撬装加油站的可行性报告

第一篇：撬装加油站的可行性报告

撬装加油站的可行性报告

摘要

国内原油需求将持续快速增长。根据美国能源信息署(EIA)数据,中国原油消费2009年约为8.4百万桶/日,至2010年该数据增长到了9.1万桶/日,预计2011年将再度增长达到9.5万桶/日。根据中国加入世贸组织承诺,2004年成品油市场零售逐步放开以来,包括BP、埃克森美孚、道达尔等国际大公司都已经开始在我国市场显现身影;2006年又再度放开成品油批发市场。成品油市场,尤其是终端零售市场竞争已愈演愈烈。中国石油天然气股份有限公司1999年进入福建市场成立福建省销售分公司后,2001年渗透进入福建省宁德市场,截止目前投资开发了30多个加油站。

本文第一章介绍了论文的研究背景、研究内容和方法。第二章对可行性计划的公司进行了介绍,主要包括公司的基本情况介绍,公司的商业模式和公司的业务介绍。第三章对该项目的外部环境进行介绍和分析,主要通过PEST模型和五力模型对公司所面临的宏观环境和行业环境进行了分析,以表明该项目的外部环境的可行性。第四章通过对市场细分的分析确定了目标市场的选择,在此基础上进一步确定了该项目的营销组合策略,包括项目的产品策略、定价策略、渠道策略和促销策略。第五章进行了财务可行性的分析和论证。第六章指出了该项目的风险并提出了可能的应对措施。第七章为本文的结论,通过全篇分析,表明该项目是可行的。

本文从现有市场情况及相关公司内部政策出发,从宏观经济环境、行业环境、市场竟争情况、营销组合策略及财务分析和风险分析等多角度对该项目进行了可行性分析,经过分析该项目是可行的。本文研究的项目是确实存在且正在实施的,撬装加油站的可行性报告本文的研究对该项目的实施具有很强的理论价值和指导意义。

关键词:加油站;撬装加油站;可行性分析

目录

1绪论……………………………………………………………………1 1.1选题背景…………………………………………………………1 1.2研究内容和方法…………………………………………………2 2公司介绍………………………………………………………………4 2.1公司简介…………………………………………………………4 2.2公司商业模式……………………………………………………5 2.3公司业务介绍……………………………………………………6 3外部环境分析…………………………………………………………11 3.1宏观经济介绍……………………………………………………11 3.2行业环境分析……………………………………………………17 4营销策略………………………………………………………………29 4.1目标市场分析……………………………………………………29 4.2营销组合策略……………………………………………………30 5财务分析………………………………………………………………38 5.1资金需求…………………………………………………………38 5.2财务假设…………………………………………………………38 5.3单站财务评价指标………………………………………………39 5.4整体项目评价指标………………………………………………45 5.5敏感性分析………………………………………………………46 6风险分析………………………………………………………………48 6.1市场风险…………………………………………………………48 6.2法律及政策风险…………………………………………………49 6.3其他风险…………………………………………………………49 7结论……………………………………………………………………51 7.1研究的主要结论…………………………………………………51 7.2研究的不足和待改进之处………………………………………51 参考文献 ………………………………………………………………53 后记 ……………………………………………………………………54

1.1选题背景

1.1.1国内原油需求持续快速增长 国内原油需求将持续快速增长。根据美国能源信息署(EIA)数据,中国原油消费2009年约为8.4百万桶/日,至2010年该数据增长到了9.1万桶/日,2011年将再度增长达到9.5万桶/日。

图1 2011年中国原油需求同比大幅增长 数据来源:EIA,齐鲁证券研究所 1.1.2成品油零售竟争愈演愈烈

上世纪90年代以来,中国石油天然气股份公司(以下简称“中石油”)与中国石油化工股份有限公司(以下简称“中石化”)以黄河为界相互渗透经营;根据中国加入世贸组织承诺,2004年成品油市场零售逐步放开以来,包括BP埃克森美孚、道达尔等国际大公司都己经开始在我国市场显现身影;2006年又再度放开成品油批发市场。成品油市场,尤其是终端零售市场竞争已愈演愈烈。

1.1.3日照戴煜青能源科技有限公司公司即将开拓齐河撬装加油站市场 中国石油福建销售分公司成立于199,是中石油在福建的全资子公司。为

第二篇：撬装加油站

撬装加油站

撬装加油站也叫撬装式加油站，是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。

撬装加油站设计以安全、环保和机动性为核心理念，是一种集地面防火防爆储油罐、加油机和自动灭火器于一体的橇装式加油站。这种油站体积小，占地少；安装简便，可整体迁移。迁移后，设备不受损，经济上可保值；这种油站设置有许多地埋式加油站所没有的安全部件，如自动灭火装置、紧急泄压装置、防注油过量装置、报警装置、高温自动断油保护阀、内部燃烧抑制装置等。撬装加油站配备有一级油气回收装置，双壁储罐杜绝了泄漏和污染因素，储罐夹层的监视仪提高了泄漏监测力度。撬装加油站从设计上保证了安全和环保性能。

第三篇：撬装加油站整改报告11

撬装加油站整改报告

公司领导：

2018年7月19日***安全科、***安监局根据***安全生产委员会办公室关于印发《通州区非经营性加油站安全专项整治工作方案》通安委办发（2018）41号文，对我站撬装加油站进行检查，在检查过程中发现以下需整改项。

1、撬装加油站设备老旧使用年限过长，罐体有锈蚀现象无法保证是否有滴漏现象，无法进行第三方有效检测。

2、防爆配电箱锈蚀而且防爆装置过时，卸油口阀门漏油，接地线不规范，加油机卷帘门损坏,要求更换新型撬装加油站设备。

3、撬装加油站没有安全评价，需要有安全评价资质机构进行安全评价。

4、撬装加油站需要有危险化学品主要负责人和管理人员证书。

5、撬装加油站需要专职加油员。

以上为此次检查提出的整改项,要求我站立即整改,整改完毕后报镇安全科进行复检。

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2018年7月19日

第四篇：移动加油站(撬装站)介绍

撬装站”全名“阻隔防爆撬装式加油装置”，是一种集加油机、阻隔防爆储油罐、阻隔防爆油气回收装置和自动灭火器于一体的地面可移动加油站。

设加油站或加油点，条件十分苛刻，国土资源、规划建设、安全监管、公安消防、环境保护、气象、质检等部门的审批文件一个都不能少，而„撬装站‟基本上很难拿齐这些审批文件。

只要有储油罐在，首先就要取得当地消防、安监部门的认可，企业自己内部的停车场也不行。

据国家质检总局和建设部2002年联合发布的《汽车加油加气站设计与施工规范》，城市里的加油站距离一般民宅应在10米以外，距离重要公共建筑物应在50米以外。国家环保部门规定加油站的有效用地相距其他建筑物不得小于20米，而消防部门又有消防距离不得小于10米的规定。埋地油罐与重要公共建筑物(如火车站、商场之类)的距离为50米，与明火之间的距离视加油站级别分别为一级30米，二级不小于25米，三级不小于18米。

省政府国资委‘泉州市汽车运输总公司9个撬装加油点10年8月至11年10月1204辆车加油量5000吨，节约油料成本费用100万元’即每个油站平均133辆车情况下月均用油43吨，撬装加油站也叫撬装式加油站，是集储油罐、加油机、视频监控为一体的地面可移动加油站；阻隔防爆橇装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。

撬装加油站设计以安全、环保和机动性为核心理念，是一种集地面防火防爆储油罐、加油机和自动灭火器于一体的橇装式加油站。这种油站体积小，占地少；安装简便，可整体迁移。迁移后，设备不受损，经济上可保值；这种油站设置有许多地埋式加油站所没有的安全部件，如自动灭火装置、紧急泄压装置、防注油过量装置、报警装置、高温自动断油保护阀、内部燃烧抑制装置等。撬装加油站配备有一级油气回收装置，双壁储罐杜绝了泄漏和污染因素，储罐夹层的监视仪提高了泄漏监测力度。撬装加油站从设计上保证了安全和环保性能。

第五篇：露天矿撬装加油站---管理制度

加油站十大安全禁令

1、严禁烟火，严禁堆放易燃物。

2、严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。

3、严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。

4、严禁给未熄火的车辆加油。

5、严禁在站内进行检修车辆等敲击铁器、易产生火花的作业。

6、严禁向塑料桶内直接灌装汽油。

7、严禁在加油现场和油罐区使用通讯工具。

8、严禁在强雷电时进行加油和卸油作业。

9、严禁在加油站进行未办理动火手续的动火施工。

10、严禁随意挪动消防器材。

油品的基本知识

一、油品的理化参数(一)、闪点

在规定条件下，加热油品，油气和空气形成混合气体，在接触火焰时发生闪火的最低温度，以度表示。

在闪点的温度下，只能使油蒸汽和空气所组成的混合物燃烧，而不能使液体油品燃烧。这是因为蒸汽混合物很快烧完，在闪点温度下液体油品的蒸发速度又很慢，来不及蒸发出一批燃烧所必需的新蒸汽，于是燃烧也就停止。

实际上，闪点不是别的，而是微小的爆炸。油气空气混合物发生闪火或爆炸的必要条件是：混合物中的油气的浓度要达到一定的范围。油气浓度低于或高于此范围，都不能发生闪火或爆炸。柴油的闪点是相当于加热油品使空气中的油气浓度达到爆炸范围下限时的温度;而汽油的闪点则是它的爆炸上限的温度。

油品汽化性越大，闪点越低，只要有极少量的轻油混入柴油中，就可使柴油的闪点显著下降。闪点的实际用意：根据闪点，确定可燃液体的火灾危险大小。闪点越低的液体，其火灾危险性越大，柴油的闪点指标为55度。

根据闪点，划分液体的火灾的危险类别。甲类液体：闪点低于28度;乙类液体闪点在28—60度之间;丙类液体闪点高于60度。根据分类在生产、加工、运输可燃性液体时，采取相应的放火安全措施。(二)燃点和自然点

石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5秒时的最低温度称为燃点。油品的燃点高于闪点。油品受热至一定程度时，没有与火焰接触能发生持续燃烧的最低温度成为自燃点。油品的闪点越高，自然点越低。因此，重油的储存安全管理重点是防止其自燃。(三)密度

单位体积所含物质的质量称为该物质的密度。油品液态时的密度小于水，故不能直接用水扑救油品火灾。汽油的密度一般为710—730kg/m3，柴油的密度一般为820—860kg/m3，水的密度为1000kg/m3。

油品蒸汽密度比空气密度大(一般是空气密度的1.1—5.9倍)，所以，油蒸汽往往向较低地势或水沟中积聚，因此埋线管沟和加油机底座必须铺沙。

二、油品的基本特性(一)易燃性

燃烧是一种同时有光和热产生的快速氧化反应。油品是可燃的有机物质。很多油品不需要很高的温度，甚至在常温下蒸发速度也很快，存在于空气中，只要有足够的点火能量，很容易发生燃烧，而且燃烧速度很快，尤其是轻质油品。(二)易爆性

爆炸是一种破坏性极大的物理化学现象。石油产品的蒸汽与空气组成混合气体达到爆炸极限时，遇到引爆源，就能发生爆炸。(三)易积聚静电

由于油品的电阻率很大，因此油品在输送、装卸和加油过程中产生大量的静电，静电电位往往可达几万伏。而静电积聚的场所，常有大量的油蒸汽存在，很容易造成静电事故。(四)易受热膨胀性 油品受热后，温度升高，体积膨胀。因此，油桶装油后应保持5%—7%的气体空间，以备油品受热膨胀。(五)易蒸发、易扩散和易流淌

石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中，汽油挥发速度特别快，煤油和柴油虽然挥发速度慢，但比水蒸发快多了。加油站油品的损耗大部分是由于其蒸发引起的。

油气混合气体受风影响扩散范围广，并沿地面飘移，积聚在低洼地带，所以加油站建筑物之间一定要有安全距离，防止火灾及险情扩大。液体都具有流动扩散的特性。油品的流动扩散性很强，所以储存油品设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。(六)有毒性

油品及其蒸汽都具有一定的毒性，因此，加油站作业时尽可能避免接触到油品，减少吸入油蒸汽。

安全生产岗位职责

一、撬装站站长安全生产职责

1、贯彻并执行《中华人民共和国消防法》和其他有关安全法规、制度;贯彻并执行股份公司的QHSE体系指南和其他各项安全管理制度。

2、履行防火第一责任人的职责，落实各项安全防火制度。

3、对员工进行安全教育，确保员工充分了解工作中存在的危险;确保员工熟练使用消防器材;确保员工执行公司的安全管理制度。

4、预防事故发生。若发生事故隐患或发生了事故，应及时向公司汇报，并按照公司的有关要求进行妥善处理。

5、负责潜在事故隐患的报告、管理并协助整改，组织每月、每半年的安全工作检查，及时消除事故隐患。建立潜在事故隐患管理台帐和潜在事故隐患整改台帐。

6、组织本站义务消防人员的安全教育和训练。

7、组织制定周密的灭火方案和特殊情况的应急处理措施，并组织演练。

8、有责任制止“三违行为”(违章作业、违章指挥、违反劳动纪律)。

9、把每天的安全检查情况记入加油站日志。

二、计量员(设备保管员)安全生产职责

1、贯彻国家的安全法律法规，执行上级公司和加油站的各项安全制度。

2、严格执行计量操作规程和有关的《液态石油产品静电安全规程》等安全规定。

3、及时、准确地进行计量，防止泄漏、跑油、冒油等事故发生。

4、雷雨天应停止计量，并关严计量孔盖。

5、熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。

6、熟悉突发事件的处理程序。若发生突发事件，应及时上报，并能独立(或协助)进行处理。积极参加各种安全教育和培训。

7、熟悉必要的保卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学品知识。

8、有责任制止“三违行为”。

三、加油班长(安全员)安全生产职责

1、贯彻国家的安全法律法规。模范执行上级公司和加油站的各项安全制度，同时做好本班人员的安全教育工作。

2、熟悉突发事故处理程序，并能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理，或协助站长进行妥善处理。

3、确保本人和本班员工均能熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。

4、组织每班的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应及时向站长汇报并采取措施。确保当班时的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好和有足够的数量。

5、有责任制止“三违行为”。

四、核算员安全生产职责

1、贯彻国家的安全法律法规。模范执行上级公司的各项安全制度。

2、确保加油站的账目安全。

3、熟悉突发事件处理程序，熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。

4、有责任制止“三违行为”。

五、加油员安全生产职责

1、贯彻国家的安全法律法规，执行上级公司和加油站的各项安全制度。

2、严格执行岗位操作规范和服务规范，避免加错油、丢失数据等事故发生。

3、熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。

4、熟悉突发事件处理程序，若发生突发事件，应及时上报，并能独立(或协助)进行处理。

5、积极参加各种安全教育和培训。

6、确保加油站设备设施的安全。

7、熟悉必要的保卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学品知识。

8、有责任制止“三违行为”。

消防器材的使用原则

一、水

水是天然灭火剂，水的灭火机理是冷却和窒息作用。水主要用来冷却建筑物和设施，控制火灾扩大，但水的灭火范围是受到限制的，它不能扑救带电电气设备火灾，水的密度比油大，又不溶于油品，故不能用水扑救油品火灾。

二、干粉灭火器

干粉灭火剂是一种干燥、易于流动的微细固体粉末，一般借助灭火器中的压力将干粉从容器中喷出，由于干粉灭火剂具有灭火效力大、灭火速度快、无毒、无腐蚀、不导电、久储不变质等优点，是加油站主要的灭火剂。

手提干粉灭火器的使用方法：提起灭火器的提把，迅速奔至距燃烧处约5米左右，放下灭火器，拔出保险销，一手握住灭火器的开启压把，另一只手握住喷射软管前端的喷嘴处，对准火焰根部，用力压下开启压把并紧压不松开，这时灭火剂即喷出，操作者由近而远左右扫射，直至将火焰全部扑灭。

推车式干粉灭火器一般需有两个人配合操作，火灾时，快速将灭火器推至距燃烧处约10米左右。一人迅速展开软管并握紧喷枪对准燃烧物作好喷射准备;另一人开启灭火器，并将手轮开至最大部位。灭火方式也是由近而远，左右扫射，首先对准燃烧最猛烈处，并根据火情调正位置，确保将火焰彻底扑灭，使其不能复燃。使用干粉灭火器扑火时要对准火焰根部，左右扫射，由近及远快速推进，直至火焰全部扑灭。

使用干粉灭火器应注意：一是干粉灭火器灭火过程中应保持直立状态，不得横卧或颠倒使用;二是注意灭火后防止复燃。三、二氧化碳灭火器

二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳具有较高的密度，约为空气的1.5倍。在常压下，液态的二氧化碳会立即汽化，一般1kg的液态二氧化碳可产生约0.5立方米的气体。因而，灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸引部分热量，起到冷却的作用。

二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。

二氧化碳灭火器的使用方法是：应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。

使用时应注意：不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射;在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。

三、泡沫灭火器

泡沫灭火器适用AB类火灾，分为化学泡沫和机械泡沫两种，其中化学泡沫使用时颠倒使用，现已淘汰，而机械泡沫使用方法使用同干粉灭火剂。缺点有：造成污染，不可使用于C类火灾

手提式泡沫灭火器适用于扑救一般B(液体)类火灾，如石油制品、油脂类火灾，也可适用A类(固体)火灾，但不能扑救B类火灾中的水溶性可燃、易燃液体火灾，如醇、酮、醚、酯等物质火灾;也不适用扑救带电设备及C类(气体)和D类(金属)火灾。

手提机械泡沫灭火器的使用方法和手提干粉灭火器的使用方法一样。

四、灭火器的设置要求

1、灭火器应设置在明显和便于取放的地点，且不得影响安全疏散;

2、灭火器应设置稳固，其铭牌必须朝外;

3、灭火器不应设置在潮湿或腐蚀性的地点，当必须设置时，应有相应的保护措施;

4、灭火器不得设置在超出其使用温度范围的地点。

加油站防火防爆知识

第一节 防火防爆基本知识

一、燃烧的条件

燃烧必须要有可燃物、助燃物和着火源三个条件同时存在并相互作用才能发生，如木材被打火机点燃，可燃物是木材，着火源是打火机的火源，助燃物是空气。

二、火灾及其分类

凡失去控制并对财产和人身造成损害的燃烧现象都为火灾。火灾可分为五类：

A类指含碳固体可燃物，如木材、棉毛、麻、纸张等燃烧的火灾。可用水型灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器、卤代烷灭火器;B类指甲、乙、丙类液体，如汽油、煤油、柴油、甲醇等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、泡沫灭火器、卤代烷灭火器;C类指可燃烧气体，如煤气、天然气、甲烷等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、卤代烷灭火器

D类 指可燃的活泼金属，如钾、钠、镁等可燃物的火灾，可用干沙式铸铁粉末;E类 指带电物体燃烧的火灾，可用二氧化碳、干粉、卤代烷灭火器(禁止用水)。加油站主要是B类火灾、E类火灾，三、爆炸的特征

物质从一种状态迅速地转变成另一种状态，并在瞬间放出巨大能量同时产生巨大声响的现象为爆炸。造成高温高压是爆炸的主要特征。爆炸产生的冲击波能造成附近建筑物的破坏，设备破坏产生的碎片一般能飞散到100—500米远。

四、爆炸极限

可燃气体、可燃液体蒸汽与空气构成的混合物，并不是在任何混合比例下都有着火和爆炸的危险，而必须在一定的比例范围内混合才能燃爆。可燃气体、可燃液体蒸汽与空气或氧气混合后，在某一浓度范围内，遇到火源引起爆炸，此浓度范围成为混合气体的爆炸极限。低于爆炸下限和高于爆炸上限时，既不爆炸也不着火。

第二节 加油站的危险区域

加油站的危险区域一般划分为爆炸危险区域、火灾危险区域和一般用电区域。

加油站的爆炸危险区域主要是油罐区和加油机内部及加油时车辆油箱口。此类区域又可分为0区(连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境)、1区(在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境)和2区(在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境)。

敷设电气线路的沟道、电缆或钢管，所穿过的不同区域之间墙或楼板处的孔洞，应采用非燃性材料严密堵塞。危险区域内的沟道应用黄沙充填，否则与此沟道相连的区域也视同危险区域。

防雷防静电的安全知识

一、防爆电气设备

加油站内选用的电气设备，必须根据使用场所所处的危险区域进行选型，爆炸危险区域内所使用的电气设备必须是防爆电气。防爆电气设备必须有明显的永久性的“Ex”防爆标志。

二、静电的控制和防护

据统计，加油站70%事故都是由于静电所引起的，而静电引发事故常发生在卸油过程和加油过程，因此，做好卸油、加油过程中的防静电工作至关重要。加油站防静电措施主要有：

①接地装置完好，连接可靠： a.油罐不少于两处接地;b.卸油点必须有接地;c.加油机接地有效;d.油枪与胶管接地线路完好。

②作业前应检查是否完好，连接是否可靠;③几点注意事项：

a.卸油前必须先接地后卸油;b.卸油后必须先拆管后拆接地线;c.计量作业要采用专用测量工具;量油高时要在下尺槽作业;d.作业人员应穿防静电服装。

三、防雷措施

①罩棚、营业室、油罐呼吸管需要可靠接地，防止直接雷击，其接地电阻不大于4Ω;②加油机、胶管、卸油场地导静电线完好有效，防止感应雷，加油机外壳接地电阻不大于4Ω;③雷雨天气，应停止付油，必要时切断电源;④雷雨季节来临时，应对设备接地装置做全面检查;⑤每年做好防雷接地检测。

岗位危险点（源）识别

第一节 加油作业

一、危害因素识别(一)加油前准备(1)未穿防静电工作服，易产生静电、着火爆炸;(2)穿带铁钉的鞋，易产生火花，引发火灾;(3)携带火种或易燃易爆品，着火爆炸;(4)不认真开班前会，违反加油作业流程;(5)作业前未检查设备状况，违反加油作业流程;(6)灭火器失效，紧急处理时无效。(二)引导车辆进站

(1)无员工引导车辆，违反操作流程;(2)加油即标识不清，违反《加油站管理规范》;(3)车道积水(雪)，易发生车辆刮擦事故、人员伤亡;(4)夜晚灯光不足，易发生车辆刮擦事故、人员伤亡;(5)进站速度过快，易发生车辆刮擦事故、人员伤亡。(三)加油过程

(1)车上人员吸烟、使用通讯工具，易引发火灾;(2)现场修车、穿脱衣服，易产生火花、静电，着火爆炸;(3)加油员使用化纤或丝绸类擦拭加油机，易产生静电、引发火灾事故;(4)未熄火加油，产生火花，引发火灾事故;(5)车辆油箱漏油，易遇明火，着火爆炸;(6)直接向塑料桶内加油，使静电积聚，着火爆炸;(7)加油机内线路、电机、接线盒等不防爆，加油机、加油枪接地失灵，着火爆炸;(8)加油机内渗漏，油气浓度高，着火爆炸;(9)加油枪失灵、不自封，易跑冒油;(10)雷雨天加油，着火爆炸;(11)附近有明火作业时加油，着火爆炸;(12)数据输入错误，少加或多加;(13)加油枪从油箱口滑落，造成油品喷溅，着火爆炸;(14)油枪未回位，易造成油品喷洒，产生火灾;(15)加油后不关油箱盖，着火爆炸。(四)引导车辆出站

(1)未正确引导车辆出站，未使用文明用语，违反规范化服务标准;(2)车辆离站速度过快，易发生交通事故。

(五)交接班

(1)加油机、枪有油污，影响环境卫生;(2)加油场地不卫生，违反卫生包干责任制;(3)货款上交不足，违反《交接班管理制度》;(4)未填写交接班记录，发生差错后无法确认。

加油作业指南

一、加油作业准备阶段

1、将加油机数码回零，并与司机确认。

2、预置。根据顾客需要的加油数量在加油机上预置，预置后应加以确认。

二、加油作业阶段

3、司机提枪加油。正确的加油姿势为：一手持加油枪，一手扶住加油胶管，并根据油箱位置采用站立或半蹲的姿势加油。加油过程中应观看油品的颜色并嗅其味，再次确认油品是否正确无误。拖动枪时，应注意松开盘管，以免扭断软管或拉长到极限。加油过程中应密切注意油箱口，以防止燃油溢出;

4、收枪复位。加油完毕，应请司机再次确认加油数量。收枪时应注意滴净油枪余油，枪口向上，轻轻放回原处。

三、加油作业结束阶段

5、清洁。如果没有下一个设备，则按照要求盘好加油枪胶管，清理场地。

加油作业注意事项

1、引导车辆时，向司机示意降低车速。机动车进入加油站、油库严禁超过5km/h行驶;

2、加油员引导车辆时，应注意其他车辆碰撞自己;

3、加油员、安全员应注意车辆人员的行为，特别留意顾客将明火带入加油区;

4、严禁给存在重大安全隐患的车辆加油;

5、严禁用化纤抹布或拖布擦拭加油机;

6、车辆务必熄火;

7、严禁加油站、油库员工佩带手机等通讯工具上岗;

8、严禁在加油现场、油罐区和库区等区域使用通讯工具、摄像等

9、严禁员工穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗;

10、严禁戴首饰、戒指等装饰品上岗;

11、严禁用油枪口碰击油箱口;

12、滴落在地上的油品须及时清理;

13、加油完毕，须将油枪和盘管归位;

14、加油时，保持盘管自然弯曲，防止过度受力;

15、须保证车辆有序进站加油。

;卸油作业注意事项

一、危害因素识别(一)引导罐车进站

(1)无人引导，违反《卸油操作规程》;(2)车速过快，造成人员伤亡、财产损失;(3)卸油场地有积水(雪)，车辆打滑，设施损坏。(二)卸油准备

(1)罐车安全设施不齐全、接地链失灵，着火爆炸;(2)静电接地失灵、未接静电接地装置，着火爆炸;(3)稳油时间不足15分钟，计算结果失真，易引发着火事故;(4)消防器材不到位或消防器材失效，延误灭火时机，扩大火灾事态;(5)携带火种、通讯工具作业，着火爆炸;(6)不穿工作服鞋、不带安全帽，易产生静电;(7)卸油管连接不牢、接头密封差，造成油品损失，着火爆炸;(8)卸油口无标志或标志不清晰，易造成混油事故;(9)无关人员进入，易引发事故，造成人员伤亡。(三)油品复核

(1)未认真核对油品、数量、卸油口钥匙，易造成混油事故;(2)未检查铅封、铅封损坏不汇报，违反《铅封管理办法》，造成数量质量事故;(3)消防器材不到位或消防器材失效，延误灭火时机，扩大火灾事态;(4)携带火种、通讯工具作业，着火爆炸;(5)不穿工作服鞋、不带安全帽，易产生静电;(6)卸油管连接不牢、接头密封差，造成油品损失，着火爆炸;(7)卸油口无标志或标志不清晰，易造成混油事故;(8)无关人员进入，易引发事故，造成人员伤亡;(9)强风上车计量、扶梯或顶部油污较多、或雨雪积聚，易造成人员跌落，伤亡;(10)计量器具未检定或计量未按照操作要求进行，计算结果失真。(四)卸油作业

(1)卸油管线连接错误，造成混油事故;(2)卸油前未对储罐进行计量，造成冒油;(3)司机或卸油员不在卸油现场，突发事件不能及时发现和采取应急措施;(4)卸油管线断裂、快速接头不密封，造成油品损失，产生火灾爆炸;(5)卸油作业现场有动火作业、有人员使用通讯工具、吸烟等，产生火灾爆炸事故;(6)通气管堵塞、通气帽失灵，油品喷出，造成火灾事故;(7)未控制卸油初速度，易造成管线损坏，油品损失;(8)未使用防爆灯具，易着火爆炸。(五)设备复位

(1)未登车确认油品卸净，造成经济损失;(2)罐车盖未盖紧、卸油口阀门未关闭，遇明火产生火灾爆炸;(3)未拆卸胶管、未收回静电接地线，造成财产损失;(4)未将胶管内余油倒入罐内，造成油品损失，环境污染;(5)未履行签单手续，违反油品验收制度;(6)卸油后未将卸油口上锁，造成油蒸气挥发，油品损失;(7)卸油后未将静电接地报警器、警示牌等放归原处，造成财产损失。

二、卸油作业指南(一)卸油作业准备阶段

1、油罐车到达加油站入口时，须缓慢将油罐车停止在进站口(停止位置须保证加油车辆能顺利进站)，等候加油站加油员的指示;

2、现场加油员同意油罐车进站后，油罐车司机应以不超过5KM/小时的速度将油罐车停放至加油站卸油区，保证车辆的头部朝外(出现紧急情况，能迅速将罐车驶离卸油区)。有坡区域设置打掩器，防止油罐车溜坡;

3、油罐车熄火，接好静电接地线静置15分钟;加油站计量员、设备管理员、安全员达到卸油区;

4、安全员检查油罐车的安全设备情况及卸油工具的完好情况，如存在严重缺陷，可以制止卸油;

5、加油员与油罐车押运员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好;

6、通过液位计或人工中间测量确认卸油罐的空容量，防止跑、冒油事故的发生。

(二)卸油作业阶段

1、加油员确认与卸油罐连接的加油机停止工作;

2、输油管，轻拿轻放，防止在地面随意拖动。先卸油罐的快速接头，后接油罐车上的卸油口，按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲;

3、检查确认油罐计量孔密闭良好;

4、油罐车司机缓慢开启油罐车卸油阀，加油员集中精力监视、观察卸油管线、相关阀门、过滤器等设备的运行情况，随时准备可能发生的问题。

(三)卸油作业结束阶段

1、卸油完毕，油罐车司机上油罐车确认油品卸净;

2、先拆油罐车一头的软管接头，将软管中的全部油品回流至卸油罐，再拆除卸油罐一头的软管接头，将其归放回油罐车存放位置，整个过程须小心谨慎，轻拿轻放;

3、关闭卸油区及油罐车上的相关阀门，撤离静电接地线，油罐车准备出站;

4、加油员引导油罐车出站，出站速度不应大于5KM/小时;

5、加油员待罐内油面静止平稳后，通知加油;

三、作业安全注意事项

1、卸油时，油罐车熄火后，不许将钥匙拔出，确保出现紧急情况能第一时间将油罐车驶出卸油区;

2、雷雨等恶劣天气严禁卸油;

3、作业人员应穿能导除静电的衣服和鞋，工作鞋应具有导静电和防滑功能;

4、使用不产生火花工具;

5、注意观察防止溢油;

6、防止卸错油罐;

7、注意输油管的两头接头密封良好;

8、上罐操作的时候注意滑倒，特别是在冬季卸油的过程中;

9、保证上衣口袋无杂物;

10、静电接地线及输油管不许在地面任意拖动;

巡检作业注意事项

一、危害因素识别

1、未穿工作服，违反安全制度;

2、携带手机或火种，引发火灾事故;

3、未及时将巡检内容记录，违反作业流程;

4、未检查加油机、电器设备、管沟、储油罐、通气管、配电房等，不能及时发现隐患，引发事故;

5、未检查消防器材状况和摆放位置，易产生隐患，紧急时不能及时处理;

6、发现隐患不及时报告或采取的处理措施错误，易引发更大的事故。

二、巡检作业指南

1、按规定着装、不携带易燃易爆物品或通讯工具;

2、及时纠正上岗人员或外部人员的不安全行为;

3、对重点部位和设备及时进行巡检，并将巡查结果记录;

4、发现安全隐患及时上报，并采取正确的处理措施。