暑期青岛城市规划实习报告（推荐5篇）

第一篇：暑期青岛城市规划实习报告

暑期青岛城市规划实习报告

7月2号考完最后一门，沈老师给我们做了实习动员，3.4号我们做实习准备。

第一天，7月5号早上6点在师大大门集合，坐大巴至青岛中国海洋大学浮山校区。我们大概中午12点到达校区，大家各自整理完自己的行李后，下午就是自由活动的时间。我们班组织大家去青岛极地海洋世界。这也是我第一次亲身体验海洋的世界。青岛极地海洋馆面积很大，外观造型从侧面看犹如一艘帆船，很有特色；它拥有目前世界上最大的极地海洋剧场，这里白鲸，海豚，海狮，海象等珍稀海洋哺乳动物同台演出，驯兽师们与动物的完美配合简直太精彩了。好想去与它们亲身接触。很可爱的动物们。时间太为仓促，没能全部逛完，很遗憾。傍晚回到学校，学校邀请到青岛城市规划设计院总工程师为我们讲解“青岛城市规划”，让我们进一步了解青岛的规划建设。

第二天，经过一夜的休息，早上7:50在海大运动场大巴前集合，8点整出发前往奥帆中心。当我们到达那的时候，已经有很多人在游览了。08年奥运会的时候就一直很想去观看，没有机会，现在奥运会结束了，但能参观当时的奥运比赛场地，也算圆了我当年的愿望。奥运火炬高高耸立，记载了08奥运圆满结束。随后我们沿着海边步行到五四广场，那是青岛的标志性建筑。“五月的风”雕塑，海上百米喷泉等富有节奏地展现出庄重，坚实，蓬勃向上的壮丽景色，在大面积风景林的衬托下更加生机勃勃，充满现代气息。沿着海边继续走，我们又参观了主题公园，雕塑群。中午11点在天地间雕塑附近乘车至八大关别墅区，参观花石楼。这是一栋哥特式建筑，融合了西方许多建筑风格，是八大关中最著名也是最有代表性的别墅。中午大家又一起乘大巴返回海洋大学。下午14:20我们乘大巴出发，前往参观青岛博物馆，使我们更多地了解青岛这座城市的发展，结束后又乘大巴回到海大。

第三天，我们集合去参观青岛大港区。青岛港是国家特大型港口，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。目前世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。学校安排了青岛港的工作人员亲自为我们解说港口的建设规划和操作基地。由于时间的紧迫，有些地方我们没能进去进一步参观，有些小小的遗憾。随后我们又去参观了一些德式建筑单体：迎宾楼——总督府——基督教堂。这些德式建筑形体高大，建筑风格与中国北方城市及村镇的面貌迥异，高耸的尖顶与山势相映、片片红瓦与绿树环绕、凝重的花岗岩与大地的色彩相融，构画出“红瓦、黄墙、绿树、碧海、蓝天”优美的城市画卷，并形成了一条条有欧陆风情和历史痕迹的特色街区，成为青岛旅游业的重要景观，给青岛城市塑造了无可比拟的个性魅力并注入了新的活力与生机。沿着街道，我们到达了栈桥——青岛的又一标志性建筑。桥上熙熙攘攘的很多人，有大人，有小孩，有游客，也有商家。有各式各样的纪念品，还有刚从海里打捞出来的类似海螺之类的。在桥上看向远处，小青岛上白色的灯塔亭亭玉立。还可以看到海军博物馆的105军舰。在东侧和北侧，红瓦绿树交相辉映，各式建筑参差错落的分布在海岬坡地之上。西侧，现代化的高楼大厦紧靠海岸拔地而起，壮丽恢宏。沿岸的防波堤由花岗岩垒砌，高出水面10余米。涨潮时，惊涛拍岸，激起簇簇雪白浪花，引来无数游人观看；潮退后，赭色岩礁和金色沙滩露出水面，海滩上满是赶海拾贝的游人。每逢风平浪静之时，成千上万只海鸥自由地翱翔，让人流连忘返。结束后我与同学去逛了下青岛的市中心，吃了些青岛的特色小吃。

第四天，我们去爬了崂山。崂山是我国海岸线第一高峰，有海上第一名山之称。那天正好是个大晴天，很适合爬山。一大群人朝着同样的目标往上爬，沿途有些道观，宫殿等，我们都没能进去参观，现在想想有些后悔。崂山南面临海，沿海的海岸线上一座座山峰拔地而起，山上树木茂密，郁郁葱葱，踏着崂山的石阶而上，一边是青松怪石，一边是碧海连天，真是让人心旷神怡呀！而且山上有不少道观可以祈福，整个崂山你很难在一天的时间浏览完，因为每个人都会被崂山的每一处景观所吸引，流连忘返。爬完崂山，我们又被带到了石老人沙滩，这也是我第一次看到大海，很兴奋哦！同学们的兴致都很高，大家一下车直奔沙滩。所来也奇怪，刚在爬崂山的时候天气还很好，可是到了海滩就一片迷茫，大片的水雾笼罩着沙滩，是我们不能看到周围的景色，但这并没有影响到我们。当我们脱下鞋子，赤脚踩在细细的沙滩上，那种感觉真好。冰凉的海水冲过脚面，漫过小腿，很刺激，再加上一阵阵的海浪袭来，完全能感受到大海无穷的力量。时间过得很快，到了集合的时间大家都舍不得离开，望着这一大片的海洋，真是流连忘返啊！

最后一天，也就是7月9号早上，大家提着行李在大巴集合，本打算经海底隧道至黄岛开发区海尔工业园参观海尔集团的，由于受大雾的影响，海底隧道不能通行，后又打算走胶州湾大桥也不行，时间耽误了，参观海尔集团的计划泡汤了，哎！经过“千辛万苦”，终于到达黄岛国家名胜区金沙滩，时间安排很紧凑，我也没什么心情，就在岸上逛了逛，买了些纪念品就回去了。

五天的青岛暑假实习就这样结束了，我们在愉悦身心的同时，见识了很多，学到了很多，希望下次还有机会来看看，看看青岛的规划，青岛的建筑，青岛的风景等！

第二篇：青岛城市规划认知实习

论文题目

青岛城市空间形态的发展变化与城市意象的更新调研

作者姓名

韩天成 3110105130

指导教师

陈秋晓

学科(专业)

城市规划

所在学院

建筑工程学院

提交日期

2014年9月23日

城市规划认知实习

指导老师 陈秋晓

3110105130

韩天成

青岛城市空间形态的发展变化与城市意象的更新调研

【摘要】

【关键字】

一、引言

城市空间形态的演进伴随着城市建设、经济发展、区域整合等一系列城市要素的变化，是城市规划领域研究的重要内容。国内外研究城市空间形态的专家学者依据研究尺度的不同，观察视角的不同，研究方法的不同，从交通、经济、景观、居住、人文等多方面的要素入手，形成了各种学派。从大的尺度来讲，从城市群，城镇体系，到市域、镇域，各个层级的结构组成了丰富多彩的空间形态，从小的尺度来讲，街区、景观廊道、风景名胜区的珠联玉缀组成了一座城市的城市意象或者印象。青岛是中国大陆第一个制定城市总体规划的城市，因此笔者依据青岛的走访调研成果，希望从规划者、居住者、观光者的视角，从自然地理、历史人文的脉络中，从几代城市规划工作者留下的珍贵规划图文中，从真实的一条条道路，一座座建筑，一个个街区的走访中，整理属于青岛的城市空间演变历程以及这座城市带给人们的难忘印象。

二、青岛城市地理环境优势与历史沿革特色 2.1区位与环境

青岛又被称为琴岛，位于太平洋黄海西岸，与朝鲜、韩国日本隔海相望。也是我国华东地区环渤海经济圈重要的经济、文化中心。市域陆地总面积约为11067平方千米，统辖海域面积为13800平方千米。山东省是青岛市的第一腹地，东北部毗邻烟台市，西部紧靠潍坊市、西南部连接日照市。其广阔的腹地和天然良港的地形地势，以及今天良好的区位优势，从国家滨海旅游度假胜地，到2008年奥运会分赛场，再到《山东半岛蓝色经济区发展规划》定位的胶东半岛高端海洋产业集聚区核心区域龙头，青岛由此获得了数不胜数的美誉。

图一：青岛市区位图与市域城镇体系图

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早在1868~1872年间，德国近代著名地理学家李希霍芬绝世在7次考察了中国之后，认为胶州湾具有“未来的重要性”；后来德国人又进行了长时间的调查研究后，作了重新的区域分析和城市选址方面的论证工作，最终决定派兵强占胶州湾，才有了近代青岛建市的开端。

在1897年正式入侵前夕，德国政府有专门派遣海军部建筑顾问、海港工程督办、注明海河工程专家佛郎求斯对胶州湾重点调查。其详细调查了包括位置、地势、港口、面积、岛屿、气候、风位、潮汐差度、地质、饮水、居民、商业、工业、交通、渔业、农业、道路、航路、放射、建筑材料、车站地点、海水盐分、动植物分布、水深之增减、海岸高低、泊锚地等近30项内容。虽然这些工作在当时是为了德国争霸远东，但是地理要素信息对于城市规划、区域经济的重要性不言而喻，这种从区域着眼，由宏观到微观经过逐步深入的分析论证之后的决策，客观上决定了此后青岛的命运，而且对整个山东省的经济地理都产生了深远的影响。

而今天对城市地理信息的采集手段日益丰富，从遥感影像、卫星云图到大型计算机和图像处理工具，为我们提供了强大的城市规划论证与实践工具，此处不做赘述。2.2气候与生态、经济与人文

青岛市处于北温带东亚季风区，属暖温带季风气候，市区气候的基本特点是”空气湿润、雨量充沛、温度适中、四季分明“。这种温和宜人的气候条件，形成了良好的生态环境，居住条件，也就是经济发展的先决要素，更是一座旅游休闲城市的先天条件。文革之前的青岛建设在经济上举世瞩目，在环境生态保护与城乡统筹发展上也是有所专长。在近代青岛的经济产业与人文教育大事件中，我们看到:青岛啤酒闻名全国，近代全国的名人纷纷来到青岛购置别墅，民国时期国立山东大学在青岛建成，还有沈鸿烈时期第一个中国人自己为青岛制定的城市规划方案——《青岛市实行都市计画方案初稿》，以及后来青岛在城乡环境的整体性上一系列改革措施。

从青岛市早期的发展轨迹可以看出，气候决定城市所处的生态环境，而生态、地理、气候环境等资源在人的合理利用与规划下创造出了发展良好，适宜居住的城市，形成了青岛特殊的人文精神。3.3历史沿革

那么今天青岛的城市意象，城市经济现状、城市人文是怎样一步一步形成的呢？这其中城市空间形态又经历了怎样的演变过程呢？自1891年建制至今，青岛从胶州湾畔一个无名的小渔村，发展至今天国际化大都市，在100多年的发展历程中，有四次质的飞越。

首先是19世纪末到20世纪初期德国在青岛的殖民统治期间，通过城市选址、港口和胶济铁路的建设，为青岛的形成及此后的发展方向奠定了物质基础，一战结束后，日本殖民者依据原德国的城市规划，让青岛形成了相当规模的城市，当然我们要意识到青岛市的建市其实是近代中国屈辱史的一部分。

再者是1931年~1937年沈鸿烈任青岛市市长期间实施的物质建设与文化建设、市区与想去兼筹并进的城市发展政策，迎来青岛第一次全面发展的高潮，并使青岛走向现代化城市的自我成长之路。

第三阶段是1992年开始实施的开发东部的战略决策，则为大青岛的城市发展提供了广阔的空间格局，为青岛走向国际性大都市创造了前提。

第四阶段是2008至今，青岛不仅成功承担了北京奥运会分会场的角色，而且在新一轮城市总体规划颁布之后，被定为为山东半岛蓝色经济区海洋产业集聚区核心区域的龙头。在2013年成为了中国的新一线城市之后，青岛也将迎来其新一轮的城市发展高潮。

三、青岛城市空间形态与功能布局 3.1城市性质与空间形态形成

3.1.1带状城市特征明显（1891年~1988年）

青岛是一个处在铁路尽端的城市，早期的青岛就是将铁路直接建设到码头，由铁路和港口的建设，带动了城市的形成。1900年德国人制定城市规划，在胶州湾内修建港口，沿胶州湾东岸、城市西边缘修筑通往山东腹地的铁路，是青岛拥有广阔的腹地，在拥有连接国内外市场的优势区位的同时，青岛形成了偏于一隅沿港口和铁路发展的城市格局，1910年扩大规划滞后，将市区沿铁路向北发展至海泊河边，青岛市一直到

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1988年都具备了这样带状城市空间的结构特点。

产业与功能布局方面，胶州湾东岸凭借交通优势，平坦的用地，为各类产业用地的布局创造条件；而青岛南部海滨地区则由于曲折蜿蜒、风景优美的海岸线，绮丽多变的山体景观，形成了高品质城市生活空间。两者结合构成了青岛“南宿北工”的“L”型城市空间布局形态。

在此期间、青岛的城市性质也从贸易港口城市，或者说侵略者的殖民基地，演变成一个具有国防、工业、对外贸易和疗养等多功能的城市。

图二：1915年青岛市区地图

3.1.2从“带状”扩展向“∠”型扩展（1989年~2002年）

青岛市委市政府于1989年对原城市总体规划进行了调整和补充，基本构架呈现胶州湾台式的大青岛结构出行，城市用地和人口规模容量也作了相应调整，城市用地规模达到了292.5平方公里，城市规划区达到了1526平方公里，初步确定了“一个中心、一个城市环、一个卫星城市群”的城市发展新格局，即逐步形成的形成以老师去、崂山区、黄岛城区构成的中心城市与沿胶州湾近郊城镇形成的城市环及远郊的卫星城市群的城市布局。此后，中心城区实现了有带状结构向“品”字布局的转变。

1995年的城市总体规划确定的城市总体布局结构以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，环胶州湾沿线为发展组团，形成“两点一环”的发展态势。主城和辅城规划为城市相对集中发展的区域，环胶州湾的六个发展组团规划为城市适度分散发展的区域，形成“相对集中与适度分散”相结合的城市组织结构关系。3.1.3从“∠”型扩展向“Ω”型扩展

在一定历史时期下，青岛市的政治、文化和经济中心仍然处于城市的一侧，与其他城市相比，城市中心任然具有较差的“可通达性”和较弱的经济辐射能力。在东部地区基本开发完毕的情况下，土地资源的稀缺与居民生活水平提高的需求之间仍旧存在矛盾。

因此，青岛新一轮规划又做出了进一步的调整和完善。首先是城市西进，完成青岛、黄岛、红岛形成“三岛一湾”布局，经过海湾大桥、通过崂山，形成一条三百多公里的青海滨海交通大道，形成滨海卫星城市群。

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其次是北扩，通过快速交通网络、区域绿化和生态网络的形成，形成“一湾两翼三极”的城市发展构想。“一湾”指环胶州湾城市圈，“两翼”指以前海景区、崂山景区、仰口-鳌山卫-田横岛度假区构成的东部旅游岸线为东翼，以薛家岛旅游渡假区、琅琊台风景区等构成的西部海滨旅游度假区。“三极”是城阳-即墨-莱西发展极、胶州-平度发展极、黄岛-胶南发展极。此外，“环湾保护，拥湾发展”也成为新时期青岛发展的一个重要口号。

图四：青岛城市空间布局演变过程

在这样的历史背景下，青岛的城市性质也被定位为：中国东部沿海重要的中心城市，国家历史文化名城，国际港口城市、滨海旅游度假城市。

图五：青岛市市域范围与景观结构规划图

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3.2 基于城市建设现状与产业分析的青岛核心区功能布局解读

当我们的目光回到中心城区，这里是积淀了青岛100余年历史人文的核心城区。也是商业、地产、教育科研、文化产业、旅游等支柱产业集聚的区域,是市人民政府的所在地，人口密集达到了213万人。那么该区域的现状是怎样的功能划分，以突出核心区的优势呢？它又是如何辐射周边这么大的环湾城市群呢？

从上图青岛市市域范围图示可以了解到，青岛的核心区域包括了李沧区、市北区、市南区，以及黄岛区、崂山区、城阳区各自的一部分。也正是上图中景观结构图中的这个绿色圆圈范围。即一个城市综合主中心，三个城市综合副中心。通过环湾公路、铁路，两座胶州湾大桥的联系，将整个城市群从这个核心区点轴式地串联了起来，这个半径在40-50Km之间。同时，海洋经济的强力势头，综合旅游业的持续走好，以及房地产行业、教育产业和高新科技产业，让这个核心更加富有活力，令人憧憬。也为城市规划工作者指示了很好的规划方向，技术条件和环境条件的支撑。

四、新时期的青岛市城市意象思考

青岛市重要的城市规划遗产不仅仅是德国与日本两国在殖民时期的城市规划图文，也包括保留下来的大量历史文化保护单位。首先是德占时期青岛的政治、经济核心区——馆陶街-中山路-总督府-亨利王子饭店一线。按1900年的城市规划，在观海山南麓的坡地，设置了青岛区中心广场，它的中轴线北端坐落着租借地最高行政中心——总督府。广场四角开场，南面有一条200余米的大道直抵青岛湾，至海边扩大为一半圆小广场，其上竖立着首任总督叶世克纪念塔（现塔已拆）。广场以南的纪念塔为轴线起点，至总督府后面的观海山丁，以1927年胶澳商埠局修建的观海台结束。同时还有胶澳法院、德华银行、胶澳警察局办公楼，胶澳邮政局，皇家青岛观象台，英国领事馆、美国领事馆。西北边还有基督教堂，一座区域性的标志性文化建筑。

图六：英国领事馆

图七：总督府

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图八：近代青岛历史建筑分布

图九：基督教堂

再者是八大关-小鱼山-滨海步行道建筑与景观旅游区。八大关景区被称为万国建筑博览会，集中了俄式、英式、法式、德式等20多个国家的建筑风格。其中花石楼、公主楼、元帅楼等建筑都是备受游人喜爱的建筑。置身于八大关，犹如徜徉在欧洲风情小城的街道上，匠心独运的建筑，地形的高差，道路的迂回设计，林荫道的舒适宜人，也成为了婚纱摄影者的天堂。即使我们心中知道这是有心堆砌的建筑文化氛围，但我们也被这种异域的文化风情所打动。这或许就是每一个旅游规划师最渴望看到的吧。

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图九：花石楼与八大关景区模型

当然，除此之外，最令人们向往的还是青岛的海水浴场了。夏季时节可谓是人山人海。

如果说以上两条线路是青岛历史人文的景观写照，代表着青岛原本的城市意象与标签，那么今天奥帆中心的帆船与商业氛围，五四广场的历史雕塑，黄岛沙滩的优质景观，世界园艺博览会的举办，就构成了属于青岛的新时期城市意象。

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五、结语

从宏观角度，我们认知了青岛城市空间形态的演变历程，学习了一座滨海城市的规划精髓。我们的足迹印在青岛的那些充满历史感的街头小巷里，这些建筑、街道和树木也在向我们诉说着她的成长足迹。城市空间形态正是由这大小的港口，悠长的铁路，耸立的建筑，别致的街道和大量的市政设施，由点成线，由线织网，网实成面一步一步形成的。

当然，在一些方面青岛市还有待提高。比如地铁建设较为迟缓，在未来城市圈的形成之后交通问题明显；在万达广场同类的许多繁华地带，基础设施和卫生条件参差不齐；在文革后期遗留的环境问题也时刻在向青岛提出新的挑战。但是我们相信，未来的青岛，一定会在人们的共同努力下，在规划学科日益完善，科技力量逐渐强大的局面之下，变的更加完善和美丽。

参考文献

【1】维基百科 可持续发展小词典

【2】工业区规划 陈友华 上海市城市规划建筑管理局

【3】华益 苏州工业园区规划模式研究 苏州科技学院建筑与城市规划学院 2009 【4】刘云 中国工业园区发展策略及对策

对外经贸大学

2006 【5】时匡 张应鹏 开放的、可持续发展的城市规划——苏州新加坡工业园区规划设计分析 1999

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【6】董鉴泓.中国城市建设史【M】.北京：中国建筑工业出版社，2004.

第三篇：青岛 城市规划

奥帆之都 魅力青岛物流***

青岛的历史悠久,青岛地区昔称胶澳。清光绪十七年，清政府议决在胶澳设防，青岛由此建置。青岛市地处山东半岛咽喉部位，濒临黄海，环绕胶州湾，山海形胜，腹地广阔。而到现代，青岛凭借其天然的地理位置，在我国的港口城市中名列前茅。作为物流工程的学生，青岛由于其发达的物流产业，让我很感兴趣并且向往。因此，决定收集青岛的相关资料，完成自己的作业。

青岛是中国东部沿海重要的经济中心和港口城市，国家历史文化名城和风景旅游胜地。城市主体功能是：以港口为主的国际综合交通枢纽；国际海洋科研及海洋产业开发中心；区域性金融、贸易、信息中心；国家高新技术产业、综合化工、轻纺工业基地；旅游、度假、避暑、文化娱乐中心。

在青岛的城市发展规划中确定了城市发展的总目标是：力争到本世纪末，把青岛建设成为山东和沿黄地区最大的对外经贸、金融、信息中心和对外交通枢纽，初步展现社会主义现代化城市的雏形。在此基础上，再经过l0 年左右的努力，把青岛建设成为以港口贸易为主要特色的经济繁荣、科教发达、环境优美、文明富裕、功能完善的社会主义现代化城市。城市发展的分目标是：

(1)•经济目标：发展成为环渤海地区和东北亚经济圈中重要的经济中心和贸易口岸之一；辐射能力较强的资金流、信息流、物资流集散中心；实力雄厚的海洋科学城；综合经济实力达到国内领先水平；科技含量进一步提高，形成与国际经济接轨的开放型经济格局。

(2)生活目标：逐步提高生活水平和质量，改善居住条件；完善公共服务设施，基本形成社区服务网络和高效、安全、便捷的交通、通讯系统；建立充足的城市生活供应基地；为城市居民创造舒适的生活空间。

(3)环境目标：逐步提高城市环境质量、降低环境污染；增加人均公共绿地面积；完善城市基础设施网络；保护好具有历史文化价值的城市格局、建筑风貌和文物古迹；形成良好的城市景观环境和生态环境。

(4)社会事业目标：基本建立起比较完善的社会服务和社会保障体系，提供充足的城市就业岗位，加强公共设施无障碍设计率；加强科、教、文、卫、体建设；建立市、分区、社区三级文化、医疗、体育设施网络；不断改善科研、教育设施条件；形成比较完善的城市社会事业发展载体。

青岛的城市总体布局结构规划以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，环胶州湾沿线为发展组团，形成“两点一环”的发展态势。

主城和辅城规划为城市相对集中发展的区域，环胶州湾的六个发展组团规划为城市适度分散发展的区域，形成“相对集中与适度分散”相结合的城市组织结构关系。

主城以市南区、市北区、四方区、李沧区、城阳区中心城区（城阳、流亭）、崂山区中心城区（高科技工业园区）和环崂山的沙子口、王哥庄、惜福镇、夏庄为主组成。规划主体功能为全市的行政、文化、科教、旅游、居住中心；资金流、物资流、信息流集散

中心；集约化现代工业和高科技产业区。

辅城以黄岛区中心城区为主组成。规划建设用地面积54平方公里，实际居住人口60 万人，人均建设用地90平方米。规划主体功能为居住、港口贸易、大型临港产业、综合开发实验和旅游度假。辅城根据用地性质组合规划为五个功能区，即行政商务中心区、国际商贸仓储加工区、综合旅游区、重化工区和临港工业区。

环胶州湾发展组团以棘洪滩、上马、红岛、河套、营海、红石崖六个组团为主组成。规划主体功能为居住、海洋产业、大型机械制造业、农副产品加工和仓储业。

我们知道，城市空间的每一次扩展，都对城市的发展带来深刻的影响。在我收集有关青岛城市发展的资料时，最常见到的一个词语就是“拥湾发展”。按照我自己的理解，大概解释一下“拥湾发展”的意思：

从地图上看，青岛市以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，主城和辅城环绕胶州湾。“拥湾发展”的战略，是以胶州湾为依托，以主城和辅城为支撑，把环胶州湾地区打造成城市核心圈层。然后依托不同的交通线重点发展交通线上的某些片区。即：

依托济青高速、胶济铁路，形成中心城区——胶州——平度——济南发展轴，重点发展胶州市、平度市，并与半岛城市群的潍坊、淄博、济南相协调。

依托蓝烟铁路、青威高速、烟青一级公路，形成中心城区——即墨——莱西——烟威发展轴，重点发展即墨市、莱西市，并与半岛城市群的烟台、威海市相协调。

依托同三高速、204国道，形成中心城区——胶南——日照发展轴，重点发展胶南市，并与半岛城市群的日照市相协调。

从我个人的理解来说，这种发展方式可以对城市发展面貌进行深刻重塑，对城市资源进行高效的整合，增强城市竞争力。围绕胶州湾建设发展城市组团，将使青岛独特的滨海城市风格和人文特色沿胶州湾延续和放大，形成环湾型城市景观，进一步提高城市的国际知名度和美誉度，增强集聚产业高端要素的能力，对青岛在新一轮城市竞争中抢得先机、赢得主动，将发挥重要作用。

我觉得这是一种很好的发展方式：交通带动经济。主城的发展带动辅城的发展，进而带动整个环胶州湾地区的发展。而环胶州湾地区又用不同的交通线带动片区发展，形成环状发展，进而带动整个青岛城市发展。

从地理上看，青岛市海域面积1.22万平方公里；海岸线863公里，其中大陆海岸线730公里。显而易见，青岛是一个港口城市，这就决定了它可以发展成对外经贸、金融、信息中心和对外交通枢纽。所以，我认为青岛的交通应该分为对内交通和对外交通。对我而言对内交通主要是城市公共交通，对外交通则多针对城市以外，即针对国内其他城市和针对国外的交通。

城市公共交通是城市发展不可缺少的重要设施，在经济社会的发展过程中发挥着基础性和先导性的作用。

上面曾经说过，青岛市内城市总体布局结构规划以胶州湾东岸为主城，西岸为辅城，环胶州湾沿线为发展组团，形成“两点一环”的发展态势。主城与辅城之间包围着胶州湾，胶州湾也在某种意义上隔断了主城和辅城，但是又以胶州湾大桥为主城辅城之间的连接点。

青岛城市主干路网的规划布局形态为“纵横干线联两环”，即以主城和辅城南北向、东西向的快速路和主干路构成的纵横干线，联接环胶州湾快速路和环崂山主干路。主城城市快速路结构为“三纵五横”，辅城为“二纵三横”，通过跨胶州湾的“一环、一桥、一隧”将主城和辅城相连接，形成胶州湾东西两岸既相对独立又彼此相通的城市道路系统。规划城市道路分为城市快速路、主干路、次干路和支路四个等级。城市快速路主要服务于中长距离、跨分区交通、城市外部相联系交通以及疏港交通，采用封闭式全立交的道路系统。城市主干路主要服务于相邻分区之间的交通以及进出快速路系统的集散交通，与快速路一起构成城市道路网的主骨架。城市次干路是城市道路网主骨架的联络线，主要承担分区内部的客货流量。城市支路主要承担工业区、居住区等区街的内部交通。

机动车流量与路网通行能力之间的失衡是造成交通拥堵的根本原因，虽然规划中显示的内容很完善，但是事实上从网上得到的资料来看青岛的交通系统依然不尽如人意。所以“十二五”时期，青岛市将实施包括重庆路高架路、福州路打通工程在内的42个重点建设项目，缓解岛城中心城区交通压力，并初步形成布局完善、结构合理、功能明确的路网体系。

青岛的公共交通汽车、电车客运量占市民出行量的30%以上，已经形成结构较为合理的公共交通网络。可以说，青岛市公交乘车的方便程度及乘车环境已走在全国的前列。与此同时，作为成为城市公交不可分割的一部分，客运出租发展迅猛，基本满足了旅游、外事接待和居民出行需要。另外，轨道交通正稳步进行。希望在不久的将来，一个与城市性质和职能相匹配的、相协调的，以人性化、生态化、集约化为特征的安全、清洁、高效的综合交通运输体系将呈现在世人面前。

我们知道，对外交通一般以海洋，铁路，公路和航空为主，而青岛的地理位置决定了海运将是它的重中之重。

青岛的对外交通系统规划由海港、机场、铁路、公路和管道五种交通运输方式组成，形成以港口为主体的高效、现代化的国际综合交通枢纽。

中心港区规划以前湾港区、大港区、黄岛油港区为主体，以沧口水道北港区、小港区及其它地方港区和专业港为辅助，形成多功能的中心港。规划以胶济铁路、胶黄铁路、专用道路、管道组成港口的综合集疏运系统。

机场规划扩建流亭机场，配套建设机场设施，逐步形成以城市快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为主的集疏运系统。

管道运输规划加强现有输油管道的维护管理，抓紧组织山西煤炭至黄岛前湾港的输煤管道及天然气输运管道的可行性研究。

我曾经看到过有学者提出一个说法，如果说20世纪是海港的世纪，那么，21世纪就是空港的世纪。空港已不仅仅是传统认识中的城市的对外交通配套设施，更是一种新兴产业，就像20世纪的海港一样，是21世纪城市发展的重要的动力因素。

由于青岛的地理位置，青岛市港口规模和吞吐能力的不断增长，更多的情况下，大家都更注意青岛海运的发展而忽略了其他交通方式的重要性。但是我认为，各种交通方式都有他独有的优缺点，青岛应该以建设半岛国际枢纽机场为契机，创造城市新的发展动力要素，而不只是坚持与发展航运。与此同时，以建设国际航运中心为目标，加快青岛港的结构和功能升级。强化青岛港由目的港向国际中转枢纽港即国际航运中心发展转化的力度。充分发挥青岛港的航运枢纽功能，使青岛成为国际航运中心。

青岛，作为一个历史悠久，地理资源良好，具有独特魅力的城市，我们有理由相信她的未

来会更好。

第四篇：城市规划实习报告

城市规划专业实习报告

姓名：韩开拓学号：0610020105专业：城市规划完成时间：12月11日前言：

随着知识经济时代的来临，大学生素质和能力的培养愈来俞显得重要，并越来越引起教育部门和用人单位的关注。为进一步加强实践环节，2010年7月上旬，我校安排了为期半年实习课程，其目的在于使学生了解城市规划编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度，初步掌握规划设计文件的编制方法，培养学生从事实际规划设计的能力，巩固课程学习中所掌握的知识，并补充课堂教学的不足，现就将本次的实习情况总结和汇报如下：

一、广东南雅建筑设计有限公司简介：

广东南雅建筑工程设计有限公司成立于1964年，是广东省省属企业，具有国家建设部批准的建筑工程设计甲级、城市规划乙级、市政工程乙级、电力设计乙级等工程设计资质，可承担国内城市规划、电力设计、建筑工程设计及相应工程咨询和装饰设计业务。公司现有高、中级技术职称、国家一级注册建筑师、国家一级注册结构师等五十多名。

二、实习基本情况简介：

07月20日，我与陆恒辉，何兵华等三人正式开始了在广东南雅建筑设计有限公司的实习工作，按照学校的要求公司为我们每人分派了一位指导教师，我很荣幸04级我校学长张湘辉能担任我的指导教师，学长无论是在计算机能力还是掌握理论知识上都很出色，在实习期间我在学长身上学到很多课本以外的东西，这些东西足以受用终生。

三、完成的主要工作任务：

实习期间，我们三人在各自导师的带领下，承担了揭阳市惠来县十几个个新农村的规划编制任务；参与了普宁市大坝镇总体规划、揭东县北城区控制性详细规划、揭东县新亨镇西岗工业区控制性详细规划和揭东县白塔镇三旧改造专项规划。

四、实习中专业理论的实践：

（一）新农村建设

工程简介

社会主义新农村建设，是农村全面建设小康社会的一个重要载体，是在农村建设和谐社会的一个有力支撑，是改变千百年来农村落后的生活习惯和农村脏乱差的人居环境，推进农村城镇化的一场伟大革命。

按照揭阳市惠来县新农村创建工作安排，我公司受西溪镇。葵潭镇政府和各村村两委委托，承担该镇新农村规划编制任务。我们三人共完成11个村的规划编制工作。规划期限：近期：2010年——2015年 远期：2015年——2030年

主要文本包括：村庄概况、现状条件分析、规划依据规划编制指导思想和原则、规划范围、规划期限、村庄性质与规模、规划目标、新农村建设规划、防灾规划、环保节能规划、分期建设、实施规划的保障措施等。

主要图纸包括:区位图、村庄建设现状图、村庄建设规划图、村庄工程规划图、村庄近期建设整治规划图等。

实习体会

在承担11个新农村的规划编制任务中，我系统的学习了广东省建设厅颁发的《广东省新农村建设村庄规划编制导则》，并根据在学校做新农村的经验出色的完成了实习任务，受到所长的好评。期间，我对新农村建设规划的认识更深刻了，也学到了很多学校里没有学到的东西，比如，在文本中加入了财政预算的内容，这是我以前从来没有接触过的，我只能从头学起，好好的向学长请教；再如，做实际的工程必需对现场地形特别熟悉，这样做起设计才游刃有余，有的放矢，也最符合实际。下面我将我在新农村建设规划中学到的一些专业理论整理如下：

1、新农村建设的方针：“生产发展，生活宽裕，乡风文明，村容整洁，管理民主”。

2、村庄规划要以建设社会主义新农村为基本目标，立足于促进农村经济发展，增加农民收入；改善农村人居环境，治理环境“脏、乱、差”；保护文化遗产、延续历史文脉；防止自然灾害、注重村庄安全；一切从农村实际出发，尊重农民意愿；分步实施，防止大拆大建。

3、村庄规划远期到2030年，近期一般为5年，并于建制镇（乡）总体规划期限相协调。

4、村庄规划应包括村庄建设规划、村庄工程规划两部分。

6、村庄建设规划应包括村庄用地布局、基础设施规划、公共建筑安排、景观风貌规划、农宅规划设计五个方面。

7、近期建设整治规划（1）制定村庄近期建设和整治计划，确定项目内容，提出时序安排和村庄整治行动计划表。（2）按照新农村建设的要求，合里安排村委会、图书阅览室、老年活动室、卫生室、健身场所、信息服务站、露天剧场和农村超市等的建筑形式和体量色彩，成为地方特色明显、高低错落有致，标志性的村民活动中心建筑群。（3）充分利用可再生能源，发展循环经济，积极推广农用沼气；改水、改厨、改厕、改圈、建设生态庭院；提供节能、节地地新型健康住宅设计方案。

8、村庄道路疏导方案:打通断头路，拓宽狭窄街道，硬化主要路面和街道。设置照明设施；结合道路改造，布置联村集中给水系统，雨水排水管沟因势利导排入自然坑塘；布置垃圾收集点和清运场所。

9、单独编制的村庄环境整治规划，规划说明书还应附有基础资料汇编，村民意见反馈、专家意见等资料。

10、规划完成后需经村民会议或村民代表会议讨论通过，由镇级人民政府审查同意后报县级人民政批准，经批准的村庄规划规划应在显著位置于以公布。

（二）普宁市大坝镇总体规划

工程简介

1995年大坝镇进行过总体规划编制，经过15年的实施，随着经济和社会的发展与进步，镇政府提出对大坝镇总体规划进行新一轮修编，由我单位承担了本镇总体规划编制任务。

总规修改必要性：《普宁市城市总体规划（2007-2020年）》于2007年底由揭阳市人民政府审核通过。该规划提出普宁主城区形成“一主两副”三城串珠的组合型城市空间结构，其中洪阳镇、赤岗镇、大坝镇纳入主城区，与英歌山工业组团共同打造北部新城。大坝镇还位于规划的城镇发展南北向主轴上，是普宁市英歌山工业组团的重要组成部分，未来该区域

主要发展纺织服装、汽车零配件、五金、电动玩具、化工、化纤、建材、印刷、日塑、塑料制品、电器、家具和工艺品。

规划范围：规划范围为大坝镇域60.13平方公里，共26村庄和1个居委会。城乡建设总用地面积为6.8平方公里，其中镇区建设用地面积约1.47平方公里，村庄用地5.33平方公里，其他主要为公路用地和军事用地。大部分建设用地都集中在县道、乡道两侧，属于传统的小城镇发展模式。

大坝镇性质：镇区是全镇的政治、经济、文化及信息中心；以轻型加工为主的普宁卫星镇；以蔬菜、水果为主的农产品贸易、转运集散地。

规划的期限为：近期：2010——2015年 远期：2015——2030年

主要文本包括：总则、大坝镇域规划、大坝镇区建设规划、规划实施对策和措施、附则等。

主要说明书包括：大坝镇域规划、大坝镇区建设规划等。

主要图纸包括: 镇域现状图、镇域布局规划图、镇域基础设施规划图、镇域村庄建设规划图、镇区现状图、镇区建设规划图、镇区近期建设规划图、镇区道路系统规划图、镇区道路坐标与竖向规划图、镇区管线综合规划图等。

实习体会

虽然在学校有做总规的经历，但所以参与总规时还是觉得很困难，从调研到成果一系列工作都是在学长指导下完成，感谢学长，他很耐心的帮我讲解每一张图纸，并详细的讲述了这一年中他们做总规的经历。我们三人在认真学习新文件及大量专业书籍的基础上也参与了图纸的设计及绘图过程，但我们尽力去做了，最后的成果所长也比较满意。

经过这次做总规的经历，我对乡镇总体规划有了初步的认识，大概了解了做总规的工作流程，也亲身参与了方案汇报，这对下学期做总规方案也有了一定的帮助。

专业理论总结

1、编制建制镇总体规划，应以科学发展观为指导，以构建和谐社会、建设社会主义新农村为基本目标，坚持城乡统筹，因地制宜，合理确定村镇发展战略与目标，促进城乡全面协调可持续发展。

2、建制镇总体规划期限一般为十至二十年，同时可对城镇的远景发展提出设想。镇区近期规划期限一般为滚动编制。

3、编制建制镇总体规划应当先组织编制规划纲要，确定镇域规划、镇区规划的重大原则、统筹考虑影响建制镇经济社会发展的主要问题，作为编制规划成果的依据。

4、镇区近期建设规划应当明确近期建设用地范围和各类用地的空间布局要求，对近期建设地域内土地利用和建设活动提出控制要求并作出具体安排，达到直接指导建设或工程设计的深度。

5、历史文划名镇应当编制历史文化名镇保护专项规划，发展速度较快、规模较大或有特色的建制镇，可根据需要增加专题研究。

6、镇区近期建设规划：对住宅、卫生院、敬老院、学校和托幼等建筑经行日照分析，确定合理日照间距。

7、镇区规划应包括：（1）对镇区居住、工业、仓储、绿地、主要基础设施和公共服务设施等建设用地进行空间布局，提出土地要求。（2）确定镇区道路网布局、道路红线宽度、断面形式。（3）确定镇区中心位置和规模，提出学校、卫生院、文化站、信息服务站、体育健身场所、市场、超市等主要公共服务设施的空间布局。（4）确定镇区生态环境保护与建设目标、措施，提出污染控制与治理措施；确定绿地系统发展目标与布局，划定镇区各类绿地的保护范围（绿线）；划定镇区河湖水面的保护范围（蓝线）。（5）对镇区的供水、排水、供电、通讯、供热、燃气等基础设施及工程管线进行具体安排，确定地下管线，架空线路的走向与布置；确定污水和垃圾处理方式；建立综合防灾减灾防疫系统；划定镇区基础设施用地的控制范围（黄线）等。

8、建制镇总体规划成果报送审批前，镇人民政府应当组织公示，充份征求公众的意见，对有关意见采纳结果应当公布。

五、收获与不足及对专业课程学习的认识

通过为期半年的生产实习，在参与到实际工程的规划编制工作后，我了解了总规、控规等编制工作的编制程序及各阶段的内容及编制深度。在这期间，收获颇多：在做新农村规划中进一步加深了近期规划的内容；在做大坝镇总规中，初步学会了做总规的方法及流程，通过大量阅读有关书籍及积极的向导师请教，我在镇区人口规模预、用地功能的划分、镇域村庄空间布局及管线综合布置等方面均有了很大程度的提高。

有收获的同时也有很多不足，由于时间有限，没能参与修建性详细规划的项目。但是在有限的时间内我们都尽心尽力的完成了公司分派的每项工作，只是由于水平有限，实际的工作经验也少，课外看的专业书籍少等等原因，自己觉得和公司的要求还是有很大的差距的，所以以后我一定会更加认真的学习专业课程，多参与实际工程的工作，课后多读有关的专业书籍，培养自己的创新意识，增强审美能力及动手能力，同时好好学习CAD、PhotoShop，并做到熟练操作，提高自己的实力，使自己能够适应社会的需要。

第五篇：城市规划实习报告（模版）

重庆师范大学地理与旅游学院

（城市规划）

实习报 告

实习单位：：重庆 学

校： 专

业： 姓

名： 实习岗 位： 企 业 导 师： 完 成 日 期：

XXX规划局

重庆师范大学地理与旅游学院

城市规划 XX

用地规划管理办事员（实习生）

XXX

2012年 10 月 19 日

第一部分

基本情况概述

1.1 单位情况

根据学校的实习计划安排，我从七月初到十月中旬，到重庆XXX规划局实习。我分到用地规划管理科实习，科室共有工作人员6名，岗位为科长、主任科员、科员2名、办事员2名。主要职责是

（一）负责城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）各项建设工程（含城市雕塑、广告、市政管线等）及规划区外的重大项目的规划选址；

（二）负责审核城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）建设用地规划条件函、建设工程选址意见通知书及其附件、建设用地规划许可证及其附件、临时建设工程规划许可证；

（三）负责组织编制、评审、审查、报批城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）各类城乡规划；

（四）负责组织城市规划区范围内（包括中心城区，大安、双竹组团，凤凰湖、三教、青峰、港桥工业园区和港桥新城，茶山竹海街道办事处）城乡规划设计招标工作，编制、审定规划技术规范；

1.2 实习岗位

经过在规划局用地规划管理科三个月的办事员实习，使我能比较顺利的从学校向社会工作的过度。为以后工作积累了不少宝贵的经验！在实习的过程中使我养成了对同事谦虚、尊重、相互理解、相互帮助和相互关心等的良好习惯。在整个实习的过程我得到了科员唐老师的悉心指导、培养和无私的帮助！在整个实习的过程中众多老师对我的影响和栽培下我的人生观、生活心态和对生命意义的认识都有了很大积极改变。我变得比以前更加开朗，对生命更积极，觉得自己生命的意义不仅仅是个人的，我现在也能为社会做出自己的一份力！

第二部分

实习过程介绍

2.1 实习内容安排

实习开始第一周，规划局与设计院的工作范围和方式有所不同，在学校主要学习的是设计方面的工作，规划局要贯彻执行《城乡规划法》和国家、省、市有关城乡规划建设方面的方针、政策及法规。所以就必须学习《城乡规划法》、《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》等法规。

2012年7月—2012年8月初，重点工作是因XXX正在开始进行“城市总体规划暨主城区城市设计”，我跟随指导老师配合设计单位与相关单位取得相关资料，以备设计之用。

2012年8月—2012年9月初，在规划部门还要参加各项活动，这样自己也可以更快的融入到这个工作氛围中。还参加一些相关规划项目会议，参加事业单位初进人员培训。

2012年9月初—2012年10月中旬，有了前两个月对用地科的工作初步熟悉，我已经对用地科的简单的件进行处理；还能部分的负责用地科城市规划区范围、规划区外的重大项目的规划选址等一系列的图则的出图。还有一些整理地形，参与了XX城市大学修建性详细规划的审批。

第三部分

实习小结

3.1 个人体会

2012年7月初至10月中旬，我通过近三个月的自主实习，让我有了与在学校不一样的体会和收获。

我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。在这三个月实习的时间里，我受益非浅。在实习工作中，我熟悉了政府部门的架构和日常运转的机制，了解规划审批的程序和作用，同时学习其管理模式和运作体系，了解政府机关特定人际关系及工作技巧，在以后的工作中更加有针对性的带着问题批判性的研究，为以后的工作打下实践基础，助于理论联系实际，提高操作技能，掌握人脉资源，丰富社会经验，以期促进自身实际学习工作能力和素质的提升，从而完善自己的人生规划。

一般来说，对于新人，一般的单位都不会给予很大的信任，交给你很多的任务去做，因为他们怕把事情给搞坏了！一开始，我也很担心，担心自己在实习单位那里会很闲。但是带我的指导老师对我也很信任，她交代给我很多不同方面的任务，让我从不同方面接触了政府职员的工作。在工作的过程中，作为新人，难免会遇到一些无法解决又或者你之前根本没遇到过的问题，这时，老师会很耐心帮助我。在执行一项任务前，他们都会先亲自教我怎么去做，然后在以后的工作中就很信任的放手让我去做这些任务。这样让我这三个月实习期学习到更多的东西。

我的实习生活就这样结束了，回想起来，作为一个新人，刚开始进去的时候觉得是兴奋，慢慢的，会觉得很无聊，很多时候都是自己的找点事做，所以这里我想说的一点是学会尽快进入你所要是角色，你是带着对这个角色不懂才去那里取经的，你得学会如何去学习。所以

在这里我想说的是学习的能力，就是如何去学习的问题。在这个知识大爆炸的时代，如何学习比学到什么东西更重要。当你进入一个完全陌生的领域时，你如何走出所谓的盲障区，如何在那里去取回你所要是真经是一个苦差事，是一门学问。

学会和身边的人沟通。现在你在那里，你如何去得到你的经验呢?学习，只有学习，才可以!你得向这些有经验的老前辈学习，你得去说，跟他们交流，从这些日常的交流中缩短与对方的感情距离，从这些交流中你去了解他们的工作流程，工作的方法，工作的态度等等。主动学习才是最直接获得知识的捷径，你不要以一味的在那里等待，让他们在那里唱独角戏，让他们跟你说，他们不知你到底需要什么，所以她说的也是泛泛的谈，没有针对性，谈一会你也没有了。这样不利于了解知识。所以你自己在心里要好好的想想要了解的知识，针对这些问题你去问，然后去收集你说要的知识，你通过和他的交流。

规划局的工作对我的将来有着很大的促进作用，在工作中，我不但了解到了政府工作的机制和日常的规划审批流程，还关注到了不同社会层次生活的不同情况，这让一直生活在校园中的我有了对社会进一步的认知，从而达到了理想与现实的了解。

3.2 建议和意见

通过短短的实习时间，让一个先前只有经历过学校小社会的学生对进入大社会有了充分的锻炼。在学校和公司的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心。在工作岗位上，必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责。如果没有完成当天应该完成的工作，那职员必须得加班，来完成当天的任务。

最后，我至少还有以下问题需要解决：

1、在实习过程中，意识到自己的不足在哪？我正在学习什么样的知识、技能和价值？

2、我们在做任何事时能否用一颗自然平淡的心去积极负责，打开我们狭小的心量去做最简单的事，越简单的事情但我们赋予一定的条件时，往往事情非我所意；用心去做每件事，你会收到乐趣！

3、工作人员是怎样与实习相结合，如何用社会学理论、哲学理论、和社会工作的方法、技巧与实践相结合，并能够顺其自然地做。这样有利于把我们培养成为主动、负责、自觉的学习者。

4、在工作中如何沟通，如何与各种人建立关系。做人原则要做得端行得正，这是最起

码的。