高速公路化肥厂段造林绿化简介

第一篇：高速公路化肥厂段造林绿化简介

高速公路化肥厂段造林绿化简介

2010年按照旗委、政府高速公路通道绿化不留空段的总体要求，绿化办组织技术人员对化肥厂段经过认真踏查，规划设计了以榆树为主，搭配了柳树、火炬、山杏等树种。今年共栽植各类乔木8万株，完成造林面积1200亩，造林成活率达90%以上，铺设低压管道18公里，修建蓄水池一处，配套了二级提水的电、泵等设施，两年规划投资1100万元。

为了确保新增造林地段苗木成活，绿化办从整地要求、苗木规格、栽植质量和浇水标准等方面入手，严格进行了质量把关。一是高标准整地。去年冬季我们动用大型机械历时50余天，在广大技术人员的现场监督指导下，将山体旁的表土进行平整，全面完成了整地工程，并认真核查了各段土壤条件，针对石砾多、立地条件差的实际，出动大量人工，对影响生长的石砾进行了逐穴清理，并进行了人工换土，确保了植树穴的质量，为提高造林成活率奠定了基础。二是科学规划树种。严格贯彻了“适地适树”的原则，根据各段立地条件，树种以榆树为主，并且对所用苗木进行严格筛选，选派专人起苗、运输，保证了春季造林用苗。三是高质量栽植。技术人员全程参与，严格遵照造林规程，实行专业队伍统一造林作业，并努力强化了栽植标准，做到了横纵成行。四是合理安排浇水。针对化肥厂段水源缺乏的实际，绿化办及时铺设低压管道，从卧羊台引来了自来水和黄河水，采取二级提水的办法逐穴浇灌林木，要求每穴浇水不低于200公斤的标准，每10天左右为一个浇水周期，并结合气候降雨情况，灵活掌握浇水时间和浇水次数，做到了随栽植随浇水。

第二篇：2012年春季造林绿化简介

2012年春季造林绿化情况简介

2012年是实施生态立区战略的关键之年，也是林业工作转型跨越发展的关键之年。全区上下紧紧围绕区委、区政府安排部署，自加压力，负重拼搏，力争实现林业工作再上新台阶。2012年全区计划完成春季造林任务14万亩，其中：生态林4万亩、特色林果业建设10万亩。有关部门、各乡镇统筹生态建设与特色林果产业发展，超前谋划，周密部署，狠抓落实，为春季造林任务的全面完成开好头、起好步。

（一）特色林果业建设进展有序。一是各乡镇、有关部门和单位积极开展宣传工作，通过召开动员会、入户座谈等多种形式广泛宣传，引导群众算好水权帐、增收帐、效益帐，有力地增强群众参与特色林果业建设的积极性和主动性。二是根据《2012年特色林果业建设实施方案》，按照“一线、两带、三区、五点”的区域布局，落实特色林果业地块11.2万亩，连片50亩以上的地块979块，其中：50—300亩地块895块、7.64万亩；300—500亩地块21块、0.76万亩；500亩以上地块17块、1.05万亩，各乡镇完成开沟整地9.67万亩，占计划任务的96.7%。三是按照“分头寻找、集中考察、公开招标”的原则，完成苗源考察，并严格按照政府采购有关程序，通过公开招标方式完成苗木招投标工作。目前已落实到位特色林果苗木1095万株，其中：从河北昌黎县调运黄冠梨苗木252万株，从宁夏中卫县调运枸杞苗木450万株，河南新郑县调运红枣苗木329万株。从宁夏灵武市酿酒葡萄苗木24万株，从陕西榆林调运核桃苗木40万株。四是按照“突出特色、注重实效”的建设原则，落实200亩以上特色林果示范点81个，示范面积3万亩，其中：林果区级示范点9个，面积0.98万亩。五是通过集中培训、以会代训、现场指导等方式，完成由乡镇分管领导、林业站长、科技助理员等参加的区级特

色林果技术集中培训和各乡镇种植户培训工作。全区共举办各类培训110场（次），培训人员6万多人（次），印发特色林果栽培技术资料8万多份。

（二）林业生态建设力度加大。一是抓住春、秋两季造林有利时机，组织城区机关干部和沿沙区干部群众，集中开展义务压沙造林活动，完成压沙造林0.5万亩。结合00大道绿化，组织各责任单位开展绿化带整理、植树穴开挖等前期准备工作，完成常绿树栽植及国槐、刺槐的补植补造任务。结合特色林果业建设和林业重点工程实施，动员适龄公民积极参与生态和特色林果业建设。二是在南部山区的00和浅山区的0000等乡镇，结合石羊河流域防沙治沙及生态恢复工程的实施，以水源涵养林区的林中空地、水土流失严重区、河流两岸的宜林地为重点，营造水源涵养林、水土保持林1万亩。00乡、00乡结合三北五期工程的实施，采取围栏封育、人工管护相结合的方式，完成封山育林（草）3.5万亩。三是按照构建“一个生态绿轴、六条水源涵养廊道、多个生态协调区”的要求，以通道绿化、农田林网、村镇绿化、园区绿化为重点，抓好中部绿洲生态防护屏障建设。加快融合发展核心区林业生态建设，建立生态功能协调区。四是整合项目资金，集中人力、物力、财力，以沿沙沿边区域为重点，着力抓好北部沙区防沙治沙工作，大力开展工程治沙造林和封沙育林，完成治沙造林2.5万亩、封沙育林草1.5万亩。以防沙治沙项目为支撑，采取“麦草沙障+梭梭”的技术模式，连片治理规模达到0.5万亩以上。

第三篇：东沟镇造林绿化简介

东沟镇造林绿化简介

我镇今年的造林绿化工作紧紧围绕县下达的目标任务，着力于早规划、抓重点、促全面、严督查、强化管，狠抓去冬今春的造林绿化工作，止目前全镇已栽植各类苗木26.9万株，新建成片林1725,亩，其中50亩连片以上的12处，新建完善农田林网6150亩，党委书记的北堆路景观绿化工程正在施工，镇长的三乡河百亩成片林工程已全面建成。崔庄、合心、何桥三个绿化示范村已基本建成，新植何桥、崔庄、合心、裴桥、永兴、永西等村硬质路景观绿化带22条，计30.5公里。全面完成县下达的各项目标任务。

结合村庄环境整治着力打造的何桥村百亩成片林及硬质路景观绿化带工程，现已完成意杨成片林115亩的栽植，村内9400米的硬质路面两侧均已栽植女贞、红叶石楠等景观绿化苗木计5000多株，整治沟渠6500米，清理沟塘41个，既清洁美化了环境，更给广大群众的农田排灌带来了极大的方便。

第四篇：西临高速公路B段绿化初探

西临高速公路B段绿化初探

西临高速公路是陕西第一条高速公路，也是我国西部第一路，全长23.888公里，其中西安官厅至临潼县姜沟16.31公里为双幅段。路面宽26米，分为高低行线各两行车道；路中间有3米宽的绿化带和弓形防护跚板，路两侧有水泥防护栏及隔离栅，栏、栅之间为绿化带和灌木封闭带。高速公路采取全封闭、全立交式，大小桥梁40座，涵洞119个，设计时速120公里，昼夜交通量为25000车次。1987年动工，1990年12月27日通车，1991年5月27日正式通过国度验收。高速公路绿化分为中央隔离带绿化、边坡绿化，封闭带绿化和立交桥绿化。该路设计请求高，绿化工程量大，现将西临高速公路b段绿化作初步探讨※。

一、自然条件

西临高速公路b段西起豁口东(10公里加270米)，东止临潼姜沟东(16公里加311米)。该段海拔高度为500米左右，地势较为平坦，南临骊山，北靠渭水，地处关中平原中部。年平均气温13.5℃，年均最高气温19.4℃，年均最低气温8.5℃，极端最高气温为41.9℃，极端最低气温-17℃。≥0℃积温4891.6℃。7月最热平均气温26.9℃，1月最冷平均气温-0.8℃，年温差27.8℃。年降水量427.3～739.5毫米，年均降水量553.3毫米。无霜期219天。平均初霜期10月31日，平均终霜期为3月27日。重要土壤类型是土，ph值7。气象属暖温带半湿润气象。

二、高速公路绿化的设计

高速公路不同于一般公路。西临高速公路是西安的东大门。人们带着稀奇的眼光想领略一下现代化交通的风骚，这就对绿化提出了更高的请求，加之临潼兵马俑是世界八大奇迹之一，来此观光旅游的中外游客络绎不绝，重点旅游线的绿化更要锦上添花。绿化设计请求常绿，有花，欣赏后果好，具有封闭作用，防止边坡水土流失，利于驾驶员安全行驶等综合功效。设计的总体构思为:常绿树种作骨架，多花灌木来装点，草坪冠花当地被，密刺灌木搞封闭。

(一)中央隔离带的绿化设计

中央隔离带两边有80厘米高的浅灰色弓形钢防护跚板，绿化设计要在弓形防护跚板内形成一条比跚板高的绿色长廊，这样在行驶进程中驾驶员的视线的一种自然柔和的感到，为避免颜色单调，在绿篱中每隔10米栽一棵花灌木，进步欣赏后果。使人觉得红花绿叶，交相辉映。隔离带的下部地面，为吸附尘埃，防止空旷，采取绿色地被植物笼罩。这样，上层有间断的花灌木，中间有持续的绿篱，下部有绿地毯。颜色有红花绿叶。

(二)边坡及隔离栅的绿化设计

边坡绿化要满足欣赏，美化，视野开阔，吸尘力强，防止雨水冲洗坡面的请求。欣赏请求四季可观，避免冬季袒露；美化要有花装点；视野开阔树形不能高大，以灌木为主，不遮挡视线，这样驾驶员和乘客在行驶中可欣赏路边风景。吸尘防止水土流失，请求地面有绿色笼罩物。

隔离栅的绿化树种请求刺密，枝条多，丛生，用植物的自然形状遮住铁丝网，形成绿色长廊，到达封闭的目标。树木很高，四季长绿，夏季有花，秋季有果。这样形成的边坡和隔离栅绿化，冬春观叶，夏季观花，秋季观果。全部边坡和隔离栅形成三个层次，边坡是低矮的地被植物，坡底是绿化花木，铁丝网边是刺灌木绿篱。既有常绿树种，也有时令花卉。

(三)高速立交桥的绿化设计

姜沟立交桥地处临潼县城西的姜沟，为互通式高低两层构造。下面自西向东有310国道通过，上面由西南至东北方向为西临高速公路。绿化面积由1块椭圆形和4块三角形地块构成，面积共9100多平方米。它既是交通枢纽，又是高速公路建设的一个景点，是西安到临潼旅游的西大门。地理地位、建筑艺术和绿化后果都请求它成为进入骊山景致区的第一个别致的景点。从地形上看，请求高低两层都能看到绿化后果。主体应以绿色为主，由于面积大，树形要高大，要用绿化资料表示公路建设的成绩，在绿色中浮现出“公”字路徽，颜色要明快，层次清楚。

三、树种选择

西临高速公路绿化工程有美化、净化、防护几种功效，在树种选择上斟酌当地的地理条件，欣赏后果及公路与驾驶员对绿化的特别请求几个方面。

(一)因地制宜

高速公路绿化，边坡路基土壤条件差，土壤除无表土外，土中混有二灰土、砾石、白灰、沥青等公路垃圾。在树种选择上要斟酌这些不利因素，选择对土壤请求不严，爱好偏碱性或中性土壤，较易成活的树种。较合适于这一土壤的欣赏植物种类有:小冠花、大叶黄杨球、紫薇、黄刺玫、救兵粮、本特尔等。依据这里的气象条件，应选择既能度夏又能露地越冬的树种，以上几种欣赏植物对温度的请求当地可以满足。西临路阵线长，两边灌木条件差，栽后需用水车浇水，特殊是中央隔离带，高前途面，下雨又不易存水，回填的土壤蓄水性差，所认为进步成活率，最好选用须根系的树种较易成活。大叶黄杨球、本特尔、石榴、小冠花、鸢尾、麦冬、红叶小檗、黄刺玫都符合这一请求。

(二)欣赏后果好

依照设计请求，在中央隔离带选择冠径0.8～1米，株高1米的大叶黄杨球作绿化带绿篱，间隔10米栽一株2米高的紫薇，黄杨球两边各栽80厘米宽的本特尔草坪。大叶黄杨球四季常青，紫薇(又称百日红)花期6～10月，开花时花繁蕾多，繁花似锦。地面的草坪，绿色期长达11个月之久，平时象绿地毯一样铺在地面，给人以清爽舒适之感，既增添了美感，又减少、吸附了路上的尘埃。这三种资料配合在一起构成的中央隔离带到达了四季常青，三季有花的目标。

边坡为1∶1.5的坡地，土壤中混有公路垃圾且高下不平，又影响雅观，下雨易被雨水冲洗。为防止雨水冲洗，进步欣赏后果，我们选用小冠花，它枝叶旺盛，又是多年生草本宿根植物，具有防风固砂的精良特征，特殊合适于边坡绿化。边坡底部每3米栽一棵冠径1米的大叶黄杨球和2米高的石榴间隔栽植，与小冠花一起构成边坡绿化。大叶黄杨球四季常青，小冠花6～7月开粉红色的小花，花石榴6～9月开红花，三者互相衬托，颇为雅观。

封闭带重要是为了防止铁丝网生锈后人畜穿越公路产生交通事故而采用的植物维护办法，同时也起美化作用。我们选用火棘和黄刺玫交织栽植。火棘是常绿灌木、耐寒耐旱，生长旺盛，年生长量1米多，遍布硬刺，分枝力强，6月白花飘香，秋季红果累累，格外壮观，可坚持到来年三月，红果绿叶，格外艳丽。黄刺玫也是丛生灌木，适应性强，生长硬朗，病虫害少，花期长达1个月之久。火棘、黄刺玫形成的封闭带，遍布密刺，枝条交织，生长硬朗，两年即可起到封闭的作用。火棘四季常绿，黄刺玫开黄花，香气袭人。两者配置组成的长廊绿叶黄花红果，引人入胜，既有立体后果，也有美化作用。

姜沟立交桥的绿化我们选用本特尔草坪、麦冬作为绿色主体。由于面积大，树形要大，选用高度3米以上的蜀桧及1米以上冠径的海桐、黄杨球、石榴、大叶黄杨球、石楠、麦冬。在色彩搭配上以绿色为基调、椭圆中间半径15米的公字形路徽，用红叶小檗和麦冬镶嵌而成，这样既把图案显明地表示出来，也避免了颜色单调。在椭圆及图案边沿用鸢尾镶边，4～6月可欣赏紫兰色的花。

由中央隔离带、边坡绿化带、路边封闭带和立交桥组成的高速公路绿化工程有花、有叶、有果。有季节变更，乔灌草联合，常绿与落叶联合，树木与花草联合，花期错落，四季有景可观。观花树种有花石榴、紫薇、火棘、鸢尾、黄刺玫；观叶植物有大叶黄杨球、红叶小檗、本特尔草、麦冬；观果树种有火棘。入春鸢尾怒放；盛夏火棘繁花似雪，石榴花红如火；金秋火棘红果累累；冬季蜀桧、海桐、大叶黄杨球、火棘、麦冬叶绿如春。

(三)特别请求

公路本身灰尘大，加之汽车排出的废气，污染环境，这就请求绿化具有防风吸尘、减少废气的作用。高速公路车速高，司机需视野开阔，这就请求中央隔离带种植不影响司机视线，既有绿化的后果，易于修剪，又利于司乘人员行车安全的树种。草坪，小冠花是地被植物，具有很强的吸尘作用，大叶黄杨球易修剪，这些树种都具有接收co2的作用，可以净化空气，减少污染。

※西临高速公路为西安——临潼高速公路。b段为临潼段6公里。

本文来源：第一园林网

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第五篇：天定、平定高速公路造林绿化发言材料11.3.17

天定、平定高速公路沿线造林绿化工作

发言材料

天定、平定高速公路沿线造林绿化工作是我区生态建设的重要内容。天定、平定高速公路沿线规划造林绿化面积3.1万亩，总里程57公里，涉及凤翔、李家堡、青岚、西巩四个乡镇的19个村。其中，天定高速公路规划造林面积7100亩，范围包括：凤翔景家店开始至陇西，全长23公里，涉及凤翔、李家堡两个镇的7个村，凤翔镇境内2946.8亩，李家堡镇境内4153.2亩。平定高速公路沿线规划造林面积23900亩，全长34公里，涉及青岚、西巩两个乡镇的12个村，青岚乡境内10534.6亩，西巩驿镇境内13365.4亩。目前，规划设计、实施方案、苗木准备等工作已到位，正在全力以赴开展造林的整地工作。我们将紧紧围绕总体目标任务，高起点规划、高标准建设、大手笔动作，全力打造一流精品工程。

一、坚持混交造林。我们将按照因地制宜的原则，坚持适地适树，选用油松、云杉、刺槐、文冠果、珍珠梅等乡土和景观树种，适当配置经济林，采取混交造林。一是荒山、荒地主要营造生态林，采用四种造林模式：沟壑阴坡区采用刺槐、文冠果、山毛桃混交造林模式；阳坡干旱区采用油松、刺槐、文冠果混交造林模式；二阴区采用云杉、刺槐、文冠果混交造林模式；地形破碎陡峭区采用珍珠梅、刺槐、文冠果混交造林模式。二是退耕还

林地主要营造生态经济兼用林，采用仁用杏、花椒混交造林和核桃、花椒混交造林两种造林模式。油松、云杉、刺槐、文冠果、山毛桃、珍珠梅、花椒、核桃、仁用杏均为植苗造林，柠条播种造林，红柳扦插造林。同时，实行地埂、地边针叶树造林，软埂梯田插红柳、点柠条锁边。

二、提高工程质量。造林质量是工程建设的核心，我们将始终坚持质为先的原则，按规划设计施工，立足抗旱，千方百计提高工程整地质量和造林成活率，严把“六道”技术关口。一是整地关。坚持先培训后整地，先规划后施工，按标准整地。采取反坡台和鱼鳞坑两种整地方式，能整反坡台的全部整反坡台，台面宽1.5m以上，反坡度10-15º，每5m一个拦水档，地形太破碎陡峭地段挖鱼鳞坑，长径1.5m，短径1.2m，反坡度10-15º，沿等高线开挖，品字型排列。二是苗木关。苗木是造林的物质基础，按照规定的苗木规格标准调运苗木，林业局确定专人负责苗木调运，要严把苗木的起运、装卸等环节，必须蘸浆包裹运输，加大苗木检疫，严格调运有检疫对象的苗木，实行现场验苗，确定两个验苗人到现场，验苗人当场落实苗木数量，验收苗木质量，并填写现场验苗单，供苗人和验苗人双方签字认可。不合格苗木一株不能栽，确保苗木质量。三是栽植关。栽植时表土下填、心土上垫，严格按照“一提二踩三埋实”的技术要领操作，使苗木根系舒展与土壤充分接触。四是浇水关。去秋今春以来，全区持续干旱，土壤墒情很差，我们要立足抗旱造林，拉水浇灌，一次性浇足浇

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透定苗水，确保成活。五是覆土关。浇水后，把握好时机，适时进行覆土，防止土壤板结，利于保墒和苗木生长。六是验收关。造林结束后，区上抽调专人对造林情况进行全面检查验收，兑现奖罚。

三、多方筹措资金。资金是高速公路沿线造林绿化的保证，天定、平定高速公路造林绿化共需资金3050万元，其中，天定919万元，平定2131万元，已自筹200万元，我们将通过积极争取项目、整合现有项目资金、财政投资等方式，多渠道筹措资金，为顺利推进通道绿化工程建设提供资金支持和保证。

四、加强组织领导。区上已成立了高速公路沿线造林绿化指挥部、技术指导小组、督查工作组、宣传报道组，组建了专业施工队，我们将充分发挥指挥部和各职能组的作用，加强对工程建设的组织、宣传、指导、协调、督查、验收等工作，促进各项任务的落实。

五、按期完成任务。高速公路通道造林绿化工作任务重、时间紧、要求高，我们将坚持进度服从质量的原则，在保证整地造林质量的情况下，千方百计加快进度，按期完成建设任务，天定高速公路造林绿化7月底前完成春雨季整地造林任务，10-11月份完成秋季造林任务，年内全面完成任务。平定高速公路今年完成部分整地造林任务，明年全面完成任务。

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