高职物流试验班实训心得

第一篇：高职物流试验班实训心得

高职物流试验班实训心得(精选多篇)

高职物流试验班实训心得体会

实训心得 111129

实训越来越接近第二阶段的尾声，试验班的每一个同学都对第二阶段的考核进行了充分的准备，我们觉得第二阶段的实训还是让我们从中学习到了不少可用的知识。我们第三阶段的实训将在下月1号正式开始，第三阶段的培训导师也已经和我们见面进行了短暂的交流，也让我们知道了第三阶段将要完成的任务以及给我们提出的要求。

今天是我们第二阶段实训考核的日子，大家早上虽然进行了大运动量的晨练但是我们每个人都对今天的考核攒足了精神，我们觉得经过了接近一个月 的训练我们每位同学都想用最后一次的考核来为我们第二阶段的实训画上一个圆满的句号。早上我们一位同学接着一位同学出去进行考核，考核的同学在实训室里面挥汗如雨，没有进行考核的同学在实训室教师里面做着自己想做的事情。有的同学在认真复习自己的专升本考试资料，有的同学通过word文档看一看第三阶段我们将进行怎样的训练，通过两个阶段的训练大家都对自己应该怎样进行合理的安排，学习计划有了一个更加明确的认识。考核对于我们来说只是一种测试，看一看我们这阶段的实训内容有没有什么进步，我们无论进行哪一阶段的测试都不是看我们谁是第一谁是第二，我们试验班全体同学能够把导师教授的知识内容最终变为自己的知识那么我们开设这个试验班的目的就达到了。

第三阶段的导师也对第三阶段提出了要求，第三阶段更多的是要让我们在学习知识的同时更多的进行动手操作

要让我们在学中做、做中学，同时对于我们第二阶段实训当中所出现的问题也用生动的故事给我们善意的指出，希望我们在第三阶段实训当中能够把握好学校以及环众公司给我们搭建的这个好平台，好好的把学习过的知识内容吸收为自己的东西。现在的实训都是为了我们以后能够在物流企业当中有高出别人一筹的实力，我们的实力是要通过我们自己努力得来的，世上没有免费的午餐，想要吃上丰盛的午餐就必须用我们勤劳的双手去创造。

物流仿真试验心得报告

这次实习是通过软件模拟进行的物流试验,以模拟仿真代替实际操作过程.一.实习目的

这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模

型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业产品在生产过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在生产流程这一块,对产品分类装卸程序运行和设计打下基础.通过物流仿真实验实习,我么了解到, 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强，仿真技术日益成为其研究的重要手段。运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析，提高系统方案的可行性。根据物流中心的工艺设备参数和工艺流程建立起来的计算机仿真系统，可以形成直观立体的三维仿真动画，提供生产系统的生产量，确定瓶颈位置，报告资源利用率。还可以被用来支持投

资决定，校验物流系统设计的合理性，通过对不同的物流策略进行仿真实验来找出最优解。仿真运行结束后可根据统计数据生成仿真报告，显示各个物流设备的利用率、空闲率、阻塞率等数据。最后根据仿真报告提供的数据对物流系统的优缺点进行判断，做出科学决策。同时物流仿真可以降低整个物流投资成本。

通过指导书,我们知道目前几个应用较多的大型仿真软件有automod、witness、arena、flexsim、em-plant、simanimation、showflow、ralc等专业仿真软件。我们主要学习了乐龙软件的操作和应用.二.这次实验实习,我们接触了五个实验,分别是:

1.通过型物流中心的模型构筑

其目的是本章通过“通过型物流中心”的例子来学习利用部件生成器、传送带、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法；进一步具体掌握本软件 的基本操作方法。

2.仓储型物流中心模型

其目的是运用自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。将进货的商品临时保存在仓库中，然后根据需要出库的物流中心。

3.复合型物流中心的模型ⅰ

复合型物流中心是指用各种各样的物流机械设备建设的大型物流中心。本次实验，将以复合型物流中心模型为例，学习如何用包括在第4章利用过的各种设备以及滑车铁轨、智能导向物、叉车等来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。

4.复合型物流中心的模型ⅱ

本实验模型是在第4章做成的复合型物流中心的基础上，加入卸货和出货部分的2层物流中心。通过本次实验，将以复合型物流中心模型ⅱ为例，学习如何用包括在第4章利用过的各种设备

以及轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法。

三.实验感受

系统仿真技术作为现代企业科学管理技术之一,是将对象系统模型化,把模型作为实验装置,用来分析已存在的或计划中系统的一种技术。系统仿真是工程师、经理和决策人对提出的关于操作、流程、或是动态系统的方案进行试验、评估、以及视觉化的工具。计算机仿真的特征是系统本身不必实装就可以进行实验。它在减少损失、节约开支、缩短开发周期、提高生产效率、提高产品质量等方面起着重要作用。通过对flexsim软件的学习我们意识到利用flexsim软件可以在不组装实际系统的情况下，进行实验，可以在短时间、低成本下运行，而且不给现行系统带来任何中止或破坏的危险。物流设备及人员的配置、物流工程系统构成等等是一个空间、时间与随机变量交错的复杂系统，几乎不能用方程式、或简单的表计算来解开这些难

题，而仿真技术对解开这些难题非常有效。通过flexsim的系统仿真，我们可以轻松的解决瓶颈囗在哪儿，资源配置是否合理等问题，可以通过动画功能可视化，方便沟通经营者、管理者和操作者之间的意见，从而加快决策速度。

走出高职院校物流专业实训的误区

陈国栋

摘要：目前高职院校物流专业实训教学中普遍存在动口动笔不动手的误区。本文通过对物流人才培养层次和方法的分析，指出误区所在，并分析了误区产生的原因，提出了解决办法。

关键词：物流 实训 培养目标

古人云：君子动口，小人动手。这句话只要稍加注解，改成“君子动口，小人动手”就是目前一部分高职院校物流专业实训教学的真实写照。例如，南京有一家民办高职院校的物流专业的实训课程是这样安排的，第一项是北京罗杰斯物流软件操作及物流模型操作，第二

项是用友erp沙盘模拟，第三项是管理沟通实训，第四项是江苏省助理物流师考证实训。再如，南京还有一家国家级高职示范院校的物流专业的大型实训室，主要实训项目是自动分拣，设备是真的，但缺乏真实的运作，只能模拟，主要是观察体会。这些物流专业的实训教学基本是动口或动笔形式，毕业时走出校门距离顶岗工作相差不少，那么，高职院校物流专业的实训应该怎样开展？

物流岗位或人才分为三个层次：

第一，基层物流操作人才。这类人才主要从事具体的物流作业，如货物的上架、分拣、堆垛、包装、配送等，对他们的要求主要是操作能力的训练、吃苦耐劳精神的加强和企业文化意识的培养。但随着先进机械设备和信息技术在现代物流中的应用和推广，对物流操作人才的能力也提出了更高的要求。包括叉车工、库管员、理货员、订单员、采购员、质检员、报关员、分拣员等。

第二，中层物流管理人才。这类人

才主要对物流运作的某一部门进行管理，他们必须熟悉自身从事的物流环节的运营，使本环节的物流工作进行得更有效、更合理，此外还要有整个物流大系统的理念，并协调配合相关部门，使整个物流系统合理化、科学化。因此，中层物流管理人才应掌握物流基础理论、物流管理、经济管理、决策分析、外语及法律法规等方面的知识。包括仓储经理、运输经理、调度、供应链协调员、物料经理、物流营销经理、质量经理、采购经理等。

第三，高层物流管理人才。高级物流管理人才要求从业人员知识面广，有较强的战略判断和把握能力，能敏锐地发现市场的变化，对物流的各个环节进行宏观调控。包括物流规划师、物流系统分析师、物流咨询师、物流策划师等。

高职院校物流专业的培养目标是第二类人才。目标本身没有问题，问题是怎样实现培养目标。物流一词来自军

事后勤。在军事后勤领域，乃至整个军事领域，士兵必须完成基本军事技能训练，军官则要完成基本军事技能训练+指挥训练。军官必须完成的基本军事技能训练部分，训练标准也比士兵高，不然军官在士兵面前就没有威信。中基层管理岗位或二线物流岗位文员必须熟练掌握一线员工的技能，才能顺利进行工作分配、工作指导和绩效考核。

目前高职院校物流专业的培养目标是中基层管理岗位或二线物流岗位文员，实训内容却不涉及一线技能，乃是一种空中楼阁，这也是高职院校物流专业的误区。

造成这种误区的原因有三：

第一，实训安排避重就轻。俗话说：“知易行难”。管理岗位或文员岗位技能都是动口、动笔、动电脑，技能≈知识，教师容易教，学生容易学，例如三字码、excel表格、物流软件操作等。一线技能都是动手为主，需要反复吃苦训练，技能才能固化，训练不是很难，但是比较

辛苦。

第二，学院不愿投入。物流一线技能，如条形码、叉车、液压车、吊车、分拣、包装、堆码等。叉车、液压车训练需要设备和场地。条形码、价格标签、分拣、包装、堆码等需要大量消耗品供训练。这些都需要大量经费，高职院校一般都不愿投入。

第三，学生不愿吃苦。学生、家长乃至社会都有一种病态心理，眼高手低，最愿意在办公室做白领，最不愿意在一线工作。如果学院的实训安排比较辛苦，下一届招生时报考本专业的学生就会明显减少。

如何才能走出高职院校物流专业实训的误区？可以如下样尝试：

第一，实训安排时调整动手和动口、动笔的比例。可以动口、动笔的实训占50%，动手的实训占50%，这样学生和家长容易接受。

第二，学院适当投入。叉车、液压车等设备比较耐用，一台液压车价格在

1200元至2014元之间，一台1.5吨叉车一般在6万元。打码机、空白价格标签如果从生产厂家直接进货，也不会太贵。这些投入只相当工科专业实训投资的一个零头。

第三，转变学生不愿吃苦的观念。新生入学后，将传统军训改为到专业管理咨询公司做一周的拓展训练，能够转变独生子女身上的很多习惯和观念。军训是流于形式，拓展训练是根据目标安排拓展训练项目，效果差别巨大。我带的班级有一位女生，平时很文弱，在拓展训练高空断桥项目上，哭着不敢上，好不容易上去后又哭着不敢跨越断桥，不敢下来，她一人单项耗时近半小时，最终完成后，在该女生身上发生了脱胎换骨式的变化，她变得非常自信、非常能吃苦。

总之，虽然高职院校物流专业实训普遍存在误区，但只要敢于正视误区，愿意改变，走出误区也是可行的。

高职仓储公司创业计划书编写实

践

目前，一家投资公司看好仓储行业的发展，预投资有这方面创业欲望的年轻人创建一家第三方仓储公司。刚好，你和你的团队正愁没有资金来创建自己的仓储公司，为了获得这个良好的投资来源，你和你的团队必须要出具一份有吸引力的仓储公司创业计划书。下面是关于仓储公司创业计划书的写作要求。

一、仓储公司创业计划书封面要求

封面上必须有以下几项内容：公司具体名称、公司负责人姓名、公司地址、邮编、联系电话、e-mail。封面格式自己设计，可添加图片尽量设计的有吸引力。

二、仓储公司创业计划书目录要求

注意：目录里的每项页码必须与具体内容的页码相一致。

三、仓储公司创业计划书的主要内容

1.摘要

简要概括公司概述、仓储服务运营设计、本地区提供仓储服务的主要竞争

者分析、营销策略和财务分析中的主要内容。让投资者简单了解关于你创业计划的主要思想，并能引起投资者对你创业计划的兴趣。

2.仓储公司概述

主要包括的内容点：

公司名称、地理位置、公司性质。

公司宗旨和经营理念。

公司的组织机构。

公司准备经营的主要仓储服务。

公司的盈利模式。

公司的远景发展规划。

3.仓储服务运营设计

主要包括的内容点：

仓储服务的市场定位：仓储服务的主要用户种类及储存保管的主要商品类别。

仓储地理位置的确定：影响公司仓储地址选择的有利和不利因素分析。

公司的仓储规划和布局。

公司拟添置的主要仓储设备。

公司的仓储流程设计。

4.本地区提供仓储服务的主要竞争者分析

主要包括的内容点：

本地区仓储行业内主要竞争对手的情况，他们的竞争优势和竞争劣势。

分析本公司提供的仓储服务项目与竞争者相比的优势与劣势，面临的机会与威胁。

5.营销策略

主要包括的内容点：

价格策略：仓储服务价格的确定、制定的依据和策略。

渠道策略：建立的仓储网点布局。

促销策略：以什么样的宣传策略让客户了解你的仓储服务。

6.财务分析

主要包括的内容点：

资金总需要量和资金使用计划

资金总需要量：估算仓储公司建立运营的总资金需求量。

资金使用计划：厂房建设投入额、地皮租金额、设备投资额、流动资金额

等分配。

未来一年的收入预测：简单估算最理想状况下仓储经营一年所得的收入。

投资者偿还计划：假设每年的收入都是最理想化的，员工的工资和水电消耗费是固定的，简单估算几年之后投资者可将投资全部收回。

7.附录

主要包括的内容点：

小组成员名单。

每个成员在该计划书里所负责编写的部分。

龙源期刊网 http://.cn

高职物流管理专业实训教学研究初探

作者：谢 洪 张美忠

来源：《教育与职业·理论版》2014年第22期

实训教学是促进我国高职物流管理专业培养合格的物流应用型人才的重要保障,是高职物流管理专业建设的重中之重。基于此,文章分析了当前物流实训

教学的现状,探讨了如何建立适合高职学生特点、适应高职物流专业人才要求的实训体系和实训教学模式。

高职物流 实训体系 实训教学模式

谢洪,男,江西吉安人,江西外语外贸职业学院英语系党总支书记,副教授,从事高等职业教育管理研究;张美忠,男,江西吉安人,江西外语外贸职业学院工商系主任,副教授,从事高等职业教育管理研究。

g712a1004-398533-0134-02

目前,各级政府以及许多市场意识敏锐的企业,已把物流作为提高市场竞争能力和提升企业核心竞争力的重要手段。但是,我国的物流教育仍十分滞后。这就决定了作为培养高级应用型人才的高职院校应根据市场对人才的需求进行不断调整,通过明确人才培养目标,改革教学模式与教学内容等方式来培养企业与市场需要的人才,以满足市场对物流应用型人才的需求。但是,目前对于以培养

学生实际操作技能为主要目标的高职院校而言,建设具有高职物流专业特点的实训体系还处于探索阶段,在实训教学过程中存在不足之处。

一、高职物流管理专业实训教学中存在的不足

缺乏理论依据和实证研究,教学计划和课程设置的科学性和实效性有待提高

目前,我国部分高校注重引进国外物流学的最新理论和实践经验,并结合我国的实际情况修订教学计划,设置了一些新的课程,或对原有课程的教学内容进行修订。比较典型的新课程有电子商务、现代物流学、供应链管理等,这些课程的设置使我国的物流管理专业建设有了长足的发展。但是在高职教育中最重要的实践教学却是其薄弱环节,如在制订教学计划和设计课程时,常常未能从理论上解决一些问题,如高职物流人才培养模式中应该根据专业培养目标设计哪些实训教学环节和课程?物流实践教学的方法和

手段应如何改革创新?由于高职物流教育缺乏理论研究和实证研究,导致其实训教学模式缺乏科学性和可操作性,严重阻碍了高职物流教育的快速发展。

实训教学基地缺乏,校内外实训条件建设投入不足

目前,由于经费不足等问题,大多数高职物流专业的校内实训条件建设投入较少,对实训基地的内涵建设重视不够。同时在校外实训建设方面,实训教学大多仍停留在传统的“走出去,看一看

成功企业的做法;请进来,听听专家学者的见解”这一阶段。在平时教学中,教师大多只是带领学生参观物流企业的工作环境、设施设备和各操作流程,很少能够创造机会让学生真正置身其中学习实践。有的虽然建立了校外实训基地,但是受到路途远、学生人数众多、基地作业场所的限制,利用率不高,很难真正体现高等职业技术教育培养应用型、技术型人才的特色。

实践教学师资力量薄弱

作为新兴的专业,高职物流教育普遍缺乏师资,具有实践指导能力的教师则更为缺乏。多数院校的物流管理专业任课教师是从管理、运输、经济等学科转过来的,物流实践经验较为缺乏。同时,传统的教育观念也使得很多院校没有把提高教师的实践技能摆在重要的位置,对教师走出校门,到企业实践和体验没有相关的政策支持和保障,加之诸多的行政性、事务性的要求,使得教师真正走出校门难以得到落实。

物流实训教学衔接与考核问题

在一些院校的物流实训教学的实际操作中,各环节前后割裂,如怎样把订单、仓储配送、运输、库存控制等相关知识点串联起来,形成无缝链接是值得探讨的问题。而且在实训教学的考核方面还没有建立规范的实训教学的考核办法,或没能真正落实。

二、改进高职物流管理专业实训教学的对策

针对目前高职院校的物流实训教

学中存在的诸多问题,笔者从以下几个方面提出了改进实训教学的对策。

科学设计物流管理专业实训教学体系

根据高职物流管理专业人才的培养要求,笔者认为应建立以下五个方面的平台来实现物流专业实训教学体系:

1.专业基础认知平台。该平台主要是学生通过利用各种假期进行生产认知实习,在教学过程中学生去校外实习基地的生产经营过程参观实习,或在课堂教学过程中对基础课的学习和训练,增强学生对专业基本理论知识的理解和掌握。这个平台采取的训练方式主要有:有针对性地到相关企业进行参观学习、参与系部组织的各种专业报告会、学习兴趣小组、专业协会等。

2.专业基本技能训练平台。该平台主要是通过专业基础课程的课堂教学训练,实验室的教学训练和在校外实习基地进行的课程认知实习,培养与训练学生掌握与应用专业基础知识与技能的能力。

这个平台采取的训练方式主要有:课堂讨论、案例分析、相关技能的演示、相关软件的使用等。

3.专业岗位能力训练平台。该平台主要是培养与训练学生的专业岗位能力,使学生具备从事物流管理业务活动的专业岗位能力。这个平台采取的训练方式主要有:课堂单证制作演练、课堂实操训练等。

4.专业综合能力训练平台。该平台主要是把学生在学习与训练中受到的专业基础认知、专业基本技能、专业岗位能力等训练,通过科学、系统的集成,形成仿真的物流管理业务活动场景训练,并充分利用校外实训基地,让学生到校外实训基地体验物流管理实际业务活动的氛围,经受实际业务活动的锻炼,提高学生的专业综合能力。这个平台采取的训练方式主要有仿真物流管理业务活动场景训练、仿真物流管理业务应用软件的训练、在校外实训基地进行专业实习、毕业实习等。

5.专业创新能力训练平台。该平台是对学生中求知欲较强、学习成绩在中等水平以上的学生,在教师的指导下,让学生适当接触物流管理专业前沿理论与业务知识,扩展与物流管理专业相关的专业理论与业务知识的培养和训练,挖掘学生专业创新能力的潜力。学生通过直接参与教师的研究课题、参与校企产学研合作项目、参与各个平台实习实训的操作作业,学会综合运用所学知识认识问题、分析问题、解决问题。这个平台贯穿于前四个平台的全过程,是为“善于思考的学生”提供充实自我、完善自我的平台,完成应用型、技能型素质训练体系的提高和升华。

采取合理的实践教学手段与考核制度

实践教学环节应注重对学生职业意识的培养,从而提高学生的实践能力和职业素质。应着重培养学生分析问题、解决问题的能力,特别是知识、技术的应用能力和创新精神的培养。

1.选择合适的实践教学环境。实践教学环境是影响实践教学效果的一个重要因素,可分为现场环境和虚拟环境。实践教学的现场环境是指学生所处的教学环境和真实环境基本相似,这个环境包括实习过程中需要用到的各种实物,实习时通过使用这些实物来完成学习任务。现场环境的特点是:实习过程直观,职业氛围更浓;需要较多的活动空间;设备的专用性强,难以实现多个实验共享。实践教学的虚拟环境是指在进行实践教学中并不存在真实环境,而是通过计算机模拟的系列过程来完成实践教学的任务。虚拟环境的特点是:实践的过程便捷灵活,不受场地限制,易于实现设备共享,实训室具有通用性。

教师可以根据实践课程的特点、教学目标和预算投入情况,来选择建立哪种形式的实践教学环境。如对物流信息处理能力、物流营销和成本分析能力、国际物流与货运代理能力的培养,要求对信息流程有较深入的了解,分析时需要较多 的理性知识,可以采用模拟环境,通过实训软件、企业物流运输图片和视频等来实现实训目的。而对仓储与配送管理能力、物流系统设计和规划能力的培养,需要有较多的感性体验和理性知识的结合,可以采用现场环境和虚拟环境相结合,通过模拟物流中心的设备操作、物流沙盘观察等多种手段来实现职业能力的培养。

2.建设校内外实训基地,推行项目学习法。项目学习法是一种通过项目来进行教与学的教学方法,它集中关注某学科的中心概念和原则,旨在把学生融入有意义的项目任务完成的过程中,让

学生积极地学习、自主地进行知识的建构和能力训练。物流实训项目学习法在阶段性实践教学和综合性实践教学中可以大量采用,要求学生在每次实训过程中完成一个具有一定实际意义的项目。在项目完成的过程中学生必须充分发挥自己的主观能动性,创造性地设计完成项目的多种方案和途径并做出选择。

~ 26 ~

项目学习法有利于培养学生的创造能力、规划能力、组织能力、交际能力和团队精神,有利于学生毕业时实现“零距离”上岗。

要使用项目学习法,就必须要有校内外实训基地。因此,学校应通过与仓储配送企业、商贸企业、制造企业、货运基地、港口和专业物流公司等沟通协调,建立校外实训基地。校外实训基地提供的是现场实践环境,可以使学生有机会接触实际物流项目,实现理论知识的转化。在校内,可以建立物流系统仿真模拟实训中心、物流软件实训室,为学生提供仿真模拟实训、物流管理信息管理实训及其他实训方式,这样既可以提高学生的专业技能,又可以培养和提高学生的基本职业素质。

3.实现校企合作,工学交替。工学交替是一种将学习与工作相结合的教育模式,是高职院校以学生为主体,以就业为导向,充分利用校内外不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直

~ 27 ~

接获取实际经验的校外工作有机结合起来,帮助学生提高职业素质、综合素质和就业竞争能力。

根据高职院校与各个企业的实际情况探索“学校+校外实训基地”“订单式培养”“顶岗实习”等办学模式,积极推行与工作相结合的学习模式,把校企合作、工学交替作为实训教学模式和人才培养模式改革的重要切入点,由此带动专业调整与建设,引导课程设置、教学内容和教学方法改革。如江西外语外贸职业学院与上海易初莲花超市签订了工学交替协议,派出两个班68名同学参加为期半年的顶岗实习,学生被充实到收银、采购、库存管理、仓储、物流配送等岗位轮岗实习,接受易初莲花的岗前培训和岗位指导,对超市的物流流程进行全面的实训。

加强实践教学师资队伍建设

通过培养、引进和外聘等途径,建立一支素质高、结构合理的“双师型”专业师资队伍。首先,全面开展教师职业教育教学能力培训、教师到先进企业挂职

~ 28 ~

锻炼提高实践能力等方式,进一步提高专业教师的“双师”素质。其次,建立由企业行业专家、技术骨干和能工巧匠组成的动态兼职教师库,形成实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制,进一步提高师资队伍的“双师”结构。再次,校企合作,大力开展骨干教师队伍建设,形成由本校培养或引进的骨干教师与来自企业行业的兼职骨干教师组成的教师团队。

建立多种形式结合的技能考核制度

改革传统的、单一的笔试考核方式,建立以能力考核为主,笔试与技能测试相结合的考试制度。对实践性较强的职业基础课和专业课,采用实际操作、技术比武、口试、上机考试等多种考核方式。根据学生的实际操作、上机操作的熟练程度和回答问题的准确性、合理性来确定成绩。对于采用项目学习法教学的课程,可以按学生在项目实施过程中的表现和项目实施的结果

~ 29 ~

进行评分。在教学过程中,学校要根据市场对物流管理人才的要求,把实践环节的训练与国家职业证书制度相结合,这样既可以检验和考核学生的职业技能和实际操作能力,又可以与社会结合,走开放办学的道路,真正培养出符合社会需要的人才。

莫高兴,张尔利.高职物流管理专业实践教学改革探讨.高教论坛,2014.嵇美华,叶枫.高职物流实验室建设方案的设计.湖州职业技术学院学报,2014.~ 30 ~

第二篇：高职物流试验班实训心得

高职物流试验班实训心得体会

实训心得 111129(四)

实训越来越接近第二阶段的尾声，试验班的每一个同学都对第二阶段的考核进行了充分的准备，我们觉得第二阶段的实训还是让我们从中学习到了不少可用的知识。我们第三阶段的实训将在下月1号正式开始，第三阶段的培训导师也已经和我们见面进行了短暂的交流，也让我们知道了第三阶段将要完成的任务以及给我们提出的要求。

今天是我们第二阶段实训考核的日子，大家早上虽然进行了大运动量的晨练但是我们每个人都对今天的考核攒足了精神，我们觉得经过了接近一个月的训练我们每位同学都想用最后一次的考核来为我们第二阶段的实训画上一个圆满的句号。早上我们一位同学接着一位同学出去进行考核，考核的同学在实训室里面挥汗如雨，没有进行考核的同学在实训室教师里面做着自己想做的事情。有的同学在认真复习自己的专升本考试资料，有的同学通过WORD文档看一看第三阶段我们将进行怎样的训练，通过两个阶段的训练大家都对自己应该怎样进行合理的安排，学习计划有了一个更加明确的认识。考核对于我们来说只是一种测试，看一看我们这阶段的实训内容有没有什么进步，我们无论进行哪一阶段的测试都不是看我们谁是第一谁是第二，我们试验班全体同学能够把导师教授的知识内容最终变为自己的知识那么我们开设这个试验班的目的就达到了。

第三阶段的导师也对第三阶段提出了要求，第三阶段更多的是要让我们在学习知识的同时更多的进行动手操作要让我们在学中做、做中学，同时对于我们第二阶段实训当中所出现的问题也用生动的故事给我们善意的指出，希望我们在第三阶段实训当中能够把握好学校以及环众公司给我们搭建的这个好平台，好好的把学习过的知识内容吸收为自己的东西。现在的实训都是为了我们以后能够在物流企业当中有高出别人一筹的实力，我们的实力是要通过我们自己努力得来的，世上没有免费的午餐，想要吃上丰盛的午餐就必须用我们勤劳的双手去创造。

（重庆城市管理职业学院 蓝弋皓---重庆卓越班培训中心）

第三篇：物流实训心得

物流实训心得

单调的打字，也许对每个同学来说都是枯燥的，但是每个同学希望自己在每一天都有所突破，教室里的气氛显得凝重而紧张，只能听见同学们飞快的敲打键盘的声音，偶尔下课休息的时间，虽然可以看见同学们疲倦的神情，但是没有一个同学说放弃，说自己不行，上课后又将自己百分之百的热情投入到了联系打字中，没到50个字的同学在努力练习提高自己，争取在最短的时间里让自己的水平达到50个字，达到了50 个字的同学老师也提出了更艰巨的任务，每分钟达到80个字，这无疑是更艰巨的任务，都知道如果打字的速度快了，越往上面提升越难，而且我们是在这么短的时间里，强化训练，这对我们的意志和体能都是很大的挑战。

一整个上午和下午我们都在练习打字，由于长时间的练习打字，眼睛很容易花，这时候我就揉一揉眼睛，看看外面的风景，再继续练习，手打酸了，我就站起身活动活动，每一次考试我都希望自己能看见我在进步，但是很遗憾，可能前一天我打了70个字，今天对我的压力太大了，上午我只有65个字；看来这个瓶颈真的很难突破，如果状态不好的话还有可能下滑，下午我更加注重精力的投入，我粗略的算了一下，每二十分钟我的退格次数为120~140之间，也就是说我在打字的时候，有很多时间都浪费在了按错键盘上，特别是对右手上半部分区域的熟悉度还不够，下午我就特别针对这片区域进行了强化记忆，但是有些打字习惯已经养成，改掉这些习惯谈何容易，而且这些记忆都是要在打字的基础上进行，我一时也没有好的训练方法，此时的我有一些烦躁，想要进步一点点原来是这么困难的事情。在下午的考试中我只打出了64个字，比上午的还要少一个字，这使我很懊恼，看一下退格次数由150次，感觉好像老天在和我作对一样，其他同学都在进步，而我却在倒退。

好吧，现在我静下心来，明天还有一天，今天晚上好好休息，养好精神，明天以饱满的精力去冲击我的80个字！

第四篇：物流实训心得

听到我们这个星期六的要去《武汉特能市场推广有限公司》实训的消息，我们就开始兴奋了，因为这是我们第一次将理论知识结合实际运用到我们的实际工作中，此时我就开始设想着我们到那个物流公司将要看见到的书本上所提到的工具，如：推车、升降机、叉车等，想着有很多的人正在忙碌的搬货、分拣、配送等，想着想着恨不得马上就去实训。

由于我们这个专业的人有78个人，一次无法让所有的人去实训，学校将我们分为三批依次去那个公司实训，我被分到了第一批，5月26日早上8点第一批实训的人在学校门口集合，我们在小组长的带领下乘坐581公车开往我们的目的地——东亭。在车上我们有说有笑，45分钟过后终于到站了，一下车就看到我们的班主任在那里等着我们，过了几分钟就来了一位给我们带路的工作人员。9：20我们在这家公司的大门口留下了值得我们记念的合影。

我们在王总的带领下进入了这家公司，这一天的实训开始了，进去之后有一点点的失望，因为这和我们想想中的的确有一定的差距，不过麻雀虽少五脏俱全，这家公司的物流流程还是很清晰的。

王总一开始将我们分为三组以完成后面的游戏，为了在我们之中挑选三名组长，大家竞争起来，纷纷表现自己的决心和能力。他们一个接一个的介绍自己，最后通过王总对他们的自我介绍的点评我明白了原来要想给应聘人员留下深刻的印象，自我介绍也是对一个人的考验，要怎么样才能让人家深深的记住你的名字，这就需要对自己的名字做一个诠释！

组员分配完后，王总开始给我们讲述了他利用一天的时间所总结出的物流的基本知识，给我们这二年来所学的知识做了一个初步的讲解。

（一）物流概念：

长期以来，人们对物流的认识和理解比较肤浅，或仅仅停留在比较微观的层次上，而忽略了其更深层次的涵义。随着电子信息、科学技术的进步，现代物流的涵义和范围也有了很大的拓展和延伸，成为一个国家国民经济核心竞争力的重要体现，同时现代物流的发展将电子商务由梦想变为现实，推到了时代的最前列。

物流即“物的流通”，包含“物”与“流”两方面的内容。概括地说，“物”是指一切可以进行物理位置移动的物质资料。“流”是指物理性运动，有“移动、运动、流动”的含义。

而如今市场上很为活跃的电子商务也可理解为一种物流，这里的“物”是可以理解为信息，“流”则是信息的流动。例如：我们现今最大的电子商务网——阿里巴巴，在这个网上人们从事着所有商品的买卖活动。

（二）物流分类：

一．按照作用分类：

1．供应物流：例如：某个公司购入原材料。

2．销售物流：例如：某个公司销售商品。

3．生产物流：例如：某工厂的原材料购进入库起，直到工厂成品库的成品发送出去的过程。

4． 回收物流：例如：对不合格的物品的回收。

5．废弃物流：例如：对废弃的电池的回收。

二．按照物流活动的空间范围分类：

1． 地区物流：

2． 国内物流：

3． 国际物流：

三．按照物流的性质分为:

1． 社会物流：

2． 企业物流：

3． 行业物流：

四．按物流企业经营模式分类

1、第三方物流：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式.2、第四方物流：对公司内部和具有互补性的服务提供者所拥有的不同资源,能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案。

3、定制物流：定制物流是指根据客户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式.4、虚拟物流：以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流模式。

5、精益物流：以实现客户的最大价值为出发点,剔除物流过程的一切无效和不增值作业,用尽可能少的投入满足客户需要,从而获取高效益的现代物流方式。

（三）第三方物流：

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现看一个国家物流业发展的整体水平。专业化、社会化的第三方物流的承担者是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企业种类繁多。

（四）电子商务物流——b to c的关系论述

目前我国的电子商务商业模式大致可以按照交易对象分为五类：商业机构对商业机构的电子商务b2b，商业机构对消费者的电子商务b2c，商业机构对政府管理部门的电子商务b2g，消费者对政府管理部门的电子商务c2g以及消费者对消费者的电子商务c2c。虽然一些更新颖的模式如b－b－c已经初现，但要想大规模发展起来还需要经过比较长一段时间的成长。而b2g、c2g是政府的电子商务行为，不以营利为目的，主要包括政府采购、网上报关、报税等，对整个电子商务行业不会产生大的影响。

（五）物流管理流程：

1． 订单处理作业：

2． 采购作业：

3． 进货作业：

4． 库存作业：

5． 补货及拣货作业：

6． 流通加工作业：

7． 出库入库作业：

8． 配送作业：

9． 会计作业：

10．运管理及绩效管理作业：

经过这一整理我们的脑海中对物流的认识更深刻了，在我们学习的同时我们也亲身体验了一下一个物流公司的运作流程，这家物流公司主要从事是电子商务物流这方面，其模式主要是b2c，公司与当当网、卓越网等达成协议，当当网把人们在网上订购的商品，发送到这家公司，这家公司再以最快的时间把商品送到每一位客户手中，来到这家公司我亲身体验到了物流流程是如何运转的，其流程是进货→订单信息→订单处理→导入数据库→分配→到货入库→领货，扫描生成单据→运输到各地，在这个过程中我有很多的不懂之处的，例如：在扫描生成单据时出现了一个名词“死单”后来经过这里的工作人员的解释后，我明白死单的意思：①超出范围可送的②超出范围不可送。我之前觉得进货入库生成数据库，出货时也生成数据库是一个麻烦，后来才知道我这样想是错的，这样做就可以知道哪些商品已经送出或正在途中，同时一旦客户打电话来咨询时我们也知道商品的状况，还有一个用处就是我们可以对此做后期的查询和会计作业等。看似简单的事情做起来还真是要用心才会有成效，工作过程中还有一个很深的体会那就是团队意示是很重要的，做为一个团队的领导者有着很重要的责任，以前认为一个领导是很好的可以指挥人做事，但通过这次的一个很简单的游戏就是以最快的速度数数看那个团队用的时间最短，看似很容易但要怎么样去发挥每一个成员的能力，要让整体成绩上出，还真需要做很多很多的事了，一旦成绩没有上去，上面的领导会把责任怪到你一个人身上，这大概是做为一个员工所不知道的吧！在这次游戏中我们组就由于组长在处理组员关系方面的问题中出现一点小差错而使得成绩不数断下降，组长看似不用做什么工作，但他的指导方针在整个过程中起着关键作用，在我们共同的努力下我们的成绩终于有所上升了。

游戏过后王总对我们一天的实训做了一个总结，经过他的指导我们突然发现在以后的生活中做什么事只要你踏踏实实的做到最好，那么就不用愁以后找不到工作，看似简单的东西不能只求一知半解，而要做到满分。以前常常有学日语的冲动，后来经过仔细思考，我学了几年的英语，英语还是不行，我学习日语大概也只是学学皮毛，我何不把学习日语的精神用来学习英语，扎扎实实的学好一门专业。以后的路还很长远，我既然早发现我的不是，就要改正，我会在以后的学习生活中，坚持做最好的自己。

这次实训过后我们再一次回到学校机房对我们去年实训那一套物流管理系统进一步的学习,经过这次外地的实训,回来再看这套物流管理系统,我对这套系统有了进一步的了解,客服中心*进货通知---入库作业*验收-码单-上架-----客服中心*发货通知---出库作业*拣货-出库----客服中心*调拔通知----出库作业*拣货----配送管理*驾驶员管理-车辆管理-车辆调度-货物配送----客服中心-配送完成通知，这就是我对这次物流实训的流程的理解。

第五篇：物流实训心得123

文 章来 源莲山 课件 w w w.5Y k J.cO m文秘 物流实训报告 目 录

一、实训内容...2

二、实训目的...2

三、实训中遇到的问题...2 四、三种角色具体流程分析...3

五、实训感想及心得体会...4 实 训 评 语...5

一、实训内容

这个学期根据学校经济管理系的安排，为我们物流管理两个班级开设了网络物流虚拟实验的实训。这次实训，与以前的参观实训有很大的区别。它使我们在一个虚拟的网络化市场中感受竞争与企业的真实性。这次实训主要是考察我们同学的思想规划与理论结合实践的灵活性，是要靠我们自己充分发挥自己的潜力去完成。

这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存。此次实训我们共分为三种角色，物流用户（产销用户）、配送用户和仓储用户，并设置小组自由竞争来为自己取得公司收益最大化。

二、实训目的

物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流活动、物流的流程和物流的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。

三、实训中遇到的问题 第一，物流市场究竟是怎样的一个竞争市场。

这是我这次实训值得思索的一个重要问题，即使我知道物流即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。它首先作为“第三利润源”而引起重视的，但这次实训中，我发现物流分有好多种，不同的物流就会提供不同的服务及增值服务，像第三方物流（外包），是通过提供增值服务实现企业利润最大化的，而产销物流是通过销售与转让商品赚取利润的。这样的话，我感觉不同物流有不同的企业策略，像仓储如果价钱过高或过低都会影响业务量，而这个肯定价格是通过双方共识而达成的协定，并不是自己企业内定的。第二、价格策略怎样才会最优

这个问题是让我很头痛的一个问题，因为我记得第一次我操作时，我是产销用户，我的银行帐数竟然是负值，而且数值很大。那时我就想是不是系统有问题，我是产销不会出现这种问题的，但后来我才知道，并不是系统问题，而是自己规划得不合理，甚至缺少规划物流这一项，才会造成这种后果。那么，这样我就想价格什么样才是合理价，才会收益最大。我觉得这个问题将会成为以后学习中的一大重点问题。

在实训期间我还遇到很多问题象企业怎样才能真正实现合作成为战略伙伴关系，怎样做自己的信誉度会提高，业务量会增大等等。四、三种角色具体流程分析经过几天的对国际物流软件的学习，了解到国际货代工作的复杂性，而且要求工作人员在工作中要有忍心、恒心、信心、细心。这次的实训可谓是 “理论与实践相结合的桥梁”。清楚目前自己的不足，那就是所学的专业知识与时间按脱节，不能够很好地运用于实践操作。但我也有许多收获，在这次实训中，第一次体会到实际操作的重要性，也发现了很多不曾注意到的细节，我们应该注意实践和理论的相结合。把职业能力训练与职业素质的训导有机结合起来。

通过这次实训，也了解了实训基地建设方面的经验，这为以后我们自己的学校建设与发展物流实训基地打下了良好的基础

四、实训操作过程 1.产销部门

如果选择了产销就在相应的栏里点击“物流管理中心”——“产品管理”——“添加（产品）”——“物流管理中心”——“物流信息”——“发布”——“填表（延时配送）”——确定——点“信息平台”——“最新货源信息”——“洽谈”——“电子合同”——“新建合同”选择配送企业“签订合同”这就是产销一系列操作程序。这其中要合理给于配送运输费用根据实际情况，而且要记住最终的收货的产销用户，及时取得联系收回货款。2.配送用户

配送用户在接到新订单之后点“电子合同”处理合同点“签约”——“订单管理”——“添加”生成订单点“信息平台”——在最新企业信息中点击“仓储公司”——“查找订单”——“订单编号”——点“转交”此时订单以交给仓储公司，配送用户操作过程。配送用户在选择仓储的时候要充分了解他的所有信息，特别是仓储面积，货物每立方米/每天的仓储费，包装费，装卸费等，由于在各个部门设计各项费用时没有一个统一或是合理的标准，往往仓储的各项收费值都达到最大，而产销在给配送的合同当中所要配送的货物，往往货物都为大宗货物批量大，而相关的运输费用却很少，而配送部门由于初来对系统的不熟练也只是进行盲目的签约没有考虑所支付的运输费用问题。这就造成了最后配送有时大额亏损。3仓储用户

仓储用户在页面点击“物理经理”——“入库管理”——“入库”——然后点击“物流经理”——“入库管理”——“察看库房”——仓储中心“库存管理”——“库存查询”——“库存盘点”。如果在此操作过程当中有少做或是却步都将会在最后的考试测评当中做相应的扣分处理，要想得到好的成绩要好好的按照要求和规则准确的操作。4配送与仓储其余的操作过程

在仓储进行完“盘点”之后配送要在“订单管理”中点“通知出库”——仓储要点击“订单管理”——点“出库”——“费用结算中心”——“统计费用”——“通知结算”，配送：“物流经理”——“订单结算”——“结算费用”——仓储用户点“订单管理”——“转交”货物又一次交给了配送用户，配送用户根据产销要求将货物送达指定的收货人，此次过程完成方为任务完成。首先，产销用户要根据另一用户的需求，向另一产销用户发货。首先要添加货源，在找配送中心，通过洽谈，签订合同，这样双方同意的情况下，产销用户就把货物给了配送中心，这是产销要在订单结算一栏付给配送中心，相应的费用。（系统会自动完成，无需其他操作。）其次，配送中心要在新订单一栏中，生成相应的商品订单，并在信息平台中的最新企业信息中找到一家仓储公司，通过订单转交，把货物交给仓储公司。这时，仓储公司受到订单，要对订单审核进行入库，对其进行商品盘点，再无货损的条件下，等待配送中心出库通知。在收到出库通知的情况下，对订单进行确认，并出库。这时，要到财务管理一栏中，通知配送中心结算相应的仓储费用。当配送中心收到通知，要确认支付费用，这样货物就又到达了配送中心。配送中心要把商品配送到相应的产销用户，并在产销用户确认的情况下，将商品送到产销手中。完成配送业务，另一用户需求方会自动的把货物账款结算给第一家，完成商品的流动。

在以上的活动中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和资金流的充分利用。

五、实训感想及心得体会

我抱着热情和信心参加物流实训，尽管我们遇到了许多问题，但这次实训是模拟现实的社会，是我们未来将要踏上并学会生存的社会。实训能很好地为我们踏上社会之前做个热身运动，将来能更快地融入其中。也通过实训，让我深刻的感受到我们不仅要学好自己的专业知识，更要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。实训期间，我们学习到了物流公司的一些业务操作流程，和亲手实际物流配送、物流订单管理的操作，国际货运代理业务模拟的单证和业务流程。对于刚刚接触物流的我们，在操作时总不停地遇到这类，那类的问题。但负责我们实训操作的老师们却总那么亲切地一遍又一遍地为我们解决遇到的问题，并教我们该如何去解决所存在的问题。在专业课老师们的悉心指导下，我们完成了物流配送、仓储备货等相关物流流程的操作，从拟定合同做起，经过物流相关系统的业务操作，了解了其中的操作规律，熟悉了配送管理等业务实际操作流程。的确是了解了不少专业知识，对物流有了更深刻的了解。实训使我我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。经过对物流管理的实训，我们在实训课上接处了国际物流教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

六、实训感受

短短的一周物流实训结束了，通过一周的实训，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设。

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解，我相信，中国的物流业会在今后的发展中更加壮大！趣。

经过这两周对物流管理的实训，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训对我们的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。在不断的实践和反思中，让我认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性．但是在不断的操作当中，我也一步一步突破局限，结合实际扩展知识的层面性。高等职业教育承担着为社会开发劳动力资源、直接向社会输送实用型人才的重任，这就决定了它对实际操作有着特殊的要求。所以通过此次实训，我学到了宝贵的实践经验，强化了我的操作技能，让我在实践中反思，在反思中不断成长。目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略，来提高自己企业的效益。所以我们要多关心物流，它将成为东方之国的又一领域。同时，在实训过程中，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。在以后的学习中，我会多丰富自己的专业课知识，同时要多参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。要关注最新物流动态和发展趋势。以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在就业市场中找到真正属于自己的成功。

感谢专业老师们给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流运用物流。

本次实训以仓储、配送工作任务为核心进行仿真模拟。进一步熟悉了仓储与配送作业设备、仓储配送作业流程；掌握了仓储、配送作业流程各个环节的操作实务；明确了仓储、配送过程中信息技术和实用技术的应用。

同学们表示，以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识，对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。对于物流，知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么简单，通过这两天实习，对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识。突破了书本上抽象的理论知识，充分认识到实际操作中的繁琐步骤。