第一篇：北京吉利大学
北京吉利大学
北京吉利大学成立于2000年，位于北京中关村昌平科技园区内，坐落在钟灵毓秀的北京西山山麓北侧，依山傍水、景色宜人。学校占地面积1600余亩，建筑面积约45万平方米；有专职教师员工1千余人，各类全日制在校生2万余人。
吉利大学师资力量
学校致力于培养具有国际视野的高水平人才，全力打造中国高等教育的知名品牌，拥有一支旗帜性的大师队伍和管理团队。原中国农业大学校长江树人教授任校长，中国科学院院士闻邦椿教授任名誉校长，清华大学经济管理学院首届工商管理硕士王兴贵任执行校长；留美多年的医学博士刘华松教授，原北京大学副教务长李克安教授，原北京市教育考试院副院长吴凤臣，澳大利亚 FLINDERS大学公共管理硕士、WOLLONGONG大学教育学博士、WOLLONGONG大学CAPSTRANS研究员蒋淮任副校长；原北京外国语大学校长陈乃芳教授任专家咨询委员会主席。学校现有专职教职工1200余人，其中两院院士2名，博士生导师22名，教授、副教授118名。为提供高质量教学服务，学校从北京大学、清华大学、中国人民大学等国内一流高校聘请具有丰富教学经验的教授、副教授、高级工程师为任课教师并聘请美国、荷兰等国家的多位著名专家学者为客座教授，还与美国、英国、荷兰等国家的多所大学建立了经常性校际交流关系。
学校每周为全校师生举办一次学术讲座，除本校教师开设的中国传统文化和自然科学两个系列讲座之外，还经常邀请国内外著名专家学者、社会各界知名人士来校讲座交流。诺贝尔经济学奖获得者、“欧元之父”罗伯特•蒙代尔教授，中国科学院院士、英国诺丁汉大学校长杨福家，原《人民日报》社长邵华泽，《经济日报》总编范敬宜，书法大师欧阳中石，著名作家陈建功、刘恒、毕淑敏、巴荒，知名评论家张颐武、孟繁华等应邀先后来我校作学术交流；乒乓球世界冠军邓亚萍、庄则栋，著名节目主持人倪萍、朱军，著名影视制作人张纪中，著名演员冯巩、六小龄童、阎维文、沙宝亮等也曾来校讲学和表演。
吉利大学学院建设
学校目前有汽车学院、商学院、万科物业学院、金融证券学院、信息工程学院、旅游学院、新闻与信息传播学院、欧美国际学院、外国语学院、法政学院、社会心理学院、动画与游戏学院、现代艺术学院、物流学院、文化经济学院、生命科学与技术学院、音乐舞蹈学院、影视学院、房地产
学院和继续教育学院等20所二级学院；打造了一支800余名专兼职教授、副教授、高级工程师在内的优秀师资队伍；建立了汽车研究院、动画与游戏研究院、汽车物流与供应链研究院、民办教育研究所、教学促进中心等研究 机构。
吉利大学学校设施
着眼于长远发展，学校投入巨资进行基础设施建设。作为标志性建筑的现代化图书馆建筑面积达24000平方米、总投资超过1.2亿元、藏书100余万册。学校不仅拥有多功能综合体育馆、国际报告厅，而且还拥有计算机网络中心、多媒体语音室、电工电子实验室、金融证券实验室等214个实验室，配置了134个多媒体教室。其中汽车学院实训基地占地7000余平方米，可以同时容纳1000多名学生进行汽车装配与维修检测等各种实验。学校还拥有大型连体教学楼13幢，阶梯教学楼2幢，专家博士楼4幢，学生餐饮楼3幢。学校建设了价值1000余万元的校园网，装配了2500多台计算机供在校学生使用。学校建有6个草坪足球场、42个篮球场、40个排球场、4个网球场、1个乒乓球馆、1个健身广场、1个标准塑胶田径场、6个羽毛球场、2个游泳池。超市、医院、大型浴室、自助洗衣房、收发室、银行自动取款机等齐全的生活服务设施。学生公寓22幢，配有独立卫生间、空调、暖气、电话、闭路电视、电脑接口。学生公寓管理严格规范，校园保安24小时值勤，学习生活环境优雅、方便、安全、舒适，多次被评为北京市标准化学生公寓。
吉利大学管理制度
学生基层管理队伍健全。超过300人的专职班主任队伍爱岗敬业，勤奋务实，责任心强，对学生管理上严格要求，生活上处处关心，精神上注重指导；各学院设立专职学生干事，在学生处的领导下，全方位开展学生日常管理与服务工作。
人才培养模式
学校非常注重培养学生综合素质，积极推进校园文化建设。100余个不同类型的社团组织在学校党委、学生处、团委、学生会的指导下，经常开展辩论赛、演讲赛、卡拉OK校园歌手大奖赛、形象大使选拔赛、文艺汇演、运动会等丰富多彩的校园文化活动。学校经常组织学生参加大学生电影节等大型文化活动，参与凤凰卫视《鲁豫有约》、CCTV《绝对挑战》、BTV《创想之夜》、《我们的城市》等节目的录制。2008年北京奥运会，学校奥运志愿者在引导员、啦啦队等多个岗位上大放
异彩；2009年国庆60周年庆典，学校数百名学生组成的方队在天安门广场的群众游行队伍中光彩夺目。
学校秉承李书福董事长“311就业导向教育模式”（“311就业导向教育模式”是吉利集团董事长李书福先生基于多年实践提出的，“3”是指3门以上通用知识与能力课程,第一个“1”是指专业能力课程，由“专业核心课程”、“先修课程”和“选修课程”组成，第二个“1”是指道德教育与素质训练课程）。
学校积极探索中国高等教育的改革之路，紧扣社会需求设置院系专业，“量身定制”课程体系，走内涵式的发展道路。在人才培养模式上勇于创新，为培养具有国际视野的“创意型、创新型、创造型、创业型”人才，根据集团董事长李书福先生的设想，创设了独具特色的“311就业导向教育模式”。经过几年的实践，这种教育模式为社会培养了一大批既能应对时代挑战、又懂得“做人之道”、更掌握了一技之长的高级应用型人才。吉利大学就业情况
依托中国吉利集团及其关联产业，坚持以就业为导向，实施“订单教育”，为毕业生搭建各种就业平台，实现了学生毕业与就业之间的无缝连接，还积极开拓海外就业市场，实现了部分学生就业的国际化。学生高端就业的情况比比皆是，例如，汽车学院与吉利汽车研究院联合培养的16名学生，90%被吉利汽车研究院录用为正式的研究人员，其余被其他汽车公司高薪聘用。
学校秉承李书福董事长“311就业导向教育模式”，依托中国吉利集团及其相关联产业，坚持以就业为向导，实施“订单教育”，为毕业生搭建各种就业平台，实现了学生毕业与就业之间的无缝连接。2010年3月19日中央电视台《新闻联播》报道北京吉利大学连续四年就业率突破98%，这次是央视新闻联播首次报道民办大学的就业率。
2010年8月3日，北京吉利大学迎新工作火热进行。报到注册现场，代超、王良、丁超三位陕西学生对汽车学院副院长阎少华副教授说：“老师，我们想到教学区看看。”阎少华马上起身，安排他们前往汽车学院，参观了国家汽车紧缺人才培养培训基地、中汽人才北京培训中心、国家制造业信息化培训中心等实训基地。“最大的感受就是学校实实在在地为我们拓宽就业渠道、增强我们的就业能力。”一位陕西学生在参观后感触颇深。“选择北京吉利大学，我更多考虑将来就业好。”代超同学了解到北京吉利大学连续4年就业率在98%以上，“今天到实地考察对我的触动很大。雄厚的师资力量和先进的硬件设施都是我选择北京吉利大学的理由，更重要的是学校良好的学习环境让我相信，在北京吉利大学能学到有用的专业技能，将来能更好地就业。”代超同学信心满满。
如今，三位学子作为第一批入校新生正接受新生军训。每年8月，总有一批学子的人生梦想在北京吉利大学点燃，总有一些感动的故事发生在这块充满无限希望的校园里。
学校愿景
为了学生更好地走向社会是北京吉利大学的使命，成为最受尊敬的民办大学是北京吉利大学的愿景。成为中国最优秀的民办大学是北京吉利大学的中期目标，成为中国高等教育100强是北京吉利大学的长远发展目标。我们有决心，这个目标一定要达到！我们有信心，这个目标一定能达到！校园文化
吉利大学社团文化传承
北京吉利大学自开办以来,十年的社团文化代代相传.学校本着拓展学生业余爱好初衷.大力支持校园的社团文化.支持学生自行创办各类型的社团,学校目前大大小小社团已有400多个,其中比较大型和年代的社团都是随着学校创办一直延伸至今!例如,吉利大学D&B街舞社团,至今在校已有8年历史.吉利大学校园文化
学校非常注重培养学生综合素质，积极推进校园文化建设。100余个不同类型的社团组织在学校党委、学生处、团委、学生会的指导下，经常开展辩论赛、演讲赛、卡拉OK校园歌手大奖赛、形象大使选拔赛、文艺汇演、运动会等丰富多彩的校园文化活动。学校经常组织学生参加大学生电影节等大型文化活动，参与凤凰卫视《鲁豫有约》、CCTV《绝对挑战》、BTV《创想之夜》、《我们的城市》等节目的录制。2008年北京奥运会，学校奥运志愿者在引导员、啦啦队等多个岗位上大放异彩；2009年国庆60周年庆典，学校数百名学生组成的方队在天安门广场的群众游行队伍中光彩夺目。学校秉承李书福董事长“311就业导向教育模式”（“311就业导向教育模式”是吉利集团董事长李书福先生基于多年实践提出的，“3”是指3门以上通用知识与能力课程,第一个“1”是指专业能力课程，由“专业核心课程”、“先修课程”和“选修课程”组成，第二个“1”是指道德教育与素质训练课程）。学校积极探索中国高等教育的改革之路，紧扣社会需求设置院系专业，“量身定制”课程体系，走内涵式的发展道路。在人才培养模式上勇于创新，为培养具有国际视野的“创意型、创新型、创造型、创业型”人才，根据集团董事长李书福先生的设想，创设了独具特色的“311就业导向教育模式”。经过几年的实践，这种教育模式为社会培养了一大批既能应对时代挑战、又懂得“做人之道”、更掌握了一技之长的高级应用型人才。
第二篇：北京吉利大学07届毕业论文
北京吉利大学07届毕业论文（设计）
混合动力汽车结构，原理及发展前景研究
摘 要
在最近的一个时期,汽油和柴油仍是汽车的主要能量来源,新能源汽车近期需要解决的方案是传统内燃机新技术和替代燃烧汽车,中期方案是混合动力汽车降低油耗和排放,远期方案是纯电动汽车和燃料电池汽车.虽然新能源汽车提供了使用燃料和燃料汽车,混合动力汽车,以及利用车载氢燃料电池发电和电动系统的燃料电池汽车等多元化选择,但是由于现在的技术发展水平,因此寻找多元化的替代燃料,开发更接近市场的混合动力技术,是目前开发可替代能源的最切实可行的一步.而纯电动车和氢燃料电池由于其技术仍难取得革命性突破,难以成为汽车行业的近期发展目标.且当今社会形势,混合动力可以比较好的解决燃油消耗问题和污染问题,所以会主要介绍混合动力的优势性和可行性.关键词:新能源 多元化 低排放 低燃油消耗
北京吉利大学07届毕业论文(设计)
目 录
前言 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 一 概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 1.1 国内外混合动力汽车„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.2 混合动力汽车的主要组成„„„„„„„„„„„„„„6 1.3 混合动力汽车的分类„„„„„„„„„„„„„„„„7 1.3.1串联式混合动力汽车„„„„„„„„„„„„„„„8 1.3.2并联式混合动力汽车„„„„„„„„„„„„„„„9 1.3.3混联式混合动力汽车„„„„„„„„„„„„„„„10 结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
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前 言
混合动力汽车将内燃机,电动机与蓄电池通过控制系统相组合,电动机可补充提供车辆起步,加速时所需转矩,又可以吸收并储存内燃机富余的功率和车辆制动能量,从而可大幅度降低油耗,减少污染排放.混合动力汽车虽然没有实现零排放,但其动力性,经济性和排放等综合指标均能够满足当前各国苛刻的法规要求,可缓解汽车需要与环境污染及石油短缺的矛盾.混合动力汽车与传统的汽油机或超有及汽车有很大不同,如丰田普锐斯(Prius)的动力系统采用500V的高压电路，无常规变速器或自动变速器，没有怠速运转工况，采用电驱动空调压缩机，电动水泵等。这些新技术，新结构给用户带来全新的感觉，也给维修和销售等相关从业人员带来新的挑战。另外，混合动力汽车进入我国市场仅有一两年，保有量很少，许多人对混合动力汽车不甚了解。图书市场上介绍混合动力汽车方面的书籍很少，几乎没有混合动力汽车的结构，原理与维修方面的书籍。
为了让更多的人，特别是使用和维修混合动力汽车的人员，对混合动力汽车有所了解，以通俗的语言和详细的图表说明混合动力汽车的结构，原理与维修。
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概 述
汽车已与人们的日常生活和生产密不可分。然而，众多燃油汽车排放所造成空气质量的日益恶化和石油资源的日渐匮乏，使开发低排放，低油耗的新型汽车成为当今汽车工业界的紧迫任务。人民越来越关注其他燃料的汽车和电动汽车的开发，电动汽车成为最主要的选择之一。电动汽车（Electric Vehicle ,EV)包括纯电动汽车（EV），混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle,HEV或EV）和燃料电池汽车三种形式。图（1）所示
图（1）混合动力汽车动力源
使用电动汽车可实现无污染，并可利用煤炭，水利等其他非石油资源，它是理想的零排放或低排放车辆，因此，使用电动汽车无疑是解决问题的最有效途径。但是，由于作为纯电动汽车的关键零部件之一的电池在能量密度，寿命，价格等方面的问题，是的纯电动汽车的性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。尽管目前具有世界先进水平的纯电动汽车的性能与内燃机汽车已不相上下，但过高的成本其难以商品化。燃料电池汽车具有极高的效率，低排放，低噪声，气甲醇燃料有广泛的来源，并可再生等重大优势，已成为世界各大汽车集团新世纪激烈竞争的焦点，被喻为21世纪改变人类生活的十大高科技项目之首，但产业化仍需较长时间。在这种环境下，融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力汽车异军突起，在世界范围内成为新型开发的热点。
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1.1国内外混合动力汽车的发展
日本混合动力/电动汽车发展概况
日本汽车保有量占全球第二位，由于人口密集，国土狭小，石油100％依赖进口。因此，日本对EVHEV的研发十分重视。日本从1965年开始电动车的研制、通产省正式把电动车列入国家项目，1967年成立了日本电动车协会，促进了电动车事业的发展，1971年日本通产省就制定了电动汽车的开发计划，1991年日本通产省又制定了“第三届电动汽车普及计划”，提出到2000年日本电动汽车的年产量达到10万辆，保有量达到20万辆。2001年7月，日本开展了“低公害车开发普及行动”，将EVHEV列为重点开发的低公害汽车之列，并制定了专门的政策，以促进EVHEV的普及应用；2002年提出从2005年开始大幅度限制尾气排放，制定了《新长期排放限制》的标准，准备用于2005年以后销售新车的一项排放法规；2002年2月26日，日本中央环境审议会大气环境领域的一个专门委员会（环境大臣的咨询机构）提出了一份将要纳入这项法规的尾气排放标准的咨询提案。这项提案的内容包括将颗粒状物质（PM）含量比现行标准的要求最大削减85%，将氮氧化物（NOx）削减50%等一些内容，该法规的实施将进一步推动EVHEV的发展。按照目前的发展速度，预计在2010年将达到210万辆。如图2所示
图2 世界混合动力汽车保有量 美国混合动力/电动汽车发展概况
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汽车工业是美国的支柱产业，给美国带来了繁荣昌盛，但同时也带来了能源危机、环节污染以及资源的浪费。美国近年来几乎要从国外进口全国消耗量一半以上的石油。为了避免受到石油危机的冲击，美国十分重视对混合动力汽车的研究和开发。1976年卡特总统签署EV/HEV研究开发和示范法案，授权美国能源部执行和管理EV/HEV研究计划，但是直到九十年代初电动车的研究在美国才真正开始。1990年10月布什总统签署清洁空气法严格规定了汽车排放的标准，同月加州政府也有了新的规定，即要求汽车制造商在加州销售的车辆中百分之二必须是零排放车辆，而当时只有纯电动汽车才可能达到零排放车辆的要求。
欧洲混合动力/电动汽车发展概况
德国政府十分重视环节保护，投入了大量的资金用于EV的研发，1971年成立了城市电动车交通公司(GES)，积极组织EV的研究与开发。1991年在拜尔州投入了300辆EV进行运行。拜尔州还拨400万马克，用于资助用户车价的30%购买电动汽车。另外，汉堡市也采取资助用户车价的25%来鼓励用户购买电动汽车。德国政府指定奔驰汽车公司和大众合资建立的德国汽车工业有限公司的科技开发机构，1992年德国政府拨款2200万马克，在吕根(Rugen)岛建立欧洲EV试验基地，组织了四大公司62辆各类电动车在吕根半岛城运行试验，对64辆电动汽车和电动汽车的系统工程进行长达4年的大规模试验，并有很多国家和城市都派有EV参加吕根岛的实验。1994年展示出了19种轿车，13种面包车，4种大客车，都进入了实用阶段。
我国混合动力/电动汽车发展概况
谈到汽车新能源的发展，在中国还往往停留在电动汽车的探索上。在新世纪，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠资源极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车。氢动力燃料电池车，是一项必须关注的前沿技术，但仅仅是“关注”即可。而混合动力车的研发倒应是混
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合动力车并非什么远在天边的高科技，又有成熟的商品化车型可借鉴。二是混合动力车特别适合中国大城市交通普遍拥堵，汽车频繁制动的国情，节能治污的效果可以发挥到极致。
1.2混合动力汽车的主要组成
(1)发动机
混合动力汽车可以广泛地采用四冲程内燃机(包括汽油机和柴油机),二冲程内燃机(包括汽油机和柴油机),转子发动机,燃气轮机和斯特林发动机等.一般转子发动机和燃气轮机的燃烧效率比较高,排放也比较洁净,采用不同发动机就可以组成不同的混合动力汽车.(2)电动机
混合动力汽车可以采用直流电动机,交流感应电动机,永磁电动机和开关磁阻电动机等.随着混合动力汽车的发展,直流电动机已经很少采用,多数采用了感应电动机和永磁电动机,开关磁阻电动机应用也得到重视,还可以采用特种电动机为混合动力汽车的驱动电动机,采用不同的电动机就可以组成不同的混合动力汽车.(3)电池
混合动力汽车可以采用各种不同的蓄电池,燃料电池,储能器和超级电容器作为“电池”,一般电池是作为混合动力汽车的辅助能源,只有在混合动力汽车用电动机启动发动机或电动机辅助驱动时才使用.1.3混合动力汽车的分类
（1）按动力传动系统布置分类
目前世界各国研究发现的混合动力汽车有不同形式的结构，根据其动力传动系统的配置和组合方式不同，分为串联式，并联式和婚恋史3种组合方式，各自的结构形式和特点如下。
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1.3.1串联式混合动力驱动系统
串联式混合动力驱动（SHEV）系统的示意如图1-1所示。辅助动力单元(APU）由原动机和发电机组成，通常将这两个部件集成为一体。原动机带动发电机发电，起点能通过控制器直接输送到电动机，由电动机产生驱动力矩驱动汽车。电池实际上其平衡原动机输出功率和电动机输入功率的作用：当发电机的发电功率大于电动机所需的功率时（如汽车减速滑行，低速行驶或短时停车等工况），控制器控制发电机向电池充电，当发电机法处的功率低于电动机所需的功率时（如汽车起步，加速，高速行驶，爬坡等工况），电池则向电动机提供额外的电能。
图1-1 串联式混合动力汽车
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串联式结构可使发动机不受汽车行驶工况的影响，始终在其最佳的工作区稳定运行，因此，可使汽车的油耗和排污降低，串联式混合动力汽车特别适用于在市内低速运行的工况。在繁华的市区，汽车在起步和低速时还可以关闭原动机，只利用电池进行功率输出，是汽车达到零排放的要求。串联式结构的不足是：发动机的输出需要全部转化为电能再便成为驱动汽车的机械能，由于机电能量转化和电池充放电的效率较低，使得燃油能量的利用率比较低。
1.3.2并联式混合动力驱动系统
并联式混合动力驱动系统（PHEV）结构示意图1-2所示，汽车可由发动机和电动机共同驱动或各自单独驱动。当电动机只是作为辅助驱动系统时，功率可以比较小。与串联式结构相比，发动机通过机械传动机构直接驱动汽车，其能量的利用率相对比较高，这使得并联式燃油经济型比串联式高。并联式驱动系统只适合于汽车在城市间公路和高速公路上稳定行驶的工况，由于并联式驱动系统的发动机工况要受汽车行驶工况的影响，因此不适用于汽车行驶变化较多，较大的路况；相比串联结构形式，需要变速装置和动力复合装置，传动结构较为复杂。
图1-2并联式混合动力汽车
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1.3.3混联式混合动力驱动系统
混联式混合动力驱动系统（PSHEV）是串联式与并联式的综
合，其结构示意如图1-3所示，发动机发出的功率一部分通过机械传动输送给驱动桥，另一部分则驱动法电机发电。发电机发出的电能输送给电动机发电。发电机发出的电能输送给电动机或电池，电动机产生的驱动力矩通过动力复合装置传送给驱动桥。混联式驱动系统的控制策略是：在汽车低速行驶时，驱动系统主要以串联方式工作；当汽车高速稳定行驶时，则以并联工作方式为主。
1-3混联式混合动力驱动示意图
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结 论
一般所说的混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性
混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
基本上混合动力汽车就是以上说的那些,不过现在也有公司在开发非电动的混合动力车,比如通用公司的氢动力车。
参 考 文 献
[1]张金柱.《混合动力汽车，结构，原理与维修》.出版地：北京.化学工业出版社
第三篇：北京吉利大学共青团简介
北京吉利大学共青团简介
北京吉利大学共青团是中国共产党领导的先进青年的群众组织，是北京吉利大学青年在实践中学习中国特色社会主义和共产主义的学校，是学校党的助手和后备军。
2001年5月，北京吉利大学共青团成立，在校党委的领导和上级团组织的指导下，紧密围绕学校创建最受尊敬的民办大学的宏伟战略，弘扬“走进校园是为了更好的走向社会”的校风学风，积极配合学校育人中心工作，有力助推青年成长成才，谱写了服务大局、服务社会、服务青年的新篇章。
思想引领。深入落实中央16号文件精神，积极倡导社会主义核心价值体系，深入推进“文明生活、健康成才”主题教育，大力开展爱校荣校教育，努力构建社会主义和谐校园。
志愿服务。
创新创业。
自身建设。积极建设学习型、服务型组织；坚持党建带团建，大力加强基层团组织建设，指导学生会、学生社团等学生组织健康发展，增强团组织的凝聚力、战斗力和创造力，全面推动北京吉利大学共青团事业的新发展。
经过不断探索我校团建取得了喜人成绩，受到昌平区团委、北京市团委、共青团中央的首肯。
2009年3月，北京团市委书记和高校团委书记代表见面会专题发言
2009年11月，共青团中央高校共青团维稳工作经验汇报会主题报告
2010年1月，全国共青团“基层团建试点单位研讨会”主题报告
2010年3月，共青团中央高校共青团基层团建试点单位经验介绍
2010年6月，北京团市委党建带团建“1+4”高校座谈会主题发言
2010年10月，党建带团建经验交流会，我校作为唯一民办学校做经验介绍；
2010年12月，北京共青团团市委、北京市学联民办高校团建经验报告会做经验介绍； 2011年1月，全国共青团“建功十二五”工作部署会议，专题发言
2011年3月，共青团中央两会政协委员面对面，政协委员把脉青年大学生创意创业专题报告
2011年5月，北京共青团高职高专系统团学工作交流会主题发言
第四篇：北京吉利大学doc.
北京吉利大学
北京吉利大学是一所经北京政府批准,国家教育部备案,具有独立颁发国家承认学文凭资格的国际化,新型的综合性全日制普通高校.学校招收国家计划内统招生,同时招收部分扩招生及出国的学生
学校位于北京中关村昌平科技园,毗邻奥运村,规划占地三千亩,学校目前拥有各类在校生近三万人.目前学校拥有连体教学楼八幢,.现代实验大楼八幢,阶梯教学楼两幢，学生公寓楼26幢，专家博士楼4幢，学生餐饮楼3幢，藏书100万册的大型现代化图书馆已经投入使用。学校超市，医院。大型浴室。自助洗衣房。收发室。银行自动取款机等生活设施齐全。学生宿舍全部配备独立卫生间，空调，暖气，电话，并设闭路电视，电脑接口，学生公寓管理严格规范，校园保证24小时值勤，为为学生营造了优雅，方便，安全，舒适的学习生活环境。学校拥有6个草坪足球场，42个篮球场，40个排球场，4个网球场。1个乒乓球馆，1个健身广场，一个标准塑胶田径场，6个羽毛场，2个游泳池，1个风雨操场保证了学生体育活动的正常开展。学校有扩招专业，311品牌专业，出国留学专业，由我校择优录取，额满为止。扩招专业。
我校应广大考生的要求开设的国家高等较有自考专业，参加国家统一考试，成绩合格，颁发国家重点大学毕业证书《人大 北外 北交》
311品牌专业。311模式中的3是指三门职业基础课，即实用语文，实用英语，实用计算机。中间的1 指一门以综合素质教育为核心的职业道德素质课。后面的 1 指围绕一个岗位或者职业而设计的专业课程体系。学校依托中国吉利集团及其关联产业，坚持以就业为导向为学生就业开辟了一条绿色通道，吉利集团是中国综合经济实力排名第四的大型民营企业集团，进入中国最大工业企业500强。凡愿意在吉利集团工作，符合分配条件的毕业生，集团将开设的优先录取。
出国留学。
指欧美国际学院中英合作办学工商企业管理 计算机应用技术以及数字媒体制作 旅游管理三个专业学生毕业后均颁发英国赫尔大学学士学位。商务英语专业学生毕业后颁发英国利兹城市大学学士学位。物流专业学生毕业后颁发英国合作大学学士学位。国际商务管理专业学生毕业后颁发荷兰鹿特丹大学学士学位证书。工商企业管理中美合作项目毕业学生毕业颁发美国西部大学学士学位
第五篇：北京吉利大学新闻中心记者团2010年年终总结
记者团2010年年终工作总结
北京吉利大学记者团围绕吉利大学校园网和校报这两大官方宣传阵地积极开展工作，为营造良好的校园舆论氛围做出了应有的贡献。吉利的十年华诞，对于记者团的发展而言提供了新的机遇和挑战，一系列新的教改课题摆在我们面前。如何使记者团有更好的作为，怎样更好发挥记者团的舆论监督作用，我们该把记者团推向怎样一个高度或目标，这些问题给了我们很大触动。在过去的一年里，我们坚持“稳中求进”，以求夯实我们的基础，并力图在各项工作中有所创新，有所突破。
回顾2010年记者团主要工作有以下几方面：
一、统一团队思想，并深化到我们的实践工作中
过去的团队是打基础与发展的共进，在摸索中不断完善与前进。六年不断稳步发展，我们从最初几个人的团队到后来的10多个再到如今的近50人的大团队。我们积淀了一定的工作经验，在不断完善的通讯体系以及成熟完备的发展思路，还有我们更高的奋斗目标，更加热爱自己的本职工作，记者团也迈上了一个新台阶。
二、加强管理，完善团队各项制度
在本学年工作中记者团工作切实制定了办公室工作人员，主要负责例会考勤、每月稿件登记、会议记录等团务工作。同时，记者团实行每周由团长组织召开团部大会，达到思想上的高度统一，及时传达近期主要工作。并坚持制度化与人性化管理，通过一系列措施，极大增强了集体的荣誉感和向心力，充分调动了广大团队人员的积极性，增强了战斗力。
三、采访报道校内外一系列丰富多彩的活动
在过去的一年里，记者团围绕学校各时期的中心工作及时开展新闻报道工作，如新生入学、十周年校庆、首都第48届高校运动会等，策划完成了各种校园新闻专题的采写，如十周年校庆、首都高校运动会、小荷成长训练营、暑期迎新工作、迎评等，完成了相关宣传报道工作，并发表了大量稿件。1、4月23号~5月2号，2010年第十一届北京国际车展，由展台礼仪、调研员、车模、学生记者组成的吉利学子服务团队活跃在吉利场馆的各个展区。记者团4名文字记者、一名摄影记者配合吉利集团新闻中心完成了各项新闻宣传服务工作，并及时向学校发回报道。（稿件4篇）2、4月22日~4月24日北京吉利大学第八届田径运动会召开，记者团学生记者积极参与，网站发稿数量近10篇。2、5月13日~5月16日，首都高校第48届学生田径运动会在我校举行。我校记者团全员参与，共采写了近30篇高质量稿件发布在网站上。
3、今年又值十周年校庆，学生记者在新闻中心老师的指导下，配合老师共同完成了对校庆的宣传报道。4、6月下旬，记者团与广播台全体成员共同筹划举办了“新闻中心2010届毕业生欢送会”。5、7月27日2009-2010中国高中足球联赛总决赛开幕式在我校隆重举行，记者团学生记者时刻关注赛事进行报道，发表文章近10篇。6、8月6日，“2010中国文化遗产保护万里行”活动，记者团共派出三名学生记者跟随老师作为高校代表和来自全国各文物系统的工作人员共同组建成“文化使者”车队，从拥有全国重点文物保护单位的清华大学出发，途径河北、河南、湖北、湖南、广东，最后到达海南省三亚学院落笔洞遗址，历时十天，及时采写稿件共20篇。
7、从今年暑期开展的“小荷成长训练营”作为我校一项新的素质教育课题。记者团40余名学生记者，进行了周密分组，深入到各培训班级中，全天轮班跟踪报道，顺利保质保量完成了六期新生素质教育培训及一期招生办老师培训的宣传报道。共采写稿件20余篇。8、12月20日北京市教委民办高等教育机构办学状况评估专家组莅临我校开展评估工作，为迎接此次评估工作，记者团所有文字记者积极动员共安排了近20名记者，深入到各学院进行采访。
9、除此之外，记者团成员加强了与首都其他高校间的联动采访。记者团老成员积极组织参与了中国高效传媒联盟组织的“奥运亚运推动志愿者服务发展国际论坛”、“第六届青少年公益电影节开幕式”、“威盛中国芯•时间芯片封存仪式”等活动，加大了对外交流的广度和深度，增进了各高校校媒记者的友谊，也扩大了吉利大学校园媒体的影响力。
正是各位校园记者的辛勤付出，为全校师生和校外各界提供了最及时准确的校园资讯。在2010年全年的校园宣传报道工作中，记者团文字记者共采写稿件达160余篇。
四、积极开展招新工作，吸纳新鲜血液的注入
在记者团老成员的组织及广播台有力支持下完成了新学期的招新工作。所有报名的新成员经过初试、面试、笔试和一个月的试用期四轮的严格考核，最终共有21名新成员成为正式成员。
记者团老成员莫苏琪、白梁、陈豆以及曾任记者团团长杨松分别从“万里行”活动，新闻的理论知识及采访经验三方面出发对21位新成员进行了培训。
在过去的一年里，成绩与不足常有，收获与遗憾并存。我们要感谢新闻中心领导老师的关心和培养，感谢学院对我们工作上的支持与配合，最要感谢的还是全团成员这一年来尽心尽力的付出。
然而，不可否认的是，我们做的还远远不够，与我们的长期目标，与学校各级领导对我们的要求还有很长的一段距离。我们自身还存在着许多需要改进与完善的地方。我们稿件的质量还需进一步提高；对外宣传及联络有待加强；我们舆论监督的力量还没有完全发挥出来„„诸多问题困扰着我们。
在今后的工作中，我们分析形势，总结自我，提出了新的目标和要求。我们将保持团队优良传统，坚持营造有利于我们发展的外部环境，坚持狠抓记者团内部管理。立足现实，要更加担负起“喉舌和传声筒”的作用，进一步扩大记者团在吉利大学的影响，在现有的基础上，通过学校和团队人员的共同努力下实现跨越式发展，再创新的成绩！今天的我们是自豪的，相信在我们所有人的共同努力下，明年将会是更有收获、更为精彩的一年。
最后，祝愿各位老师、学生记者新年快乐、身体健康、万事如意！
记者团
2010年12月27日
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