土木工程见习报告

第一篇：土木工程见习报告

土木工程学院社会实践调查报告

一、前言

感谢我得朋友，领导及同事对我这一个多月以来的照顾与帮助，对于你们的照顾与帮助，我感激至深！

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中我们参加工程施工工作，顺利完成了四周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下了良好的基础。

二、实习概况

这次生产实习为期一个月，从9月6号至10月3号，我被安排在易俗河锦绣江山项目部。此项目部正在建筑一商业住宅楼，名称为大同世界、江岸名城。在这次生产实习过程中，我在专业老师的介绍下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理。

三、实习内容施工技术措施：成立项目部以管理该项目的质量、安全、进度的控制。如下项目经理施工员质检员材料员安全员预算员各施工队由以上各组织机构分别做好本职工作，共同作好配合工作，已确保以下各项措施的实施。

1质量措施(1)施工前认真做好图纸会审和技术交底工作，正确的贯彻按图施工的原则。(2)主要技术问题及主要分项工程施工前，应由现场工程负责人员组织交底，并有记录。(3)严格控制设计变更和材料代用，凡工程变更及材料代用一律由设计院发正式的变更通知单及材料代用证明书。(4)加强石灰的淋制、熟化工作，提前2-3个月化好抹灰用石灰膏，以免墙面抹灰起泡，开裂。(5)回填土必须分层夯实。(6)各分部分项工程严格执行“施工及验收规范”

2、安全措施(1)施工工人入场前进行前安全教育。(2)建筑物外墙四周要挂设安全网，安全网张挂在脚手架上，随层升高。任何人不戴安全帽一律严禁进入施工

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现场。(3)经常检查各种机电设备和防护设施的完好情况，严禁非操作人员进行操作。(4)脚手架的安拆由专业人员实施。(5)还要加强消防安全工作。特别是临时电线的使用安全。

3、降低成本的措施(1)按照进度计划和施工平面布置图进料、堆料，减少二次搬运。(2)水泥的保管要做好防水保管，减少不必要的损失。(3)广泛使用钢模板、钢夹具、钢管脚手架等，节约木料，提高模板使用率。

4、冬、雨季施工措施(1)及时和当地气象部门来联系，掌握天气预报，避免在雨天浇注砼。雨季前，要挖好并疏通现场内的排水沟(2)做好钢筋堆场和模板等堆场的排水工作。(3)按进度计划安排，由于本工程在冬季来临前，已大部分完工，仅室外收尾工程和设备安装工程在冬季。因此，仅在做室外台阶散水的时候，做好保温养护措施即可。在工程建设中混凝土工程包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程和砌体工程，是建筑施工中的主导工种工程，无论在人力、物力消耗和对工期的影响方面都占非常重要的地位，所以这也是施工人员和技术人员十分重视的。钢筋工程：钢筋就是建筑的骨架，所以首先对于材料施工现场所用材料的材质、规格应和设计图纸相一致，材料代用应征得设计、监理、甲方的同意，实习报告

《土木工程生产实习报告》。其次基础钢筋的绑扎一定要牢固，脱扣松扣数量一定要符合本标准要求；钢筋绑扎前要先弹出钢筋位置线，确保钢筋位置准确。同时施工中应注意下列质量问题，妥善解决，达到质量要求：(1)施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离。(2)钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。(3)钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固。因为钢筋的重要性，这几点也是技术员要注意和及时检查的。模板工程：指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸，形状、位置的构造部分称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，对于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。模板的分类有各种不同的分阶段类方法：按照形状分为平面模板和曲面模板两种；按受力条件分为承重和非承重模板(即承受混凝土的重量和混凝土的侧压力)；按照材料分为木模板、钢模板、钢木组合模板、重力式混凝土模板、钢筋混凝土镶面模板、铝合金模板、塑料模板等；按照结构和使用特点分为拆移式、固定式两种；按其特种功能有滑动模板、真空吸盘或真空软盘模板、土木工程学院社会实践调查报告

保温模板、钢模台车等。混凝土工程：在浇筑前要进行混凝土的制备以及配合比的实验，达到要求的混凝土的强度才可以进行施工。并且在混凝土浇筑前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度是否符合要求；检查钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，并将检查结果填入隐蔽工程记录表；清除模板内的杂物和钢筋的油污；对模板的缝隙和孔洞应堵严；对木模板应用清水湿润，但不得有积水。在地基或基土上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。对干燥的非粘性土，应用水湿润；对未风化的岩土，应用水清洗，但表面不得留有积水。在降雨雪时，不宜露天浇筑混凝土。混凝土的浇筑，应由低处往高处分层浇筑。每层的厚度应根据捣实方法、结构的配筋情况等因素确定。在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填入与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆；浇筑中不得发生离析现象；当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落。在混凝土浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。混凝土浇筑后，必须保证混凝土均匀密实，充满整个模板空间，新旧混凝土结合良好，拆模后，混凝土表面平整光洁。为保证混凝土的整体性，浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。砌体工程：本工程砌体采用红砖，按规范要求的高度分次隔日砌筑，砌筑在12小时前适量淋水(尤其是控制好蒸气加压砼砌筑的淋水量--湿润到砌筑2CM深为宜)，凉干后备用。砌筑前，先按砖墙位置弹出墙身轴线，然后摆砖样，排出灰缝厚度，于墙身交接处立皮数杆，间距不超过15米，并用水准仪抄平。砌筑时采用“三一”砌砖砌筑，即“一铲灰、一块砖、一挤浆”。水平及坚直灰缝砂桨饱满度不低于80%，交接墙体不能同时组砌时，应于墙体中引出阳槎，物别是两种墙体交接均应在灰缝中预埋长度不小于500毫米，间距不大于600毫米的φ6拉结筋,每道二根.砖在砌筑前一天在地面浇水湿润后含水率为10-15%.隔墙及填充墙与上层结构接触处，为防止出现裂缝，应留墙顶数层砖待砌体砂浆压缩到一定程度后，才采用侧砖斜砌撞紧，脚手眼不得随意留设，如需留设,须符合规范规定。砌筑时除需要注意砂浆有良好的操作性能外，沿需控制铺灰的长度和灰缝厚度，铺灰应不超过3-5米。

四、实习总结

短短的一个月的实习生活已经结束了，首先，通过这次实习最大的收获就是

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学会了适应环境。通过这次实习我开始适应了这种工地生活。有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，还有在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人、领导、监理、相关部门交流等。其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助。这次还看到了使用平法标注的结构图，初见时感觉有些头大，虽然在这之前听到老师说过，但并未学过，就那么一张剪力墙平法施工图，都有些眼花。有些一开始根本就不知道什么意思，不过经过几天的努力，在师父的指点下，终于基本上算是搞懂了。工地上是艰苦的，特别是连续十几天的高温天气，一到工地去后衣服就没干过。但能学的是一些现实的东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：设计图纸的变更，具体施工时出现的问题，人与人之间的交流沟通等，只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。另外，对有关的资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这是我以前没有接触过的。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深远的了解，也是对这三年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习由于工时较短，只是基础方面的施工，但是，这帮助我更深层次地理解施工方面要注意的事项，使我在工程施工上，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。熟话说，千里之行始于足下，这些最基本的工程知识往往是不能在书本上彻底理解的，所以实习尤其显得重要。

通过假期工作实践，让我懂得，在大学里，我们要有意识的去培养自己的几种能力：学习力，思考力，行动力，执行力，表达力，管控力，这六种能力将会对我们未来的工作起到很大的作用，也会对我们未来事业的发展起到举足轻重的作用。我们的思想，我们所学的理论，是我们行动的指南，是我们做事的准则。我们现在在校努力的方向就是建立一个将来能实现自我价值的一种有效模式，将来用此模式去实现我们的终极目标。在此过程中，我们也要不断扩展我们创造生命中真正心之所向的能力，从个人追求不断学习为起点，以精神的成长为发展方向，创造自身价值的实现。

我们也许可能经常在我们未来的判断上犯错误，但我们绝对不能犯原则妥协上的错误，那就是追求幸福，将来过上我们理想中的生活。其实，人这一生是相

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当短暂的，我们一生都是为了一样东西，那就是幸福！只是幸福这东西，是相对而言的，没有绝对的名词，只是每个人追求的幸福不同而已。奥斯特洛夫斯基曾说：“人的一生可能燃烧，也可能腐朽”。至于你选择燃烧的人生，亦或是腐朽的人生，全在你的一念之间。正是由于不同的人选择不同的人生，才构成这个社会形形色色的人，形成这个复杂的社会，或者是博弈的社会。不管你是选择燃烧的人生，还是腐朽的人生，这些都无可指责，只是生活，赋予每个人选择的权利。

第二篇：土木工程见习报告

实习报告

一、实习目的：

对于我们土木工程专业的学生来说，除了要牢记书本上的理论知识和相关法律外，还必须要到施工工地现场去真正地了解具体的施工方法和施工方式，因此我们此次的实习的目的主要包括

1、掌握土木工程包含的专业领域，了解土木工程行业的现状，了解建筑市场主体各方的关系；

2、掌握各种结构体系名称及其特点、适用范围；

3、掌握组成结构体系的构件名称及受力特点；

4、了解各种结构体系的施工工艺流程；

5、体会建筑力学与建筑材料性能的结合；

6、了解行业新工艺、新技术及新材料。

二、实习日程安排：

10月17日：

上午：教学楼、学科楼、图书馆、建工综合实验楼；

下午：茂名石油化工建筑公司、高山桥；

10月18日：

上午：茂南开发区、茂名恒福开发有限公司；

下午：化州体育馆、化州北京桥；

10月19日：

上午：茂石化港口、嘉和豪庭；

下午：茂名市碧桂园；

10月20日：

上午：湛江商务大厦、湛江海湾大桥；

下午：湛江东海岛住宅小区；

10月21日：

上午：专业知识讲座；

下午：班级总结大会。

三、实习内容

1、基础：

实习的第一天，我们接触的第一个见习知识是基础，首先是在第二教学楼，老师给我们介绍了方孔桩基础，它的桩径是1.4—1.6米，底部的桩径是1.4—2.6米。我还认知到人工挖孔灌注桩是挖一段就砌一段混凝土，目的是防止桩孔泥土倒塌，利用的是混凝土受压强度强的特点。学科楼也是利用同样地基础。当天老师还给我们介绍了静压预制桩、打入灌注桩、冲击桩、振动桩以及片筏基础。在接下来的实习中，我们去了茂南开发区参观了人工挖孔桩，了解了人工挖孔桩挖的过程和对已挖好的桩进行了参观。此后还去了湛江东海岛的住宅小区参观了预制桩和压桩机。

2、结构体系：

（1）框架剪力墙结构：在这次实习的过程中，接触得最多的就是框架剪力墙结构了，运用框架剪力墙的工地有：学校第二教学楼、学校学科楼、茂名恒福开发有限公司、嘉和豪庭等。在现在的建筑结构中，框剪结构是相对用得比较多的一种结构形式，主要用于中高型建筑物和构筑物中。框剪结构中，框架是一个建筑物的最主要的部分，框架主要构件没有收到破坏，则建筑就不就受影响；而框剪结构中的剪力墙的作用则主要是承受风荷载或者地震作用所产生的水平剪力。在框架结构中，我们还学到了怎样辨别建筑

物中荷载的传递路线，上层荷载先传到次梁，然后再由次梁传到主梁，再由主梁传到承重柱，最后到达地基。

（2）框筒结构：框架-筒体结构就是把剪力墙布置成筒体，围成的竖向箱形截面的薄臂筒和密柱框架组成的竖向箱形截面。具有较高的抗侧移刚度，被广泛应用于超高层建筑。在此次的认知实习中，湛江商务大厦就应用了框筒结构。

（3）网壳结构：在实习中，我们唯一见到的网壳结构建筑物就是化州康景体育馆。它是等四角锥单层网壳结构，基于它的形式和造型，这算是比较有代表性的一座建筑了。化州康景体育馆的外形是一个马鞍形，总体给人感觉还是很好的，有点小型鸟巢的感觉。该体育馆用的是网壳结构，屋顶全部是由钢筋组装或焊接而成，充分显示了网壳结构在大跨度建筑中的用途。水平方向和竖直方向的刚性拉条或者柔性拉条既多又密。该种结构体系将是未来大跨度建筑的主流，在老师的讲解下，我也了解到了这种结构体系的缺点：在我们国家对于该结构体系的研究并不深入，抗风抗震将是一个研究弱点。还有就是在施工和设计的过程中，该体系也会带来一定的难度，会造成材料的浪费。

（4）钢结构、排架结构：我们去到茂名石油化工建筑公司参观时，看到茂化建的厂房形式一致，但是力学知识涉及很多，新的厂房全部是装配起来的，它是一个排架结构的厂房，所有的柱子，天花板都是预制然后进行拼接的。牛腿柱，水平支撑，吊机，等等都是我们要学习的东西。其他的厂房也都是有着和这个厂房的异曲同工之妙的，只是柱子或者其他一些细节方面有所不同而已。参观的第三个厂房就比较有特色，整个厂房都是钢结构，也是全都是做好模板然后在现场拼接的，虽说是装配的，但是它的结构稳定性很好。参观完后我大概总结出：排架由屋架（或屋面梁）、牛腿和基础组成，牛腿与屋架铰接，与基础刚接。是单层厂房结构的基本结构形式。

3、桥梁工程：

在本次的认知实习中，我们参观了三座桥：茂名市高山桥、化州北京桥、湛江海湾大桥。

（1）茂名市高山桥：高山桥是茂名市的一座大桥，它主要用圬工材料做成，它一座上承式拱桥，总长135米，总宽15米，它有三个垮，每垮45米。这是我第一次接触桥梁，对于桥梁知识的认知更是少，通过老师的讲解，我认识到桥梁的组成分为上下两部分：高山桥的上部结构包括桥面板、桥面照明、排水、支座、有8条肋拱（由横肋拱连接）等；下部结构包括基础、桥墩、桥台、竖向支撑结构等。由于该桥当年用圬工材料建成且经常处于超载中，现在已出现破损并进行了一次检测维修。通过此次的桥梁参观，我还认识到桥梁的加固方法有两种：一是外包钢筋混凝土、二是外沾碳纤维加固（这是一种新材料）。

（2）化州北京桥是跨于鉴江上的一座下承式拱拉桥，有三个主跨，该桥是钢筋混凝土梁板式桥梁，化州北京桥的特点是桥拱建在桥面，上面的受拉构建是用钢筋混凝土做成的，但实际上利用了钢筋受拉强度强的特点而且只用在两个跨度比较大的桥墩上面。桥拱建在桥上或者桥下其实作用效果是一样的，都是为了能承受一部分车面板的荷载。车面板的荷载通过桥上的钢筋混凝土梁传到桥上的拱，由拱来承受荷载，这样就可以降低桥墩的受力。该桥1995年建成，到趋近已有很多的混凝土脱落，经过了解得出原因主要是车的撞击和风化作用。参观该桥后我最大的收获是了解了荷载在桥上的传递过程：桥面板→两头盖梁→桥墩→基础→地基。

（3）湛江海湾大桥广东第二大规模桥梁工程，1992年开建，2006年竣工且投入使用。湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，斜拉桥主跨为480米，钢砼混合箱梁结构，斜拉桥边跨跨度为120米+60米。该桥水深达20m，基础深达104m、塔高达150m。该桥可承受8级地震，基础可抵抗5吨轮船的冲击。对于此次的参观，我的感受是震撼，看到了这么雄伟的桥梁工程，还有就是第一次接触斜拉桥并对其右了浅度的认识。

四、港口码头工程：

对于港口码头的认识，我们去了茂名石油化工公司码头进行了参观。改码头主要是茂石化公司的所在地。该码头主要包括杂货码头和化工码头。由于关系到安全问题，去到那里老师只是给我们做了简单的介绍，我只了解到码头一般是沉箱挖桩，茂石化码头的腐蚀主要是因为水的冲刷、气体的腐蚀和海水中的氯盐和硫酸盐的腐蚀，其中氯盐的渗透性强、硫酸根经反应后生成钙矾石，会使混凝土破裂。

5、有关建筑行业的相关知识：

对于建筑行业的相关知识的了解我主要是通过专业知识讲座而了解到的。我所了解到的包括目前的工程质量、目前建筑市场的现状和招标、投标市场。其中对于工程质量和建筑市场方面我认识到近几年建筑行业的质量得到了保证、各种检测手段已逐渐完善、设计方面出现的漏洞越来越少、施工单位在施工的过程中出现偷工减料的现象逐渐减少。关于这些年屡次出现负面新闻的影响一是因为现在居民把房子看得过重，稍微出现一些小问题都会斤斤计较，二是社会发展快，相关的建筑材料或新产品都没得到保证就应用于建筑中，三是过去的建筑的高度不高和跨度不大，与如今的建筑相比，现在建筑出现一些不可避免的问题是属于正常现象。而针对以上三点，都是经过一些新闻的炒作之后才导致负面的影响。还有现在建筑行业买证搞企业的现象严重、管理出现多头现象。对于招标、投标市场，我了解到了在90年代前都没出现招标、投标，90年代到2000年只是对符合条件的公司进行招标，新世纪后有了综合评标法投标。

五、实习心得体会：

为期一个星期的实习就这样结束了，通过此次的实习,我有所感触，总的来说，虽然我们的行程非常的赶，有时候参观一个地方都没有足够的时间去了解它。但是，对于才刚刚真正接触到专业知识的我们来说，可以收获的东西还是很多的，例如前面提到的框剪结构、拉结钢筋、圬工材料、后浇带、梁式楼梯、板式楼梯楼梯等等。虽然我们现在看到的只是这个专业的冰山一角，还需要更多的去了解和实习，但是相信这次的实习将为我们以后的学习带来很大的帮助。我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走:在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后,我要多加努力才能把课本上的东西运用到实际中去。此次的见习实习，我们还有一个重要的目的就是既重视理论的知识，也要重视实际的应用。因此在实习的过程中，指导老师和相关工地的负责人不仅仅交给我们理论的东西，也教给了我们一些做人道理和为人处事的方式。就我个人而言，我觉得对我影响最深的是我的指导老师、茂石化建筑公司的一个经理和给我们讲专业知识讲座的陈经理。那天去到茂石化建筑公司，我们参观完准备离开的时候，经理给我们将来一句话：方向比努力更重要、能力比学历更重要、情商比智商更重要。从他的话中我总结出：一个人的方向不正确、目标不正确，任凭他百般的努力，终究像是一只无头苍蝇，到处碰壁甚至会南辕北辙；学历并不是大学生的一切，它只是一张纸，有了它并不代表你拥有什么，但只要你有能力，无论你去到哪里，都有你施展的平台，就如金子去到哪里都会发光一样。所以在大学，我们应该虚心进取，学好知识才是硬道理；何为情商？何为智商？回来后我想了很久，也许经理说的情商比智商更重要的原因是：在工作上遇到问题，即使我们智商再高，不会从其他方面下手（如情感方面），那只能是按部就班，最终问题还是得不到解决，如果我们能冷静下来，与他人商量讨论，综合意见，也许这样的效果会更好。为此，这句话已深深地被我记在心里，不管是现在还是未来，我都会时可用这句话来鞭策和鼓励自己的。在专业知识点的讲座上，知名人士陈经理以他多年的工作经验给我们讲了他认为最重要的人生教训：先学会做人后做事！他认为做到这一点就需从两个方面下手：一是做人要胸怀宽广，他认为一个人的胸怀有多大，他的事业就有多大，接着他给我们举了两个相关的例子。二是人应该谦虚、应该经得起磨练，只有这样才能会将自己培养成一个具有掌握大事业能力的人才。我觉得，从现在起，我们都应该做好为人生事业的准备，而做人的原则我们都须时刻铭记于心，唯有如此我们才能走好每一步！在最后的总结会上，我们纷纷表达了自己在这五天所见所闻。然而，我的指导老师曾老师讲的两句话让我难以忘怀：一是时间就是金钱，金钱就是生命。他举了了一个建筑工程上的例子：抓紧时间我就能抢先一步，我们就能揽下自己所向的工程。二是教诲我们出去工作后要记得没事别找事，有事别怕事。这个也许是每个踏入社会后的人都能总结出的人生道理，但是对于我们这些大学生来说，接收这样的教诲是十分有必要的。时光匆匆，这短暂的五天里我是获益匪浅啊！当把目光放得更远些时，也许我们会发现，大学四年，也就如这实习的五天眨眼而过，为此我需抓紧时间努力学习！将本次实习所学到的东西应用到我的学习上！

第三篇：土木工程见习感想（范文模版）

北京交通大学

领悟的责任和自豪

——土木专业实习与认识活动有感

在这个寒假，我参与了本学院举行的土木工程专业实习认识活动。在这次活动中，我们主要以更深了解本专业所涉及的领域和内容为主体，让大家对于自己的专业更有一个明确的概念和定义。对我个人而言，我受益匪浅，尤其是讲座上老师们精彩的解说以及所涉及的知识和专业范围，我不仅仅开阔了见识，更是从中找到了自己想要追求的一种梦想和目标。

在第一堂课上，老师给我们讲了有关配件以及部分细节基础知识，我记得当时自己听得目瞪口呆。那么详细的标记，那么严谨的区分技巧以及那么专业的读图方法，这是我之前一直没有领教过的。之前对于自己的专业抱有一种“既来之则安之”的心态，知道将来将要接触的活会十分繁细，可是没想到会细到这种程度！那节课上，我终于深切的感受到自己真的是一名土木人了，可是又同时深深的感觉到自己在这个领域上是多么无知和肤浅，自己需要学习的还有多少！想到这，我不禁对眼前所接触的这些土木课程浮现出真正的重视和迫切了解之感来。

摆正了自己的态度，我越听越入迷。土木工程果然大有乾坤呢，第一节的课程就让我领教了其中的魅力，我在老师的引导下学会了大致读懂建筑图、结构图，以及部分零件标志。比如说绝对标高亦称海拔高度，我国把青岛附近黄海的平均海平面定为绝对标高的零点，全国各地的标高均以此为基准；相对标高是以建筑物的首层室内主要房间的地面为零点（+0.00），表示某处距首层地面的高度。还有建筑物平面图应在建筑物的门窗洞口处水平剖切俯视(屋顶平面图应在屋面以上俯视)，图内应包括剖切面及投影方向可见的建筑构造以及必要的尺寸、标高等，如需表示高窗、洞口、通气孔、槽、地沟及起重机等不可见部分，则应以虚线绘制；平面较大的建筑物，可分区绘制平面图，但每张平面图均应绘制组合示意图。各区应分别用大写拉丁字母编号。在组合示意图中要提示的分区，应采用阴影线或填充的方式表示等等。

接下来便是参观实验室和实际认识，这又是再一次令我大开眼界。首先，我怀着激动的心情跟着老师来到了教室，看到了老师说过的土建楼建筑设计图和结构设计图。经过老师的讲解，配合老师第一节课的知识，我不禁感到实践给自己带来的震撼力。只见一本厚重的设计书在我眼前翻开，工整的专用字体，细腻严

谨的勾画线条以及详细的说明，在我脑海里留下了深刻的印象。房屋施工图包含结构设计说明，基础图，结构布置图，构件详图，节点构造详图及预埋件图。其中建筑施工图包含总平面图，平面图，立面图，剖面图和建筑构造详图。建筑总平面图是表示拟建房屋、构筑物等的具体位置、朝向、场地、绿化等的布置，以及地形、地貌和原有建筑物等的内容。建筑总平面图主要是应用水平投影方法和相应的图例来表达的，根据实际情况主要画出总平面图并标出名称。建筑平面图则包括屋顶平面图和各层平面图。除屋顶平面图外，各层平面图实际上是假想用水平剖切平面，分别在各层窗台上方，把整幢房屋剖开所得的水平剖面图。

而建筑立面图表示房屋的外形，建筑剖面图实际上是整幢房屋竖直方向的剖面图。因其剖切位置是根据需要确定的，所以必须将建筑剖面图的具体剖切位置在底层平面图加以表达。楼梯是联系上下各层的通道，一般又较复杂，所以在楼梯部位常需用剖面图来表达。建筑祥图由于建筑形体较大，不可能采用较大比值的比例画出，一般采用1：100。但某些构造或细部就无法清楚地表达，给施工带来困难。因此为了弥补这些局部问题，就采用局部放大的建筑详图来解决。建筑祥图可适用于建筑平、立、剖面图，但为了所示的建筑详图与所在的平、立、剖面图中部位的相互关系，必须使用索引符号和详图符号予以对照而不致发生混淆。根据规定，索引符号来用10毫米的细圆圈来表示，祥图符号来用14毫米的粗圆圈来表示，此外还有结构施工图等。

而接下来的参观隧道及地下工程试验研究中心更是令我感慨一番。大家涌进实验中心，看到高高的厂房以及吊车，老师向我们讲解了这里与普通房子的不同之处，再一次了解了这方面的知识。此时，我的心里满满都是一种责任感和压力，更是一种自豪感。我想，自己是真正的喜欢上了土木了。

第二天的讲座则涉及到了桥梁的知识，这也令我感兴趣起来。通过了解，我认识到，桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。老师给我们讲了各式各样的桥梁，其中许多中国自主设计与建设的桥梁在在国际中排名

很靠前。后来老师还给我们看了有关桥梁的建造，让我们对于桥梁建设有了更深一步的了解。

接下来是隧道工程。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。我还了解到有关与隧道建筑的危险和安全隐患，这方面的工作与技术有待提高。

此外还有道路和铁道工程，同样是先从概念和基础开始了解。我之后自己查了资料，也了解到，道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。

一系列下来，我这几天想了很多，也在课外搜集了也多与专业相关的知识。这次的实习活动让我加深了对专业的了解，更是产生了作为一个土木人应该有的重视和严谨之心，我下定决心作为一名土木人，就应该认认真真的学习专业知识，培养自己的品质，将来努力成为一名社会合格的栋梁，也应该为今后我国土木工程领域做出自己的贡献！我想，这才对得起自己在这个寒假得来的一种身为一个土木人该有的责任感和自豪感！

第四篇：土木工程见习定职称总结

见习总结

本人2011年6月毕业。2011年8月1日到柳州公司报到并参与上岗培训，培训结束后被安排到机械化分公司参加工作，至今已快一年了。在这一年间，我在项目部担任技术员一职，主要参与建设了中铁二十五局南宁枢纽Ⅲ标NGDK746+284.06～NGDK+670段的路基及附属工程，以及中国石油广西销售分公司柳州油库土石方工程。通过这两个工程内业与外业的锻炼，得益于项目部领导的关心培养和同事们的帮助与教导，我已逐步成长为一名合格的技术员。

2011年8月15号，我来到了南宁枢纽项目部，由于该工程是铁路工程，而本人对铁路方面的知识很生疏，所以作为一名刚参加工作的技术员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实。在前一周里，白天我跟随师傅们到现场熟悉工地，晚上熟悉图纸，并阅读公司发给我们的施工技术指南与规范，以及铁路方面的专业书籍。作为新人，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，并不时提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，不懂就要多问，多干实事，在实践中不断积累施工现场的经验。在接下来的一周时间里，我开始学测量，在师傅的指导下我从简单的放中桩开始，从简单的中桩到水沟，再到如何刷边坡；从简单的输入坐标放样到根据边距放样，再到根据高程放样，最后到综合放样，慢慢的我开始掌握了基本的测量，师傅也开始让我独立算坐标放桩了。

此段工程除了路基外附属工程包括有锚固桩、矩形水沟、人字形骨架护坡、桩间重力式挡土墙、衡重式挡土墙、锚杆框架梁以及浆砌护锥等附属工程。

对于路基填筑，我们首先是放出中桩，然后根据路基的半幅宽结合原地面的标高和路基设计标高，以及加宽值计算出边距L=半幅+|设计高程-实测高程|*坡比+加宽值。每填筑两层复测一次，以保证路基的宽度符合设计要求。对于路基的填层厚度要严格按照设计的虚铺厚度来施工，否则在压实方面将是非常的困难。路基的检测，铁路采用的是K30，刚开始我只能躲在师傅后面看看怎么操作，在旁边问，后来我利用上网收集了一些资料，通过的看其原理以及操作步骤，然后再在现场一边帮忙一边学习慢慢的自己能够操作了，对于K30实验的内业资料我就问实验师傅。对于重力式挡土墙及桩间重力式挡土墙，我们先浇筑然后在基础振捣后上插上连接筋，待基础凝固好后用全站仪根据实际高程放出墙身的边线用钢钉标记。挡墙立模是一个很重要的环节，直接影响下一道浇筑混凝土时是否会胀模，在浇筑NGDK746+460～NGDK746+466段桩间重力式挡土墙时，由于基础旁边的焊接钢筋出现了断裂，直接导致在浇筑混凝土时出现胀模，导致模板直接报废，经和业主、监理协商最后是将此段挡土墙人工凿掉50cm厚，然后打入连接筋再浇筑。通过此次教训后，我们改变了立模的方式，挡土墙内部采用钢筋焊接固定，外部先竖向固定，后横向固定，浇筑混凝土前严格的检查一遍，在此后的两百多米挡土墙再也没出现过胀模的情况。对于浆砌护锥，在控制好坡比和标高后一定要挂线施工，通过不断的调整使其在达到设计要求的情况下变得更美观。对于锚杆框架梁，在锚杆钻孔后必须及时的放入钢筋并压浆，否则雨季来了后会将钻好的孔冲塌，在此段的锚杆框架梁由于当时指挥部资金问题，需要的钢筋没有及时运输到现场，一场大雨过后，钻好的孔都出现了塌陷，严重的地方还出现了边坡滑坡，这样既导致了二次钻孔的费用，也使得边坡稳定性变得更脆弱。

2011年12月2号我被公司安排到中国石油广西销售分公司柳州油库项目部，对于我来说这完全又是一个新的挑战，第一眼看到油库的平面图后我傻眼了，但经过我一个礼拜熟悉图纸后，基本上掌握了工程的建设项目内容。我们工作是平场及一些附属工程，主要包括将电刷山爆破，将爆破得到的石方回填至场区，库区内四座盖板涵、800多米长浆砌排洪沟和500多米浆砌俯斜式挡土墙。

由于该工程主要是土石方，在我熟悉图纸后技术主管安排我学习一个叫HTC的土方计算软件，通过看教学视频及技术主管手把手的教，我很快掌握了软件的运用，因此在以后的土方计价算工程量的时候我可以灵活的运用。在南宁枢纽我们用的是卡西欧4800计算器，我也只是会运用而已，对于编程一点都不懂，而这边用的是5800，技术主管告诉我说搞技术的一定得懂得简单的编程，因此我又一边看书一边学习，在技术主管的指导下掌握了一些简单的卡西欧5800编程。

对于工程的山体爆破之前从来未曾接触也非自己专业，但每次爆破之前我都会向爆破师傅了解药量的情况，有时间的话就爬到山顶看打的炮孔以及数炮孔的排数与间距，用以计算爆破的方量，有时也会看炮工们装药，了解为什么这样装爆破效果会更好。晚上有时间的话也看看爆破方面的书籍，这样理论与实际的结合，慢慢的我对山体爆破也有了一定的了解。对于场区土方回填，我们采用的是环刀法检测，由于检测中心离我们这远而且过来的话也不方便，因此我们就自己来做实验然后在出报告，对于填石路基，由于粒径较大，压实度采用常规的灌砂法是行不通的，通过查规范最后我们协商好采用沉降差观测法来检测，即碾压六遍与碾压八遍后的平均差值不大于5mm。

在内业方面，我学习了如何做技术交底，以及一些实验资料等，有些内业工作虽然显得简单重复，但我认为内业工作还有很多值得去学习的地方，在当中遇到不懂的问题都会自己先思考，再加以相应规范进行确认。平时也多抽出时间来熟悉相应的施工规范与验收规范。

将近一年的从事工程技术工作，首先觉得自己在专业知识方面得到了很大的提高，从理论到实践；工作方面能够很好地适应环境，能够保持积极上进的心态，工作能力也得到了显著提高，包括实际操作能力、应变能力和管理能力等，工作能够做到尽心尽责；和同事们能够相互团结，友好相处，这也让我感受到大家庭般的温暖！在今后的工作中，我将继续保持积极的心态，负责的态度，在工作和学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量！

第五篇：土木工程专业见习阶段小结

在此阶段，我在指导老师的带领下进行了为期3个月的资料员的工作。时间总是在不经意间悄悄流逝，三个月工作时间转眼就过去了，因为工作的日子过得太充实，充实的时光总是短暂的，所以才会觉得如此之快。

总结在这3个月中，自己所做的本职工作，从接手治理资料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。资料管理工作比较琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了资料管理的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。本着“把工作做的更好”这样一个目标，积极圆满的完成了以下本职工作：

(1)收集整理齐全工程前期的各种资料。

(2)收集保存好公司及相关部门下发的文件及会议文件工作。

（3）做好各类文件、图纸,下发、传阅及传递工作并将文件原件存档。（4做好本工程的工程资料与工程进度同步,工作质检员要配合资料员的工作，每次质量检查时资料员应参加，并由资料员记录原始数据，填入验收记录表中

（5负责工程资料的保管。

（6登记保管好项目部各种书籍、资料表格。

(7及时作好资料的审查备案工作。

经过3个月的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。在以后日子里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。

在此阶段，我在指导老师的带领下进行了为期3个月的现场管理工作。在管理的过程中，我运用施工技术和规范进行严格的检查和监督，发现问题及时提出，必要时停工返修，使班组意识到，工程质量是企业的生命，关系到人民生命和财产安全的大问题，还应使施工班组懂得工程质量是生产出来的，不是检查出来的，对此我认为必须做到以下几点：

1.重视预见性。一切工程施工，质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作业。

2.学会执行。在工程管理当中，执行是一项重要的环节，执行不及时、不到位将直接导致工期延误，施工作业断续，给工程带来极大损失。3.履行岗位职责。作为项目部的技术负责，我注重控制工程的施工质量，与建设单位和监理单位的协调以及班组的管理协调。主动配合安全科完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节约工程成本。

4.高效协作。自工程进入标准层阶段后，制定更为具体有效的施工进度计划及相应的赶工计划。

5.防患于未然。在日常检查监督过程中，应该注重观察和思考，善于及时发现问题，提出问题，分析问题，解决问题。

6.在执行工作的时候，一切将以公司的利益最大化为前提。为了尽快赶完工期，需要我们积极主动地指导、监督、帮助分包单位完成 工作任 务。

总之在施工管理中，施工技术是主要的，只要运用技术和管理相结合，狠抓工程质量，把好工程材料质量关，执行施工规范，勤检查督促，提高班组生产技能，工程质量是能抓好的。

在此阶段，我在指导老师的带领下进行了为期个月的试验员工作。无论从事什么工作，都必须要认清自己的岗位职责，知道自己需要干什么，其次才是应该怎么去做。

作为一个试验员首先必须按时对材料进行取样送检。取样送检包括原材料取样和过程取样两大部分。其中原材料包括钢筋、防水材料、水泥、砂子、石子等，过程取样主要就是砼试块、钢筋电渣压力焊、钢筋直螺纹连接、钢筋闪光对焊连接、砂浆试块以及土壤试验等。

对于钢筋原材料取样，首先核对质量证明书，在质量证明书真实的情况下，按书中的规定取样就是了。对于钢筋电渣压力焊、闪光对焊连接取样，必须要先送试件去检测，合格后才可以用于现场，所以我们需要及时取样送检取报告，报告合格后才可以进行施工。

在工作中，我严格遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排；刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤；深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报；认真填写各种试验资料，及时向施工现场提交试验资料；收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案；熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。

在此阶段，我在指导老师的带领下进行了为期3个月的测量工作。从4月份开始天气逐步转热，尽管很热、很累、很辛苦，但我还是坚持了下来。

在施工过程中，工程的第一步就是建筑物、构筑物的实地放样定位，因为建筑物在什么地方摆放，不可能随便找个地方，其次对标高的控制也是其中的重中之重。测量是贯通整个工程建设的前后，而且在工程的运营阶段也离不开工程测量，测量为工程建设的各个阶段服务，保证工程质量的重要手段。

测量是一项务实求真的工作，半点马虎不得，在测量中必须保持数据的原始性。为了确保计算的正确性和有效性，得反复核对各个测点的数据是否正确。在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等。因此，在测量中应及时发现错误，及时纠正，避免不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。

在这个阶段，我学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。熟悉了水准仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正的方法，学会了结构物的放线，路基填筑边线、开挖线、横断面的测量，学会了计算器程序的运用，通过里程和偏距计算坐标，通过坐标反算里程和偏距。其次在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解如何避免测量结果误差，最大限度的减少误差的出现。