金螳螂实习周记[推荐5篇]

第一篇：金螳螂实习周记

实习收获：

新的环境对我来说，是机遇，更是挑战。眼前的一切都是崭新的，曾经的分数无法代表什么，曾经的专业也证明不出什么，所有的一切都等着你自己去争取，等着你自己去创建。以后的工作也知道自己能否胜任，给自己定的近期目标就是：尽自己的努力，把属于自己的每一份工作都做到最好。只要就机会就要去争取，就要好好把握，就要慢慢积累经验。因为没有经验，就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，等到自己把工作做得熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。年轻就要多多学习，在工作中积累经验，在挫折中快速成长。不断地完善自我。

实习第一天，心情总是忐忑的，不知道去了设计院该干点什么或者能干点什么，去了之后见了一些主要设计师，做了一下自我介绍等，然后人事部经理给我找来了主创设计师——王工来带我。王工简要给我说了一下设计院和所里的一些基本情况，然后细心的给我讲了一些关于设计的东西，如我们常用的绘图软件，基本就是天正cad，这是我们设计最重要的，还有建模工具草图大师，还有方案处理的ps，都是我们设计院的必备技能。我就问了，我们用不用做3dmax，王工告诉我说，我们不用那个，配备效果图组，他们比较专业，也做得快，我们只需要用sktchup来推敲设计方案，能体现效果就行了。

王工是我们方案所主要的创作设计师之一，他给我找来了一些他们做过的项目让我看，说我来第一天，什么还都没准备就让我看图纸了，让我对图纸先认识一下，虽然我们在学校学了一点关于建筑施工图的识别和画法，当我拿到他们给我的图以后，立刻傻了眼。我们学的和平时画的图和设计院的图截然不同。我们学校作业基本上就是初步方案阶段，而他们的图上密密麻麻的，各种标识，尤其是总图。

接下来的两天时间里，我认真看建筑设计图。我看了图纸以后很有体会，我们在学校的东西就是学的很浅，熟话说实践出真知，通过实践我们才能感受到自己的不足 实习收获：

就这样我度过了一个痛苦乏味的一周，也让我明白了一些道理，人生的阶段里，有很多的事是你必须去做而你不愿去做的，看图识图是我们必须面对的，也是我们的基础，不管多么的困难都要完成它，都要认真的对待，在设计院的每一项工序都是很有道理的，没有什么是可有可无的，因为我们担负着建设祖国城市的重任，我们都得努力。实习第一周，我认识了方案所大部分的同事，为以后的交流处事打下了基础。这一周里，我主要看一些公司设计方案，翻看一些设计规范，努力不放错。在设计院里，我得适应上班的节奏，认认真真的对待每一项任务。做事情要根据程序走，规范是怎样就怎样，不能不懂装懂。来到新的环境，我必须遵守那里的规则，无规矩不成方圆。由于第一周我只上了三天班，所以很快就过去了，不过还是觉得一切对我来说都是很新奇的，和上学完全不同，感觉像真正投入到了工作中去。第一周给我的感觉是既短暂又新奇！实习内容：

我通过一周的实习，我把之前会的软件更加的强化了，而且在朋友的了解下还接触了一些之前在学校没有接触的软件，例如ai,id,天正节能计算。今天王工叫我去给我讲解了设计院里的一些常规工作，也就是基本流程，流程大致如下：投资商投资—国家审核批准—设计院做出建筑方案—中标—设计院做出建筑设计（包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计）--建筑部审核批准—施工单位施工—监理进行审核—施工完成，交工—装潢公司进行装修—交工—由投资商和房地产公司进行买卖。整个过程建筑物的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎 实习收获： 我发现了自己身上的许多缺点和不足，不仅让我学习到了各种专业的实践知识和经验，而且也让我认识到了很多自己性格上的缺憾，让我受益匪浅。这对于我来说是个挑战，因为之前在学校接触施工图的机会并不多，只是草草的接触了一些，但是这是我的第一个工作所以我告诉自己一定要做得很好，我意识到任何的东西都是要靠自己去学习，培养的都是自己的自学能力，不会的就去参考去不耻下问，这样才是学习的真谛啊

实习内容：

经过上周对于软件的学习，这周总工决定让我参与一些稍有难度的任务，现在项目 组一直在做一个0市曹县的小区规划项目，我在学校虽然学到了一些关于规划的知识，但并不具备做小区规划的能力，所以我并不能参与到设计的过程中，只是在帮助他们做一些用来表达设计意图的分析图。第三天王工把我叫去让我做一个住宅的设计，因为之前我们在学校做过住宅的设计所以自己的心里面感觉还有底，当说到详细情况是我就有点暗悔了，原来比我想象的要难，要求面宽不能超过76米，层高6层，建筑本身为砌体结构，因为他是临街建设的，所以不能把楼梯间的门放在临街那边，又因为车辆要从楼底穿过，所以要留出过车的门洞来，这样就不是太容易了，而且在以前的设计中我们从来都没把建筑上的问题结构上的问题联系起来，现在到了实际中，真有点后悔以后怎么忽略了这些重要的问题啊！实习收获：

所以做出一个真正好的规划方案是很困难的。有很多城市规划方案经常会在城市未来的发展过程中被强行修改，原因就是方案并没有完全联系实际，出现了与实际脱离的纯理想化设计。看来设计并没有我想像中那么简单，还要加倍努力啊！建筑学是一门实践性很强的学科，它需要理论的指导，但是建筑学的发展是在实践中来完成的。所以，我们的建筑学教育应当与实践结合起来，可以通过暑期实践与平时实践的关系，以暑期实践为主要时间段；社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。

实习内容：

今天上午办公室可热闹了，来了好几个房产公司的人，应该可以称他们为甲方代表。院里根据他们的要求已经出了效果图，不过好像甲方不是很满意，该项目是一个县级市的商业步行街，甲方觉得还是最好把入口处的石门去掉，效果会更好。建筑方案是吴工做的，原先设计的时候就是根据甲方的要求来做的，甲方要求做石门，显得气派，现在效果图出来了，又觉得不是很理想，要求设计院重新设计，把石门去掉。等甲方走了，我问吴工这种情况多不多，他说太正常了，这样的重复劳动对于设计院来说是家常便饭，这次不过是去掉一个门，基本上不会牵扯到太多东西，所以改动的工作量 也不是很大，有的时候甲方会全盘否定你的设计方案，你就必须得重新设计，现在的甲方都很挑剔，设计费可没那么容易拿。

实习收获：

一个出色的建筑师不仅需要具备良好的专业技能，而且需要有良好的心理素质，在面对事物的变化时都需要做出理智的判断和决定。看来做哪一行都不容易啊！想象我的以后真有些担心。

实习内容：

在上周的平面图修改过王工提出的一些错误后，我就开始画立面和剖面了，由于在做平面图之前，我已有的初步的想法，所以做起来并不难，很快的立面就出来了，可到了画剖面时又有了新问题—高度的问题，由于一层是商铺层高设在了3.6米，但要满足大车的通过必须抬高层高或降低地坪，在于总工讨论过后，决定降低地坪，可降低地坪由之又有了新问题，就是怎么样可以排水，在与排水专业的人员碰头只后，在从室外地坪降到-0.900米处设一个排水沟，然后在降低到-1.050米处，形成自然排水，这样在不同专业的相互沟通中一系列的问题的已解决。实习收获： 从今天的事情来看各个部分都必须相符，既不能有相互冲突，也不能脱离了关系。一连多日的紧张工作，商住楼的方案图已有了完整的成果了，出了图再次拿到总工那审核，没想到总工又找到了很多的问题，建筑是一项严谨的工作，大到总平面的设计，小到一个窗户的画法，以前马马乎乎的毛病在这里暴露的清清楚楚。以前在画窗户是都是直接运用天正建筑图库里的窗户，只在乎是否好看，从来没想过是否在实际工程中适用。今天在总工的指出后才发现建筑并不是自己想怎么做就怎么做，一定要和实际相结合。

未来的设计建筑设计应具有物质功能和精神功能的两面性，设计在满足物质功能的基础上更重要的是满足精神功能的要求，要创造出风格，意境和情趣来满足人们的审美要求，形象简洁，造型亲切，经济透明，功能多样，材料自然，无毒无害和可再生性以及细部设计要达到细致入微才会受到人们的欢迎。

实习内容：

对于上周来说，也许是最难熬的一周，枯燥的很，不过我的收获也是不小的，对于方案设计的流程，我已经基本掌握了他们的要素了。我很期待能把它运用到实际项目当中。

这一周，负责人王工让我做了江西德兴一个小区项目的楼书，他给了我一些参考图片，我一看是ps，我欣然地接下了这个任务。但后来我发现这不仅仅是会不会这个软件的问题，首先我得算出每套户型的套内面积及建筑面积，这是我在学校里没有接触过的。我问了王工，他很详细的给我讲解了一遍，我知道了户型套内面积是从中轴线开始算的，对于一个一梯n户的，要算出建筑的总面积，总面积是按建筑外墙线算的，每套户型的公摊面积是根据套内面积在总建筑中的比例求得的，有如下公式s建筑=s套内+s阳台+s公摊，阳台按实际的一半面积计算，凸窗（飘窗）不算面积。算好了每户户型建筑面积，接下来就是ps了，我先去找了ps要用的铺地，家具等素材，确定好大致的色调及室内装修风格，我就开始导入户型了。ps的时候要注意分组，不同的材质放在不同的图层上，条理清晰，才能保证作图的正确性和有效性。实习收获：

刚开始第一张ps时，我觉得蛮有挑战性的，p了两张后就是锻炼你的速度，有点机械化了，好在这个星期就结束了。然而，另一方面，我觉得这是为做方案打好基础，熟练运用各个软件，你才能快速且准确地表达你的方案。人要衣装，方案要精装，这是对自己负责，也是对业主负责。这一周收获还是挺多的，期待之后的工作，相信会有所挑战。

实习收获：

在学校里，大四的时候做过一个小区规划，包括高层、小高层、排屋，与这次的别墅区有一定区别，但基本的思路还是比较明晰的。我看了一些别墅区的规划，收集资料，开始着手这一次的设计。我先把主体路网及小区各路口确定，然后开始根据地形条件开始排列房屋，我结合任务书及王工所说的，大致了解到该地块中心地块及东北方向的地块地理位置、环境较佳，地块北部有一条河流，但同时地块北部已建一座立交桥，其附近相对而言较为喧杂，靠近立交桥的部位考虑建一酒店及排屋，中心地块及偏东北区域建类独栋别墅及双拼别墅。在别墅区规划中，我考虑引进北部的水系丰富小区内绿化体系，又起到分隔组团的作用。我从王工那边了解到这一地块中排屋的标准层面积设置为280 m2 为宜，双拼别墅的标准层面积设置为350 m2 为宜，类独栋别墅的标准层面积设置为400 m2为宜，我根据这一数据及湖南常宁地区的日照要求，排屋、双拼、类独栋的大致配比，在道路网规划的前提下，把房屋也大致的排完。之后，我开始画支路，然而在画支路时，我有点纠结住了，小区内主干路和支路的交接点不好处理、主干路利用率不高，支路太多，我寻思了很久没有找到解决方法，我就虚心地向王工求教。王工大致看了眼我画的草图，指出弊端所在——设计思路有些不正确，别墅区的规划最好以组团的形式，先把地块分成一个个大组团，确定主干道，当然组团划分时要大致考虑其所需的次干道数量。我的规划方案犯了一个错误，路网确定好后，才发现组团不够明确，道路也有较多的浪费，总之整个规划不够合理。我听取了王工的建议，开始给地块划分组团，画了很久，没找到什么灵感，我就去翻看别墅区规划的书籍，多多借鉴人家的经验。的，经过一周对技术标的了解也是有所收获的。

实习内容：

上这一周我总结了上一周别墅区规划不合理存在的不足及问题，结合王工给的建议，从书本上借鉴了如何规划别墅区。我在书上看到了一个类似地块的别墅区规划，我学着书上的设计，结合常宁别墅区的地块要求，规划了整个别墅区的基本构架，画出主干路及一个个的组团，接着把各种类型的房屋排列进去，完善路网。我把初稿给王工过目了一下，王工指出几个明显不足之处，叫我回去再调整一下。我根据他的建议，把地块规划组团及路网微调了一下，接着大致布置了地块内景观环境。

实习收获：

这段日子过来，我对设计院工作需要的软件都差不多运用的熟练了，并还通过他们接触不多sketchup为他们做一个方案阶段的效果展示，大大提高的方案的表现能力和表达展示效果，还有ps的运用也对初步方案的文本出图有所帮助。这个过程中充满着许多曲折和困难，但是我还是一一克服，并顽强的坚持下来了。

实习内容：

我参看了优秀住宅小区规划设计五要素：

1、以迂回的设计增强空间层次感。优秀的住宅小区的规划与一般的城市规划是截然不同的。区内主干道应采取迂回形式而不是画十字，打格子，为道路景观提供变化。区内小路则以幽径为主，以减低汽车流量、噪音及保持空气清新。建筑设计方面，应注重空间层次，使小区具备特有个性，居民也因此会对其生活的小区所具有特色而感到骄傲和认同。

2、采取封闭式保证居民的居住生活优越感。封闭式小区当然首要考虑的是安全因素。此外加以封闭的另一原因是为了尽量避免小区内提供的绿化及园林环境、休憩及居民会所等设施被外来人员占用或破坏。

3、注重不同社会阶层居民融合混居。目前内地所见到的社区，在同一小区内有各种户型住宅，最大的住宅单位面积可以是最小单

位的10倍，这种形式发展与中国古乡镇发展形式相类似。居民阶层分布方面，有坐名贵汽车出入的富豪，也有依靠公用交通工具早出晚归的小康之家，这规划模式令不同阶层及家庭在生活中可相互接触、交流，不同阶层的小孩可以在同一环境下长大，有利于社会的稳定。

4、规划和设计模式注意承接传统文化。现代生活小区是以园林绿化为主题的大片室外空间，表现了建筑师更外向开放的住宅模式。此模式不单改变了居民生活习惯，也使居民有了更多机会相互接触、认识，令整个生活社区显得温馨、有活力，建筑物层次和外立面的处理也变得更轻松，而且有多种变化，成为现代生活居住场所的特色。

5、小区园林景观要善于用水景提升居住品质和项目价值。由于气候、环境等原因，以水为主题的园林景观在南北方都特别受欢迎。另一方面从发展商投资回报角度考虑，一般面对水景的住宅单位可以提高售价为发展商带来20％至30％的利润，因此现在的同类商品房都会以此为主题来吸引置业人士，促进销售。

实习收获：

我觉得别墅区规划主要是把握大局，依据任务书及规划要求，还要顺应甲方的要求。学校里你可以做想象力很丰富的作品，但那仅仅是作品，用于实施还是有一定的难度。而公司往往会把实际情况，建造的难度，经济费用，甲方心理等要素考虑进去。这也是我们要学会把握的实习内容：

这一周我主要帮王工出山西太原商业的一个文本。我主要负责ppt中的商场导视图这一块，以前没做过，我问了同事，他们也没接触过。我就到网上收集资料，看了相关书籍，借鉴一套完整的商场导视系统。我就开始整理我们公司的方案，然后规划出一套导视系统。商场导视系统一般为四级：一级导视：从最外延的视觉效果和功能定位上界定，也是进入商场的第一个导引标识。例如：外围的标志性的大型铭牌、四周的固定性挂旗、灯箱、各主要出入口及方位指示；二级导视：从一级导视开始导引到二级导视，是指示方位及功能定位的。例如户外区域导视牌、停车场牌、商场的名称牌等；三级导视：从最外延的视觉效果和功能定位上界定，也是进入商场的第一个导引标识。例如：外围的标志性的大型铭牌、四周的固定性挂旗、灯箱、各主要出入口及方位指示；四级导视：从最外延的视觉效果和功能定位上界定，也是进入商场的第一个导引标识。例如：外围的标志性的大型铭牌、四周的固定性挂旗、灯箱、各主要出入口及方位指示。实习收获：

通过了这个星期的学习，我学到很多，这次的学习内容比较的丰富，虽然有些东西在学校的时候学到的也不是很多，但是在实际的操作中还是感觉在学校学到的东西还是能用到工作中。

对于我们刚步入社会的新大学生来说无疑是一个重大的考验，虽然我并不知道怎么去弄，更不知道如何弄好，但是我还是在其中努力的学习，领悟其中的心得。这些活原来在家里并要自己去做，但我在这里能够亲身的体验到家人的辛苦与劳累。只有自己亲身经历，才能深刻体会。

实习单位 0设计院

实习岗位

设计一部职员

实习时间

2013年01月05日至2013 年01月10日篇二：实习周记

实习周记

（一）来xxx公司已经一个星期了，我被分配在服装事业一部，在这一个星期里，我所实习的内容是服装外贸托单。

学习外贸首先要了解的是xxx公司的its软件的基本操作方法，这方面的知识是刘姐教的，在一个星期的单证实习过程中我发现刘姐是一个非常平易近人的大姐，期间我碰到不少问题，只要我去问他都耐心解答。一个星期的托单中，我主要做托单、发票、装箱单及销售合同等资料。刚开始接触我碰到一些以前没有听说过的名词，如fob、l/c、cif等，每次碰到没有新名词我都会百度一下，了解这些概念属于外贸流程中的哪些环节或者直接问刘姐。通过几天的学习，我发现自己对外贸流程已经了解不少，尤其是单证方面。

我是我第一次了解外贸这个领域，没有接触外贸之前，以为跟老外做生意就是简单的把货物卖给老外就行了，实际了解以后才知道原来外不仅仅是货物买卖，单证也可以买卖，而且单证非常重要，出了问题的话就有可能导致买方拒付或者银行收取不符点费用。外贸单证种类有很多但是最重要的是信用证和提单，很多其他单证都要围绕信用证来写，而且不能有偏差，否则容易引起买卖双方的纠纷。因此，外贸单证员的这工作除了需要专业知识以外，细心、踏实、负责的工作态度也是非常重要的，只有具有这样的态度才能给公司减少损失，提高公司的整体工作效率。实习周记

（二）结束了第一星期的单证实习之后，按照实习计划，第二周的实习工作是去面料研发部去了解面料知识顺便帮助他们做一些力所能及的事情。

面料研发部员工不多，就四个人，一个年纪比较大，大家都叫他陈师傅，刚来xxx公司不久，不过可以看出他工作经验很丰富。另外俩个是校友，一个比我们高三级化工学院毕业，另一个今年刚毕业，是咱们学院的。在面料研发部的一周实习中，我深深体会到了校友的重要性，两位师兄对我关照有加，在我刚接触面料的那会，我经常犯错误，尤其是在织物组织和织物的商品名的叫法上犯的错误最多，这个主要是由于我们在课堂学习织物组织结构只学了平纹、斜纹、锻纹等其他组织结构，但是并没有了解这些组织对应的织物的商品名或行业中的惯用加法，如卡其布、牛津布、帆布等等。经过两位师兄一个星期的慢慢纠正之后，总算是对一些基本织物的组织和商品名可以很快的区分开来，而且也学习了企业里如何快速的检测面料的成分、纱线线密度和织物密度等等。另外，陈师傅对我们也是悉心教导和热心帮助，使我在面料方面的知识增长非常快。期间，陈师傅教会了我们怎样算面料成本和四点法检测，我觉得这些实用的知识对我们将来走上工作岗位有非常大的帮助。甚至在我们想不出问题要去问陈师傅的时候，他总是自己想出一些他工作过程中遇到的问题给我们讲，他的一些经历使我们受益无穷。接来下的两个星期跟着业务员李某某实习，第一个星期已经结束了，对业务员的印象是电话特别多，邮件也特别多，还要经常出差。

一个星期的实习做得最多的事情就是传真、复印还有就是找领导签字、到财务处盖章，还有就是去财务拿水单、电汇单等等，比如一个加工企业已经发货了，增值税发票也已经到了，那么我要做的就是拿着这些发票还有其他的一些单子，如付款申请单、合同、成本测算单、传真复印件等，到部门经理处找经理签字，然后就去总经办盖合同章，最后给财务总监签字交给财务处，等到下午再去财务处拿这些付款的水单和电汇单。

虽然做的都是一些零碎的事情，有时候觉得也挺郁闷的，没有什么技术含量纯粹是一些很机械的工作，但是我还是调整了心态好好对待，毕竟现在的经历也好、老总也好都是这么过来的，它能培养一个人的心态，磨练一个人的意志。而且良好的心态能让我更快更好的融入工作、融入集体，是我心情愉悦。或许在我们正式走上工作岗位的时候我们就是从这些工作中做起，所以我从现在开始就培养自己的心态，把自己放低，踏踏实实工作，为将来正式走上工作岗位准好充分的心理准备。

转眼实习已经到了最后一个星期，虽然这个星期的工作和上周的工作没有多大的区别，但是，还是有进步的，比如，对外贸跟单有了一定的了解，跟单就是作为客户和工厂之间的桥梁做好协调管理工作，把信息及时的在两者之间进行反馈。一般的步骤是：第一步、把客户的样品和加工细节数据通过打样申请单反映出来，给打样室打样；第二步、样品出来后通过快递寄给客户；第三步、客户确认样品并将样品寄回，同时下单；第四步、根据回传样品，制作简单的订货单给技术部；第五步、将合同传给财务部签字和老总签字；第六步、将合同复印两份，正本自己归档；第七步、及时反映工厂在生产过程中的问题，并和业务员沟通；第八步、快出货时，联系货代；第九步，提前两天将货代传来的进仓单或相关单据交给出货部门，并将出货通知单复印三份，传生产-品管-出货部，正本留己；第十步、做好议付单据连同货代送来的提单进行议付；第十一步、到核销单等相关单据回来后，将单据交由财务部进行结汇，办理核销退税手续。跟单也就结束了。

还有就是业务员总是出差，那么，她出差期间也会安排我做事情的，而且是远程控制，即用手机短信指挥我做哪些事情，比如，有一次他出差的那个厂要等到电汇单到了之后他们才肯发货，那么，她就会用短信叫我去财务处催水单喝电汇单，然后，再给她传真过去，虽然事情差不多，但是我有更多的自由时间去看资料了解服装这个行业和外贸的流程等等。篇三：毕业实习周记 20 篇 第一周：

通过紧张的面试，我终于如愿进入到xx公司实习，实习期为三个月。学习相关的专业近3年了，但这是我第一次真正的接触相关的工作。因为这是我的第一份实习工作，心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作，给该企业带来不好的影响以及麻烦。在该企业安顿下来的时候，我们首先进行了为期5天的培训。在这5天的培训当中，我们对该企业的环境以及企业理念有了初步的了解。但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。

第二周

在这一个星期里，我们结束了我们的培训。正式开始了我们的实习生活。我们的工作就是在基层里做一个普通的工人，起初不能理解该企业的用意。后来慢慢就想通了。只有下放到企业的最基层才能让我们更好的去了解该企业的运作、了解该企业的企业理念。而对于我们个人来说，我们之间的大部分人都是第一次参加工作也许只有这样才能让我们更好的贯彻吃苦耐劳的精神。这个社会不缺少聪明的人，缺少的是能在困难中顶住压力的人。只有在最艰苦的工作里才能培养我们的抗打击能力，从而使我们更具社会竞争力。不过由于是我的第一份实习工作，而且是刚完成了从学生到工人角色的转换，特别是在如此艰苦的条件下所以难免觉得有些无所适从。但是，我会尽量调整心态，希望能够圆满完成这次的实习工作。第三周

有时候我们觉得时间过得很慢，但时间又总是在不知不觉中过去了。不知不觉，来到这里已经有3个星期。在这3个星期的实习生活里虽然觉得很辛苦但还是觉得有所收获。经过了那么长的时间总算觉得自己已经进入了实习的正轨，不管是在工作上还是在生活上都在慢慢适应。我们的工作相比较学校生活来说还是有些枯燥，只是每天重复着一样的步调一样的工作。毕业和想象中的工作生活有所出入！在我的想象里，每天的工作是充满着活力以及挑战的，也许每天会忙忙碌碌，没有时间吃饭没有时间好好的休息，但是至少是充实的。我向往着那样的生活。但是生活总是事与愿违的，但即使如此我也不希望让这稍显枯燥的生活消磨掉我原有的对生活的向往以及激情。除了，调整心态我们别无选择。

第四周

到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面还需要进一步的了解。我本是个不善于交际的人，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于我们部门，对于部门的同事也是了解得甚少，由于平时的生活除了上班和下班没有多大的交集，因此每次一下班之后和同事之间也就没有了什么交流。由于一些老员工彼此相处的时间比较长，对彼此也要更加的了解地多，在他们之间的友谊会比我们新来的同事要深厚，于是我明显感觉到了新老员工之间的区别。我努力尝试要改变这样的状态，但是即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，有时候我只是不知该如何开口，我做过很多这方面的努力，只是效果不佳。我希望在接下来的日子里这种状态会有所改变。我也会更加努力的融合进这个部门。第五周

在这一周了，我尝试了很多的方法让自己融入这个部门的圈子。于是我尽量找他 们感兴趣的话题、尽可能的在上班的空闲时间里和他们有更多的交流。在工作上，当我完成我的工作之时我也尽可能的去帮助他们。下了班以后，我并没有像以前一样整天呆在宿舍玩电脑，更多的我选择了和同事出去打打球或者是吃吃宵夜。有时候我们不得不承认有很多的感情都是在球场上以及饭桌上产生的。经过这一个星期的努力，我和部门的同事对彼此之间的了解也越来越深。对于我，他们也少了刚开始的一点点尴尬及隔阂。也许这个世界上的人形形色色，但是没有人会拒绝善意。只要你拿真心去和别人交往，你一定会得到相应的回报。在这个社会上我们不能总是太过于被动要自己去掌握与人交流的主动权，只有这样我们的未来才不会处处处于被动的状态。第六周

由于与老员工之间相处的越来越好，于是在工作上也给我带来了很多的便利。他们很耐心的给我讲解了一些工作上的注意事项，以及他们多年来的工作经验。我们不得不承认好的人际关系对我们自身的反正来说存在着重要的意义。不仅是个人也好还是企业也好，只有在良好的人际关系下才会有良好的合作。良好的合作往往有助于我们工作的高效完成。能让我们事半功倍而不是事倍功半。这些体会都是在实习过程中所得到的，我终于明白在我们真正踏入社会之前为什么要进行实习。因为学校所教与我们的知识毕竟有限，只有在实际的工作中我们才能学到更多的知识及体验。而这些体验是我们花再多的钱也不能购买的。因为这是只属于我们自己的，不会随着时间的流逝而被遗忘。

第七周

工作中，我们难免会犯错所以挨骂也是在所难免的。当这件事发生在我的身上的时候我才深刻体会到解释就是找理由，据理力争是没有用的。你对领导解释得越多结果就会变得更糟，所以主动承认错误是关键。由于认错态度良好于是领导也就随便骂骂也就算了。我们常常会做错事，也常常会被误解。在工作中不管我们是犯错还是被误解，我们首先要做的不是跟上级阐述我们犯错的理由首先要做的是承认错误。当被误解的时候我们不要忙着去解释，当领导处于愤怒之时，过多的争论只会让事情往更加恶劣的情况发展，倒不如听他说完然后道个歉。其实对于我们来说认错只不过是一件很简单的事情。而且关于误解，总会随着时间的的推移而水落石出的。所以没必要和上级激励力争，因为你们之间本来就是不平等的！

第八周

幸好上次的错误没有给领导留下太多的坏的印象，由于这阵子的工作完成的还算是比较好，于是领导在大家面前夸奖了我，也算是这阵子辛勤工作的回报吧。所以下班的时候觉得心情特别舒畅。我想这也许就是为什么马斯洛把自我价值的实现放在人类需要的最顶端的原因吧。每个人都需要自身的价值被肯定，当我们的价值得到实现的时候我们就会觉得愉悦，而当我们的不能得到他人的认可的时候我们就觉得难过。虽然这只是一个小小的夸奖，但对于一个实习生来说，能在众多的老员工之间得到夸奖也算是小有成就感吧。因为不是我们所做的努力都是能够被人们所认可的，这就是为什么那么多人不能得志的原因。但是我相信上帝都是公平的，我们的努力一定能够得到回报的除非我们所做的努力还不够多。因此，不要放弃的太早不走下去你不知道你接下来遇到的是什么。第九周

这一周我们的工作比较忙，大部分的时间里我们都是在加班。加班的时间多了工人的工资也就比较高了。虽然很累但是大部分的员工还是很高兴，也许对于我们 这些刚出社会的人来说不太能够理解。在加班的过程中和一位老员工闲聊，在闲聊的过程中我得知原来他已经在这个厂里面工作了7、8年。我很冒昧的问了他一个问题：为什么，在这里工作了那么多年还是一个普通员工。他没有责备我如此唐突。而是跟我说：那也没办法大字都不认识几个呢，怎么能去做那些工作呢？我突然觉得知识是多么的重要，虽然我们不能说一个人的学时就代表了一个人的能力，但是在如此功力、竞争如此大的社会。在一定的程度上一个人的学历代表着一个人的水平。因为没有企业有时间、而且愿意花时间去验证你到底有没有能力。所以只能通过一个人的学历来判断了。第一次觉得原来知识是那么的重要。第十周 相比上一周，这一周的工作就稍微轻松一点了也没有忙了。所以下班以后我们就有了更多的时间做自己的事情了，一般在下班的时候我们都会选择去运动运动。尽管上班也有点累了，但是至少能做一些自己喜欢做的事情也算是一种放松的方法。突然在运动中觉得学校的生活已经离我们越来越远了，好好像从来没有如此的怀念过我们的校园生活。当我们还在学校的时候我们曾拼命的想要逃离我们的学校生活但是真正步入社会以后才能明白，校园的生活是我们一生中最美好的时光。在上学的时候我们常常觉得压力很大，但是现在才明白原来上学所带给我们的压力是人一生中所有的压力中最小的一部分。不得不说一句很俗的话：每个人都是这样，只有在失去的时候才会觉得可贵。第十一周由于学校还有一些重要的事情要做的的原因，这个星期我们领导给我们批了几天假让我们回去学校处理一些事情。当我们走进学校，那种熟悉的感觉迎面而来。这种熟悉的感觉让我们每一个人都觉得心情特别的愉悦。虽然以后还不知道还有多少次机会踏进我们的校园，但是每个人都要成长，而成长中总伴随着得到与失去。所以我们不应该只看到自己失去的那部分，而忽略了自己得到的那一部分。还记得刚上大学的时候对这个学校的种种嫌弃。突然想起一句话：学校就是自己在心里骂一千遍但不允许别人骂一遍的地方。对啊，我们总是对我们的母校带着如此复杂的感情。我们很快就办完事情在学校多呆了一天以后我们就回到了工作的地方。不知道为什么的，从学校回来突然觉得好像觉得没有那么的累了„„ 第十二周

不知不觉中，来这里实习已经快两个月了，虽然时间已接近两个月，对工作也是越来越熟悉，但是有时还是会觉得力不从心。而且也失去了刚开始来实习的那种兴奋与好奇，觉得心情总是处在低谷当中，总是振奋不起来。在和领导的偶然闲聊的时候他很友好的跟我说：只要我用心地做，就会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。听他说完顿时觉得茅塞顿开。有人说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。切忌不要粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸！对啊，每个职业都会有它的趣味所在的，像我之前所说的不走下去，我们不知道接下来会遇到什么。所以耐心等候吧。第十三周在上一周和领导的闲聊之后，在这一周我反省了一下这阵子的工作状态。我突然意识到与其自怨自艾还不如干些别的事情来充实自己，于是我主动要求在空闲的时间去帮帮别的部门的忙。一方面我可以打发打发自己的时间，让自己变得充实而不至于自己的觉得生活无趣。另一方面，既然我们实习是为了学到更多的知识那就趁着实习的期间尽可能的去不同的部门感受一下不同部门的工作。也许这样对我们真正踏上社会的时候也是有所帮助的。即使是生活无趣，其实我们也是可

以让它变得有趣的。其实大部分的原因不在于生活，而是取决于我们带着怎么样的心态去看待生活。

第十四周由于这一周领导批准了我提出的要去别的部门帮忙的请求，在这一周我也正式到别的部门去帮忙了。所以会比以往更加的，忙碌一点。虽然如此，但是和以往的生活相比我倒是更加喜欢现在的生活忙忙碌碌的。通过在别的部门帮忙，我发现每个部门的工作都是紧密相连的，而每个部门的价值也是相同的，只有在每个部门的互补之中才能使整个企业的利润达到最大化。相反的只要任何一个部门稍有差池都会让整个企业的利益有所下降。因此，我觉得不管是哪一个企业都好，都应该加强企业个部门之间的联系，才能让企业在这个竞争强烈的社会生存下去。才能让企业立于不败之地。第十五周慢慢的在别的部门的帮忙工作也慢慢熟悉了，得到了上级领导的好评及赞扬。相比刚进入这个公司的时候不管是在为人处世上还是在工作的处理能力上也有所提高了，慢慢觉得一个人不管工作能力有多强要是不懂得怎么去和别人相处一切都是空谈的。这个实习教给我们最多的不是让我们去如何运用我们的专业知识，不是让我们去获得更多的知识，而是让我们明白何如去生活。相信没有一个人不懂的如何生活，但是却不是所有人都懂得如何在这个社会上生活。通过在这里的观察我发现一般个性太强烈的人都不会再这里呆的太久，反倒是一些较为平和的人留了下来。我想了很久，也许是因为较为平和的人更加适应这个社会的发展趋势吧。

第十六周在这一个星期里，我还是像往常一样工作一样下班。没有什么特别的事情发生。有时候没有什么事情发生也是一件很好的事情。虽然生活没有什么惊喜但是却也是至少没有什么不好的事情。突然回过头去想在这里的那么多个日子，慢慢的好像已经很习惯。习惯这里的生活、这里的工作。日子好像也比之前想的要过的快一点，刚开始的时候曾经想过要快点结束现在也觉得还好。有时候我们觉得可能会很艰难的日子其实也是很快就过去了。所以我们总要对生活充满希望。第十七周这个星期又犯了点小小的错。虽然领导没有过多的责备但是心里还是觉得又些许的过意不去。人都是这个样子难免会有过错，首先要自己学会原谅自己。如果自己一直处于纠结之中不愿意给自己宽恕，那么别人又怎么来宽恕你呢？我们可以犯错但是不能一错再错。于是我这样安慰自己。在这样想之后自己也觉得心里好受一点，既然过去的事情已经不能再挽回了，那至少从现在开始我们还可以好好把握，避免下一个错误的发生。也许生活没有必要太过于纠结。

第十八周我们都说社会这趟水太深。有时候和朋友闲聊都说说起诸如此类的事情，比如上级的什么亲戚被提升为了什么什么„„经过在这个企业那么长时间的实习，我不得不承认：不管是在任何一个地方都会有太多的潜规则。可是即使是这样我们还是不能被潜规则。我始终坚信只要是你有能力，只要是你能让企业有所发展，利益有所提高，不管是什么潜规则都会给你让步。与其抱怨还不如让自己更强一点，强大到有一天你会被别人看到为止„„

第十九周离实习结束的日子不远了，而实习结束了也就意味着我们很快就要真正踏入社会了。其实我在想在这段时间的实习过程中进入这个社会的各方面的准备呢？我想也许我已经做好了大部分的准备了，不管是心态上也好、生活上、工作上也好。在这个实习的过程中我们每一个人都在不知不觉中做好了准备。也许我们从来也没有发觉到这一点。我想这也许就是我们实习最大的意义吧。对于每一个刚出校门的我们，身上有太多的锐气以及娇气。我们就像是刚出山上开凿下来的石头，有太多的棱角。而这实习的几个月就像是刻石把我们打磨得更加的圆滑。只有这样子才能让我们更好的去适应这个社会。而不被社会所淘汰。我感谢这个实习来得恰到好处，让我能够及时明白：怎么样的人才是这个社会真正需要的人。第二十周

到现在为止我的实习工作就要接近尾声，我也即将结束在这里的实习工作。在这几个月里面带给我的感触太多太多，连自己也觉得奇怪到最后竟然有点舍不得，但是生活是向前的我们必须要忘前走。也许以后我们不再需要做如此艰辛的工作，也可以脱离低层的工作。但是我不会忘记这一段时间的实习所带与我的感受，不会忘记自己的原来的样子。也许以后的路不会比现在更加顺畅，但是我坚信，这几个月的实习都挺过来了那么以后的路上还有什么可怕的呢。我相信只要努力未来一定会越来越美好的。“实践是检验真理的唯一标准”，通过这次实习，我也发觉自己有许多不足之处，但是所谓真诚所至，金石为开。在今后的生活中，我会朝着自己的目标，不断努力学习，弥补不足，为自己的理想而奋。篇四：实习周记 {一} 大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难!实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。或许建筑业的交际也是必须学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团结，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。为此我制定了接下来的实习计划：1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容;空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集;晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证;挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很期待!当然也必须期待。{二} 一开始到这工地我们被分到放线组，放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。

上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。现在初春的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖„„是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们知道工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。{三} 时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但两周的工作让我改变了想法： 1放线首先要熟悉图纸;2放线可以熟悉工程的具体流程;3放线可以学习工程进行过程中技术规范 4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第三周的生活学习就在忙碌而充实中度过了 {四} 这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了： 在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案)才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1.现场供电情况(线路、容量等);2.现场供水、排水情况(线路、容量等);3.现场道路畅通情况;4.现场可供利用的建筑物情况;5.现场已有地下管线情况;6.现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。{五} 项目部的领导和监理单位进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：(1)悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置“一图五牌”，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。

(2)施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。{六} 周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总结如下：裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。

七}这周师傅给我讲了几点测量员的职责：

1、直接听从测量组长的指挥，认真履行工作安排和计划，服从具体的岗位安排，熟悉测量组和工程部制定的各种规章制度并认真执行。

2、熟悉标书文件、设计图纸及数据等工程常用资料，能绘制简单的有关样图及施工辅助图，认真填写项目测量原始资料，记录好测量内容、时间、服务工序和交底人员以备后查。

3、严格按照编制的测量、监测工作的总方案和各个分部施工的专项方案来实施测量工作内容，方案中有变更的部分必须向测量组长汇报，不得自行更改工作内容和方式。

4、在施工控制测量工作中，提前探明测量线路和各个导线点的情况，并熟悉控制标志的位置，保护好测量标志。执行外业期间要求准确、快速、正确的使用各种测量仪器，并详细的记录原始测量数据。由于太累师傅决定其余几点改天再说，这周就这样过去了。{八} 这周五师傅和蒋哥又给我讲了测量员的职责:

1、在施工监测工作中，要熟悉监测点位置、监测频率，按照方案要求安装好每一个监测点，根据监测频率严格执行监测工作，认真填写监测报告和监测图。保护好监测标志，定期进行检查，发现损坏及时上报，根据情况进行增添修复。

2、做好施工中的放样工作，放样前认真查阅图纸，复合计算结果，要求掌握常用的简单坐标和标高计算，熟练运用工程计算器中的计算程序，可以在现场进行简单的放样点位置增补工 作。

3、内业要求能熟悉分类整理的各种施工放样资料和存档，准确存放各种新文档、资料。能运用电脑excel、word、cad等常用软件进行资料编辑和施工用图绘制。

4、认真执行《测量仪器使用制度》，填写测量仪器台帐，定期仪器保养，防止仪器损坏，定期对所使用的仪器进行自检，自检记录妥善保管

5、与其他测量小组成员间，经常交流学习，培养工作默契，统一指挥口令，加快工作效率。

6、及时完成领导临时交办的测量任务。{九} 这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：

温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要。

正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。{十} 这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：

1、混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，为了保证混凝土有适宜的硬化条件，必须对混凝土进行养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，会形成脱水现象，会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。在混凝土尚未具备足够的强度时，会出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。{十一} 项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：

1、回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不 应大于50mm，含水量应符合压实要求。

2、石屑：不应含有有机杂质。

3、填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土(使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续)爆破石碴;可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。

4、碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。

5、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料 {十二} 这周主要工作是回填土，我总结了一下回填土应该注意的相关问题：

1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计能回填上层。

2、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。

3、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。

4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实，并应使用细粒土料回填。

5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。

6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。{十三} 这周学习到了后浇带的有关简单知识：在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。

因为，后浇带留置的时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。{十四} 这周学习到了变形缝的有关简单知识：

伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开;抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。沉降缝： 指同一建筑物高低相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从基础、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为30～70毫米。将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以避免各段不均匀下沉而产生裂缝。通常设置在建筑高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接处。

设置变形缝是为了防止混凝土因收缩或不均匀沉降引起的裂缝，应严格按照施工规范进行施工，对埋设好的变形缝由专人全数检查，保证施工缝的施工质量 {十五} 充实忙碌中时间过的很快。周二，项目部经理叫我和他一起去开标，难得见识一下，我屁颠屁颠的跟去了。交投标文件，资格审查，评标，宣读结果。开标程序一项一项的进行，我感觉很新鲜，也有许多迷惑，晚上我“百度”了一下：建筑工程招投标主要经历这么几个阶段 ： 招标、投标、开标、评标、中标。招标：需要编制招标文件，编制文件里应该有对投标人的资质、要求、以及投标文件的要求、开标时间、地点、投标保证金等等等等。招标又分公开招标和邀请招标。前者通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒介公开发布。后者一般用于项目技术复杂或者有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可进行选择。以及设计国家安全、国家秘密或者抢险救灾，不适宜公开招标的 {十六} 投标：投标文件应当对招标文件的实质性要求做出响应。招标文件的内容应当包括 拟派出的项目负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用于完成招标项目的机械设备等。(1)招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金。投标保证金一般不超过投标总价的2%，但最高不得超过80万元人民币。投标保证金应当超出投标有效期30天。2)投标人应当在招标文件要求提交投标文件的截止时间前，将投标文件送达投标地点，在截止时间送达的投标文件，招标人应当拒收。(3)投标人在招标文件要求投标文件的截止时间前，可以补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并书面通知招标人。在提交投标文件截止时间后到招标文件规定的投标有效期终止之前，投标人不得补充、修改、替代或者撤回投标文件。投标人撤回投标文件的，其投标保证金将被没收。(4)投标人可以组成联合体共同投标，两个以上法人或者其他组织组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。同一专业单位组成的联合体，按照资质较低的单位确定资质等级。{十七} 开标：开标应当在招标文件中确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行，地点应为招标文件预先确定的地点。由招标人主持，邀请所有投标人参加。开标时，由投标人或者其推荐的代表检查投标文件的密封情况，也可以由招标人委托公证机构检查并公证。评标：评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员为5人以上的单数，其中技术、经济方面的专家不得少于成员总数的2/3。评标委员会成员的名单在中标结果确定前应当保密。评标委员会成员对所有的投标文件进行评审和比较。选取最符合而且最合理的投标文件推荐给招标人。中标：评标委员会提出评标报告后，招标人一般在15日内确定中标人，但最迟应当在投标有效期结束日30个工作日前确定。招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照投标文件和中标人的投标文件订立书面合同。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议 {十八} 取样：60t以上取两组，60t以下取一组。四根为一组。在钢筋绑扎之前，对钢筋焊接也要进行取样。梁板采用单面搭接焊时，3根一组取样。

第二篇：钣金宝马实习周记

2011年11月21日

今天我们怀着无比激动的心情开始了对事故车进行修理的神圣职责，车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从钣金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，这些工具我们都还可以今天在师傅的指导下拉开了我的宝马钣金工之旅。

2011年11月27日

我们的实习第二周开始了。当然经历了上周一周的简单了解这周对宝马的简单拆装难度就不感觉那么神秘了，于是闲暇时间便开始了宝马汽车的历史研究：

BMW的前身,是一家飞机工厂。他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW,“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托,其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

从迪昔到第一辆BMW汽车BMW成功收购了Eisenach汽车制造厂，也就是成功的生产Austin Seven的“迪昔3/15 PS”汽车的制造厂。这款车经过改进，于1929年作为“BMW 3/15 PS DA 2”品牌出售。该品牌的汽车包括不同的外型。汽车虽小，魅力无穷。BMW汽车帮助BMW在经济大萧条时期度过难关。

在Nurburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。1936年至1940年间BMW获得120项奖项，而在此期间，BMW只生产了464辆汽车。直到今天，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。

宽敞的四门汽车，迎合每个人的不同期待，流线造型，身量优美，这款BMW 501汽车在当时赢得了“巴洛克天使”的美名。当时Eisenach工厂还处在苏联的控制之下，这是完全产自慕尼黑的地地道道的BMW汽车。自从1954年以后，该系列又新添了BMW 502，一部首先拥有V8轻合金发动机的BMW汽车。

BMW 507是一款非常罕见高级的运动型汽车，该车由Albrecht Goertz在一年之内设计完成，一共生产了252辆。每辆车都是手工制作为主，为了满足每个一位顾客的特定需求。其恒久的美观，时髦的轮廓，流线的造型和延展的发动机罩盖保证了这款车直到今天仍然被视为梦幻赛车的化身。

一款结构紧凑，动力十足的汽车为BMW带来了巨大的成功，BMW 1500是新阶层的第一款汽车。1963年紧接着又推出了BMW 1800，这款车的功率增强了10马力。BMW共生产了145,000辆BMW 1800汽车。而1966年随后推出的BMW 2000共生产了140,000辆。1964年推出的BMW1800 TI随后享受着其在赛道上频频夺冠的滋味。

新一代的BMW汽车在慕尼黑开始投入生产，这就是BMW 5系车。不久后，该系列汽车的生产迁移到Dingolfing的新厂房。这个系列的新车为BMW赢得了赛车车迷以外的更多客户和车迷。从经济型的518i到威力强劲的M5，每一款新车都以其惊人的销售业绩证明了自己的实力。

系车起初只生产了少数几辆，一段时间之后增加到大约30辆。3系车取得了全球性的成功-以后的25年中，BMW共售出了700万辆汽车。其中每一款汽车都是严谨结构和出众性能的自然结合，而且如果愿意的话，每一辆车都可以发挥出独一无二的超强功能。

BMW 7系车是高雅、舒适、至尊级别的四门车。完美的细节，最先进的科技。这就是BMW 7系车。自从1977年推出到现在，每一款新车都淋漓尽致的诠释了BMW 7系车的高贵气质。今天，BMW 7系车是世界上最著名的豪华汽车品牌。

1987年BMW推出的750i和750iL两款新车轰动了全世界。这里50年来德国第一次推出12缸发动机。该发动机容量为5,379 CC，最初具有300马力的功率，但后来提高到326马力，力矩高达490牛顿米。

2011年12月3日

接近一个高端品牌就要研究它，上面就是他的历史，这周师傅的任务就是让我识别车身的内部维修代码例如：老三系就收E46等等时间虽然不是太长还好常见的车通过我的慢慢积累都记住了他的内部代码我的这周任务也就完成了。2011年12月9日

经历了简单拆装的实习师傅开始给我开始了车身的修复。于是就把汽

车车身结构又温习了一遍。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。

车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料 及涂层。

车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。2011年12月15日

经历上周的车身修复，师傅说修大架于是乎就开始了汽车大修拆装的机会，以至于得到了二氧化碳气体保护焊（CO2气体保护焊用二氧化碳气体将焊接熔池与隔开，保护焊接部位的母材免受氧化；而且焊接电流小，可防止薄钢板因过热而导致强度下降及出现变形。采用二氧化碳保护焊机，可对任何厚度任何材质（甚至包括铝材）进行空间全位置的对焊、搭焊、角焊等作业。）和局部粘接铆接的机会。2011年12月21日

车身筋线的修复也许就是这周的实习收获了吧！很邪门的是只要干什么那这几天的主流就是什么，下面就说一下筋线（也就是车身线的修复吧）：对车身覆盖件

上线形的修复，实际上也是钣金制筋的实际应用以及对起筋或隆起形状的整。车身线形的修复工艺步骤①划出基准线。修整前应先以车身原有型线为基准，划出应修复原标记线作为修整目标，当原有型线变形严重难以找到基准时，可利用对称原则由车身的另一例实测获得。②修复型线。对于向内的型线，可选择平面顶铁并包上一层豫橡胶作为顶托，用手锤轻轻敲击宽度适中的扁口(一般以60一100mm为宜)，使棱线的线形逐渐清晰化；对于向外凸起的型线，往往不能在车身内侧进行锤击操作。属于轻度损伤时，可选择带刃口形状的顶铁沿内侧紧贴棱线上，并于外侧使用橡胶锤敲击相当于顶铁刃口部位的蒙皮，使型线得到修正并逐渐变得清晰。

2011年12月27号

钣金矫正是以手工方式为主并借助简单工具，对变形超过技术规定的构件进行修正使之恢复使用要求的作业方法，分为冷做法和热做法两种。冷做法比较适于对车身构件变形的矫正，因为绝大多数车身构件对材料的选择性较强，热矫正很容易破坏金属材料的化学成分，使构件的刚度和强度下降。热做法对那些变形较大的非重承载构件，冷做法难以恢复构件原有形状时，方可利用加热作为辅助手段加以矫正。

修复技术提出了更高的要求：当代汽车车身技术的发展主要体现在汽车车身材料和结构上。各种新材料不断地应用在车身上，目前汽车车身的主要材料为钢铁，但是少数较高档次的汽车已经开始采用铝作为车身材料，由于铝的特性与铁不同，因此就需要有新的修理方式与之配套。在热加工中对热量的控制也更为严格。当代汽车车身结构在设计上最大限度地保证乘客的安全，从而在碰撞中大量的能量都被车身吸收，从而车身的修理难度也在进一步加大。

2012年1月2日

车身钣金件的切换：钣件若局部锈蚀或严重机械损伤而无法焊修或整形修复时，可采用挖补方法修复。汽车车身是由各钣金件通过铆接、螺栓连接、焊接等方法组成的一个整体。对铆接或螺栓连接的钣金件，构件之间的划分都比较明显，只要按组合单元拆除连接紧固件即可。但焊接方法连接时，构件之间界限不明显，如何确定切割范围及切割方式将影响到切换的效率和质量，还直接影响到车身钣件的结构强度。

2012年1月8日

早上开完晨会车间主任对我们进行了入职培训，维修车间安全规范和卫生：

1.不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要戴工作帽。

2.在进行工作时禁止吸烟。

3.工作时要集中精神，不准说笑、打闹。

4.使用一切机械工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用。

5.工作时必须按规定穿带保用品，不准光着膀子进行工作。

6.严禁无驾驶证人员开动一切车辆。

7.严禁开动与驾驶证规定不相符的车辆。

8.未经领导批准，非操作者不得随便动用机床等设备。

9.工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产。

10.严禁一切低燃点油、气、醇与照明设施及带电的线路接触。

11.与一般的汽车维修相比，汽车车身的维修的安全规范更为严格，与一般的车辆维修相比，钣金维修从业人员所面临的危险更大。如焊接中产生的各种射线，烟尘等，因此加强身体的防护尤为重要。

12.工作时间必须穿上宝马专业的防护鞋和服装。

13.拆装后的机件不允许放置在地面上。

14.进行拆装完毕后必须及时打扫周边卫生。

2012年1月14日

拉伸部位的选择与固定方式：在结构件的矫正作业中，拉伸点的选择和拉伸方向十分重要。通常在拉伸过程中如看不到任何效果或效果不明显时，应考虑改变方向或牵拉的部位。对拉拔力的方向一旦不确定时，可将测量探头按照其原始的位置摆放好，然后注意观察损伤变形点与探头的位置偏移量来确定牵拉方向。而对拉伸点的选择，往往并不是直接在撞击部位拉伸，应该选择一些有足够强度的甚至没有明显损伤痕迹的位置。特别是应正确选择拉伸点，如在对损伤的纵梁向前牵拉时，一定要用夹钳或焊接临时钢筋固定弯曲的一侧，而不是随意夹持或焊接其他侧面。

2012年1月20日

就为修复工艺：整体式车身校正时，应尽可能采取就位修理的方法。这样在牵拉时，可有效地将周围一些变形部位顺便“带”出，同时也会由于少拆装构件而节省大量的时间。通常情况下，很多钣金维修技师会将骨架拆下后矫正，这样其实是不科学的。前杠骨架在受到撞击后，撞击力的传递将会造成纵梁前部发生变形。骨架拆下后没有合适固定很难采取一个缓和的矫正力进行修复，另外修复完骨架后还需要对前纵梁进行修复。所以比较好的方法是进行就位修理，使用拉具对变形部位施加一个与撞击方向相反的缓和的力，然后使用一根合适的撬棒，从边缘的开口部位伸进去对骨架侧边的一些凹陷部位进行修整，这样会获得非常好的效果。年假倒休就要开始了。2012年3月9日

在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：

①钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力

②良好的可焊性：许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。

③良好的化学稳定性：汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。

④良好的板材的尺寸精度和内在质量

⑤价格低廉，经济实用

2012年3月18日

在师傅的鼓励下，在我到宝和宝马即将四个月的时候终于成功的当了一次更

新前风挡的主角，拆掉A柱内饰板和外面装饰亮条，后视镜和雨刷传感器然后拆去玻璃刷中涂在玻璃上打玻璃胶，然后关闭机盖再扣玻璃的同时打开机盖口号玻璃用胶带固定装好外面盖好机盖用轮胎压好，经过一晚上的定性第二天就可以装好内部和雨刷最后大搜内饰板卫生轿车风挡更换就完成了。

2012年4月15日

有幸在实习结束之前能与师傅打配合修了这两辆宝马X5全景天窗对其构造和常见问题有了些了解并为论文准备工作奠定了基础。

后部天窗顶盖不能关闭直接反映到传动部件上的具体表现一般有两种

1后部导向传动部件在导轨槽内工作表面损坏

这种情况下天窗翘起时并无异状，关闭时可步进关严，但在自动关闭时天窗防夹功能总是出现不能一次性关闭天窗。

这种情况通常是因为调整不当或外力作用导致全景天窗后部导向元件损毁从而影响到天窗传动部件的工作，这种故障并不经常出现且一般属于人为造成，在这里不在做过多介绍.2 后部导轨在传动槽中不能移动：

此类情况下当翘起天窗时导向元件在拉线作用下将顶盖玻璃升入翘曲位置，可关闭天窗时 后部导向元件却不能回位导致后部玻璃顶盖始终翘曲。

第一种情况下后部导向元件并无回位时的位移，而电机带动的拉线却工作正常，初步得出结论，导向元件与后部传动拉线之间无传动联系，但为何无联系呢？将全景天窗从车辆上拆下进行解体，在裸露出其内部传动结构时 进行模拟实验，用摇杆驱动天窗运动，可见在后部天窗滑块在到达天窗翘曲位置时，并没有连接带动后部天窗导向传动件移动，检查滑块连接凸起，发现该凸起并没有契入后部天窗的活动滑槽中，检查后部天窗活动滑槽，其卡簧和槽体均正常，那么导致滑块没有进入滑槽的原因应该就在滑块本身了，拆下后部天窗拉线及滑块检视，可发现滑块上的突起与滑块之间有轻微的裂痕正是该裂痕使得突起进入活动滑槽时由于受力以致活动轨迹发生位移，不能有效的制动卡死活动滑槽，也就不能就此带动整个导向传动件致使整个后部天窗传动系统的动力中断。这就是后部天窗顶盖不能回位的基本原因，在明确了这个 基本原因后，我们采取了更新整套天窗传动部件的方式对几辆已发生该故障的的车辆进行了维修，维修后这些车辆的天窗均可以正常使用了。

2012年5月18

论文基本准备的差不多了准备定稿，突然记起我们钣金工作还有一个可谓是重点吧那就是汽车车身修复中的调缝工作了，缝呢其实很重要吧而且车身上的缝还无处不在呢例如：从前到后，前杠和机盖、前杠和前叶子板、机盖和前叶子板、前叶子板和前门、前门和后门、后门和后叶子板、后叶子板和后备箱盖、后备箱盖和后杠、后杠和后叶子板以及前后门和门槛等缝。调这些缝的技巧我还在实践中我相信不就得日子我将在师傅的带领下取得进步并掌握的。

第三篇：钣金实习周记

12月5日

今天是我上班的第一天。八点跟人家拿了工作服，开始工作啦，由于以前没干过的缘故师傅给我按派给了一个人，让我跟着人家学习按师傅的话是学习钣金，最开始的就是学习拆装只有先学会了拆装才可以进行进一步的学习。第一天的缘故吧，居然见彩啦。不过这也给了我警告，做什么工作都得小心，不可大意。

12月12日

不知不觉已经一个星期啦。每天还是在干着同样的工作那就是拆杠换杠，不过通过这项使我明白啦，在你进行拆装前要把螺丝找好，而且不通的地方的螺丝也是不同的，不可混着干。另外的收获就是这个星期我第一次进行了玻璃升降级的安装，随让是让人家带着干的但毕竟是第一次，也正是这一次使我见到了现代车系悦动的玻璃升降器的全貌。这是我第一次见到将整个车门占全的玻璃升降机。

12月19日

今天终于让我自己开始换玻璃升降机啦。感觉自己终于有进步啦。刚开始由于是第一次干，而且身边还有人看着难免干的有点慢，不过还好小董把步骤都教过我，还不至于不会换。先拆内饰，挡拆完螺丝后我按他说的一手将螺丝刀伸进内室内一手拽住把手，用脚固定住车门使劲一拽，开啦。然后就是将玻璃卸下。接下来是外把手，车锁，升降电机，等终于拆完所有螺丝我才发现原来还是弄不下啦。还好小董那家伙就在拆后门那一个，看了一眼才知道我居然忘记把外把手的螺丝推进车门内部啦。剩下的就简单啦，拆线，拆内把手，拆喇叭等等。终于拆完啦。开始安装，当安装开始后我才发现原来安装比拆容易的太多啦

12月24日

今天早起老赵要我拆个瑞纳的外把手本来以为很容易。可是当我开始动手后才发现原来比我想的难多啦，最主要的是哪有这么设计的。倒腾了半天的车内饰才明白远啦是内把手搞的鬼。设计师居然将内把手给设计成塞进式的，拆内饰的时候得先把把手推出来。不过也就是第一次拆的时候有点麻烦以后就好多啦。在拆外挡水的时候我才明瑞纳的外挡水设计的有多麽的严密，几乎是当我快将车门内铁板压扁啦才打开啦、12月30日

最近来了一辆大事故车，师傅让我给他打下手。这是我第一次接触大事故感觉挺兴奋的。因为这预示着我终于接触新的内容啦。当我见到车的时候，车已经让机修的给拆的只剩下大架啦。先是进行纵梁的拉伸，当纵梁拉伸好后，将机盖安装好，然后是进行叶子板的安装，叶子板安装时就需要注意叶子板与汽车车门的缝隙一般视车型而定（大多数为2.5∽3.5毫米）.然后叶子板与机盖之间的缝隙,在调整时一般视

情况而定.有的可以进行叶子板的调节但有的则是对机盖进行调节.面对不同的情况我们需要进行不同的调节方式:如果两者的缝隙较大我们可以将叶子板往里进行调节,如果根部缝隙我们可以进行叶子板的前后调节以及对机盖的合页进行调节.如果机盖与两边叶子板出现缝隙大小不一的情况,我们可以将汽车机盖由缝隙较大的一方向较小的一方就行合页上的调节(将机盖有缝隙大的一边向缝隙小的一边用力推).将机盖与叶子板调节完毕后,才可进行水箱框架的调节.水箱框架的调节时雨大灯同时进行调节的,水箱框架的安装主要的标准即为大灯与机盖以及叶子板间的缝隙.当这两点调节好时说明水箱框架的调节也已经进行到了结尾,为了确保我们的水箱框架是否安装的合适我们需要将前杠安装完毕,将机盖放下进行进一步的检查工作,由于可能出现的情况有很多种,但其基本的调节点在于框架与大架上的固定螺丝调节,框架与纵梁之间的调节,以及机盖锁与锁鼻子之间的调节.在进行最后的调节时我们都可以以这几点进行最后的调试.1月9日

这几天跟小程换了次后围。当然还是我进行的拆啦，有时候我在想我到什么时候才可以自己干啊。这是第二次换后围啦，虽然第一次还没干完就让我去干其他的的啦，但毕竟是干过啦。

跟第一次比较那个有些不同啦，打完眼后我才明白原来

后围也是可以用这种暴力解决的居然用大锤砸。虽然坏啦但这还是我第一次见到用这么暴力的方式工作。由于这次的后围受损较小所以拆下后就立即开换啦。

2月4日

在家呆了20来天，终于回到公司。今天下午跟师傅去了拆卸中心，到了那里后我才明白什么叫做恐怖。

在那里我所见到的全是大事故车，一辆金刚已经让人撞得副驾驶跟主驾驶挤在一起，这还是好的因为副驾驶好像没有人。而他旁边雪铁龙就没那么好运啦主驾驶整个向里推进了进一尺，驾驶室里还有大量的血迹，让人看得毛骨悚然。一辆大众居然装成了一个一百度角??

2月13日

今天我自己进行了叶子板安装。安装的过程很简单然我都有点不敢置信，因为太简单啦。可能是因为车的缘故吧。

将叶子板在车上放好后先将叶子板与车门之间的缝调好固定好最下面的两颗螺丝，然后是与机盖之间的的三颗螺丝之间的安装，感觉特别的顺利因为途胜的缝隙较大的缘故吧稍微调了一下就调好啦。剩下的关于框架上的螺丝就更简单啦，直接安装好。

2月20日

最近来了两车这也是我自己主动修的第一辆车，不过这回修的有点温柔因为有车间领导在一旁。

这回事车锁和内拉手出问题需要拆掉内饰进行更换，由于车子采取塑料卡子和螺丝固定方式固定内饰，因此必须先拆掉固定螺丝，在拆时要记好各个位置的螺丝，拆完螺丝后，接着要拆掉倒车镜的内饰，然后用专用螺丝刀自上而下撬掉固定卡子，撬的时候还不能用蛮力以防损坏内饰，装内饰的时候一定要把卡子的位置对好，上螺丝时要按照后拆先装的顺序把各个螺丝上紧。车玻璃升降时有轻微异响，需要用表板腊喷洗玻璃升降滑道可消除异响。车门开关时有异响，可能是合叶缺油和限位器损坏，对于前种情况在合叶上加入适量机油便可消除异响，后种情况换个新限位器就可以消除异响。

2月28日

今天来了一辆后备箱盖开锁不好开的。

后备箱最容易出现的问题是不好锁，对于这种情况我们一般先通过调试车锁扣，把车锁扣螺丝松些把车锁扣位置往前移。可是没弄好我们之后把把后备箱车锁中控控制器拆下来用清洗剂清洗便可解决问题。还好这次没出问题，顺利解决。

3月5日

今天小董有事要出去下他让我是这帮他把叶子板的筋线砸出来。我先划出基准线修整前要先以车身原有型线为基准，划出应修复原标记线作为修整目标，当原有型线变形严重难

以找到基准时，可利用对称原则由车身的另一例实测获得。然而对于向内的型线，可选择平面顶铁并包上一层豫橡胶作为顶托，用手锤轻轻敲击宽度适中的扁口(一般以60一100mm为宜)，使棱线的线形逐渐清晰化；对于向外凸起的型线，往往不能在车身内侧进行锤击操作。属于轻度损伤时，可选择带刃口形状的顶铁沿内侧紧贴棱线上，并于外侧使用橡胶锤敲击，折腾了大半个小时终于是弄得差不多啦

3月12日

最近跟师傅一起进行了一次大梁的校正。

我们先将事故车拉上车身大梁校正平台,选用大梁校正仪的配套的部分特殊设计的夹具夹紧系统,将车身夹紧,并在用拉拔夹持器夹住变形纵梁的最前部位,也就是纵梁嘴处。要确保其不会发生移动，最好是在车身的前部再加上一个铰链固定。在进行拉伸前要调好塔柱的高度然后根据汽车发生变形的方位的前端与塔柱上的铰链相连。在进行拉伸时要注意安全，要躲避在塔柱前端的两侧要保证充足的距离，在拉升后要适当的选用榔头对发生变形的部位进行敲打（敲打时要注意站在塔柱铰链够不到的地方）。而设备拉伸程序:拉伸时,每一次拉伸一小点,然后松开链条卸力、测量。操作时,注意“从里到外”完成的顺序,首先是长度,沿着汽车中心线,对汽车的纵向方向进行拉伸。然后是宽度校正,对汽车的横向方向进行校正。最后是高度校正。由于车身的高强度钢板对热很

敏感通常不要试图一步就完成维修校正拉伸。一般应该拉伸———保持平衡———再保持平衡,循环反复,至到车身拉伸整形完成。

4月5日

今天将要开始修理昨天刚刚校正完的那辆伊兰特，本来是打算换纵梁的可是车主非得要修没办法只好修拉。

大梁已经装扁啦虽然校正过啦但是褶皱还是有很多，小程跟我先把氧乙炔焊给拉了过来。用氧乙炔焊对所要进行敲打的部位进行加热，加温时只能在棱角或两层板连接紧的地方加热,加热时温度控制很重要,因为随着钢板加热,其塑性就越来越高,当钢板温度超过某一点时,即发生材料或硬化、脆性变化。在拉伸折叠太紧的地方加热时,温度控制好在加温的同时也可以使用铁锤敲击加温的钢板,刺激其金属晶粒,使变形了的晶粒在金属内部复原。在一般的情况下我们使用碳化焰对金属进行加温以消除内部应力。

弄了半天好不容易弄好，车主又来信说让我们换，说是保险公司同意索赔啦，那个郁闷啊。

4月16日

天啊最近不知怎么搞的居然有那么多换大顶的，这两天我已经换了三个啦。

先把两个遮阳板拆掉，然后是饰板拉手。再拆眼镜盒是要小心不可拆坏。眼镜盒两侧有卡扣的要先敲开才行，当大

顶拆下后我们要先将前排的座椅全部放倒从左前门把内饰板拉出去，拉的时候要小心注意看石板是否把档杆拉动拉。还要小心不可以把两侧的塑料饰板划伤。安装的时候要先洗净手，并且安得时候最好是先不要把包裹的那层塑料拿下。

4月25日

今天我们跟这师傅案的ix35的全景天窗。

在安装天窗前我们先进行天窗调试，在天窗玻璃两侧有两个小突出可以进行天窗玻璃前后调节。在调节好后我们要将玻璃倾斜着按，这样可以防止在次的错位。在安装时我们要想将其固定几颗螺丝但不可全部固定要现在车上调试好使其可以达到严密无缝时才可以。

第四篇：实习周记 金儿

实习周记

第一周（2013年7月8日——2013年7月14日）

带着每个新人都有的好奇心，进入了上海靓网广告公司。人事行政部的Nancy姐根据我们每个人的特点，把我们分配到了不同的部门，我进入了客户服务部。

在Account，我做的第一份工作是上传证时代的资讯，每周大约有6——8篇。虽然看似只是上传文章，但是也要很仔细，找好排版工作，也要确保没有错别字。当然，也要调整好图片的大小，有无水印等细节。

我接到的第二份工作是与创意部合作一起完成杭州世贸案场APP的工作，我负责的是APP的文案写作。在经过创意部总监的详细讲解后，我开始了文案写作，经过一次次修改后，终于完成了这个任务。

其实，一开始，对于Account，我并不是十分了解，不过经过一个星期的工作，我对Account的工作有了一定的认识。很多人可能会觉得Account是个人都能进，然，并不是这样，Account部门需要的人能说会道，会想象、联想，可以说十八般武艺样样精通，这些都是我在部门的同事身上看到的，也在慢慢的学习中。

每一周，公司都会有培训。我们来到这里参加的第一次培训是由戴总讲课，他给我们讲了关于营销与管理的经验。这堂课让我学到了很多，可以很好地运用在平时的日常学习和工作中，让我学到了自我营销，如何与人生中的每一个客户谈判。

经过一个星期，很多事情都渐渐上手了。这个星期除了常规的上传证时代资讯外，我还参与了东方有线光视通病毒视频的传播、数据监控工作及证时代商品上传工作。

东方有线光视通病毒视频的数据监控需要每天早上对前一天的数据进行统计、汇报。事情虽然不大，但是每天做也是需要坚持的，通过每天的数据监测，能够知道病毒视频传播力度，以及是否需要加大力度，哪方面传播需要增加。对于病毒视频的传播，我们每天都开会进行讨论。

证时代商品的上传是一项新的工作，经过Vivian姐的知道，我学会了商品上传。做关于证时代的工作其实会有一点小小的成就感，毕竟许多网友消费者都会看到，有可能会进行购买，还是挺开心的一件事。

第二次培训是Cherry和Kelly讲课，讲的都是如何做好一名AE。这次的培训也让我收获颇丰。如何做好一名AE其实与我们平时在学校的学习与工作可以挂钩，尤其是在工作方面。我就像一名AE，是老师和学生之间沟通的桥梁；在学生会文体部的工作亦是如此。学生会就是一个Account部门，我们就是里面的AM和AE，我们是服务于学生的，是学生和老师之间的桥梁，要维护学生的利益。同时，在这次培训中，也让我学到生活中的一些细节是很关键的。

在公司呆了差不多两周了，大家也变得十分熟悉。这个星期，上传证时代资讯和东方有线光视通病毒视频数据统计成为了工作主流。除了这些外，当然也会针对光视通病毒视频的推广进行讨论，讨论下一步的推广方案，经过这些讨论，让我觉得我们应该多看一些东西，多进行联想，很多创意，往往来源于平时的一些小事。

当然本周的重头戏是爆果汽提案的Brainstorming，我们所有的同事挤在小小的会议室里，看过同事整理的资料后，大家进行Brainstorming。开始的时候，我们都不怎么放得开，经过资深同事提出的一些Idea后，大家也放开思维，讲了许多创意。最后也给我们布置了一些任务。

第三次的培训是创意总监和蒋总进行讲课。这次的课题是思维训练、创意沟通，通过分组竞赛的方法，让我们对一些创意的来源印象更加深刻。思维不定式、思维导图等训练思维的方法让我们印象深刻。最后在一场小竞赛中，我们以位居第二的分数赢得了冰淇淋券，还是挺有成就感的。

在玩中学习，在学习中玩，我们要多看，多学，灵活运用。

经过半个多月的时间，我接到的工作也越来越多，说明平时工作还是被大家认可的。本周除了上传证时代的资讯和东方有线光视通数据统计外，还对三家媒体的铂金知识版块的文字进行校对，把所有有问题的地方整理好，发给Kelly。对天猫七夕铂金馆页面的文字、链接进行校对，将有问题的地方告诉Kelly然后让设计人员进行修改。与Kelly一同去客户那里开会，并撰写了会议记要。

第四次培训依然是戴总讲课，商业沟通逻辑与常识。这次培训给我们讲解了广告行业经常运用的两个理论，广告是什么和4P4C理论。这两个理论经过戴总的讲解后，我们深深觉得，自己还有必要回学校多看看书，多学习一些东西，以便这些知识更好的运用。

经过一个多月的实习，我觉得自己学到了很多课堂上学习不到的东西。相信回到学校之后，能给老师和同学展现不一样的自己。

实习计划

希望通过一个月的实习生活，初步见识职场生活，能够在实习中学到在学校中学不到的东西，将学到的东西运用到平时的学习生活中去，同时也认识到自己的不足之处，将来改正。

实习内容安排：

第一周：慢慢融入到工作中去，完成分发的工作——上传证时代资讯，杭州世贸案场APP文案写作。

第二周：完成日常工作，上传证时代资讯、商品信息和完成光视通病毒视频数据统计。

第三周：上传证时代资讯、完成光视通病毒视频数据统计等日常工作，进行爆果汽提案Brainstorming。

第四周：上传证时代资讯、完成光视通病毒视频数据统计等日常工作，完成三家媒体铂金知识的校对工作。

第五篇：金螳螂宣传片解说词

苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司

企业宣传片解说词

点与线吧梦想编织，灵感与智慧让心灵飞翔，信念、专业、实力，完美的视觉盛宴，让我们追寻目标，达成理想。苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司—中国建筑装饰第一品牌。

聚方寸之能，展自由天地

金螳螂成立于1993年，2004年四月改制设立股份有限公司。专业从事酒店餐饮、办公空间、文化娱乐、市政交通、医院诊所、体育场馆、成套住宅等各类建筑空间的建筑装饰设计与施工业务。公司拥有建筑装饰、建筑幕墙施工一级，设计甲级资质，并通过了国际质量、环保、健康安全三位一体的体系认证。品牌是实力的象征，品牌是力量的凝聚，品牌是价值的升华，对品牌的执着成就了金螳螂对质量、诚信、服务的无限追求。10余年的艰苦磨砺与成长将金螳螂铸造成为拥有1300多名员工的大型建筑装饰公司。

春华秋实，厚积薄发

金螳螂，中国建筑装饰行业连续4年综合实力排名第一。公司设计并施工了一大批有影响的工程。截止到2005年，共获得中国建筑工程鲁班奖九项，全国建筑工程装饰奖20项，省市级奖项不胜枚举。优异的品牌形象和众多的获奖工程，为金螳螂赢得了巨大的市场声誉和竞争优势。随着北京、天津、上海、南京、合肥、重庆、杭州、昆明等分公司的相继成立。金螳螂立即遍布全国的营销网络。2008年北京奥运会、2010年上海世博会，都将活跃着金螳螂的身影。面对激烈地市场竞争，金螳螂凭借强大的品牌优势，牢牢地站稳了建筑装饰市场的高端市场。

傲人成就，源自超凡实力

这里不再是传统概念的劳动密集型产业，现代化的厂房设备，国际化的集约生产，金螳螂，用行业领袖的经营风范，诠释着新时

代的装修理念。公司通过人才引进，加强对新材料、新工艺的科研开发，将国际风行的设计和施工理念引入中国并大力推行实践，引领国内装饰行业色最新潮流。金螳螂通过积极开拓装饰行业的工业化、规模化、环保化建设，实现了工程质量全面提升。施工周期的大幅缩减，有害物质的有效隔离，为客户创造了价值，深得客户的广泛赞誉。

人才是金螳螂进步和发展的动力源泉，金螳螂拥有中国最大的室内设计、施工、管理团队。20名中国最具影响力的设计师，18名全国有成就的资深和杰出中青年设计师，连续获得的中国最佳酒店设计师和400多人的室内设计师团队，170名的注册一、二级项目经理队伍，筑起了中国装饰行业的人才高地。设计是装饰工程的灵魂，管理是项目品质的保证。面对每一个工程项目，金螳螂都会成立由资深高级设计师领衔的项目专案小组，依托深厚的职业素养和长期的实战经验，从专业的角度出发，对项目进行深入研究和考察。在专业设计和客户需求中找到项目个性化的解决方案，为客户提供一流的服务。金螳螂长期坚持不转包，不挂靠的原则。坚持使用经过自己培训，通过长期磨合，统一各项标准的施工队伍。为项目的品质控制、过程管理奠定了坚实的基础。科学的流程管理和控制体制将质量、安全、环保、工程、成本等方面的管理落实到施工环节的每一个层面。这是一个讲究资源整合的时代，为满足客户在工程项目中的多种需求。金螳螂打造了一个包括室内装饰、幕墙、家具、景观、艺术品、智能化安装等全方位的设计、施工和服务体系。通过这种珠联璧合的方式来统一项目设计风格，全方位把握项目品质，达成对客户一次性委托，全方位服务的承诺。一条龙服务所带来的强大的规模效应与成本控制优势，实现了客户价值的增值。

精品项目展示

2008年奥运会主体育场

首都国际机场

中华人民共和国财政部

中华人民共和国人事部

首都博物馆

中国网通会所

上海浦东香格里拉大酒店

常州香格里拉大酒店

苏州香格里拉大酒店

上海世茂皇家艾美酒店

尼盛万丽大酒店

上海外滩三号法国餐厅

玉涵堂会所

江苏省电信公司

浙江省地方税务局

苏州博物馆新馆

南京奥林匹克体育中心

上海东方文化艺术中心

苏州市立医院（四院）

新港湾锦江大酒店幕墙

锡山馨和园景观

为客户制造巨大价值的同时，金螳螂也为股东带来丰厚的回报。公司连续三年主营业务收入增长平均保持40%以上，净利率平均增长率高达26%，净资产收

益率保持在30%以上，2005年每股收益达到0.66元。是名符其实的品牌与价值齐飞，实力与效益共舞的优秀装饰企业。

（中国建筑装饰协会会长：马挺贵）：金螳螂十多年的发展历史，是我们整个中国建筑业成功企业发展的一个缩影。所以我用十二个字来概括：是我们行业的“典型代表”，是我们的“装饰旗舰”，是我们的“行业品牌”。

雄关漫道真如铁，而今漫步从头越

从中国建筑装饰第一品牌到中国建筑装饰行业第一股。金螳螂的发行上市恰逢行业迎来新的历史性机遇。2008年北京奥运、2010年上海世博会、新一轮的城镇化建设等，使公共建筑装饰再一次出现了新的高潮，行业前景相当可观。据行业预测，到2010年我国建筑装饰市场规模总产值预测将达到17769亿元，发展前景十分看好。其中公共建筑装饰可达7441亿元。

把握机遇，再创未来

此次公司的募集资金项目将用于建筑装饰部品、部件工厂化生产技改项目、设计研究中心项目和企业信息化建设，从而进一步提升工程质量，降低工程成本，缩减工程周期，保持公司在技术、设计、施工和管理方面的优势。

以园林闻名于世的苏州，2000多年的造园历史成就了多少历史文化遗产。根植于这方沃土的金螳螂，在21世纪的今天，从传统中走来，敞开胸襟，兼收并蓄，将古今中外的建筑艺术精华融入事业理想，在传承与开拓中，寻找面向未来的发展空间，奔向辉煌灿烂的明天。

实力缔造完美空间，金螳螂！