第一章 电子商务与现代物流（精选五篇）

第一篇：第一章 电子商务与现代物流

第1章 电子商务与现代物流 1.1 物流与电子商务的关系

1.1.1 电子商务的虚拟与现实

电子商务是一种新兴的、处于发展过程中的现代商务方式，从95年来得到了迅速发展，显现了巨大的现代商业价值。

电子商务，通俗的说法，就是买卖双方通过电子手段，借助网络来做买卖。电子商务的发展将逐步改变我们的生活及工作方式，原来面对面谈判、纸上交流的管理与商务活动方式逐步变成了由计算机远距离操作完成的数字化活动方式。没有了时间、空间和人为条件上的限制，人们的生活和工作将变得方便、灵活和自如。

电子商务也完全改变了我们当今的商务方式，由于没有了时间和空间的限制，人们可以在家中处理业务。小公司也可以实现全球在线订货，完成世界性商务活动。

电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或者商家所送的并非自己所购买的，那么消费者还会选择网上购物吗?

1999年9月，我国的一些单位，组织了一次72小时的网上生存测验。测验中一个突出的问题就是物流问题，尤其是费尽周折填好订单后漫长的等待，使电子商务的跨时域优势也丧失贻尽。此后的一次市场调查证实，人们最关注的热点问题是“物流”。再次使人们认识到物流在电子商务活动中地位的重要，认识到现代化的物流是电子商务活动中不可缺少的部分。

由此可见，物流是电子商务重要的组成部分。必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。

（P1注释）

1999年网上72小时网络生存大赛：72小时网络生存测试，12名测试者共消费了人民币6919．05元，其中电子货币1854．34元。各测试者在这3天里所为各不相同，但大部分人把时间花费在购物上了。惟有457号测试者表现突出，他在网上开了一间花店，已经卖出了一些鲜花，并且有150元赢利。值得一提的是，因为他的网上生存初步形成了一个循环的过程，不但能花，而且能挣，这才是真正的生存。单纯的网上消费，与其说是生存测试，不如称作“网上购物之旅”。

ISP： ISP的英文是Internet Service Provider，翻译为互联网服务提供商，即向广大用户综合提供互联网接入业务、信息业务、和增值业务的电信运营商。

ICP：ICP的英文是Internet Content Provider，翻译为互联网内容提供商，即向广大用户综合提供互联网信息业务和增值业务的电信运营商。

案例：网上购物限时物流城主力

网购“限时物流”政策有望刺激物流行业变革

凡是加入限时物流的快递公司须承诺所送快递的到达时间。如果快递公司在承诺时间内没有送达，消费者将获得全款运费的赔偿。近日，淘宝网宣布推出“限时物流”政策。该公司称在“3·15”之前推出此项物流政策，表明网络零售行业对消费者权益的保护再次升级，从“7天无理由退换货”、“闪电发货”、“假一赔三”等对商品交易的保障延伸到了物流环节的保障。

据了解，限时物流将进一步改善网络购物体验。最多三天时间，消费者就可以拿到淘宝网上买到的宝贝，甚至上午在淘宝网下单、下午就能拿到商品，大大缩短了购物期待时间，这将进一步激发消费者的购物欲望。

据了解，限时物流的“限时”将由快递公司根据现有能力自行选择，甚至可以承诺几小时内送达，但承诺最长送达时间不得超过第三天。如果买家收到商品快递时已经超出了承诺时限，快递公司将不得收取该笔快递费用。淘宝网将直接将快递公司放在淘宝网的保证金赔偿给消费者。

据了解，这也是淘宝网提升网络购物品质的一步重要举措。

快递公司在承诺时间内送达的约束下，将更好地提供服务，否则将会在激烈的市场竞争中处于劣势。一些快递公司也迅速在提高服务质量，申通快递已经成立了电子商务快递公司，专为淘宝用户服务，去年这家公司90%的增长都来自淘宝网的交易。

对于消费者而言。此前淘宝实行的“7天无理由退换货”、“闪电发货”、“假一赔三”等消费者保障计划，已为其在购买过程中提供了保障。限时物流的推出，更是将网购保障延伸到了快递环节。这将有效改善网络购物中存在的快递不按时送达的购物体验。刺激物流行业变革

分析人士表示，淘宝这一新政将进一步推动中国物流行业的变革。中国物流学会副会长王佐近日表示，随着全球经济危机带来的物流需求下滑，目前已有超过四成的物流企业利润下降，甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。

物流和电子商务的紧密结合将成为新的经济发展方向，也是物流业特别是快递业发展的大势所趋。截至2008年11月，淘宝日订单达到200万件，其中实物订单达150万件。2009年1月IDC的调研数据显示，2008年淘宝网将给中国物流业带来30.66亿元的年收入，占中国宅配市场30%的市场比例;4年后，中国宅配市场的三分之二订单都将来自淘宝网。

圆通速递的董事长喻渭蛟说：“作为和淘宝合作最早的物流公司，3年来，来自淘宝网的电子商务物流订单增加了25倍。”

淘宝网等电子商务网站除了对物流行业在经济方面的拉动作用外，更为重要的是促使了对接物流企业意识的转变、内部管理模式的改变，从而大大加速了物流行业的发展。

2008年，淘宝网就为物流企业开通了网上订单结算服务，促使物流企业的信息化水平进一步提高。这对于中国当前“散、小、乱”的物流企业来说，是一次成长为现代物流企业的契机，也为众多物流企业突破成长瓶颈探索出了一条新路。

有专家预测，在未来的两年内，中国的物流业将进入快速发展的黄金时期，只有做好了准备的企业才能搭上这趟高速列车而不会被甩下。

1.1.2 物流对电子商务的作用（P2）

1.2 中国电子商务配送需求与供给之间的差距

1、观念

电子商务无论是B2B，还是B2C，只要发生了销售行为，就会有送货的需求，网站数量的增加，在线交易额的上升，电子商务对物流配送需求也越来越大。问题虽然是网站们最早提出，但解决却不是物流企业一方的事。如果仅仅是满足及时送货一个需求，那么网站只用多付运费就行，事实上，专业物流企业要解决的是在保证高质量服务的同时，控制、降低物流的成本。

所以，解决电子商务的配送环节不仅仅是物流企业的问题，更需要电子商务公司的积极参与和协助，电子商务公司不应过多地指责配送企业服务价格过高、不能及时送货以及不能提供遍布全国甚至全球配送体系。

2、规模

物流配送成本降低，是以规模扩大为前提，中国目前无论B2B，还是B2C，真正在线实现的交易量即实际产生的运货需要有多少，说起来恐怕网站们的底气都不太足，没有一定规模的货运量，指责物流公司“冷淡”是不公平的。解决规模的问题，一是网站从自身找原因，提高在线交易量；二是物流企业也不要从一家网站的配送需求考虑（那样可能要等待更长时间），而可以将几个不同网站的需求集合成一个大单子，主动地提高规模。

3、网络

超越时空被视为网上交易的优势所在，事实上，中国的网站无论B2B、B2C在市场区域上都没有定位。理论上任何地方的人员上网订货，哪怕是在沙漠中用手机和手持电脑上某一家网站购物，他的配送需求都应该满足。而如果要真正去实现这些需求，在物流上将是非常不经济的。例如，上海一家卖方的网站，80%的订单来自海外，而实际上物流网络无法延伸到全球，这些订单只能放弃。因此，网站在开拓自己虚拟的网络时，必须考虑到配送网络的局限性。

4、资源

物流业在中国发展的时间不长，而社会上的货运、仓储资源并不短缺，缺的是寻找资源，整合资源，根据电子商务的需求对物流活动进行策划，对于网络来说，与其投资新物流设施，自己去建物流网络，不如借助于专业物流顾问，充分利用现有资源。

5、费用

人们一直在争论网上订购一本10元的书，送货费用却收到5-6元，这5块钱的配送费是否太贵？由消费者承担是否合理？其实，如何核算配送成本是网站与物流企业长期磨合的问题，但如果是由于规模不够而使单位配送成本太高，网站一方承担的部分就应该多一些；相应在达到一定规模后，配送费用也不应该按单品与网络核算。（对消费者，达到30元、50元、99元免运费）

6、服务

美国一家报纸以批评的口气描述中国的网上超市，是在用自行车运送通过Internet订购的货物。如果仅仅从存储，配送货物角度，自行车送货也足够了。可事实上，未来网站对服务的需求不会满足客户增值服务，货物跟踪查询、信息分析报告等方面存在一定的延伸空间。

7、管理

互联网企业作为新经济、知识经济的代表，与传统的物流企业在形象上存在很大差距，物流企业迫切需要提升管理水平，掌握现代企业的经营理念。

8、人员

与管理上的差距相似，物流企业的人员素质近年已提高了许多，但与从事电子商务的人相比，仍然存在一定的距离，物流企业中尤其缺少懂得电子商务的人才，在为网站提供服务时，沟通成为一大问题。

9、关系

无论是大客户管理，还是供应链管理，物流服务都是培养一种长远合作的关系，但目前，物流企业还很难与一家网络结成这种关系，这其中与众多网络还需要经过市场淘汰不无关系。（截至目前,宅急送、顺丰和特能三家物流公司已经与淘宝网达成货到付款协议）

10、协议

物流服务合同的履行在时间上一般较长，与现在大多数与网站的合约只有几个月、半年的期限比，差距较大，不利于物流企业制定长远的投资与服务计划，不利于降低配送成本。

1.3 电子商务物流与配送系统规划与设计

1.3.1 电子商务中物流方案的重点考虑因素

目前社会上重电子轻商务，重商流轻物流，重信息网轻物流网的倾向比较严重。这主要同我国电子商务的切入点为网络公司有关。中国电子商务是由主导信息技术IT业界推动的，使得中国电子商务在发展之初就带有浓厚的技术倾向。不少电子商务企业安或电子商务项目以风险投资收益为唯一日标，片面追求访问量，片面追求上市。

目前我国电子商务微利或没有盈利，要改变这一局面在制定物流方案时，应考虑以下几点：

1．电子商务消费者的地区分布

是否凡是因特网所涉及的地区都是电子商务的销售区域呢?在电子商务发展的初级阶段这是不可能的．考虑到成本问题，我们不妨用以下方法组织物流．

(1)对销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流承诺．

电子商务客户在地理分布上是十分分散的，要求送货的地点也不集中，而物流网络并没有象因特网那样广的覆盖范围，要经济合理地组织送货，很困难．所以，提供电子商务服务的公司也需要像有形店铺销售一样，要对销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流，限时配送，否则是不经济的．

(2)对不同销售区域采取不同的物流服务政策．

大城市电子商务较普及，订货可能比较集中，适于按不低于有形店铺销售的送货标准组织送货；但对偏远地区的订单则要进行集中送货，送货期限比大城市长些，那些地区的电子商务消费者享受的服务就差一些．所以从经济性方面考虑，宜先从上网用户比较集中的大缄市起步，建立一个缄市为中心的物流，配送体系．

2．销售的品种

是否所有商品都适合采用电子商务形式?从理论上讲，没有什么商品特别不适合于采用电子商务的销售方式，（eg：服饰、电子产品、饰品、书、化妆品等）但从流通本身的规律来看，需要有商品定位．

现代商品品种有40—50万种之多，一个大型百货商店充其量经营10万种商品，没有一个公司能够经营所有的商品，总是要确定最适合自己销售的商品，电子商务也一样．

比如音乐，歌曲，电影，游戏，图片、图书，软件，电子，邮件、新闻，教育节目汇款，咨询等可定为销售品种．对于一些进货渠道复杂，组织物流难度大，物流环节多成本高的商品，需限制在一定范围内销售．而有些显然不适合采用电子商务方式销售的商品，我们应割舍．

一般而言，商品如果有明确的包装、质量、数量、价格、保管、运输，验收。安装及使用标准，对储存、运输、装卸等作业无特殊要求，就适合于采用电子商务的销售方式．

3．配送细节

同有形市场一样，电子商务这种无店铺销售方式的配送环节，是完成物流过程并产生成本的重要环节．一个好的配送方案应考虑以下内容：库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量，同时还要设计配套的投诉程序，提供技术和订货状况信息等，配送是我国电子商务发展的瓶颈。

4、电子商务提供者

Isp、Icp、传统零售商店，传统批发企业，制造企业等均有条件开展电子商务业务．但不同的电子商务服务提供商具有不同的组织商流、物流、信息流、资金流的能力。从物流的角度来看，传统的零售商，批发商的物流能力要优于ISP、ICP，也优于一般的制造商，但从商流、信息流、资金流的角度来看正好相反。

因此，设计物流方案时，要根据自身特点，扬长避短，发挥各自优势，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务的工作．

5．物流成本与库存控制

电子商务的物流成本可能比有店铺销售方式的物流成本高，因为，电子商务的物流更加具有多品种、小批量、多批次、短周期的特点，由于很难单独考虑物流的经济规模，因而物流成本较高。

比如，消费者自己到一个商店去购买一台电视机，商店提供免费送货，一次送货费比如要花50元，这时商店一般会将顺路的其他消费者购买的商品配送装在一个送货车里一次完成送货，比如5台电视机同时送货，即使是免费送货，每台电视机的送货费用也只有10元。但当采用电子商务时，公司很难这样如愿地将消费者的订货在一个比较短的时间内集中起来并配装在一台送货车里，这样就会造成送货次数的分散、送货批量的降低，直接导致物流成本的提高，这个物流成本只有由单个的消费者负担，而这是对电子商务这种形式的威胁，所以电子商务服务商必须扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，如果达不到一定的物流规模，物流成本肯定会居高不下。

在库存控制上，电子商务经营者也面临挑战，因为经营者很难预测某种商品的销售量，库存控制历来就是销售管理中最难的课题。回避库存问题的最佳办法就是象Dell(http://www.xiexiebang.com/)公司那样搞直销，先拿到订单，按照订单组织生产，再将货物送到消费者手中。但在直销中，消费者处于不利地位，因为他要等待，他要多花钱，万一经营者送货上门但要退货，还面临更尴尬局面，另外有的可能还要预付款等，如果经营者不给消费者提供特殊的附加价值，消费者就不会去冒这些风险。同时，在采用直销时，对生产环节要求更加严格，一般制造企业不具备进行按单生产的条件，因此并非任何经营者都可成功地采取直销的方式来规避库存风险。

1.3.2 电子商务中物流体系的建立模式

电子商务的具体实施有多种模式可以选择．结合我国国情，中国的电子商务物流体系有以下几种模式：

1．制造商、经销商(批发商、零售商)其电子商务与普通商务活动共用一套物流系统

在国内像北京的翠微大厦、西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排。

2．ISP、ICP自己建立物流系统或利用社会化物流、配送服务

ISP，ICP在组织商流，信息流，资金流方面有绝对的优势，但在物流方面还需大量投入。自从中美达成就加入WTO的双边贸易协定以来，中美两国都有许多ISP，ICP想进入中国电子商务市场从事具体的电子商务销售活动，国内一些企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时解决物流、配送系统的方法有两种．

(1)自己组建物流公司．

对于国内的ISP、ICP企业来说，采用这种方式，投资方十分慎重，因为电子商务的信息业务与物流业务是截然不同的两种业务，企业必须对跨行业经营产生的风险进行严格的评估，新组建的物流公司必需按照物流的要求来运作才有可能成功．而且要避免“大而全”“小而全’，如果企业只是擅长于信息服务，最好不要去涉足物流，配送这一领域，在电子商务发展的初期和物流、配送体系还不完善的情况下，不要把电子商务的物流服务水平定得太高．另外，可以多花一些精力来寻求培养、扶持物流服务供应商，让专业物流服务商为电子商务提供物流服务．

(2)外包给专业物流公司．

将物流外包给第三方物流公司是跨国公司管理物流的通行做法．按照供应链的理论，将不是自己核心业务的业务外包给从事该业务的专业公司去做，这样从原料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司相互协调和配合来完成的．这样所形成的供应链具有最大的竞争．

3．物流企业建立自己的电子商务系统

区域性或全球性的第三方物流企业具有物流网络上的优势，它们大到一定规模后，也想将其业务沿着主营业务向供应链的上，下游延伸。向上延伸到制造业，向下延伸到销售业．

比如1999年美国联邦快递公司(FedEx)决定与Inter-shop通讯公司合作开展电子商务业务．FedEx是全球领先的物流企业，有覆盖全球211个国家和地区的物流网络，公司内部已经成功地采用了信息网络，这一网络可以使消费者在全球通过因特网浏览服务器跟踪其发运包裹的状况。

1.3.3 电子商务中物流服务内容设计

电子商务物流系统是为电子商务活动服务的，因此必须适应电子商务多样化、个性化、柔性化以及舒适、快捷和灵活的需求，使自身具有最佳的重构性能，也就是说，物流技术需要不断更新，使其具有更好的柔性，能适应电子商务系统发展变化的需求。1． 传统物流服务

（1）运输功能

无论是由网站经营者还是由第三方提供物流服务，都必需将消费者的订货送到消费者指定的地点。ISP、ICP可以简单地购买或租用车辆送货，但这样做物流成本肯定很高，比较理想的方案是将该业务外包给第三方经营物流者。第三方一般自己拥有或掌握有一定规模的运输工具，具有竞争优势的第三方物流经营者的物流设施不仅仅在一个点上，而是一个覆盖全国或一个大的区域的网络，因此，第三方物流服务提供商首先可能要为客户设计最合适的物流系统，选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地，除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由第三方物流经营者完成，以尽可能方便客户。（2）储存功能

电子商务既需要建立因特网网站，同时又需要建立或具备物流中心，而物流中心的主要设施之一就是仓库及附属设备。需要注意的是，电子商务服务提供商的目的不是要在物流中心的仓库中储存商品，而是要通过仓储保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。因此，提供社会化物流服务的公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。在电子商务方案中，可以利用电子商务的信息网络，尽可能地通过完善的信息沟通，将实物库存暂时用信息代替。

（3）装卸搬运功能

这是为了加快商品的流通速度必须具备的功能，无论是传统的商务活动还是电子商务活动，都必须配备具备一定的装卸搬运能力。

（4）包装功能

物流的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。使物流过程中的货物完好的运送到用户手中，属于工业包装。（5）流通加工功能

主要目的是方便生产或销售，专业化的物流中心常常与固定的制造商或分销进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业，比如贴标签、制作并粘贴条形码等。

流通加工最多的是食品行业，为了便于保存，提高流通效率，食品的流通加工是不可缺少的，如鱼和肉类的冷冻，蛋品加工，生鲜食品的原包装，大米的自动包装，上市牛奶的灭菌等。（6）物流信息处理功能

由于现代物流系统的运作现在已经离不开计算机，因此将各个物流环节各种物流作业的信息进行实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这是相当重要的。

P13 表1-3自己看 2．增值性物流服务

以上是普通商务活动中典型的物流作业，电子商务的物流也应该具备这些功能。但除了传统的物流服务外，电子商务还需要增值性的物流服务（Value-Added Logistics Services）。增值物流服务（Value-added logistics service）是指在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。在竞争不断加剧的市场环境下，不但要求物流企业在传统的运输和仓储服务上有更严格的服务质量；同时．还要求它们大大拓展物流业务，提供尽可能多的增值性服务。

增值性的物流服务包括以下几层含义和内容：（1）增加便利性的服务

一切能够简化手续、简化操作的服务都是增值性服务。在提供电子商务的物流服务时，推行一条龙门到门服务、提供完备的操作或作业提示、免培训、免维护、省力化设计或安装、代办业务、一张面孔接待客户、24小时营业、自动订货、传递信息和转帐、物流全过程追踪等都是对电子商务销售有用的增值性服务。（2）加快反应速度的服务

快速反应是指：物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种要素，在客户提出要求时，能以最快速度抽取要素，及时“组装”，提供所需服务或产品。

快速反应（Quick Response）已经成为物流发展的动力之一。传统观点和做法将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要求，但在需求方对速度的要求越来越高的情况下，它也变成了一种约束，因此必须想其他的办法来提高速度，所以第二种办法，也是具有重大推广价值的增值性物流服务方案，应该是优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。

（3）降低成本的服务

电子商务发展的前期，物流成本将会高居不下，有些企业可能会因为根本承受不了这种高成本退出电子商务领域，或者是选择性地将电子商务的物流服务外包出去，这是很自然的事情，因此发展电子商务，一开始就应该寻找能够降低物流成本的物流方案。

看看世界上销售量最大的书店，美国亚马逊公司是如何严格地控制物流成本和有效地进行物流过程的组织运作：

1）在配送模式的选择上采取外包的方式。

在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和核心业务。这样可以减少投资，降低经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。

2）将库存控制在最低水平，实行零库存运转。

亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。2002年第三季度库存平均周转次数达到19.4次，而世界第一大零售企业沃尔玛的库存周转次数也不过在7次左右。

3）降低退货比率。

虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。传统书店的退书率一般为25%，高的可达40%，而亚马逊的退书率只有0.25%,远远低于传统的零售书店。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。

4）为邮局发送商品提供便利，减少送货成本。

在送货中亚马逊采取一种被称之为“邮政注入”减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%~17%，十分可观。

5）根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率。

亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运转费用。

6）采取“组合包装”技术，扩大运输批量。

当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有现货，以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同配送中心，所以顾客订购的不同商品是从位于美国不同地点的不同的配送中心发出的。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。

完善的发货条款、灵活多样的送货方式及精确合理的收费标准体现出亚马逊配送管理的科学化与规范化，提高了物流的效率和效益，降低了物流成本。（4）延伸服务

向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理：向下可以延伸到配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等等。

以上这些延伸服务最具有增值性，但也是最难提供的服务，能否提供此类增值服务现在已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。

1.3.4 电子商务的物流作业流程与物流管理

在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流四流的有机结合。

先了解普通商务物流业务流程。（P17 图1-1）1.进货管理：进货——进货验收

于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦 经过退货品检、分类处理而后登录入库。

2．储存管理： 分拣——存放——拣选

分拣 是把东西分开,比如A,B,C混在一起,我把A,B,C分开称为分拣。拣选 是把A从A,B,C中选出来就行了!3.出货管理

包装——分类——组配——装货——配送

对比图1-1和图1-2思考普通商务物流业务流程和电子商务物流业务流程的区别：

两种模式不同的是，电子商务的每个订单都要送货上门，而有形店铺销售则不用，因此，电子商务的物流成本更高，配送路线的规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用难度更大。与此同时，电子商务的物流流程受更多因素的制约。

下面从电子商务供应链不同环节通过几个实例介绍一下电子商务的物流作业流程及相关问题。

（1）从制造商的角度来看

制造商——消费者（中间的批发商、代理商、零售商都可省去，即直销）案例：“戴尔”直销的电子商务流程分析

戴尔公司的销售额每年以40%的增长率递增，是该行业平均增长率的两倍。年营业收入达100亿美元的业绩，使它位居康柏、IBM、苹果和NEC之后位居第五位。戴尔公司每天通过网络售出的电脑系统价值逾1200万美元，面对骄人的业绩，总裁迈克尔戴尔简言地说，这归因于物流电子商务化的巧妙运用。

在现实企业的经营中，电子商务的实现的确可以使销售过程的中间环节成为多余，并可以构造一条最简短的流通渠道，这条渠道可以由专业的流通企业经营，也可由专业的制造企业经营，还可以由信息网络服务商来经营。制造商从事电子商务的情况比较普遍。

戴尔公司电子商务化物流的八个步骤（P19 图1-4）

在戴尔的直销网站(http://www.xiexiebang.com)上，提供了一个跟踪和查询消费者订货状况的接口，供消费者查询已订购的商品从发出订单到送到消费者手中全过程的情况。戴尔对待任何消费者（个人、公司或单位）都采用定制的方式销售，其物流服务也配合这一销售政策而实施。戴尔的电子商务销售有八个步骤。

1.订单处理。在这一步，戴尔要接收消费者的订单，消费者可以拨打800免费电话叫通戴尔的网上商店进行网上订货，也可以通过浏览戴尔的网上商店进行初步检查，首先检查项目是否填写齐全，然后检查订单的付款条件，并按付款条件将订单分类。采用信用卡支付方式的订单将被优先满足，其他付款方式则要更长时间得到付款确认，只有确认支付完款项的订单才会立即自动发出零部件的订货并转入生产数据库中，订单也才会立即转到生产部门进行下一步作业。

用户订货后，可以对产品的生产过程、发货日期甚至运输公司的发货状况等进行跟踪，根据用户发出订单的数量，用户需要填写单一订单或多重订单状况查询表格，表格中各有两项数据需要填写，一项是戴尔的订单号，二是校验数据，提交后，戴尔将通过因特网将查询结果传送给用户。

2.预生产。从接收订单到正式开始生产之前，有一段等特零部件到货的时间，这段时间叫做预生产。预生产的时间因消费者所订的系统不同而不同，主要取决于供应商的仓库中是否有现成的零部件。一般地，戴尔要确定一个订货的前置时间，即需要等待零部件并且将订货送到消费者手中的时间，该前置时间在戴尔向消费者确认订货有效时会告诉消费者。订货确认一般通过两种方式，即电话或电子邮件。

3.配件准备。当订单转到生产部门时，所需的零部件清单也就自动产生，相关人员将零部件备齐传送到装配线上。

4.配置。组装人员将装配线上传来的零部件组装成计算机，然后进入测试过程。

5.测试。检测部门对组装好的计算机用特制的测试软件进行测试，通过测试的机器被送到包装间。

6.装箱。测试完后的计算机被放到包装箱中，同时要将鼠标、键盘、电源线、说明书及其他文档一同装入相应的卡车运送给顾客。

7.配送准备。一般在生产过程结束的次日完成送货准备，但大订单及需要特殊装运作业的订单可能花的时间要长些。8.发运。将顾客所订货物发出，并按订单上的日期送到指定的地点。戴尔设计了几种不同的送货方式，由顾客订货时选择。一般情况下，订货将在2～5个工作日送到订单上的指定地点，即送货上门，同时提供免费安装和测试服务。

戴尔的物流从确认订货开始。确认订货是以收到货款为标志的，在收到用户的货款之前，物流过程并没有开始，收到货款之后需要2天时间进行生产准备、生产、测试、包装、发运准备等。戴尔在我国的福建厦门设厂，其产品的销售物流委托国内的一家货运公司承担。由于用户分布面广，戴尔向货运公司发出的发货通知可能十分零星和分散，但戴尔承诺在款到后2～5天送货上门，同时，在中国对某些偏远地区的用户每台计算机还加收200～300元的运费。

电子商务化物流对戴尔公司的好处及隐患

电子商务化物流使戴尔公司既可以先拿到用户的预付款，待货运到后货运公司再结算运费，（运费还要用户自己支付）戴尔既占压着用户的流动资金，又占压着物流公司的流动资金，按单生产又没有库存风险。戴尔的竞争对手一般保持着几个月的库存，而戴尔的库存只有几天，这些因素使戴尔的年均利润率超过50%。当然，无论什么销售方式，首先必须对用户有好处。

戴尔的电子商务型直销方式对用户的价值包括：一是用户的需求不管多么个性化都可以满足；二是戴尔精简的生产、销售、物流过程可以省去一些中间成本，因此戴尔的价格较低；三是用户可以享受到完善的售后服务，包括物流、配送服务，以及其他售后服务。

决定戴尔直销系统成功与否的一个关键是要建立一个覆盖面较大、反应迅速、低成本的物流网络和系统。如果戴尔按照承诺将所有的订货都直接从工厂送货上门，就会带来两个问题：

1.物流成本过高，如果用户分布的区域很广，订货量又少，则这种系统因库存降低减少的库存费用是无法弥补因送货不经济导致的运输及其他相关成本上升而增加的费用的，可能在某些重要的销售市场设立区域配送中心是必要的，这样可能会使库存成本上升，但交货期缩短。

2.交货期过长。传统的销售渠道是消费者面对现货；在戴尔的销售方式下，用户面对的是期货。此时，消费者看重的是名牌企业，因而有可能等待，但这并不是消费者期望的事情，所以像戴尔这样依赖准确的需求预测，电话订货或网上订货，然后再组织生产和配送的模式，实际上蕴藏着较大的市场、生产及物流风险，不是很容易办到的。2．从销售企业的角度来看 P21 图1-5 看网上销售流程

亚马逊物流配送特点之前讲过。存在的问题自己看。（P22~25）3.从物流企业的角度来看

电子商务将以不可阻挡之势渗入物流业，物流是实施电子商务的根本保证，电子商务对物流企业的影响日益明显。物流企业就主动对电子商务带来的新挑战，采取有效措施，积极拓展电子商务。西方着重论述了物流企业拓展电子商务的具体措施，并阐述了物流企业拓展电子商务应注意的若干问题。

物流企业在电子商务中可以扮演两种角色：一是可以像制造商和销售商那样，从建立电子商务网站一样开始，独立从事电子商务业务；二是为电子商务提供物流、配送服务，其中以第二种角色为主，物流作业要配合电子商务的需求，提供细致的配送服务。以联邦快递为例来分析。

FedEx主要以第三方物流、配送企业的身份参与电子商务活动。

(1)完善了运输系统现代大载重量的运输工具，固然可以提高效率，降低运输成本，但只适于干线运输，因为干线运输才可能是长距离、大批量，而且才有可能呈现高效率、低成本的运输。

支线运输一般是小批量，如果使用载重量大的运输工具则是一种浪费。支线小批量运输频次高、服务性强，要求比干线运输具有更高的灵活性和适应性，而联邦快递配送通过其他的物流环节的配合，可实现定制化服务，能满足这种要求。因此，只有联邦快递配送与运输的密切结合，使干线运输与支线运输有机统—起来，才能实现运输系统的合理化。

(2)提高了末端物流的经济效益 采取联邦快递配送方式，通过配货和集中送货，或者与其他企业协商实施共同配送，可以提高物流系统末端的经济效益。

(3)提高了供应保证程度采用联邦快递配送方式，联邦快递配送中心比任何单独供货企业有更强的物流能力，可使用户减少缺货风险。如巴赛罗那大众物流中心承担着为大众、奥迪、斯柯大、斯亚特等大众系统四个品牌的汽车零部件的配送任务。四个品牌的汽车在整车下线前两个星期，有关这些车辆88种零配件在这里可以全部采购到。假如用户新买的车坏了，只要在欧洲范围内，24小时内就会由专门的配送公司把用户所需要的零部件送到手中。联邦快递配送实际是一个物品集散过程，这一过程包括集中、分类和散发三个步骤。

由这三个步骤组成，通过这些环节的运作，使联邦快递配送的功能得以实现。因此，通常将这些作业环节称为配送功能要素。

1.4 改进电子商务中的物流的措施

1.4.1 优化物流系统网络（P28 表1-4）看 1.4.2 建立供应链关系，发挥第三方物流的作用

国外电子商务经营者成功的秘密有两条，第一，坚决将自己核心业务以外的业务外包出去，这也就是他们要在国内寻找配送公司的原因，国内的配送公司虽然以前没有为电子商务提供过配送服务，但经过培训是完全可以胜任的；第二，一旦决定与国内的配送公司合作，就舍得投资去与配送公司建立长期合作的供应链关系，以求双赢。1.4.3 建设适合电子商务要求的物流信息系统

在电子商务中，消费者通过计算机与经营者打交道，不像有形店铺那样，消费者遇到问题可以到商店去也可打电话询问售货员，但在电子商务的虚拟商场，消费者付款后必须等待配送公司送货上门，这等待的时间对消费者是一个黑箱，缺少透明度，因此，为了解除消费者的担忧以刺激订货，电子商务经营者必需在网上建立物流、配送查询系统，只要消费者知道自己的订单号，在任何地点、任何时候就可查到订货的状况，同时，主页上还应该提供公司关于送货、退货、报关等方面的政策，供消费者查询。

第二篇：电子商务与现代物流

电子商务与现代物流，主要内容包括现代物流基础、电子商务与现代物流、现代物流技术、电子商务下的物流功能、电子商务的采购与存储管理、电子商务环境下的生产物流、电子商务配送中心及配送管理、电子商务物流的成本管理、电子商务环境下的物流模式、物流管理信息系统、物流与供应链管理。大麦户

第三篇：电子商务与现代物流

简答题：双边治理和三边治理的主要区别是什么？

答：双边治理和三边治理的区别在于关系上，双边治理的双方关系更加紧密，近似于垂直一体化关系，因而双边治理需要的专用性资产投资规模更大一些，三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中通过关系机制得到解决，由于任何一方脱离交易关系都要在交易专用性资产上付出沉重的代价，所以，双方有强烈动机维持交易关系而不是让它终止，另外，双方都获得了一份利润流，不会轻易同意任何调整合同的提议。物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是什么？

答：物流系统资源交易采用一体化治理结构的条件是（1）交易高度专用化，投资于这中交易的物流资源（人力和实物）转移到其他用途上的价值趋近于零；（2）此项交易与企业的核心业务具有强相关性；（3）交易本身具备一定规模，使得投资人可以获得该项投资的规模效益。因此外部供应商非常愿意进行此项投资，但是比起望外部投资者进行投资外，企业自身进行投资将减少关系培养和维持成本，避免外部交易带来风险，所以企业进行垂直一体化总收益最大。简述物流目标系统化原理

答：物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则。对物流系统内部要素互相冲突，或者虽然不冲突但需要相互配合的目标进行权衡，选择和协调，最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标，是物流系统集成，运作，管理，评价的总出发点。ABC库存分类管理法的基本原理

答：基本原理是：由于各种库存品的需求量和单价各相同，其年耗用金额也各不相同。那些年耗用金额大的库存品，由于其占压组织的资金较大，对组织经营的影响也较大，因此需要进行特别的重视和管理，ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小，把库存品划分为A，B，C三类，A类库存品：其年耗用金额占总库存金额的75%—80%，其品种数却占总库存品种数的15%—20%；B类库存品：其年耗用金额占总库存金额的10%—15%，其品种数占总库存品种数的20%—25%，C类库存品：其年耗用金额占总库存金额的5%—10%。其品种数占总库存品种数的60%—65%。配送的概念和特点

答：配送是指将从供应者手中接受的多品种，大批量货物在物流据点中经过必要的储存，保管，并按顾客定货要求进行分拣，配送后，将配送好的货物在规定的时间送交顾客的一项物流活动。配送具有以下特点；（1）是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送货方式（2）是“配”和“送”的有机结合（3）是一种门到门的服务方式。配送中心及其作用

答：陪送中心是指接受供应者提供的多品种，大批量货物，通过储存，保管，分拣，配合，流通加工，信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。它的作用有以后几个方面；（1）可以减少交易次数和流通环节（2）产生规模效益（3）减少客户库存，提高库存保证程度（4）能有效的控制商品质量。什么是配送中心的规划？它包含那些内容？

答：配送中心的规划指在一个城市，或者在一个省区甚至更大的范围内考虑仓库网点的分布，确定建库地点及仓库规模。主要包括合理选择配送中心的设置地点，根据商品储存的需要，计算所需的仓库容量，确定仓库的基地面积，根据仓库规模以及配送中心具体职能特点，进行物流设施和设备的配置，在此基础上完成仓库的总平面布置，也称总体设计。物流系统及物流系统化

答：物流系统是由物流活动中的包装，运输，储存，配送，装卸搬运，流通加工等诸项活动要素组成的一个有机整体。物流系统化就是要把物流的包装，运输，配送，装卸搬运，流通加工，信息处理这七项活动要素作为一个系统构造，组织和管理，其目的在于实现物流系统的合理化，即以尽可能低的物流总成本提供有竞争优势的物流服务。企业应如何确定其物流服务水平

答：企业确定其物流服务水平的方法主要有三种：第一，可采用销售竞争所需要的服务水平，第二，在增加的成本与销售收入之间进行权衡抉择，抉择的原则是保证最大限度的利润，第三，物流服务水平提高时，不受服务水平提高影响的物流成本降低大于因服务水平提高而增加的物流成本额，则物流服务水平的提高是适宜的。简述物流成本在物流管理中的作用。

答：物流成本在物流管理中的作用主要有以下几个方面（1）通过对物流成本的计算，分析，可以了解企业物流成本水平，发现物流活动中存在的问题，（2）通过与同类企业或竞争对手物流成本的对比，可以找出本企业与同行及竞争对手之间的差

距，（3）通过对物流成本结构及物流总成本分析，可以正确评价物流活动的合理性，（4）根据物流成本计算的结果，可以为企业制定物流计划，调整物流活动和评价物流活动的效果提供科学依据。什么是物流质量？现代物流质量具体包含哪些内容？

答：物流质量是指现代物流活动过程（或现代物流活动体系）满足现代企业生产和顾客需要的各个特性的总和。现代物流质量具体包含以下内容

（1）商品的质量保证及改善，物流的对象是具有一定质量的商品（实体）这些质量是在生产过程中形成的，物流过程在于转移和保护这些质量，最后实现对用户的质量保护。因此，对用户的质量保证既依赖于生产，又依赖于流通，（2）物流服务质量，物流业有极强的服务性质，可以说整个物流的质量目标就是其服务质量，（3）物流工作质量，工作质量指的是物流各环节，各工种，各岗位的具体工作质量。

（4）物流质量，在物流过程中，将对产品质量发生影响的各因素（人的因素，体制的因素，设备的因素，工艺方法的因素，计量与测试因素，环境因素）称为“工程”，很明显，什么是现代物流质量管理，现代物流质量管理有哪些特点？

答：现代物流质量管理，简单的说指用经济的方法，对现代物流确定和达到质量要求所必需的全部管理职能的所有活动，它有以下四个特点

（1）把满足用户需要放在第一位，充分体现了现代物流质量管理与传统物流质量管理在管理理念的飞跃，（2）管理的对象全面，现代物流质量管理不仅管理物流对象本身，而且还管理工作质量和工程质量，最终对成本及交货期起到管理作用，具有很强的全面性，（3）管理的范围全面，现代物流质量管理对流通对象的包装，装卸搬运，储存，运输，配送，流通加工等若干过程进程全过程的质量管理，同时又是对产品在社会再生产全过程中进行全面质量管理的重要一环，（4）全员参加管理，要保证物流质量，就涉及到有关环节的所有部门的所有人，绝不是依靠哪个部门和少数人能搞好的，必须依靠各个环节中的各部门和广大职工的共同努力。

论述题试举例电子商务中物流体系的建立模式，并用合理的事例进行说明

答：电子商务的具体实施有多种模式可以选择。由于从事的专业不同，ISP，ICP及其他信息服务提供商更多地从如何建立电子商务信息服务网络，如何提供更多的仿息内容，如何保证网络的安全性，如何方便消费老者接入，如何提高信息传输速度等方面考虑问题，至于电子商务在线服务背后的物流体系的建立问题则因为涉及另一个完全不同的领域，信息产业界对此疑问较多。实际上，电子商务应该完成商流，物流，信息流和资金流，在商流，信息流，资金流都可以在网上进行的情况下，物流体系的建立应该被看做是电子商务的核心业务之一，非常重要，应该加以研究。

我国的电子商务物流体系可以有以下几种组建模式：

（1）电子商务与普通商务活动业务共用一套物流体系。对于已经开展普通商务公司，可以建立于基于INT的电子商务销售系统，同时可以利用原有的物流资源，承担电子商务的物流业务。批发商和零售商应该比制造商具有组织物流的优势，因此，它们的主业就是流通，在美国，如Wal-Mart，在中国像北京的翠微大厦，西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排。

（2）ISP，ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流，配送服务。解决物流和配送系统问题的办法主要有两种：1 自己组建物流公司。因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，还不能真正满足电子商务的物流需求。因此，国外企业借助于他们在国外开展电子商务的先进经验在中国也开展物流业务。2 外包给专业物流公司。将物流外包给第三方物流公司是跨国公司管理物流的通行做法。

（3）第三方物流企业建立电子商务系统。试论电子商务中物流服务设计内容。

答：电子商务的物流服务内容可分为传统物流服务和增值性物流服务两个方面：

（1）传统物流服务。运输功能。无论是由网络经营者还是由第三方提供物流服务，都必须将消费者的订货送到消费者指定的地点，这就是运输服务。储存功能。电子商务提供商的目的要通过仓储保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。装卸搬运功能。这是为了加快商品的流通速度必须具备的功能，无论是传统的商务活动还是电子商务活动，都必须配备具备一定的装卸搬运能力。包装功能。物流的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合，拼配，加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。流通加工功能。是方便生产或销售，专业化的物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。物流信息处理功能。是指将各个物流环节各种物流作业的信息进行实时采集，分析，传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息的活动。

（2）物流的增值服务。一般认为，增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。创新，超出常规，满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。

它的物流服务包括以下几层含义和内容：1增加便利性的服务-使人变懒的服务。2加快反应速度的服务-使流通过程变快的服务。3减低成本的服务-发掘第三利润源泉的服务。4延伸服务-将供应链集成在一起的服务。电子商务企业应如何减低其物流成本？

答：电子商务企业降低物流成本的途径有

（1）正确选择物流运作方式。电子商务企业组织物流业务一般可以采取三种运作方式：第一，全部由自己完成；第二，交由第三方物流公司去作；第三，与第三方物流公司进行和组，共同运作完成。三种物流运作方式各有优，缺点和适应性，从事电子商务的企业一定要根据自身的实际情况，业务性质，作业要求进行认真分析，仔细考虑，并做出慎重的选择。选择的主要依据是在保证既定服务水平的前提下，哪种运作方式更经济，成本更低。

（2）完善物流网络。建立完善的物流网络，对与电子商务企业及时交货，保证供应和提高配送效率，降低成本都有直接的作用。

电子商务企业物流网络的建立一般都有以下几种形式：一种是建立全国性的配送中心，由负责全国业务的总配送中心向各个客户配送商品。第二种是建立各地区的配送中心。根据业务性质，将所属的销售范围进行分区，建立各地区的配送中心，负责本区的物流配送业务。第三种形式是第一，第二种形式的综合方式，即建立全国性总配送中心负责各地区的配送中心配送，再由各地区的配送中心直接向顾客配送。采取哪种形式最经济，合理，要根据企业的情况具体分析。

（3）实行两级物流代理制度。对于业务量大，客户范围较广的电子商务企业，可实行两级物流代理制度。即在全国范围内进行分区，对于各区的总订货由总部委托全国性的大型物流公司或配送中心进行运作，完成，各地区的配送则由速递公司来完成，以接力的方式完成物流配送作业。这样做不仅能保证及时供应，还可以比较经济的完成配送作业。

（4）调整服务政策，谋求规模效益。电子商务网上交易不受时空限制的特点，使得从事电子商务的企业有着广泛的客户群和较分散的销售量，尤其是在B2C方式下，顾客订购的数量较少，次数较多，而电子商务方便，快捷的特点又要求企业在顾客订货后能够迅速交货，这两个方面的原因就造成高额的配送成本，然后解决这一问题？这就需要从事电子商务的企业在合理调整其服务政策的前提下，科学地组织资源。

提高工程质量是进行物流质量管理的基础工作，能提高工程质量，就能做到“预防为主”的质量管理。

第四篇：电子商务与现代物流

电子商务与现代物流

电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。

现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。

一、电子商务与现代物流的关系

现代物流与电子商务两者是密不可分的。一方面，现代物流是电子商务不可缺少的支撑体系，网上完成交易的的货物必须通过现代物流系统送到购买者手中。另一方面，现代物流的信息交易和组织管理也要借助电子商务的手段实现，从而使现代物流效率更高、物流资源利用更加充分。由于现代物流与电子商务存在这种我中有你、你中有我的关系，因此，在发展现代物流与电子商务时要通过发展现代物流推动电子商务的不断发展，通过发展电子商务增加现代物流市场的有效需求。电子商务的发展既对现代物流提出新的要求和挑战，同时也为物流业带来新的机遇，也带来更广阔的增值空间。借助电子商务的发展，信息技术广泛应用于物流系统，从而提升了传统物流产业的服务水平和竞争力。现代物流与电子商务的协同发展对于他们自身的发展都非常有利。.二、现代物流对电子商务的支撑作用

（一）物流是电子商务的重要组成部分。一个完整的商务活动，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流等4个流动过程。在电子商务下，四流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，而物流只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他不可能在网上实现，要借助一系列机械化、自动化工具传输，最多可以通过网络来优化。所以在一定意义上物流是信息流和资金流的基础与载体。

（二）物流是电子商务所具优势正常发挥的基础。电子商务的开展能够有效地缩短供货时间和生产周期，简化订货程序，降低库存水平，同时使得客户关系管理更加富有成效。当在电子商务下，商品生产和交换的全过程都需要各类物流活动的支持。物流还是商流的后续者和服务者。在电子商务交易过程中，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的转移过程，即商流过程。但电子商务的活动并未就此结束，只有商品或服务真正转移到消费者手中，即只有通过物流过程，商务活动才能得以终结。没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效的、合理的、畅通的物流体系，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，没有一个与电子商务相适应的物流体系，电子商务就难以得到有效的发展。

（三）物流支持电子商务的快速发展。目前，物流行业越来越受到各国的重视，许多先进技术在物流系统被采用，如EDI（电子数据交换）、RF（射频技术）、GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）等，物流系统不断升级，物流行业迅速发展，直接的效果便是顾客能够更快地满足对商品的需求，从而使交易量大幅上升，电子商务的效率得以提高，同时，效益也增加了。随着电子商务的不断扩大，对物流的需求越来越高，这就使物流成了电子商务的瓶颈，物流行业直接影响着电子商务，其发展壮大对电子商务的快速发展会起到支撑作用。

三、电子商务对现代物流的影响

（一）物流业的地位大大提高

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组。产业重组的结果使得社会上的产业只剩下两类行业：一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化，主要是因为在电子商务环境中它必须要承担更重要的任务。它既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者，它成为代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见，电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

（二）供应链管理的变化

电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站与客户直接沟通，这样降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商，消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，实现销售方面的“零库存”。

（三）第三方物流成为物流业的主要组织形式 第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网站都无法建成，所以他们对第三方物流有迫切要求。同时，在电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。

（四）电子商务对物流各功能环节的影响 ⒈物流网络的变化

⑴物流网络信息化。这是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。主要包括两种情况：一种是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。另一种是组织的网络，当然，物流网络的基础是信息、电脑网络。

⑵实体物流网络的变化。首先，仓库数目将减少，库存集中化，配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心，在电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些决定了“保管仓库”将减少，“流通仓库”将发展为配送中心。第三，综合物流中心将与大型配送中心合二为一。目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。⒉运输的变化

⑴运输分为一次运输与二次运输。在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站，铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分为一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，主要运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了；二次运输是指物流中心辐射范围内的运输，用来完成配送任务，由当地运输组织来完成。⑵多式联运大发展。因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。⒊信息的变化

⑴信息流由闭环变为开环。现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心（物流中心）、分销商网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。

⑵信息诸模块功能的变化。电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如，采购在电子商务环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。同时采用GPS等技术，运输也更加合理，路线更短，载货更多，交易过程无纸化等等。

四、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策

（一）必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共同建设电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

（二）选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流代理：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

（三）整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（Supply Chain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。

（四）制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。

（五）高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。

随着Internet的迅猛发展和全球经济一体化，电子商务把地球变小了，所有的商品买卖都可以虚拟成一个大的商场，在任何地点、任何时间都可以买到世界上任何一种商品。但电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。而现代物流提高电子商务的效率，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，使电子商务的供应链集成。电子商务的发展离不开现代物流的支持，现代物流必须与电子商务协调发展，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

第五篇：电子商务和现代物流

电子商务和现代物流的理解-时间:08月06日 08:41 中国的电子商务已进入实质性的发展阶段。作为“网络经济”最重要表现形式的电子商务，其本质就是各种商业机构运用信息技术重新配置各种商业资源，使之更能满足市场的需要。所以当信息技术与传统产业结合时，便会产生各种不同的商业模式。或降低生产成本，或开拓新的销售机会，或创新出不同的经营与管理方式。据了解，我国目前从事电子商务的企业已达600多家。尤其是今年初以来，不少上市公司纷纷宣布“触网”，进入电子商务的开发领域，提供网上实物贸易和网上教育、医疗、银行、政务、运输、证券交易等服务。而作为电子商务重中之重的实物贸易与社会的物流系统有着极其密切的关系。配送是实物贸易的关键，目前配送手段不佳，配送系统的及时性、安全性、灵活性与方便性太差是制约电子商务下一步发展的关键。所以，必须引入“现代物流服务”（也叫“全程物流服务”或“总体物流服务”）的概念，体物流服务”）的概念，制定和实施总体物流战略才能扫除制约现代网络经济和电子商务发展的瓶颈和障碍。“物流”这个概念最早出现在二战时期的美国，是属于军事后勤学的范畴，主要是指为海陆空作战部队提供即时性、一条龙式的运输和配给的后勤保障。二战后这一概念进入日本，被日本人成功地运用于民用经济活动的管理中，并衍生出“企业后勤学”或“物流学”这一现代学科。后来美日经济的持续摩擦和低廉的日本产品大举进军美国市场迫使美国人重新审视自己的经济管理模式，学习日本的企业后勤管理经验，并使“物流学”在美国再加以创新和升华。随着计算机技术在社会经济活动中的广泛应用，随着“集装箱运输革命”和网络技术、卫星定位技术以及其它智能交通技术的诞生和大规模应用，运输业与加工制造业的分工越来越彻底，在交通运输业基础上逐渐发展壮大起来的物流企业承担了越来越多的社会经济职能，现代物流服务（也叫“总体物流服务”或“全程物流服务”）应运而生。