郑州交通职业学院李国发参加了花团锦簇运动

第一篇：郑州交通职业学院李国发参加了花团锦簇运动

郑州交通职业学院李国发参加了花团锦簇运动

6月24日，由中共郑州市委统战部、市体育局主办的迎“七一”运动会在航海体育场隆重开幕。省委常委、统战部长曹维新，副省长徐济超等省市领导出席开幕式，郑州交通职业学院李顺兴、副院长潘洪亮、张昶琳等学院领导也亲临现场。由我院员工组成的郑州交通职业学院代表队参加了开幕式，学院师生到场观看。

开幕式上，首先是来自郑州市十二个县（市）区、高新技术开发区、各民主党派和大专院校的56支代表队依次入场。我院体育代表团在院长助理王全升的带领下，昂首阔步走过主席台，飒爽的英姿、整齐的步伐引得全场喝彩，坐在观众席上的同学更是摇动彩旗，奋力呐喊，为学院代表队加油助威。各代表队进场完毕，市长赵建才宣布运动会开幕。

接下来的表演，有舞蹈、有武术，近4000人表演的大型群众体育展示《团结颂》是开幕式上的重头戏，其中黄河科技大学表演的《花团锦簇》和登封鹅坡武术学校表演的《千古少林》赢得现场观众如潮般的掌声。

本次运动会共设篮球、乒乓球、羽毛球、保龄球、拔河、武术、游泳等七个项目。我院代表队参加了篮球、乒乓球、拔河等项目的比赛。接下来的几天，他们将依次进行比赛。

24日当天，我院安排了部分师生先期到达会场。他们树起校旗、彩旗，为开幕式的进行积极筹备，提早布置。学院新闻通讯社的同学更是忙得不亦乐乎，悬挂条幅，摆放标牌，把整个会场打扮得喜庆热烈！

开幕式进行期间，我院同学身穿学院统一制作的印有“郑州交通职业学院”字样的T恤衫，头戴统一的白色遮阳帽，遵守会场纪律，积极为出场的各代表队欢呼，也为会场营造热烈喜庆的气氛。开幕式结束，他们最后退场，自觉将身边的区域清理干净，没有拥挤，没有混乱，一切都是有序地进行。他们良好的礼仪、蓬勃的活力，以及严格的组织纪律性，给参加开幕式的省市领导和各界人士留下了深刻的印象。

为组织好本次大型运动会，圆满完成上级交给我院的光荣任务，我院特成立了迎“七一”运动会开幕式领导指挥部，院务委员会主任李顺兴亲自指导，副院长张昶琳、院长助理王全升、纪检书记陈好义，分工负责，对各项大小事，事无巨细，亲自布置，了解进展情况。各处（室）、（系）部负责人也积极响应领导要求，共同为开幕式的工作而忙碌。

学院学生处、宣传处、团委在半个月前，就向全院同学发出了倡议书，号召大家投身到这一盛大的运动会中来。倡议书这样写到：“假如你是雄鹰，你就应当振翅飞翔；假如你是花朵，你就应当吐露芬芳。假如你是大海，你就应当展现你的力量。”“我们应当深刻认识到，参加这次运动会既是为校争光的好机会，又是对我们身体素质和意志的一次历练。作为郑州交通职业学院的一分子，众人拾柴火焰高，团结一心力量大，让我们携手并肩，奋力拼搏，在运动场上为青春歌唱，为团旗添彩，为郑州交通职业学院增光！”

不少同学踊跃报名，学院保卫处、学生处、团委共同组织，对他们进行军事化训练，为运动会开幕式作好准备。参加训练的同学们热情高涨，不论骄阳炙烤，还是细雨绵绵，不喊

苦，不喊累。学院副院长张昶琳多次亲临现场，了解同学们的训练情况，给同学们打气。

开幕式当天，郑州交通职业学院李顺兴亲临现场，慰问到场的师生。副院长潘洪亮、张昶琳，院长助理王全升，一直在现场主持工作，处理开幕式期间及接送师生返校工作，晚上10点左右，在所有师生安全返校后，院领导方才离开。

本次运动会的胜利召开，我院师生做出了重要贡献，充分体现了郑州交通职业学院领导有方、员工团结协作的良好风貌和优良作风。

郑州交通职业学院院长李顺兴亲自为《黄河魂》创刊提名

5月31日，在综合教学楼多媒体教室215，我院首个由学生主编的刊物——《黄河魂》举办了创刊暨首发仪式。院长助理王全升、汽车工程系系主任符桂莲、学生处副处长汤和平、宣传处副处长杨行炜、就业指导中心副主任仇正锋、经贸管理系副主任郭莉娜、信息工程系副主任赵海发、交通工程系副主任王东亮、汽车电子工程系副主任张春耀等领导出席了仪式。学院新闻通讯社全体成员，学生干部代表、学生社团代表，共200多人参加了这一仪式。仪式由新闻通讯社学生记者袁立满、尉静主持。

在首发仪式上，郑州交通职业学院李顺兴首先发表了重要讲话。他说，所谓大学，有大楼、有大师、更有大学生。大学生就是具有人文精神的综合性人才，是定位于高级技术应用性的人才。我们学院刚刚出台了《大学生素质测评细则》，就是要培养具有优秀的综合素质和高超的职业技能的大学生。培养大学生的人文素养和人文情怀、大学人文精神是重要的一环，更是不可或缺。杂志里面的文章，文笔流畅、文字优美，篇篇都很精彩，值得一读。

郑州交通职业学院李顺兴指出，学生们自己的刊物《黄河魂》的创刊，既是我院校园文化建设的一个重要成果，也是我院学生综合素质的最好说明。刊物为学生团体建设、学生校园文化建设、也为展示学生能力、发挥学生能力、培养学生能力、培养学生们高尚的道德情操，搭建了一个很好的平台。为此，学院将予以大力支持和扶持。

最后，郑州交通职业学院李顺兴也提出了自己的期望，他衷心祝愿《黄河魂》越办越好，办出学校、办出郑州，也希望有更多的学生刊物出现，为师生提供展示才华的平台，为郑州交通职业学院校园文化的积淀作出更大的贡献。

会上，宣传处处长杨行炜也做了简短发言，他说，《黄河魂》的成功创刊，全面展示了我院新闻通讯社组织文化的建设和发展，反映了他们在建设、丰富校园文化的过程中所做出的努力，体现了学院新闻通讯社的特色和亮点，也为我院大学生展示个人才华提供了大好的阵地和平台。

随后，《黄河魂》杂志总编乃殿雄，学生干部代表闫丽君、孙圆圆分别发了言。

《黄河魂》由宣传处主管，学院新闻通讯社主办，是我院第一本完全由学生创办的纯文学性刊物。这一刊物的创刊与发展，得到了学院领导的大力支持，并寄予了厚望。学院院务委员会主任李顺兴在百忙之中欣然为《黄河魂》亲笔题写刊名，并祝贺《黄河魂》创刊并寄语：“丰富校园文化生活，陶冶高尚情操”。副院长张昶琳题词：“心灵的窗口，求索的智库，奋进的驿站，成功的阶梯”。院长助理王全升寄语：“校园文化的奇葩，人文精神的源泉”。

第二篇：郑州旅游职业学院机电系交通总结

郑州旅游职业学院

机电系青年志愿者“交通协管 珍爱生命”活动总结

在院团委根据《关于进一步加强大学生交通认识》结合近期文明交通志愿服务工作特制定本次活动。

为持续深入开展文明交通志愿活动；郑州旅游职业学院机电系青年志愿部于2011年11月19日到紫金山路与航海路交叉路口举行交通协管。

在本次活动中我们以学习的方式来完成本次交通协管，我们认识到了交通的重要性，为促进城市的一体化，构建和谐交通奠定了坚实的基础。

以交通的治理为人们带来理想的交通环境，使人民群众能够切实体会到规范、文明交通环境带来的便利，从而认识到国家治理交通用心所在，并自觉的遵守交通条例。

本次活动让我们觉得很累、很辛苦，但我们从中锻炼了自己，并且学到了很多课本上学不到的东西，也通过这两个小时使我们有了一些关于城市交通和城市精神文明建设的心得和体验。

近年来，郑州城市建设飞速发展、道路交通硬件设施明显改善。然而，行人乱穿马路、骑车超越停车线、骑车闯红灯、机动车违章变道、乱停乱放等交通违章现象，也积重难返。

已经成了郑州人民讨论和关心的话题，这件事情引起了郑州市的政府的注意，作为一名大学生，我们要以身作则，遵守交通规则，“红灯停，绿灯行，黄灯来了等一等”。

机电系青年志愿部

2011-11-20

第三篇：郑州交通职业学院毕业论文工作规定

郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

郑州交通职业学院

关于学生毕业设计（论文）工作的规定（试行）

毕业设计（论文）是学生大学阶段的最后学习和综合训练环节，是培养学生工程实践能力、理论研究能力和创新意识的重要环节，也是学生毕业资格认定的重要依据。通过毕业论文（设计）的撰写，学生应受到较为系统的科学研究训练，能运用所学知识和技能独立分析问题和解决问题，学会调查、收集、分析、处理各种信息，掌握论文撰写的基本方法，培养创新意识和严谨求实的工作作风。为保证毕业设计（论文）的质量，使毕业设计（论文）工作能顺利进行，特制定此规定。

一、毕业设计（论文）的组织管理

学院教务处制定和落实有关毕业设计（论文）的规定, 定期检查、指导各系毕业设计（论文）工作的进度和质量，包括要做好开题、中期和答辩等环节的检查。各系进行毕业设计（论文）评比和工作总结；各系组织教师选择并论证毕业设计（论文）题目，按要求报院教务处。为指导教师和学生提供适当的资料、实验条件、调研途径。各系应检查、督促教师进度把握设计（论文）质量，将毕业设计中出现的问题及时上报院教务处。毕业设计（论文）教学实行指导教师负责制，指导教师应对整个毕业设计（论文）阶段的教学活动全面负责。

二、对指导教师的基本要求

1．毕业设计（论文）指导教师应由本专业领域内具有中级以上专业技术职务人员担任。需要在工厂或校外其它单位进行毕业设计 1 郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

（论文）工作时，可聘请该单位具有中级以上技术职称的技术人员协助指导。

2．指导教师指导学生数量不宜过多，一般每个项目组学生人数不得超过4人，每个指导教师指导学生总人数最多不超过10人。指导教师不足或其他特除情况须经院主管领导批准，适当增加学生人数。实验人员应为开展相关项目的教师和学生提供工作协助和实验指导。在指导教师数量不足的情况下鼓励实验系列等具有高级职称的技术人员参与毕业设计（论文）的指导工作。

3．指导教师负责制定毕业设计（论文）任务书，指导学生调研、收集资料以及进行必要的实验准备工作。指导教师要根据学生的特点，指导学生制定毕业设计（论文）进度计划；保证定期（每周不少于2次）对每个学生进行具体指导，尤其要抓好关键环节的指导。4．指导学生撰写毕业论文，包括拟定提纲、撰写初稿和修改定稿等。督促和指导学生做好答辩前的各项准备工作，向答辩委员会提出有关学生的工作态度、能力水平、毕业设计（论文）质量及应用价值等方面的评语、建议和意见。

5．指导教师在指导学生毕业设计期间出差要经系部领导批准，要委托其他教师代管，并通知学生，出差时间累计不得超过15天。

6．指导教师要做学生的良师益友。注意培养学生的团结协作的团队精神和求实创新的工作作风。严格要求学生，教育学生遵守各项规章制度。

三、对学生的基本要求 郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

1．学生应根据指导教师下达的任务书要求，综合运用所学知识解决实际问题，并结合毕业设计，努力学习，不断获取新知识，提高独立工作能力。

2．学生必须参加毕业设计（论文）的各个训练环节，不得弄虚作假或抄袭他人成果。学生应定期向教师汇报工作进度，主动接受教师的检查，听取教师对工作的意见和指导。

毕业设计（论文）主要环节有

（1）做开题报告。开题一般在毕业设计开始后的第2～3周进行，做开题报告时，学生应提出文献综述、方案论证和毕业设计（论文）进度计划。

（2）学生在毕业设计（论文）工作期间必须认真填写毕业设计（论文）工作日志，该日志作为各次检查和指导教师评分的依据之一。

（3）按计划完成课题任务。

（4）撰写毕业论文并参加答辩。

3．学生在毕业设计（论文）工作期间应严格遵守考勤制度，无故离岗者按旷课处理。

四、毕业设计（论文）选题

1．毕业设计（论文）选题应尽量从生产、科研和教学的实际问题中选定，其难度和工作量应适合学生的知识、能力和相应的实验条件。选题不得与往届重复。题目的类型可以多种多样，应贯彻因材施教的原则，使学生的创造性得以充分发挥。

郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

2．毕业设计（论文）的内容应涉及学生所学或相关专业范围，且能达到全面训练学生的目的。毕业设计（论文）工作期间应完成一个完整的工作；完成一个大题目中某一部分的同学应对整个题目有全面的了解，数名学生同做一个题目时要各有侧重，反映出各自的水平。

3．毕业设计（论文）题目由指导教师提出，各系审定。4．毕业设计（论文）题目确定后，（可通过互联网）对全体学生公布。采取学生自愿报名，指导教师选定的办法确定每位学生的论文（设计）题目。各系在论文题目确定后一周内将各专业论文题目、指导教师名单、毕业论文（设计）任务书交院教务处备案。

五、毕业实习

学生毕业论文（设计）题目确定后，要认真填写毕业论文（设计）任务书。在导师的指导下有计划地进行毕业实习，在毕业实习过程中逐步完成任务书要求的各项任务，并注意进行原始资料的收集和保管，为进行论文（设计）的撰写做好准备。毕业实习管理学院有关规定执行。

六、毕业设计（论文）检查

毕业设计（论文）指导工作须按以下程序进行 选题→开题→中期检查→结题验收→答辩→归档

各系应按照毕业设计（论文）工作程序在开题、中期检查和答辩等重要环节中进行监督、检查和管理。

1．开题

郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

一般在毕业设计（论文）开始后的第三周进行，由各系组织开题报告会，检查每个学生的开题准备情况。开题检查的要点如下：

（1）检查学生的文献综述和方案论证，判断是否已充分理解毕业设计（论文）的内容和要求；

（2）进度计划是否切实可行；

（3）是否具备毕业设计（论文）所要求的基础条件。开题检查不合格者必须在一周内重做。2．中期检查

中期检查应在毕业设计（论文）阶段中期进行，由各系组织实施。中期检查时每个学生要汇报毕业设计（论文）进展情况，回答教师提出的问题，提交已查阅到的参考文献、已获得的实验数据、应完成部分的论文初稿备查。主要应检查以下内容：

（1）题目是否恰当，论文的内容与题目是否一致，论文的基本观点是否正确；

（2）学生是否按计划完成规定工作，所遇到的困难能否克服；

（3）学生在毕业设计（论文）期间的表现；

（4）教师对指导工作是否认真负责。3．结题验收

结题验收在试验或设计工作完成后，论文书写前进行，由各系组织指导教师实施检查，检查要点为：

（1）学生的设计图纸是否完备、是否合格；

（2）现场检查实验数据是否完备、可靠，演示实验结果； 郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

（3）现场检查软件运行结果；

（4）检查学生是否按毕业设计（论文）任务书要求完成全部工作；

（5）检查工作日志及考勤情况。

七、毕业设计（论文）的规范

1．毕业设计（论文）的组成

毕业设计（论文）由以下几部分组成：封面、内封（扉页）、毕业设计（论文）评语、毕业设计（论文）任务书、中文摘要、外文摘要、目录、正文、致谢、参考文献、附录。

2．毕业论文的撰写

撰写论文时，应严格区分引用的部分和学生本人论述、分析与计算的部分。凡是引用他人的论述、分析、解析式、图、表、数据、计算结果等等，必须加以明显的注释，不得将二者混淆书写。

八、毕业设计（论文）答辩

1．答辩委员会由系部毕业设计领导小组负责组建，由5～7名具有讲师以上职称的教师组成，其中要至少有二人具有高级职称。根据需要，答辩委员会可决定组成若干答辩小组，答辩小组由3～5人组成，设答辩小组长一人，具体负责答辩工作。需聘请校外人员担任答辩委员会成员时由主管院长批准。答辩委员会采用协商或投票方式给学生评定成绩，按专业或班级分设答辩组时，要统一标准、统一考虑。答辩委员会要向院学位委员会提出是否准予学生毕业的建议。

郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

2．答辩前学生必须按规定时间将毕业设计（论文）全部材料、毕业设计（论文）和指导教师评语及其它相关材料提交答辩委员会。答辩委员会将其转给评阅教师审阅，评阅教师要写出评阅意见和评阅成绩。

3．当毕业设计（论文）中涉及到有关实验方面的内容时，答辩前，必须完成调试试验，要有完整的测试结果并给出各参数指标，由答辩委员会验收并签署验收单；当涉及到有关计算机软件方面的内容时，在答辩前应进行软件系统的运行演示，给出运行结果，由答辩委员会验收并签署验收单。

4．每个学生答辩时间一般为半小时左右，要出示有关图表、数据、实物、实验或软件运行验收单。答辩讲解不超过十五分钟，应回答3个以上问题。5.答辩程序是：

（1）宣布答辩委员会名单；

（2）答辩委员会主任主持会议，宣布答辩开始；

（3）答辩人报告论文（设计），答辩委员提问，答辩人答辩。答辩秘书做好整个答辩过程的记录。

九、毕业设计（论文）成绩评定

1．毕业设计（论文）的成绩由三部分组成。其中指导教师成绩30%，论文评阅教师成绩占20%，论文答辩成绩占50%。指导教师成绩中包含学生毕业设计（论文）的平时成绩。学生毕业设计成绩由指导教师成绩+论文评阅教师成绩＋答辩成绩综合评定的方法确定。郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

2.指导教师对所指导的学生毕业论文（设计）客观评价，写出符合实际的评语。并由给出平时成绩和论文（设计）质量成绩。

3.各专业答辩委员会，确定每个毕业设计（论文）的评阅教师，评阅教师应在答辩前给出评阅意见和评阅成绩；各专业答辩委员会，根据毕业论文（设计）的成绩评定标准和学生的毕业论文（设计）及答辩情况，写出评语，给出答辩评成绩。

4.确定最终成绩，按优、良、及格、不及格四级级制评分（优秀原则上不超过15%），具体评分按照郑州交通职业学院毕业论文（设计）评分标准。最终评分由答辩委员会主任（组长）签名认定。

应掌握的评分标准为：（1）优（100～90分）

能在论文课题范围内，较多地查阅国内外的有关文献，资料较为丰富；方案合理，数据可靠，分析严谨；实验（或实习）工作熟练，理论概念清晰，实验结果正确；文字简洁通顺。

（2）良（89～75分）

能在论文课题范围内，较多地查阅国内有关文献，占有一定的资料；数据可靠，分析较严谨，结果基本正确；实验操作技能较好；论文条理清楚，在理论或实际问题的分析上有一定深度。

（3）及格（74～60分）

能查阅与论文有关的基本资料；理论概念和实验（实习）结果基本正确；条理比较清楚，能基本完成实验（或实习）工作和原定课题的最低要求。

（4）不及格（≤59分）

有抄袭他人论文、研究成果内容的；实验（实习）和写作能力很 郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

差；理论概念和实验结果有严重错误，未达到原定课题的最低要求。

5．在毕业设计工作中表现比较差以及在分组答辩中成绩最差的学生由系或指导教师提出建议可参加在院集中答辩。

6．对答辩不合格的学生，将按学籍管理有关规定给予处理，同时可在三个月内修改毕业设计（论文）并重新进行毕业答辩（重新答辩合格后准予毕业，但不授学位）。

7.对毕业设计表现好成绩优秀的学生由各系按比例向院推荐参加优秀毕业论文评比。被评为院级优秀毕业论文的按学院有关奖励办法予以奖励。

十、毕业论文管理

1．毕业论文保存

毕业论文、有关图纸及答辩记录（包括电子文档）由相关系部负责五年以上长期保管，其中院级优秀毕业设计（论文）专门装订成册永久保管。

2．毕业论文装订

论文装订要整齐（论文封面由教务处统一制作），要统一按照封面、中文摘要、外文摘要、目录、论文正文、致谢、参考文献、论文附录，毕业设计（论文）评语顺序装订，毕业设计（论文）任务书附后。

3．毕业设计（论文）经费

由院根据毕业设计（答辩）的人数分配到各系，由系分配使用。学生在毕业设计工作期间一切支出均包括在此定额内。

郑州交通职业学院毕业论文管理实施细则

4．毕业设计（论文）的知识产权属于郑州交通职业学院。

郑州交通职业学院

教务处

附件1：附件2：附件3：附件4：附件5：

二○○七年十二月

郑州交通职业学院毕业论文（设计）封面格式 郑州交通职业学院毕业论文（设计）任务书 郑州交通职业学院毕业设计（论文）指导教师评分表 郑州交通职业学院毕业设计（论文）答辩委员评分表 郑州交通职业学院毕业设计（论文）参考模板

第四篇：郑州交通职业学院李顺兴的教育体制改革方针

6月3日，郑州交通职业学院“改革创新促发展”动员大会在学院学术报告厅隆重举行。郑州交通职业学院李顺兴院长出席会议，并作重要讲话。学院领导潘洪亮、陈志红、张昶琳、王全升、杨威、余天水、李洪涛出席大会。郑州交通职业学院学院中层领导、教职工代表三百余人参加了会议。

会议由学院党委书记潘洪亮主持。

郑州交通职业学院李顺兴院长指出，在全院范围内组织开展改革创新活动是学院院务委员会和院党政作出的一项重大决策，是认真贯彻国家、省、市《中长期教育改革和发展规划纲要》、全面完成学院“十二五”战略发展规划的重大举措，对于开好局、起好步，全方位实现学院发展目标具有重要的现实意义和深远的历史意义。

郑州交通职业学院李顺兴院长强调，学院此次开展的改革创新活动，要想取得实实在在的效果，第一位的任务还是先“练好内功”：一是要实实在在地学习好创新理论，充分借鉴现成的先进经验；有了先进的理论作指导，才能心中有数，思路清晰，少走弯路。二是结合实际认真开展改革创新大讨论；大讨论的目的是要集思广益，凝心聚力，形成集体力量，营造浓郁氛围并在讨论中群体互动，在激烈的争论中碰撞出智慧的火花，在讨论中长见识，在讨论中出思路，在讨论中出项目。三是要认真做好策划；开展改革创新活动不一定是全面开花，要根据岗位和部门职能找准关键点，重点突破，策划好关键环节，设计好路径，制定好目标，对困难要预想得到位一些，解决问题的办法要充分一些。

郑州交通职业学院李顺兴院长要求，要在“改革创新促发展”活动中，要真正解决工作中存在的问题，绝不能走形式，玩花架子；在改革创新活动中，要不断提高工作质量、效率和效益，并作为活动重点；活动要进行总结和表彰，并形成改革创新的长效机制体制；要加强对改革创新活动的督导等。

郑州交通职业学院李顺兴院长最后强调，希望全院教职工在学院党政的坚强领导下，以科学发展观为指导，以建设创新型学院为契机，充分发挥全院教职工的聪明才智，群策群力，众志成城，为郑州交通职业学院更加美好的明天做出新的更大的贡献。

副院长陈志红在会上宣读了《郑州交通职业学院建设创新型学院指导意见》，并对意见进行了解释说明。

会上，人事处处长和松灿、经济管理系主任张长江分别代表学院行政和教学系部做了表态发言。大会在热烈的掌声中圆满结束。

第五篇：郑州交通职业学院李顺兴与企业合作定向培养

郑州交通职业学院与广东美的集团芜湖制冷设备有限公司签署了校企合作定向培养协议书，“美的班”宣告开班；6月15日，该学院与河南少林汽车股份有限公司合作成立“少林客车班”；6月16日上午，河北鸿泰建设工程有限公司与该学院就成立“鸿泰路桥班”达成了共识；6月16日下午，该学院再次握手省焊接中心，第二届“省焊接中心班”正式成立；仅仅10天时间，该学院订单式培养接踵而至，连续开了四个班，可谓好戏连台。

6月18日，记者（以下简称记）走进郑州交通职业学院，专访了该学院院委会主任、院长李顺兴（以下简称李）。

记：请您介绍一下学院的情况。

李顺兴：郑州交通职业学院是经河南省人民政府批准、教育部备案的河南省第一所汽车交通类普通高等职业院校，也是全国在校生规模最大的汽车交通类普通高等职业院校。作为省内最早系统开设汽车交通类专业的普通高校之一，学院坚持以汽车类专业为龙头，以交通、机电类专业为两翼，带动信息、经济、管理等专业协调发展，靠特色求发展，致力于培养具备综合能力的高素质技能型专门人才。

记：请您谈一下订单式人才培养模式。

李：校企合作可使双方相互支持、优势互补，可以使所教内容与企业需求同步，调动双方合作办学的积极性，从而实现高校与用人单位的合作“双赢”。这也进一步促进了学院内涵建设，增强了办学实力，提高了办学质量，形成了办学特色，促进了学院发展，并将有力地推进学院升本工作的顺利开展。记：学院的特色及专业特色体现在哪里？

李顺兴：目前郑州交通职业学院共设29个专业，其中汽车类专业就达到10个，为汽车行业提供全面服务。在教学过程中，坚持以专业技能为主线、以职业能力为核心，重点体现技能型人才培养的特色。专业的实验、实训教学不少于总学时的50%，给学生提供了充足的机会和空间进行实践能力的训练。

记：学院是如何让学生既掌握专业的理论知识，又具丰富的实践经验的？李顺兴：近3年来，郑州交通职业学院投入4000多万元，用于改善校内实训条件。目前，已拥有4栋实验实训大楼，实验、实训场地及附属用房面积共11万平方米，各类实验室、实训室78个。此外，郑州交通职业学院还与奇瑞公司、宇通公司、少林汽车公司、长通物流、顺丰速运、贰仟家物流等单位共建校外实习基地87家。

记：学院在促进毕业生就业方面有何独到的措施？学生的就业率如何？李顺兴：一方面，学院每年组织召开大型招聘和各类专场招聘会。另外就是加强校企合作，推行订单式教育，与企业无缝对接。同时，及时掌握人才市场需求信息，每周开设有全程化就业指导课程，引导并确保广大毕业生理性择业，充分就业。一些专业的毕业生，还没毕业的时候就被企业提前预订。近几年，郑州交通职业学院毕业生就业率年年都在96%以上。

记：学院在培养城市轨道交通专业人才方面有何举措？学院有何发展目标？李顺兴：学院为此做了充分的市场调查，新增了城市轨道交通工程技术专业。此外，学院还新增了机械制造与自动化、模具设计与制造、投资与理财三个专业，使专业体系更加完善。至于说学院的发展目标，那就是“晋升本科学历层次”、建设国内一流的汽车交通类高校。