安全行车规定

第一篇：安全行车规定

安全行车规定

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉服从调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。

（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进行年检年审。

（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）服从调度，无误时误事现象；

（四）文明服务，无用车投诉；

（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

（六）安全服务，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖2400元/人；取消季度安全奖。

2、全年安全里程奖0.01元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖一部分及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖一部分及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖一部分及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任情况的罚款。

1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣100元，年内发生二次（含二次）以上的，按待岗处理。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，按待岗处理。

3.超速行驶，疲劳驾驶，一次扣100元，年内发生三次（含三次）以上的，按待岗处理。

4、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

5、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

6、发生责任事故，造成经济损失的，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，按经济损失的10%赔偿；

（2）负主要责任的，按经济损失的8%赔偿；

（3）负同等责任的，按经济损失的5%赔偿；

（4）负次要责任的，按经济损失的2%赔偿。

7发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

8发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

9、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。

（六）十坚持，九不准

1坚持中速行驶，不开英雄车。坚持各行其道，不开霸王车。

3坚持文明礼让，不开斗气车。

4坚持安全第一，不开冒险车。

5坚持预防第一，不开侥幸车。

6坚持二严律己，不开违章车。

7坚持三勤例保，不开带病车。

8坚持四慢五掌握，不开盲目车。

9坚持劳逸结合，不开疲劳车。

10坚持顾客至上，不开缺德车。

九不准

1驾驶车辆时不准吸烟，饮食和玩耍。

2不准光脚和穿拖鞋开车。

3不准超速和超载。

4不准疲劳和带病开车。

5不准驾驶状况技术不良和与驾驶记录不符的车辆。

6不准喝酒后开车。

7不准动用 公司车辆私带学徒学车。

8不准将公司车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶。

9不准装载私人货物。

（七）倒车三个原则

1最好不倒车。

2先查后倒车。

3车辆可以开出来，就可以了。

编制人：王红旗

贰零壹零年捌月壹叁日

第二篇：装载机行车安全管理规定

装载机行车安全管理规定

为了加强装载机管理，保证安全行车，杜绝各类事故发生，特制定如下管理规定,请各位装载机驾驶员认真贯彻执行。

1、装载机启动前，要检查冷却水、机油、柴油、液压油等是否符合要求。下班后应对装载机做一次系统的检查，出现问题或故障要及时向班长反应并做好交接工作。

2、装载机启动前，应严格检查传动、制动、照明系统，确认刹车、方向、喇叭、照明、液压系统等装置灵敏、可靠，严禁车辆带病作业。

3、装载机启动前，应严格查看四周有无行人和障碍物，确认不妨碍行车安全后，先鸣笛，再平稳起步。

4、装载机作业前应对工作场地的视线、地形地势、交叉作业等进行确认和判断，满足安全条件方可作业。遇作业场所存在交叉作业时，要设专人指挥。

5、装载机作业时，必须思想集中，严禁在工作过程中接打手机和干工作无关事情。

6、装载机行驶中，应严格遵守厂区道路交通规则，支线让干线，禁止互相追随。

7、装载机夜间操作时候，前后照明设备必须齐全、完好。

8、装载机行驶中，车上除驾驶员不准乘带其他人和人物混载。

9、装载机作业时，严禁铲斗下边站人，驾驶员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。

10、装载机在铲斗起升、降落时，必须提前鸣笛，方可进行下一步操作。

11、装载机车辆行驶要注意安全，严禁在厂区道路及原料场地高

速行车，在上坡时低速挡行驶；在下陂时，禁止空挡溜车。

12、装载机在倒车、前进、转弯时，应对周围人、物观察瞭望到位再安全行驶，遇死角盲区时，要先观察，再鸣笛减速小心行驶。

13、装载机驾驶员严格遵守：七慢、四不准、七不开、四好规定: 七慢：起步慢、转弯慢、倒车慢、上下坡慢、交叉路口慢、视线不良慢、雾雨路滑慢。

四不准：不准酒后驾车、不准干与工作无关事情、视线不清不准倒车、不准非司机人员开车。

七不开：车辆有病不开车、车门不关好不开车、人没坐稳不开车、货物没装好不开车、踏脚板上站人不开车、人物混载不开车、装载没有安全措施不开车。

四好：刹车好、灯光好、喇叭好、规章制度遵守好。

行车安全管理规定子下发之日起执行，望各级管理者认真执行，强化安全行车。

安环部 2018年9月26日

第三篇：冬季安全行车操作规定

冬季安全行车操作规定

一、保养方面

1、机油：冬季对汽车的润滑油要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应该换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液：防冻液的量一定要合适，应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶：电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动：注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时填注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，熟悉制动踏板的蹬踏力及制动时车轮抱死点的位置。必须时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位：冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操作系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎：冬季橡胶变硬而相对脆，不但摩擦系统会降低，也较其他季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，更换磨损较大的轮胎。

7、暖风：检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃

下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题再冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液：玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其他季节，但却不能忽视，一些人在其他用量多的季节用清水代替，但在冬季那些替代品会结冰，所以在冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液。

9、空调：冬季空调是不使用的，但是入冬一定要检查一下空调系统是否是清洁的，是有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

二、驾驶方面

1、预热：冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后让发动机保持1100转/分左右，让车预热后在起步，此间不可猛踩油门也不要让发动机转速过高，预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步：冬季起步一定要十分柔和和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3、换挡：冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意档位的选择和油离配合，档位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4、行驶：冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛踩加油狠加速，在有冰雪的路上更是如此。轻柔加油，及早缓慢速是冬季行车的原则。

5、选线：再有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行驶，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注重周围参照物，辨明道路方向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能尽量在路中间行车。

6、会车：在一般情况下冬季路上会车如同其他季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7、超车：冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节，但由于空旷无遮拦，风较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做出让道动作时再超车。有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的、对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要让马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8、转弯：冬季驾车过弯特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减档减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9、制动：冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”

字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减档制动结合起来更好，在冰雪路上则尽量不要踩制动，而运用减档让发动机制动。必要时还可以运用手制动，但应按住手制动放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息在上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10、停车：冬季停车要注意选择地点，尽量要避开坑洼潮湿处，以避免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

三、其他方面

1、三角木、绳子：冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步，三角木和绳子就会派上用场。

2、手套、防冻服：虽然许多人开车外出用不着穿戴御寒装备，但备一套防冻服和一双手套也是必要的，万一在冰雪地理需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

3、旧报纸、胶带：雪花纷飞时让人民放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在挡风玻璃外，再用胶带略加固定，可以避免次日凌晨党风玻璃结霜结冰，无法很快

上路的烦恼。

4、干布、掸子：用掸子去尘和车上的积雪是件每个人都会做的事情，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备一块干布。

5、墨镜：雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，佩戴墨镜和适时休息都能缓解。

6、擦干钥匙孔：冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要擦干车门四周的水滴，以防冬季打不开车门。

7、支起雨刮片：在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净挡风玻璃，防止雨刮片和挡风玻璃冻一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

8、开门降温几分钟：在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温度差异大，所以入夜后收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜结冰不易清除的现象。

9、敲敲备胎：一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

第四篇：安全行车（推荐）

东港市内道路两侧机动车临时停放相关规定

随着东港市内机动车保有量快速增长，很多机动车驾驶人将车辆随意停放，不仅妨碍机动车、非机动车正常通行，引起交通堵塞，甚至引发交通事故，给广大交通参与者人身财产安全带来极大危害。因此社会反响很大，群众强烈呼吁要加强对机动车乱停乱放管理力度。鉴于东港市道路实际情况，暂对以下主要路段违法停车实行电子监控，予以处罚。

1、东港市大东小学门前100米（滨河路东西两侧）

2、东港市实验小学门前100米（滨河路东西两侧）

3、东港市第二中学门前100米（滨河路东西两侧、站前街南北两侧）

4、东港市香都大市场北门100米（迎宾西大街南北两侧）

5、东港市老车站原果蔬批发市场北门100米（迎宾西大街南北两侧）

6、东港市老车站原果蔬批发市场西门100米（仁达路东西两侧）

7、东港市中心医院正门100米（黄海大街南北两侧）

8、东港市中心医院东门100米（滨河路东西两侧）

9、宏军大卖场门前100米（黄海大街南北两侧）

10、大东街黄海市场南门路段（东起交通岗，西到怡家宾馆）

11、新兴路黄海市场西门路段（南起怡家宾馆，北到兴工街道口）

12、兴工街黄海市场北门路段（东起东港路，西至新兴路）

13、东港市桥东超市东门100米（建设路东西两侧）

14、东港市桥东超市北门100米（黄海大街南北两侧）

15、东港市第七中学门100米（建设路东西两侧）

16、东港市第四中学门100米（碧海路东西两侧）

17、大东区政府门前100米（振兴街南侧）

18、东港市体育馆门前100米（临园东街南北两侧）

19、东港路大桥南交通岗20、大东街花园小市场路口50米

21、文化街（停车泊位除外）

22、新华街（停车泊位除外）

23、商业街（停车泊位除外）

24、翠华路（停车泊位除外）

25、兴工街（停车泊位除外）

其它禁止停车路段：

1、客运站门前

2、客运站交通岗至迎宾西大街100米

3、客运站交通岗至迎宾东大街200米

4、客运站交通岗至爱港北路200米

5、东港路全路段

广大市民和驾驶人朋友们，道路交通与每个人工作、生活息息相关，让我们携起手来，共同关心和参与道路交通管理工作，自觉遵守交通法规，杜绝交通违法，共同营造安全、有序、畅通、文明的交通环境。

东港市公安局交通警察大队

第五篇：安全行车

安全行车

随着矿区人们生活水平的不断提高，矿上近几年好多家庭都买上了自己满意的小轿车。与此同时，安全行车也成为了大家谈论最多的话题。

在驾驶速度上，有人说：“从拉拉出发到会理，要用三个小时。”；有人说：“要用两个半小时”。；有人说:“要用两个小时”。；还有人说：“只要一个半小时就可以到。”。在大家的谈论中，可以看出每个人对车辆的驾驶都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度驾驶，都应该把车速控制在自己可以控制的范围内，车速不能超出自己的控制范围。

矿上的小车驾驶员，大多都是最近几年才考的驾驶证，对如何驾驶机动车，如何在行车途中处理紧急情况，都没有什么好的经验。我就是2011年才考的驾驶证。记得刚刚学会开车时，好想开车。后来自己买了一辆车，刚刚开始开车时，心理很紧张，开车时连话都不敢说。当我开到两千多公里后，我就感觉自己开车的技术挺好了，车速也可以达到100公里/小时了。就在这种过度自信的状态下，我发生了一次行车安全事故。在我行车超越同行摩托车时，由于我车速太快，摩托车驾驶员在我超越他的同时，进行左转弯，致使摩托车撞击到我车子的后保险杠上，造成我车后保险杠全部损坏。这次事故中虽然没有造成人员伤亡，经过交警的判定事故责任全在摩托车驾驶员，但我知道，在这次事故中，我也是有责任的。由于我驾驶经验不足，对事故的预见性太差，又加上当时我自以为驾驶技术挺好，才造成了这样的事故。通过这次事件，让我深受教训，它让我深刻地认识到，在驾驶车辆的过程中，不仅要胆大还有心细。在此，我想通过这个发生在我自己身上的事故，告诉所有现在正处于驾车自我感觉太好的驾驶员们，在驾车途中什么突发事故都有可能发生的，一定不能过度自信，稳重和细心才是最重要的。驾驶车辆时，稳定的情绪也是非常重要的。在我们矿上，由于驾车途中驾驶员情绪不稳定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一个朋友，在驾车途中，由于夫妻吵架，我的朋友没有控制好情绪，导致了他驾驶的车辆与从叉道驶出的摩托车发生了碰撞。事故虽然没有造成人员伤亡，但是这个事故，让我们深刻地认识到，在行车途中控制好自己的情绪是非常重要的。情绪不稳定，驾驶车辆是非常危险的。在行车途中，如果我们不能控制好自己的情绪，就应该提前把车辆停靠在安全的位置，等情绪稳定后再驾驶车辆，要做到绝不开情绪车。

在我们的驾车过程中，我们除了要遵守国规定的所有交通规则外，还要在驾驶过程中不断的总结经验教训，做到安全驾驶，平安驾驶。在此我衷心地祝愿所有的驾驶员朋友们一路平安！