，市政工程在施工过程中会不可避免造成对周边环境的影戏，基于政府目标、交通限制以及便利市民的要求，施工工期越短越好，为此抢工期对于施工企业是家常便饭，容易造成为了工期而减少质量的控制。
（2）、施工周边环境复杂。在城市中施工，施工范围周边往往有各种构筑物，包括房屋、管线、现有道路等，在施工中不可避免对其他构筑物有一定的影响，同时周边环境也对施工进度、安排有很大的干扰。
（3）、协调单位众多。市政道桥施工经常要面对高空架设及地下敷设的管线的处理，由于涉及的管线较多，协调解决困难。
（4）、配套单位众多。一般市政施工中，包括各种管线的施工、智能交通的施工、道路桥梁的施工、照明的施工等，参建的单位多，常有多家单位不同时间段进场施工。相互协调、交底困难。
3、基于BIM技术在市政施工中的的应用
相对建筑行业，市政行业应用BIM技术起步较迟，有相关专业多，涉及面广，难度大等特点，近几年通过相关部门的大力推广，BIM技术在一批市政道桥工程中有了初步应用，并取得了一定的成果。根据相关经验，对于市政道桥施工，应用BIM技术贯穿整个施工阶段，可很好的保证施工的进度、成本、质量。
（1）、进度保证
采用BIM技术建立三维模型，结合施工进度计划，建立基于时间维度的4D模型，对项目进行施工模拟，形象的展示项目不同时间阶段的施工情况，据此可确定项目节点工程以及最优施工方案。对于重点、难点工程，应用BIM技术进行可视化施工模拟，合理规划施工平面布置、施工机械的使用、材料的运输堆放等，从而达到时间、资源最优化配置的目标。
（2）、施工工序优化
在施工之前，通过建立模型，依据施工计划，形象的展示现场施工情况。对于复杂的施工方案，可进行施工模拟确定最优工序。对于在工厂内预制的钢箱梁、箱梁等构件，可通过碰撞检测，有效减少返工情况。
（3）、施工管理优化
在施工行业，施工管理往往很粗狂且无前瞻性，甚至可以用混乱来形容。通过施工方案的模拟，可以提前发现施工过程中可能出现的问题并进行解决，可明显减少施工问题的发生、简化施工现场管理活动。同时，对于复杂的施工方案，应用三维模型进行技术交底、指导施工，使工人更易理解，沟通更方便。
（4）、施工协调
市政道桥施工中不只是跟业主、设计、监理交流协调，还要跟各管线单位、交通部门、各配套工程施工单位之间等进行协调沟通，对于其中不是从事土木行业的人员，是很难根据图纸文字描述想象出三维形状的，基于BIM技术的三维模型进行交流可明显提高效率。
4、BIM技术在市政工程应用遇到的问题
目前，BIM技术在市政施工中已经有了相当多的应用，但存在的问题也较多。（1）、应用不够深入。施工单位BIM最普遍的套路就是拿着设计院的CAD图纸，用软件再次建立模型。很多BIM项目只是面子工程，把模型建了出来，渲染了几张图片，就号称是使用了BIM，没有真正挖掘出BIM的优势。
（2）、软件不成熟。市政路桥隧施工中涉及的东西较多，环境复杂，对于BIM的诉求比建筑更高，但应用BIM的效果并不尽如人意，主要是因为没有很好的市政BIM软件。除此以外，各软件中对于施工中很重要的造价算量模块，实际使用效果并不好，无法真正用在商务算量中。最后，相对建筑领域，市政行业BIM各软件之间尚无统一的标准或接口，不利于推广和互通。
（3）、BIM人才的不足。BIM人才不仅仅是使用相关软件建模，更主要的是能够以BIM的理念来与实际施工有机结合起来。在施工企业，既有相应的信息化相应素质又有建筑专业技术的人员数量较少，而要完全发挥BIM技术的优势，工作量将非常大，要求的人员比较多，因此现有人才很难满足各个项目的需要。
5、结语
BIM技术作为继CAD后的又一革命，毋庸置疑将改变整个建筑行业的发展。目前BIM在市政行业还是处于探索阶段，但随着国家相关政策的出台以及相关部门的引导和支持，大大推进了BIM技术在市政行业的发展。在市政施工行业，应用BIM在有效的提高工作效率的同时，能更精确，更细致的控制施工中的各个阶段，打破以前重经验不重技术的怪圈，推进施工技术的发展。
参考文献
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