机关公务用车方案 （5篇）

第一篇：机关公务用车方案

一、指导思想

本着厉行节约、制止奢侈浪费的原则，以改革区直机关领导干部公务用车的使用管理为突破口，逐步转变多年来形成的机关后勤保障工作由政府大包下来的”大锅饭”做法，走机关公务用车服务社会化、市场化、货币化的道路，逐步建立起符合社会主义市场经济需要的机关后勤保障工作的新机制，机关公务用车方案。

二、改革的范围和对象

范围：区委和区级国家机关各工作部门、直属机构，区级各人民团体。对象：科级以下（含科级），属区委常委会管理的，在区委和区级国家机关各部门、直属机构，区级各人民团体担任领导职务的现任领导干部及在岗在编的一般干部。部门主要负责同志是副县级领导兼任的，若无公务用车，可按正科最高标准享受交通费补助，原则上不再配车，若有公务用车，不再享受交通费补贴。暂不包括下列单位：法院、检察院及老干局、交通总公司、农机总公司、物资总公司、粮食总公司、供销总社、汇通集团等单位。三权在市上的自愿参照执行，如国税局、公安分局、地税局等。

三、车改的具体办法

基本方法是：全区属于车改范围内的各部门，按其公务用车量的大小，核定交通补助费并随工资按月发放给个人，节约归已，超支自负。其具体标准为： 下列部门：正职400元/月，副职200元/月，一般干部50元/月，工商局、财政局、农业局、水利局、乡企局（私营经济发展局）、建设环保局、土地局、综合经济管理局、计统局、教育局、信访局、计生局、组织部、宣传部、政法委、农工部、下列部门：正职300元/月，副职150元/月，一般干部40元/月、人事局、劳动和社会保障局、民政局、审计局、司法局、招商引资服务中心物价局、文体局、应急服务中心、广电局、技术监督局、卫生局、国资办体改办、科技局、环卫局。下列部门：正职200元/月，副职100元/月 一般干部30元/月，区委、区政府办公室人大各委办 政协各委办 纪 委 监察局 统战部 文明办 研究室 老龄办 保密办 机关工委总工会 团 委 机关事务中心 妇 联 工商联 编 办 党校 党研室档案局 手联社 残 联 征集办 教育督导室 没有公务用车的区直机关各部门不再配备公务用车，改发交通补助费，规划方案《机关公务用车方案》。现有公务用车的部门，鼓励其将车辆上缴，从上缴并办清手续的下一月起改发交通补助费，现有车辆使用到期报废后，不再进行更新，其部门领导和干部，从手续办妥的下月起实行交通费补助，若没有上缴公务用车的部门，其单车年财政所拨费用减少30%。车改部门领导职工从领取交通补助费之日起，不再享受公车待遇。发放交通补助费不作为工资，不缴纳个人所得税。因公赴区外（不含渭城区）乘公共汽车（不含出租车）或外出乘火车、飞机的，按规定实报实销。

四、车辆的评估、处置

上缴的车辆原则上实行竞价拍卖。拍卖车辆必须进行评估，其评估程序为：

1、由交车单位出具有关证件、材料，报区国资办。

2、由区国资办组织有评估资格的专业技术人员组成评估小组进行评估，现场进行技术鉴定，并出具《评估结果报告书》。

3、《评估结果报告书》由区国资办验证确认后，提供给拍卖方，组织公开竞价拍卖。

4、各交车单位要协同区国资办做好车辆过户手续的办理工作。

五、司机的安置

1、提倡司机停薪留职，自谋生计。停薪留职期间的住房、医疗保险和养老统筹的政策不变，但按规定本人应负担的部分必须按时足额上交本单位。停薪留职直到退休，工龄连续计算，退休时的待遇不变。

2、允许年满50周岁（含50周岁）以上的司机自愿提前退休，其待遇比照职工提前退休的有关政策和规定执行。

3、允许年满45周岁（含45周岁）以上的司机自愿提前离岗。按干部管理权限由组织、人事部门办理有关手续。

4、允许司机买断工龄，参照区属企业职工买断工龄的有关规定执行，其标准按当地上年社会平均工资的5倍确定。

六、保证措施

2、区委和区级国家机关各部门均不设司机编制，未执行车改政策的单位，其司机全部实行雇员制，其雇员费用由区财政核拔。

2、领取交通补助费的领导干部，一律不许到下属企事业单位报销各种交通费用和借用车辆。

3、领取交通补助费的部门领导干部不准为节省交通费而影响公务活动。区纪委、监察局要组织有关部门对各部门领导干部用车情况和外出活动情况每半年检查一次，并在一定范围内通报检查结果。

4、现有2辆公务用车的部门：工商局、教育局、计统局、水利局、土地局、组织部等，必须在8月31日前，向区国资办上交1辆。其部门仍按拥有公务用车单位对待。若不按期上交者，将追究其部门主要领导的责任

5、没有实行车改的部门，要加强车辆管理，严禁公车私用和车辆管理使用上的不正之风，违者将按有关规定严肃查处。

6、鼓励群众对领导干部违反本方案的违纪行为进行监督、举报。举报查实的，按处罚额的50%奖励举报者。对举报者打击报复的，按有关规定从重处理。

第二篇：机关公务用车方案

一、指导思想

本着厉行节约、制止奢侈浪费的原则，以改革区直机关领导干部公务用车的使用管理为突破口，逐步转变多年来形成的机关后勤保障工作由政府大包下来的”大锅饭”做法，走机关公务用车服务社会化、市场化、货币化的道路，逐步建立起符合社会主义市场经济需要的机关后勤保障工作的新机制。

二、改革的范围和对象

范围：区委和区级国家机关各工作部门、直属机构，区级各人民团体。对象：科级以下（含科级），属区委常委会管理的，在区委和区级国家机关各部门、直属机构，区级各人民团体担任领导职务的现任领导干部及在岗在编的一般干部。部门主要负责同志是副县级领导兼任的，若无公务用车，可按正科最高标准享受交通费补助，原则上不再配车，若有公务用车，不再享受交通费补贴。暂不包括下列单位：法院、检察院及老干局、交通总公司、农机总公司、物资总公司、粮食总公司、供销总社、汇通集团等单位。三权在市上的自愿参照执行，如国税局、公安分局、地税局等。

三、车改的具体办法

基本方法是：全区属于车改范围内的各部门，按其公务用车量的大小，核定交通补助费并随工资按月发放给个人，节约归已，超支自负。其具体标准为： 下列部门：正职400元/月，副职200元/月，一般干部50元/月，工商局、财政局、农业局、水利局、乡企局（私营经济发展局）、建设环保局、土地局、综合经济管理局、计统局、教育局、信访局、计生局、组织部、宣传部、政法委、农工部、下列部门：正职300元/月，副职150元/月，一般干部40元/月、人事局、劳动和社会保障局、民政局、审计局、司法局、招商引资服务中心物价局、文体局、应急服务中心、广电局、技术监督局、卫生局、国资办体改办、科技局、环卫局。下列部门：正职200元/月，副职100元/月 一般干部30元/月，区委、区政府办公室人大各委办 政协各委办 纪 委 监察局 ～部 文明办 研究室 老龄办 保密办 机关工委总工会 团 委 机关事务中心 妇 联 工商联 编 办 党校 党研室档案局 手联社 残 联 征集办 教育督导室 没有公务用车的区直机关各部门不再配备公务用车，改发交通补助费。现有公务用车的部门，鼓励其将车辆上缴，从上缴并办清手续的下一月起改发交通补助费，现有车辆使用到期报废后，不再进行更新，其部门领导和干部，从手续办妥的下月起实行交通费补助，若没有上缴公务用车的部门，其单车年财政所拨费用减少30%。车改部门领导职工从领取交通补助费之日起，不再享受公车待遇。发放交通补助费不作为工资，不缴纳个人所得税。因公赴区外（不含渭城区）乘公共汽车（不含出租车）或外出乘火车、飞机的，按规定实报实销。

四、车辆的评估、处置

上缴的车辆原则上实行竞价拍卖。拍卖车辆必须进行评估，其评估程序为：

1、由交车单位出具有关证件、材料，报区国资办。

2、由区国资办组织有评估资格的专业技术人员组成评估小组进行评估，现场进行技术鉴定，并出具《评估结果报告书》。

3、《评估结果报告书》由区国资办验证确认后，提供给拍卖方，组织公开竞价拍卖。

4、各交车单位要协同区国资办做好车辆过户手续的办理工作。

五、司机的安置

1、提倡司机停薪留职，自谋生计。停薪留职期间的住房、医疗保险和养老统筹的政策不变，但按规定本人应负担的部分必须按时足额上交本单位。停薪留职直到退休，工龄连续计算，退休时的待遇不变。

2、允许年满50周岁（含50周岁）以上的司机自愿提前退休，其待遇比照职工提前退休的有关政策和规定执行。

3、允许年满45周岁（含45周岁）以上的司机自愿提前离岗。按干部管理权限由组织、人事部门办理有关手续。

4、允许司机买断工龄，参照区属企业职工买断工龄的有关规定执行，其标准按当地上年社会平均工资的5倍确定。

六、保证措施

2、区委和区级国家机关各部门均不设司机编制，未执行车改政策的单位，其司机全部实行雇员制，其雇员费用由区财政核拔。

2、领取交通补助费的领导干部，一律不许到下属企事业单位报销各种交通费用和借用车辆。

3、领取交通补助费的部门领导干部不准为节省交通费而影响公务活动。区纪委、监察局要组织有关部门对各部门领导干部用车情况和外出活动情况每半年检查一次，并在一定范围内通报检查结果。

4、现有2辆公务用车的部门：工商局、教育局、计统局、水利局、土地局、组织部等，必须在8月31日前，向区国资办上交1辆。其部门仍按拥有公务用车单位对待。若不按期上交者，将追究其部门主要领导的责任

5、没有实行车改的部门，要加强车辆管理，严禁公车私用和车辆管理使用上的不正之风，违者将按有关规定严肃查处。

6、鼓励群众对领导干部违反本方案的违纪行为进行监督、举报。举报查实的，按处罚额的50%奖励举报者。对举报者打击报复的，按有关规定从重处理。

第三篇：机关公务用车管理办法

公务用车管理暂行办法

第一章 总则

第一条 根据《XX市公务用车制度改革总体方案》（XXX„XXX‟XX号）文件精神，结合我局实际，制定本办法。

第二条 机关车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。

第三条 局办公室是机关公务车辆管理的职能部门，局监察室对机关车辆使用情况进行监督。

第二章 日常管理

第四条 严格车辆管理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。

第六条 严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。

第八条 严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制<机关公务车辆出车登记表>(以下简称<出车登记表>)。驾驶员根据安排的出车任务如实填写<出车登记表>(出车事由、地点、里程等)，并经用车人签字确认。驾驶员要妥善保管<出车登记表>，不得遗失。局办公室每月负责对<出车登记表>进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。

第九条 严格执行车辆回单位停放制度。除外派公出情况外，车辆必须停放在单位车库，因特殊情况不能回单

位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必须确保车辆的安全，如出现车辆损坏、丢失等情况，一切经济损失由驾车人员自负；国家法定节假日期间，车辆须封存停驶。

第十条 严禁公车私用私驾。禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发现并证实，由驾驶员自行承担所有费用并追究相关责任。

第三章 调度与使用

第十一条 机关公务用车由办公室统一调度。第十二条 用车范围。根据市车改办批复，我局保留机要通信及应急车辆X台，主要用于以下公务活动：

1、办理保密、机要文件及涉密其他业务；

2、处理紧急突发事件，包括自然灾害、公共卫生事件、社会稳定事件等；

3、上级部门到我市督查、督导、考核、调研和召开现场（报告）会等重要活动；

4、市委、市人大、市政府、市政协通知的重大紧急会议和公共交通工具难以按时保障出行的重要紧急活动；

5、举行全市一类大型会议（市党代会、市人大、政协两会）需要运送会议设备、材料、资料等；

6、重要工作调研、视察、招商引资、访贫慰问、重大工作督查和交通补贴保障区域内的重点专项检查、督查、考核，以及单位来岳公务活动；

7、交通补贴保障区域外的应急公务出行和确需开展的基层调研、跨行政区域的重要公务活动；

8、经主要领导批准的其他特殊事项。

第十三条 申报流程：

1、用车预约。接到相关公务任务的科室，如需用车，需提前1天向办公室预约，如车辆使用冲突，按照优先局领导使用的原则进行统筹调度。

2、用车申请。明确用车科室应按照规定填写《公务用车申请表》，经科室负责人、科室分管领导、分管公务用车领导签字后，报办公室存档。同时办公室根据申请表，认真填写《出车登记表》。

第十四条 车辆租用。如遇到特殊情况需要租用社会车辆，需经分管公务用车领导同意后，用办公室统一安排。原则上使用专业租赁公司车辆，如使用私人车辆，按照每公里1.2元标准进行用车补贴，过路桥费如实报销。

第四章 维修与保养

第十五条 驾驶员对车辆应当勤检查、勤维护，按时进行保养，确保车容整洁、车况良好，发现问题及时处理，严防事故发生。

第十六条 车辆维修、保养，须在市财政指定的厂家进行(因公出差离岳等特殊情况除外)；指定厂家无法完成的维修项目，由驾驶员提出申请，经办公室负责人、局分管领导同意后，可到其他厂家（政府指定网点）维修。

第五章 车辆费用管理

第十七条 车辆相关费用报销必须实事求是，一经发现并证实乱报费用、将加油卡交与他人或其他车辆使用等违反规定的行为，一律严肃处理。

第十八条 车辆维修、保养，必须按规定填写<车辆维修申报表>，经办公室负责人签字后，方可进行；车辆维修、保养费用定期结算，驾驶员不直接结账，只在维修厂家签字确认，由办公室每季度或每半年统一结算一次。

第十九条 机关公务车辆因工作需要产生的停车费、过路费等应由单位承担的费用，由驾驶员填制费用报销单，按程序报销。高速公路过路费使用ETC结算，由办公室定期结算，原则上不接受司机凭收费凭证报销。

第六章 驾驶员管理

第十九条 对驾驶员的要求

1、加强学习，钻研业务，不断提高政治思想素质和驾驶技能。

2、爱岗敬业，任劳任怨，听从统一调度，服从工作安排。无出车任务时，应坚守工作岗位，自觉遵守单位作息时间。

3、禁止在工作时间内或公务接待活动中饮酒或酒后驾驶公车。

4、遵章守纪，文明行车，严格执行交通安全法规。

5、注重形象，做好服务。注重个人仪表和言行，维护单位形象和利益。

6、厉行节约，力戒浪费。车辆清洗费用实行包干管理办法，月每辆100元，严禁将加油卡交与他人使用，一经发现，严肃纪律处理和经济处罚。

7、车辆管理人员、驾驶员必须保持24小时通讯畅通。

8、驾驶员须严格执行单位的请销假制度。休假期间，须将车钥匙交车辆管理人员保管。

第二十条 驾驶员的出差补贴严格执行单位的统一规定。

第二十一条 驾驶员因公出车，如发生交通事故，依据交警部门的鉴定结果，按照责任的划分及形成的后果等

情况，承担相应责任(承担事故主要责任的，驾驶员承担保险赔付后余额的5%—10%的经济责任，承担次要责任的，驾驶员承担保险赔付后余额的1%—5%的经济责任)；驾驶员因违反道路交通法律法规等原因受到处罚的，一切责任自负；未经安排私自出车发生的交通事故，除按本规定第十条进行处理外，由此形成的一切后果由驾驶员个人承担。第二十二条 驾驶员全年安全行车无责任事故的，享受全额安全奖；发生承担主要责任或全部责任事故的，取消安全奖。

第二十三条 驾驶员不服从管理，多次违反单位规章制度的，予以调离岗位处理，如为聘用制人员则予以解聘辞退。

第七章 附则

第二十四条 本制度由局办公室负责解释。第二十五条 本制度自公布之日起执行。

第四篇：机关公务用车总结

机关公务用车情况总结

市XX局为实现公务用车的规范、科学管理，按照《XX市党政机关公务用车问题专项治理工作方案》要求，认真研究制定了《XX市XX局公务用车经费管理和公开制度》、《XX市XX局公务用车日常管理制度》，对我局公务用车的经费使用、车辆管理、派遣程序、运行制度均进行了详细、严格的规定，使我局的公务用车有章可循、有法可依，朝着制度化、规范化迈出了重要一步。我局公务用车规章制度主要包括以下几个方面的内容：

一、构建管理体系，规范车辆使用行为

（一）成立车辆管理小组

我局车辆管理小组组长由分管办公室的局领导担任，负责车辆管理的全面工作。副组长由办公室主任担任，负责车辆管理的督促检查工作。成员由副主任和车队管理人组成。车队管理人负责技术安全检查、里程登记、核查、公布以及做好司机安全教育、督促检查工作；办公室副主任负责车辆调度、出差路桥费、保管费的审核，维修保养安排，车辆发生费用(维修、汽油及其它)的登记、审核、监督等。由于党组重视、分工明确，确保了车辆统一管理工作能够落到实处。

（二）统一管理车辆档案

我局公务用车的有关证件、保险资料、备用钥匙等均由车辆管理小组指派专人统一归类保管。对车辆的基本情况及相关数据变更、维修和事故等事项进行认真记录并归档保存。

（三）规范车辆调度及登记制度

我们对车辆的使用级别、审批权限、使用登记进行了严格规定，确保了车辆使用的规范有序，每次车辆动用均有据可查。这些制度的规范与落实有效地减少了事故苗头，确保了车辆安全。对不同的车型、车况合理调度，不但较好地保证了我局各项工作的开展，也减少了公车私用现象，维护了经信系统的良好形象。

（三）实行定点保养、维修与加油制度

我们选取了服务态度良好、业务素质较高的维修厂家和加油站，将其作为我局车辆保养、维修和加油的定点单位。我们对车辆报修制度也进行了严格规定，小修必须由驾驶员报告、车队管理人会诊、车辆管理小组副组长把关同意后送修；大修须经局领导批准后方可到指定修理厂按批准项目进行维修，发现其它故障请示确认后方可追加维修项目。有效降低了车辆的维修保养和燃油费用

二、整合车辆资源，保障工作重点

（一）优先确保中心工作

我局针对本单位车辆少、任务重的特点，合理调配，集中资源办大事，全力保障我局中心工作用车。近年来，随着XX市经济建设的大发展，我局所组织、参与的大项活动数量明显增加。我们把这些大项活动的公务用车排在优先位置，确保能用有限的车辆出色完成各项大型会议和接待活动的保障任务。

（二）合理保障业务工作

为了确保业务用车，我们制定了车辆使用的报批制度，需使用车辆的业务科应按照制度规定，提前1天将《派车单》报至办公室，以便根据用车目的地、任务、乘员人数的情况合理安排车辆，能够代办、合办的事项尽量代办、合办，同时还实行特事特办，急事急办，确保办公用车不误时、不误事，力求既要节约资源、减少车辆动用频率，又要确保各项任务的完成。

（三）有效提升保障范围

我们把提升车辆保障范围作为本单位制度的一项重要内容。在车辆管理制度中明确规定：车辆由局统一管理，车辆的使用必须由出具《车辆派遣单》，无论是单位领导还是普通干部，只要是因公派车，都能得到快捷、有效的车辆保障，既节约开支，又保障工作的正常运转。

三、加强驾驶人员教育，开展多种竞赛活动

我们在规章制度中明确指出：要抓好驾驶人员的教育，培养良好的职业道德，树立牢固的守法意识，保持经常性的安全意识，是提高服务质量，确保行车安全的关键。

（一）开展交通法规教育，增强守法意识

我局《公务用车日常管理制度》中明确规定：每月对驾驶人员集中进行一天的交通法规及本局车辆管理规定的学习，并不定期组织驾驶人员学习交通事故通报，参观交通事故图片展，力求不断提高驾驶员的法制观念，增强他们遵纪守法的自觉性。

（二）开展安全行车教育，增强安全意识

我们在规定中把车辆运用过程进行了细化和明确，按照出车叮嘱、在外指导、返回报告的程序，全程掌握行车情况，始终把行车安全放在工作的首位，从思想上增强驾驶人员安全行车的自觉性。

（三）开展思想政治教育，增强责任意识

我们规定本单位驾驶人员必须学习与我局中心工作相关的各项方针政策，提高他们的思想水平。我们还在规定中明确指出要开展多种竞赛活动，增强争先创优意识，激发争先创优的积极性，确保行车安全，减少和杜绝本单位的车辆事故，确保不因车辆问题而牵扯局领导的精力。

我们将在今后的工作中，按照上级的指示要求，不断修订、完善、细化我局的车辆管理各项制度，使我局公务用车管理工作再上一个新台阶。

第五篇：机关公务用车管理制度

税务公务用车管理制度

为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度：

一、管理原则及管理权限

机关公务用车由党政办公室集中管理，乡党委书记、乡长统一调度。党政办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。昭阳区范围内的公务用车，由党政办公室直接派车；区以外公务用车，报书记、乡长批准。

二、用车范围

乡领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。

三、用车程序

1、各科室用车前须报党政办公室，党政办公室按照车辆情况报书记、乡长审批。

2、驾驶员不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须报书记、乡长批准后方可。

3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告领导。

四、费用结报

1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。区内每月结报一次；区外按次及时结报，一次一单。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。

3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。

五、油耗管理

1、车辆加油驾驶员负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。财政所根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。

2、依据车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的50%进行奖罚，每半年结算一次。

六、车辆维修

1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报告书记、乡长，经领导同意后送定点修理厂维修。汽车修好后，由办公室与驾驶员逐一核对，报批维修费用。

2、车辆大修总成修理预算价格在5000元以上的，采取不少于4家定点修理厂报价招标修理。

3、车辆在外出途中发生故障需修理时，必须先向主要领导，并本着以排除故障为目的的维修。

七、安全管理

1、驾驶员通讯工具随身携带，并处于开机状态，听到呼叫及时应答，接到任务立即做好出车准备。车辆必须按指定地点停放，严禁开车上、下班。

2、经常组织驾驶员开展业务学习，参加安全培训，接受安全教育，不断强化安全意识，自觉遵守《道路交通安全法》，杜绝各类违章。严禁驾驶员酒后开车，不开故障车，行车途中不得拨接通讯工具。违章人员除接受教育外，所受的各种处罚由个人承担。

3、按规定及时办理车辆保险和年检。车辆保险由财政所统一办理。