450T组合箱梁钢筋工班技术交底考试试卷

第一篇：450T组合箱梁钢筋工班技术交底考试试卷

中交二公局三江制梁场 钢筋作业考试试卷

14、钢筋保护层与设计尺寸偏差：mm。

15、在通风孔洞周围增设螺旋筋，螺旋筋直径为mm。工班：名字：身份证：成绩：

一、填空题（每空2分，共60分）

1、我场组合箱梁钢筋材质有2种，分别为、。

2、我场31.5米组合箱梁所用的钢筋规格共有7种，分别为：螺纹

钢，盘条，其中螺纹钢筋用量最多，定位网采用盘条。

3、我场23.5米组合箱梁定位网采用的钢筋是的圆钢。

4、钢筋原材料需要进行2项常规检测，分别为和，试验依据为GB/T228和GB/T232。

5、钢筋的4个指标分别为、、、。

6、钢筋施工中主要控制3种误差，这3种误差为：下料误差：mm；弯曲误差：mm；绑扎误差：10mm。

7、钢筋绑扎方法为，绑扎扎丝尾部不得伸入保护层内。

8、我场要求电弧焊接用的焊条采用型及以上。

9、在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以个为一批（不足200个，也按一批计），从中切取个试件，个作拉力试验，个作冷弯试验，进行质量检验。

10、在同一截面内，钢筋接头数量规定为：在受拉区接头数量不得超过钢筋数量的；在受压区接头数量不得超过钢筋数量的。

11、钢筋保护层垫块要求：强度不低于，耐久性与梁体相同。

12、垫块应按平米不少于个布置呈梅花形，并尽量靠近钢筋交叉点处。

13、箱梁预留孔道在任何方向与设计位置偏差：距跨中4m范围mm，其余部位mm。

二、简答题（共40分）

1、请简单写明组合箱梁梁体钢筋的吊装顺序。

2、每工班钢筋闪光对焊操作之前，先进行什么工序，才可以进行批量焊接？

3、请写明组合箱梁所有的预埋钢筋。

中交二公局三江制梁场 钢筋作业考试试卷

工班：名字：身份证：成绩：

一、填空题（每空2分，共60分）

1、我场组合箱梁钢筋材质有2种，分别为HRB335、HPB235。

2、我场31.5米组合箱梁所用的钢筋规格共有7种分别为：螺纹钢Φ

25、Φ20、Φ

18、Φ

16、Φ12，盘条Φ

10、Φ8，其中Φ12螺纹钢筋用量最多，定位网采用Φ10盘条。

3、我场23.5米组合箱梁定位网采用的钢筋是Φ12的圆钢。

4、钢筋原材料需要进行2项常规检测，分别为拉伸试验和弯曲试验，试验依据为GB/T228和GB/T232。

5、钢筋的4个指标分别为抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯弯心直径。

6、钢筋施工中主要控制3种误差，这3种误差为：下料误差：±10mm；弯曲误差：±5mm；绑扎误差：±10mm。

7、钢筋绑扎方法为八字绑扎，绑扎扎丝尾部不得伸入保护层内。

8、我场要求电弧焊接用的焊条采用502型及以上。

9、在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。

10、在同一截面内，钢筋接头数量规定为：在受拉区接头数量不得超过钢筋数量的25%；在受压区接头数量不得超过钢筋数量的50%。

11、钢筋保护层垫块要求：强度不低于C50，耐久性与梁体相同。

12、垫块应按平米不少于4个布置呈梅花形，并尽量靠近钢筋交叉点处。

13、箱梁预留孔道在任何方向与设计位置偏差：距跨中4m范围≤4mm，其余部位≤6mm。

14、钢筋保护层与设计尺寸偏差：0，＋5mm。

15、在通风孔洞周围增设螺旋筋，螺旋筋直径为170mm。

二、简答题（共40分）

1、请简单写明组合箱梁梁体钢筋的吊装顺序。

先吊底腹板钢筋，再吊入内模，然后吊桥面板钢筋，最后进行钢筋连接绑扎。

2、每工班钢筋闪光对焊操作之前，先进行什么工序，才可以进行批量焊接？ 必须先进行闪光对焊工艺试验，先试焊2个对焊接头，经试验室做冷弯试验合格后，方可进行批量加工。

3、请写明组合箱梁所有的预埋钢筋。

桥上预埋钢筋包括：桥面横向连接钢筋、端隔墙预埋钢筋、防护墙预埋钢筋、竖墙预埋钢筋、无渣轨道预埋钢筋、无渣轨道预埋套筒、接触网基础预埋钢筋、综合接地预埋钢筋。

第二篇：现浇箱梁施工技术交底

高架桥上部结构现浇连续箱梁

一:施工方案概述:

39#墩～52#墩跨全长261.696m,针对梁跨布置及现场条件,决定在道路部分6%灰土完成后,绿化范围内填20cm碎石土,在其顶面浇筑15cm厚C20砼，搭设满堂式碗扣式支架现浇施工。第40～43孔和第44～47孔连续箱梁均为4孔,设置后浇带湿接缝,宽度为2米。

每联浇注顺序为：从两端向中间方向顺序施工。在整联箱梁（除现浇段外）浇注完成后5-7天再浇注现浇段，现浇段处应注意满足钢筋的焊接长度与锚固长度。C50砼配合比详见附表。为了有效减少砼裂缝,在C50砼中掺加AEA微膨胀剂，其用量约为水泥用量的10%。AEA微膨胀剂的各项性能详见附表。

1．硬化场地

在道路部分6%灰土完成后，然后浇注混凝土(混凝土厚度为15cm左右)，其余部分20cm6%灰土(软土处需处理),上铺15cmC20砼，并相应做好场地排水设施，C20砼在完工后破碎挖除外运(或辅道范围C20砼保留,20～30cm左右切缝,上铺土工格棚,以防产生反射裂缝)。

2．搭设满堂支架

支架采用碗扣式支架,天一花园处通道采用碗扣式集束支架(水平间距30cm)和槽钢［30。立杆由300cm、240cm组成，立杆间距：横向为90cm，纵向在变截面腹板厚56cm～36cm处为60cm,横梁下加密≤15cm,腹板厚36cm处为90cm。顶、底托可调范围＜60cm，一般控制10～50cm。每1.2M设置水平杆一层；在满堂支架内部设置斜向钢管剪刀撑，确保钢管支架稳定性。搭设钢管支架时应特别注意将管卡拧紧，保证浇注梁体混凝土时不打滑。

3．支架预压：支架预压的目的是消除支架、地基及底模塑性变形，求出支架的弹性变形，检验支架的承载力及稳定性，为底模预留沉落量提供依据。预压材料采用土袋，预压重量为梁段重量的1.1。在加载前，加载过程中，卸载前，卸载后作沉降观测记录。预压时间为24小时，当沉降变化趋于稳定时(≤(8-10)㎜/d)，即可卸载。预压后若发现支架的地基变形较大，必须进行加固处理。

4.铺设底模：

先在支架顶托上铺设纵方木。在(15cm×15cm)纵方木上铺设横方木(10cm×10cm)，再在横木上铺设竹夹板。为了保证梁的线性平顺,横木间隙应该控制在30CM以内。底模铺设必须根据支架预压情况预留沉落量，沉落量按二次抛物线布置。

5.安装外侧模：

外侧模与底模一样，采用竹夹板，应特别注意侧模的垂直度以及侧模与底模相交部位的密封性，对有空隙部分应采用胶泥封死，确保浇注混凝土不漏浆。

6.安装底板,腹板普通钢筋。

钢筋应按设计及规范要求放样加工，通过人力配合吊车运至模内安装绑扎，钢筋安装应注意以下几点：

(1)钢筋间距,数量应符合设计要求，绑扎应牢固。

(2)混凝土保护层应符合设计要求，注意塑料垫块放置应均匀规则,以提高梁体外观质量。

(3)钢筋搭接或焊接长度应符合设计要求，焊接头应错开布置，每断面焊接头数量不得超过钢筋总数的50%

(4)底板钢筋应设置适量的架筋保证能承受施工荷载，不变形。

(5)安装钢筋前应将底，侧模涂抹一层色拉油作隔离剂。

7.安装内侧模：

内侧模采用标准平面直角钢模。底部倒角采用木模，内侧模与外侧模之间应设置拉杆加固。外、中、内腹板之间应设置钢管对撑，外侧模应斜撑至支架上，确保浇注混凝土时不变形，腹板不倾斜。

8.浇筑第一次混凝土

为了减轻支架及地基负荷，减少梁体施工挠度，梁体分两次浇注，第一层浇至顶板与腹板倒角位置，使施工缝不明显，确保梁体外观质量。梁体采用商品混凝土，1～2台汽车泵灌注。每联砼浇筑顺序为：从两端向中间方向顺序施工。

先浇底板，顺序再浇内外腹板、中腹板，浇注时注意砼的平衡施工，即掌握腹板砼浇筑的时机及砼振捣的顺序、严禁腹板砼浇筑时，再去振捣底板砼。腹板混凝土必须分层浇注，每层厚度控制在30CM左右.浇筑时注意控制混凝土的坍落度，一般为≤14cm左右。另外应特别注意混凝土振捣质量，振捣采用二次振捣。振捣棒应快插慢拔，注意振捣时间，不得漏振过振，否则混凝土表面不是蜂窝麻面，就是表面翻砂。振捣人员必须相对固定,不能任意更换。混凝土布料应均匀，层层浇注，逐段推进。另外在浇筑过程中应派专人负责检查模板加固及支架状况，若有异常必须立即停止施工。砼浇筑至腹板顶面时应用抹子抹平，以保证施工缝平直，混凝土终凝后，必须将接茬凿毛。严格按规范要求处理。

9．安装内顶模：

内顶模采用平面直角钢模,钢管支撑。

10．绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土：

顶板钢筋安装注意事项同腹板，底板钢筋。浇筑顶板混凝土主要是注意控制顶板表面平整度。特别在气温较高时，应注意对顶板进行二次抹平，防止出现收缩裂缝。并注意顶板预留人孔。

11.养生：混凝土浇筑初凝后立即进行养护。在养护期间，应使其保持湿润，防止雨淋、日晒。因此，对混凝土外露面，待表面收浆、凝固后即用草麻袋或薄膜等物覆盖，并应经常洒水，洒水养护的时间，应不少于《公路桥涵施工技术规范》所规定的时间。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。因此，在强度未达到2.5MPa以前，禁止通行，并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。洒水养护时间要尽量延长，以减少环境对徐变挠度的影响。

12.预应力施工

（1）概况。本标段的横梁为现浇后张法预应力混凝土梁，采用两端张拉，张拉时以张拉控制应力为主，引伸量为辅。预应力束采用高强度低松弛钢绞线Ryb=1860MPa,Фj=15.20mm，张拉控制应力σ

=0.75 Ry。大部分采用φ90mm，少部分采用φ80 mm、φ70mm的塑料波纹管，锚具采用OVM15系列钢

绞线预应力群锚。锚下设置钢筋网和配套螺旋钢筋。波纹管定位先在底模上弹中线，以此作为标准定kb

位波纹管，确保位置准确、圆顺。在波纹管最高处设置压浆排气孔。

（2）张拉施工工艺。

①张拉前准备。横梁主筋以及骨架片就位以后进行波纹管就位安装，同时绑扎横梁箍筋和其他钢筋。考虑波纹管定位时要到钢筋里面操作、电焊，部分箍筋要断开，波纹管定位后再绑扎搭接。按照图纸上的平弯、竖弯尺寸用22#铁丝和小钢筋将波纹管固定在横梁钢筋上。每隔1m要有一道定位钢筋，确保波纹管位置准确、牢固，浇注砼时不变形、移位。波纹管定位以后穿预应力钢绞线，同时绑扎螺旋筋和钢筋网片。砼浇注过程及完成以后适当拉动钢绞线。

A、根据设计要求，张拉前横梁梁体砼强度须达到设计强度的90%以上。梁体砼浇筑完成后,取3组试块随横梁养护,张拉前出具试块的抗压强度报告。

B、钢绞线和锚具进场应有出厂质量保证书，并按规范取样进行试验并进行外观检查，钢绞线要测定其屈服强度、弹性模量和截面面积，锚环和夹片要测定其硬度。进场的钢绞线和锚具应入库堆放，并防锈和防油。制作钢束和搬运穿束时，应防止产生硬弯。

C、千斤顶与压力表应在授权的法定计量技术机构进行校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉机具设备要配套标定，张拉前应再次进行检查，看是否按标定的相应编号进行配套，如发现不配套应及时调整。

D、张拉前应检查波纹管孔道是否畅通，进浆孔和出浆孔有无堵塞。锚圈与垫板接触处如有焊渣、毛刺、混凝土残渣，应清除干净。检查钢绞线每束的下料长度，根数是否准确，工作段长度是否足够。钢绞线如锈蚀较多须立刻更换。钢绞线每隔1m用22#铅丝扎住,防止钢束扭结错位。

E、张拉施工的数据确定

设计张拉控制应力为1395Mpa，据此计算控制张拉力，由压力曲线表求得操作时的压力表读数。钢束的伸长量施工时应进行修正：

ΔLs（施工控制伸长量）=ΔLl（设计控制伸长量）×Ey（设计弹模）/Es（实测弹模）

②预应力张拉的操作步骤

为消除钢绞线的弯曲不直，初期受力不均匀等现象，决定先初张拉至控制应力的10%，分级张拉至20%控制应力、60%控制应力，然后张拉至控制应力，持荷2分钟后，卸荷锚固。即：

0→初应力10%σk→20%σk→60%σk→100%σk→（持荷2卸荷锚固

A、千斤顶就位，就位时要使千斤顶、锚具、孔道三心一线。张拉前技术人员应事先将每束张拉的初始应力和控制应力值根据不同的千斤顶相应标于与千斤顶相匹配的压力表上。

B、两端同时张拉至初应力10%σk，测量油缸伸长量和夹片外露长度。张拉至20%σk测量伸长量、再

张拉至60%σk持荷1～2分钟。

C、两端同时张拉至控制应力100%σk，再次测量油缸伸长量和夹具外露长度，核对伸长量。

D、持荷2分钟，卸荷锚固。

E、确认钢绞线不回缩后，切割端头多余的钢绞线（保证端头外露大于30mm）。

③张拉注意事项

A、交底清楚，杜绝忙中出错的现象。张拉时专人记录、专人测量、专人开油泵。

B、张拉时两侧张拉端要有专人随时进行通信联系与指挥，保证两端同时张拉，各环节同步进行。在发现异常情况时，及时通告，立即停机检查。

C、千斤顶、锚具和孔口必须在一个同心圆内，以防断丝和夹片崩裂。

D、张拉应缓慢进行，逐次分级加荷，稳步上升。千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止事故发生，保证张拉质量。

E、各束伸长值的测量是以初始应力10%σk的伸长值为起点，直接量取千斤顶活塞的伸出量来得到，每次量得的缸体伸长量，都要从千斤顶上同一固定点量起。10%σk时量取的初始伸长量与σK时量取的伸长

量之差即为缸体的总伸长量，其中需扣除夹片的回缩值，即10%σk时与σk时夹片外露长度之差。再加上

10%σk～20%σk的伸长值，即为0～σk的伸长值。测量伸长值要用钢板尺，做到读数准确，记录认真。

F、每束张拉完毕，要及时计算伸长率。如伸长率不在规定的范围(+6%)之内，应停下来分析原因，找出原因并作相应调整后再继续进行张拉施工。

G、张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后要检查工具锚处每根钢绞线上夹片刻痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝现象。如遇此现象应用千斤顶对其进行补拉。

H、割束时，应用砂轮锯切割，严禁用电焊或氧割。

（3）孔道压浆施工

①压浆前水泥浆的配制应严格按照配合比进行，外加剂的用量必须准确，水泥浆稠度需控制在16—18S之间。

②压浆前应进行封锚和孔道清洗。封锚用水泥砂浆填塞。

③水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定一般在30—45分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

④压浆应缓慢，均匀的进行，不得中断，压浆时的最大压力宜为0.5—0.7Mpa，压浆应达到孔道饱满和另一端出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不小于2分钟。

⑤压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。每一个工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，作为评定水泥浆质量的依据。

⑥施工技术员应认真填写孔道压浆的施工记录。

（4）封锚施工。横梁浇注前先按照钢束角度用木材和竹胶板制成端头模板。锚垫板紧靠竹胶板，并用螺丝与与端头模板固定。盖梁有部分主筋伸出端头模板以外，因此在端头竹胶板上有外露钢筋位置处开槽，模板安放就位后用小木板封堵。等到所有钢束张拉压浆结束以后，用砂轮机切断多余的钢绞线，砼面凿毛并扎好封锚钢筋网，再安装定型封头钢模浇注封头砼。

13.支架的拆除

（1）

（2）支架拆除的时机，即现浇砼达到设计强度； 拆除顺序：由跨中向两侧墩方向拆除；

拆除步骤：由上向下，逐步拆除。

第三篇：连续梁钢筋施工技术交底

施工技术交底

工程名称：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 被交底单位

桥涵六工班

交底部位

土城子跨京藏高速立交桥连续梁

交底项目

连续梁钢筋施工

交底人（时间）

审核人（时间）

接收交底人（时间）

交底内容：本交底适用于土城子跨京藏高速立交桥连续梁钢筋施工技术交底

1、钢筋的制作（1）、钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：

a.钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。b.钢筋应平直，无局部折曲。

c.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（2）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定（d为钢筋直径）：（3）、钢筋宜在常温状态下加工，不得加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。（4）、钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定。钢筋加工的允许偏差和检验方法 序号

项

目 允许偏差(mm)

检验方法

受力钢筋全长

±10 尺量

弯起钢筋的弯折位置

箍筋内净尺寸

±3

注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。第 1 页，共 5页 施工技术交底

工程名称：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 施工单位

中铁十九局张呼铁路项目经理部2分部桥涵六工班

交底项目

连续梁钢筋施工

钢筋由钢筋加工场集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场一次绑扎成型。钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单。在加工机具上贴上加工材料的配料单及钢筋加工的工艺要求。由于钢筋种类多，同一节段相邻钢筋结构尺寸很雷同为防止钢筋安装时混淆，对加工成型的钢筋进行编号，最后按编号有序运输到现场进行吊装安装。

2、钢筋焊接（1）、主筋直径大于25mm的钢筋采用滚轧直螺纹套筒联接，主梁分段连接钢筋采用焊接接头。环向箍筋及架立钢筋用扎丝绑扎、接头点焊，其搭接长度不小于规范规定。在同一断面内钢筋接头数量不应超过50%。（2）、当采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：

a.每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试验，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。

b.每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2组对焊接头试验，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。

c.每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：

①接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。③接头弯折的角度不得大于4°。

④接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋直径），并不得大于2mm。

d.在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。检查不合格的接头，该批接头全部剔出重焊后方可提交二次验收。

e.对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝隙以外，且呈塑性断裂。

注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。第 2 页，共 5页 施工技术交底

工程名称：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 施工单位

中铁十九局张呼铁路项目经理部2分部桥涵六工班

交底项目

连续梁钢筋施工

（3）、热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：

a.搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定

b.搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。（4）、钢筋接头应设置在钢筋随应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定： a.焊接接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%。b.绑所接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%。c.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。d.在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。

3、钢筋安装（1）、钢筋施工，按下料单加工钢筋→对加工成型钢筋进行编号→按编号运输至现场→按编号吊装钢筋→按编号绑扎个个块底板、腹板钢筋及预应力管道安装→安装内模、顶板钢筋、预应力管道。（2）、钢筋、预应力管道安装流程：梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板钢筋绑扎，底板纵向波纹管及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或适当弯折。梁体钢筋最小净保护层厚度除顶板顶面30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应深入保护层内。（3）、梁体联系钢筋采用Φ12钢筋，钢筋间距：顶板和腹板不大于60cm，底板不大于30m，按梅花形交错布置。

注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。第 3 页，共 5 页 施工技术交底

工程名称：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 施工单位

中铁十九局张呼铁路项目经理部2分部桥涵六工班

交底项目

连续梁钢筋施工

（4）应预应力钢束张拉而截断的钢筋，应在钢束张拉完成后焊接恢复原状。

（5）各梁段纵向钢筋可以采用焊接接长，但应按施工规范错开接头位置。半成品钢筋严禁存放在支架上，安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：

a.在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。

b.除设计有要求外，梁结构中钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结。（1）、当预应力管道与钢筋骨架相碰时将钢筋移动，禁止截断。由于钢筋管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋后精轧螺纹钢筋然后是横向预应力钢筋保持纵向预应力钢筋管道位置不变。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，安装时要求准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，无误后方可进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。（2）、梁体钢筋最小净保护层除顶板层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋钢筋和斜置的井字形钢筋进行加强。施工中确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同标号的混凝土垫块，且保证梁体内的耐久性。

4、注意事项：

注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。第 4 页，共 5 页 施工技术交底

工程名称：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 施工单位

中铁十九局张呼铁路项目经理部2分部桥涵六工班

交底项目

连续梁钢筋施工

（1）.底板上、下层的定位钢筋下端必须与最下面的钢筋焊接联牢。（2）.钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。

（3）.若安放下限位器、下锚带、斜拉带等部件位置影响下一步操作必须割断钢筋时，应待该工序完成后，将割断钢筋联结好再补孔。

（4）.纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道定位要准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口要封严，不得漏浆。浇筑混凝土前，波纹管管道内插入硬质塑料内衬管（混凝土完成后拔出）。

第四篇：Z1-10~Z1-13箱梁浇筑砼技术交底

一、箱梁混凝土浇筑的施工方案

本次浇筑箱梁砼强度等级为C50和C45，全部采用商品砼，砼的现场运输采用汽车泵送。以下为本工程箱梁砼浇筑的施工方案和技术要求。

一、砼的生产供应

一、作业条件

1．设备试运转正常，混凝土运输车辆数量必须满足要求（每小时30-35立方米）。

2．材料供应充足，特别是指定的水泥品种有足够的储备量或后续供应有保证。

3．全部材料应经检验合格，符合使用要求。

4．搅拌站、浇捣现场和运输车辆之间有可靠的通讯联系手段。

二、对商品砼的质量检查要求：

1．工地现场泵送混凝土，混凝土公司必须派出质量检查员驻场。2．混凝土搅拌车出站前，每部车都必须经混凝土公司质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次。

3．现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。混凝土取样、试件制作、养护，均应由供需双方共同签证认可。

4．搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。

三、混凝土运输

1．混凝土在现场运输采用汽车泵送。

2．混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点，延续时间，不能超过初凝时间。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度 1 变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时必须在浇灌前进行二次拌合；如仍不能满足设计要求，则混凝土予以退货。

二、砼的泵送方案 1．泵送工艺

（1）泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆，润滑管道后即可开始泵送混凝土。

（2）开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送

（3）泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm 到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。

（4）混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。

（5）泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，应每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5min正反转2－3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。

三、砼的浇筑方案

一、砼浇筑的一般要求：

1．浇筑前应对模板浇水湿润，模板预留清扫口应在清除杂物及积水后 2 再封闭。

2．混凝土自输送泵口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须设置溜槽。

3．浇筑混凝土时必须分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为30㎝。

4.使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移 动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。

5．浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。

6．浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。

二、混凝土浇筑方案 1.混凝土浇筑的方案 1）模板的冲洗

在浇筑混凝土之前必须对模板进行充分的清洗，并在清洗干净之后对清洗口进行封闭。如有实在冲洗不干净的地方，则必须将垃圾冲散，防止聚集成团。

2）混凝土浇筑的浇筑

第一次浇筑：因混凝土的坍落度较大，故施工现场必须严格控制混凝 3 土的浇筑高度，以防止箱梁内模出现大量混凝土上翻的现象。如出现大量混凝土上翻的现象，必须及时安排人员进行清除，以方便以后内模的拆除。底板浇筑结束，应及时封闭内模顶板浇筑观察孔；

第二次浇筑：混凝土浇筑从腹板、顶板一次浇筑到位，在浇筑过程中，混凝土必须严格分层。

3）对预应力管道的保护

为防止混凝土浇筑过程中波纹管漏浆，影响以后钢绞线的张拉，浇筑现场必须有专人负责对钢绞线进行不断的抽拉，以防止所漏浆液在管道中凝固，抽拉必须到混凝土初凝为止。

4）砼的养护

1．混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以麻袋覆盖，并浇水养护。2．混凝土在砼强度达到1.2ＭＰａ之前，不得在其上踩踏或施工振动。3．每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每小时浇水两次。

四、施工安全注意事项 1）模板

在浇筑混凝土的过程中，必须派有专人对模板进行巡视和加固。重点如下：

⑴对于箱梁内模，在浇筑过程之中，必须防止其在施工过程中发生上浮现象；

⑵方木之间的空隙必须用斜木楔牢固、在浇筑过程中必须时刻注意。（3）必须防止模板漏浆现象。

2）钢管支架

在浇筑混凝土的过程中，必须派有专人对支架进行巡视和加固。重点如下：

⑴支架扣件是否有松动现象； ⑵钢管支架是否存在弯曲现象。3）混凝土 注意重点如下：

⑴必须保证底板混凝土的浇筑密实；

⑵在混凝土的振动过程中，振动棒不得与波纹管接触，以免造成预应力钢绞线的偏位；

⑶箱梁顶混凝土面标高必须符合设计要求，以免造成桥面铺装层厚度的不够，影响交通安全。

4）沉降观测

在混凝土浇筑前必须由测量人员布置沉降观测点，在整个施工过程中对整个支架体系和模板进行观测，随时注意其沉降情况。

二、现场人员组织名单及职责分工

1、经理部：王礼会、颜拥东

职责：负责现场总协调，包括人员、机械、材料的协调。

2、技术部：李超均、于显锋、王铭宇、黎荣成职责：负责现场混凝土的浇筑及质量的控制。

3、木工值班：郑世忠，4个工人（木工）职责：负责对模板的监测，并进行加固。

4、架子工值班：杨朝禄，8个工人（架子工）职责：负责对钢管支架进行监测，并进行加固。

5、钢筋工值班：周义星，4个工人（钢筋工）职责：负责对施工过程中钢筋位置的修正和复位。

6、混凝土工：刘泽均，18个工人（混凝土工）职责：负责混凝土的浇筑

7、钢绞线的抽动：李光胜，8个工人（杂工）职责：负责对钢绞线在施工过程中的抽动

8、试验：余继忠，2个工人（杂工）

职责：负责对混凝土质量的监测，并做混凝土试块和坍落度试验

9、混凝土方量登记：刘远辉

职责：负责对混凝土的方量、级别及到场时间进行登记

10、混凝土下料：4个工人（杂工）职责：负责对商品混凝土下料及吊装

11、混凝土修面：4个工人（混凝土工）

职责：负责对梁体表面进行修正、扫毛及铺设麻袋养护

12、梁体观察孔模板复位：4个工人（木工）职责：负责对纵向观察孔模板的复位

13、混凝土的调度：颜拥东

职责：负责现场与混凝土工厂的联系，保证混凝土的质量和运输满足施工现场的需要

14、模板和支架沉降观测：李作武

职责：负责对模板和支架进行沉降观测，时间为每30分钟一次，有异常情况必须向公司汇报

15、电：李根德

职责：负责施工现场的用电，并保证发电机处于正常状态

16、安全：刘华贵

职责：负责施工现场的安全，并经常巡视，及时消除安全隐患

17、后勤：陈继宇

职责：负责施工现场的水、饭及防暑用品的供应

第五篇：2013预应力混凝土箱梁专项浇筑技术交底

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箱梁施工技术交底

预应力混凝土箱梁浇筑技术交底

1、材料供应

负责与开封市世纪商砼有限公司做好充分的沟通，保证混凝土用量的供应。

2、人员安排

由于箱梁混凝土施工时间长，项目部安排两班人员分别对白天、夜间进行混凝土浇筑过程全程控制，保证每个施工段有项目部主要负责人在现场。对支架监控、混凝土塌落度试验、现场施工质量等控制分别指定相应人员进行监控，要求技术人员上下交接班时，做好交接记录。

3、机械、设备情况

混凝土罐车不少于14辆，汽车泵2台且保证正常运行，振动棒20个，备用18千瓦发电机一台。

4、总体部署

浇筑总体由项目经理武景慧负责，浇筑现场由副经理罗峰总体负责，混凝土供应由张文雷负责，浇筑一工区时，上部施工队王安江必须在现场，浇筑二工区时，施工队胡德全必须在现场。

（一）箱梁浇筑施工总体流程

去商混站了解备料情况→浇筑混凝土前进行技术交底→检查各种设备运行情况→确定浇筑时间→汽车泵到位→通知拌合站开始送料→浇筑箱梁底板、腹板砼→养生→安装顶板底模→绑扎箱梁顶板筋及预埋护栏筋→浇筑箱开封新区郑开大桥

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梁顶板砼→养生→预应力张拉。混凝土浇筑

1、混凝土浇筑前的准备工作

⑴平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点。根据混凝土输送泵的长度确定最佳泵送高度和距离，确保混凝土浇筑质量。

⑵ 全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。

⑶ 检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。

⑷ 试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。

⑸ 项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。

⑹ 在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，清理干净后才允许浇筑砼，否则将直接影响到混凝土的外观质量。

⑺ 浇注前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。

2、混凝土拌合及运输

混凝土搅拌站现场砂、石子、水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频开封新区郑开大桥

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率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应，混凝土到场坍落度20～23cm。

采用罐车运送混凝土，保证运输道路畅通，罐车在运送过程中保持每分钟2-4转的慢速进行搅动，到现场后罐车快转2分钟后出料，浇筑采用汽车泵泵送混凝土，通知混凝土拌合站发料由罗峰通知拌合站张文雷，开始发料，由张文雷通知罗峰几号车带着砂浆，带着砂浆的车不能转动。

安排司机检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件；施工前对输送管用砂浆润滑内壁，砂浆完全打出后，才能进行箱梁的浇筑，第一盘砂浆打出，由现场负责人员用目测的方法确定砂浆是否完全打出，混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证汽车泵运行，以防输送管堵塞。

3、泵车施工顺序

混凝土泵车布置在混凝土罐车桥梁的一侧，混凝土输送泵施工工序如下：开机→试泵→泵砂浆→湿润管路→泵送混凝土→浇筑结束。

4、混凝土施工工艺

混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。

浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于0.75米，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意锚槽、锚块振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。在开封新区郑开大桥

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浇筑时，振捣手需要8-10人，两条振动棒紧跟汽车泵放料口，两条振动棒后方进行补震，每次浇筑砼厚度不超过40cm，砼浇筑必须连续，补砼时间不能超过两个小时，汽车泵放料人员与施工队现场人员做好沟通，放料多少尽量控制好。

因本桥梁工程一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土每次浇注保持连续性，时间最长间隔不允许超过2个小时，严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板处的振捣，专人振捣、专人旁站，防止漏振。

浇注顶板混凝土时，箱梁顶面要用3米尺杆找面，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，5米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经过校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。

5、混凝土的养护、拆模

混凝土浇注找面成活后待混凝土初凝后用无纺布覆盖，覆盖时不得损伤污染混凝土表面，及时洒水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。保证混凝土结构及模开封新区郑开大桥

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板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。

6、工程管理、施工的人员实行质量责任制，落实部门人员质量责任，奖罚分明，将质量控制落实到各个部门、个人，做到“工程质量、人人有责”。

7、交叉作业中的质量控制，防止班组相互依赖、推卸责任，造成事故隐患或事故。首先由班组相互签认移交手续，再报质检组罗峰认可。

8、配电设置及相关环节由专职电工承担，并设立专职岗位责任制。

9、各项准备工作应认真检查，确认可靠后方可进行施工。

10、夜间施工要有足够的照明设备，并有专人负责随作业段移动，且保证用电安全。

11、施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用，汽车泵严格检查支腿，确保安全；机械操作手必须服从项目部安排；机械按规定的位置行驶和停放。

12、保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾。

13、现场作业产生的污水禁止随地排放，必须在指定地点排放。

14、雨季施工安排

施工区降水四季分配不均，多集中在夏季7、8、9月份，降水强度变化大，浇筑箱梁时，混凝土方量大，时间长，有可能出现降雨，在各级降水中，小雨出现的概率最多。要充分考虑降雨对工程的影响，施工中主要采取以下措施确保施工顺利进行。

1、及时了解天气预报，根据当地气象水文资料，确定浇筑时间和技术开封新区郑开大桥

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措施，有预见性的调整有关项目的施工顺序。

2、做好现场的各种排水设施，浇筑箱梁前检查疏通各种管沟，使施工现场始终保持良好排水状态。

3、加强各种原材料库存及防雨工作，现场配备足够的防雨、防水、防淹设施，以保证箱梁浇筑顺利进行。

5、及时备足常用工程材料（塑料布等），防止因下雨或其它原因影响浇筑混凝土，影响正常施工。

6、现场机电设备，供电设备，均须设置有效的防雨防水设施，大型机械应安装防雷装置，手持的电动工具，须安装漏电保护装置。

附注：

1、浇筑箱梁时，浇筑顺序示意图。

2、浇筑箱梁时的通病及预防措施。

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浇筑箱梁时的通病及预防措施

1、对拉丝孔处漏浆严重。

处理措施：

1、选择合适的钻头。

2、用双面胶及时进行封堵，避免漏浆。

2、现场浇筑时，保护层垫块有脱落现象，箱梁预埋件有松动和脱落现象。

处理措施：

1、浇筑混凝土时仔细检查垫块。

2、检查预埋件是否牢固，必须用钢筋焊牢。

3、浇筑混凝土高程控制不到位，有高有低。

处理措施：

1、施工队提前在钢筋上做好记号，高出设计高程2-3cm为宜。

2、项目部和施工队各派专人进行负责检查，浇筑完成半小时内必须抽查完毕。

4、混凝土浇筑时出现冷缝。

处理措施：

1、一次不能浇筑到设计高程的，复浇筑混凝土时间不允许超过1.0个小时。

2、项目部专人检查浇筑时间，及时通知现场负责人。

5、混凝土供应不及时，间隔时间较长，浇筑混凝土时气温过高，初凝时间太短。

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处理措施：

1、与商混站做好沟通，及时把料备足（水泥、沙、石子、外加剂等）。

2、气温超过32度时，白天控制浇筑速度，晚上正常浇筑。

3、与商混站做好沟通，加入适量的缓凝剂，初凝时间按5小时计。

6、中横梁高度过高，浇筑时间长，容易形成冷缝。

处理措施：

1、中横梁位置采用分层浇筑，而且快速薄层连续浇筑，每层浇筑厚度不超过40cm。

2、分层浇筑时要保证上层混凝土要在下层混凝土初凝前浇筑完毕，并在震捣上层混凝土时插入下层5cm，以使上下层混凝土更好连接。

7、混凝土浇筑完成后，局部出现干裂现象。

处理措施：

1、必须进行二次抹面，以减少表面收缩裂缝。

2、施工队准备好足够的养生布，及时进行保湿养护。

2、施工队设专人进行养护，定人定岗。

8、局部有漏震现象

处理措施：

1、对振动棒操作手进行质量意识教育, 施工队增加专人进行监督。

2、项目部人员进行重点监督（如锚槽、锚块、中横梁倒角处等）

9、浇筑边板的横隔板人孔时，特别注意下部不能空洞。

10、加厚段混凝土浇筑时，钢筋可能出现上浮。

处理措施：

1、浇筑速度放慢。

2、上下层网片连接牢固，进行适量焊接。

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11、汽车泵放料时，抱管工人容易出现安全问题。

处理措施：

1、抱管工人必须佩戴安全帽，安全帽必须系带。

2、抱管工人必须机灵、麻利。

3、指挥放料人员和抱管人员做好沟通。

12、拉毛不符合要求。

处理措施：

1、施工队设专人进行管理。监督，严格控制开始拉毛时间。

3、项目部派人进行