第一篇：诺曼底号背景资料
相关背景
诺曼底号邮船是划时代的有史以来最豪华的巨型邮船，至今仍然给人一种怀疑其是否确实存在过的如同梦幻一般的感觉。吨位83423吨，流线型球鼻艏，电力推进，全船空调，从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师，温水循环的室内游泳馆，现代化音响设备的歌剧院，大理石墙面的教堂，全船的Art Deco艺术装饰„„被誉为“震惊世界的最豪华、最漂亮的邮船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。
建造概况
20世纪30年代大西洋两岸各国建造大型邮船的热潮爆发之后，面对英国的不列颠女皇号、不列颠尼克号，德国的不莱梅号邮船和欧罗巴号邮船，尤其是面对意大利的骄傲——国王号邮船，法国人也未能免俗。犹如英、美、法、德、意等国在主力舰建造方面的军备竞赛一样，在横渡大西洋邮船建造上也在争夺更大、更快、更豪华的头衔。此时，大西洋上最大的邮船是56000吨级(英国的庄严号、伯伦加利亚号)，法国人决定一劳永逸地结束吨位的竞赛——建造一艘80000吨级的邮船。法国邮船界的首席设计师，曾经给沙皇海军设计战舰的俄国人弗拉基米尔•尤科维奇被邀请担当此项设计任务。给尤科维奇的硬性指标有三条：吨位超过80000吨；长度超过1000英尺；航速超过30节。在考虑多种线形之后，决定采用大西洋型船首，即所谓“clipper bow”，可以减少高速航行时的阻力。欧洲大轮船公司在造船业界都有自己的关系网，比如卡纳德公司的轮船多由克莱德班克的约翰•布朗船厂建造，白星公司的轮船多由贝尔法斯特的哈兰•沃尔夫船厂建造，北德的轮船多由汉堡的布洛姆-福斯建造。诺曼底号由法国CGT公司的老搭档——圣纳泽尔的Penhoet船厂承担的建造任务。自从毛里塔尼亚和卢西塔尼亚号之后，大型邮船都用更经济、马力更大的蒸汽轮机作为动力。但是蒸汽轮机是单向转动的，这些邮船为了倒车，还需要安装一套小型的辅助动力。诺曼底号独有创新，仍然采用大功率蒸汽轮机，但是不直接带动螺旋桨，而是带动一套发电机--电动机，然后由电动机来驱动80000吨的邮船。由于电动机可以反向运转，困扰邮船设计师们20多年的一个难题解决了。
技术难题解决了，但是经济难题又来了。1929年10月29日，大萧条爆发了。此时正在建造或筹建中的长度超过1000英尺的邮船有三条。其中只有英国白星公司（白星轮船公司曾拥有奥林匹克号等著名邮船）的大洋号继续硬着头皮建造。这种愚蠢行为使白星公司的经济状况雪上加霜，最终导致其被英国卡纳德公司收购，大洋号最后也变成了废船壳被出售。而卡纳德公司正在建造的代号“534”的玛丽王后号，则奉命搁置等待经济状况好转。由于经济结构与英国和美国不同，法国在大萧条中比较幸运。但是幸运只是相对的，在全球经济萧条中法国不能置身事外。1931年1月，新船开工不久，CGT（跨大西洋海运公司）被迫向法国政府请求财政支持。以法国政府获得对公司的执导权为代价，CGT得到了资助，代号T6的新船建造成功，被命名为诺曼底号（这个名字是从拿破仑、林德伯格、本杰明•富兰克林、海王、美丽的法兰西等众多名字中挑选出来的）。
1932年10月29日，有20万名观众到场观看这艘法兰西的超级巨轮下水，法国总统阿尔贝•勒布兰也出席了下水仪式。诺曼底号的船体沿着涂抹了43吨肥皂和2.5吨猪油的滑道缓缓地滑入卢瓦尔河。由于经济状况还没有完全恢复，诺曼底号下水之后的舾装工作比较缓慢。船内被装上一块块的地毯、镶板和艺术品。CGT召集了船舶装饰设计大师——给法兰西岛号设计宏伟的三层门厅的荷兰人范•德•鲍扬、设计大理石餐厅的法国人保罗•巴图——都被再次邀请装饰这艘海上宫殿。许多前所未有的豪华装置都在诺曼底号上首次出现——第一和第二烟囱间的运动场和网球场；第一个大型室内游泳池；第一个邮船上的剧场可以演出电影和轻歌剧；第一个采用柔光照明和室内广播系统；第一个在全体旅客舱室普及冷暖空调„„不仅在当时，甚至直到70年后的今天，诺曼底号也被国际客船界评价为历史上最大、最漂亮、最豪华的邮船。
第二篇：读《诺曼底号》有感
读《“诺曼底”号遇难记》有感
河北省唐山市滦县第三实验小学五（4）班杜晨宇
当我们的心灵茫然时，哈尔威船长就像明亮的启明星，照亮天空的一角，指引我们心灵的方向。文中主人公的精神，好似一场绵绵细雨洗礼着我们心灵的天空。
《“诺曼底”号遇难记》主要记述了1870年3月17日夜晚，“诺曼底”号与“玛丽”号相撞，事故发生后的一片慌乱中，哈尔威船长临危不惧，镇定指挥船员，所有人员得救，自己却随船沉入大海的事情。
当一个人真正面对生与死的抉择时，哈尔威船长毅然决然地把生的希望让给别人，直到生命的最后一刻任然坚守岗位，有秩序的救了60名乘客，自己却现出了宝贵的生命。
多么悲壮的场面，多么伟大的灵魂！
当我读到“妇女孩子先走，其他乘客跟上，船员断后，必须把60个人全救出来”时，我的眼泪止不住的流了下来。我为哈尔威船长临危不惧、舍己为人的精神深深地感动。要知道，船上当时有61个人，可是再离死亡只有一步之遥时，他却把自己给忘掉了。这需要何等的胸襟，这是多么高尚的情怀！
当我读到“哪个男人敢冲在女人孩子前面，你就开枪打死他”时，我为哈尔威船长的这种沉着、冷静、充满智慧的表现深感敬佩。他让我看到了他钢铁般的意志和无上的权威。在那么危急的情况下，哈尔威船长镇定自若、果断指挥，这并不是平常人所能做到的。
在一个偶然的机会，我知道了如此伟大的灵魂。反观我们身边的一些事，上马路不遵守交通规则，该排队时不排队，等候公交车时相互争抢，不给老人、孩子让座位，我们应该感到羞愧。让我们像哈尔威船长等等那些品格高尚的人学习，多替别人着想，遵守社会公德，发扬传统美德，做一个好公民。
第三篇：诺曼底号遇难记[范文模版]
“ 诺 曼 底 ” 号 遇 难 记
雨 果
﹙一﹚教学规划：本篇对七年级的学生来说,这些观察能力、感性认识较强，但理性思维较弱的孩子，因此在教学过程中一定要注意从浅入深，从感到析的巧妙过渡，因此先从画面感强，大家容易感知的电影片段入手，让他们在视觉上有一定的收获，再感性的评价，后过渡到文字的阅读与理解，使学生在主体的把握中做到顺理成章，水到渠成！﹙二﹚课前准备：
老师剪辑《泰坦尼克号》有关沉船的片断。学生先写一个读后感，初读此文的感受
“ 诺 曼 底 ” 号 遇 难 记
雨 果
一、教学目标：
1.学习本文刻画人物形象，展现人物人格、精神的描写方法。2.体会文中议论句的含义及作用。
3.学习哈尔威船长临危不惧、舍己为人的崇高品质。培养处乱不惊，镇定自若的良好心理素质。
二、教学过程：
【意图阐述】 老师们都很注重语文教学的揭题,因此,不同的课,揭题的时机和方式都有所不同。为什么要揭题?除了告诉孩子这节课的学习内容之外,最重要的当属激发孩子学习的动力,激起孩子阅读的期待。一个成功的揭题,应该能够触动孩子的心灵,牵住孩子的心。笔者认为,要达成这一目的,“设置认知冲突”应是一种很有效的方法。试想,孩子在教师的引领下,顺着常规的思路思考,表达,且不知,原来事情发展的结局与他们想的、说的截然不同,大相径庭,此时,他们该有多诧异!此时的震撼还有多强烈!
1、引入：每当看到这个题目我们会不约而同的会想到一个人（板书：哈尔威船长），在人们极度恐慌时，在一片混乱中，他镇定自若地指挥了一场没有硝烟的战斗。
2、下面老师将用视频再现那混乱场面，如果你身为其中一名乘客该是什么样的心理呢？放映“沉船部分”看视频后发言。
3、正因为人们极度恐慌，急于逃生，才会如此混乱。而此时，哈尔威船长出现了，大副、水手在他地指挥下，顺利地救出了乘客。（出示图片哈尔威船长、大副、水手）这样出色的哈尔威船长，文中是如何刻画的呢？
下面请看学习目标：
（1）学习本文刻画人物形象，展现人物人格、精神的描写方法。（2）体会文中议论句的含义及作用
（3）学习哈尔威船长临危不惧、舍己为人的崇高品质。培养处乱不惊，镇定自若的良好心理素质。
4、带着这个目标，我们一起走入文中，课文中对哈尔威船长的哪些描写让你感动,让你震撼？请你有感情地朗读这些内容，从中感悟人格力量的伟大。
【意图阐述】 朗读教学一直是本色语文不可或缺的主题。因此,语文课中,不难见到“书声琅琅”的场面,这是可喜的现象。但透过“琅琅书声”,还是会发现一些问题,主要表现在两个方面:一是教师过多地运用范读,引领孩子,致使孩子一味地“鹦鹉学舌”而缺失了自主的感悟;二是教师过于强调孩子的自主感悟朗读,对于孩子的朗读,教师缺乏引领和指导,很难达成增量。读,是内心世界的外显,如果将“读”与“悟”割裂开来,读,必定会因为莫名而苍白,悟,也会因为孤立而无味。要追求理想的朗读教学效果,走“以读促悟,以悟激读”“读悟结合”之路,没错。在朗读训练中,融合关键字词的比照和辨析,营造朗读的情境、落实练读准备、再合理运用教师范读,一定会使朗读训练增量明显,效果甚优。
5、当同学们读到或老师自己说出最欣赏的，情境对话,叩问心灵：课件出示第八自然段:“洛克机械师在哪儿?”“船长叫我吗?”“机器怎样?”“停了。”船长喊了 一声:“奥克勒福大副!”大副回答:“到!”船长问道:“还有多少分钟?”“20分钟。”“够了,”船长说,“让每个人都到小艇上去。你的手枪在吗?”“在,船长。”“哪个男人胆敢在女人前面,你就开枪打死他。”
话语再现，让学生欣赏。欣赏后下面我们一起完成深入理解，体会语言特点。
（1）简短有力（2）合乎危急的情境，刻画了哈尔威船长临危不惧，镇定自若，从容指挥的英雄形象。
语言描写要：符合情境；透露内心；表现性格
6、生动的语言描写，哈尔威船长仿佛出现在我们眼前，但是雨果认为这远远不够，他还非常喜欢在作品中运用什么呢？
7、精彩品读：下面咱们要发挥小组的力量了，请找出课文中议论句，组内讨论：这些议论具有什么深刻含义？
讨论后回答，教师配合出示。
8、老师配乐朗诵进行一个小总结：
他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。作为船长,除了保证船上人员的生命安全之外,还应保证船的安全，虽然撞船的责任并不在他，但高度的责任感、自我牺牲的勇气,使他做出了“人在船在,船亡人亡”的决定,义无反顾地选择了这种彻底履行一个船长职责的举动。
老师也被他的精神所震撼，想送他两句话：（1）人固有一死 或重于泰山 或轻于鸿毛 —— 司马迁（2）有的人活着 他已经死了 有的人死了 他还活着 ——臧克家（老师配乐朗读）同学们，你们有没有想送他的话呢？发言
三、小结：那么这节课有哪些收获呢？学生总结人物刻画和议论的作用，教师配合出示。
四、深化拓展（提高部分）：哈尔威船长是英雄，而在我们中华大地上这些人同样是英雄，（出示图片）
五、课堂训练：（出示图片）下面老师也给你们一个做英雄的机会。模仿本文的描写方法，将特定情境下的你指挥同学撤离时的语言动作描写出来一定要显示出你的英雄本色（字数100字以上）。
六、作业：
（1）你就是生还者之一，你想对船长说：„„(2)你就是船长，当你随着船儿慢慢下沉，你想说：„„
第四篇：《“诺曼底”号遇难记》读后感
人生路上，免不了会有一些困难，那每个人不同，解决的办法也就不同。
我就很佩服《“诺曼底”号遇难记》中的船长哈尔威，这篇课文讲的是：一艘名为“玛丽”的船，在浓雾中不小心撞了一艘名为“诺曼底”的船，船长哈尔威临危不乱，有秩序地安排了船内的60名乘客救出去，自己却随着船沉下了大海……
哈尔威船长这种先人后己、舍己为人的精神难道不值得我们学习吗？我想当时哈尔威船长肯定是看到人们惊慌失措的样子，才下定决心要把大家救出去，但是哈尔威船长肯定也想过自己的，只是他已经下定死亡的决心。能够用自己的生命来换取别人的生命，那这个人真的很伟大了，要知道人得生命只有一次啊！
其实不但船长这种先人后己的精神值得我们学习，还有他这种临危不乱的精神呢！是啊！在那么危急的情况下，又有谁不着急、慌张呢？而哈尔威船长却能静下来仔细思考，这并不是平常人能做到的。
回顾起我们的世界，几乎公共汽车站，汽车一经过时，迎上去的总是蜂拥而上、争先恐后的人们。是啊！现实生活中的哈尔威船长太少了。是不是我们的世界应该多培养几个哈尔威呢？虽然不用像哈尔威船长一样舍己为人，但起码也要学习他的先人后己，不是吗？
第五篇：“诺曼底”号遇难记—读后感
“诺曼底”号遇难记—读后感
---值得敬畏的船长
谈南路小学 五年四班 陈柳
1870年3月17日的夜晚，一次照例的航行，却因一次碰船事故，使“诺曼底”号和那位值得人们永远爱戴和怀念的船长—哈尔威永远的留在了人们的记忆中。
在危急的二十分钟内，他的决定和命令拯救了60个生命，但却从来没有顾及自己的生命和安危。他是船长，他的职责就是挽救所有旅客的生命，尤其是妇女和儿童，他的命令得到了执行，救援是那样的有序。从始至终，依然在自己的岗位上，指挥着、主宰者和领导者大家。他的镇静和果敢，给了大家安慰，给拯救这场灾难赢得了时间，二十分钟，六十个宝贵的生命得救了，可他却随着他的船一同沉入大海。除了救人和发布命令，他没有留下一句话，也没有一个手势，只是坚守在自己的岗位，犹如铁铸，那样的刚强。
读到此，我的咽喉哽咽了，多么感染的故事和多么令人钦佩的船长。那种心中只有他人生命而没有自己的大无畏精神，一个甘愿牺牲自己却换取他人生命的毅力，临危不惧给了大家鼓励的精神，生命宝贵，但时间就是生命，是他的冷静和及时的命令挽救了船上的其他人，但自己他已忘记。
这则精神不仅在过去需要，今天我们更应发扬他的精神。如果有这样的精神，或许很多年前乌鲁木齐的那场大火就不会失去很多儿童的生命，很多家庭就不会失去孩子，很多人就不会指责那些领导干部先走。
时代在变，但这种珍重他人生命，牺牲自我换取大家生命的精神永远不会改变。让我们牢记这种船长精神，在新时期把它发扬光大。
点击咨询 