报关员实习心得

第一篇：报关员实习心得

报关员实习心得

报关员必须具备一定的知识水平和实际业务能力，必须熟悉与货物进出口业务有关的法律和对外贸易知识，必须精通海关法规、规章并具备办理海关手续的技能。以下是小编为大家精心整理的报关员实习心得，欢迎大家阅读。

报关员实习心得一

截止到今天我已经实习将近两个月了，几经波折，我被学校安排到一家叫利通国际货运有限公司报关行实习。虽然没报关证，但从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的，做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。

首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发

挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，就比如：去cosco船代，marsk盖申报，在国际货柜盖进场，去码头验货，货物放行后要去码头送配载等等。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提运单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运和陆运都做的。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。进出口商品如何规范申报，是我们在办理通关事务时经常遇到的难题，虽然报关单填制规范对报关单中各项的内容的填报作了具体的规定。但对于不同的商品来讲，海关在归类，审价和监管方面的要求是不同的，因此相应的商品申报规范也是不同的，而某项商品的名称，规格型号具体应该如何申报，海关总署并无相应的规定，各地海关目前也无统一做法。因此，我们如何对海关提供具体的商品的申报规范，这就要求我们在平时的工作当中不断的学习和积

累了，要把这些已经掌握的东西变成自己的。

报关员实习心得二

毕业实习是我们学生毕业前的一项重要的环节，虽然说在学校学的课程很丰富，在实际生活中，却是应用得很少，报关员实习是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，提高实际操作的能力，更全名的认识自己。为毕业后从事外贸工作打下坚实的基础。刚走出大学的我对外面的世界充满了好奇和向往，从大学直接迈入社会，面对的一切都是新鲜的事物和各行各业的人。如何同这些人接触都要自己去思考和摸索，如何良好的沟通，进而了解每个人的性格和内心世界。更需要注意的是外面的世界很精彩也很危险，学校的生活相对社会是很单纯的，这就要求我们要关注身边发生的一些事情，搞好身边的人际关系，并且树立良好的形象，积累交际方面和专业实践方面的经验。

我已经准备好了，去迎接实习的考验。经过半年的实习，现将我的实习情况总结如下：

在实习中，我感觉报关员还算是挺有趣味的工作。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面，而且让我认识到处理好人际关系的重要性。报关员在海关和往来的客户两者之间充当的是沟通的桥梁角色，所以就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用，这方面就能体现出报关员可以锻炼我的交际能力。另外，关于海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，这就要求我们要靠自己在工作中学习、积累和实践来满足形式发展的需要、了解最新的海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，不断更新自己的知识面。

我每天早上第一件事情就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。然后整理报关单据，填制报关单。接下来是EDI录入，录入完毕后会打印一张作为核对的EDI报关单给你，然后核对。一

定要仔细，不能出任何差错。然后查询出口预配舱单，确认有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。报关单第一联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。最后递单。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。在工作中使我有很多的体会：

(一)实习是一个循序渐进的过程，新手的工作一开始都是做些很简单的工作，跑个腿，递个单子，换个单子，查查舱单等。每天都感觉有很多空闲时间，呆着没事做，做什么事情都无从下手的感觉，要么就跑东跑西的。其实，不要为了这些而苦恼，每个优秀的报关员都要经历这样一个过程。在这段时间里就锻炼了我们的意志和耐心，时间长了，主管就会让我们接触更多的东西，因为报关是一个非常严谨的职业，每一个步

骤都不允许出现失误，不然就可能造成严重的后果。所以新手很长一段时间才会接触比较有用的东西。

在工作的一开始，我是从复印资料开始的，帮同事复印一些资料。看起来很简单的工作，里面却有很多可以学习的地方。可以从中知道哪些资料是有用的，哪些是用处不大的，还有需要的份数。看了几次装订和盖章之后，我就开始尝试着装订了，工作的开始都是从最基本的做起的，后来，我就和同事做单递单了，这时候是和海关直接的接触，就可以了解海关最新的政策和通关的要求，同时，也可以倾听报关员讨论工作或者趁机会向他们交流经验，对以后的工作也很有用。

(二)要勤学好问，多动手。刚进办公室的时候，先熟悉了一下工作环境，看了一下同事是怎么工作，虽然一开始什么都插不上手，但是要积极好动，多给同事帮帮忙，多做些琐碎的小事，多付出就会有回报，最重要的就是搞好人

际关系，因为和要同事以及客户要经常打交道的，只有与人的关系处的好，自己多注意一下形象，这样才能在以后的工作中得心应手，受欢迎。记得最深刻的一次就是主管都要求一位同事教给我处理新的业务，但是那位同事就是不教给我，而且看起来像是故意的，这是一件很让人气愤的事情，但是我也不好发作，当时就只能忍了。在后来，我也学到了新的技能，可见，在工作中会遇到很多情况，就体现了处理好人际关系的重要性。

(三)无论什么工作，新手的待遇都不会很高，我刚来公司的时候，每个月的工资都不够自己花的，因为我们是实习生吧。虽然工资不高，但是我摆正了心态，相信待遇会随着我的能力的提高而提高的，随着时间的推移，主管也开始让我接触更多的工作，教会我更多的技能，在领导考核了我的工作能力之后，得到了认可，自然而然的就给我涨了工资。我想我的表现领导也是看在眼里的，所以一开始不要因为待遇低而郁闷。

(四)要善于总结，一直保持一个积极向上的心态。对于工作中遇到的问题要及时总结。工作中难免有失误，要及时总结教训，有一个严谨的态度，避免再犯同类错误，保持乐观的心态，可以在工作中获得意想不到的快乐，给别人带来快乐，也给自己带来快乐，生活中保持一种乐观的态度，逆顺自然，将对生活有很大的益处，也能更加容易克服困难。

在实习中，我认识到不要抱怨自己比别人做的多，因为毕竟是自己在实习，这样也挺好的，干的越多，积累的也越多，进步的也就越快。在对业务的操作中，我也发现了其中的不足，实际操作中和书本上的理论知识差别还是很大的，具体的情况就要具体分析。

报关员实习心得三

寒假之后我来到上海这个陌生的城市，开始我的新工作、新生活。我在大学里所学的专业是物流管理，大三时

选择的方向是国际物流方向，于是在找实习单位的时候侧重于寻找国际物流公司，大多投到与货运代理和国际贸易相关的企业当中。经过多天的投递和面试，终于找到了实习公司上海盛业达报关有限公司，在报关行实习，实习时间是从三月十日开始的。在这三十多天的实习当中，我收获了很多，学到了很多专业知识，将知识应用于实践当中。

一、实践单位介绍

我实习的单位是一家报关行上海盛业达报关有限公司，它是隶属于上海永顺丰国际物流公司的报关行。上海永顺丰国际物流有限公司，是经国家外贸部、民航总局批准成立的一级货运代理物流有限公司。公司为世界货运联盟成员，中国国际货运代理协会成员，具备交通部核准颁发的无船承运人资格和ISO9001质量体系认证，一级航空销售代理人资格和危险品运输能力。公司综合实力雄厚，分公司与合作伙伴遍布全球，在东南亚、印巴、中东、地中海、非洲等地区均设有办事处。是一家全方位、综合性的国际物流供应商，多年来始终坚持以优质、高效的服务为企业提供综合化、一体化、专业化、个性化的物流解决方案，并致力于推动物流行业向更加完善、规范化的方向发展。我们盛业达报关行是永顺丰国际物流有限公司的部门分支，有多名经验丰富的报关员，它不仅接收本公司签约项目的报关，有时也会接收市场货的报关。

二、实践概况

1.熟悉并了解公司文化以及相关的规章制度，学习进出口报关的知识，熟悉报关流程、报关中所需的代码以及录入报关单的技巧。

2.熟悉并能独立进行有纸和无纸化的出口报关，能够清楚报关所需的正本资料，能够独立整理正本资料。对报关出口流程熟练掌握，预录入单据基本上手。

3.学习审核报关资料、日常报关统计，学会制作退税清单和退税联，将专

业知识运用于实践当中。

三、实践具体内容

我在公司实习的部门是报关部，主要是针对我们公司的合作项目以及市场货进行报关。这一个多月的实践我的工作主要是进行报关单的录入、申报、审核报关资料、制作退税清单以及到航交所办理各项业务。这些内容看起来简单而且重复性比较强，但是最检验人的细心。报关要求准确率特别高，错一个字就有可能报不了关，海关查验也放行不了，不仅会赶不上船期，而且会增加额外的堆存费、订舱费等，这样在客户那的信誉也会下降，所以说做这项工作一定要仔细认真。在平常工作不多的时候，就帮同事扫描打印文件，归类报关单，整理资料等日常工作，有时还会去其他部门学习，了解集装箱和散货操作的工作流程。

我们公司由以下几个部分构成：操作部门(包括集装箱部门和散货部门)、报关部、销售部、财务部以及行政部这几

个大部分。公司部门之间分工明确，报关工作的同事十分敬业，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知操作部门的同事与客户进行联系。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常与操作和客户联系，保证每一个品名的准确无误，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作，实习中，我注意把书本上学到的报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识,让我对国际物流以及报关行业有了更深刻的了解。

四、实践体会和收获

来到公司实习的时间有一个多月了，总体感觉来说是很不错的，让我觉的报关工作是一份有趣的工作，有时候同事之间的关系就像以前同学之间的关

系一样，相互学习，相互帮助，氛围轻松，没有感觉到枯燥和乏味。

同时我也收获了很多东西，这些都是上学期间的得不到的。首先，做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。你面对的是海关和往来的客户，报关员就成了海关与客户之间的桥梁，使得货物能够顺利的进出口以及及时的结关，报关工作同时也锻炼自己的交际和沟通能力。于海关老师打交道时，并不像和同事一样，特别要注意措辞，在询问之前一定要清楚自己的问题，询问时语言简单明了，对海关老师提出的意见和建议，要虚心接受和学习，这样才能成长。并且，多与航交所里的同行人士交流，他们都是比自己的资历深的专业人士，在处理各项问题的时候都有先见和更适合的方法，所以要不懂下问，虚心学习。

其次，慢慢的海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解

海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，报关的很多东西都需要与时俱进，不论从硬件上还是软件上都要及时更新。就例如2013年1月1日开始实施的无纸化报关，就是一个范例。使用了无纸化的通关，将数据发送至海关系统进行电子审单，改变了原来人工审单的传统作业，节约了时间，加快了货物的通关。如果报关公司没有签约，无法实行无纸化的报关，在时间上面就已经落后与同行业的其他公司，注定是成长发展不起来的。

如果是进出口公司没有签约，那么就只能走有纸的报关，这样一来时间就有点浪费，并且在将来很难与国际接轨。最后，实习了这一个多月，我最大的体会和收获是做事情一定要严谨。报关工作不想其他工作，它是和海关打交道的，海关是依据本国或地区的法律、行政法规行使进出口监督管理职权的国家行政机关。如果一票货物自己没有认真的审核就给予放行，在海关那里如果被查到，那么报关员以及报关行就要承担相应的责任。情节较轻的话，只是报关员扣分，一般情况下，报关员共30分，扣完的话就要重新报考。情节较重的话，则是会按这票货物的货值相应的比例进行罚款，同时也会降低报关行以及进出口单位的信誉。情节更严重的话，有可能会遇到司法案件，这样一来就这个公司的信誉就会下降了。

五、意见建议

经过一个半月的学习实践，让我从学校这个象牙塔转到社会这个大熔炉，身份的转变使得自己所肩负的责任也不同于从前。对专业的了解不再是局限于书本，有了实际和长远的了解。虽然我实习的时间不长，但是对公司和学校提些许的建议。对于我们公司来说，大部分是为合约客户报关，我的建议是可以尽可能的拓展业务范围，寻找合作伙伴，接到更多的市场货。对于学校的建议，针对于物流管理专业的国际物流反向，可以尽可能多的与实践相结合，开展一

些实际操作的课程，或者是情境演练，在实践工作中学习才能更容易记住专业知识，具备专业技能，在未来寻找工作的时候更有竞争力。

六、总结

来公司一个月了，总体来说感觉挺不错的，无论从工作上、同事关系上、学习上都让我感觉到很放松，很温暖。刚到公司的时候因为还是比较陌生，也怕做错事，做什么都很小心，与大家交流也少。慢慢的和同事之间也熟悉了，也交到了朋友，对这个行业这个公司也慢慢有所了解。能够找到和自己专业相关的工作，而且是密切相关的工作，感觉挺幸运的。虽然在工作的时候也犯过错误，但最后在同事的帮助下解决了。能在错误中成长，才能更好的把知识运用到实践当中。我能够从事和专业对口的工作，真的很开心，而且在这样一家公司工作，真的很幸运。虽然我还是个新人，知识还不够全面，但是我对自己充满信心，相信自己会在这一行上越做

越好，能够有自己的一片小天地。

第二篇：在天津实习报关员 心得

报关学习心得

（1）贸易方式为“一般贸易”的话，单据中一定有合同。

（2）无商业价值的，贸易方式为“货样广告品”

（3）客户放柜通知书上的订舱号就是提单号。

（4）进口后再申报；申报、放行后才能出口。

（5）出口顺序：做草单-打下货纸-查运抵和预配-录单-刷号等候-递单-等放行-交下货纸-查是否可以退税-办理退税（交费：

一个报关单10元-刷黄绿联-上午10点之前递交海关，让其盖验讫章，下午4点以后5点以前取回）-我们盖报关专用章和报关员章-把核销单、刷出的两联、下货纸寄给货主。

（6）“征免性质”和“贸易方式”对应，也与经营单位编码第6位对应

（7）船放：出口货物不运到堆场卸下，直接装船。危险品必须做船放后才能上船。做船放的货物，除了集东疆的船只需舱

单、不需要运抵以外，其余的都需要舱单和运抵。

（8）出境、入境通关单要留在海关，正本出口许可证和征免税证明依情况留海关或者撤回，并且要在背面的空格中详细填

写本次报关情况。

（9）出口单据装订顺序：（正本需要撤回的许可证、下货纸[第4.5.6.8联]）;（报关单[第1.2联，别的也可以]；下货纸[第7联]；留给海关的许可证、出境货物通关单、发票；箱单；合同；委托报关协议[第1联]。）

{{下货纸第4联和报关单1.2联盖报关员章和公司报关章；委托报关协议盖报关员章和报关公司的章；报关单第2联贴上退税凭证，再盖半边公司报关章}。除了出口结转，所有出口都要贴退税凭证。下货纸上要在录入前打印上报关单号，最好复印一份。

（10）退税后要给企业：出口退税核销单；海关刷出的两联、下货纸。而且，海关刷出的联上要有报关专用章和报关员章。

（11）进口单据装订顺序：（付汇证明联；商检回执单，征免税证明第3联；D/O）；（报关单第1.2联；D/O复印件；征免

税证明第2联；入境通关单；发票；箱单；内贸合同；合同；委托报关协议）。D/O和征免税证明上上要写上报关单号.进口报关单上的数据都要以D/O为准。双抬头的都有内贸合同，这是要注意境内目的地地。要自己留下的：报关单第 1

3联、入境货物调离通知单、B/L。备案号要写征免税证明编号。备注要写入境通关单编号

（12）打印正本进口报关单时，要在第一联报关单下夹一张进口付汇证明联，报关单可以只打印前三联。商品多于5项时，用相应的没有条形码的报关单加页。即：打印两份。提运单号只打印从后往前数14位。其余的不打印。

（13）进口征税的，海关窗口不喊号，免税的喊。

（14）出口时，报关单的船名、航次、提单号根据发票、箱单、合同等填；进口不是，要根据后来的D/O填。

（15）是否为清洁提单，主要看“件数”和“毛重”对不对

（16）下货纸右上角的D/R NO表示提单号

（17）报关前最好把报关单号记下来。进口报关等“税单”，出口报关等放行

（18）拼箱货时，报关单上的“件数”“包装种类”“毛重”“净重”等都只是集装箱中属于自己的那部分货物的性质

（19）集装箱栏：“一个集装箱号”+“*”“集装箱数”+“（折合标准集装箱数）”

如TEXU3605231*1（3）。其余集装箱打在备注栏

（20）FREIGHT PREPAID:CIF和CFR；FREIGHT COLLECT:FOB

（21）只要有送货通知书或者进仓通知书就是拼箱，要在集装箱栏填“拼”.调箱单是整箱。

（22）做好草稿报关单后，给海关签字，并让其传报关单和下货纸的复印件，来表示我们已经给海关了

（23）D/O=DELIVERY ORDER=进口提货单；下货纸shipping order,s/o=场站收据=装货单

（24）合同上买卖双方都要签字或盖章。听班轮动态，必须在货物结关之前把报关单据递进去。

（25）商品编码、名称、核销单号、数量及单位、单价、总价、币制要小心

（26）若只有一项商品，且计量单位是千克，其应与“净重”一致，当“数量与单位”又多个商品时，且为千克时，他们的加和为

“净重”栏的数

（27）船方是运输工具的所有方，运输工具负责人承担货物输出与运输的过程，二者不一样

（28）一个货是1吨，不足一立方的话，是重货；一个货是一立方，不足1吨的话，是轻货

（29）进口刷号：进口免税、进口便捷通道、进口ATA单证册、进口直接退运、进口银行保函单据、进口正常征税货物、先

放洪江区税货物、网上支付货物、估价货物、进口汽车、进口征税便捷通道、保证金货物、当日缴税放行、补充申报。

（30）出口刷号：一般贸易无税货物、其他（保函、非一般贸易）、出口拼箱货物、出口报关单（结关前）更改/撤销、出口

报关单（结关后）更改/撤销、组长（打保、疑难、销号等）、出口应税货物。

（31）“更改/撤销申请表”上盖报关员章和公司章，不盖公司保管专用章，其使用.A：撤销：用于放行前的海关提示“接单交

单”，并且把单子退出来的情况。在海关删单表上做记录。填好申请表，把报关单第一联撕下与申请表订在一起，递交推出单据的海关窗口。查状态，直到显示“已删除”，然后让录入机关用没有条形码的报关单重新刷一份正确的报关单，把原来的条形码贴上，重新盖好章，把单据计较给退单的窗口，告诉这是删单重报的，这时就不用刷号了，再等放行就可以了。B：更改。用于海关审单无误放行后，而自己发现数量、毛净重等不对时情况。

（32）如果货物没有赶上船，就要转船了。让所在船方开“在港证明”，自己填好“转船申请”，填上更改单，并复印一份，新的报关单，新的下货纸，再附上进的下货纸。

（33）海关显示“接单交单”可能有三种情况：海关退单、正在审单未放行、海关要验货。

（34）“项号”栏按01.02.03……..依次，当有的商品需要征税或监管的，把它放在第一项。

（35）“境内货源地”，当其经营单位不是天津，河北等的，本地就有海关时，要问客户此栏填什么

（36）运费，保费前要有币制代码，若二者合在一起，要拆分，如：运保费215，则可分配为运费200保费15…

（37）“数量与单位”中的“单位”要与“商品编码”对应，如果有KG的话，是净重。“总价”要与“成交方式”对应。

（38）运抵报告是船东指定的仓库或者码头收到货物后，给海关发的一个到货通知货（反映货物、物品实际到情况的记录。上

面一般都是一些运输工具、集装箱、托运货物的详细信息），海关接到这个通知后才可以安排报关。如果到了必须报关的时候还是没有，就要尽快查原因了。

（39）海运舱单是指进出境船舶负责人或其代理人向海关递交的真实、准确反映运输工具所载货物情况的纸质载货清单。它

是由船公司或其船代缮制的，是出口货物配载的清单!此单证意义重大，船公司的舱单信息直接反映了出口货物情况，在报关和清关时，是海关办理依据。

（40）提单号全是数字的话，要交费，小箱每个20元，大箱每个30元。

（41）出口报关要有“预配舱单”和“运抵报告”，进口报关要有“进口舱单”。他们都要在打印正式报关单之前有，否则没法打印

正式报关单。其查询以海关系统为准，网上查询只是参考

（42）关于进料深加工结转：1.备案号：转入手册号2.运输方式：其他运输3.贸易方式：进料深加工4.起运国和装货港均为：

中国5.成交方式均为：CIF。6件数、包装种类毛净重按单据填写。7.标记唛码与备注写：“转自”+“转出手册号”7.项号按手册上的写8.均用进口报关单进料加工专用….其余各栏不用填，电脑会自动填制.（43）进料深加工结转的单据装订的前后顺序：（付汇证明联；报关单3.4联）；（报关单1.2联；深加工结转申请表；发票；

箱单；合同；报关代理协议）。若无余量，就用申请表原件，有余量的，只把申请表的复印件订进来。

（44）进口那里，撕税单的最后一张和倒数第二张的上半部分，并且钉在单据的最上边，顺手上交给海关。其余税单自己拿

好

（45）办理出口退税时，填好“打印报关单证明联申请单”，报关单位写上报关单位名称，“报关单号”只写0以后的9位数，“结

（付）汇联”写“1白”，“退税联”写“1黄”，“手册联”指用到加工贸易手册时，再写“1粉”，“备注”写核销单号。111电子口岸制单处交费，每项10元，然后到115-118电子口岸制单处刷联。把核销单里的报关单撤出，等海关在核销单、刷出的两联上盖“验讫章”后，再把海关刷出的两联（出口退税专用和收汇核销联）和核销单、下货纸复印件订一起，然后交给客户，报关单自己存底。出口放行后大约10天左右就可以办理退税了，敲“出口清洁舱单查询”。最好在放行后10-15天把退税办好。核销单上“出口单位盖章”那里必须要有章，尽管它不影响报关，但是在退税时很重要。

（46）转船时用修改，而不是撤消，要用网上的那个。原因：转船；放行前；类型一般选“其他”，出口征税的选“应税出口”，不是最后在天津离港的船选“内支线出口”；随附单证：其他。

（47）核销单的有效期是自报关之日起3个月。过了，就作废了。所以，出口退税要在这3个月内办完。

（48）余料结转的一定要“一进一出”，先报进口后报出口。二者的不同之处：备案号、合同协议号、标记唛码与备注等不同。

出口报关单的备案号是转出手册号，备注为空。进口。是转入。。，备注是“转自：”备案号和合同协议号对应，项号要与手册中的余料编号一致。进口报关单的用途写“其他”，出口报关单的结汇方式写“其他”。出口录入时，要在录入系统的右下方的绿框中输入关联报关单号、关联手册号。这样录入以后，就会体现在备注中。要对两个手册同时登记，出口写在转出手册上，相应地，进口写在转入手册上。先递进口，后递出口。进口用正本的，出口用复印件。出口只用到报关单、发票、箱单、合同、报关委托、备案的手册，没有下货纸；进口用余料结转联系单、手册、报关单、备案手册，报关委托等等。进口放行时，把付汇、报关单后两联扯下，在第一连上写上记上，并把付汇和给海关的还给他，等他在付汇上盖章后，再把付汇和报关单后两联带走。出口放行只取手册。进口刷“进口免税货物”，出口刷“其他（保函、非一般贸易）”。报关单四联都得用上，得保存好后两联，等待给客户。

（49）深加工结转：一般用进口报关单。撤付汇联，报关单后两联，付汇联上不盖付汇章；

进口余料结转：撤付汇联，报关单后两联，付汇联盖付汇章

出口余料结转：不贴退税凭证，撤出后两联报关单，报关单上官员签字并盖放行人名章。

（40）进口报关单上必须有规格型号。打印正式进口报关单前，先查是否有进口舱单；打印出口报关单前先查是否有预配舱单和运抵报告。否则，不能报关。经营单位为柏泰瑞康时，出口单据中必须附一联“对外贸易经营者备案登记表”。进口报关的箱单、发票、合同必须是正本的，出口报关可以是复印件。

（41）当各种单据都没有任何错误且各环节都完备时，货物却没有结关，这时就需要手工结关了，即：向海关提交“手工结关申请表”

（42）进口都要报检，出口一般不用。进口日期要和申报日期一致。进口食品都要进行抽样检验。监管条件是“AB”时，表明是法检货，必须先报检后报关，其他货物先后顺序可以变。报检需要：海运提单加盖经营单位公章；D/O;报检委托；包装声明。另外，法检货要用发票、箱单、合同，非法检货要用品名、税号。法检货，海关会签发通关单，非法检货，海关会在D/O上盖放行章。特殊情况：设备要3C证明,即：电器安全质量证明；食品等要卫生证、标签审核。

第三篇：报关员考试心得

首先想说，每一个成功者都离不开开始。勇于开始，才能找到成功的路。

引例：

通过近期市场调查，可以发现最近市场上对mp3需求量很大，korea的mp3很受欢迎，于是a公司想要进口一批korea产品，相信应该有不小的利润。商机转眼即逝，a公司应该怎么运作才能抢在别人之前把产品投放到市场上从而获利呢？于是a公司马上开始联系korea的mp3生产厂家，询问报价，比较性能，与厂家签定了外贸合同，然后交由厂家进行生产并装箱发运。为节省时间，a公司采用空运方式把产品运到国内，以最快速度抢先投放市场并很快展开销售，获得了较好的利润。

在上面的案例中，a公司的这次运作，具体来说，可以这样分工：进口计划自然由外贸部门的经理制定，然后就是寻找厂家询问价格、签定外贸合同了。做这部分工作的人员就是外贸业务员了。接下来就是产品的进口操作，从卸货、报关、查验放行到运回公司库房，前期工作才算完成。而做这部分工作的就是我们考试为了扮演的主角——报关业务员了。

报关员是干什么的？正式的说法是：报关员是指经海关注册、代表所属企业（单位）向海关办理进出口货物报关、纳税等海关事务的人员。

对外贸易的繁荣促进了报关员职业的迅速发展，企业对专业报关人员的需求正随着外贸业务量的增长而急剧增长。报关员正在成为一个新的白领职业，优厚的薪水、配备现代交通工具，衣着光鲜地往返于港口、机场，这一行业正吸引着大批人才的涌入。（这段是在《报关员完全手册》上摘要的，仅仅为鼓励大家，好好干，前途无量。其实做报关，有经验加有关系，才是王道吧。嘿嘿。）

报关资格考试是一门非常有专业知识的考试，虽然只有一本书，但内容丰富，考得很细，我的印象中，第三章中的货物报关程序，如一般进出口货物，保税加工货物，保税物流货物，特定减免税货物，暂准进出口货物等等，就把我折腾得脑子发光，切记不能死背，要去找关联与区别点。还有报关单，在200分的试卷中，占40分，比例极重，其实不难，大家多做几道报关单题，希望很大争取拿高分，假如心里没底，就拿我比较，因为我英语很糟糕，窍门在于，一份报关单，总有些固定的单词表示固定的意思，比如提单号，b/l no，你找到这固定的单词，后面不会的e文照抄吧^_^。比如题目中要你在报关单中填写成交方式，那就必定在商业发票（commercial invoece）里找啦，而对于成交方式大致就是fob、cfr、cif，一眼瞟过去，必定能找到个相对应的。再说编码，目录是非常重要的东西，考试的时候为节省时间，大概类别一定要到目录上找，除非你非常熟悉编码书，已经知道哪类在哪页。编码是报关中的难点，我想并不是我在这能一点就明了的，稍举例意思下吧，比如第一类 活动物；动物产品在1-11页，题目中若出让咱们查游乐场的老虎，咱们就不能到1-11页里找了，在二十类第九十五章 玩具、游戏品、运动品及其零件、附件中就有明确说明旋转木马、秋千、射击用靶及其他游乐场的娱乐设备；流动马戏团及流动动物园；流动剧团。呵呵，玄吧，或许编码难就难在这吧。里面的构稽关系慢慢体会吧！但是有句忠告话，编码再难也要学，这题拿不到分，报关考试就难过。

总之，报关学习，就是每天我们把教材有计划的消灭点，肯定能过的。我是XX年4月初接触外贸的，我真得想吹下自己，当时什么是fob，什么是b/l也不知道，7月报考了报关，经过自己的努力，在XX年的考试中，居然成为全国考试通过率8.09%中的分子。

第四篇：报关员实习报告

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报关员实习报告

报关员实习报告范文

时间过的真快，转眼间，一年的实习时间马上就要结束了。还清楚的记得，一年前的今天，我们都奔波在学校的招聘会现场，挑选自己喜欢的工作。一年后的今天，我们将结束我们的实习期，拿到代表着结束我们十几年学习生涯的大学毕业证，开始真正的走向社会，去谱写自己的人生。在这对自己意义非凡的一年中，有汗水，有泪水，有欢笑，也有悲伤，但我想更多的应该是对自己的历练，对社会的认知和对人生的感悟，更是对自己今后奋斗的奠基石。因为在这一年中，我们洗去了学校里的懵懂和无知，多了些成熟和责任。

由于受全球金融危机的影响，工作比往年要难找的多，激烈的竞争带给自己很大的压力。刚开始并没有找到自己适合的工作，后来在老师和同学的介绍下，经过重重面试和筛选，最终找到了一家------------------------精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-----货运代理公司——辽宁港捷国际货运代理有限公司。它成立于一九八八年，是一家经营国际货物运输代理的大型跨国集团化货代公司，服务范围包括海洋运输代理、航空运输代理、海空联合运输代理、多式联合运输代理以及相关的所有服务。集团总部设于香港，同时在中国台湾、英国、巴拿马等设有分公司，实力雄厚；在美国迈阿密、中国大陆设有办事处。目前，中国大陆设有大连、北京、青岛、上海、厦门、深圳、广州等17家办事处。作为中国大陆办事处中发展最为迅速的一员，辽宁港捷国际货运代理有限公司青岛分公司满怀着热情，全身心的为客户提供全方位的服务；作为一个进取心旺盛、充满活力的企业,我们以敬业、明德、克己、廉洁、勤俭的企业精神要求自己； 作为一个服务性行业，我们服务细致、取价公道。

由于自己是学报关与国际货运专业，我被安排在公司的报关部从事报关员的工作。在这个公司，到处充满了人性化------------------------精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-----的管理。它根据员工的实际能力安排适合的工作，给员工一个充分发挥的的空间。我在这个公司的实习时间是从XX年8月25日到XX年5月20日。由于自己表现良好，现在已经和公司签订了劳动合同，成为了一名正式的员工。1.每天早上件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。2.整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。录入，我们公司青岛有专门的录入员，黄岛要在edi系统的公司录入，像海丰或是鑫海。你要做的就是把填好的报关单交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的edi报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。4.查询出口预配舱单，有的需要在海关------------------------精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-----大厅里的电脑里查询，有的则可以在edi系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。5.确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。

6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单联、手签联、报关委托书、发票、装箱单。有通关单的通关单上写上报关单号，放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。

7.盖章：报关单联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。8.递单：刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。海关审核无误后放行，官员在报关单放行栏签字后退回打印报关单二、三联，这就是为什------------------------精选公文，范文，管理类，财经类，论文类文档，欢迎下载-----么上面要求那么装订单据的原因了。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。

第五篇：报关员实习报告

敬爱的学校领导及系领导和辅导员：

截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：

从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是 海关 和往来的客户，做为桥梁作用的 报关员 就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移, 海关 的法规和 海关 通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备(能力)和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧!当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。

我是一个人从学校直接到深圳来 面试 的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记“人心叵测”，外

面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提(运)单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里 海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装

订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛!以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是 报关员 云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

现在的我基本上可以独立了。在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就 报关单 的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。