车辆二级维护协议

第一篇：车辆二级维护协议

车辆二级维护协议

甲方：咸阳丰原汽车运输有限公司

乙方：

为了加强营运客车安全管理工作，贯彻落实营运客车维护保养的相关标准和要求，经甲、乙双方协商一致，就甲方所属的营运客车，按照甲方《车辆的维护和检测管理规定》的要求，在乙方定点进行二级维护作业事宜，达成如下协议：

一、甲方的权利与义务

1、甲方负责按照甲方的《车辆的维护和检测管理规定》所规定的二级维护周期或间隔公里数，定期督促指定客车到乙方进行二级维护作业。

2、按照行业管理部门的管理规定，甲方指定车辆每三个月进行一次的二级维护作业。

3、甲方有权按照车辆二级维护的作业项目和技术标准，对乙方的二级维护作业质量进行检查和评估，并有权要求乙方对不符合规范的作业进行无偿返工。

4、因甲方自身原因需要终止本协议的，甲方应当提前通知乙方。

二、乙方的权利和义务

1、乙方必须按照车辆二级维护作业的维护项目、技术要求和工时，按照甲方的要求，对甲方指定的车辆及时进行二级维护，并保证二级维护作业质量符合规定。

2、乙方二级维护完工后，应按照规定做好相关作业记录，并及时为甲方车辆出具真实有效的二级维护竣工手续。

3、乙方按照每车次

元的标准，向甲方指定车辆收取二级维护费用。

4、乙方不得私自减少维护项目，不得只收费、不维护；不得拒绝对甲方指定的车辆进行二级维护。

5、因乙方作业质量原因或者弄虚作假等行为，造成甲方车辆机械事故或者经济损失，由乙方负责全部赔偿，并承担相应法律责任。

6、因乙方自身原因需要终止本协议的，乙方应提前通知甲方。

三、协议终止条件

有下列行为之一的，本协议终止：

1、乙方失去二级维护作业资质。

2、乙方二级维护作业质量不达标。

3、因乙方作业质量不合格造成甲方车辆重大机械故障或者较大经济损失的。

4、因甲方指定车辆变更用途、转让、报废、灭失等原因，导致本协议无法履行的。

5、因行业管理政策变化，导致本协议无法继续履行的。

6、因甲方管理工作机制变化等原因需要终止本协议的，由甲方提前通知乙方的。

7、经甲、乙方协商一致同意终止本协议的。

8、不可抗力造成本协议无法履行的情形出现时。

四、其它约定

1、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。

2、本协议经双方负责人签字盖章确认后生效。

3、本协议未尽事宜，双方协商确定。

甲方代表（签字盖章）：

乙方代表（签字盖章）：

****年**月**日

****年**月**日

第二篇：车辆二级维护协议书（定稿）

道路运输车辆二级维护合作协议

甲方：

乙方：

为规范道路运输车辆二级维护经营活动，保障车辆运行安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国合同法》及有关法律、行政法规的规定，甲乙双方本着平等互利、优势互补、共同发展的原则，经过友好协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，甲、乙双方依据维修行业管理有关规定，就甲方道路运输车辆二级维护事宜，达成以下合作协议：

一、乙方严格按《gb/t18344-2001汽车维护、检测、诊断技术规范》所规定车辆二级维护项目和技术要求，对甲方的道路运输车辆进行二级维护

二、乙方安排人员、时间与维护工位对甲方车辆进行二级维护。车辆维护竣工合格后，出具《汽车二级维护作业竣工检验单》，《机动车维修竣工出厂合格证》，《汽车维修合同》相关文件。

三、乙方按沧州物价局核定的统一《道路运输车辆二级维护工时定额标准》收费。结算方式：现金 转账 银行汇款

四、乙方二级维护车辆质量保证期：正常行驶 5000 公里或 30 天内无故障。

五、甲方将每月即将到期的二级维护车辆以报表形式提供给乙方（附报表格式），以便乙方安排人员、时间与维护工位对甲方车辆进行二级维护。

六、乙方对甲方报送的二级维护车辆日期不得延误，由此延误所造成的损失，由乙方承担。

七、合作协议的修改 在本合作协议执行过程中，经甲、乙双方同意，可根据实际情况对本合作协议条款做适当变更。

八、争议的解决 有关本合作协议的一切争议，甲方双方应友好协商解决。如协商不能解决争议，则接受行业主管部门、有关技术监督部门的协调和仲裁。

十、本协议一式贰份，甲乙双方各执壹份。甲 方：（章）乙 方：（章）法人代表： 法人代表： 地 址： 地 址： 邮 编： 邮 编： 电 话： 电 话： 传 真： 传 真： 电子邮箱： 电子邮箱： 联 系 人： 联 系 人： 签订日期： 签订日期：篇二：危货车辆二级维护协议书

危货车辆二级维护协议书

甲方：

乙方：

依据筑运管（2004）第58号文件有关规定，甲方选择乙方为本单位危险货物运输车辆维护定点维修企业，负责对甲方所属危险货物运输车辆的二级维护，经双方协商，达成以下协议：

一、甲方按维修行业车辆维修护时限管理规定，每月底作出次月危险货物运输车辆的二级维护（旬）计划，并报告乙方。乙方严格按该计划组织实施车辆二级维护作业。

二、乙方严格按gbt18344—2001国家标准，负责对甲方的车辆进行维护作业。车辆维护过程中更换的零配件如由乙方提供，其所提供的配件必须持有“三证”或经检验合格。

三、车辆维护过程中，乙方必须严格执行相应的维修标准和工艺规范。乙方必须严格执行进厂、过程和竣工检验制度，竣工车辆须经检验合格后签发《汽车维修竣工出厂合格证》方可出厂。

四、车辆二级维护质量保证期执行中华人民共和国交通部2005年第7号部令《机动车维修管理规定》第三十七条规定。甲、乙双方在汽车维修合同的约定期内或质量保证期内，因维修价格或质量产生纠纷，可向当地价格主管部门或 道路运政管理机构申请进行调解，或向有关部门申请仲裁，也可向当地人民法院起诉，经行业主管部门鉴定，确因乙方维修质量而发生的机械事故，甲方保留因事故而发生的直接经济损失向乙方索赔的权利。

五、车辆维修技术资料管理：乙方对甲方进修的二级维护车辆建立单车维修技术档案，技术档案内容包括二级作业单、维修项目、更换材料记录清单，维护作业单有维修人员及技术人员签字。资料保管在乙方，如甲方需要可查阅或乙方提供原始资料一致的复印件。维修技术资料管理期限为两年。

六、收费标准与结算办法：甲方车辆二级维护工时费及附加作业工时费，乙方按《贵州省汽车维修工时定额和收费规定》（2002定额）执行，结算方式为即时结费。即当甲方车辆竣工检验合格出场前，该车经营者应即时结付维护费用。

七、未尽事宜，另行协商。

八、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，从签章后生效。甲方：（公章）： 乙方（公章）： 甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日篇三：客运车辆二级维护协议书

车辆二级维护协议书

甲方：六盘水市交通运输集团六枝客运公司（以下简称甲方）

乙方：

根据省运管（2008）安6号文件精神，经甲乙双方共同协商，甲方自愿将所属客运车辆委托乙方维护维修。现就有关事项协议如下：

一、甲方将所属客运车辆全部定点到乙方进行二级维护业务。甲方在协议期内不得私自委托到他厂进行，否则视为违约。

二、甲方车辆到乙方进行维检时，除提供车辆技术档案外，还应向承修人员讲清车情车况及所要进行的项目，同时，还要妥善保管看护好车内的钱物等，否则，乙方概不负责。

三、乙方在车辆修检工作中，严格按程序作业，履行项目修理，做好相关记录，自觉接受甲方人员的现场监督。如出现减项、漏项修理或因维修出现质量问题，乙方负责整改，甲方负责监督，直到车辆合格出厂。甲方负责验收签字，签字后出现任何问题均与乙方无关。

四、甲方车辆在保修期内如出现抛锚在外，乙方应积极配合甲方进行施救，当受条件所限时，甲乙双方共同协商救方案。

五、乙方对维修维护项目的安全质量负责。确应需要换材料配件时，可有营运经营者自行采购并进行配件质量监督，乙方做好材料换件记录和材料清单、收据、配件合格证等相关资料的保

管入档工作。

六、甲乙双方互见台帐，对车辆进行的各类项目做到记录清晰、资料齐全，并设专人负责此项工作，严格履行签字手续。

七、乙方在修检车辆中严格把关，规范操作，并指定专人对甲方车辆质量进行把关，甲方现场质检人员需全程监督、认真负责，发现问题，有权监督乙方整改。

八、结算方式：甲方所属车辆进行的修检项目一律实行现场结算，费用按行管部门规定执行。

九、违约责任

1、甲乙双方违约责任对等，凡因一方失职造成对方损失，双方应通过协调解决，不能协调则运用法律手段解决。

2、经济索赔应分为直接损失和简介损失，先由双方解决，不能协调是则运用法律手段解决。

十、本协议未尽事宜甲乙双方可协商解决，不能解决时付诸法律。

十一、协议期限：本协议自年月日到年月日止，经双方签字生效。

十二、本协议一式叁份，甲乙双方各执壹份，运管所壹份。

第三篇：车辆年审及二级维护流程

年审、技评流程：

携带资料：行驶证、运输证、车辆技术档案、交强险保单（在有效期内）、机动车牌证申请表（加盖单位公章）。车况要求：刹车、灯光完好。

流 程：① 车辆排队，同时证件交付办公大厅登记；

② 上线检测，检测通过则进入步骤④；

③ 如检测未通过，则按要求调整，车辆开至复检线上线复检；

④ 检测通过后，开到指定地点准备拍照；

⑤ 按要求喷涂标识，拓印车架号、贴反光条，擦拭车牌，完成后进行拍照；

⑥ 拍照完毕，车辆带行驶证开至环保检测站准备尾气检测； ⑦ 用行驶证登记，登记后上线检测，检测结束拿检测报告换取环保标识，付款；

⑧ 行驶证带回办公大厅，完成技评、行驶证盖章后，付款离开。费 用：年审300元/台（年检费100元，上线费200元），喷涂标识30元/台，环保检测20元/台。

二级维护流程：

携带资料：行驶证、运输证、车辆技术档案。车况要求：刹车、灯光完好。

流 程：① 车辆排队，同时证件交付办公大厅登记；

② 上线检测，检测通过则进入步骤④；

③ 如检测未通过，则按要求调整，车辆开至复检线上线复检；

④ 检测完毕，付款领证及二维标识。费 用：410元/台（二维费200元，检测费210元）。注意事项：

① 下雨天气检测站不进行车辆年审及二级维护。

道路运输证年审流程

携带资料：行驶证、行驶证四面复印件、运输证、车辆技术档案（内有车辆年审出的综合检测报告）。

流 程：① 携带上面资料到运输管理所（办理该车运输证的地方）指定窗口交工作人员办理。

第四篇：车辆技术保养二级维护管理制度

车辆技术保养二级维护管理制度

第一章 总则

一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。

二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。

三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。

四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。

五、公司车辆技术管理工作归口综合技术部负责管理考核。

六、各有车单位负责本单位的车辆技术管理工作。

第二章管理职责

一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。

二、由公司综合技术部负责制度公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。

四、各单位要健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。

五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良

好。

六、公司对车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。

七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。

八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。

九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。

十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。

十一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。

第三章车辆管理

选型及使用前期管理

一、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨（座）位和容量利用率。

二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。

三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。

四、新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。

新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。

五、严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。

车辆基础管理

一、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技

档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。

二、车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。

三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。

四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。

五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。

第四章 车辆使用

一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定

1、走合里程不少于1000公里。

2、在走合期内，应按载质量标准减载20﹪，并禁止拖带挂车，时速不超过40公里／小时。

3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。

4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。

5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。

二、燃油、润滑油的使用规定

1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。

2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。

3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。

4、认真做好废旧油料的回收工作。

三、特殊条件下使用规定

1、冬季应采取防冻、防凝、保温措施，使用前应预热。

2、更换冬季润滑油。柴油机使用低凝点柴油。

3、在冰雪路上行驶时，应采取有效的防滑安全措施。

4、夏季加强冷却系的维护，保持良好的冷却效果。更换夏季润滑油。保持电瓶电解液密度，液面高度和通气孔畅通。

5、行车中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼方法降低轮胎气压和温度。

6、爬长坡、陡坡注意提前换档。下长坡、陡坡前检查制动系工作状况，禁止熄火空档滑行。

7、车辆涉水后，要低速行驶，轻踏制动，待制动性能完全恢复后，再转入正常行驶。

8、加强车辆日常检查维护，坚持“出车前、行车中、收车后”的检查，发现故障或不符合技术规定的问题，要立即修复。

第五章 车辆维修

一、必须遵照生产厂家、交通运输管理部门、公安交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间按期强制保养。

二、公司车辆统一到修理厂进行维护、保养。修理厂必须认真按规定项目维护作业，维修实行漏报不漏修，确保维修质量。车辆维修后，应将维护级别、项目填入车辆技术档案，并签发合格证。

三、车辆修理作业范围分车辆大修、总成大修、小修和零件修理。车辆大修、总成大修、送修标志，严格按交通管理部门及厂家规定技术标准为准。

四、车辆修竣检验合格后，修理厂应签发出厂合格证，并将修理技术资料和合格证移交运输大队和送修单位。

五、车辆大修或发动机大修出厂时，应安装限速装置，并配齐安全装备。

六、运输大队设备员对出厂车辆进行验收时，发现有不符合竣工要求情况时，修理厂应立即查明、及时处理。

七、运输大队必须严格执行车辆走合期规定，在保证期内因修理质量发生故障由修理厂负责免费修理。如是违反使用规定，由运输大队负责，修理厂负责修复。如发生纠纷由综合技术部进行技术分析，论定责任。

八、公司按规定提取车辆大修理基金，只用于保证车辆正常大修。

第六章 车辆更新、报废

1、以新车辆或高效率，低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，必须以提高公司运输整体经济效益为原则，并符合国家及公安、交通运输管理规定。

2、公司根据在用车辆使用状况，编制车辆更新计划，积极组织落实。

3、更新下来的运输车辆，根据国家有关规定进行处理。处理后的变现收入只能用于车辆更新，不得挪作他用。

4、公司内部车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料消耗严重，维修费用过高，继续使用不经济，不安全或使用年限达到国家规定标准的应予以报废。

5、报废程序为各使用单位提出申请，由公司综合技术部进行鉴定，提出处理意见，报公司主管副经理审批。

6、公司报废车辆严禁向其他单位和个人转让。车籍卡，车辆报废回收证明一律存档备查。报废车辆残值收入应作为车辆更新资金，不得挪作他用。

第七章 奖励与处罚

一、凡做出下列成绩之一的，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予表彰和奖励

1、推行现代化车辆技术管理，使车辆技术状况不断改善，取得显著成效的。

2、发现车辆隐患，及时防止或避免重大事故的。

3、在车辆维修的工艺、技术方面具有推广价值，并取得显著成效的。

4、正确使用车辆节油、节胎、节约维修费用成绩显著的。

二、凡有下列行为之一，根据公司经济责任制考核规定对各单位或个人给予批评教育或经济处罚

1、由于超负荷运行，严重失保、失修等原因造成车况显著下降或造成重大机械事故的。

2、违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的。

3、技术管理混乱、玩忽职守、职责不清或无人管理对车辆损坏不做及时处理，造成车辆技术状况严重下降的。

4、对车辆事故隐瞒不报或弄虚作假的。

5、违反检验维修规程、降低标准，以至维修质量低劣，造成经济损失或安全事故的。

第五篇：车辆二级维护竞赛及无车日讲话稿

闽运总公司车辆二级维护竞赛讲话稿

尊敬的各位领导、各位来宾、同志们：

大家上午好！

今天我司在这里隆重举办“车辆二级维护技能竞赛总决赛”，拉开了我司以“风雨六十年、诚信铸品牌”为主题的建司六十周年系列庆祝活动的序幕。在此，我谨代表闽运总公司对交通集团、省运管局、市运管处、市总直属工会领导以及新闻界朋友们的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

这次技能竞赛活动是在全党深入开展创先创优活动的大好形势下举行的，是闽运总公司树立和落实以人为本的科学发展观，大力实施人才强企战略，引导广大员工努力学习科学技术、爱岗敬业、钻研技能的一项重要举措。近几年来，闽运总公司车辆维修一直保持着持续发展的势头，目前，所属汽车修理公司是全国规模最大的修理企业。今年年初以来，闽运总公司将汽车修理确定为持续发展的五大产业之一，车辆维修的发展已经站在一个新的历史起点上。希望各单位以本次竞赛为契机，进一步规范汽车维护工艺和技术标准，提高维修服务技能，强化维修质量管理，创建汽车维修服务品牌；进一步树立“优秀技术工人是企业的人才，是企业发展重要保证”的思想，重视技能人才的培养和开发，使技术人才、技能人才能够充分发挥其聪明才智、推动企业发展；希望通过竞赛活动激发广大员工学技术、钻业务、练绝活的积极性，在比赛中切磋技艺，找出差距，共同提高，形成“比学赶帮超”的良好氛围，以更加精湛的维修技能，更加优异的工作业绩向建司六十周年献礼。

今天在这里参加比赛的四个单位选手，都是经过初赛、复赛层层筛选出来的优秀选手。你们不仅代表本单位维修人员的技术水平，展示着本单位员工的形象，也体现着闽运总公司维修队伍的整体精神风貌和水平。希望你们在竞赛中，发挥良好的团队协作精神，以严谨流畅的工艺操作，赛出水平，赛出风格，取得好成绩。最后，预祝本次车辆二级维护技能总决赛取得圆满成功。

在2010年福州无车日活动上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、同志们：

大家早上好！

明天既是我们传统的中秋佳节，也是国际无车日，我们闽运总公司很荣幸能参与到这次的“无车日”活动中。

当前，人类共同面对着日益严峻的资源和环境压力，闽运总公司作为大型国有道路客运企业，自觉履行国有企业社会责任，遵循国家发展低碳经济、实现可持续发展的战略要求，积极响应福州市发展环保公交的号召，在省内率先引进LNG公交车，积极推进发展低碳经济、建设绿色海西，努力为构建资源节约型和环境友好型社会贡献力量。与普通燃油公交车相比，LNG清洁能源车突出优点表现为大幅度降低尾气排放量，接近“零排放”，充分体现了清洁、环保、低碳。绿色公交，闽运先行。闽运公交至今已在福州中心城区公交15条线路上投放了191辆LNG公交车辆，并计划今年内在福州主城区20条公交线路上，投放410辆LNG清洁能源车辆，我们希望以自己的实际行动，树立闽运公交绿色环保新形象，让低碳出行理念更加深入人心。

我们相信，每人向前一小步，城市环境前进一大步。闽运总公司将一如既往地支持、参与环保公益事业，努力为福州人民创造更安全、健康、环保的出行环境。最后欢迎大家乘坐闽运绿色环保公交车。谢谢