山东建筑大学马克思原理考试大纲

第一篇：山东建筑大学马克思原理考试大纲

《马克思主义基本原理》指导（2012-2013-1）

一、基本概念

1、马克思主义最根本的世界观和方法论马克思主义最崇高的社会理想马克思一生最重要的理论发现对待马克思主义的态度

2、唯物主义世界观的基石 物质和意识的关系联系及联系的普遍性规律及其客观性

3、矛盾的含义量变和质变的关系辩证否定观的基本内容

4、实践的要素实践和认识的辩证关系感性认识、理性认识及其辩证关系真理及其客观性

5、生产力的构成马克思对阶级斗争学说的新贡献

6、商品的二因素与生产商品的劳动二重性深化对创造价值的劳动的认识劳动力商品的使用价值

7、劳动过程是劳动一般性质和劳动社会形式的统一 不变资本可变资本的划分 剩余价值和剩余价值率绝对剩余价值、相对剩余价值与超额剩余价值资本有机构成及其提高的结果

8、固定资本和流动资本划分 资本循环的三个阶段及职能形式 社会再生产的核心问题平均利润率的形成9、垄断金融资本金融寡头在国内的统治国家垄断资本主义的形式中最主要、最重要的形式垄断价格垄断资本主义阶段占统治地位的资本资本输出的必要性社会主义代替资本主义的过程

10、无产阶级革命形式社会主义民主社会主义实现模式多样化的原因马克思主义政党产生的条件无产阶级政党的组织原则无产阶级的政党领导的内容人类解放的含义马克思关于人的生存状态的三个阶段

二、基本理论

1、实践以及社会生活的实践性。

2、简述矛盾同一性和斗争性在事物发展中的作用。

3、论述矛盾特殊性和普遍性之间的辩证关系，并运用这一理论分析在我国为何必须坚持中国特色社

会主义道路。

4、真理和谬误的辩证关系。

5、社会存在和社会意识及其辩证关系，运用这一理论分析为什么要加强思想道德建设。

6、什么是雷峰精神，运用社会存在和社会意识辩证关系原理谈谈新时期学习雷锋精神的意义？

7、如何理解生产力与生产关系矛盾运动规律？结合实际，谈谈这一规律对于当前我们深化经济体制

改革的重要意义。

8、上层建筑一定要适合经济基础状况的规律及其理论意义和现实意义，结合该原理和中共的18大报

告，试论政治体制改革的必要性和艰巨性。

9、、结合马克思主义基本原理和中共的18大报告谈谈为什么要建设和如何建设生态文明。

10、如何理解科学技术是把双刃剑？

11、价值规律的内容、形式、作用及现实意义。

12、私人劳动和社会劳动的矛盾是私有制商品经济的基本矛盾。

13、不变资本和可变资本的划分及意义。

14、垄断资本主义产生原因及垄断条件下竞争特点。（垄断并没有消除竞争而是和竞争并存？）

15、国家垄断资本主义的含义以及产生和发展的原因、实质。

16、当代资本主义经济政治的新变化、原因及其实质。

17、经济全球化的含义、产生的原因及表现。

18、为什么建设中国特色社会主义必须坚持马克思主义政党的领导？

三、试题类型

1、单项选择1 × 20 = 20（分）

2、多项选择2 × 10 = 20（分）

3、简答题6 × 5= 30（分）

4、论述题10 × 2 =20（分）

5、材料分析题10 × 1 =10（分）

第二篇：山东建筑大学创新思维TRIZ原理

2013-2014第二学期

《创新思维方法与训练》试卷

院（部）：管理工程学院

专业：

班级：

姓名：

学号：

TRIZ原理解决实际问题

TRIZ原理本身是基于将系统分解为子系统、区分有用及有害功能的实践，这些分解取决于问题及环境，本身就有随机性。计算机软件仅起支持作用，而不能完全代替设计者，需要为处理这些随机问题的设计者们提供方法与工具。TRIZ理论成功地揭示了创造发明的内在规律和原理，着力于澄清和强调系统中存在的矛盾，其目标是完全解决矛盾，获得最终的理想解。它不是采取折衷或者妥协的做法，而且它是基于技术的发展演化规律研究整个设计与开发过程，而不再是随机的行为。实践证明，运用TRIZ理论，可大大加快人们创造发明的进程而且能得到高质量的创新产品。

汽车市场的蓬勃发展为广大消费者提供了更多选择，影响消费者购买的因素有很多：品牌、价格、油耗……但安全仍然是第一要素。相信大多数消费者在浏览汽车的有关数据的时候总会注意汽车有没有配置ABS和SRS

目前，在正面碰撞事故中保护乘员安全的前部正面安全气囊技术已经相当成熟，但为了有效地保护侧面碰撞中乘员的安全，有必要开发并安装相应的侧面安全气囊。大多数汽车制造商都打算把气囊安装在座椅皮里面，这种安装方式的优点是显而易见的，安装方便并能最有效地保护车内人员，但由此也产生了一个难题：发生侧面碰撞时，气囊必须穿破座椅皮，才能张开而保护乘员的安全；但在平时，要求座椅皮有很好的强度，不易开裂。各大汽车生产商虽然进行了多次试验和尝试，仍然没有很好地解决这一对矛盾。为

此，有专家尝试运用TRIZ理论解决这一矛盾。

运用TRIZ语言描述这一问题就是：气囊可以自由穿出并张开，座椅皮对其没有阻碍。联系日常生活中的常识，我们知道，一件物品的缝合处往往是最薄弱的部位。因此，理想的方案是：在气囊从座椅皮的穿出处设置合理的连接缝，链接处密实地缝合在一起，但气囊在张开时不受任何阻碍或者阻碍极小。

根据分析，这个问题我们可以从以下四个方面考虑：

1）改进缝合设计；

这是最容易想到的方法。运用TRIZ理论中技术系统进化法则中的提高柔性法则：将缝合处的连接由固定的“线”连接改为“扣”连接，如：把缝合处的座椅皮叠合在一起，以“扣合力”加以连接。在正常使用中，这类连接能够提供足够的张力，而在气囊张开时产生的向外的垂直作用力下，叠合在一起的座椅皮又能够迅速脱离约束，不阻碍气囊的张开。

2）采取措施使张开时的能量集中在连接缝上；

运用TRIZ理论的40个创新原理中的“逆向思维”如果要使缝合区最薄弱，我们通常会把着眼点放在缝合方式上，而利用这一原理，我们可以通过使缝合区的的强度弱化而达到使其最薄弱的目的，如：在气囊的座椅皮穿出区域上开孔，然后用其它织物连接在座椅皮的孔的边缘上，两片织物就像孔的两扇窗户一样，两织物之间也用缝合的方式连接，这样就能够使缝合区是最薄弱的。这一方法同时也利用了40个创新原理中的“复合材料原理。

3）降低连接缝的强度；

运用“预先反作用”原理，对缝合用线预先进行处理，使其在受到气囊张开时的作用下能够容易地绷断。

4）改善座椅皮的附着方式。

如果气囊在座椅皮内部就张开，将可能会导致气囊不能穿出座椅皮而无法起到保护作用，因此应考虑将座椅皮与座椅更紧密地连接在一起。可以采用如下方案：运用“合并”原理，将座椅皮和座椅内的填充物黏合在一起，从而改善座椅皮的附着方式。

汽车，这一古老而又历久愈新的伟大发明，虽然它在现代社会中作为交通工具的身份越来越淡。但“安全”永远是它的主题。早在20世纪八九十年代，全球第二大汽车制造商——福特公司就引入TRIZ理论解决它在汽车设计中的种种问题，并取得了不同寻常的成效。

TRIZ中的发明原理是由专门研究人员对不同领域的已有创新成果进行分析、总结，得到的具有普遍意义的经验，这些经验对指导各领域的创新都有重要参考价值。当找到确定的发明原理以后，就可以根据这些发明原理来考虑具体的解决方案。应当注意尽可能将找到的原理都用到问题的解决中去，不要拒绝采用任何推荐的原理。假如所有可能的原理都不满足要求，则应该对冲突重新定义并再次求解。

经过半个多世纪的发展，如今TRIZ理论和方法已经发展成为一套解决

新产品开发实际问题的成熟的理论和方法体系，工程实用性强，并经过实践的检验，如今它已在全世界广泛应用，创造出成千上万项重大发明，为知名企业取得了重大的经济效益和社会效益。TRIZ理论广泛应用于工程技术领域，目前已逐步向其他领域渗透和扩展。应用范围越来越广，由原来擅长的工程技术领域分别是向自然科学、社会科学、管理科学、生物科学等领域发展。现在已总结出了40条发明创造原理在工业、建筑、微电子、化学、生物学、社会学、医疗、食品、商业、教育应用的案例，用于指导各领域遇到问题的解决。

TRIZ是专门研究创新设计的理论，已建立一系列的普适性工具帮助设计者尽快获得满意的领域解。TRIZ作为技术问题或发明问题解决的一种强有力方法，并不是针对某个具体的机构、机械或过程，而是要建立解决问题的模型及指明问题解决对策的探索方向。TRIZ的原理、算法也不局限于任何特定的应用领域。它是指导人们创造性解决问题并提供科学的方法、法则。因此，TRIZ 可以广泛应用于各个领域创造性的解决问题。不仅在前苏联得到广泛应用、在美国的很多企业特别是大企业，如波音、通用、克莱斯勒、摩托罗拉等的新产品开发得到了应用，创造了可观的经济效益。

第三篇：山东建筑大学创新思维TRIZ原理

2013-2014第二学期

《创新思维方法与训练》试卷

院（部）：管理工程学院

专业：

班级：

姓名：

学号：

TRIZ理论

TRIZ是俄文英译的缩写，可以翻译为发明问题的解决理论。是由前苏联发明家阿奇舒勒在1946年创立的，因而阿奇舒勒也被尊称为TRIZ理论之父。TRIZ理论成功地揭示了创造发明的内在规律和原理，着力于澄清和强调系统中存在的矛盾，其目标是完全解决矛盾，获得最终的理想解。它不是采取折衷或者妥协的做法，而且它是基于技术的发展演化规律研究整个设计与开发过程，而不再是随机的行为。实践证明，运用TRIZ理论，可大大加快人们创造发明的进程而且能得到高质量的创新产品。创新从最通俗的意义上讲就是创造性地发现问题和创造性地解决问题的过程，TRIZ理论的强大作用正在于它为人们创造性地发现问题和解决问题提供了系统的理论和方法工具。TRIZ理论被公认为是使人聪明的理论。

1946年，阿奇舒勒领导前苏联的数十家研究机构、大学、企业组成了TRIZ的研究团体，分析了世界近250万份高水平的发明专利，总结出各种技术发展进化遵循的规律模式，以及解决各种技术矛盾和物理矛盾的创新原理和法则，建立一个由解决技术问题，实现创新开发的各种方法、算法组成的综合理论体系，并综合多学科领域的原理和法则，建立起TRIZ理论体系。

TRIZ理论的基本内容

矛盾。TRIZ理论认为，创造性问题是指包含至少一个矛盾的问题。当技术系统某个特性或参数得到改善时,常常会引起另外的特性或参数劣化，该矛盾称为“技术矛盾”。解决技术矛盾问题的传统方法是在多个要求间寻求“折中”，也就是“优化设计”，但每个参数都不能达到最佳值。而TRIZ则是努力寻求突破性方法消除冲突，即“无折中设计”。TRIZ的另一类矛盾是“物理矛盾”：系统同时具有矛盾或相反要求的状态。例如，软件应该容易使用，但同时需要许多复杂功能和选项。在TRIZ中，工程中所出现的种种矛盾可以归结为3类：一类是物理矛盾，一类是技术矛盾，一类是管理矛盾。通俗来讲，物理矛盾就是指系统(系统指的是机器、设备、材料、仪器等的统称)中的问题是由1个参数导致的。其中的矛盾是，系统一方面要求该参数正向发展，另一方面要求该参数负向发展；技术矛盾就是指系统中的问题是由2个参数导致的，2个参数相互促进、相互制约；管理矛盾是指子系统之间产生的相互影响。

39个通用参数。TRIZ的发明者阿奇舒勒通过对大量发明专利的研究，总结出工程领域内常用的表述系统性能的39个通用参数，通用参数一般是物理、几何和技术性能的参数。尽管现在有很多对这些参数的补充研究，并将个数提高到了50多个，但在这里我们仍然只关心核心的这39个参数。39个工程参数中常用到运动物体与静止物体2个术语，运动物体是指自身或借助于外力可在一定的空间内运动的物体；静止物体是指自身或借助于外力都不能使其在空间内运动的物体。负向参数指这些参数变大时，使系统或子系统的性能变差。如子系统为完成特定的功能所消耗的能量越大，则设计越不合理。正向参数指这些参数变大时，使系统或子系统的性能变好。如子系统可制造性指标越高，子系统制造成本就越低。

40个创新原则。阿奇舒勒工作的结果是每个科学家不必研究所有的专利来寻找解决问题的方法。研究者只需看清矛盾，用相关内容找到解决问题的方法。为了解决矛盾矩阵中每个参数对应构成的矛盾，TRIZ提供了40个解决这些矛盾的创新原则，如分类、抽取、联合等。在附录中纵向参数10 和横向参数33 组成的矛盾有4个解决原则：1-分离；28-机械系统的替代；3-局部质量改善；25-自我服务。

解决物理矛盾的分离原则。对于物理矛盾的解决，TRIZ提供了4个分离原则：空间分离，时间分离，条件分离，整体与部分分离。分离原理简单说来可以归纳为4大分离原理和11种分离方法。物理矛盾的11种分离方法：（1）矛盾特性的空间分离。（2）矛盾特性的时间分离。（3）将同类或异类系统与超系统结合。4）将系统转换为反系统，或将系统与反系统相结合。（5）系统具有一种特性，其子系统有其相反的特性。（6）将系统转换到微观级系统。（7）系统中的状态交替变化。（8）系统由一种状态转换为另一种状态。（9）利用系统状态变化所伴随的现象。（10）以具有两种状态的物质代替具有一种状态的物质。（11）通过物理和化学的转换使物质状态转换。

76个标准解决方法。在物-场模型分析的应用过程中，由于所面临的问题复杂又包含广泛，物-场模型的确立、使用有相当的困难，所以TRIZ理论为物-场模型提供了成模式的解法，称为标准解法，共76个，标准解法通常用来解决概念设计的开发问题。76个标准解决方法可分为5类：建立或破坏物质场；开发

物质场；从基础系统向高级系统或微观等级转变；度量或检测技术系统内一切事物；描述如何在技术系统引入物质或场。发明者首先要根据物质场模型识别问题的类型，然后选择相应的标准方法解。

分离。分离原理是TRIZ针对物理矛盾的解决而提出的，主要内容就是将矛盾双方分离，分别构成不同的技术系统，以系统与系统之间的联系代替内部联系，将内部矛盾外部化。

创新等级。当阿奇舒勒对250万个专利进行研究时，发现可以根据创新程度的不同，将这些专利技术解决方法分为5个“创新等级”。

TRIZ的一个基本观点是“系统是朝着不断增加的理想状态进化的”。技术系统理想状态包括3个方面内容：①系统的主要目的是提供一定功能。传统思想认为，为了实现系统的某种功能，必须建立相应的装置或设备；而TRIZ则认为，为了实现系统的某种功能不必引入新的装置和设备，而只需对实现该功能的方法和手段进行调整和优化。②任何系统都是朝着理想化方向发展的，也就是向着更可靠、简单有效的方向发展。系统的理想状态一般是不存在的，但当系统越接近理想状态，结构就越简单、成本就越低、效率就越高。③理想化意味着系统或子系统中现有资源的最优利用。技术系统的主要目的是提供一定功能。传统思想认为“为了得到这样和那样的功能，就必须建立这样和那样的装置或设备。”TRIZ则认为“为了得到这样和那样的功能，而不对系统引入新的装置和设备。”任何技术系统都是朝着理想化发展，也就是更为可靠、简单、有效。理想系统是不存在的，但当技术系统越接近理想状态时就越简单、成本越低效率也更高。理想化也意味着系统或子系统中现有资源的最大化利用。

第四篇：2013年山东建筑大学汽车发动机原理复试笔试考研大纲硕士研究生入学考试大纲

《汽车发动机原理》复试大纲

一、基本内容：

发动机的性能——四冲程发动机的实际工作循环，指示指标、有效指标及机械损失；机械损失的测定方法及适用对象

发动机的换气过程——四冲程发动机的换气过程，充量系数，配气定时，提高发动机充量系数的措施。

燃料与燃烧化学——燃料的使用特性，燃烧热化学，燃烧的基本理论。柴油机混合气的形成与燃烧——柴油机的燃烧过程，燃烧与放热，混合气形成过程与燃烧室，燃烧过程的优化。

汽油机混合气的形成和燃烧——汽油机的燃烧过程，电控汽油喷射系统的组成和混合气形成过程，汽油机的燃烧室。

发动机的特性——发动机的负荷特性，发动机的速度特性，发动机的转矩适应性，车用柴油机的调速特性

发动机排放与噪声——有害排放的种类及生成机理和控制方法，发动机排放标准与测试，发动机噪声来源与控制。

发动机废气涡轮增压——废气涡轮增压器的基本结构和工作原理

车用发动机的发展趋势——电控技术的发展，燃烧技术的发展，燃料电池，混合动力驱动技术。

二、题目类型：

名词解释、简答题、分析题

三、参考书目：

董敬, 庄志, 常思勤.汽车拖拉机发动机（第三版）.北京:机械工业出版社.2000

第五篇：《自动控制原理》考试大纲

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《自动控制原理》考试大纲

一、基本要求

掌握控制系统分析和综合基本方法，主要内容有传递函数和信号流图等数学模型的建立；

系

统稳定性、动态性能、稳态性能的时域分析；

频域法和根轨迹法；

系统串联校正的设计方法；

线性离散系统的分析；

系统状态空间建模及其求解；

系统可控性和可观测性；

线性定常系统

状态反馈及观测器设计；李雅普诺夫稳定性理论。

二、考试范围

．

自动控制的一般概念

（）自动控制系统的定义、构成；

（）自动控制系统的基本控制方式；自动控制系统的分类；

（）对控制系统的基本要求；

．

控制系统的数学模型

（）传递函数的定义、性质及典型环节的传递函数；

（）信号流图的组成、建立及梅森增益公式；

（）闭环系统的传递函数：输入量及扰动量作用下的传递函数、误差传递函数。

．线性系统的时域分析法

（）一阶系统动态性能；

（）二阶系统的动态性能：典型二阶系统的数学模型、欠阻尼阶跃响应、二阶系统的动态性能指标、二阶系统性能的改善；

（）控制系统的稳定性分析及代数稳定判据；

（）控制系统的稳态性能分析：

稳态误差的定义、系统类型、稳态误差分析与静态误差系数。．

线性系统的根轨迹法

（）根轨迹方程：幅值条件和相角条件；

（）度根轨迹作图的一般规则、典型的零、极点分布及其相应的根轨迹；

（）系统性能分析：稳定性分析、增加零、极点对根轨迹的影响、利用主导极点估计系统的性能指标；

．

线性系统的频域分析法

（）频率特性；

（）典型环节与开环系统的频率特性；

（）奈奎斯特稳定判据及应用；

（）稳定裕度；

．

线性系统的校正法

（）校正装置：超前、滞后网络的特性；

（）系统校正的频率响应法：超前、滞后校正设计；

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个人整理精品文档，仅供个人学习使用

（）控制器：控制法则及对系统性能的影响。

.线性离散系统的分析

()

信号采样和保持；

()

离散系统数学模型：差分方程和脉冲传递函数；

()

离散系统稳定性及稳定性判据；

()

离散系统稳态误差及动态性能分析；

.线性系统的状态空间分析与综合()

线性系统的状态空间描述：建立、转换、标准型；线性系统的运动分析状态方程的解；

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线性系统的可控性和可观测性；

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线性定常系统的线性变换；

()

线性定常系统的状态反馈极点配置和全维状态观测器设计；

()

李雅普诺夫稳定性分析。

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