铆焊三车间2012年党风廉政建设总结

第一篇：铆焊三车间2012年党风廉政建设总结

铆焊三车间2012年党风廉政建设总结

一年来，铆焊三车间在上级党组织的领导下，认真落实公司关于党风廉政建设的指示精神。围绕全车间党的建设和安全为中心开展工作，全面落实集团公司纪委、公司纪委党风廉政建设的有关规定，突出重点，狠抓落实，突出重点积极主动的开展工作。使铆焊三车间的党风廉政建设取得了较好的成绩。为车间生产安全及稳定，提供了强有力的保证，现将铆焊三车间的党风廉政建设工作总结如下：

一、深化党员干部的政治理论教育，提高认识、形成共识。铆焊三车间党支部按照公司纪委的安排和年初所签定的《二零一二年度党风廉政建设责任书》的要求大力加强政治理论教育，提高了党员干部的思想认识，把学习贯彻集团公司和公司纪委的指示精神为学习内容，充分利用“三会一课”和党员干部会为宣传阵地，把中纪委七次会议精神和集团公司纪委的重要思想结合起来学习教育，通过教育把全体党员、干部、职工的思想统一到正确认识党风廉政建设面临的形势和任务上来，为加强廉政建设奠定了很好的基础。

二、多方面开展党纪国法教育，党员干部勤政廉洁，使自觉性显著增强。铆焊三车间党支部按照公司党委、纪委的要求，从正反两方面入手，在党员中开展党风党纪教育。组织党员干部认真学习公司纪委下发的文件和《中国共产党纪律处分条例（试行）》党纪政纪和法律法规。让车间每位党员观看公司组织的预防腐败的电视纪录片，通过教育来增强党员干部的法纪观念，提高了广大党员干部的反腐倡廉意识和抵制不正之风的自觉性，增强了拒腐防变的能力。使车间党员

干部认清利害关系，获取警示。

三、党风廉政建设责任制不断完善。支部围绕民主集中制原则，切实加强党内和车间班子内部的监督。坚持执行“三重一大”问题的监督制约机制，把廉洁自律作为车间班子民主生活会的重要主题和内容，认真检查纠正存在问题，努力提高干部廉洁自律的自觉性。

回顾一年来的工作实际，铆焊三车间严格按照公司党委、纪委的要求，通过不间断地深入开展廉政教育，提高了党员干部反腐倡廉意识和廉洁自律的自觉性。党员干部队伍的工作作风得到明显转变，在职工群众中获得了广泛称赞的同时，也为车间各项工作创造了良好的环境氛围。但同时，我们也清醒地看到，我们在工作中还存在联系沟通不够、工作态度有时浮燥、工作方式简单等不足之处。在今后的工作中，我们将以这些问题的解决为重点，按照公司党委、纪委的要求，努力做好车间的党风廉政建设。

铆焊三车间党支部

2012年12月5号

第二篇：铆焊车间实习总结

实习总结

在铆焊车间实习的四周，通过观察思考，以及与车间主任，工人师傅们的交流，对铆焊车间的一些情况有了一些基本的认识。

首先是下料班，这个班是铆焊车间里面相对较辛苦的一个班，该班几乎天天中午加班，下午是6点才下班，一天都要工作九个半小时，工作时间是几个班里面相对最长的。工作量方面，该班也是相对较大的。特别是开大板的时候，板的重量大，要四个人在后面推，还要吊车吊起来才能剪。由于开的大板较长，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。剪板前要划线，剪的时候如果推进去多了，又要向后拉，非常费力。有个师傅说了这么一句话：“你别看我个子小，我要吃两个人的饭。”这是我们聊天的时候他对我说的，这也是说明他们的工作量工作强度比较大。师傅们都是很好说话的，有些也是刚刚来的，年纪也差不多，聊起来有什么话就直说的。剪板其实也是很有学问的。很多东西去看了，做了一下，就会觉得师傅们有些方法真的是很妙。现在L厂长在抓提高钢板利用率的事，所以我们就特别注意了这方面的问题。下料班跟班长一起只有五个正式工，开板前一般都是有两个老的正式工先定好开板方式。几个老师傅都是很有经验的，他们跟我们讲了一些开板经常遇到的问题。有些板横着开好去折不会裂，竖着开好去折就裂。很多开板方式，看起来是能很好的利用材料，但是却不能用这种方法，如果折板出现质量问题，就会浪费更多的材料。车间主任开始叫我和刘振强计算怎样开板会省料，通过和师傅交流，知道单单从理论上考虑提高钢板利用率是不行的。要从板的材料，加工方式，生产厂家以及板的结晶方式等多方面考虑。师傅们理论知识不多，但是通过工作中的观察与思考，在他工作的方面，积累了很多好的经验与方法，值得我们去学习。

开大板的时候遇到一个问题：开板长度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得开板效率和精度降低。师傅们叫我们想办法解决这个问题。我设计了一个方案，在附图中可以看到。

因为剪板机的精度问题，当最后一块板的宽度小于100mm以后就很难剪了，容易损坏刀具。小于60mm就是废料了，很难再利用了。

总的来说，下料班的钢板利用率已经很高了，到了90%以上。

很多老师傅在工作的过程中，不断地改进工具，提高劳动生产率，提高工作环境质量。下料班的一个姓贾的师傅，改进了焊割机的结构，使得工作效率提高了很多。用气体焊割的时候会产生大量的烟尘，烧红的钢珠，这些都会对工人的身体有很大的危害。贾师傅在焊割机下面安装了一个大水箱，水箱里面装水，可以接钢珠，避免钢珠飞溅，又可以吸收烟尘。同时，把模板安装在水箱上，使得模板工作时平稳，提高焊割质量。

下料班的工时相对来说少一点。开一块横梁板，开大板→小板→横梁板→倒四次角→到冲压班折板。前四道工序是下料班的，后面折板是冲压班的，前四道工序的工时和后面折板的工时差不多的，比如前四道工序是38分钟，后面折板是30分钟。每个月下料班的工时都是少的，车间都是把流动工时给该班，但是还是比其他班少。这个班经常有人走。我在的四周，就走了两个。

冲压班相对来说是比较轻松的一个班，经常出现等料的情况。下料班没有那么快下完料，他们就没有事做。这个班最大的问题在模具的使用方面。很多模子使用完以后没有加以维护，出现大量的铁锈，影响使用性能，缩短使用寿命。有些模具因为使用不当，出现很多损坏的地方。

折板的时候，定位不准，折板精度不高。折板机工作台上缺少一个定位机构，需要两边定位的时候，工人通常是在工作台上画线定位，这样定位，精度难以保证，折出来的横梁或者横梁固定框精度较低，铆梁时会出现一些问题。

大梁班最大的问题就是钢板规格问题。因为车型多，车间空间小，只能给产量大的车型预定好规格。大梁班总共有16种规格的钢板，有几种是用来做大梁外梁，有几种是做内梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做内梁。所以只能按照产量大的钢板定规格。还因为有些产量较小，但是比较长的车型，如xx1152P4xxx这种车型，产量不大，但是纵梁很长，是11680mm, 也要预定规格，按照师傅们的说法是“预长不预短”，生产一些较短的大梁，也只能用长的板剪短的板。出现很多板头是无法避免的。

但是在裁长板为短板的时候，会出现一些问题。一种情况是有些工人裁板时预留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他们留200mm到300mm,他们认为开好大梁板以后，还要吊过去焊割，割成内外梁两端规定的形状，这道工序省不了的。另一种情况是要剪的大梁长度跟板的规格相差不多，一般在1m以内，他们懒得去割掉一节，把这个工作留到割大梁前后端的工序去做，这样就使得很多可以用的板没有办法再用。这两种情况出现的问题都是可以避免的，这需要在管理上加大力度，要让工人之间相互监督，要求班长做好监督管理工作，出现上述情况，要加以处罚。

大梁班出现一些边料是没有办法避免的。因为板的宽度规格有限，而且是生产厂家都已经定好，不同车型梁的宽度不同，没有办法定这么多宽度规格，有些车型还有加强框，也要套材。所以大梁班多多少少都会有边料，板头产生。如果量不多，下料班可以用来做其他零件，不会造成太多的浪费。

也可以考虑把这些边料，板头给天颐或者其他外协厂用。天颐能不能用还不清楚。因为他们自己也要有大板零件，如车厢底板，边板都是很大的零件，在裁剪这些大零件的时候，必然会产生很多的边料板头。他们自己能否解决这个问题还不知道。我们厂现在已经把油箱架给外面做，也可以把这些边料板头给他们。能不能实行还要看厂里面能不能与外协厂协调好。

现在厂里面已经规定：xxxx年4月26号以后，10台以上的车，其内外梁由供应科提供标准尺寸的钢材，不准乱开大板、长板。

有了这个规定，大梁班的边料板头就会减少很多。部分产量少的车型，产生的少量边料板头，都可以自己消化掉。比如大梁班自己有部分用来做大梁的前后封板，下料班也可以用来做其他零件。如果这个规矩能够得到很好的执行，那铆焊车间的钢材利用率会进一步提高，基本解决边料板头过多的问题。

铆焊车间还有很多零部件的加工工艺还需提高，比如现在那台新的大梁剪板机，剪出来的板变形比较大。剪出来以后还要用火烧才能使用。这严重影响到了大梁的质量，影响车的使用性能，存在较大的安全隐患。以后我们科要与车间一起，不断的解决一些生产中遇到的问题，提高我们厂的产品质量。

总结人：LLLL

第三篇：铆焊车间实习总结

铆焊车间实习总结

在铆焊车间实习的四周，通过观察思考，以及与车间主任，工人师傅们的交流，对铆焊车间的一些情况有了一些基本的认识。

首先是下料班，这个班是铆焊车间里面相对较辛苦的一个班，该班几乎天天中午加班，下午是6点才下班，一天都要工作九个半小时，工作时间是几个班里面相对最长的。工作量方面，该班也是相对较大的。特别是开大板的时候，板的重量大，要四个人在后面推，还要吊车吊起来才能剪。由于开的大板较长，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。剪板前要划线，剪的时候如果推进去多了，又要向后拉，非常费力。有个师傅说了这么一句话：“你别看我个子小，我要吃两个人的饭。”这是我们聊天的时候他对我说的，这也是说明他们的工作量工作强度比较大。师傅们都是很好说话的，有些也是刚刚来的，年纪也差不多，聊起来有什么话就直说的。剪板其实也是很有学问的。很多东西去看了，做了一下，就会觉得师傅们有些方法真的是很妙。现在L厂长在抓提高钢板利用率的事，所以我们就特别注意了这方面的问题。下料班跟班长一起只有五个正式工，开板前一般都是有两个老的正式工先定好开板方式。几个老师傅都是很有经验的，他们跟我们讲了一些开板经常遇到的问题。有些板横着开好去折不会裂，竖着开好去折就裂。很多开板方式，看起来是能很好的利用材料，但是却不能用这种方法，如果折板出现质量问题，就会浪费更多的材料。车间主任开始叫我和刘振强计算怎样开板会省料，通过和师傅交流，知道单单从理论上考虑提高钢板利用率是不行的。要从板的材料，加工方式，生产厂家以及板的结晶方式等多方面考虑。师傅们理论知识不多，但是通过工作中的观察与思考，在他工作的方面，积累了很多好的经验与方法，值得我们去学习。

开大板的时候遇到一个问题：开板长度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得开板效率和精度降低。师傅们叫我们想办法解决这个问题。我设计了一个方案，在附图中可以看到。

因为剪板机的精度问题，当最后一块板的宽度小于100mm以后就很难剪了，容易损坏刀具。小于60mm就是废料了，很难再利用了。

总的来说，下料班的钢板利用率已经很高了，到了90%以上。

很多老师傅在工作的过程中，不断地改进工具，提高劳动生产率，提高工作环境质量。下料班的一个姓贾的师傅，改进了焊割机的结构，使得工作效率提高了很多。用气体焊割的时候会产生大量的烟尘，烧红的钢珠，这些都会对工人的身体有很大的危害。贾师傅在焊割机下面安装了一个大水箱，水箱里面装水，可以接钢珠，避免钢珠飞溅，又可以吸收烟尘。同时，把模板安装在水箱上，使得模板工作时平稳，提高焊割质量。

下料班的工时相对来说少一点。开一块横梁板，开大板→小板→横梁板→倒四次角→到冲压班折板。前四道工序是下料班的，后面折板是冲压班的，前四道工序的工时和后面折板的工时差不多的，比如前四道工序是38分钟，后面折板是30分钟。每个月下料班的工时都是少的，车间都是把流动工时给该班，但是还是比其他班少。这个班经常有人走。我在的四周，就走了两个。

冲压班相对来说是比较轻松的一个班，经常出现等料的情况。下料班没有那么快下完料，他们就没有事做。这个班最大的问题在模具的使用方面。很多模子使用完以后没有加以维护，出现大量的铁锈，影响使用性能，缩短使用寿命。有些模具因为使用不当，出现很多损坏的地方。

折板的时候，定位不准，折板精度不高。折板机工作台上缺少一个定位机构，需要两边定位的时候，工人通常是在工作台上画线定位，这样定位，精度难以保证，折出来的横梁或者横梁固定框精度较低，铆梁时会出现一些问题。

大梁班最大的问题就是钢板规格问题。因为车型多，车间空间小，只能给产量大的车型预定好规格。大梁班总共有16种规格的钢板，有几种是用来做大梁外梁，有几种是做内梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做内梁。所以只能按照产量大的钢板定规格。还因为有些产量较小，但是比较长的车型，如xx1152P4xxx这种车型，产量不大，但是纵梁很长，是11680mm,也要预定规格，按照师傅们的说法是“预长不预短”，生产一些较短的大梁，也只能用长的板剪短的板。出现很多板头是无法避免的.。

但是在裁长板为短板的时候，会出现一些问题。一种情况是有些工人裁板时预留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他们留200mm到300mm,他们认为开好大梁板以后，还要吊过去焊割，割成内外梁两端规定的形状，这道工序省不了的。另一种情况是要剪的大梁长度跟板的规格相差不多，一般在1m以内，他们懒得去割掉一节，把这个工作留到割大梁前后端的工序去做，这样就使得很多可以用的板没有办法再用。这两种情况出现的问题都是可以避免的，这需要在管理上加大力度，要让工人之间相互监督，要求班长做好监督管理工作，出现上述情况，要加以处罚。

大梁班出现一些边料是没有办法避免的。因为板的宽度规格有限，而且是生产厂家都已经定好，不同车型梁的宽度不同，没有办法定这么多宽度规格，有些车型还有加强框，也要套材。所以大梁班多多少少都会有边料，板头产生。如果量不多，下料班可以用来做其他零件，不会造成太多的浪费。

也可以考虑把这些边料，板头给天颐或者其他外协厂用。天颐能不能用还不清楚。因为他们自己也要有大板零件，如车厢底板，边板都是很大的零件，在裁剪这些大零件的时候，必然会产生很多的边料板头。他们自己能否解决这个问题还不知道。我们厂现在已经把油箱架给外面做，也可以把这些边料板头给他们。能不能实行还要看厂里面能不能与外协厂协调好。

现在厂里面已经规定：xxxx年4月26号以后，10台以上的车，其内外梁由供应科提供标准尺寸的钢材，不准乱开大板、长板。

有了这个规定，大梁班的边料板头就会减少很多。部分产量少的车型，产生的少量边料板头，都可以自己消化掉。比如大梁班自己有部分用来做大梁的前后封板，下料班也可以用来做其他零件。如果这个规矩能够得到很好的执行，那铆焊车间的钢材利用率会进一步提高，基本解决边料板头过多的问题。

铆焊车间还有很多零部件的加工工艺还需提高，比如现在那台新的大梁剪板机，剪出来的板变形比较大。剪出来以后还要用火烧才能使用。这严重影响到了大梁的质量，影响车的使用性能，存在较大的安全隐患。以后我们科要与车间一起，不断的解决一些生产中遇到的问题，提高我们厂的产品质量。

第四篇：铆焊车间管理制度

铆焊车间管理制度

第一章、总则

为适应行业及国家大环境，加强企业竞争能力，促进企业健康发展；为保证企业生产工作保质、按时完成，提高生产效率；为保证生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者生产过程中的安全和健康；特结合本公司的实际情况，制定本管理制度，请相关人员遵守和执行。

第二章、行政管理内容

1、全体职工必须服从领导、听从指挥，严格按照各工种的操作规程进行操作。

2、早7：50上班，换工作服装、鞋、帽等，提前做好生产准备。8：00整开始生产工作。不得迟到、早退和中途离开，否则将依照相关制度进行处罚。

3、各车间主任、班长、调度要及时了解自己所辖范围内的人员情况、设备情况等生产情况，若有特殊情况，及时处理，并作好记录。若有必要，需及时向直管领导汇报。

4、职工有事向车间主任、班长请假，不经批准私自离开的视为旷工。

5、下班后需清理场地、工具，把电源、氧气、二氧化碳气、乙炔气关闭。发现一次处罚班长与当事人每人20元罚款，并且要求3日内主动上缴罚款，超过3日未主动上缴的直接由财务扣发未上缴者双倍处罚。

6、工作时间内发现聚群、谈笑、玩手机、闲逛者，发现一次处罚每人40元罚款，并且要求3日内主动上缴罚款，超过3日未主动上缴的直接由财务扣发未上缴者双倍处罚。

7、干私活需经车间主任批准，若发现没有批准私自加工私活的按照实际价值处以两倍的罚款，并且要求3日内主动上缴罚款，超过3日未主动上缴的直接由财务扣发未上缴者双倍处罚。

8、私拿公物按偷盗处理或交送公安部门处理。

9、工作时间禁止出厂，来客需经过批准会见，违者罚款20元。并且要求3日内主动上缴罚款，超过3日未主动上缴的直接由财务扣发未上缴者双倍处罚。

10、若主任和班长不在，其他班长或主任有权协调生产。

11、各工种下料要有责任心，有小料用小料，下料后清理场地。每位职工要节约原材料，如焊条、砂轮片、焊丝等，严禁乱丢乱扔，如发现罚款20元。焊条要使用到头，未使用到头的每根罚款1元。并且要求3日内主动上缴罚款，超过3日未主动上缴的直接由财务扣发未上缴者双倍处罚。

12、车间内不得焚烧垃圾，不得安装床铺。违者处罚责任者及班长50 元罚款，并且要求3日内主动上缴罚款，超过3日未主动上缴的直接由财务扣发未上缴者双倍处罚。

13、任何情况下不得携带儿童进入生产现场。

14、必须保证足够休息，凡是精神面貌不佳者，不得参加工作生产。

15、生产人员在生产工作开始前8小时至下班前不得饮酒。严禁酒后上岗参加生产工作。

16、公司所有职工在工作期间倡导普通话，提倡文明礼貌，现场作业严禁使用侮辱性文眼，不讲脏话，在工作及管理活动中严禁有地方观念及省级区分。

第三章、质量管理内容

1、各工序加工时，要认真核对图纸或资料相关尺寸，做到各工序符合图纸或资料尺寸要求。批量较大的材料加工要知会车间管理人员，在得到确认后方可批量生产。大批量生产时，在生产过程中要及时对加工件进行抽检，如有尺寸异动要及时修正。若因作业人员不慎而造成批量不良品。则视批量大小或者是否能够材料回收另作它用作出相应的处罚。

2、生产人员在材料加工完成后，必须在材料上注明加工数量、产品型号、图号等信息以便后续生产方便。之后在材料信息单上做好记录。

3、生产人员必须无条件服从管理人员的工作安排，严禁私自做主下料，如因此而造成材料下重或生产混乱，当视造成损失的程度进行处罚。

4、生产人员要认真核对图纸，零部件的图号，了解相关技术参数及技术要求，不得张冠李戴，用错零件或者图纸，对于关键尺寸要反复确认，如对图纸或者材料有任何疑点或不清楚的地方，必须请示生产管理人员并上报公司相关人员处理，不得蛮干。

5、生产人员要本着对公司的利益负责，对产品质量负责的态度做事，不得马虎赛责，对于首件要再次确认相关尺寸及零部件，如有发现下料尺寸或零部件存在问题，应马上向相关人员反映情况。

6、对零部件自检完成后，需知会相关人员到现场检查。

7、对因零部件问题而产生的批量产品不良，视批量大小，返工难易和影响程度，对零部件加工人员、检查员、主管领导作出相应处罚。

8、铆工在组对前必须了解铆件的各部位尺寸，如发现问题应及时反馈给检查员及车间管理人员，并必须及时处理。

9、铆工在组对前，对铆件的每个零件都应该校正、调平、打磨之后方可组对。

10、铆工组对过程中，必须按图施工，准确地把每个零件安放到位，方可进行电焊组对。

11、对不合格的零部件未经允许不得擅自使用。

12、在校正过程中必须按图纸的尺寸和检查员的要求去做，校正之后，确认无误请检查员进行终检。

13、校正工作必须做到位，不得出现因校正不到位直接进入下一道工序，否则视情况严重情况进行处罚。

14、对于零件用错，放置位置在气割之后的缺陷必须填平、打磨平整，保证美观。

15、焊缝的高度要求达到图纸要求，焊缝宽度要均匀，表面要平整光滑。

16、焊缝中不得有气孔、焊瘤、咬肉等现象发生。

17、工件拐角、边角必须焊接到位。

18、不得出现漏焊、假焊等现象。

19、工件上的焊渣、飞溅必须清理干净。20、车间员工必须服从检查员的品质判定，要按检查员的要求去做，否者以不服从管理进行处罚。

21、焊接质量检查表：附表-1 第四章、安全管理内容

生产安全关系到企业发展、职工的安全。为加强生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进企业事业的正常发展，结合本公司的实际生产情况制定下文，望相关人员能够提高安全意识，做到“全员管安全、管全员安全”，做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。要求公司全体职工遵守相关安全注意事项，避免事故的发生。

一、通用

1、厂外参观人员参观生产车间时，必须有专人进行引导，方可进入生产车间。

2、生产开始前必须检查生产工具、设备和防护品，发现损坏立即停止使用，并更换。

3、女工进入车间必须将长发放入工作帽内，不准穿宽大衣服和长裙，不准穿大于3cm高的高跟鞋，不准戴围巾。

4、不得穿着背心、赤背、赤脚、短裤进入生产车间。

5、车间堆放物件不准超过2m，必须放置稳妥。

6、必须牢记本部位的生产安全操作规程。

7、必须合理使用本岗位规定的劳动保护用品。

8、上班期间必须精力集中，不准闲逛、看书和追逐打闹。

9、职工工作中须服从领导工作分配、听从指挥，但有权拒绝违章指挥。

10、传递工具不准乱丢，必须送到对方手中或放在身边，不准从高处向下仍任何物件，也不准从下往上仍物件，如因工作需要，必须有人监护，禁止他人在区域内随意走动和停留，避免伤人。

11、凡是与上下工序联系密切的工作，必须事先联络，得到回复后，方可作业。

12、禁止在吊运物件下通行或停留。

13、设备、电路等出现故障时需及时报告，不得自行修理或强行使用。

14、严禁使用布带调运钢板，钢板夹失灵要及时更换，不得带病使用。

15、钢丝绳破损严重的需及时更换，严禁超限使用。

16、凡患有高血压、心脏病、癫痫病等病史人员，禁止登高焊接。

二、焊接

1、焊工为特殊工种，身体检查合格，并经过专业安全技术学习、培训和考试合格后，方能独立操作。

2、操作场地10米内，不应储存油类或易燃、易爆物品，并应备有消防器材，保证良好的照明和通风。

3、工作前必须穿戴好防护用品，操作时所有工作人员必须带好防护眼镜或防护面罩。仰面焊接时应扣紧衣领，扎紧袖口，戴好防火帽。以防止电弧辐射和焊渣飞溅伤人。

4、电焊机要安装正确，接线要牢固。电焊机周围环境要求干燥、通风、避雨。

5、电焊机焊接接地零线或电焊回线都不准搭接在易燃易爆的物品上，也不准接在管道和机床设备上，防止发生爆炸、火灾事故。工作回线应绝缘良好，机壳接地必须符合规定。

6、焊接结束后应及时切断电源。焊钳和焊接电缆要保证绝缘完好。焊接电缆要避免碾压、磨损和被高温焊缝烧伤。

7、对刚焊接的部位，要防脚、身体直接接触造成烫伤。

8、高空作业时应使用脱手面罩，并系好安全带和仔细检查操作架、跳板是否牢固。

9、修理、移动电焊机时，必须切断电源，休息或离开工作岗位要切断配电箱电源。

10、在易发生火灾的地方工作，必须做好防火措施，并要有人进行监护，完工后要用水熄灭火星，浇湿周围环境，杜绝隐患。

11、高空焊接时更换的焊条头要集中堆放，不要乱扔，以免烫伤下方作业人员。

三、气割

1、搬运氧气瓶和乙炔气瓶时，必须小心，不可碰撞翻滚或甩落，并在存放时不可再热源附近。

2、严禁将油脂涂抹在气瓶上，否则禁止使用。

3、开氧气瓶总阀时，须慢慢开放，面部不许对着减压阀的方向。

4、不准将正在燃烧中的熔接器或熔切器随手放置，应将火熄灭后放置。

5、氧气瓶、乙炔气瓶与明火等各种热源的距离不准小于10米，乙炔气瓶、氧气瓶应放置在规定的位置，不得随意移动，且氧气瓶与乙炔气瓶之间的距离不得小于5米。

6、氧气瓶要安装高、低压气压表，乙炔气瓶要安装控制回火装置，要经常检查管线以及各处连接部位是否漏气。

7、进行焊、割作业前，要清除现场的易燃、易爆物，确保安全后方可作业。

8、焊割结束或离开作业场地时，必须切断气源，并对现场进行仔细检查，确保无误后方能离开。

9、夏季作业时，氧气瓶、乙炔气瓶不得在阳光下直接暴晒。

10、操作前必须确认乙炔气瓶、氧气瓶及橡胶软管的接头、阀门等紧固件应紧固可靠，不准有松动、破损和漏气的现象。每月利用肥皂水检查一次会否漏气，严禁使用明火检漏。

11、乙炔气软管在使用过程中如发生脱落、破裂、着火时，应将割炬的火焰熄灭，然后停止供氧；氧气软管着火时，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供气，严禁用弯折软管的方法消除氧气软管的火焰，乙炔气软管着火时，可以用弯折着火点供气端一段胶管的方法将火熄灭。

12、在开启气瓶阀门时，要用专用工具，动作要缓慢，要仔细观察压力表的指针是否灵敏正常，减压后的压力应该在压力表的绿色指示范围内。

13、气瓶设备管道解冻时，严禁用火或使用工具敲击结冻处，氧气阀或管道应用40℃温水融化。

14、气割过程中，倘若发生爆鸣和回火现象，应立即关闭切割氧气阀，然后依次关闭预热氧气阀与乙炔阀，使气割过程暂停。用通针清除通道内的污物。处理正常后，再重新气割。

15、割件表面在切割前应先清除氧化皮和油污等，以防止氧化皮剥落分离时伤害眼睛和阻塞割嘴，产生回火。

16、氧气瓶中的氧气和乙炔气瓶中的乙炔气严禁全部用完，氧气瓶用完后的压力应该在：0.1Mpa～0.3Mpa之间，而乙炔气瓶用完后的压力应该在：冬天0.1～0.2Mpa之间、其余季节0.1～0.3Mpa之间。并挂上“空瓶”标识。四、二氧化碳气体保护焊

1、在施焊前，应清理坡口及其两侧表面的油污、漆层、氧化皮以及金属等杂物。

2、在施焊前，必须检查设备的可靠性，电源线是否破损，接地线是否可靠，导电嘴是否良好，送丝机构是否正常，极性是否选择正确。

3、气路检查。CO2气体气路系统包括CO2气瓶、预热器、减压阀、电磁气阀、计量器。使用前必须检查各部位连接处是否漏气，CO2气体是否畅通和均匀喷出。

4、佩戴好防护用品，选择合适的焊接面罩。

5、要保证良好的通风条件，以防CO2气体中毒。

6、CO2气瓶应远离热源，避免太阳暴晒，严禁对气瓶强烈撞击以免引起爆炸。

7、焊接现场周围不应存放易燃易爆品。

五、数控切割

1、设备操作者在上机使用前，必须要仔细阅读机床使用说明书、系统操作手册，并遵守设备有关的安全操作规程及焊工的一般安全操作规程。

2、打开气站内的供氧总阀，根据使用的割炬上梁调节出气压力，注意检查供气管路是否有异常情况，发现问题及时处理。

3、打开机器电源前，应仔细检查机床轨道上是否清洁，如有脏污或铁屑应及时清理干净。

4、机床运行中有任何异常应及时关机，并保留现场通知修理。严禁操作手自行随意处置处理或带病作业。

六、卷板机

1、作业前应检查设备各部位有无异常，紧固螺钉不得有松动，制动器应正常可靠。

2、严格按板材厚度调整卷筒距离，不得超负荷作业。不能卷压超出机械性能规定范围的工件。

3、必须在工件放平稳、位正后才能开始作业，并应明确信号，注意周围行人安全。

4、手不得放在被卷压的钢板上，停机后方可检查被卷工件圆度。

5、卷压不够整圆的工件时，滚卷到钢板末端时，要预留一定的余量，防止工件掉下伤人。

6、作业时，工件上禁止站人。

7、滚卷较厚、直径较大的筒体或材料强度较大的工件时，应少量下降动轧辊并经多次滚卷成型。

8、滚卷较窄的筒体时，应放在轧辊中间滚卷。

9、工件进入轧辊后，应防止手及衣服被卷入轧辊内。

10、如发现机床运转有异常响声时，应立即停机检查调整修理。

11、停机后将工件放置到指定地点，不得随意放置。

12、离开时，必须断开设备开关，切断设备电源。

七、折弯机

1、作业人员要严格遵守机床工安全操作规程，按规定穿戴好劳动防护用品。

2、检查上下模的重合度和坚固性，检查各定位装置是否符合被加工件的要求。

3、开机前应将上模、下生产模型彻底清理整洁，槽口内不的有铁屑等杂物，否则毁坏生产模型，影响工件正确度。

4、启动前应认真检查电机、开关、线路和接地是否正常和牢固，检查设备各操作部位、按钮是否在正确位置。

5、设备启动后空转运行1-2分钟，压板满行程运动2-3次，若发现有不正常声音或故障时应立即停车，排除故障，一切正常后方可工作。

6、工作时应由一人统一指挥，使操作人员与送料压制人员密切配合，确保配合人员均在安全位置后发出信号，得到回复后方开始工作。

7、折弯时，操作人员不得将手放在生产磨具间，窄而长的小料不可以用手扶，一次只许折弯一块料，不得把多块料分节同时折弯。

8、发生异常时，立即停机，检查原因并及时排除。不得带病作业。

第五篇：铆焊车间班组建设总结

铆焊车间2014年班组建设总结

班组管理是企业管理的基础，是从事安全生产经营活动和管理工作最基层的组织，推动班组建设不断迈上新台阶任重而道远。我们始终把班组建设作为提高职工队伍素质的一项重要工作来抓，同时和安全生产相结合，相互促进。现把我车间班组建设先进经验总结如下。

一、选好班组长，为加强班组建设选好带头人

一个班组就是一个小团队，一个好的班组离不开一个好班组长，班组长在班组建设中发挥着重要作用。我车间在选拔班组长时，着重考核五个方面。一是要有认真负责的工作态度；二是要有比较丰富的生产实践经验；三是懂得相关的安全技术知识；四是要有一定的科学文化知识；五是要会做思想工作。

二、健全规章制度，为班组建设奠定基础

我车间建立健全了《班组现场交接班制度》、《班组班前会制度》、《班组长跟班制度》、《安全标准化管理制度》、《班组隐患排查治理制度》、《班组和各岗位安全评估制度》、《班组事故报告制度》、《事故分析处理制度》、《安全检查与奖罚制度》、《班组学习培训制度》、《岗位练兵、技能竞赛制度》、《现场安全文明生产制度》、《班组安全举报制度》、《班组应急救援预案制度》、《军事化考核管理制度》、《班组岗位描述、手指口述管理制度》、《班组长岗位安全职责制度》等十七项制度。

三、坚持安全教育，不断提高班组职工安全责任意识

我车间班组有较好的班组安全管理基础，较为完善的安全管理体系，认真学习各类安全文件和有关知识，认真吸取其他单位的经验和教训，组织班组职工学习、分析、总结生产中出现的事故教训，并根据班组实际情况，查找问题，制定相应的安全整改措施，不断加强班组职工的安全责任心。

四、开好班前会，落实安全生产责任制度

认真开好班前会、班后会，贯彻落实安全生产责任制度，通过事故案例的学习，把别人的事故当作自己的事故，深入剖析事故的原因同时结合本班组实际，举一反三，班组长针对安全生产工作中的问题，从安全管理和安全防范方面总结分析，指出缺点，找出不足，并落实整改措施，为班组职工敲响警钟。

五、保持民主公开，充分调动职工工作积极性

我车间班组公开的内容，始终围绕着职工最关心、反映最强烈的热点焦点问题。切实解决“不公开”、“半公开”、“假公开”等问题。不定期采取职工座谈会、问卷调查、民意测验等形式，收集职工意见和建议，及时了解和掌握职工的知情度和满意度；对通过公开暴露出来的问题，及时、彻底地给予解决，做到件件有着落，事事有回音。严格按照“公平、公正、公开”的原则，每天公开职工得分情况，每旬总结班组任务完成情况、出现的质量问题，每月底公布干部职工工资奖金及计算程序、工资结算、分值系数，随时接受职工的监督，确保职工的知情权、参与权、监督权，充分调动职工工作积极性。

在今后工作中，我车间将继续切实抓住班组工作重点，反思工作 存在的不足，努力促进班组建设工作迈上新台阶，为公司长远发展作出积极贡献。