金工实训报告(钳工、车工)

第一篇：金工实训报告(钳工、车工)

金工实训报告(钳工、车工)时光匆匆，岁月流梭,转眼为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名金工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。

我们实习的第一天看了关于金工实习的有关的知识与我金工实习过程中的注意事项。看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的金工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人。我暗暗下定决心：我会做得最好的！

金工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，特别是大学的机电学院的学生的必修课，非常重要的也特别有意义的必修课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

这次我们金工实习的主要任务是当一名钳工和车工。

通过老师的讲解和演示。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！”

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。

钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中钳工的实习安全技术为：

1钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

2使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

3台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工要有防护网。

5毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

7使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不得用锤子击打钻夹头。

以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识。这次我们的钳工任务是做一个小锤子。

一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多： 1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

第二篇：金工实训报告(钳工、车工)

金工实训报告(钳工、车工)

时光匆匆，岁月流梭,转眼为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名金工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动

手能力。我们实习的第一天看了关于金工实习的有关的知识与我金工实习过程中的注意事项。看

到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让

人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了

将近一年的金工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人。

我暗暗下定决心：我会做得最好的！

金工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中

通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有

机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，特别是

大学的机电学院的学生的必修课，非常重要的也特别有意义的必修课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加

感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

这次我们金工实习的主要任务是当一名钳工和车工。

通过老师的讲解和演示。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是

最累的！”

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械

加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。

钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中钳工的实习安全技术为：

1钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证

安全。

2使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需

要修好再用。

3台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工要有防护网。

5毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工

件垫起或让刀具对准工作台槽。

7使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不

得用锤子击打钻夹头。

以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识。

这次我们的钳工任务是做一个小锤子。

一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。

金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

第三篇：车工钳工实训报告

金工实训报告(钳工、车工)时光匆匆，岁月流梭,转眼为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名金工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动

手能力。我们实习的第一天看了关于金工实习的有关的知识与我金工实习过程中的注意事项。看

到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让

人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了

将近一年的金工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人。

我暗暗下定决心：我会做得最好的！

金工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中

通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有

机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。

金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，特别是

大学的机电学院的学生的必修课，非常重要的也特别有意义的必修课。金工实习又是我们的

感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

这次我们金工实习的主要任务是当一名钳工和车工。

通过老师的讲解和演示。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是

最累的！”

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械

加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。

钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。

其中钳工的实习安全技术为：

1钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证

安全。

2使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需

要修好再用。

3台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

4使用电动工具时，要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时，要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工要有防护网。

5毛坯和加工零件应放置在规定的位置，排列整齐、安放平稳，要保证安全，便于取放，并避免碰伤已加工的表面。

6钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时，工件一定要夹牢，加工通孔时要把工

件垫起或让刀具对准工作台槽。7使用钻床时，不得戴手套，不得拿棉纱操作。更换钻头等刀具时，要用专用工具。不

得用锤子击打钻夹头。

以上都是作为一名钳工必须懂的基本知识。

这次我们的钳工任务是做一个小锤子。

一个星期的车工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

3、车工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、在实习过程中我们取得的劳动成果——精美的螺母、螺钉等。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!篇二：钳工、车工实习报告范文

钳工、车工实习报告范文

实习时间：x年12月22日——2012年1月4日

实习地点：唐山学院东校区实习工厂

实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。

每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。

实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。

这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意

志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。

实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。

第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:

1、溅油。

2、浇油。

3、油绳导油

4、油泵输油

5、弹子油杯

6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴

类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90 度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。

最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620-1?? 1代表经过一次大的改进所设计的代号，20为主要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如ｃm6125? 25为主要参数，1为型号代号，ｍ为特性代号，ｃ和6于620-1中的ｃ篇三：钳工,车工,焊工实习总结报告

钳工,车工,焊工实习总结报告

在不知不觉中，为期三个星期的金工实习就结束了。在这三个星期中，我们获益良多，算是充分了解了技工的基本知识，这是我们在学校课堂上学不到的知识，也是我们将来工作时的宝贵经验。

在还没开始实习的时候，我们总是对实习充满了期盼，当实习一天一天临近的时候，我们的心情也随之激荡了起来。应该说当时想的只是不想去上课，在实习的日子里，就可以暂时的摆脱那沉闷且无聊的课堂，而这，应该是大多数人的想法吧。终于，这天在万众期待之下到来了。

以前老是听人家说金工实习，却不知道这四个字表示的是什么意思，后来上百度上搜了下才明白。全称应该是‘金属加工工艺实习’。它是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的选修课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义，而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。我觉得，对于我们这些整天在课堂上学习理论知识的大学生来说，这样的一个基础实践课是必不可少的。

当我们毕业后，就要面临社会对我们的检验。当然，企业要的并不是一些只会纸上谈兵的‘理论家’，那时要的是你真枪实弹的干，这就需要我们具备一定的动手能力，要把理论的知识结合实际，从而适应企业的运作。下面就是我在金工实习中的具体内容。

实习的第一天，我们乘车来到了接下来三个星期的实习场地‘北京理工大学珠海学院金工实习基地’。当我们到工厂的时候，当然免不了领导的一番训话，讲的是一系列的安全问题，用了几个真实的案例向我们传达了安全的重要性。工厂从来就不是玩的地方，以前在电视上也能看到许多工厂的安全事故。所以，这并不是闹着玩的。我们竟然来到了这里，就应该有着工人的职业操守，不能像在学校那般的随意。而领导的几个真实事例也让我们铭记在心。接下来是分工，在我们这次的实习任务中，有五项工种，分别是钳工、车工、数控编程（属于加工中心）、焊工，铸工。钳工和车工分别是3天半，而

其余的都是两天，完了有一天是参观整个工厂。这就是我们这三个星期主要实习内容。

一．钳工

这是我们第一个要做的工种，也是最原始的金属加工工作。通俗的讲就是要你用锉刀将铁块锉成你想要的形状，这应该是一个体力活来的，也需要你有很好的耐性和毅力。

这次我们的任务是做出一个工艺品，分上面的展示品和一个底座，展示品是有图纸的，要你按照上面的尺寸把物品加工出来；而底座是要我们自己设计加工出来的。加工展示品的时候，师傅要我们严格按照图纸上面的步骤来做，先是锉方，把一块铁板挫成正方形，然后去划线、打点、钻孔、磨平，每一步都是按照图纸上的尺寸严格进行的。

锉刀的握法是一个最基础的知识，因为钳工有80%的时间都是在用锉刀，有大有小，有圆有方，有尖有平，也就是说，只有你会用锉刀了，才是一个合格的钳工。锉刀分刀身和刀柄，一般都是右手握刀柄，左手轻握刀身的尖端，刀面平行于被锉平面，然后有韵律的抽动锉刀，两手同时用力下压，这样来回的运动最后磨损掉多出的被锉平面。我对钳工的体会就一个字‘稳’，正所谓慢工出细活，就是这个道理。不过这也是它的一个缺点，生产效率低，现在已经被高科技的数控车床取代了吧。

二．车工

在结束了钳工的工作后，我们接下来要做的是车工。这是比较危险的一个工作，它有明确的严格的工作要求。它是靠车床上高速旋转的转头带动被加工物件，然后利用车刀进行加工的一个工作。在那高速旋转的转头下，一不小心就有可能造成严重的后果。

第四篇：金工实训车工（最终版）

1.卧式车床

2.1 概述

车工是机械加工中最常用的一个工种。在金属切削机床中，各类车床约占总数的一半左右。无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及在机械的维护修理方面，车削加工都占有重要的地位。

车床的加工范围较广。在车床上主要加工工艺内容包括：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹、成形面、端面、沟槽以及滚花等。

车床的种类很多，主要有卧式车床、转塔车床、立式车床、多刀车床、自动及半自动车床、仪表车床、数控车床等。一般车床加工的公差等级为IT10~IT8，表面粗糙度可达Ra6.3~0.8μm。随着生产的发展，高效率、自动化和高精度的车床不断出现，为车削加工提供了广阔的前景，但卧式车床仍是各类车床的基础。

2.2车床介绍

2.2.1 卧式车床的编号

车工实习常有的卧式车床有C6136、C6132等几种型号，现以C6136的编号为例介绍：

C—是“车床”汉语拼音的第一个字母（大写）； 6—代表组别代号，为落地及卧式车床组； 1—代表系别代号，为卧式车床；

36—代表车床的基本参数，即最大工件直径的1/10，此为360mm。

2.2.2 卧式车床的组成部分

卧式车床的组成部分有：床身、床头箱（也叫主轴箱）、进给箱（也叫送进箱）、光杠、丝杠、溜板箱、刀架、尾架及床腿等。图2-2是C6136车床的示意图。

图2-1 C6136车床示意图

Ⅰ—变速箱 Ⅱ—进给箱 Ⅲ—主轴箱 Ⅳ—刀架 Ⅴ—尾座 Ⅵ—丝杠 Ⅶ—光杠 Ⅷ—床身 Ⅸ—床腿 Ⅹ—溜板箱 1、2、6—主运动变速手柄 3、4—进给运动变速手柄 5—刀架纵向移动变速手柄 7—刀架横向运动手柄 8—方刀架锁紧手柄 9—小滑板移动手柄 10—尾座套筒锁紧手柄

11—尾座锁紧手柄 12—尾座套筒移动手轮 13—主轴正反转及停止手柄 14—开合螺母开合手柄 15—横向进给自动手柄 16—纵向进给自动手柄

17—纵向进给手动手柄 18—光杠、丝杠更换使用的离合器

床身：车床的基础零件，用以联接各主要部件并保证各个部件之间有正确的相对位置。床身上的导轨，用以引导刀架和尾架相对于床头箱进行正确的移动。床头箱：内装主轴和主轴变速机构。电动机的运动经V带传动传给床头箱，通过变速机构使主轴得到不同的转速。主轴又通过传动齿轮带动挂轮旋转，将运动传给进给箱。

主轴为空心结构（如下图所示）。

图2-2 C6136车床主轴结构示意图

前部外锥面安装附件（如卡盘等）来夹持工件，前部内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入棒料。进给箱：内装进给运动的变速机构，可按所需要的进给量或螺距调整其变速机构，改变进给速度。

光杠、丝杠： 将进给箱的运动传给溜板箱。自动走刀用光杠，车削螺纹用丝杠。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱。它可将光杠传来的旋转运动变为车刀需要的纵向或横向直线运动，也可操纵对开螺母使刀架由丝杠直接带动车削螺纹。刀架：是用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动，由大刀架、横刀架、转盘、小刀架和方刀架组成。见图6-4。

大拖板：与溜板箱联接，带动车刀沿床身导轨作纵向移动。中滑板：带动车刀沿大刀架上面的导轨作横向移动。

转盘：与横刀架用螺栓紧固。松开螺母，便可在水平面内扳转任意角度。小刀架（也叫小拖板）：可沿转盘上面的导轨作短距离移动。将转盘扳转若干角度后，小刀架带动车刀可作相应的斜向移动。

方刀架：用于装卡刀具，可同时安装四把车刀。

尾架：安装于床身导轨上。在尾架的套筒内装上顶尖可用来支承工件，也可装上钻头、铰刀在工件上钻孔、铰孔。

床腿：支承床身，并与地基联接。

2.3车刀

2.3.1车刀的组成与种类

车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。

前刀面：是切屑流经过的表面。主后刀面：是与工件切削表面相对的表面。副后刀面：是与工件已加工表面相对的表面。

主切削刃：是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。

副切削刃：是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。刀尖：是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。

图2-3车刀的组成与车刀的种类 90°车刀：用来车削工件的外圆,阶台和端面。45°车刀：用来车削工件的外圆.端面和倒角。切断刀：用来切断工件或工件上切出的沟槽。镗孔刀：用来车削工件的内孔。

成形车刀：用来车削阶台处的圆角,圆槽或车削特殊形状工件。螺纹车刀：用来车削螺纹。

2.3.2车刀的结构形式

最常用的车刀结构形式有以下两种：（1）整体车刀：刀头的切削部分是靠刃磨得到的，整体车刀的材料多用高速钢制成，一般用于低速切削。

（2）焊接车刀：将硬质合金刀片焊在刀头部位，不同种类的车刀可使用不同形状的刀片。焊接的硬质合金车刀，可用于高速切削。

2.3.3车刀的安装

车刀安装在方刀架上，刀尖一般应与车床中心等高。此外，车刀在方刀架上伸出的长短要合适，垫刀片要放得平整，车刀与方刀架都要锁紧（见图2-4）车刀使用时必须正确安装。

图2-4 车刀的安装

车刀安装的基本要求如下：

(1)刀尖应与车床主轴轴线等高且与尾座顶尖对齐，刀杆应与零件的轴线垂直，其底面应平放在方刀架上。

(2)刀头伸出长度应小于刀杆厚度的1.5～2倍，以防切削时产生振动，影响加工质量。

(3)刀具应垫平、放正、夹牢。垫片数量不宜过多，以1～3片为宜，一般用两个螺钉交替锁紧车刀。

(4)锁紧方刀架。(5)装好零件和刀具后，检查加工极限位置是否会干涉、碰撞。

2.4 车床的进给传动系统

车床作一般进给时，刀架由光杠经过溜板箱中的传动机构来带动。为适应各种不同的加工要求，车床的进给量能作相应的改变。进给箱通过左端的挂轮与床头箱相联接，对于每一组挂轮，进给箱都可相应变化12种不同的进给量。C6136车床进给量的范围是：

纵向进给量：ƒ纵=0.043～2.37mm/r。横向进给量：ƒ横=0.038～2.1mm/r。

加工螺纹时，车刀的纵向进给运动由丝杠带动溜板箱上的对合螺母，拖动刀架来实现。

C6132车床主轴共有12种转速，从45r/min～1980r/min。

C6132车床对于每一组挂轮，进给箱可变化20种进给量。进给量的范围是： 纵向进给量：ƒ纵=0.06～3.34mm/r。横向进给量：ƒ横=0.04～2.45mm/r。

2.5 工件的安装及所用附件

C6136车床三爪卡盘和主轴的联接（如图2-5）所示。主轴前部的外锥面和卡盘的锥孔配合，起定心作用，键用来传递扭矩，螺母将卡盘锁紧在主轴上。安装时，要擦干净主轴的外锥面和卡盘的锥孔，在床面上垫以木板，防止卡盘掉下来砸坏床面。

图2-5 三爪卡盘和主轴联接

安装工件时，应该使要加工表面回转中心和车床主轴的中心线重合，以保证工件位置准确；同时还要把工件卡紧，以承受切削力，保证工作时安全。在车床上常用的装卡附件有三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘和弯板等。

2.6工件测量量具——游标卡尺

游标卡尺（图2-6）是一种比较精密的量具，可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等尺寸，应用范围很广。按照读数的准确度，游标卡尺可分为1/10，1/20，1/50三种，他们读数的准确度分别是0.1mm，0.05mm，0.02mm。游标卡尺的测量范围有0~125mm，0~200mm，0~300mm等数种规格。

图2-6 游标卡尺 游标卡尺主要由主尺和副尺（游标）组成。旋松固定游标用的螺即可移动游标调节内外卡角来测量内外表面。深度尺用来测量工件的深度和台阶的长度。

以1/50的游标卡尺为例，说明它的刻线原理和读数方法。

当主副两尺的卡脚贴合时，副尺上的零线对准主尺的零线如图2-7所示，主尺每一小格为1mm，取主尺49mm长度在副尺上等分为50格，即主尺上49mm刚好等于副尺上50格。

副尺每格长度=49/50=0.98mm。主尺与副尺每格之差1mm-0.98mm=0.02mm。读数分为3个步骤：

首先读出游标零线左边在尺身上的整数毫米值；

接着，根据副尺零线以右与主尺刻线对准的刻线乘上0.02读出小数； 然后再将上面的两项加起来，即为被测表面的实际尺寸。读数为：10mm+47*0.02=10.940mm。

第五篇：金工实习报告(钳工、车工)

金工实习报告（钳工、车工）

一、实习目的

金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。通过独立实践操作，可以接触生产实际知识，掌握钳工和车工的基础知识和基本操作技能，学会使用钳工工具和普通车床，了解机械零件加工工艺，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践结合起来，训练工程实践综合能力，提高自身综合素质和思想水平。

二、实习原理

钳工------钳工是指利用钳工工具或设备对原材料、金属工件、机械设备等按技术要求进行加工、制作、修理的加工方法，以锉刀，刮刀，手电钻，铰刀，台虎钳，小型钻床，电动砂轮机为主要工具。一般以手工为主，具有设备简单、操作方便、适用面广等特点，但生产效率低，劳动强度大，适合于单件小批量制作或装配、维修作业。钳工基本操作技能有划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。

车工------车削加工是指在车床上利用车刀或钻头、铰刀、丝锥、滚花刀等加工零件的回转表面。车削加工表面可达到的尺寸精度为IT11-6，表面粗糙度为R12.5-0.8um。

三、操作步骤

（一）锤头的加工

1、观察并熟悉产品设计图纸（一把小锤），准备原料（高约700mm、直径约为40mm的圆柱体）和钳工工具；

2、画矩形： 根据大一小一的原则，按照设计图纸要求的尺寸在圆柱体底面上画一个长23mm、宽19mm的矩形；

3、锯削初始模型：用钢锯以在圆柱体底面上画的矩形为底锯削一个与圆柱体等高的长方体；

4、粗略研磨：锯削好了初始模型后，用锉刀将模型表面打磨平整以便下一步的操作；

5、画锤子轮廓：根据大一小一的原则在长方体700*22的两个面上画出锤子轮廓，并在22*18的一个面上画出相应的线；

6、锯削实样模型:用钢锯以长方体上所画锤子轮廓线锯削出跟设计图样一样的锤子外形；

7、精确研磨：锯削好了实样模型后，用锉刀将模型表面打磨平整，并达到设计要求尺寸；

8、钻孔：画出锤子柄孔的位置，利用钻孔机钻出锤子柄孔；

9、攻螺纹：利用旋纹工具慢慢地旋出螺纹；

10、研磨棱角：用锉刀将锤头所有的棱角磨成45度的斜面。

（二）锤柄的加工

利用普通车床在老师的精心指导下按照设计要求加工而成，并利用旋纹工具旋出螺纹。

（三）组装：将锤柄旋进锤头上的柄孔，至此，整个过程结束。

四、实习心得

金工实习的整个加工过程实际用了两天，但是这两天带给我们很多感触和体会，我们承受了辛酸，却享受了快乐；有过挫败，但是我们最终还是收获了成功的喜悦，所以我们很感谢指导老师。

从金工实习中我们掌握了钳工和车工的基础知识和基本操作技能，以及普通车床的加工工艺和操作方法，了解了机械制造和零件加工工艺过程，锻炼和提高了我们的实践动手能力，使我们更好的将理论与实际相结合起来，巩固了所学的知识。

实习过程中我们发扬了团结互助的精神，男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。