驾驶员竞聘报告

第一篇：驾驶员竞聘报告

竞聘报告

尊敬的各位领导、各位评委:

大家好!

今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。

一、工作经历：

1992年3月—2000年10月任职中国房地产开发公司

销售科 销售员

2001年1月—2002年2月任职天成物业管理公司

材料员兼职司机

2002年5月—2009年11月八宝丰源煤矿领导司机

2010年2月至今就职中国电信白山分公司综合部司机班

二、岗位理解：

（1）负责车辆的全面管理工作

（2）负责公司各业务单元用车保障支撑工作

（3）司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养

（4）积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；

（5）树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；

三、竞聘优势：

（1）具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自

身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正

是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职

责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展

与建设中。

（2）有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给

我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此

在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难

时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效

益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。

四、工作思路：

1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。

作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；

2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。

按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个

人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。

尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！

谢谢大家！

赵炳刚

2012年2月25日

第二篇：驾驶员竞聘报告

竞聘报告

尊敬的各位领导、各位评委: 大家好!今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。

一、工作经历：

1992年3月—2000年10月 任职中国房地产开发公司

销售科 销售员

2001年1月—2002年2月 任职天成物业管理公司

材料员兼职司机

2002年5月—2009年11月 八宝丰源煤矿 领导司机 2010年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班

二、岗位理解：

（1）负责车辆的全面管理工作

（2）负责公司各业务单元用车保障支撑工作

（3）司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养

（4）积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；

（5）树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；

三、竞聘优势：

（1）具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自

身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正

是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职

责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展

与建设中。

（2）有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给

我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此

在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难

时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效

益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。

四、工作思路：

1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。

作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；

2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。

按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个

人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。

尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！

谢谢大家！赵炳刚

2012年2月25日篇二：竞聘领导专车司机的演讲报告

竞聘领导专车司机的演讲报告

竞聘领导专车司机的演讲报告

各位领导：

首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。

首先，介绍一下我的基本情况及经历 我叫ｘｘ，汉族，1980年1月出生，籍贯是ｘｘ，中专学历。１996年５至1999年１１月，在山东ｘｘ厂工作。1999年12月应征入伍，到某集团军高炮旅服役；2000年12月，调入原中国人民解放ｘｘ大学军务处担任公务员，2002年７月光荣地加入中国共产党；2003年调到原ｘｘ大学汽车队工作；2004年7月担任领导专车司机；学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。第二，我竞聘领导专车司机的条件 一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。非凡是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民解放ｘｘ大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想

素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的非凡性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想品德方面，我没有出现过任何问题，也没有受到过组织的任何批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。

二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原ｘｘ大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。非凡是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

三是具过硬的工作作风。无论是当公务员还是后来当司机，对待工作我都能做到 第三，竞聘后的工作打算和决心

学校转隶地方办学后，根据相关政策，答应我们士官直接留下来，继续做后勤保障和服务工作，应该说我们比部队其他的士官拥有了更多的优惠和优势。下一步，无论我这次能否应聘上专车司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。学校转隶后，不把我们士官当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成组织赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。学校虽然转隶地方办学了，但我们的工作环境没有变、我们的领导没有变、我们一同工作的战友没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、兄弟情、战 友缘，注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当学部后勤保障和服务战线上的一名称职小兵，努力争当构建和谐学部的一名和谐分子。

以上讲得不对或不妥的地方，恳请领导和同志们批评指正。谢谢。

驾驶员竞聘稿

一具有比较扎实的思想素质。到单位工作四年来，我积极参加单位组织的理论学习，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为一名司机，具有服从组织、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀。

三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极

认真地干好他们交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。

竞聘后的工作打算和决心

我要做到“两个珍惜”：一要珍惜岗位。我会倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成单位赋予我的各项工作任务。二要珍惜环境。在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当单位后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，为丽江单位更好的明天而努力工作。篇四：司机岗位竞聘演讲稿

司机岗位竞聘演讲稿

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自 1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大

局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决

不辜负领导和同事们的期望，努力做到：

一、进一步加强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市

道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，把自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。

二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。

三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。

四、更加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成领导赋予我的各项工作任务。

第三篇：驾驶员竞聘稿

驾驶员竞聘稿

一具有比较扎实的思想素质。到单位工作四年来，我积极参加单位组织的理论学习，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为一名司机，具有服从组织、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀。

二是具备良好的专业技能，我进入单位后，看到身边王师，为了单位的建设，不怕辛苦，努力工作，具有很强的工作技能或工作能力。从那时起，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各地州道路；另一方面，注重虚心向领导和老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，在单位工作的这几年，我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准，并总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极

认真地干好他们交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。

竞聘后的工作打算和决心

我要做到“两个珍惜”：一要珍惜岗位。我会倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成单位赋予我的各项工作任务。二要珍惜环境。在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当单位后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，为丽江单位更好的明天而努力工作。

第四篇：驾驶员竞聘演讲稿

尊敬的各位领导：

我叫XXX，今年XX岁，1989年参加工作，1992年加入中国共产党，现为盛达公司车队机动车驾驶员。这次机构改革我公司对下属各单位领导及职能岗实行竞聘上岗，我根据自己的实际情况，申请竞聘盛达公司车队队长。此次参与竞聘，对于本人而言并非为当官，而是为响应我厂及我公司机构改革的号召，结合我公司目前的状况与机遇；在人生的舞台上展示一下自己的才能，实现人生价值。下面分三个方面进行汇报:

一、竞聘条件

我之所以竞聘这个职位，基于以下因素：

第一，具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，我能够认真学习邓小平理论和党的各项方针政策，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，在重大问题上始终与党组织保持高度的一致，正是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。

第二、有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。入伍前我就是一名驾驶员，在部队曾担任过副班长，班长，代理副排长及新兵训练营排长等职；这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。复员后就一直从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。

二、工作目标

如果在这次竞聘中我取得成功,我将着力从以下几个方面开展工作:

1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。

作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,不断修订完善制度来提高员工的安全行为,认真分析生产中的实际情况,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；第三是促进我公司改革发展，维护员工队伍稳定，提高车队整体员工的凝聚力。

2、树立全员安全意识，提高基础管理水平。

我车队担负着为公司所属各单位及全民部分单位提供优质，安全可靠服务的工作任务，是盛达公司对外服务的一个门面和窗口，也是安全生产及安全管理的重中之重。因此如何实现安全运营和保障安全生产更显得尤为重要。作为车队长，首先应从基础管理和基础教育入手，积极探索管理的新思路，制定严密详细的管理措施。为使贯彻执行措施的有效落实，成立安全检查组；规定车辆检查日，要求检查组以书面的形式记录每台次的检查情况，将发现的问题和处理的结果详细记录。从而掌握车辆的完好率，做到心中有数；也促使检查组不能形式过程化，要以责任心，事业感的工作态度进行质检，发现问题纠正问题；从而提高车队的管理水平。强化落实安全及例会学习制度，并由队安全员详细记录学习内容和参加学习人数，缺席人数，并对上次学习所提出的问题，执行结果作出总结说明；使车队的学习制度更加完善。

其次针对生产实际情况，坚持以人为本的原则，要对每一名员工身体及精神状况，每一台车辆的机械运行状态有一个充分了解，在严格制度落实的同时做到“风常吹，钟常鸣”；提高全员安全生产意识，牢固树立安全为第一要素的方针，以“用户至上”为指导思想，以优质服务为宗旨，以我公司的改革与稳定为中心，以安全文明行车为基础，以公司的发展为动力，以基础管理为重点；努力实现一流的管理，一流的效益和一流的企业文化，从而实现一流的特色管理。

3、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。

按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。

4、建立整体文化和分支文化相协调、积极向上的企业文化。

利用工作与生产的闲暇，结合车队工作的特点不定期的开展安全知识竞赛及岗位练兵等活动；努力营造与文化知识、思想教育和娱乐、熏陶、激励为一体的文化氛围，以内强素质、外树形象、争创一流车队为核心，大力加强企业文化建设，增强车队的凝聚力，提高盛达车队在水电厂的知名度与信誉度；扩大企业文化的外延，推动车队的全面发展。

三、对于本次竟聘结果的态度

我厂和我公司的这次人事制度改革，是社会发展的必然，是大势所趋，因此，我参加此次竞聘的心态非常平和。回顾自己的工作经历，我深深体会到每一点滴的进步都离不开党组织的培养，领导的帮助和教育，同志们的关心和支持，如果能够竟聘上，我将更加努力地工作，来回报党组织、领导和同志们对我的厚望。如果竟聘失败，说明我与领导的要求还有一定差距，我绝对不会怨天尤人，而是将继续更加努力地学习，提高自身素质，更加努力地做好自己的本职工作，为公司的改革与发展做出自己的贡献！

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第五篇：驾驶员竞聘演讲稿

司机岗位竞聘演讲稿

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自 1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。

作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大

局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决

不辜负领导和同事们的期望，努力做到：

一、进一步加强个人业务知识及交通法规的学习，熟悉本市

道路，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，把自己锻炼成一名业务过硬、作风优良的合格司机。

二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。

三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。

四、更加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成领导赋予我的各项工作任务。篇二：驾驶员竞聘报告

竞聘报告

尊敬的各位领导、各位评委: 大家好!今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。

一、工作经历：

1992年3月—2000年10月 任职中国房地产开发公司

销售科 销售员

2001年1月—2002年2月 任职天成物业管理公司

材料员兼职司机

2002年5月—2009年11月 八宝丰源煤矿 领导司机 2010年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班

二、岗位理解：

（1）负责车辆的全面管理工作

（2）负责公司各业务单元用车保障支撑工作

（3）司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养

（4）积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；

（5）树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；

三、竞聘优势：

（1）具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自

身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正

是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职

责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展

与建设中。

（2）有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给

我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此

在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难

时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效

益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。

四、工作思路：

1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。

作为一名基层管理者首先要不断加强业务水平的学习,使自己时刻吸收和学习先进的管理方法,不断提高业务能力和管理水平。其次是对上要依靠组织、尊重领导,做好领导的参谋,根据车队的生产实际和特点把握好车辆安全生产运行的本质,规范不安全行为的人，车，物的不安全状态,安全圆满完成各项工作指标及领导交办的各项任务;对下要做到合理安排布置各项工作，做好各项工作的落实；

2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。

按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个

人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。

尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！

谢谢大家！

赵炳刚

2012年2月25日篇三：机关单位司机竞争上岗演讲稿

机关单位司机竞争上岗演讲稿

尊敬的领导、同志们，大家好：

首先，对局党委给我这次竞争上岗的机会表示感谢！下面，我将本人的基本情况介绍一下：

我叫***，今年46岁，中共党员,1975年8月下乡到xx区xx乡大洼 村，任革委会副主任、治保主任、民兵连长、青年点点长。1978年入伍，在中国人民解放军铁道兵十师做汽车修理工，当时作代理副排长。退伍后考入 交通学校，获得中专学历。1988年 市政府成立农业办公室，我被调入机关做司机工作，1992年**市成立农村工作委员会后，我又调入农村工作委员会做司机10年，2002年合并到**市农村经济发展局继续做司机工作至今。

参加工作以来，本人在局党委的正确领导及同志们的支持帮助下，能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，不断改造个人的主观世界，忠于职守、服从命令、勤奋工作，忠实地履行司机的职责，取得了一定的成绩，组织上也给予了许多荣誉。从农办到农委，再到农发局一直为局领导服务。从开车至今安全行驶200万多公里，连续四年被人事局评为先进工作者；94年95年被评为市委市政防讯工作先进个人；97年、98年被评为**市扶贫工作先进个人。合并到市农发局后，荣幸地被选举为**市农村经济发展局第一次党代会的党代表。

各位领导，同志们，我的任职优势有如下三点：

一、政治上积极上进。本人在工作、学习、生活中能够不断加强政治理论的学习，始终与党中央保持高度一致，做到了立场坚定、帜鲜明、积极进取、对司机工作保持着满腔热情。

二、有一定的司机工作经验。至今已安全行驶200万多公里无事故，连续四年被人事局评为先进工作者。

三、具有较好的专业基础知识。本人是沈阳市交通学校中专毕业生，专业也同交通相关，为今后的司机工作打下了较为扎实的基础。参加工作以来，为充实自己的业务知识，利用业余时间先后取得辽宁省行政学院大专学历和辽宁大学企业管理本科学历。总之，工作这几年来，由于组织、领导及同志们给我创造了比较宽松、优越的环境，加上本人的主观努力，较好的完成了各项工作任务。我如果通过此次竞争上岗继续被留用，决不辜负领导的期望，努力做到：

首先,进一步加强个人政治理论和业务知识的学习，不断提高思想修养。认真学习三个代表，身体力行三个代表，把自己锻炼成一名政治合格、业务过硬、作风优良的合格司机。

其次，准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同志一道，齐心合力搞好工作。

再次，遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，如果我没有竞争上，我也决不灰心丧气，这说明我在某些方面的条件还不够成熟，我一定会一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,为我市的农业工作贡献自己的力量。

我的演讲完了！

谢谢各位领导、同志们。篇四：驾驶员竞聘稿

驾驶员竞聘稿

一具有比较扎实的思想素质。到单位工作四年来，我积极参加单位组织的理论学习，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为一名司机，具有服从组织、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀。

二是具备良好的专业技能，我进入单位后，看到身边王师，为了单位的建设，不怕辛苦，努力工作，具有很强的工作技能或工作能力。从那时起，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各地州道路；另一方面，注重虚心向领导和老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，在单位工作的这几年，我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准，并总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极

认真地干好他们交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。

竞聘后的工作打算和决心

我要做到“两个珍惜”：一要珍惜岗位。我会倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成单位赋予我的各项工作任务。二要珍惜环境。在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当单位后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，为丽江单位更好的明天而努力工作。篇五：司机竞聘演讲

各位领导，各位同事： 很高兴今天能有机会站在这里，参加这次局机关中层岗位竞职演讲。我叫xx，今年25岁，2007年退伍安置到民政局工作，时光飞逝，一瞬五年时间过去了。回顾这五年的工作和生活历程，不时会在心中萌生许多思绪。五年前我是一个无知的懵懂少年，在民政局这个大家庭里不断成长成熟，期间我的每一步成长都倾注了领导对我的关怀和同事们对我的帮助，也深切地感受到民政局这个齐心协力、同甘共苦、上下齐心、互相支持的大家庭，对我健康成长的影响，每当遇到难题、困惑甚至于挫折时，我都能得到大家无私的关爱与帮助。借此机会，我在这里向大家表示衷心的感谢！在这五年中，我一直在驾驶员岗位上度过，驾驶员工作技术要求高、安全责任大、工作时间长，作为一名驾驶员我一直努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。工作中从不半点马虎，集中精力，按章操作，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时时注意安全，工作处处体现服务。我自己对过去这段工作的回顾概括为一句话，那就是：我将我的青春年华献给我最热爱的民政事业，虽然没有取得多大成绩，但我问心无愧、无怨无悔！

这次局中层职位实行竞争上岗，不瞒各位，我彷徨许久，犹豫不决。但最终选择了参与竞聘，原因有三：一是上进心激烈我，俗话说“不想当将军的士兵不是个好士兵”，平时我虽 然给大家呈现的是一种温和不爱争强好胜的性格，但今天局里给了我们这样一个舞台，那么我们就应该全心参加，大胆展示，即使不是为岗位。那样才无愧于青春和我最热爱的事业。二是事业感迫使我，我热爱民政事业，在工作中能够为社会弱势群体和最可爱的人，解决一些实际困难，是我最高兴和自豪的事。参加这次竞聘，如果竞聘成功，就会有更多机会和更大的舞台为这些对象服务，迫使我参加这次竞聘。三是工作阅历促成我。从事驾驶员工作期间，我与各个股室，各个民政所以及相关的部门联系都很多，平时驾驶之余，交谈之中，我向大家学习了很多民政和社会知识，也熟悉了很多人，这为将来有机会走上中层职位，尽快进入角色，奠定了很好的基础。对于能否竞职成功，我考虑得并不多，“一颗红心、两手准备”，无论处在哪个岗位上，我都将继续认真做好本职工作。假如能走上局中层干部这个岗位，我将做到，首先是尽可能快地熟悉业务，进入角色。其次是加强学习，全面系统地掌握相关法规和业务知识。再有是加强调研，不断改进工作方法，提高工作质量。

我相信，在局领导的正确领导下，在各位同志的大力支持下，无论在哪个岗位，只要通过自身的不懈努力，我一定能迈上人生新的台阶。