关于加强冬季安全行驶的通知

第一篇：关于加强冬季安全行驶的通知

关于加强冬季安全行驶的通知

各部室：

为进一步加强冬季车辆行驶安全，贯彻落实集团公司冬季大检查中提出的“安全第一，预防为主”的方针，进入冬季，根据当地雨雪天较多、道路易结冰、山区弯道大等特点，办公室专门召开了“驾驶员冬季安全行车”会议，组织全体驾驶员认真学习了《冬季交通安全注意事项》，现将该注意事项下发至各部门，请司乘人员及私家车驾驶员严格遵守。

一.严格遵守交通法律、法规。熟悉掌握冬季行车的注意事项和一些紧急情况的处理方法，严禁驾驶员酒后驾车、开超速车、闯红灯、人员超载等交通违法现象发生。炳灵电站、河口电站至公司路途较远，行车条件差，弯道急、道路有冰雪，请驾驶员按照公司要求，随车携带防滑链，在有需要的路段拴绑，办公室与安全生产经营部安排专人检查，对已警告而未按要求执行的驾驶员进行经济处罚，超载100元/次，未按要求拴绑防滑链200元/次。

二.加强车辆安全检查。在面对冬季恶劣的天气时，要求有出车任务的驾驶员一定要休息好，保证充足的精力，并检查好车况，尤其是对车辆的制动、转向、暖风除霜等重点部位进行检查，坚持经常性地对车辆的发动机、油路、轮胎、灯光喇叭、变速箱及消防器材等设备进行安全检查，将不安全因素消灭在萌芽状态。

三.加强监督制度，落实车辆安全责任。要求切实加强监督职责，分析内部的安全形势，查找车辆安全工作的苗头和倾向性问题，及时制定针对性措施加以解决。

四.加强信息沟通。积极掌握路况信息，相互提醒，使大家都能够合理选择最佳线路行驶。

办公室

二〇一一年十二月九日

第二篇：安全学习-冬季非机动车安全行驶注意事项

冬季非机动车安全行驶注意事项

目前已进入冬季，入冬以后一个明显的天气特点，就是雨、雪、雾这样的恶劣天气会比较频繁。为了让大家更好的了解在冬季如何安全行车，杜绝交通事故的发生，提醒大家几点出行注意事项。

一、非机动车安全行驶注意事项：

１、注重着装。冬季气温比较低，人体热量消耗大，在着装上应首先考虑防风、透气、保暖这三个原则，颜色尽量鲜艳，容易引起路上车辆注意，安全第一。选择全指手套，手背要有加强设计，避免意外对手部造成的损伤。

２、遵规行驶。不闯红灯，在非机动车道行驶，不骑快车；在没有划分路线的道路上，机动车在中间行驶，非机动车应靠右边行驶，绝对不能逆行；超越前车时，不要妨碍被超车辆的行驶；自行车转弯前必须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不要突然猛拐，骑车时不闯红灯、不抢道，不低头猛拐。

３、特别情况处理。骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而低头猛骑。雨天骑车最好穿雨衣，不要一手持伞，一手扶把骑行。雾天、雨天骑车，应穿颜色艳丽的衣服或雨衣。雪天骑车，轮胎不要充气太足，这样可以增加车胎与地面的摩擦，不易滑倒。雪天骑车，要与前面的车辆、行人保持较大的距离。要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏闸，尽可能不捏前闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。夜间行驶，我们几乎是不可视的，只能依靠反光条、灯光显示自己的位置，因此，自行车上要安装了反光条，电动车保持尾灯完好。

第三篇：冬季安全行驶必备 常见故障以及解决方案

冬季安全行驶必备 常见故障以及解决方案

天气渐冷，北京夜间的气温急转直下，已经突破了零度，早上起来也会看到零星的冰面，这么寒冷的天气对于爱车来说是巨大的考验，针对已经到来的冬季，我们特意为广大车友总结了冬季常见的故障，下面就为大家一一道来：

低温冷启动困难

早上起来，插上钥匙，突然发现爱车怎么也打不着火，无法启动，相信很多车友在冬季都遇到过这种状况，这就是冬季冷车启动困难的现象。

造成这一现象的原因主要是有以下几点：

首先是电瓶电力不足，由于冬季汽车电瓶的耗电量要明显高于其他季节，而电瓶的电容量也会在低温环境下降低，所以会熬成电瓶电力不足，这时就需要到专营店及时对电瓶充电或者更换新的电瓶。

其次是机油流动受阻，这种状况在气温降低的北方比较明显，在低温状况下，机油的黏度也会随之上升，流动性进而降低，使得发动机运行阻力增大，从而使得发动机冷启动困难，这就需要将车子置身温暖的环境，过一段时间就可正常启动，但要想彻底解决，则需要及时进行冬季保养，更换适合冬季使用的机油。

此外排气管冻结或者是气门积碳也会使得发动机启动困难，排气管冻结主要是由于汽车冬季使用频率不高，发动机燃烧后产生的水汽在排气管的某个部位冻结，而短途的行驶无法将这些冰融化，时间一长就会对爱车的启动和排气产生影响。其实只要车主跑一次高速，让发动机持续高速运转，较强的排气力就会将排气管中的积水迅速排掉。而气门积碳则是由汽油在燃烧室内的不充分燃烧引起的，这些胶状物质附着在节气门上使得节气门阻塞，所以建议车友对电子节气门做定期清洗，避免汽车积碳所带来的不良影响。

低温冷启动怠速抖动

当发动机在低温下起动，会出现抖动现象，造成这种状况的根本原因就是气缸内燃烧不充分。而其原因有以下几点：

混合比不合适。主要是由于汽油雾化程度不够，所以造成了汽油在气缸内燃烧出现了问题。建议汽车通电后，稍等两三秒，再进行点火。

气门和进气道积碳。如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，从而造成了燃烧不充分，发动机抖动，建议车友定期进行保养，清理积碳。

各缸工况不同。各缸工况不同的原因也是在于火花塞的上的积碳过多或是老化，建议定期检查保养，及时更换火花塞。

低温下加速闯车

低温下加速闯车，也是冬季常见的汽车故障之一，主要原因是由于热车不充分，所以正确的热车方法尤为重要，一般爱车在冬季应该是在汽车发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。如果此时猛踩油门，提速过快，会导致发动机以及变速箱内零件产生较大磨损。正确的方法是等发动机温度上升至正常区间内，再按个人驾驶习惯进行驾驶。

而通常情况下，冬天低温热车可以把以下时间作为参考：0摄氏度以上90秒，负5-0摄氏度预热120秒，零下5--10摄氏度预热150秒，零下10摄氏度以下预热200秒。

第四篇：关于加强夏季车辆安全行驶的通知

关于加强夏季车辆安全行驶的通知

为进一步加强夏季车辆安全管理，确保夏季车辆行驶安全，提高驾驶员文明驾驶、安全驾驶意识，根据《管委会车辆管理规定》和管委会相关工作要求，现将有关事项通知如下：

一、加强驾驶员安全教育和管理

（一）各车辆使用单位要深刻认识夏季安全行车的重要性，进一步加强车务管理，提高对驾驶人安全教育和管理要求，确保夏季高温多雨条件下安全行车无事故。

（二）车辆驾驶员要切实增强夏季行车安全意识，主动加强安全行车知识学习，不断提高安全驾驶技术。

（三）车辆驾驶员要做好夏季防暑工作，不得疲劳驾驶，确保行车时身心健康、精神饱满，注意力集中。

（四）车辆驾驶员要做好夏季防雨工作。及时关注天气情况，主动应对，确保在多雨、湿滑、积水路面安全行驶。

（五）车辆驾驶员不得酒后驾驶、无证驾驶、无牌照驾驶，不得将车辆转借他人使用。

二、加强车辆维护和使用管理

（一）要定期对车辆进行检查、维护，及时排除故障。严禁驾驶存在安全隐患的车辆上路。

（二）车辆出行前，必须检查车况，特别是车辆的轮胎和电路，杜绝因轮胎胎压过高或过低造成的爆胎事件。

（三）夏季加油不宜过满，避免车辆在行驶中因颠簸导致汽油溢出，遇有明火或者静电引发自燃。

（四）车辆驾驶室内，尤其是仪表台上方不得放置打火机、罐装饮料、酒类等易爆物品，避免阳光暴晒引发爆炸。

（五）要及时检查车辆制动功能。杜绝因高温、雨水导致车辆制动系统失灵或效能降低。

特此通知。

第五篇：校车驾驶员冬季行驶注意事项

校车驾驶员冬季行驶注意事项

1.驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。2.出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3.平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4.缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5.巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

6.巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

7.慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。8.多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。9.行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

10.加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

11.降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。