工程造价认识的实习报告

有关工程造价认识的实习报告

有关工程造价认识的实习报告1

一、实习目的及任务

通过实践学习巩固，强化我们所学的知识，培养理论联系实际，综合运用所学知识解决实际问题，并开阔我们的工程技术眼界，工人和技术人员对待工作严谨认真的态度。

二、学习时间，地点及内容

20xx年6月29日在老师的带领下我们来到了位于亚泰大街与宽府路交汇处的施工现场。在工作人员的讲解下我们了解了实习单位的概况，生产方法和规模。通过阅读该厂的施工图，结合图纸和际工程，使我们了解和掌握施工图的内容和表达方式。

三、工程简介

本工程是区工程，由吉林省吴中置业有限公司项目部承建，由中国建筑第六工程局有限公司设计。吴中印象1期住宅吴中印象总建筑面积达82，999㎡，包括11栋多层洋房和4栋景观高层。社区规划围绕节点共享院落展开，营造步移景异场景，充满诗情画意，充分体现和谐社区、亲情邻里健康居住理念。建筑立面前卫新颖，色彩温暖明亮，质感细腻生动，趋向于极简主义审美口味，力图打造长春市品质卓越、尺度怡人环境温馨的人性化社区。其中包含住宅楼、地下车库及人防地下室。

四、事实中的纪律及出勤情况

在实习过程中我们都严格遵守老师的要求和施工单位的规章制度，全身心的投入到实习中去，认真听工作人员的讲解，积极发问。

五、实习中的问题

1、对理论知识掌握不够扎实

2、熟悉图纸能力差，对平面图想象不出立体的样子

3、对施工规范了解不够

六、实习的体会，收获及建议

首先，实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，通过这一年的大学生提供）学习，我们经常会提到但却又未曾真正的涉及过实习，所以这次的实习给我留下了很深的.记忆并带给我更多的期待。

其次，通过实习全面的检验了我各方面的能力，它就像一块试金石，检验我能否将所学的理论知识用到实践中去，通过这次的实践，也让我知道了自己在哪方面的不足，给我今后的学习带来了很大的帮助。这次实践使我近距离的观察了工程的建造过程，让我明白了作为一名工程技术人员的职责和艰辛。

最后，这次实习让我受益匪浅，我会不断的理解工程的涵义，认真的学习制图，努力提高自己的专业水平，虚心的学习，努力弥补自己的不足之处，使理论和实际更好的结合，以便为今后的工作打下坚实的基础。

总结

我是学工程造价的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。

有关工程造价认识的实习报告2

钢筋笼的制作为现场制作，连接为焊接，分段下孔，钢筋笼的加强箍必须与主筋焊接，焊条我们采用5字头型号，以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。钢筋笼一次性使用一台吊机。钢筋笼顶端要焊吊挂筋，高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。为了让我们在以后检测桩位正常钢筋与护筒距离正常，所以我们箍筋要求多焊出一圈。

混凝土灌注时必须保持连续灌注，中断时间不超过30分钟。因为我们的孔深都在20米以上所以混凝土一定要准备充分，混凝土的初凝时间为2———3小时。在施工新河中桥z6z5桩时我们搅拌站还没有建设完成，所以均为商品混凝土，但其造价之高令人望而却步。浇灌的.桩顶标高应高出设计标高0。5m以上。

水中墩概况，桂子湖中4个，水深4——5米，湖面宽120米，河床地质为：淤泥亚粘土，深度5米左右，再下层为粘土；系梁位于水下面20——30cm，河床以下。蚂蚁河水中墩4个，水深3米，河面宽125米，河床地质为：4米深的淤泥层，淤泥质亚粘土1——5米，再下层为粘土；系梁位于水面下20——30cm，河床以下。根据设计图纸要求和水中墩的构造特点，钻孔桩采用固定平台，上钻机成孔方法施工，系梁采用钢板围堰，下设模板支撑架方法施工。施工所需设备，机具，材料主要通过水上运输船运送，小型机具及混凝土利用混凝土输送管泵通过临时践桥输送。

采用钢板桩围堰的水中墩及系梁：搭设固定平台，打设钢护筒，钻机就位成孔，灌注混凝土，插打定位管桩，布设围堰导向框，插打钢围堰，内外支撑安装，安装底模支撑框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除钢板桩围堰等工序。我们采用震动打桩机，震动打桩机是目前插打钢板桩较好的施工机具，具有液压夹桩位置，能与钢板桩自行作钢性连

工程造价认识实习报告

工程造价实习专周课程我们通过观看视频以及现场参观的形式，让我们对建筑构造、施工工艺、施工现场的平面布置以及造价专业的发展现状有一个全面的了解。

一、视频了解装配式建筑

装配式建筑是指用预制的构件在工地装配而成的建筑。这种建筑的优点是建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑质量。我们可以从视频看出装配式的特点：

1.大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。2.现场大量的装配作业，比原始现浇作业大大减少。

3.采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。4.设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。5.符合绿色建筑的要求。

二、参观施工现场

我们在指导教师和工程技术人员的帮助下通过工地的现场的参观，熟悉建筑工程项目概况，对建筑工地的生产和管理有初步的认识，还熟悉了砖混结构、框架结构、钢结构等房屋的构件布置和构造组成；联系实际，我了解到土木工程的基本生产工艺过程中的生产技术技能，了解目前我国建筑工程造价的一般程序、工程造价存在的问题及改革的方向、工程造价管理市场实际水平。

我们参观的是渝北美利山6期施工现场，红岩村桥隧建设施工现场，就我个人而言我对建设施工现场的印象。下面谈谈我了解到知识与感受。渝北美利山。从表面可以看到它的房屋结构是普遍的框架结构：框架结构是由梁和柱组成承重体系的结构。主梁、柱和基础构成平面框架，各平面框架再由联系梁连接起来而形成框架体系。框架结构的最大特点是承重构件与围护构件有明确分工，建筑的内外墙处理十分灵活，应用范围很广。根据框架布置方向的不同，框架体系可分为横向布置、纵向布置及纵横双向布置三种。横向布置是主梁沿建筑的横向布置，楼板和联系梁沿纵向布置，具有结构横向刚度好的优点，实际采用较多。纵向布置同横向布置相反，横向刚度较差，应用较少。纵横双向布置是建筑的纵横向都布置承重框架，建筑的整体刚度好，是地震设防区采用的主要方案之一。现浇钢筋混凝土结构框架结构一般由梁、板、柱所组成。其特点是框架结构布置灵活，具有较大的室内空间，使用比较方便。对于住房建设是最优的选择。

进入到现场，建筑表面一片绿油油的，以为是墙漆，可是看着又不像，吸引了我们的注意力，等到越走越近时，我们确定了不是墙漆，以我们薄弱的现场经验，我们不知道是什么，工作人员告诉我们那是保温材料聚苯乙烯挤塑板，查询资料了解到作为建筑物的外墙保温材料，当建筑主体与外墙砌筑工程完成后，在底层砂浆上涂刷XPS专用界面剂。将拉毛XPS挤塑聚苯板用粘结砂浆按要求粘贴上墙，并使用塑料膨胀螺钉加以锚固。然后在挤塑板表面抹聚合物水泥砂浆，其中压入耐碱涂塑玻纤网格布加强开成抗裂砂浆保护层，则应改用镀锌钢丝网和专用瓷砖粘结剂和勾缝剂。

到现场解决了我一直好奇的问题——比楼层还高的塔吊是怎么变高的？塔吊的塔身是一节节的普通节拼装的，最上面一节叫做爬升节。爬升节的尺寸略大于普通节，爬升节还带有一个液压千斤顶，千斤顶可以顶住普通节将爬升节升高。当爬升节升高的高度大于普通节的高度，塔吊吊起的普通节就会从没有斜拉杆的“门洞”被塞进去，再由工人安装在塔身上。

从下图我们可以看出

安全网的挂设也是有要求的，安全网应挂设严密，用塑料蔑绑扎牢固，不得露眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架内侧。

我认为以上是工地好的突出的地方。另外不足之处，施工现场的布置让我感觉有点脏乱，各个临时设施搭设没有规律，感觉搭建过于简单，工人的安全得不到完全的保障，灰尘铁屑不止在施工的棚内有，其他地方到处都是，特别显眼的是木板摆放乱糟糟，工人走去走来特容易碰到的感觉。还可以看出，因为居民楼离得很近，肯定存在严重的扰民现象，我在网上了解到，这件事居民一直在投诉没有得到根本上的解决。

红岩村桥隧。现场秩然有序，工人各司其职，工程技术人员给我们介绍，红岩村嘉陵江大桥是道路和重庆轨道交通5号线共建双层桥。大桥正桥长720米，上层桥面宽31米、双向6车道，下层桥面宽27米、双向2车道+双线轨道。下层的中间是双向轨道，轨道两边各修建一条车道，设计为慢速交通系统。上层的6车道，全部为快速通道，跑汽车，设计时速为80公里。红岩村隧道起点位于红岩村嘉陵江大桥北桥头，终点位于五台山立交，项目包括红岩村嘉陵江大桥一座，红岩村隧道一座，红岩村、五台山立交两座及歇台子连接线，全长4.95公里，主线双向6车道，设计车速80公里/小时。巨大的工程大概要花20多个亿，作为一名造价的学生，想到这20多个亿就是从造价师手中算出来的，感觉有点奇特。我们去观察了正在建设的隧道，里面的灰尘很大气味也很大，考虑到出口位于市内繁华地段隧道采用矿山法，暗挖断面支护型式采用复合式衬砌，越深入灰尘越大，步伐也就倒回了。

可以知道施工现场的布置要求：既要符合安全标准，又要使有限的空间得到最大程度的利用，使其很好的为施工任务的完成服务。各项施工活动有序进行，文明施工、节约用地和保护环境的原则，统筹规划，分期安排，避免相互干扰，尽量少占地，利用征地范围内的用地进行整体规划和布置。我们在现场可以看到：场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场，充分利用场地；材料靠近使用地点，能减少二次搬运；现场布置紧凑，减少了施工用地；在保证施工顺利进行的条件下，尽可能减少了临时设施搭设，尽可能利用了施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施；临时设施的布置，空压机房、拌和站、砂石料场等易产生噪音和灰尘的临时设施，都远离了办公住房或采取防噪除尘措施，避免噪声、扬尘干扰。便于工人生产和生活。

建筑工程安全标语能培养良好的素养，营造团队力量，强化工程质量管理，提高工程质量水平，增长工人施工安全意识，让建筑工地给工地人员安全感，让他们安心工作，工程的质量水平会更让公民有保障。现场的真实写照

安全栏上依旧有醒目的标语，保障工人的安全。

建筑、材料、结构、施工四者是密切相关的。从根本上说，材料是基础，材料决定了建筑形式和施工方法。

材料我们可以看到主要有钢材、混凝土、水泥、砂石料、防水卷材、二衬模板台车、定型钢模及一些其他材料。不是很清楚二衬模板台车是什么，查资料得

指导人员还特意给我们介绍了一些钢筋，再结合资料我们可以知道钢筋包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、直径大小、以及在结构中的用途分类。钢筋混凝土用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢和变形钢筋两种。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。钢筋的连接方式有绑扎连接、焊接连接、机械连接，我们学习了工程结构课程知道钢筋的使用离不开配筋图，配筋图一定要能看懂。

这2天半的实习到此为止了，但并不代表学习结束了，实习告诉我们，现在我们看到的还只是皮毛，想深一步了解就要不断学习各方面建筑知识充实自己。学习造价就要涉及各方面的建筑知识,小到钢钉铁丝,大到塔吊设备都要有全面的了解。

开设的这个课程对我们工程造价专业是非常有益的，我们可以真实的体验到施工现场的劳苦功高，收获一个小小的经验，为以后的课程学习提供现场经验。这次课程让我收获颇多。