钻井队柴油机司机长事迹材料

第一篇：钻井队柴油机司机长事迹材料

我叫XXX，今年30岁，1994年参加工作，2001年入党，现在是钻井一队的司机长。工作十年来，我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下，立足本职，扎根一线，由一名普通的职工，文秘部落成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。2004年参加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。

一、作为一名党员，我从不向组织讲条件

1994年11月，我从XXX钻井技校毕业分配到公司钻井队成为一名柴油机工。=-作为钻井行业的一名新兵，我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于2001年光荣地加入了中国共产党。

我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。

2000年以来，油田取缔了“非法包井”现象，稳定了油区治安秩序，但在一些地方，仍有个别心存侥幸的不法村民，采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段，或要求井队的职工卸柴油时在油罐车里剩一些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。

2003年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。

二、作为一名党员，我从没有放松过业务学习

“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深刻含义，并把每一次的成功作为前进的动力，利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多门专业书籍，不仅丰富了自己的知识面，同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工种的兼岗资格证。

在实际工作中，我本着降本增效、方便操作、减轻职工劳动强度的原则，对现有的工具、设备大胆地进行技术革新，取得了多项技术创新成果，为公司创造了可观的经济效益。2003年，在45719队当柴油机司机长时，我发现钻井队旧式的柴油罐闸门组由9个闸门组成，结构复杂且操作繁琐。为此，我利用两个晚上的时间，精心设计方案，将9个闸门简化为7个闸门。技术方案实施后，管线走势更加合理，操作也简单了许多，后来这套设计方案在公司范围内得到了推广和应用。在创新创效活动的实践中，我非常注意变废为宝。柴油机气门弹簧断裂是柴油机工作中的常见故障，传统的气门弹簧取出器价值100多元，用它换一次弹簧至少需要一个小时，使用起来过程复杂。我用报废的气门顶杆改造成了高效、实用的杠杆式气门弹簧取出器，使用这个新工具换一次气门弹簧只需10分钟左右，而且还避免了拆装喷油器压板造成气缸密封不严的隐患。此项成果获得了油田青工创新创效成果三等奖。

2003年，我参加公司组织的技术比武，取得了钻井柴油机工第三名的成绩。接着，在勘探局组织的工人技术比赛中获得了柴油机工第七名。之后，公司安排我到职工培训学校集中学习，备战2004年的油田第七届工人技术比赛。在集训备战的那段日子里，我每天早上6点起床学习，中午不休息，经常在工房里练到夜里12点才回家。在柴油机工技术比赛的题库里，有一个缸套测量的项目，全班的选手完成这个项目都需要10分钟以上，而按照比赛的规定，在8分钟之内完成测量，才能得满分，每提高30秒就能加5分，提高两分钟就能加到最高分值120分。我利用午休的时间，找来秒表，按规定步骤对缸套反复的测量，并记录下每一个步骤的时间，通过认真分析，将测量时的支点由测量杆的活动端改为固定端，一下子将缸套的测量时间缩短为5分钟。经过三个月的集训，我的体重虽然下降了16斤，但技术水平和操作技能却提升了一大步。

在4528钻井队工作期间，我被选举为队团支部书记。我以青年思想政治工作为突破口，带领广大团员青年积极学习“三个代表”的重要思想和团史、团章等有关知识，注重做好后进青年的思想转化工作，充分发挥团支部服务青年成长成才的作用，扎实开展各项活动。通过不懈努力，队上的团员青年整体素质明显提高，我本人也多次被公司团委评为“优秀团干部”。我还针对青工思想的特点，积极参与基层青年工作方式方法的调查研究，撰写了《试析青年岗位能手在开发人力资源中的作用》论文，获得了油田2002年度共青团工作理论研讨二等奖，受到上级团委的充分肯定。

三、作为一名党员，我从没有忘记肩负的责任

在保持共产党员先进性教育活动中，我深深认识到作为一线生产岗位上的共产党员，要保持共产党员先进性，不仅要进一步提高自身素质，更重要的是立足岗位，搞好本职工作，真正体现业绩高于群众的要求。柴油机是保证钻井生产的惟一动力设备，如果维护保养不及时、不到位，就可能影响生产的正常进行。在具体工作中，我不仅不让设备脏着，更舍不得让设备亏着、累着。哪台设备该维护保养了、哪个滤子该清洗了，柴油机的负荷如何搭配等工作，我都严格按照要求组织实施。通过我和大家的努力，我队的柴油机都不同程度地延长了大修期限，为公司节约了大量的维修费用。

在柴油机工作过程中，缸盖上的气门座在高温环境下受气门顶杆的高频振击，时间一长就会使气门座下陷，造成气门闭合不严，导致柴油机的功率下降，遇到这种情况只能更换新缸盖。一只新缸盖的价值是3600元。于是，我反复思索，经过大量的现场试验，在气门弹簧下多加了一个垫片，使缸盖的使用寿命延长了近一倍，成功解决了这一问题。

柴油是钻井可控成本的重要组成部分。为了降低柴油消耗，我从加强管理入手，引导操作人员加强责任心，养成节约习惯，根据多年积累的经验，总结推广了“三勤一及时”工作法，即：勤检查、勤保养、勤调整，及时根据钻井生产内容科学调配柴油机负荷，从而最大限度地降低了耗油量。通过细化管理，现在每个钻机月可节约柴油近10吨。

十年来，我只是干了自己应该干的工作，虽然取得了一些成绩，但与党组织的要求还相差很远。今后，我将对照共产党员先进性标准，严格要求自己，在公司发展的进程中体现自身的价值，在实践中不断实现自己在党旗下的誓言。

谢谢大家。

第二篇：钻井队柴油机司机长典型发言材料

在实践中不断实现自己的理想

×××钻井队柴油机司机长 ×××

各位领导，同志们：

我叫×××，今年30岁，1994年参加工作，2001年入党，现在是钻井一队的司机长。工作十年来，我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下，立足本职，扎根一线，由一名普通的职工，成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。2004年参加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。

一、作为一名党员，我从不向组织讲条件

1994年11月，我从×××钻井技校毕业分配到公司钻井队成为一名柴油机工。作为钻井行业的一名新兵，我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于2001年光荣地加入了中国共产党。

我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。

2000年以来，油田取缔了“非法包井”现象，稳定了油区治安秩序，但在一些地方，仍有个别心存侥幸的不法村民，采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段，或要求井队的职工卸柴油时在油罐车里剩一些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。

2003年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。

二、作为一名党员，我从没有放松过业务学习

“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深刻含义，并把每一次的成功作为前进的动力，利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多门专业书籍，不仅丰富了自己的知识面，同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工种的兼岗资格证。

第三篇：钻井队柴油机司机长典型发言材料

在实践中不断实现自己的理想

×××钻井队柴油机司机长 ×××各位领导，同志们：

我叫×××，今年30岁，1994年参加工作，2001年入党，现在是钻井一队的司机长。工作十年来，我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下，立足本职，扎根一线，由一名普通的职工，成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。2004年参加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。

一、作为一名党员，我从不向组织讲条件

1994年11月，我从×××钻井技校毕业分配到公司钻井队成为一名柴油机工。作为钻井行业的一名新兵，我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于2001年光荣地加入了中国共产党。

我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。

2000年以来，油田取缔了“非法包井”现象，稳定了油区治安秩序，但在一些地方，仍有个别心存侥幸的不法村民，采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段，或要求井队的职工卸柴油时在油罐车里剩一些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。2003年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。

二、作为一名党员，我从没有放松过业务学习

“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深刻含义，并把每一次的成功作为前进的动力，利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多门专业书籍，不仅丰富了自己的知识面，同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工种的兼岗资格证。

在实际工作中，我本着降本增效、方便操作、减轻职工劳动强度的原则，对现有的工具、设备大胆地进行技术革新，取得了多项技术创新成果，为公司创造了可观的经济效益。2003年，在45719队当柴油机司机长时，我发现钻井队旧式的柴油罐闸门组由9个闸门组成，结构复杂且操作繁琐。为此，我利用两个晚上的时间，精心设计方案，将9个闸门简化为7个闸门。技术方案实施后，管线走势更加合理，操作也简单了许多，后来这套设计方案在公司范围内得到了推广和应用。在创新创效活动的实践中，我非常注意变废为宝。柴油机气门弹簧断裂是柴油机工作中的常见故障，传统的气门弹簧取出器价值100多元，用它换一次弹簧至少需要一个小时，使用起来过程复杂。我用报废的气门顶杆改造成了高效、实用的杠杆式气门弹簧取出器，使用这个新工具换一次气门弹簧只需10分钟左右，而且还避免了拆装喷油器压板造成气缸密封不严的隐患。此项成果获得了油田青工创新创效成果三等奖。2003年，我参加公司组织的技术比武，取得了钻井柴油机工第三名的成绩。接着，在勘探局组织的工人技术比赛中获得了柴油机工第七名。之后，公司安排我到职工培训学校集中学习，备战2004年的油田第七届工人技术比赛。在集训备战的那段日子里，我每天早上6点起床学习，中午不休息，经常在工房里练到夜里12点才回家。在柴油机工技术比赛的题库里，有一个缸套测量的项目，全班的选手完成这个项目都需要10分钟以上，而按照比赛的规定，在8分钟之内完成测量，才能得满分，每提高30秒就能加5分，提高两分钟就能加到最高分值120分。我利用午休的时间，找来秒表，按规定步骤对缸套反复的测量，并记录下每一个步骤的时间，通过认真分析，将测量时的支点由测量杆的活动端改为固定端，一下子将缸套的测量时间缩短为5分钟。经过三个月的集训，我的体重虽然下降了16斤，但技术水平和操作技能却提升了一大步。

在4528钻井队工作期间，我被选举为队团支部书记。我以青年思想政治工作为突破口，带领广大团员青年积极学习“三个代表”的重要思想和团史、团章等有关知识，注重做好后进青年的思想转化工作，充分发挥团支部服务青年成长成才的作用，扎实开展各项活动。通过不懈努力，队上的团员青年整体素质明显提高，我本人也多次被公司团委评为“优秀团干部”。我还针对青工思想的特点，积极参与基层青年工作方式方法的调查研究，撰写了《试析青年岗位能手在开发人力资源中的作用》论文，获得了油田2002共青团工作理论研讨二等奖，受到上级团委的充分肯定。

三、作为一名党员，我从没有忘记肩负的责任

在保持共产党员先进性教育活动中，我深深认识到作为一线生产岗位上的共产党员，要保持共产党员先进性，不仅要进一步提高自身素质，更重要的是立足岗位，搞好本职工作，真正体现业绩高于群众的要求。柴油机是保证钻井生产的惟一动力设备，如果维护保养不及时、不到位，就可能影响生产的正常进行。在具体工作中，我不仅不让设备脏着，更舍不得让设备亏着、累着。哪台设备该维护保养了、哪个滤子该清洗了，柴油机的负荷如何搭配等工作，我都严格按照要求组织实施。通过我和大家的努力，我队的柴油机都不同程度地延长了大修期限，为公司节约了大量的维修费用。

在柴油机工作过程中，缸盖上的气门座在高温环境下受气门顶杆的高频振击，时间一长就会使气门座下陷，造成气门闭合不严，导致柴油机的功率下降，遇到这种情况只能更换新缸盖。一只新缸盖的价值是3600元。于是，我反复思索，经过大量的现场试验，在气门弹簧下多加了一个垫片，使缸盖的使用寿命延长了近一倍，成功解决了这一问题。

柴油是钻井可控成本的重要组成部分。为了降低柴油消耗，我从加强管理入手，引导操作人员加强责任心，养成节约习惯，根据多年积累的经验，总结推广了“三勤一及时”工作法，即：勤检查、勤保养、勤调整，及时根据钻井生产内容科学调配柴油机负荷，从而最大限度地降低了耗油量。通过细化管理，现在每个钻机月可节约柴油近10吨。

十年来，我只是干了自己应该干的工作，虽然取得了一些成绩，但与党组织的要求还相差很远。今后，我将对照共产党员先进性标准，严格要求自己，在公司发展的进程中体现自身的价值，在实践中不断实现自己在党旗下的誓言。

谢谢大家。

第四篇：采煤司机长优秀事迹

本人XXX，自 2011年以来在XXX煤业有限公司综采队担任采煤司机长。从事煤矿工作十余年，我热爱煤炭事业，工作上兢兢业业，干一行爱一行，钻一行，精一行，我一直把作为一名优秀的煤矿工人当做自己最幸福的事。

十多年前，第一天到煤矿上班时，自己在不熟悉的井下害怕而无助。当时领导安排一个有经验的老工人做我的师傅，因为自己没有技术，没有经验，做什么事情都战战兢兢的，师傅看到后很是担心。刚上班的一段不时间也很大的影响了师傅的工作。但是师傅严格的工作要求和细致的敬业态度，在我这个刚步入煤矿幼小的心灵上，打下了深深的烙印，让我至今仍记忆犹新。自己努力学习，听从师父安排，认真向他人请教，自己慢慢掌握了工作技巧。经过几年的历练，我成为我们队的技术能手。

随着高科技在矿山的发展，我们矿去掉了普采采煤工艺，成立了综采一队，我被择优录取在综采一队并担任了综采煤机司机，面对不熟悉的新设备，我上班时目不转睛地盯着从实习回来的综采煤机司机师傅操作时的每一项工作步骤、要领及个别按键工作外的特异功能等，一边面对采煤机出现的一般故障，如何正确判断并在较快时间内能达到安全有效处理，这些他都一一看在眼里记在心里。然而，就在他刚离开师傅单独作业的第二天零点班，谁知煤机割煤到机头还未回过刀，突然牵引部出了故障，老办法无法排除眼前故障，我当时心急如焚，但是有没有办法，只好向区队值班队长汇报“搬将解围”，此后，我才真正感觉到在机械设备技术行当里，有学不完的技术，当时我算是真正明白了“学海无涯苦作舟”这句醒世名言的哲理。从此以后，我只要班后有时间，他就前往本区队机电维修班几位煤机检修工同志之家，向他们请教有关煤机各种故障的检测、判断和排除方法，自己又在书店自购了有关综采采煤机日常维护保养和故障判断处理之类的书籍进行自学，当时，我就在心里对自己说：“既来之，则安之，干啥就得干出个名堂来”。我一直把这句话作为自己的座右铭。功夫不负有心人，就这样，几年来，我每天把自己当班任务完成后，又从煤机各部件的完好情况到煤机油位情况，从煤机喷雾设施到机身清洁情况认真检查一丝不苟，每次都以较高的完好率向下一班交班，扎实的工作，我连续两年被评为“先进工作者”。

自2011年以来，我来到昊兴塬煤矿担任采煤机司机长一职。我便认真学习新采煤机资料，并结合自己工作中对新采煤机了解及自己的经验写出一些自己理解，如何才能最大发挥采煤机的能力，以及如何减少机械故障率成为我工作的重点。对于易坏的零件，及时汇报领导，准备好备用零件，减少停机率。每天我都认真记录采煤机工作情况，有何故障发生，故障原因及处理方法。经过几个月的记录，对采煤机所有的情况都摸清楚了。我又把自己的记录让其余的采煤机司机一起学习，并向他们请教学习。在昊兴塬的两年多里，我负责的班组采煤机故障被大大降低，提高了开机率，也降低了维修成本。荣誉属于过去，我明白我还有很多的不足，以后我将继续努力，弥补自己的不足，让自己更优秀，更好的胜任现在的工作。

我深深的明白煤矿岗位是一个集体性的岗位。要求所有人齐心协力，共同奋进。所以我一直团结工友，帮助工友。经常和他们谈心交流。大家相处的如亲兄弟一样。创造了一个了一个良好的工作环境。这样使得我们乐于呆在一起，提高了我和工友的工作热情。就是这样，执着的从事我热爱的煤矿工作，以一个煤矿管理者吃苦耐劳、乐于奉献的精神，书写着对矿山的无限深情，在默默无闻的奉献中实现着自己的人生价值。用我自己的话说：“我就是干到退休前的那一天，都不会离开我热爱一生的煤矿工作。”我要把自己的青春年华都奉献给了矿山，把自己的一腔热血都倾注在了千尺井下。是公司给了我发展的平台，今后我会更加努力，在自己的岗位上一如既往，创造更大的价值。相信我们公司在共同努力下明天会更好！

第五篇：钻井队柴油机和泥浆泵使用指导建议

柴油机、泥浆泵使用指导建议

目前公司部分井队对柴油机和泥浆泵的使用上存在一些误区，导致柴油机工作不正常，油耗增加、零部件磨损加剧、寿命缩短等诸多问题。这方面的认识误区主要表现：一是机械或机械复合钻机不能及时更换泥浆泵的活塞和缸套，当需要降低排量时，就通过降低柴油机的转速来实现；二是电动钻机，很多队从开钻到完井，均采用170mm的缸套，当需要降低排量时，就调低泥浆泵转速。

通过对柴油机推进特性和负荷特性进行分析，结合井队一些好的做法，我们提出了泥浆泵“小缸套高泵冲”的使用建议，该建议在保障设备的正常运行、降低成本、清洁生产、节能减排等方面具有一定的指导作用。

一、机械传动泥浆泵使用指导建议

我公司机械或机械复合钻机使用的柴油机大部分是济柴生产的12V190系列柴油机，从柴油机的推进特性曲线可推导出该系列柴油机的最佳工作转速在1200-1250r/min，此时燃油消耗率最小只有204g/KW.h；从柴油机的负荷特性曲线可推导出当柴油机功率达到85~90%时（720KW）具有最佳的燃油消耗率（204g/KW.h）。所以，1200-1250r/min、输出720KW为190系列柴油机的最佳工况点，此时柴油机做功效率高、燃油消耗率低、运行平稳、润滑冷却良好、故障率低、排放良好，考虑到柴油机的可靠性，我们建议钻井队以1200-1250r/min、输出670KW为190系列柴油机的最佳工况点。

柴油机在低速运转时，特别是在低于1000r/min时，机油泵排量不足，油压低，在设备零件表面不能形成良好的润滑油膜；散热风扇转速不足，冷却风量达不到要求，柴油机温度居高不下；特别是在重负荷的情况下柴油机的内部工作环境恶劣，设备零部件的磨损严重，存在事故隐患，降低设备的使用寿命，严重时造成设备事故。

在70LDB钻机的传动系统中，耦合器正车传动箱的减速比是1.95；F-1600型泥浆泵的齿轮速比是4.206：1；大部分的传动箱传动轴链轮是28齿，带泵轴链轮是41齿；考虑到耦合器正车传动箱的传动效率，由此计算出当柴油机转速在1200-1250r/min时，泥浆泵的泵冲在85-95冲左右。为了能达到钻井工况需求的泥浆排量，现场可通过改变缸套尺寸和泥浆泵冲数来实现。

建议：使用机械传动泥浆泵的井队，在调整钻井参数时要充分考虑柴油机的转速，在达到钻井液排量要求的前提下，尽量使用直径小的泥浆泵缸套，使柴油机的转速能达到1200r/min以上，最低不能低于1150r/min，这样既能满足钻井工况需求，还可保证设备在最佳状态运转，并能达到节省油料的目的。

二、电传动泥浆泵使用指导建议

全电驱动的钻机柴油机转速是恒定在1500r/min(50Hz)或1200r/min(60Hz)，发出的电通过可控硅整流后提供给负载设备使用，通过调整电压来调整负载设备的转速，电流大小由负载情况来决定。

泥浆泵的泵冲对柴油机的总负荷影响不大，但实际情况是当泥浆泵在较低转速下运转时，系统电流和无功较大，适当提高泵冲能有效

降低总电流和无功达到节能节效的目的。在70131队施工的克深3-1井中，就通过调整缸套尺寸，提高了泥浆泵泵冲，在满足钻井参数的情况下有效地降低了能源消耗。

建议：全电驱动的钻井队在满足钻井工况的情况下尽量使用直径小的缸套，达到节能减排的目的，具体要求是在正常钻井过程中要保证泥浆泵泵冲在70冲/分以上。

装备资产科

2013年12月12日