第一篇:2018年二建《公路实务》备考三招相助更轻松
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www.xiexiebang.com 2018年二建《公路实务》备考三招相助更轻松
《公路实务》是二级建造师考试的一个专业方向,对于很多考生来说,二级建造师《公路实务》复习方法并没有很好地掌握,因而在二建《公路实务》备考过程中总是存在各种各样的问题。今天优路教育就给大家支支招儿吧。
第一招:通读教材
可能有人说了,新二级建造师教材还没有出来呢,没有书可看。二级建造师考试用书基本上每年都会有一定变化,主要是修订一些与最新法律、规定不符的地方,或者修正一些错误,都是局部内容的修改,整体框架和主要的内容基本不变。因此现在用旧教材来复习一点问题都没有。教材是考试的根本,考试时必须依据教材的内容和观点去回答考试问题。复习之初一定要全面通读教材,了解教材的框架。
第一章是路基工程,路基是整个道路的基础,其施工质量的好坏直接影响公路的使用。同样第一章也是我们学习的基础,第一章掌握好了,自信心也就有了,后面几章的复习便如鱼得水。可以按照节或者目为单位进行,一边看书一边做总结笔记,对于不懂的知识点标记出来,其实也可称之为预习阶段。读完一遍就可以进入下一步骤了,也就是第二招。
第二招:带书听课
二级建造师教材通读之后基本掌握了这一章节的大致内容,这个时候再去听课,一是听课时不会一头雾水,二是可以针对不懂的内容重点关注。为什么要求带书听课呢,是因为老师的讲义多数比较精炼,光看讲义有时候不能更好的理解知识,讲义和教材结合效果更好。
对于课程,可以选择直播或录播。直播的好处是可以和老师互动,同时还可以了解其他考生的疑难点,判断自己是否也存在这些问题。录播课可以针对自己不懂的地方反复听。各有好处,尽量多参与。
针对路基工程,老师会提供较多的现场图片,比如路基填筑、路堑开挖等。这些是教材上没有的,对我们理解整个路基工程的施工方法和施工工艺流程非常有帮助。
第三招:闭书做题
经过读书和听课之后,大部分的知识点已经理解,此时就要检验一下掌握的
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www.xiexiebang.com 情况。如何检验?肯定是做题了。做什么题?章节练习题。题在哪?
优路教育二级建造师模考题库的章节练习题模块分的很细,学完一节或者一目之后就可以检验这一节或一目知识点。在做题的时候一定不要翻书,完全把自己放在一个考试的环境去面对试题,全部做完之后再去翻书核对答案。将做错的或者在做题过程中有纠结的题目整理到一个错题本,反复练习确保完全掌握。
第一章内容不算太多,整体框架清晰明了。本阶段以选择题目为主,准确把握路基、特殊路基施工技术的每一个要点。在每个知识点完全掌握的基础上自然也就能够灵活应对案例题目。对于重要的知识点,一定要深刻把握,能够举一反三,做到以不变应万变。
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第二篇:2012二建公路实务模拟题
模拟题一
一、单项选择题(共20题,在4个选项中,只有一个最符合题意)
1、路基土压实操作中,土的含水量达到()时,压实效果最好。
A.液性界限 B、最佳含水量 C.饱和含水量 D.塑性界限 答案:B
2、填方路基在碾压时应先轻后重,最后碾压的机械不应小于()压路机。
A.8t B.12t C 10t D.15t 答案:B 解析:一般来说,压路机械自重越大,碾压效果越好。但并不是自重越大越好。
3.水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短,一般不应超过()。
A.3~4h
B.2—3h
C.4—5h
D.5—6h 答案:A 解析:水泥属水硬性材料,超过水泥初凝时间后将再压实将达不到其无侧限抗压强度。
4、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过()试验,检验抗车辙能力,指标是动稳定度。
A马歇尔
B.高温车辙
C.抗压强度
D弯拉 答案:B 解析:为检验混合料在夏季高温季节下的温度稳定性,应做车辙试验。
5、在水泥砼路面混凝土拌合物运输时,要做到()。
A.覆盖保温 B、用连续搅拌车运送 C.装料高度不超过2m D.确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面抹面 答案:B
6、沉人桩沉桩施工时,如果桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时,应()。A.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度 B.停止锤击,以控制桩尖设计标高为主 C.继续锤击100mm左右
D.继续锤击30-50击 答案:A 解析:对于软土而言,其承载力较低,即贯入度较大,应使贯入度接近控制贯入度,即使承载力满足设计要求。承载力与贯入度成反比关系。
7、某桥梁工程桩基主要穿过砾石土(砾石含量少于20%,粒径大于钻杆内径2/3)本工程钻孔灌注桩施工宜采取()成孔方法。
A 正循环回转钻
B 反循环回转钻
C螺旋钻
D 全套筒钻 答案:A
8、梁、板落位时,梁、板的顺桥向位置,一般以()为准,横桥向位置应以梁的纵向()为准。A活动端;中心线
B.活动端;边线
C固定端;中心线
D.固定端;边线 答案:C
9、土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制()。A 出土量 B 土仓压力 C 泥水压力 D 盾构姿态 答案:A 解析:
10、浅埋暗挖法中,防水效果较差的是()
A 全断面法
B 正台阶法
C 单侧壁导坑法
D 双侧壁导坑法 答案:D11、()是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,自下而上浇筑结构内衬的施工方法。
A 盖挖顺作法
B盖挖逆作法
C 明挖顺作法
D 明挖逆作法 答案:A
12、浅埋暗挖法施工时,如果处于砂砾地层,并穿越既有铁路,宜采用的辅助施工方法是()
A 地面砂浆锚杆
B 小导管注浆
C 管棚超前支护
D 降低地下水位 答案:C 解析:管棚适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。且对沉降要求比较严格的项目。
13、清水池底板与柱的施工缝应设在()。A.底板表面
B.柱的任意高度
C.柱的1/2高度
D.八字脚与柱的连接处 答案:A
14、对大中型水池,做满水试验进行外观观测时,要求()。
A 充水至池壁底部的施工缝以上,检查底板的抗渗质量
B 充水至设计水深的 1/ 3 处,检查池壁四周及池底的抗渗质量
C 充水至池底一定高度后,检查池底部抗渗质量
D 必须充水至设计水深的 1 /2 处,检查池底的抗渗质量
答案:A 解析:底部的渗漏主要来自于施工缝,因此应充水至池壁底部的施工缝以上,检查底板的抗渗质量
15、顶管采用手工掘进顶进时,应符合下列()规定。A.工具管接触或切入土层后,自下而上分层开挖
B.在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下135°范围内不得超挖
C.在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下部超挖量无要求,视土层情况而定 D.管顶以上超挖量不得大于1m 答案:B
16、排水管道沟槽开挖不正确的做法是()。
A.在有行人、车辆通过的地方应设护栏及警示灯等安全标志
B.机械挖槽时,应在设计槽底高程以上留不小于200mm的余量由人工清挖 C.堆土不得掩埋消火栓、雨水口以及各种地下管道的井盖,且不得妨碍其正常使用 D、采用吊车下管时,可在沟槽两侧堆土 答案:D
17、焊接工艺方案中热力钢管道焊接质量检验次序是()。A.表面质量→对口质量→无损探伤→强度和严密性 B、对口质量→表面质量→无损探伤→强度和严密性 C.无损探伤→对口质量→表面质量→强度和严密性 D.对口质量→无损探伤→表面质量→强度和严密性 答案:B 解析:见教材第223页。
18、在给水厂的澄清处理工艺中,混凝的作用是()。A.去除水中的泥砂 B.去除水中的细菌
C.使水中悬浮物和胶体物质形成较大的絮状颗粒 D.使水中有机物和有毒物质形成较大沉积颗粒 答案:C
19、燃气工程管道进行严密性试验,应采用()为介质做试验. A.水
B、空气
C.氧气
D.油 答案:A 解析:注意与热力管道严密性试验的区别。
20、()施工技术是垃圾填埋场泥质防水技术的核心。A.选择原材料配合比 B.严格控制压实度 C.掺加膨润土的拌合土层 D.分层压实
答案:C
二、多项选择题(共10题,每题2分,5个选项中,有二个或二个以上符合题意,至少有1个是错项,错选、多选均不得分;少选,选对的选项每个得0.5分)。
1、路基碾压完成时,应检查的质量验收主控项目有()等。A宽度
B弯沉
C.平整度
D.压实度
E.横坡 答案:B D 解析:A C E为一般项目,主控项目要求合格率为100%
2、热拌沥青混合料的配合比设计分为()等阶段。A实验室配合比设计
B.初级配合比设计 C.生产配合比设计
D.目标配合比设计 E 生产配合比验证
答案:C D E 解析:热拌沥青混合料的配合比设计分为C D E三阶段。
3、常用的水泥混凝土路面的现场养护方法有()等。
A湿法养护
B.围水养护
C.干法养护
D.薄膜养护
E.高温养护 答案:A D 解析:湿法有洒水、草袋、草垫,不得采用围水养护。薄膜养护有塑料膜和养护液膜。
4、在一个基坑内沉入多根桩时,下列有关打桩顺序的说法中,正确的有()。A.由一端向另一端打 B.密集群桩由中心向四边打 C.先打浅桩,后打深桩
D.先打靠近建筑物的桩,然后往外打 E.先打坡脚,后打坡顶
答案:A B D
5、锚具、夹具和连接器进场时,除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按规定进行()。
A外观检查
B.强度检验
C.硬度检验
D.静载锚固性能试验
E.动载锚固性能试验 答案:A C D
6、地下连续墙施工时,泥浆的主要作用是()。
A便于混凝土浇筑 B.维持槽壁稳定 C.冷却与润滑 D.便于钢筋笼放置 E.携渣 答案:B C E 解析:地下连续墙的泥浆的主要作用包括B C E,要注意与桥梁里面灌注桩泥浆作用的相同点和区别点。
7、隧道辅助工法中,小导管注浆宜采用()
A 水泥浆 B 水泥砂浆 C 石灰砂浆 D 胶浆 E 环氧树脂 答案:A B 解析:地下工程应采用水硬性的水泥浆或水泥砂浆,不采用气硬性的石灰浆。
8、沉井下沉困难时,可采取()助沉.A 射水下沉
B 泥浆润滑套
C 重锤夯击
D 设置空气幕
E 压重 答案:A B D E
9、地下的各种管道交叉时,若管道高程一致。处理的原则()。
A 软埋电缆线让刚性管道(沟)
B 压力流管道让重力流管道
C 小口径管道让大口径管道
D 后敷设管道让已敷设管道
E 污水管道让雨水管道 答案:ABCD 解析:因排水沟依靠重力流动。故压力管道应让重力流管道。污水和雨水均属重力流
10、.地下燃气管道不得从()的下面穿越。
A建筑物
B隧道
C铁路
D大型构筑物
E.高速公路 答案:A D 解析:因燃气具有易燃、易爆性。隧道、铁路、高速公路可设套管穿越。
三、案例分析题(共4题,每题20分)案例1:背景资料
某沿海城市道路改建工程4标段,道路为东西走向,全长973.5m,车行道宽度15m,两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m,需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层,厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层,80mm厚中粒式沥青混凝土,40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日,竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。
某公司中标该工程以后,编制了施工组织设计,按规定获得批准以后,开始施工。
施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图:
图中,雨水管施工时间中已包含连接管和雨水口的施工时间;路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。
施工组织设计中对水泥混合料基层施工作了如下规定:采用12t压路机碾压;为减少交通干扰,夜间拌合,白天摊铺碾压。
为保证SMA改性沥青面层施工质量,施工组织设计中规定:
(1)采用振动压路机,紧跟、慢压、高频低振幅,采用首尾相接的纵列方式碾压,轮迹重叠宽度超过50cm。
(2)施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后,填写审批表,由项目经理下达开工令。问题:
1.指出本工程总网络计划中的关键线路。
2.指出施工组织设计中水泥稳定碎石基层的错误之处并改正。3.改正SMA改性沥青面层碾压施工错误之处。
4、改正并补充施工组织设计签发错误之处。参考答案:
1、关键线路两条:分别为:(1)→(2)→(3)→(4)→(5)→(6)→(8)→(9)和(1)→(2)→(3)→(4)→(5)→(6)→(7)→(8)→(9)2、12t压路机碾压错误,应采用18-21t压路机或振动压路机;夜间拌合,白天摊铺碾压错误,应自拌合到碾压完成,不得超过水泥的初凝时间3h。
3、“采用首尾相接的纵列方式碾压”错误,应采用并列成梯队作业。轮迹重叠宽度超过50cm错误,应轮迹重叠宽度不超过20cm。
4、项目经理下达开工令错误,应由监理工程师下达开工令。应同时加盖公章。
案例2 背景资料
某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用现浇预应力砼箱梁结构,跨径47.6m,鉴于在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案,拟采取以下措施:占用一条慢行车道,选择在夜间时段,自行封路后进行箱梁支架作业。
在实施遇到下列一些情况:
(1)施工单位根据梁的尺寸、数量、工期确定张拉机具的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
(2)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架进行了强度、刚度和稳定性验算。为满足施工后梁体设计标高要求,设置预拱度考虑的因素有:
1)卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度; 2)支架在荷载作用下的非弹性压缩和弹性压缩 3)支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 问题:
1、结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系,施工方案应包括哪些主要内容?
2、项目部拟采取的措施不符合哪些规定?请改正。
3.对张拉机具的使用有哪些要求?预应力张拉“双控”指标指哪两项?以哪一项为主?
4、请改正支架预拱度考虑的因素错误之处并补充完善。参考答案
1、施工方案是施工组织设计的核心部分,主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定和专项设计。
2、项目部拟采取的措施(1)不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定:因特殊情况需要临时占用城市道路的,须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准,方可按照规定占用。
3、机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制,以应力控制为主,同时以伸长值作为校核,实际伸长值与理论伸长的差值应控制在6%以内。
4、应为卸架后上部构造本身及1/2活载所产生的挠度;
补充如下:砼收缩及温度变化而引起的挠度。
案例3 背景资料
某污水厂扩建工程,由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成,承包单位以2250万元中标。原水管线基底标高为-6.00m(地面标高为±0.00),沟槽宽度为7.3m,基底处于砂砾层内,且北邻S河,地下水位标高为-3.00m。
施工前,项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划,并制定了施工成本控制措施:
(1)材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料。(2)人员工资严格执行劳动定额。(3)机械使用严格执行定额管理。
在工程实施阶段,合同管理人员发现工程量清单中的模板和脚手架费用报价费用为50万元,而实际费用为100万元,在详细测算了模板和脚手架费用后,项目部向监理工程师提出了索赔。
问题:
1.分析背景,确定降水井布置的形式及要求。2.计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。
3.除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外,再列举至少4条材料成本管理的措施
4、项目部向监理工程师的费用索赔申请是否妥当?说明理由。
参考答案:
1、因为原水管线为条形基坑(槽)且沟槽宽度大于6m,应采用双排降水井.布置在基坑两侧距槽口边缘1~1.5m。2.水位标高最大值=槽底标高-0.5=-6-0.5=-6.5(m)
3、①对进入现场材料要准确计量,认真验收;
②降低采购成本、减少采购过程中管理消耗;
③组织材料供应,防止因停工造成待料:
④控制材料消耗,同时做好余料的回收与利用;
⑤周转材料要及时回收、退场、节省租费;
⑥合理安排材料储存、减少资金占用率。
4、不正确。措施费用清单报价属于可调整清单,一经报出即被认为是包括了所有应该发生的措施项目的全部费用。招标人有权认为,其已经综合在分部分项工程量清单的综合单价中。
案例4 背景资料
A公司中标某供水厂的扩建工程,主要内容为一座在建调蓄水池。水池长65m,宽32m。为现浇钢筋混凝土结构,筏板式基础。新建水池采用基坑明挖施工,挖深为6m。设计采用直径800㎜混凝土灌注桩作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。新建水池壁外侧距现有构筑物最小距离仅有2.6m,新建水池基坑挖深大于既有构筑物底板0.5m;附近有多条地下管线。地层主要为粉土,地下水位于地表下0.5m。
项目部编制了施工组织设计后按程序报批。A公司主管部门审核时,提出以下质疑:(1)因施工场地位于供水厂内而非社会环境,施工区不搭设围挡,存在事故隐患;(2)施工监测只考虑围护桩变形,监测项目偏少;
(3)为控制结构裂缝,浇筑与振捣措施主要有降低混凝土入模温度,保证混凝土结构内外温差不大于25℃。主管部门认为有缺项,要求补充。项目部重新补充修改施工组织设计,上报监理工程师批准后付诸实施。
工程施工完成后,施工单位编制了工程竣工报告,该报告经项目经理审核签字后上报建设单位。问题
1、供水厂内施工是否需要搭设围挡?说明理由.2、基坑监测的主要对象除围护桩变形外还应有哪些监测项目?
3、补充浇筑和振捣措施.4、本工程的竣工报告还需补充哪些手续? 参考答案:
1、需要(搭设)。未封闭现场作业条件差,不安全因素多,(防止无关人员进入施工现场造成伤害)。
2、支护结构水平位移;构筑物、地下管线变形;地下水位;柱内力;支撑轴力;土体分层竖向位移;支护结构界面上侧向压力。
3、尽可能减少入模坍落度,及时振捣。重点部位还要做好二次振动工作。合理设置后浇带。
4、应经施工单位有关负责人审核签字,加盖公章。还应经总监签署意见。
第三篇:公路二建心得体会
公路专业二级注册建造师继续教育培训心得
通过这次公路二建继续教育培训的学习,使我本人对二级注册建造师有了一个全新的定义及认识。在这近一周时间的听课培训中,武汉科技大学城建学院的老师精心准备的课程使我获益匪浅。不仅在理论知识上极大拓宽了我的专业视野,而且在实际工程应用领域也很好的补充了之前从业中的不足,为我今后继续从事项目管理工作补充了新知识,使我的执业水平有了一定程度的提高。
下面结合我个人自身情况与学习期间的体会自我总结了以下几点学习心得:
一、如何提高建造师执业素质及个人素质
由于我国现阶段建筑市场的迅速发展,导致施工项目增多,管理混乱,加之行业竞争激烈,致使各项目在施工过程中为了赶进度,减成本,往往忽略了质量控制及安全控制方面,而质量及安全控制正好是一名建造师工作内容的重点,然而人们却忽视这部分工作,不能完全履行建造师职责。近年来媒体报道的各类施工项目发生的质量安全事故举不胜数,就公路工程而言,路基下沉、边坡泥石流、桥梁裂缝甚至垮塌等时间屡屡发生。在培训学习期间,老师们也列举了很多工程质量安全事故实例,归根结底还是因为我们在施工过程中不能严格要求,不按照预定的施工方案进行施工,施工过程中控制不严格,建造师本身专业素质不过硬导致。诸多项目管理者不能做到以理服人。提高建造师执业素质,不仅只是发现问题,更要分析以及学会如何解决问题。
二、工程项目的管理与控制
施工项目管理控制是一项多层面、全方位的管理控制,工程的质量是否合格、安全是否达标、成本是否合理均是体现项目管理工作的好坏与否。只有做好施工项目的管理控制,才能实现优质、安全、高效的管理目标,因此搞好施工项目管理工作至关重要。
施工建设项目同时也是一个系统工程。要想有效的控制工程运行,保证工程按照合同要求顺利完成,既要完成对业主在工程质量、工期等各方面的承诺,又要完成公司制定的项目盈利指标。所以,在工程实施的全过程中,我们应该认真总结与参建各方共同对项目进行行之有效的管理经验,探讨更加科学有效的措施和方法,以确保项目工程工序能够合理可控。
我个人认为项目管理与控制主要分为以下几方面:
1、工程安全管理与控制
安全管理是施工项目管理的重要组成部分之一,是涉及生产人员人身安全的目标管理,应给予高度重视。在为期五天的培训学习中,几乎每堂课老师都有讲到安全问题。目前我国建设行业中安全事故 频繁发生,应引起我们大家的深刻反省与注意。在公路尤其是高速公路工程施工存在的危险性大,如果不重视安全管理,一旦发生安全事故,一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难,给家庭造成巨大的不幸;二则施工企业要停工整顿,支付巨额的经济赔偿,赔偿标准每年都在增加,影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落,影响工作积极性发挥。因此安全生产,责任重大。公路工程施工安全管理是一项复杂的任务,安全施工涉及面广,要求高,需要做好各种安全管理工作。
确定安全生产责任制是以制度的形式明确项目各级领导、各职能部门、各类人员在施工生产活动中应负的安全职责,是最基本的一项安全管理制度。主要要靠制度管人,严格执行安全生产责任制度能使各级领导、各职能部门负起责任,建立健全安全专职机构加强安全部门的领导严格执行安全检查制度。通过制定安全生产责任制,做到安全生产“事事有其主,人人有其责”。每个施工项目应根据项目的性质、规模和特点,成立以项目经理为主的安全生产委员会或领导小组,并配备规定数量的专职和兼职安全管理员,做到按专业、岗位、区域等包干负责。同时随着项目的推进开展文明施工竞赛活动,通过检查、考评、奖惩等措施,做大人人讲安全,人人防安全的目的。
2、工程进度控制
工程进度控制是指对工程建设项目的各建设阶段的工作顺序和持续时间进行规划、实施、检查、协调及信息反馈等一系列活动的总称,是以周密、合理的进度计划为指导,对工程施工进度进行跟踪检 查、分析、调整与控制。进度控制的最终目的是确保项目动用时间目标的实现。为了工程项目有计划地进行施工,需要制定进度计划,并按计划进行施工。
3、工程质量管理与控制
工程项目的质量管理是工程建设的重要任务之一,它贯穿于工程项目决策阶段和实施阶段的全过程,它主要包括以下方面的内容: 1)、施工质量保证体系的建立
施工质量保证体系需要根据施工管理的范围,结合工程的特点建立,其主要有:
(1)现场施工质量管理与控制的目标体系;
(2)现场施工质量管理与控制的业务职能、部门、分工;(3)现场施工质量管理与控制的基本制度和主要工作流程,引用企业质量管理体系的相关制度,如技术质量岗位责任制度、施工质量检查检验制度、检测试验管理制度、信息档案管理制度、质量控制例会制度等,以及各相关方面的工作流程;
(4)现场施工质量管理与控制计划或施工组织设计文件;(5)现场施工质量管理与控制点及其措施;
(6)现场施工质量管理与控制的内外沟通协调关系网络及其运行措施。
2)、施工质量保证体系的运行
施工质量保证体系的运行,应以质量计划为龙头,过程管理为重心,按照PDCA循环原理展开。即计划—实施—检查—处理相循环。工程项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制工程,也是一个由对投入原材料的质量控制过程的开始,直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。
3)、树立质量意识,重视质量管理
树立质量意识是搞好工程质量管理的首要条件,它在项目管理中起着主导和支配的作用。要树立“百年大计、质量第一”,“质量是企业的生命”的思想,要有高度的责任心,保证和提高工程质量是企业生存和发展的大事,优良的工程有利于提高本企业的信誉和竞争能力。管理层是企业的核心,管理层的管理理念决定了企业文化。管理层的工程质量意识和工程质量重视程度,往往决定了整个企业对工程质量的意识和重视程度。
4、合同管理与控制
合同管理是对项目的法制化管理合同的管理,施工合同作为约束发包方和承包方权利和义务的依据,合同管理的作用主要体现在以下几个方面:
(1)促使施工合同的双方在相互平等、诚信的基础上依法签订切实可行的合同;
(2)有利于合同双方在合同执行过程中进行相互监督,以确保合同顺利实施;
(3)合同中明确的规定了双方具体的权利与义务,通过合同管理确保合同双方严格执行;
(4)通过合同管理,增强合同双方履行合同的自觉性,调动建设各方的积极性,使合同双方自觉遵守法律规定,共同维护当事人双方的合法权益。
5、成本控制
施工项目成本管理的根本目的,在于通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本和要求。但是,长期以来,在施工项目成本管理中,存在“三重三轻”问题,即重实际成本的计算和分析,轻全过程的成本管理和对其影响困素的控制,重施工成本的计算分析,轻采购成本、工艺成本和质量成本,重财会人员的管理,轻操作层的日常管理。正是由于不重视对全过程的成本管理及对其影响因素的控制,不重视采购,工艺和质量成本的控制,不重视操作层的日常管理,造成施工项目成本的增高。
6、组织与协调控制
组织协调是指在一个工作系统内,通过信息交换、会议沟通、函件往来、感情联络和研究讨论等方式,消除系统内机构运行产生的矛盾、问题和障碍,确保系统内各个组织机构能够正常运行的手段。工程例会是进行协调的重要方法,参加会议的各方对工作的前一阶段工作进行总结,对下一阶段的工作进行安排。
7、信息管理与控制
由于施工管理的多样性和多变性,各部门和单位需要交互的信息量不断扩大,信息的交流与传递频度也在增加,相应地对信息管理的要求越来越高。在施工管理中,应舍弃传统的信息管理方法,因为信息从它的产生、整理、加工、传递到检索和利用都是基于纸介质进行的。结果,在整个过程中,信息都在以一种较为缓慢的速度在流动,这往往影响到获取工程信息的及时性和有效性。
三、结束语
这次培训是从事工程施工多年来进行二级建造师继续教育的第一次,通过这次培训了解到很多新的知识,更新了不少管理理念。这次继续教育培训并不是说是培训了就告一段落了。学习不是一时之事,特别在当今时代,科技迅速发展,不学就有可能马上落后,施工项目管理是一门复杂而深奥的管理工作,综合性很强,需要管理人员有很强的管理经验及专业知识。所以需要我们在今后的工作中不断充实理论知识,通过在实践中不断的探索与完善,达到熟练掌握项目管理的方法。
第四篇:二建实务学习方法
首先制订复习计划。
第二,不要忽视客观题。案例题中的考点来自于综合科目及第一章和第三章的知识点。如果只将复习重点放在第二章上,会造成复习不全面,也是很难通过考试。
第三,在复习第二章的同时,也是对以上知识掌握、熟悉、巩固和检验的过程。
最后可以在习题集中选作一些题。作题一是对知识点掌握的检验,二是熟悉考试的题型。习题集中的题型是按命题的要求编写的。三是作题时,不要急于看答案,做完以后,再对照答案,检查对错。对于答错的,一定要分析为什么做错了,找出原因,才能记牢,以免再错。
我们根据考试用书中的知识点、难点及在考试中容易出现的错误,结合具体例题,会在二级建造师辅导班上提出一些学习方法及应试的技巧,供考生在复习和应试中参考。
第四,具有综合背景的选择题的背景材料,一定要仔细阅读,分析题意。其中设有“陷阱”,将单(多项)选择题的必要条件,放在了背景中。例如大纲的样题。如何分析综合背景题,在下面的内容中还会详细举例进行解析。
如果你基础不是很好,建议报一个培训班,推荐【考试大网校】的二级建造师课程,还是口碑不错的,因为里面的老师还是很专业的,能够给你点出其中的重点和考点,这样你的复习才更有针对性。
做好如上的准备,要通过专业课这个门槛的几率还是很大的,同学们多一些努力,多一份付出,回报你的就是考过二级建造师。
望采纳,谢谢。
第五篇:2018年二建《公路实务》真题及答案解析
单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有 1 个最符合题意)
1.不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是()。A.湿粘土 B.弱膨胀土 C.红粘土 D.粉质土 答案:D
2.袋装砂井施工工艺流程中,最后一步工艺是()。A.埋砂袋头 B.机具移位 C.摊铺上层砂垫层 D.拔出套管 答案:C 3.关于击实试验法测定最佳含水量的说法,错误的是()。A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样 B.制备好的土样应一次性倒入击实筒
C.计算各试样干密度,以干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线
D.当试样中有大于规定的颗粒,应先取出大颗粒,其其百分率合格后,再对剩余试样进行击实试验 答案:B 4.不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的是()。A.水泥稳定细粒土 B.水泥稳定煤矸石 C.水泥稳定碎石土
水泥稳定沙砾 答案:A 5.二级公路无机结合料稳定碎石基层施工中,其拌合工艺和摊铺工艺推荐采用()。
A.集中厂拌和摊铺机摊铺 B.人工路拌和摊铺机摊铺 C.人工路拌和推土机摊铺 D.集中厂拌和推土机摊铺 答案:A 6.水泥混凝土抗折强度的实验步骤包括:①试件的成型和养护;②标记试件;③试件外观检查、修整;④加载实验;⑤整理实验数据,提供实验报告,正确的顺序为()。
A.①→②→③→④→⑤ B.①→③→②→④→⑤ C.①→③→④→②→⑤ D.①→②→④→③→⑤ 答案:B 7.关于高性能混凝土使用减水剂性能的要求,错误的是()。A.减水率低 B.坍落度损失小
C.能明显改善混凝土耐久性 D.与水泥的相容性好 答案:A
8.关于圆管 施工要求的说法,正确的是()。A.管节不得现场就地制造
B.当管壁厚度不一致时,应调整高度使内壁持平
管接口处不得使用沥青填塞 D.每节管底出现反坡的坡度应小于 3° 答案:B 9.根据《公路工程技术标准》,下列公路隧道中,属于长隧道的是()。A.长 483 米的隧道 B.长 875 米的隧道 C.长 1560 米的隧道 D.长 34590 米的隧道 答案:C 10.隧道通风控制体系中,控制风机运转所依据的环境数据主要是()含量。A.O2 B.Co C.CO2 D.SO1 答案:C
11.单代号网络图中,前线一般用来表示()。A.工作之间的逻辑关系 B.一项工作
C.一项工作的持续时间 D.工作之间的搭接时距 答案:A 12.下列张法预应力筋质量检验的实验项目中,属于关键项目的是()。A.管道坐标 B.管道间距
张拉伸长率 D.断丝滑丝数 答案:C 13.某桥墩承台面与地面平齐,标高为+3.27m,墩顶高为+20.15m,墩顶处施工属于()。A.I 级高出作业 B.II 级高处作业 C.III 级高处作业 D.IV 级高处作业 答案:C 14.关于配电箱,开关箱安全技术要求的说法,错误的是()。A.分配电箱不得挂接临时用电设备 B.一个开关箱最多控制两台用电设备 C.总配电必须安装漏电保护器 D.开关箱内必须安装漏电保护器 答案:B 15.营改增后,城市维护建设税及教育费附加在()中计数。A.增值税 B.企业管理税 C.其他工程税 D.规费 答案:A 16.根据《公路工程标准施工招标文件》,①中标通知书。②合同协议书。③技术规范。④项目专用合同条款。这四项合同文件解释的优先顺序是()。A.①③②④ B.④②③①
③②①④ D.②①④③ 答案:D 17.关于钢筋加工场的说法,错误的是()。
A.钢筋应垫高堆放,高地 20 ㎝以上,下部支点应以保证钢筋不 B.顶棚及架构原则上应采用木结构搭设 C.钢筋加工场应做硬化处理 D.场地四周应设置排水沟 答案:B 18.关于公路工程施工特种作业人员管理的说法,错误的是()。A.特种作业人员应具有初中及以上学历
B.特种作业人员应当参加安全教育培训或继续教育,每年不得少于 24h C.用人单位应与持有资格证书的特种人员订立劳动合同 D.用人单位应单面口头告知特种作业人员违章操作的危害 答案:D 19.根据《公路建设监督管理办法》,政府投资公路建设项目实施的程序包括:①编制可行性研究报告;②编制项目建议书;③编制初步设计文件;④组织项目施工招标;⑤编制施工图设计文件;⑥进行征地拆迁并申报施工许可;⑦办理项目交、竣工验收和财产转移交手续;⑧组织项目施工;⑨组织项目后评价。上述实施程序正确的排序是()。
A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦ B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨ C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦ D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨ 答案:B 20.根据《公路工程设计变更管理办法》,发生较大设计变更时,负责审批的单位是()。
交通运输部 B.项目建设单位 C.省级交通主管部门 D 勘察设计单位 答案:C 二、多项选择题(共10题,每题 2分,每题的备选项中至少有 1 个错项。错选,本题不得分 ; 少选,所选的每个选项得 0.5分)。21.下列工程防护中,属于圬工防护的有()。A.框格防护 B.捶面
C.挂网式坡面防护 D.抛石
E.锚杆铁丝网喷浆 答案:ABCE 22.水泥混凝土路面断板的治理措施有()。A.直接灌浆 B.局部带状修补 C.扩缝灌浆 D.罩面补强 E.整块板更换 答案:ABCE 23.后张法预制梁板施工中,张拉时预应力损失过大的原因有()。A.锚具硬度过高 B.钢绞线松弛率超限 C.锚具下混凝土强度偏大 D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大
量测偏差导致实际张拉力偏小 答案:BD 24.护栏的主要作用有()。
A.将公路用地隔离出来,防止非法侵占公路用地 B.防止失控车辆冲出路基,不至发生二次事故 C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度 D.警示和缓冲 E.诱导视线 答案:BCE 25.关于挖孔桩基础施工安全控制要求的说法,正确的有()。A.孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖 B.所有人工挖孔桩必须采用混凝土护壁 C.起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置 D.人工挖孔超过 10 米深,应采用机械通风
E.相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔内不得有人员 答案:CD 26.施工总体部署是施工组织设计的重要内容之一,其主要内容有()。A.建立施工管理机构 B.划分施工任务 C.编制资源供应计划 D.安排施工顺序
E.制定季节性施工技术措施 答案:ABD 27.隧道施工中,施工人员必须撤离现场的危险信号有()。A.监控量测数据出现突变
作业面围岩级别发生变化 C.掌子面有渗水 D.喷层出现异常裂缝 E.地表位移大于允许值 答案:ADE 28.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,其他工程费中施工辅助费包括()。A.机械工具使用费 B.勘察试验费 C.工程定位复测费 D.工程点交、场地清理费 E.临时水井、水塔修建费 答案:CD 29.可用于隧道二次衬砌的施工机械设备有()。A.锚杆台车 B.混凝土喷射机 C.混凝土搅拌站 D.搅拌运输车 E.混凝土输送泵 答案:CDE 30.根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》,公路工程交工验收应具备的条件有()。A.通车试运营 2 年以上
B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格 C.监理单位对工程质量评定合格
D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测,并出具检测意见,检测意见中需整改的问题已经处理完毕
档案、环保等单项验收合格,土地使用手续已办理 答案:BCD
三、案例分析题
(一)背景资料
某施工单位承建了一段二级公路路基工程,其中 K3+220~K3+650 为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m,地面以下有约 6m 的软土层。施工单位采用强夯处理地基,采用水平分层填筑路堤。高镇方路堤楼断面示意湿如图1所示。
图 1 高填方路堤横断面示意图
施工过程中发生如下事件:
事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟,布设了竖向排水体,并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择块有代表性的地段作为试有区,面积 200m7.试夯结束后在规定时间段内,对试夯现场进行检测,井与试夯前测试数据进行对比,以检验设备及夯击能是否满足要求,确定间歌时间、有间距、夯击次数等施工参数,确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。
事件二:施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、‚施工准备、ƒ场地平整、④试夯、⑥主夯、⑧检查验收,⑦副务、⑧满夯。
事件三:施工期间,施工单位对高填方路堤进行了动态观察,即沉降观制,用路堤中心线地面沉降速率每县夜不大于 10-15mm 控制路妮稳定性。
问题:
1.分别写出图 1 中标注日以及 A 所对应的术语名称。强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?试列举两种具体材料。
2.指出事件一中存在的错误并改正。补充通过试券还可以确定的施工参数。
3.写出事件二中强券施工的正确工序。(写出数字编号即可)
4.补充事件三中,施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。参考答案:
H边坡。A截水沟。采用坚硬粗颗粒材料,碎石,矿渣。第一题第二问:1:强夯处理范围为边坡脚边缘不对。正确做法:强夯处理范围应超出路提坡脚。每边超出坡脚的宽度不宜小于3M。试夯面积为200平米不对。正确做法:试夯区场地面积不应小于500平米。
第一题第二问:2:施工参数:单机夯击力,夯击次数,夯击遍数,细隙时间等。第一题第三问:23145786 第一题第四问:动态观测项目:沉降和水平位移观测。施工期间宜按照路提中心线地面沉降速率每昼夜不大于10-15mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。特殊软土地基应根据设计要求确定稳定性控制标准。当沉降或位移超过标准时,应立即停止路堤填筑。路面铺筑必须待沉降稳定后进行。沉降稳定的标准应采用双标准控制,即推算的工后沉降应小于设计容许值,同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm.(二)
背景资料
某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程,路基宽度 12m.上面层采用沥青混凝土(AC—13),下面层采用沥青混凝土(AC-20);基层采用 18cm 厚水泥稳定碎石,基层宽度9.5m;底基层采用级配碎石,沥青混合料指定由某华和站建点位应,现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模,摊铺机铺筑。
施工过程中发生如下事件:
事件一:沥省混凝土下面层端工前,施工单位编制了现场作业指导书,其中部分要求如下:
(1)下面层摊铺采用平衡梁法
(2)摊铺机每次开铺前,将贸平板加热至 80℃;
(3)采用雾状喷水法,以保证断青强合料碾压过程不能输
(4)摊铺机无法作业的地方,可梁取人工推锁施工)
事件二:施工单位确定的级度碎石底基受实制项目有,压实度、纵新产程、宽度、横坡等。
事件三:施丁单位试验家确定的基层水泥稳定碑石建合科的实料比例加表 2 所示,水泥剂数为 4.5%(外渗)最大干容重为 2.4t/m³,压实度 98%,表 2 基层水泥稳定碎石混合料集料比例表
问题:
1.本项目应采用什么等级的沥青?按组成给构分类,本项自沥青混凝土路面属于哪种类型?
2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械?
3.逐条判断事件一中现场作业物导书的要求是否正确? 并改正错误。
4.补充事件二中级配碎石底基层实测项目的漏项。
5.利式计算事件三中 Ikm 基层需 1 料和水泥的用量,(不考虑材料损耗、以1为单位,计算结果保留到小数点后 2 位》
参考答案:第二题第一问:采用A和B等级的沥青都可组成。结构属于:密实/悬浮结构类型。
第二题第二问:还需要配备的主要施工机械有:双轮双振压路机、胶轮压路机、沥青混泥土搅拌设备
第二题第三问:作业指导书第(1条)不正确,改为下面层摊铺采用走线法。第(2)条不正确,改为摊铺机每次摊铺前,将熨平板加热至不低于100°。第(3)条正确。第(4)条不正确,摊铺机无法作业的地方,应在监理工程师同意后,采用人工摊铺施工。
第二题第四问:漏项有:厚度、平整度、弯沉值、渗水系数、中线平面偏位、抗滑(含摩擦系数和构造深度)。
第二题第五问:第二题第五问:1#料的用量{(18÷100)×1000x9.5x2.4÷98%}x25%=1046.9 水泥用量为{(18÷100)x1000x9.5x2.4÷98%}x4.5%=188.45(t)
(三)背景资料
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其其桩号为 K68+238~k69+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K68+238~K68+298 段以及K69+498~K69+538 段为河口浅埋段,地下水不发育,出露岩石极破碎,呈碎、裂状;K68+298~K68+598 段和 K69+008~K69+498 段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。
施工过程中发生如下事件:
事件一:施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全,经济原则从①全断面法、‚环形开挖留核心士法、③双侧壁导坑法中出选出了一种浅理段隧道施工方法。
事件二:根据设计要求,施工单位计划对 K68+398~K68+489 段隧道实施监控量测,量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、国岩压力、周边位移、拱顶下沉、错杆轴力等。
事件三:施工单位在 K68+690--K68+693 段初期支护施工时,首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量,检验合格后,采用干喷技术,利用挂模的方式喷射混凝士,并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。
事件四:在二次村糊施工前,施工单位发现 K68+328~K68+368 段多处出现了喷射泥凝土掉落的现象,掉落处原岩表面残留有黄況。施工单位势出了掉落段的处治方法,井进行了复喷施工,问题:
1.判断隧道各段国岩的级别,输出事件一中比选出的施工方法。
2.事件二中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具,3.指出事件三施工中的错误。补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。
4.分析事件四申喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原同,并写出施工单位复喷前应采取的措施。
5.本项目是否需要编利专项施工方案?是否需要专家论证,审查?
参考答案:
第三大题1。V级围岩,比选出的施工方法为双侧壁导坑法
第三大题2。事件二中必测项目为,洞内外观察,地表下沉,拱顶下沉,周边位移。拱顶下沉量测方法为水准测量,工具为水准仪和钢尺。
3。事件三中的错误有采用干喷技术,采用挂模的方式喷射混凝土。隧道喷射混凝土严禁挂模喷射。喷射混凝土的实测项目有喷射混凝土强度,喷层厚度,空洞检测。
第三大题4.喷射混凝土前。没有对岩面清洁。造成残留黄泥而掉落施工单位应重新凿除至设计标高。清洁岩面。再按设计要求喷射混凝土。
(四)背景资科
第 10 联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区,跨越河谷,起点与另一特大桥相连,终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图 4-1 所示。
图 41 部分桥跨布置示章图
该项目在相投标和施工过程中发生如下事件,事件一:招标文件中的设计文件推荐连续镇梁采用移动模架法施工,因现场场地受限。模架在该桥紧终点处的随进内拼裂。然后前移钻孔施工。但某施工单位进场后,发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工),无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出,建设单位、设计单位和监理单位确认,暂缓第十联施工,而从第九联开站施工。因第九联桥墩墩身较高,移动模架采用桥下组拼、整体重直提开安装方案,第十联智梁符隧通贯通后采用树杜梁武支架《第十联支架布置示意图见图 4-2)施工,由此造成工期推迟一个月、上述方案上报相关单位并经批复后开始施工,根据相关规定,城工单位提出了以下索赔要求:
①移动模架桥下组拼场地处理费用
②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费。
③移动模架垂直提升安装费用,④第十联指甲摊销费用,⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。问题暂缺 参考答案: 第四题第一问:
1不成立,理由:事件为造成承包人工程项目成本的额外支出。
2成立,理由:建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地,造成工期延误,理应进行索赔。
3成立,理由:因建设单位未按合同约定要求提供移动模架拼装场地造成承包人额外增加垂直提升安装费用,理应进行索赔。4不成立,理由:第十联支架摊销费用本属于承包人。
5成立,理由:因建设单位原因造成第十联改为支架而损失的模架摊销费。第四题第二问: 型钢--A,卸落装置--D,贝雷片--B。结构形式跨度,承受的荷载大小。第四题第三问:
1.卸架后上部结构本身及荷载一半所产生的竖向挠杜。2.在荷载作用下的弹性压缩挠度。3.在荷载作用下的非弹性压缩挠度。4.在荷载作用下的非弹性沉陷。5.砼收缩及温度变化而引起的挠度。