五一节期间安全保卫保通安全措施

第一篇：五一节期间安全保卫保通安全措施

五一节期间安全保通措施

根据公司的要求，加强“五一”节期间的安全保卫和保通工作，经理部结合项目实际情况，特制定如下措施：

一、我项目组成了以经理为首的安全保卫和保通体系，各业务部门主任担任骨干，分别管理本单位本部门的工作，采取分片包干的办法，使治安、保卫、保通得到落实；

二、认真贯彻国家社会治安综合治理方针，采取谁主管谁负责、齐抓共管的办法，以抓法制教育提高全员法制观念为前提，使每个职工个个成为知法、守法的模范；

三、我项目隧道洞口与国道G207线交叉，交通流量大，而且隧道也在施工，在这种情况下，项目部采取了G207线两头树立安全标示牌和车辆缓慢行驶等标志牌，两头还分别安排了两名保通员24小时指挥过往车辆，只有这样才能使G207线正常行驶。另外：经理部对炸药库、财务、职工宿舍进行了安全检查，对桥梁现场、隧道、路基、预制厂等进行了一次全方位的安全检查；

四、在“五一”节期间，项目部把安全教育传达到各个层次，在内容执行的同时，我们还在工作中进行总结，真正的确保度一个安全、祥和的节日。

岭南高速公路№.1标项目部

2006年4月29日

第二篇：安全保证书及安全措施剖析

灵东煤矿副井井筒装备安装工程

安 全 技 术 措 施

中煤三建机电安装工程处

2008年4月

一、健全安全技术交底制度

1、施工前由专职安全员进行技术交底

2、班前会由专职安全员或带班负责人进行安全技术交底，落实安全措施，针对每班施工情况，有针对性的强调安全技术。

3、所有施工人员必须熟悉并认真执行安全措施，清楚每班施工情况，严格执行各项规章制度。

二、安全管理制度

1、坚决执行国家《煤矿安全规程》。

2、要求每班严格执行交接班制度，做好各项检查工作。

3、认真开好班前会，并做好记录，根据施工情况，要有针对性的强调安全质量。

4、参加施工的各专业工种必须服从指挥，负责人发现有违章作业的时要及时劝阻，对不听劝阻继续违章操作者应立即停止其工作。

5、井口要严禁非工作人员进入施工现场，井口挂设安全警示标志。

6、施工现场及生活区内要有消防器材。

7、要正确配备合格的安全防护用品（如安全带、安全帽等）

8、施工机具、吊装索具必须经试验合格后方可使用。

9、班前严禁喝酒，作业时要精力集中，做到三不伤害。

三、安全技术重点

1、各级领导、工程技术人员和项目部职能人员在组织管理施工时，必须认真履行各自的责任，操作人员必须在生产岗位上对安全负责，做到安全生产“五同时”。，2、工程开工前，必须逐级进行措施贯彻，进行安全技术交底，交底内容针对性强，并做好记录，接受交底人员要签字认可。各级领导之间，领导与班组之间，班组与职工之间要签定安全责任书，做到责任明确，分工细致，严格控制存在安全隐患的各个环节。

3、作业现场需要加防护栏的，要按要求加设可靠，必须按国家规定挂设安全标志，作业区要保证照明。

4、各班组在交接班前，必须认真检查各稳车及天轮情况，并做好记录，认真做好绞车运行情况。

四、安全技术措施

1、井口周围必须保持清洁、干净，封口盘上不准堆放杂物，做到文明施工。

2、井上、下工作人员不得在上班时间打闹、睡觉。

3、下井人员必须佩戴胶壳帽、雨衣、胶靴、安全带及矿灯，安全带必须预先作拉力试验。确认合格并经安全部门认可方可使用。

4、下井人员不允许带任何火种，更不允许在井下吸烟。

5、下井人员必须经医务部门体检合格后方可下井。

6、吊盘升降时，盘上人员必须系好安全带，吊盘停止时利用顶丝固定吊盘，四根绳调至受力均匀。

7、吊盘上工作人员要时刻注意钩头的升降情况不得在钩头降落点停留。

8、吊盘上四根吊盘绳要用橡胶绝缘管保护，高度1.5米左右，以防连电。

9、严禁焊钳等带电工具触碰吊盘绳及大线，以防发生短路事故，损坏钢丝绳和大线。

10、电焊焊接时，地线直接塔在被焊件上。

11、施工中氧气瓶和乙炔瓶要分开放置，其间距不得小于安全规程的规定。

12、电焊机要设防雨罩，下铺绝缘橡胶板。

13、下层吊盘上的电焊机，防爆开关等设备要用绳留在立柱上，以防动吊盘时，倾斜滑落井底。

14、上、下层吊盘间要用钢丝绳作柔性保护。

15、井筒作业必须请甲方或建井单位配合测量瓦斯含量，经瓦检员同意方可烧焊，并在井口设置黑板，标明瓦斯浓度及允许进行电弧焊。

16、乘吊桶人员必须系好安全带，每桶4人，不得超员。安全带系在钩头吊环上，吊桶边缘不得坐立，严禁人、物同罐。

17、井筒施工人员的扳手，锤子等工具，要有留绳系在手腕上，以防掉落井底。

18、吊盘上严禁堆放过多物件，不得超过一道梁的所有用料，经常清理吊盘，各类紧固件及时回收复用。

19、要有专人停、送电，每班上井前应将吊盘清理干净，切断电源，更不能留有火种。

20、绞车房及井口要设置吊桶过卷及限位开关，确保吊桶准备到位，严防过卷。

21、提升绳，吊盘绳及索具使用前，必须经过试验及探伤检查，合格后方可使用。

22、下放电缆时（包括临时施工电缆、永久电缆）卡电缆，必须卡牢、卡紧，不得马虎。

23、严格岗位责任制，坚持什么岗负什么责任，在井口挂牌，编写各岗位责任制，做到各施工人员明确自己责任。

24、井口临时配电区要作重复接地，可能带电的金属物应作接地。

25、绞车司机动车前，先掌握盘子的位置，绳与深度指示器上要作出明显的记号，然后听到信号再动车。

26、绞车运行速度，限制在中速，严禁高速。

27、现场要挂设各种安全警示牌。

28、做好现场文明施工。灵东煤矿副井井筒装备冬季施工

施 工 措 施

中煤三建机电安装工程处

2007年10月

灵煤矿副井井筒井径为Φ7500ｍｍ，井筒全深约400米，副

井系统安装工期为50天，副井井筒装备施工时间为08年4月中旬开始，正直严冬季节。此段时间平均气温在零下20度以下，对人员及施工机具都是一个很大的挑战，为保证施工的顺利进行，针对现场条件，拟定以下方案：

副井临时井架，在10.8m以下用帆布进行封围，并在井口供暖，保持井口温度，以防结冰；稳车群用100mm厚的夹芯板搭设临时房间，并在里面供暖，以保证稳车的正常运转；在井口东面搭设四间工具房，用来上下井人员更换衣服及现场开会用。

一、临时井架及稳车群、工具房的搭设

1、临时井架的封围

主井临时井架在未改绞前，先把10.8m以下四面用帆布封围，待改绞完毕后再对10.8平台进行封围，并留出引力滑架及下放长件、夺料车下绳孔等孔洞，井架南北设为进料侧，进料侧采用活封围。

封围尺寸见图纸附图1-2，把缝制好的帆布沿井架侧面逐个展开，上、下面固定再井架横梁上，再用φ10钢丝绳横竖间隔2m拉成网状结构。

2、稳车封围

用100mm的夹芯板按9.5m*9.5m的尺寸围绕稳车封围，稳车离墙面要留出检修及暖气片的位置，顶面留出稳车出绳孔，见附图1-1.3、搭设三间综合班工具房见图纸1-1

二、供暖管路敷设及暖气片安装（见图纸1-1）

1、管路敷设走向见图纸，采用蒸汽供暖，上供下回。

2、暖气片的制作及安装

暖气片采用φ108*6的无缝钢管加工而成（见附图1-3），共计加工34组。

工具房及稳车房内各安装2组暖气片二，在井口布置8组暖气片二，临时绞车房内安装4组暖气片二，井口封口盘下井筒内沿井壁吊装24组暖气片一，以保证井筒内的温度。暖气片安装在有利位置，距墙200mm。

3、安装要求

回水管路安装坡度为3‰，管路固定可靠，阀门安装位置正确，开启方便，管子之间采用对焊连接，各阀门采用法兰连接，管子焊接时要确保不漏气。室外干管要进行保温，用玻璃棉进行保温，保温厚度为30 ～ 50㎜。玻璃棉铺设平整，厚度均匀，绑扎紧密，无松弛、断裂现象。

三、施工时应注意的事项：

1、在井口周围要保证无结冰现象。

2、人员在进入施工现场必须确保鞋底无冰块。

3、车辆不用时要停放在厂房内，保证随时可以启动。

4、在下雪、下雨天气时，井口内要提前保证1天的施工用料，以便于构件上有结冰现象。

5、人员下班时，作业衣服挂设在工具房内，要摆放整齐，便于 烘干。

6、稳车房内要时刻检查室内温度，保证稳车正常运行。

7、井架天轮平台上在下雪天时，要派人打扫，严禁有积雪。

四、材料明细单

1、帆布

帆布）

2、钢丝绳

3、盖工具房

44、稳车房

25、无缝钢管

6、闸阀 DN1007、90°弯头

2220㎡ 18.5m×15m 4块（双层φ10 400m

间（5m*4m*2.5m，100厚的夹芯板搭设）间（9.5*9.5*2.5m，100厚的夹芯板搭设）φ108×6 850m，1.0Mpa 10台 φ108 20个 安 全 保 证 书

本人在井筒安装施工过程中，为保证井筒安全生产，明确安全职责，在施工中认真遵守国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规程和上级有关安全生产的各项规定。坚决抵制“三违”行为，并带头做到“三不伤害”。不酒后作业，不违章作业，服从安全管理人员的监督、指导。发现不安全的隐患要及时处理，积极配合，搞好安全生产工作。正确佩带个人劳动保护用品，正确使用安全防护设施。在生产过程中，自觉遵守各项安全生产管理制度和劳动纪律，保护好施工现场的安全生产防护设施。

项目经理：

责任人：

第八项目部 2008年6月1日

第三篇：陕西内保——大保卫成就大安全

大保卫成就大安全

——农行陕西分行安全保卫工作成效显著

近两年，农行陕西分行紧紧围绕“安全就是效益”的风险理念，树立“科技保卫、专业保卫”的新观念，以刑事案件防控为目标，以安防设施建设为抓手，以内控制度落实为基础，转变观念，强化措施，从人防、物防、技防三个方面夯实基础，使全行安全保卫工作取得了显著成效，为全行业务经营的安全运行创造了一个良好的内部环境，为维护金融系统安全做出了应有的贡献。

一、抓责任落实，“大保卫”局面逐渐形成。省行党委一贯高度重视安全保卫工作，秉持“违规就是风险，安全就是效益”的风险理念，把改革发展与案件防范有机地结合起来，一手抓业务经营，一手抓安全管理，以安全保卫责任制为主线，层层落实责任，严格考核管理，做到了责任到人，措施到位，考核严格，奖罚分明。各级行、各业务部门逐渐树立了“大保卫”的安全保卫理念，把安全管理和业务经营放在同等重要的位置来抓，做到了管好自己的人，守好自己的门，办好自己的事，看好自己的财物，形成了齐抓共管、协调配合的良好“大保卫”局面。

二、抓防治重点，刑事案件防控能力不断增强。农行各级行不断强化内控机制，实施全面风险管理，加大案件防控力度，有效遏制了刑事案件发生。一是狠抓教育强意识。重点对基层一线人员加强案例警示教育，克服麻痹思想和侥幸心理，时刻保持高度的警惕性；二是狠抓检查防隐患。将安全检查作为一项经常性的工作，筑牢案件防范基础，针对重点环节、重点时段、重点岗位和屡查屡犯的各类问题，不断加大检查力度和频次，对发现的问题限时整改，将案件风险消除在萌芽状态；三是狠抓重点求实效。针对涉及银行卡、自助设备及柜台业务等方面的诈骗、盗取资金案件频发的形势，保卫部门与相关业务部门和公安部门密切配合，加大对此类案件的打击和防范力度。各基层行在案件防范工作中意识到位、责任到位、措施到位，成功堵截了多起假存单、假票据诈骗案件和ATM机盗取客户资金案件，并多次协助公安机关抓获犯罪嫌疑人。

通过全行上下的不懈努力，刑事案件防范能力及效果有了显著提升，2009年至2010年，全省农行系统连续两年未发生责任性刑事案件和事故。

三、抓设施建设，物防技防能力显著提升。为快速提升全行的物防技防水平，不断加大投入力度，用于全行的安防设施建设。一是金库新建工作基本完成。在2008年完成76个金库改建的基础上，2009年全行完成新建金库10个，并全部经验收投入使用；二是配合网点转型，完善了营业网点的安防设施建设。两年共为301个营业网点配备了新的监控系统401套、报警系统169套、联动门213副，为全行800多台ATM机配备了监控报警系统，使全行安全物质防范基础更加牢固；三是全面启动了视频监控联网建设。按照农总行视频监控联网建设工作安排，提前谋划，精心筹备，目前全行的视频监控联网建设工作正在紧张的推进中，计划年底在全省农行视频监控联网上线。

四、抓监督检查，及时消除各类安全隐患。各级行将安全检查作为一项经常性的工作，以检查抓落实，以落实保安全，以安全求效益。近两年，省行针对安全制度落实、安防设施建设、案件防范、消防安全等工作组织开展日常安全检查20多次，对二级分行检查面达到了100%，对设金库县支行的检查面达到了70%以上，检查范围一直延伸到营业网点。同时，针对重点环节、重点部位、重点岗位和重点时段开展专项安全检查6次。尤其在国庆60周年、上海世博会、农行上市等关键时期，在全系统开展了多次安保专项整治活动，确保了重大活动期间无任何案件和事故发生。特别是从2011年4月份开始，在全行范围内开展了“迎世园、保安全”专项整治活动，重点督导旅游重点地区和世园会场馆附近的营业机构和网点，进一步细化了安全保卫工作措施，维护了农行良好的对外形象和金融环境的和谐稳定。

五、抓守押及枪弹管理，集约化管理水平不断提升。近年来，各级行一方面创造条件，快速推进，一方面加强监督，防范风险，不断扩大守押市场化的范围和延伸点。截止目前，全省农行系统共有115个支行、490个网点实行了押运市场化，不但实现了“减枪减库减少风险点”的目的，减轻了营业网点安全压力，实现了风险转移，同时也缓解了基层行的人员压力，为各级行集中精力抓业务创造了有利条件。

今年是农业银行打造优秀大型上市银行的开局之年，也是农行系统的“基础管理提升年”，该行将依托视频监控联网系统建设和运行，持续加强安防设施建设，健全刑事案件防控机制，加强保卫干部队伍建设，细化安全保卫基础管理，构建集人防、物防和技防为一体的安全防范体系，努力提高安全保卫科技化、集约化、精细化管理水平，为全省农行“八大工程”的顺利实施提供良好的安全保障，为世园会安全保障工作及金融市场繁荣稳定再做贡献。

第四篇：保通方案

洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段SLTJ.10标

跨洛栾快速通道施工保通方案

一、工程简介

洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.10标段位于洛阳市栾川境内，途径黄石砭村、高崖头村、河南村等，起讫桩号K123+700~K129+535,全长5.835Km。全线共有主线桥梁5座，涵洞及通道11座，互通立交1处。

二、施工跨越关系

K125+401主线大桥与AK0+113匝道桥上跨洛栾快速，上部结构为4孔25米预应力先简支后连续箱梁，洛栾快速路，沥青混凝土路面，宽度12米，车流量不大，主要为洛阳至栾川的班车及部分货车。施工跨越关系见下图：

图一：K125+401主线大桥跨越洛栾快速通道图

洛阳方向施工便道洛栾高速公路栾川方向4×25米预应力砼先简支后连续箱梁K125+401主线上跨洛栾快速洛阳方向洛栾快速通道栾川方向

图二：AK0+113 4-25米匝道桥跨越洛栾快速通道图

施工便道AK0+113 4-25m匝道桥栾川方向洛阳方向洛栾快速通道

三、保通指导思想

我标段本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工于保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

四、成立交通保通领导小组

成立由嵩阳高速公路有限公司、中铁十五局七公司、高速交警、高速路政组成的领导小组，我项目经理部成立以项目经理韩战涛为第一负责人的联络小组，副组长由生产副经理李刚、安全副经理刘殿术担任，刘殿术直接负责安全保通工作。成员包括各部室负责人及安质部全体成员。根据现场工作需要安排保通人员工作，保证畅行安全、施工现场安全。刘殿术为我方固定联络人，负责我方的安全联络工作，电话号码是：***。

五、各单位职责及任务

嵩阳高速公路有限公司和中铁十五局七公司为第一责任人，嵩阳高速公路有限公司负责跨洛栾快速通道保通小组的总体指挥部署，中铁十五局七公司负责施工便道与洛栾快速便道交叉区域安全警示牌的设置及施工车辆的指挥，交警负责交通管制，路政负责路政设施标牌的设置。

六、交通安全设施的设置

1、第一阶段：下部结构施工阶段：施工便道与洛栾快速路之间设立交通警示牌，上有反光标志。用彩钢瓦将洛栾快速通道与K125+401主线大桥、AK0+113匝道桥隔离，内用钢管支架加固支撑。

2、第二阶段：架梁阶段：洛栾快速通道设两名专职安全员负责路口车辆的安全疏导工作，洛栾快速通道暂时封闭改路，两侧路口设“前方施工请绕行”标志。改道行驶位置设置防撞设施，设置警戒线，并做好前方施工车辆减速慢行标示，用交通锥做好车辆指引。当架设完一孔梁后应及时用钢筋或钢管在两边梁防撞拦预埋钢筋上面焊接牢固，然后沿桥梁纵向方向用安全警示绳拉好作为临时防护栏。相邻两片梁架设完毕后及时用竹胶板对梁与梁间的绞缝处进行遮掩，防止物体坠落。

3、第三阶段：上部结构施工阶段：跨洛栾快速通道两侧要搭设加宽的钢管支架，挂安全防护网，梁湿接缝上用12毫米厚竹胶板铺设封闭，防止落物砸坏过往车辆。湿接缝焊接钢筋时下挂彩钢瓦以防止焊渣烧坏过往车辆。浇筑湿接缝混凝土时，洛栾快速通道半幅封闭施工，半幅通行。设减速带并设置交通锥引路，交通锥每五米设置一个，两侧设置警示标识及行车减速标志。

七、特殊情况下的紧急预案

1、交通突发应急事件处置及预案

应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。

1)、信息畅通原则：项目部及交通保畅领导小组所有人员保证全天侯24小时通讯畅通，在突发事件后，现场执勤人员及时将现场基本情况电话报告交通保畅领导小组，由保畅小组启动相应应急预案，并向上级主管单位（管理处、路政大队等）传达信息。

2)、领导亲赴现场指挥处置原则：突发严重应急事件时，根据事件等级，项目部相关领导赶赴现场，加强协调指挥。

3)、联合处置原则：保畅小组和施工班组分工不分家，联合高效，互相配合，紧密协作的联合处置原则。一切以安全畅通为第一原则，处置现场事件。

4)、特事特办原则：现场处置坚持尽快通行第一原则，有关事项处置坚持灵

活、简化、高效，特事特办原则。

5）、迅速反应、快速处置原则：突发应急事件时，保畅小组迅速反应，在最短时间快速处置。一般应急事件应在30分钟内处置完毕，重、特大事件最长不得超过1小时。

6）、积极配合相关部门应急处理工作，高效简洁、实效。

7）、遇有紧急事件或故障车辆时，施工单位动用施工机械设备配合及时快速拖运之应急部位，保障交通畅通，及时疏导交通车辆。

8）、做好施工便道应急通行工作。

2、道路突发应急事件的处置

车辆行驶缓慢，或车辆排队长度未超过1km等情况下，经现场采取紧急处置和加强疏导等措施，可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的，暂时不分流交通，但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要，立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：

1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意，并事先授权路政，对碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到现场的，配合路政人员进行现场取证后，可让车辆移至安全地带，先行恢复交通。

配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。

发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作。

2）抛锚故障车的现场处置：

轻小型车辆抛锚的，以现场施工和保畅人员为主，迅速推离现场，然后拖离。大中型车辆抛锚的，现场保畅人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

3）群体性封堵公路事件的处置：

迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行尽量疏散不明真相的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方政府和公安部门解决。

处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响。

3、应急分流预案

发生突发应急事件需要分流交通时，交通保畅小组应快速反应，果断处置，紧急分流，尽快通行。在加强现场管理的同时，采取以下减缓拥堵的应急处置措施：

1）加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道等关键点段的指挥疏导。2）施工作业面能满足车辆临时通行时，暂停施工，临时收缩封闭车道的宽度和缩短封闭的长度，开通施工车道放行车辆。

4、恶劣天气条件下的应急预案

针对洛栾快速通道所处地理位置和自然环境状况，影响嵩栾高速公路通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气。本方案针对这三种恶劣天气制定应急预案。

1）大雾天应急预案

当遇大雾天条件下，能见度低于50m时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗救护部门联动，避免交通事故发生。

2）降雨天应急预案 针对降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部门所采取的限速、控制流量等交通管制等措施； b）进行重点预防，把好施工影响交通安全重点部位关； c）加强巡逻，消除事故隐患；

d）积极配合有关部门采取各种方法消除天气影响。3)雪天应急预案 a)车辆安装防滑链 b)便道撒盐化雪

c)铲车清理便道及洛栾快速通道交叉口积雪

5、有交通警备任务时的应急预案

有交通警备任务时施工便道应禁止施工车辆通行，配备两名专职安全员

配合交警戒严。

6、有危险品运输时的应急预案

有危险品运输时待危险品通过时，专职安全员在施工施工车辆禁止通行，等危险品通过后解除戒严。

7、特殊节假日期间应急预案

周末以及其他节假日期间，交通量快速增加，给交通保畅工作带来巨大压力。此期间，积极配合上级部门加强宣传力度的同时，加大巡查力度，及时排除多种安全隐患，避免交通拥堵。

八、施工作业区设置、保通岗位的设置

1、施工前，做好各项保通组织后再进行施工。

2、按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设置照明和信号灯；

3、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不的小于200米；

4、施工作业区域必须在分界处设置施工作业警示标志；

5、道路进出口应设置进、出车道；

6、道路交叉口应配备两名交通指挥员指挥车辆出入，同时安排相应的机械，设备待命，以备急用。

九、施工期间的安全措施

1、施工作业人员应当身着具有高度认识性的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆和施工车辆容易观察到人员的位置和运动物的状态；

2、培训施工人员在靠近车辆的情况下如何工作的训练、演练；

3、交通指挥人员要进行专门的技术培训和安全教育培训；

4、严格控制施工作业区及通行路段车辆时速；

5、采用交通标志、隔离栅、锥筒等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通流的措施。

6、施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意；

7、增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；

8、配合属地公安交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度；

9、配合相关部门督促车辆不得随意停放。

十、保通遵循原则

1、贯彻“以人为本，安全第一”的思想。把保障员工生命安全和健康作为首要任务，有效地预防和减少突发事故的发生，并在事故发生时，控制连锁反应，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

2、统一领导，分级负责。在河南嵩阳高速公路有限公司的统一领导下，各单位按照各自的职责和权限，负责有关交通事故的应急管理和处置工作。

3、采用科学的施工方法，规范土方工程与桥梁工程施工作业行为和工序，发挥工程施工专业人员的作用，提高应急救援工作的技术水平与指挥能力.依据有关法律法规, 保证应急管理和救援工作的规范化和及时有效性。

4、贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合。做好预防、监控、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设和因地制宜的开展预案演练等工作。

十一、加强对洛栾快速通道与施工便道交叉口的日常维护工作，安排专门人员对道路路面、路况进行及时维修。

第五篇：保通方案

四川绵阳公路工程总公司

文县月照至关头坝四级公路改建工程

文明施工保通方案

本工程路线是国家正建大型项目苗家坝水电站和几个村庄对外的唯一交通干道，文县交通局及政界相关领导对此路线特别指示，必须对工程区路线加以保护，必须保障路线畅通。为保证施工期间该路线畅通，施工中我单位将采取以下措施。

⑴ 立保通小组

项目经理部成立《保证月关路道畅通工作小组》，由项目经理沈组长，综合办公室负责，专门抽调5人作为作为专职保通小组成员（其中有2名副组长）。分成2队，24小时值班、调度。

⑵加强内部管理

①进场前严格考察驾驶员，选择品行兼优、技术过硬的参加本合同段施工。

②加强教育培训，经常对司机进行安全施工、文明施工教育。施工车辆做到不抢道通行，不强行超车，严格文明施工，礼貌施工，确保既有路行车畅通；

③施工各项布置不得任意占用及破坏现有月关路的范围及各项公路设施。

④建立健全各项规章制度。

a.一切施工车辆服从当地交管部门的指挥；

b.必须遵守交通规则；

c.车辆严禁超载、超高、超速驾驶；

d.不准开野蛮车，车辆必须停放在指定位置，不得在道路上随意乱停乱放；

e.严禁带病的车辆、机械上路和超负荷运转；

f.车辆在道路上出现故障，应立即拖移到其它位置，以保证公路通行。

⑶实行奖罚制度

由保畅小组每月进行考评，对无安全事故，无违规操作车辆进行物质奖励。

对违规车辆除交当地有关部门处理外，进行内部处罚。连续二次违反规定，责任人清除本项目施工，交由我单位上级部门处理。

⑷本标范围内道路现场管理

①联系当地管理部门，在本合同段省道范围进出口“施工区域、车辆慢行”的醒目标志。

②施工现场设置醒目的交通标志牌，个别危险地段设置安全警示标志，尤其是夜间施工，严格现场管理，确保既有路畅通及行车安全；

③指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。

⑸保证月关路通畅的技术措施

①本合同施工中投入优良的机械装备，设专人对机械设备、各种

车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。

②优化施工方案、合理安排各项工序，施工中做到有条不紊，杜绝管理混乱对交通造成的压力。

③便道施工边坡及土石方明挖爆破时，要控制爆破装药量，爆破施工时，在爆点上下行安全距离均要设立专门的安全警戒，由现场爆破负责人确认并下达可以通行指令，保证爆破作业安全。

⑹便道急弯、纵横向陡坡等危险地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。

⑺施工便道的维修保养

指定专人负责对施工便道（便桥）进行日常检查、保养和维修，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。

⑻施工工期便道便桥的拆除

工程完工后，按照有关要求，将施工便道和便桥予以拆除，当地村民要求保留符合有关政策法规要求的可以保留，否则予以复耕或对河道进行清障。

⑼利用乡村道路作为施工便道的情况下，与所在乡村签订好协议，并加强对道路的日常养护与维修，确保安全畅通。工程完工后即应按照协议要求进行补偿或进行修复。

⑽对施工时各分项工程合理安排施工工序，调整合理步骤，不断道施工，各别部位必须断道施工时，保障控制在1小时内来往车辆通行一次，设上下行专人指挥点，确保路线畅通无阻。

保通领导小组成员及管理部门人员名单：

组 长：沈仁全电话：***

副组长：何怀光电话：***

何怀民电话：***

成员：何鹏王敏郭向前赖其武

保通领导小组下设办公室，保通办公室设在项目部办公室，具体负责保通有关日常工作。

四川绵阳公路工程总公司

月关路项目部

二0一0年七月二日