第一篇：吉利汽车公司发展史
吉利标志发展史
吉利大事记
1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程
1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板
1994年4月，进入摩托车行业，1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生
1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。
1997年，进入汽车产业。
1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线
2001年11月9日和12月26日，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企
业。
2002年5月25日，吉利集团从家族制企业向现代股份制企业的转型。
2002年12月份，分别与韩国大宇国际株式会社、意大利著名汽车项目集团签约联合开发CK-1与CI-1轿车项目。
2002年，进入全国“3＋6”主流轿车制造厂家行列。又排入全国企业500强，名列浙江省百强企业第28位。
2003年1月16日，集团管理总部迁入杭州高新产业开发区。
2003年1月28日，规划年产30万台轿车的台州吉利轿车工业城总装厂竣工，被第二届中国工业设计论坛评为“中国工业设计创新特别奖”的吉利•美人豹(购车参考)跑车在此下线。
2003年2月，董事长李书福当选为第十届全国政协委员，出席两会并于年度内荣膺“中国汽车工业50周年50位最有影响的人物”奖和“中国优秀企业家”奖。
2003年3月6日，吉利自主研发的MR479Q系列发动机通过国家计划单列市级新产品鉴定。
2003年3月，吉利轿车顺利通过“3C”认证。
2003年3月24日，主营吉利集团汽车产业发展的浙江吉利控股集团有限公司成立。
2003年3-11月，吉利先后被评为“中国汽车质量放心用户满意十佳诚信企业”、“浙江省首届市民最喜爱的轿车”、“浙江省百强企业”、排名第28位、“中国汽车工业50周年发展速度最快的企业”、“
2003年5月，浙江吉利国润汽车有限公司成立。
2003年4月，吉利第十万辆轿车在宁波基地下线。
2003年7月-9月，吉利轿车勇夺“全国汽车拉力赛”长春站、北京站两连冠和龙游站季军的佳绩。
2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。
2003年9月，首辆吉利“美人豹(购车参考)”都市跑车被中国国家博物馆永久收藏并展示。
2003年10月，上海华普轿车推出中级轿车—华普M203(购车参考)，同日华普汽车二期工业园奠基。
2003年11月，总裁徐刚荣获第四届“中华管理英才”奖。2004年3月又荣获“
2003年度汽车行业全明星阵容最佳民营企业CEO/总裁”荣誉
2003年11月，“中国汽车知识产权第一案”由北京市第二中级人民法院宣判，吉利全胜，法院驳回了日本丰田自动车株式会社的全部诉讼请求。
2003年12月，吉利“美人豹(购车参考)”跑车被评为“中国风云车最佳跑车”。
2004年1月,国润控股有限公司(175)宣布：国润控股董事局建议将公司名称由“国润控股有限公司”更改为“吉利汽车控股有限公司”(简称“吉利汽车”)，标志着国润与吉利的合作进入一个新的阶段。
2004年3月,全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，华普飙风车队荣获S2组冠军，吉利车队荣获S2组亚军。S2组前五名中，吉利荣获四位。
2004年4月,吉利控股集团入选浙江省企业联合会、浙江省企业家协会排序的“浙江百强企业”，位列第二十五名。
2004年5月，研究院完成豪情(购车参考)JL7100、JL7101，华普SMA7151，美日(购车参考)MR7130X3新车型获得国家公告。
2004年5月21日,第21万辆吉利轿车用户产生，在台州吉利汽车城举行交车仪式，同日举行吉利控股集团被授予“中国汽车工业50年50家发展速度最快、成长性最好的企业奖”，李书福董事长被授予“中国汽车工业50年50位杰出人物奖”的颁奖仪式，李书福董事长、徐刚总裁、沈奉燮副总裁、顾伟明副总裁、刘金良副总裁、潘巨林副总裁参加仪式，以及省、市政府有关领导参会。
2004年6月6日,在中国国际汽车周上，吉利轿车获得“消费者喜爱的自主汽车品牌”，“美人豹(购车参考)”都市跑车获得“外形设计独特车型”大奖，当选“年度节能车型”，总裁徐刚出席了颁奖仪式。
2004年7月19日,美人豹(购车参考)都市跑车“魅惑版”在西安上市。
2004年8月9日,国家经贸委政策法规司司长王福昌在安聪慧副总裁的陪同下参观宁波基地。
2004年8月3日,M303在华普制造公司下线。
2004年10月20日,上海华普海域(购车参考)303在上海科技馆前举行上市发布会。
2004年11月6日，吉利集团成立十八周年庆典活动在临海基地隆重举行，台州市市委、市政府、市人大、市政协四套班子主要领导、上海市金山区、杭州市滨江区等政府领导出席了庆典活动；埃及驻华领事、阿尔及利亚(购车参考)驻华参赞、苏丹驻华参赞、美国杜邦、德国博世等供应商代表也参加了庆典；庆典活动由集团常务副总裁杨健主持，李书福董事长和徐刚总裁先后做了精彩的演讲，集团领导与来宾们检阅了集团的新产品方队和由各子公司各部门3000余名员工和北京吉利大学、吉利教育中心数百名师生组成的十八个方队的行进表演，整齐的步伐，响亮的口号和振奋人心的标语表现出集团上下一心、迎难而上、奋力拼搏、战无不胜的气势和力量。
2004年11月8日，由全国总工会主办、吉利集团协办的“吉利轿车杯”全国职工风采大赛总决赛在路桥区举行，来自全国的28位选手在预选赛、小组赛和分区赛的数百名选手中脱颖而出参加决赛竞技。
2004年11月28日，在浙江豪情(购车参考)汽车制造有限公司第一汽车制造分公司，庆祝路桥建市十周年暨吉利汽车路桥基地四大工艺竣工仪式隆重举行。
2004年12月27日上海华普发动机有限公司举行隆重的项目竣工暨产品下线庆典，集团董事长李书福、总裁徐刚、常务副总裁杨健、副总裁安聪慧、陈寅、尹大庆、张爱群及上海金山区有关政府领导参加了庆典仪式
2004年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会
2004年第78号公告，公告了浙江吉利汽车研究院的优利欧(购车参考)三缸机共五种车型（JL7100X1、JL7100X2）申报成功；研究院完成了集团所有车型环保目录申报和3C认证。
2005年1月5日，在北京2005年搜狐论坛年会上，董事长李书福获得“新民企领袖”奖，吉利轿车获得“年度风云车”奖；
2005年1月18日，浙江省委副书记夏宝龙视察豪情(购车参考)公司，亲自试驾了一辆腾龙黄美人豹(购车参考)跑车并给予高度评价。陪同视察的有台州市副市长胡斯球、台州市委副秘书长万敏杰、临海市委副书记、市长叶维军、市委副书记王以琅、副市长张招金等领导。
2005年1月28日，国韩联合开发的“吉利自由舰(购车参考)”在宁波浙江吉利汽车有限公司总装厂成功下线。
2005年3月3日全国政协十届三次会议在北京隆重举行，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福出席了会议，作为汽车行业的代表向大会提交了《加大保护和扶持中国本土汽车品牌的力度》和《简化程序，增强实用性，取消或规范“道路货物的运单”的使用，促进物流业的发展》等两个重要提案；
2005年3月4日上午，全国政协十届三次会议举行界别联席讨论会上，董事长李书福就《自主创新是中国汽车工业的根本出路》专题向温家宝总理进行了汇报，引起了国家领导和政协委员们的极大关注；
2005年3月27日下午，国家商务部在北京召开了“促进汽车出口、完善进口管理，提高国际竞争力”的座谈会，李书福董事长出席会议并向***部长汇报了集团的生产经营情况和国际市场开拓情况，受到薄部长的充分肯定和赞扬；一汽集团、东风集团、上汽集团等全国九家重点汽车企业集团主要负责人参加了座谈会；
2005年4月5日，马来西亚拿督苏锦鸿博士与上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司在上海签署吉利汽车整车销售代理协议及CKD项目协议书；
2005年4月8日，德国驻上海领事馆领事福格尔先生莅临宁波制造公司；
2005年4月19日，“自由舰(购车参考)济南上市”发布会在山东济南举行。
2005年4月21日-4月28日，第十一届上海国际汽车展隆重举行，集团以吉利自由舰(购车参考)、美日(购车参考)203、美人豹(购车参考)、吉利“城堡”概念车、上海华普海域(购车参考)303、海迅(购车参考)205等车型组成的强大阵容与国际国内强手同场展示，传播了科技领先、安全主动的吉利自主研发理念，引起数万国内外观众的关注；
2005年4月30日，《中国汽车工业发展趋势和自主研发模式》高峰论坛在临海举行，中国汽车报社长特别助理杜芳慈、国家发改委处级调研员李万里与李书福董事长分别就中国汽车工业发展趋势和自主研发模式发表了精彩的演讲；
2005年5月，吉利在香港成功上市；
2005年5月30日,在马来西亚吉隆坡国会大厦，吉利汽车控股集团和马来西亚IGC集团就整车项目及CKD项目正式签约；中华人民共和国全国人大常委会委员长吴邦国同志和马来西亚联邦议会下议院议长拉姆利出席了签约仪式。
2005年6月21日，吉利汽车控股有限公司与香港生产力促进局(生产力局)正式签署在香港合作开发新型轿车体系并带动有关零部件开发项目的合作备忘录，吉利汽车控股有限公司董事局主席李书福与香港生产力局主席兼立法会议员梁君彦签署了合作备忘录。
2005年8月3日，浙江吉利控股集团创立“吉利未来人才基金”，这是一项面对国内贫困学生的助学专项基金；12月17日，“吉利未来人才基金”助学工程启动仪式在浙江吉利汽车研究院隆重举行。
2005年8月15日，世界品牌实验室向全世界发布了“中国500最具价值品牌”榜单，“吉利”以品牌价值55.37亿元跻身前百强。
2005年8月21日，2005中国企业500强及其分析报告发布会暨加快培育具有国际竞争力的大企业高层论坛上公布了“中国企业500强”，浙江吉利控股集团已连续三次入榜。
2005年8月23日，“中国吉利方程式国际公开赛”协议书签字仪式在宁波公司会议室举行了隆重举行。浙江吉利控股集团董事长李书福与中国汽车运动联合会主席石天曙在协议书上签字；杨健常务副总裁、安聪慧、刘金良、张爱群副总裁以及中央电视台、人民日报、中国汽车报、浙江电视台、浙江日报等四十余家新闻媒体参加了签字仪式和新闻发布会。
2005年9月12日，第六十一届德国法兰克福车展上，浙江吉利控股集团的吉利轿车向世界各国参观者第一次正式亮相，实现了近百年来中国汽车自主品牌参加世界顶级车展历史性突破;在车展上，董事长接受了近百名中外记者专访，与数百个代理商进行合作意向洽谈。
2005年10月14日，宁波公司举行自由舰(购车参考)第10000辆下线仪式；自由舰(购车参考)荣获“汽车科技典范奖”、“ 2005年度国民车”等7个奖项。
2005年10月19日-21日，“全国首届汽车装配工职业技能大赛”在北京隆重举行，吉利选手以出色的技能摘下两项国家银奖和两项竞赛优胜奖，吉利集团荣获优秀组织奖。
2005年10月26日，由国家科技部召开的《“吉利现象”-中华民族汽车工业发展道路研讨会》在京举行。国家科技部办公厅主任梅永红主持会议，科技部部长徐冠华亲自参加并做重要讲话；国家科技部研究研究中心资深汽车问题研究专家金履忠、国家科技部专职委员陈祖涛，中国机械工业联合会常务副会长、原机械工业部副部长陆燕荪，中国汽车工程学会副理事长、中国汽车工程学会副理事长、中国工程院院士郭孔辉，北京大学教授路风，浙江省科技厅副厅长罗卫红、吉利集团董事长李书福以及国务院科技部、国家发改委的专家、学者30余人参加研讨。
2005年10月30日-11月2日，兰州吉利汽车生产基地、湘潭吉利汽车生产基地的签字仪式分别在兰州市、湘潭市隆重举行。
2005年11月1日，“吉利”商标荣获中国驰名商标的称号。
2005年11月30日，中央电视台一套《焦点访谈》栏目播出“自主创新” 吉利专题，吉利汽车的三个惊叹号：拥有中国唯一自主知识产权的自动变速器，“人人都是创新者”的企业文化，持续创新走向世界。
2005年，在搜狐论坛年会上，李书福董事长获得“新民企领袖”奖，吉利轿车获得“年度风云车”奖；在首届台州商人大会上，李书福董事长荣获“ 2005年度新台商十大风云人物”称号。
2005中国企业领袖年会，李书福董事长荣获“2005年度25位最具影响力的企业领袖”。
2006年1月8日，2006北美国际车展在底特律隆重举行，吉利汽车再次代表中国自主品牌被邀请参加，实现了北美车展98年来首次有中国汽车参展的历史性突破，数十万人参观吉利展台，引起强烈的反响。
2006年1月9-12日，由国家科技部、发改委、财政部等八部委联合举办的“国家科技创新重大成就展”在北京展览馆隆重举行，吉利4G18发动机、吉利自动变速箱、吉利EPS电子智能助力转向器被指定为中国汽车行业自主创新成果参加了展览。
2006年1月11日，国科发高字[2006]14号文件，《关于认定“国家认定企业技术中心”的通知》下发，浙江吉利控股集团有限公司成为首批认定的企业技术中心。
2006年1月17日，集团董事长李书福入选2005年度风云浙商十大人物，这也是李书福董事长第二次获此殊荣。
2006年2月16-28日，由中共中央宣传部和国家科学技术部联合组织的《自主创新报告团》在全国做巡回报告，李书福董事长作为唯一的汽车行业代表参加了此次巡回报告。
2006年2月22日 吉利入选“2005年度中国企业信息化500强企业”，李书福董事长获得“杰出信息化领导者”的光荣称号，这是集团连续三年入选中国企业信息化500强。
2006年3月2日，经国际汽车运动联合会批准，由中国汽车运动联合会主办，国内唯一最高级别的方程式赛事——亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）在北京正式启动，结束了中国没有方程式比赛的历史。
2006年3月12日，吉利自主开发的CK-I车型、FC-I车型、EPS电子助力转向装置、4G18VVT发动机等四项成果通过省级技术鉴定。
2006年3月28日，吉利自主研发的Z系列自动变速器及产业化项目顺利通过汽车工业科技进步成果鉴定。
2006年3月29日，中央统战部副部长、全国工商联第一副主席胡德平在省委统战部部长王培民等领导陪同下到吉利考察。
2006年3月30日，集团向由教育部、财政部共同支持发起的、由教育部主管的全国性公募基金会---中国教育发展基金会捐资5000万元，成为首批捐资数额最大的企业。
2006年4月7日，吉利金刚(购车参考)投产仪式在路桥公司隆重举行。
2006年4月11日，胡润2006中国慈善榜公布，集团董事长李书福以2.33亿元的捐赠在百名慈善家排名中位列第五,成为中国最慷慨的慈善家之一。
2006年4月17日-19日，中国保护知识产权成果展览会在北京举行，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝、国务院副总理、国家保护知识产权工作组组长吴仪，全国人大副委员长、中国科学院院长路甬祥，全国政协副主席罗豪才、周铁龙、徐匡迪等国家领导人先后到吉利展台参观，充分肯定吉利自主创新方面取得的成就。
2006年4月20日-25日，受中央政治局常委李长春同志指示，经济日报社政科文部主任张曙红带队到吉利做自主创新专题采访。
2006年5月6日，国务院副总理曾培炎视察吉利，省长吕祖善陪同。
2006年5月6日，在集团开始吉利精神大讨论。
2006年5月28日，吉利自由舰(购车参考)荣获 2006年全国汽车场地锦标赛珠海站冠军。
2006年6月3日，“2006浙商大会”在杭州隆重开幕，集团董事长李书福荣获“浙商创新大奖”称号。
2006年6月6日，《临海ERP项目》成果在杭州顺利通过浙江省经贸委组织的鉴定。
2006年6月13日，国家人事部国人部发[2006]53号文《关于批准中国移动通信集团公司等278个单位设立博士后科研工作站的通知》批准吉利设立博士后科研工作站。
2006年7月2日，“光彩吉利教育资助行动暨寻访贫困学子行动启动仪式”在北京人民大会堂隆重举行。全国政协副主席、中央统战部部长、中国光彩事业促进会会长刘延东发来贺信，全国政协副主席、全国工商联主席、中国光彩事业促进会顾问黄孟复，原全国人大常委会副委员长王光英，中共中央统战部副部长、全国工商联党组书记胡德平，中央统战部五局局长王永庆，全国工商联、光彩事业部副部长谷彦芬，集团董事长李书福出席。
2006年7月17日，《扭梁式后桥》、《内外空气混合传递的风门机构》等两项实用新型专利申请和《汽车发动机（JL4G18）》、《JL4G18进气歧管》等两项外观专利申请获国家知识产权局受理，并发布通知
2006年7月21日，国科发政字〔2006〕313号文《关于确定一批企业开展创新型企业试点的通知》下发，浙江吉利控股集团成为创新型企业试点单位。
2006年8月8日，由全国工商联宣教部、中国民（私）营经济研究会等十家单位联合主办的“中国典范品牌企业和功勋品牌人物”评选揭晓，集团荣获“中国25大典范品牌企业”称号，董事长李书福荣获 “中国25大功勋品牌人物”称号。
2006年8月17日，由国家商务部、国家发改委联合主办的“国家汽车及零部件出口基地授牌大会”在北京举行，中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪，国家商务部部长***、国家发改委主任马凯等领导出席。集团董事长李书福参加会议并接受“国家汽车整车出口基地企业”授牌。
2006年8月29日，“吉利金刚(购车参考)全国上市仪式”在北京隆重举行。中国汽车工程学会秘书长傅于武、集团董事长李书福、常务副总裁杨健、副总裁刘金良、王自亮等领导出席。来自全国吉利金刚(购车参考)经销商代表和200家媒体记者参加仪式。
2006年8月30日，亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF）比赛日程和比赛规则在北京公布，标志着中国本土方程式赛车赛事正式启动。国家体育总局汽摩中心副主任万和平，国家体育总局汽摩中心汽车二部主任羡桐春，AGF大赛组委会副主席苗立国、AGF大赛组委会秘书长刘建全及AGF大赛赞助企业代表、全国40余家媒体记者共同见证了这一开创中国汽车赛事先河的非凡时刻。今年这一赛事共设两站比赛，分别于10月5日至6日在北京金港国际汽车公园、11月11日至12日在珠海国际赛车场展开。
2006年9月22日，北京吉利大学举行建校六周年暨2006-2007学年新生开学典礼。董事长李书福，中国轻工集团总裁陈学忠和北京浙江企业商会众多企业家出席了典礼，九三学社中央常务副主席陈抗甫在典礼上发言；原国务院新闻办公室主任、现任全国政协外事委员会副主任、中国人民大学新闻传播学院院长赵启正，清华大学新闻传播学院院长范敬宜，内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司董事长兼总裁牛根生等多位知名企业家、学者联名发来贺信；新华社、中央电视台、中央人民广播电台、人民日报、人民政协报、光明日报、经济日报、工人日报、科技日报、中国青年报、中国教育报、北京电视台、北京广播电台、中国汽车报、中国企业报、华夏时报、新京报、新华网、新浪网、搜狐网、中国教育在线网、中国教育发展网，以及美国国家地理频道、德国商报等国内外60余家新闻媒体对典礼进行了采访和报道。
2006年9月22日，在由中国企业联合会、中国企业家协会在河南郑州举行举办的2006中国企业500强发布暨高层论坛活动中，集团连续第四次进入中国企业500强。
2006年9月23日，吉利Z系列的自动变速器产业化项目顺利通过中国汽车工业科技进步奖励基金会终评答辩，成为2006年度汽车行业科技进步一等奖项目，集团副总裁安聪慧、变速器公司总经理徐滨宽出席答辩会。
2006年9月23日，以“自主创新，科学发展”为主题的首届全国企业创新论坛在人民大会堂召开，集团荣获全国自主创新“十大杰出企业”称号、浙江吉利汽车制造公司荣获全国“自主创新优秀企业”称号、董事长李书福、副总裁安聪慧双双荣获“全国企业自主创新优秀人物”称号。
2006年10月12日，浙江吉利控股集团有限公司获国家发展与改革委员会、国家科技部、财政部、海关总署、税务总局等五部委联合认定的企业技术中心称号，集团副总裁张爱群出席在深圳举行授牌大会并接受牌匾。
2006年10月15日晚，浙江省第十三届运动会开幕式在台州体育中心隆重举行，由集团独家冠名的《吉利之夜》大型文体表演晚会在省内外引起巨大轰动。
2006年10月16日，吉利汽车英文商标GEELY及图案被列入国家工商总局商标局认定的第七批全国驰名商标中。
2006年10月24日，吉利集团董事长李书福在英国伦敦皇家花园酒店与英国锰铜控股公司（MBH）正式签署合资生产名牌出租车的协议。全国政协主席贾庆林和英国上院领袖兼枢密院院长阿莫斯女男爵出席了签字仪式。
2006年11月4日，集团荣获“2006中国民营企业自主创新50强”称号，集团董事长李书福荣获“中国民营企业自主创新十大领军人物”称号。
2006年11月8日，“汽车王国不是梦”—吉利集团20周年庆典晚会在路桥文体中心隆重举行。
2006年11月18日，“浙江省推进自主创新结构调整重大项目推介签约大会暨首届浙江省工业设计大奖赛颁奖仪式”在省人民大会堂隆重举行。“吉利金刚(购车参考)系列轿车”荣获“首届浙江省工业设计大奖赛”的特等奖，“吉利自动变速器”和“城市休闲电动车”分获银奖和铜奖。
2006年11月20日，由中国汽车工程学会主办的“方劼与汽车工业座谈会”在北京国际车展吉利大学分展馆隆重举行。
2006年11月26日，由国家统计局举办的“首届全国大中型工业企业自主创新能力行业十强”信息发布会暨高层论坛在北京人民大会堂举行，浙江吉利控股集团入选“汽车整车制造行业”十强并接受颁奖。
12月2日，第六届中国管理100年会暨“双十”管理盛典在北京隆重举行，集团董事长李书福荣获“2006年度十位聚人气企业家”称号。
12月11日，集团董事长李书福应邀出席CCTV“中国加入世贸组织五周年”特别节目并发表题为《抓住机遇，大有作为》的主题演讲。
12月15日，吉利汽车2007年度供应商大会在海南三亚香水湾大酒店召开。
12月22日，上海华普汽车海尚(购车参考)MA荣获国产最佳入门级家用轿车。
12月25日，吉利汽车湖南项目产品下线仪式在湘潭基地隆重举行。
12月29日，中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼在北京隆重举行，集团开发的自由舰(购车参考)、Z系列AT自动变速器、G系列发动机分别荣获“集成创新奖”、“引进、消化吸收再创新奖”和“原始创新奖”三项大奖
2007年1月5日，北京市环境保护局以京环发〔2006〕265号文《关于发布2006年度第十五批符合环保排放标准车型目录的通知》下发，吉利汽车有31款在产车型上榜，至此，集团在产的39款车型已全部满足国Ⅲ要求，并都加载OBD。
2007年1月9日，“寻找吉利新车标设计全球冠军”新闻发布会在北京召开，集团董事长李书福、副总裁赵福全、刘金良、张爱群、王自亮出席，人民日报、新华社、中央电视台、路透社、法新社等200多家媒体进行现场报道。
2007年1月9日，国家商务部公布2006年度“最具市场竞争力品牌”(原“中国畅销品牌”)名单，吉利汽车荣登榜单。
2007年1月16日，由《财富》（中文版）主办的2006年度中国商人评选结果揭晓，集团董事长李书福当选为2006年度中国商人。
2007年1月30日，由中国体育报、新浪网、中国汽车画报、北京交通台主办的2006年度中国赛车风云榜评价活动揭晓，亚洲吉利方程式国际公开赛（AGF），荣获“风云赛事”称号。
2007年1月31日，葡萄牙总理苏格拉底率领经济部马努埃尔毕纽部长在北京会见集团董事长李书福，就有关吉利汽车出口欧洲及组装吉利汽车一事进行友好会谈。
2007年2月6日，吉利汽车被纳入中央政府最新公布的2007—2008中央政府国家机关汽车协议供货项目。
2007年2月16日，吉利香港上市公司在全球成功配股6亿股，集资6.36亿港元。
2007年2月27日，2007年全国科技大会在北京人民大会堂隆重举行，集团董事长李书福应邀出席，并接受经济观察报记者就有关科技创新专访。
2007年2月28日，吉利汽车兰州项目产品下线仪式在兰州基地隆重举行，甘肃省委副书记刘伟平、甘肃省副省长杨志明、甘肃省人大副主任杨作森等省四套领导班子，兰州市委书记陈宝生、兰州市市长张津梁等市四套领导班子及各有关部门领导，永登县委县政府、中川镇领导，集团董事长李书福、常务副总裁杨健、副总裁赵杰、俞学良、张爱群、王自亮，兰州基地全体干部员工和周边村镇数万名群众，甘肃、兰州等省市主流媒体的记者共同见证这一历史性时刻。
2007年3月3日-2007年3月15日，全国政协十届五次会议在北京隆重举行，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福出席。
2007年3月13日，集团董事长李书福当选“2006中国汽车十大风云人物”。
2007年3月19日，由《经济观察报》和北京大学管理案例研究中心共同主办的“2006年度中国最受尊敬企业”在京揭晓，吉利控股集团成功入选，成为唯一进入该榜单的自主品牌汽车企业。
2007年3月28日，我国首张民营轿车企业名企龙卡-“吉利龙卡”首发仪式在浙江省人民大会堂隆重举行。浙江省政协副主席王培民、中国建设银行浙江省分行行长余静波、集团董事长李书福、副总裁尹大庆、张爱群、王自亮出席。
2007年4月2日，“首届国家科学技术奖获奖项目全国巡展”首展仪式在北京举行，李书福董事长应邀出席。
2007年4月6日，集团董事长李书福荣获“2006年度中国商人”称号。
2007年4月11日，2007年胡润慈善排行榜公布，集团董事长李书福以2.78亿元的捐赠额位居第七位。
2007年4月20日，第十二届上海国际汽车博览会开幕，吉利集团两大品牌十六款新车参展。
2007年4月21日，“中国汽车品牌自主创新高峰论坛塈中国汽车品牌自主创新颁奖盛典”活动在上海举行，集团董事长李书福荣获“中国汽车品牌自主创新功勋人物”，吉利控股集团荣获“中国汽车品牌自主创新典范企业”称号。
2007年4月27日，“2006年度中国最受尊敬企业颁奖典礼暨高层论坛”在北京举行，吉利控股集团荣获“2006年度中国最受尊敬企业”称号，成为唯一获得该奖项的自主品牌汽车企业。
2007年4月29日，由中国机电企业网、机电信息杂志社主办的“影响中国—2006-2007第四届中国机电行业影响力评选”揭晓，吉利集团入选“影响中国——中国机电行业影响力企业100强”。
2007年5月1日，由浙江省委宣传部、省总工会、浙江省日报报业集团、浙江广播电视集团等四家单位联合组织的“劳动光荣、工人伟大”----浙江省职工“百行百星”宣传暨十大技能状元评选活动揭晓，浙江金刚(购车参考)公司装调工吕义聪荣获全省十大“金锤奖”技能状元称号。
2007年5月10日，吉利集团荣获“影响中国——中国机电行业影响力企业100强”称号。
2007年5月16日，吉利CK-1 CKD组装项目正式落户印尼。
2007年5月18日，吉利远景(购车参考)全球同步上市仪式在宁波基地隆重举行，来自海内外的吉利远景(购车参考)经销商联合发表《宁波宣言》。
2007年5月19日，“吉利－同济汽车工程研究院”合作签字暨揭牌仪式在上海同济大学隆重举行。
2007年5月27日，吉利集团荣获“中国最具生命力百强企业”称号。
2007年6月7日，《中国企业社会责任报告2006》（蓝皮书）发行，吉利集团成为中国企业积极履行社会责任优秀案例。
2007年6月20日，“首届中国绿色采购高峰论坛”在北京举行，吉利汽车入选“首届中国绿色采购首选品牌”，荣获“绿色之星”称号。
2007年6月23日，由国务院发展研究中心信息中心、国家知识产权局协调管理司和中国信息产业商会主办的《新经济导刊》“2006新经济十强”评选揭晓，吉利金刚(购车参考)成功入选“2006新经济十强产品”。
2007年6月28日，中央电视台、香港TVB电视台首度联袂打造了以吉利发展历程为原型的大型电视连续剧《岁月风云》全球首播仪式在香港隆重举行。
2007年7月10日，集团董事长李书福当选为浙江省商会副会长。
2007年7月13日，在国家发改委最新公布的《车辆生产企业及产品（第145批）2007年第36号公告》，吉利七款新车榜上有名。
2007年7月13日，吉利远景(购车参考)轿车荣获《首届中国长春汽车节汽车奥斯卡自主创新技术领先奖》。
2007年8月3日,吉利自由舰(购车参考)、吉利金刚(购车参考)和远景(购车参考)顺利中标“中共中央直属机关2007-2008年公务车辆协议供货项目”。
2007年8月6日，浙江吉利控股集团入选由全国工商联公布2006年度中国民营企业500强。
2007年8月10日，“吉利汽车品牌求证大讲坛”在北京举行，集团董事长李书福、集团副总裁王自亮出席。
2007年8月23日，《福布斯》杂志（中文版）发布了2007“中国顶尖企业”百强名单，吉利榜上有名。
2007年8月31日，中国企业联合会、中国企业家协会公布2007年中国企业500强及分析报告，浙江吉利控股集团连续五年进入中国企业500强，同时进入中国机械行业企业500强。
2007年9月11日，吉利控股集团被浙江省科技厅、浙江省经济贸易委员会、浙江省财政厅、浙江省人民政府国有资产监督管理委员会、浙江省人民政府金融工作领导小组办公室、浙江省质量技术监督局、浙江省总工会等单位联合确定为“浙江省首批创新型示范企业”。
2007年9月12日，吉利控股集团被浙江省知识产权局、浙江省经济贸易委会联合认定为“2007年省专利示范企业”。
2007年9月13日，四川省省长蒋巨峰率领经济合作代表团莅临宁波基地考察，浙江省常务副省长陈敏尔，宁波市长毛光烈，集团董事长李书福，集团常务副总裁杨健，集团副总裁安聪慧、俞学良、张爱群等领导陪同。
2007年9月20日，集团董事长李书福出席《中国企业家》杂志第300期庆典并当选为“十位最佳封面人物”。吉利汽车公司发展史
作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3＋6”格局的重要成员，并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。
第二篇：【B005】吉利汽车公司研究报告
吉利汽车公司研究报告
B005 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业之一，自1997年进入轿车领域以来，企业以自主创新和人才培养为方向，迅速进入中国企业500强，并连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。
从1997年创业至今，企业经历了多次整合和并购，完成了一次又一次质的飞跃。其中2010年8月2日吉利对沃尔沃轿车的成功收购，更是一次万众瞩目的成果。在人们为吉利欢呼的时候，我们不禁要问吉利为何能够成功收购沃尔沃？
第一：福特是基于战略性的选择决定出售沃尔沃，这就说明福特不会因为财务状况的好转而更改出售决定。
第二：吉利对自我战略的坚持。吉利为了实现造“老百姓买得起的好车”到造“最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的战略愿景，首次提出将核心竞争力从成本优势重新定位为技术优势和品质服务。为了突破自我发展的壁垒，吉利坚持内外兼修的原则。
第三：准备充分。在2007年吉利就开始研究并购的可能性并聘请了庞大的外部专业收购团队来进行辅导与协助，如并购事务顾问洛希父子公司、法律事务顾问富尔德律师事务所、财务事务顾问德勤会计师事务所、汽车公司整合咨询顾问罗兰贝格公司，以及全球知名的并购公关公司博然思维等。
第四：政府部门的大力支持。在吉利对沃尔沃的收购中，有国内银行、地方政府乃至中央政府部门的大力支持。如商务部明确表示支持吉利收购沃尔沃，中国银行浙江分行与伦敦分行牵头的财团承诺为吉利提供5年期贷款，金额近10亿美元，吉利还与中国进出口银行签署了贷款协议。北京、成都等争夺volv国产项目的地方政府，预计也将为李书福提供至少5亿美元资金，瑞典和比利时政府也为吉利在当地的低息贷款提供担保。
第五：资金充足，强大的并购团队。2009年四月袁小林成为吉利集团兼并与收购总监,专门负责沃尔沃收购项目。2009年12月初,童志远加入吉利集团担任集团副总裁。洛希尔银行大中华区总裁俞丽萍的加入等，吉利背后的法律团队包括国内顶尖律师事务所海问、瑞典律师事务所，富尔德律师事务所。
第六：吉利获得了工会的支持。吉利明确表示，不会关闭沃尔沃轿车在哥德堡和比利时的工厂，并且沃尔沃轿车将仍然由目前的管理团队领导。这在一定程度上拉近了吉利与沃尔沃汽车工会的关系赢得沃尔沃工会的信任。
第七：收购后的运营整合方案符合各方利益。吉利收购后的整合运营方案最大限度地满足了福特捍卫底特律工业尊严的要求，保留了沃尔沃单独的运作体系，及吉利不干涉沃尔沃的运营管理，高管团队给予保留，对工会承诺不转移工厂和不裁员。
第八。竞争对手力量相对较弱，国际大型汽车集团更热衷于相互持股达到控制的目的，而不是高风险的收购，福特基于自身以后的发展考虑不愿将沃尔沃出售给大型汽车集团。
第九：中国汽车市场的开放。
第十：李书福的个人魅力。李书福对收购本身有清醒的判断，清楚哪些可以放弃、哪些坚决坚持，尤其是面对沃尔沃工会的刁难时，“I love you”的回答和承诺不转移工厂，打动了可谓剽悍的沃尔沃工会。因此吉利成功收购沃尔沃不是偶然，而是必然。
当然，成功收购沃尔沃只是吉利辉煌的昨天。一个企业要想在科技高速发展的今天一直保持强有力的竞争力，关键就是创新。
首先是技术的创新。吉利迄今获得专利成果320项，其中发明专利35项。自行研制的CVVT-JI4718发都记处于国际先进水平，并获得多项科学技术奖项。用心打造最安全、最环保、最节能的好车。在行业领域名列前茅。以吉利收购沃尔沃事件为例，且不议吉利收购沃尔沃后，沃尔沃销量能提升多少、吉利利润能增加多少，单是从知识产权和对于中国汽车自主创新的贡献来讲，都不是用多少亿可以衡量的，这将是一笔巨大的财富。这次并购将为吉利的自主创新正名，对自主品牌的发展产生深远影响。
其次是人才的创新。吉利集团共拥有员工超过15000人，其中工程技术人员1900余人，包括外国专家十多名、博士数十名、硕士、高级工程师及研究员级高级工程师数百名，成为吉利技术创新的中坚力量。如今人才培养的成本越来越高，吉利创办多所企业大学，目的在于培养一支有理想、有抱负、懂技术、肯钻研的高科技复合人才，掌握公司的未来发展方向。
然后是企业形象的创新。公司的目的是获得最大的利益，但是，有不能毫无限制地攫取。企业的资源来自于社会，创造价值以后更应该回报于社会。企业要正面树立自己的品牌形象。不仅在于要树立低价、优质、“让老百姓开得起的好车”的品牌口号，更要建立绿色环保的生产模式，投身慈善事业，真正为社会服务。
最后是企业管理的创新。从原材料、生产、加工、销售四个方面，实行信息化的管理，力求高效率的生产。在原材料方面，吉利公司一直是跟随的丰田的发展模式。就算是在原材料供应方面，它也倾向于国内的钢铁，虽然外国的钢铁质量要优于鞍钢。李书福担心吉利发展更强大以后，国外会限制向吉利的钢铁输送，而国内是决不会出现这种状况。但是，最为一个面向世界发展的公司，为满足各个阶层的消费者，对高品质的追求是决不能停止在国内的。并且，在全球经济一体化的今天，建立更多的国外合作，将会为吉利走向世界打下坚实的基础。在生产加工方面，实行机械化大生产，引进高新技术，使其效率大大增加。在销售方面，实现销售虚拟化，使其能够最大限度地利用其有限资源。
吉利公司虽然在中国汽车行业名列前茅，但同国外的汽车企业相比，还有很大差距。吉利汽车的主要问题是：离合重、空调制冷差、车门开关困难、相位传感器渗油、刹车软、油耗不稳定、电动窗不起作用。不懂品牌的建设，产品线不清晰。整车技术有待提升。员工过于务实的态度，缺乏冒险精神。与其他汽车集团的合作不足，特别是和国际大集团。产品主要定位于低端市场。要实现“让吉利汽车走遍全世界”的愿景，吉利还任重道远，通过和长安汽车的比较我们发现吉利在下面这些方面还有可为：
1.加强同其他汽车集团的合作，特别是和国际汽车集团的合作。2.坚持科研创新，发展节能减排的车型。3.明晰生产线，各款车特点明显。
4.加强员工培训，提升员工素质，激发员工的创新冒险精神。
5.提升整体质量，加大发展高端汽车品牌的步伐，但不要放弃低端市场。6.争取国家政策的大力支持。
作为一个自主创业的民营企业,在国家的大力支持和社会和谐发展的前提下，我们有理由相信吉利的明天会更加美好。资料来源： 1.http://finance.ifeng.com/opinion/cjpl/20100526/2238021.shtml 2.lhttp://finance.ifeng.com/news/industry/20101113/2876874.shtml 3.http://finance.ifeng.com/news/industry/20101113/2876874.shtml 4.http:// 6.http://auto.163.com/04/0706/10/0QJP365V000816C7_2.html 7.http://bbs.che168.com/thread-158992-1-1.html 8.http://finance.sina.com.cn/stock/t/201011***224.shtml
第三篇：参观吉利汽车公司感悟
吉利汽车片
我们班组织参观了成都吉利汽车公司。我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第二次参观实习，我们都很珍惜这次机会。大概2点多，我们到达了，一位美女负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！
刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
这次最大的感触就是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。实践出真知，先掌握知识，在用之于实践，知识就升华了。最后，要感谢给我们这次实习机会的厂商，以及给我帮助的老师和同学们！
第四篇：汽车公司审计报告
案例2：专项审计案例
一、审计背景
二、基本情况
上海东昌企业（集团）有限公司成立于1992年，是集实业、投资、网络、国内外贸易、房地产开发、服务并举的综合性企业集团公司。1998年12月东昌公司启动sgm一般仓库一体化管理项目，负责采购并提供给上海通用汽车公司备品备件等物料、办公用品，为通用公司提供间接物料一体化管理服务。该项目根据不同阶段实际状况采用不同的物料采购确认方法，具体如下：
（一）第一阶段：1998年12月24日－1999年4月11日 sgm授权东昌公司在一般仓库项目启动阶段，应sgm要求为其进行一般仓库物料采购。事先无需确认。
（二）第二阶段：1999年4月12日－2000年12月15日
东昌公司按sgm采购部制定的《一般仓库间接物料采购程序》及格1999年8月18日《紧急采购价格确认》备忘录采取事先确认方法。
（三）第三阶段：2000年12月15日－2002年2月28日
东昌公司试行sgm批准的新采购程序，自行按程序要求审核批准，sgm采购部保留事后检查程序遵守状况的权利。本次审计原则上根据通用公司与东昌公司分阶段物料采购、验收、领用、结算标准，对1999年1月—2002年2月28日该阶段内通用公司应付、已付及物料结算余款进行审计确认。
三、审计抽样方法、抽样比例、审计差异确认原则
（一）审计抽样方法的确认：
本次审计，由于样本总量达100015笔业务，总金额为9356.05 万元，时间跨度3年。根据通用公司、东昌公司、本事务所三方多次会议讨论，提出了各种审计方案，最终确定采用审计抽样方法。通过抽样审计，确认样本差异，最终用样本差异推断总体差异。抽样时我们对样本总量先根据系统金额大小按照数据区间分层，在数据分层的基础上按审计方案确定的抽样比例运用计算机随机抽取所需要的样本量，具体分层情况详见附件1《审计抽样比例表》，为保证同一物料样本的完整性，我们根据实际情况，只要是计算机随机抽到的物料，审计时无论该物料分布在那个数据层次，均纳入本次审计范围。
（二）审计抽样比例的确认：
根据东昌公司提供的采购、供应物料等系统资料，本次审计样本
总量为通用公司委托东昌公司采购并供应给通用公司的备品备料等物料94591笔，总金额9275.15万元;办公用品5424笔，总金额80.90万元。本次审计实际抽样量为：备品备件等物料抽查7759笔，抽查金额5005.50万元，抽查的笔数比例为8.20%、金额比例为53.97%；办公用品抽查540笔，抽查金额6.56万元，抽查的笔数比例为9.96%、金额比例为8.11%（详见附件1）。
四、样本审计情况
（一）备品备件等物料的样本审计情况 经审核东昌公司提供的资料技术，截止2002年2月28日通用公司向东昌公司领用备品备件等物料共94591笔，总金额9275.15万元。本次审计，对备品备件等物料实际抽查7759笔，抽查金额5005.50万元，抽查的笔数比例为8.20%，金额比例为53.97%，抽查情况如下：
1、本次审计，我们根据通用公司“关于对东昌公司2002年2月以前采购物料审计的差错标准”（以下简称“标准”）审核抽取的样本，发现东昌公司1999年1月至2002年2月供应给通用公司的物料系统金额与“标准”存在差异的共96笔，差异金额绝对值为78,681.58元，差异金额正负轧差数为70,151.96元（差异明细清单详见附件2），差异分布情况如下：（1）数据区间在20,000.00元以上的差异情况：
差异笔数共4笔
差异金额绝对值58,934.50元
差异金额正负轧差数58,484.94元
其中：正差笔数3笔
正差金额58,709.72元
负差笔数1笔
负差金额224.78元
（2）数据区间在2,000.00元—20,000.00元的差异情况：
差异笔数共23笔
差异金额绝对值16,291.60元
差异金额正负轧差数12,935.08元
其中：正差笔数20笔
正差金额14,613.34元
负差笔数3笔
负差金额1,678.26元
（3）数据区间在500.00元—2,000.00元的差异情况：
差异笔数共26笔
差异金额绝对值3,022.99元
差异金额正负轧差数-1,136.95元
其中：正差笔数15笔
正差金额943.02元
负差笔数11笔
负差金额-2,079.97元
（4）数据区间在500.00元 以下的差异情况： 差异笔数共43笔
差异金额绝对值432.47元
差异金额正负轧差数-131.11元
其中：正差笔数24笔
正差金额150.68元
负差笔数19笔
负差金额-281.79元
2、根据东昌公司提供的资料反映，东昌公司1999年1月至2002年2月供应给通用公司备品备件等物料，领料单中领料人、签收人栏未有通用公司签名的有2笔，金额40,975.42元，分布情况如下：
（1）数据区间在20,000.00元以上的1笔，金额为30,489.70元
（2）数据区间在2,000.00元—20,000.00元之间的有1笔，金额为10,485.72元
（经通用公司相关人员事后确认，上述2笔物料通用公司已领用。）
（二）办公用品审计情况
经审核东昌公司提供的有关办公用品资料，截止2002年2月28日通用公司向东昌公司领用办公用品共5424笔，总金额80.90万元，占总体金额的比例为0.86%。本次审计，实际抽查办公用品540笔，抽查金额65,577.38元，抽查的笔数比例为9.96%，金额比例为8.11%。由于东昌公司建立电脑中心系统时未将以前的办公用品采购、领料业务补登入系统，亦未提供有关办公用品收、发、存明细帐，导致被抽查到的领用办公用品结算价格无法与该办公用品采购价格建立对应关系，又由于东昌公司办公用品购货发票等原始票据保存在集团公篇二：汽车费用审计报告
关于行政部2006~2012年部分汽车费用审计报告
公司领导：
公司行政部副经理***于2012年初提交95份2006~2012年的汽车费用原始凭证申请审核报销，金额总计26万余元。审计部受公司领导委托予以审计。
一、基本情况
公司行政部副经理***提交的95份2006~2012年汽车费用原始凭证（下称“95份原始凭证”），财务核算分类汇总如下：
该分类汇总表中各年汽车费用占比及各类汽车费用汇总占比图示如下：
图一 图二
其中2010年、2011年各类汽车费用占比图示为：
图三 图四
二、审计部依据公司《车辆使用管理规定》、《汽车费用报销规定》、《固定资产管理规定》（办公类）及《企业会计准则》等，对95份原始凭证所属经济业务的真实性、合法合规性、有效性进行审计，具体情况如下： 1.真实性。分析95份原始凭证所反映的经济业务发生的时间、关联部门和人员及事件，发生的地点等，询问相关部门负责人和经办人（王*、钱*、王**、王**等），并重点对占比41%的汽车维修费进行抽样比照：两家汽车维修公司（非4s店）“a”（公司指定，此次被审汽修费债权公司）和“b”（客户部新选定）部分相同配件及其工时价格（详见下图）。根据配比原则，结合车辆品牌型号差异、目前汽车维修市场没有统一维修工时标准的现状，95份原始凭证中汽车维修费用价格水平应是合理的。95份原始凭证所属经济活动是可以采信的。
再对95份原始凭证中捷达车更换轮胎进行价格比较： 2.合法合规性。1)合法性。95份原始凭证所属经济业务皆是2011年12月前发生的，详见图一和凭证。这些凭证如纳入2012年会计核算将不符合我国《企业会计准则》的权责发生制原则及其对会计信息质量要求的及时性原则。按照权责发生制原则，凡是本期已经实现收入和已经发生或应当负担的费用，不论其款项是否已经收付，都应作为当期的收入和费用处理；凡是不属于当期的收入和费用，即使款项已经在当期收付，都不应作为当期的收入和费用。95份原始凭证中，37#凭证附件为非正规收据；85#凭证5000元支出无任何票证；86#凭证为白条+收费单位公章。2)合规性。95份原始凭证中，11# 36# 40~44# 51# 62# 83# 共10份凭证有分管领导签批确认，其余85份凭证无相关分管领导签批，并且存在以下主要问题：
①车辆维修类凭证未能体现车辆维修申请、审批手续，不符合公司《固定资产管理规定》（办公类）“
三、固定资产的维修与保养”之“2.固定资产在使用过程中出现故障、缺陷应及时进行维修，并按规定的程序填
写《固定资产报修单》，交由集团办公室核实后统一安排维修，并对维修费用实施有效控制。”
⑵车辆事故相关凭证如49# 81# 85# 86#没有车辆事故报告，不符合公司《车辆使用管理规定》第五条第1款“车队公务车辆发生安全事故的，必须自事故发生之日起的第二个工作日内，出具车辆事故报告。”的规定。③预算外支出没有履行预算外报告审批手续，如62#凭证。《集团报销审批权限规定》“凡超预算支付的各种日常费用，一律以书面报告的形式上报集团总裁审批后执行。” 3.有效性。按照我国《企业会计准则》的权责发生制原则及其对会计信息质量要求的及时性原则，95份原始凭证所属经济业务费用支出能否纳入2012年会计期间核算待定。
三、审计建议 1.这次行政部***报销跨年汽车费用事件暴露出:①对当事人***日常工作监管不力；②部分干部法规意识淡薄，职业素养亟需加强和提高；③部门间工作协作欠默契。由此，公司应完善内部控制机制，领导者不只是下达指令，更要检查执行结果，让pdca每一环节落实到实处。
2.这一事件当事人***应作出详细的书面说明、对95份原始凭证应尽可能补全应有的相关手续。
审计部 2012-2-25 附被审计人员***反馈意见篇三：集团对子公司的经济效益专项审计报告模板
集团对子公司的经济效益专项审计报告
根据集团董事会安排，稽核部于2010年1月6日派出审计组对**发展有限公司（以下简称**公司）及****修建工程有限公司（以下简称**修建公司）2010年经营效果进行专项审计。审计组通过询问、核对、比较、分析性复核、盘点等方法开展审计，并得到**公司领导及有关人员的大力支持与配合，顺利完成审计工作，现将审计结果报告如下：
一、基本情况 **公司成立于2006年，主要以代建业务为主；**修建公司成立于2009年6月25日，主要经营业务为**建筑工程施工和市政公用工程施工。**公司与**修建工程公司作为母子公司，在管理上为“一套人马，两块牌子”，其业务收入分开核算，管理费用按一定方法进行分摊。**公司的收入来源是以计提代建管理费收入为主，受政策影响较大，其代建管理费的计提经财政审核，因此对于收入真实性与完整性上风险较小，同时从可控角度上看，**公司对成本费用的控制上主要体现在管理费用上。**修建公司目前以承接集团范围内的修缮工程项目为主，经了解，承接的工程项目外包给施工单位施工，并以合同价的10%作为公司毛利，公司负责工程项目的进度、安全及质量，做好现场管理。
二、经营效果
1、经营成果：（1）**公司
①包含**项目的2010年经营成果如下（单位：万元）
②不包**项目的2010年经营成果如下（单位：万元）
注：上述2010年数据为经此次审计抽查核对但未经会计师事务所审计的母公司本部的财务报表数据。
剔除**项目的影响，2010年收入下降幅度与投资额下降幅度接近，说明收入受到投资额的直接影响，这与公司实际情况一致；而净利润下降幅度大大超过收入的下降幅度，反映了在收入减少情况下成本费用未得到相应程度的减少。
（2）**修建公司2010年收入为185.31万元，比2009年28.81万元多156.50万元；实现利润-39.71万元，比2009年-0.11万元，少39.60万元。**修建公司相比2009年成立之初收入有了大幅增长，扣除对应成本，分摊相关管理费用后，在财务数据上仍体现为亏损。
2、指标完成情况
注：
1、**公司的数据仅反映母公司本部的情况，非合并数据。
2、表中**公司营业收入、费用及利润数据已扣除**项目的影响。
从目标完成情况上看，**公司代建投资额仅完成目标额的57.01%，受此影响，收入实际完成目标的54.76%；**修建公司收入也仅完成目标额的26.47%。
管理费用上，**公司及**修建公司费用在预算之内，合计费用节约6.06%。在**公司投资额大量减少且**修建公司收入大幅低于预期的情况，合计管理费用与原预算目标差异较小。
从具体费用明细上，与人员有关的工资费用合计及劳保费用合计分别超支2.64%及1.85%。
审计组建议：（1）**修建公司承建的工程有不同的利润空间，不考虑利润空间而统一以合同价的10%作为毛利，会导致本公司丧失一部分可能争取到的利润空间为施工方所占有，因此建议加强预决算工
作，对于利润空间大的项目争取更多的毛利，为企业增收。（2）**公司及**修建公司应加强管理费用的管理与控制，尤其对占管理费用总额60%以上的与人员相关费用的管理上。（3）**公司及**修建公司应提高预算管理水平，将费用的管理与实际业务量结合，在业务量下降的情况下，应减少如人员费用、汽车费用、办公费用等与实际业务量相关的费用，同时在制定预算时应考虑业务量变化的影响。
三、经营管理审计情况及审计建议
（一）制度建设情况 **公司与**修建公司的管理制度一致，以集团管理制度为主，没有相应细化的符合本公司管理需要的制度，部分管理规定主要以会议纪要的形式确定下来，如考勤管理、车辆管理、电话费管理等。
审计组建议：（1）集团管理制度主要为框架制度，下属子公司应根据本公司的实际情况在集团制度框架下，制定相对细化的制度，以适应本公司加强管理的需要；（2）为提高管理的执行力，应将有关管理规定以制度或实施细则的形式确定，以确保制度的系统性、权威性和持续性，同时使管理制度得以不断完善和巩固。
（二）人员及薪资管理情况
1、基本情况。**公司及**修建公司的人员总数为40人，符合2009年集团统一制定的“三定方案”的定员规定；同时职工薪资的构成符合集团公司的薪酬管理规定。在薪资核算上，通过对考勤人员、员工明细及薪资明细进行抽查核对，薪资核算无误；同时，**公司及**修建公司加班费的计算截止于2010年4月份，即4月份开始不再计算加班费，通过对2010年1-3月份加班情况进行核对，加班费的计算标准符合集团政策，其加班的依据为每月根据管理需要制定的值班
表，包括节假日。
2、存在问题
（1）**公司根据实际工作需要，在公司内部设立了拆迁部，部门为三人，一人主持部门工作，两人为征地专员（原为开发部征地专员）。而“三定”方案中无此部门及主持部门工作的岗位。
（2）在薪资核定与发放上，2010年11月、12月薪资表上与二级公司**物业签订合同的两名职员，以一级公司（**公司）的标准进行薪资核定，并在**公司发放。根据访谈，**公司考虑到该两名员工与**公司的合同虽于2010年10月结束，但其薪资预算全年都在**公司，故该两名员工的薪资按之前的合同在**公司的核定及发放持续至2010年结束，2011年开始按**物业的薪资标准重新核定并在**物业发放。
3、审计组建议：
（1）“三定方案”为2009年集团成立之初，结合当时实际情况制定的，建议根据实际情况的变化，对“三定方案”定期进行评估，必要时进行调整。
（2）随着**修建公司业务的稳定和拓展，**修建公司根据实际情况编制“三定方案”。（3）**公司对“三定方案”内容的调整，应按规定履行相应的流程，并报集团审批。（4）**公司应根据劳动合同对员工的薪资的核定和发放进行及时调整，以符合有关制度规定，避免有关制度或法律风险。
（5）与人员相关的工资福利等费用占管理费用总额的60%以上，很大程度上影响公司的利润情况，在业务量的大幅下降的情况，可以篇四：公务车审计案例
有些审计人员关注于大案、要案，认为查出上百万的资金挪用才是审计的重点，什么公务车审计，看都不要看，认为档次太低了，公务车本身就是公司福利，一年也最多搞个几万，不是什么大项目。2014年快过年了，审计总监给我安排了一个项目是做各公司的公务车进行审计。因为就安排了一个礼拜，整个项目从开始到结束，都没有到各公司实地去查看，而是通过提供的电子档的车辆实行记录以及oa系统中的年辆维修报销的记录。
1、车辆的使用
各公司使用公务车都是有派车单和行车记录表。因为没办法确认最后的截止里程数，我就让各公司的行政主管到公司的公务车上去抄表，总部的车辆的最终行驶里程我是自己亲自去看的。
然后我看了一下行车记录表，除了个别公司标注了从哪里到哪里，剩下的都是只注明了派车后用了行驶了多少公里，没办法确认实际里程数。对于登记完成的，我用了百度地图核实里程数，发现存在异常。检查车辆维修时，4s店登记的里程数与公务车登记表上的里程数不一致。司机对此的解释为4s店登记错误。我的目的已经达到了，司机在登记里程数的时候确实存在虚假。但是是否为公车私用，比如用公司的车拉活、把车开到自己家等等，这不太好确认。
另外一块是加油，我们这边都是先司机垫钱，之后拿发票来报销，本来想通过百公里耗油来确定加油的真实性，但是由于里程数登记存在问题就暂且作罢。通过核对加油发票上的付款方上的车牌号，每一张都是公司的车辆。但是由于开票抬头可以随便写的，你只能做个大概参考，更多的可能是加的是别的车，开票的抬头开的是公司的车。
2、车辆的维修
对维修票据的检查，我发现维修申请单和维修结算单为xxx修理厂，而发票的开具人为xx个体户。我根据结算单上的联系方式打电话给修理厂，对方声称5年前就不在他们那边修理了，还希望我帮忙看看是什么单位在假冒他们公司开票。通过对票据的进一步检查发现，收款的是xxx汽车维修服务市场有限公司，而开票的是xxx汽车维修服务市场有限公司某汽配行。
通过登录企业信用登记网，发现在2015年1月，某汽配行才成立，而且主营业务是出售汽车零配件，并没有维修资质。收款方是有维修资质的。
所以我现在的假设是，车队到xxx汽车维修服务市场有限公司修车，通过汽配行高开发票侵占公司资金。
我向人力资源部调取了司机人员的住址信息，发现车队长的家就在个体户的附近。我也见过我们车队长，身穿皮衣，皮鞋光亮着。
通过对维修清单的检查，我发现部分维修项目奥迪三元催化，按照现有这个车辆行驶的这个公里数的话，如果是原厂的，基本不用换的，只需要清洗就可以了，而实际上进行了维修，价格在1万元，通过电话回访发现只需要6000元，我对电话进行了录音。
为了进一步确认维修价格的真实性，我把维修清单贴到了本地区的一个汽车网站请他们来确认维修价格的合理性。从反馈的情况来看实际的维修价格均低于结算单上的价格。我把重要一些内容都用截图弄好，作为与老板沟通的依据。
因为没有直接证据来说明车队的人拿去好处费，只能说明车辆申请、结算单单位与实际维修单位及开票单位不一致，个别维修较市场询价偏高。
这样子，我的目的也其实达到了，至少在领导的心里对司机埋下了怀疑的种子。后记：
本来快过年了，审计总监说是放司机一马，审计报告年后发，不想车队队长听到风声在年前就离职了。篇五：汽车集团薪酬审计调查工作实施方案
汽车集团薪酬审计调查工作方案
一、目的根据董事会内审委员会的要求并结合审计工作计划开展这次薪酬审计调查。其目的是想通过对集团各部门、各地区、各类人员薪酬待遇执行以及支付状况的调查，掌握目前集团薪酬福利政策执行情况，发现薪酬福利体系中存在的不足，提出建立更加科学合理的薪酬体系的改进建议，为经营管理决策提供依据，从而增强集团竞争力。
二、对象
对集团各部门、各地区、各门店、各类人员薪资福利待遇执行以及支付状况进行审计调查。
三、范围
主要对2012年、2013进行调查。如必要时，将追溯调查以前。
四、内容
这次薪酬审计调查的主要内容包括但不限于下列事项：
1、国家工资福利政策执行情况；
2、集团执行的薪酬福利政策、制度、流程等；
3、员工总数及构成情况；
4、薪酬总额及组成情况；
5、薪酬支出与经营管理成本、效益的关系；
6、薪酬制度体系对外的竞争性与对内的公平性；
7、其他。
五、工作方法
本次薪酬审计调查工作是在董事会内审委员会的领导下开展，内审委员会主任郑瑾煜为总指挥，负责听取工作汇报，对重大事项的协调、指示等，并由集团内审管理部牵头组织，抽调地区财务、人力人员组成联合审计调查组开展本地区及门店的调查工作。具体分工情况如下：
（一）区内各调查组
组长：
副组长：
组员：财务、人力人员
（二）区外调查组 组长：
副组长：
组员：财务、人力人员
工作步骤
1、准备阶段
2014年3月15日前，为收集资料、制定方案、部署阶段。
2、现场调查阶段 2014年3月17日至4月11日，为各调查组依据调查方案深入地区开展调查工作。主要包括采用相关的调查方法（如审阅法、核对法、验算法、调整法、查询法、分析法等）收集调查资料，查实相关事实，编写工作底稿，汇总、分析材料，在现场至少写出审计
调查报告提纲。
3、报告阶段 1）2014年4月14月至4月20日，为各调查组进一步修改、完善审计调查报告，并按时向集团内审部上报地区审计调查报告。2）2014年4月21月至4月30日，为集团内审部汇总、分析各地区审计调查报告材料，撰写汇总审计调查报告，向董事会内审委员会、管理层提交审计调查报告。
七、要求
1、各门店财务经理，组织填写调查表格，并将填好的调查表及时提交地区审计调查组。
2、在本次审计调查工作中，调查组组长为审计调查的第一责任人，负责薪酬调查的总体组织、协调、推动工作。调查组副组长具体负责实施审计调查工作，对组内人员进行合理分工，按时提交审计调查报告，保证工作进度和质量。如在调查工作中遇到困难和问题，及时向集团内审部和董事会内审委员会报告。
3、集团各部门、各地区、各门店应积极支持配合审计调查组开展工作，提供必要的工作便利，尽快提供所需的调查资料，配合支持审计调查组开展的查询、访谈等事项。
4、在审计调查期间，内审部将深入现场督导工作，发现问题及时向内审委员会报告，确保工作有序、高效进行。
5、届时，董事会内审委员会将以电话会议、深入现场、通报等形式指导审计调查工作。
6、参与本次审计调查的工作人员，不得泄漏被调查单位的薪酬信息等商业秘密，未经集团同意不得外泄审计调查资料。
第五篇：吉利扶贫救助
吉利扶贫救助
吉利集团在认真履行社会责任的过程中，除了捐赠资助慈善教育事业，促进中国希望工程发展，在扶贫、救灾、助残等方面也尽了应尽的责任，为构建社会和谐发展做出了不懈的努力。
2003年，吉利集团捐助工厂周边农村200万；捐助慈善总会200万；
2004年，吉利集团捐助工厂周边农村100万元；
2007年冬天，吉利集团捐助抗冰救灾100万元；
……
2008年5月12日汶川发生八级大地震后，吉利控股集团组织了系列救助行动。一是通过上下发动，激发了广大干部、员工以及供应商、经销商、服务商救 助灾区人民的极大热情，在吉利总部、各大生产基地以及各地经销商、供应商、服务商中，展开捐资、献血和捐助部分车辆等系列救助和赈灾活动。
四川地震发生当日，吉利控股集团董事长李书福、总裁杨健就打电话到四川了解灾情，并向四川省有关部门表达吉利集团全体员工对汶川等地灾民的慰问之情，随即作出捐赠部分车辆用于第一线抗灾救灾行动的决定。成都西物等吉利汽车经销商还组织了车队，并配备驾驶人员奔赴抗灾、救灾一线行列。与此同时，从5月 14日开始，吉利集团和各基地发动和组织员工为灾区受伤同胞献血。
此次救助活动，吉利控股集团携经销商、供应商、服务商、企业员工向灾区人民共捐款近1600万元，其中李书福董事长个人捐资120万元，同时，吉利集 团启动“未来吉利教育基金”和“李书福资助教育基金”，出资1250万元，委托浙江职业技术学院、浙江吉利汽车工业学校在今年秋季招生中，面向四川地震灾 区，重点帮助因灾而成为单亲家庭子女和家庭生活发生严重困难的学子，定向招收800名应届初、高中毕业生，并为他们提供学习期间全部学费，毕业后在四川吉 利生产基地安排工作。
2009年，一场罕见的台风“莫拉克”重创台湾，让彼岸的同胞遭受重大损失。台湾灾情牵动着大陆同胞的心。8月19日，吉利集团通过浙江省慈善总会首批向灾区捐献100万人民币，用于台湾灾后重建。
2010年4月14日青海省玉树藏族自治州玉树县发生7.1级地震，灾害无情人有情，受灾同胞们的伤痛时刻牵动着吉利集团万余名员工的心。吉利随后开展了 情系玉树赈灾活动，通过中华慈善总会向青海玉树灾区捐赠人民币2200万元，为抗震救灾尽一份力，为灾后重建献一份爱心。
2010 年 6月18日，吉利捐助350万元资助景宁教育，与景宁职业高中合作办学，以“资金+有效教育模式”的全新教育扶贫模式赢得了广泛赞誉。
2010 年 6月20日，吉利出资3000万元成立“学校型创业基金”，以资助全国大学生创业，开创了高校创业基金的先河。
2010 年 8月12日，吉利集团为舟曲灾区现场捐款100万元。
2010 年 10月11日，第八届全国残运会倒计时一周年爱心助残晚会在浙江杭州举行，吉利集团为残运会捐助118万元人民币，支持残疾人体育事业。
吉利是一个以创业、创新为己任的民族汽车企业，长期以来得到党和政府以及全国人民的关怀、支持与厚爱。吉利之所以有今天，是社会 各届和全体吉利人共同努力 的结果。作为企业公民的一员，吉利理所应当地在国家和民族碰到困难的时刻，肩负起社会责任和民族道义来。吉利将继续以实际行动坚定不移地行使社会责任，共 同为创造和谐社会而努力！
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