关于私家车超员[五篇]

第一篇：关于私家车超员

关于私家车满员的情况下，如何判断超过核定人数的乘坐小孩是否属于超员的问题

道路交通安全法第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。由于没有具体的规定或司法解释对于私家车如何判断多大的小孩应该算是超员的解释，所以：参照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条规定，公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。（若一辆车载客人数为35人，那应该是在满员的情况下不得超过3个免票儿童，这样理解对吗？）

有关工作人员称，目前交管局执法人员治理客车超载的执法标准就是《条例》，严格按照《条例》定义的“超员”概念执行，即客车上允许有核载人数的10%的1.2米以下免票儿童超员。按照国家规定，1.2-1.5米的儿童可购买半价票乘车，并占用一个座位。（是否可以这样理解：在私家车上，1.2米以上的小孩应该算是超员，以为在客车上虽然其买的是半价票，但是需要占用一个座位。）

新道路交通安全法违法扣分标准

（2010年4月1日开始施行）

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

●驾驶公路客运车辆（是指一切以载客为营运业务的车辆，它包括公共汽车、长

途客车、出租的士、客运火车等。）载人超过核定人数20%以上的;

二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：

●公路客运车辆载人超过核定人数未达20%的；

三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：

●驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的；

四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：

●驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的；

五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：

第二篇：私家车调查报告

关于私家车发展利弊的调查报告

-----渤海大学绿之梦队当下,私家车在中国已经呈现出如雨后春笋般的增长势头，正在逐渐地蓬勃成长起来.私家车的增加对于方便人们生活、拉动内需、提升国民经济的发展，具有一定的促进作用.方便出行无非是买车的最大原因.就北京而言,从团结湖到颐和园，往返约50公里，打车需要100元左右，不堵车时需要80分钟：如果乘公交，则需5个小时（全部是往返），花费不超过10元；乘坐地铁的话则需要2个小时，花费是20多块；而开私家车，时间是80分钟左右，花费20元左右（油钱），因此许多人为了方便和省钱会选择私家车作为交通工具，而这其中年轻人居多，所以出行方便成为了人们买车的最大原因。

另一方面,私家车的增加对我国的汽车企业及其配套产业起到了推动作用。汽车产业机器配件工厂用工量的增加也减少失业率和待岗率。对于拉动国民经济有着一定的意义.但是，有其“利”，必有其“弊”.随着车辆的增多问题也越来越多,车辆的停放、污染、安全等问题也日益凸显出来.根据调查表明,私家车的增加所带来的问题有以下几点:

1.养车难、停车难问题：私家车的保养和汽油费用数额较高,增

加了司机的负担,即养车难,;养路费的增加，拥有有固定车位不容易，使一部分人连自己的车都不敢轻使用,即停车难。

2.私家车的增加造成交通事故多发问题,据交通部统计:往年事

故的原因大概有：酒后驾驶的多、无证驾驶的多，疲劳驾驶的多、交通法规欠账多等.这对于社会,或者个人都是一种极大地危害.3.私家车上路频繁，不仅仅增加了道路交通的压力,造成的交通

拥堵问题，而且其产生的二氧化碳之类的有害物质，也悖于低碳环保生活的主题汽车尾气中的碳氢化合物在阳光中紫外线的作用之下，发生化学反应，产生光化学烟雾，它会显著降低大气能见度，刺激人们的眼睛、喉、鼻，使人头疼呕吐，并使植物体受到损害。

4.私家车的增加,人们逐渐取开车代替步行,人们长期缺乏锻炼,身体素质也逐渐下降.解决方案：

以下方案均适合以上私家车带来的问题

1完善交通法规:如《北京市关于重大道路交通事故行政责任追究规定》出台后，就进一步加强了对发生重大交通事故单位及主管领导的责任追究，能够更加严格的督促私家车及其他机动车主的行为。2政府要制定良好的城市交通规划，提高公共交通工具的竞争力，大力发展公共交通（比如地铁、轻轨等），完善装备、提高运能，如果公交车足够方便,节约时间，私家车数量自然会有所减少。如近期CCTV新闻频道就报导立体公交将引进北京的消息，既解决了交通拥堵问题又解决了交通污染问题又方便了大家的出行。改善城市交通网络，吸引广大市民自觉减少小汽车的使用；大力整顿交通违章行为

如乱停乱放、违章驾驶等,缓解交通阻塞状况,运用价格杠杆和行政手段对私家车发展进行合理抑制,规范汽车生产,对汽车产品能耗进行有效监管,对一些不良社会风气进行及时遏制引导.3全国各地积极响应《对购买小排量汽车的补贴政策》，如果购买了政府制定的小排量汽车可享受政府给予的特别优惠政策，既省钱又环保，买车数量增加，使GDP增长的同时也不会带来太大的污染问题。4严格要求轿车排放标准，汽车制造商要不断推出小排量节能汽车.5各地停车规划应不断完善，小区建设也要多考虑建造地下停车场来解决停车难问题。

6从个人方面来说,要形成良好的环保意识并在实际行动中实践：有车一族适当减少汽车使用量、驾驶时注意方法,使汽车对环境破坏最小,缓解交通压力和环境压力,计划购车一族首先需要明确自己的购车动机并综合考虑汽车尾气排放指标,选择实用并且环保的车型,没有汽车的一族可以选择公共交通等对环境破坏较小的交通工具.7社会上要提倡健康的消费观念,使人们树立良好的环保意识,让环保深入人心,对一些破坏环境的风气和行为进行谴责和引导.调查总结：

通过此次的调查研究活动，我们可以看出私家车的增加有利有弊,且利大于弊.它是人们追求高品质生活的方式，是人们进入小康生活的重要体现。而对于私家车所带给我们的弊端，我们还是需要去采取一些积极的措施去避免的。不要把拥有私家车的方便，变成了对整个

社会的不方便。

但相信我们人人用好私家车，扬长避短，让私家车为我们带来更多的利处，这样私家车必定会成为日常百姓生活中的一道亮丽的风景线。

第三篇：私家车管理制度

兴华初级中学私家车管理制度

为保障师生安全，消除安全隐患，规范对私家车等机动车辆的管理，保证学校良好的教育教学环境，特制定本制度。

第一条 学校私家车统一停放在划定的停车位内，并按照规定上交驾驶证、行驶证、相关保险等证件复印件。

第二条 停放在校园内的私家车出现车体划痕、玻璃破碎、车内物品丢失等事故，学校不负任何责任，由车主自行负担经济损失。

第三条 私家车进出时要错开上学、放学的人流高峰时段，如遇上则必须等候、避让，学生优先通行。私家车等机动车辆进入校园后须减速慢行(时速不超过5km∕h)，不得鸣笛，不得与学生抢道。驾车进出校园时要主动接受门卫查验，并按规定车位整齐有序停放。学校有权拒绝不服从管理的车辆进入校园。

第四条 教职工不得无证驾驶、不得酒后驾车，以免造成重大事故，一旦发生事故，与学校无关，由此造成的一切损失由责任人承担，并报上级主管部门处理。

第五条 教职工私家车必须服从学校安排，不得在校园内练车或试刹车。

第六条 无论何时因私家车在校内外造成学校公物损失或师生等人员伤害，均由驾车教职工负全责。

第七条 安装报警装置的私家车等，停车后须将报警信号置于静音状态。

第四篇：私家车调查报告

私家车调查报告

发展趋势

当下，私家车在中国已经呈现出如雨后春笋般的增长势头，正在逐渐地蓬勃发展起来。私家车的增加对于方便人们的生活，拉动内需，提升国民经济的发展具有一定的促进作用。

私家车的品牌

国产品牌如：比亚迪，吉利，奇瑞，长城等。

合资品牌：上海大众，一汽大众，一汽丰田，广汽丰田，一汽马自达，长安马自达，广汽本田，东风本田，东南三菱，东风标致，东风雪铁龙，长安福特，华晨宝马，北汽奔驰，以及与上汽合作的通用别克和雪弗兰等一系列合资品牌的车辆。

原装进口的品牌：宝马，奔驰，沃尔沃，三菱，大众，丰田，本田，雷克萨斯，讴歌等进口品牌车。

其中国产品牌车和合资品牌车占绝对比重，原装进口品牌的私家车相对较少。其中，我国经济较发达地区原装进口品牌的私家车比其他地区所占比重相对多一些。

国民对私家车的的喜好以及现状

在私家车的消费上，不同的消费者有着不同的消费心理。对于一些个私老板来说，高档车型仍是其最爱。而部分高级白领、高校教授、医生等高收入者则因“面子”缘故，购买的车型多为中档车。而一些收入较高的工薪阶层，如行政机关人员、企业中层和职员，大多购买中低档和低档车，以此作为代步工具。

调查显示所有人都比较喜欢进口车，都比较相信进口车的质量和技术水平。但实际上中国多数的私家车主都买不起或者养不起那些原装进口车.除高档车型外，目前在10~15万元上下的中档车型增幅较大。这一类车型一般都具有较高的性价比：外观好看，性能也不错。北京现代伊兰特、上海大众波罗（POLO）、凯越、一汽大众宝来（BORA）、雪铁龙富康等均属于这一档次。

值得一提的是，价格较低的车型增长十分明显，在私家车中所占的比例已达1/3。在10万元以下价位区间的奇瑞QQ、奥拓、嘉年华、SPARK，近年来形成热销。

而大众能够消费的起的恰恰是哪些国产自主品牌的以及部分合资品牌的汽车。其中国产自主品牌的占有较大的份额。国产自主品牌凭借其较低的市场价格和较高的性价比，几乎能然让每个国人都开上车，比较适合中国大众，因此深受中国大众的青睐。而合资品牌的汽车借助与国外先进的技术相结合，为那些买不起或者养不起进口车的国民提供了进口车的部分技术和舒适享受。但价格与国产车相对要高一些，部分私家车主还是享受不起的哦。

调查显示，在购买价位方面，有大约40%的人选择了价位在3-10万的汽车。当然其中不

乏一些刚踏入社会不久的年轻人为工作方便而购车的朋友，也有部分收入相对较低的家庭。有40%的人选择了价位在10-20万的汽车。其中多数为生活，工作，收入稳定小资家庭。虽没有足够的钱买豪车，但也兼顾工作与享受的哦。

而20%的人选择了20万以上的汽车，当然这些多数为收入较高的个人或者家庭纯粹以享受为主。

从排量方面看。

调查显示，有36%的人选择了0.8-1.6L的车子，与价格方面的调查基本一致该群体的车主多数以工作为主，刚踏入社会的年轻人居多的哦。

44%的人选择了1.6-2.4L的车子

而20%左右的人选择了2.4L以上的车子。

从喜欢的车型来看，几乎没有人喜欢跑车，JEEP车和轿车所占比重基本持平。我国公民消费越来越理性，考虑到车子的实用。

私家车出现的原因

私家车将快速驶入寻常百姓家

按国际公认惯例，当人均GDP达到1000美元时，汽车开始进入家庭，达到3000美元时，私人购车将出现爆发性增长。

方便出行为主要目的。就北京而言,从团结湖到颐和园，往返约50公里，打车需要100元左右，不堵车时需要80分钟：如果乘公交，则需5个小时（全部是往返），花费不超过10元；乘坐地铁的话则需要2个小时，花费是20多块；而开私家车，时间是80分钟左右，花费20元左右（油钱），因此许多人为了方便和省钱会选择私家车作为交通工具，私家车有时比打车便宜，因此许多人为了方便和省钱选择了私家车作为交通工具，而这其中年轻人居多，所以出行方便成为了人们买车的最大原因。

私家车的增加对我国的汽车企业及其配套产业起到了推动作用。汽车产业机器配件工厂用工量的增加也减少失业率和待岗率。对于拉动国民经济有着一定的意义.中国人爱面子，私家车也为一些人带来了足够的面子。

车越来越便宜，买得起车的人越来越多。

取消养路费，养车费用减少，国民养的起车了。

私家车增加的影响

私家车的增加对我国的汽车企业及配套产业起到了推动作用。汽车产业机器配件工厂用工量的增加也减少失业率和待岗率。对于拉动国民经济有一定的意义。

任何事情都是双面的有“利”，有“弊”。随着私家车的增加问题也越来越多，车辆停放，污染，安全等问题也日益凸显出来。

调查表明，私家车的增加所带来的问题有以下几点：

1.养车难，停车难：私家车的保养和汽油费用数额较高，增加了司机的负担；随着私家车的增

加停车位相对不足，因此带来了停车难。

2.私家车的出现造成了交通事故多发问题，据交通部统计：往年事故的原因大概有：酒后驾驶，无证驾驶，和疲劳驾驶，交通法规欠账等。对于社会这都是一种极大的危害。

3.私家车上路频繁，不仅仅增加了道路交通的压力,造成的交通拥堵问题，而且其产生的二氧

化碳之类的有害物质，也悖于低碳环保生活的主题汽车尾气中的碳氢化合物在阳光中紫外线的作用之下，发生化学反应，产生光化学烟雾，它会显著降低大气能见度，刺激人们的眼睛、喉、鼻，使人头疼呕吐，并使植物体受到损害。

4.私家车的增加，人们逐渐用开车取代不行，人们长期缺乏锻炼，身体素质逐渐下降。

解决方案

1.进一步加强了对发生重大交通事故单位及主管领导的责任追究，能够更加严格的督促私家车

2.及其他机动车主的行为。更严格的督促私家车主及其他机动车主的行为。

政府要制定良好的城市交通规划，提高公共交通工具的竞争力，大力发展公共交通（比如地铁、轻轨等），完善装备、提高运能，如果公交车足够方便,节约时间，私家车数量自然会有所减少。如近期CCTV新闻频道就报导立体公交将引进北京的消息，既解决了交通拥堵问题又解决了交通污染问题又方便了大家的出行。改善城市交通网络，吸引广大市民自觉减少小汽车的使用；大力整顿交通违章行为如乱停乱放、违章驾驶等,缓解交通阻塞状况,运用价格杠杆和行政手段对私家车发展进行合理抑制,规范汽车生产,对汽车产品能耗进行有效监管,对一些不良社会风气进行及时遏制引导.3.全国各地积极响应《对购买小排量汽车的补贴政策》，如果购买了政府制定的小排量汽车可

享受政府给予的特别优惠政策，既省钱又环保，买车数量增加，使GDP增长的同时也不会带来太大的污染问题。

4.严格要求轿车排放标准，汽车制造商要不断推出小排量节能汽车。

5.各地合理规划设计完善停车规划，多多考虑建造地下停车场。

6.在社会上大力提倡健康消费观念，使人们树立良好的环保意识。

7.从个人方面来说,要形成良好的环保意识并在实际行动中实践：有车一族适当减少汽车使用

量、驾驶时注意方法,使汽车对环境破坏最小,缓解交通压力和环境压力,计划购车一族首先需要明确自己的购车动机并综合考虑汽车尾气排放指标,选择实用并且环保的车型,没有汽车的一族可以选择公共交通等对环境破坏较小的交通工具.调查总结：

通过此次的调查研究活动，我们可以看出私家车的增加有利有弊,且利大于弊.它是人们追求高品质生活的方式，是人们进入小康生活的重要体现。而对于私家车所带给我们的弊端，我们还是需要去采取一些积极的措施去避免的。不要把拥有私家车的方便，变成了对整个社会的不方便。

但相信我们人人用好私家车，扬长避短，让私家车为我们带来更多的利处，这样私家车必定会成为日常百姓生活中的一道亮丽的风景线。

关于私家车销售情况调查报告

1.你喜欢进口车还是国产车

A.进口

B.国产

2.购买的理想价格

A.3-10万

B.10-20万

C． 20万以上

3.你接受的排气量

A.0.8-1.6

B.1.6-2.0

C.2.0以上

4.你喜欢的车型

A.JEEP车

B． 跑车

C.轿车

4.你喜欢的颜色

A.黑色

B.棕色

C.白色

5.你喜欢自动挡还是手动挡

A． 自动挡

B． 手动挡

6.性别

A． 男

B． 女

6.月收入

A.2000元以下

B.2000-4000

C.4000以上

7.目前从事的职业

A.打工一族

B.公务员

C.个体户

D.其他

8.自己或家里有无私家车

A.有

B.无

9.买车时关注的车辆信息

A． 安全

B． 经济

C． 时尚

D． 环保

10.售后最担心的问题

A.售后服务

B.汽车质量

C.耐用性

D.安全性

E.其他

私

家

车

调查

报

告

2009级物流管理6班

赵树果

第五篇：私家车管理制度

私家车管理制度

为保障员工安全，消除安全隐患，规范对私家车等机动车辆的管理，保证单位良好的工作生活环境，特制定本制度。

第一条 单位私家车统一停放在划定的停车位内，并按照规定上交驾驶证、行驶证、相关保险等证件复印件。

第二条 停放在单位的私家车出现车体划痕、玻璃破碎、车内物品丢失等事故，单位不负任何责任，由车主自行负担经济损失。第三条 私家车等机动车辆进入单位后须减速慢行(时速不超过15km∕h)，不得鸣笛，不得与作业车辆抢道。驾车进出单位时要主动接受门卫查验，并按规定车位整齐有序停放。单位有权拒绝不服从管理的车辆进入院内。

第四条 职工不得无证驾驶、不得酒后驾车，以免造成重大事故，一旦发生事故，与单位无关，由此造成的一切损失由责任人承担，并报上级主管部门处理。

第五条 职工私家车必须服从单位安排，不得在院内练车或试刹车。第六条 无论何时因私家车在单位内外造成单位公物损失或人员伤害，均由驾车职工负全责。第七条 安装报警装置的私家车等，停车后须将报警信号置于静音状态。

第八条 私家车在上下班或去公司办事途中发生交通事故，均与单位无关。

缴纳