起重技师论文

第一篇：起重技师论文

桥式起重机的使用心得和安全操作技能

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高粱上轨道纵向运行，起重小车沿铺设在轨道横向运行，起重吊钩作铅垂方向运行，能够同时完成一个升降运动，两个水平运动，构成一个三维的工作空间，能够充分利用桥架下方空间进行垂直及及水平运输作业。不受地面设备的阻碍，但它起着非常重要的作用，工作中稍有疏忽，就有可能造成人身伤亡成重大事故，导致重大的经济损失，属于特种设备。因此工作中必须保证安全生产，同时又提高工作效率。

一、桥式起重机的保养：

1、减速器保养

平时工作时，我细心观察起重机在日常运行中减速器有漏油现象而且特别普遍。在我对天车进行维护保养的时候，我发现光靠正常保养是解决不了这一难题的，我解决了几天漏油的原因：

（1）有些减速器制造达不到设计要求、箱体结合加工面精度不够，导致封密不严而产生渗漏。

（2）使用维护不当，通过积尘过多，加油量过多，油位超高，固定螺栓松动，使两箱体的结合面不严实，垫片损坏或失落，导致放油孔和观察孔处渗漏

预防措施：

（1）提高箱体结合及配合面的加工精度、光洁度。要求两结合面达设计要求，防止箱体变形。

（2）做好维护保养工作，经常检查和疏通减速器的漏气孔，使用中注意各个垫片是否失效和螺栓的松紧情况，保持适当的油量，对放油塞周边的渗漏，可在螺纹上缠上生胶带。

2、凸轮控制器的故障及解决方法

原因：

（1）凸轮控制线路故障。

（2）由于工作环境污染、腐蚀造成凸轮控制器与手柄和转轴中存在污物，造成手柄转动不灵活，打轻了不动，打重了出现越挡现象，不好控制。

（3）天车长时间停置，有灰尘、生锈浊而转动不灵活。

防御措施：

（1）起重司机接班后，在作业前应按安全规定对设备进行检查，确定各项安全装置是合格状态下再作业，班前看过交班记录，班后做好交班记录。

（2）起重司机要对控制器定期进行清洁润滑，使凸轮控制器操作轻松自如，利于生产。

（3）长时间不用的天车，定期开动几次对操作各转动部位进行加油润滑，使各机构不会生锈、受潮、腐蚀。

二、桥式起重机常见故障的现象和解决故障方法

对于电气而言桥式起重机其主要关注大车电动机、小车电动机、主钩电动机、付钩电动机。以及控制电动机运转的控制回路和主回路。其故障的排除主要也放在电动机检测、保护原件的检测、零位保护的检测、一些限位的检测、以及其制动装置的检测。下面通过工作中遇

到的一些情况，如何有条理的找出桥式起重机运行中常见的几种故障原因分析：

1、大车只能单方运动

这与大车运动方向有关的有：左右限位、凸轮控制器内左右运行互锁触点、正反转交流接触器的互锁、制动轮包闸、电阻箱电阻丝完好情况、大车电动机本身。首先做的是先检查主回路，触摸电动机温度看温度是否正常若不正常检查电机和转子回路串的电阻箱是否完好，若温度和试运行声音正常且保护控制盘上主接触器为分断，若分断检查主回路是否缺相或接地现象，处理步骤如下：

（1）欲行驶方向限位损坏或其中间间继电器常开触点损坏。（2）大车凸轮控制器内左、右互锁触点运动方向的触点接触不良或线缆有断点。

（3）检查制动包闸是否打开、检查举升缸电动机

2、付钩不能上升

这与付钩的上升限位开关、凸轮控制器内上升时闭合的触点、电动机定子缺相、电动机转子电阻回路断开等情况造成转子的缺相。检查电阻丝是否有断开的方法：将转子上三个端子中任意两个端子线拆开，用万用表测量三根线之间的阻值，来判定是电机问题还是电阻箱问题。

3、付钩不能下降

通过运行来观察：（1）主回路保护是否有动作（2）抱闸是否打开。

三、天车钢丝绳保养方法：

1、天车钢丝绳保养不仅要对钢丝绳进行维护保养，更要对外部机械如滑轮及其它组件进行保养：天车钢丝绳有定期检查的制度，以保证吊装安全，发现问题，即时处理；已达到报废标准钢丝绳不可继续使用，应立即更换，以消除安全隐患。正常的钢丝绳的检查制度应该有日检，周检和月检，日常检查应尽可能多的发现钢丝绳存在的问题，对恶劣环境中使用的钢丝绳更应该加强检查。

2、定期清洁和油润有助于延长钢丝绳的使用寿命，在油润状态下，钢丝绳可以更好保持性能，新使用的钢丝绳都是浸过油的。而且油分在钢丝绳内部的分布均匀，这时候钢丝绳的使用环境良好，使用一段时间，钢丝绳有的地方缺油，或者整个钢丝绳普遍缺油，这种状态会加速钢丝绳的破坏，对缺油的钢丝绳应进行浸油处理。可以重新涂抹润滑油，或者采用更好的方式，在加热润滑油至80~100℃的情形下，将钢丝绳浸入热油中，使得润滑油可以均与的浸入钢丝绳的空间。

3、另外钢丝绳出现损坏应注意损坏部位的情形，可能是钢丝绳与设备接触或者使用疲劳造成伤害，也可能是滑槽有损伤，而通过钢丝绳的损害情况可以做出大致判断，再通过检查轮槽的方式，对无法修复的轮槽损伤，更换轮槽，以避免造成对天车钢丝绳的进一步伤害。定期检查，及时掌握情况，避免钢丝绳“带病”工作，避免因检查制度不当或者检查责任人掉以轻心而导致不该发生的天车安全事故。

四、吊运过程中的安全注意事项：

在吊运过程中，可以通过眼睛的观察，看有无不安全因素，采取相应的措施；还可以通过耳朵听声音，判断出不良声音的故障范围，采取相应措施；还可以通过鼻子闻气味，通过异常气味来判断原器件过热或烧毁等情况；还可以用手感觉传动部位的温升情况，来帮助对起吊过程中的不安全因素做出正确的判断。

1、吊装前

（1）认真检查吊具吊钩、卡环是否安全可靠。

（2）如见到未吊运过的不规则物件要与作业人员进行交流。

（3）确认危险范围内没有人员工作，没有其他障碍物。

（4）要熟悉和掌握捆绑技术及捆绑要点，应根据形状、重量找出起吊物的吊点数目和绑扎点。

2、吊运过程中

(1)特别细长物件，不得单点起吊，采用两点分担起吊，确保安全。

(2)钢丝绳的夹角一般不超过90度，最大不超过120度，否则很容易拉断钢丝绳。

(3)吊物摆放未稳时，不允许旋转和继续起吊。

(4)如发现吊物件有偏斜，绳扣可能滑脱现象，驾驶员应将吊物落下重新挂绳。

(5)夜间或昏暗环境吊运，工作区域应有足够的照明设备才允许起吊。

(6)指挥人员不能同时看清司机和负载时，必需增设中间指挥人员以便逐级传递信号。

(7)在吊运过程中，司机对任何人发生的“停止”信号都应顺从。

(8)起吊满载或接近满载时，应先将被吊物升起离地20~50cm处停机观察，检查起重设备的稳定性，制动器的可靠性，被吊物的平稳性，绑扎的牢固性，确定无误后方可起吊。

(9)起吊任何物件不应过高，应保持在1~2米之间，使风险降到最低。

(10)起吊时，必须在垂直位置缓慢上升，不允许利用大车、小车来拖动重物。

(11)吊运过程中电动机突然停电或因线路电压剧烈下降时应尽快将所有控制器回到零位，将急停开关切断，同时司机要通知地面工作人员，并要求吊物下方不允许人员通过。

(12)起吊重物时，应抵挡点动上升，待吊具拉直后再缓缓起吊；下降时，待被吊物接近地面或转运车箱时，也应点动缓慢下降直到吊件落到地面或车上，再缓缓下落吊具。这样不会使吊具脱钩或抖动。

以上这些是我参加起重工作以来的一点心得体会，有不足之处，还请专家老师批评和指正。

第二篇：起重技师评选工作总结

张义泉，华能安源发电有限责任公司检修部起重班组长，“作风过硬、思想端正、态度明确、纪律严明”的我，从1996年走上工作岗位，已经在电力行业风风雨雨走过了十六个春秋。在这十几年工作期间，我尝尽了人生中的酸、甜，苦，辣，但也夯实了我做人的基础，经过拼搏和努力，得到领导的赞扬和同事的信任，先后多次参加各种学习和培训，在１９９７年，我作为班里的后辈力量，唯一的一个指标，参加全省在南昌举办的《起重培训班》，听取了专家们讲解起重的理论知识和实际操作技能，更重要的是，他们讲解了起重在电厂安装和电厂检修过程中，起重工作的重要性和广泛性，得到了实践。讲课内容丰富，重点突出现场，图文并茂，是我这次学习最大的收获。为了工作的方便，在２０００年，我在我们萍乡市劳动局取得〈〈特殊驾驶操作证〉〉,使我更加熟练地掌握叉车的驾驶技能和维修，叉车在起重工作中的重要性。在十几年工作期间，我先后经历过十六次的大、小修，如：起吊高压缸、发电机抽转子，顶低速筒式钢球磨、空预器管箱的更换等。多次外出学习和参加支援，让我获得了宝贵的经验，熟练地掌握了起重技能，让我在工作的道路上一步步走向成熟，确立了今后的工作目标。

一、工作态度 思想工作

在十几年的工作期间，我热衷于本职工作，严以律已，遵守各项厂规制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚、谨慎、律已”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋工

作，认真完成任务，履行好岗位的职责，坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立“敬厂、爱厂、敬业，爱业”的信念，用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，“三个代表”的重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。

在作风上，能遵章守纪，固结同事，务真求实，乐观上进，始终保持严谨的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨，在生活中发扬艰苦朴素，勤俭耐劳，乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。较好地完成领导和各级部门安排的各项任务，为我厂正常发电尽心尽力，努力工作。

在领导和同事们的关心和帮助下，本人在思想和技术业务等各方面都一步步走向成熟，尤其是担任起重组长以来，在业务上更是日臻完善，什么事情都是争着干，比着干，做好传帮带的作用，思想素质方面得到进一步的提高，在思想上本人积极要求上进，处处以身作则，多年来从不迟到、早退。严格遵守各项规章制度，能够尊敬领导，能够团结同事，大家都能心往一处想，劲往一处使，工作上讲究方式方法，培养良好的道德品质，加强自身修养，做到坚持原则不含糊，发扬民主不武断，热情真诚不落俗，平等待人不特殊。

二、工作方式、工作态度的转变和提升

刚刚走上工作岗位的我，没有任何的工作经验，走上工作岗位初

始也未参加过专业的培训，很多专业知识对我来说，虽然极是吸引力，但还是非常陌生，和其他同事相比自知存在着太大的差距，而我也知道自己的最大缺点之一就是急躁，粗心。很多事情太急于完成就导致了不少的错误，虽然，同在一个班，但是，很多事情我却心有余而力不足，所以，随着这些担心，初来时的兴奋渐渐被压力所取代，心里也总是倍感愧疚和自责，这在通过大家的帮助和自己的学习，渐渐进入工作状态后，不安与紧张慢慢得到了平复，自己也有了自信和做好工作的决定。

业务素质上日渐成熟，俗话说：打铁还须自身硬，这一点本人在工作中身有体会，要工作中遇到难题能虚心向老师请教，并在实践中摸索，在９９年，抢修#７０５甲磨煤机端盖（端盖与筒体裂开了一条３０—４０mm缝,煤粉向外泄，只有一台磨煤机在制粉，需要马上把这台磨抢修好）就是一个很好的例证，３月的一个晚上，给我印象极为深刻，那时，正好是#７０４机组在大修，为了不影响厂的正常发电，厂部决定把#７０４甲磨煤机的端盖拆到#７０５甲磨煤机装上，把旧的换下来，通知就是命令，在检修部领导的带领下，我们班马上组织精兵强将，兵分两路（一部分人员起吊#７０４甲磨煤机，一部分人员起吊#７０５甲磨煤机）分秒必争，简要地研究了一下实施方案，安全措施，注意事项，我主要担负着#７０４甲磨挂葫芦，吊料斗的任务，为了省时，省力（磨煤机端盖重量１５t,直径３.５m）采用了一台卷扬机，这是我进起重班第一次用卷扬机，用定滑轮、动滑轮，穿滑车组这只是我从书本上才了解到的东西。听老师傅说，一般在没有起吊机

械设备的情况下，起吊大型设备都会用卷扬机。因为它起吊平稳，省力，人又轻松。在大家的一片忙碌中，#７０４甲磨煤机的端盖徐徐落下地，那边，用几乎差不多的时间把#７０５甲磨煤机端盖拆下来了，接下来的工作就是把#７０４甲磨煤机的端盖运到#７０５甲磨煤机，我们采用了滚杠法，用叉车作牵引，把它运到了指定位置，用同样方法把它吊起，等到天空泛白时，工作结束了，经过检修人员测试和调试#７０５甲磨煤机，机组进入正常运行的轨迹，我们也为这次抢修赢得了宝贵的时间，得到了厂领导高度表扬，保证了机组正常运行。通过这件事给了我很大的启发，作为一名合格的起重工，不光是要会干，还要会动脑，我暗自下定决心，要加强技能学习和书本知识的学习，争取早日成为一名合格的起重工。

作为一名组长我认为本班的设备和工具，懂性能，能操作，会保养；善于学习和掌握新设备，新工艺，新技术，是生产上的多面手。小改小革应该是在脑子里常琢磨的事情。这不仅能减轻我们的起重维护工作量，同时亦能提高我们的起重工艺水平，甚至能够有效的提高设备的出力，确保机组安全稳定运行。本人不善言辞，但喜欢动手拆装一些东西，探个究竟，弄个明白。班里的手拉葫芦、千斤顶经常坏，但在工余时间摸摸弄弄总能把它修好。这既学到了东西，又能节约一笔可观的费用。#7０４，７０５炉低再爆管时，这项工作是件头疼的事情。原因是低再的管子密，位置又不好，人总是要爬着走，再加上灰又大，相当难换。本人经过反复琢磨，自制了一个专掏钢丝绳的勾子，经过几次试用相当不错，省时又省力。

三、工作学习的回顾

一系列的安全教育和培训都给我留下了极深的印象，因为忽略任何的隐患都可能造成今后大的事故，虽然我每天面对是高空、错纵复杂的工作，但是我始终记住“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，经常学习华能国际电力股份有限公司文件、通报和集团公司领导的重要讲话等。学习岗前的《电力安全规程》培训和严格的考试，特别是今年我们组建华能安源电厂瑞金项目部以来，学习《华能瑞金发电有限公司安全管理规定》并对其中的规定认真贯彻识别出检修现场的危险源，对重大危险制定管理措施，进行“四不伤害”教育，认真履行“两票三制”，在安全方面做到：不发生违章与未遂事件，不发生人身伤亡；不发生违章与未遂事件，不发生环境污染事件，不发生火警，不发生误碰误操作事件，不发生有影响的保卫失窃事件，不发生窝工，浪工现象，完成控制进度并力争提前，这样才能使自己不断在安全意识中得到提高和增强。

通过十几年的工作，我觉得、起重知识，内容丰富、突出现场，图文并茂，通俗易懂。同时，起重知识也是物理力学的象征，如：平面解析几学、空中汇交力学等，但往往在现实工作中突出现场尤其更加重要，有时，会因为场地的限制，空间狭小，作业环境复杂等原因而不得不想出一些传统的方法，如扒杆、缆索式起重机等。在２００１年，我们一行五人参加支援江西景德镇电厂，更换（N125MW）细粉分离器反照屏项目，根据现场情况，场地限制，高度又比较高,（高

度大约是６０米左右）所用的工、机具上不去，我们就采用了缆索式起重机，(把钢丝绳一端固定在炉顶大板梁，另一端固定在细粉分离器上，中间穿一套滑车组)把所用的工、机具吊上去，在更换细粉分离器反照屏采用了抬灵式扒杆（可以旋转３６０度，有主杆、副杆变副杆）。这对于起重行业是一个技能上超越，在保证安全的前提下，又能从６０米高度把一个几吨重的设备吊下来，没有借助任何的先进机械设备，心里由衷地产生敬佩那些老师傅们，我与他们还有很大差距。

２００８年，在湖北省武汉水力学院取得高级工证后，我更加高标准、严要求的严格自己，随着检修标准化的一步步提高，检修工艺质量尤为显得那么重要，要敢于标新立异，在工作遇到同一问题时，要敢问个为什么，随着科学的进步，生产效率的飞速发展，机器化程度的不断提高，在我们电力检修起重这个行业中，也得到突飞猛进的发展，作为一名新时代的检修起重工，懂得具备扎实基础的重要性，懂得丰富经验的必然性，技术的革新和业务水平的提高，把一切的可能变成现实。这是我最大的目标。

也正是这种起重工艺的提高，造就我时常用脑力转化到体力的一种方式，诠释了我对起重就是力的象征，就如２００８年在江西萍乡五星陶瓷厂安装四台低速圆筒式球磨机（筒式直径是３.５m、重量１８t），我主要担负着二次运输，起吊工作。根据现场情况，（厂房已经建好，没有安装行车，吊车根本进不去厂房）要把四台低速圆筒式球磨机起吊到高度２.５m（８个机座成一直线依次排列）机座上，利

用现有厂房屋梁，用一根工字钢，根据受力计算，采用工字钢加固，以达到它的有效安全起吊载荷。二次运输采用走旱船、用滚杠的形式，根据物理力学的计算方式，（[３６×１１m １根

起吊电动葫芦１０t ２只

捆绑钢丝绳¢１９.５×８m ４根

５t手拉葫芦 ３只

３t手拉葫芦 ３只）根据现代起重工艺，编写起重《三措一案>>,编写起重《作业指导书》设置起重专区，设置专人指挥等。作为一名的合格的起重工，不仅要明白工作、内容、地点、程序要求和工作风险，明白专用工具状况，明白工作时间及进度要求，明白起重质量标准及验收标准，明白工作边界及接的关系，明白经验反馈，作为一名标准化，规范化的起重工，只有不断地从量的变化，才能会转变成质的变化。

四、加强业务技能学习提高管理水平

作为一名起重班的组长，如果没有一定的起重技术水平，如果不去学的管理知识，以后，就很难带领全班的起重人员在实际做好设备起重工作，特别是目前，面临金融危机的冲击，企业面对巨大的挑战，我们还是一如既往的做好设备稳定运行，无论是我本人，还是班组的全体职工都能坚信只要我们做好本职工作，日子定会更好，而我作为班组的组长，能够理解班组员工对自己的信心，只有加强技能的提高，做好班组的各项管理，使班组在各项工作上台阶，保障设备的稳定运行，在个人提升到技师水平上，做好导师带徒工作，起重总是根据起吊现场、设备重量、起吊高度等，编织单根、一对，或者多根，长短

不一，大小不定的钢丝绳，每当有新的同志进起重班，练习编织钢丝绳、打绳结时，我总是会手把手地教他们，每个人的领悟性有不同，直到他们个个学会为止，这只是起重入门的一些学习内容，最重要的是，在起重起吊过程中，设备的运动轨迹，提高自身的保护意识。到明年，按计划进行了导师带徒，用自己掌握的技能手把手的教身边的人，使他们更好的掌握设备的起重技能。

在２００９年，我作为起重师傅去湖南益阳电厂大修N660MW机组，带了２个新起重工，我们三人被分到汽机房，汽机房是发电厂的“心脏”，重的设备有高压缸外缸、高压缸内缸、中压缸外缸、中压缸内缸、低压缸，抽发电机转子等，轻的设备的各种大小阀门。汽机房的设备重量重，间隙小、设备贵重等特点，所以在起吊过程，要特别小心翼翼，要做到胆大，心细才能保证每次起吊的安全。值得一提的是，我们在进行凝结水泵起吊时，根据现代电厂的设计，凝结水泵要从零米筛孔，经过７.３米，吊到１３.７米，再把凝结水泵放平从１３.７米吊到零米，凝结水泵是长度为１２.６米，重量为１３吨。根据现场测量，行车的有效起升高度达不到起吊凝结水泵的高度，我与两位新同志商议过后，先采用（大钩）四点吊（因为凝结水泵接触面有定位销，界面上胶等原因，整个凝结水泵全在地底下），把凝结水泵吊松，再采用（大钩）三点吊（一侧用一根¢２４mm钢丝绳,另一侧用一只五吨的手拉葫芦，尽量缩短捆绑点与大钩的距离），垂直吊起，当起吊到超过１３.７米平台１米左右时，把五吨的手拉葫芦松掉，这样，整个凝结水泵就成７０度角，起升到凝结水泵底部与１

３.７米平台一样高度时，放下小钩，用一根钢丝绳系在其底部。这样，小钩只要往上一提，就可以把整个凝结水泵托到１３.７米平台。走大车，把凝结水泵运到空旷的地方，采用放大钩，起小钩，把整个凝结水泵放平。看似这样的起重工作，但真正做起来，又相当的复杂，比如：钢丝绳的选择、设备的重心、重量，行车与设备的有效高度，指挥信号的传递等。这些都是平常起吊工作养成好的习惯和老师傅的身传言教，以致于在关键拿的出，真真的本事。所以说，一个人不管你从事什么样工种，只要你肯努力，肯吃苦，没有什么干不成，古人云：“三十六行，行行出状元”.五、规范检修 提升检修服务质量

我们班以互惠互利为准则，建立互相信任，互相依赖的工作氛围，特别是自今年，我们检修部在华能瑞金发电有限公司建立项目部以来，担负起检修和维护#２机（N350MW）所有检修人员以饱满的热情，工作积极、认真地对待每一个缺陷，每一次抢修，今年的６月１０日，对漏氢事故的排查和PCV阀的焊接，我们起重班做了大量的工作，不仅仅是出色了完成了自己的本职工作，还帮助了专业班组的一些力所能及的工作。特别是进入今年夏季以来，为了做好“迎峰度夏、防洪度汛”的工作，保证机组的稳定运行，项目部出台了一系列有关“安全”相应措施和巡检表，加强设备日常消缺制度，做到及时消除。各班组要对各种物资不断的进行梳理，及时补报备品，备件，杜绝人为原因或备品备件导致的消缺不及时。为了打好“迎峰度夏、防洪度

汛”的攻坚战，我们班在积极配合机、炉、电专业班组的同时，根据专业的自身特点，做好了危险点的分析和各种事故预想，制定相应的应对预案和措施，特别是有钟对性的起重专用工具，如：机房的行车、磨机房的过轨吊等都要进行定期的保养和维护，起重前进行周密，细致的检测，人在夏季，极易疲惫和困乏，起重是高空作业多，交叉作业多等特点，在进行某一项起重作业时，要根据起重作业指导书，对工机具正确选择，合理地配备起重人员，统一指挥，正确使用安全带等，方可保证工作的正常运行。

自成立项目部成立以来，我们班本着“作风过硬、技术精湛、保障有力”的目标，对处理设备故障报修以最方便的方式，及时做好检修起重任务，安全有序，快捷到位，对潜在的服务对象，临时安排的任务及时查看现场，明确任务后，组织人力、物力进行检修，确保任务在最短的时间内安全优质完成，落实标准化起重。为了提高设备检修质量，提高标准化起重是一条必由之路，将日常性的起重工作，逐渐推行设备大修标准化，如：成立起重专区、设置起重工机具定点摆放、起重作业人员规范指挥信号等。规范每项起重的事前准备工作，检验具体步骤、技术规范、起重人员配备，安全危险预知。规范每项起重工作事后有总结、有归纳，有记录以及存在的不足，以便今后的工作中得到改进，将整个班组的起重设备的经验和技术集中开发指导，我们起重班组起重人员进行起重作业，规范起重流程，确保起重质量的可靠，在起重服务上，统一规范起重人员的服务文明用语，规范起重人员与检修人员的沟通行为。

六、不足与缺点

通过十几年的工作，我发现了自身存在很多的缺点与不足，在起重技能上与老师傅有很大的差距，在安全意识和安全管理上，还存在着麻痹思想和侥幸心理，习惯性违章、安全台账没按要求写等。在规范管理上，没有按起重技术工艺，起重检修现场的工机具没按标准放置，还存在着斜拉斜吊等现象。平时与同事们沟通少，学习工作的主动性不强，工作时，缺乏思考，也不注意总结。尤其是在工作中细心不够，又容易急躁，在很多事情的处理上都不成熟，做不到统筹规划，这些都是导致工作出现错误，给同事带来麻烦的主要原因。在今后工作中，除了一如既往地听从各级领导安排，虚心向各位领导和同事学习他们对待工作的认真态度和强烈的责任心外，也应该加强与同事之间的沟通交流，通过不断学习和总结增加自己的知识面，逐渐加强和丰富自己的业务知识的学习，努力提高工作水平。把每一项工作都做到位，做好。同时，更应该加强个人修养，修正自己的行为，自觉加强学习，为今后的电厂起重工作奉献自己的力量。

张义泉 2010-9-25

第三篇：技师论文

技师论文

题目：浅谈冲压模具的设计安装调试与维修保养

姓 名： 身份证号：、等 级：技师 准考证号： 培训单位： 鉴定单位：

日 期：2011年06月1

1日

目录 引言 论文主题 第一章 1.1 1.2 1.3 1,4 1.5 1.6 1.7 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 3.1 3.1ABCDEFG

3.2 3.2ABC

总结 参考文献

浅谈冲压模的设计安装调试与维修保养

引言: 模具被称为“百业之母”，是工业生产的基础工艺装备，其应用非常广泛，在电子、汽车、电机、电器、仪表、家电和通讯等产品中,60%～80%的零部件生产都依靠模具成形。作为制造业的上游部分,模具对产品质量、效益起决定性作用。一直以来冲压模具占据模具行业中实现零件生产的主导地位。因此冲压模具设计制造是否合理还有安装调试后如何维修保养就至关重要了。本论文是以冲压工艺学基本理论为依据，通过对各种冲压工艺基本运动的分析，提出对冲压模具设计的要求。通过合理的设计安装以及对模具的合理维护保养，从而提高模具的使用寿命，节约成本，以最小的成本做出最合理的模具实现利益的最大化。

关键词：冲压模具设计制造 安装调试 维修保养

论文主题：

模具设计是否合理是一个模具成功与否的重要前提，而一个设计合理的冲压模具怎样安装调试是影响模具寿命和冲件质量的关键。而在前两种都具备的前提下在工厂中怎样维修和保养模具也至关重要。

一、冲压模具的设计制造

1.首先制件的设计要合理，尽可能选用最好的结构方案，制件的设计者要

考虑到制件的技术要求及其结构必须符合模具制造的工艺性和可行性。2.模具的设计是提高模具质量的最重要的一步，需要考虑到很多因素，包括模具材料的选用，模具结构的可使用性及安全性，模具零件的可加工性及模具维修的方便性，这些在设计之初应尽量考虑得周全些。

3．冲压模具选材是整个模具制作过程中非常重要的一个环节。模具材料的选用既要满足客户对产品质量的要求，还需考虑到材料的成本及其在设定周期内的强度，当然还要根据模具的类型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素来选材。模具选材需要满足三个原则，模具满足耐磨性、强韧性等工作需求，模具满足工艺要求，同时模具应满足经济适用性。模具满足工作条件要求

1、耐磨性

坯料在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既流动又滑动，使型腔表面与坯料间产生剧烈的摩擦，从而导致模具因磨损而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。

硬度是影响耐磨性的主要因素。一般情况下，模具零件的硬度越高，磨损量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性还与材料中碳化物的种类、数量、形态、大小及分布有关。

2、强韧性

模具的工作条件大多十分恶劣，有些常承受较大的冲击负荷，从而导致脆性断裂。为防止模具零件在工作时突然脆断，模具要具有较高的强度和韧性。

模具的韧性主要取决于材料的含碳量、晶粒度及组织状态。

3、疲劳断裂性能

模具工作过程中，在循环应力的长期作用下，往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。

模具的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。

4、高温性能

当模具的工作温度较高进，会使硬度和强度下降，导致模具早期磨损或产生塑性变形而失效。因此，模具材料应具有较高的抗回火稳定性，以保证模具在工作温度下，具有较高的硬度和强度。

5、耐冷热疲劳性能

有些模具在工作过程中处于反复加热和冷却的状态，使型腔表面受拉、压力变应力的作用，引起表面龟裂和剥落，增大摩擦力，阻碍塑性变形，降低了尺寸精度，从而导致模具失效。冷热疲劳是热作模具失效的主要形式之一，这类模具应具有较高的耐冷热疲劳性能。

冲压模主要承受周期性载荷，易引起表面疲劳裂纹，导致表层剥落，那就要选择表面韧性好的材料；另外还需要考虑采用与制件亲和力较小的模具 4

材料，以防粘模加剧模具零件的磨损，从而影响模具的质量。

4．冲压模具结构设计时，尽量结构紧凑、操作方便，还要保证模具零件有足够的强度和刚度；在模具结构允许时，模具零件各表面的转角应尽可能设计成圆角过渡，以避免应力集中；对于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用组合或镶拼结构来消除应力集中，细长凸模或型芯，在结构上需采取适当的保护措施；对于冷冲模，应配臵防止制件或废料堵塞的装臵(如：弹顶销、压缩空气等)。与此同时，还要考虑如何减少滑动配合件及频繁撞击件在长期使用中磨损所带来的对模具质量的影响。

在设计中必须减少在维修某一零部件时需拆装的范围，特别是易损件更换时，尽可能减少其拆装范围。

5.合理选取模具材料及实施正确的热处理工艺是保证模具寿命的关键。对用途不同的模具，应根据其工作状态、受力条件及被加工材料的性能、生产批量及生产率等因素综合考虑，并对上述要求的各项性能有所侧重，然后作出对钢种及热处理工艺的相应选择。

① 生产批量

当冲压件的生产批量很大时，设计模具时，模具的工作零件凸模和凹模的材料应选取质量高、耐磨性好的模具钢。对于模具的其它工艺结构部分和辅助结构部分的零件材料，也要相应地提高。在批量不大时，应适当放宽对材料性能的要求，以降低成本。

当被冲压加工的材料较硬或变形抗力较大时，冲模的凸、凹模应选取耐磨性好、强度高的材料。拉深不锈钢时，可采用铝青铜凹模，因为它具有较好的抗粘着性。而导柱导套则要求耐磨和较好的韧性，故多采用低碳钢表面渗碳淬火。又如，碳素工具钢的主要不足是淬透性差，在冲模零件断面尺寸较大时，淬火后其中心硬度仍然较低，但是，在行程次数很大的压床上工作时，由于它的耐冲击性好反而成为优固定板、卸料板类零件，不但要有足够的强度，而且要求在工作过程中变形小。另外，还可以采用冷处理和深冷处理、真空处理和表面强化的方法提高模具零件的性能。对于凸、凹模工作条件较差的冷挤压模，应选取有足够硬度、强度、韧性、耐磨性等综合机械性能较好的模具钢，同时应具有一定的红硬性和热疲劳强度等。②材料性能

应考虑材料的冷热加工性能和工厂现有条件。③ 降低生产成本

注意采用微变形模具钢，以减少机加工费用。

④开发专用模具钢

对特殊要求的模具，应开发应用具有专门性能的模具钢。⑤ 模具的选材

在给模具选材是，必须考虑经济性这一原则，尽可能地降低制造成本。因此，在满足使用性能的前提下，首先选用价格较低的，能用碳钢就不用合金钢，能用国产材料就不用进口材料。

另外，在选材时还应考虑市场的生产和供应情况，所选钢种应尽量少而集中，易购买

6.冲压过程中的机械运动

冷冲压就是将各种不同规格的板料或坯料，利用模具和冲压设备（压力机，又名冲床）对其施加压力，使之产生变形或分离，获得一定形状、尺寸和性能的零件。一般生产都是采用立式冲床，因而决定了冲压过程的主运动是上下运动，另外，还有模具与板料和模具中各结构件之间的各种相互运动。

机械运动可分为滑动、转动和滚动等三种基本运动形式，在冲压过程中都存在，但是各种运动形式的特点不同，对冲压的影响也各不相同。既然冲压过程存在如此多样的运动，在冲压模具设计中就应该对各种运动进行严格控制，以达到模具设计的要求；同时，在设计中还应当根据具体情况，灵活运用各种机械运动，以达到产品的要求。

冲压过程的主运动是上下运动，但是在模具中设计斜楔结构、转销结构、滚轴结构和旋切结构等，可以相应把主运动转化为水平运动、模具中的转动和模具中的滚动。在模具设计中这些特殊结构是比较复杂和困难，成本也较高，但是为了达到产品的形状、尺寸要求，却不失为一种有效的解决方法。

2、制造工艺及设备

现代化的模具制造技术是模具行业发展的基础。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。冲压模具的制造过程也是确保模具质量的重要一环，模具制造过程中的加工方法和加工精度也会影响到模具的使用寿命。各零部件的精度直接影响到模具整体装配情况，除掉设备自身精度的影响外，则需通过改善零件的加工方法，提高钳工在模具磨配过程中的技术水平，提高模具零件的加工精度；若模具整体装配效果达不到要求，则会在试模中让模具在不正常状态下动作的几率提高，对模具的总体质量将会有很大影响。因此，为保证模具具有良好的原始精度—原始的模具质量，在

制造过程中首先要合理选择高精度的加工方法。这些高精度加工方法主要有：

①．高速铣削加工

普通铣削加工采用低的进给速度和大的切削参数，而高速铣削加工则采用高的进给速度和小的切削参数，高速铣削加工相对于普通铣削加工具有如下特点：

a.高效 高速铣削的主轴转速一般为15000r/min～40000r/min，最高可达100000r/min。在切削钢时，其切削速度约为400m/min，比传统的铣削加工高5～10倍；在加工模具型腔时与传统的加工方法(传统铣削、电火花成形加工等)相比其效率提高4～5倍。

b.高精度 高速铣削加工精度一般为10μm，有的精度还要高。

c.高的表面质量 由于高速铣削时工件温升小（约为3°C），故表面没有变质层及微裂纹，热变形也小。最好的表面粗糙度Ra小于1μm，减少了后续磨削及抛光工作量。

d.可加工高硬材料 可铣削50～54HRC的钢材，铣削的最高硬度可达60HRC。

鉴于高速加工具备上述优点，所以高速加工在模具制造中正得到广泛应用，并逐步替代部分磨削加工和电加工。

②．电火花铣削加工

电火花铣削加工（又称为电火花创成加工）是电火花加工技术的重大发展，这是一种替代传统用成型电极加工模具型腔的新技术。像数控铣削加工一样，电火花铣削加工采用高速旋转的杆状电极对工件进行二维或三维轮廓加工，无需制造复杂、昂贵的成型电极。日本三菱公司最近推出的EDSCAN8E电火花创成加工机床，配置有电极损耗自动补偿系统、CAD/CAM集成系统、在线自动测量系统和动态仿真系统，体现了当今电火花创成加工机床的水平。

③．慢走丝线切割技术

目前，数控慢走丝线切割技术发展水平已相当高，功能相当完善，自动化程度已达到无人看管运行的程度。最大切割速度已达300mm2/min，加工精度可达到±1.5μm，加工表面粗糙度Ra0.1～0.2μm。直径0.03～0.1mm细丝线切割技术的开发，可实现凹凸模的一次切割完成，并可进行0.04mm的窄槽及半径0.02mm内圆角的切割加工。锥度切割技术已能进行30°以上锥度的精密加工。

④．磨削及抛光加工技术

磨削及抛光加工由于精度高、表面质量好、表面粗糙度值低等特点，在精密模具加工中广泛应用。目前，精密模具制造广泛使用数控成形磨床、数控光学曲线磨床、数控连续轨迹坐标磨床及自动抛光机等先进设备和技术。

⑤．数控测量

有了这些高加工精度方法的同时，同时应注意模具的精度检查，包括模具零件的加工精度、装配精度及通过试模验收工作综合检查模具的精度，在检查时还需尽量选用高精度的测量仪器，对于那些成形表面曲面结构复杂的模具零件，若用普通的直尺、游标卡就无法达到精确的测量数据，这时就需选用三坐标测量仪之类的精密测量设备，来确保测量数据的准确性。

二冲压模具的安装与调试

模具的安装调试是检测模具是否研发成功一个关键因素，它基本上用到了压力机所有的操作：装模高度调整、微调、工作台夹紧与放松、工作台开出等。从模具的角度看，在模具安装拆卸调试的过程中很容易出现工装事故，容易对模具产生致命的伤害，另外装模调整的合理性对模具使用寿命、稳定性及冲压件的质量都有着非常直接的关系。还有从生产的角度看，熟练掌握调试装卸模具的工作要领有利于缩短换模时间，从而提高劳动生产率。模具安装调试和拆卸的程序以及注意事项有以下几点说明。

A、单动模具安装调试与拆卸： 1.工作台开出并清擦干净：

开出前清擦工作台导轨，将废料等杂物清理干净，检查模具台两侧是否有物品超宽，以防止工作台开出时与压机主柱相干涉，引发事故。工作台所停的位置要合理，以方吊模和放模为标准，但要与导轨的挡块留一定的安全距离；

2.单动拉延模根据《作业指导书》把顶杆装好并确保顶杆长度一致： 根据《作业指导书》上的顶杆图选用顶杆和顶杆位置，放好顶杆后要进行检查，保证顶杆的位置和长度的一致性，为了使模具摆放位置准确，根据《作业指导书》在模具相应的位置上放置定位销。另外顶杆孔的盖板要定置摆放，以防丢失；

3.模具吊上工作台并将中心与压机的工作台中心对齐：

模具放置前要将模具的底面及上表面清擦干净，模具放好后检查各安装槽与压机T形槽的对齐情况，以方便安装；

4.工作台开进并夹紧：

工作台开进前对压力机底座进行清擦，工作台开进时一定要开到位后方可落下和夹紧；

5.调好模具的安装高度（模具的安装高度=模具存放高度+10cm）； 6.单动拉延模在离模具上表面20-30cm处试顶杆，顶杆正确后将气垫落下； 7.将滑块开至滑块底面与模具上表面触后，将上模螺钉装上并锁紧，下模螺钉放上即可，切记不要锁紧；

8.滑块开到上死点，将留模样件取出，取下存放限置器； 9.对模具进行清擦润滑；

10.精调装模高度，滑块空行程两次后将模具合上，锁紧下模螺钉（空行程时注意模具各部份的工作情况是否正常，如有异常及时通知模修工）；

11.单动拉延模要调整好气垫压力值；

12.首件调试合格后投入生产，填写《模具日点检表》和《自检记录表》。B、双动模具安装调试与拆卸：

1.工作台开进与夹紧的步骤与单动模具相同；

2.调整好模具的安装高度。（双动模的安装高度是在模具的装模高度的基础上加上调整值，调整值一般在0.5-2.5之间）；

3.将滑块开到下死点（注意液压垫压力表的表值），将内外滑块夹紧器放松，并检查放松情况，待确认放松后用微调点动将滑块开到上死点。由于操作人员无法看见内滑块内部的情况，故在滑块下行时一定要有专人看内滑块压力表的表值，当指针有动时，说明内滑块与模具已经接触，如果此时不在下死点，就应向上调整装模高度。注：滑块夹紧器放松后，操作人员一定要逐个检查夹紧器的放松情况，以保证工作安全；

4.安装螺钉，锁紧上模螺钉后将滑块开到下死点；

5.将内外滑块夹紧后把滑块开到上死点，对模具进行清擦和润滑；

6.滑块空行程二次后用微调将模具合上，锁紧下模。空行程过程中模具的凸、凹模之间不应墩死，以保护模具型面不受损害；

7.首件调试合格填写《工装日点检表》和《自检记录表》。C、单动模具卸下：

1.认真检查模具各部位是否完好、废料是否清除干净，并将模具各部位清擦干净；

2.存放限置器放上，合模（使存放限置器轻微受力变形，若是刚性存放限置器则在快接触时使用装模高度调整）后将上下模具螺钉卸下；

3.将滑块开到上死点后，工作台放松并开出； 4.模具吊至存放地，清理工作台。D、双动模具卸下：

1.认真检查模具各部位并清擦干净，零件归位；

2.将装模高度调整到模具的安装高度后将滑块开到下死点；安装高度为模具安装放松垫板时压机的装模高度；

3.将内外滑块放松后滑块开至上死点，卸下安装螺钉。夹紧器放松后一定要逐个对夹紧器进行检查；

4.滑块开到下死点后将内外滑块夹紧。夹紧器夹紧后一定要逐个对夹紧器进行检查；

5.滑块开到上死点，将工作台放松并开出； 6.模具吊至存放地，并清擦工作台面；

7.模具吊回存放地点，用塑料布盖在模具上表面上。E、模具的联合安装：

联合安装指的是在一个工作台面上，同时安装两个或两个以上的模具进行生产。其优点有：提高设备的使用率、生产效率高、制造成本低等；但其存在装卸不方便，模具制造要求高，另外生产的安全性下降等缺点。

模具联合安装的条件：①模具的闭合高度要求必须等高；②联合安装后冲压力的中心必须与压机的压力中心重合；③生产中操作必须方便。

三 模具的维修与保养

1模具的修理指的是模具在不能满足预定的使用要求或制件不能满足质量要求的情况下对模进行的修复工作。此项工作由模具修理工完成。以下就几种模具常见的故障的修理方法及要求进行说明。A、刀口崩刃：

模具在使用中由于各种原因引起的崩刃，都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一，对刀口的崩刃修理步骤如下： ①根据崩刃的情况，如果崩刃很小时，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，以保证焊接牢固，不易再次崩刃； ②用相应的焊条进行焊接，目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面，包括间隙面和非间隙面； ③.将刃口的非间隙面修平（参考事先留下的基准）；

④对照过渡件进行划线，如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面；

⑤上机台对间隙面进行修配，可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心，开动压力机时尽量慢，必要时用装模高度调整向下开，以避免刀口啃坏的现象发生；

⑥刀口间隙要合理，对于钢板冲压模，单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中，可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小，只要剪切后制件的毛刺达到要求即可，一般情况下，毛刺大小的判定标准是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；

⑦检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一；

⑧.间隙配好后，用油石将刀口的间隙面推光滑，以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。

B、毛刺：

制件在修边、冲孔和落料时易出现毛刺过大的现象，产生毛刺的原因主要为模具刃口间隙大和刃口间隙小两类：

间隙大时：断面光亮带很小或基本上看不见，毛刺的特点为厚而大，不易除去；

间隙小时：断面出现两光亮带，由于间隙小，其毛刺的特点为高而薄。a间隙大时的修理方法：

①修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，而落料工序时则以凹模为基准，即凹模尺寸不变，通过修整凸模的办法。以上的区别是为了保证产品尺寸不在修理前后受影响；

②.对着制件找出模具刃口间隙大的部位；

③.用相应的焊条（D332）对此部位进行补焊，以保证模具刃口的硬度； ④修配刀口间隙（其方法与刀口崩刃的方法相同）。b间隙小时的修理方法：

①.具体的情况依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变；

②.修理完成后，要测量其间隙面的垂直，并用板件试刀口间隙是否达到合理的要求。

对于冲孔模，其产生毛刺后，如果是凸模或凹模磨损，可以找相应的标准件进行更换，如果没有标准件，可以采用补焊或测绘进行制造。另外，特别指出一点，对于合金钢材料等焊接性能较差的材料，要进行特殊处理后再进行焊接，如：预热等，否则会引起模具的开裂。C、拉毛：

拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。

解决方法：①.首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置； ②用油石将模具相应的位置推顺，注意圆角的大小统一； ③.用细砂纸将模具推顺部位进行抛光，砂纸在400号以上。D、修边和冲孔带料：

修边和冲孔带料产生的主要原因为：修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。

解决方①根据制件带的部位找出模具的相应部位； ②检查模具压卸料板是否存在异常； ③对压料板相应部位进行补焊；

四.结合制件将焊补部位进行修顺，具体的型面与工序件配制； ⑤.试冲；

⑥.如果检查并非模具压卸料板的问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

E、废料切不断：

针对废料切不断现象，首先分析其为什么切不断，其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃，其修理的方法与修边崩刃的办法相似，在此就不作详细的介绍，只是在修理过程中一定要注意修边刀块的高度。如果修得太高，会造成刀块与上修边刀块干涉，从而造成废料刀块的再次损坏；如果修得过低，会形成废料切不断现象，故在修理废料刀时不光要考虑到刀

块的间隙面，同时刀块的高度也很重要。其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面，修理起来还是可以得心应手的。F、冲孔废料堵塞：

冲孔废料堵塞是在冲孔模中较常见的一类故障，产生的原因大概有：废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等。下面结合图片进行分析：

1、下模基座

2、冲孔凹模 如上图：出现废料堵塞的原因有：

1.A面或B面不光滑，其面上出现了加工纹等；

2.A面或B面出现倒锥度，造成废料道上大下小从而废料堵塞。修理办法：只要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态就可以保证废料不会被堵塞。

G、翻边整形制件变形：

在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象，在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响，但在表面件中，只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷，影响整车的质量。分析产生制件变形的原因：

①.由于制件在成形和翻边的过程中，板料发生变形、流动，如果压料不紧就会产生变形；

②在压料力够大的情况下，如果压料面压料不均匀，局部有空隙的话，也会出现以上情况。解决办法：

1.加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法；

2.如果加大压力后，在局部还存在变形的话，可用红丹找出具体问题点，检查是不是压料面局部出现凹陷等情况，此时可采用焊补压料板的办法； 3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。

2、模具的保养：

模具的保养指的是在生产中操作人员对模具进行的日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。

A、装模时的保养：

1.装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度；

2.模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面要清擦干净，以保证制件的质量；

3.对模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂；

4.模具各部份的检查，特别是安全件。如：安全侧销、安全螺钉、侧护板、冲孔废料道等。

B、生产中的保养：

1.生产中定期对模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角；修边模的刀口部位；翻边刀块部分等；

2.定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。C、生产后的保养：

1.生产结束后要对模具进行全面的检查； 2.对模具进行全面的清擦，保证模具的清洁度； 3.将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料；

4.将模具的使用状态和使用后的情况如实地反馈到《模具使用工作传票》上。

三、总结

定时维护和保养模具，认真做好模具安装调试，虚心学习模具制造先进技术，合理经济设计研发模具。

参考文献

1、《冷冲压模具》 主编：翁其金 机械工业出版社 2001年 2.百度网 模具 百度百科 3叮当网

4《冲压模具设计与制造》

第四篇：技师论文

通过技术攻关

是减少制动机故障的主要途径

我是怀柔北机务段怀北检修车间制动组的一名制动钳工。自中专毕业和师傅搭帮干活起，就一直从事制动机检修，屈指算来也是十二年有余。十二年时间里，经历了机车换型2次，经历了高级工和工人技师备战，通过充分准备加上日常善于向师傅请教，善于解决生产中的实际问题。

随着工作经历的不断丰富和机车高速、重载的运行，更加深切体会到制动机的作用良好是列车运行安全的重要保证以及自己工作的重要性，也一直树立走行、制动无小事的观念，在工作中一直以安全生产和机车质量作为自身工作的重点，结合自身的工作就是要通过对制动机的专项技术攻关，从而降低制动机故障是我工作的主要目标。

我所在的班组各项检修成本横向比较起来，制动机是个成本支出大户。制动机是个“娇嫩”部件，易损部件，一年时间统计下来故障率很高。这也正是我这个制动钳工选择解决的问题。

一、只有专项攻关制动机故障，才能从根本上解决生产实际问题，减少因制动机故障而发生的机故、临修及不安全隐患和减少碎修的件数，使工作得以顺利开展，节省人力物力。

1.制动机故障是近期的惯性问题，因为它的故障还容易引发机故和临修，已经引起领导的高度重视，也是我们迫在眉睫需要解决的问题。

2.只要制动机故障，必然不能使机车正常运行，影响机车质量和制动机的定检周期及使用寿命。

3.制动机的高故障率，有些乘务员不懂故障后处理办法，使我们的乘务员不能安心操纵，总是提心吊胆，精神过度紧张，不利于机车安全运行。

4.由于我段的机力紧张，回库整备时间短，给检修工作带来不便，使零碎修件数明显提高。

5.由于制动机故障率高直接导致成本猛增，而且浪费人力物力，给节支工作带来不便。

6、机车在运行途中发生的故障情况，在入段后的信息反馈上不详细准确，不利于故障的排除，给检修工作带来不便。

7、机车长时间使用，空气管路内的杂质、水份较多，一旦进入制动机配件上会造成动作不灵活和卡滞现象，因此导致发生制动机故障。

8、制动机闸盖手柄取出位开口度的大小，也经常容易导致制动机发生不该发生的故障。

二、通过调研分析，找准制动机故障的直接原因：

受气候条件、环境不良影响，空气管路内的水份、杂质较多，尤其是冬季和夏季是制动机故障的高发期，而且易引发其它故障；受工作者责任心不强，橡胶材质较差影响，工艺范围不落实，也易发生故障；客观分析，也许由于乘务员的操作不当，出现故障后容易慌乱，回段检修时反馈的信息不够详细准确，给检修工作带来不便，不利于及时消除故障，空气管路脏也是主要因素之一。

三、“用最简单的方法，来解决最实际的问题，获得最大的效益”。

（一）坚持以下方法并做到持之以恒。

针对工作者责任心不强，工艺执行不认真，技术业务不熟练，我利用一切业余时间进行制动机工作原理及故障处理的学习，加强自检、互检制

度的落实，对工作者进行质量安全教育，提高职工的质量、安全意识。

针对橡胶件的材料差问题及时和材料科联系，确保配件质量。针对空气杂质较多，我们先从进入空压级的空气开始过滤，对空压机滤清器进行清洗检查，确保进入总凤缸的压缩空气没有杂质。

针对管路内的杂质较多，我们在辅小修期间扩大检修范围，对机车的所有滤网进行分解检查，并进行吹扫管路，不良滤网及时更换，确保滤网良好，能过滤掉杂质，确保制动机动作正常。

和运转车间联系，要求乘务人员在运行途中发生的故障，在回段检修时，尽量反馈的详细准确，以便工作者排除故障。

和技术科协商，在所有机车制动机座垫上的总风孔处增加一道滤网，直接过滤掉进入制动机的杂质，来减少制动机故障，并在每个辅小修都要检查滤网的状态，及时清扫杂质，确保良好。

（二）制定的对策就要落实到实际工作中去

针对技术业务水平低的问题，利用空余时间加强工艺和范围的学习，熟知工作原理，提高实际操作能力，提高自身的质量意识，做到理论联系实际，使其业务水平尽快的得到提高。

有不合格的配件积极与材料科联系使其辅助配件良好，对出现的问题建立问题库，认真分析、总结，实现知识共享，对出现的质量问题追踪检查，提高惯性问题的控制能力。

利用辅小修对制动机容易出现的故障进行检查、对制动机管路的滤网进行扩大范围检查修理，并认真吹扫制动机管路，对空压机滤清器进行彻底清洗检查，首先确保进入空压机的空气质量，减少杂质。

在每台车制动机上的座垫滤网进行状态检查，及时清扫杂质，并对不

良滤网进行更换，确保良好。

对乘务员反馈的制动机故障，认真分析，找出故障点，及时排除故障，确保制动机作用良好。

在修程当中对制动机闸盖手柄取出位开口度的大小，做好检查，避免发生制动机故障。

四、技术攻关得到认可

在和技术科协商并征得同意下我们先对3台机车的制动机进行了扩大范围的检修，检查所有制动机的滤网，仔细吹扫了制动机的管路，并对制动机座垫的总风孔加装了滤网，并对空压机滤清器进行清洗，使其达到良好状态，并在一个辅小修期内对3台机车进行跟踪检查，发现3台车在整备车间的配合下无一台车制动机发生过故障现象，通过对3台车的试验，可以看出效果是非常明显的，我们的做法是非常成功的，要向全段其它机车全面推广，用于全段的机车，使我段机车的制动机故障率降至最低，提高机车质量。

经济效益：每年我们花费在每台车制动机的花费大约3000余元，活动后每台车每年500余元，每台车节支2500余元，全段能节支一笔可观的费用。社会效益：通过对制动机座垫的加装滤网，我们将此故障现象降到了最低，制动机的作用良好，直接影响到制动机及其它用风部件的安全，确保列车运行安全，使乘务员能够安心操纵，从而保证了人民的根本利益。

要求我们对每台辅、小修机车，须在日常辅小修时做好对制动机的检修工作，吹扫管路，认真试验，保证其作用良好。还要严格执行检修工艺和范围，认真查找工作中存在的错误，及时纠正，常抓不懈。在班组内建立完善的教育体系，每周组织职工进行业务学习1-2次，每月开展技术

演练活动2-3次，做到理论与实践并重。对工作中遇到的一些问题、难题，积极开展讨论，充分调动职工的积极性，逐步提高职工的业务素质。班组每周召开班组会，加强思想教育，必须把各项制度落实到实处，对各种违章行为严格考核。同时，坚持安全与质量一起抓，做到安全第一、质量至上。

以上是我十二余年的工作解决生产实际问题的真实写照，多有不周之处，还望领导批评指正。

第五篇：技师论文

送审论文

提高烧结法熟料窑热能利用方法的探讨

张三

中国铝业重庆分公司

二〇一一年八月八日

提高烧结法熟料窑热能利用方法的探讨

张三

（中国铝业重庆分公司，重庆市南川区）

摘要：五号宋体

关键字：低温固液熔体；液相量

正文：四号仿宋字体

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4。。。

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1、。。。

（1）。。。。

（2）。。。。。

2、。。。。

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5结语

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参考文献：

[1]张三.氧化铝生产工艺学[M].冶金工业出版社,1993.10.[2]张三.氧化