2010年安徽工业大学土木工程认识实习报告[精选五篇]

第一篇：2010年安徽工业大学土木工程认识实习报告

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一、实习目的和意义

走出校门，进入社会，了解土木，展望未来。经济社会的发展、各种项目的建设都与土木 工程有关。认识实习时学习土木工程诸多专业课程的一门必修课程，是接受„„

二、实习过程

（1）8月23上午八点40分左右，马钢棒材厂、高速线材厂参观。

早上校车8点15分准时开车。到马钢时，我们首先聚集在三轧钢线材综合楼的食堂里，等同学们都安静地端坐在各自的位子上。我们请来了高速线材厂的带队负责人和棒材厂的负责人来给我们做些简单的工艺、厂房及生产背景介绍„„

首先介绍的是马钢的线材厂的相关东西。线材厂于1987年建立了全国第一个高速生产线并在5月28日正式投入生产。据说当时在前苏联的援助之下建立成功，在当时的中国，该生产线堪称是世上最快的扎线，最快轧速可达133m/s，虽然当今中国有许多不错的钢铁厂，但是马钢线材厂因其悠久的地位，此刻堪称中国高线的摇篮。虽然马钢坐落在马鞍山这个小城市，但是它却承担了安徽省1/3的经济效益。此线材厂生产的产品也可作为像汽车、飞机上的高强度螺丝的原材料。好的产品自然需要千锤百炼方能重用，在1200度的高温下，经过29道工艺后线材材能成其大器。

第二个是棒材厂的相关介绍。该厂于1998年投入生产，主要生产建筑用的螺纹钢。是我们建筑中材料的一支“后盾力量”。虽然介绍不多，但过多是安全宣传，可见马钢在安全教育中的重视程度。

走出食堂，我们列着队伍来到了线材厂的厂房里。厂房很大很宽敞，首先映入眼帘的就是“黑”，黑代表了其历史，并象征着车间不断生产运作的繁忙景象。拾梯而上，下面的设备一览无余，从铁锭到产品出口，绵延的生产线仿佛看不见尽头似的。橘黄色的大铁锭在蓄势待发，向层层设备中冲去，在粗中轧机设备中和预精轧机组的共同作用下，材料由粗变细。但是此时温度仿佛丝毫不减，那橘黄色还是那么显目，设备不断喷水，蒸汽扶摇而上。虽然变细了，但是还是不够，材料的规格还是不满足条件，在减径定机组的工作下，线材的半径经一部减小，截面更趋于规圆。利用光学的相关原理，在测径仪的监测下，线材最后终于加工好了。下面余部就是在卧式吐丝机下，把线材盘卷起来，以方便运输。此时温度依然不减太多。当线材被运到散卷冷机运输线时，材料被进一步冷却，接着被运输到集卷站。接着是单机运输机，线材在其上进一步冷却，以达到下一步操作的合适温度。打捆机把成卷的线材捆扎在一起，最后交给卸卷站。此时厂房上两股吊车梁支撑着的巨大的电磁铁凭借其强大的吸引力把一捆捆线材搬到安放的位置。此刻所有的操作算是完成了。产出的线材的半径一般在5-20mm，有一部分好的材料也可以用于制作螺丝和螺帽。

走出线材厂，外面的空气就是比车间的空气好，工人们能够长期在里工作，奉献青春和汗水，值得我们敬仰。外面道路宽阔，房屋边布满了粗粗细细的管道，有运输气的有运输 水的。当我们踏进棒材厂时，里面显得比线材厂要乱得多，一列列传输带在轴承带动链条下把巨龙式的螺纹钢从里向外陆陆续续地运输过来。此棒材截面在32mm左右，而一般民用的在16mm左右，生产的最大尺寸也只到40mm。钢筋在传输线上跳动，难以计数的钢筋一起发出强大的噪音，声势盛大，让人无法抵抗。车间的操作人员熟练地按动按钮，一切有序地进行中。厂房上端安放着温度计，时刻监控着生产进程的温度。据说，钢筋在制作中采用了穿水压制，可以大大减少制作成本。

这次实习我们亲眼看见了我们建筑钢材料的生产来源过程，收获很大。马钢不仅规模大，而且在马鞍山这个小城市却为安徽的经济建设做出了很大的贡献，心中不由地产生一种对马钢以及马钢工人的敬仰感。很快我们走了出来，外面阳光很是强烈，同学们在讨论中等着校车接我们回去„„

（2）8月24上午，深马建材商品混凝土公司

几番周折，车子终于到了深马建材公司，天气还不错，没有昨天那么热。如同昨天，我们径直走入该公司的食堂大厅，一穿白色寸衫的的年轻经理接待了我们，环围而站，他为我们开始介绍了简单的公司背景和材料生产。

深马建材（马鞍山）有限公司为深马集团（香港）有限公司全资子公司，2003年9月在马鞍山经济技术开发区注册成立，注册资金480万美元，占地面积100亩，拟投资960万美金开发、生产、销售商品混凝土、预应力高强混凝土管桩和汽车零配件。按投资规划，深马建材商品混凝土搅拌站、预应力高强混凝土管桩厂和汽车零配件加工中心三大项目全部竣工投产后，深马建材公司的年产值将超过4.5 亿元人民币。深马公司同时也在安徽省建立了商品混凝土建材的最大生产线。深马建材商品混凝土在马鞍山市国民经济建设过程中发挥了越来越大的作用，其高品质的商品混凝土广泛用于市政、道路、桥梁等基础设施和房地产建设。马鞍山诸多重要企业都成为了其客户群，马钢股份、星马汽车、华菱重卡、山鹰纸业、蒙牛乳业、十七冶、首创水务、海狮织造、汇翠名邸、西湖花园大华广场均使用该公 司产品进行施工，从而为马鞍山的经济建设做出了巨大的贡献。不光在生产上做得出色，深马公司同时在污水处理和循环利用方面做的很是出色，该公司污水完全实现零排放！

简单的讲解后，我们来沿着宽阔的道路向生产车间走去，路旁堆积着不通规格的多孔砖，和传统的红砖相比，制作此砖不光大大降低了能耗，而且十分环保。这种砖需要石粉、粉煤灰、水泥以及碎石子，材料来源广泛，价格低廉，是绿色经济的又一大体现。该砖需要在挤压、震动长达30秒并在蒸汽养护或者自然养护24小时后才制得成功。接着我们走进了砖块生产车间，里面堆积了高大的生产机器，车间里很是凉爽，地面洒上了水，机器虽然没开，但是还是可以想象出生产时的忙碌景象。完全是流水作业，一切井然有序，车间工作人员最多不过7人。接着就走进了墙体材料仓库，里面堆积了大量的石粉和“瓜子片”，石粉规格一般在0.075mm-3mm左右，“瓜子片”一般在5-10mm左右，再往里面分别是粉煤灰罐和水泥罐，采集材料完全是在电脑采集数据后再精确地传送材料的。而两大罐的下面还附带了小型的搅拌仓，以进行深加工。

再走就是沙石料场，左边分别堆积5-31.5mm的碎石、人工砂、2.6mm左右的中沙。据说，其中最好的材料是干江沙，但是限于采集受困，这种材料现在短缺。右边的传送机堆放着装载粗骨料的料车，着都在准确的计量下完成的。料仓是完全式封闭地，同时也是马鞍山唯一一个封闭式的料仓，是一个环保型的绿色工程设施。走出料仓，来到了污水池，在4个池子的净化下，污水已经变得清澈了，可以循环利用，也可以用来刷车，水的利用价值大大提高。接着走下去，便到了实试验中心，门口堆积着试验产品。所产混凝土的强度一般在C10-C50最大也不过C60。试验品在20±2度养护7天，并在经受28天的压力测试才能评价其质量。试验室使用面积达570 m2，设有水泥、力学、试块、标养、分析等科室，试验检测设备先进完善，功能齐全。里面的设备比较先进，工作人员也给我们做了详细的解答，很有礼貌，耐心，可见该公司的员工素质管理水平。该混凝土由水泥、粉煤灰、矿粉经计量后搅拌30秒后传送到封闭式的生产车间，每个料口装满时候用锁锁上，以免混淆装载材料错误，从而避免了意外损失。为了减少生产性粉尘，提高沙石贮料使用的计量精度，深马混凝土搅拌站在全国率先采用全封闭式结构建造，不光沙石料场均用大型厂房封闭，生产车间也是，真正可以称得上是一个环保型的绿色工程设施。

走出深马公司，方才看出原来公司在马鞍山的规模也不是很大，如果公司再进一步扩大场地规模，凭借其管理水平和市场声誉，想必会获得更大的经济效益，同时为安徽的建设做出更加卓越的成就。

（3）8月25号上午，市政府会展中心楼施工现场

今天车子出发得比较早，天气阴沉，似乎有下雨的征兆，不过还是很快就来到了施工场地。今天的实习环境和前两天很不一样，完全是接触施工场地，无形中感觉到一种压力感，应该很快会接触许多该学习的东西。走进杂乱的院内，给我们介绍的是项目经理周先生。

会展中心楼是框架剪力墙结构，框架与剪力墙承担绝大部分水平荷载，框架则以承担竖向荷载为主，这样可以大大减少柱子的截面。它作为公共性建筑，框架剪力墙结构 算是合理了，同时它还配置了轻装结构，颇具特色。马鞍山作为长三角的一城市，在努力向大城市发展中，该会展中心日后会展示马鞍山经济崛起与发展的成果和取得的成就。基于此，它亦可称得上融入长三角的窗口工程。针对如此大任，其势必凝聚了马鞍山市最高的建筑风格，政府投资，由马鞍山设计公司策划。该建筑占地2500㎡，方形，三层结构，第一层6m，第二层和第三层都是5.4m。建筑此楼凝聚了许多专业知识和技术，有土建、电气、给排水、消防、装潢等，可谓麻雀虽小，五脏俱全啊。大门正面放着7根独立柱，每根17m，柱间距9m,，直顶楼层，承载了建筑的压力同时也彰显了气派和宏伟。该楼所用混凝土全是C35的，钢筋都是HRB335的，周经理不紧不慢地说。大楼左侧架立着物料提升机（龙门井架），在垂直方向运输建筑所用建材。大楼另外还配置了两部电梯和两道楼梯，显得很方便，同时每层有5片剪力墙。

整体感知后，在周经理的带领下我们走进了施工楼内部，反复强调安全后我们拾梯而上，准备从上到下开始学习。登上屋面上后，首先看见的是轻型网架架构，各个连杆通过小球连接然后把力传到支座上面。小球承受了连杆带来的力，是很关键的一个结构，而各个杆件主要承受轴向力而非自身的重力。这种轻型网架结构相比以往的钢筋混泥土结构很具有优点，它不光组装块，使用周期短，而且比钢混结构更环保。整个屋面采用了结构找坡方式，放眼望去，很是明显，依靠钢混的自身结构形式就决定了屋面的走势。再走过去就是楼面上的屋漏，水泥刚围起来的四周，还是湿的，并没凝固。接着走到了预埋防水、消防管道面前，管口用胶带密封，以免进入雨水。旁边的女儿墙很高，以前认为女儿墙只有半米左右，但是面前的女儿墙确实混泥土女儿墙，不是砖墙类的，足有2.8m。其防水、防盗功能自然不可言喻了。墙边都树立了内外脚手架，至少高出墙体半米以用来对建筑进行装修（先初装修然后精装修）。

下楼时，我们看见了加砌砌混凝土块。这种材料只是作为填充墙的材料，并不做承重作用，只起隔断作用。这种材料来简易又环保。大厅里，目睹了“井”字梁，楼板把重力传给次梁，次梁再给主梁，主梁最后把力传到柱上面。卫生间里看见了止水带（防水根），位于填充墙下部。下楼梯时，楼梯间布置了梯梁、小构造柱、梯底板、模板。走到外面则是分布在外墙边的力梃，其上穿角马，作为外墙装饰的挂钩。

整个建筑，从整体到局部，从材料到布局，从结构到装饰，基本上都有介绍，其专业知识丰富，为我们展示了一名博学的土建工程师的风范。这一天学到了很多„„„„

（4）8月26号上午，校东区建工、机械楼

建设单位：安徽工业大学

勘测单位：华东探察基础工程公司

设计单位：上海同济大学建筑设计研究院

监理单位：安徽天翰工程咨询有限责任公司

施工单位：马鞍山市向山建筑安装有限公司

工程造价：30928207元

开工日期：2009.11.26

竣日期工：2010.11.30

结构类型：框架，五层

建筑面积：28089㎡

基础形式：静力压桩，独立承台基础

阴沉的天气寓意着即将有大雨的到来，集合后我们径直来到了建工、机械楼施工场地。推开大门后，映入眼帘的是堆放在院内的多孔砖和些许人字形螺纹钢，在雨水的浸湿下，锈斑显而可见。碎石和地面积累的雨水杂乱地分布在各个地方。工地就是这样。

两位工程师并没有做多少介绍，首先带领我们看的是教学试用机械楼，占地15000㎡，由同济大学设计院设计，由八部分组成，整个建筑是框架结构。框架结构因其受力体系由梁、柱组成，能很好地承受竖向荷载，但是其抗侧移能力较差。因此适用于高度不大的建筑，机械楼高度也适合。总造价3000万元。

我们还是爬到楼上，一层一层地参观，走在走廊里，碎石和水泥混在在地面上，凹凸不平，很难走路，时刻还得小心脚下是否有钉子。左边是一些小屋子，而右边是一些较大的房间，井字梁随处可见。那些没粉刷的填充墙暴露在我们面前，这些起隔断和保温的墙体也是配合框架结构的常见部分。走廊上面的天花板下的次梁上焊接了水平调架，上面铺设了输电装置。不一会，我们就来到了屋顶，屋面很平整，上面还铺了一成防水膜！

屋面采用了结构找坡，同时在上面还可以观察到变形缝。当屋子长度超过50m时按照要求就要设置一道变形缝，以考虑到建筑体热胀冷缩的情况。同时屋顶左侧很醒目的要数还未建成的造型墙了，虽然还在建筑中，但是透过其轮廓，想必建成后的气势和俏丽。女儿墙也是由混凝土构筑而成，高1.5米。参观屋面后，便下楼去看各种建筑钢筋，顶着蒙蒙雨，站在碎石上，许久后才离开场地„„

（5）8月27号上午，工大人才公寓

走出工大侧门，一会就来到了人才公寓的施工现场，走进去，感觉十分清爽，周围收拾地比较利落，不想昨天建工、机械楼那样。在活动房边，一中年工程师站在门口开始了许久的介绍。

该建筑学名是《高层次人才公寓》，11层共有A,B,C,D四幢楼，另配两栋车库。所有的工程由和县一建公司承建。公寓大楼是框架—剪力墙结构，使用了预应力混凝土管桩，在桩基础上设有钢筋混凝土层台。内墙是混合泥土粉刷，外墙是聚苯颗粒薄》。防潮时采用水泥苯，外墙同时加面砖。各层都是设置了飘窗，从而节约了空间，同时加大了采光率。关于屋面，屋面是钢筋混凝土的，采用了水泥砂浆找平，SBS防潮，刚性防水。水泥砂浆瓦墙挂瓦的同时，屋顶还安装了避雷带。避雷带与柱子钢筋连在一起，这样安全把电导入大地。PHC管桩强度C80的，层台强度为C35，基础下梁板强度C35，基础上梁板强度C25。建筑中采用的钢筋属带肋钢筋和连钢。带肋钢筋有HEB335和HRB400的。连钢是HPB335的。所有的钢筋直径有：6.5、8、10、12、14、16、18、、20、22和25。公寓内设置了人工楼梯和电梯，其中楼梯主要为了防停电和火灾等突发事件。同时楼内还设置了自动报警系统，该系统内部安装了感烟器，当烟雾浓度达到一定的时候，便可自动报警，十分安全，先进。按照建筑要求，当建筑高度达到6层以上，必须强制使用塔吊。该塔吊是QTZ40型，独立高度30m，塔吊内设接地机以防雷击，同时安装了限位计，以准确未定地把物料带到指定高度。力矩限制器，保证了在输送过程中整个塔吊的平衡。大楼左侧架立着物料提升机，该提升机和井式提升机不同。该提升机里设有摄像机和麦克风，工作人员只需坐在电脑操作仓内即可完成物料提升工作，既安全又方便。

大楼外面最醒目的当然不能少了外墙落地式脚手架了。该脚手架属双排脚手架，双排间距800mm，双排相对于以往的单排脚手架，安全又防潮。各个力杆之间距离1.5m，脚手架上还有剪力撑，根据了三角原理，从而稳定了脚手架。走进建筑，公寓底部四周 设有排水沟。进入建筑内部后，里面并没有堆积什么材料，显得很是宽敞，没有杂乱的感觉。该建筑防火等级为2级，抗震等级6级。有的房间内开有天井以方便输送电缆。同时厨房里设有烟道、排气口和太阳能口，生活应该很便利。厨房卫生间之间设有止水带，以防卫生间的水渗入到厨房。梁，板上同时预埋了水电管，以方便以后安装水电。

走到外面就是地下车库了。地下车库占地1015㎡，可停30辆车。土方挖坑5.6，净高3米，底板厚400mm，层台高1.1米。车库外墙厚度3m，采用了SBS防潮，板厚250mm。车库基础仍是管桩，采用了C35抗渗混凝土，抗渗等级S6。同时车库的建立还考虑的战争因素，战时，车库可作为临时防空洞，同时还加设了预埋电缆址。

工人抬着钢筋在作业，外面堆着螺纹钢筋，上面的锈迹掺着雨水不断地往下滴，走出工地，结束了所有的实习„„„„

三、实习感悟

此次学校安排的为期五天的实习，虽然不长，但是针对象牙塔中的我们来说，可以借此转向社会打好基础。学习实践知识，对我来说，是第一次真正意义上的接触社会，感受社会。现在，实习结束了，就我个人而言，我确实认识到了不少东西，减少了自己以后学习的盲目性，明确了剩余的三四年大学生活中在专业方面应该发展的方向。回到学校，相信一定能够摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情、充沛的精力和明确的方向重新回到紧张的学习当中，决学好专业知识，为未来工作打好坚实基础。此外我还深刻体会到，读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，同时给自己定个位，亦不失为一种绝好的提高自身综合素质和专业水平的选择。这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满

意。

四、实习展望

展望在这次实习结束的时候，我发现自己真的学到了很多东西。我现在只是一名普普通通的本科大学生，自己还有很多路要走，我到现在还没有学过任何实用性的技能，还不能为自己的生计出力，我要学的东西实在是太多了，外面的世界很大很精彩，有足够的空间让自己去发展和拼搏，但是我还没贮备够，我还不能面对这样一个复杂的社会。于是我的人生会有很多可能，有很多机遇，机遇是留给有准备和有头脑的人，我就要成为这样的人。我不再要是一名普通的大学生，这样太没有什么竞争力了，也不适应快速发展的社会的要求。这也是我眼前所能做的。在学好各个科目的同时，多留意身边的或者社会上的热点。中国还是个发展中国家，未来的建设和发展可以为我们提供一个很大的发展空间，土木是一个好的专业，是一个有前途能让人充分发挥自己能力的舞台，我会为之继续奋斗的。

第二篇：河北工业大学土木工程认识实习报告

河 北 工 业 大 学

城 市 学 院

认识实习报告

班

级：土木C114班 姓

名 学

号： 指导老师：赵晓燕 成绩：

2013年 6月1日 实习时间与地点： 4月20日 去工地看打桩

5月27日 河北工业大学北辰校区大学生工程训练中心、体育场、大学生活动中心

5月28日 天津博物馆、图书馆 5月30日 西河桥

二 实习目的：对专业知识进行初步、直观的了解。对自己将来所从事专业环境进行直接接触。认识各种常见地下工程、建筑工程和道路桥梁，并对施工程序有所认识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业知识产生较浓厚的兴趣，为大三分专业提供可靠依据及认识，也为进一步学好以后的专业课打下基础。

三 实习要求： 通过实习，对一般土木与民用房屋建筑物、商用房屋建筑、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解；对基础建筑的构造形式及其特点有一定了解；对一般房屋建筑物施工前尤其是灌注桩的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识（如建筑材料、建筑学等），并为后续课程积累知识；了解土木工程的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能；了解目前天津市的主要规划目标，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设的远大志向。1、4月20日

我们在这一天的早上在大学门口集合，然后老师带领我们步行到科技园施工现场，我们到那里的时候工人们正在打桩，科技园使用的是16米的桩，桩的直径是400毫米，单桩的承重是1000KN，为了不让桩的焊接面在同一水平线上，桩的焊接也是错开的，打桩的大致过程是：(1)桩材起吊 起重工指挥桩机起吊桩体，使桩头进入桩帽，桩起吊采用一点吊，吊点位置离开桩头2米左右。(2)喂桩 桩尖对正桩位中心，并使桩体基本垂直。桩插入就位桩尖对正桩位中心，并使桩体垂直，用两台经纬仪成90°同时找正，使桩锤、桩帽、桩中心线在同一垂直线上。(3)锤击沉桩 先用冷锤轻击桩体，桩入土1∼2米（不能超过3m）后再调整桩垂直度,校核垂直度时，先校正导杆，后校正桩，确认桩的中心位置及垂直度不超过0.5%后，再正式施打，同时作好打桩记录及垂直度观测记录，当桩顶打到距地面60∼80cm时停锤，准备接桩。打桩时桩帽与桩周围的间隙应在5-10mm之间。施工用焊丝应具备产品出厂合格证及材料部门提供的复验报告。打桩过程中要结合地质勘察报告进行，在桩进入淤泥层时应特别注意控制桩的垂直度。沉桩过程中如发生异常情况应及时与现场监理及有关单位研究确定处理。(4)接桩焊接 起吊上节与下节桩相接(接桩时用2米靠尺检查桩的顺直度)，焊接前均应除锈、挡风，焊缝连续饱满，符合设计要求和施工规范的规定。为提高效率，采用我公司已经成熟的二氧化碳半自动气体保护焊工艺接桩，既能保证焊接高质量，又能提高焊接速度。但采用此工艺施焊时对焊工素质、焊接工艺、气体质量、现场环境的要求都相当高。为此，必须做到： a.焊接前将桩头处的水泥、水、锈、油脂、灰等彻底清除干净。用砂轮机反复打磨桩头平面及周边，直至金属表面出现光泽为止。b.焊接时每个接头由两名焊工在两侧同时对称施焊。焊接采用三层横向焊接工艺，焊接工艺的要点是准确掌握好电流、电压、送丝速度及施焊角度。CO2气体要保证纯度，含水量不超标。c.焊工必须是经过严格培训，经考试合格并取得操作合格证，长期从事二氧化碳气体保护焊施工，保证多、快、好、省地完成焊接施工任务。d.接桩施焊时需配置专用防风罩对焊接区进行遮挡，保证焊接在无风状态下进行，以确保焊接质量。e.上、下桩节的中心线偏差不得大于2mm。f.焊接完毕按照设计及规范要求进行焊口处理，并应留大于1min的焊缝冷却时间。(5)送桩 用自制的送桩器将桩送至设计标高,送桩时用经检验合格，附有计量合格证的水准仪监测桩的送桩标高。施工中如遇不明地下障碍（特别是怀疑有厂区地下管线）时，应立即停止作业，并会同业主、设计、监理提出处理意见，待障碍处理后方可继续施工。(6)检测 根据设计要求在基础开挖后对桩进行单桩竖向承载力和桩身完整性的检测。

2.建筑认识实习

首先，我们来到了河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心是钢排架结构的，建筑主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖，屋架与梁、梁与柱的连接都是刚性连接。排与排之间由钢梁连接，避免风荷载的一个推动，发生侧向的移动，框架外围由混凝土构成，使整个建筑不仅有很好的防自然灾害的破坏作用的能力，还提供了广阔的场地能满足各种形式的结构试验。实验中心的地面是由混凝土构成，并有规律的分割成一块一块这样防止了地面裂化为实验提供了有力的强度。

然后我们来到了学校的体育场，老师为我们介绍了墙面保温板，低层建筑的保温板有效粘贴率至少百分之五十，而高层建筑物的保温板有效粘贴率至少百分之七十。体育场用的是抗力砂浆，其粘贴力特别强，而且也有一定的防水防潮作用。一平米的保温板，一搬用的铆固定是七个，体育场墙面保温板 用的至少是五个，因为保温板的有效粘贴率比较高。另外，体育场通体都用的是PK砖。PK砖是弹性涂料制成瓷砖样式，具有高效的耐候性能，耐酸碱耐腐蚀；优异的防护性能，抗开裂防渗漏；美好的装饰效果，色彩艳丽；重量轻盈价格低廉；长久的使用寿命，耐用50年不改其本色。外墙PK砖由于减去贴砖的重量，使建筑外墙体系重量减轻，构造更为安全；外墙PK砖的墙体饰面材料与墙体的粘结更为可靠，不会发生起壳脱落等隐患；外墙PK砖这一具有革命性意义的创造发明，已相继取得了国内和国际的发明专利。建筑中，砖缝之间距离规定是1厘米。

接着，我们到了大学生活动中心，河北工业大学大学生活动中心从它的功能上大体分为四个部分。它的右前部是一个四层的框架结构的建筑，这四层主要是用来办公的，他的右后部是一个L形的三层建筑，他的右后部是一个L形的三层建筑，它的左后部是个二层的建筑，是模拟法庭的地方，供文法学院等学院用，它的左后部是个二层的建筑，是模拟法庭的地方，供文法学院等学院用。大学生活动中心是框架结构和钢结构的，房顶应用的是井字梁。井字梁就是不分主次，高度相当的梁，同位相交，呈井字型。这种一般用在楼板是正方形或者长宽比小与1.5的矩形楼板,大厅比较多见,梁间距3m左右。钢筋混凝土井字梁是从钢筋混凝土双向板演变而来的一种结构形式。双向板是受弯构件，当其跨度增加时，相应板厚也随之加大。但板的下部受拉区的混凝土一般都不考虑它起作用，受拉主要靠下部钢筋承担。因此，在双向板的跨度较大时，为了减轻板的自重，我们可以把板的下部受拉区的混凝土挖掉一部分，让受拉钢筋适当集中在几条线上，使 钢筋与混凝土更加经济、合理地共同工作。这样双向板就变成为在两个方向形成井字式的区格梁，这两个方向的梁通常是等高的，不分主次梁，一般称这种双向梁为井字梁(或网格梁)。井字梁的支承井字梁楼盖四周可以是墙体支承，也可以是主梁支承。墙体支承的情况是符合计算图表的假定条件：井字梁四边均为简支。当只有主梁支承时，主梁应有一定的刚度，以保证其绝对不变形。井字梁截面高度的取值以刚度控制为主，除考虑楼盖的短向跨度和计算荷载大小外，还应考虑其周边支承梁抗扭刚度的影响。由于井字梁楼盖的受力及变形性质与双向板相似，井字梁本身有受扭成分，故宜将梁距控制在3m以内,一般可按简支端计算。当井字梁周边有柱位时，可调整井字梁间距以避开柱位，靠近柱位的区格板需作加强处理，若无法避开，则可设计成大小井字梁相嵌的结构形式。井字梁楼盖两个方向的跨度如果不等，则一般需控制其长短跨度比不能过大。整个的大学活动中心有多处进出口，这都是用于消防的紧急撤退。整体上河北工业大学的大学生活动中心达到了功能与美的结合。河北工业大学体育馆采用大跨度，无遮栏结构，在体育馆四周矗立着四座大型灯塔使体育馆在晚上也能灯火通明，四周是圆形看台包围，与主席台相互映衬，突出了色彩格调，也能使同学们全观整个赛场的动态。河北工业大学体育馆不及注重色彩和观看角度的设计，更注入了现在流行线条调的运用，向人们展示了不仅是色彩美，还展示了线条的现代美。

3、天津博物馆

（1）天津博物馆地上共3层,总高度约33m,主体部分结构形式为钢筋混凝土框架--剪力墙钢支撑结构,屋盖为钢网壳，该建筑平面呈半圆形，直径达186m。（2）工程地质概况

本工程场地类别为Ⅲ类场地,属中软场地土,地下水静止水位埋深在1.0～1.5m左右,地下水对混凝土及钢材均无腐蚀性,在埋深15m以上土层均属非液化土层。（3）抗震设计

本工程场地地震基本烈度为7度，设防烈度为7度，乙类建筑,设计采用设防烈度计算,按8度采取抗震措施。结构抗震等级:框架三级,剪力墙二级。

上部结构设计

天津博物馆上部结构设计包括混凝土和钢结构两部分的设计（1）混凝土部分

（1）结构选型

本工程混凝土部分为三层结构,首层层高5m,二层8.7m；柱网: 首层为7×7m,二层14×14m、7×14m。三层部分局部设置支承屋盖的钢管柱。本工程不设任何缝,混凝土部分结构最大长度约为180m,为避免浇注混凝土时温度变化引起收缩应力,采用设置后浇带方式解决。后浇带沿x向设置4道,沿y向设置2道,主体结构完成2个月后封闭。另外考虑此建筑物二层层高较高,柱网跨度较大,且二层上部还有支撑钢屋盖柱子,在地震作用下,为避免位移较大,在楼梯间处设置了350mm厚剪力墙,在建筑隔墙处局部设交叉钢杆支撑。

（2）钢结构部分

天津博物馆的钢结构部分包括屋顶网壳、幕墙结构和天鹅颈三部分，如图所示。天津博物馆钢结构图

① 顶的支承体系

屋顶的支承体系分为以下3类。a.下部结构支承

在天津博物馆内部展厅的墙壁设置柱，柱顶直接与网架结构的节点连接，柱脚由钢管变形的铰接柱来支承，这种柱不能承担水平力，只能在垂直方向支承大屋顶竖向荷载。

b.外周圈的钢结构柱

在外圈柱之间设置斜撑的来共同支承大屋顶。

柱顶直接与屋顶节点连接。柱脚为利用钢板作成的铰接节点。该节点形式约束斜撑结构面内的转动，允许结构面外转动。这样由斜撑所负担的水平力可以很好的传递给基础。另外，该支座通过面外转动可以释放由于温度变化在网架结构在径向产生的伸张或收缩的变形，从而避免产生温度应力。

c.正立面顶部的拱

正立面的钢管拱也支承着屋盖结构，而拱又由连接天鹅颈的杆件所支承，这在保证提高网架结构的经济性的同时也解决了拱结构的屈曲稳定问题。

大屋顶抵抗水平力

作用在大屋顶上的水平力（风荷载、地震时力等）通过屋顶结构可以直接传给地基。也就是说，作用在大屋顶上的水平力利用大屋顶传给下部结构，对于地震时的惯性力考虑由下部结构独立抵抗。

当X方向的水平力作用在大屋顶上时，在与荷载作用方向接近的角度的柱间斜撑进行最有效的抵抗。由于水平力作用的大屋顶的表面和斜撑结构面有高差，在外力和反力之间产生力偶。，内部的铰接柱中的轴力，能有效地进行抵抗此力偶。

当Y方向的水平力作用在大屋顶上时，基本上与X方向是相同的。只是在Y方向水平力的作用下，在拱的支点的近旁的杆件的轴向与荷载方向一致，因此拱也能够很有效地抵抗水平力。

天津图书馆

天津图书馆建筑占地面积36700平方米，总建筑面积57125平方米。结构主体长宽均为102m，地下室一层地上五层，一至三层均设有夹层总高度29.2m。上部主体结构为钢框架—支撑体系。建筑平面楼板开洞多，各层楼板开洞面积均大于30%，局部楼板不连续。楼层水平方向连接薄弱，地震力无法在全层有效传递。利用分布均匀的八个交通核集中布置了上下贯通支撑，保证平面较为独立的 四个部分各自有足够的抗侧力构件，在底层周边部位也设有少量支撑，以加强扭刚度。

由于建筑内部空间效果局限，仅有45根竖向贯通的框架柱。约占总数的37%。布置了大量的全层高的桁架，在建筑平面不同部位以交错、轿车、叠放、吊挂以及悬挑的方式布置，外檐由于立体要求更是设置了大量的悬挑桁架。

天津图书馆存在楼板开洞大、竖向构架不连续、扭转不规则、侧向刚度不规则等情况，属于特别复杂的多层建筑。同时，由于各层大量等层高桁架的存在，形成了钢框架-支撑及复杂空间桁架相融合的受力体系，区别于传统的钢框架-支撑结构。在设防烈度地震作用下，对于 重要的 框架柱，如贯通框架柱、支撑大跨度桁架的框架柱，以及大跨度、悬挑及转换桁架。

4、西河桥

西河桥是天津市第一座自锚体系垂直吊索悬索桥，其自锚悬索体系长度214m，加劲钢箱梁的宽度主跨径均为全国同类桥梁之首。

设计新颖

主桥采用全钢结构，桥面铺装采用新型钢结构专用防水材料，有效解决了钢桥面防水盒沥青铺装结合问题。

钢箱梁合理分段焊接变形控制。钢箱梁整体拼装焊接采用先定位焊后正式施焊，实施全站仪跟踪测量的方法。

钢箱梁定位：悬浮体系的钢箱梁在空间定位的准确性是钢箱梁安装的关键，利用升降可调的砂顶装置，每片钢箱梁轴线位移在不超过3mm，高程控制不超过4mm，满足规范的要求保证了成桥的线形。

主缆架设：全桥主缆共两根，每根主缆由19根127根高强镀锌平行钢丝组成，长约230m。基悬索股的绝对标高控制 利用全站仪进行测量。针对主缆索股发生的扭转、变形、散丝现象。用人工将将股索从前端锚头开始往后端锚头扭正。

结构受力转换：通过对吊杆的张拉，是钢箱梁脱架，将支架上的作用力转移至主缆。在转移过程中保证吊杆受力均匀。

最后，通过两周的学习，我们学到了更多有关土木工程基本的认识。让我们了解到更多的相关建造过程，让我们增加了对土木工程的兴趣，连续几日去施工现场的体会,让我体会到土木工程是一个不轻松的行业。但是在城市规划馆里我看到了天津的未来，这正是需要我们这样的人才付出努力，才能够实现的。我极其希望我能够尽快掌握我们所需的知识，好投入到这样的建设中去，为天津乃至祖国的建设出一份力。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，在实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续。在以后的工作中，我们还要既往开来，为城市的发展，奉献自己的一份力量。

第三篇：河北工业大学土木工程认识实习报告

河北工业大学土木工程学院

认识实习报告

班级：土木C097  姓名： 学号： 指导教师：陈向上 成绩：

2011年月3 日

实习时间：5月26日到6月2日

实习地点：天津北站及北宁公园附近岩土地下工程施工现场、北辰校区、天津城市规划馆及意大利风情区、勤俭桥、北洋桥、辛庄桥等桥梁现场、佳园里到天津奥体中心的城市路。

实习目的： 对专业知识进行初步、直观的了解。对自己将来所从事专业环境进行直接接触。认识各种常见地下工程、建筑工程和道路桥梁，并对施工程序有所认识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业知识产生较浓厚的兴趣，为大三分专业提供可靠依据及认识，也为进一步学好以后的专业课打下基础。

实习过程：在专业老师的带领下我们我们先后进行了地下工程、房屋建筑、道路与桥梁的认识实习使我受益匪浅。

1.地下工程认识实习

地下箱涵

2011年5月26日我们来到天津市河北区万柳村大街的快速路，这里正在施工建造穿过快速的箱涵。箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，可用来排水，过人及车辆通过。

通过对施工现场的参观及老师的讲解我们知道了如何在修筑时做好基坑原状土不受扰动和防止土的滑落影响施工修建支撑墙。

地下工程施工现场5月26日下午我们来到天津市河北区中山北路与新华大街交口处参观正在施工中的地下三层建筑的桩基础。从中对打桩过程有了一定了解。

2.建筑认识实习

2011年5月30日到2011年5月31日我们来到河北工业大学土木工程技术实验室、河北工业大学节能楼、天津市城市规划展览馆和意风情区对建筑工程进行了有关认识实习。

河北工业大学土木工程技术中心是钢排架结构的，建筑主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖，屋架与梁、梁与柱的连接都是刚性连接。排与排之间由钢梁连接，避免风荷载的一个推动，发生侧向的移动，框架外围由混凝土构成，使整个建筑不仅有很好的防自然灾害的破坏作用的能力，还提供了广阔的场地能满足各种形式的结构试验。

实验中心的地面是由混凝土构成，并有规律的分割成一块一块这样防止了地面裂化为实验提供了有力的强度。

另外地面还有规律的做了一些小孔、反力墙、吊车这些设施都是结构试验能顺利进行的有力保障。

河北工业大学新校区学院楼节能实验中心也是钢筋混凝土框架结构，建设资金为 10000000 元，建筑面积4593㎡，框架结构共4层，最大的特点就是节能，楼顶的二分之一是以太阳能电池板为主可以为楼提供能源，用于照明、加热、取暖等等。楼顶的另外二分之一是用特殊透明物质构成，最大限度采用室外太阳光照明。窗户玻璃是双层的、是特殊物质的、保温效果好，夏天隔热、冬天保温。采用地下水和地上太阳能加热装连接，循环利用，使加热的水温度不至于过低。

天津规划展览馆坐落在美丽的海河之滨、著名的意大利风情保护区内，其建筑面积约15000㎡，布展面积约10000㎡，共分为3层、16个展区。展示了天津国际港口城市、北方经济中心、生态城市。形成以海河为扁担两头挑的方针，两头分别是中心城区和滨海新区。形成了两纵一横发展形势，一横是北京、廊坊、武清、中心城区、滨海新区一带，两纵分别是蓟县、宝坻、北辰、中心城区、静海县一带，环渤海滨海新区一带等等。展览馆共四层，一至三层为展示区，共分为十六个展区，其中第一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、中心城区规划模型展区、公示区；第二层设滨海新区规划展区、海河规划展区、名城保护规划展区、旅游规划展区、海河之旅影厅；第三层设住房、公共设施展区、生态规划展区、环境整治展区、重点地区规划展区、区县展区、城市映像影厅、公众互动参与区等。第四层为办公区。天津市规划展览馆在采用展板、模型等传统展示手段基础上，大量使用了高科技手段，将激光成像、发光地图、电子翻书、多通道投影等现代声光电技术融入多项展示环节，全面展示了天津的过去、现在和未来。同时注重参观者的参与互动，专门设置了数字多媒体展示区和动感影厅、多款互动游戏等，让参观者在轻松的心情下认识规划、了解规划、参与规划，具有专业性、知识性、互动性、趣味性和艺术性。其中：历史展区风格古朴典雅、色调沉稳，参观群众走入其中，就仿佛游弋在寻幽探古的历史长河中——亲身感受昔日“三叉河口”的沧桑与辉煌。让我们知道了过去的天津是以鼓楼为中心的城区，坐落在海河边，居民住在城南衙门等政治中在城北，形成了市在城外、城在市旁的格局，现在的意大利等西方风情区都是清末西方列强的租借。历史的展区展现了天津的诞生、演变、发展、腾飞中，深刻领悟到城乡规划的理念及发展历程，真切感受到天津城市演变和发展的悠长轨迹。

滨海新区展区是天津馆极富时代特征的展区，参观群众步入其中可以形象深刻、全方位地感知滨海新区——这个中国未来第三经济增长极，详细清晰的规划远景和未来发展蓝图。

海河之旅影厅，运用180度弧幕、动感座椅、环绕音响等高科技手段，强烈震撼公众的听觉、视觉和触觉神经，公众可以全方位体验海河泛舟、漫步城市的真切感受，深刻领悟到海河——天津的母亲河。

城市映像影厅设置了180度弧幕，体量宽大、视野开阔。8分钟的影片——《腾飞的天津》，使公众可以形象、具体地把握天津城市总体规划方方面面的情况，深刻地感受天津建卫600年以来的发展历程、清晰地触摸当代天津飞速发展的时代脉搏、自豪地展望未来天津发展的雄伟蓝图。

公众互动参与区通过多通道投影、触摸屏等高科技手法的运用给每一位进入展区的参观者留下了深刻的印象，这里开辟了天津政务信息公开查询区，并设置了丰富生动的城市规划小游戏，公众可以通过亲自动手模拟规划设计，切实体会到城乡规划对城市发展的重要意义。

意大利风情街

中国惟一的一个意租界。也是意大利在境外的唯一一处租界。同时也是天津的9个租界之一。意大利对华贸易有限，来华商人不多。但天津意租界注意市政建设，将其发展成一处高级住宅区。沿街建筑不许雷同。意式建筑角亭高低错落，满眼圆拱和廊柱，广场、花园点缀其间。1902年6月7日开辟。面积771亩。位置在天津奥租界与天津俄租界之间，南临海河，北到京山铁路。距离东火车站不远。与市中心天津法租界和天津日租界隔河相望。意大利领事馆位于大马路（建国道52号）首任领事：费洛梯上尉。意租界原是一片露天储盐场地——“盐坨”，以及沼泽和垃圾堆。在进行认真勘测和规划之后，即展开全面的建设。是目前亚洲最大的保存尚好的意大利风貌建筑群落。

3.道路与桥梁工程实习

2011年6月1日到2011年6月2日我们从北洋桥出发途经勤俭道桥、辛庄桥，跨子牙河桥梁：西河大桥，密云路、西青道、红旗路.等对道路与桥梁进行认识实习。

梁式桥

北洋桥是简支梁桥，用预制好的梁板架在支座上，其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。

勤俭桥连续梁桥桥墩做好后再用混凝土现浇做成整体梁。这样可节省主梁材料用量。连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。连续梁一般用于 地基条件较好、跨径较大的桥梁上。

另外勤俭桥地基处大了很多混凝土桩来增加桥墩地基的稳定性。

T型梁桥以T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时,梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料,减轻了自重。但其不适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。

刚架桥

辛庄桥是刚架桥，主要承重结构采用刚架的桥梁。刚架的腿形成墩（台）身,梁和腿为刚性连接,可用钢、钢筋混凝土或预应力混凝土制造。

悬索桥

西河大桥是悬索桥，通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。

道路 六月2日上午我们从学校出发到奥体中心，沿途经过了许多道路。并对城市交通有了更深刻的认识。下午我们集体又听取了老师给我们认识实习做的总结其中给我们讲了许多有关道路的知识。

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，按作用和使用性质，划分为国道、省道、县道、乡道以及专用公路。根据交通量、使用性质任务，划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。高速公路根据其使用量的不同分为四车道高速公路、六车道公路、八车道公路。城市道路分类为快速路、主干路、次干路、支路。

快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路。其具体特征为：

1.车行道间设中央分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道；

2.进出口采用全控制或部分控制；

3.与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面交叉；过路行人集中设置过街人行天桥或地道；

4.设计车速为80km/h。

立交桥全称“立体交叉桥”，词典释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。

1.分离式立交桥(单纯式立交)分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥。它是一种最简单形式的立交桥,一般只能保证直行方向的交通互不干扰,转弯车辆(特别是左转弯车辆)则根据其具体情况允许其在交叉口处平面交叉。分离式立交桥一般有分离式两层立交桥和分离式三层立交桥。

2.简易式立交桥简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有“十”字型立体交叉、“Y”型立体交叉、“T”型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道,左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。3.互通式立交桥

互通式立交桥主要有以下三大类：

(1)三枝交叉互通式立交桥,包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

(2)四枝交叉互通式立交桥,包括菱型互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。(3)多枝交叉的互通式立交桥。互通式立交桥的通行方法： ① 蓿叶型立交桥通行方法：

通过苜蓿叶型立交桥时,直行车辆按照原方向行驶,右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥,然后转进入匝道再右转180度。② 型立交桥通行方法：

通过环型立交桥时,除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外,其他车辆都必须开上环道,绕行选择去向

实习感想

6月2日下午听完老师的道路报告，我们为期一个星期的土木工程认识实习，正式结束。一个星期来的学习，使我学到了很多实践知识。实践是检验真理的唯一标准，我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对土木工程这门课有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的专业知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。多日去工施工现场的体会，让我体会到土木工程是一个如何的行业，绝对不是享受的行业，虽然就业的形势很好但却是建立在这行艰辛的前提之下的。在认识实习中还体会了应有的职业道德，所以，我们应端正思想，坚守我们的职业道德，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我受益非浅。

第四篇：安徽工业大学 认识实习报告1

安徽工业大学材料科学与工程学院

金属材料工程系

热处理2011级认识实习报告

姓名：孙国征

学号：119024306

指导老师：卢云

实习单位：马钢

实习日期：13.7.12-7.13

目录

一．总体概况

1.实习目的与要求 2.马钢介绍

二．实习地点及生产流程介绍 1.马钢车轮公司

（1）车轮制造流程（2）主要工序介绍

2马钢第四钢轧总厂

（1）产品规格（2）主要设备配置（3）产品大纲

（4）热轧工艺流程示意图 3马钢第三钢轧总厂——H型钢(1)H型钢的概念(2)H型钢的种类（3）主要生产设备（4）生产工艺流程（5）H型钢的常见缺陷

三.实习收获与感悟 一．总体概况

一、实习目的

.生产实习是热处理专业在完成了理论教学之后的一次十分重要的实践性教学环节，是检验课堂理论学习、锻炼学生的实践创新能力提高学生综合素质的重要途径。其目的是运用所学的基础课和专业课知识、深入了解与钢铁相关的工作岗位的设置、职能，了解机器的构成、性能和运转原理，掌握相应的操作技术，为毕业设计做好准备。

二、实习要求

为了保证实习的质量和秩序，提出如下要求：

1.遵守实习现场所在单位的各项规章制度，维护良好的工作秩序，树立良好的大学生形象。

2.认真贯彻执行有关的安全法规，保证人身安全和各项实习中接触的设备的正常运行，不给实习接收单位制造安全隐患或麻烦。

3.认真、务实地完成各项实习内容，密切联系实际，将在校获得的专业理论，与生产实际相互印证，从而巩固和完善知识体系。

4.认真撰写实习记录，遇到问题时及时、虚心向师傅请教，切实把握实习的难得机会，珍惜实习时间。

5.按时参加实习活动，遵守作息时间。出勤的考评按照学校有关规定执行。

三、马钢简介

马钢位于安徽省马鞍山市，是我国特大型钢铁联合企业之一，是安徽省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优越，交通便利，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。现由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会直接监管。地处我国经济最具活力的长三角经济圈，临江近海，交通便捷，周边地区铁矿石等资源储量丰富。马钢现具备1800万吨钢配套生产规模，总资产超过800亿元。在2008年中国企业500强中位列80位,在中国制造业500强中位列33位。

马钢的前身马鞍山铁厂成立于1953年，1958年成立马鞍山钢铁公司，1993年进行了股份改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，1998年，马鞍山马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。马钢在做大做强钢铁主业的同时，非钢产业也取得了新的进展，中外合资比亚西钢筋焊网有限公司、马钢嘉华商品混凝土有限公司以及和菱包装公司、芜湖、广州加工配送中心等一批非钢产业新项目陆续成立或开始兴建。在加快发展钢铁主业的同时，马钢集团坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加

工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢集团非钢支柱产业和品牌产业。截止2003年底，马钢主要参股和控股子公司共有十几个，其中主要包括马钢国际经济贸易总公司、马钢设计研究院有限责任公司、马钢(香港)有限公司、马钢控制技术有限责任公司等。在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。

马钢集团现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构。产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为“中国名牌”产品。

马钢集团现有员工近6万人；二级单位49家，其中全资（子）公司23家；合资公司18家，境外公司3家。2007年生产铁1269.8万吨、钢1416.5万吨、钢材1318.7万吨，集团实现销售收入超过500亿元，股份公司实现利润24.8亿元。2008年上半年，生产钢795.4万吨，集团实现销售收入391.8亿元。

主要荣誉有：H型钢和车轮两大产品被评为中国名牌产品；高速车轮、专用H型钢和冷镦钢等三个系列产品拥有了自主知识产权和核心技术。“热轧H型钢产品的开发与应用技术研究”获国家科技进步二等奖、冶金科学技术特等奖；“转炉—CSP流程批量生产冷轧板技术集成与创新”项目获国家科学技术进步奖二等奖。先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体、“全国重合同、守信用企业”、国家技能人才培育突出贡献奖、全国模范劳动关系和谐企业、全国质量效益型先进企业等荣誉称号，集团公司党委荣获全国先进基层党组织称号。

马钢是一个有着深厚文化底蕴的企业，上世纪60年代初，马钢在全国率先提出“文明生产”理念，被盛赞为“北有大庆，南有马钢”，以“江南一枝花”文明生产经验享誉全国。经过60年的探索实践，积淀形成了“敬人、精业、共赢”的企业核心价值观和“创业、创新、创造”的企业精神，成为一代代马钢人建设马钢、发展马钢的强大精神动力。特别是近年来，马钢坚持以科学发展观为统领，确立了建设成为具有国际竞争力的现代化企业集团的战略目标，全面深入地推进企业文化建设，积极推动《企业文化建设评价指标体系纲要》（试行稿）和《国有及国有控股企业文化建设工作评价指标体系实施细则》（试行稿）试行工作的深入开

展，既重视企业文化建设的量化指标，又反映企业文化建设的内在本质要求，沿着社会主义先进文化前进方向，初步构建和完善了企业文化建设理念体系、企业文化建设运行体系和企业文化建设效果体系，为推动企业科学发展、维护企业和谐稳定、促进员工全面发展提供了强大的精神动力、舆论支持和文化条件。

企业文化是企业的灵魂、旗帜和形象，是一个优秀企业核心竞争力的重要组成部分。为建设具有马钢特色的优势企业文化，马钢从战略发展的高度，明确提出了企业文化建设的指导思想，即坚持以建设社会主义核心价值体系为根本，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，大力弘扬和培育以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，引导全体员工牢固树立和大力践行社会主义荣辱观，坚持解放思想、实事求是、与时俱进，不断以先进、优势的文化力提升企业的科技开发能力、市场竞争能力和抗御风险能力，为把马钢早日建设成为具有国际竞争力的现代化企业集团奠定坚实、强大的文化基础。

近年来，马钢紧紧围绕“做强钢铁主业，发展非钢产业，建立现代企业制度”三大发展战略，内抓管理，外拓市场，企业经济运行的质量和效益逐年提高。2001年马钢在全省率先突破销售收入100亿元大关，2011年粗钢产量达到1670万吨，集团实现销售收入870多亿元，实现税后利润7亿元。企业先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国“重合同、守信用”先进单位、全国冶金思想政治工作先进企业、安徽省全心全意依靠职工办企业十佳单位等荣誉称号。

总投资达250多亿元的马钢新区工程2007年全面竣工，形成1800万吨钢配套生产规模。马钢拥有矿产资源业、钢铁主业、非钢产业三大板块。其中，矿产资源业以铁矿石为主，业务集中于矿业公司，下辖南山矿、姑山矿、桃冲矿、罗河矿、张庄矿，现具备1000万吨铁矿石年生产能力；钢铁主业集中于马钢股份公司，主营黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售，拥有冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、硅钢、高速线（棒）材、H型钢、车轮（轮箍）等世界一流的生产线，形成独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，板带比超过50%；非钢产业涉及金融、环保、物流、贸易、工程设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等领域。在此基础上，马钢将继续推进以产品结构调整为主的钢铁主业结构调整，力争早日成为具有较强国际竞争力的现代化大型企业集团。

二．实习地点及生产流程介绍

1.马钢车轮公司

第一天上午我们怀着激动的心情乘坐校车来到了马钢车轮公司，下车后我们便被老师带到了会议室，车轮轮箍厂的工程师热情认真的给我们讲述了车轮轮箍

厂的概况，历史与发展，工业流程以及世界地位。马钢车轮公司第一条车轮数控加工线于1994年8月竣工投产。主体设备由12台数控机床、4台门式机械手、冷却站组成，均有德国进口，加上国内配套生产的车轮运输、铁屑回收装置，形成了车轮数控加工生产系统。可用于多种形状、不同硬度等级的机、客、货车轮全表面加工，产品直径范围Φ700~1100mm，年产量达20万件。

马钢第一条车轮数控加工线生产的840HDSA、840HESA、915KKD车轮为我国铁路运输的历次大提速做出了贡献。这位工程师用了很长时间讲解使我们了解了车轮的工艺，并使我们了解到工厂的重要性。通过讲解我知道了轮箍原为火车头用，因为越大的车轮制造越困难价值我国工业当年工业状况，又因为分别制造轮箍和轮心组合是车轮制造成本低，因而用轮箍组装大车轮。而如今车轮轮箍厂有三套车轮生产线：一线为老装备，二线为自主研发装备，三线为部分国外进口。有8000吨的水压机，完全可以生产大车轮。接着我们就开始沿着参观路线仔细的参观了车轮制造工厂。

车轮制造流程

检验入库切料——钢坯加热——轧制——缓冷——热处理——取样——检验机 加工——在线检验成品——检验入库

40多年来，马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。特别是近十年来，马钢车轮公司通过自主创新，吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术，淘汰落后工艺，调整产品结构，实现了产品的全面升级换代，满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。

作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地，马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘

型件等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力，产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域，并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。公司已获得ISO9000：2000质量体系认证，北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证，可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。2007年，“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。

经过几轮大规模技术改造，目前，马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线，装备水平已达到世界一流，年产能达到110万件，规模处于全球车轮制造业第一位。

主要工序介绍

其中车轮轧制过程还包括以下过程：

除磷——预成型——成型轧制压弯、冲孔。

2．马钢第四钢轧总厂

下午我们跟随老师来到了马钢第四钢轧总厂，参观和了解了热轧技术。

概述

马钢热轧2250机组采用德国SMS-DEMAG公司的工艺、设备技术、日本TMEIC公司电气自动化控制技术，由马钢设计研究院有限责任公司进行工厂设计。年设计生产能力550万吨，产品目标定位于管线钢、耐候钢、高强度低合金钢、高档汽车板、家电板、IF钢、DP钢、TRIP钢等高附加值产品。

产品规格

带钢厚度：1.2-25.4mm 带钢宽度：800-2130mm

钢卷重量:最大45.0t

主要设备配置

步进式加热炉3座、高压水除鳞机、压力定宽机一台、双机架四辊粗轧机组、废钢推出装置、保温罩、预留一台热卷箱、一台边部加热器、一台切头剪、精轧前高压水除鳞机、七机架CVC精轧机组、带钢层流冷却装置一套、三台地下卷取机、一条托盘式钢卷运输线含取样检查装置、一条平整分卷线、一条横切线以及与生产线相配

套电气自动化系统、水处理设施、液压润滑等辅助设施。

产品大纲

热轧工艺流程示意图

炼钢分厂连铸机生产出的合格连铸板坯，经过板坯输送辊道，直接进入热轧板坯库。从板坯库（行车上料）或板坯输送辊道直接送来的板坯在入炉辊道上经过测长和定位后由装料机送入三座步进式加热炉内进行加热，板坯的出炉温度为1150-1250℃。根据轧制节奏控制的要求，由出料机将加热炉中的板坯托出并放在出炉辊道上。加热好的板坯出炉后通过输送辊道输送，经过高压水除鳞装置除鳞后，将板坯送入定宽压力机进行侧压定宽。定宽压力机可对板坯进行最大为350mm的侧压，然后由 辊道运送进入第一架四辊可逆粗轧机进行1-3道次轧制，再进入第二架四辊可逆粗轧机进行3-5道次轧制后将板坯轧制成厚度约为30-60mm的中间坯。在各粗轧机前装有立辊轧机对中间坯的宽度进行控制。不能进入精轧机的中间坯，直接送到中间辊道上，再由废品推出装置将其推到中间辊道操作侧进行自然冷却。粗轧后的中间坯依据品种和规格的不同确定是否采用中间保温辊道的保温罩。有些特殊品种需通过板坯边部感应加热器对边部温降进行补偿。中间坯在进入切头剪前将速度降低到切头剪的入口速度，然后由切头剪

（根据头尾形状进行优化剪切）切除中间坯头尾。切头后的中间坯再由精轧除鳞箱用高压水除去二次氧化铁皮，然后进入七机架精轧机进行轧制，达到最终的产品厚度。在精轧机前装有立辊轧机对成品带钢的宽度进行控制。精轧机组的各种速度、位置、压力设定均由计算机控制模型按轧制的带钢产品规格计算和设定。精轧机轧出的带钢在输出辊道上，由高效的层流冷却系统将热轧带钢由终轧温度冷却到卷取温度。冷却方式、冷却水量都由L2计算机根据不同钢种、规格、终轧温度、卷取温度进行计算、设定和控制。卷取完成后，卸卷小车按设 定程序上升压住带尾，并把钢卷托起，卷筒收缩，外支撑打开，由卸卷小车把钢卷托出，由钢卷运输系统将钢卷继续向后运送。

3．马钢第三钢轧总厂——H型钢.H型钢的概念

腹板（常称为腰）与两翼缘（常称为腿）相垂直，翼缘内、外两侧边相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被称为“平行腿工字钢”。因其翼缘较宽，又称为“平行宽翼缘工字钢”。H型钢有热轧和焊接两大类，因其断面形似英文字母“H”，故称为H型钢。

H型钢规格的表示方法：高度H，宽度B，腰厚t1,腿厚t2，如400*200*8*13表示高度H直为400mm，宽度B值为200mm，腹板厚度t1为8mm，翼缘厚度t为。

H型钢的种类

根据使用要求及断面设计特性，通常H型钢分为两大类：一类是作为梁型建筑构件用的H型钢；另一类是作为柱型(或桩型)建筑构件的H型钢。作为梁型构件的H型钢，其高度与腿宽之比为2∶1～3∶1，其规格一般从100mm×50mm～900mm×300mm。作为柱型构件的H型钢，其高度与腿宽之比为1∶1，其规格一般从100mm×100mm～400mm×400mm。H型钢高度80～1100mm，腿宽46～454mm，腰厚2.9～78mm，单重6～1086kg/m。

主要生产设备

1、加热炉

加热炉为步进梁式炉,炉子有效长30m ,宽11m , 加热能力为200t/ h , 加热温度1250 ℃,燃料为高、焦炉混合煤气,吨坯热耗仅为1.30GJ。有操作容易、坯料移动时划伤较少和加热均匀等优点。

2、开坯轧机

开坯机为二辊水平轧机, 轧辊直径为Φ1200/Φ900mm ,最大直径Φ1450mm ,辊身长度2800mm ,由1 台5500kW 交流电机驱动,交-交变频调速。

3、万能轧机

组合式万能轧机共3 架,2 架用于粗轧机, 1 架用于精轧机, 粗轧机各由1 台5500kW、精轧机由1 台2150kW 交流电机驱动,交-交变频调速,轧制H 型钢时,万能轧机作为万能机架使用,带有2个水平辊和2个立辊,对轧件的腹板和翼缘四面碾压,水平直径为Φ1400/Φ1300mm , 立辊直径为Φ900/Φ810mm ,立辊身长度为430mm 或340mm。轧制普通型钢时,万能轧机转换成二辊轧机,即不带立辊,只有2个水平辊,对轧件孔型轧制,轧辊直径为Φ900/Φ810mm ,辊身长度1400mm。4.高压水除磷机

高压水除磷机轧制公称尺寸为Φ1200*2800mm，水压为160~180巴，上辊提升高度为1635mm，锯片直径为Φ2200mm。

生产工艺流程

连铸坯→步进加热炉加热→高压水除鳞→开坯轧制→热锯切头、尾→万能粗轧机组往复轧制→万能精轧机轧制→热锯机切头、尾并锯切定尺或倍尺→步进式冷床冷却→变节距辊式矫直机矫直→冷锯切定尺→人工目视检查→合格品→涂色标志→堆垛→打捆不合格品→补充矫直或冷锯改尺或砂轮修磨→称重、贴标牌→收货。

图为马钢H型钢车间平面布置示意图

1.进步式加热炉 2.高压水除磷装置 3.二辊可逆式开坯机 4.切头热锯机 5.万能粗轧机组 6.万能精轧机 7.定尺热锯机 8.步进式冷冻 9.变节距辊式矫直机 10.定尺冷锯机 11.检查台架 12.堆垛台架 13.改尺冷锯机 14.压力矫直机

一般来说，方坯经加热、轧制、冷却再经精整后即可完成出厂，其中加热炉的操作对产品质量有很大影响，马钢采用步进式加热炉。在保证轧制温度的前提下，尽量做到高效、均匀而经济的加热:生成的氧化皮少且易于剥离，不因严重氧化造成成品率下降和产品质量下降。加热温度过高，会引起过热，过烧及增加烧损和脱碳，从而使成品率下降；在炉内停留时间过长，易使晶粒粗大，氧化皮量增多，也会出现类是温度过高的弊病；如果加热不均，轧制时就可能出现断裂和形状不良等现象。钢坯会在加热炉、输送及轧制过程中产生氧化皮，而这些氧化皮会对最终的表面质量、机械性能以及轧辊寿命等多个方面造成不利影响，而高压水除鳞就是利用高压水将氧化皮打掉，提高产品的表面质量和机械性能，提升产品品质，提高企业效益。型钢轧制是一种对尺寸和形状要求都远比钢板轧制复杂的变形过程，并且还要求产品形状正确、尺寸精确、表面形状好。H型

钢轧制采用万能轧机轧制，并且是连续化的，轧制过程采用了计算机控制。

H型钢常见的缺陷

1.H型钢常见的钢质缺陷

(1)夹杂 夹杂是指在H型钢的断面上有肉眼可见的分层，在分层内夹有呈灰色或白色的杂质，经低倍或高倍检验，这些杂质通常为耐火材料、保护渣等。造成夹杂的原因是在出钢过程中有渣混入钢液，或在铸锭过程中有耐火材料、保护渣混入钢液。夹杂会破坏H型钢的外观完整性，降低钢材的刚度和强度，使得钢材在使用中开裂或断裂，这是一种不允许有的钢材缺陷。

(2)结疤 结疤是一种存在于钢材表面的鳞片状缺陷。结疤有与钢材本体连在一起的，也有不连为一体的。造成结疤的主要原因是浇铸过程中钢水喷溅，一般是沸腾钢多于镇静钢。局部、个别的结疤可以通过火焰清除挽救，但面积过大、过深的结疤对钢材性能影响较大，一般只好判废。为防止带有结疤的钢坯进入轧机，通常采用火焰清理机清理钢坯表面，或采用高压水将已烧成氧化铁皮的结疤冲掉。在成品钢材上的结疤需要用砂轮或扁铲清除。

(3)分层 分层是在H型钢断面上的一种呈线纹状的缺陷。通常它是因炼钢浇铸工艺控制不当或开坯时钢锭缩孔未切干净所致。在分层处夹杂较多，尽管经过轧制也不能焊合，严重时使钢材开裂成两半。分层使钢材强度降低，也常常造成钢材开裂。带有分层的H型钢通常要挑出判废。分层一般常出现在模铸相当于钢锭头部的那段钢材中，或发生在用第一支连铸坯或最后一支连铸坯所轧成的钢材上。

(4)裂纹 H型钢裂纹主要有两种形式：一种为在其腰部的纵向裂纹；另一种为在其腿端的横向裂纹。腰部的纵向裂纹来自浇铸中所形成的内部裂纹，腿端的横向裂纹来自钢坯或钢锭的角部裂纹。无论是哪种裂纹均不允许存在，它都破坏钢材本身的完整性和强度。2.H型钢常见的轧制缺陷

（1）轧痕 轧痕一般分为两种，即周期性轧痕和非周期性轧痕。周期性轧痕在H型钢上呈规律性分布，前后两个轧痕出现在轧件同一部位，同一深度，两者间距正好等于其所在处轧辊圆周长。周期性轧痕是由于轧辊掉肉或孔型中贴有氧化铁皮而造成的在轧件表面的凸起或凹坑。非周期性轧痕是导卫装置磨损严重或辊道等机械设备碰撞造成钢材刮伤后又经轧制而在钢材表面形成棱沟或缺肉，其大多沿轧制方向分布

（2）折叠 折叠是一种类似于裂纹的通常性缺陷，经酸洗后可以清楚地看到折叠处断面有一条与外界相通的裂纹。折叠是因孔型设计不当或轧机调整不当，在孔型开口处因过盈充满而形成耳子，再经轧制而将耳子压入轧件本体内，但不能与本体焊合而形成的，其深度取决于耳子的高度。另外，腰、腿之间圆弧设计不当或磨损严重，造成轧件表面出现沟、棱后，再轧制也会形成折叠。

(3)波浪 H型钢波浪、可分为两种：一种是腰部呈搓衣板状的腰波浪；另一种是腿端呈波峰波谷状的腿部波浪。两种波浪均造成H型钢外形的破坏。波浪是由于在热轧过程中轧件各部伸长率不一致所造成的。当腰部压下量过大时，腰部延伸过大，而腿部延伸小，这样就形成腰部波浪，严重时还可将腰部拉裂。当腿部延伸过大，而腰部延伸小时，就产生腿部波浪。另外还有一种原因也可形成波浪。这就是当钢材断面特别是腰厚与腿厚设计比值不合理时，在钢材冷却过程中，较薄的部分先冷，较厚的部分后冷，在温度差作用下，在钢材内部形成很大的热应力，这也会造成波浪。解决此问题的办法是：首先要合理设计孔型，尽量让不均匀变形在头几道完成；在精轧道次要力求H型断面各部分腰、腿延伸一致；要减小腰腿温差，可在成品孔后对轧件腿部喷雾，以加速腰部冷却，或采用立冷操作。

(4)腿端圆角 H型钢腿端圆角是指其腿端与腿两侧面之间部分不平直，外形轮廓比标准断面缺肉，未能充满整个腿端。造成腿端圆角有几方面原因：其一是开坯机的切深孔型磨损，轧出的腿部变厚，在进入下一孔时，由于楔卡作用，所以腿端不能得到很好的加工；其二是在万能机组轧制时，由于万能机架与轧边机

速度不匹配，而出现因张力过大造成的拉钢现象，使轧件腿部达不到要求的高度，这样在轧边孔中腿端得不到垂直加工，也会形成腿端圆角；其三是在整个轧制过程中入口侧腹板出现偏移，使得轧件在咬入时偏离孔型对称轴，这时也会出现上述缺陷。

(5)腿长不对称 H型钢腿长不对称、有两种：一种是上腿比下腿长；另一种是一个腿上腿长，而另一个腿则下腿长。一般腿长不对称常伴有腿厚不均现象，稍长的腿略薄些，稍短的腿要厚些。造成腿长不对称也有几种原因：一种是在开坯过程中，由于切深时坯料未对正孔型造成切偏，使异形坯出现一腿厚一腿薄，尽管在以后的轧制过程中压下量分配合理，但也很难纠正，最终形成腿长不对称；另一种是万能轧机水平辊未对正，轴向位错，造成立辊对腿的侧压严重不均，形成呈对角线分布的腿长不对称。3.H型钢常见的精整缺陷

(1)矫裂 H型钢矫裂主要出现在腰部。造成矫裂的原因：其一是矫直压力过大或重复矫次数过多；其二是被矫钢材存在表面缺陷(如裂纹、结疤)或内部缺陷(如成分偏析、夹杂)，使其局部强度降低，一经矫直即造成开裂。

(2)矫痕 H型钢矫痕是指由于矫正圈上贴有氧化铁或其他金属异物，在矫直时这些氧化铁或异物在钢材表面形成等间距出现的凹坑。

(3)扭转 H型钢扭转是指其断面沿某一轴线发生旋转，造成其形状歪扭。造成扭转的原因：一是精轧成品孔出口侧导卫板高度调整不当，使轧件受到导卫板一对力偶的作用而发生扭转；二是矫直机各辊轴向错位，这样也可形成力偶而使钢材发生扭转。

(4)弯曲 H型钢弯曲主要有两种类型：一种是水平方向的弯曲，俗称镰刀弯；另一种是垂直方向的弯曲，也叫上下弯或翘弯。弯曲主要是由矫直机零度不准，各辊压力选择不当而造成的。

(5)内并外扩 H型钢的内并外扩是指其腿部与腰部不垂直，破坏了其断面形状，通常呈上腿并下腿扩，或下腿并上腿扩状态。内并外扩是因成品孔出口导卫板调整不当造成的，以后虽经矫直，但很难矫过来，尤其是上腿并下腿扩这种情况，矫直机很难矫，因为矫直机多采用下压力矫直。

三．实习收获与感悟

实习准备的时候，我就怀着激动的心情等待着，等待着。实习就在我的盼望中到来了。

第一天上午去的马钢车轮轮箍厂，学校公交带着我们来到了有点向往的马钢，这里外部环境还挺好，我们还进行了知识讲座，丰富加强了我们的理论水平，让我们知道了一个车轮制造的大致步骤。

第二天实习去了马钢H型钢扎总厂，厂区的绿化不错，路两旁都是栽的是树和草。可一进去车间一股热浪扑面而来，再加上身上还要穿着劳保服，还有那沉沉的不透气的安全帽，那种感觉可想而知，即使我们走在参观通道上温度也很高，当路过高炉和刚出来的钢坯时热浪扑人，有种被烤的感觉。而且每当经过炉子时，那里面的颜色与热度让人不寒而栗。还有到处直接点燃的尾气，那蓝色的火焰让人很怕。当运钢水等的掉车从头上走过时，那感觉！还有粉尘极多，味道很难闻，空气很不好。感觉比上午环境差多了，想当年那些创业者们和现在的工人们，他们是何其的艰辛，但他们发扬了不怕苦不怕累的精神，经过几代人的努力，把马钢建设成为国内超大钢厂，这种精神不得不令人敬佩，非常值得我们去学习。

实习的时间虽然比较短暂，但收获还是客观的，一路上总有马钢的员工为我们解说着钢铁的生产流程，他们的敬业与责任令我十分敬佩。一路上我还看到了很多半成品，看到一件件机械化的设备，一条接一条的生产线，使我明白了科技才是第一生产力，而科技的产生需要扎实的基础，而基础却是从书本上得到的，所以作为祖国的接班人，我们应该努力学习知识文化。知此事让我对钢铁有了重新的认识，这给我的人生增添了浓厚的一笔。

在为期不长的实习中，使我感觉到钢铁行业是如此的至关重要。随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进促使生产水平正在提高。安全问题，环境问题等等一系列问题都正在被解决，因此钢铁行业存在着很大的机遇。作为一名工科的大学生，应该多到这方面锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力与贡献。看到那些辛勤的工人，我们有义务改善他们的工作环境，并且应该努力学习是自己有一个良好的工作环境。钢铁是一个国家的基础命脉，我们一定要将它发展好，使祖国更加强大。

在这里我见识了钢铁的炼制过程，那是真正的千锤百炼，是经过水与火的洗涤的，正如我们的成长也应该经过磨难的洗涤才能使我们更加的突出，更加的优秀。它使我对未来更增添了一份信心与期待。

作为材料大学生，我们应该肩负起这份责任，努力踏实学习知识文化，为祖国钢铁的腾飞向上一份绵薄之力。

第五篇：土木工程认识实习报告 安徽理工大学

第一部分 实习概况

一．实习时间: 2011年7月8日到2011年7月12日

二．实习人员: 土木建筑学院2011级岩土与地下工程2班全体同学

三．实习地点: 淮南市玺园小区，校本部实训基地，安徽理工大学新校区。四.组织单位: 安徽理工大学土木建筑学院 五.实习计划及进度: 1:全体实习动员大会，实习安全教育及领取安全帽(8号)2:淮南市玺院参观(9号)3:安徽理工大学新校区参观(10号)4:校本部实训基地参观及观看建筑录像(11号)5归还安全帽及编写实验报告（12号）六．实习目的及任务: 目的是通过参观典型建筑，建筑工地，使我们对所学知识有一个感性认识，对本专业的概貌有一个系统全面的了解，增强我们学习本专业的兴趣。具体目的及任务是：

1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。

2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养我们的空间想象能力，提高识读工程图的能力。

3、通过参观,运用所学知识品评建筑的优缺点,提高自身的观察能力和欣赏水平，为下面的课程设计打下基础。

4、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。

5、通过实习,培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。七实习内容及要求

（一）建筑学知识

参观单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解分析以下内容：

1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

（二）房屋构造

通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容

1、了解建筑物的建筑装修构造。

2、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；

3、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；

4、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；

5、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；

6、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造；

（三）通过老师课堂讲授了解了房屋的基本结构和结构类型 基本结构： 1 墙体结构 2 框架结构 3 框架_筒体结构 4 网架结构 5 拱架结构 6 壳体结构 7 空间折板结构 8 钢索结构 结构类型: 1 砌体结构 2 混凝结构 3 钢结构 4 混合结构

第二部分 实习内容正文部分 一．小区建筑——淮南市玺园校区 1.小区设计知识 1）设计依据

区智能化系统工程是意识超前、技术含量较高的高科技工程。该工程对安装要求严格，施工专业性强，必须精心组织设计各单位多方配合，方可保证该智能化系统具有高度的安全性，可靠性和稳定性，以及设备安装的整体美观，方便实用，维护便利。2）规划指导思想

１、力求将安居小区规划成为布局合理、生态环境优美、配套设施齐全，具有一定的超前性和导向性，具有良好舒适性、安全性、经济性和地方特色的居住环境。

２、充分利用小区及其周围的自然环境条件，使小区环境既相对完整，又是城市生态环境的重要组成部分，创造舒适、优美、宜人的生活环境。

３、坚持小区建设的经济效益、环境效益和社会效益的统一，在创造良好居住环境的前提下，努力节约用地，提高土地利用率。

４、努力创造新颖和灵活可变的住宅类型和多样化的住宅组团，满足不同使用者的要求，形成丰富多样的居住环境，并为住户参与创造有利的条件。５、强化现代意识，开辟足够的交通空间，满足动、静、态交通要求。６、按照试点小区的要求积极推广和应用新技术、新材料，扩大小区建设的技含量，使住宅具有良好的舒适性与安全性。总之，规划充分利用现有自然环境条件，坚持以人为中心和可持续发展的思想，努力把安居小区建设成为舒适、方便、安全、卫生和优美宜人的现代化 3）玺园用地规划及建筑

玺园项目位于田家庵区朝阳西路新体育馆对面，紧邻洞二小，总建筑面积44万平米，由公寓、住宅、沿街商铺等多种业态组成。周边一公里范围所有生活配套应有尽有。4.住宅建筑 1）从平面组合来说，多层住宅必须借助于公共楼梯，以解决垂直交通。2）与低层住宅和高层住宅相比，多层住宅比低层住宅节省用地，造价比高层住宅低，适合于目前一般的生活水平。

3）多层住宅不及低层住宅与室外联系方便，虽不需高层住宅所必须的电梯，上面几层的垂直交通仍会使住户感到不便。因此，从高标准的要求来看，六层以下的住宅可不设电梯，六层以上的多层住宅也应该设置电梯。5设计要点

1）符合城市规划的要求 2）采光通风 3）辅助设施

6.有关小区规划建设问题 1）小区规划应注重人文环境 2）小区规划应注重生态环境的保护 3）小区规划应注重功能分区的组合 4）小区规划应注重安全防卫的设置 5）小区规划应注重服务系统的完善

二．安徽理工大学新校区建筑 1.安徽理工大学新校区简介：

安徽理工大学新校区于2009年11月经安徽省发改委批复立项。新校区选址位于淮南市未来的行政办公、文化教育和体育中心——淮南市山南新区南部，淮南城市中轴线东侧。北靠在建的淮南市奥体中心，与淮南市行政中心遥遥相望；西临山南新区城市主干道——淮河大道，南部为高速公路入口与规划建设的商合杭高速铁路客运专线及淮南高铁南站，东侧规划区域内有天然水渠。用地形状为矩形，东西长约1900米，南北长约1060米。规划校园面积3000亩，为目前安徽省高校单体面积最大的大学校园。2.行政楼与图书馆的参观

在这里，在技术员的认真讲解和自己查阅相关资料的情况下，特将砖混结构、框架结构与钢结构的对比总结如下：

1﹞一般而言，建筑物以其结构类型的不同，可以分为砖木结构、砖混结构、钢筋混凝土结构和钢结构四大类。在现代建设中后三种比较常见。

通俗地说，砖混结构就是砖墙+混凝土梁和楼板的结构，通常用于六层以下的住宅等，部分砖墙用来承重，不能拆除。框架结构一般就是钢筋混凝土柱+梁结构+板，室内有柱承重，柱间的砖墙可以任意拆除。另有钢框架结构，形式相类材料不同。

后三种建筑无结构类型差异不仅在于材料的使用，现就它们的比较如下： 1.承重特点

砖混：主要是把楼板重量传递到支撑楼板的各道砖墙上，再由砖墙传递到基础 框架：楼板的重量传递到梁，梁传递到柱，柱传递到基础 由此可见，砖混结构的各片墙是不能够随意开大洞，或者取消的，否则直接会导致楼板没有了传力的支座，出现安全事故。而框架结构的墙（混凝土墙除外）一般是只起分隔作用，墙体的变动不会影响结构安全。所以如果你要进行室内空间的改造首先得弄清所住建筑物的结构类型。2.材料特点

砖混：过去一般都是实心粘土砖，由于大量民用建筑考虑节能问题及保护耕地,实心砖的应用将会愈来愈少.目前,基础以上砌体主要用空心承重砖.框架：内分隔墙一般是非承重空心砖轻，但做外墙时保温隔热隔声差点。梁板柱都是现浇混凝土。

当然钢结构也有自己的特点： 1.钢结构重量轻 2.钢材的塑性和韧性好

3.钢材更接近于匀质和各向同性体

4.钢结构制造简便，易于采用工业化生产，施工安装周期短 5.钢结构的密封性好

6.钢结构的耐热性好，但防火性能差 7.钢材易于锈蚀，应采取防护措施

三．校本部实训基地和观看录像 1．基坑

1）定义：基坑是指为进行建筑物（包括构筑物）基础与地下室的施工所开挖的地面以下空间。

2)特点:基坑属于临时性工程，其作用是提供一个空间，使基础的砌筑作业得以按照设计所指定的位置进行。

3）计算：

基坑开挖工程量按基坑容积计算。一般来说，深基坑是指开挖深度大于等于5m的基坑。

基坑开挖的计算公式如下：

1、不放坡不支挡土板：此时的基坑是一个长方体或者圆柱体。（1）当为长方体时

挖基坑工程量 =（a+2c）（b+2c）h（2）当为圆柱体时 挖基坑工程量 = π*r*r*h 2.放坡：此时的基坑是一个棱台或者圆台。（1）当为棱台时

挖基坑工程量 =（a+2c+Kh）（b+2c+Kh）h+1/3 K*K*h*h*h（2）当为圆台时

挖基坑工程量 = 1/3 πH（r*r+rR+R*R）注： a——垫层长度 b——垫层宽度 c——工作面宽度 h——挖土深度 r——坑底半径 R——坑上口半径

4）基坑主要用于承台、桥台和扩大基础施工，一般分为无支护和有支护两类。无支护基坑 特点：

1、基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响邻近建筑物的安全。

2、地下水位低于基底，或者渗透量小，不影响坑壁稳定性。主要形式

无支护基坑的坑壁形式分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。

二、有支护基坑 特点：

1、基坑壁土质不稳定，并且有地下水的影响。

2、放坡土方开挖工程量过大，不经济。

3、容易受到施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖。

2.隧道工程

1）隧道洞口段施工

对于隧道施工来说，选择合理的施工方法对于隧道洞口防坍塌和施工安全具有重要的意义。在制定隧道洞口段方案时，应充分考虑地质和施工条件、埋深和断面尺寸、围岩类别、坡面情况、地表建筑物结构、地下水及气候条件、施工进度与围岩承载拱形式的关系、材料供应、队伍施工水平、方案经济性、工期要求、突发事件应对措施等因素，目前常用的施工方法有台阶法和分步开挖法。

台阶法

台阶法多适用于Ⅱ、Ⅲ类软弱而节理发育的围岩中，根据上、下台阶保持距离的不同，又可分为长台阶法、短台阶法、微台阶法三种，在洞口段施工中常用长台阶法。

分步开挖法

分步开挖法中常用环形开挖留核心土法及单（双）侧壁导坑法。环形开挖留核心土法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。单（双）侧壁导坑法适用于围岩稳定性较差，对地表下沉量要求严格，断面大时采用。在城市修建公路隧道应用较多。

2）隧道洞口段施工注意事项（1）重视各项准备工作。

（2）贯彻“早进晚出”原则，尽量减少对边仰坡的扰动，提倡“趋自然状态进洞”，尽早完成洞口周围排水系统。（3）先固后挖，严格执行“先治水，管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，抢做门”的27字方针；

（4）衬砌尽量先墙后拱，不提倡先拱后墙，有仰拱的必须先做仰拱，尽早成环；（5）洞口段采用台阶法施工时，尽量缩短台阶长度以确保隧道稳定性；（6）对于偏压、浅埋的多线隧道，优先采用双侧壁导坑法，在地表预加固措施到位的前提下，可考虑采用台阶法；

（7）拱部采取预加固措施的同时，加强对边墙及仰拱等部位的支护措施；（8）尽早完成洞门，增强洞口段稳定性。3）监控量测

隧道洞口段施工时，一般要进行地表监测和洞内监测。地表监测主要是利用水准仪观测地表有无下沉，观察隧道地表有无裂缝等;洞内监测项目通常有拱顶下沉、周边位移以及地质和支护状况观察等。4）结论

隧道洞口段施工对于隧道施工的重要性显而易见，各项措施不是孤立存在的，因地制宜采取综合手段才是确保施工顺利进行的关键所在。

第三部分 实习感想

通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。

但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！

实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力！我想实训只是实训啊，不可能什么都知道的，我会通过本次的认识实训在今后的工作中努力做到步步有工作的依据，争取把工作做的更好，少犯错误。这样会给工程带来更大的效益。