第一篇：危险货物道路运输企业上半年工作总结及下半年工作计划
河池****石油运输有限公司
2012年上半年工作总结
2012年上半年分公司以科学发展观为统领，以公司年会中指出的工作目标为方向，坚持创造效益，坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的安全原则，在工作中各司其责、团结协作，在全体人员的共同努力下，公司有条不紊的完成上半年工作任务，安全形势稳定，针对上半年工作做如下总结：
一、2012年上半年基本情况
现有车辆*台，驾驶员*人，管理人员*人。上半年实现运量*万多吨，安全行程*万多公里。发生一般道路交通事故*起：******。事故和受伤人员都同比有所增加。2012年未发生安全操作违规事件及其它危险突发状况。
二、安全工作情况
（一）认真开展行业管理部门组织的安全专项活动
在行业管理部门的领导下，公司积极认真开展各项安全活动，包括春运安全检查、企业安全生产标准化建设、驾驶员“黑名单”制度、“安全生产月”活动、企业年度信誉考核工作等，通过各项活动的自查自纠，完善了各项安全生产制度，进一步增强了企业安全意识和改善了安全状况。
（二）加强源头管理，做好事故防范
严把从业人员关，加强对从业驾驶员的资格审查、考核以及在岗
培训教育工作等，落实“黑名单”制度要求，对驾驶员严格管理，包括对新入职驾驶员严格审核、公司制度规章及安全生产责任的培训；召开安全会议进行安全学习教育；驾驶员在岗安全培训，如今年五六月份分别开展的事故救护培训和安全消防灭火培训；工作中通过GPS监控和处罚制度等手段严查超速等违章行为，保障安全。
严把车辆出行关，一方面利用GPS监控平台，监控人员监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。另一方面，加强车辆性能的维护检修，保障定期保质的完成车辆维护作业、年审和足额投保各类保险，防止车辆带病或证件、设施不齐出行。
（三）加强隐患排查整改，保障安全资金投入
认真开展各项检查，在接受上级运管部门督查检查的同时认真自查自纠，发现安全工作中欠缺的环节及时研究解决办法，整改安全生产各环节的隐患。同时保障安全资金投入，上半年用于车辆二级维护和检查修理等方面资金整改资金投入 元，用于保险资金约万，通过上半年对安全隐患的不断整改，使得公司GPS平台系统的持续稳定运行，车辆行车安全、危险品运输安全、消防和防灾安全得以保障，公司整体运营才能稳定开展。
三、分公司管理情况
（一）分析形势 注重管理
分公司不定期组织召开管理人员工作会议，分析工作中存在的不足，集思广益的研究解决办法。针对出现的各种情况做到及时发现及
时处理，以落实分工、严格执行为工作原则，不徇私袒护，公正严格事故责任追究和违规处罚。以杜绝各项责任事故发生、保障安全、贯彻节能降耗、创造更大效益等，为会议主要内容和管理工作重点，通过召开会议、板报或短信通知等形式落实到驾驶员。
（二）制度管理 加强落实
修订分公司安全生产工作的各项规章制度及事故预案，并认真组织相关学习和培训。分公司分别与行业管理部门、总公司及从业驾驶员签订安全生产责任书，使各级人员职责明确。在工作中检查监督安全生产工作管理制度的落实情况，包括档案管理、车辆安全管理、安全教育培训管理等规章制度的落实情况。
（三）加强联系 团结协作
在高温汛期、节假日等特殊时段加强值班监控和信息传达，关注道路交通、天气变化等情况，采取电话、板报、短信通知等形式及时将情况通知驾驶员；运用GPS监控提供的实时信息灵活调度，及时通知驾驶员关于油品配送站点的相关信息。分公司工作中关心驾驶员的安全和利益，在生活上也能做到相互帮助，分公司本着求同存异、不影响工作的原则，加强联络和团体意识建设。
四、节能降耗情况
贯彻落实公司制定的关于节能降耗工作目标，公司全力开展各项费用开支的监督管理，在公司市场相对稳定的形势下，只有缩小费用开支才能为公司创造更大的效益。
1、分公司逐步管理部分财务开支情况，自觉主动的管理日常开
支，财务职责进行分工和相互监督。尽量采取自主动手解决的方式以节约开支，如转变对外接待形式、培养驾驶员车辆基本检修能力等，合理投保车辆保险，在选购轮胎、机油等设施配件上追求质优价廉。总之在保障安全的情况下坚持走节能降耗之路，为公司创造更大效益。
2、严格规范费用报销制度，针对存在的报销开支项目含糊不清，费用报账随意的情况进一步规范。对配件更换的要求做好汇报、登记和核实。本着实事求是的原则对费用开支进行透明化管理。
3、严格控制车辆油耗是分公司节能降耗工作的重要内容。分工人员监督用油情况，同时查找单车用油较高的原因，对相关问题进行整改。经过第一季度的努力，目前已形成油耗标准，大部分车辆都能将油耗控制在标准范围内。
4、分公司分月、季度清算和分析费用开支情况，核实费用情况，分析费用消耗异常的原因和解决办法。2012年上半年，用于车辆维修维护费用*万元，同比去年上涨4.3%，对比同样车辆数目的6月份费用增加约*元，上涨47%。从数据显示，目前就车辆维修的费用开支仍然较大，分公司在节能降耗工作上仍然需要更一步努力。
五、存在的不足
金无足赤，人无完人，分公司必然存在着不足，一是超速行驶现象仍然较多存在，驾驶员的安全意识仍然需要进一步提升；二是GPS监控不够到位，对超速违章的处罚制度没有落实；三是公司的节能降耗工作虽初见成效，但个别车辆的油耗超标、维修费用大的情况仍然
没有得到改善，分公司在节能降耗方面的工作还需要下更大力度。
2012年上半年工作总体形势良好，工作中涌现出较多优秀驾驶员，他们矜矜业业、相互扶持，职业道德良好，技术能力优秀。公司的发展离不开驾驶员的付出，希望在下一步工作中全体人员能够齐心协力，保持分公司的持续稳定发展。
2012年下半年工作计划
一、认清已经到来的暑假道路交通形势，做好安全防范，加强暑汛期的安全管理和工作部署。
二、贯彻实施安全生产法律法规、规范、制度和上级安全生产工作文件及会议精神，认真开展运管部门组织开展的各项专项行动。
三、推进企业安全生产标准化建设，加强源头管理，落实“黑名单”制度和隐患排查制度，促使分公司安全质量工作逐步规范化和标准化。
四、继续坚持以节能降耗和降本减费工作为工作重点，努力实现公司下达的节能降耗和降本减费的各项指标。
五、杜绝道路交通事故，整治超速等违章行为；进一步落实GPS监控制度，充分利用GPS系统整治违章行为；合理
调度，防止驾驶员疲劳驾驶和抢时生产造成违章；开展接到超速抄告驾驶员的安全专项教育。严肃责任追究制度，按“四不放过”对负有事故责任的人员进行严厉追究处罚。
六、继续做好驾驶员的安全管理和安全教育，认真组织召开安全会议和必要的安全培训，工作中注重驾车技能和车辆检修的培训。同时注重对新入职驾驶员的安全培训，切实提升安全意识。
七、对车辆按期维护、审验和购买保险。做到有计划、有落实，工作中加强车辆维护保养。
八、加强隐患排查和整改。车辆隐患做到不留过夜，不开带病车上路。对各个生产环节的都要进行定期的全面检查，实现安全稳定。
九、对中秋、国庆等节假日以及运量高峰期，做好安全值班工作，提前防范和部署，做好值班和监控工作，落实事故上报和突发状况汇报制度。
****石油运输有限公司运输分公司
二〇一二年七月十日
第二篇：2015危险货物道路运输企业上半年工作总结及下半年工作计划
山西兴通安运输有限公司 2015年上半年工作总结
2015年上半年公司以科学发展观为统领，以公司年会中指出的工作目标为方向，坚持创造效益，坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的安全原则，在工作中各司其责、团结协作，在全体人员的共同努力下，公司有条不紊的完成上半年工作任务，安全形势稳定，针对上半年工作做如下总结：
一、2015年上半年基本情况
现有车辆5台，驾驶员6人，管理人员5人。安全行程15万多公里。发生一般道路交通事故0起。2015年未发生安全操作违规事件及其它危险突发状况。
二、安全工作情况
（一）认真开展行业管理部门组织的安全专项活动
在行业管理部门的领导下，公司积极认真开展各项安全活动，包括春运安全检查、企业安全生产标准化建设、驾驶员“黑名单”制度、“安全生产月”活动、企业信誉考核工作等，通过各项活动的自查自纠，完善了各项安全生产制度，进一步增强了企业安全意识和改善了安全状况。
（二）加强源头管理，做好事故防范
严把从业人员关，加强对从业驾驶员的资格审查、考核以及在岗培训教育工作等，落实“黑名单”制度要求，对驾驶员严格管理，包括对新入职驾驶员严格审核、公司制度规章及安全生产责任的培训；召开安全会议进行安全学习教育；驾驶员在岗安全培训，如今年五六月份分别开展的事故救护培训和安全消防灭火培训；工作中通过GPS监控和处罚制度等手段严查超速等违章行为，保障安全。
严把车辆出行关，一方面利用GPS监控平台，监控人员监控每辆车的运行路线及停靠位置、行车速度等，有效的控制了道路运输事故的发生。另一方面，加强车辆性能的维护检修，保障定期保质的完成车辆维护作业、年审和足额投保各类保险，防止车辆带病或证件、设施不齐出行。
（三）加强隐患排查整改，保障安全资金投入
认真开展各项检查，在接受上级运管部门督查检查的同时认真自查自纠，发现安全工作中欠缺的环节及时研究解决办法，整改安全生产各环节的隐患。同时保障安全资金投入，上半年用于车辆二级维护和检查修理等方面资金整改资金投入 3万多元，通过上半年对安全隐患的不断整改，使得公司GPS平台系统的持续稳定运行，车辆行车安全、危险品运输安全、消防和防灾安全得以保障，公司整体运营才能稳定开展。
三、公司管理情况
（一）分析形势 注重管理
公司不定期组织召开管理人员工作会议，分析工作中存在的不足，集思广益的研究解决办法。针对出现的各种情况做到及时发现及时处理，以落实分工、严格执行为工作原则，不徇私袒护，公正严格事故责任追究和违规处罚。以杜绝各项责任事故发生、保障安全、贯彻节能降耗、创造更大效益等，为会议主要内容和管理工作重点，通过召开会议、板报或短信通知等形式落实到驾驶员。
（二）制度管理 加强落实
修订公司安全生产工作的各项规章制度及事故预案，并认真组织相关学习和培训。公司分别与行业管理部门、及从业驾驶员签订安全生产责任书，使各级人员职责明确。在工作中检查监督安全生产工作管理制度的落实情况，包括档案管理、车辆安全管理、安全教育培训管理等规章制度的落实情况。
（三）加强联系 团结协作
在高温汛期、节假日等特殊时段加强值班监控和信息传达，关注道路交通、天气变化等情况，采取电话、板报、短信通知等形式及时将情况通知驾驶员；运用GPS监控提供的实时信息灵活调度，及时通知驾驶员关于加气站点的相关信息。公司工作中关心驾驶员的安全和利益，在生活上也能做到相互帮助，公司本着求同存异、不影响工作的原则，加强联络和团体意识建设。
四、节能降耗情况
贯彻落实公司制定的关于节能降耗工作目标，公司全力开展各项费用开支的监督管理，在公司市场相对稳定的形势下，只有缩小费用开支才能为公司创造更大的效益。
1、公司逐步管理部分财务开支情况，自觉主动的管理日常开支，财务职责进行分工和相互监督。尽量采取自主动手解决的方式以节约开支，如转变对外接待形式、培养驾驶员车辆基本检修能力等，合理投保车辆保险，在选购轮胎、机油等设施配件上追求质优价廉。总之在保障安全的情况下坚持走节能降耗之路，为公司创造更大效益。
2、严格规范费用报销制度，针对存在的报销开支项目含糊不清，费用报账随意的情况进一步规范。对配件更换的要求做好汇报、登记和核实。本着实事求是的原则对费用开支进行透明化管理。
3、严格控制车辆能耗是公司节能降耗工作的重要内容。分人员监督用气情况，同时查找单车用气较高的原因，对相关问题进行整改。经过第一季度的努力，目前已形成气耗标准，大部分车辆都能将气耗控制在标准范围内。
4、公司分月、季度清算和分析费用开支情况，核实费用情况，分析费用消耗异常的原因和解决办法。2015年上半年，用于车辆维修维护费用1万多元，从数据显示，目前就车辆维修的费用开支仍然较大，公司在节能降耗工作上仍然需要更一步努力。
五、存在的不足
金无足赤，人无完人，公司必然存在着不足，一是超速行驶现象仍然偶尔存在，驾驶员的安全意识仍然需要进一步提升；二是GPS监控不够到位，对超速违章的处罚制度没有落实；三是公司的节能降耗工作虽初见成效，但个别车辆的气耗超标、维修费用大的情况仍然没有得到改善，公司在节能降耗方面的工作还需要下更大力度。
2015年下半年工作计划
一、认清已经到来的暑假道路交通形势，做好安全防范，加强暑汛期的安全管理和工作部署。
二、贯彻实施安全生产法律法规、规范、制度和上级安全生产工作文件及会议精神，认真开展运管部门组织开展的各项专项行动。
三、推进企业安全生产标准化建设，加强源头管理，落实“黑名单”制度和隐患排查制度，促使分公司安全质量工作逐步规范化和标准化。
四、继续坚持以节能降耗和降本减费工作为工作重点，努力实现公司下达的节能降耗和降本减费的各项指标。
五、杜绝道路交通事故，整治超速等违章行为；进一步落实GPS监控制度，充分利用GPS系统整治违章行为；合理调度，防止驾驶员疲劳驾驶和抢时生产造成违章；开展接到超速抄告驾驶员的安全专项教育。严肃责任追究制度，按“四不放过”对负有事故责任的人员进行严厉追究处罚。
六、继续做好驾驶员的安全管理和安全教育，认真组织召开安全会议和必要的安全培训，工作中注重驾车技能和车辆检修的培训。同时注重对新入职驾驶员的安全培训，切实提升安全意识。
七、对车辆按期维护、审验和购买保险。做到有计划、有落实，工作中加强车辆维护保养。
八、加强隐患排查和整改。车辆隐患做到不留过夜，不开带病车上路。对各个生产环节的都要进行定期的全面检查，实现安全稳定。
九、对中秋、国庆等节假日以及运量高峰期，做好安全值班工作，提前防范和部署，做好值班和监控工作，落实事故上报和突发状况汇报制度。
二〇一五年七月十日
山西兴通安运输有限公司
第三篇：危险货物道路运输企业安全生产责任制
XXX物流有限公司
安全生产责任制 总则
1.1制定依据
《中华人民共和国安全生产法》(2014年12月1日施行)
《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2013年第2号)
《山东省生产经营单位安全生产主体责任规定》(山东省政府令第260号)
《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)
《生产经营单位安全培训规定》(安全监管总局令第3号)1.2适用范围
适用于公司各级管理部门及岗位和人员的安全职责管理。
1.3基本原则
本安全生产责任制是按照“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“管生产的同时必须管安全”、“安全生产、人人有责”、“一岗双责”及安全生产“全员责任制”的原则制定的。安全生产目标
2.1目标设定
①、运输责任事故控制目标：全年人身轻伤人次≤3人，杜绝重伤和死亡事故的发生；杜绝因泄漏引起的起火、爆炸及多人中毒、环境污染和社会性灾害事故；杜绝直接经济损失达5000元以上的交通事故、设备事故或其它经济损失事故发生。
XXX物流有限公司
②、运输安全管理工作目标：行车责任肇事频率低于3次/百万公里；行车责任死亡率低于0.3人/百万车公里;行车责任伤人率低于1.6人/百万车公里；行车责任事故经济损失率低于3.5万元/百万车公里。对从业人员进行安全教育，教育率达100%；驾驶员、押运员持证上岗率100%；危货运输车辆GPS安装率100%；安全生隐患整改率达100%；GPS一般违章行为处罚率100%；应急处置预案演练参与率100%；杜绝违章指挥，违章、冒险作业。
2.2目标分解
①、经理(主要负责人)：行车责任肇事频率低于3次/百万公里；行车责任死亡率低于0.3人/百万车公里;行车责任伤人率低于1.6人/百万车公里；行车责任事故经济损失率低于3.5万元/百万车公里。
②、副经理(分管安全的负责人)：行车责任肇事频率低于3次/百万公里；行车责任死亡率低于0.3人/百万车公里;行车责任伤人率低于1.6人/百万车公里；行车责任事故经济损失率低于3.5万元/百万车公里。对从业人员进行安全教育培训率达100%；驾驶员、押运员、安全生产管理人员持证上岗率100%；危货运输车辆GPS安装率100%；隐患整改率达100%；应急预案演练参与率100%。
③、安技科：行车责任肇事频率低于3次/百万公里；行车责任死亡率低于0.3人/百万车公里;行车责任伤人率低于1.6人/百万车公里；行车责任事故经济损失率低于3.5万元/百万车公里。消防器材合格率100%；安全防护、应急设备设施完好率100%；新职工岗前安全教育率100%；驾驶员、押运员、安全生产管理人员持证上岗率100%；安全管理人员安全教育培训率100%；隐患排查整改率100%；应急预 2 XXX物流有限公司
案演练参与率100%。
④、调度科：行车责任肇事频率低于3次/百万公里；行车责任死亡率低于0.3人/百万车公里;行车责任伤人率低于1.6人/百万车公里；行车责任事故经济损失率低于3.5万元/百万车公里。消防器材合格率100%；安全防护、应急设备设施完好率100%；隐患排查整改率100％；应急预案演练参与率100%。
⑤、财务科：消防器材合格率100%；隐患排查整改率100％；各项安全费用到位率100%；安全奖励资金到位率100%；应急预案演练参与率100%。
⑥、驾驶员、押运员：行车事故频率低于0.2次/年；行车事故责任死亡率0人/年；行车事故责任伤人率低于0.1人/年；行车事故直接经济损失率低于0.5万元/年，全年人身轻伤人次≤3人，不发生重伤和死亡事故；隐患排查整改率100％；消防器材合格率100%；安全、应急设备、设施完好率100%；道路危险货物运输从业资格证持有率100%；参加日常教育培训率100%；安全工作例会参加率100%；应急预案演练参与率100%。
⑦、GPS平台监控人员：危货运输车辆GPS安装率100%；GPS监控记录填写率100%；GPS一般违章行为处罚率100%；隐患排查整改率100％；消防器材合格率100%；应急预案演练参与率100%。
2.3目标执行
各部门和各车驾驶员、押运员要严格按照公司的安全生产目标分解任务，落实安全责任、投入和措施，实现我公司的安全生产目标。
XXX物流有限公司
①、认真贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《山东省道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律法规，做到依法管理，不断完善安全管理规章制度。
②、推行安全生产标准化管理，实现安全管理标准化、制度化，将安全管理与设备设施管理、现场管理、运输车辆管理有效结合起来。
③、夯实安全管理基础工作，切实抓好安全物防、技防、人防工作，结合我公司实际，强化设备设施安全运行的检查和维护，推进生产作业的现场管理工作，做到物流有序、设施有效、安全可靠。
④、持续开展全员安全教育和培训，努力提高全员安全素质。一是加强管理者的责任心教育和安全技术教育，提高安全管理的预见性和防控事故的能力；二是坚持做好新入公司员工、转岗、复工人员的安全教育工作，定期从业人员进行岗位安全操作技能的强化培训工作；三是定期做好员工的安全教育培训，使他们掌握国家的政策、法规，以及公司的管理制度和安全技术操作规程，并应用于实际工作中。
⑤、加强停车场、装卸点等重点要害部位交通、消防的安全管理，强化日常安全检查，加大隐患排查治理力度，及时发现、消除事故隐患，防止事故发生。
⑥、组织开展好事故应急预案的评审和演练工作，进一步完善事故应急预案，增强应急预案的针对性和可操作性，避免或减少事故损失。
⑦、加强职业卫生管理，防止和减少职业危害，为员工创造良好、健康的工作环境。
2.4目标监督检查
XXX物流有限公司
公司安全生产管理人员对全公司生产作业场所、停车场地等各作业项目的安全措施、安全生产教育、安全任职资格、消防、道路交通等方面进行全面检查。按照人人履责，安全专业检查与群众舆论监督相结合的方法，一级检查一级，逐级抓落实。监督检查的范围包括与生产经营活动相关的所有场所、环境、人员和设施设备。具体监督检查内容有以下几个方面：
①、监督检查企业主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。
②、监督检查公司与各职能部门和各车驾驶员、押运员签订安全生产目标责任书情况。
③、监督检查安全生产经费的投入情况。
④、监督检查公司从业人员的持证上岗情况及教育培训情况，以及安全宣传、劳动组织、用工等情况。
⑤、监督检查车辆及设备设施安全技术状况。包括车辆年检、综合性能检测、二级维护是否按期进行，灯光、转向、制动、喇叭是否稳固有效，轮胎磨损及胎压情况，随车其他装置是否牢固有效、消防栓、灭火器是否符合相应规定并保持有效状态等。
⑥、检查从业人员操作规程执行情况。包括驾驶证、从业资格证件是否有效，是否按时参加例会、教育学习，是否存在私自顶班现象，是否存在违反操作规程的违章行为，安全隐患的整改情况，思想状况等。
公司安全生产领导小组每年年底依据公司的安全生产目标，按照公 5 XXX物流有限公司
司的安全生产目标考核与奖惩办法，对各部门和各车驾驶员、押运员安全生产目标完成情况进行检查考核。
3安全生产管理机构
3.1安全生产管理机构设置
为进一步加强公司安全生产管理工作，按照安全管理工作“谁主管、谁负责”，“一岗双责”，“管生产必须管安全”的原则，经公司研究决定，设置公司安全生产管理机构，包括安全生产决策机构(安全生产领导小组)和安全生产管理部门(安技科)。组成人员公布如下：
①、安全生产领导小组：
组 长：XXX 副组长：XXX 成 员：XXX、XXX 公司安全生产领导小组办公室设在安技科，XXX同志兼任办公室主任，联系电话：XXXXXXXXX（兼传真）。
②、安技科：
安技科科长：XXX 安技科成员：XXX、XXX、XXX 3.2安全生产领导小组安全职责
①、负责领导公司的安全生产工作，负责对公司安全生产各个环节进行监督管理，并提出预防事故发生的措施，组织开展经常性的安全生产检查。建立健全安全生产管理机制，推行安全生产目标管理。
②、定期组织召开安全生产领导小组会议，研究决策公司安全生产 6 XXX物流有限公司 的问题，解决生产中存在的问题。
③、贯彻执行国家和行业有关安全生产的法律、法规、规章和标准的要求，并结合实际组织制定本企业安全生产制度、规程和技术规范，推行安全生产责任制。
④、研究、审议和批准安全生产规划、目标、管理体系、安全管理机构设置、安全投入、安全评价等安全管理的重大事项。建立安全生产目标考核体系，落实安全生产责任。
⑤、组织开展安全生产竞赛活动，对安全生产进行检查、评比、考核，并对安全生产先进单位和个人进行表彰，总结和交流经验，推广安全生产先进管理方法。
⑥、组织制定运输事故应急预案救援工作，负责本企业的行车事故处理，剖析事故原因，落实整改措施。
⑦、开展新形势下行车安全工作的探讨和研究，提高安全管理水平，建立公司安全生产的长效机制。
3.3安技科安全职责
安技科具体负责公司安全生产的日常管理工作，具体执行以下职责：
①、全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法规，贯彻落实公司安全生产决策机构有关安全生产的决定和管理措施。
②、结合企业实际，组织制定(修订)和执行安全生产管理制度、操作规程、安全生产工作计划、安全生产费用预算、应急预案等，建立健全本单位安全生产管理机制，并负责监督实施。
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③、定期组织召开安全生产工作例会，开展安全生产活动，总结分析安全生产情况，提出安全生产管理建议。
④、制定安全生产管理目标，负责安全生产工作的监督、检查、考核、通报工作，并对安全生产先进单位和个人进行表彰，推广安全生产先进管理经验及做法。
⑤、负责安全设施、设备和防护用品的管理与发放。
⑥、负责车辆的维护、保养和维修，定期进行二级维护和上线检测，保持车辆技术状况良好。
⑦、负责危险货物的受理、审核以及相应营运手续的办理工作。
⑧、负责制定运输组织方案及车辆人员调度。
⑨、负责专职安全管理人员、从业人员的审核、聘用、奖惩、解聘、劳动安全、职业健康等工作。
⑩、按照“四不放过”原则，负责公司运输事故现场的协调、配合以及调查、处理与报告，并对典型事故进行通报。
⑪、负责安全生产管理档案的建立、信息统计等，准确、及时地填写各类台账、报表，并按照规定及时上报。
⑫、按计划组织开展安全培训工作，对安全管理人员及有关人员进行安全培训，做好对新聘从业人员的技术、理论考核及岗前培训。
⑬、监督做好卫星定位装置监控工作，不定期抽查违章违纪情况，并进行通报和监督处理。
⑭、深入基层开展安全检查监督指导工作，了解安全生产情况，对于存在的问题下达整改通知，督促整改，对存在的重大或共性问题进 8 XXX物流有限公司
行分析，组织攻关，落实针对性解决措施。
3.4其他职能部门职责
3.4.1安全生产领导小组办公室安全职责
安全生产领导小组办公室主任是本部门安全第一责任人，对办公室的安全负全面管理责任。
①、学习、贯彻各项安全法律法规、方针政策、规章制度及标准等。
②、负责有关安全方面的文件、报告和信访接待以及相关事务的处理。
③、在公司授权的范围内，开展调查研究，协助经理处理好安全日常事务，并及时将工作情况、处理结果向经理汇报。
④、做好档案管理工作中的安全管理。
⑤、负责组织编制员工安全教育和安全技术培训长远规划和计划。
⑥、负责组织新工人的“三级”安全教育，按规定做好岗位人员培训考试工作，负责特殊人员的换证工作。
⑦、参加工伤事故调查处理和善后工作以及工伤鉴定工作。
⑧、参加公司安全大检查，督促有关部门对事故隐患进行整改，参加工伤事故的调查处理和和善后工作。
⑨、协同有关部门组织安全活动、知识竞赛。做好宣传、总结推广安全先进事迹和经验。
⑩、参加安全事故调查处理，协助办理有关事宜。
3.4.2业务调度科安全职责
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①、认真贯彻执行国家、行业各项安全法律法规、方针政策、规章制度及标准等。
②、保证国家安全生产法规和企业规章制度在本科室贯彻执行，把安全生产工作列入议事日程，做到“五同时”。
③、组织制订并实施本科安全生产管理规定，安全技术操作规程和安全技术措施计划。
④、组织本科安全检查，落实隐患整改，保证生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具等处于完好状态，并教育职工加强维护，正确使用。
⑤、组织厂内安全大检查，对检查出的有关问题要有计划地及时解决，督促相关责任人按期完成安全技术措施计划和事故隐患整改项目。
⑥、努力完成上级下达的行车安全管理目标，将考核指标层层分解并采取有力措施，确保行车安全管理目标的实现。
⑦、建立安全统计报表制度，准确、及时、规范地填报安全统计表，不得瞒报、漏报。
⑧、对发生的重特大事故的肇事人员和有关责任人员提出初步处理意见，然后上报公司。
⑨、建立行车安全监督、检查制度，对营运车辆的安全技术情况做好详细记录，对检查中发现的问题和事故隐患，应制定措施进行整改或上报。
⑩、组织本部门员工积极参加公司开展的安全生产活动。
XXX物流有限公司
3.4.3财务科安全职责
①、认真贯彻执行国家、行业各项安全法律法规、方针政策、规章制度及标准等。
②、监督建立健全财务资金安全方面的规章制度。
③、根据公司实际情况，按计划及时提取安全生产费用，保证专款专用，并保证安全投入的有效实施。
④、按照安全生产需要，制定安全设施的经费预算，并监督严格落实资金安全保障措施。涉及安全方面资金使用，应保证及时到位。
⑤、对审定的安全生产所需经费，列入预算，落实好资金并专项立账使用，督促检查安全经费的使用情况。
⑥、负责安全生产奖惩的收付工作，保证奖罚兑现。
⑦、组织本部门员工按要求开展安全教育培训，积极参加公司开展的安全生产活动。
⑧、在职责范围内承担相应的安全生产职责。安全生产岗位
4.1安全生产岗位人员
公司安全生产岗位人员包括：主要负责人、分管安全的企业负责人、安全管理部门负责人、专职安全管理人员、驾驶员、押运员、装卸管理人员以及其他岗位人员。
4.2经理安全职责
经理是本单位安全生产的第一责任人，对落实本单位安全生产主体责任全面负责，具体履行下列职责：
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①、建立、健全本单位安全生产责任制。
②、组织制定并督促安全生产规章制度和安全操作规程的落实。
③、确定符合条件的分管安全生产的负责人、技术负责人。
④、依法设置安全生产管理机构并配备安全生产管理人员，落实本单位技术管理机构的安全职能并配备安全技术人员。
⑤、定期研究安全生产工作，向职工代表大会、职工大会或者股东大会报告安全生产情况，接受工会、从业人员、股东对安全生产工作的监督。
⑥、保证本单位安全生产投入的有效实施，依法履行建设项目安全设施和职业病防护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的规定。
⑦、督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。
⑧、组织开展安全生产教育培训工作。
⑨、依法开展安全生产标准化建设、安全文化建设和班组安全建设工作。
⑩、组织实施职业病防治工作，保障从业人员的职业健康。
⑪、组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。
⑫、及时、如实报告生产安全事故，组织事故抢救。
⑬、贯彻执行国家安全生产的法律、法规、规章、技术标准、政策规定等。
4.3分管安全的副经理安全职责
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①、协助公司经理做好本公司安全工作，对分管范围内的安全工作负直接领导责任，支持安全技术部门开展工作。
②、组织、协调公司各职能部门的安全生产管理工作，改善安全生产条件。
③、主持制定公司的各项安全生产规章制度和安全技术操作规程及应急预案，并组织实施，定期检查执行情况。
④、负责公司运输事故的应急处置、调查及处理建议。发生事故后，应迅速查看现场，及时准确地向上级报告，同时主持事故调查，确定事故责任，提出对事故责任者的处理意见。
⑤、组织有关部门定期开展安全检查、季节性安全检查、安全操作检查，对重大隐患，组织有关人员到现场研究解决，并要求按三定（定人、定时间、定措施）进行整改。整改后要组织复查，并将有关资料存档。
⑥、组织各职能部门学习安全生产法规、标准及有关文件，结合本公司安全生产情况，制订保证安全生产的具体方案，并组织实施。
⑦、主持编制、审查安全生产运输计划，并组织实施。
⑧、组织制定本单位的生产安全事故应急预案，建立应急救援组织或配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。
4.4安技科负责人安全职责
①、贯彻落实公司有关安全生产的决定和管理措施。
②、制定和执行安全生产管理规章制度、操作规程、应急预案、安 13 XXX物流有限公司
全生产工作计划、安全生产费用预算。
③、开展安全生产工作监督、检查、考核、隐患排查和整改的落实、安全文化建设和事故应急救援演练等。
④、组织召开安全工作例会，提出安全生产管理建议。
⑤、对运输事故现场协调处置、调查、报告及提出处理建议。
⑥、做好安全生产统计与安全生产管理档案建立工作。
4.5专职安全管理人员安全职责
①、认真贯彻执行国家有关危险货物运输安全工作的法律、法规、标准及有关安全管理制度。
②、协助制定、执行公司安全生产管理规章制度、操作规程、应急预案、安全生产工作计划、安全措施等，监督、检查执行情况，提出改进建议。
③、组织安全学习、车辆驾驶员和押运员进行安全教育与培训，并定期进行安全考核。
④、落实危险货物运输事故应急救援预案，并定期组织演练。
⑤、组织开展运输安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育工作。
⑥、做好安全检查和隐患排查，对查出的事故隐患负责督促和落实整改，制止和纠正各种违章作业行为。
⑦、做好对新聘从业人员的教育培训和考核工作。
⑧、负责车辆和安全设施及设备、劳动防护用品的管理、发放、使用和保养，以及公司相关证照和保险的办理工作。
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⑨、事故现场组织施救，协助事故调查、处理，负责事故原因分析及保险理赔。
⑩、负责实施车辆动态监控以及安全统计和安全管理档案的建立。
4.6驾驶员安全职责
①、严格遵守《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》等有关危险货物运输法规、规章，严格执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等道路危险货物运输标准。
②、执行公司制定的有关运输的各项规章制度、操作规程及应急预案，按照有关运输规定行车和停车。
③、负责车辆(罐体)的日常检查和维护，做好车辆保养工作，发现车辆安全隐患及时排除，保持良好的车辆技术状态。
④、随车携带相关有效证件及文书，保证车辆安全防护设施、设备和防护用品等器材良好有效，并能正确使用各种劳动保护、防护用品和消防器材。
⑤、积极参加安全教育与培训活动，学习安全技术知识与技能。按照JT617和JT618的规定和要求，掌握安全技术知识、技能以及危险货物运输注意事项、应急处理办法和危险货物运输事故的预防措施，了解危险货物的物理、化学特性。
⑥、对运输事故要严格按照公司应急处置预案的要求及时报告和应急处置。
⑦、按规定的时间和路线行驶，并做到随车运输证件与标志齐全有效。
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⑧、遵守交通法规，确保行车安全。
4.7押运员安全职责
①、执行公司制定的有关危险货物运输的各项规章制度、操作规程和应急预案。
②、会同驾驶人员做好车辆(罐体)的安全检查，保障相关证件、文书，车辆安全防护设施、设备及消防、防护用品，货物捆扎等齐全有效。
③、监督、提醒驾驶人员按照有关运输规定行车和停车，做好客户及货物核实，检查货物配装和堆码，行车途中应监视货物状态是否安全。
④、对运输事故及时报告和应急处置，且维护好现场。
⑤、参加安全学习和教育培训等活动，按照JT617和JT618的要求，掌握安全技术与应急处理方法。
⑥、学习安全技术知识与技能，了解运输危险货物的物理、化学特性，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项。
⑦、监督装卸人员对汽车危险货物运输、装卸作业规程等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。
⑧、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防保用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。
4.8装卸管理人员安全职责
①、执行公司制定的有关危险货物运输的各项规章制度、操作规程 16 XXX物流有限公司
和应急预案。
②、检查运输车辆的资质、设备状况和安全措施、装卸作业区安全、车辆(罐体)、安全设备、装卸机具技术性能、货物、人员、证件、手续及作业人员劳动防护用品穿戴是否符合要求。
③、监督装卸过程和装卸作业应符合JT618的规定，制止装卸人员违反作业规程的行为。
④、参加安全活动，学习安全技术知识与技能，了解危险货物的物理、化学特性，熟悉汽车运输、装卸危险货物作业规程，具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输、装卸事故知识，掌握危险货物运输、装卸注意事项和应急处理办法。
⑤、对危险货物装卸负安全责任。
4.9其他岗位人员安全职责
4.9.1 GPS监控管理人员安全职责
①、监控人员负责通过GPS监控平台，实时监控本企业运行车辆，对有违法、违规行为的车辆，登记在册，及时通过语音或短信等方式提示驾驶员纠正违章，并对其进行教育。
②、遵守公司制定的GPS监控管理制度，及时认真填写《车辆动态实时监控记录》等表格，对车辆进行24小时监控。
③、及时查明不在线车辆的原因，确系设备出问题的，及时与维修人员联系，尽快修复，相关情况记录存档，有关情况及时报告公司。
④、监控人员对所监控到的车辆超速行驶、疲劳驾驶、超员、等违规信息要认真分析，确属违章的，及时按照有关规定处理，并将违规 17 XXX物流有限公司
信息及处理结果存档，作为企业内部对车辆和人员管理、考核的依据。
⑤、GPS监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他GPS监控人员值班。
⑥、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向公司领导报告。依据违规实情按公司相关规定，给予处罚。
4.9.2财务人员安全职责
①、负责安全生产专用资金的提取和落实工作。
②、确保安全生产经费的开支，必须专款专用，不得挪用。
③、负责安全生产资金计划、安全技术措施计划的编制、修订调整。
④、负责对在安全生产中违章部门和个人的罚款缴纳工作。
⑤、正确、及时和完整的记录关于安全生产的财务状况，根据每月的账簿和报表，对其安全生产状况进行分析，制定出本公司的安全成本控制方案。
⑥、认真做好各项财务报表以及凭证，并妥善保管，严防污损、丢失。
4.9.3业务调度员安全职责
①、认真贯彻执行政府及公司有关行车安全的政策、法规、指示和规定。
②、按规定程序进行车辆的调度工作，严禁违章指挥。
③、督促驾驶员遵章守纪，纠正违章。
④、对车辆、驾驶员及押运员的资质进行把关，做好资质、证件的登记工作，确保车辆及从业人员符合国家和行业主管部门的规定。
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⑤、掌握调派车辆的动向，及时向业务部门反馈车辆信息。
⑥、安全合理地完成公司的货物运输任务。
⑦、监督检查运输车辆的车况,对车况不好的车辆有权拒绝安排装车,监督各危运车辆安全行车。安全生产责任考核
5.1安全生产目标考核与管理
①、公司建立安全生产目标管理制度，签约目标责任科室负责将安全生产目标考核等安全专项目标逐项落实，责任到人。年终对责任人进行全面考核，根据考核结果予以奖惩。
②、公司每年下达一次安全生产工作目标的具体指标，并与各单位签订安全生产目标责任书。各单位应当按照责任承诺的要求，认真履行工作职责，层层分解安全责任，强化工作措施，确保各项工作目标的完成。
③、公司设立安全生产奖励基金，用于各部门安全生产目标管理考核奖励。奖励的对象为公司全体工作人员，奖励资金也可用于安全生产宣传、教育、培训及配置必要安全设施用品。安全生产奖励基金列入公司安全专项经费，专款专用。
④、安全生产目标考核与公司目标任务结合进行。
⑤、本制度不影响安全生产责任制有关责任追究规定的执行。
5.2公司安全生产目标考核奖惩的评比必须坚持以下原则
①、实事求是、客观公正的原则。
②、注重安全管理实效的原则。
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③、自查自评与公司考核相结合的原则。
④、奖优罚劣的原则。
5.3安全生产目标考核的内容
安全生产目标管理考核的内容分为基础工作和安全效果两部分：
①、基础工作主要考核贯彻法律法规和行业政策、组织领导、安全生产管理制度（包括安全生产责任制、安全生产操作规程、安全生产监督检查、车辆安全生产管理制度等）的建立与落实、紧急状态应急预案的建立和完善，从业资格关、车辆技术关的落实。
②、安全效果主要考核道路运输责任行车事故次数和人员伤亡情况。年内发生一次死亡1人以上的重大责任行车事故，或发生一般责任行车事故的，实行一票否决。
5.4安全生产目标考核的主要程序
①、考核时间为每年的12月31日，考核时间段为上年12月31日至当年12月30日。
②、安全生产目标考核实行年终考核制。
③、考核结束后，考核小组提出考核意见，报公司安全生产领导小组，安全生产领导小组研究决定后，将安全生产目标考核结果公布、通报，并根据考核结果实给予奖惩。
5.5考核标准
①、考核采取90分以上为优，85分以上为良，60—85分为合格，当年发生一次责任交通事故的一律作为不合格。具体考核内容为：
安全管理人员：安全责任落实（20），组织建立（5），安全检查（20），20 XXX物流有限公司
教育培训（15），交通安全（10），隐患查处（12），事故处理（10），安全投入（8）
驾驶员：安全会议（15）、安全检查（15）、教育培训（10）、交通安全（20）、事故处理（20）、预案演练（20）
押运员： 安全会议（15）、安全检查（15）、教育培训（10）、交通安全（10）、事故处理（20）、预案演练（10）、安全监管（20）
②、考核合格被评为先进科室的奖励500元，先进个人奖励200元。
③、考核优秀的驾驶员奖励400元，考核优秀的押运员奖励400元。
④、考核不合格的驾驶员、押运员对其进行安全告诫并将通过宣传栏通报批评并对其进行复训，复训考核合格后方可上岗。
⑤、考核不合格的安全管理人员对其进行复训，复训考核合格后方可上岗，从事安全管理工作。安全生产责任奖惩
为了减少事故，降低经济损失，确保人民生命财产的安全，经公司安委会研究决定，公司领导干部除发生一般责任事故按四项指标考核外，发生重特大行车责任事故实行安全管理责任追究制，未发生重特大行车责任事故实行奖励制。安全管理人员、驾驶员、押运员按四项指标考核、奖惩。
6.1领导干部发生重特大责任行车事故实行责任追究
①、单位经理是单位安全生产的第一责任人，除追究领导责任外，并处罚款1000元。
②、分管安全工作的责任人，是安全生产重要责任人，除追究领导 21 XXX物流有限公司
责任外，并处罚款600元。
③、未发生重特大行车责任事故实行奖励制度：单位经理奖600元，分管安全生产的负责人奖400元。
6.2安全管理人员奖惩办法
①、实现安全生产目标，职责任务完成情况考核在90分以上的人员给予表扬并给予200元－500元奖励。
②、对未实现安全生产目标的，对责任人给予一定的经济处罚，并取消个人评先资格。
发生重伤事故，重伤1人罚责任人300元；
6.3驾驶员奖惩办法
①、实现安全生产目标，职责任务完成情况考核在90分以上的人员，给予表扬并奖励200元－500元；
②、对未实现安全生产目标的，将对责任人给予一定的经济处罚，并取消评先资格。
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发生重伤事故，每重伤1人罚责任人3000元；
6.4押运员奖惩办法
①、实现安全生产目标，职责任务完成情况考核在90分以上的人员，给予表扬并给予200元－500元的奖励。
②、对未实现安全生产目标的，将对责任人给予一定的经济处罚，并取消个人评先资格。
发生重伤事故，每重伤1人罚责任人300元；
6.5奖励和处罚细则
①、在一个考核内，遵守公司各项规章制度，无任何交通违法，23 XXX物流有限公司
违章行为，无投诉，无事故，按时参加培训学习和安全例会，表现优秀的驾驶员和押运员，经考核评比优秀奖励400元，考核为良奖励200元。
②、交通违章驾驶员在接到交通违章通知后，一周内必须到交管部门接受处罚，违者由安技科当面提出告诫，其行为记入劣迹档案，并作为年终安全评比一票否决依据。
③、驾驶员和押运员未按时参加公司组织的各项安全学习，会议，培训工作的，每次罚款200元。
④、驾驶员和押运员积极参加应急预案的演练活动，不断提高应急处理能力，若不按时参加演练每次罚款500元。
⑤、驾驶员违反GPS操作规程，私自改变路线的，罚款500元。
⑥、对未实现安全生产目标的单位，将对责任人给予一定的经济处罚,并取消单位和个人评先资格。
6.6其他奖惩规定
①、对在生产中发现事故隐患或发现重大事故隐患及时采取措施加以整改和预防的；发现违章操作及时制止的；以及其它做出突出贡献的个人，奖励100-300元／次。
②、安全生产管理台账齐全，记录准确的，奖励100元。
③、在安全教育培训中工作突出的，奖励100-300元。
④、未按安全生产方针和目标及安全责任书定期开展安全生产检查的，处罚100元/次。
⑤、公司所规定的各类安全台帐记录未按时记录或记录不规范的，24 XXX物流有限公司
每项处以50元罚款。
⑥、未及时传达有关安全文件精神的，处罚责任人50-100元。
⑦、对瞒报工伤事故的，视其情节轻重每次给予200-500元罚款。
⑧、本制度没有明确规定的其他违反相关规定的行为，视情节轻重，按责任大小给予100-500元的处罚。附则
①、本次编制的《安全生产责任制》最终解释权为XXX物流有限公司安全生产领导小组。
②、本制度符合国家有关道路危险货物运输的相关规定，若日后相关法律法规有更改时，本制度将及时修订。
③、本制度自2015年1月1日起实施。
第四篇：危险货物道路运输应急预案
危险货物道路运输应急预案1
1 总则
1.1编制目的
建立健全我市道路危险货物运输事故预防、监测机制，提升我市道路危险货物运输事故预防水平。规范与各级安全生产应急监管部门关于道路危险货物运输安全生产事故信息的传递，提升道路危险货物运输事故中与各部门的协同处置能力。快速响应、指导各类道路危险货物运输事故应急救援工作。加强对道路危险货物运输企业应急救援工作的指导，促使道路危险货物运输事故企业在车辆自救、控制事故恶化、防止可能造成的次生、衍生和耦合等二次事件方面能力的提升，最大限度避免和减少人员伤亡。
1.2 编制依据
编制依据为《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国放射性物品运输安全管理条例》《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》《中华人民共和国道路运输条例》、交通运输部《放射性物品道路运输管理规定》、交通运输部《道路危险货物运输管理规定》《四川省安全生产条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《危险化学品事故灾难应急预案》《四川省人民政府总体应急预案》《四川省生产安全事故灾难应急预案》《四川省交通运输厅总体应急预案》《四川省交通运输厅道路运输管理局突发事件道路运输应急保障预案》《四川省交通运输厅道路运输管理局道路危险货物运输事故应急预案》《成都市交通运输委员会安全生产责任制度》和《成都市交通运输委员会道路运输管理处安全监督管理工作制度》。
1.3 适用范围
本预案适用于参与我市发生的道路危险货物运输车辆，在运输过程中因爆炸、泄漏等威胁人员生命安全、造成环境污染的特大险情——I级、重大险情——II级和较大险情——III级突发事件所采取的预警预防和处置工作；适用于县级道路运输管理机构快速高效处置一般险情——IV级道路危险货物运输事故突发事件。
1.4 工作原则
坚持预防为主，预防与应急相结合，切实落实预防监测措施，最大程度地降低道路危险货物运输事故发生率。在应急处置上坚持“统一领导、条块结合、属地为主、分级负责、专业处置”的原则，在市政府统一领导下，与相关部门通力配合，快速高效地处置突发事件，减少道路危险货物运输事故突发事件造成的人员伤亡和环境危害。
1.5 等级标准
按照交通运输部道路危险货物运输事故突发事件分级标准，将道路危险货物运输事故突发事件等级分为四级：
（1）特大险情——I级：危及30人及以上生命安全或可能造成特别重大的环境污染的车辆载运危险货物泄漏、火灾等突发事件。
（2）重大险情——II级：危及10人及以上、29人及以下生命安全或可能造成重大的环境污染的车辆载运危险货物泄漏、火灾等突发事件。
（3）较大险情——III级：危及3人及以上、9人及以下生命安全或可能造成较大的环境污染的车辆载运危险货物泄漏、火灾等突发事件。
（4）一般险情——IV级：危及2人及以下生命安全或可能造成一般环境污染的车辆载运危险货物泄漏、火灾等突发事件。
2 领导小组
市交通运输局设立全市道路危险货物运输应急工作领导小组，组成如下：
组 长：谭凤君（局党组书记、局长）
副组长：李 军（局党组副书记、机关党委书记）
田 翔（局党组成员、副局长）
成 员：张 扬（局办公室主任）
宋 应（局安全监督科科长）
梁 勇（局运输管理科科长）
领导小组工作职责：负责领导全市道路危险货物运输事故应急救援中涉及本行业参与的工作，检查、指导各道路危险货物运输企业应急救援相关工作。
2.1 应急办公室
市道路危险货物运输事故应急工作领导小组下设应急办公室，办公室设在局运输管理科，主任由其科长梁勇担任，成员由局办公室主任张杨、局安全监督科科长宋应及相关人员组成。
工作职责：在局应急领导小组领导下具体组织、协调道路危险货物运输突发事件应急救援工作，安排市交通运输局应急值守，起草危险货物运输事故应急预案及应急演练方案，编写总结和工作计划并承担道路危险货物运输应急工作领导小组的日常工作。
2.2 应急领导小组工作分工及职责
（1）现场协调组
组长：宋应
组员：冷梅、孔超、王波、李双
主要职责：
①负责联络协调应急管理、医疗单位全力做好各类人员抢险工作，并运送急需药品至事故现场，负责抢救、转运和医治受伤、中毒人员，及时联系120救护车。
②负责协调联络环保、水务部门，达到现场后开展应急环保、水环境污染监测。
③协调各危险货物运输公司提供专业危险货物转运车辆
④协调各货运物流运输公司提供运送抢险救援设备、物资车辆。
⑤协调各客运公司提供运送抢险救援人员车辆。
⑥完成现场指挥部交办的其他任务。
（2）现场处置组
组长：梁勇
成员：罗江、苟阳、王进忠、阿兆金、杨成
主要职责：
①在事故第一时间赶赴现场，配合参与其他部门职责开展的危险货物运输突发事件应急处置工作。
②协助事故现场的治安保卫及交通管制工作。
③负责联系相关部门设置警戒区域，保护事故现场。
④协助维护现场秩序，疏通道路、组织危险区内人员的撤离。
⑤协助对事故的处置，配合上级事故调查组开展调查工作。
⑥协助其他应急救援小组抢救受伤人员。
⑦配合做好急救物资的运输和发放工作。
⑧完成现场指挥部交办的其他任务。
（3）后勤保障组
组长：张扬
组员：钟静思、李兵、李桃、曹丽、谢佩珊
主要职责：
①负责现场指挥人员和抢险人员的工作所需保障。
②集中力量，保证抢险救护物资及生产生活急需物资的供应和落实。
③协助其他应急救援小组处理伤亡的救护工作。
④负责保持现场各部门之间、现场与外界之间的联系。
⑤统筹安排，保证现场指挥与上级及各级现场救援小组的及时联络，确保救援工作的不间断。
⑥完成现场指挥部交办的其他任务。
3 预防预警
3.1 防控重点
我市防控重点为道路危险货物运输主要物质为，包括轻质燃油、酸碱类、石油液化气、油漆等10余种；运输企业6家，运输车辆141辆（其中挂车35辆），驾驶员120名，押运员141名。
3.2 预防
3.2.1严把道路危险货物运输企业市场准入和审验关。局运管科在初审道路危险货物运输企业经营许可时，对其硬件设施、人员资质、应急物资及安全管理体系等方面从严把关，提高其安全门槛。对现有的道路危险货物运输企业除按现行的相关法律法规落实相应的硬件设施设备、应急救援物资外，还应在危险货物运输车辆配备防泄漏设备或在危险货物运输专用停车场设置防污地沟，增设专用的转运装卸设备用于车辆事故应急处置，同时加大安全隐患排查督导力度，对存在重大安全隐患的要限期停业整顿。
3.2.2督促危险品运输企业严把车辆技术关，车辆状况达不到要求、装载罐体等设备存在安全隐患的车辆在隐患排除前暂停道路危险货物运输。严格落实危险货物运输车辆出车前、运行中、收车后的车辆技术状况检查。
3.2.3督促危险品运输企业提升从业人员专业技能，加强从业人员培训，督促企业积极组织从业人员参与相关部门和企业组织的应急救援、安全知识、专业知识、新技术应用等方面的综合培训，提高从业人员应急处置水平。
3.2.4强化过程和管控。强化道路危险货物运输车辆运行动态监控和电子运单管理系统的使用，落实企业安全生产主体责任，对运输组织和运输过程实施监管，要充分利用危险货物运输电子运单系统实现对所运危险货物理化特性和应急救援处置知识的掌握。
3.2.5根据危险货物运输量和车辆分布结构，结合近年来的危险货物运输事故统计，加大重点区域督导力度。
3.2.6加强督导企业预案编制工作，引导企业按照《危险货物道路运输企业运输事故应急预案编制要求》（JT/T 911-20xx）规范编制预案，针对运输的不同货物制作并随车携带《道路运输危险货物安全卡》，组织开展具有针对性的演练，预防事故发生时的处置不当。
3.3 监测预警
3.3.1对所有危险货物道路运输车辆安装具有行驶记录仪功能的卫星定位装置外，道路危险货物运输企业应落实专人负责监控，对违规行为有处罚学习记录，对监控人员有工作考核制度及奖惩记录。
3.3.2建立道路危险货物运输电子运单管理信息系统使用管理制度，对车辆载运危险货物的情况及时掌控，掌握各类运输车辆运输状态，便于事故发生后及时准确调用应急车辆转运危险货物。
3.3.3建立道路危险货物运输事故报告制度，落实人员开展事故信息收集工作。
3.4 信息报送
3.4.1市交通运输局设立的应急办公室应急电话：82xx67x5，值班电话：8x27xx33，接受道路危险货物运输企业和社会公众报告道路危险货物运输事故，将收集到的信息进行分析和核实，初步判定突发事件等级。道路危险货物运输企业要按照国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》（第493号令），建立事故报告制度，开展对驾驶员事故报告宣传，掌握事故报告对象、程序和内容。
3.4.2信息核实的主要内容
（1）危险货物的正确技术名称和品名；
（2）联合国编号；
（3）危险性类别；
（4）货物生产厂家名称，或收货人或发货人名称；
（5）包件的类型，包括识别标记，具体说明是罐车还是罐式集装箱，是普通车辆散装还是专用集装箱，或是其他装有包件的运输组件，包括运输组件的正式注册标记及所分配的编号；
（6）货物的估计数量和大概状况；
（7）所泄漏的货物是否临近水域，是否流入水域；
（8）泄漏是否仍在继续；
（9）货物泄漏的原因。
3.4.3信息报送流程及时效
驾驶员押运员在事故发生后，应立即报告事发地公安、交通运输主管部门等有关部门和本运输企业，运输企业在收到驾驶员押运员事故报告后，应第一时间报告注册地道路运输管理机构和事故发生地安监、环保、卫生等部门，道路运输管理机构对收集到的事件信息除及时上报至当地政府和交通运输主管部门外，应按时限要求向上级道路运输管理机构报送。
3.4.4信息的传递
局应急办公室值班人员接到报警信息后，应对报警信息加以记录和核实，强化首报意识，严格执行直报制度，较大以上突发事件和敏感信息事件发生后或者收到消息后30分钟内以电话方式、1小时内以书面形式报告，最迟不能超过2小时报送。报送程序简化，不搞层层签字，直接对带班领导。按要求向可能受到影响的单位等有关部门传递相关信息。报送要求事实基本清楚即可报送，做到及时、准确、畅达，最初无需过度调查，不用把数据搞得过分清楚，允许一定误差，可在之后续报中予以修正，决不能主观上作假。对于上级单位要求核报的信息，原则上电话反馈时间不得超过30分钟，书面反馈时间不得超过1小时。信息应报送当地政府或者有关部门的，应采取多线运行，同时报送。
4 应急处置
4.1先期处置
驾驶员、押运员在事故发生后，在向有关部门和企业报告事故的同时，应按照企业制订的危险货物运输事故应急预案和《道路运输危险货物安全卡》要求，在确保安全的前提下进行现场处置。道路危险货物运输事故突发事件的事发地道路运输管理机构和事发企业在发现或接到突发事件报告后，在当地政府的统一领导下，应依据职责分工，派员赶赴现场，及时有效地组织有关人员进行先期处置，控制事态。
4.2分级响应
按照分级负责原则，根据道路危险货物运输事故突发事件的不同等级启动相应预案，做出应急响应。I级、II级、III级、IV级应急响应依次分别由国家、省、市（州）级和县（市、区）级道路运输管理机构负责启动和实施，上一级宣布启动预案，下级预案应同时予以启动。
4.3响应
事发地的道路运输管理机构和现场人员应依照《危险货物分类处置指南》（附件1）和《道路运输危险货物安全卡》进行具体处置或指导人员进行处置，自己不能处置的应立即通知专业人员进行处置。
4.3.1局应急办公室响应
接到道路危险货物运输事故突发事件后，局应急办公室应立即启动相关应急预案，同时向有关部门和上级运管机构汇报，并组织赶赴现场人员，携带照相机等取证设备，并负责联系局办公室准备车辆，确定出发时间，同时增加值班人员，加强值班值守。
4.3.2局值班人员响应
值班人员除严格按《崇州市交通运输局安全值班管理制度》进行值班外，着重搜集反馈事发地环境及天气信息、现场动态情况以及上级主管部门下达的具体指令，每小时至少应主动与现场电话联系1次。
4.3.3现场工作组响应
现场工作组应指导当地道路运输管理机构配合公安交警部门采取相应的道路交通管制措施，紧急分析、监控、综合研判其发展态势并向市处应急工作领导小组汇报相关信息；在市政府统一领导下，协调配合相关部门处置事件。
5 事件检测与后果评估
参加应急工作后，各参加救援单位需完成撰写应急进程和总结报告，标明救援消耗、设备损害情况，并将应急过程的影像与文件资料上报上级部门，并针对应急工作各环节存在的问题提出改进建议。
6 应急解除
6.1应急解除判别标准
（1）事件已得到控制；
（2）功能已得到恢复；
（3）应急运输任务已完成；
（4）现场抢救活动已结束；
（5）危害已消除；
（6）对周边地区构成的威胁已得到排除。
6.2应急状态解除程序
现场救援指挥部和事故发生地的区（市）县政府确认事故灾难得到有效控制，危害已消除且无继发可能后，现场救援指挥部向市生产安全事故灾难指挥部提交结束现场应急处置的报告，经批准后，宣布应急响应终止。
7 应急保障
7.1有关人员、机构应配备必要的通信设施、工具，确保信息及时畅通。
7.2市交通运输局和相关的危险货物生产和运输企业根据实际情况，应建立必要的应急机构，配备必要的设施装备，包括现场救援和工程抢险保障、应急队伍保障、交通运输保障和物资保障等。
7.3严格按照《中华人民共和国道路运输条例》规定，落实道路危险货物运输车辆强制购买承运人责任险要求，并保障应急工作所需经费落实到位。
8 宣传与人员培训
市交通运输局应加强应急法律法规和预防、避险、避灾、自救、互救常识的宣传，开展应急管理培训、常规性培训。
9 监督检查
市道路危险货物运输应急工作领导小组负责指导各道路危险货物运输企业的应急工作并对本预案的实施进行监督检查。
10 附则
10.1预案管理与更新
市交通运输局每三年对本预案进行评审，写出评审报告。
10.2制定与解释部门
本预案由市交通运输局制定并负责解释。
10.3预案生效时间
本预案自发布之日起生效。
危险货物道路运输应急预案2
为加强我省道路运输应急运力组织和保障工作，进一步提高道路运输行业应对和处置各类突发事件的能力，维护公众的生命财产安全和社会稳定，根据《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部《公路交通突发公共事件应急预案》，结合我省实际，制定本应急预案。
一、指导思想
坚持以邓小平理论和”三个代表“重要思想为指导，以科学发展观总揽全局，落实”以人为本，安全第一“的方针，在全省范围内建立统一、规范、科学、高效的道路运输应急指挥体系，以及分工明确、协调一致、预防为主、常备不懈的运力保障体系。确保一旦发生突发事件，我省道路运输行业能以最快的速度、最高的效能做好道路运输应急运力的组织、救援和保障工作，完成各项旅客、重要物资的运输保障任务，把突发事件的危害降到最低点。
二、适用范围
（一）由于市场供求或道路通行条件变化等原因，造成道路运输运力不足或正常运力不能按时到位，影响旅客或重要物资安全、及时运输的情况；
（二）因交通事故或超载等原因，需转运人员或货物的情况；
（三）因洪涝、冰雪、地震等自然灾害导致公路交通异常，严重影响道路客货运输的情况；
（四）政府指令性任务或国防交通运输保障等其他需临时调配运力的突发事件。
三、组织机构和职责
全省道路运输行业建立省、地级以上市、县（区）、运输企业和客货运站场五级道路运输应急运力保障体系。各级交通主管部门和企业应建立相应的组织机构，制订本级应急预案，明确职责与任务，按照”统一指挥、分级负责、资源共享、条块结合“的原则，开展道路运输应急保障工作。
（一）省级道路运输应急组织机构职责
1.统一领导全省道路运输应急运力保障工作，制定省级道路运输应急预案及相关配套政策措施，下达各地级以上市应急运力计划，印发《广东省道路运输应急通行证》；
2.负责启动省级应急预案，指挥和调配各地级以上市应急运力参加省内道路运输突发事件的救援和保障工作。当省内应急运力不能满足突发事件需要时，负责报请交通运输部同意，并协调兄弟省（区、市）交通主管部门调派应急运力支援；
3.根据交通运输部的指令或兄弟省（区、市）交通主管部门请求，调动省内应急运力对口支援兄弟省（区、市）；
4.完成省政府或交通运输部下达的其他应急救援和保障任务。
（二）地级以上市道路运输应急组织机构职责
1.统一领导本市行政区域内的道路运输应急救援行动。根据省交通厅部署，结合当地实际情况，制定本级道路运输应急预案及相关配套政策措施，落实省交通厅下达的应急运力计划，制订下达各县（区）常备应急运力计划；
2.负责启动市级应急预案，指挥和调配辖区内各县（区）和运输企业应急运力参加本市行政区域内道路运输突发事件的救援和保障工作。当本市应急运力不能满足突发事件需要时，负责报请省交通厅启动省级应急预案，从省内其他市调派应急运力对口支援；
3.根据省交通厅的指令，调动辖区内应急运力对口支援。完成当地政府和省交通厅下达的其他应急救援和保障任务；
4.按照应急预案要求，定期组织道路运输企业和客货站场进行应急预案演练，加强对辖区内道路运输市场异常波动和各种突发事件的监测和预警。
（三）县级（区、市）道路运输应急组织机构职责
1.统一领导本县（区、市）行政区域内的道路运输应急救援行动。根据市级交通主管部门部署，结合当地实际情况，制定本级道路运输应急预案及相关配套政策措施，将市级交通主管部门下达的应急运力计划分解到相关运输企业，并加强对应急运力的监督和检查，切实做到”五落实“；
2.负责启动县级应急预案，指挥和调配辖区内各运输企业应急运力参加本县（区、市）行政区域内道路运输突发事件的救援和保障工作。当本县（区、市）应急运力不能满足突发事件需要时，负责报请市级交通主管部门启动市级应急预案，从市内其他县（区、市）调派应急运力对口支援；
3.根据市级交通主管部门的指令，调动辖区内应急运力对口支援。完成当地政府和市级交通主管部门下达的其他应急救援和保障任务；
4.督促指导辖区内道路运输企业、客货站场制定应急预案，并按照应急预案要求，定期组织道路运输企业和客货站场进行应急预案演练，同时加强对辖区内道路运输市场异常波动和各种突发事件的监测和预警，及时做好有关应急信息的上传下达工作。
（四）道路运输企业应急组织机构职责
1.按照交通主管部门要求和本企业的实际情况，制定本企业的应急预案，并按照交通主管部门下达的应急运力计划，落实具体的应急车辆、驾驶人员和企业负责人，应急预案和落实情况应报企业所在地交通主管部门备案；
2.运输企业承运的旅客或货物因各种原因出现滞留或不能及时运输时，应及时启动本企业应急预案加以解决。当本企业不能解决时，应及时报请企业所在地交通主管部门启动相应的应急预案，调派其他企业应急运力对口支援；
3.按照企业所在地交通主管部门的指令，调动本企业应急运力完成有关应急救援和保障任务；
4.加强对本企业员工有关应急救援和事故预防的宣传教育工作，定期开展应急预案演练，使相关人员了解本企业承担的有关应急任务的内容和要求，切实提高员工对道路运输突发事件的防范意识和应对能力。
（五）客货站场应急组织机构职责
1.按照交通主管部门要求和站场的实际情况，制定本站场的应急预案，联系落实相关运输企业运力作为站场后备应急运力，并报所在地交通主管部门备案；
2.站场因各种原因出现旅客滞留或货物不能及时运输时，应及时启动本站场应急预案加以解决。当本站场不能解决时，应及时报请站场所在地交通主管部门启动相应的应急预案，调派其他企业应急运力对口支援；
3.加强对本站场员工有关应急救援和事故预防的宣传教育工作，定期开展应急预案演练，切实提高员工对道路运输突发事件的防范意识和应对能力。
四、应急预案内容
（一）应急运力计划和落实
省交通厅根据春运、其他节假日和平时道路客运市场需求变化规律，分别制定了三个时段的全省道路客运应急运力及安排计划（见附件1），并根据道路货物运输的特点制定了全省道路货运应急运力及安排计划（见附件2）。各市要采取有效措施，确保应急运力计划落实到位。
1.道路旅客运输应急运力计划和落实
（1）常备应急运力。根据我省道路客运市场实际情况，平时非节假日期间，全省共安排400辆常备客运应急运力。各市交通主管部门应将分解到本市的常备应急运力落实到位，并于每年的1月1日前将当年常备应急运力的落实情况按照附件3的要求报省交通厅备案。常备运力需调整的，应及时报省交通厅备案和调整。除常备应急运力外，各市还应准备部分后备运力，指定1到2家规模较大且经营管理规范的包车企业的客运车辆作为常备应急运力不能满足需要时的补充。
（2）节假日应急运力计划和落实。根据”元旦“、”清明“、”端午“、”五一“、”中秋“和”十一“6个三天以上的节假日期间，我省中、短途旅客出行较多的特点，全省在上述6个节假日期间共安排700辆客运应急运力。各市交通主管部门应在每个节假日开始前5天，将分解到本市的节假日应急运力超出常备应急运力部分落实到位，并将落实情况按照附件3的要求报省交通厅备案。
（3）春运应急运力计划和落实。针对春运期间客流量大、持续时间长等特点，全省春运期间共安排1000辆客运应急运力。各市交通主管部门应在每年春运开始前10天，将分解到本市的春运应急运力超出常备应急运力部分落实到位，并将落实情况按照附件3的要求报省交通厅备案。当春运应急运力仍不能满足需求时，各市可根据本地区客流变化的情况，及时调整短途预备运力和符合安全技术条件的社会非营运车辆持有效证件参加省内跨市旅客运输。
2.道路货物运输应急运力计划和落实
为保障我省节假日和煤电油运等重要物资运输顺畅、高效、安全，全省共安排500辆5吨以上普通货运应急运力和80辆危险货物运输应急运力。各市交通主管部门应将分解到本市的货物运输应急运力落实到位，其中危险货物运输应急运力应根据本地危险货物种类及构成等实际情况确定，并于每年的1月1日前将当年货物运输应急运力的落实情况按照附件3的要求报省交通厅备案。货物运输应急运力需调整的，应及时报省交通厅备案和调整。除货物运输应急运力外，各市还应准备部分后备运力，指定1到2家规模较大且经营管理规范的货运或物流企业的5吨以上货运车辆作为货物运输应急运力不能满足需要时的补充。
3.应急运力有关要求
应急运力必须落实企业名称、企业负责人及联系方式、车牌号码、车辆座位（吨位或功能）、驾驶员及联系方式，春运和节假日期间，应建立24小时全天候联络渠道，确保省、市、车属单位和驾驶员之间联络畅通。联系方式应每半年更新一次。
应急运输车辆原则上只安排从事中、短途运输任务。同时要加强对应急运输车辆的维护和保养，保证其车况良好，确保交通主管部门下达应急指令时，应急运输车辆能按预案规定的时间到位，承担相应的应急任务。应急运力企业在原应急运输车辆或驾驶员无法执行应急任务时，应临时调整车辆或驾驶员按预案规定的时间到位，承担相应的应急任务。需调动应急运力以外的其他车辆执行应急任务的，必须保证车辆技术状况和驾驶员符合规定的条件，并事先对驾驶员进行必要的运输安全和业务培训。
（二）应急牌证
1.种类和使用范围
（1）交通运输部《春运期间应急运输通行证》（见附件4）。该证由交通运输部统一制作，长期有效。供每年春运期间执行省际间应急运输任务的车辆使用。
（2）《广东省道路运输应急通行证》（见附件5）。该证由省交通厅统一制作，长期有效。当省交通厅启动省级应急预案时，供执行省内应急运输任务的车辆使用。
2.应急牌证管理
（1）省交通厅已在春运期间将交通运输部《春运期间应急运输通行证》下发到各市交通主管部门统一保管。各市应在每年春运开始前10天将交通运输部《春运期间应急运输通行证》的使用情况和现有数量报省交通厅备案，出现遗失情况应及时向省交通厅报告并申明作废。省交通厅将根据各市剩余的《春运期间应急运输通行证》数量，及时向交通运输部申领并补充发放给相关市。
（2）省交通厅将按照各市客运常备应急运力和货物运输应急运力的总数，将《广东省道路运输应急通行证》下发到各市交通主管部门统一保管。各市应每半年将《广东省道路运输应急通行证》的使用情况和现有数量报省交通厅备案，数量不足的应及时向省交通厅申领，出现遗失情况应及时向省交通厅报告并申明作废。
（3）各市交通主管部门应指定专人负责上述两种应急通行证的保管，并建立严格的发放登记和回收制度，实行”谁发证、谁负责“。
3.应急牌证使用
（1）省交通厅将在全省运政信息系统中增设应急牌证管理模块，实现对应急牌证发放、使用的信息化管理。各地级市交通主管部门发放交通运输部《春运期间应急运输通行证》和《广东省道路运输应急通行证》时，应严格按照要求填写相关事项，并通过运政信息系统打印。
（2）《春运期间应急运输通行证》和《广东省道路运输应急通行证》均应与省交通厅下达的加盖”广东省道路运输专用章“的《广东省应急运力调度指令》（见附件6）同时使用。应急运输车辆在执行应急任务时，应随车携带相应的”应急通行证“和《广东省应急运力调度指令》复印件，并将”应急通行证“放置于车辆挡风玻璃前，以备核查。应急运输任务完成后，应立即将”应急通行证“交回原发放机关。
（3）《春运期间应急运输通行证》和《广东省道路运输应急通行证》未与省《广东省应急运力调度指令》同时使用或未在有效期内使用，均为无效证件，各级交通部门或公路收费站应予以收缴并按有关规定进行处罚。
（4）应急运输车辆在执行应急运输任务时，不得超限超载运输。各级交通主管部门除发现应急运输车辆明显违反规定运营或存在安全隐患外，一律不得对正在运行途中的应急运输车辆进行检查，各公路收费站点（包括高速公路）应保障其快速通过。对应急车辆通行费的收取问题，省交通厅将根据有关规定另行明确。
（三）应急预案启动及操作程序
1.应急预案启动
（1）当省内因自然灾害、突发事件、道路或天气变化、车辆严重超载等各种原因出现大量旅客滞留或重要物资不能及时运输时，各级交通主管部门、运输企业、客货运站场应逐级启动相应的级别应急预案，抽调当地应急运力和其它后备运力进行疏运。如当地运力确实不能解决时，应及时向省交通厅报告并申请支援。省交通厅将向对口支援市下达《广东省应急运力调度指令》。
（2）当发生危险品货物运输事故或装载原因需转运时，运输企业的主要负责人应当按照本单位的应急预案，立即组织救援，派遣人员赶赴现场并及时向事故发生地和企业所属地的交通主管部门报告。接到事故报告后，各级交通主管部门应立即展开救援工作，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。当确定危险品不能很快得到有效控制，可能导致严重后果且当地应急运力不能解决时，应及时向省交通厅报告并申请支援。省交通厅将向对口支援市下达《广东省应急运力调度指令》。
2.应急预案操作程序
（1）接到省交通厅《广东省应急运力调度指令》后，对口支援市交通主管部门必须立即按指令要求调配应急运力并发放相应的”应急通行证“。运力请求市应妥善安排好应急运输车辆的停放、上客或货物装载，以及司乘人员的生活。
（2）执行应急运输任务的单位，在接到省交通厅《广东省应急运力调度指令》后，应立即对应急运输车辆和设备进行认真检查，保证车况良好，并按规定配备相应的驾乘人员和通讯工具，确保应急运输车辆按指令规定时间到达指定地点。
（3）执行应急运输任务的单位，同时派出5辆以上车辆或设备执行同一应急运输任务时，应由车队队长带队；10辆以上的，由单位领导带队；20辆车以上由地市级运输管理部门领导带队。执行应急运输任务的车队应配备通讯设备，保持通讯畅通。途中发生问题(遇到滞留、发生事故、物资泄漏或受损、道路受阻以及不可抗力的自然灾害等)应由负责人及时向上一级交通主管部门报告。
（4）各级交通主管部门和运输企业要建立和完善应急运输工作报告制度，春运、节假日期间实行24小时值班制度，明确部门和人员的责任和联系方式，确保信息畅通，当应急事件发生后要及时按规定程序向其上级交通主管部门报告。报告主要内容应包括人员或物资滞留情况、运力供应情况和存在的缺口、事件的处置和控制情况、申请运力(功能、吨位或座位、数量以及注意事项)、当地道路通行和天气状况等。
五、应急资金保障
执行道路运输应急任务的车辆，应按照当时行业收费标准给予资金补助，具体原则如下：
（一）对执行疏运任务的，各运力请求市应按实际售票额或配载费用的100%将运费结算给应急运力派出单位。对在运力调配过程中造成支援车辆放空损失的，由运力请求市在《广东省应急运力调度指令》上签章说明。
（二）对执行转运任务的，实际转运费应100%交给应急运力派出单位；运费难以收取的，由运力请求市在《广东省应急运力调度指令》上签章说明。
（三）对在应急运力调配过程中因各种原因造成应急运输车辆没有运费收入的，在应急运输任务结束后三十天内，由应急运输车辆派出单位凭运力请求市签章的《广东省应急运力调度指令》，报省交通厅，提出补助申请，其补助费用将按省交通厅统筹30%、运力请求市支付70%的比例解决。
（四）执行省交通厅直接下达的应急运输任务或政府指令性任务的，在应急运输任务结束后三十天内，由应急运输车辆派出单位所在地市级交通主管部门按照附件7的要求统一报省交通厅，提出补助申请，有关运输费用由省交通厅全额支付。
（五）省交通厅和运力请求市交通主管部门在收到应急运输补助申请后，应在30个工作日内完成相关审核和资金拨付工作。
六、应急保障措施
（一）加强应急处置专业队伍建设。各级交通主管部门应建立健全应急运力保障队伍，完善应急运力保障管理机制，落实应急保障专业人员，并加强对保障队伍的应急教育培训。建立专家咨询制度，充分发挥专家在突发事件的信息研判、决策咨询、专业救援、事件评估等方面的作用。
（二）完善统计制度和应急物资保障。各级交通主管部门要建立应急保障所需的物资、运力、检修设备、专业人员储备等动态数据库，设计应急运力报送、调用以及应急运输证制作的网络流转程序，建立科学合理的应急运力执行任务和费用测算统计制度，做好应急保障所必需的重要物资的合理储备工作。
（三）建立健全应急资金保障制度。各级交通主管部门要建立健全和落实道路运输应急运力保障专项预备金制度，将应急机制建设经费列入财政预算，支持应急机制建设、应急预案演练和保障应急处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担道路运输应急运力保障所需的经费。建立健全应急资金管理使用监督制度，加强财务、审计等部门对应急资金的专项管理和资金使用效果的评估工作。同时，充分发挥保险在经济补偿等方面的作用。
（四）加强通讯信息报告。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。加强信息发布制度建设，公布应急事件报告联络人员联系方式，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。
（五）加强应急预案演练工作。各级道路运输应急组织机构应当每半年对应急运力的落实情况进行一次全面检查，并针对应急预案和应急运力每年组织开展一次预演，演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力。确保一旦发生突发事件，相关应急预案能及时启动，应急运力能在规定时间内到位。
（六）加强部门协调。各级交通主管部门要在当地政府的统一领导下，协调有关部门，明确各自的职责，加强相互之间的`信息沟通，落实相关配套政策和措施，切实做好道路运输应急保障工作。
各级交通主管部门及道路运输企业、客货站场应参照本预案，结合各自实际制定各级道路运输运力保障应急预案，并报上一级交通主管部门备案。
危险货物道路运输应急预案3
一、指导思想和目的
为认真做好20xx年年春运期间全县道路运输工作，确保春运达到“平安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，根据市运管处《阜阳市公路运输管理处20xx年年道路春运应急预案》要求，结合我县实际特制定本预案。
本预案适用于以下情况：
1、在春运旅客出行高峰期，当运力不足时，及时调配运力，有效地疏散旅客，防止旅客滞留。
2、对恶劣气候后滞留的旅客，在天气条件允许时的迅速疏散。
3、用于旅客集散地点的运力支援及其他应急之需。
4、其中需要紧急疏散动力等情况。
二、成立安全春运应急运力储备领导小组
组长：
副组长：
成员：
办公室设在春运值班室，电话：。领导小组在春运领导小组领导下开展工作。
三、全春运应急运输储备领导小组工作职责
1、办公室负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。
2、县运管所负责督促运输企业加强安全意识教育，一旦发生自然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。
3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。
4、各运输企业要确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。各运输企业负责人、春运期间指定的专门联络人员要将联系电话上报并保持24小时开机。
四、应急保障车辆和人员
按照需要常备应急运力储备23辆。其中由运输公司组织5辆，xx集团分公司组织客车10辆（其中5辆本地车辆、5辆外调车辆），运输公司和xx集团分公司的应急车辆负责长途旅客的应急工作。一运公司组织客车8辆，负责县内旅客的应急工作。由xx县交通局车队组织货车10辆，xx县第一运输公司组织货车10辆。
各运输企业抽调车辆要在春运前上报应急办公室并做好登记台帐等基础资料，以便需要时能及时联系，做好应急保障工作。
应急车辆的驾驶人员应该要求政治业务素质高，技术水平好，身体健康。在发生突发事件时，保证及时运送专业救治和防控等人员，保障一切防控物资和设备及时送达。
五、严明纪律，令行禁止。
1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。
2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。
3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。
4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。
应急运力的调用坚持“分级负责，条块结合，属地为主”的原则，当xx县运力出现不足现象时，有运管所调用本辖区应急运力，当地运力不足市向是运管处申请支援。作为应急运力储备的车辆要明确责任人和联系方式，坚持值班制度，保证在需要时能及时调动，做到人在岗、车在位，一声令下，立即出动。
危险货物道路运输应急预案4
为了加强对道路危险货物运输事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定制定本预案。
一、适用范围
本预案适用范围为本县境内所有车辆或外地车在我县境内发生的道路危险货物运输事故。道路危险货物运输事故指在道路危险货物运输过程中，由于自然、人为、技术或设备等原因而引发危险货物运输车辆的交通事故，火灾、爆炸、毒物泄漏等事故。
二、主要任务
（一）协助抢救受害人员和群众撤离危险区的道路运输保障；
（二）协助转移物资、设备的道路运输人员保障；
（三）协助调查分析事故原因。
三、组织机构及职责
根据有关要求，我局成立道路危险货物运输事故应急领导小组。组长由局行政主要负责人担任，副组长由局具体分管负责人担任，成员由局各相关科室负责人组成，成员单位由各危运企业负责人组成。领导小组办公室设在局安监办，具体承办应急工作的有关事项。应急预案启动后，领导小组成员未经组长批准不得离岗，外出或有特殊情况不能履行职责时，由所在单位按职务高低递补。
应急领导小组职责：
1.负责全县道路危险货物运输事故、道路运输保障任务的组织与协调工作；
2.启动道路危险货物运输事故应急预案；
3.对全县道路危险运输事故应急工作作出决策并进行监督和指导；
4.紧急指挥调度全县应急运力，完成道路危险货物运输事故道路运输保障任务；
5.全县危货道路运输企业也要成立相应的组织机构，负责本企业道路危险货物运输事故的施救等工作；
6.承办上级交办的其他工作。
四、运输装备、人员保障
我县道路危货运输企业要按照运输危险货物品名建立应急车辆、人员档案，并上报应急领导小组备案。运输车辆要求必须是有经营许可证的危货运输企业所属的危货运输车辆，车辆技术等级必须达到一级，并配有必要的人员防护和施救设备以及GPS等通讯设备。驾驶员、押运员、装卸人员要求必须取得从业资格，政治业务素质高，技术水平良好，身体健康。
五、报告制度、程序和内容
全县道路危货运输企业要建立和完善道路危险货物运输事故报告制度，明确部门和人员的责任、义务和权利，确保信息畅通，发生道路危险货物运输事故时，要按报告程序及时逐级上报。
（一）报告程序：
1.车籍所属辖区内发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向县交运局及有关部门报告，应急领导小组及时向市交通运输局报告。
2.车籍所属辖区外（省内）发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县交运局和有关部门报告，企业所在地的县交运局要及时向市交通运输局报告。
3.在外省发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县交运局和有关部门报告。
4.外省车辆在我县发生事故：县交运局要及时向市交通运输局报告。
（二）报告内容：
1.事故时间、地点、车辆牌号、车辆类型、运输危险货物品名、事故原因、造成的损失等。
2.根据当地政府或有关部门的要求，投入道路运输保障任务的车辆和人员情况。
3.根据当地政府或有关部门的要求，本地运力不足，需要应急领导小组协调运力支援的专用车辆、人员数量和执行的时间、地点、内容等。
4.根据应急领导小组下达的任务，应急运力不能满足需要，急需调整的。
5.执行应急领导小组下达的任务，求援车辆遇到突发事件时。
6.应急任务完成情况。
六、应急响应
（一）应急领导小组接到上级或有关部门指令后将立即启动道路危险货物运输事故应急预案，应急领导机构迅速将任务下达到有关危货运输企业和部门，根据实际情况或按上级要求组织实施应急预案。
（二）应急领导小组在按到上级有关部门指令后，立即启动道路危险货物运输事故应急预案，应急领导小组迅速将任务下达到有关企业，并根据实际情况启动并组织实施应急预案。
（三）事发地应急运力紧张时，应及时向应急领导小组报告。应急领导小组根据应急运力需求情况和应急运输储备及使用情况通知有关部门启动应急运力。应急领导小组无法直接解决的要向上级领导机构报告，请求运力支援。
七、值班制度
应急预案启动后，及时将应急领导机构成员名单、联系电话等上报上级应急领导小组，交运局和相关危货运输企业要落实领导值班，值班电话必须24小时开通，直到应急任务完成。
八、责任追究
执行应急任务的单位必须无条件执行命令，对拒不执行上级命令、玩忽职守或推诿扯皮单位的有关领导、直接责任人和从业人员要依法处理，并对危货运输企业取消其经营资格，吊扣车辆运输证和从业资格证。对执行上级命令不坚决，贻误时机没有完成任务的单位领导和责任人将严肃处理。
危险货物道路运输应急预案5
为了加强对危险货物运输事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命财产安全、保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《危险化学品安全管理条例》，制定本应急预案。
一、应急预案的指导思想和原则
以“三个代表”重要思想为指导，体现以人为本，真正将“安全第一、预防为主”方针落到实处。一旦发生危险货物运输事故，能以最快速度、最大效能，有序地实施援救，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点。同时要坚持快速反应，统一指挥，分级负责，单位自救与社会救援相结合的原则。
二、事故类别及处置措施
危险货物运输事故主要有泄漏、火灾两大类。其中火灾又分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。针对事故不同类型，应采取不同的处置措施。其中包括：灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、泄压、转移等。
三、危险货物运输事故现场区域划分
（一）事故中心区域。中心区即距事故现场0—500m的区域。属化学品货物浓度指标高，易扩散，并伴有爆炸，火灾发生，建筑物及设备损坏，人员急性中毒。
（二）事故波及区域。事故波及区域指距事故现场500—1000m的区域，该区域空气中危险化学品货物浓度较高，作用时间较长，有可能发生人员和物品伤害。
（三）受影响区域。受影响区域是指事故波及区外可能受影响区域，该区域可能有从中心区和波及区扩散的小剂量危险化学品货物危害。
四、危险货物运输事故应急救援组织及职责
（一）成立县危险货物运输事故应急救援指挥部，负责组织实施危险货物运输事故应急救援工作。总指挥：由县主管安全生产工作的副县长担任；副总指挥：由安监局、公安局负责同志担任；成员单位：政府办公室、安全生产监督局、公安局、消防中队、交通局、卫生局、环保局、气象局、驻县武警中队。
（二）指挥部职责。危险货物运输事故发生后，总指挥或副总指挥赶赴现场，进行事故现场指挥，成立组织机构，制定现场救援方案，同时负责组织全县危险货物运输事故应急救援演练。
（三）成员单位职责：承接危险货物运输事故报告；请示总指挥启动应急救援预案；通知指挥部成员赶赴现场；协调各成员单位的抢险救援工作；及时向总指挥报告事故和抢险救援进展情况；全面落实县委、县政府及总指挥的抢险救援指示和批示；负责事故危及区内人员的疏散撤离；负责受伤人员的救护和治疗；负责对环境的检测；负责抢险救援物资的运输等。
五、应急救援程序
（一）发生危险货物运输事故，事故单位或责任人应当按照制定的应急救援预案。立即组织救援，并立即报告县政府、公安、环保、安监等有关部门，要求立即赶赴现场。
（二）接到事故报告后，立即按照我县危险货物运输事故应急救援预案，做好指挥领导工作。负责危险货物运输安全监督管理综合部门和环境保护、公安、卫生等有关部门按照当地应急预案要求组织实施救援，不得拖延、推诿。
（三）当确定危险货物运输事故不能很快得到有效控制或已造成重大人员伤亡时，立即向政府办公室报告，请求市危险货物运输事故应急救援指挥部给予支援。
六、现场救援专业组的建立及职责
危险货物运输事故应急救援指挥部根据事故实际情况，成立下列救援专业组：
（一）危险源控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源，并根据危险货物的性质，组织专用的防护用品及专用工具等，该组由公安局、消防中队、安监局组成，人员由消防中队和企业义务消防抢险队组成。
（二）伤员抢救组：负责在现场安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤员到医院进一步治疗。该组由卫生局牵头负责和具有相应能力的医疗机构组成。医疗机构应根据伤害和中毒的特点实施抢救预案。
（三）灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员搜救、危运容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的洗消工作。由公安、消防、义务消防队组成，由消防中队负责。
（四）安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。由公安、交通、事故单位安全保卫人员和有关部门人员组成，由公安局负责。
（五）安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域内进行治安巡逻。该组由公安、交警、交通部门组成，由公安局负责。
（六）物资供应组：负责组织抢险救援物资的供应，组织车辆运送抢险物资，由交通局负责。
（七）环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进行环境监测，确定危险物质成分的浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进行评估，制定环境修复方案并组织实施。由环境检测机构组成，环保局负责。
七、附则
（一）本应急救援预案，可根据情况变化修改完善。
（二）本预案适用于靖边县境内危险货物运输事故应急救援工作。
（三）本预案从颁布之日起实施。
危险货物道路运输应急预案6
为加强对危险化学品道路运输事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障国家和人民生命财产安全，保护环境，根据《中华人民共和国安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》，结合我县道路运输安全实际，制定《镇巴县道路危险货物运输事故应急预案》。
一、指导思想和基本原则
（一）指导思想
以建设“平安镇巴”理念为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，在全县范围内建立起统一、规范、科学、高效的危险化学品道路运输安全事故应急处理指挥体系，确保一旦发生危险化学品道路运输事故，能以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，维护运输安全与保护环境。
（二）基本原则
快速反应，统一指挥，分级负责，协同应对，措施果断。
二、事故定义及事故类型
（一）事故定义
道路危险货物运输事故是指危险品在道路运输过程中因交通事故危险品造成人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。
（二）事故类型
道路危险品运输事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火灾（爆炸）两种情况。
1、泄漏事故主要是指运载易燃、易爆或有毒有害等危险性气体或液体化学品的车辆，在运输途中，车辆的容器气体或液体发生大量释放、泄漏，往往导致重大火灾、爆炸、中毒和窒息等事故，造成严重的人员伤亡、财产损失、环境污染等后果。
2、火灾可分为固体火灾、液体火灾和气体火灾。由于装载危险品的车辆发生道路交通事故后，将有可能引起火灾（爆炸）。危险品在燃烧、爆炸时会放出有毒气体或烟雾，造成人员中毒、窒息，灼伤。此外，危险品发生火灾事故的同时往往伴随着爆炸。
三、应急预案体系
（一）指挥组织
成立镇巴县道路危险货物运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施道路危险品运输事故应急救援工作。
组长：xxx
副组长：xxx
成员：xxx，xx
领导小组下设办公室，办公室设在县运管所，樊永平任办公室主任。
（二）领导小组职责
统一领导全县道路危险品运输事故有关应急救援工作。负责监督指导涉及危险品运输的企业制定道路危险品运输事故应急救援预案及预案演练，负责参加重大道路危险品运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。
（三）领导小组办公室职责
县道路危险货物运输事故应急救援领导小组办公室是全县道路危险品运输突发事故应对工作的日常工作机构，具体负责对道路危险品运输突发事故的业务基础管理工作、台帐的建立、监督检查，不安全因素信息的汇总、分析协调、事故处置和救援预案实施。
四、等级设定
为有效处置危险化学品道路运输事故，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。
（一）特别重大事故（Ⅰ级）
是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成20辆车以上毁坏；或需500人以上疏散：或有可能造成严重环境污染。
（二）重大事故（Ⅱ级）
是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成10辆车以上毁坏；或需200人以上疏散；或有可能造成重大环境污染。
（三）较大事故（Ⅲ级）
是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受伤（中毒、灼烫及其它伤害）；或造成5辆车以上毁坏；或有可能造成一定的环境污染。
（四）一般事故（Ⅳ级）
是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受伤（中毒、灼烫及其它伤害）的事故。或无危险品泄漏但车辆受损严重。
五、应急预案启动条件
当事故符合Ⅳ—Ⅰ级时，由县道路危险货物运输事故应急救援机构启动应急预案。
六、事故应急响应
（一）驾驶员、乘务人员事故应急处理方案
现场处置方法：
1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。
2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即与县医疗急救中心联系施救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。危险物品泄漏时，根据具体情况采取灭火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、冷却、泄压、转移、收集等施救方法进行抢救；继续滞留现场会造成更大损失或危险时，应及时组织抢救转移，同时应标出事故现场位置。
3、现场保护。肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹及其他散落物品均属保护内容，不得破坏、伪造。如危险品泄漏有爆炸、火灾、中毒可能危及安全时，劝导阻止无关人员和车辆进入现场。
4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向县公安、交通主管部门报案。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。
（二）应急预案启动
1、涉及危险品运输企业发生道路危险品运输事故，企业的主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即组织救援，并组织人员立即赶赴事故现场。
2、县运管所接到事故报告后，立即按照危险化学品道路运输事故应急救援预案，做好指挥、救援工作，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。县交警大队做好交通管制，严防事态扩散。
县运管所接到事故报告后，确定危险品事故不能很快得到有效控制，可能导致严重后果时，符合本预案启动条件的应立即向上一级危险化学品道路运输事故应急救援领导小组办公室报告事故情况，尽可能简明扼要地说明事故单位、事故地点、现场伤亡人数、事故原因、事故性质、危害程度、事故现状等情况。
（三）现场指挥与控制
1、道路危险货物运输事故应急救援领导机构协同县公安、交警、消防大队、当地政府组织现场救援。
2、服从应急救援现场指挥，按照现场工作区域划分的事故中心区域、事故波及区域和事故可能影响区域，开展救援工作。
3、及时向现场应急救援指挥部和上级道路危险品运输事故应急救援领导小组报告现场情况，听取指导意见。
七、现场恢复和事故调查
（一）现场恢复
事故得到控制后，积极参与救援组织进行现场清洁、净化等工作，协助恢复道路畅通。
（二）事故调查处理
参与由各有关单位组成事故调查小组，按照国家有关规定进行事故的调查处理。由上级政府、有关部门开展事故调查工作的要在工作上予以积极配合。
八、应急救援保障
（一）应急处置专业队伍保障
建立健全应急处置专业队伍。完善应急救援专业队伍的管理机制，落实应急处置专业人员，并加强对应急处置专业人员的专业技能教育培训。
（二）完善物资、装备、技术保障
要建立健全应急状态下的资源征集、调用工作机制，做好应急处置所必需的重要物资等资源的合理储备工作。
发生道路危险货物运输事故，县道路危险货物运输事故应急救援领导小组启动应急救助时，有权指挥、调度本县应急救援人员和设备、车辆。
（三）建立健全应急资金保障制度
要建立健全和落实应急处置专项预备金制度，支持应急机制建设和保障应急处置工作。建立健全应急资金管理使用监督制度，充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。
涉及道路危险品运输的企业发生危险化学品道路事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法承担赔偿责任。
（四）加强通讯和信息报告
利用现代信息技术，建立准确、及时、快速的突发公共事件监测、预测和预警工作机制。加强信息发布制度建设，公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。
九、预案演练
县道路危险货物运输事故应急救援领导小组办公室应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。
危险货物道路运输应急预案7
近年来，道路危险货物运输事故发生较为频繁，而且一旦发生事故，影响往往都很恶劣。因此，从业人员懂得发生事故时的应急处理措施就显得尤为重要。笔者在化工领域工作多年，在工作中积累了一些比较实用的危险货物运输事故应急处理的方法，供相关单位参考。
一、爆炸品
(一)灭火方法
用水冷却达到灭火目的，但不能采取窒息法或隔离法。禁止使用砂土覆盖燃烧的爆炸品，否则会由燃烧转为爆炸。扑救有毒性的爆炸品火灾时，灭火人员应佩戴防毒面具。
(二)撒漏处理
对爆炸物品撒漏物，应及时用水湿润，再撒以锯末或棉絮等松软物品收集后，保持相当湿度，报请消防人员处理，绝对不允许将收集的撒漏物重新装入原包装内。
二、压缩气体和液化气体
（一） 灭火方法
将未着火的气瓶迅速移至安全处；对已着火的气瓶使用大量雾状水喷洒；火势不大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器扑救。
（二） 撒漏处理
运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移至安全处，并根据气体性质做好相应的防护，人站在上风处，将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制止，可将气瓶推入水中，并及时通知相关部门处理。
三、易燃液体
（一） 灭火方法
消灭易燃液体火灾的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等灭火器扑救。
（二） 撒漏处理
及时用砂土或松软材料覆盖吸附后，集中至空旷安全处处理。覆盖时，要注意防止液体流入下水道、河道等地方，以防污染环境。
四、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品
（一） 灭火方法
根据易燃固体的不同性质，可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉灭火剂来灭火，但必须注意：遇水反应的易燃固体不得用水扑救，如铝粉、钛粉等金属粉末应用干燥的砂土、干粉灭火器进行扑救；有爆炸危险的易燃固体如硝基化合物禁用砂土压盖；遇水或酸产生剧毒气体的易燃固体，如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉)、氮化合物、硫磺等，燃烧时产生有毒和刺激性气体，严禁用硝碱、泡沫灭火剂扑救，扑救时必须注意戴好防毒面具；赤磷在高温下会转化为黄磷，变成自燃物品，处理时应谨慎。
扑灭自燃物品火灾时也要注意：此类物品灭火时，一般可用干粉、砂土(干燥时有爆炸危险的自燃物品除外)和二氧化碳灭火剂灭火。与水能发生反应的物品如三乙基铝、铝铁溶剂等禁用水扑救；黄磷被水扑灭后只是暂时熄灭，残留黄磷待水分挥发后又会自燃，所以现场应有专人密切观察，同时扑救时应穿防护服，戴防毒面具。
扑灭遇湿易燃物品时也应注意：此类物品发生火灾时，应迅速将未燃物品从火场撤离或与燃烧物进行有效隔离，用干砂、干粉进行扑救；与酸或氧化剂等反应的物质，禁用酸碱和泡沫灭火剂扑救；活泼金属禁用二氧化碳灭火器进行扑救，应用苏打、食盐、氮或石墨粉来扑救；锂的火灾只能用石墨粉来扑救。
（二） 撒漏处理
上述三类货物撒漏时，可以收集起来另行包装。收集的残留物不能任意排放、抛弃。对与水反应的撒漏物处理时不能用水，但清扫后的现场可以用大量水冲刷清洗。
五、氧化剂和有机过氧化物
（一） 灭火方法
有机过氧化物、金属过氧化物只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂扑救；扑救时应佩戴防毒面具。
（二） 撒漏处理
在装卸过程中，由于包装不良或操作不当，造成氧化剂撒漏时，应轻轻扫起，另行包装，但不得同车发运，须留在安全地方，对撒漏的少量氧化剂或残留物应清扫干净。
六、毒害品和感染性物品
（一） 灭火方法
扑灭毒害品及感染性物品火灾时应注意：氰化物发生火灾时，不得用酸碱灭火器扑救，可用水及砂土扑救；灭火人员扑灭毒害品的火灾时应根据其性质采取相应的灭火方法。扑救时尽可能站在上风方向，并戴好防毒面具。
（二）撒漏处理
固体毒害品及感染性物品，可在扫集后装入容器中；液体毒害品及感染性物品应用棉絮、锯末等松软物浸润，吸附后收集，盛入容器中。
七、腐蚀品
（一） 灭火方法 无机腐蚀品或有机腐蚀品直接燃烧时，除具有与水反应特性的物质外，一般可用大量的水扑救。但宜用雾状水，不能用高压水柱直接喷射物品，以免飞溅的水珠带上腐蚀品灼伤灭火人员。
（二） 撒漏处理 液体腐蚀品应用干砂、干土覆盖吸收，扫干净后，再用水洗刷。大量溢出时可用稀酸或稀碱中和。中和时，要防止发生剧烈反应。用水洗刷撒漏现场时，只能缓慢地浇洗或用雾状水喷淋，以防水珠飞溅伤人。
危险货物道路运输应急预案8
为认真做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，我公司结合道路运输实际情况，制定如下预案。
一、指导思想和基本原则
（一）指导思想
以建设“平安运营”重要思想为指导，落实“安全第一，预防为主”的方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全突发道路运输事故应急处置机制，一旦发生道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度的减少人民群众伤亡和财产损失，维护社会稳定。
（二）基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
二、适用范围及工作原则
本预案适用于突发道路运输事故和道路运输事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
（一）以人为本，减少损失
（二）统一领导，分级负责
（三）预防为主，常备不懈
（四）快速反应，处置得当
（五）依法办理，合理处置
三、指挥组织体系
公司在交通局应急救援体系统一指挥下建立突发道路运输事故应急救援领导小组。
1、领导小组。成立以总经理为组长，公司营运专管员为成员的突发道路运输事故应急救援领导小组，领导小组负责组织实施突发道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分类负责、资源共享、条块结合”的原则，明确职责与任务，开展突发道路运输事故应对工作。
2、领导小组职责。统一领导突发道路运输事故应急救援有关工作。
四、应急预案启动条件
本公司车辆发生道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急预案。
五、应急响应
（一）驾驶员、乘务人员现场处置方法：
1、立即停车。凡发生道路运输事故，都要立即停车。
2、立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救；
如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置。
3、现场保护。保护主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物。
4、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘查和事故分析等工作。
（二）分级响应机制
突发道路事故应急响应，按本地安全管理原则，有本公司安全管理机构按照有关规定，全面负责突发道路运输事故的应急救援和处置行动。
（三）指挥与协调
1、启动预案。本公司车辆发生道路运输事故后，公司安全管理部门应立即核实和确认，将情况报告公司突发道路运输事故应急救援领导小组并提出启动本预案，研究部署应急处置工作或视情联络相关部门启动应急救援预案。
2、赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他人员，立即亲自带领有关人员赶赴现场，参与现场指挥和处置工作。
3、保障措施。根据事态发展和应急处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。
4、协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司突发道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。
六、奖励与责任
（一）总结评估
公司突发道路运输事故应急救援领导小组对各单位应急行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告与应急响应行动结束后报总公司总经理室。总公司总经理室负责进行总体评估、汇总，并通报应急救援情况，开展应急救援。
（二）表彰奖励
对在实施道路运输重大道路运输事故应急救援和处置行动中反映迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人依据相关规定给予表彰奖励。
（三）责任追究
因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。
危险货物道路运输应急预案9
为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，根据本公司产品运输特点，特制定本预案。
一、适用范围
凡道路危险货物运输、装卸过程中发生事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。
二、组织领导
公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。
组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：及时听取事故情况报告，立即召集领导小组成员研究制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。
三、事故报告制度
（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后2小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。
（二）事故发生单位应在事故发生后6小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有：
1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；
2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；
3、事故发生的初步原因；
4、事故发生后采取的措施及事故控制情况；
5、事故报告单位及联系电话。
（三）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。
四、现场处置程序
（一）事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后，应立即组织人员和相应的救助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作。
（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。
（三）安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后，应及时组织力量，赶赴事故现场救援，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。
五、事故处理制度
（一）危险货物运输事故发生后，公司应成立由车队、安全负责人、办公室组成的事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室。
（二）危险货物运输事故经过调查核实后，除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外，企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。
（三）危险货物运输事故发生后隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，按照事故行政责任追究规定，对有关单位负责人和直接责任人给予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。
本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行。本预案自发文之日起施行。
危险货物道路运输应急预案10
一、前言
危险化学品在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引起燃烧、爆炸、腐蚀等严重的灾害，为提高本公司危化品运输事故应急救援能力，最的限度地减少事故造成的损失。依据《中华人民共和国和国安生产法》和《道路危险货物运输管理制度的规定》等法律法规规定，特编制本公司危货运输事故应急救援预案。
1、目的
为最大限度地减少因危化品运输过程中突发性事故带来的人员伤亡、财产损失和社会影响，制定本应急预案。
2、依据
（1）、《中华人民共和国安全生产法》；
（2）、《中华人民共和国职业病防治法》；
（3）、《中华人民共和国消防法》；
（4）、《中华人民共和国道路交通安全法》；
（5）、《道路危险货物运输管理规定》（6月3日颁布）；
（6）、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）；
（7）、《特种设备安全监察条例》（国务院食第373号）；
（8）、《危险化学品名录》（国家安全监局人告第1号）；
（9）、《常用化学危险品贮存通则》（GB15603）；
（10）、《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》（GB6720）；
（11）、《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》
3、适用范围；
本预案适用于本公司运输危化品车辆可能发生的翻车、危险品泄漏、火灾爆炸、撞车、坠河等事故。
4、意义：
遵循“以防为主，防消结合”，追求最大限度地减少人员伤亡及财产损失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范围之内。
二、公司概况
有限公司位于。企业负责人。现有危化品运输车辆5辆，日运输能力200吨，现有危货运输从业人员25人，其中管理人员5人。主要从事易然、易爆气体、液体、腐蚀品等道路运输业务。
三、术语
1、危化品
是指有危险的化学品。
2、危化品事故
是指危化品其量意外释放造成的人身伤亡，其意外泄漏造成燃烧、爆炸或环境污染事故。
3、应急救援
是指以发生事故时，采取的消除、减少事故危害和防止事故恶化，最大限度降低事故损失的措施。
4、预案
是指预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度、而制定的事故应急救援方案。充分考虑现有物质、人员及危险源的具体条件，使事故发生时能及时、有效地统筹指导事故应急救援行动。
5、危险目标
指危化品性质、数量可能引起事故的场所和车载货物。
6、直接经济损失
指因事故导致产值减少、资源破坏和受到事故影响而造成其他损失的价值。
7、间接经济损失
指因事故导致产值减少、资源破坏和受事故影响而造成的其他损失的价值。
四、危险目标
1、危害种类。本公司确定运输的危险货物种类有：
（1）环氧树脂、对氨基苯甲醚、对硝；
（2）氧气、溶解乙炔、氢气、二氧化碳；
（3）汽油、柴油、油漆；
（4）碳化钙（电石）、硫磺；
（5）氢氧化钠（液态）、硫磺、盐酸共五大类。
2、危险目标的危险特性及周边的影响
（1）、a、环氧树脂
危险性类别：第3。2类中闪点易燃液体；危规号：32197；UN编号：
1866；包装分类：II；包装标识：7。
危险特性：受高热分解放出有毒的气体。粉末与空气可形成爆炸性混合物，当达到一定的浓度时，遇火星会发生爆炸。
对周边的影响：工作现场严禁吸烟、保持良好的卫生习惯。
（1）、b、对氨基苯甲醚
爆炸危险：本品可燃，有毒，具刺激性，具致敏性。
危险特性：遇明火、高热可燃。与强氧化剂接触可发生化学反应。受高热分解放出有毒的气体。
（1）、c、对硝
危险性类别：第6类有毒品；危规号：61713；包装分类：III；包装标志：有毒。
危险特性：遇明火、高热可燃。受高热分解，放出有毒的烟气。对周边的影响：该物质对环境有危害。
（2）、a、氧气
危险性类别：第2。2类不燃气体；危规号：2；UN编号：1072；包装分类：（Ⅲ）Ⅰ；包装标志：5和Ⅱ。
危险特性：无色；无臭气体；气体比重1。1，微溶于水，强烈助燃，接触油脂即剧烈氧化燃烧，与可燃气体混合形成爆炸性混合物。
（2）、b、溶解乙炔
危险性类别：第2。1类易燃气体；危规号：21024；UN编号：1001；包装分类；Ⅱ；包装标志：4。
危险特性：易燃、易爆，与空气混合形成爆炸混合气体，遇高热、
明火能引起燃烧、爆炸。爆炸界限：空气中2。5%～80。7%（100%）（vd），氧气中2。8%—93%（100%）（vd）。与氧化剂接触反应剧烈。与氟、氯等接触发生剧烈的化学反应。与铜、银、汞等纯金属接触生成化合物产生爆炸物。乙炔具有窒息性，吸入20%浓度时头晕；40%浓度时人会失神，但无局部症状。
对周边的影响：乙炔泄漏后，对周围人群、建筑物有很大的危害。
（2）、c、氢气（瓶装）
危险性类别：第2。1类易燃、易爆气体；危规号：2001；UN编号：1049；包装分类：Ⅱ；包装标志：4。
危险特性：极易燃、易爆极限4。1%～74。1%，与空气混合形成爆炸性气体，遇明火即会发生爆炸，比空气轻，在室内使用和储存时，漏气上升滞留屋顶不易排出，遇明火会引起爆炸。与氟、氯、溴等。卤素会剧烈反应。
对周边的影响：氢气泄漏，遇火既炸，遇卤素等发生激烈的反应，对周围人群、建筑物有极大的危害。在使用、运输过程中必须杜绝漏气现象。运输氢气瓶的车辆不能在室内停车。
（2）、d、二氧化碳（瓶装）
危险性类别：第2。2类不然气体；危规号；2；UN编号：1013；包装分类：III；包装标志：5。
危险特性：不然、无毒，若遇高热，钢瓶有开裂和爆炸的危险，吸入高浓度二氧化碳会窒息，出现呼吸停止甚至死亡。
对周边的影响：二氧化碳泄露，泄漏区人员迅速撤离至上风处，
尽可能切断泄漏源。发生火灾可用武装水冷却货场中的二氧化碳容器，禁用沙石压盖。
（3）、a、汽油
危险性类别：第3。1类闪点易燃液体；危规号：31001；UN编号：1203；包装分类：II；包装标志：7。
危险特性：易燃、易爆，爆炸极限1。3%—6。0%。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火极易燃烧、爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。汽油在受到震动、碰撞、冲击、摩擦等情况和流动时，会产生静电。汽油对中枢神经系统有麻痹作用，轻度中毒有头痛、头晕、恶心、呕吐、步态不稳等症状，液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明，皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。
对周边的影响：易挥发性液体。一旦遇火源，引发燃烧、爆炸，对周围人群、建筑物有很大危害，会把灾害传到很远的地方，同时坏会污染地面及水体。
（3）、b、柴油
危险性类别：第3。3类高闪点液体（二级易燃液体）；危规号：T33502；UN编号：；包装分类：III；包装标志：7。
危险特性：褐色稍粘稠油状液体，有一定气味，不溶于水，比重小于1。
对周边的影响：一旦泄露会污染地面及水体。
（3）、c、油漆
危险性类别：第3。2类中闪点液体（一级易燃液体）；危规号：32198；UN编号：1139、1263、1293；包装分类：II；包装标志：7。
危险特性：各种颜色的粘稠液体或透明气体，有芳香或特殊气味，易挥发和燃烧。燃烧时放出有毒的氧化氮气体。
对周边的影响：油气泄漏后，能在空气中迅速扩散，对周围人群有很大危害。
（4）、a、碳化钙（电石）
危险性类别：第4。3类遇湿易燃物品（一级遇湿易燃物品）；危规号：43025；UN编号：1402；包装分类：II；包装标志：10和14。
危险特性：无色或黑色固体，比重2。22，遇水放出易燃、易爆的乙炔，受撞击、震动或遇明火易爆炸。遇酸反应剧烈，含有硫磷等杂质时与水作用，易引起自燃爆炸。
对周边的影响：电石遇水燃烧后，能在空气中迅速扩散，一遇火源，引发爆炸，对周围人群、建筑物有很大危害。
（4）、b、硫磺
危险性类别：第4。1类二级易燃固体；危规号：41501；UN编号：1350、2448；包装分类：III；包装标志：8。
危险特性：黄色粉末或硬块，粉状比重1。96，块状比重2。05，燃点232℃，不溶于水。易燃、燃烧时放出有毒和刺激性气体，粉末漂浮在空气中能产生粉末爆炸。与氧化剂能组成敏感度高的爆炸性混合物。
对周边的影响：远离有火源的地方。
（5）、a、氢氧化钠（液态）
危险性类别：第8。2类一级碱性腐蚀品；危规号：82001B；UN编号：1824；包装分类：II；包装标志：20。
危险特性：遇酸发生中和反应，并放出热。与潮湿对铝、锌和锡金属有腐蚀性，并放出易燃易爆的氢气。烧碱不燃烧，遇水会放热，形成腐蚀性溶液，有强烈的刺激性和腐蚀性，皮肤直接接触会引起灼伤。
对周边的影响：液碱泄漏对生物灼伤不可逆。
（5）、b、硫酸
危险性类别：第8。1类一级酸性腐蚀品；危规号：81007；UN编号：1830；包装分类：I；包装标志：20。
危险特性：硫酸不燃，有强烈的化学腐蚀性，遇水大量放热，兵发生沸溅，遇苯、糖和纤维素等碳氢化合物接触会发生剧烈反应，甚至引起燃烧。遇电石、高氯酸钾、硝酸盐、金属粉末等猛烈反应，甚至会引起燃烧和爆炸。对皮肤、粘膜等人体组织有强烈的腐蚀作用。蒸汽或雾可致眼睛灼伤，进入眼中有失明的危险。
对周边的影响：硫酸泄漏后，对地面产生强烈的污染。
（5）、c、盐酸（氢氯酸）
危险性类别：第8。1类一级酸性腐蚀品；危规号：81013；UN编号：1789；包装分类：II；包装标志：20。
危险特性：无色或微黄色透明液体，有刺激性气味，比重
1。12—1。19，凝固点—62—17℃，有腐蚀性，蒸汽刺激粘膜，有毒。
对周边的影响：盐酸泄漏后，对周围环境产生强烈的污染，有毒。
五、应急救援组织机构、组成人员和职责
1、应急救援组织机构和组成人员
公司成立危险化学品运输事故应急救援指挥部，负责公司危险化学品运输事故应急处理的各项工作。承担危险化学品运输的车辆和驾驶员积极配合用车单位危险化学品运输事故的应急救援工作。
公司危货运输事故应急救援指挥部：
总指挥：
副总指挥：
成员：
应救援指挥部下设办公室：
主任：
成员：办公室设在安全生产部。联系电话：
2、职责
（1）、应急指挥部职责：
a、负责公司危货运输事故应急处理总体工作，是应急处理的指挥机构；
b、平时负责、检查各车辆应急处理机构及预案的制定、完善、演练及监督各项安全措施的落实；
c、负责危货运输事故发生后的重要事项的决策及向上一级部门汇报事宜；
d、负责在事故发生后统一调度相关人员、设备，指挥应急处理工作；
e、负责应急事故处理中贡献突出人员或违纪人员的奖励；
（2）、办公室职责
a、掌握从事危货运输作业的种类、人数、地点；
b、危货运输事故发生后，迅速了解、汇总事故情况和应急工作的现状，及时向指挥部汇报；
c、传达指令，协调应急处理的相关事宜。
六、危险化学品运输车辆配置抢救器材表
略
七、预案的启动
发生事故时驾驶员在第一时间准确的向当地消防、运管、安监及公司领导汇报事故发生的地点、时间、人员伤亡等情况，公司“危险化学品运输过程事故应急救援运营方（预）案”总指挥通知所有应急小组起动预案。
1、事故发生后驾、押运员应采取的紧急处理措施
（1）、驾驶员立即拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机关报警。押运员根据所载货物的性质，釆取相应的急救措施，防止事故扩大。
（2）、指挥周围车辆及无关人员迅速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大；
（3）、疏散事故现场周围易燃易爆物品、防止二次事故发生；
（4）、立即到路口设置警戒标志，并迎接救援车的到来。
2、人员紧急疏散、撤离
驾驶员和押运员在紧急救援时，要按危险品性质和事故严重程度进行分析，决定是否对周边人员紧急撤离以及撤离方式；在当地救援部门到来后，人员的疏散与撤离决定权移交给政府部门履行。
3、危险区的隔离
事故发生后，驾押人员应对事故现场周围实行警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置“前方危险，车辆绕行”警示牌，协助相关部门做好交通管制工作。
4、检测、抢救、救援及控制措施
（1）、驾、押人员应落实危化品污染事故监测工作。
（2）、抢险、救援方式、方法及人员的防护、监护措施。 a、运输易燃、易爆气瓶发生事故的处理方式。
关闭钢瓶阀门，如果无法拧紧阀门，迅速将车辆开至空旷无人区域任其泄露尽。车辆无法开动时应向气瓶大时浇水，使其冷却并移出危险区域。安全转移气瓶，逐个卸车，严禁踢、倾、摔、碰、溜放卸车，注意防止气瓶安全帽脱落，气瓶竖放时必须稳妥。
b、运输易燃液体发生事故的处理方式
轻装容器，有渗漏现象时，应及时将渗透部位朝上，并移至安全通风处，进行粘补和更换包装，已经泄露的物品用纱布覆盖后扫净，发现中毒，应立即将中毒人员移至空气流通处。
c、运输易燃液体、自燃物品、遇温易燃物品发生事故的处理方式妥善收集、更换或处理包装。
d、运输腐蚀品发生事故的处理方式
腐蚀品货物发生泄露时用砂土覆盖吸收，对遇水发生剧烈反应的，不得用水直接喷射扑救，以防腐蚀物品飞溅。扑救人员必须穿戴防护用品，对散发腐蚀性蒸汽的危化品，必须使用防毒面具。扑救人员应站在上风处。人体被腐蚀品灼伤处，应立即用大量水冲洗，必要时送医院就诊。事故预案
（3）、翻车的应对措施
a、发生翻车事故，驾驶员、押运员应立即自救，离开驾驶室。 b、根据车辆翻车点的地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重心，防止车辆继续滚滑，扩大险情。
c、发生泄漏立即向消防119、救护120、交通事故122、治安110报警求援，向公司领导报告。在消防人员未到达前，做好保护现场看护工作，警告闲杂人员离开，现场隔离50米范围禁止明火；
d、公安、消防人员到达现场后，听从指挥，协调调查处理，若有伤员立即设法抢救。
（4）、泄漏的应对措施
a、尽快驶离（拖主）人群密集地，到空旷区域。将发生动机熄火，并切断车辆电源总电源。尽快堵塞、倒桶或卸料作业，并向公司领导报告泄漏原因、泄漏数量。
b、泄漏量较大时，立即向消防119、救护120、交通事故122、治安110报警求援；现场隔离，要在泄漏点50米范围内设置禁火区域，禁止车辆驶入，明火进入或其它可能产生火花的作业；119、110、122到现场后，服从指挥，配合抢险；
c、因交通事故造成的泄漏，待交警到场后，要主动接受事故据调查。
（5）、火灾、爆炸事故的应对措施
a、当火势可以控制的情况下，应迅速将车辆驶离（拖离）至空旷区域，以中断灾情的进一步扩大；
b、火灾初始，押运员和驾驭员立即用随身携带的灭火器对准火焰根部灭火，或用其他方法中断燃烧。当火势猛烈灭火无效时，应立即撤离人员中断交通，并立即向消防119、交通122、治安110报警，同时向公司领导泄报；
c、发生爆炸和爆炸后燃烧，所有人员应立即撤离，如有人员伤亡应通知120急救中心；
d、事故救援人员到场后，做好配合并协助进行事故调查。
（6）、撞车的应对措施
a、发生撞车事故后，应迅速拨交通事故122，协助调查；
b、当事故发生后双方有生命危险或货物剧烈反应的（污染环境、火灾爆炸等），驾驶员还应立即向消防119、120、110报警请求救援，同时保护现场，请求过路群众或车辆紧急抢救、抢险，已造成危化泄漏的按“泄漏预案”执行；造成火灾爆炸的按“火灾、爆炸预案”执行；
c、告诫围观和过路人群迅速撤离；
d、救援人员到来后，报从指挥，配合做好善后处理工科调查取证工作。
（7）、车辆坠落的应对措施
a、当发生车辆坠落公路（坠河）时，驾驶员、押运员要迅速逃生。
b、逃生后及时向相关部门报告，请求急救。
5、现场实时监测
事故发生造成的污染，要通知环保部门，由环保部门决定采取应急对策。
6、受作人员救治
在事故中受伤的人员，视情况施以急救措施，同时向120急救中心救援，电话中要说清楚，事故发生地及产生伤害的原因，并作了什么应急处理。在救援车没有到达时，可拦截汽车将伤员送往医院，用手机与120急救中心保持联系，并听从救援指令。
7、现场保护与现场洗消
（1）、现场保护
在事故发生后驾驶员、押运员应设立警报，划定安全区。疏散周围人群，保护好现场。
（2）、现场洗消
洗消是消除化学污染的有效方法。要针对泄漏危化品的特性，及时搞好好现场洗消，车辆和设备的洗消，填写事故现场记录。
八、事故善后处理，事故应急救援终止程序，待事故解除后，终止救援。
（1）、驾、押员工保护好现场，协助事故调查，单位主管人员根据事故等级的大小及时向上级有关部门汇报。
（2）、组织力量迅速恢复生产。
（3）、落实“四不放过”原则。
九、具体要求
1、办公室要对驾驶员及押运员进行应急技能、紧急逃生技能、救援技能的教育培训；
2、公司要对全体员工进行应急响应、应急响应知识的培训；
3、公司每年要组织两次应急演练，在短时间内要覆盖应急预案中的几种危险化学品的事故内容；
4、公司要根据对演练中暴露的问题和对预案的可行性进行评估和分析。
危险货物道路运输应急预案11
为认真贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和省、市人民政府《关于加强道路化学危险货物运输管理的规定》，切实加强化学危险品货物运输事故应急救援工作，及时有效地防止化学危险品的扩散，妥善处理化学危险品货物运输各类重大、特大交通事故的发生，保障国家和人民生命、财产安全，保护环境，最大限度避免事故中化学危险品的蔓延和扩散，减少事故损失，促进事故调查处理工作的顺利进行，根据《中华人民共和国安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》及《三明市重大特大化学事故应急救援预案》的要求，结合我县的实际情况，特制定本预案．
一、化学危险品货物运输适用范围
凡在本辖区从事爆炸晶、压缩气体、液化气体，易燃液体、易燃固体、易燃物品、遇湿易燃物品、氧化剂，有机过氧化物、有毒品、腐蚀品等运输企业和在本辖区道路运输地段从事化学危险货物运输发生交通事故适用本预案。
二、事故等级、标准
按化学危险货物运输交通事故所造成的人员伤亡、危害程度或直接经济损失情况，将事故分为特大事故、重大事故、一般事故。
三、化学危险货物运输交通事故应急救援处理机构和职责
在成立化学危险货物运输交通事故应急救援实施机构的基础上，单位主要领导或分管领导要亲自挂帅，统一组织和协调对事故应急救援处理。接到化学危险货物运输交通事故救援报告后，应迅速组织有关人员赶赴现场听从事故现场总指挥的指挥开展救援工作，防止化学危险品向外蔓延扩散和事故损失扩大。若化学危险货物运输交通事故发生地不属于本单位的应急救援处理范围，应立即通报有管辖权的道路交通管理机构和相关部门，同时，报上一级交通事故管理机构。
四、组织领导和机构
我所按照化学危险货物运输交通事故应急救援特性，成立化学危险货物运输交通事故应急救援处理领导小组，其小组组成人员如下：
组长：
副组长：
成员：
下设办公室，办公室设在将乐县运输管理所，由翁小斌任办公室主任，统一组织和对化学危险货物运输交通事故应急救援处理工作，并确保通讯畅通，及时向上级有关部门反馈现场处理情况。
五、化学危险货物运输交通事故报告制度
凡发生化学危险货物运输交通事故时，事故发生地的乡（镇）政府、车辆所属单位或经营业户应立即将事故发生的时间、地点、（单位）、化学危险品属性、伤亡情况和初步估计的事故发生原因及经济损失情况报告我所安监股、分管领导、（安监股电话：2265920），接到化学危险货物运输交通事故报告后，应立即上报县安监局，同时通知相关单位和应急救援人员赶赴现场，按照化学危险品的属性，开展现场抢险、施救I作，防止化学危险品外扩散，保护周围环境。
六、危险化学品的登记和事故应急救援
（一）化学危险品运输企业应严格执行危险化学品登记制度，及时到负责化学危险品登记机构办理危险化学品登记，为危险化学品安全管理，事故预防和应急救援提供技术、信息支持。
（二）化学危险品运输企业应制定本单位事故应急救援预案，配备应急人员和必要的应急救援器材、设备，定期组织演练，随时为应急救援提供保障。
（三）发生危险化学货物运输交通事故，运输企业主要负责人应当按照本单位制定的应急救援预案，立即启动组织救援，并立即报告当地负责危险化学品安全管理的交通运输部门和相关部门。
（四）发生危险化学货物运输交通事故，按照化学危险货物运输事故应急救援预案，组织实施救援，不拖延、不推诿，采取必要措施，减少事故损失，防止化学危险品蔓延、扩散。
1、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域的其他人员；
2、迅速控制危害源，协助有关部门对危险化学造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危险化学品性质及危害程度；
3、针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害，协助有关部门迅速采取封闭、隔离，洗消等措施．
4、协助有关部门对危险化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准．
七、危险化学品交通运输事故调查
按照《危险化学品安全管理条例》，我所将积极协助、配合各级调查组，进行现场勘察，做好化学危险货物运输交通事故调查处置工作，并协助开展事故调查．必须坚持“四不放过”的原则：一是事故原因没有查清不放过；二是事故责任者没有受到严肃处理不放过；三是没有受到教育不放过；四是防患措施没有落实不放过．
八、危险化学品交通运输事故处理的奖励和处罚
危货运输企业的领导和有关人员应尽职尽责，认真履行法定的职责和义务，对化学危险货物运输交通事故应急处理过程中做出显著成绩的，我局将予以表彰和奖励；对事故应急处理过程中玩忽职守、擅离事故现场或无故拖延救援行为者，致使公共财产、国家和人民利益损失扩大的，追究有关运输企业领导和人员的行政责任．
九、本应急救援预案未尽事项，按照国家有关法律、法规、规章有关规定执行．
十、本化学危险货物运输事故应急救援预案，自下发之日起实施．
第五篇：《危险货物道路运输安全管理办法》2016要点
危险货物道路运输安全管理办法
（征求意见稿）
第一章 总 则
第一条 为加强危险货物道路运输安全管理，预防危险货物道路运输事故，保护人民群众生命安全、环境安全和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》、《民用爆炸物品安全管理条例》、《烟花爆竹安全管理条例》、《放射性物品运输安全管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。
第二条 在中华人民共和国境内从事危险货物道路运输及相关活动的，应当遵守本办法。
第三条 本办法中下列用语含义如下：
（一）“危险货物”是指符合《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）分类标准并列入《危险货物品名表》（GB 12268）的具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，需要满足一定的运输条件后方可运输的物质或者物品。
（二）“危险化学品”是指列入危险化学品目录，并符 合《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）分类标准且列入《危险货物品名表》（GB 12268）的化学品。
（三）“托运人”是指将危险货物交付给承运人进行运输的企业或者单位。
（四）“承运人”是指具有危险货物道路运输资质并承担危险货物运输作业的企业或者单位。
（五）“装货人”是指受托运人委托将危险货物装进危险货物车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、集装箱、散装容器，或者将装有危险货物的包装容器装载到车辆上的企业或者单位。
（六）“例外数量危险货物”是指《危险货物例外数量及包装要求》（GB 28644.1）列明的可以采用例外数量形式进行托运和运输的危险货物。
（七）“有限数量危险货物”是指《危险货物有限数量及包装要求》（GB 28644.2）列明的可以采用有限数量形式进行托运和运输的危险货物。
第四条 禁止托运、装载、承运法律、行政法规及国家标准禁止运输的危险货物。
第五条 危险货物道路运输管理，应当坚持安全第一、便利运输、预防为主、综合治理的原则，严格落实企业安全生产主体责任，负有安全监督管理职责的管理部门各负其责、协同监管。第六条 国家建立危险货物安全监管信息共享平台并强化信息安全保障，实现危险货物生产、储存、经营、运输企业和车辆、罐体、从业人员等基础信息，以及相关许可、检验、违法等信息的网上共享，实行危险货物生产、销售、充装、运输等环节资质信息核查制度。
第七条 国家鼓励危险货物道路运输企业应用先进技术和装备，实行专业化、集约化经营。
禁止登记在个人名下的危险货物运输车辆在危险货物道路运输企业挂靠经营。
第二章 托 运
第八条 托运人应当委托具有相应危险货物道路运输资质的企业承运危险货物。
民用爆炸物品、烟花爆竹托运人应当委托具有道路运输管理机构核发的危险货物第1类爆炸品或者第1类爆炸品中相应项别运输资质的企业承运。
第九条 托运人应当确保所托运的危险货物的分类、分项、品名和品名编号符合《危险货物分类和品名编号》（GB 6944）、《危险货物品名表》（GB 12268）等国家标准的相关要求。
托运人托运危险性质不明的危险货物，应当向承运人提供由相应资质的专业机构出具的危险货物危险特性鉴定技 术报告。
第十条 托运人不得在托运的普通货物中违规夹带危险货物，或者谎报危险货物类别,或者将危险货物隐匿为普通货物托运。
第十一条 托运人使用的包装容器，或者罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐式集装箱（以下简称“罐箱”）应当经检验合格且与托运货物相匹配。
托运人应当严格按照《危险货物品名表》（GB 12268）、《危险货物运输包装通用技术条件》（GB 12463）、《危险货物包装标志》（GB 190）等国家标准要求妥善包装并在外包装设置标志。
托运人委托其他企业或者单位进行包装、充装或装载的，应当确保其满足本办法相关要求。
本办法所称罐式车辆罐体包含长管拖车的大容积气瓶。第十二条 托运人在托运危险货物时，应当向承运人提交符合第六十八条规定的危险货物托运清单。
托运人应当妥善保存危险货物托运清单，保存期限不得少于十二个月，并且能够按照负有安全监督管理职责的管理部门的要求及时提供。
托运人应当在所托运危险货物运输过程中保持应急联系电话畅通。
第十三条 托运人托运剧毒化学品、民用爆炸物品或者 烟花爆竹的，应当向承运人分别提供公安机关核发的剧毒化学品道路运输通行证、民用爆炸物品运输许可证、烟花爆竹道路运输许可证。
托运一类放射性物品的，应当向承运人提供国务院核安全监管部门核发的放射性物品运输核与辐射安全分析报告批准书。
托运危险废物（包括医疗废物，下同）的，应当向承运人提供环境保护主管部门核发的危险废物转移联单。
第十四条 托运人应当对与危险货物运输托运操作相关的本企业或者单位员工进行岗前安全教育培训，确保员工经本企业或者单位考核合格后上岗作业；并且每月对员工进行日常安全教育培训。
托运人应当妥善保存安全教育培训及考核记录，并能够按照负有安全监督管理职责的管理部门的要求及时提供。岗前安全教育培训记录保存至员工离职后十二个月；日常安全教育培训记录保存期限不得少于十二个月。
第三章 例外数量及有限数量托运
第十五条 例外数量危险货物的包装、标记、包件测试以及每个内容器和外容器可运输的危险货物的最大数量应当符合《危险货物例外数量及包装要求》（GB 28644.1）、《公路运输危险货物包装检验安全规范》（GB 19269）要求。第十六条 有限数量危险货物的包装、标记以及每个内容器或者物品所装的最大数量、总毛重应当符合《危险货物有限数量及包装要求》（GB 28644.2）、《公路运输危险货物包装检验安全规范》（GB 19269）要求。
第十七条 以例外数量包装形式托运危险货物的，托运人应当向承运人提供专业包装检测机构出具的包装性能测试报告或者出具满足《危险货物例外数量及包装要求》（GB 28644.1）、《公路运输危险货物包装检验安全规范》（GB 19269）包装性能测试的书面声明，并由驾驶人随车携带。托运人应当在危险货物托运清单中注明“例外数量危险货物”以及包件的数量。
第十八条 以有限数量包装形式托运危险货物的，托运人应当向承运人提供专业包装检测机构出具的包装性能测试报告或者出具满足《危险货物有限数量及包装要求》（GB 28644.2）、《公路运输危险货物包装检验安全规范》（GB 19269）包装性能测试的书面声明，并由驾驶人随车携带。托运人应当在危险货物托运清单中注明“有限数量危险货物”以及包件的数量、总毛重。
第十九条 例外数量、有限数量危险货物与其他危险货物、普通货物混装，应当符合《汽车危险货物运输规则》（JT 617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT 618）的隔离要求。
第二十条 采用例外数量、有限数量包装形式运输危险货物的运输企业或单位，应当对从业人员进行例外数量、有限数量危险货物运输安全方面的培训并做好记录，且能够按照负有安全监督管理职责的管理部门的要求及时提供。培训记录应当保存至员工离职后十二个月。
第二十一条 取得危险化学品安全生产、经营许可证的企业，科研、教学等事业单位，以及军工企事业单位，采用例外数量包装形式托运危险货物，并且每个运输单元内的例外数量危险货物包件数量不超过1000个时，豁免承运企业资质、运输车辆及其外观标志、人员资格、道路通行等有关危险货物运输的要求。
符合第一款要求的企事业单位，采用有限数量包装形式托运危险货物，并且每个运输单元运输的有限数量危险货物总质量（含包装）不超过1000kg时，豁免运输车辆及其外观标志、人员资格、道路通行等有关危险货物运输的要求。本条所指的例外数量危险货物及有限数量危险货物不包括剧毒化学品、第1类爆炸品及第6类6.2项感染性物质。
第四章 承 运
第二十二条 危险货物道路运输企业应当按照道路运输管理机构许可的经营范围受理危险货物的托运。
第二十三条 危险货物道路运输企业或者单位应当使用与承运危险货物性质、重量相匹配的运输车辆、设备，按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB 13392）要求悬挂标志，按照要求配备具有危险货物道路运输从业资格的驾驶人、押运员进行运输。
第二十四条 危险货物道路运输企业或者单位应当制作符合第六十九条规定的危险货物运单，并交由驾驶人随车携带。危险货物运单应当妥善保存，保存期限不得少于十二个月。
危险废物道路运输企业或者单位还应填写并随车携带危险废物转移联单。
第二十五条 危险货物道路运输企业或者单位在调度运输车辆前，应当对运输车辆、设备技术状况及卫星定位装置进行检查并做好记录，对驾驶人、押运员进行运输安全告知。
第二十六条 危险货物道路运输企业或者单位在起运之前应当对承运的危险货物及包装进行外观检查，确保没有影响安全运输的明显缺陷、泄漏、破碎。
第二十七条 危险货物道路运输企业或者单位应当对本企业或者单位与危险货物运输相关的员工进行岗前安全教育培训，确保员工经本企业或者单位考核合格后上岗作业；并采用现场或网络远程等形式对与危险货物运输相关的员工每月进行日常安全教育培训。危险货物道路运输企业或者单位应当妥善保存安全教育培训及考核记录，并能够负有安全监督管理职责的管理部门的要求及时提供。岗前安全教育培训记录保存至员工离职后十二个月；日常安全培训记录的保存期限不得少于十二个月。
第五章 装卸货
第二十八条 装货人应当在充装货物前查验以下事项，不符合要求的，不得充装或者发货：
（一）车辆是否具有有效危险货物道路运输证件；
（二）驾驶人、押运员是否具有有效从业资格证件；
（三）运输车辆及罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱是否在检验合格有效期内；
（四）所充装的危险货物是否与危险货物运单载明的相一致；
（五）所充装的危险货物是否在危险货物罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的适装介质列表范围内；
充装或装载剧毒化学品、民用爆炸物品、烟花爆竹、一类放射性物品或危险废物时，还应当查验第十三条规定的证明文件。
第二十九条 装货人应当按照《汽车危险货物运输规则》（JT 617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT 618）进行装载作业，装载货物不得超过运输车辆核定载质量，并且不得超出罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的允许充装量范围。除符合国家有关标准的集装箱外，危险货物分类中爆炸品第1.1项、1.2项、1.3项、1.4项包含的民用爆炸物品、烟花爆竹的装载质量不得超过10吨。
第三十条 装货结束后，装货人应当确保危险货物运输车辆按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB 13392）要求悬挂标志，确保包装容器没有损坏或者泄漏，罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱所有的关闭装置处于关闭状态。
第三十一条 装货人应当建立危险货物装货记录制度，对所装载的危险货物类别、品名、数量和托运人、承运人、运输车辆及驾驶人、危险货物运单编号等相关信息予以记录；并将记录妥善保存，保存期限不得少于十二个月，且能够按照负有安全监督管理职责的管理部门要求及时提供。
第三十二条 收货人应当按照安全操作规程进行卸货作业，无特殊理由，不得拒绝或者延时收货。
第六章 危险货物运输车辆及 罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱
第三十三条 危险货物运输车辆生产企业应当按照工业和信息化主管部门许可的产品型式及车辆参数进行设计和生产，获得国家认证认可监督管理部门指定认证机构颁发的 强制性产品认证证书，做好生产一致性管理，确保产品满足道路运输使用要求。
第三十四条 危险货物运输车辆生产企业应当按照《危险货物运输车辆结构要求》（GB 21668）要求，标注危险货物运输车辆的类型。
第三十五条 常压罐式车辆罐体生产企业应当取得工业产品生产许可证，并按照《道路运输液体危险货物罐式车辆》（GB 18564）要求设计罐体。
常压罐式车辆罐体生产企业应当申请国务院质量监督检验检疫部门与国务院交通运输主管部门共同认定的检验机构（以下简称“检验机构”）对其生产的罐体进行检验，检验合格后方可出厂销售。
检验机构应当对每台检验合格的罐体出具检验合格证书，检验合格证书应当至少包括罐体编号、适装介质列表和下次检验日期等内容。
第三十六条 常压罐式车辆罐体生产企业应当按照要求为罐体分配唯一性编码，并在罐体上安装的永久性金属铭牌上予以标注。
第三十七条 工业和信息化主管部门在《车辆生产企业及产品公告》中应当按照《危险货物运输车辆结构要求》（GB 21668）要求公布危险货物运输车辆类型。
公安机关交通管理部门在为危险货物运输车辆办理登记时，应当查验《车辆生产企业及产品公告》、强制性产品认证证书复印件。
道路运输管理机构在为罐式车辆配发道路运输证时，应当查验罐体工业产品生产许可证复印件或者罐体特种设备制造许可证复印件、检验机构出具的罐体检验合格证书。
第三十八条 罐式车辆罐体应当在检验有效期内承运危险货物。常压罐式车辆罐体使用人应当向检验机构申请定期检验，检验周期为2.5年，检验机构对每台定期检验合格的罐体签发定期检验报告，检验信息应标注在罐体上。
第三十九条 常压罐式车辆罐体的重大维修、改造，应当委托具备罐体生产许可资质的企业实施，并通过检验机构的特别检验、取得相应证书后方可重新投入使用。
第四十条
用于运输危险货物的可移动罐柜、罐箱应当符合有关法律、法规、标准和技术规范的强制性要求，经海事管理机构认可的具备集装箱检验能力和资格的检验机构检验，取得检验合格证书或定期检验报告，并具有相应的安全合格牌照及标志，按照规定用途使用。
第四十一条 用于出口的可移动罐柜、罐箱或在海关准许期限内在国内运输的国外可移动罐柜、罐箱，应当通过《国际集装箱安全公约》（CSC）和《国际海运危险货物规则》（IMDG）规定的制造检验和定期检验，并具有有效证书或报告以及相应的牌照和标志。
第四十二条 危险货物包装容器属于移动式压力容器的，还应当满足特种设备相关法规、安全技术规范以及相关国际公约和规则的要求。
第七章 车辆运行及通行管控
第四十三条 驾驶人应当随车携带危险货物运单和危险货物道路运输安全卡，悬挂符合国家标准要求的警示标志，根据《汽车运输危险货物规则》（JT 617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT 618）标准要求随车携带防护用品和应急救援器材，严格遵守道路交通安全法律法规规定，保障道路运输安全。
运输剧毒化学品、民用爆炸物品、烟花爆竹、一类放射性物品或危险废物时，还应当随车携带第十三条规定的证明文件。
第四十四条 危险货物道路运输企业或单位应当在车辆运行期间对车辆和驾驶人进行监控管理。
第四十五条 危险货物运输车辆在高速公路上应当靠右侧车道行驶，且行驶速度不高于每小时80公里；在其他道路上行驶不高于每小时60公里。道路限速标志标明的车速低于上述规定时速的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
第四十六条 驾驶人应当确保罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱所有的关闭装置在运输过程中处于关闭状态。第四十七条 运输剧毒化学品、民用爆炸物品、烟花爆竹和放射性物品时，驾驶人应当按照公安机关批准的指定的路线、时间行驶。
第四十八条 公安机关交通管理部门应当综合考虑各方面的因素划定限制危险货物运输车辆通行的区域、路段、时段，设置明显的标志并提前15日向社会公布。
除下列情形外，不得限制危险货物运输车辆通行：
（一）城市（含县城）重点地区、重点单位、人流密集场所、居民生活区；
（二）水源地保护区、重点景区、自然保护区；
（三）特大桥梁、特长隧道、隧道群、桥隧相连路段及海底公路隧道；
（四）坡长坡陡、临水临崖、通行条件差的山区公路；
（五）高速公路0时至6时容易疲劳驾驶的时段。遇恶劣天气、自然灾害、重大活动、重要节假日、交通警卫、交通事故、突发事件等，公安机关交通管理部门可以临时限制危险货物运输车辆通行，并提前做好宣传提示。
第四十九条 长期限制危险货物运输车辆通行的，公安机关交通管理部门应当会同交通运输主管部门确定合理的绕行路线，并设置明显的绕行提示标志。
第五十条 高速公路服务区应当为危险货物运输车辆提供停车、修理、加油、休息和餐饮等便利服务。
第八章 应 急
第五十一条 县级以上地方人民政府安全监管、交通运输、公安、环境保护、质检等部门应当在本级人民政府的领导下，根据实际情况制定本地区危险货物道路运输事故应急预案并进行演练。
核反应堆乏燃料运输的核事故应急准备与响应，还应当遵守国家核应急的有关规定。
第五十二条 托运人及承运人应当编制危险货物运输事故应急预案，建立应急救援小组或者指定兼职的应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备和物资，并进行经常性的维护、保养，保证正常运行。
第五十三条 危险货物运输车辆中途发生事故的，驾驶人、押运员应当按照应急预案立即采取相应的警示措施和安全措施，并向事故发生地公安机关、交通运输主管部门及所属企业报告。发生危险货物泄漏、燃爆等情形的，驾驶人、押运员应当提醒周围人群撤离现场，协助救援力量紧急排险。
公安机关接到报告后，应当立即调派人员赶赴现场，采取相应的交通管制和应急救援措施，同时根据本地区危险货物道路运输事故应急预案规定，报告事故发生地人民政府或者通报相关部门，按照应急预案要求组织救援。
危险货物道路运输企业接到报告后，应当及时与托运人 联系，并指导驾驶人、押运员开展先期应急处置工作，按照事故发生地公安机关或者人民政府应急处置的要求采取进一步的措施，防止事故扩大和次生事故的发生，并及时按规定向企业所在地交通运输主管部门报告。
第九章 监督检查
第五十四条 对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的管理部门，应当依照下列规定加强监督检查：
（一）交通运输主管部门应当定期对危险货物道路运输企业动态监控工作的情况进行考核，依法对危险货物道路运输企业进行监督检查，检查内容包括运输企业、车辆和人员资质或者资格情况，以及运输车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱超过检验有效期限情况等。
（二）公安机关负责核发民用爆炸品、剧毒化学品购买、道路运输许可证件以及烟花爆竹道路运输许可证件，加强危险货物道路运输车辆通行管理，重点查处违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品、危及公共安全的犯罪行为，未按要求办理、携带道路运输通行许可证件，未随车携带危险货物运单、危险货物道路运输安全卡，以及超载、不按指定时间、路线、速度行驶等违法行为。
（三）安全生产监督管理部门负责危险化学品安全监督综合管理工作；负责组织指挥和协调安全生产应急救援工 作，会同有关部门加强生产安全事故应急能力建设，健全完善本地安全生产应急救援体系；负责指导协调和监督安全生产行政执法工作。
（四）工业和信息化主管部门应当加强对《道路机动车辆生产企业及产品公告》内的危险货物运输车辆生产企业的监督检查，重点查处不按许可车型及参数进行生产、不能保证生产一致性等违法违规行为，负责监督民用爆炸物品生产、销售企业建立、执行装货查验、记录及人员培训等制度。
（五）质量监督检验检疫部门应当加强对危险化学品及其包装物、容器（不包括常压罐箱）产品质量的监督检查，依法查处质量违法违规行为，重点查处危险货物运输车辆及其生产企业未获强制性产品认证及伪造、冒用强制性产品认证证书、标志等行为。
（六）环境保护主管部门应当加强危险货物道路运输事故现场的应急环境监测，以及危险废物、放射性物品处置的监督检查。
第五十五条 对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的管理部门，应当建立信息共享、联合执法等协作机制。
第五十六条 负有安全监督管理职责的管理部门发现危险货物托运、装载或运输过程中存在较大安全隐患并有可能发生安全事故的，应当责令其立即停止作业并消除安全隐患。第五十七条 负有安全监督管理职责的管理部门检查中发现需由其他负有安全监督管理职责的管理部门处理的违法行为，应当及时移交，其他负有安全监督管理职责的管理部门应当及时接收处理，并将处理结果反馈移交部门。
第十章 法律责任
第五十八条 托运人违反本办法第八条第一款，委托未依法取得危险货物道路运输资质的企业或者委托个人承运危险化学品的，由交通运输主管部门责令限期改正，处10万元以上20万元以下罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
第五十九条
民用爆炸物品生产、销售单位，具有下列情形之一的，由工业和信息化主管部门责令限期改正，处5000元以上1万元以下罚款：
（一）违反本办法第九条第一款，所托运的危险货物未正确分类、分项或者品名和品名编号不符合国家标准要求。
（二）违反本办法第九条第二款，托运危险性质不明的危险货物未向运输企业提供危险货物危险特性鉴定技术报告。
（三）违反本办法第十二条，未提交危险货物托运清单或者内容、保存期限不符合要求。
（四）违反本办法第十三条，未向承运人提供法规要求 的证明文件。
（五）违反本办法第三十条，未在装货结束后按照规定检查车辆标志及包装容器。
（六）违反本办法第三十一条，未按照规定建立并执行装货记录制度。
第六十条 民用爆炸物品生产、销售单位，在装卸货过程中具有下列情形之一的，由工业和信息化主管部门责令限期改正，处5000元以上1万元以下罚款：
（一）违反本办法第十一条未按照要求使用危险货物包装容器、罐体、可移动罐柜和罐箱。
（二）违反本办法第十四条，未按照要求对本企业或者单位员工进行岗前安全教育培训、考核和定期安全教育培训。
（三）违反本办法第二十八条，未按规定进行查验。
（六）违反本办法第二十九条，未按照相关标准进行装载作业。
第六十一条
运输企业或者单位具有下列情形之一的，由交通运输主管部门责令限期改正，处5000元以上1万元以下罚款：
（一）违反本办法第二十条、第二十七条，未按要求对本企业或者单位员工开展安全教育培训。
（二）违反本办法第二十四条，未按规定制作危险货物 运单或者运单内容、保存期限不符合要求。
（三）违反本办法第二十五条，未按照要求对车辆设备进行检查。
（四）违反本办法第三十八条、第四十条规定，使用未取得出厂检验合格证或者超出检验有效期的罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱从事危险货物运输。
（五）违反本办法第五十三条，发生事故后未按规定向企业所在地交通运输主管部门报告。
第六十二条 驾驶人、押运员具有下列情形之一的，由公安机关责令改正，处200元以上1000元以下罚款；情节严重的，移交给原发证机关吊销相应从业资格证：
（一）违反本办法第四十三条，未按规定随车携带危险货物运单、安全卡，或者未按照标准要求随车携带防护用品和应急救援器材。
（二）违反本办法第四十六条，罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱的关闭装置在运输过程中未处于关闭状态。
第六十三条 对于不能保证产品生产一致性的危险货物运输车辆生产企业，工业和信息化部视情节轻重，依法分别采取通报、限期整改、暂停或撤销“免予安全技术检验”备案、暂停或撤销其相关产品《车辆生产企业及产品公告》等措施。
第六十四条 危险货物运输车辆及驾驶人违反本办法第 七章规定的交通违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。
第六十五条 负有安全监督管理职责的管理部门工作人员在危险货物道路运输安全监管工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六十六条 发生危险货物道路运输事故，应当查明原因，依法追究事故责任人员的责任。
第十一章 附 则
第六十七条 下列危险货物的运输活动、运输车辆及容器不适用本规定：
（一）中国人民解放军、中国人民武警部队军用车辆运输的危险货物。
（二）个人携带的，用于个人、家庭使用，在正常运输条件下，能够防止内装物泄漏的零售包装的危险货物；当这些危险货物为易燃液体，且充装于可重复充装的容器中时，每个容器和每个运输单元的容量分别不得超过60L和240L。中型散装容器、大型包装或者罐式车辆罐体、罐箱中的危险货物不应当视为用于零售包装的危险货物。
（三）诊断用放射性药品。
（四）负有安全监督管理职责的管理部门在应急响应及 监管时进行的运输。
（五）国务院交通运输主管部门规定的其他物质或者物品。
第六十八条 危险货物托运清单应当载明危险货物的托运人、收货人、装货单位、始发地、目的地、运输企业、危险货物品名编号、品名、危险货物类别及项别、包装及规格、数量、24小时应急联系电话等信息，并附录危险货物危险特性、运输注意事项、急救措施、消防措施、泄漏应急处理等危险货物安全信息。
危险货物托运清单可以是电子或者纸质形式。
第六十九条 危险货物运单应当载明危险货物的托运人、收货人、装货单位、始发地、目的地、运输企业、车辆、罐体、罐箱、起运日期、驾驶人、押运人员、危险货物品名编号、品名、危险货物类别及项别、包装及规格、数量等信息。危险货物运单格式由国务院交通运输主管部门统一制定。危险货物运单可以是电子或者纸质形式。
第七十条 本规定自2016年 月 日起施行。
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