中铁物资部年终总结

第一篇：中铁物资部年终总结

XX年上半年，物资供应公司全体职工认真学习贯彻党的xx届四中全会精神，紧紧围绕总公司提出的经营目标，结合自身工作，制定了今年物资供应公司的工作方针，并明确了具体工作措施。全体职工团结一致，克服重重困难，迎涨价狂潮，战资金短缺，急总公司所急，想生产所想，积极主动做好物资采购供应工作，保证了生产任务的完成。现就上半年工作总结如下：

一、主要经营指标完成情况

1、物资供应公司完成总供应额为18000万元，计划采购总成本为16800万元，实际采购总成本为17500万元。

2、实际存货周转天数为68天，比总公司下达指标超5天。

3、厂外、厂内运输费和仓库管理费发生总额为40.69，与总公司下达指标相比节约18.5万元。

二、经营指标完成分析

1、影响料差指标未完成的主要原因：今年原辅材料价格大幅上涨，特别是有色金属，如铜材价格与去年同期涨幅在90%以上，铝型材也有较大的增涨；受其影响车辆线、照明线、电缆、含铜类的电器和蓄电池等产品价格持续上涨，其中车辆线涨幅在100%；油料和化工类受国际石油价格影响，国内油料及化工原材料也有较大涨幅。如橡胶件上涨30%-50%、海棉胶条上涨20%、聚乙烯板上涨12%、胶合板、木材上涨5%-10%、油料、润滑脂、油漆及配套产品等上涨10%-15%。而降价方面只有仪表降1%、普通电焊条降2%。

2、存货周转天数为68天，与考核指标比较还有一定差距。主要原因：一是由于上半年总公司生产任务波动较大，产量较少相应的消耗量也减少；二是部分批量采购物资，为保证全年生产供应先行进库，增加了库存。随着总公司产量的不断增加，周转频率加快，预计到年底能达到总公司下达59天的考核目标。

三、以生产经营为重点，保证物料准时供应 一物资采购不确定因素增多

1、物料需求信息传递慢，标准不明确，采购周期短。一些物资配件往往是事先没有工艺图纸，也没有技术通知，只能拿旧的实物去购买。部分物资配件接到技术通知后，立即与供应商联系供货，但由于生产周期问题对总公司生产任务的正常进行有一定的影响。

2、采购资金不到位，一是一些供应厂商因为欠款太多，加上市场原材料价格上涨，不见钱不供货，如：电线电缆、钢材、汽、柴油、煤等，见到货款才组织原材料、排产供货，在时间上已无法满足生产节拍。二是各单位开始重视应收账款问题，多数铁路物资专供厂商提出要先付款，再提货。如车轮、轮箍、轴承，有的要求须清理老欠款再谈业务，如：瓦轴、广冷华旭、武汉正远、石家庄国祥公司、中铁物资公司及下属分司等。

3、点装点修和独家生产产品，供应经常不能及时到位。因多种因素不能及时到货，如df4d轮对检修，因进口轮影响；武汉正远zyXX电阻制动等，因货款问题，总是拖几天；柳局增压器检修因检修费用及产品设计缺陷和检修能力无法保证。

4、淘汰产品采购困难。如：压缩机由于总公司强调要原车装原件，而jh519yze型压缩机为淘汰产品，我们联系了上海唐车公司、广州广冷五羊公司、武昌、唐山、西安、浦镇等车辆厂以及南宁车辆段、上海华铁物资供应站、广州市铁龙车辆配件厂，柳州德力西集团工程有限公司、深圳市双峰凌制冷设备有限公司等单位，不是没有，就是发来的不合用，据供应商反映该型号压缩机XX年日本已停产，凡现在进口的产品均属组装产品或翻新品。二克服困难千方百计保供应 物料采购供应是生产经营的前工序，是生产任务完成的保证。为做好物资供应工作，物资供应公司年初就制定以总公司年度经营目标、生产计划为根本，以台车消耗为依据，以快捷、有效的方式，保证物资配件的准时供应和生产任务完成的工作措施。把准时供应和主动服务作为重点工作之一，一是领导重视精心组织人员到全国各地落实采购物资配件；二是部门领导和计划采购人员经常主动深入到生产车间了解需求信息，掌握生产动态，主动横向沟通有关处室，争取物料采购的提前量，同时要求管库人员跟踪物料消耗动态，根据仓库物料储备和物料需求及时提报缺料信息。三是要求计划采购人员掌握供应商的供货能力及生产周期，及时向供应商发出采购信息并要求按确定的到货日期供货。四是要求全员发扬大会战精神，提高服务质量，想生产所想，急生产所急，主动配合车间的生产，做到随叫随到，采购不分远和近，卸货不分上班和下班，发料不分白天和黑夜。通过物资供应公司全体职工的共同努力，我们克服了种种困难，保证了总公司上半年生产任务完成所需的物资供应。

四、以效益为核心，做好招议标和三比采购工作 降低和控制好采购成本是物资供应公司的头等大事。今年，物资供应公司必须做好的二项工作：一是按照局和总公司招议标文件精神，结合总公司实际情况，在总结去年开展招议标工作的基础上，继续深入开展招议标采购工作，降低采购价格；二是认真开展比价格、比质量、比服务“三比”采购工作，对不纳入招议标采购的项目，主动与兄弟总公司和市场进行对标，控制和降低采购价格。截止6月底，按分期分批进行招议标，我们已进行招议标八次，邀请供应厂商92家，实际参加投标厂商76家，涉及167项物资配件，占应招项目的 86.98 %，涉及采购金额2925.15万元，其中降价70项，降价金额30.59万元，维持原采购价61项，涨价50项，涨价金额31.20万元。但是，招议标工作面临很大的难度，一是点装物料难以进行招议标，截止6月底共发生点装项目约965项，涉及金额约6552.37万元，占上半年采购额的50.87%；二是招议标项目货款由于资金紧张，无法按期兑现，对招议标价格影响较大，并且部分供应商不愿参加投标，突出的是今年钢材招议标就流标；三是部定产品无招标意义。

五、以体系运行为标准，规范基础管理 三体系运行是衡量企业内部管理的标准，关系到业务流程的 改进和提高。上半年我们继续加强对供应厂商的管理，完善供应厂商档案，并进行业绩考核和质量跟踪，严把采购质量关，坚决杜绝不合格物资进入下工序。今年，物资供应公司还加强了有保质期要求物资的管理，除要求计划采购人员在采购时不准采购临近保质的物资外，也要求管库员严格按程序文件要求，对有保质期的物资入库时时按品种、规格、批次分开存放，并拴挂红色“物资标识签”，发放时严格执行先进先出原则，对超保质期的物资要进行隔离存放、标识，及时填报“保质期物资反馈表”，没有经过质量检查部重新检验或验证和总公司批准同意使用，不能发放给使用单位，以确保总公司的修车质量。

六、存在的问题

1、资金困难仍然存在。采购资金不足，外购物资配件的“点装化”倾向在增多，有色金属、油料价格上涨的因素依然存在，铁道部指定厂家的供货能力有限和资金要求到位，这些是影响我们完成采购料差和准时供应的主要因素。

2、库容面积的限制。由于检修车型品种不断增多数量增大，新增许多新材料、新配件，原有的仓储能力已明显不足，很多材料配件堆码在安全通道上或单车棚里，给安全工作造成极大压力，也不利于物资配件的保管保养。

3、部分物资配件的采购周期不足。由于检修车型品种杂，新车型不断增多，改造任务加重，很多现车检修无图纸、无标准，而采购周期有时只有一～二天，这对准时供应工作增加很大的压力和难度。

4、一些陋习仍然存在。在质量体系运行中，我们日常工作中存在一些陋习，仍在影响着我们，这对保证质量体系能够持续有效的运行极为不利。

七、整改措施

1、继续推进三项体系认证工作，加强和完善基础管理。理顺内部管理关系，加强管理，落实责任，做好绩效考核。

2、按照总公司统一布置，逐步建立以看板指令为需求的配送机制，以需求指令为主导，为下工序做好物料配送服务工作。

3、克服资金困难，做好物料配件采购供应。

4、以效益为中心，合理调整储备结构，压缩存货周转天数。

5、继续扩大推进物资招议标采购的范围和金额，努力降低采购成本。

第二篇：中铁物资部实习日志 (精选)

实习日记

3.21 晴

今天就要开始我的毕业实习了，这次毕业实习我还是去了我曾经实习过的地方——中铁二十二局集团一公司邯黄铁路四标段项目部。在火车上望着窗外，飞驰的火车就要把我带到那个熟悉的项目部，那里有我熟悉的人和事，按说实习对我来说不应该是件紧张的事。可是坐在火车上，看着前方的铁轨不断向后飞驰，想着实习生活就要开始了，心里还是有些忐忑。毕竟这是毕业实习，不是像以前那样只是为了充实假期生活，而且这次实习持续的时间不像以前的实习那么短暂，也不会像以前那么轻松，但是我一定要做好这次实习，不能有一点差错，想到这，心里又开始紧张起来。

终于，火车到了衡水了，已经是早晨了，我们搭车一会儿就到了项目部，到了项目部之后，我们在房间收拾完躺在床上，虽然很累了但是还是迟迟没有睡意，来时的紧张和忐忑从他们接到我的那刻起就已经烟消云散了，心里很轻松。想到今后这段时间在这里的实习，心里泛起了一股莫名的冲动和向往，不知道明天会发生什么，很期待。

3.28 晴

新的一周又开始了，这里的人对我很热情，虽然我只是一个实习生，但是今天晚上办公室主任红姐还是叫食堂多准备了几个菜来招待我，正好也谈一下工作上的事。物资方面，今天接到通知，明天会有预埋件及其相关设备到货，我们要提前做好接货和放置安排等措施。同时随之而来的就是账务上的工作，也是物资部门最麻烦的一项工作，许哥告诉过我，要想干好物资这行，最重要的是把内业这块做好，其中最主要的就是各种账务之类的业务。虽然这项工作很麻烦，很乱，但是一定要有耐心，认真的做好，这样才能对物资方面有深入的认识，所以以后再工作中，一定不能逃避这项业务，只要坚持，就能成功。

早饭后，我在物资部待命，蒋部长部长向以前一样，很早就起来，查看院子里的柴油，罐车等设备是否有缺失。主要负责账务的许哥也很早就开始工作了，他说虽然总体来看现在项目部工作很清闲，但是物资部还是有很多事情要干。由于立柱基本上已经装完，现在面板一直供应的较慢，所以很影响工作的进度。我意识到了，物资设备部门在项目部是至关重要的，没有了物资设备做下的基础，工作根本无法进行。

今天一天我做了很多事，虽然都是些简单的基础的东西，像整理些原始凭证，带工人整理废弃的电缆，帮助包公单位加柴油等琐碎的事务，但是我感觉很充实，也很疲惫。好了，就写到这了，好好休息，为明天的实习做好准备。

这里的伙食很好，我感觉项目部对饮食方面要求很高，这里的水质不好，食堂就用矿泉水来做饭。这里的人说了，对于野外作业的单位来说，身体健康强壮是基础。这对于员工来说，很人性化了。学校里一直流传在工程局有多么多么的艰苦，但是对于我这种基本上从小长在项目部的“子弟”来说，工程局是另一个概念。当然，不可能没个项目都在环境好的地方，有时候真的很艰苦。但是项目部会尽最大的努力来缓解这种艰苦。很大方面来说对员工还是很好的。就生活方面比其他单位要好。但是，最大的缺陷是长期在外工作，那种与亲人分离的伤感和思念的苦闷，就足以让我们感觉到这里职工的伟大，但是还有一种离别的伤感就是两三年之后项目部人员的分离，两三年的共同生活和工作让彼此之间有了亲人的感觉，但是项目的竣工也就预示了项目部里人们的分离，下一个项目部知道在哪。大家来自五湖四海，下次见面回是何时？想到这里，心里不免泛起一丝伤感，这就是工程局项目部。

白天，我随同技术部的张哥，还有我们物资部的许哥在搅拌站对标准面板立柱位置进行标示，之后带施工单位“包工头”确认地点，这样晚上施工他们对地点也有一个大致的了解。

快到施工时间时，我们开始用吊车，卡车等设备将钢筋等用的东西运送到具体地点。这种方式下来，明显提高了安置效率。但是随之又发现了新的问题，虽然是标准型，但是由于各种环境影响，预埋件尺寸之间也存在这一定的差异，安置时会有一定的难度。并且，可能在卸货时各方面的原因，在存放标准型面板之中也混有一定数量的特殊型面板。而型号标识太小，晚上施工很容易弄错。不过今天这种工作方式很大程度上提高了安置效率，这点让我们很欣慰。不过我们还得继续努力，解决新的问题。这一天下来，我感觉非常有成就感，这也许就是工作的乐趣，不断的发现问题解决问题，提高工作质量。

本来预期的实习截止时间是4月15日，可是从现实考虑，工程基本上已经竣工，现在项目部正常员工都没事可做了，我在这该做的事情也差不多都做了，在这多留几天也是打发时间，所以单位给了我可以提前结束实习的权利。今天中午，单位里就给了我实习证明，我考虑了一番，了解到实习生活也差不多要结束了，随即买了明天的车票。

晚上，单位里给我设了欢送宴，领导对我在这一段时间的表现给予了很高的评价，并勉励我以后要继续努力，争取在自己的岗位上做出一片天。我很开心，但是又很不舍得。

过了今天实习就要结束了，三十来天的时间，每一天在我的脑海里都是那么清晰，就像电视剧一样一点一滴的在我的脑子里回放。这里的前辈们教会了我们很多，有工作上的，有社会上的为人处世，还有一些他们对生活和工作的亲身体会，我们在一起很开心，眼看着实习就要结束了，心里非常不舍。虽然在这里只有短短的四十来天的实习，但是我们永远是同事，永远是朋友。

已经过了午夜，现在算是新的一天了吧。坐在火车上，看着窗外依稀的灯火，我突然有些失落，昨天我还在项目部，现在就在回家的路上了，在项目部的这段日子我过的很充实，时间过的真快啊，实习就这样结束了。

回想实习的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是实习生活的全部吧。我不知道多少实习的人有过这种感觉，但总的来说，这次的实习生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，一个多月的实习生活，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。现今人才市场上大学生已不是什么“抢手货”，而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都有工作经验。

所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，我们要靠不断的实践来强坏自己。暑期虽然只有短短的四十多天，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。

大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把实习作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。在这次实习中，我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的实习是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

第三篇：设备物资部总结

设备物资部2011的工作总结

北京地铁6号线二期，自开工建设以来，已经成立一年多了，作为物资设备管理人员，我部门认真贯彻落实标准化管理，开展文明施工，认真扎实做好物资管理工作，保证了物资设备管理工作顺利有效的运行。我部门经过一年时间的自身调整和部门员工的共同努力，部门的各项业务基本步入正轨，原有业务也得到了较大的提高和加强。经过项目部领导的管理和其他部门的积极配合，物资设备部完成了工程各项基础工作和领导交办的各项任务，确保了项目部在施工物资的正常供给，保证了工程正常施工。现将2011总结汇报如下：

一.工程概况

北京地铁号线二期包括一站两区间及车辆段东侧出入线，即物资学院站、二期工程起点～物资学院站区间、物资学院站～北关站区间、五里桥车辆段东侧出入段线。

物资学院站是北京地铁期工程首站，车站位于朝阳北路与物资学院路交叉路口处。车站设计起终点里程为：K32+131.80～K32+377.80，车站有效站台中心里程为K32+287.000，车站总长246m。车站总建筑面积为17652m2，主体建筑面积9840m2，车站主体为暗挖双层单柱双跨现浇钢筋混凝土结构（PBA工法施工）.物资学院站～北关站区间右线长度约2295.714米，采用盾构法+矿山法施工，区间在K33+230处设置风井，采用明挖法施工.出入段线长650m，采用明暗相结合的施工方法。明挖段长275m、暗挖段长375m。物资学院站～北关站区间起讫里程为K32+377.80~K34+673.514，总长度为2295.714m，采用盾构法+矿山法施工.二.设备物资部管理职责

设备物资部门结合工程要求和自己的实际情况,制定了适合自己的规章制度,完善和修正了物资设备部存在的漏洞和不足，引进了一些先进的管理办法，加强对工程物资设备的管理和监督。物资设备部也组织了各个现场物资负责人、设备负责人学习，物资管理制度、对制度进行了进一步的了解，纠正了发生的问题。

制定了物资的采购申请程序，现下发《物资采购申请表》。要求：⑴、上报表由各施工竖井负责人制作，经工程部和生产经理，审批通过后上报项目经理部,最后交与项目部物资部进行采购。⑵、申报的材料需按照物资采购管理办法的要求，进行市场询价、多家比价，选择性价比最优厂家。

三.物资工作

1.物资采购方面:物资的采购供应先从材料计划入手。积极配合项目施工及项目部层层把关，对材料的采购和使用做好预先控制，从而降低采购和施工过程中不必要的浪费，从开始节约项目工程成本。

在项目领导正确引导和各部门得力支持下，物资部在2011年完成钢材累计

进货：4417.616吨,其它材料在供应方面也完成项目部的工作量,保证了施工现场的工程进度，商砼和大型机械设备作为项目带头物资设备之一，项目部门实行了招标、投标，货比三家，使物资设备在采购过程中做到“三公”(公开、公正、公平)；小型机械及工程辅材以项目为主，项目部门严格把关,通过各个合格供应商家报价，价格评比，货比三家，会议讨论确定后,再行采购,这样降低采购成本，节约项目工程成本。

2.物资出入库管理:物资入库验收是仓储管理工作的开始,入库时应做好三项验收工作:即验品种,验规格,验数量.做好物资入库验收,抓好数量质量关.物资出库和发放是确保生产及工程的需要,按质按量迅速及时,严格检查领货手续,防止不合理的领用,严格按规章制度办事.物资出库要按照物资进库时间的先后,认真执行先进先出的原则。建立健全仓库保管记录和库料标识牌,及时正确的反应仓库物资收发存数量动态,加强仓储管理的基础。

做好物资进场出库的工作,减少损失和浪费,防止流失。坚持每月仓储例行检查制度，通过对仓储基础工作的检查，增强仓储人员的管理意识，促进了库容、库貌及物资管理水平的不断提高。为了盘活库存物资，对仓库的冗余物资进行了清理和清点将库存物资分类建帐，列出明细，以便基层单位查询使用。

四.设备总结

在2011，现场机械设备在项目部各个部门的监督，保证施工进度、节约机械经费、设备改造和维修、安全管理等做了很多的工作，对全年工程顺利完成各项指标付出了很大的努力。

1.机械设备管理

自有机械设备：

设备操作者职责严格遵守机械设备安全操作规程，逐步提高操作技能和熟练程度；爱护保养好设备，认真完成班前班后的保养工作重要设备做好交接班制度，认真填写交接班记录。

租赁设备：

机械进场前，检查机械设备的合格证、检验报告、操作证等材料是否齐全有效。对机械的外形性能进行全面检查，机械方能进场作业。做好相关报验工作。与租赁厂家随时保持联系。并做到精确地台班结算工作!

2.做好设备维护、检修工作

现在，我工程刚进入紧张施工阶段，现场机械也陆续安装完成，并投入使用。机械的维修保养成为设备管理中的重要部分。按照每月制定的设备维修保养计划，在不影响施工的前提下，定期对设备进行检查、保养。实行‘预防为主，维修为辅’的检修原则。在日常工作中，加强设备的基本保养，设立专门设备负责人，采用定点、定期、定人检查，使维护人员掌握设备的运行状况。将设备的检修保养与日常维护相结合。对设备出现故障能够快速的作出反应，认真分析故障，尽量不出现拖修的现象。通过实行设备计划检修，从而最大程度的利用设备和发挥设备使用效率。

五.工作中不足之处

1、和工程部门的沟通还需要加强和提高。

2、部分机械备件没有计划到位；

3、对机械配件质量把关不够；

4、对出现的某些突发事情还缺乏正确处理的方。

5、在机械设备管理力度不够。

以上缺点我将通过不断学习，不断地改进，努力提高自身的工作能力。

1、加强物资设备部门与其他部门的联系沟通，做到有计划、有目标的采购材料。

2、进一步提高物资设备部门人员的责任心，加强设备维护工作。强化设备管理制度,严格执行计划维护保养,同时加强检修质量,最大限度保证设备在一切正常的状态下运行。

3、有计划的实施机械设备维修保养计划，保障生产的正常运行。

4、加强对机械配件的质量判断的能力,保证机械能够长久的运转.一份耕耘,一份收获。2011年通过部门员工团结协作、尽责尽力,圆满地完成各项任务。在新的一年里，我们会以积极、健康的心态投入工作；在今后的工作中，我们有责任、也有信心正视困难，迎接挑战，不断设定新的目标，并在目标中一步步提高，在追求中不断前进，铸就辉煌，为我们工程建设做出更大贡献。

北京地铁六号线二期

项目部经理部

第四篇：2011年物资部总结

物资部工作总结

随着经济的快速发展以及改革开放的不断深化，我国水电工程建设逐渐步入激烈的市场竞争时期，因此，做好设备及物资管理工作，创新设备物资管理理念，提高设备物资管理水平，对于加快施工进度、保证工程质量和降低工程成本、增强企业的竞争力、提高经济效益、保证企业、施工项目部的可持续发展，都将具有十分重要的意义。XXXX项目部机电物资部根据本部门工作的特点，千方百计在“减少浪费、提高效益”工作上下功夫，取得了较好的成绩，我们重点做了以下几方面的工作：

一、设备物资管理以提高经济效益为目的。

市场经济促进了设备物资管理观念的转变，从过去单纯的技术性管理转变为技术和经济效益相结合的综合管理，其管理以经济效益为目标，不断改善和提高技术装备，保证设备性能良好，充分发挥设备效能，确保施工现场的正常运行，提高设备的完好率和利用率，在工程中创造出最大的经济效益，使公司获得了良好的投资效益。在这方面，如我项目部自购两台80吨吊装重量的全新龙门吊设备，避免了因使用旧门吊设备而造成的一系列的维修、配件更新、故障处理等开支，而且节约了大量的时间，为整个桥梁的工程施工进度的按期完成打下良好基础，减少了吊车吊装台班，为其他施工部位施工进度制造方便，无形之中带来了较高的经济效益。

二、施工机械设备实行机长责任制。

施工机械设备定机定人，实行机长责任制，建立健全机械设备及物资管理台帐，定期进行维护和保养，并详细记录设备使用及维护保养情况，物资部门不定期前往施工现场实施监督检查，大大提高了设备的使用率和完好率，创造了良好的经济效益。我们根据项目部要求，对所有设备分施工段编号，如在一工区的设备统一编号1xx，方便施工管理。所有设备根据编号设备机长制管理，谁出问题谁负责的原则，可以有效的避免施工现场设备混乱。各工区施工员也可以根据设备编号迅速的确定前方现场设备的归属区域，也方便设备的调配管理。

三、转变设备物资管理方式。

根据施工进度，合理选用设备，项目部督促各施工机组经常培训操作人员，提高操作技术素质，做好维护保养，提高设备完好率和利用率，尤其注重施工现场设备的管理，减少设备事故，做到优质、高产、低耗、安全生产。以高素质的员工队伍促进设备管理的理性趋势，杜绝了因设备维护保养安排引发的问题，自行维护保养各自的施工设备。

四、以人为本，转变全体员工的设备物资管理意识。

设备物资管理与评先评优挂钩，推动了全员参加设备物资管理的理念，使过去仅由少数人管理转变为专群结合的管理，员工也从“要我管、要我学”转变为“我要管、我要学”，主动献计献策，力求少投入、多产出，克服了以往大手大脚、不注重设备维护保养的现象，转变为精打细算、物尽其用的理家好手，大大提高了设备的使用效率。

五、定期监督检查，确保各施工部位设备物资材料的安全文明施工。

机电物质部门定期会同安全环境管理部深入各施工场地，对设备的维护、材料的摆放、电源线路的排查以及施工场地的清洁进行督查，发现问题和险情及时整改和排除，保证了个施工部位的安全文明施工，为项目部树立了良好的队伍形象。由于北方冬天天气相对较冷，工人“热得快”使用情况一般比较普遍，更有拿碘钨灯取暖的，通过我部和安环部的多次突击检查和做思想工作，督促各施工队配备热水设施，并且由项目部出资配备一个热水锅炉，“热得快”使用情况基本已经得到控制，为工人人身安全、物资材料安全提供有力保障，为年前生产高峰期的生产安全打下良好基础。

六、物资设备小结

2011年，根据项目部的要求和安排，我们机电物资部完成了

1、设备管理

桩基作业、土方开挖回填机械设备管理，后勤及现场发电等保障设施设备管理，吊车、门吊、天泵等大型特种设备管理，以及包括拌和楼搅拌设备等其他设备的管理。其中包括了设备进出场、设备检修保养、设备故障处理等。

2、物资管理

主材采购主要有钢材3500.096吨，其中包括主体投入3391.27吨，临建投入108.826吨；水泥9560.2吨，其中散装42.5水泥9289.7吨，袋装32.5水泥270.5吨；减水剂76.36吨；砂78066.218吨，其中主体投入17196.514吨，临建投入60869.704吨；碎石31103.41吨，其中主体投入26159.19吨，临建投入4944.22吨；粉煤灰1600.28吨。其他方面如防汛物资采购投入24990.0元，周转材料资金投入2944793.0元，保温材料投入614847.36元。另外还有燃化产品、各种机械配件、低值易耗品等材料采购投入。

在项目部领导的正确领导下，物资部完成了前期设备进场、施工物资准备、汛期及汛期过渡段的防汛物资安排、汛期过后大生产各项物资的及时进场到位、冬季施工保温材料和设备的采购安排，保障了包括6座公路桥、2座生产桥和XXX水库干渠渡槽在内的桥梁前期施工和预制梁的生产，及XXX沟倒虹吸、XXX排水涵洞、XXX排水倒虹吸、XXX河道倒虹吸、XXX排水涵洞、XXX下穿通道等建筑物正常施工物资到位，基本达到预期的管理目标。总的来说，我部门按照项目部的安排，在本部门职员的努力和各部门的积极配合协调下顺利完成了各项设备和物资采购管理计划任务。

七、设备物资管理工作的细节。

众所周知，各施工项目部由于前期管理人员不够和中期进场人员衔接配合上面的问题很容易导致物资材料浪费。而这种情况在我们项目部也有不少，针对这些问题，我部门一般采取材料的转移利用，在部位施工的后期事先进行沟通，把预计会多出的材料进行统筹，再统一安排调配给紧急需要对应型号材质材料的部位。对于一些边角料、废料采取先分类清理，然后集中存放，根据实际情况加以利用。提高材料的利用率，减少材料的废料的产生和合理的利用废料可以降低物资资金投入，使采购资金得到有效利用，产生更高的效益。在这个方面，我们部门在这方面投入了较大的精力。如前期桩基施工剩余少量25的二级钢螺纹钢，我们在协调后使用在拌和楼基座建设上面，节约了大量的成本。这样的实例还有很多，在新的一年里，我们会更加注重物资的使用情况，结合实际情况，与工程管理部及现场施工队伍多进行沟通，及时反馈物资使用信息，做到物有所值，物用超值。对于部分物资材料进行回收多次利用，减少浪费，提高经济效益。

2011年我们做出了一定的成绩，同时也存在许多的不足之处，在明年的工作中，我们将继续努力，争取把工作干得更好，为项目部工作的圆满完成服务。

XXXX项目部机电物质部

2011

年12月31日

第五篇：物资部节能总结

物资供应部节能降耗工作总结

物资供应部以开展精细化管理活动为契机，以“节能降耗，从我做起”活动为载体，整体谋划，细化措施，要求大家要充分认识公司面临的形式，发动大家从自身做起树立节能降耗的工作氛围，着力从采购管理、办公管理、仓库管理等方面入手，确立了节能降耗重点，取得了明显成效。一是建立健全节能降耗工作制度。物资供应部根据实际情况，建立健全了物资集中采购制度、办公耗材使用规定、物资仓储管理规定等一系列制度，进一步强化了量化管理，完善了管理机制，健全了长效机制，为节能降耗工作打下了坚实基础。

二是着力细化节能降耗管理措施。在采购管理方面，采购计划，优先平衡库存，再安排物资采购；采购坚持“多家竞争、比价采购、质优价宜”的原则，货比多家，择优选用；建立良好的供货商体系充分利用对方储备，减少公司资金占用；对低值易耗品采用集中采购方式，减少成本和运费；大宗物资采购采用统一配送方式，降低采购成本。在办公管理方面，做到人走关闭电脑，人走关灯，打印机墨盒采用灌墨等方式；节约打印用纸尽量采用双面，不重要文件采用废纸打印；压缩会议时间和规模，提倡开短会；加强车辆使用管理，外出办事合并用车，提升车辆管理效益；严格控制接待费用，统一接待标准，接待用餐尽量安排在食堂内部就餐。

在仓库管理方面，配合工程部、设备部等管理部室对库存物资进行梳理，呆滞物资强制全厂领用，盘活资金使用；加强物资出入库管理、保管、养护、盘点，减少材料损失；优化采购需求，合理储备物资，减少物价造成的成本上升；定期回收废旧物资及油品，集中公开拍卖；控制部内用车和车辆维护，减少费用支出。

三是狠抓教育学习和督查落实工作。物资供应部组织全体员工认真学习节能降耗工作制度，并通过制作张贴温馨提示牌进一步提高员工思想意识；成立督查小组，定期通过明察、暗访等形式对节能降耗措施的落实情况开展督查，并进行通报。