项目总结项目三组范航源（★）

第一篇：项目总结项目三组范航源

项目总结

百杰44部 项目3组：范航源

通过这次项目使我学到了很多的东西，也让我看到了我自己的一些在知识上不足，也将使我在后面java相关的学习中还要更加努力，以便在以后能找到自己适意的工作，也不枉费在国信安几个月的培训学习，在这次项目中让我学到了很多的东西，不只是代码上的知识，也学到了java框架上的一些基本东西，还有层次结构的好处和又来，比如：MVC思想，MVC的又来有开始的两层结构到三成结构的过度以及两层结构的优缺点，以及现在流行的三层结构的优缺点，DAO模式的应用，对象的封装，怎样实现封装使得更好的保护数据，实现java的三大特点，使代码的耦合度降低提高内聚力类和类之间的依赖性，降低使模块和模块之间的层次分明，实现代码的复用和实现结构的复用使得开发一个系统的性能更加的优异。在这次项目中使我对java面向对象的认识有了更时刻的印象，通过和同事的交流和上网了解的一些知识，其实程序开发的实质并不使在代码上实现一个什么什么的功能，你只要愿意，用你所学的知识肯定能够实现某一个功能，但学程序开发的最根本使分析和设计，所以现在市面上会设计的人才是最来钱的人，在程序开发的生命周期中编码其实使占很小一部分工作，数据库设计和JAVA的框架的步骤是很重要的，也只有对在对象上有更多的了解你才能从代码层次上上升为另一种理念过后你才能在以后的编码中设计出更加优异和性能更高的代码，也只有这样那么你将来才有可能成为一个合格的程序员，在这次项目中，遇到了无数的问题，也使我了解了在团队进行程序开发的时候的一些注意点，不能随便更改类名，方法名、变量及其修饰符，如果你一时兴起该了的话那么在项目融合的时候问题机会层出不穷，就有可能使你的项目失败，所以规范时很重要的，代码的规范将很大层次上的说明你对代码的熟练度。还是团队中成员之间的沟通很重要。

然而，从这第一个项目中，从我个人而言，收益不菲。经验才是最宝贵的财富：  项目计划要制定的符合实际情况，并在项目过程中根据实际需要及时调整计划。

 项目小组应该坚持每周例会，总结评价上阶段工作，讨论协调下阶段工作。项目难度较大时有必要改为每日例会，以便于及时沟通与协作。

 项目管理应该建立信息沟通平台；建立强大的技术支持库。 在实践中改良工作流程。

 快速原型化方法有助于项目成员统一认识，明确系统结构，功能；在产品原型上开发功能完善的最终产品难度较小。

第二篇：航空城项目建议书（最终版）

航空城项目建议书

一、项目提出背景

2012年1月12日，国务院颁布《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》提到，贵州是我国西部多民族聚居省份，拥有区位条件重要、能源矿产资源富集、生物多样性良好、文化旅游开发潜力大等优势，面临着深入实施西部大开发战略和加快工业化、城镇化发展的重大机遇；具备加快发展的基础条件和有利因素，处在实现历史性跨越的关键时期。《意见》在战略定位一项，把将贵州建设成全国重要的能源基地、资源深加工基地、特色轻工业基地、以航空为重点的装备制造基地和西南重要的陆路交通枢纽放在第一位，足以表明国务院党中央对贵州航空事业的关注与支持。

毕节市位于贵州西北部，是1988年6月由胡锦涛同志亲自倡导并报经国务院批准建立的全国唯一的“开发扶贫、生态建设”试验区。2013年3月，国家发改委发布《深入推进毕节试验区改革发展规划(2013-2020年)》，将毕节试验区纳入国家重点区域改革发展规划。《规划》提出，将适时试点放开低空空域，建设黔西、金沙、织金、纳雍、百里杜鹃等通用机场，研究建设赫章通用机场，开展威宁机场前期工作。提升毕节飞雄机场等级，开通与北京、上海、广州、成都、昆明等大城市航线。

从长远角度来看，在毕节市建成一座颇具规模的航空城，是一个非常好的机遇。具体来讲，选择毕节，有以下几点优势：

1、政治优势 中央统战部、各民主党派中央、全国工商联发挥中国共产党领导的多党合作和政治协商制度优势，成立了毕节试验区专家顾问组，为毕节的发展建言献策，并建立了由全国政协副主席、中央统战部长亲自担任总召集人的各民主党派中央、全国工商联、东部10个省市统战部和国家19个部委参与的“统一战线参与支持毕节试验区建设联席会议”，不仅在智力上给予毕节支持，还在民生、社会发展、招商引资等领域给予毕节大力支持和帮助。2009年以来，中央统战部、各民主党派中央、全国工商联和东部十省市委统战部帮助我市招商引资共引进项目130多个，投资金额700多亿元。2009年以来，中央统战部先后帮助毕节在北京、广东、江苏、山东、浙江、重庆、贵阳等地举办了近10场招商引资推介会，邀请参会客商近千人，促成了投资360多亿元的93个项目成功签约。台盟中央、民进中央、民建中央、农工党中央、民革中央、全国工商联等相继为毕节举办招商推介活动近20余次，帮助邀请近千名企业家赴毕考察。

2、政策优势

国家新一轮西部大开发明确提出“继续支持毕节试验区建设”；国发„2012‟2号文件中有29处直接涉及毕节试验区改革发展；国务院制定的《乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2012—2020年）》，覆盖毕节七县一区（新设立的七星关区、大方县、黔西县、金沙县、织金县、纳雍县、赫章县、威宁彝族回族苗族自治县），共计800多万人口；尤其是国办函„2013‟35号文件，把毕节试验区的改革发展上升到国家战略层面，作出了把毕节建成西南地区重要的能源化工基地、资源深加工基地、装备制造业基地、特色农产品加工基地的战略定位，将给予毕节在财政、投资、金融、产业、土地、人才等方面诸多政策优惠，特别是实行产业差别化政策、开展大用户直供电试点，支持毕节与东部地区开展产业园区共建、探索承接产业转移利益协调和补偿机制等，着力把毕节打造成为科学发展试验区、现代产业集聚区。

国发„2012‟2号文件和国办函„2013‟35号文件，都把航天事业的发展放在贵州又好又快发展的重要战略性地位。在空间布局的规划方面,将加快建设黔北经济协作区，积极推动毕水兴（毕节、六盘水、兴义）能源资源富集区可持续发展；建设以贵阳—安顺为核心，以遵义、毕节、都匀、凯里等城市为支持的黔中经济区；以黔北、黔东北为腹地，积极构建连接成渝经济区和黔中经济区的经济走廊，重点发展航天等装备制造、金属冶炼及深加工、化工、特色轻工、旅游等产业。在交通基础设施建设里面，将大力促进民航发展，支持航空公司在贵州设立基地，扩大机队规模；支持支线航班和支线机场运营；积极发展通用航空。

3、资源优势

毕节具备多种资源要素叠加优势。

一是矿产资源丰富，境内蕴藏着煤、磷、硫、陶土、稀土、铅、锌、铁、镁等30多种矿产资源，其中煤炭远景储量800亿吨，探明储量281.42亿吨，在长江以南居第一位，已建和在建的煤矿生产能力达1.2亿吨；磷矿探明储量14.96亿吨，是亚洲最大的磷矿床基地；铁矿储量4亿吨，居全省第一位；硫铁矿探明储量5.46亿吨，远景储量132亿吨；此外，还有铅锌、硅石等均属大型矿床，具有发展航空制造的资源支撑条件。

二是旅游资源丰富，毕节是“洞天湖地、花海鹤乡、避暑天堂”。目前依托织金洞、百里杜鹃、九洞天、草海等知名度较高的旅游资源，打造了东、中、西三条精品旅游线路。东线：百里杜鹃（其中每年3至4月可赏花）-乌江源百里画廊-化屋苗寨-织金洞；中线：支嘎阿鲁湖-奢香博物馆-九洞天精品；西线：草海（其中每年11月到次年3月可观鸟）-百草坪-韭菜坪。围绕“洞天湖地、花海鹤乡、避暑天堂”的旅游定位，毕节市不断提升自己的旅游实力，2012年，毕节市完成旅游总收入162.96亿元，同比增长32.73%，旅游综合实力得到不断提升。

三是人力资源充足，毕节市国土面积26853平方公里，是典型的喀斯特岩溶山区，居住着汉、彝、苗、回等36个民族，总人口833万。人力资源充足，全市富余劳动力200多万，常年外出务工人员达150万左右，每年新增劳动力人口近20万人。

四是生物资源多样，全市林木资源有700余种，农作物资源包括粮食蔬菜等455种，有玉米、稻谷、小麦、马玲薯、烤烟、油菜籽、花生、柑桔、大蒜、苎麻，中药材有杜仲、天麻、半夏、何首乌、金银花、苦参等2000多种；花卉类400余种，此外还有蕨类、菌类和饲料类等植物资源，草种资源378种，资源丰富齐全。

4、区位优势 毕节市地处贵州省西北，川、滇、黔三省结合部，东邻贵阳和遵义市，南接安顺地区和六盘水市，西面毗邻云南省昭通、曲靖，北面同四川泸州接壤，处在长江、珠江上游，是乌江、珠江的发源地，是珠三角地区连接西南地区，长三角地区连接东盟的重要通道，具备川滇黔结合部区域性中心城市的区位优势。毕节是国家规划建设的一级公路、二级铁路综合交通枢纽城市，“十二五”期间，基本实现“综合交通枢纽、现代物流中心、大进大出、畅通无阻”的目标，境内连接南北的“杭-瑞”国家级骨干高速公路已建成通车，毕节飞雄机场也实现通航，横贯东西的国家重点项目“厦-蓉”、毕-镇、环北、黔大毕快速通道等一批省际高速公路相继开工建设。列入国家“十二五”规划的成贵快铁、隆黄、昭黔、毕水兴4条铁路建设全面铺开，3-5年内，将建成公路，铁路，机场的立体交通网络，形成成渝、黔中、滇中3个2小时经济圈（公路交通2小时可到达贵阳、昆明；铁路交通2小时可达成都、重庆；航空交通2小时可达珠三角、长三角）。

现代化的航空大枢纽与铁路、公路高效衔接的现代综合交通运输体系是发展航空经济的基础条件，毕节具备发展航空城的区位交通条件。

5、气候优势

毕节境内气候宜人，平均海拔1400米，冬无严寒，夏无酷暑，年均气温13.09℃，年均日照时间1231小时，年均降水量1129毫米，森林覆盖率41.3%，是全国夏季最佳避暑胜地之一。

6、经济优势 2012年，在宏观经济环境发生重大变化的背景下，毕节经济仍保持稳中有升、逆势上扬的发展势头，经济总量跃居全省第三，成为全国第四大优质烟区、“西电东送”重要能源基地和贵州第二大煤炭工业基地。

7、行业环境优势

目前中国内地民航市场形成了东航、国航、南航三足鼎立的格局，其次有海南航空公司、深圳航空公司、四川航空公司等小的航空公司参与其中，中国的航空市场主要还是政府主导。就毕节来说，我们的航空事业处于起步阶段，政府与各级相关单位，欢迎有条件有实力的民营、外资企业参与，一道为发展航空事业添砖加瓦，政府将根据文件要求与规范，在合理范围内对此项事业进行人力、财力、物力等方面的倾斜与帮助。

今天的毕节，资源红利、生态红利、劳动力红利、政策红利、改革红利叠加释放，日益成为宜业、宜居、宜游的西部宝地，发展优势不断显现。我们将积极搭建航空城项目建设平台，为各方企业、资本参与建设航空城项目提供方便。

二、航空城建设思路

1、发展理念

项目发展理念为“军民融合，打造产业链”。即在为国家军事战略作贡献的同时，大力发展军转民产品；构筑通航设计研发、生产制造、运营等全产业链，形成“基地+园区”的发展格局，航空基地、核心制造园、通用航空产业园、空港产业园、飞行培训园等齐头并进。

2、发展思路

确定通航发展思路为“系统构建，上下联动，由点到面”。对通航产业进行整体设计规划；寻求空军、民航、地方政府和企业的多方支持；构建机场网络，形成机场之间互相吸收成功经验的良好氛围。

3、发展路径

规划通航发展路径为“以飞行带市场，以市场拉产业，以产业促发展”。通过航空经济的发展，来吸引高端产业集中布局、集聚发展。构建宜居、生态、智能化的航空大都市，是毕节想要在未来建立的城市新形态。先策划让通航飞机飞起来，通过飞行来培养市场，进而带动制造业和服务业。可在毕节机场周边建设七八个更小的机场或者起降点，构建机场网络，让通航由点到线、由线到面地飞起来。

4、发展类型

毕节航空城项目以临空经济为模式，即发挥临空经济以航空运输（人流、物流）为自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同，在机场周边形成经济发展走廊、临空型制造业产业集群以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式。

根据三个指标来判断一个产业是否具有明显的航空枢纽指向性，第一是便捷的航线连接性，以达到利用航空枢纽丰富的航线资源和方便达到多个目的地的优势；第二是运输的快速性和时效性，临空经济产业对于时间的要求高，需要利用航空运输的快速性优势；第三是运输产品的高价值性，由于航空运输的高成本，临空经济产业所提供的产品和服务的单位体积或者单位重量必须具有高价值。当产品或服务要求送达或提供的时间越短，单位产品或者服务所占用的运输舱位数量越小，单位产品或者服务的价格越大时，该产业的临空经济指向性越强，对航空枢纽的依赖程度越高。该产业项目就值得投产。

因此，结合毕节实际，以临空经济为模式，发展航空枢纽产业、航空运输和物流服务产业、具有明显航空运输指向性的加工制造业和有关服务业是可行的，也是有利可图的。

5、功能设想

按照发改委35号文的要求，结合发改委关于毕节建设机场的布局、充分发挥航空城的经济引擎作用。以航空枢纽为依托，以航空运输为纽带，以综合交通体系为支撑，以高时效、高技术、高附加值的产品生产和参与国际市场分工为标志的航空经济，吸引了航空运输业、高端制造业和现代服务业的集聚发展。枢纽、产业、都市是航空经济内涵。把航空城当作促进黔西北经济增长的“发动机”，将毕节市从“洼地”变为“高地”，通过航空城的建设来带动航空经济，促进产业结构调整升级。

本项目旨在搭建航空城项目建设平台，吸引各方资源投入毕节航空事业建设，促进毕节通用航空事业发展，共享航空经济发展成果。

三、发展产业建议

1、航空会展

利用会展业对航空运输的带动效应，打造会展经济。首先，会展涉及服务、交通、旅游、餐饮和住宿等诸多行业，拉动效应显著。其次，随着会展业蓬勃发展，航空公司旅客群中的商务旅客比重日益加大，商务旅客含金量高，必然促进各航空公司的竞争与发展，整合效应显现。杭瑞高速公路毕节段、夏蓉高速公路毕节段、黄织铁路、成贵快速铁路毕节段、毕节机场等一系列交通网络的构建，将进一步优化我区路网结构，实现川、滇、黔交通枢纽的战略构想。因此，成立会议展览局，打造优秀的航空企业会展服务品牌项目，推进航空企业会展服务规模化发展，促进航空业和会展业纵向一体化发展，是有可行性的。可以借鉴珠海会展经济的成功经验，结合毕节市的特殊情况，以资源为依托，做大做强贵州的会展经济品牌，例如举办“全国中草药交易会”、“全国绿色食品博览会”等全国性交易盛会。、旅游地产

机场作为高端旅游资源的聚集地，在整个高端旅游业中所起的作用不可小觑且无可替代。位于金沙、赫章、织金、威宁、黔西、纳雍、百里杜鹃的七个机场修成之后，结合我市的区位、交通、政治、旅游、酒店等方面的优势，可打造黔西北的特色旅游。旅游业的发展必然带动周边地产业的发展，打造依托毕节丰富的旅游资源，融旅游、休闲、度假、居住为一体的旅游地产，形成旅游业和房地产业的无缝嫁接。使之具有更好的自然景观、建筑景观，完善的配套功能和极高的投资价值。旅游地产模式对于资源整合和产业整合卓有成效。充分利用交通枢纽周边及旅游景点周边的地块，打造优质的旅游房地产，是航空城项目可带动的一个优势产业。我区旅游与地产互利又互惠的情形，指日可待。、通用机场

毕节目前有一个机场在运营——飞雄机场，机场包括一条2600米乘45米的跑道和一条垂直联络道、4个机位的站坪、7100平方米的航站楼，空管工程和供油工程等。飞行区按4C标准设计，航站区按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计。机场附属设施包括生产生活辅助设施、公共配套设施、空管工程、供油工程等。按照省“一干十三支”机场布局规划，省政府在大力支持飞雄机场建设的同时，给毕节市批复了7个通用机场的建设规划，并已在国家发改委完成立项。

在毕节兴建通用机场，除了主要的客、货运输外，还可以进行如景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务。可以根据具体需求建设具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基础设施体系的一类机场。也可以建具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的二类机场及其他类型的通用机场。而且在飞雄机场的勘察过程中，最后的理想选地是飞雄和双山，所以后期建设机场的话前期的选址工作将大大减轻，而且由于有了飞雄机场的建设经验，不管是在配套设施建设上还是在管理人员的培育上都具有极大后发优势。

随着毕节经济开发进程的不断深入，毕节丰富的自然资源和丰厚的人文底蕴将日益凸显，走出去已是广大毕节人民和政府的核心愿望。再随着社会经济的发展，随着毕节被越来越多的投资者所青睐，投进来，也是外面广大投资者的心愿。同心德、共发展已是广大毕节人民和八方客商的理想之路。、航空培训与俱乐部

在航空城建成的同时，与之配套的机场工作人员亟需培养。目前，贵州已有民族学院与金通航空培训合作办学，培养大量航空人才。未来，将开设更多优秀的航空培训学校和培训机构，培育飞行与空航服务人员。另外，可配套建立以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等项服务的航空俱乐部。航空俱乐部以会员制为基础，尊享私人停机位空间，以直升机飞行服务为核心，为俱乐部会员提供包括飞行体验、驾驶技术培训、VIP包机、娱乐飞行、空中游览等飞行服务，并为会员提供与直升机相关的知识讲座、社交活动、展会邀请等配套服务，打造飞行爱好者的平台。、航空制造

《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》，已明确将飞机产业纳入到国家战略性高科技产业定位和国民经济战略地位。航空工业覆盖了机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有的工业门类，涉及空气动力学、人机工程学、系统工程学、项目管理等数百种学科，具有产业链条长、辐射面宽、连带效应强的特点，发展航空工业能够带动整个国家与地区的工业水平。

国发2号文件“加快发展装备制造业。发挥国防科技工业优势，鼓励地方科研单位和军工科研院所合作，促进军工、民用技术双向转化和科研机构资源共享，发展壮大军民结合产业，推动军工经济与地方经济融合发展。大力发展航空航天装备、汽车及零部件、能矿产业装备和工程机械。巩固壮大精密数控装备和关键基础件、新型电子元器件和电力装备、铁路车辆及备件等产业。培育发展冶金、风电、农业机械等特色装备。支持民用航空产业国家高技术产业基地加快发展、建设通用飞机、无人机、教练机等生产和试训基地，配套发展通用航空产业”为航空城的发展提供了指向标。

文件中提及的80%的项目，是贵州航空工业所独有的。目前贵州的航空制造基地只有两个，一个在贵阳，一个在安顺。贵州航空力推以我为主、自主创新为核心理念的发展模式,军事生产科研领域的累累硕果,在新型高级教练机、无人机、航空产品以及国家多项航空重点项目上捷报频传。相继研制开发出10多种型号的飞机和两大涡喷系列航空发动机。被国外航空界誉为“亚洲明星”的歼教7高级教练飞机,以其较高的性能价格比和可靠的质量赢得了国内外用户的广泛赞誉;从安顺放飞的“山鹰”高级教练机成为我国目前技术档次最高、最新的一代高级教练飞机;涡喷系列航空发动机是我国航空装备重要的动力装臵,而新型的某型号涡扇发动机已经定型,成为多型号飞机的动力。依托毕节市七星关区丰厚的资源优势，借鉴安顺航空制造发展的优秀经验，毕节市有信心，引进或自建一批优秀的航空制造企业，开展通用航空制造及经营项目。、民营通用航空公司

毕节的煤炭工业、农业、畜牧业、林业保护、旅游业等都在企盼着毕节通用航空业的发展。但是，至今从事通用航空领域经营的只有位于安顺的贵州双阳通用航空公司一枝独秀。在贵州，通用航空市场的需求量至少是300架轻型飞机，而目前贵州实有的不足20架，许多地区是手持现金等待轻型飞机的光顾。而双阳通用航空公司也仅有8架轻型飞机。全省尚且如此，毕节在护林防火、航空播种、航空护林、航空化学处理、农林航空规划视察、资源调查、空中拍照等领域几尽空白。

在2012年全市生产总值为877.96亿元，比上年增长15.3%。人均生产总值为13461元。农林牧渔业总产值236.34亿元，比上年增长8.9%全市规模以上工业（500万元口径）实现总产值681.11亿元，比上年增加154.20亿元，同比增长21.3%；产销衔接状况比较好，实现销售产值653.00亿元，产销率达95.87%。全社会固定资产投资1300.5亿元，同比增长58.4%。全年实现社会消费品零售总额174.4亿元，同比增长16.0%。旅游业迅速发展,全市共接待游客1875.26万人次，同比增长29.48%；实现旅游总收入162.96亿元，同比增长32.37%金融机构人民币各项存款余额为736.03亿元，同比增长17.89%。

由此可见，随着经济的不断发展，由于本土资金和技术的匮乏，毕节将会需求和鼓励更多资金、更先进的技术投到工业、农业，林业和旅游业的发展当中去，而且不仅本地区有巨大需求，还可以辐射川滇黔渝三省一市，带动通用航空的发展。

第三篇：阳光新地项目个人总结(范表)

管理是躯体 安全是生命 质量是灵魂

——苏州阳光新地二期公寓竣工个人总结

健壮的躯体才会体现顽强的生命，更能彰显卓越的灵魂！

回顾本工地刚开工之时，转眼已是一年半前的事了，时间之快，感触之深！作为质量员，我先总结一下资料方面，资料作为一个工程施工及完工必不可少得一项工作，算是最最基础的工作，但也相当的重要，资料做的是否到位，也影响着整个工程。比如，资料传达、资料管理。资料传达虽说是个看似很简单的事项，但如果传达不到位会使我方施工很被动，所以，资料的第一时间传达给相关人员很关键，资料传达人员和接受人员之间不会产生是否传达到位的扯皮现象。平时资料的整理要及时存档，随着施工的进行，有些资料会不断的建立并变化，不同资料存放在哪个文件夹要很清楚，方便公司领导的检查及平时的查阅。报给业主、监理的资料要及时催促返还，所有资料的原件要保存好，资料的存放最好用统一的文件夹和档案盒，资料存放的整齐与否也代表着一个工作人员甚至整个项目部的形象。

在资料工作上面我觉得自己有个失误的地方就是，对业主、监理发文的签收，我每次送资料时带一张签收记录表，记录表上有编号、文件主题和日期，资料送到后就让收件人在记录表上签字。完工后发现有部分文件未返回或未及时返回，我只能再从电脑上找到该文件重新打印、签字、让业主、监理签收，重新发文既浪费时间，说服力又不是很强，以后的工程我觉得应该在每次发文时多备份一份，然后让业主、监理直接在文件上签收，如有未返还可直接复印签收得文件，直接送于业主、监理，更让他们清楚已签收文件的内容,签证单更是要备份。

平时的资料工作并不是很复杂，最主要的是要用心，按照公司、区域的要求一项项做好，做到每个月按照公司的要求对一遍，加上区域每月一次的资料检查，应该说资料上不会存在太多得问题，最后就是个资料汇总——竣工资料。因为我自己没有做过竣工资料，所以，这次得竣工资料走了不少弯路，费时费力，但回顾一下，走了哪些弯路?原因是什么？下次应该怎么做？我心里也清楚了，避免以后再出现类似的问题。例如，有些资料可以提前整理好，按照竣工资料的七册目录编排好，图纸装订的方法，交档案馆应该注意哪些问题等等。资料工作的创

新也很重要，有些资料只要认真都可以做好，有些资料还需要灵活一些，根据每个工地的不同，对其进行合理的创新，不但可以减轻自己的工作量，而且还可以使资料做的更清楚，更完整。

精装修公寓和其他工地不同，它多了一项分户验收的资料，分户验收资料首先要编写分户验收方案，报业主、监理审核，审核通过后报质监站备案，根据分户验收方案来控制各工序的施工质量，及时整理分户验收的资料并报质监站审核，以便质监站进行完工后的分户验收。分户验收表单包括室内地面、墙面、顶棚抹灰、门窗工程质量分户验收记录表，室内空间尺寸、护栏、玻璃质量分户验收记录表，防水工程、公共部位分户验收质量记录表，住宅工程质量分户验收汇总表，住宅工程质量分户验收合格证等几种表格，填写最复杂的表单是空间尺寸的表格，它要求对每个房间纵向、横向分别取两个点进行测量，标高尺寸每房间四角各取一点，中间取一点进行测量，开间尺寸误差为±15mm，标高尺寸误差为±10mm，所以要在基层及面层施工时加强控制，以免施工结束时测量尺寸困难。分户验收的表格并不是套用建设局下发的格式，而是根据每个工地的特点对其进行相应的修改，修改哪些内容，要提前与质监站进行沟通。

日常的施工管理是贯穿整个工期，需要持续并定期总结调整，以最有效的施工管理来生产最高质量的产品。

首先应该就是放线，最基本得应该是墙体定位，由于精装修的工程现在多了分户验收，对尺寸要求比较高，因此墙体基层放线的误差应控制在20mm以内，要对所有得线进行复查，发现误差大的尽早调整。另外一个关系到面层得就是点位线，尤其重要得应该是出水点位、下水点位和开关面板，这三个地方影响到面层施工的观感，我们工地由于水和电都是其他单位施工，这三个地方我们控制的不是很理想，尤其是开关面板，事前我们也积极与安装单位沟通、配合，定位尺寸也以图纸形式发至业主，但最终装饰得效果不是很好，我想以后得工程上应该多注意，尽量与业主、相关单位进行沟通，最大程度的按照我们的图纸尺寸施工。还是朱工那句话：装修结束后，别人只知道是金螳螂装修，不会去分水、电、橱柜等分别是哪家装修的。基层的施工，也体现了一个质量员的专业能力，比如龙骨的施工要点，间距多少最合理，转角龙骨怎么排最牢固，这也要考虑到面层的施工，避免面层施工结束后得开裂，当然，同时也要有成本意识，如果单为了牢

固而盲目增加了业主并不认可的巨大成本，也是没必要的，这要与我们将来的维修成本相比较。在平时质量检查的时候，自己首先要先清楚相应的施工规范，也要多与预算员沟通，寻找质量过关，成本节约的施工方法。基层一般都是隐蔽工程，将来施工结束后是看不到的，但我们不能因为将来会隐蔽掉而偷工减料，比如防火涂料、防腐清漆，一个工程下来，这两种材料也不会用多少，我觉得像这种材料没必要去省，反而还要做好，每次当业主发现未刷时，总说我们在偷工减料，影响很差，而木基层的防火、防腐处理影响到消防验收及使用质量等，对我们整个工程也有影响，所以我觉得，像这种材料，公司、项目部一定要求做到位，不能因为这么点小事而影响业主对我们的印象。到了面层的施工，我觉得保护最为关键，公司的产品化生产理念重点的体现也应该是在面层的施工，而且往往面层的破环造成的费工是最大的，修补的产品总归是有缺陷，业主最终看重的还是面层的质量，我们这个工地前期由于楼层还不多，保护的比较到位，都了中后期，楼层增加，房间过多，产品化施工显然脱节，远达不到刚开始的保护质量，像我们工地这样的精装修房，到了80阶段，就应该一间一间、一户一户、一层一层的收，这样管理人员不要每天每层的去跑，可以减少管理人员的工作量。面层的保护还有一个重点就是材料一进场就要开始保护，往往很多材料还没施工就已经被破坏了，比如家具，搬运及安装过程很多角就已经损坏了，这样刚装上去就要修，造成成本的增加。不管是放线还是基层还是面层施工，最重要的是要有执行力，我们的管理方法可以根据工地的特点来推陈出新，但如果没有质量意识，没有执行力，那等于什么都不是，在工地上，工人的文化水平不高，没有质量意识，更不了解什么执行力，所以我觉得工地上一定要军事化管理，一定要有一种魄力，这种魄力就像过去打仗，谁不听命令就拉出去斩首一样，要让班组、工人绝对执行项目部的管理制度和施工内容，这样才不至于施工质量与我们的初衷相差甚远。

我们工地有个交付小业主的环节，在交付小业主之前我们要先对其房间进行检查，我觉得这个时候的检查整改主要都是细节方面的返修，重点应该放在石材、家具这些问题较多、更换麻烦的材料上面，尤其是石材，比如石材断裂，一定要在交付前修补到位，避免一眼就看出是断裂进而小业主坚决要求更换石材，开发商在交付中不会因为石材更换麻烦而拒绝小业主提出的问题的整改，更多的是顺

从小业主的要求，这样对我们并没有优势，能在交付前维修到位会减少我们不少返工量，还有一个重要的就是木饰面的质量，包括没有破损、安装到位及表面整洁，我们工地上的木饰面维修最多的就是破损和清洁，这两项也应该在交付前整改到位，尤其是清洁，胶印和污渍如果保洁不到位，给小业主的印象不好的话，就会提出很多问题，第一印象好的话，提出的问题自然就会减少。在对小业主提出的问题进行整改的过程中，与甲方负责返修工作的管理部门及时沟通也是很有必要的，及时反馈我们的整改情况，我们返修结束后第一时间通知甲方，尽量缩短我们的返修时间，给甲方、小业主留下较好印象。

整个工程下来，从07年底进场，到现在工程结束，项目部的管理制度及方法对于工程的整体把控尤为重要，像我们工地楼层多，户型多，房间更多，项目部人员数量有限，一个人一天10个楼层都检查不到，因此我们制定了巡楼制度以及施工情况统计表上墙等工作，提高了项目部的工作效率和现场管理力度，只有项目部所有人员共同参与，齐心协力，完成好一个工地并不是很难。回顾整个过程，我们的执行力度还不是很到位，这个应该是我们在以后的工地中重点要注意的。

作为质量员，平时检查的问题整改和复查不到位，导致最后整改的工作量增加，工程已结束，暴露出来的问题只能在下一个工地中尽量避免，在接下来的工地中作简单的计划如下：

1、平时资料的存档要更加有条理，分类清晰，做到存取自如。

2、工程80后就要开始整理竣工资料，为竣工资料的完善争取更多时间。

3、平时的质量检查要加大力度，尤其是检查出来的问题的复查工作更要加强，自己解决不了的质量问题做好记录，报告项目经理，力争现场每个点位都能检查到位，并整改到位，以减少今后的返修工作。

4、加强学习施工规范和管理方法，积累自己的施工经验，创造提升自己的空间。

工程的结束让我深深的感觉自身经验的不足，以后的工作中我必须更加努力，减少工程结束后的种种遗憾，每个人的责任感、服从意识、敬业精神是一个企业发展与繁荣的根本动力。我相信自己工作的双手，思考的大脑和爱的心灵！衷心希望各位领导、同事在以后的工作中多多指教。

健全有力的管理才会体现产品的安全性，才能彰显产品卓越的质量，更能体现公司的综合实力！

第四篇：范丘琦项目介绍

范丘琦调整型内衣健康生活馆项目介绍

范丘琦国际连锁机构首创塑身·美体行业“前店 后院”终端经营模式。前店为顾客提供专业的调整型内衣咨询与服务，后院为顾客提供独特的美体养生护理。专业的调整型内衣结合独特美体养生护理；真正意义上帮助女性打造“由内而外”的健康、优雅、美丽、自信！行业第一。行业唯一导入“美体养生”项目的连锁机构；行业唯一导入“4S”的经营管理理念，拥有完善的连锁经营模式；品牌的管理和运作可以复制到终端店，以标准化的运做确保合作伙伴的投资收益，我们将尽量成为你事业路上的好伙伴、好帮手。为保证服务品质不断提升，范丘琦在创新的道路上从未止步。范丘琦深入了解市场需求，定期推出新产品以满足客户不断提出的新要求。所有的导购顾问每年都要通过一次顾问基准考试，考试合格者才能继续服务客户，这样才能提供更专业的咨询与服务。专业的知识、专业的素质、专业的态度缔造了范丘琦“内衣专家”的品牌，保证了每一位范丘琦的顾客都能够得到最专业的内衣服务；只有健康的美才是真实、永恒的。范丘琦将这份对专业内衣理念的坚持发扬光大。范丘琦以帮助女性保持美好身段为目标，致力为更多女性雕琢曼妙身材、留住青春气息、营造健康生活。

• 范丘琦在行业内率先提出“顾问+体验式服务”营销理念，通过专业知识技能培训过的终端形体养护师为消费者贴身测码、分析胸型、斟选杯型，从而提供正确适合的产品，更在售后提供全程顾问式的呵护服务--跟踪形体提升变化、指导形体养护知识等。帮助顾客建立正确的塑身美体理念！

第五篇：聚源广场项目汇报

聚源商业广场项目汇报

聚源商业广场项目坐落于河北区海河沿岸。东侧为仁恒地块住宅，南侧为五马路，西侧为海河东路，北侧为仁恒地块住宅。主要使用功能为综合商业建筑。

总建筑面积：47617.3m²,其中地上26919.62 m²，地下20697.68 m²。地上四层，地下二层，地上建筑主体高度21.45 m。

一、工程方面

截止目前主体施工完成；楼内二次结构施工完成；外檐石材及玻璃幕墙施工完成；楼内中水、给水、排水工程施工完成。配套工程已完成排水、中水、自来水及燃气施工。

工程已进入到收尾阶段，工程预计10月底完成；年内完成工程竣工验收。

我公司通过跟进政府招商部门、选用代理公司和销售人员自行拓客三种方式，进行该项目销售工作。

二、招商方面

1.政府招商部门拜访河北区招商办、商务委等部门。河北招商办介绍北京华创国汇投资管理有限公司、大润发集团公司并初步洽谈项目信息，对方暂无整体购买意向。

2.代理公司：接触仲量联行、第一太平戴维斯等公司，通过代理公司的客户渠道，进行项目宣传和销售。3.自行拓客接洽商会：天津浙江商会、江苏商会、潮汕商会、温州商会、广东商会、福建商会，以及北京浙江商会、北京江苏商会等。

目前没有明确意向购买客户，后续积极拓客销售。

2014年7月28日