【高登项目管理】项目管理助推汽车整车行业发展

第一篇：【高登项目管理】项目管理助推汽车整车行业发展

项目管理助推汽车整车行业发展

【摘要】通过对汽车整车行业的产业链结构、行业规模和市场竞争格局等发展概况的研究，本文阐述了我国汽车整车行业推行项目管理的必要性，并进一步分析了我国汽车整车行业项目管理应用的现状。汽车整车行业的发展概况

1.1 汽车整车产业链结构

汽车整车产业链的结构主要包括产品、零部件、制造和市场等四个方面，详见图1。

图1 汽车整车产业链

汽车产业链具有以下重要特征：一是构成产业链的各个组成部分是一个有机的整体，互相联动、相互制约、相互依存；二是产业链上的各个环节的角色重要性存在差异性，汽车制造商是产业链上的一个关键环，形成产业链的内核；三是产业链上龙头企业与上下游合作伙伴之间的信息交流及数据交换频繁，实时性要求高。

1.2 行业规模及成长性

未来数年内，中国汽车市场有几个发展趋势值得关注：从总量看，中长期我国汽车市场仍将持续增长，但增速将趋于平缓；从结构看，由于宏观、微观各种因素的支撑，中长期车市空间仍很大，局部仍有不少机会。

1.3 行业市场竞争格局

近年来跨国企业纷纷将中国市场视为其全球市场的核心地区，不断加大投入力度，新品投放数量快速上升，国内市场的白热化、国际化竞争态势在未来相当长一段时期还将继续。

从需求特征看，我国汽车市场地域分布广、消费水平差异大，同时市场还在较快成长的过程中，消费需求多种多样。最近几年，消费需求个性化、年轻化色彩逐步增加，同时汽车消费观念也在不断走向成熟。

从外部环境看，政策基调变化和汽车使用环境约束性的增强，对汽车行业发展提出了更高要求。“十二五”期间国家将继续鼓励自主创新和并购重组，加快推广节能与新能源汽车，并积极调整产业结构。同时，环保、交通拥堵以及油价高企的压力，对汽车产业发展的约束性也在不断显现。汽车整车行业项目管理发展的必要性 2.1 行业竞争力的提升亟需项目管理来推动

现在汽车产品的生命周期越来越短，消费者的需求也越来越个性化和多元化，导致汽车整车厂家不断的开发更多的新车型和改进新车型来满足日益竞争激励的整车市场，对产品研发的周期要求越来越短，对产品的成本要求不断的下降，对产品的质量要求不断的提高，逼迫着整车企业只有采用项目管理的模式和提高项目管理的水平才能在市场上生存并不断更好的发展。

2.2 客户定制化的需求亟需项目管理来满足

由于客运行业、物流行业的迅速发展和中国校车的未来巨大需求量，这些客户的需求都是个性化，都需要客车生产企业根据客户的需求专门开发新车型。这些都属于典型的多品种少批量短交货周期的产品，需要生产企业尽可能快的响应客户的需求，因此这些企业未来必然会从职能式组织结构转为矩阵式的组织结

构，变成以客户为中心的，以市场为主导的企业经营方式。项目化经营方式的转变使得企业不得不推行项目管理。

2.3 多项目并行工作亟需项目管理模式来管控

针对汽车市场竞争的白刃化，要求各汽车厂要不断地快速推出新产品。因此，多平台、多项目的新产品开发成为所有汽车企业的必然选择的，针对如此复杂的、多头绪的研发过程使得原有的管理模式已经不能适应现在和今后的发展需要。

项目管理模式在汽车制造行业的应用势在必行，并要求与其配合的零部件企业采用项目管理的模式，因此，项目管理模式将主导各汽车制造企业及其配套体系的产品开发工作。例如德国奔驰公司要求他所有零部件供应商必须采用项目管理的模式才能成为它合格的供应商。汽车整车行业项目管理应用现状

3.1 开展项目管理的层次较低

由于一些公司内部对项目管理的必要性认识不足，项目管理只是在较低层面和局部开展。比如产品开发的项目管理．仅在产品研发部门开展，并且这种管理缺乏系统的、程序化的工作模式．往往基于项目负责人个人对项目管理的理解和认识进行。

3.2 项目管理组织结构不健全

项目推进主要依靠职能部门：一些企业内部尚未形成项目管理的概念，项目推进依然主要依靠职能部门。项目负责人未被赋予推进项目所需的权利，因而难以有效地推动项目。项目组织与职能组织的责任与功能不明确。这种项目管理方式在效率方面甚至不如职能式的组织结构。

3.3 产品开发工作流程不规范

缺乏规范的、与产品开发合理周期相关的产品开发工作流程是管理落后的主要表现，其结果是产品开发周期过长且无定值，没有开发结束的明确标志，并且开发质量也不稳定。一个全新车型或改型车的产品开发周期究竟应该多长并无定值，开发周期往往根据市场需求的紧迫性和领导者个人经验和意愿确定。这通常会造成给定的开发周期较短，致使产品设计、工艺设计、生产准备不是按照科学、合理的周期进行，而是在人为的压力下仓促完成，这往往引起计划拖期和开发质量下降。

缺乏规范的产品开发工作流程还将使得公司各机构的工作效率低下。这些问题将直接造成企业的经济效益与品牌信誉受损。

3.4 缺乏有效的项目管理考核机制和激励机制

虽然已经推行了项目管理，但考核方式还是按照传统职能式管理的考核方式，没有有效的按照独立的每个项目来考核，导致项目组成员项目意愿低，效率低下。

3.5 缺少合适的项目经理人员，也缺乏有效的培养机制

项目经理都是由技术优秀的人员提拔上来的，重技术轻管理，缺乏成本意识和质量意识，角色转换比较困难，领导力、沟通协调能力较弱，在上任前没有经过专业化的系统培训，难以胜任项目管理工作。总结

总而言之，汽车整车制造业传统的生产方式已不能适应市场与时代的需求。在汽车整车企业的管理模式中，精益生产、全面质量管理、企业价值流管理、订单式生产以及零库存等模式已逐步趋向于项目式的运作模式。在国内部分企业将生产研发，销售推广等的关注点落在进度管理控制的同时，国外的汽车行业已普遍采用现代项目管理方法。为了降低国际市场对国内汽车工业的冲击，我国汽车整车制造企业不仅要在观念上更新，而且要在管

理上创新，这就需要我国的汽车界紧跟时代需求引入国际先进的项目管理模式，加快提高我国汽车制造业的管理水平。需要明确的是，在项目管理模式引入的同时也许关注项目管理人才的培养，造就一批高水平的项目管理人才队伍，以更好地适应市场竞争的需要。只有如此，才能更好地使我国汽车制造企业参与国际竞争，不断提高我国汽车制造企业的地位和影响力。

第二篇：汽车电子行业新产品开发项目管理浅谈

汽车电子行业新产品开发项目管理浅谈

作者/转载者: 王志平发表时间:2008-8-16 22:24:40------------------

简单地说，项目管理就是组织一个跨系统（部门）的协作团队，充分利用团队有限的资源，将各系统、设计方案和相关人员结合在一起，在计划的期限、成本预算和预计的质量目标范围内完成项目的各项工作，并最终将预定的设计方案通过阶段性工作转换成可见效益。在这里，我仅结合自己在公司实际工作情况及自己对项目管理的理解，粗略地谈谈项目管理及项目团队建设工作。

作为项目管理，针对每一个项目而言，应从公司整体立场出发，遵循公司的原则，全权负责管理和跟踪好项目，从初期的项目策划、可行性分析、项目评估、项目准备、项目报批、项目立项、项目分工、项目过程监控、阶段性评审、项目总结市场信息反馈和改善到项目项目终结，以及处理项目中的特殊事项等，需要项目管理者和项目团队有一个共同的利益观念。本着一个的目标，一起作好项目管理工作，并将各项工作按计划完成。

一、项目进度计划：项目正式开始前，前期的沟通交流可能已经进行了很多，根据需要，在设计产品方案时，初步的项目计划应该制定，在计划中明确各系统（部门）在个节点的事项、工作时间期限。项目立项后，具体的项目进度计划应该立即制定，该计划应该包含产品开发的计划，各系统（部门）计划，对应职能人员的分工和职责，外协加工和协作供应商的工作计划和分工。如上汽汽车的ZP11项目计划，就是一个很好样板，据了解，该项目在前期的沟通和交流中，由于车厂的项目要求明确，航盛在项目RFQ阶段就已经有一个初步的项目计划，大概的资源需求，主要部件协作的分工方，产品的设计开发时间节点等；项目正式开始后，整个的项目计划再进行细分，其中包括了上汽的计划要求、产品设计（结构、电子）开发、分供方模具设计、模板件制样和确认、软件设计、各阶段成型样品的确认（手版、模板、OTS、小批量等）、阶段性评审的计划内容，整个计划作一个大的纲领，分系统的计划同步实施，车厂、航盛、分工方计划统一，职责分明，计划同步。

二、前期项目策划：虽然该阶段的事物多由市场部门完成，作为项目管理部门，前期的项目管理也应同步进行参入和了解市场信息，并结合同类车厂以往的工作经验，积极提出合理性的建议和要求，避免在前由于对项目的误解，导致后面项目开展中重复工作，这一点，需要整理好前期的信息，做好充分的评估和市场风险预计。如吉利市场的项目就需要这样来做。吉利作为国内自主品牌，就工作接触经验而言，该车厂在新产品开发和项目管理这一块较国内大的合资车厂，有很大的不同之处。吉利每一款音响产品从发包起，参入的供应商一般不少于4家，产品方案和初步价格确定后，同一款产品至少回有两家同时进行开发，另外还有其它分供方随时可能参入进来，但吉利在前期从来不会给供应商（至少对航盛是如此）承担风险，亦不会有相关费用的支持，不对供应商做承诺。另外，吉利车厂各部门各管一块，对应新产品开发事宜，感觉他们内部协作有不同与其它车厂；在体系上，吉利各生产基地的要求又有不同之处，而且经常变动。针对类似吉利这种市场，前期在项目策划阶段就要作好充分的资料和信息收集，明确车厂的主要要求。

三、项目立项准备：一个项目确定后，在项目正式开展前，跨部门交流的信息，车厂的要求，项目潜在的风险和问题点等，需要在项目评估和报批时，简单明了地汇报给领导。如海马郑州项目，在前期的沟通和接触中，先确定了产品要求的可行性，汇集了项目的主要信息，在项目报批的时候，将潜在的风险尽可能的简单的做出汇报。

四、项目立项：项目报批后，立项工作就应该开始。在立项会议上，应将该车厂基本情况，对应车型的市场前景做一个简单介绍，让项目组成员明白该项目的市场情况。同时，将项目要求，进度计划，设计方案构想，阶段性工作要求，车厂个阶段评审内容，各职能人员工作安排，外协厂工作协调关系等在立项会议上讨论，并确定具体的要求，最大限度地将各系统（部门）的工作联系到一起，明确人员分工。如吉利GC-1扬声器项目，立项会议上，按照介绍市场情况，讨论产品设计方案，开发计划，人员分工，系统协作等事宜逐一讨论，并将具体责任和事务落实到部门和对应人员，达成吉利、航盛、航盛宏宇三方协同对应此事，并协议条款各自进行。

五、项目过程控制：整个项目的成败在于项目过程的控制和阶段事项的落实，期间需要项目管理部门做大量的协调和推动工作，使团队成员在该项目进程中意见一致。具体推进则需要按照项目计划节点进行管控和执行，并按时完成各节点的工作评审，总结阶段性问题点，并要求对应系统和人员限期整改和实施改进措施，对于，计划延迟或因其它事项没有按计划执行的，需要及时检讨，并向车厂取得谅解，实施后期的不久工作。上汽通用五菱N300项目，从上汽通用五菱本身体系来说，她引用的是通用的体系，对新项目过程控制要求比较规范，时间性比较强，对供应商而言，新产品开发的步骤必须提前或者同步完成，并且要求有书面的资料支持和认可。N300项目共三款产品，基本从项目启动到项目结束，航盛公司都是按照五菱要求进行，并不定期地汇报项目最新进展情况，获得五菱的认可，而后将相关信息及时反馈给对应系统和人员，快速应对。而对另外一个车厂，如长安福特，长安福特倒车雷达HS-E0602产品历经4年时间完成了前期的开发和确认事宜，在临批量生产前，项目组虽然也多次进行评审和准备，但真正到产品批产的时候，仍旧爆漏出项目过程控制的不足，前期所涉及的过程问题点应对措施，实际工作中操作性不强，无法真正适应长安福特的要求，项目组各统中的设计、物流、采购、生产、生产工艺、品质保障能力短期内无法满足需要，导致产品在线生产不顺畅。此两个例子就已经很明显的反映出项目过程控制的重要性，不然，整个的项目计划可能因为过程控制不力，导致计划中某些阶段工作无法开展。

六、过程确认：整个项目的推进过程是按照项目计划，分阶段推进的，各阶段的要求和要确定的事项决定着下一阶段的工作开展，这方面车厂也同样希望分工方能够与之配合，按时间的和项目要求分段进行各项工作。一般来说，从期的产品设计方案，到方案最终实施成具体的合格的产品，做为车厂分工方需要在不同阶段对应车厂不同部门，同不同的人员交流，确定阶段性的工作结果，并按计划进行下一阶段工作，这些需要确定的工作包括了个阶段的样品、资料、产品状态、质量信息反馈、设计变更等。以上汽通用五菱N300项目为例，项目从策划开始，先后经过产品设计方案的沟通和确认，SOR资料发布、商务报价、意向性确定、项目开工、产品造型风格、功能定义、3D、总成图、手版、模具设计、模板、工装检具、OTS1---OTS5、OTS阶段审查、P V试验、OTS资料、FE1---FE3阶段试装、模具蚀纹、外观件批准、PPAP申请、PPAP授权、PPAP生产及过程审核、PPAP资料提交、PV验证、顾客批准、GP-9产品控制与提升，正式商务合同签定、GP-12初期产品遏制计划、量产初期质量反馈等过程，每一个过程或者阶段性的工作必须得到上汽五菱的认可，这些工作在车厂跨跃其商务、技术、品质等部门。五菱车厂是这样的，预计以后，所有的车厂的过程确认都会逐渐合理，要求回更加细致，过程控制需要在项目计划中体现，并在实际中实施。

七、质量、成本控制：在项目管理过程中，很多时候感觉成本和质量相互矛盾。为了满足车厂对产品性能饿要求，有时可能要求适当增加零部件成本，而成本增加了又发现项目做下来没有效益，或者根本没有达到预期的质量目标。

关于产品质量目标，其实在产品的方案设计时就应有一个整体的考虑，首先从单一零部件质量目标控制开始，到某一模块，整个产品，逐一分析可能存在的质量缺陷，累计到整个产品的质量故障率，产品设计的质量目标值就应该很明确。东风日产X11J项目（HS-C2100）就是这方面很好的例子。

关于成本控制，每个项目可能有不同的控制方法，有的从整个方案开始就已经决定了产品成本，有的可能根据实际要求降低部分要求，控制零部件价格来控制整个产品成本。其实，在方面，我们的客户----上汽通用五菱就做的很好，很多地方值得学习和借鉴。每年，航盛公司给五菱提供的产品近40万套，这40万套产品平台比较集中，功能要求比较简单实用，以次为据五菱在近几年通过整合零部件平台，各供应商的产品价格不断下降，而且还能够在保证产品质量的前提下，稳定地为其做配套服务。这一点，航盛也可以将同类型的产品模块化，功能平台化，实现大批量、工艺成熟、成本合理。

八、市场信息反馈：市场信息反馈和资料收集包含了整个项目过程，信息的准确性直接影响项目的进展，这就需要市场部门在收集产品信息时，将信息集中、及时、准确地反馈到对应的系统和人员，以便做出快速反应。

第三篇：房地产行业和项目管理

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房地产行业和项目管理

房地产，一个如日中天的行业，一个备受非议的行业，一个关系国民经济兴衰的行业。项目管理，一个在国内新兴的管理行业，一种颇具挑战性的管理方法。本文试图探究一下这两个行业结合的必要性和意义。为了探清这两者的关系，让我们先来探究一下两个行业的自身特点吧。先让我们看看房地产行业的特点吧。

房地产行业的一个特点来自于其产品的特点，房地产行业的产品房屋属于不动产，不动产的最大特点就在于其产品必隶属于一个特殊的、唯一的地点，这就使得任何一个房地产项目都具有唯一性。虽然现在有一种思路，认为房地产行业也可以“同质复制”，即在不同的地区、不同的地点复制同一个房地产产品。对于此种想法，本人不敢苟同。不同地点必然带来其自然条件和社会条件的不同，而千篇一律的产品是不可能适应所有的自然和社会条件的。比如在北京开发一个房地产项目和在广州开发一个房地产项目，其气候、质地条件、人文环境等因素具有较大的差异，就气候来说，北京的房屋须注意保温和采暖，而广州的房屋须注意通风和遮荫。所以，本人认为在房地产行业中采用“同质复制”的方式进行生产。这时房地产行业的第一个特

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赢了网s.yingle.com 点，即产品的唯一性和独特性。正是这一特点引出了房地产行业的另一个特点，即人员的流动性。

由于房地产行业地点的唯一性，使得参与房地产产品开发的人员必然要在完成了一个项目的工作之后，再前去另一个项目开始工作。最明显的要数总承包商了，他们往往完成了一个项目的施工后，会离开这个项目前去另一个项目开始施工。这种流动性使房地产行业与汽车等行业的流水线生产有了截然相反的形式。在汽车等行业中，原材料在流水在线流动，而参与生产的人在固定的工位上，按照设计的工艺对原材料进行加工，随着原材料、半成品“流下”流水线，产品也就最终形成。而房地产行业正好相反，产品的生产地点固定不变，而参与生产的人员，分别在适宜的时候，适宜的地点完成生产活动。

房地产行业的另一个特点就是，在房地产项目的开发过程中，参与其中的资源众多。这一点在此就不再复述了。

以上是房地产行业的几个特点，总体来说，房地产行业的产品就有单一性、人员流动性及资源众多。下面看看项目管理是一种什么样的管理方法。

现代项目管理起源于上个世纪美国的曼哈顿计划——原子弹研制计划。在这次规模巨大的计划中，有众多的、不同研究领域的科学

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1、知识的爆炸性发展。这使得当前很多工作已经不可能由一个人完成了，甚至不可能由一个单一的组织完成，参与工作的人会有不同的生活背景、教育背景、宗教信仰等。这种情况在房地产行业非常明显，一个房地产项目会有来自前期顾问、设计、施工、供货等组织的参与，具体到个体，有接受过高等教育的设计师、管理人员，也有来自乡村的普通农民工。如何使这些组织和人协同工作，是一个需要解决好的问题。

2、企业的全球化发展。这有三个方面的含义，一是企业的产品面向全球客户，二是企业的生产在全球进行，三是参与企业生产过程的组织来自全球各地。这使得企业必须解决不同地区、不同国籍、不同的文化背景的组织、个人，采用何种适宜的方式参与生产。

3、产品的客户化需求。在当今强调个性的社会潮流下，任何产品如果不注重客户的个性化需求，那么在市场上就可能遇到麻烦。而这一点对房地产行业来讲又是极困难的，现在房地产行业大多数做法

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项目管理正是基于上述原因而迅猛发展的，这可以看出，项目管理的一个作用就是如何高效的使用资源。

从上述分析中可以看出，房地产行业要解决的一个问题就是如何使众多的资源高效率的、协调的参与房地产开发活动，而项目管理力争解决的也正是如何使众多的资源高效率和协调的参与项目活动。项目管理的核心问题就是如何能够满足，甚至超过项目利害关系者的需求。所以项目管理通过项目环境因素分析，识别项目的利害关系者及其需求，并以此为基础设定项目需达到的目标，然后制定各项计划以实现项目目标。在所有目标及计划得到项目利害关系者的认可后，组织人员和资源按照计划行动，去实现项目目标。

在这里还想分析另一个问题，房地产开发流程和工作分解结构的关系。任何一个行业都有它自身的规律，房地产行业也不例外，房地产开发流程就是房地产行业所应遵循的一个客观规律，这个规律依赖于政府对这个行业的一些管理要求，体现为一些法令法规和政府部门的相关工作流程，比如土地招拍挂流程、规划报批流程等。除了政府对这个行业的管理要求外，一些自然科学规律也是一个重要因素，比

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赢了网s.yingle.com 如正常情况下，不挖地基就无法进行上部结构施工等。房地产开发流程描述了房地产产品从决策到交付的一个科学的过程，那么既然有了这么一个标准化的工作流程，还需要项目管理来做什么呢？首先流程反映了一个产品形成的过程，而要完成产品光有流程还不行，我们还需要知道需要什么样的资源，这些资源分别在什么时候参加项目活动，每项资源应当完成哪些工作，我们为此要支付多少费用，何时支付，我们的工作成果和产品应当达到什么样的质量标准，如何检验工作成果和产品达到了质量标准，等等，这些就是项目管理要解决的问题。而且，由于房地产项目开发周期相对其他产品生产很长，如果在整个项目结束时再去检验产品和成果是否满足当初的需求，会存在很大的风险。而在此漫长的开发过程中，会由于如下因素造成项目偏离原来预定的计划目标，严重的会是项目失去了开发的商业价值，这些因素有：

由于经验不足，在制定计划之处对项目发展估计错误，造成了项目的实际进展与计划发生偏离；

由于客观因素变化，改变了制定计划之处的一些假定条件，从而造成原计划编制依据发生改变，项目偏离计划；

由于市场变化，使项目的商业价值发生了变化。

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鉴于房地产项目存在着这些风险，为了规避风险，我们可以将房地产开发流程分成若干小的阶段，在每一个阶段结束后，对项目进行评估。这就是项目的生命周期设计。

总之，房地产开发流程是房地产开发的根本依据，而项目管理是一种方法，一种让相关资源合理、高效介入，使房地产开发流程顺利完成。

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第四篇：特色安全管理助推项目建设

特色安全管理助推项目建设

苏鑫

中铁四局集团钢结构建筑有限公司安徽合肥

230001 摘要：众所周知，安全管理工作在企业经营项目的具体施工过程当中扮演着至关重要的角色，发挥着无可取代的重要作用，安全管理是一切工作得以顺利开展的基础，安全便是一个企业得以稳步可持续发展的灵魂所在，更是保证施工质量以及作业人员生命与财产安全的重要保证，因此，必须要时刻给予安全管理工作高度的重视，紧跟发展形势，适时做出调整，不断寻求创新和完善。关键字：工程项目安全管理实例分析管理策略

引言：

作为中铁四局集团钢结构建筑有限公司长春货场项目经理部的安全总监，必须要明确认识到自己肩上所承担的艰巨责任，我始终将安全作为管理工作中的第一要点，实现安全目标的管理是一切管理工作的基础，安全工作更是一切的基础。在近些年的发展过程当中，我所在的公司在铁路货场建设领域得到不断的发展与进步，自然也取得了非常丰硕的经营成果。不仅仅实现了从零到一的重大突破，更重要的是在实际的施工过程当中，公司各个方面的管理水平都得到很大的提升。单就货场施工的安全管理方面来分析，我们除了采用传统的基础制度建设、安全教育、周（月）检查、群安员、青安岗、班组长责任制、隐患排查系统、月度安全例会、整改通知、罚款等安全管理方法以外，还要解决由于施工区域大、涉及专业交叉多、参与班组多等现状所带来的安全管理难度。我们采取了以下的措施来充实项目部的安全管理工作：

一、超前考虑、标准策划

在以前的安全管理工作当中，虽然我们也在正式开工之前制订了各项准备措施，但是这些措施在实际的施工过程中可行性是非常低的，致使我们的安全管理工作呈现出的总体感觉就是“兵来将挡、水来土掩”的模式，准备工作就好似空中阁楼一般，空有华美的外表，却没有产生实效。要想提高安全管理工作的水平，就必须要将各项准备工作落到实处。我公司项目部在开工之前，会组织工程部、安质部、物机部等生产一线部门，联合编制了《项目部标准化策划方案》，并组织领导班子及部门负责人评审，将完善后的《项目部标准化策划方案》发放给劳务队伍，并进行会议交底。要求各劳务队伍严格按照《项目部标准化策划方案》的部署，设置临时设施、材料堆放、配电箱布置、现场道路设置、卫生间、茶水亭等。规范场容场貌。

二、规范队伍进场流程，确保教育全覆盖

项目建设前期，在对劳务队伍进场管理方面比较粗放。来人就干活，边干活边教育，给施工现场的安全管理带来严重的被动局面。为了扭转这种局面，我制定了劳务队伍进场流程，先到工经部门备案，具备条件以后，到安质部进行进场安全教育，未经过安全教育的作业人员物质部不予发放安全帽。从而杜绝了未教育即进场干活的现象。

三、强化考核，每月评比

我公司针对施工现场安全文明施工，项目部特意制定了《劳务队伍安全文明施工考核办法》，每月对劳务队伍进行考核评比，得分在90分以上的给予奖励，得分低于70分的给予处罚。之所以制定出这样的考核机制，其目的是非常明显的，通过考核机制，便能够迅速激发出各个劳务队伍的竞争意识，在竞争的过程中，各个劳务队伍可以综合分析自身与其他劳务队的分数差距，找出自身出现问题根源，从而制定出有针对性的提分策略，同时也能够明确意识到自己与其他劳务队伍的差距，从而达到激励先进劳务队伍、鞭策落后劳务队伍的目的，全面提升项目部的安全文明施工管理水平。

四、设置安全体验馆，提升作业人员安全意识

一个公司，无论多么强大，实力多么雄厚，最重要的发展基础还是人才，而人才便是公司全体员工，保证员工的安全是我们义不容辞的责任，基于员工安全意识的考虑，项目部驻地在建设规划初期，就设置了洞口坠落、触电、物体打击和安全带体验设施。驻地建设完成后，只要有新工人进场，项目安质部都会带领新工人进行安全体验，让他们懂得如何避免安全问题的出现，以及当安全问题发生时，如何来保障自己的安全以及公司利益的安全，通过对施工现场易发事故的安全体验，相关工作人员的安全意识必然会得到非常大的提升，同时这也在很大幅度上减少了施工现场“三违”现象的发生。

五、优化方案、交底，完善安全设施

纵观长春货场的现状，长春货场所经营和涉及到的项目以及专业是各种各样的，因此，必须要集中和优化所有的可利用资源，竭尽全力为作业人员们提供一个安全稳定的作业环境，项目部必须要提前对各个专项方案进行了编制和评审。从技术、管理等专业角度来进行分析，利用人机料法环的因素分解法，找到影响各个专业施工安全的关键问题，针对这些主要问题，制定出切实可行的安全设施。通过杜绝、隔离、警示、降低风险的方法，制定出相应的安全设施，确保作业现场环境处以安全可控的状态。

六、强化安全文化的宣传力度

项目部在施工现场所有可能发生危险的场所以及道路两侧都设置了各种各样的安全警示以及宣传标语，此外，项目部还通过在全公司范围内发放安全画册以及设置安全漫画等等方式，来提醒作业人员一定要注意安全，近几年中，我公司的安全文化的宣传力度有了显著的提高，施工现场以及全公司范围内的安全文化氛围变得异常浓厚。

七、全方位监控，不留死角

现阶段，项目部计划会设置5处摄像镜头，保证能够实现对施工区域的全面覆盖，同时还利用监控手段来对施工现场进行实时的掌握，一些摄像镜头难以覆盖的地方，会选用航拍的手段来精心查找出施工现场可能存在的安全隐患问题，做到每个区域不留死角，全面监控。

八、通过微信群、QQ群，加强信息传递

项目部创建了微信群、QQ群等聊天平台，将在施工现场真实发生的一些违章违规问题在这些平台上面进行及时有效的发布，希望通过举一反三的形式来引起作业人员的注意，杜绝在其他作业队伍中再次发生类似的问题，除此之外，项目部安质部也会定期在群里发布一些施工安全的基础知识，通过施工安全知识的普及来提高工人的安全意识。

结束语：

综上所述，安全是一切的基础，安全管理工作没有最好只有更好，没有重点只有起点，这是我作为钢结构公司长春货场项目经理部的安全总监在多年的工作实践当中得出的一些经验，并结合所在公司的真实管理工作来提出以上几点管理措施，希望能够通过和其他兄弟单位互相交流，取长补短，共同推进安全事业持续健康发展。参考文献：

1、项目建设安全管理风险分析

刘中存，张晓娇2016

2、技改建设项目中相关方安全管理的探讨

王平2016

3、建设项目工程安全管理措施初探王超2016

4、建设项目安全管理问题分析周玉华2016

5、浅谈建设项目施工安全管理存在问题与策略高科委2016

第五篇：项目管理

第一章

到你最喜欢的搜索引擎上输入关键词“项目”和“项目管理”。随机选择搜索结果中的三个链接。简要概述你的发现。

答：链接1：全球领先的非盈利项目管理会员制协会——PMI（中国）

PMI是项目、项目集、项目组合管理领域中全球领先的非营利会员制协会，本链接是针对PMI的介绍以及项目管理资格认证的考试情况的介绍,这说明随着社会的发展，项目管理在企业的日常管理中占据的作用越来越大，人们对项目管理资格的认证也越来越重视。

链接2：项目管理——百度百科

项目管理是管理学的一个分支学科，对项目管理的定义是：指在项目活动中

运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下，实现或

超过设定的需求和期望的过程。本链接主要简要介绍了项目管理的基本内容和过

程，让人能对项目管理有一个基本的了解。

链接3：项目管理者联盟

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门的项目管理案例、问答、论坛、圈子互动平台。本链接是一个相对综合的网站，介绍的有关项目管理的东西也很丰富。案例分析1-1 米格科技有限公司

1.项目管理给米格公司带来的行业竞争优势是什么？答：米格公司感觉到了来自世界其他汽车零配件供应商的竞争，并通过项目管理改善和提高了它自身的竞争优势。具体的优势主要有：

产品的更新频率加快，新产品推向市场的速度变快。

公司内部的操作效率提升，成本和时间得以有效控制。（3）员工在分配时间和资源的方式得以改善。

2.在本例中，引导企业相信项目管理会改善其运作过程的市场因素有哪些？答：（1）北美自由贸易协定和其他国际贸易条款的出现带来激烈的市场竞争，给米格的高层管理者带来压力，从而寻求依据项目管理来改善这种状况。各个供应商的新产品更新速度提高，市场变化较快。

（3）技术变革带来市场的变化，并由此影响公司内部的效率

案例分析1-2 汉姆林医院的信息技术部门 1.招聘新员工从事服务性工作有何优缺点？答：（1）优点：能够锻炼员工的个人能力，更快地融入到医院工作中来；

能够分担团队的任务，提高工作效率使项目任务的分配更合理；

能让新员工熟悉整个工作的流程，便于日后的工作。

（2）缺点：新员工对整个的工作环境比较陌生，工作起来有难度；对工作的不熟悉会导致整个项目进度推迟造成损失人力资源不能得到最有效的利用

新员工能力有限可能不能承担自己的任务

要求项目团队成员同时参与多个项目有什么潜在问题？潜在优势有些？答：（1）问题：员工能力和时间有限，会使员工疲惫项目若难度比较大，会增添员工的工作量和难度；

多个项目的沟通问题比较困难。（2）优势：能够培养员工工作能力，发掘员工自身优势；能够实现对整个人力资源的高效利用；

能够培养员工跨部门跨任务的工作能力，提高工作效率。3.哪些现象表明项目经理在部门中居于最高职位？答：（1）从程序员到系统分析师再到项目经理是一直提升的职位五个项目经理监督项目使其不断更新。第二章

案例分析2-1 劳斯莱斯公司

1.劳斯莱斯公司的主要项目管理干系人有哪些人？如何针对干系人关注的问题来设计干系人管理战略？答：（1）项目干系人有：客户、竞争者、干预群体；

（2）对客户而言，主要问题就是订单的问题，要争取从客户处取得尽可能多的订单；对竞争者而言，采取的策略要合作与竞争并存，充分利用对手的优势来弥补自身的不足，力争取得更多的市场份额；对干预群体而言，要积极的适应和调整交易方式代来的不便，使自身的利润能够最大化。

2.考虑开发喷气式发动机固有的财务风险，从正反两反面分析劳斯莱斯与其他喷气式发动机制造商建立类似与空中客车联盟的战略伙伴关系。建立这种联盟关系有哪些利弊？答：（1）正的方面：有利于进行技术的交流，相互促进，相互发展；

有利于进行资源互补，充分利用资源；

可以向客户提供更好更优质的服务。（2）反的方面：联盟关系风险较高

利益不能合理分配导致项目失败；

可能丢失核心技术，损害企业利益。

网上练习：选择一个公司，登录该公司的网站，找到它的组织结构图。这个图说明该公司是以什么形式组成的：职能、项目、矩阵或者其他形式？根据我们在这个章节的讨论，该公司项目管理活动的优缺点是什么？

答：（1）该公司是职能型组织。优点：a、各级管理机构和人员实行高度的专业化分工，各自履行一定的管理职能；

b、公司的权利过于集中；

c、有利于公司项目发展与管理的连续性

缺点：a、没有一个直接对项目负责的的权力中心或个人；

b、不是以目标为导向；

c、协调较为困难

第三章

第四章

案例分析4-2 发掘情商，成为一个真正的领导者

讨论凯西在情商方面的缺乏是如何影响她对新项目的有效管理的。答：（1）工作方式：她没有关注到不同地域的工作方式之间的差异，超负荷的工作引起了成员的懈怠，从而导致了一种消极的态度，进而导致了项目的失败。

（2）当出现问题之后，她并没有及时的解决问题，而是尽力的将项目推进以尽快产生绩效，但是却没有收到效果，从而使项目停顿。

在情商的多个维度中，她看上去缺乏哪个维度？并给出你的证据。答：缺乏：移情

（1）长时间、高负荷的工作方式并不适合本地的员工，但她并没有顾及本地员工的感受；（2）在发现问题之后，并没有没有采取合适的方式去解决，反而尽力去推进项目，不但没有解决问题，反而使项目最终失败。

网上练习：识别你心目中的企业领导者，在网上搜寻这个人的信息。在你收集的信息中，哪些方面使你认为他是一个领导者？答：华为总裁任正非

任正非对企业的宏观战略有清晰的认识，以自己独特的思想认识去对华为的方方面面进行管理。《华为的冬天》对企业进行危机管理的必要性作了描述，他所推出的《华为基本法》产生了一个对中国高科技产业发展有重要影响的概念——知本主义。民营企业的资本积累过程非常缓慢，原因就在于积累手段的缺乏，既无资金，也无资源，也无技术。起始资本都非常小，不足以迅速滚大。因此只有依靠冒险、机会甚至“打擦边球”。任正非总结华为的资本积累说：“华为在创业时期，没有资本，只有知本，华为的资本是靠知本积累起来的。”还有他所提倡的独特的狼性文化以及自身的人格魅力都是其作为一个卓越领导者所必须的。

第五章

案例分析5-1 加尔各答地铁

假设你是加尔各答的市长，要为地铁项目进行投标邀请。你如何建立工作说明书来促进该项目的有效执行，并在执行中使用有创造的方法？答：（1）描述与范围：强调项目的必要性及可行性；风险和利害关系：识别项目面临的风险并评估项目风险；接受标准：明确提出详细的接受过程和标准；方法：找出里程碑事件及变更流程；

（5）资源需求：制定详尽的资源需求计划；

（6）估计时间和成本：确定项目终止时间，明确目标成本 2.在加尔各答市地铁面临的问题中，有多少是因为没有很好的理解项目范围而引起的？又有多少仅仅是因为运气不佳引起的？证明你的观点。答：（1）没有理解项目范围：初期缺乏资金；在城市正中心施工；不可能对

施工地段完全独占；车辆不能完全从公路绕道；没有勘测公共设施的布局；没有考虑施工地段周围的商店。

（2）运气不佳：官僚作风。

第六章

案例分析6-3 约翰逊&罗杰斯软件工程公司

1.你将如何劝导凯特去解决这些问题？分析她上午的谈话。哪些地方是正确的，哪些地方是错的？答：（1）在工作时，应该制定一定的规则去约束整个项目团队，提高效率及改进方式。充分的考虑到项目团队成员所在地时区的问题，并制定一个相对合理的、团队成员都能接受的时间进行讨论

（2）正确的地方在于她始终在引导整个团队往正确的方向去走，不采用单独方式和电子邮件的方式。错误的地方在于仅仅单独考虑了自己而不管其他成员。2.凯特的下一步行动应该怎样做？答：（1）改善沟通方式上，创造良好的氛围。分析各个成员所在地的时区问题，制定一个大家都可以接受的会议时间；制定规则，确保每个成员都必须参与讨论；

她如何使用互联网与远程会议技术开促进团队的发展并提高绩效？

答：使用互联网进行及时的沟通，确保项目关键问题得到及时的解决，在团队的讨论中，使得人与人之间的信任能够快速的建立以促进团队的发展。

网上练习：访问一个职业运动团队的网站。针对团队与团队工作的重要性，你能从网站上发现什么线索？给出两三个特定的例子。答：网站：洛杉矶湖人队官方网站

（1）唯有团结，才能取得最后的胜利。据ESPN统计结果显示，两届总冠军得主迈阿密热火队已经超越洛杉矶湖人，成为全美最受欢迎的NBA球队。能获得总冠军是每一支球队的目标，虽然没有得到，但是他们依然团结向前。

（2）CBS消息，美国时间周三，科比-布莱恩特在他的圣巴巴拉篮球训练营的记者会上，表示他希望拜伦-斯科特做湖人教练。教练是整个球队的核心，整个团队能取得的成绩与教练密不可分。（3）科比在自己的篮球训练营与记者会面中，当被问道于甜瓜搭档的可能性时，科比回答：“It would be more than fine。”(这将远远不能用“好”来概括)。团队中成员的合作是至关重要的，尤其是对于像篮球这样的5人运动，队友之间的配合是能否取得胜利的关键。

第七章

案例分析7-2 塔科马海峡吊桥

1.这个工程项目的计划编制和范围管理在哪些方面是合理的？计划者何时开始承担未知的或不必要的风险？讨论在这个桥梁的风险管理过程中项目约束和其他特点。这些问题被纳入考虑范围了吗?为什么？答：（1）整个项目过程中没有出现大的问题，项目的执行算是比较顺利的；其次整个项目顺利竣工并通车，说明项目的计划和范围管理是有效的。计划者在项目建设中就以开始承担风险。

（3）约束：物理构造；关键部件被替换；地点选择。物理构造和地点选择必然被纳入了考虑范围，但是存在不合理的地方。而关键结构部件被替换却没有被发现的和解决的。

2.对这个项目进行定性或定量风险分析。识别你认为的对吊桥建筑来说最重要的风险因子。你如何评估这个项目的风险？为什么？

答：项目本身初衷是好的，但其风险也是不容忽视的。主要的风险就在于是否能经受住强风的考验，保证人员和车辆的安全。最重要的风险因子是：桥梁的动态载荷。项目本身是存在风险的，但这种风险是可以通过合理的设计及施工来解决的。

你认为这个项目可以采用哪些形式的风险缓解策略？答：（1）保证施工质量

（2）合理设计吊桥的结构；

（3）选择合适的建设地点；

网上练习：使用关键字“项目风险管理实例”在网上搜索，找到一个最近遇到风险的项目实例。在这个实例中，项目组织采取了哪些措施来识别和缓解风险因素？答：三鹿集团的的破产倒闭其中的原因就有不当的风险管理。在发现婴幼儿配方奶粉有问题之后，三鹿集团将16个样品委托河北出入镜检验检疫技术中心进行检测，并在8月1日得到了令人胆寒的结果。但是三鹿并没有就问题奶粉的事件对外公布，对经销商和代理商采取了欺瞒的做法，没有使风险得以降低，而是使得更多的婴儿遭受了不幸。与此同时，三鹿并没有对政府就问题进行上报，危机发生后，面对外界的质疑和媒体的一再质问，仍不将真实情况公布，引发了媒体的继续深挖曝光和曝光后消费者对其不可恢复的消费信心。从而将一场危机变为了一场灾难。

第八章

案例分析8-2 伦敦的千年殿宇考虑下面的说法：“像千年殿宇这样由政府资助的项目是面子工程，这类项目的成功与否不能根据费用来判断”，你同意这样的说法吗？为什么？

答：不同意，作为一个项目，成本得到有效控制是一个项目是否成功的标志之一。从这个角度上看，政府即使不盈利，也要保证纳税人的利益不受损害，而与是否是面子工程无关。2．O2接管之后又花费6亿英镑来重建的决策合理吗?在什么情况下这一建筑会为投资者带来收益呢？答：（1）合理。由于政府成本估算失败及过高的预期，导致项目亏损1.5亿美元，政府为此付出了巨大的代价。2000年后，千年殿宇又停止开放了长达5年之久。与其闲置，不如卖给O2公司，由于原来的模式不能适应盈利的要求，故投资6亿英镑对其进行改造，以期待重新获取利益。

（2）若O2公司改造后的千年殿宇能够较好的满足人们的娱乐需求，在前期建设整个项目的过程中考虑的较为周到，在后期的运行过程中也比较顺利，就能为投资者带来收益。3．从该项目的失败中你学到了什么？这是由于何种原因导致的失败？因为预期收益估算错误，或仅仅是因为英国政府的过度乐观？答：（1）在进行一个项目之前，要用严谨的思维和慎重的态度去进行成本估

算和预算，以保证项目在后期的执行过程中不发生大的偏差，保证项目的顺利完成。

（2）预期收益估算失错误和英国政府的过度乐观两方面的原因共同导致了这个项目的失败。

第九章

网上练习：选择一个你感兴趣的国家，上网搜索那个国家的项目。搜索产生的一些项目是政府主动发起的项目，从中选择一个，讨论适当的进度计划发挥的作用。分享你的发现，阐述你认为计划对项目非常关键的理由。答：美国海军最新一代核动力航空母舰福特级首舰“福特”号（CVN—78）作为替代即将退役的“企业”号的新航母，“福特”号的建造是由美国政府所主导的。2009年1月15日，美国国防部与纽波特纽斯造船及船坞公司厂签署CVN-21二号舰（CVN-79）的先期筹备工作，包括设计、规划、采买等，总值3.74亿美元；在同年5月初，美国海军与纽波特纽斯造船及船坞公司厂签署先期备料的修正合约，总值7726万美元，这项先期合约于2010年10月执行完成，并在11月11日签署一个后续的设计与工程发展合约（价值1.892亿美元）。“约翰•肯尼迪”号在2011年2月26日于新港纽斯厂切割第一块钢板。但直到2013年8月，美国海军还在于纽波特纽斯船厂就该舰的建造合同进行谈判。由于采用大量新设计，加上美元实际币值的不算缩减，福特级的建造成本一路水涨船高：在2000年前后，CVN21计划认为新一代航母的造价将在50亿美元左右，然而2005年前后这一数字就上升到80亿美元；2008年美国海军与纽波特纽斯船厂签订建造合同时，首舰“福特”号的造价已经上涨至105亿美元，而首批3艘福特级的价格则高达360亿美元。由于没有考虑到通货膨胀及成本增加等问题，使得航母的建造计划延误，没有安排合理的进度计划，使得航母服役时间推后，影响美国航母在全球的部署。计划之所以对项目十分重要，不仅因为它能够为项目提供指导，更在于在项目遭遇不可控因素时，能够及时的改变计划，达到项目所要求的目标

第十章

案例分析10-2 布朗克切克建筑公司的项目进度计划（B）

在对赶工进行权衡时，哪些是支持赶工的因素，哪些是反对赶工的因素？答：（1）支持赶工的因素：项目的延迟将使BCC公司缴纳延时惩罚金；对乔而言，延迟将对他以后的职业发展造成巨大的不良影响；公司支持乔用额外的资金，但不能用额外的时间。

（2）反对赶工的因素：需要为赶工支付一大笔资金以及人员、资源的重新配置。2.假设你是该项目的商业区主管，你将如何建议乔？在决定是否对项目赶工之前，你应该考虑的问题是什么？你应该如何评价你的选择？答：（1）建议通过对数据的分析，进行时间—成本权衡的决策，决定是否进行赶工。

（2）考虑的问题是所有活动的成本，计算缩短一天所需要的额外成本，找出时间和成本均衡的最优点，进行时间—成本的决策。

（3）在找到均衡的最优点之后，在综合考虑公司利益与个人利益的情况下，做出是否进行赶工的决策，应该是对整个项目最好的选择。

第十一章

第十二章

案例分析12-1 多任务处理导致的问题

1.多任务处理是怎样影响项目团队成员资源可用性的？答：由于项目成员处于多个任务之中，没有人愿意直接承担项目中的工作，人们修改了配置，使得所有人在工作中都落后于进度计划，从而影响了项目团队成员资源可利用性。2.“现代组织结构中不可能消除一般员工的多任务处理情况。”你是否同意这种观点？为什么？

答：不同意。因为多任务处理对员工而言是一个挑战，只有具备多任务处理能力的员工才能胜任工作，尤其对于管理层或者高级管理层而言，这才是有效的。对于一般的员工，要求就不可能也没必要那么高，可以消除一般员工的多任务处理情况，使得资源能够得到最有效的利用。

3.因为多任务处理的问题，项目经理必须记住活动历时和项目日历的区别。换句话说，项目任务中40个小时的工作并不代表基准项目中的一周。请评价这个观点。为什么多任务会增加项目基准计划中的活动历时？答：（1）因为身处多任务中，人员分配不是全职的，资源也不是一直可以充分利用的，此时的活动历时和项目日历不是同一个概念。

多任务中，项目资源的可利用性受到了影响，资源不能得到最优化的配置，使得活动历时增加。

网上练习：在互联网上寻找有以下约束类型的例子：时间约束资源约束混合约束对每个例子，描述你所识别的约束类型。有没有关于项目是如何实现最小化或解决这些约束的证据？

答（1）时间约束：奥运会鸟巢的建设

奥运会从获得举办权到开幕的时间是固定的，如何在短短6、7年的时间建设奥运会所需的场馆是中国面临的一大问题。为解决这个问题，政府组织了一批优秀的技术工程人员，为顺利完成项目作了极大的贡献。

（2）资源约束：蒙牛创立之初向伊利学习

蒙牛创立之初没有资金，没有人员，只能靠自己一步步的慢慢开拓市场，在此其中还打出了向伊利学习的旗号，最终与伊利平分了中国的乳制品市场。

（3）混合约束：比亚迪电池的崛起

比亚迪从名不见经传到现在新能源汽车领域搞的风生水起，开始的时候也是面临着多种资源的约束。最终能在新能源汽车领域不断发力，也得归功于它在电池方面的积累

网上练习：访问与波士顿隧道工程相关的网站，它以“大挖掘”出名。描述项目中必须解决的问题。在项目面对严重的延迟和成本超支时，资源管理扮演了什么样的角色？答：（1）项目必须解决的问题：成本问题；技术问题；公众决策的问题；对交通的影响问题；对波士顿居民生活影响问题；工程工期问题。

（2）在面对严重的延迟和成本超支时，资源管理能尽量降低延迟和超支带来的损失，并尽量改善项目所面临的问题，虽然可能不能彻底的解决问题，但也能使有限的资源得到最优的配置，使损失降到最小。

第十三章

第十四章

网上练习：打开一个搜索引擎，输入“项目失败”或“项目灾难”。搜索一个项目实例并进行分析，它终止了吗？如果没有终止，你认为是什么原因使它继续的？

答：美国的美国重返月球计划即星座计划。

星座计划是美国国家航空航天局曾经筹备的一项太空探索计划，整个计划将包括一系列新的航天器、运载火箭以及相关硬件，将在包括国际空间站补给运输以及登月等各种太空任务中使用，虽然NASA长期以来一直对外声称猎户座飞船的首次发射时间是2015年3月，但实际的内定时间则是2013年9月，后来不得不推迟为2014年9月。2010.1.29，美国白宫证实，由于奥巴马政府2011年预算中的财政限制，“（重返月球的）星座计划已经死亡。” 星座计划的终止属于自灭式终止，由于资金的限制而被冻结，前美国总统布什要求美国人重返月球进而飞向火星，NASA因此花费数亿美元设计、建造和试验能使这一计划成为可能的太空飞船，但由于换了美国总统，加上预算的限制，使得项目不得不终止。

网上练习：在网上搜索有关波士顿隧道的“大挖掘”行动、深海隧道的“水下隧道”、伦敦的千年殿宇，的新闻。尽管成本管理不良，这些项目还是在继续，你认为原因是什么？怎样取消一个知名度很高的项目？答：（1）原因是：项目进行过程已过半，取消项目带来的损失会更大；

由于政府的直接支持使得项目不能不一直进行下去；

项目确实对项目干系人是有利的，其效益是可见的。

（2）取消一个知名项目可以由政府主导强制取消，对于不涉及政府的项目可以采用自灭式的终止方式，减少或切断项目投入让其自主停止

案例分析14-2 永不消亡的项目

1.在摄政项目中，公司采用了哪种终止方法？

答：自灭式终止。由于上级已经意识到了项目进展不乐观，才逐渐减少对项目的支持，不想公开的取消项目。

2.当项目打上了终止的标记时，团队成员在积极性上会出现什么样的反应？

答：由于参与了项目的整个过程，成员已经对项目建立了感情，在项目终止时，成员的积极性会大幅度降低。

3.为什么你认为哈里•夏皮罗对项目有掌控权？

答：在哈里被提拔成副总裁之前，他的责任就是启动摄政项目，作为最早的项目经理以及后来的副总裁，哈里是不会轻易放弃摄政项目的，因此哈里对整个项目是有掌控权的。

【高登项目管理】项目管理助推汽车整车行业发展

第一篇：【高登项目管理】项目管理助推汽车整车行业发展

第二篇：汽车电子行业新产品开发项目管理浅谈

第三篇：房地产行业和项目管理

第四篇：特色安全管理助推项目建设

第五篇：项目管理

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