第一篇：各品牌设计公司介绍
双张品牌设计
双张秉承理智的逻辑推敲，保持国际化洞悉水准，深入浅出，化繁为简，对问题本质提出可行性独特的解决方案！
时代新生力的崛起，品牌整合形象实践者！
上海双张品牌设计有限公司成立于以来，双张品牌一直致力于品牌创建，品牌定义，品牌命名，品牌视觉识别设计，品牌环境，终端识别，品牌推广的专业品牌整合形象设计公司。双张品牌拥有一支经验丰富的专业团队，坚持为客户提供切实可行的专业、优质的品牌形象设计服务。双张品牌在品牌整合形象上有着广阔的战略思维和品牌执行力，全面掌握了品牌从视觉识别到感性认知上的价值飞越，塑造有深度，有生命的卓越品牌。
双张品牌涉及行业有金融投资、卫生医疗、重工机械、冶金化工、时尚针织、文化教育、交通物流、能源环保、电子科技、保洁卫浴、快速消费品等行业。
创造品牌价值，自我蜕变！
在品牌领域探索中，双张品牌清晰认识到，在赋予品牌生命力时，将商业外化载体有效的应用到需求中去，合理的将其演变成品牌情感沟通和品牌管理体系的最佳商业手段，品牌得到完美蜕变，实现企业在市场上占据有利地位，提升企业竞争力，一直是双张品牌研究的重要课题。
在感受品牌唯一性和与众不同时，品牌价值的最大化释放，关键在于对品牌价值本质的认识度，双张秉承理智的逻辑推敲，保持国际化洞悉水准，深入浅出，化繁为简，对问题本质提出可行性独特的解决方案，有效的贯穿整个策略体系，同时，在理论研究和实践结合上，时刻保持一致的空间思维，从根本上解决问题的关键所在，并在每个环节上得到合理的应用与实施落地，影响行为，产生共鸣！所以，如果没有贯穿战略去实施行动起来，一切等于零！
矢志成为值得信赖的品牌途伴！
作为一家专业品牌整合设计服务公司，双张品牌目前已在客户中赢得了较高的评价，成为了客户最为信赖的品牌设计合作伙伴，双张品牌时刻以谦卑的学习心态，竭尽全力去认真完成每一个项目，相信双张品牌一定会在紧密合作过程中为其提供令人满意的服务！
基于企业品牌愿景与理念进行品牌形象建设与推广服务，实现企业品牌价值最大化！
创造和建设一个品牌，设计扮演着至关重要的角色。设计使品牌脱颖而出，情感、氛围和本质这些对消费者最为重要的无形之物，因设计而得到赋形展现。
双张品牌帮助企业直接了解顾客的理认知，发展品牌策略，寻找商业机会带来严谨的科学决策依据。
服务涵盖:
>企业&产品品牌形象整合 >品牌形象推广设计 品牌整合服务咨询 品牌形象画册设计 品牌诊断与分析 产品宣传画册设计 品牌命名&品牌口号 品牌产品包装设计 品牌标志设计与优化 海报及宣传推广设计
品牌VI识别系统设计 年报、杂志书刊编辑印刷设计 >数字化品牌媒介设计 >商业空间与环境导示设计 企业网站创建与设计 SI终端店面空间设计 多媒体界面设计 零售环境&卖场设计 flash动画与交互设计 品牌形象店/专卖店设计 网站后台程序建设 展示展览空间设计 软件定制与开发 环境导示系统设计 流程
1、通过网络或电话双方互相了解。
2、建议客户方若时间充分的情况下可以安排公司项目负责人来公司考察。（也可以由客户公司邀请我方项目组成员赴贵方实地考察<异地客户方来回差旅及住宿费用由客户方承担>）
3、项目操作计划书（项目操作计划书包含双张品牌公司简介，具体项目服务清单，时间规划，费用明细）
4、确定合作意向，签订设计合同书（支付项目预付款，项目总额的40%）
5、成立项目设计小组（双方成立项目小组，开展对项目的信息资料收集、调研、整理、分析）
6、确定项目时间进程流程规划
7、品牌识别诊断及品牌标识设计（在规定时间内给出初步设计方案，第一阶段提案）
8、品牌标识精细化调整（根据第一次提案会议的讨论，客户公司给出合理的修改意见，我方再对品牌标识进行精细化调整，并支付第二阶段设计费用，总金额的40%）
9、品牌识别系统生长基础视觉开发
10、品牌识别系统应用部分视觉开发
11、审改设计及内容
12、品牌识别系统定稿
13、项目完成（品牌识别手册制定及刻盘文件交付，项目尾款支付，总金额的20%）
项目合作成功结束后，双张将会派专人与您密切联系沟通，解决您在实施过程中任何设计方面的技术问题或其它相关咨询。
世强 品牌设计 品牌服务
>品牌营销策划
优秀的企业是把品牌战略定位作为企业发展的核心竞争力，品牌战略不仅可以为我们明确方向和目标，最终实现企业品牌的长期战略！
> 品牌三维研究 > 品牌核心策略
> 品牌表达系统 > 品牌发展监护
>企业CI策划
CIS是“企业的自我统一化系统”，""。把企业形象作为一个整体进行建设和发展，企业识别系统基本上有三者构成：
> 企业的理念识别 MI > 企业行为识别 BI > 企业视觉识别 VI
>企业形象VI建立/ 改造
随着市场与时代的进步，旧有的品牌形象已不能承载企业/品牌的发展，世强专业的品牌设计服务，对不符合市场与时代潮流的品牌进行更新改造, 让其焕发新的生命力！> 品牌命名 > 品牌色彩规划 > 品牌标志(logo)设计 > 视觉识别系统(VIS)设计
>企业logo设计
标志是企业文化、理念、精神凝聚的灵魂。一个好的企业标志往往能反映企业的文化内涵，引人注目，帮助识别、理解和记忆。在当今海量信息传递的过程中 需要独具创新的标志...> 标志图形创作 > 标准字设计 > 颜色规划 > 辅助图形设计
>品牌物料设计
为配合企业产品销售或服务的顺利进行，在物料市场推广中，运用各个媒介载体传播企业产品卖点，推波助澜让目标消费群体更易记忆解读信息。
> 创意海报设计 > 企业画册设计 > 产品包装设计 > 刊物设计
>商业空间SI设计
现代商业空间展示，采用活动式、操作式、互动等方式，使目标消费群图可以与展品互动，运用空间光线、色彩搭配、动线规划、软装材质等方面来展现品牌形象。> 展览空间设计 > 展示空间设计
> 环境导示设计 > 卖场环境设计
>数字多媒体 / 广告影视
数字多媒体是以信息科学和数字技术为主导，以大众传播理论为依据，以现代艺术为指导，将信息传播技术应用到文化、艺术、商业、教育和管理领域的科学与艺术高度融合的综合交叉学科。> 企业网站建设
> 影视制作后期
> 多媒体设计
> 界面交互设计
合作前，请客户认真阅读以下几条建议 ： 1.建议您多花点时间来了解世强
［因为彼此的欣赏和信任才会有良好的合作，我们不想您盲目的选择或者抛弃世强］ 2.我们拒绝非正式公平公开 竞价！比稿！
3.不尊重！不重视？应付？试试！NO！请不要找我们。
［不负责任又没有意义的事情，我们拒绝让费时间。把更多时间用在那些已经签约的客户身上是我们的责任］
4.任何“先做几个方案看看你们的设计水平”这样的话我们都无法接受，也很反感这样的话。
［好的设计是需要充分的时间，沟通、分析和成本的投入。从而达到使设计适合企业和产品，为其良身定做］
5.我们希望能与决策者直接对话设计。
［只有充分了解对方诉求，才有可能为客户解决问题，才能避免因层级传递而产生信息丢失］
方案1：年费方式/设计管理
签订一年的总费用（月费制），为客户提供全年度所有所需设计服务，定期或不定期的专业交流、讯息分享、专题讨论、业务咨询；对企业及市场所得的原始信息资料进行整合分析；根据企业实际情况及市场竞争状况提供切实有效的各种行销、传播策略及传播表现等服务。内容包括：平面广告设计，产品包装设计，展览展台设计，样本画册设计，网站更新维护等等。年度服务的优势：
一、将所有的设计都委托给一家值得信赖的设计机构，他们就会帮你建立起一套完整的形象系统，二、全委托型使你节约很多时间和精力, 不用去面对太多的杂人杂事, 可以为你腾出更多的时间和精力去应付其它事务。
三、选择年度服务使你公司减员增效，避免无效投入和人力成本的增加。
方案2：阶段服务/打包制方式：
在签定阶段代理合作协议的前提下，按约定的服务阶段（一般2-6月较多）收取固定的服务佣金，并按工作阶段与进度付款。一般视阶段销售总量、具体工作量、推广时期、服务紧密要求等综合考量收费。提供服务双方根据需要确定并协商定价。
方案3：单项设计/单项结算
客户可根据自己的实际需求与我方签订单项项目合作协议，空间部分可以按照单店、或全套内容的合作模式，其价格根据实际内容以及客户具体要求分项目单固定费用，根据具体项目服务内容进行收费。
第一步: 首次电话邮件沟通
浏览世强网站，索取公司PPT简介和企业问卷信息调查(填写回传)。双方进行初步沟通探讨您面临的品牌规划设计或整合传播的问题我们会针对您所面临的问题提供相应的解决思路；
第二步: 合同签订 世强根据企业自身需求拟定适合企业的VI清单，客户也可自选VI设计清单。如有对VI系统分类项目不清楚，可来电咨询。世强不建议客户做全套vi系统，因企业五年一个发展周期，随着企业规模和产业领域的变化，必然会做一定修订和提升。确立项目合作内容，通过传真或快递方式签订委托设计合同书，并支付合同总额的50%作为预付款；
第三步: 项目执行
组建项目小组，世强根据前期访谈资料进行分析与构思，展开设计工作，并经过内部讨论制定可行的设计方案；项目呈现，修改并设计完稿
第四步: 客户确认
客户确认完稿设计，支付项目余款50%。世强移交设计矢量文件，手册打印装订或光盘。
第五步: 导入督导服务
世强对VI系统设计提供全方位的导入督导服务：无论是印刷还是制作，我们均可推荐提供优秀的制作商，并对印刷出片、制作工艺等环节作为第三方进行质量监督，确保企业VI系统导入后企业形象的完美呈现。
外地客户 服务模式:（世强的客户56%来自外地）
建议客户若时间充分可以安排公司项目负责人前来世强考察,对于远程客户, 世强的操作步骤为
1、可以由客户公司邀请世强项目组代表赴实地考察，或者由客户公司来世强面谈，了解项目的具体状况。
2、项目评估确定项目中涉及的的具体内容并确定项目费用。
3、签订项目合同，支付项目预付款。
4、双方成立项目小组，并在公司内部展开对项目的调研和分析。
5、项目小组展开项目前期的设计。
6、在约定的时间内提出项目的初步解决方案。
7、与客户公司项目组进行初设计的提案，并提出合理的修改建议。
8、确定设计方案,支付项目余款
9、输出项目成果（部分项目涉及到项目执行培训）
10、项目结束（世强提供3个月的免费顾问）
上海世强广告有限公司是一家位于上海同济科技园内的创意服务企业，由一群热情,充满力量和创造力的年轻血液，自主创业而成。我们有着国际与本土A4服务经验。集策划、设计、推广、执行于一体。以国际视野的品牌观念，根据本土企业品牌生长环境，提供适合本土的品牌，个性化品牌营销解决方案。
多年的积累沉淀，以科学的品牌建设观，协助企业在市场营销中获得品牌形象的支持，帮助企业提升品牌的附加价值，为本土品牌的国际化进程提供科学的管理解决方案。多次荣膺国内外大奖和国际知名专家赞赏。我们追求卓越、崇尚商业与艺术的完美结合，我们有着丰富的实践经验，精准的品牌定位，以中国品牌崛起为己任，为中国企业品牌国际化进程贡献绵薄之力。
创立至今，我们已经成功服务数十家企业，满足其不同的品牌需求，我们的动力来自共同的目标，创造最具价值的品牌，因为只有客户的成功，才有我们持续的成长！
我们的定位
我们将自身定位为一个专业的品牌管理平台，通过专业技巧为客户提供创意设计支持和品牌管理服务，帮助客户取得成功，而这也是整个团队竭尽心力为客户所做一切的目标。
设计理念
群策群力 尽善尽美 国际思维 专业角度 优秀创意 量身定制
致力于塑造高品质的品牌形象设计公司 服务理念
提倡以人性的终极关怀为核心设计理念，坚持设计研究先行，凭借超乎要求的设计品质帮产品和品牌带来一次次革命性的提升提供更专业周到的服务，更 确保设计服务品质的永恒，从而获得更大的市场占有率。............
第二篇：上海注册公司介绍如何注册品牌设计公司？
上海注册公司介绍如何注册品牌设计公司？
上海注册品牌设计公司，主要经营范围包括企业品牌设计、营销策划及企业管理等相关内容；上海品牌设计公司注册流程如下：
1、企业名称查询
名称样式参考：上海XX品牌设计有限公司，上海XX品牌策划公司，上海XX品牌策划设计有限公司…
备注：名称样式可参考《企业名称登记管理规定》，行业属性根据主营行业来定。
2、确定预设立公司经营项目中是否含有前置审批项目？
一般情况下，上海品牌设计公司经营范围不包含前置审批项目，具体请参考《上海企业登记前置行政审批目录》或来电咨询我们，涉及前置审批项目一定要申请经营许可，凭许可证经营。
3、向申请地工商分局提交企业基本信息等资料，请工商分局预审；
4、刻一套章（公章、财务章、法人章、股东章）；
5、银行开户（验资户），会计师事务所验资出验资报告；
6、准备企业名称预先核准通知书等相关材料提交工商局（所）审核，工商所核发企业法人营业执照；
7、确定经营项目是否需要后置审批？
涉及后置审批事项的，请相关部门审批后经营，具体请参考《上海企业注册后置审批项目表》或来电咨询：（1）（5）0-0 =0（7）3-（4）-82---（9）。
8、到质监局办理组织机构代码证；
9、到税务局办理税务登记证；
10、上海品牌策划公司注册完成后，如果申办一般纳税人，需查验注册场地条件是否合格，待查验通过后方可购买F票。
特别说明：上海注册公司前，需公司注册完成后运营中需要交纳哪些税种？公司财力怎样？行业是否把握？等，等以上各方面基本掌握后再注册公司，将能大大提高公司经营的成功率。
第三篇：深圳品牌设计公司、品牌设计策划公司.
深圳品牌设计公司、品牌设计策划公司
橙色 是一家国际领先的综合性品牌战略顾问机构和设计策划公司, 以 “专 注于企业形象设计领域,专业于品牌整合营销传播,专心于客户实现营销增值目标。”为使 命, 致力于未客户提供全方位一站式的品牌咨询服务, 包括 品牌战略、品牌设计、品牌优化、品牌整合行销传播。
品牌规划 是建立以塑造强势 品牌 为核心的企业战略, 将品牌建设提升到企业经营战略的 高度, 其核心在于建立与众不同的品牌识别, 为品牌建设设立目标、方向、原则与指导策略, 为日后的具体品牌建设战术与行为制定 “ 宪法 ”。
品牌战略规划 的五个核心
一、提炼品牌的核心价值,作为企业的灵魂,贯穿整个企业的所有经营活动 品牌的核心价值的提炼,必需要进行全面科学的品牌调研与诊断,充分研究市场环境、行业特性、目标消费群、竞争者以及企业本身情况,为品牌战略决策提供详细、准确的信息 导向,并在此基础上,提炼高度差异化、清晰的、明确的、易感知、有包容性、能触动和感 染消费者内心世界的品牌核心价值, 一旦核心价值确定, 在传播过程中, 把它贯穿到整个企 业的所有经营活动里。
二、规范 品牌识别系统 , 并把 品牌识别 的元素执行到企业的所有营销传播活动中去以品 牌核心价值为中心, 规范品牌识别系统, 使品牌识别与 企业营销传播 活动的对接具有可操作 性;使品牌识别元素执行到企业的所有营销传播活动中, 使每一次营销传播活动都演绎和传 达出品牌的核心价值、品牌的精神与追求, 确保企业的每一次营销广告的投入都为品牌做加 法,从而为品牌资产作累积。同时, 还要制定一套品牌资产提升的目标体系,作为 品牌资产 累积的依据。
三、建立品牌化模型, 优选品牌 化战略;通过整合所有的资源, 实现品牌价值的提升建立 品牌化模型,是品牌战略规划中一项重要的工作。它不但规划好品牌的属性、结构、模式、内容及品牌愿景等问题, 而且在 营销策略 决策中, 提供具有前瞻性、指导性、科学性和操作 性的依据。
规划好科学合理的品牌化战略 , 并且考虑和优选品牌化战略 , 是品牌战略规划中重要的环 节。在单一产品格局下, 营销传播活动都是围绕提升同一个品牌的资产而进行的, 而产品种 类增加后,就面临着很多难题。
对大企业而言, 有关品牌化战略与品牌化决策中一项小小决策都会体现在企业经营的每 一环节中,并以乘数效应加以放大;品牌化战略与品牌化决策水平高低,将会有不同的结 果;如果决策水平高的话,企业多赢利几千万、几亿元是很平常的事情;如果决策水平低的 话,导致企业几千万、上亿元的损失也会发生。
四、进行理性的品牌延伸扩张,避免“品牌稀释”的现象发生,追求品牌价值最大化品牌战 略规划的另外重要内容之一, 就是对品牌延伸进行科学和前瞻性的规划。因为创建强势品牌 的最终目的, 是为了持续获取较好的销售与利润, 使企业能够持续健康地发展;为了实现企 业的跨越式发展, 就要充分利用品牌资源这一无形资产, 由于无形资产的重复利用是不花成 本的,只要有科学的态度与高超的智慧来规划品牌延伸战略,就能实现品牌价值的最大化。
五、加强品牌管理,避免“品牌危机”事件的发生,从而累积丰厚的品牌资产如果要创建强 势品牌,累积丰厚的品牌资产,就要加强品牌的日常管理和维护,尽量避免“品牌危机”事 件的发生。首先,要完整理解品牌资产的构成,透彻理解品牌资产各项指标如知名度、品质 认可度、品牌联想、溢价能力、品牌忠诚度的内 涵及相互之间的关系。
其次, 在此基础上, 结合企业的实际,制定品牌建设所要达到的品牌资产目标,使企业 的品牌创建工作有一个明确的方向, 做到有的放矢,减 少不必要的浪费。第三, 围绕品牌
资产目标, 创造性地策划低成本提升品牌资产的营销传播策略, 并要不断检核品牌资产提升 目标的完成情况,调整下一步的品牌资 产建设目标与策略。第四,建立“品牌预警系统” , 避免“品牌危机”事件的发生;如果“品牌危机”事件真的发生了,要及时处理和用一种声 音说话,尽量减少品 牌的损失。
品牌战略规划的流程
第 1步,品牌诊断和定位
对品牌进行诊断定位, 是决定品牌战略规划成功与否的第一步, 并且品牌诊断和定位也 是一项非常严谨细致的工作。
品牌诊断调研的内容包括:品牌所在市场环境、品牌与消费者的关系、品牌与竞争品牌 的关系、品牌的资产情况以及品牌的战略目标、品牌架构、品牌组织等等。
第 2步,规划品牌愿景和目标
品牌愿景就像迷雾中的灯塔,为航船指明前进的方向。
品牌愿景就是告诉消费者、股东及员工:品牌未来的发展的方向和品牌未来的目标。第 3步,提炼品牌核心价值
品牌核心价值是品牌的灵魂和精髓,是企业一切营销传播活动所围绕的中心。提炼品牌核心价值应遵循以下原则: 1.品牌核心价值应有鲜明的个性。当今需求多元化的社会,没有一个品牌能成为通吃的 “万金油” ,只有高度差异化,个性鲜明的品牌核心价值才能“万绿丛中一点红” , 以低成本 吸引消费者眼球。
2.品牌核心价值要能拨动消费者心弦。提炼品牌核心价值,一定要揣摩透消费者的的价 值观、审美观、喜好、渴望等等,打动他们的内心。
3.品牌核心价值要有包容性,为今后品牌延伸预埋管线。如果随着企业发展,品牌需要 延伸, 发现原来的品牌核心价值不能包容新产品, 再去伤筋动骨地改造, 则将造成巨大的浪 费。
第 4步,制定品牌中长期战略
品牌核心价值确定后, 应该围绕品牌核心价值制定品牌战略, 并尽最大可能使其具有操 作性。
品牌战略是统帅企业一切营销传播活动的大法,它使企业一切营销传播活动有法可依, 有章可循。
品牌战略由品牌战略架构和品牌识别系统构成。品牌战略架构主要确定以下问题: 1.企业是采取单一品牌战略,还是多品牌战略,担保品牌战略等等;2.企业发展新产品是,是用新品牌,还是用老品牌来延伸,还是采用副品牌来张显新产 品个性;3.新品牌、副品牌的数量多少合适;4.如何发挥副品牌反作用于主品牌的作用。
品牌识别系统包括:品牌的产品识别、理念识别、视觉识别、气质识别、行为识别、责 任识别等等,在这些识别系统中,具体界定规范了一个品牌的企业理念文化, 价值观和使 命,品牌的产品品质、特色、用途、档次、品牌的产品包装、VI 系统、影视广告、海报、品牌的气质特点、品牌在同行业中的地位、品牌的企业社会责 任感、品牌的企业行为制度、员工行为制度等等。
这些品牌识别系统具体界定了企业营销传播活动的标准和方向, 使品牌核心价值这个抽 象的概念能和企业日常活动有效对接具有可操作性。把品牌战略的文字性东西, 分解到产品 的研发、生产、品质、特色、渠道、广告、促销、服务等方面,甚至每个员工的行为上。
第 5步,配置品牌机构和人才
目前, 我国许多企业非常重视品牌管理, 但品牌管理的组织机构设置并不科学。许多企业 品牌经理设置在市场部中, 等同于一般意义的广告经理, 他们的作用也只是广告宣传, 视觉 设计等,还没有在品牌战略管理层面发挥作用。
对于实力雄厚、品牌较多的企业可以借鉴宝洁的经验, 例如上海家化实施品牌经理制度 就取得了成功。
对于其它多数以品牌为核心竞争力的企业,建议成立一个由精通品牌的公司副总挂帅, 市场部或公关企划部主要负责,其它部门参与的品牌管理组织,从而有效组织 调动公司各 部门资源, 为品牌建设服务。品牌管理组织应拥有产品开发制造权、市场费用支配权、产品 价格制定权等,从而把握品牌发展的大方向。
第 6步,品牌传播和推广
品牌战略一旦确定,就应该进行全方位、多角度的品牌传播与推广,使品牌深入人心。品牌传播与推广没有一成不变的模式, 脑白金的广告轰炸脱颖而出, 星巴克的无广告经 营照样一支独秀,企业应该结合自身情况制定相应的传播与推广策略。
品牌传播与推广应把握以下原则: 1.合理布局运用广告、公关赞助、新闻炒作、市场生动化、关系营销、销售促进等多种 手段。
2.根据目标消费群的触媒习惯选择合适的媒体,确定媒体沟通策略。媒体不一定非得是 央视、卫视,但一定是适合产品阶段与市场阶段的。
3.品牌传播要遵守聚焦原则。千万不可将有限的资源“撒胡椒面”似地盲目乱投,而应 进行合理规划与聚焦,在某一区域市场“集中兵力打歼灭战”。
4.品牌传播要持久、持续。品牌的提升是一项系统工程,需要长久的投入与坚持, “老 鼠啃仓”的结果只能是前功尽弃、半途而废。
第 7步,维护品牌的一致性
一个强大的品牌不是由创意打造的,而是由“持之以恒”打造的。
品牌核心价值一旦确定, 企业的一切营销传播活动都应该以滴水穿石的定力, 持之以恒地坚 持维护它,这已成为国际一流品牌创建百年金字照牌的秘决。
叱咤风云的强势品牌, 无一不是几十年如一日地坚守品牌对消费者的承诺。可口可乐演 绎“乐观向上”百年未变,吉利诠释“男人的选择”达 100年,力士传达 “滋润高贵”的 形象已有 70年,万宝路表现“阳刚豪迈”也有 50年,钻石广告语“钻石恒久远,一颗永流 传”流传已有 60年„„
而国内许多品牌(甚至知名品牌 ,品牌核心价值定位不清、广告诉求主题朝令夕改,成了 信天游, “换个领导人,换个 logo ” , “换个广告公司,换个品牌定位” ,尽管品牌建设投入巨 大,但品牌资产却未得到有效提升。
第 8步,精心策划品牌延伸
一个品牌发展到一定阶段推出新产品, 是用原有品牌还是推出新品牌, 这时就应打好品牌延 伸这张牌。
1.延伸的新产品 应与原产品符合同一品牌核心价值。例如:金利来品牌核心价值是“男人 的世界” ,但曾一度推出女装皮具,结果收效甚微;2.新老产品的产品属性应具有相关性。例如:三九胃泰曾延伸出三九啤酒,结果惨败而归;3.延伸的新产品必须具有较好的市场前景。例如:海尔公司遵循的原则是,延伸产品发展到 一定规模后,必须能在同类产品中位居前三名。
第四篇：上海彩蝶品牌设计理念介绍
新 锐
彩蝶品牌用突破性的创新设计方案有效的为客户的品牌提升，和产品营销提供强大推动效应。利用每一个设计项目的共通点相互配合支持，形成自已特有的一套先进整合设计系统和流程。
专 注
彩蝶品牌一直极力的专注于自己的品牌事业、设计研究，专注于客户的发展动态，更专注每一个设计项目能够给客户带来多大的发展推动力，这源于一直能创作出令客户满意的方案的前提。源于客户里不乏知名企业，同时公司更加致力于为中小企业服务，协助其快速的发展前进。
品 格
彩蝶品牌信奉只有具备好的品格的公司才能生产出优秀的产品，只有具备好品格的设计师才能设计出高品质的设计，才能更好地为客户发展计划/产品推广起到积极效应，所以对公司和每位设计师的品行进行规范，提高自我的人性修养，满怀谦虚的心态，把关怀和感激化作原动力，为客户营造一份温暖。投身于商业设计，还更多地涉及公益事业，创作了许多公益性创意设计。上善若水，水善利万物而不争。
创 新
彩蝶品牌崇敬并依赖于民族传统文化，把其作为公司事业发展的基础，随后开始创新。在商业设计之余，会经常根据实事进行命题创新研究。创新思想和作品会以非商业的渠道与外界以及设计团体进行交流以及学习，力争通过积累转换成自己独立创新的信息库，以很好的保持设计师的创新思维和创怍动力，并为下一步的创意产业打下深厚的基础。
很新锐更专注！——上海彩蝶品牌设计
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上海彩蝶品牌是一个新锐品牌整合策略设计机构，于2008年成立于上海，由年轻、活力、富有极强的创造力及社会责任感的年轻团队组成，置身于先进的艺术及设计领域，服务于多领域的客户需求拥有对市场信息和社会文化独特的判断力以及敏锐的洞察力.为各领域客户提供视觉解决方案，打造客户企业形象、提升客户品牌价值，帮助客户用创新转换为生产力。--------------
我们做什么?
品牌形象建立
◎品牌策略定位◎logo设计◎象征图形设计◎产品商标设计◎VIS设计 企业宣传品设计
◎企业画册设计◎产品包装设计◎产品样本设计◎海报设计
企业服务
◎以形式帮助客户规划日常宣传印刷品设计服务，成为企业宣传的日常管家。--------------
我们的客户：
◎财经大学◎复旦大学◎同济大学◎上海颐和文化 ◎上海东方激光◎21世纪报道 ◎友邦保险◎复星医药◎中海置业◎教育电视台◎灵信科技◎环球商机 ◎东利食品◎高庄生物◎复江生物◎黑客蚊香◎舒吧家具
◎星宝酒店◎三品香酒店◎百嘉盛酒店◎幽葟茗袍茶馆
第五篇：各大船公司背景介绍
各大船公司背景介绍
作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做一个了解。
1、MAERSK（马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。关于马士基的评论，句句属实！强帖！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下.（自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）
2、MSC（地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。MSC的船名以女性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。MSC现在的运价也不算便宜了。）
3、EMC（长荣海运）张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子外没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、COSCO（中远集运）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚到什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入十分低。现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任中远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多重要的文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界响当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人啃上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、P&O(铁行渣华)：P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！不过，P&O, 已在07年被老马收购了。
6、CMA-CGM(达飞轮船)：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、CP(加拿大太平洋)俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、PIL(太平船务)：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、CSCL(中海):这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是中远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建中国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了中海的成本，就是以这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
10、OOCL(东方海外）：OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
11、HANJIN（韩进船务，已经倒闭）： 90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
12、NYK（日本邮船）：（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。ＮＹＫ的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，ＮＹＫ滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，ＮＹＫ的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。海运NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company，很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等。那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13.APL（美国总统轮船）：大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%海如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
14.YML（阳明海运）：阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：优厚的薪酬，让同仁无後顾之忧。固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）。依盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托－定额补助购买公司股票.优於法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金.完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除特别休假外，每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐.公司统一为同仁投保团体意外险.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。注意了，上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.15.K.LINE（川崎汽船）如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，１９８７年，即在中国成立了中国贸易组。１９９５年４月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了８个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的Ａ类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
16.MOL（商船三井）：MOL在中国有１３０年的船运经验。从１８７８年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。从２００２年开始，MOL就制定了一份为期３年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。在班轮业务方面，ＭＯＬ中国成立初期，其主要收入来自于为ＭＯＬ总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了ＭＯＬ中国１００％的收入来源。如今，ＭＯＬ中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的９０％以上。目前，ＭＯＬ经营的挂靠中国的航线已超过２0条。在非班轮业务方面，ＭＯＬ中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，ＭＯＬ和宝钢连续签订了４份长期的铁矿砂运输合同。ＭＯＬ在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是ＣＫＤ（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”ＭＯＬ已和中外运共同投资８００万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司５１％的股权，ＭＯＬ占４９％。另外，ＭＯＬ还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。就在去年，ＭＯＬ宣布了一项投资１０８．６亿美元订造２４３艘新船的详细计划，其中的１９３艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外５０艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，ＭＯＬ的船队规模将增加到２０１０年的７２０艘。ＭＯＬ希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
17.、SINOTRANS（中外运）：众所周知，外运被看成是最重要的国际货代之一，能够成为北京奥运会的高级赞助商，其实力可见一斑。实际上，该集团不仅从事物流业，还经营着相当规模的船队，拥有亚洲区内的许多航线。作为国轮的代表，COSCO早已进入了世界十大船公司，CSCL跨越式发展也进入了前十强，而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。尽管如此，SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区，在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。在2002年年底之前，SNL与H.J合伙经营亚/欧航线，但是由于航线状况不佳而决定取消了。令人啼笑皆非的是，自那时起这条航线贸易变得非常强劲，去年经历了两位数的增长。SNL不像它的某些竞争对手那样，在今后几年内，它的新船订单簿并不是满满的。该公司的策略是船队的绝大部分船舶是租赁的，自己只拥有屈指可数的几艘船。因此，缺少比较小的船舶，或者说缺少运力小于4000TEU的船舶，阻碍了它的未来发展计划。然而，随着更大的超级后巴拿马船进入远洋航线后，SNL也许有可能与其他船公司谈判额外的箱位租赁合同。它与H.J和HDM已经有过良好的合作关系。业界传闻说，SNL有可能重新返回亚/欧航线。此外，SNL目前没有到美国东海岸的航线，而且如果这条航道通过全水路航线的贸易继续增长，那么就有可能成为SNL的另一扩张领域。
18、CNC（正利航运）：走在大街小巷里，时常可以看到CNC的标识。那句“中国网，宽天下”也算是相当出名的广告语了。有一次路过厦禾路时，有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看，船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。言归正传，正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。1980年12月总公司迁至台湾台北市，为了以更密集的航点、更稳定的船期服务客户，于1984年开辟泰国航线，1985年开辟台湾-日本、台湾-韩国航线，1989年开辟台湾-印尼航线，1998年将航线往南延伸至越南、马尼拉。2001年开辟中国大陆航线，航行于青岛、上海、、香港、马尼拉、印尼之间。2002年开辟第二条中国大陆航线，航点于宁波、上海、香港、马尼拉、泰国之间。基本上奠定了今日东北亚及东南亚地区从日本、韩国、台湾、中国大陆、香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南等地的经营版图。而在五年前，CNC出现了比较严重的亏损，市场一度传出CNC准备卖掉公司的消息，并有消息传说是要卖给YML，前董事长时代就已经与YML进行策略联盟，而且有不少航线合作，但是双方都没有买卖的构想，也没有人想背个“败家子”的骂名，因此没有放掉事业的想法。于是CNC委托美国ＩＭＡＧＥ ＳＯＬＵＴＩＯＮＳ公司进行资讯与网络的整体规划，并聘请前WHL航运公司总经理所经营的德翔管理公司常驻公司，规划组织改造与航线调整，逐步扭亏为盈。2002年CNC进入厦门，曾经独自派船经营到东南亚的航线，和KHL共同配船经营到日本的航线，终因某些原因，停止了航线运营。后来改为共舱，谋求更多的联营合作对象，降低营运成本。在租船行情看涨的时候，把多余的船舶租出去，比自己经营划算得多。目前厦门市场上，CNC只有两条航线，关东线和关西线，货量还算比较稳定吧。CNC在厦门不设分支机构，只是委托代理。个人感觉台湾的公司很讲究投入的成本与产出的效益。当然，他们的运价在市场上算是非常优惠的，值得推荐一下。自家话：CNC也在07年中，被CMA收购了。CMA藉着CNC的网络，大力发展亚太线。
19.RCL（宏海箱运）：同CNC一样，RCL也是近洋专家。早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。开业二、三年后开始走干线了，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。去年，RCL开辟一条连接卡拉奇和杰贝（JEBEL ALI）与东南亚的新航线，标志着RCL通过使用自有船舶全面地进入海湾和巴基斯坦地区业务，也证明了RCL在中东和南亚次大陆地区不断提升的重要地位。更为重要的是，这一做法也向客户们对该地区业务的需求作出了直接的回应。RCL总部设在曼谷，但是其高层主管常年在新加坡办公。新加坡是中转站，近六成的货物，都要在这里中转。2003年RCL承运了173万TEU，舱位利用率高达90%以上，是区内最大和最具效率的海运承运商之一。2004年达到210万TEU。2005年上半年集装箱运输量增长12%，达到1103675TEU，突破了100万TEU大关。
20.ZIM（以星航运）ZIM1945年成立，不太明白为什么发展的这么快，因为个人觉得他们的服务并不好，尤其是船期非常的不稳定，刚做海运的时候的第二票货，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不说这些了，伤感情。目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
20.WHL（万海航运）1965年2月24日WHL创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是WHL便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。WHL首辟日本关东、关西分线川航，达到缩短航程，提高船期准确度，并奠定本公司于日本线市场领导者的地位，为传统的台、日航线创造了新纪元。另为了扩大经营规模，服务至东南亚投资设厂的台商，后又陆续开辟了韩、星、马、泰、印、越等航线，经营状况稳定成长，达成维持高装载率之目标。WHL素以经营近洋航线为全球知名，并以成功的经验基础，积极发展远洋航线，为因应大陆对美国出口持续的畅旺，该公司对于远洋航线的架设，均以大陆为发展主轴，近年已先后开展了两条分别由华南及华中连结美国西岸的主要航线。在此航线布局下，对于华中地区客户可以提供更弹性的出口船期选择，并能在持续看好的大陆出口美西市场顺利承接畅旺货载。WHL除从事船舶运送业务外，亦扩及相关周边服务，以提供顾客完善的服务。为持续争取经营绩效，强化市场竞争优势，WHL不断研拟开辟新航线、拓展航点、建造新船、革新货柜及码头机具，并与多家著名航商进行策略联盟，藉以分散经营风险，降低营运成本，强化服务网络。同时，WHL进行全面组织体质改善与人才训练培育的工作，藉由推动流程简化、成本降低、策略资讯系统等方案，期使公司组织健全发展，厚植经营实力，达到永续经营的目的。2003年及2004年WHL陆续签约建造十九艘新船，以汰换旧有船舶提高新船比例，而今年WHL共有七艘新船下水启用，分别有可载运货柜二千六百四十六只的全货柜轮二艘及可载运货柜四千二百五十只的全货柜轮五艘，每艘皆是采用最安全的船体结构设计和最新卫星导航设备，未来将全数投入远洋航线的营运，除了提供更多的舱位来满足客户装载的需求外，更可增加船队的灵活调度运用，使WHL在航运业更具竞争力。SITC（海丰集运）走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。
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