安全风险管理文章

第一篇：安全风险管理文章

西铁设备经营开发有限公司

安全风险控制措施

在2011 年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。其指导思想和主要内容是通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。通过对安全风险管理控制体系的学习和深刻领会，使得我公司安全管理更加系统，风险控制更加得力，安全管理水平大步提升。设备公司在安全风险控制方面主要做了以下几个方面的工作：

一、建立了安全风险管理委员会

公司根据安全风险管理体系的要求，成立了安全风险管理专业委员会由公司安委会成员担任，专门负责企业全面风险管理工作，负责对公司安全风险进行全面评估。安全风险管理委员会采取工作分解结构和现场调查检验等方法，识别不确定风险因素，再利用层次分析、模糊数学和故障树等分析方法建立评估模型，综合分析其风险水平，掌握影响企业的关键性风险因素，提出应对方法。同时各二级公司相应成立了风险管理小组，由各二级公司主要领导及安全管理人员组成，具有风险识别的能力，负责现场安全风险的控制，具有反应灵敏，风险控制及时，风险控制严谨细致的特点。通过风险管理委员会及风险管理领导小组的建立，公司上下树

立了风险管理的共同理念，正确对待风险，促进全体人员共同参与企业的管理活动，不断提高风险管理水平。

二、明确公司风险管理目标

通过对公司风险关键点的识别确定，整理分析相关安全信息，收集安全数据，综合掌握公司各行业内部及外部安全风险关键点，分析影响企业生产经营的关键性风险点的性质，分析产生风险产生的根本原因等方面入手，确定了公司安全风险管理的目标，主要有：

1.石化公司危化品运输、销售安全风险管理，主要安全风险关键一是危化品运输过程中产生的道路交通安全风险关键；二是危化品装卸作业中产生的消防安全风险关键；三是加油作业中产生的火灾爆炸安全风险关键。

2.汽修厂维修、救援安全风险管理，主要安全风险关键一是各类设备使用过程中易造成的人身安全风险关键；二是机械加工过程中易造成的人生伤害风险关键；三是救援过程中产生的道路交通安全风险关键。

3.回收业务部回送汽车安全风险管理，主要安全风险关键是报废汽车在回送过程中由于车况差异造成的道路交通安全风险关键。

4.宝鸡驾校培训安全风险管理，主要是由于学员在学习驾车过程中存在的不确定因素造成的道路交通安全风险关键。

三、建立有效的监督体系

风险管理体系中重要的一环就是监督体系的建立，公司在现有的安全管理体系要求的基础上，针对公司分析确定的安全风险管理关键点，采取多项措施，初步建立起了一套有效的监督体系。一是形成规范完备的安全生产制度。健全和完善作业规程和行为准则，重新修订《设备公司安全管理细则》、《安全风险重点岗位作业指导书》、《安全重点岗位作业标准》等规章制度，对安全风险重点岗位作业标准，作业流程进行控制，把风险责任和风险控制措施落实到各岗位，实现对现场作业的有效控制。同时严格落实安全责任制，实施安全生产保障措施，严格安全责任追究制度，不断提升安全风险管理的执行力。减少制度性缺陷，避免管理性违章。二是建立科学合理的安全评价体系。根据安全风险程度、生产作业过程存在的危险等级，建立和完善以安全自查自纠为主的安全监控、反馈、自我调整机制，采取量化考核、定期考核评价等措施，规范安全风险管理运作。三是加强安全风险管理信息化建设。整合现有信息资源，建立健全安全生产管理信息平台，实现专业、精细的实时监控、动态评估和预警响应。完善安全信息数据库，提高数据查询的便捷性和实用性，实现安全风险管理的信息共享。四是结合公司管理实际，制定《安全检查项目表》，对各二级公司安全风险控制重点部位安全检查的内容、项目、要求作出具体细化规定，要求

检查人员必须按照检查项目逐条检查，切实提高了安全检查的质量和效果，保证了对风险关键点的有效卡控。

第二篇：强化安全风险管理文章

强化安全风险防控 筑牢安全生产基础

安全风险管理是部党组在准确把握铁路安全现状的前提下，根据铁路发展形势引入的科学管理办法。抓好安全风险的防控工作，实现安全风险管理有的放矢，是当前我们所面临的一项重要而紧迫、长期而艰巨的任务，也是一项系统的、复杂的工程，更是强化安全管理基础，确保安全有序可控的有效手段。

在“防”上做文章，强化安全风险防控管理。通过认真分析近几年以来工务系统所发生的各类事故案例，发现绝大部分事故的发生是由于职工思想麻痹、意识淡薄、侥幸心理、违章蛮干等原因所导致。因此，从职工思想动态、安全意识、日常表现三个方面入手，探索建立职工思想动态分析档案，摸清职工思想变化的规律，有针对性地对职工进行解疑释惑、谈心疏导、教育引导，消除职工的顾虑，解除思想的包袱，固化职工的安全意识，将职工思想上存在的苗头性、倾向性问题消灭在萌芽之中，是强化安全风险防范的有效途径。

在“管”上下功夫，增强安全风险防控实效。按照“找准、找全、筛选、提炼”的程序，组织干部职工全员行动查风险，建立安全风险管理库，制定科学的、有效的安全风险防范措施，实现安全风险管理有的放矢。重新梳理各部门安全生产职能、各级干部安全生产职责和职工安全生产岗位责任制，完善各项作业的 1

工作流程，找出作业过程中存在的安全风险点，通过在作业过程中进行风险预警、风险提示，提升风险管理的能力。同时将风险管理与规范管理制度和严格落实标准化作业有机结合，以防控措施的落实带动管理制度的落实和标准化执行力度的提高，取得安全风险管理和安全管理基础双赢的效果。

在“控”上求突破，提升安全风险防控水平。建立健全“大小有界、控制有力、过程管理、全程监控”的安全风险过程控制体系，是提升安全风险控制能力重要途径。首先，组织级管理人员加强对安全风险理论的学习和研究，并着力在理论知识运用到具体工作上下功夫，强化理论对实践的指导。其次，分层建立段、车间、班组安全风险防控体系，落实风险控制逐级负责制，实现对安全风险的层层控制。第三，强化包保干部、专业管理人员作用的发挥，加强对风险源的动态排查和动态追踪，推动安全风险管理模式向精细化、动态化和实时化转变，实现三级布防体系的有机结合和无缝衔接，提升安全风险防控的水平。

第三篇：关于安全管理文章

星星知我心

主持人：一个个精彩的故事在六月晶莹的露珠里滚动着若隐若现，一个个动人的情节在蛙声蝉噪里羽翼丰满。在这温热的午后欢迎大家收听我们“星星知我心”节目。今天我们和嘉宾一起将要探讨的话题是“安全”。主持人：老师，您好。对于“安全”这个为大家所关注的敏感话题，您有什么见解呢？

嘉宾：好的。说到“安全”呢，与我们的日常生活息息相关。“安全”可以分为多方面，比如：施工安全，信息安全，人身安全，医药安全等等。所谓“安全”即从古留至今日的“无危则安，无损则全”，任何事保持它的完整性，没有受到损坏，我们便认为它是安全的。

主持人：那您有没有一些安全知识和广大听众朋友们分享的呢？

嘉宾：安全在我心中。广大的朋友们，当你脚步迈出大门时，你是否想到了安全？当你在悠然自得的品尝香烟时，可曾想到你随意丢下的烟蒂可能会引起一场不必要的灾难？安全隐患时时都潜伏在我们身边，它随时都可能给我们带来意想不到的灾难。所以，生活中我们必须处处留心，心系安全二字，只有这样我们的生活才会更加精彩。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中的各种安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们、劝诫我们。

主持人：安全是一种美，安全的美体现于维系安全的行为过程中；安全是一种情，安全的情是一种美好的感情状态；安全是一种理，安全的理是一个社会、一个国家、一个名族的对生活方式的理性表达；安全是一种法，安全的法是文明的体现、责任的体现，安全，犹如阳光，我们无法承受失去它的痛苦。安全，它联系着我们每一个人。

今天的节目就到这里了，很感谢老师的做客。“星星知我心，安全千万家”，让我们心系安全，生活便可以“荣辱不惊，闲看庭前花开花落。去留无意，漫观天外云展云舒”。明天见！

“旧”词“新”用话安全

1、树欲静而风不止，子欲养而亲不待

安全意识再高，始终处在恶劣的工作环境中，悲剧却常常无可避免。死亡是极不负责任的行为，整个家庭无不沉浸在悔恨和悲伤之中。母子相依为命，想念亲人唯一的方式，却只有专注黑白色的相片；尽孝的方式，却只有在坟前烧上漫天飞舞的黄纸钱。作为安全管理人员，虽不能提供百分百的安全环境，只要把工作当成一种责任，便是对他们生命的一种怜悯和敬畏。

2、衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴

自私一点来说活着是为了自己，相反，活着是为了关心和爱你的人，在你的身上他们可以找到一种精神寄托和说不出的安慰。当背上重重的行囊，踏出家门的那一步，家人的要求其实就是：外面打工注意安全，没事多回家看看。与孩子亲吻后，做最后的告别，钱包里塞着全家福，累了的时候，看上一眼，顿时干劲十足。苦和泪，都被稀释成幸福。作为一名施工作业人员，一方面要穿戴劳保用品进入施工现场，另一方面要遵守安全操作规程，做到不伤害自己，不伤害他人，不被别人伤害，给自己汗水一个交代，给家人一个承诺。

3、单丝不成线，独木不成林

安全管理工作强调整体性，只要任何人任何环节脱节，都无法保证安全工作的顺利进行，作为项目安全管理工作，安全气氛必须浓厚。首先提高安全意识，确保安全深入人心。其次，规范施工行为，安全文明施工必须放在首位，杜绝违章指挥和操作。最后，完善安全预警工作，现场出现紧急事故后，应立即启动安全预警。施工工作的顺利开展应建立在科学的安全管理工作上，作为项目团体，应重视安全工作的变化性及复杂性，动态监督及管理安全工作，保证生命和财产安全。

第四篇：安全管理文章（推荐）

时刻不忘安全

安全生产，一个永恒的话题。生产安全，事关大局，其责任重于泰山。如何确保安全生产，重在做好基层工作，实在抓好基础管理。而基层工作着重在于生产现场管理。据有关资料显示，各种事故大多发生在生产现场。因此，强化生产现场的施工管理，则是做好安全生产工作的重中之重，也是减少和杜绝事故发生的重要措施之一。

讲究一个“细”字

我们在每个工程施工前，一定要把各项准备工作做好、做细。工作计划要细，防范措施要细，人员分工要细，机械设备准备要细，施工工具安检要细等等，就是说，不能在准备工作上留有事故隐患。做到不打无准备之仗，不打无把握之仗。

一、选好现场指挥人员。我们干每一项工作，组织每一次施工，都离不开人的因素，特别是不能轻视组织者或负责人的作用。这个负责人或许是经理，或许是施工队长，或者是班组长等等，别看这芝麻小官，他们对于生产任务的完成和确保安全施工起着至关重要的作用。这类人才，每个单位的领导者都要看得准，选得好，信得过，用得上，不出漏，在安全生产上防止“用人失误”。选择那些懂技术、有责任心、有能力、会管理的人当兵头将尾。他们既要有良好的政治素质，还要有关心和爱护职工的个人品德；既要懂得专业知识，又要具备组织指挥的能力；既要尊重和服从领导，也能对上级违章指挥提出不同意见，甚至要有制止和不服从违章指挥的胆量。因此，坚持“德才兼备”选拔人才，这不仅是培养和提拔干部的指导方针，也是长期保安全、防事故过程中必须坚持的用人原则。

二、做好施工工程的计划性和周密性。我们的生产现场或者施工现场，在开工前，负责人必须要对整个生产和施工任务做到心中有数，要有周密严谨的计划，要熟 1 悉现场，熟悉设备，熟悉一切该熟悉的情况。不但自己要做到，还要向每个施工参加者讲清楚，使他们不当“糊涂兵”，不当只知干活不知其他情况的“木偶人”。因此要注意开好工会。在制定其方案时要对计划的完成留有余地，要预想到可能发生的不利因素，要有以防万一的预备方案，把开工前的准备工作做细做实，确保工作万无一失。

三、严密洞察施工人员心理和精神状态。进行一项大的施工，如同进行一场大的战役，指挥员必须洞察战场上一丝一毫的变化。生产现场的负责人即指挥者，要善于做好施工人员的思想、心理、身体及其他相关情况的摸底了解工作，对每一个参战人员的状况做到心中有数，保证每一个人都能做到思想集中、情绪无异常；身体健康、有旺盛的战斗力；没有外界干扰因素，家庭无后顾之忧。尤其要对参加施工人员的素质进行把关，队员安全意识不强、安全知识缺乏、安全操作不熟练、安全纪律不遵守的，一律不能让其上岗和“上阵”。从而使每一个施工人员真正成为安全生产的合格者。

讲究一个“实”字

现场安全管理是一项实实在在的工作，来不得半点虚假和浮躁。在施工中，要对安全防范措施进行实实在在地落实，对施工方案进行实实在在的实施和完成。

一、严格法纪和强化监控工作。任何生产施工单位和个人，一旦进入生产施工阶段，一切的行为准则都要按有关的法规和制度办事，任何人不得违章指挥、违章作业。在这期间，现场负责人一定要眼观四面、耳听八方，把一切的工作行为都框入自己的有效控制之下。同时，加强监督工作，对于重要部位，要落实专人监管。电力生产是与“电老虎”打交道，理所当然要全神贯注，精心施工，精心操 2 作，来不得半点马虎，来不得半点侥幸麻痹，更容不得留下半点事故隐患。

二、提高处理突发事件的应变能力。在生产和施工过程中，有时不可能按照原先制订的计划进行，这其中必定会发生一些意想不到的情况。有些是施工过程中出现的新情况；有些则是外界的偶然因素，造成工期延误、工作任务不能按期完成的情况；有的则是施工个人或家庭等因素造成的情绪波动、思想不集中和身体疲劳等，出现了“亚安全”情况。现场负责人要有处理这些突发事件的应变能力，要针对不同情况有的放矢地开展工作，不能让这些偶然因素干扰正常施工，更不能让这些情况给安全带来威胁。

三、充分发挥安全组织网络作用。电力系统在安全防范上做了大量工作，尤其是安全组织网络遍布系统的每个角落。在现场施工中要充分发挥这些安全网络的作用，不让这些成为没用的形式主义或者一个“摆设”。专职安全员要尽忠职守，严格执法，加强巡查力度。兼职安全员要做好辅助工作，不徇私情。不但要做好份内的安全工作，还要主动作一些分外安全工作。班组之间要相互照应，个人之间要相互关心。要扎扎实实落实一级对一级负责的安全包保责任制和“三不伤害”的互保安全责任制。提倡互相监督、互相关照、互相保护、团结友爱的精神和新的安全观，使施工队伍形成一个人人讲安全、人人抓安全的良好氛围，让施工这个团队成为一支朝气蓬勃的战斗队。

安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产长周期做出新的贡献。

第五篇：安全风险管理

盛光祖指出，实施盈亏总额考核倒逼企业经营机制转换。盈亏考核既给铁路局更广阔的经营空间，也加大了铁路局的经营压力和责任，通过倒逼机制，促使企业自觉以市场需求为导向，自我加压，统筹开发和运用各类资源，全面开拓多元化经营市场，加快转换企业经营机制。

实施盈亏总额考核，是对铁路局的倒逼，同时也是对铁道部的倒逼。部机关特别是运输局，要加快推进铁路运输组织改革，实现运力配置由计划安排型向市场适应型转变，千方百计为铁路局搞好服务。各局之间要互利共赢，要讲国家大局、运输大局，在确保社会效益的前提下，努力提升企业经济效益。铁路局要切实承担起市场主体权责，把主要精力用在研究市场、开拓市场、占领市场上，建立以市场为导向、以效益为中心的运输组织方式。

完成铁路 “十二五”建设任务，对建设资金需求很大。盛光祖强调，要保证铁路重点工程顺利推进。目前，铁道部正在加大建设资金筹措力度，拓展筹资渠道，为铁路建设提供持续的资金支持。各建设单位要加强建设资金管理，加强对资金流向的实时监控，提高资金的使用效益。

盛光祖还要求，规范与路外企业和部门之间的关系。按照企业定位，确立铁路企业与路外单位的关系，依法合规地进行业务往来。要规范运输企业内部管理。按照“权力制衡、运行有序、合力形成，考核有效”的运行机制，规范企业的经营行为，保证市场主体责任的正常履行。

盛光祖称，党政领导之间，班子成员之间，铁路局与站段之间要建立规范的工作关系。领导干部要带头规范自己的行为，重点是规范决策行为，自觉遵守集体决策制度。加强党风廉政建设，坚持秉公用权、依法办事，自觉遵守党纪国法，树立清正廉洁的良好形象。