铆焊分厂质量意识大讨论总结

第一篇：铆焊分厂质量意识大讨论总结

铆焊分厂2012年质量管理工作总结

铆焊分厂“质量意识大讨论”活动总结

铆焊分厂按照总厂转发中石油装备制造[2011]25号<关于进一步加强质量管理的通知>文件指示精神，认真实施了“质量意识大讨论”活动，现将活动开展情况总结如下；

分厂高度重视本次质量意识大讨论活动，召开质量管理专题会，成立了分厂厂长为组长的活动领导小组，制定了专项质量活动计划，要求各工段班组认真组织开展落实“全员质量意识大讨论”活动，进一步查找质量不足，强化全员质量意识。

1、通过专题会认真学习讨论文件指示精神，与会班组长以上人员充分认识到质量管理的重要性，对“我们产品质量是用户安全基础”的质量意识有了新的认识和理解，分厂主管领导会议指出，分厂全体员工要高度重视本次质量意识大讨论活动，要以活动开展为载体，健全完善分厂质量制度，强化分厂质量管理基础工作，树立质量和服务意识，增强质量责任观念，严格质量考核机制，通过推进质量基础建设促进产品和服务质量提高，同时培养和促进员工质量意识的提升。

2、本次全员质量意识大讨论活动，分厂分成四个阶段有步骤开展，一阶段大会宣贯，小会讨论，下发班组学习讨论资料，各班组分别组织学习讨论。二阶段各班组通过充分的学习讨论，提交质量讨论心得体会和对班组生产过程中存在的产品质量缺陷和班组上下道工序间服务质量的不足。三阶段分厂对各班组提

铆焊分厂2012年质量管理工作总结

交的学习讨论材料进行汇总评价，并依据各班讨论稿总结编制出分厂大讨论活动开展总结，同时根据各班提交的产品质量缺陷和班组上下道工序间服务质量不足等问题，汇总编制分厂存在质量问题以及纠正和预防措施，进行质量问题管理评审，深度挖掘存在的质量不足点，推动班组基础质量管理工作。活动末次阶段是将分厂存在质量问题纠正措施和预防措施的落实情况反馈各班组，各班组对质量问题落实整改，并针对各班组产品质量现状，制定出班组自己的质量改进目标，开展纵向到底，横向到边的基础质量建设，以全面提高分厂质量管理水平。

3、分厂依据文件指示，在

铆焊分厂2012年质量管理工作总结

较好的落实了上下道工序间产品质量控制工作，严格了质量考核机制，通过强化班组基础质量建设促进了铆焊产品和服务质量的提高，积极培养和促进了班组员工质量意识有质的提升。

分厂通过分阶段、有步骤的开展本次质量意识一系列讨论学习活动，对生产过程中存在的基础质量缺陷和上下道工序间服务质量的不足以及意识上的欠缺开展了纵向到底，横向到边的基础质量现状自查活动，深度挖掘存在的质量不足点，推动了分厂基层班组基础质量管理工作上水平。

铆焊分厂

2012年2月10日

第二篇：铆焊分厂2013质量月计划

铆焊分厂2013年基础质量管理推进

铆焊分厂2013年“质量月”活动实施计划

根据总厂对“质量月”活动的开展要求，铆焊分厂结合实际，特制定实施计划；  目的：促进实物质量和管理水平提升，转变员工质量观念。 主题：提升基础管理水平，实现质量效益发展

 要求：创新形式、严密组织、合理策划、全员参与、追求实效、持续改进，用活动带动质量观念转变，促进质量管理水品提升。

 组织：成立领导小组，按计划启动执行，完成计划，提交总结，纳入考核；  领导小组

组

长：

王

磊

副组长： 张金奎

组

员：

张光林

陶常涛

徐

建

侯洪社

周大立

张宏义

王协师

赵建国

李建峰

郭

萧

李

峰

袁

军

 主要活动项目

1、召开员工大会，广泛发动，传达宣贯通知精神，全员参与活动月；

2、制作质量月宣传展板或横幅，开展班组质量格言征集活动，营造活动氛围；

3、对分厂质量工作实施‘七查一访’活动，从7个方面查证，提出自评报告；

4、开展班组间质量自查、工序间互访等活动，对问题提出纠正与预防措施；

5、实施班组质量问题信息反馈活动，搜集、汇总基层班组质量问题；

6、实施一次基础质量管理知识培训活动（根据培训需求编制基础质量培训课件）；

7、开展一次焊接操作技能练兵比赛活动，以赛促技、以赛保质；

8、积极开展质量改进活动，有重点的加强产品外观质量的改进提升工作；

9、对质量月活动开展和计划落实情况进行总结，查找不足，持续改进；10月11日提交活动总结及“质量月”活动统计表报科技质量处；

第三篇：铆焊车间质量管理制度

车间质量管理制度

1、接到料单时要认真对图纸相关尺寸详细核对，做到各道工序加工符合图纸尺寸要求，同时在生产过程中质检员要及时巡检、抽检，如有尺寸不符要及时修改。如因操作人员不慎而造成批量不良品，则视批量大小或是否能材料回用而做出相应处罚。

2、下料人员在材料下料完成后，必须在材料上注明尺寸、数量，料单号等。

3、生产人员应保持周边工作环境整齐清洁，对余料或料头要定期整理清点，并请示管理人员指定归类放置。

4、生产人员必须无条件服从管理人员的工作安排，严禁私自做主下料，如因此而造成材料下重或生产混乱的，当视造成损失的程度而处罚。

5、生产人员要严谨核对图纸，零部件图号，了解相关技术参数及技术要求，不得张冠李戴，用错零件或图纸，对于关键尺寸要反复确认，如对图纸或材料有任何疑点或不清楚的地方，必须请示生产管理人员并上报公司相关人员处理。

6、生产人员要本着对公司利益，对产品质量负责任的态度做事，不得马虎推责，对于首件要再次确认相关尺寸，如发现下料尺寸存在问题，应马上反馈。

8、生产人员要严格服从生产安排，按质按期完成当班工作，不得耽误公司的正常生产，违则按公司百分考核处理。

8、每道序工作人员要对产品做好自检工作，无误后转交下道序。

9、焊工组对过程中，必须按图施工，准确地把每一个零件安放到位，方可进行点焊组对。

第十四条 对于不合格的零件未经允许不得擅自使用。

第十五条 在校正过程中必须按图纸的尺寸和检查员的要求去做，校正之后，确认无误请检查员进行终检。

第十六条 对于校正不到位的，每检查出1处扣除2元。

第十七条 对于零件用错，放错位置，气割之后的缺陷必须填平、打磨平整。出现此类情况的，每件扣除10元。

第十八条 焊缝的高度要达到图纸的要求，焊缝宽度要均匀，表面平整光滑。

第十九条 焊缝中不得有气孔，焊瘤，咬肉等现象。第二十条 工件拐角，边角必须焊接到位。第二十一条 不得有漏焊，假焊的现象。第二十二条 工件上的焊渣、飞溅必须清理干净。

第二十三条 以上各项缺陷每发现一处扣除2元，而且必须修复至产品合格。

第二十四条 电焊工必须服从检验员的品质判定，要按检验员的要求去做，违则每次罚款10元。

第四篇：铆焊车间质量管理制度

铆焊车间质量管理制度

第一条 各工序加工时，要认真核对图纸或资料相关尺寸，做到各道工序加工符合图纸或资料尺寸要求，批量较大的材料加工要知会检验员或车间管理人员，在确认后方可批量生产，同时在生产过程中要及时抽检，如有尺寸异动要及时修正。如因作业人员不慎而造成批量不良品，则视批量大小或是否能材料回用而做出相应处罚。

第二条 生产人员在材料加工完成后，必须在材料上注明加工数量，产品型号，图号等。并在料单上作好记录；违则每次罚款5元。

第三条 生产人员应保持周边工作环境整齐清洁，对余料或料头要定期整理清点，并请示管理人员指定归类放置。违则每次罚款5元。

第四条 生产人员必须无条件服从管理人员的工作安排，严禁私自做主下料，如因此而造成材料下重或生产混乱的，当视造成损失的程度而处罚。

第五条 生产人员要严谨核对图纸，零部件图号，了解相关技术参数及技术要求，不得张冠李戴，用错零件或图纸，对于关键尺寸要反复确认，如对图纸或材料有任何疑点或不清楚的地方，必须请示生产管理人员并上报公司相关人员处理。

第六条 生产人员要本着对公司利益，对产品质量负责任的态度做事，不得马虎塞责，对于首件要再次确认相关尺寸及零部件，如发现下料尺寸或零部件存在问题，应马上反馈。

第七条 生产人员要严格依生产安排，按质按期完成零部件制做，不 1

得耽误公司的正常生产，违则每次罚款20元。

第八条 对零部件自检完成后，需知会相关人员到现场检查。

第九条 对于因零部件问题而产生的批量不良，视批量大小，返工难易，影响程度，当对零部件制做人员，检查员，主管做出相应处罚。第十条 生产人员应保持周边工作环境整齐清洁，对余料要即时整理清点，并请示管理人员指定归类放置。违则每次罚款5元。

第十一条 铆工在组对前必须了解铆件的各部位尺寸,如发现问题应及时反馈给检查员及车间管理人员。并必需即时处理。

第十二条 铆工在组对前，对铆件的每个零部件都应该校正，调平，打磨之后方可组对，如果不按要求去做，每发现一处扣除2元，并且要立即改正。

第十三条 铆工组对过程中，必须按图施工，准确地把每一个零件安放到位，方可进行点焊组对。

第十四条 对于不合格的零件未经允许不得擅自使用。

第十五条 在校正过程中必须按图纸的尺寸和检查员的要求去做，校正之后，确认无误请检查员进行终检。

第十六条 对于校正不到位的，每检查出1处扣除2元。

第十七条 对于零件用错，放错位置，气割之后的缺陷必须填平、打磨平整。出现此类情况的，每件扣除10元。

第十八条 焊缝的高度要达到图纸的要求，焊缝宽度要均匀，表面平整光滑。

第十九条 焊缝中不得有气孔，焊瘤，咬肉等现象。第二十条 工件拐角，边角必须焊接到位。

第二十一条 不得有漏焊，假焊的现象。

第二十二条 工件上的焊渣、飞溅必须清理干净。

第二十三条 以上各项缺陷每发现一处扣除2元，而且必须修复至产品合格。

第二十四条 电焊工必须服从检验员的品质判定，要按检验员的要求去做，违则每次罚款

10元。3

第五篇：铆焊车间实习总结

实习总结

在铆焊车间实习的四周，通过观察思考，以及与车间主任，工人师傅们的交流，对铆焊车间的一些情况有了一些基本的认识。

首先是下料班，这个班是铆焊车间里面相对较辛苦的一个班，该班几乎天天中午加班，下午是6点才下班，一天都要工作九个半小时，工作时间是几个班里面相对最长的。工作量方面，该班也是相对较大的。特别是开大板的时候，板的重量大，要四个人在后面推，还要吊车吊起来才能剪。由于开的大板较长，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。剪板前要划线，剪的时候如果推进去多了，又要向后拉，非常费力。有个师傅说了这么一句话：“你别看我个子小，我要吃两个人的饭。”这是我们聊天的时候他对我说的，这也是说明他们的工作量工作强度比较大。师傅们都是很好说话的，有些也是刚刚来的，年纪也差不多，聊起来有什么话就直说的。剪板其实也是很有学问的。很多东西去看了，做了一下，就会觉得师傅们有些方法真的是很妙。现在L厂长在抓提高钢板利用率的事，所以我们就特别注意了这方面的问题。下料班跟班长一起只有五个正式工，开板前一般都是有两个老的正式工先定好开板方式。几个老师傅都是很有经验的，他们跟我们讲了一些开板经常遇到的问题。有些板横着开好去折不会裂，竖着开好去折就裂。很多开板方式，看起来是能很好的利用材料，但是却不能用这种方法，如果折板出现质量问题，就会浪费更多的材料。车间主任开始叫我和刘振强计算怎样开板会省料，通过和师傅交流，知道单单从理论上考虑提高钢板利用率是不行的。要从板的材料，加工方式，生产厂家以及板的结晶方式等多方面考虑。师傅们理论知识不多，但是通过工作中的观察与思考，在他工作的方面，积累了很多好的经验与方法，值得我们去学习。

开大板的时候遇到一个问题：开板长度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得开板效率和精度降低。师傅们叫我们想办法解决这个问题。我设计了一个方案，在附图中可以看到。

因为剪板机的精度问题，当最后一块板的宽度小于100mm以后就很难剪了，容易损坏刀具。小于60mm就是废料了，很难再利用了。

总的来说，下料班的钢板利用率已经很高了，到了90%以上。

很多老师傅在工作的过程中，不断地改进工具，提高劳动生产率，提高工作环境质量。下料班的一个姓贾的师傅，改进了焊割机的结构，使得工作效率提高了很多。用气体焊割的时候会产生大量的烟尘，烧红的钢珠，这些都会对工人的身体有很大的危害。贾师傅在焊割机下面安装了一个大水箱，水箱里面装水，可以接钢珠，避免钢珠飞溅，又可以吸收烟尘。同时，把模板安装在水箱上，使得模板工作时平稳，提高焊割质量。

下料班的工时相对来说少一点。开一块横梁板，开大板→小板→横梁板→倒四次角→到冲压班折板。前四道工序是下料班的，后面折板是冲压班的，前四道工序的工时和后面折板的工时差不多的，比如前四道工序是38分钟，后面折板是30分钟。每个月下料班的工时都是少的，车间都是把流动工时给该班，但是还是比其他班少。这个班经常有人走。我在的四周，就走了两个。

冲压班相对来说是比较轻松的一个班，经常出现等料的情况。下料班没有那么快下完料，他们就没有事做。这个班最大的问题在模具的使用方面。很多模子使用完以后没有加以维护，出现大量的铁锈，影响使用性能，缩短使用寿命。有些模具因为使用不当，出现很多损坏的地方。

折板的时候，定位不准，折板精度不高。折板机工作台上缺少一个定位机构，需要两边定位的时候，工人通常是在工作台上画线定位，这样定位，精度难以保证，折出来的横梁或者横梁固定框精度较低，铆梁时会出现一些问题。

大梁班最大的问题就是钢板规格问题。因为车型多，车间空间小，只能给产量大的车型预定好规格。大梁班总共有16种规格的钢板，有几种是用来做大梁外梁，有几种是做内梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做内梁。所以只能按照产量大的钢板定规格。还因为有些产量较小，但是比较长的车型，如xx1152P4xxx这种车型，产量不大，但是纵梁很长，是11680mm, 也要预定规格，按照师傅们的说法是“预长不预短”，生产一些较短的大梁，也只能用长的板剪短的板。出现很多板头是无法避免的。

但是在裁长板为短板的时候，会出现一些问题。一种情况是有些工人裁板时预留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他们留200mm到300mm,他们认为开好大梁板以后，还要吊过去焊割，割成内外梁两端规定的形状，这道工序省不了的。另一种情况是要剪的大梁长度跟板的规格相差不多，一般在1m以内，他们懒得去割掉一节，把这个工作留到割大梁前后端的工序去做，这样就使得很多可以用的板没有办法再用。这两种情况出现的问题都是可以避免的，这需要在管理上加大力度，要让工人之间相互监督，要求班长做好监督管理工作，出现上述情况，要加以处罚。

大梁班出现一些边料是没有办法避免的。因为板的宽度规格有限，而且是生产厂家都已经定好，不同车型梁的宽度不同，没有办法定这么多宽度规格，有些车型还有加强框，也要套材。所以大梁班多多少少都会有边料，板头产生。如果量不多，下料班可以用来做其他零件，不会造成太多的浪费。

也可以考虑把这些边料，板头给天颐或者其他外协厂用。天颐能不能用还不清楚。因为他们自己也要有大板零件，如车厢底板，边板都是很大的零件，在裁剪这些大零件的时候，必然会产生很多的边料板头。他们自己能否解决这个问题还不知道。我们厂现在已经把油箱架给外面做，也可以把这些边料板头给他们。能不能实行还要看厂里面能不能与外协厂协调好。

现在厂里面已经规定：xxxx年4月26号以后，10台以上的车，其内外梁由供应科提供标准尺寸的钢材，不准乱开大板、长板。

有了这个规定，大梁班的边料板头就会减少很多。部分产量少的车型，产生的少量边料板头，都可以自己消化掉。比如大梁班自己有部分用来做大梁的前后封板，下料班也可以用来做其他零件。如果这个规矩能够得到很好的执行，那铆焊车间的钢材利用率会进一步提高，基本解决边料板头过多的问题。

铆焊车间还有很多零部件的加工工艺还需提高，比如现在那台新的大梁剪板机，剪出来的板变形比较大。剪出来以后还要用火烧才能使用。这严重影响到了大梁的质量，影响车的使用性能，存在较大的安全隐患。以后我们科要与车间一起，不断的解决一些生产中遇到的问题，提高我们厂的产品质量。

总结人：LLLL