2018年度客运安全生产责任状

第一篇：2018年度客运安全生产责任状

2018年度道路客运安全责任状

为加强客运安全管理，确保旅客生命财产安全，特签订此状：

1、坚持“安全第一，预防为主”原则，做到安全机构、安全制度、安全管理人员健全，保证安全教育培训、安全措施、安全管理落实到位。

2、树立为人民生命财产负责的安全意识，视季节、天气、道路情况对从业人员进行安全教育，并对车辆技术状况进行检查。严格遵守交通规则和安全操作规程，认真查堵“三品”，不超员、不超速、不疲劳驾车、不客货混装。

3、加强车辆技术管理，坚持出车前、行车中、收车后车辆检查制度，按期检测、维护、保养车辆，保持车辆技术状况完好。

4、司乘人员参加运政管理部门组织的上岗培训并取得《从业资格证》或《乘务员证》，做到持证上岗。

5、认真履行春节及黄金周、节假日、旅游季节旅客运输安全规定。

6、严格落实GPS实时监控规定和出车前告诫制度。

7、违反上述要求，发生安全事故，应承担相应责任，事故后果严重，造成较大影响的，取消其经营资格。

本责任状自2018年1月1日起至2018年12月31日有效。

发状单位（公章）

签状单位（公章）责任人：

责任人：

****年**月**日

****年**月**日

2018年度春运及黄金周、节假日、旅游季节

旅客运输安全服务规定

1、客运车辆、人员、证照必须相符，不符合规定的车辆和人员不准参加春运和客运经营。

2、客运车辆必须经综合性能检测有效，二级维护合格方可营运。

3、经营者、驾驶员、乘务员必须经过春运专项安全教育方可上岗。

4、经营单位必须与运管机构签订《安全责任状》。

5、司乘人员必须对上车旅客随身携带的行李包裹进行检查，杜绝旅客携带乘车。车辆消防设备（灭火器、逃生锤等）齐全有效，并按规定位置摆放。

6、车未停稳不准打开车门，未关好车门不准开车，防止摔夹乘客。

7、严禁超员、超速、疲劳驾驶，严禁客货混装，严禁载客加油。通过火车道口必须停车瞭望，确保安全后方可通过。

8、严格执行运价标准，严禁乱涨价、乱降价、乱收费行为。

9、文明用语，优质服务，坚决杜绝打、骂、吵现象。

10、严禁对旅客强拉硬拽，拉长不拉短，甩客和倒客行为。

11、正点发车、正点运行、正点到达，不擅自改变经营线路，按批准站点停靠上下乘客。

12、严格贯彻“三定”，服从调度，未经运管机构批准，不得擅自停线、停班、减班。

13、客运经营标志齐全规范，车容车貌整洁，营造良好乘车环境。

“三品”

2018年度

道路客运安全责任状

旅顺口区公路运输管理所

第二篇：客运安全生产

客运安全生产“主人翁”如何炼成——交通运输部道路运输司司长李刚解读《道

路旅客运输企业安全管理规范》

道路旅客运输企业安全生产的主体责任没有落实是道路客运事故多发的一个重要原因。此次发布的《规范》强化并量化了企业安全生产主体责任，督促道路客运企业树立“主人翁”意识，把安全生产责任记在心上、落到实处。

具体来看，《规范》贯穿了“人员”、“机制”、“硬件”三条主线，分别从人员选拔与素质提升、安全制度体系建设、硬件设施安全维护三大方面对道路客运企业建设标准化的安全生产体系提出了全面、细致的要求。

近日，交通运输部、公安部、安监总局联合印发《道路旅客运输企业安全管理规范》（以下简称“《规范》”），旨在通过强化道路客运企业安全生产主体责任，促进企业安全管理方式转变，提高道路客运企业安全生产管理水平，预防和减少道路交通事故。《规范》对道路客运企业安全生产提出了哪些具体要求？企业管理者、驾驶人的安全生产职责如何界定？企业应建立怎样的安全生产制度？企业安全生产硬件建设如何提高？就这些问题，交通运输部道路运输司司长李刚对《规范》进行了解读。【人员】

严于选人

善于用人

勤于育人

人是企业安全生产责任的承担者和落实者，把人选好、用好、培训好，是保障道路客运安全的重要因素。因此，《规范》从“人”的角度出发，对道路客运企业安全生产主体责任的落实作了明确要求，其中又具体分为安全生产管理者与客运驾驶人两个层面。

安全生产管理者：既“专”且“优”

过去，对道路客运企业从业人员的安全管理主要是针对一线操作人员的管理与培训，事实上，企业安全管理人员的素质与管理水平对于企业安全生产也至关重要。因此，借鉴国际交通安全管理的成熟经验，《规范》专门对企业安全管理人员的素质与教育培训提出了要求。

《规范》首次明确了拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。

安全管理人员不仅要“有”，更要“优”，《规范》对其素质与培训也作了严格要求。《规范》要求企业安全管理人员应具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。

此外，安全管理人员的培训不是一次性的，应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。

客运驾驶人：严“选”勤“训”

驾驶人是道路客运安全的重要责任人，《规范》对驾驶人的聘用、培训、考试、档案管理等方面进行了详细的规定。

提高门槛。《规范》指出，道路旅客运输企业应当依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件，统一录用程序，对客运驾驶人进行面试，审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件，积极实施驾驶适宜性检测，明确录用客运驾驶人的试用期。

《规范》还要求，对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者12个月内有三次以上超速违法记录的客运驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。

强化培训。丰富及时的培训能够不断提高客运驾驶人的业务素质，《规范》明确要求道路旅客运输企业应建立客运驾驶人岗前培训制度，岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时。值得一提的是，《规范》还要求驾驶人上岗前应提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。

除了岗前培训外，客运驾驶人上岗后还要定期接受继续培训。《规范》要求，道路客运企业应定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。道路客运企业应当组织和督促本企业的客运驾驶人参加继续教育，保证客运驾驶人参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件。

严格考核。严格的考核能有效督促客运驾驶人严于律己。《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人从业行为定期考核制度，考核内容包括驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及心理与卫生健康状况。考核的周期不大于3个月，而且考核的结果要与企业安全生产奖惩制度挂钩。

健全档案。对于企业来说，只有对客运驾驶人的各方面情况全面掌握，才能更有效地对其进行管理。因此，《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人信息档案管理制度，驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。

加强关心。为使客运驾驶人提高安全意识，《规范》要求，道路客运企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度，安全管理人员对驾驶人出车前进行问询、告知，督促驾驶人做好车辆的日常维护和检查，防止驾驶人酒后、带病或不良情绪上岗。此外，《规范》还要求企业关心驾驶人的身心健康，定期组织驾驶人进行体检，为驾驶人创造良好的工作环境。

【机制】

预以立制

责以明制

评以健制

一个完善的、良性的制度体系是道路客运企业安全生产的基础保障。《规范》从隐患预防、目标设立、责任划分、应急处置、隐患治理、考核评价等方面对道路客运企业安全生产制度的建立进行了详细规定。

预防机制：例会要常开 疲劳不上路

《规范》要求，道路旅客运输企业应定期召开安全生产工作会议和例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。企业每季度至少应召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。安全生产工作会议和例会应当有会议记录，并建档保存。

为避免疲劳驾驶造成的安全隐患，《规范》规定道路客运企业在安排运输任务时应严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟，并明确要求企业要积极探索接驳运输的方式，为超长线路运行的客运车辆创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。

《规范》还明确规定道路旅客运输企业不得挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。

责任机制：责任层层定 位高担子重

《规范》明确了道路客运企业应当依法建立健全安全生产目标管理，与各分支机构层层签订安全生产目标责任书，明确责任人员、责任内容，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。

其中，《规范》明确了道路客运企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任。其主要职责包括建立健全本单位安全生产责任制、按规定足额提取安全生产专项资金、严肃处理事故责任人等。

此外，企业分管安全生产的责任人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。

应急机制：出事反应快 救援当及时

《规范》要求，道路旅客运输企业应当建立安全生产事故应急处置制度。发生安全生产事故后，企业应立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向事发地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告，企业应当按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门报告事故情况，并启动安全生产事故应急处置方案。

《规范》还明确了道路旅客运输企业应当建立应急救援制度，健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，开展应急救援演练。

治理机制：防微以杜渐 隐患尽早灭

为使道路客运安全隐患降到最低，《规范》要求道路客运企业建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理规定，对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除隐患。

在排查方式上，企业可根据需要采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等多种方式。一旦查出隐患，企业应对隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，及时消除事故隐患。

此外，《规范》还明确要求道路客运企业建立安全隐患排查治理档案，每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成的原因、特点及规律，建立事故隐患排查治理长效机制，并鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报。

考核机制：内外相结合 不足及时改

为督促道路客运企业切实将安全生产管理落到实处，建立企业自律机制，《规范》对企业安全生产的目标考核进行了详细的规定。

《规范》要求道路客运企业应当依据相关管理部门的要求和自身实际情况，制定安全生产目标，并建立安全生产考核与奖惩制度，针对目标对各部门、各岗位人员进行安全绩效考核。考核结果与企业安全生产相关部门、岗位工作人员所受的奖惩挂钩。

在安全生产目标考核机制方面，《规范》强调企业内部考核与外部考核相结合。首先，企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。此外，企业应当依据相关规定定期聘请第三方机构对本单位的安全生产管理情况进行评估。

《规范》还特别强调了评估考核结果的落实，指出企业应当根据第三方机构评估结果和安全生产内部评价结果及时改进安全生产管理工作内容和方法，修订和完善各项安全生产制度，持续改进和提高安全管理水平。

【硬件】

资金有保证

设备勤维护

科技来护航

维护道路客运安全需要充足的资金保障、可靠的硬件设施以及先进的科技支撑。《规范》对这个几方面也进行了详细规定，确保道路旅客运输企业安全生产的物质条件。

保障安全生产投入：

专项资金 双重保险

《规范》明确规定，道路旅客运输企业应当保障安全生产投入，按照《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》或地方政府的有关规定，按照不低于营业收入的0.5%的比例提取、设立安全生产专项资金。

安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。

为减轻道路客运安全的后顾之忧，《规范》还要求，道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任险，为乘客投保承运人责任险。

加强车辆硬件监管：

安全设备齐 牌证统一管

良好的营运车辆是道路客运安全不可或缺的一环。《规范》指出，道路客运企业应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。《规范》明确了道路客运企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。

资料显示，2010年我国道路运输行业事故导致的死亡和受伤人数接近1:1，远远超过国际交通事故导致的死伤比例（约为1:50），这说明我国营运客车被动安全性不足，安全带没有发挥应有的作用。因此，《规范》要求道路客运企业应对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带，驾乘人员在发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。并应当定期检查车内安全带、安全锤、故障车警告标志和配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。

此外，《规范》要求道路客运企业应在车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。

《规范》还要求道路客运企业对客运车辆牌证统一管理，建立派车单制度。车辆发班前，企业应对车辆的技术状况进行检查，合格后签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证。在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容。营运客车完成运输任务后，企业及时收回派车单和运营牌证。

完善动态监管系统：

联网联控 及时提醒

动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。为实现对于道路运输车辆的实时动态监控，《规范》首次对客运车辆动态监控系统的安装和使用提出了明确细致的要求，要求道路客运企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。

道路旅客运输企业应当建立卫星定位装置及监控平台的安装、使用管理制度，建立动态监控工作台账，规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作。

《规范》还对动态监控的主体责任进行了明确规定，要求企业要配备专人负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对于故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，道路旅客运输企业应对其给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。

第三篇：安全生产责任状

安全生产责任状

甲方：江苏鲁神建筑工程有限公司（简称甲方）

乙方：（简称乙方）

甲方为了加强工程施工安全生产管理，保障职工生命和财产的安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》的相关条例规定，杜绝因疏忽、淡薄安全意识，野蛮施工而造成伤亡事故。做到“安全生产万无一失，高效质量规范化”以确保在施工中不发生安全责任事故，提高经济效益为宗旨，特订立安全生产责任书：

第一条：甲方履行职责：

1、贯彻宣传“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全生产，劳动保护条例及上级主管部门的有关文件精神。

2、严格执行既抓生产又管安全的原则。领导亲自抓，安全员专门抓，强化全员安全防范意识。

3、落实安全生产责任制和操作规程的贯彻执行，监督和检查。

4、乙方在施工时，违反安全生产操作规程，不接受甲方处理的，甲方有权利对乙方开除出队，对所有的工资按基本工资结算。

第二条：乙方履行职责：

1、必须遵守甲方的各项规章制度，遵守甲方的工作安排，服从甲方安全生产管理，对自己下属职工的生产安全负有直接责任。负责对乙方职工的安全知识教育，讲解所在岗位上的安全操作规程及操作要点。

2、接受甲方针对不安全行为、不安全因素开具的安全隐患整改单并及时整改。按照甲方制定的规定接受处罚。

3、了解安全生产知识，掌握本职范围的安全生产操作技能和要点，提高安全生产自我防护能力，班组间要做到相互保护和三不伤害原则。

4、在施工作业时，做到不蛮干和不违反安全生产操作规程，不得擅自去干不属于本职范围内的工作，接触与工作无关的现场电器和机械设备。

5、机械操作人员要爱护机械，做到勤保养，机械不得带病作业，发现问题及时汇报，立即修复并做好台帐记录。

6、严禁不带安全帽上班作业，不得穿拖鞋、赤膊和酒后上班作业。一旦发现处罚每人每次100元，同时视违章情节轻重罚班组长、楼幢负责人200-1000元。

7、发现事故隐患及险情必须及时向甲方报告，隐瞒不报者经查实后罚500-2000元。如发生事故必须报告，同时积极做好抢救及现场保护工作。

8、乙方在施工时必须遵守安全生产操作规程，按安全生产技术交底要求施工，不服从安全生产管理的，对违反规定者每次处罚100元。

9、木工间、油漆间、仓库内不准吸烟，违反者每次罚款50元。

10、施工脚手架防护严密、机械设备要做到10天或不定期检查，并做好台帐，如有隐患不改、推诿的，按200-1000元的标准进行处罚。

11、对宿舍内严禁使用电炉、煤气灶、电饭煲，私拉乱接电线的每次处罚100元。

以上各条甲乙双方共同履行，本责任书一式二份甲乙双方各执一份，自订立日起执行。

甲方：乙方：

订立日期

第四篇：安全生产责任状

一、责任对象及责任范围

各村民委员会、驻村干部、镇直单位负责人、外地驻沿机构负责人、企业法人为安全生产第一责任人，分管安全生产工作的负责人为直接责任人，全镇按照辖区负责和行业职能管理划分为20个责任对象。

1、公安派出所：所长为第一责任人，管片民警为直接责任人。会同相关部门对全镇的安全进行监督管理。重点是民爆物品、危化品、道路交通、剧毒物品、社会消防、公共安全的管理。

2、国土资源所：所长为第一责任人，分管安全的负责人为直接责任人，负责采矿、采石、采砂、取土行业的安全管理及滑坡监测的安全管理工作。协助管理高速公路石料场安全。

3、林业站：站长为第一责任人，分管安全的副站长、各村民委员会主任、为直接责任人。负责全镇森林防火、林业生产加工过程中的安全工作。

4、中心学校：校长为第一责任人，分管安全的领导、各中小学校校长为直接责任人。负责本战线和各学校内的全面安全工作及校园建设、周边环境、危房排查等项安全工作。

5、交通城建环保服务中心：主任为第一责任人，分管安全的负责人和施工单位负责人为直接责任人。负责集镇建设、水上交通、乡村道路建设和路网改造工程中的安全工作及全镇范围内的路段维修和规划区内私人建房、农村建房的安全管理工作。

6、工商分局：局长为第一责任人，分管安全的副局长为直接责任人。负责管理个体和私营企业的饮食品加工、食品流通领域的安全生产工作及剧毒物品、危化物品、药品的监督管理工作。

7、卫生院：院长为第一责任人，分管安全工作的副院长为直接责任人。负责辖区内的食品、药品、医疗手术、卫生防疫、抢险救灾中的医疗救护等方面的安全工作。

8、供电营业所：所长为第一责任人，分管安全的副所长为直接责任人。负责本辖区内的供电、电网维修、改造工程等项安全生产工作。

9、烟草站、烟草专卖所：站(所)长为第一责任人，分管安全的负责人为直接责任人。负责烟叶收购、储存、运输、防火、防盗等安全管理工作。

10、民爆服务站：副站长为第一责任人，值班员为直接责任人。负责民爆物品的购进、储存保管、供应、护守中的安全工作。

11、信用社：主任为第一责任人，分社和营业部负责人为直接责任人。负责本社的金融业务安全和防盗工作。

12、农业服务中心：主任为第一责任人，分管安全的负责人为直接责任人。负责全镇范围内的农药、农业机械的安全监督、管理工作等农业服务项目的安全工作。

13.水务中心：主任为第一责任人，分管安全的负责人为直接责任人。负责全镇范围内的防汛、抗旱、水库安全管理和值班工作。

14、财经所：所长为第一责任人，分管安全的副所长为直接责任人。负责本系统内的安全管理工作。

15、邮政银行：分行长为第一责任人，分管安全的负责人为直接责任人。负责本单位的金融业务及其他安全工作。

16、沿渡河捷龙客运公司：法人代表为第一责任人，安全管理员为直接责任人。负责本公司车辆营运和乘客的生命财产安全。搞好春运安全生产管理工作。

17、畜牧兽医服务中心：主任为第一责任人，分管安全的负责人为直接责任人。负责动物防疫、检疫、屠宰市场等方面的安全工作。

18、自来水厂：厂长为第一责任人，管片负责人为直接责任人。负责全镇饮用水的安全管理工作。

19、安监办：主任为第一责任人，副主任为直接责任人。重点是加强烟花爆竹安全管理、锅压管特、危化物品；负责全镇安全生产领域中的综合监督管理。

20、各村民委员会主任是所辖区内的安全生产责任人，对辖区内的安全生产负领导管理责任，负责搞好本村安全生产双基工作；报告、监督检查和参与事故处理，按照交通部门确定的路段实行分段管理，做好本辖区内的安全生产(重点是道路交通)管理工作，每月的2日向安监办和公安派出所报送有关信息报表。

二、责任目标

1、建立健全本单位和本行业的安全生产组织机构，落实安全生产管理人员，完善安全生产责任制和操作规程。

2、每月必须召开一次安全生产会议，认真做好记录，分析安全生产形势，制定安全生产措施。

3、责任单位每月组织一次综合或专业的安全生产检查，对查出的隐患要建立台账，跟踪督办，直至消除隐患。

4、责任单位要制定专项整治工作方案，每季度要进行一次专项整治，打击和杜绝安全生产违法行为。

5、制定应急救援预案，开展安全生产事故应急救援演练。

6、加强安全生产宣传力度，对本单位职工开展安全知识、法律法规培训，提高全民安全意识。

7、抓好源头管理，严格按国家和行业管理规定，认真做好各种资格审核、发证、验证工作。

8、严格事故处理制度，一旦发生事故，在24小时内及时上报上级组织，并积极参与事故调查和善后工作的处理。

三、开展安全生产隐患排查整改和重大危险源监管

扎实开展安全生产隐患排查治理，坚持月报告制度。开展安全生产隐患排查、登记、建档工作，制定安全生产隐患整改计划，落实整改措施，跟踪督办，直至隐患消除。对一时难以整改的隐患，落实好预警措施。全面落实《湖北省安全生产事故隐患监督管理暂行规定》和《湖北省重大危险源监督管理暂行规定》

四、考核与奖惩

1、镇人民政府组织半年和年终考核。对考核达不到85分的单位实行通报批评；对出现安全生产事故的单位实行“一票否决”。

2、在安全生产工作中做出贡献的单位和个人，报请政府和上级安全管理机构进行表彰。

3、对在安全生产专项整治和事故调查处理中，责任单位配合不力的，将对单位第一责任人进行责任追究。

4、对存在重大安全隐患和发生重、特大安全事故的责任单位实行领导安全生产责任追究制，严格按照安全生产法律、法规对直接责任人依法追究责任。

第五篇：安全生产责任状

安全生产责任状

为确保安全生产，杜绝违章操作，减少事故损失；顺利完成各项生产任务，特制定本责任状。

一、责任：对自己的行为负责；

二、职责

1、热爱本职工作，努力学习，增强安全意识，遵守职业道德；提高操作技能；积极参加安全生产的各项活动；提出安全工作的合理化建议，搞好安全生产。

2、认真学习本工种安全技术操作规程，接受“三级”安全教育和安全技术交底，并按规定签字。提高自我防护能力，做到“四不伤害”：不伤害自己、不伤害它人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。

3、遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中、坚守岗位，不准开玩笑、玩手机、做私活，未经许可不得从事非本工种作业。

4、严格执行操作规程，本人不得私自违章作业，也有责任制止他人违章作业。

5、认真执行“安全生产六大纪律”：

（1）进入生产现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳保防护用品，严禁穿过于宽大的衣服，（女职工要将头发盘入安全帽内）；

（2）二米以上的高空悬空作业，无安全设施的必须系好安全带，扣好保险钩；

（3）高空作业时，不准往下或向上抛材料和工具等物件；

（4）各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动启用（检修时必须挂牌作业）；

（5）不懂电气和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备；

（6）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。

6、认真执行“安全生产十个不准”：

（1）不准穿拖鞋和赤膊上班（女职工严禁穿高跟鞋进入生产区）；

（2）不准高空坠物；

（3）不准在吊车内乘人；

（4）不准坐扶手栏杆和卧睡在脚手架上；

（5）不准酒后上岗；

（6）不准玩火、烧火和打闹嘻玩；

（7）不准车间和库房内抽烟；

（8）不准在同一垂直上操作；

（9）不准不带劳保用品进入生产厂区、不准带小孩进入现场；

（10）不准随便进公司的现场、仓库等重要场所

7、正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施、安全标志等不得擅自拆除和随意挪动，需要拆除、挪动必须经过施工负责人同意。

8、现场发现险情或有异常，应立即通知车间负责人。现场发生事故后，要立即投入抢险和救人，保护好现场并立即向上级报告。

9、如有违章，应接受教育和处罚，及时上缴罚款。不得对批评或制止违章作业的人员进行打击报复。员工私自不得承接任务，如发生事故，一切责任自负并严肃处理。

10、经医生证明确实，患有心脏病、高血压、贫血、癫痫症、高度近视以及其他不适宜高空作业的人，应向上级反映，以便妥善处理。

三、权利：

员工有以下安全生产的权利：

1、上班前，组长不讲安全、不进行安全技术交底，员工有权不接受任务。

2、上班前，组长应指定专人进行安全检查。如不检查，员工有权不上岗。

3、检查中发现的不安全因素或隐患不立即整改，员工有权不上岗。

4、临时改换工种，组长应交待安全操作规程，如不交清，员工又不懂工种的安全操作规程，员工有权不服从分配。

5、员工或组长不按安全规程办事，违章指挥，员工有权抵制。

6、发现有违章作业者，员工有权向上级汇报。

7、员工抵制违章指挥，员工受到组长打击报复时，员工有权上告。

8、组长不落实安全措施，忽视安全生产，员工有权提出批评和向上级报告。