道路运输车辆管理二级维护2016年新规定（大全5篇）

第一篇：道路运输车辆管理二级维护2016年新规定

道路运输车辆管理二级维护2016年新规定

自去年交通运输部公开征求《道路运输车辆技术管理规定》意见以来，传说已久的二级维护政策调整终于落地了，强烈推荐维修企业、专业运输企业及广大车主一定得看看！

政策核心是执行多年的定期强制二级维护修改为”道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

道路运输车辆技术管理规定

（中华人民共和国交通运输部令2016年第1号）

《道路运输车辆技术管理规定》已于2016年1月14日经第1次部务会议通过，现予公布，自2016年3月1日起施行。

部长 杨传堂

2016年1月22日

道路运输车辆技术管理规定

第一章 总 则

第一条 为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。

第二条 道路运输车辆技术管理适用本规定。

本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。

本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。

第三条 道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。

第四条 道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。

第五条 鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。

第六条 交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。

县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。

第二章 车辆基本技术条件

第七条 从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求：

（一）车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求；

（二）车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；

（三）车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711）、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719）的要求。

（四）车辆技术等级应当达到二级以上。危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求；

（五）从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输，以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。其类型划分和等级评定应当符合国家有关营运客车类型划分及等级评定的要求；

（六）危货运输车应当符合《汽车运输危险货物规则》（JT617）的要求。

第八条 道路运输管理机构应当加强从事道路运输经营车辆的管理，对不符合本规定的车辆不得配发道路运输证。

在对挂车配发道路运输证和年度审验时，应当查验挂车是否具有有效行驶证件。

第九条 禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动。

第三章 技术管理的一般要求

第十条 道路运输经营者应当遵守有关法律法规、标准和规范，认真履行车辆技术管理的主体责任，建立健全管理制度，加强车辆技术管理。

第十一条 鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作，并根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员，对车辆实施有效的技术管理。

第十二条 道路运输经营者应当加强车辆维护、使用、安全和节能等方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能，确保车辆处于良好的技术状况。

第十三条 道路运输经营者应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准，结合车辆技术状况和运行条件，正确使用车辆。

鼓励道路运输经营者依据相关标准要求，制定车辆使用技术管理规范，科学设置车辆经济、技术定额指标并定期考核，提升车辆技术管理水平。

第十四条 道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。档案内容应当主要包括：车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理（含《机动车维修竣工出厂合格证》）、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。

车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。

道路运输经营者应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。

第四章 车辆维护与修理

第十五条 道路运输经营者应当建立车辆维护制度。

车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。

第十六条 道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。

道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。

道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。

第十七条 道路运输经营者应当遵循视情修理的原则，根据实际情况对车辆进行及时修理。

第十八条 道路运输经营者用于运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆（含罐式挂车），应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。

前款规定专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可以到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。

第五章 车辆检测管理

第十九条 道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。

第二十条 道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得《道路运输证》当月起，按照下列周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定：

（一）客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定；超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。

（二）其它运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。

第二十一条 客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。

货车的综合性能检测可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行。

第二十二条 道路运输经营者应当选择通过质量技术监督部门的计量认证、取得计量认证证书并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB17993）等国家相关标准的检测机构进行车辆的综合性能检测。

第二十三条 汽车综合性能检测机构对新进入道路运输市场车辆应当按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》进行比对。对达标的新车和在用车辆，应当按照《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）、《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）实施检测和评定，出具全国统一式样的道路运输车辆综合性能检测报告，评定车辆技术等级，并在报告单上标注。车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。

汽车综合性能检测机构应当确保检测和评定结果客观、公正、准确，对检测和评定结果承担法律责任。

第二十四条 道路运输管理机构和受其委托承担客车类型等级评定工作的汽车综合性能检测机构，应当按照《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）进行营运客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核，出具统一式样的客车类型等级评定报告。

第二十五条 汽车综合性能检测机构应当建立车辆检测档案，档案内容主要包括：车辆综合性能检测报告（含车辆基本信息、车辆技术等级）、客车类型等级评定记录。

车辆检测档案保存期不少于两年。

第六章 监督检查

第二十六条 道路运输管理机构应当按照职责权限对道路运输车辆的技术管理进行监督检查。

道路运输经营者应当对道路运输管理机构的监督检查予以配合，如实反映情况，提供有关资料。

第二十七条 道路运输管理机构应当将车辆技术状况纳入道路运输车辆年度审验内容，查验以下相应证明材料：

（一）车辆技术等级评定结论；

（二）客车类型等级评定证明。

第二十八条 道路运输管理机构应当建立车辆管理档案制度。档案内容主要包括：车辆基本情况，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆变更等记录。

第二十九条 道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。

第三十条 道路运输管理机构应当积极推广使用现代信息技术，逐步实现道路运输车辆技术管理信息资源共享。

第七章 法律责任

第三十一条 违反本规定，道路运输经营者有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构应当责令改正，给予警告；情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款：

（一）道路运输车辆技术状况未达到《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的；

（二）使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动的；

（三）未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的；

（四）未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的；

（五）未做好车辆维护记录的。

第三十二条 违反本规定，道路运输车辆综合性能检测机构有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构不予采信其检测报告，并抄报同级质量技术监督主管部门处理。

（一）不按技术规范对道路运输车辆进行检测的；

（二）未经检测出具道路运输车辆检测结果的；

（三）不如实出具检测结果的。

第三十三条 道路运输管理机构工作人员在监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法处理。

第八章 附 则

第三十四条 本规定自2016年3月1日起施行。原交通部发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》（交通部令1990年第13号）、《道路运输车辆维护管理规定》（交通部令2001年第4号）同时废止。

第二篇：《安徽省道路运输车辆维护管理规定实施细则》

安徽省《道路运输车辆维护管理规定》实施细则(2002年6月12日省交通厅皖交公运［2002］17号发)第一章 总 则

第一条 为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，根据《道路运输车辆维护管理规定》(交通部2001年第4号令)、《汽车维修业开业条件》(GB/T16739—1997)及国家有关规定，结合我省实际，制定本细则。

第二条 车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针，保障车辆运行安全的基本制度。车辆维护是指道路运输车辆运行到规定的行驶里程或间隔时间，必须按期执行的维护作业。

第三条 本细则适用于在本省境内从事道路运输的经营业户、二类以上(含二类)汽车维修企业(以下简称“维修企业”)及汽车综合性能检测站(以下简称“检测站”)。

第四条 各级交通行政主管部门归口管理辖区内道路运输车辆的维护管理工作，各级道路运政管理机构负责具体组织实施。

第二章 道路运输车辆维护

第五条 道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。

日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，以及确定二级维护的附加作业项目。二级维护必须按期执行。

第六条 汽车一、二级维护的周期为：

一级维护周期：行驶里程2000~3000km或依据车辆使用说明书的有关规定。

二级维护周期：行驶里程10000~18000km或依据车辆使用说明书的有关规定。对于二级 维护周期不便用行驶里程考核的车辆，可用行驶时间间隔确定二级维护周期，其时间间隔为三个月。

从事道路旅客运输的业户要合理调整车辆的二级维护作业时间，应在每年的春运前一个月内安排一次车辆的二级维护，以确保春运期间的道路运输安全。

第七条 汽车一、二级维护作业应在具备相应资质条件的维修企业进行。道路运输经营业户可以自主选择经道路运政管理机构资质认定的维修企业进行维护作业。

危险品运输车辆应到具备危险品运输车辆修理资质条件的维修企业进行维护作业。

第八条 凡从事道路运输车辆维护作业的维修企业，应严格按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344—2001)，及其他有关的国家标准、行业标准、车辆使用说明书等规定执行维护作业，不得漏项或减项作业。

第九条 从事车辆二级维护的维修企业，应使用“三单”(进厂检验单、过程检验单、出厂检验单)，实行竣工上线检测制度、汽车维修竣工出厂合格证制度，出厂合格证由维修企业的质量总检验员签发有效。

二级维护的车辆实行维修合同制度，维修企业应按规定与托修方签定《汽车维修合同》(GF—92—0304)一式三份。

汽车维护应执行质量保证期制度，其中：

一级维护：质量保证里程为300km，或者从出厂之日起时间间隔为二天。

二级维护：质量保证里程为1500km，或者从出厂之日起时间间隔为10天。

第十条 车辆二级维护竣工后，维修企业应将详细有效的证明材料交付托修方，其中包括：

(一)汽车维修竣工出厂合格证(质量保证卡联、备案联)；(二)检测报告(备案联)；(三)二级维护收费发票；(四)二级维护结算清单。

第十一条 维修企业应配备专职的质量(总)检验员和价格结算员。质量(总)检验员及价格 结算员应经过岗位培训，经省级道路运政管理机构考核合格后，持证上岗。

其中：

质量检验员由省级道路运政管理机构授权市(指设区的市，下同)级道路运政管理机构组 织培训。

质量总检验员和价格结算员由省级道路运政管理机构组织培训。

培训结业证书和上岗证件由省级道路运政管理机构统一发放、备案，并注册。

第十二条 质量(总)检验员和价格结算员培训机构的资质，由省级道路运政管理机构认 定。

第十三条 质量(总)检验员和价格结算员证应按规定年审、注册。

第十四条 维修企业应严格执行安徽省物价局、交通厅制定的工时定额和收费标准。车 辆二级维护竣工检测费用已含在车辆二级维护费用内，承修方不得再向托修方收取车辆二级 维护竣工检测费用。

第十五条 经道路运政管理机构资质认定，达到二类以上(含二类)汽车维修企业开业条 件的道路运输经营业户(自修业户)，可以对本单位的车辆进行维护作业。

第三章 道路运输车辆二级维护检测

第十六条 道路运输车辆二级维护检测分为三类：

(一)二级维护前的诊断检测，主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。由维修企业按标准执行，出具的诊断报告，作为签订汽车维修合同的依据之一。

(二)二级维护作业过程中的检测，主要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并作出检测记录。

(三)二级维护竣工检测，主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量总检验员签发汽车维修竣 工出厂合格证的依据之一。

第十七条 从事车辆二级维护的维修企业，应与经道路运政管理机构资质认定的检测站 签定二级维护竣工检测委托合同书。

车辆二级维护竣工检测应由维修企业的注册质量检验员送检。

第十八条 经省级道路运政管理机构按《安徽省汽车综合性能检测行业管理规定》认定，二类以上(含二类)维修企业自有的，达到B级以上(含B级)检测站通用技术条件的检测站，可以承担本单位二级维护车辆的竣工检测。

第四章 道路运输车辆二级维护的备案

第十九条 道路运输车辆统一实行二级维护“备案(提示)记录”卡(式样见附件)。

“备案(提示)记录”卡作为车辆二级维护记录的有效凭证，每无偿发放一次，以旧换新。“备案(提示)记录”卡的主要信息内容应用计算机打印。

“备案(提示)记录”卡由省级道路运政管理机构制发。

第二十条 维修企业应建立完备的车辆二级维护文本档案并尽快建立电子档案。凡建立了电子档案的业户，在车辆维护竣工后五日内，应向当地道路运政管理机构报送二级维护车辆电子文档资料。

第二十一条 检测站应建立完备的车辆二级维护竣工检测电子和文本档案。单台车辆检测完毕后，检测站应在五日内，向当地道路运政管理机构报送二级维护竣工检测车辆电子文档资料。

第二十二条 道路运政管理机构应建立健全车辆电子和文本档案，详细记录车辆从入户到报废全过程技术状况，特别是车辆二级维护执行情况。严格登记、核发、管理汽车维修竣工出厂合格证。

第二十三条 汽车维修竣工出厂合格证一式三联，分别为存根联、备案联和质量保证卡联。维修企业签发汽车维修竣工出厂合格证后，应将质量保证卡联、备案联交付托修方，将存根联留存，并保存十八个月以上。

车辆二级维护竣工检测报告一式三联，分别为用户联、备案联和存档联。

检测站检测完毕后，应将用户联、备案联交给送检的质量检验员，交付维修企业；存档联由检测站保存十八个月以上。

第二十四条 对二级维护竣工车辆，道路运输经营业户可及时持维修企业的有效证明材料到当地道路运政管理机构审核备案。当地道路运政管理机构将汽车维修竣工出厂合格证备案联和车辆竣工检测报告备案联存档，在“备案(提示)记录”卡上签注，并在维护日期和备注栏上加盖车辆技术管理专用章后，将“备案(提示)记录”卡交业户保管。

第二十五条 维修企业对签定维修合同的道路运输经营业户，应及时以口头、书面、电子信函等形式提醒下次维护时间，并记录备查。

道路运政管理机构要及时督促维修企业，提醒道路运输经营业户按时维护车辆。

第五章 管理与监督检查

第二十六条 道路运输经营业户，必须按规定执行车辆二级维护制度。

道路运政管理机构对车辆二级维护执行情况的监督，只能在维修企业、检测站、车站、货场和车辆所属道路运输经营业户驻地进行。在检查时，道路运输经营业户应主动出示车辆二级维护有效证明材料或“备案(提示)记录”卡。

第二十七条 道路运输经营业户审验时应出示“备案(提示)记录”卡。未备案的道路运输经营业户在审验时应出示每次车辆二级维护维修企业的有效证明材料。

第二十八条 道路运输经营业户遗失车辆二级维护维修企业有效证明材料或“备案(提示)记录”卡的，应出示原承修单位的原始凭证。

第二十九条 检测站应严格执行检测标准、规范和程序，出具由技术负责人签发的检测报告。检测报告是质量监督抽查上线检测一次合格率的有效凭证。

检测站不得对未做二级维护作业的车辆进行二级维护竣工检测，并以此收费。道路运政管理机构应定期抽检二级维护竣工车辆的检测质量(含自检的维修企业)。

第三十条 道路运政管理机构应按月统计、按汇总车辆的二级维护计划执行率(期内实际完成车辆二级维护车次/期内需要完成车辆二级维护总车次×100%)。对计划执行率低于80%的道路运输经营业户，质量信誉考核为不合格，不得保留原有的资质等级。

第三十一条 各地应将从事二级维护作业的维修企业和二类维修企业的资料报省级道路运政管理机构核准、备案。

第三十二条 从事驻在运输超过三个月的车辆，车主可持车籍地道路运政管理机构的委托书，纳入驻在地车辆维护的管理。

第六章 罚 则

第三十三条 对违反本细则的单位和个人，按交通部2001年第5号令《道路运输行政处罚规定》予以处罚。

第三十四条 凡不能坚持按有关标准和规范进行二级维护的维修企业，不得从事车辆的二级维护作业。维修企业有下列情形之一的，年审时责令限期整改，并按《道路运输行政处罚规定》的有关条款予以处罚：

(一)在质量保证期内，车辆返修率高于5%；

(二)在质量保证期内，质量监督抽查上线检测一次合格率低于85%；

(三)维修企业只收费不维护；

(四)伪造、倒卖汽车维修竣工出厂合格证。

审验不合格的单位，不得从事车辆的二级维护作业和二类以上的相关作业内容。

第三十五条 维修企业或检测站有下列情形之一的，将给予责令纠正：

(一)不是承修单位的注册质量检验员送检的；(二)承修单位未与检测站签定委托合同的；

(三)不按要求向道路运政管理机构报送信息资料的；

(四)检测站对未做二级维护作业的车辆进行检测收费的。

责令纠正内容记录在《道路运输经营许可证》副本，一年内超过两次(含两次)责令纠正 的，审验时予以限期整改。

第三十六条 交通行政主管部门及其所属的道路运政管理机构的工作人员有以权谋私、徇私舞弊、玩忽职守、严重失职等行为的，视其情节，由其所在单位或上级主管机关给予行 政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第七章 附 则

第三十七条 非营运车辆可参照本细则执行。第三十八条 本细则由安徽省交通厅负责解释。第三十九条 本细则自2002年7月1日起施行。附件：备案(提示)记录(正证)(略)标志牌”、“汽车维修竣工出厂合格证”、“汽车维修质量保修卡”、汽车维修竣工出厂车辆，都必须使用“汽车维修竣工出厂合格证”。

第三篇：道路运输车辆二级维护竣工检测委托合同书

道路运输车辆二级维护竣工检测委托合同书 甲方（承修方）：

乙方（检测站）：

根据《安徽省道路运输车辆管理规定》（公运维【2005】23号），甲方委托乙方对甲方所有二级维护竣工车辆进行竣工检测，双方协议如下：

一、乙方严格按《GB/T18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范》所规定的车辆二级维护竣工性能检测项目和技术要求对甲方送检车辆进行检测，出具有省运管局统一印制的检测报告和相关报表，并对检测结论负责。

二、甲方送检车辆必须是按《GB/T18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范》完成二级维护作业的车辆，由质检员送检，符合检测上线要求，对未冲洗干净的车辆，乙方可拒绝该车上线检测。

三、检测收费按市物价局、财政局阜价费【2009】21号标准收取。

四、检测收费结算方式：现金。

五、该合同签字之日起生效，有效期为一年。

六、在车辆检测活动中，如双方发生纠纷，可向当地运政管理机构申请调解。（96333）

七、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，报当地运证管理机构一份。

甲方：乙方：

负责人：负责人：

日期：日期：

电话：电话：

第四篇：车辆运输管理规定

车辆管理规定

1.目的：

为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程，保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程，提高车辆运行安全和质量，降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。

2.适用范围：

本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。

3.车辆运输管理： 3.1车辆使用管理：

3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理：

A、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理,便于提货业务联系。

B、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理,便于出车业务联系。

C、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录，将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，方便制定派车计划。3.1.2派车计划管理：

A、用车最好提前1天申请，如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货，纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

B、根据行车路线，综合线路的路况、发货物资的数量、重量、体积，以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。（紧急情况特殊对待）3.1.3发车准备管理：

A、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。

B、驾驶员检查车辆情况，并于门卫处填写《车辆行驶记录本》，返回登记。3.1.5车辆中途管理：

A、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。保证人员、车辆、物资安全。做到平安出行，平安归来。B、驾驶员加油：详见5.3 C、车辆维修，详见5.2 3.1.6派车完成管理：

A、车辆安全回到公司（如有物资）应及时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的情况。B、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意停放妨碍其他车辆通行，造成安全隐患。无特殊情况，公司车辆须每天停放回公司。

C、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》，并检查油表、水温表等车辆情况，并打扫车内卫生。

D、驾驶员回到办公室，立即到调度员处确认回校时间。E、将车钥匙门卫处处统一保存管理。

F、如派车任务无法在当天下班前回公司（如出差等情况），用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。3.1.7其他用车申请：

A、以部门/个人名义申请用车，须填写《公务用车申请表》，用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部，管理部安排派车计划。3.1.9车辆使用原则：

A、安全第一，保证人员、车辆、物资安全。

B、路线及派车计划的合理。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。C、见单发车，按照指定路线行驶，严禁公车私用。D、未经审批，其他人员不得公车私用。E、未经审批，公司车辆不得外借和租赁。F、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

4车辆安全管理：

4.1驾驶员管理：

A、年龄在20岁以上，50岁以下健康状况良好，并适合驾驶。

B、对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、从业资格证等）。C、良好的道德品质及职业素质，自觉遵守相关交通犯规。D、无重大责任事故记录

E、2年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。4.2车辆管理： A、车辆手续齐全，能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。

B、每辆车配备专用工具箱，工具箱内具备简易维修及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等 C、车辆按规定正常保养，更换机油、三滤、轮胎等

D、车辆停放应按照法定停车位停放，拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避免停放到完全死角（无人经过及摄像头）。人员离开车辆应关紧车窗，将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥善安置，禁止公司物资在车辆过夜。4.3正常驾驶管理：

A、驾驶前检查车况。包括：水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。

B、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

C、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

D、起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。E、安全驾车，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。4.4恶劣天气驾驶管理：

A、冰雪天气驾驶，使用低速档慢速行车。注意灯光使用（严禁开大灯）必要时加开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。

B、雨天驾驶应减速慢行，注意灯光使用（严禁开大灯）必要时打开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。

C、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器（如导航，收音机），安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。

D、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。

E、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温，杜绝疲劳驾驶。检查车辆电器线路，禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。

5.车辆日常管理：

5.1车辆定车定人定责：

A、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。B、每辆车建立出车记录本，管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。5.2车辆维修费用管理：

A、公司承担车辆的正常维护保养费用。

B、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。，判断是正常损耗还是人为损坏，正常损耗由公司承担维修费用，人为损坏由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。C、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车辆送厂维修。5.3加油管理：

A、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避免出现中途没油的情况，影响工作，路途较远可申请携带加油卡返回公司立即交还管理部并填写加油记录。B、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油，不得使用现金加油，现金加油须经财务审核总经理审批。

C、在加油卡内的充值金额全部使用完后，管理部委派司机应尽快开具增值税发票并递交给财务部，再申请加油卡充值。5.4车辆违章管理：

A、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

B、1个月出现2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。（备注：因为载货导致的违章属公司责任，不计入个人违章次数）

C、员工离职前要查询是否有违章记录，如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。5.5车辆安排管理：

A、驾驶员对调度员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向领导反映。

B、在工作时间以外的因公用车（如接送客户、接货）须提前申请。

C、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆，车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领导的同意。

6.交通事故处理的管理

6.1交通事故处理：

A、发生交通立即停车保护现场，抢救伤员及财物。

B、第一时间报告公司，报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场协助公安交警部 门对事故进行处理，同时通知保险公司进行现场定损，赔偿金额。C、事故发生后3天内，当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。

D、发生严重事故时（包括：人员伤亡、车辆被抢被盗等），管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后，必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。

E、发生交通事故，事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。6.2交通事故处罚：

A、对方全责的事故，造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不承担赔偿与处罚责任。B、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。但为了防范主动违章，相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用由责任人全额承担。并承担保险费上浮带来的损失。

C、双方都有责任的按照交警部门判定的责任比例。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用按照责任比例由责任人承担。并承担保险费上浮带来的损失。D、公司人员伤亡处置按照法定工伤处理规定办理。E、外部人员伤亡处置按照相关法律法规由律师协商执行。

F、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，还要取消全年奖金，并要待岗学习，写出书面检查进行考核。视其认识程度决定待岗时间和是否辞退。

G、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，必须辞退肇事者，解除劳动合同。

H、发生交通事故后，事故发生部门或肇事者必须在事发现场向公安交警部门和有关保险公司报案，决不能逃逸和不及时报案，如逃逸和不及时报案造成事故现场被破坏，责任认定困难、无法向保险公司索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负，公司依据损失大小在原处罚标准上加倍处罚。

第五篇：运输车辆运输管理规定

车辆运输管理规定

为加强对送货车辆的管理，确保产品运输安全，双方本着平等互利、互惠互助、有偿服务、共同发展的原则，经双方协商一致同意，特制定以下规定：

1、货运司机必须持有有效的驾驶证，保证专车专用，车辆手续齐全，车况良好。所有车辆必须配备防雨

棚，固定绳等设备。

2、驾驶过程中，必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及国家其他有关规定，严禁酒后驾驶和疲

劳驾驶，送货途中若出现罚款及违反法规的行为，由司全权负责，与本厂无关。凡工厂承诺出现罚款的由工厂全部负责，并承担费用。工厂未承诺，由司机自身原因造成罚款的，由司机自行承担责任。

3、工厂通知司机装货时，必须服从甲方工作人员的指挥、调度，需按照甲方排列的先后顺序进行装货（特

殊情况除外），若乙方为此不接电话或与管理人员吵骂，不服从安排，将对其进行100元—200元的罚款。如果在未经工厂管理人员批准下私自外出拉活，发现一次罚款100元。

4、司机须核准货物数量，货物装完并经双方人员签字认可后，货物由司机全权负责，如有丢失、被盗、破损、淋湿、着火等一切不良后果，所有责任由司机全部承担，并赔偿工厂所有损失。

5、如因司机原因造成客户退货、换货的，本次运输工厂不给任何费用。

6、工厂需要从客户处带回现金或承兑等其他资料的和工厂有资料带给客户的。司机有义务无条件带到，并保证现金和资料安全。如出问题，由司机承担一切后果。

7、货物送到后，积极配合客户，满足客户一切合理要求。如有客户投诉，每投诉一次罚200元。

8、运输费用工厂在下月15日之前结清，不得拖欠。司机若终止运输协议，需提前两个月告知工厂，否则

扣除一个月运费。

9、以上所有罚款项，均从当月费用里扣除。

本规定即日起生效