物流企业核心竞争力分析与评价

第一篇：物流企业核心竞争力分析与评价

物流企业核心竞争力分析与评价

学生姓名 XXX 班 级 物流管理1101 专业名称 物流管理 系部名称 经济管理系

指导教师 XXX

提交日期 2013/12/19 答辩日期 2013/12/28

XXXXXXXXXXXXX学院

2013年 12 月

摘要

德国经济学家曾提出，未来世界上只有三种人：生产者、物流者与消费者。中国经济学家则认为，今后世界上只有三个系统，即生产系统、物流系统、技术系统，其他系统都是这三个系统分离出来的。

随着市场竞争的日益加剧，物流企业需要不断探索降低费用、增加利益的有效途径，才能保持持续的竞争优势。在21世纪，谁掌握了物流，谁就掌握了市场。世界经济飞速发展和全球市场化进一步加强,物流行业成为了各国物流企业关注的焦点。我国物流物流企业发展比较晚,较之国外发达国家大型物流物流企业还有相当长一段距离。我国加入WTO后,国外物流企业相继进入中国市场,抢占了大量市场份额。面对竞争异常激烈的市场环境,我国物流物流企业如何在严峻形势下发展自身优势,培育物流企业核心竞争力迫在眉睫。

所谓核心竞争力，就是指在某一个时间段内物流企业能够拥有，而竞争对手却没有的资源、能力、优势等。如果物流企业有，竞争对手也有的就不能算作核心竞争力，只是普通竞争力。仔细研究我们会发现，在大自然中能够存活的动物虽然具有很多特长，但是往往只有一个特长是最关键的，这一特长确定了它在自然界的地位。世界上的一些优秀物流企业都有核心竞争力的准确定位，而国内的一些物流企业好像什么都会涉足，但是什么都不精，结果每一项都比不过对手。所以说，每个物流企业都必须拥有核心竞争力。而对于日益重要的物流行业来说，尤其是中国的物流物流企业，拥有核心竞争力才能够在物流行业的发展中立足成长。

关键词： 核心竞争力、发展现状、目标、未来、前景、灵魂。

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三、物流企业核心竞争力分析..........................（一）物流企业发展现状............................（二）物流企业核心竞争能力的重要性................四、物流企业核心竞争力评价..........................（一）代表性物流企业核心竞争力....................（二）未来物流企业核心竞争力发展....................-779

一、物流企业竞争力及核心竞争力的基本概述

（一）物流企业竞争力

在竞争性市场条件下，物流企业通过培育自身资源和能力，获取外部可寻资源，并综合加以利用，在为顾客创造价值的基础上，实现自身价值的综合性能力；在竞争性的市场中，一个物流企业所具有的，能够比其他物流企业更有效地向市场提供产品和服务，并获得赢利和自身发展的综合素质。

物流企业的竞争力分为三个层面：

（1）第一层面是产品层，包括物流企业产品生产及质量控制能力、物流企业的服务、成本控制、营销、研发能力；

（2）第二层面是制度层，包括各经营管理要素组成的结构平台、物流企业内外部环境、资源关系、物流企业运行机制、物流企业规模、品牌、物流企业产权制度；

（3）第三层面是核心层，包括以物流企业理念、物流企业价值观为核心的物流企业文化、内外一致的物流企业形象、物流企业创新能力、差异化个性化的物流企业特色、稳健的财务、拥有卓越的远见和长远的全球化发展目标。

（二）物流企业核心竞争力

核心竞争力是群体或团队中根深蒂固的、互相弥补的一系列技能和知识的组合，借助该能力，能够按世界一流水平实施—到多项核心梳程。物流企业核心竞争力就是物流企业长期形成的，蕴涵于物流企业内质中的，物流企业独具的，支撑物流企业过去，现在和未来竞争优势，并使物流企业在竞争环境中能够长时间取得主动的核心能力。所谓核心竞争力，就是指在某一个时间段内物流企业能够拥有，而竞争对手却没有的资源、能力、优势等。

特大型中央物流企业之一，中国远洋运输集团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。发展至2012年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国物流企业集团，已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，稳居《财富》世界500强。2012年在《财富》世界500强物流企业中排名第384位

截至2011年，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在中国排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列

（三）中国顺丰速运

顺丰速运成立于1993年4月，主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。

顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为客户提供快速安全的速运服务。20年来，顺丰不断投入巨资加强公司基础设施建设，不断提高运营设备和信息处理系统的科技含量，不断提升员工的业务技能和服务意识。经过多年的努力，顺丰在中国速运领域取得了令人瞩目的成绩。顺丰不断加强核心竞争力，以强大自有网络、高效运营速度和优质客户服务为后盾，力图将“顺丰”品牌塑造成为中华民族速运物流企业的“百年老店”，为中国速运行业的发展做出贡献。

三、我国第三方物流出现问题的原因分析

（一）物流物流企业发展现状

四、我国第三方物流发展的对策分析

（一）各物流物流企业核心竞争目标

（1）UPS在邮运业中办理最快捷的运送

（2）中国远洋运输（集团）总公司的经营理念是物流企业在长期生产经营实践中全体员工认同并遵循的物流企业群体意识，是促进物流企业高效经营、强势发展的一种精神力量。中远人在全球经济一体化的21世纪要实现由从事全球航运到全球物流承运人的转变，进而跻身世界500强，就要坚持以诚取信，以信养诚。“诚”乃为人第一要义，“信”乃为事第一准则，唯诚唯信，诚信合一，为我全球物流承运人经营之本“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境

（3）顺丰的经营理念是“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道，帮助客户更快、更好地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。

（二）未来物流物流企业核心竞争力发展

未来物流物流企业逐渐走向正规化，竞争也越来越激烈，能把我物流的发展规律，掌握物流的发展规律，就能在竞争中脱颖而出，能有自己物流企业的特色的竞争力，就能把握社会发展的节奏。接下来我们就如何建立物流物流企业核心竞争力谈谈具体的几点方法:

(1)物流企业的规范化管理也是基础竞争力的管理，明确物流企业有哪些有价值的资源可以用于构建核心竞争力，如果有，要知道具体应该怎样去运用。

致

谢

相遇只在昨日，分别即在今朝。大学时间匆匆而过，而现在剩下的只是回忆，回忆不掉的，还有那淡淡的忧伤。三年时光虽然不长，但这三年，在我即将步入社会的现在，却显得那么的短，短的来不及慢慢回忆整个过程就已经结束了。

三年大学生活中，我学会了很多，也懂得了很多，我的毕业论文是在老师、同学的帮助下完成的，在此，我要谢谢那些帮助过我的老师、同学，也祝愿他们在以后的生活中能够幸福快乐。全面、具体的指导下进行的。

我学习的物流管理专业，现在我也非常的喜爱物流这个行业，在以后的工作生活学习中，我会本着虚心学习的精神，努力学习自己的专业，也希望在今后能在自己所从事的专业上有所建树。

时光匆匆，犹如白驹过隙，这里留下了我的回忆，留下了我的青春，在此，我再次感谢两年多来辛勤教育我们的老师，祝愿老师们生活愉快，身体健康，桃李满天下。

期待着有朝一日，当我们重新聚首校园时，将那熟悉的一草一木吻遍。

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第二篇：第三方物流企业核心竞争力分析

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第三方物流企业核心竞争力分析

第三方物流企业核心竞争力分析

摘要由于全球经济一体化的加速，企业经营环境变得日趋复杂和不确定，竞争变得史无前例的激烈。无论是理论界，还是企业界，都在热烈讨论核心竞争力的培养问题，普遍认为构建核心竞争力的时代已经到来

随着物流业务市场竞争形势的日趋严峻，物流要稳定并扩大市场份额，就必须要加快发展速度，整合区域内的物流企业，精心打造物流“航母”，提升区域物流的“核心”能力，以增强市场竞争能力。

本文根据物流企业管理的相关理论，浅析了物流企业核心竞争力的相关概念，提出了构建物流企业核心竞争力的要素和途径。根据这些要素和途径，列举了几点提高物流企业核心竞争力的建议，试图以此为我国物流企业的发展提供有效的借鉴和参考。

所谓核心竞争力是指企业在经营过程中形成的不易被竞争对手仿效的,并能给企业带来丰厚利润的独特的能力。是企业所有能力中最重要的能力,它的强弱决定了一个企业在市场竞争中的地位和命运。

物流企业核心竞争力更多的是体现为以客户需求为导向,通过物流资源整合,努力建设企业文化,开发人力资源,不断进行技术和管理创新,从而快速有效地实现客户需求的能力。

一、我国第三方物流企业核心竞争力要素构成分析

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。其功能是设计、执行以及管理客户供应链的物流需求。第三方物流企业核心竞争力是一个复杂的、动态的、有层次的系统,是多种因素共同作用的结果。第三方物流企业核心竞争力的要素包括：核心技术能力，应变能力，整合能力及市场把握能力。

（一）核心技术能力

核心竞争力的核心是企业的核心技术能力。物流企业的核心技术能力不仅取决于现有的物流设施设备的现代化水平，更重要的是企

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业能够有效地将这些设施设备应用到提供的服务中去，提高服务水平，使技术资源转化为企业的技术优势。

（二）应变能力

企业应变能力是指第三方物流企业要随时根据物流市场供求状况的变化、需求模式的改变和技术革新进展而及时调整服务方式，这种应变能力是物流企业在快速发展的竞争环境中得以取胜的关键。第三方物流企业要想获得持久的生存能力就必须要不断调整企业的运营方式和提高企业的信息化水平，以适应物流需求向小批量、多频次发展的趋势。

（三）整合能力

整合能力作用在于通过管理过程的制度化、程式化，将企业的技术知识和服务技巧融入企业的核心竞争力中。第三方物流企业组织效率的高低决定了企业将物流技术优势向市场优势转换的效率。现代物流尤其强调各个物流功能的整合作用，整合能力是第三方物流企业核心竞争力非常重要的一个方面。

(四)市场把握能力

市场把握能力主要是指物流企业了解市场、开发市场、带动市场的能力，涉及到对市场发展趋势与客户的把握及对市场宏观经济形势的把握，是物流企业竞争力的外在表现。物流企业的市场把握能力主要表现在以下两个方面：

1、服务发展项目策划

服务项目策划是指物流企业通过市场调查研究，研究服务项目的目标客户群，对目标客户群的社会、经济、文化等特征做出了准确的界定，发现目标客户群的要求，综合考虑各方面因素，确定满足客户要求的服务项目策划方案。

2、营销定位

营销定位指物流企业在对市场做全面、深入、细致调查的基础上，对所提供的服务做准确的营销定位，一般由营销能力来反映，主要业务收入利润率等指标反映营销能力的细化指标。

二、第三方物流企业核心竞争力的提高

核心竞争力的强弱,决定了一个第三方物流企业在市场竞争中

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专业论文 的地位和命运。在异常激烈和残酷的竞争面前,第三方物流企业要想生存和发展,必须增强核心竞争力。

(一)建立一个高效的组织结构模式和先进规范的物流运作与管理模式。

我国多数的第三方物流企业和其他类型的企业一样采用垂直型组织结构形式,在这种组织结构形式下,物流运作成本较高,效率低下,反应灵敏度低,不利于塑造企业的核心竞争能力。现代物流的发展要求企业对企业所有的物流活动实行一体化管理,建立以市场拓展为驱动的优质服务链,组织结构形式就必须过程化、扁平化转变,从而提高企业的反应灵敏度,降低运作成本战略联盟。

(二)建立先进的人力资源开发与管理体系、激励机制

人才对于任何企业的成功来说都是至关重要的,物流企业也不例外。从我国目前的人才结构可以看出我国的物流专业人才十分短缺,这就要求企业建立健全人力资源开发与管理体系和激励机制,从内部培养、提拔与外部招聘获取企业所需人才,同时企业还要建立评价考核机制、激励和约束机制,奖励优秀,淘汰落后,建立良好的工作氛围,提高企业凝聚力,为每一位物流人才提供足够的发展空间,达到人尽其才、才尽其用的目标,使企业团队发挥最大的效用。第三方物流企业高素质的管理团队应该在为顾客提供最满意的服务方面达成共识,树立与顾客达到共赢的思想。

(三)通过物流技术信息化,增强企业满足客户需求的能力

企业通过信息化管理,可以实现信息共享,使信息的传递更加方便、快捷、准确,更能满足客户的需求。由于第三方物流信息具有范围广、跨区域、时效性的特征,而且不同客户对信息的要求也不同,所以技术信息化尤为重要。通过物流技术信息化,可以增强企业满足客户需求的能力,表现在:

1、有利于促进信息的获取充分准确,促使整个物流活动合理化,满足客户降低成本的需求;

2、有利于提升物流服务能力,打破地域限制、时区限制,为客户提供更优质准确的服务,满足客户提高效率的需求;

3、有利于提高物流动作的透明度,通过信息技术的应用,可以在最新【精品】范文 参考文献

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物流过程中,随时监控货物的状态和变化,满足客户掌握成本费用的需求。

（四）提供增值服务

我国多数物流企业系统应用等方面都难以与国外物流企业比拼,因而可以向精而专方向发展,在生产物流等物流某环节找突破点,开展物流服务创新。致力于提供物流某环节服务的增值服务,使之成为企业经营链条中具有独特核心能力的环节,培育企业核心竞争力。

三、保持核心竞争力的三个要素

一个企业，要保持自己的核心竞争力，就必须高度重视以下三个要素：

（一）成本

对于物流企业而言，成本是指企业按照顾客的需求提供物流服务所需付出的代价，在能够满足甚至超越顾客的期望的前提下，企业的成本越低越好，因为在收入一定的情况下，成本与利润是成反比的。目前社会上，有很多企业往往不顾实际情况，大肆运用价格武器打压对手，尽管可能赢得项目，但是往往很难赢利，而且由于价格实在太低，还容易造成物流服务质量的下降。从长远来看，这种价格战也不利于物流市场的健康发展。不同规模的物流企业可以根据自身的实际情况，在降低成本上下功夫，创造和保持自己相对于对手的成本优势，培养自身的核心竞争力。

（二）质量

一般的制造企业生产的产品，如电视机，冰箱，彩电，其质量问题很容易界定，因为只要使用就知道质量如何。但是对于物流企业而言，物流服务质量的评价就不那么容易了，不可能用一部精确的仪器去测量，而且在很大程度上只有客户和具体提供物流服务的一线人员才有权判定物流服务的质量，作为物流企业，如果遇到涉及有关特殊领域的物流服务，应该在一开始与客户洽谈的时候就认真负责地向客户详细说明，并让客户完全了解物流服务的全过程；在物流服务过程中，如果遇到影响物流服务质量的事件，要在第一时间通报顾客，让顾客做到心中有数，争取顾客的谅解，并同时采取各项措施，尽量挽回损失，这个时候也正是考验和体现物流企业物流服务能力的时

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刻。

可以说，物流服务质量是物流企业的生存之本，是培养核心竞争力需要解决的重要问题之一。物流企业应该根据自身的实际情况，不断的提高物流服务质量，满足和超越顾客的期望，实现企业和顾客的“双赢”。

（三）客户服务

记得一位世界知名的营销大师曾经说过，“销售前的承诺、奉承，不如售后无处不在的完善服务”，这充分说明了客户服务的重要性。

我国目前的社会经济条件下，总的来说大家对客户服务的重视程度在逐步加强，客户服务意识也在与日俱增，但是在物流行业这个传统又新鲜的行业却还有待加强。在当今的物流发展大环境中，如果你的客户服务模式和别人一样，就很难给客户留下深刻印象，客户这次可以使用你提供的物流服务，那么下次客户也可以使用别人的物流服务，所以我们必须努力创造和培养具有自身特色的差异化物流服务。在确定客户需求的时候，我们一定要有这样的意识：我们不仅要像竞争对手一样不断满足客户的需求，同时还要善于发现并及时满足客户的潜在需求，超越顾客的期望；在物流服务过程，及时地通过各种方式与顾客保持实时沟通，想客户所想，从客户的角度出发，在不损害自身利益的情况下，以一切为了客户的利益为出发点，就能够取得客户的信任，为物流项目的开展和运作铺平道路；客户服务不仅止步于项目完成，我们应该定期对老客户进行回访和跟踪，增加老客户的好感，如果能够让老客户随时都感到你的存在，那么下次遇到物流项目的时候，你当然就是首选了。

总之，提高物流企业核心竞争力的目的绝不仅是为了追逐短期利益并击败对手,其最终目的应是促进整个物流行业的发展,进而推进国家整体经济的进步。因此,物流企业核心竞争力的研究不能仅仅局限于物流企业本身,应从企业外部,从社会发展的高度审视物流企业生存的意义和发展的前景。其目的应是保持企业持续发展的良性循环状态,并有利于实现国家可持续发展的战略要求。

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第三篇：中邮物流企业核心竞争力分析

中邮物流企业核心竞争力分析及提升策略选择

摘要：随着现代科技技术的高速发展，经济全球一体化进程的加快，作为传统企业的中邮物流，受到了各方面的冲击与打压。在这样的背景下，中邮物流要赢得优势并获得丰厚利润就必须打造其核心竞争力，促进自身的发展。本文首先对企业核心竞争力的内涵及特征作了简单的叙述，然后对中邮物流核心竞争力进行了现状分析，最后，针对中邮物流存在的问题提出了一系列的提升策略。本文研究中邮物流企业核心竞争力，为我国第三方物流企业的发展具有重要的意义。

关键词：中邮物流核心竞争力企业环境提升策略

一、企业核心竞争力概述

（一）核心竞争力概述

1.物流企业核心竞争力内涵和要素

企业核心竞争力是指企业和企业家设计、生产和销售产品与服务的能力，其产品和服务的价格和非价格的质量等特性比竞争对象就具有更大的市场吸引力。也可以表述为，企业核心竞争力是企业和企业家在适应、协调和驾驭外部环境的过程中成功的从事经营活动的能力[1]。

企业核心竞争力主要包括以下要素：（1）技术竞争力（2）管理竞争力（3）创新竞争力（4）决策竞争力。这几个方面的相互作用决定了企业的有效核心竞争能力，使企业能够适应市场需求的变化而产生竞争优势[2]。

（二）增强企业核心竞争力的必要性

1.从企业战略角度看，核心竞争力是企业战略形成中层次最高、影响最深远，是企业战略的核心，它决定了企业有效的战略活动领域；

2.从企业未来成长角度看，核心竞争力是能够打开各种潜在市场、拓展新行业领域的“钥匙”；

3.从企业竞争角度看，核心竞争力是企业能够持久保持优势的来源和基础，是企业独有的能力；

4.从企业用户角度看，核心竞争力有助于实现用户最为关心的核心的、根本的利益，而不是那些一般性的、短期限的好处。

二、中国邮政企业物流核心竞争力现状分析

（一）企业2008—2010年发展现状

注：2008-2010年邮政行业业务收入中未包括邮政储蓄银行直接营业收入 2008年，邮政业保持平稳较快发展。邮政企业和全国规模以上快递企业业

务收入累计完成960.2亿元，同比增长14%；业务总量累计完成1401.8亿元，同比增长15.5%。分析其具体增长原因主要归功于2008年北京奥运会的顺利召开，北京奥运会吸引了来自世界各国的关注。在奥运会前后中国乃至全球的报纸杂志都再争相报道有关奥运会的情况，其中中邮物流的报纸和杂志的订销量也是受其影响呈现大幅增长趋势，给其主营业务收入增加不少[3]。

2009年，邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入累计完成1094.7亿元，同比增长14%；业务总量累计完成1632.1亿元，同比增长16.4%。2010年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入累计完成1276.8亿元，同比增长16.6%；业务总量累计完成1985.3亿元，同比增长21.6%。究其这两年邮政企业主营业务收入的原因主要是电子商务的发展，随着人们生活水平的不断提高，为了顺应时代需要电子商务C2C模式应运而生，人们可以足不出户在网上就能买到自己喜欢和需要的商品，而我们的邮政包裹业也从中获取商机得到可观的利润，并且会越来越好越来越壮大，是邮政业主营业务收入增长的一大“功臣”。

三、中邮物流企业的薄弱点

中邮物流作为传统物流企业，虽然有着较大的资源优势，但在目前的市场环境下，与国内外其它现代物流企业相比，也存在着明显的劣势。

综上所述，中邮物流所存在的问题主要是以下几点：

（一）管理体制落后

现行的中邮物流管理体制和运行机制不利于物流业务的快速发展。现有的条块结合、分头管理的模式不利于跨区域、多式联运的社会化物流服务运作。缺乏一个自上而下有权威的指挥调度系统，造成了资源浪费，指挥协调困难，运作效率较低[4]。

（二）业务发展滞后

因中邮物流五大集散网及各省级邮政物流专线运输能力不足，无法满足客户对批量大或整车货物运输的要求，且中邮物流与社会物流相比，在价格、时限、服务等方面缺乏优势，从而影响了业务的发展。

（三）信息系统不完善

中邮物流在信息系统管理方面存在信息资源不足；信息技术不完善；金融网络无在线支付功能等问题，中邮物流要想在激烈的市场竞争中占有一席之地，加强对信息系统的建设势在必行。

（四）人才资源短缺

对现代物流的认识理解还不够全面和深刻。部分工作人员还停留在萌芽和模糊状态，专业理论、管理经验和技术水平上比较匮乏，缺乏优秀物流专业人才。针对中邮存在的这些问题，本文提出了相应的解决方案

四、提升中邮物流企业核心竞争力的策略选择

（一）推行邮政物流标准化，进行科学管理

按照建设现代物流企业制度要求，对现行邮政物流管理体制和运行机制进行变革，建立与市场相适应的专业化公司，实行独立核算，自负盈亏。并建议将连锁分销配送业务分离出来，成立专业公司，单独运作管理。

（二）主动整合社会资源，推动业务发展

中邮物流当务之急就是要充分发挥邮政的品牌信誉优势，大力整合社会资

源，通过与社会上有较强实力和信誉的物流企业联合，借助他们多条直达专线的优势，全力打造中邮物流快递网络平台，打通通往全国各地物流配送通道，以满足广大用户需求。这样，有利于推动物流一体化的发展和为中邮快货业务创造有利条件。

（三）加强邮政信息化建设，提高物流信息化水平

一个现代化物流企业能否成功，最关键的在于是否拥有先进的信息系统。由于中邮物流目前在信息技术方面未能完全适应现代物流发展的需要，中邮必需加大这方面的投入，加强信息化的建设，以提高中邮在物流业的竞争力。

当前邮政物流信息化建设的重点包括以下几个方面：1.应尽快开发与物流相关的应用系统。2.要加快建设基础通信网络的步伐。3.要对现有与物流相关的系统进行改造和完善。4.要逐步使用RFID、条码技术、管理信息系统、EDI、GPS等现代物流信息手段，提高仓储运输系统的效率，保证随时随地的资产可见，及时了解物流服务需求，以达到对物流过程的合理有效控制[5]。

（四）实施人才战略，培养造就一支具有高素质的物流队伍

当今企业的竞争最终是人才的竞争。一个企业若没有一批懂经营会管理的人才做支撑，就会缺乏创新，缺乏活力，缺乏竞争力，最终会被淘汰出局。因此必须通过各种方式和渠道，大力引进和培养物流人才，加强人力资源建设，为中邮物流的快速、健康与可持续发展提供支持，可以从以下几个方面入手：

1.要保持合理的人力资源配置结构。现代物流企业需要大量的管理、营销、作业处理等人员，要科学规划中邮物流组织结构，按照现代企业制度运作的要求，合理安排人员，做到岗得其人，人尽其才。

2.鼓励在职员工学习或参加多种形式学习。可以通过培训或招聘等方式，进一步培育和引进人才，造就一支有较高素质的物流员工队伍。

3.要广纳人才，给他们实现价值的平台。加强与高等院校的合作，培养和引进熟悉现代物流管理的专业人才，要选拔素质高、业务精、开拓精神强、有志于物流事业的职工到高校深造。

4.建立科学的薪酬体系，强化激励机制。要明确物流成本的构成，健全中邮

物流成本财务模式，理清头绪，确立劳动、资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的原则，确保合理分配。同时，要强化激励机制，对营销成绩突出的人员进行重奖，切实提高员工发展业务的积极性。

[1]华蕊，马常红.供应链管理[M].中国物资出版社.2007

[2]叶颖.中国邮政企业物流核心竞争力研究[D].北京交通大学.2006

[3]鞠芳辉.浙江万里学院学报[J].2002

[4]蒋仕涛.光明发电厂竞争战略研究[D].华南理工大学.2001

[5]周小汉.提高中小物流企业核心竞争力的方法研究[D].华中科技大学.2008

第四篇：浅谈物流企业的核心竞争力

浅谈物流企业的核心竞争力

自20世纪90年代中期起，行业领先者和落后者的差距不断扩大，赢家通吃，具有核心竞争力的企业赢得部分甚至整个市场，行业集中度上升，竞争对手的排名变化加剧。

如果把全球商业的竞争看作是一场经济奥运会的话，对于当今在行业占据统治地位的“金牌”企业来说又有什么样的制胜秘诀？其核心竞争力是什么？

其实这些“金牌”企业都是从诞生那天起就开始打造自身的竞争优势并将此作为终生的使命。它们过去也曾经是弱小的新兴企业，凭借不断拼搏和创新在竞争中逐渐提炼出符合自身行业本质的核心竞争力，再通过一整套的战略管理和机制创新来强化核心竞争力最终形成相对于竞争对手的绝对竞争优势，最终成长为真正的“金牌”企业。这些具有核心竞争力的“金牌”企业创建了新的行业标准和享誉全球的品牌。这段历程正是企业在发展过程中最艰难的，也是最宝贵的历程，这些“金牌”企业竞争中制胜的经验值得推崇和学习。

如现代商战所推崇的一句格言：“唯一不变的是变化本身”对企业核心竞争力的研究也必然是一个随着行业的发展而不断发展的动态研究过程。

一、核心竞争力的定义与理论分析

企业核心竞争力(Core Competence)，又称企业核心能力，其英文原意是“核心能力或核心技术”。核心竞争力的概念是伴随经济全球化进程而进入中国并在企业同质化竞争愈演愈烈的背景下为越来越多的企业界和学术界所重视，但至今对于核心竞争力研究，各方仍存在较大的分歧。

(一)企业核心竞争力的理论分析

核心竞争力的概念于1990年，由美国学者普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和英国学者哈默(Gary.Hamel)首次提出，他们认为:“所谓核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能，尤其是协调各方面资源的知识和能力。”

在1992年，巴顿(Barton)提出，“企业核心能力是使企业独具特色并为企业带来竞争优势的知识体系，”包括四个维度，“技巧和知识系统”、“技术系统”、“管理系统”和“价值观系统”。

库姆斯(Coombs)认为“核心竞争力是各种能力的组合”。德梅约和厄特巴克认为企业核心竞争力是指企业的研究开发能力、生产制造能力和市场营销能力，认为核心竞争力很大程度上就是在产品创新的基础上，把产品推向市场的能力。

麦肯锡认为核心竞争力是指某一组织内部一系列互补的技能和知识的结合。

纵观国外对核心竞争力的定义，可以看出对核心竞争力的认识也经历了从点到面，从局部到整体的过程，伴随着经济、技术的发展而发展。

我国近几年才开始引入核心竞争力的概念，国内关于企业核心竞争力的研究相比国外更显支离破碎，理论论述层面居多，缺乏实战研究，而针对物流企业的核心竞争力研究尤显苍白,更谈不上实践指导作用。(二)企业核心竞争力的理解与定义

综观上述对企业核心竞争力的研究分析，我们对核心竞争力的理解主要可以整理归纳如下几种观点:

现发展目标，始终从各个运营活动来提高运营效益和优势，这些优势相对于同行竞争对手而言就是竞争优势（或称“竞争力”），而运营活就是竞争优势的基本单位。

构成或影响企业竞争优势的因素有很多，多数情况下企业仅凭在某些运营活动具有优势也许能获得一时或阶段性的成功，但如果希望以此获得持续成功还是远远不够的，只有具备了绝对竞争优势的企业才可以领先于对手、获得竞争溢价并取得持续成功。

关于“绝对竞争优势”在美国著名硅谷咨询大师John L.Nesheim的最新力作《The Power of Unfair Advantage》中的定义：企业提供的产品和服务中表现出的独特的、前后一致的差异性，这一差异性的存在使得公司有能力向客户长期提供优于其他公司的产品和服务。

竞争优势和绝对竞争优势的关系可以这样理解：绝对竞争优势来源于竞争优势，是竞争优势在长期竞争过程中逐渐形成的持续领先于竞争对手的差异性优势的综合体现。而在构成绝对竞争优势的众多优势变量当中，又存在着一些核心的关键优势变量，这些关键的核心变量就是我们通常所说的企业核心竞争力之所在。竞争优势、核心竞争力以及绝对竞争优势的关系如图表1。

…

图表 1：竞争优势、核心竞争力与绝对竞争优势示意图

根据图表1所示，企业在竞争环境中，要赢得市场实现发展愿景，就必须对外形成差别于竞争对手的绝对优势，才能实现领先于竞争对手的、持续的成本优势和价值优势。

企业绝对竞争优势是由一系列具有优势的运营活动在先进的制度安排和企业文化配合下所形成，其中最为核心的、难以被模仿的、独特的差异性竞争优势即为企业核心竞争力。对于不同的企业而言，其核心竞争力是不同的，甚至在不同时期的同一企业其核心竞争力也会随环境的变化、战略调整或技术创新影响而有所不同。(三)物流企业的核心竞争力分析

物流企业所提供的产品是服务，其行业本质是服务。对于物流企业而言，其核心竞争力就是相对于竞争对手运用资源持续满足或超出客户预期服务水平的能力。

从发展初期而言，物流企业核心竞争力就是要充分运用自身资源和

运作管理能力,领先于竞争对手，把正确的货品（Right Product），以最佳的成本（Right Cost），在准确的时间（Right Time），正确的地点（Right Place），完好快速地提供给正确的收货人。这也是客户衡量物流服务的质量标准，其核心思想就是快速和低廉、产品完好，因此，是否具备快速、低廉地将货物送达目的地的服务能力就是现阶段物流企业核心竞争力之所在。在这一时期，由于物流企业管理水平还不高，普遍离生产率边界较远，物流企业核心竞争力主要是依靠企业运营效益的提升而得以实现。

图表 2：生产率边界曲线图

从长期而言，由于科技进步迅速带来了信息渠道的高度发达，竞争对手可以通过诸如全面质量管理、时基竞争和标标法等管理工具或收购兼并或学习交流等方式迅速模仿同行业者的管理技巧和新技术以及满足客户需求的运营实践，那些最为通行的解决方案往往扩散的速度也是最快的。几乎没有企业能在长时间内凭借运营效益赢得竞争。就以美国年

产值逾50亿美元的商务印刷业为例。当纳利公司（R.R.Donnelley & Sons）、魁北克公司（Quebecor）、世界彩色印刷公司（World Color Press）和大花印刷公司（Big Flower Press）是该产业的最大企业，它们正在展开头对头的竞争，为所有类型的客户服务，提供相同的印刷技术（凹版印刷和轮转胶印），投入巨资购买同样的新设备，提高印刷速度，减少员工人数。然而，生产率改进带来的主要收益被客户和设备供应商获得，而企业本身并未因此提高盈利能力。即便是行业领导企业当纳利公司，它的利润率在1980年代一直维持在7%以上，到了1995年，却下跌到不足4.6%。这种现象在一个接一个行业中上演，就连物流行业也不例外。如几年前我国物流行业回程配载率非常低，于是众多物流企业开始搭建干线回程运输平台，以期获得高于单向运输业务的超额利润回报，而至今看来物流企业在此方面运营效益的提高确实推动了生产率边界向外拓展，从而有力地提高了每个企业的竞争门槛，具有回程能力的业务利润确实也较之原先单向运输业务有所提高，但生产率的改进带来的收益迫于各大物流商也先后具备了同样的回程配载能力，在竞争趋同的压力下由此产生的主要收益最终还是被接受物流服务的货主企业或车辆供应商所获得。

因此，从长期而言，企业包括物流企业唯有建立起一种可长期保持的差异化竞争优势即绝对竞争优势才能在激烈竞争中胜出竞争对手。参考资料

[1]《哈佛商业评论》——2008年8月百年庆典特刊

[2]美国 艾·里斯和杰克·特劳特 著的《商战》

[3]美国 著名咨询大师John L.Nesheim著《The Power of Unfair Advantage》 [4]新浪等相关网站有关资料

第五篇：浅析如何提升第三方物流企业核心竞争力

浅析如何提升第三方物流企业核心竞争力

一、前言

随着我国物流市场的对外开放，国外的物流巨头正加紧向我国渗透，利用技术、资金、管理、人才和全球网络的优势逐步吞噬国内的物流市场，物流市场竞争日趋激烈。在这种市场态势下，20世纪90年代刚刚起步的我国第三方物流业受到巨大冲击，第三方物流企业要从日趋激烈的市场竞争中获得最大利益，保持持续的发展，必须努力的培育并提升自己的核心竞争力，形成克敌制胜的独特优势，最终壮大自己赢得广阔市场。

二、第三方物流企业核心竞争力的特征

第三方物流企业之间的竞争表面上看是产品的竞争，实质上则是能力的竞争，任何一个第三方物流企业要想在市场上顺利生存和发展，就必须有自己的核心竞争力。简单的来说，第三方物流企业的核心竞争力是指物流企业的内部一系列互补的技能和知识的结合，它具有使物流企业一项或多项业务达到竞争领域一流水平、具有明显优势的能力，也是指物流企业在经营过程中所形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润的独特的能力。归纳起来，主要表现为物流核心技术能力、应变反应能力、资源整合能力、品牌塑造能力和市场营销能力[1]。第三方物流企业核心竞争力具有三种特征：

（一）能为客户提供实质性的好处。第三方物流“量体载衣”似的设计，以客户需求为导向，以降低成本提高效率为目标的物流方案，帮助客户在激烈的市场竞争中维持且加大市场占有率。

（二）很难被竞争对手模仿。这种核心竞争力存在于企业整个组织体系之中，建立在全体员工长期系统的学习经验基础上的，很难被对手模仿。

（三）能衍生出一系列新型的物流服务。客户的需求在不断地变化，而且随着第三方物流企业发展，客户群的逐渐加大，客户的需求将会越来越广，而要求却越来越高，致使企业服务类型不断加大，不断求新求精。

三、提升第三方物流企业核心竞争力的策略

目前，我国与物流相关的年总支出有52315亿人民币，物流成本占GDP的比重为15.6％左右，第三方物流市场的潜力很大。整个中国第三方物流市场2005年至2009年的年增长率达到25％，第三方物流企业发展迅速。但真正意义上的第三方物流尚处于发展初期，市场规模在1300亿人民币左右，只占物流市场的2.5％。主要原因是第三方物流起步较晚，直至20世纪90年代才逐步为社会所关注，而且大多数第三方物流企业都是从传统的仓储业、运输业、货运代理等“类物流”业转变来的，特别是第三方物流在其发展的过程中存在以下问题：缺乏现代物流知识和专业物流管理人才；物流理念滞后；服务项目单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的物流需求的能力；缺乏系统性管理，设备标准化程度低，无序竞争扰乱整体市场秩序；信息技术水平落后。此外，我国的第三方物流企业还面临着国外物流企业的巨大挑战和国际市场的激烈竞争。

为此，针对第三方物流存在多方面的问题和其面临激烈的竞争压力，培育和提升第三方物流企业的核心竞争力已成为当务之急。

（一）从企业角度如何提升第三方物流企业核心竞争力

对于第三方物流企业来讲，要提升自身的核心竞争力，需要把握以下几点：

1．采取差异化策略和成本领先策略

首先，要正确了解和把握客户需求，采取差异化策略，提高自己的特色服务，开发独特的新型产品或服务等；其次，应增加一些增值服务来使物流服务具有吸引力。此外，在已有的低成本营运的基础上，可采用成本领先策略，严格控制成本，尽可能以低成本策略获取市场，培育自己的核心竞争力。

2．开展内部流程重组，推动企业核心竞争力要素的整合物流企业的核心竞争力几大要素相互影响、相互依存、相互制约，渗透在物流活动的各个物流功能领域中。这些不同的功能，只有相互协调、相互配合，将企业的核心竞争力战略贯穿于各活动环节的始终，才能实现企业的核心竞争力目标。而现阶段我国的物流企业管理集成度不高，一个关键的因素就是管理缺乏一个明确的协调沟通渠道，使各种管理职能无法整合。因此，第三方物流企业只有按照现代物流发展规律，重组企业的业务流程，建立一个完善的信息沟通渠道，才能从根本上提高企业管理的整合能力和快速反应能力。

3．改善物流服务链，提供物流增值服务，健全企业服务功能体系

目前我国多数的第三方物流企业普遍规模较小，专业能力、核心能力不足，要增强自身的核心竞争力，就必须进一步扩大企业规模，提高企业专业技术水平，为客户提供优质的物流服务。要实现这一点，企业可以通过同国内外物流企业的联盟、合作、并购，建立强势的战略合作联盟，构建物流运作网络，优势互补，改善企业物流服务链，提供门到门一体化的物流服务和增值服务，以便在未来同国内外物流企业的竞争中处于有利地位。

4．建设学习型和创新型第三方物流企业

第三方物流企业要不断学习先进的管理理论和经验，建立与现代化物流企业相适应的企业制度。通过体制创新、组织创新、服务创新、管理创新把物流企业构建和发展成为一个创新型的学习组织，在不断学习、积累经验的过程中，增加企业所特有的有形资源和无形资源。形成竞争对手难以模仿和超越的竞争能力。并不断地改进和发展这种竞争能力。因此，创建学习型物流企业，提高企业创新能力，加大企业创新力度是第三方物流企业提高核心竞争力的必由之路。

5．广泛应用信息技术，加强第三方物流装备建设和网点建设

我国第三方物流服务水平普遍不高，与物流操作中普遍落后的物流设备有很大关系。因此我国物流企业应积极采用国内外先进的物流设备，提高物流操作的机械化、自动化水平，促进物流服务水平的提升。信息化程度是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。根据企业规模和业务量多少灵活选择自建经营网点或是与大客户合作共建网点。通过互联网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。

6．重视物流人才培养，建立先进的人力资源开发管理体系与激励机制

从目前我国的人才结构状况来看，物流专业人才还十分短缺，这就要求企业建立先进健全的人力资源开发与管理体系和激励机制。在用人方面企业还要建立评价考核机制、激励和约束机制，奖励优秀，淘汰落后，建立良好的工作氛围，提高企业凝聚力。为每一位物流人才提供广阔的发展空间，使个人成长与企业发展实现同步，达到人尽其才、才尽其用、人得其事、事尽其功的目标，使企业团队发挥最大的效用。

（二）从企业以外角度如何提升第三方物流企业核心竞争力

1．政府应制定统一物流发展规划，培育第三方物流市场主体，努力增强企业核心竞争力

第三方物流的稳定健康发展需要政府为第三方物流企业发展营造良好的外部环境。包括明确第三方物流发展的方针、总体目标、工作重点、实施步骤和对策措施。发展和完善适应当地经济发展需要的专业化、社会化物流服务体系。以建立企业现代物流组织管理体系，构建高效的区域物流网络和完善多式联运系统为总体目标。加快研究制定物流发展的规划和有关政策。同时，加强对基础性政策的引导和扶持。整合运输资源、制定综合运输发展政策。

2．理顺第三方物流管理体制，规范第三方物流市场

发展第三方物流业，必须针对第三方物流的特点改革传统的物流管理体制，建立有利于第三方物流运营的政府管理体制。为此，应大力规范第三方物流市场，并在此基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，支持有实力的第三方物流企业根据自身的业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域，开展跨地区、跨行业经营，逐渐成为部分或全程物流服务的供应者。同时，针对第三方物流运输车辆散乱难管的现状，政府交通运输等部门应充分发挥监管引导职能，采用融资入股、托管经营、代理经营等多种方式推进道路运输集约化经营。

3．改善第三方物流基础设施，克服物流硬件的制约

物流的灵魂在于系统，物流的成功在于发挥系统的作用，追求系统的优化。借鉴发达国家在第三方物流运营方面的经验，我国的运输网也应从物流系统角度出发，在发展综合运输的总体思想下统筹规划，最大限度的发挥各种运输方式的单个及组合优势。对于政府来讲，要加大对物流基础设施的投入，一方面应担负起交通系统、信息系统、信息交换标准、其他基础物流服务基础设施的开发和实施工作。同时，在未来一定时期内政府还应制订有关第三方物流服务行业准入标准，以规范我国第三方物流企业在基础设施投入方面的行为。

4．政府、高校及科研院所应加强合作，为第三方物流企业培养高素质物流人才

现代物流业的竞争，实际上是企业人才选拔与使用政策环境的竞争，为解决第三方物流发展中存在的专业人才匮乏、人才结构不合理的问题，政府、高校及科研院所应联合第三方物流企业加强合作，创新物流人才培养模式。一方面，优化物流类专业的高等教育体系，完善职业资格认证制度，大力发展职业教育，强化在职人员的岗位培训，全面提升物流从业人员素质；另一方面，大力推广订单式物流人才外包培养模式，加快人才与市场的对接，培养“适销对路”的人才。

四、小结

第三方物流企业发展的时间只有短短的十几年，但受到许多大型的国外企业冲击，在严峻的市场竞争中，将面临着巨大的生存考验。如何能战胜来自企业外部的竞争压力，充分有效地利用企业的有限资源，只有增强企业的核心竞争力，提高了解把握和满足客户需求的能力，才能使企业在市场中立于不败之地。

【摘要】：近年来,第三方物流已成为现代物流发展的主要模式,但大多数第三方物流企业都缺乏核心竞争能力,使得第三方物流企业不适应日趋激烈的竞争环境。文中从分析第三方物流企业核心竞争力特征出发,提出了第三方物流企业提升自身竞争力的战略措施。