安全防扎轮胎的发展现状分析

第一篇：安全防扎轮胎的发展现状分析

浅谈安全防漏气轮胎的发展及应对措施

自1998年由国内橡胶专家余华府先生申报的第一个防扎轮胎专利起，历经十余年的风风雨雨，从最初的“天衣”品牌直到现在发展出来的“华府”“卡丁美司”“飞雳士”“金钢罩”“科泰安”等等，均具有任扎不漏气之特点，从而延伸为防爆安全轮胎。这是一种全新型的耐磨防爆不漏气升级轮胎。目前，已得到国内外众多轮胎专家的初步认可，有些企业的产品也通过国家级轮胎检测机构的检测认证，获得部队对轮胎特殊防弹功能的测试并取得认证。

充气轮胎问世一百多年来，它给人民带来了方便快捷的同时，也附带了充气换胎的麻烦，更为可怕的是，它衍生下的爆胎事故给人民带来了的严重伤害。余华府先生逆向思维，独具匠心发明的任扎不漏气安全轮胎，不但填补了该领域空白，更是攻下了世界科学家近几十年来久攻不破的堡垒。它是世界的首创，它的功能和特点是世界上任何一款轮胎都不能比拟的，各种检测数据说明：耐腐性，抗磨性，运行中的高弹性和舒适性都不低于世界其它名牌产品。它的防爆性能和任扎不漏气的特点更是其它轮胎所不具有的。和世界众多品牌轮胎相比，它的特点更突出，亮点更明显，优点更出众。它的诞生，是轮胎史上一次自我完善，是轮胎功能上的一次革命。它的科学性，先进性，实用性，安全性，经过军队十多年来实践检验，已经得到了充分印证。在民用产品的轮胎中还具有防弹功能，这是世界上任何一款轮胎都绝无仅有的。

轮胎这个商品在中国的市场是广阔的，是巨大的，有足够的空间和时间任你纵横驰骋。目前我国汽车保有量是 8500 多万辆。按此数字计算，每个省汽车的保有量平均是300多万辆，每个地区最少是30多万辆汽车，那就是120多万个轮子，每年按三分之一概率换轮胎，就是40万个轮胎需要更换。也就是说每个地区每年最少是40多万个轮胎市场份额。而且随着汽车量的增加，市场也在不断的扩大。按专家预测，中国汽车的保有量是在2个亿至4个亿之间。这么大的市场，还愁没地方去销售吗？就连普通的，没有特色的平庸产品，在市场上都立足了脚，抢占了一定市场的份额，难道这么优秀的具有特殊功能的产品还愁没市场吗？

市场是无情的更是残酷的，它遵循的是优胜劣汰的原则。不可违言，任扎不漏气安全轮胎这一充满朝气，独具特色的产品一经问世，就鹤立鸡群，霸气十足。与同类产品相比，优劣易辩，高低立显。市场上一场搏杀是不可避免的。它就是一场革命，震动是强烈的，冲击是巨大的。新的代替旧的，先进淘汰落后的，这是事物发展的自然法则。毋庸置疑，任扎不漏气安全轮胎肯定是消费者首选的产品。该轮胎在市场上居于主导地位的趋势是不可阻挡的，它只是时间问题。

但，就目前国内生产这种轮胎的生产经营情况看，均存在不尽人意之处。技术工艺、防漏技术及耐磨度、舒适度、噪音等均存在不同的问题，但最影响这种轮胎发展的问题主要有以下几点：

一、不能形成独立生产，型号品种不全。目前这种产品没有一家是自主生产轮胎的企业，除科泰安在中策轮胎厂有条生产线外，其它的企业根本谈不上生产，型号更是不全，科泰安的也仅有不足30个型号，其它品牌的也是从10几个到20几个不等，任何一家的产品都满足不了市场需求。

二、产品质量参差不齐，价格明显偏高。从目前我接触的几个品牌看，除科泰安轮胎技术稍高外，其它品牌多少都存在这样或那样的技术及质量问题，甚至还有不成熟产品也推出市场，是一种不负责任的表现，其实这种不负责的表现也将被市场所淘汰，象天衣轮胎就是一例。目前这几家产品的价格也较普通轮胎高出许多，虽说成本偏高，但也要符合市场规律，价格偏高也是阻碍该产品发展的瓶颈。

三、小农意识较强，没有做大做强的发展思路。从目前生产防扎轮胎的企业看，都没有形成较大规模生产，也没有好的规划和思路，小打小闹的居多。市场不规范，企业管理有问题等等，也有可能在一年内将会自动灭亡部分企业。

四、以高科技为力晃子，获取高额加盟费用。其中有个别公司，以销售以前滞销的加工设备为目的，大力宣传，甚至不惜在央视在广告而吸引客户，但其风险之大，也让想代理的商家不敢接触，严重影响安全轮胎的发展；还有的公司，为了害怕商家去生产基地考查，而慌称生产基地在外国。一是让其无法考查，二是以“国外”品牌吸引商家。

五、直接购买轮胎二次加工，售后无保障。有的公司没有自己的品牌，而是直接在轮胎厂商处购买轮胎，然后再二次加工成防漏气轮胎，由于企业资金不雄厚，无钱生产自己的品牌，由于加工的轮胎为其它品牌，直接导致售后无保障，真正出了事故后，责任不明确而引起官私。

从以上情况看，如果有一个能自己生产轮胎的企业把这种技术运用到其产品上去，那目前所有这些以加工为目标的公司将会在半年内失去生命力，甚至自动灭亡，不要报有专利保护意识，你能报专利，其它人也能报专利。从目前国内的现状看，这种轮胎是一种发展趋势，也是轮胎市场的一次重大革命，生产企业要加强自身建设，加大品牌宣传，以对抗未来轮胎厂的冲击。作为商家，这种产品的确有吸引力，做与不做在两难之中，现在做了未免有点早，不做有可能失去机遇，最好的办法是：做！但要小做，不可大投资，先占领市场，等待生产企业壮大后而随之发展。

生产企业的应对措施应做到以下几点：

一、增加产品型号，降低利润空间；

二、合理规范市场，科学代理加盟；

三、严控产品质量，做好售后服务；

四、做好员工培训，加强团队质素；

五、维护企业诚信，建立企业文化。

总之，目前国内这种防漏气安全轮胎前景看好，但推广则任重而道运！

第二篇：安全防事故

安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，预防车辆事故乃是部队安全管理工作的重中之重。纵观近几年全国公安消防部队发生的车辆交通事故，次次都触目惊心，不但夺去了许多年轻官兵的生命，而且给部队、社会和家庭造成了不可估量的损失，牵涉了各级领导抓消防工作和部队建设的精力。作为基层单位领导干部，要深知肩上责任重大，要切实管好车辆、减少事故，进一步提高消防部队整体战斗力，全力做好防火、灭火和应急救援工作，切实担负起“三大政治责任”，为完成新时期党和人民赋予公安消防部队的新使命做出新的更大的贡献。本人结合实际，就基层消防部队预防车辆事故谈几点粗浅而简单想法。

一、发生车辆事故的一些原因

近年来，基层消防部队在车辆防事故预防工作上投入了大量的人力、物力、财力，做了大量的工作，下了很大功夫，穷尽了一切手段，想尽了一切办法，因执勤任务繁重，消防车辆出动频繁，客观上增加了预防事故的难度。但分析每年因车辆交通事故造成人员伤亡和不可挽回损失的原因，在主观上也存在不可忽视的原因。

（一）思想认识不足，预防工作时紧时松。当前，随着社会经济的快速发展，消防部队车辆的日益更新、执勤灭火任务的日益繁重以及交通形势的千变万化，对部队车辆管理和驾驶员技术，特别是预防事故工作提出了更新更高的要求，但一些基层单位领导并未引起足够重视，心存饶幸心理，不能正确摆正预防车辆事故的利害关系，等出了车辆事故才来静下心来抓安全工作，上级强调时就抓一阵，不强调时就不抓，检查时抓得紧，检查后又放松，使车辆安全工作既没有长期规划，也无行之有效的措施，始终处于被动，不能做到防微杜渐、未雨绸缪。

（二）管理教育不严，制度形同一纸空文。一些小、散、远的基层单位时有管理不严，制度不落实，工作随意性大，导致车辆事故的发生。一是安全教育不到位。一些基层单位，轻教育、轻管理、忙应付上级检查的现象严重，安全教育流于形式，对于车辆安全知识，仅凭借经验相传。二是制度落实不到位。每年部局、总队和支队都按不同时期下发、制定了许多有关车辆安全防事故的安全制度和规定，总有一些单位和个人对规章制度执行不力，如酒后驾车和开英雄车、特权车等原因酿成的车辆事故却不乏其数。有些单位尽管制定相应制度，但也只是挂在墙上，放在档案柜里，抓预防事故无成效可谈。三是奖惩制度不到位。个别基层单位领导对于一些官兵酒后驾驶、无证驾驶和开英雄车等现象睁一只眼闭一只眼，出现了问题就紧抓一段，未采取奖惩制度严惩相关责任人，时间长了思想又松懈下来，不能始终绷紧安全这根弦，从根本上达不到教育和警示部队的目的，甚至助长了驾驶员的麻痹思想。

（三）驾驶技术不精，遇有险情不知所措。每年各总队或支队都有培训新驾驶员，但许多驾驶员培训回到原单位只知道开车，对车辆工作原理一巧不通，不懂消防车的使用和维修，不能及时排除故障，甚至有时对车辆的故障浑然不知。在行车过程中缺少驾驶经验，技术不过硬，临机处置能力差，遇到险情心理就恐惧、紧张、惊慌失措，极易发生车辆事故。同时每年都有部分技术过硬的驾驶员因服役期满而离开了部队，出现了青黄不接的现象。

（四）车辆保养不好，开故障车时有发生。“铁打的营盘，流水的兵”，一些驾驶员作风存在问题，一些驾驶员责任心不强，抱着“反正车不是自己的，懒得操心”的消极思想，重开轻检查保养，往往只关心车好不好开，带“病”出车，出车前和归队后不仔细检查和保养车辆，不及时机械故障排除的现象时有发生，为日后安全行车发生埋下事故隐患。

（五）安全意识不强，盲目开车屡禁不止。尽管基层消防部队每年都要花大量的时间用于部队安全防事故教育，但收效并不大，主要原因是由于开展安全防事故教育存在走过场，导致部分官兵在教育中正正规规，回到现实生活中依然是我行我素。一是开英雄车。个别官兵在日常驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气。一旦别人不让，就猛踩油门不断加速，穷追不舍，直到超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。二是违章开车。一些驾驶员自认是武警消防部队，受特权思想支配，在行驶中常常不遵守交通规则，无视交通安全法规，平时开车违章，闯红灯，没什么大不了的事，久而久之导致出警时不遵守交通法规，违章抢道，强行超车，闯红灯，逆行，甚至随意拉警报的坏习惯。三是开霸王车。一些驾驶员自以为穿军装、开军车，不受地方交通法规约束，在崎岖不平的山路占道驾驶，酒后驾驶或公然闯红灯、违章调头、逆行，或不遵守交通法规超速行驶等，从而发生事故。四是开赌气车。一些驾驶员因遇家庭出现意外事故、个人受到单位领导粗暴批评或与别人发生摩擦及误会等原因造成情绪不佳，边开车边思考所发生的事情，越想越不对劲，情绪易波动、注意力易分散，行车不小心走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，一遇对方超车等现象，不结果遇有险情，不及采取制动措施，车辆事故随之而来。五是疲劳开车。一些驾驶员因训练太累、工作太忙、身体不好、天气太热或环境变化等因素，得不到正常休息导致体力透支而过度疲劳，以致行车中出现打盹，车辆行驶跑偏、对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生交通事故。六是麻痹开车。一些驾驶员因外出圆满完成执勤任务或办事顺利时，在路况良好、行人、车辆等障碍少时忘乎所以，于是左顾右盼或打开车内音乐或抽烟等，思想逐渐麻痹，不集中精力开车，一旦等道路上出现险情时反应迟钝，处理时手忙脚乱，造成车辆事故。七是无证开车。一些基层单位车辆管理不严，制度落实不到位，个别官兵学开车一时受到限制，开车愿望难以实现。一些战士趁干部不在或驾驶员不在场，或跟驾驶员搞好关系甚至利用老乡关系，平时偷开车。同时有些干部让有驾驶证的战士坐旁边学开车，由于驾驶员不遵守有关规定且碍于情面，让其开车。久而久之车越开越快越想开，最终导致因无证遇有险情而不知所措、手忙脚乱，发生事故。

军人核心价值观是军队在其军事生活实践中形成的，适应阶级、政党要求的根本价值观念。军人核心价值观反映了军人对自身存在意义、价值追求的理解和把握,是军队的内在精神和生命之魂,也是一支军队的精神旗帜。如何确立、奉行中国军人的核心价值观是新时期建设现代化军队的一个重课题。

一、世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义军人核心价值观的确立及其重要意义

世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

军队履行使命需要强大的战斗精神作支撑，而战斗精神源自广大官兵心灵中坚守的核心价值观。看一下中国的文化史，军事文化是特殊一脉，这种文化已经对军队和军人的价值取向作了深度定位，比如“养兵千日，用兵一时”的价值判断，“古来征战几人回”的千年追问，都映射出军队是一个承载最大牺牲的集团，这是不可更改的价值选择和道德底线。

二、世界绝大多数军队都有其核心价值观。美军更重视核心价值观的建设，甚至军兵种和院校都拥有自己的核心价值观。例如，美国空军核心价值观是：“正直、进取、忠诚、坚毅、无畏和奉献精神”；美国海军的核心价值观是：“荣誉、勇气、奉献”。著名的西点军校是“责任、荣誉、国家”。这些核心价值观都是他们教育训练的内容，以促进官兵品格的形成和战斗精神培养。日本、印度、俄罗斯等国家军队也都有自己的核心价值观。如法国军队强调的是“纪律、忠诚、献身”，印度军队倡导的是“克制、自尊、守纪、集体精神”，等等。

我们应从我国国情、军情和我军的性质宗旨出发，确立我军的核心价值观。当代中国军人的核心价值观可以概括为：使命、忠诚、纪律、牺牲。当代军人核心价值观必须为“打得赢”提供强大精神动力；必须为“不变质”提供坚实的思想政治基础；必须为和谐军营建设提供行之有效的基本准则；必须为官兵的全面发展提供正确的价值导向。

军人核心价值观是军队“软实力”的重要组成部分，决定着我军凝聚力、战斗力的形成。在“高度现代化的全球化时代”,“软实力”成为愈益凸显的影响战斗力的重要因素,世界各国特别是大国军队尤为重视军队的“软实力”建设,尤为重视军人核心价值观建设,重视军人核心价值观教育及其养成,以便在当今多元文化价值观的激荡碰撞中更好地凝聚军心,增强战斗力。

当代中国军人的核心价值观的体系中，使命是核心，忠诚是前提，纪律是条件，牺牲是要求。

使命。我军是一支党绝对领导下的执行政治任务的武装集团。而我军长期以来坚持的就是以党的旗帜为旗帜，以党的目标为目标，并用实践证明了它的真理性。这就决定着使命意识必须是核心价值的重要内容。全军优秀士官的典型代表，海军哈尔滨舰燃气轮机班长朱桂全充分体现了军人的神圣使命。朱桂全从军19年，大胆进行技术改进，勇于改革创新，由一个“执掌装备”的普通士兵成长为成绩突出的“革新能手”，先后获得13项技术革新成果，挖掘了现有装备潜能，促进了部队战斗力建设。从新兵到五级士官，一干就是19年，他用青春和热血履行了军人的使命；谱写了一曲当代军人的奉献之歌。

忠诚。任何国家都强调军队的忠诚，甚至把忠诚与否作为鉴别一支军队及其成员的最基本、最重要的职业素质和道德标准。基于我军的成长历史、国家的政治制度、人民根本利益的实现途径诸因素，我们长期以来所奉行的是“忠于党，忠于人民，忠于国家，忠于社会主义。”海军大连舰艇学院教授方永刚，用生命奉行着当代军人的核心价值观，他是一名忠诚的战士！“今天我给你们上课，感觉很幸福……”方永刚的最后一句话，淹没在一片掌声中。学生们的记忆里，将永远定格这么一幕：教学楼前110级台阶的陡坡，他们的方教授竭尽全力，一步一步向上攀登……迈步之前，方永刚整了整军装。远山如黛，他的目光，久久地停留在前方6个鲜红的大字上——使命——忠诚——献身。人民网网友盛赞“永刚精神”，“他是一个忠诚无畏的战士！”

纪律。纪律是军队的生命，是战斗力生成的重要保证，历数古今中外的军队发展史，无不把建立和执行铁的纪律作为建军的重要原则。制定什么样的纪律，并不仅仅表现为集团的行为规范，还反映着集团的政治理念，因为向谁执行纪律，纪律维护的是哪个集团的利益，纪律要达成什么样的政治目的，在不同军队有着不同的要求。我军历来遵守三大纪律八项注意，是一支纪律严明的威武之师。战斗英雄邱少云忍受大火烧身的极大痛苦，也决不暴露部队的目标，确保了部队战斗任务的完成，堪称遵守纪律的楷模。

牺牲。相对于各个社会阶层和集团，军人的牺牲是无条件的和最为彻底的。比如，每一个社会阶层的人在面对死亡时，是否奋不顾身，更多的是道义上的倡导，而非法规和纪律的强制，军人却不同，只要是国家和人民利益的需要，只要军令下达，明知面对的是死亡，仍然要勇于扑向死亡。军人的牺牲范围广泛，要求明确，不能回避，只能承担。某部队护士李淑君,在20多年的护理生涯中,她历经战火硝烟、“98抗洪”和抗击非典的战斗,经受住了生与死、得与失的严峻考验,以革命军人的牺牲精神和献身护理事业的高尚情怀,战胜了许多难以想象的困难,在护理岗位上做出了令人敬佩的成绩,曾多次荣立过战功和被评为优秀护士,她以自己的实际行动传播着南丁格尔精神。1988年,南疆战事吃紧。李淑君立即向院党委递交了请战书,坚决要求上前线。她给父母写了一封遗书:如果我牺牲了,请为女儿自豪。到达前沿战地救护所,看到流血牺牲的战友、受伤致残的伤员,她感到了一名军人的含义,懂得了一名战地护士的价值。这次四川汶川大地震，我军广大指战员，不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，英勇抢险救灾，谱写了奉行当代军人核心价值观的凯歌。

核心价值观对部队的影响和反馈，是一个长期过程。以“使命、忠诚、纪律、牺牲”为价值取向的政治思想和精神理念一直存在着，并处于不间断地灌注和传承之中，形成了我军所特有的精神气质。当前，要努力将核心价值观灌输到部队文化中去，使之成为军事文化乃至我军优良传统的基本构成。实践证明，一种政治和道德理念只有化为文化的构成要素时，才能产生无形但却有力的影响。要充分发挥军营特有的文化环境、文化氛围的熏陶，价值观念导引的作用；要将由系统推行的核心价值观转化为官兵的精神诉求。在构建核心价值观的过程中，努力把外部施加的影响变成每个官兵的自觉行动，让每个官兵感知核心价值观对于个人的价值的实现具有什么样的作用；要把核心价值观作为军人日常学习的基本内容。全军需上下共同努力,扎扎实实,锲而不舍,宣传、学习、践行社会主义核心价值体系和军人核心价值观,并将之贯彻到军事、政治、后勤、装备等各项建设中,贯彻到日常战备训练、执勤、施工和生活的具体环节中,贯彻到思想政治建设、战斗精神培育、作风纪律养成和保障能力提高等各个方面,使之真正渗入官兵的内心世界,成为我军的“精”、“气”、“神”,把现代化、正规化革命军队建设提升到新的水平。

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第三篇：安全防事故

“四个加强”做好部队日常管理工作

为切实加强部队管理，做好部队安全防事故工作，提高部队日常管理工作的预见性、针对性和实效性，认真统筹安排，周密部署，多措并举做好部队日常管理工作。

一是加强组织领导，严格落实部队管理工作问责制。大队高度重视部队日常管理工作，严格要求按照条令条例和一日生活制度来管理部队，同时大中队干部召开安全工作分析部署会议，全面分析了冬季安全防事故工作形势，要求全体官兵牢固树立安全观念，严格落实安全工作问责制，将责任具体落实到每个层次、形成群防群治、齐抓共管的良好局面。

二是加强安全教育，提高事故防范能力。从提高全体官兵的思想认识入手，积极开展安全防事故教育。重点开展好思想教育、条令、安全规定、警示教育，使官兵掌握预防事故的常识，树立安全意识，履行安全职责，遵守安全规定，落实安全制度，提高事故防范能力。

三是加强冬季执勤战备工作，坚决预防灭火救援事故。在严格落实各项执勤战备制度的同时，要求认真加强车辆、器材和水源的维护保养，强化“六熟悉”和重点单位灭火救援实战演练工作。并加强各种灾害事故技战术、个人安全防护措施、安全常识和注意事项学习。认真履行职责，提高对灾害现场危险的预见性，坚决防止灭火救援事故发生。

四是加强车辆安全管理，坚决预防车辆事故。冬季天气严寒，雪雾天气较多，要求各驾驶员一律谨慎驾车，遵守交通规则，强化车辆维护保养和驾驶员安全行车教育，从严控制节假日和跨辖区用车，严格派车、用车审批手续，防止了失控漏管和乱用、乱派、乱跑“三乱”现象。

第四篇：2012巴黎安全防..

北京中兴博国际展览有限公司

2012年法国巴黎消防设备展

展会时间：2012年12月4-7日

展会地点：法国巴黎维勒班特国际展览中心（Pari-Nord, Villepinte)

展会简介：两年一届的法国巴黎国际安防展为安防、职业险及消防业的厂家、经销商和寻找新产品、服务及合作伙伴的终端消费者创造了一个聚会的平台。该展由世界著名的励展展览集团主办，每两年一届,与英国伯明翰、德国埃森安防展齐名，属于欧洲最著名三大安防展之一，在展商和客商心目中的地位举足轻重。法国巴黎国际安防展不仅涵盖以上三个产业的各类产品及服务，而且展示安防业最新的技术、法规以及经济热点问题。大多数参加法国巴黎国际安防展的观众认为这是一个不容错过的展会。2010年共计展商659家参加了此展会。其中中国展商有11家。展会主题范围将在往届安防产品、防火救火、劳动安全保护、劳保用品的基础上，增加与工业技术风险、环境风险防控相关的产品。观众为安防业内人士、产品规格制定者、终端消费者。承办单位：北京中兴博国际展览有限公司 展品范围：安防产业：检测/反恐怖主义；生物测定学；电缆/能源/光照；通讯；计算机安全；控制/培训/核查/风险管理；探测（偷盗、入侵）/警报；鉴别/通路控制；综合系统；IT与网络安全；媒体/机构；服务（远程安全、安全警戒、安全运输方式）；独立工人保护（LWP）；周界安全；信息安全；机械安全（保险箱、锁、武装设备及车辆等）；电信/传输/网络；视频监视等。

职业险防护： 场地设计/工作环境；控制/培训/核查/风险管理；净化；人类工程学及工作站规划；卫生/清洁/处理；传输/提举/存储；媒体/机构；安全工具；急救；噪声保护/声学；独立工人保护（LWP）；手部保护与卫生；头部保护与卫生，呼吸保护；脚部保护与卫生；空气质量（除尘/吸气/处理）；工业及环境危险；机器安全；道路安全；高空作业安全；服装（工服）等。

消防：排烟/吸烟/通风；电缆/能源/光照；隔离/防火/防干；控制/培训/核查/风险管理；火灾探测/警报；固定及移动灭火系统；维护；消防与营救设备；媒体/机构等。

联系方式：

组团单位：北京中兴博国际展览有限公司联 系 人：张曼

电话：010-87562442 87562441电子邮件：zhongxingbo03@163.com

msn：zhongxingbo2007@msn.comQQ：1596468194

传真：010-87562303

二零一零年六月

第五篇：关于当前部队安全防事故工作的现状分析和几点思考

关于当前部队安全防事故工作的现状分析和几点

思考

发布时间：2006-05-11 作者： 来源：

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“”以来，随着消防部队“161”工程的深入推进，部队的管理和建设得到了不断规范和完善，部队整体建设呈现了良好的发展态势。根据公安部“基层基础建设年”的重大战略部署，当前，消防部队正在深入开展“三基”工程建设，围绕“抓基层、打基础，苦练基本功”大力推进部队基层基础建设。然而，部队安全防事故工作不是中心而牵动中心，不是大局而影响大局。部队安全防事故工作成为影响和制约部队基层队伍管理和稳定以及维护良好的消防部队形象重要因素，也引起了部队各级领导的高度重视。为了进一步加强部队安全防事故工作，大力推进部队“三基”工程建设，本人对当前部队安全防事故工作进行了调研，提出了防事故的几点对策和措施，抛砖引玉，以期对部队安全防事故工作的根本好转有所裨益。

一、部队安全事故的隐患特点

通过调研分析，我们感到虽然部队天天讲安全，基层各类会议上时时强调安全，机关要求基层事事注意安全，但事故险情的预防工作任务仍十分艰巨。总结近年部队出现事故险情的情况，呈现出以下特点：一是从发生的范围看，面比较广，基层许多单位不同程度存在着事故险情和隐患；二是从发生的时机看，休息时间多于正课时间;工作任务繁重阶段多于平时阶段;三是从发生的单位类型看,驻地偏远的小、远、散单位多于集中管理的单位。四

是从发生的季节上看，春季多发流行性疾病；夏季多发食物中毒、野浴淹亡事故；秋季多发因人员走留思想波动而导致的管理事故；冬季则多发生车辆、训练、执勤事故。当然，探寻事故险情的发生规律，并不意味着就可以靠单一的工作就能有效预防，如果管理工作不到位，任何时候都可能发生这样或那样的事故。因此，必须从探寻事故发生的原因入手，找准症结所在。

二、导致事故多发的主要原因

从调查情况看，导致事故险情、隐患发生的原因是多方面的，其直接原因是一些干部责任心不强、管理能力弱、方法简单、管理上重形式上的、表面的东西多，对部队管理及安全防事故工作的规律缺乏必要的研究，有针对性地做好部队安全防事故工作的“招法”少。具体原因表现为：一是工作敏感性不强，对事故隐患给部队建设带来的影响和严重危害认识不深。有的认为出现险情是由于一时的疏忽或个别工作不到位所致;有的则认为险情不同于事故，只要稍加注意就可避免，出不了大事，看不到它是诱发恶性事故的重要因素和不良征兆,因而只当作一般的问题来处理;有的对事故险情和隐患甚至见怪不怪，麻木不仁。

二是工作的针对性、有效性差,教育和管理措施脱节。部队虽然在安全防事故方面搞得教育不少，但原则要求多，针对性不强，特别是一些具体的管理措施贴近部队实际不够，对事故的发生规律缺乏深入研究。特别是一些经常性管理工作不能做到经常，思想上安全意识这根弦绷得不紧，抓安全工作没有管用的套路。三是抓部队管理和训练的不正规。缺乏依据客观规律和条令条例实施指导的科学态度，一些单位训练指标定得过高，任务安排过多，要求过急，无视官兵间的个体素质差别和提高素质需要有的过程，盲目增加训练强度，超负荷疲劳训练，是导致训练险情发生的主要原因，如果控制不好势必引发事故。有的单位对部队安全防事故重点认识不清，只注重从管理去防，忽视经常性的思想工作和综合性防范，往往出现顾此失彼，疲于应付，越怕出事越出事。四是整改力度不大，查纠问题的措施不利。一些单位发生险情后往往是大事化小，小事化了，较多的是就事论事，特别是发生在一些干部、骨干或领导身上的问题，不敢严肃处理，怕处理重了影响干部、骨干

情绪，怕暴露问题影响单位声誉，有的甚至把责任推到客观原因上，由于对于一些负有责任的干部、骨干没有认真追究，对一些事故隐患没有及时进行整改，很可能使隐患发展成险情，使险情酿成事故。

三、工作对策和措施

综合近几年的部队管理经验看:抓安全防事故工作必须从领导机关抓起，采取多种途径，综合治理，在“教育、组织、制度、措施”四个方面见成效。

（一）在加强安全教育上见成效

要使全体消防官兵牢固树立安全防事故观念，必须加强安全防事故教育，营造人人防事故，处处讲安全的浓厚氛围。一是要抓好对管理教育人员有关政策规定、安全规程、安全责任方面的教育。管理教育人员既是组织者，又是领导者，只有加强对他们教育，才能引起领导的重视，在管理过程中遵循事物规律抓好安全工作。二是要抓好新兵入伍时的教育。新兵是部队的新鲜血液，是部队的未来。新兵到达中队后，就要向他们介绍消防中队驻地情况，中队基本装备和进行安全常识教育。使他们了解装备的性能，安全工作的基本要求等，使新兵逐渐养成良好的习惯，逐渐增强安全意识。三是要抓好经常性的安全教育。安全教育要经常抓、反复抓，才能使官兵时时提高警惕，处处留心事故苗头。要使安全教育经常化就要建立安全活动日制度，在执勤灭火训练前后以及季节转换等时机要进行有针对性的安全教育。四是要利用事故教训抓好安全教育。对本单位发生的事故或事故苗头，对外单位或上级通报的事故，要组织官兵认真分析原因，总结经验教训，要从中引以为戒，并针对本单位的实际，发动官兵查找隐患，堵塞漏洞，使官兵从中受到教育，不断增强安全意识。

（二）在健全安全组织上见成效

要有效地预防事故，必须使安全工作从组织上得到保障。基层中队要建

立思想骨干队伍、安全员队伍和监管队伍。即以党员为主的思想工作小组，以驾驶员为主的安全工作小组，以班长为主的监管工作小组。积极发挥他们的信息反馈、检查监督、教育调节作用。思想工作小组每月召开一次队伍思想状况分析会，并把分析情况记录在案，作为研究战士思想变化的资料，发现问题及时做好思想工作。安全活动小组每周召开一次安全形势分析会，及时检查各种事故隐患和漏洞，经常进行安全教育。监管工作小组每日检查内务卫生、警容风纪、人员在位、执勤装备、值班站岗等情况，及时处置违章行为。这三支骨干队伍与干部的日常管理交织在一起，形成“险情有人报，苗头有人抓，漏洞有人补，违纪有人纠”，为保障部队安全创造良好气氛。

（三）在完善安全责任制上见成效

完善安全责任制是抓好安全防事故工作的重要举措。因此，要不断完善安全责任制，并伴之以必要的奖惩制度，这样才能有利于调动大家的积极性。通过建立一系列安全防事故管理制度、签定安全工作责任状等形式，明确中队主官对中队的安全工作负责，班长对全班安全工作负责，卫生员要对卫生防病工作负责，炊事班长要对饮食卫生、预防食物中毒负责，驾驶员对车辆安全负责等和各个岗位的安全检查标准。安全责任制是中队各类人员岗位责任制的一个组成部分，有了制度保障，安全工作才能做到事事有人管，层层有人负责，才能有效地预防和杜绝各类安全事故的发生。

（四）在狠抓措施落实上见成效

预防事故的措施不能只写在纸上，讲在嘴上，挂在墙上，而要通过开展一系列丰富多采的活动和措施来实现。一是预想活动。在进行一项训练，接受一次灭火战斗任务时，要根据任务性质、人员思想、气候环境等方面情况，对可能发生的事故进行预想，然后找出相应的防范措施，下达执行。二是检查活动。对制定的安全措施、安全责任制的落实情况和安全设施完好状况，以及对车辆器材装备和危险品进行检查。安全工作不是突击性工作，检查活动要经常进行，要形成制度。如日、月、季检查，针对上级通报和工作总结进行检查等。检查情况应该向全体人员公布，增加透明度，对存在的问题要

及时采取办法解决。三是评比活动。要结合上级的组织和根据本中队的实际开展安全评比竞赛活动。如“百日安全无事故”、“三无”、“红旗驾驶员”等竞赛活动使安全工作经常而又有节奏地进行，评比活动要有始、有终、有信。有始，造成气氛，真正赛起来；有终，就是要总结评比，交流经验等；有信，就是要对宣布的奖惩条件兑现，不能说话不算数。四是参观活动。组织官兵参观部队、地方的法纪教育展览，参观重大事故现场以及参观公判大会。此类活动形象直观发人深思，效果较好。