第一篇：洛阳生产实习日记
9月1日星期三多云
今天是我们到洛阳的第一天参观学习，参观的目的地是福莱格车身有限公司，福莱格即是英文“flag”的意思，似乎和我国著名的元首座驾“红旗”有呼应之意。
首先是福莱格员工在车间外给我们介绍该公司的概况，从中我了解到：拖（洛阳）福莱格车身有限公司的前身是中国一拖集团有限公司的冲压厂，当时的冲压车间是1959年第一拖拉机厂筹建之始，第一期工程建设的14个车间之一，负责生产单一品种履带拖拉机覆盖件。20世纪60年代中期与底盘装配车间合并为底盘装配分厂。70年代初又分立为冲压分厂和装配分厂。80年代末90年代初，随着一拖集团公司的成立改名为冲压厂。2004年又增加二号厂房，明确了企业向车身制造企业发展的方向。2006年2月17日，冲压厂改制为多元股东的福莱格公司，“福莱格”为英文“FLAG”的音译，意为旗帜，表明公司的历史曾为中国农业机械化做出卓越贡献，公司的未来将努力成为一个在车身制造领域创造辉煌业绩，具有旗帜意义的企业。
而后进行了相当重要的安全教育并发放了安全帽，我们便在老师的带领下参观了福莱格的工厂。
晚上，一拖的老师给我们上了一堂详细的安全教育课，例举的各种生动事例，无不是血淋淋的教训，使我们对安全工作有了很高的重视。
9月2日星期四阴
上午我们参观了轴承厂，印象比较深刻的是其中的滚子厂，看到了24吨的熔炼炉和12吨的保温炉，极其壮观。
洛阳LYC轴承有限公司是河南煤业化工集团装备制造骨干企业，其前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模 最大的综合性轴承制造企业之一。2007年“LYC”品牌被国家商务部评为“中国最具市场竞争力轴承品牌”；公司连续四年被认定为“中国工业行业排头兵企业”。目前，LYC公司已在国内30多个城市设有销售代表处，在中国香港、美国旧金山、巴西圣保罗、意大利、罗马等地建有完善的销售服务网络，产品出口 70多个国家和地区。
下午是洛铜，中铝洛阳铜业主要产品有铜及铜合金板、带、箔、管、棒、型、线材、铝镁板带材、电解铜等。可生产有色加工材合金牌号170余个，品种760余个，规格上万种。产品广泛应用于航空、航天、舰船、军工、冶金、电子、机电、纺织、交通、建筑、化工、轻工、能源等国民经济各领域，为国家国民经济发展和国防军工事业做出了突出贡献。中铝洛阳铜业是国内唯一取得武器装备科研生产许可证的铜加工企业，是我国国防军工用铜材研发、生产基地，曾为人造卫星、长征火箭、各型歼击机、核潜艇、神州飞船等研发提供关键铜及铜合金材料，为我国的国防工业做出了突出贡献，多次受到国务院、中央军委、国防科工委和各军工集团的表彰。
9月3日星期五晴
今天上午是工艺材料研究所，他的材料试验车间里，主要以手工造型生产，手工造型的特点是单件、小批量、方便灵活，对工人技术水平要求高，越是手工的，越是难度大，看上去也比较落后，但却淘汰不了，因为它包含的铸造知识较全面。
感应淬火：零件表面快速加热，使零件表面到达淬火温度，然后冷却，使零件表面获得淬火组织，而芯部仍保留良好的原生组织状态。用于齿轮、曲轴等。
液压式万能试验机
（型号：WE-50）
JB-300B冲击试验机
冲击试样缺口双刃拉床
拉刀开vu型开口
布氏硬度计（型号：HB—3000B）：压痕大，可调压头：（2.5,5mm）
万维硬度计（应用极少）（型号：HBV-30A）
对光洁度要求高，硬度范围最宽
不足：压痕小、不能在缺陷
洛氏硬度计（型号：HBS-150）
微机控制电液伺服万能试验机型号：WAW-Y500，max：500RN
线材扫转试验机
下午是锻造厂
1956年建成熔气加热——电加热（表面质量好，氧化层少）
碘液气打铁——由蒸气打铁改成1100员工，七个车间
年产6万吨最大250公斤左右，0.23公斤锻件
产品：集团内部生产占30%左右，国内公司占70%，外贸占5%
工艺复杂，利润空间小，汽车曲轴居多。
工艺设备：1.下料设备，剪床设备（100,50,1000,5000吨）
2..高速带锯：效率下降精度（断口）上升
锻件生产设备：
1.自由锻：工艺特点：精度差，效率低，小批量生产，单件
2.模锻
锻压机设备：可生产精锻件
精度高，一次成型，加工余量小
平锻机：生产杆类零件，管类，孔类零件
切斜衡轧机 模具小，大批量生产
9月6日星期一阴
1970年4月建场，前身生产坦克，现在重要生产农用机械，发掘机，装载机，推土机，压路机等共有5个车间，1，结构车间，2，铆焊车间，3，机加车间，4，涂装车间，5，总装车间该公司是中国第一拖拉机股份有限公司与华晨中国机械控股公司合资经营的大型企业。公司占地面积14万平方米，建筑面积9.8万平方米。公司始终保持”质量第一，顾客至上”的方针，通过1S09001质量系统认证，并多次被省、市授予”五一劳动奖状”、“职业道德建设十佳单位”和“外商投资优良企业”等荣誉称号。千锤百炼、精良制作。凭借军工生产的实力，公司不仅拥有国内外著名企业制作的大型、精密、稀有的先进设备50余台，重要加工设备400余台，而且在计量、检测方面拥有国际先进程度的检测仪器，为产品德量供给了可靠的保障。参军工生产转为工程机械制作，公司始终保持”传承军工品德，争创行业一流”的企业精力，凭借良好的基础和雄厚的实力，以市场为导向开发出：轮式装载机、履带推土机和振动压路机三大系列产品。
下午是热处理厂，热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均具有丰富成熟的技巧管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。其设备及功效为双排炉,重要用于渗碳、淬火，赞助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种掩护气体；喷丸机重要用来前进零件表面压应力和改良产品表面质量；校直机，重要用来校订零件因热处理和喷丸时产生的变形热处理厂的生产设备。
9月7日星期二阴
今天参观了东晨模具厂，在走了半小时左右的路程后，又做了45分钟的公交车，终于来到了东晨磨具厂。
一拖（洛阳）东晨 模具科技有限公司是以锻造模具、冲压模具、铸造模具为主导产品的专业模具厂，固定资产4000 多万元，2003 年通过 ISO9001: 2000 国际质量标准体系认证。具备各种模具工艺开发、设计、制造及调试的能力。公司拥有专业工程技术人员 40 余名。高性能UNIX、NT 图形工作站30 余台，CAD/ CAM 采用 PRO/ENGNINEEP, UG/NX, CIMATRON, HIGHMILL 等高性能三维软件。模具设计制造采用全三维CAD/CAE/CAM/PDM 集成技术和逆向工程。对于异型复杂铸件和冲压件可以进行铸造工艺性和冲压工艺性CAE 分析，优化工艺方案。现为河南省信息化制造重点示范企业。具有强大的模具加工能力和完善的模具加工手段。现有大中型数控机床13 台。有靠模铣、线切割、电解、电火花等特种加工设备，模具调试、检测设备齐全。
后来下午休息，没有其它参观活动，晚上进行了模具行业的一个讲座，其中有句话再一次引起了我的重视，讲座的老师说CATIA、ug、pro/e其中一定要有个熟练掌握，看来我要加油了。
9月8日星期三多云
今天是上午齿轮厂。
控制内容：1，齿轮（斜齿、圆柱齿轮、圆锥齿轮，内齿、外齿）的加工方法及原理（成型法、展成法），以及他们的加工特点（精度、表面质量、生产效率）和利用领域（类型、批量）2，工艺过程3，工艺设备：机床的运动及利用领域，刀具（滚齿，插齿，拉齿，刨齿），检测内容
渗碳硬齿面齿轮加工工艺过程：滚齿-渗碳-淬火-修复基准-磨齿后完成加工 滚齿加工工艺：滚齿加工时一种经济而通用的切齿方法，任何给定法向模数和压力角的滚刀都可以加工法向模数和压力角雷同的直齿轮和斜齿轮。滚切渐开线齿轮的滚刀刃基础上是直线的，通过啮合作用才干范成出齿轮渐开线齿形。滚齿法的加工精度可达6级。加工6级精度的齿轮要用精密级滚齿机，刀具要用AA级精度滚刀仔细加工才干达到。一般滚齿精度在7-8级，对渗碳后要磨齿的齿轮磨齿前，其滚齿精度达到7-8级比较经济。一般滚齿加工的材料硬度不大于38HRC。磨齿加工工艺：磨齿工艺是硬齿面齿轮的精加工工艺，也是精密齿轮的重要加工工艺。磨去余量的大小应以出去齿面缺点层，打消渗碳淬火变形，保证渗碳层规定厚度请求，达到齿轮
磨齿精度的最小余量为准，磨齿余量的均匀性对保证齿面质量十分重要，磨齿余量不均匀性受以下三个因素的影响：
（1）齿轮的预加工滚齿精度
（2）渗碳、淬火的热处理变形
（3）热处理后修正基准加工中产生的误差 齿端加工：齿轮的齿端加工有倒圆，倒尖，倒棱和去毛刺等。场内机床：Y3150E滚齿机（直齿与斜齿加工，m≤8mm，d≤500mm）,Y236B锥齿轮刨齿机(d≤600mm,m≤10mm)，CH3240-MC微型把持转移塔车床（加工齿轮毛坯，多刀能一次加工成型），FANUC数控车床（加工齿轮毛坯），YDK2280数控弧齿锥齿轮铣齿机（d≤800mm,m≤15mm）,Y35120A数控插齿机（d≤200mm,m≤6mm）,Y631K花键轴铣床（d≤80mm,l≤600mm）齿轮加工工艺过程：车削--齿轮成型加工--热处理--精加工磨削，车削外圆--铣齿轮--磨削--去毛刺。
下午是动力机械有限公司，一拖动力机械有限公司简介：该公司是中国一拖团体有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，自1958年建厂以来，已累计生产各类柴油机60多万余台。重要生产发动机及其零部件，重要产品有三种：1，YTR105柴油机（用于农用机械，工程机械。目前至今已售出12万台）2，4125系列柴油机（用于配备履带式拖拉机）3，发动机组；厂内的机加车间重要生产零件，缸盖，缸体，有多条生产线。
9月9日星期四雨
上午是第一装配厂，刚走进这个厂时，大家都没有表现出很高的热情，工人都穿着一样的制服操作着近乎一样的机器。带队老师让我们以小组为单位各自参观，于是我和其他两位同学象寻宝一样开始了“探索”。随着时间的推移我们闯入了一个比较干净的车间，一眼望过去车间长差不多180米，这条180米的车间上依次列着好多半成品拖拉机，奇怪的是这些拖拉机每间隔一段时间就会整体向前移动一下，象一辆没有停稳的火车。我们好奇的来到“火车”旁边。哦，原来是一个庞大的链传动系统，这就是装配车间！原来一台台拖拉机就是在这里诞生的，而那些零件都在这里化零为整的。在这条线上，工人一步步的测试和调试着机器，确保组装安全，合理，达到各项出厂技术指标。当我们顺着生产工序前进到出口时，一辆崭新的车头就这样诞生了，一种对工人师傅的敬佩感油然而生。在参观中，我亲眼看到一辆辆崭新的拖拉机正在组装，工人师傅每一个步骤都做得仔细认真，这种精神正是我们从事制造业所应具备的。
下午的是第二铸铁厂，该厂主要有三个车间：①制芯车间，②造型车间，③清理车间。
各车间流程：
①滚砂—制芯—加增粘剂（固化剂）--烘炉（180~22〇C）--旋链—下车间； ②②砂—造型机—造上下箱，选好型箱—下芯段与其他型芯组合，合箱—浇铸铁水—冷却—打开，取芯；
③③退火炉退火—抛丸（打亮）—砂轮打磨（若有砂眼，则进行焊补，再打磨）--喷漆。
砂芯原料：覆膜砂加入增粘剂三乙胺（固化剂），然后烘干。
第二篇：洛阳实习日记
洛阳实习日记
2012年7月8日
星期日
武汉
晴
终于等到实习出发的日子，在学校过了几天莫名其妙的日子，今天终于可以出发了，终于可以去寻求一种不同的生活了。火车是下午4点15的，全班同学集体远行这还是第一次，感觉自然和平时坐火车回家或上学是不同的。今天武汉的天气特别晴朗，晴朗的让我忘记了她的燥热，晴朗的让我有点留恋，晴朗的让心绪平静而略带开心。
火车准时出发了，刚进火车好热好热，有种让人窒息的感觉，从同学那儿拿了把扇子，对面坐的是我们班的一女生，我用力的挥舞着，尽量让我旁边的几个同学都能感受到风的凉爽。大家都很兴奋，整节车厢几乎都是通信系的同学，这里热闹极了，洋溢着青春的气息。随着火车的行进，车厢中也逐渐凉了下来，窗外是美妙的风景。
不一会儿胖哥拿来一副扑克，我们玩起了斗地主，但我总是心不在焉，总是想去看窗外的风景，于是不几盘后我退出了，专心的去看沿途的风景。夏天午后的太阳强烈而温和，散发出白红的光芒，这光照耀在跌宕起伏的田野之上，随着火车的前行时高时低，绿绿的，我的心不禁为之而激动。第一站是广水，广水这一带开始有山了，山不是很陡峭，不是很高也不是很矮，山是翠绿的，上面有的是一片一片的松林，有的是不知道的灌木，还有的山坡上很少有树，长满了草，好像是高山草甸一样的，但却没有高山草甸的冷峻。又过了几个山洞后，进入了市区，这坐小城四面环山，看起来清晰明澈，还被淡淡的水雾笼罩着，十分美丽。太阳随着火车的行进渐渐地落下地平线了，我一刻不停的顶住外面的景物，怕失去什么似的，不经意间我看见天边一片火红的云彩，中间是一轮红日，这景致将我强烈的吸引住了，我盯
着这美景，时而穿过树林，时而掠过土丘，精彩的一天随着这轮红日的落下而渐渐地落下了帷幕。
晚上就是觉得肚子饿和有点卷，没什么欣喜的事。
2012年7月9日
星期一
阵雨
凌晨一点下车，下车后还下着雨，在漆黑中，我们踏过地上的水泡，上车往实习地开去。深夜中的错觉让我认为洛阳是一座落魄的古都。
大概凌晨两点的时候我们到了，一进寝室很是吃惊，因为宿舍的环境与系主任叙述的太不同了，不过经过一夜的折腾，也太累了，随便找了个床位躺下睡了。
十二点后起来吃了饭，下午两点集中，去听实习宣讲，宣讲中我进一步认为这个地方好落魄，是不是快退出历史舞台了。
今天的总体感觉是累，再加上不适应，不愿意，累累的过了一天。
2012年7月10日
星期二
洛阳
阴
今天应该才是在洛阳的第一天，实习也正式开始，实习的内容是焊接工艺的理论学习。讲课的内容与我们大二时电工实习的内容基本一致，不过是更加细致了。经过前两天的奔波，我 的全身都没力气似的，上课心里很是烦躁，不过我还是尽量的去听课。东歪西倒的熬了两三个小时，终于等到了下课。该是吃午饭的时间了。我要了一碗盖饭，虽然这个地方米饭并不是很多。第一口下去我就觉得这米饭好好吃，真的好好吃，但那个配菜就不合我的胃口了，甚至有点影响我吃米饭的感觉。五三七厂的这条街又窄又破还很脏，而我们吃饭就在街边上，这未免有点让人很不舒服，还好的是这里的人很是纯朴的，一点没有蛮横的味道。五三七厂的主体建筑也如那条街一样很是破落，给人的第一印象就是这个厂没有一点现代化的气息，虽说是一个通讯设备制造厂。我想如果我是主事者的话，就算不将工厂迁入更有优势的市区，也要将工厂一带的配套设施弄好，这样才能吸引人才，才能留住人才，才能充满生机。
下午照样是讲课，一个午眠后头很是晕，再加上不太愿意去听无聊的课，又只好在那里熬时间了。
晚上是我们的自由时间，各做各的事，不过基本都是玩电脑游戏。胖哥很是蛋疼，找了些MATLAB图像处理的问题来问我，这不禁让我感到相形见绌。他对我说到他再也不想为了应付考试而去学习了。其实他说的正是我所追求的，可最近一段时间，我不想学任何东西，好像是油耗尽了，怎么也提不起动力来。
仔细检查他的程序后，我找到了问题的所在，告知胖哥，很是高兴。
2012年7月11日
星期三
晴
到这里三天了，总算是有点习惯了，无论是有关实习还是有关生活的。
今天我们开始焊接电话机。当然今天还不能焊，只是分发元件，将元件按类别插在泡沫板上。其它元件都还好弄，最不好弄是电阻，因为要靠识别色环而分辨其阻值。我的速度很慢，大家都快弄完了，我还在哪儿不慌不忙的弄，真是可怜。
后来，实习老师想要我们帮他做一些板子的前序焊接工作，但我还在插元件，我真的是没时间去干那事。不过当时我以为是焊接开始了，于是急忙将元件插完，开始了焊接工作。后来我才知道电话机的主板上有两个很小的贴片电阻要焊，因此我们六个同学分工完成这项任务。我和王一鸣负责加锡，刘一凡，陈恳，孙思远，朱力负责焊接贴片电阻，弄完一百几十个板子确实不容易。
下午焊接正式开始，我旁边的几个同学都比我快，弄得我有点心急了，但是没办法了，实在快不起来，只好老老实实的慢慢的焊。焊接确实是一门技术活，弄得不好就是一蒙古包，剪元件的引脚时一不小心就会将板子的铜板弄下来，而且不能对换这板子。
吸了一天的锡烟，下午回去后，混混的睡了。
2012年7月12日星期四 晴
今天是进车间去实习。
下班后，我如同平时一样先去吃饭了，途中王祥打来电话叫我去吃烧烤，犹豫不定中，我跟随了别人，失去了主见，欺骗了内心，我说我不去了。吃完饭后，我觉得我的内心是想去的，因此我又联系了王祥，听说他们还没出发，我心中很是高兴。
一路上，先是坐错了车，再是弄丢了女生，然后便是木有正确目的地的找寻，一路上火车一列列地驶过，木有边界的中原大地长满了绿绿的农作物，之间伴着一阵阵的黄沙尘。终于我们到了。虽说有很多人，我们大多数都将衣服脱了，三杯大快人心的酒让困倦的心爽快到了极点，回来的路上疯疯癫癫的，十个人唱着傻逼的歌曲，摸到了宿舍。
这是豪爽的人才能演绎的场景，虽然我们有着不同的目的地不同的想法不同的路。
回来之后开心地洗了个澡，累了很快睡着了。
2012年7月13日
星期五
晴
今天上午的主要任务是接着焊接电路板，但整个上午感觉都比较轻松，因为昨天下午我趁空余的时间将主电路板焊接完成了。反正整个上午就是老师给一个元件我们就焊一个元件，因为坐在最外面的缘故，因此时常要承担分发元器件和传达如何焊接的任务。下午的内容是理论课讲解，今天讲的是电话原理。讲课的的形式和大学里差不多，也是用幻灯片讲解，但给人的感觉是整个课堂比较随意，教室里闹哄哄的，我尽量克制着自己集中注意力去听老师的讲解，我想既然我的焊工不是很好，那总得要把原理给搞懂一点点的，不能来到这个地方只是为了完成任务，耗日子。老师讲的比较快，虽说在这种烦杂的环境中并不适合听课，但我还是集中着注意力，把握住了绝大部分的内容。
下午实习完后自然是老问题吃饭了，今天我吃的还是米饭，我依然没有习惯北方的面食，今天我点的是腊肉炒饭，但那个饭好硬，味道也太咸了，不过我发现别的同学吃的那个沙锅土豆似乎很好吃，所以我决定下次要尝一下。
回寝室之后便是讨论明天出游的事了，我今天体会到了作为班长的难处了，所以下午我几乎不发言，他们说什么就是什么。反正就是出去见一下没有见过的世界。另外我越来越认为要和性情相随的人在一起才会快乐，要不然给豪放的时候却被压抑，给沉寂的时候却被迫假装叫好，心里怎会开心，总之，我想要和性情相随的人在一起。
2012年7月14日
星期六
阴转晴
今天放假，我们准备去龙门石窟和白马寺玩。
早上8点我们坐车出发，观赏着沿路的风景，不一会儿目的地到了。早上的龙门被雾笼盖着，看得不是很远，伊河的黄水静静的流淌着，前面是几座石山，在这里见到山着实令人兴奋。
接着是看保留了几千年的石窟，我和大家一起看着，不过很是乏味，不多久，我就脱离大部队自己独行了。我逛得很快，那个最大佛像确实令我很震撼，可惜我没有高像素的设备，只好随便照几张默默离开。
很快我又过了伊河桥，桥的这边是东山石窟，可是吸引我的是一条通往山岭的路，我听随了心的意见，往那条路行去。行至路的尽头被制止继续前进了，但心是无法被阻止的，掉头后，我从丛林的小路穿入，一下子，蓄积已久的野性爆发出来了。在北方的山林之中行进着，呼吸着自然的气息，鸣蝉飞到我身上急忙又飞了，光线在这里似乎很明晰。然后便是一路的上坡奔跑，身体中积蓄几天的能量果然十分充足，自由奔跑中，身轻如燕，快步如飞，呼吸顺畅，久违的感觉一下子回来了。到了山岭，我沿着一条横路急行，走着走着进入了一片很深的草丛，小心的走出草丛，穿过一绿色隧道，林木忽然间不见了，眼帘中的景象是广袤的原野，高低起伏，或见郁郁葱葱的绿林，或见孤立的树木，天地的浩大在此尽情的演绎着，好久不听的音乐奏出一串串的音符，扣打着紧闭的心扉，多么的惬意，多么的爽朗，最真的自我在这里被照出了原形，我与自然成为一体，乘着天地的气息，疾驰而下，很快到了白祠旁。
我在白祠旁等到本班的两个女生后和她们一起进入了白祠。白居易果然有情调，这么美的山水被他霸占着，不过我不认为他是一个真心的山水爱好者。汇集到其他同学后，参观了琵琶行，我们到了龙门石窟的古街。这里买的大都是古玩意儿，见识了雕刻和牡丹石后，又见到唐代的服饰，和家里联系后，我给妈妈买了一件画满了牡丹的袍子，也给小姨买了一件白绿色的袍子（几个女生见了还以为我给某某女生买的），最后给爷爷买了一包洛烟，之后便径直向白马寺奔去了。
吃过午饭后，我们进了白马寺，里面满是各种佛像和古屋，还有功德箱以及供游人祈福发财而设的向水中扔钱水池。后面还有在建的泰国风情馆和空空的印度风情馆。总体对白马寺不感兴趣，集合完毕后，回宿舍了。
2012年7月15日
星期日
阴转晴
王祥离开后，早上很是不习惯，不想起来，但还是要起来的，给了把力起来了。
今天的实习的内容是组装电话机，同时还要进行理论测试。刚开始时我们先把焊接的最后工作完成——排线的焊接。今天的焊接还算是令人满意，键盘板和液晶显示板上的排线焊接都很容易，主板的焊接较有难度，焊点距离太近了，总是将临近的焊点弄在一起。不过经过几天的练习，我已能较为熟练的将焊在一起的点分开了，而且我已经掌握了处理“蒙古包”的技巧，总的来说我的焊接技能张进不少。焊到一半时，我们开始了理论的测试，这可是个大难点，面对这个测试我很是不平静，东拼西凑后终于完成了答卷，不一会儿5班的一个小伙借我的试卷，但苦于答的不好和上面的感悟建议的原因，我拒绝了他，我现在对这种事
很是畏惧，是借呢还是不借呢，是保护知识产权还是顾及同学情谊，况且这里面有几分是我自己的自主知识产权呢。有时把报告给了别人又痛惜自己的辛苦劳动，痛斥那些不劳而获的人和社会风气，但不给呢又会让自己陷入孤寂的境地，这毕竟是一种痛苦。我希望每个人能靠自己的双手的劳动而获取东西，我希望自己能保护自己的劳动产品，我希望社会能少给人们安排一些无实际意义的事，我希望我们每一个人能尊重知识产权。
下午就是测试电话机和组装电话机了。这些天，实习老师对我们很好，没有了学校老师凶神恶煞的气息。因为第一天我们有六个同学帮助过老师焊过板子，所以老师叫我把我们六个人的名字记了下了，在我写的时候，实习老师说道：“写的好一点啊，我小学都没毕业”，一下子我感悟很多，更增加了对这位实习老师的尊敬。测试话机开始了，但人太多了，我只能紧张的等待着。我尽量保持着冷静，将板子的原件检查了一遍，又将线路检测了一次。等了好久，终于可以测试了，测试时我真的好紧张，我希望我能一次性通过，如果有问题，我应该如何检测，或者我还能把它弄好吗……我的心砰砰的跳着，测试完了，他们告诉我没有问题，我又问到完全没问题吗，回答道，是的，顿时紧张变为欣喜，下来的任务就是装机了。
拿到全套器件后，我自己摸索着去装机，这一方面我还算比较强的，很快就找到突破口了，但还是将按键装倒了，不过我把它当作是特工用的电话机。反正今天测试没问题，明天又要回家，心里自然高兴。想到和某同学的关系缓和起来（非什么大仇），所以自然很高兴了。
2012年7月16日星期一 阴转晴
实习的最后一天难免会失眠，早上五点半就醒了，强行睡下，但怎么也睡不着，肚子又不舒服，起来拉了肚子径直出去了。出宿舍楼后我往平时都没去过的那条路走去，三两货车卷起好多的灰尘，弄得我好不舒服。前面是一家食品厂，这里的空气很不好，让我想起雅安的空气，好是想恋。走着走着就是火车站了，第一次在车站外观察火车的调度。我还看见一烧煤的火车，这个年代了不容易，看那内燃机车拼尽了全力还是跑得很慢。接着走看见了经济房上的牡丹花画，这次到洛阳我一直想看牡丹国花，却不知牡丹何时盛开，更没有见到她的魅影，是有点遗憾的。沿着那天晚上回去的路我到了厂外的那条街，买了两个肉包子吃了，觉得好吃，发现招牌上写的是武汉特色手工馍，于是又买了两个吃了。
集合完毕后开始最后一天的实习，今天几乎没事做的，于是我决定将装倒的按键装好，但最后还是将最后一排的三个键弄倒了，不过我安慰自己到这是自己电话机的特殊标识。之后我们帮老师收集各种工具，放了。
回到寝室后，同宿舍的同学一一的走了，就只剩我一个了，一个人，这种感觉不可以用简单的孤独来形容，反正难以表述，既有一个人的孤单，又有急切回家的不安，还有人身财产安全的顾虑，现在肚子又饿了，但又吃不惯这里的饭菜，唉…
嗯，还是去吃饭吧，四点十二了，吃完饭时间就差不多了，嗯，去吧！
第三篇：洛阳生产实习报告
洛阳生产实习报告
学
院： 机械工程学院
专
业： 机械设计制造及其自动化 班级序号： 2班29号 学
号： 0740202229 学生姓名： 杨启佳
2011年3月
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前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.实习目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 2.实习安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2.1 实习单位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2.2 实习日程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.实习历程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.1 入厂教育„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3.2 柴油机简介„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 3.2.1 柴油机总体结构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 3.3 柴油机典型零件工艺实习过程（河柴重工）„„„„„„„„„7 3.3.1 连杆的工艺过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.3.2 曲轴的工艺过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 3.3.3 箱体的工艺过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 3.3.4 齿轮的工艺过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 3.3.5 中信重工整体实习过程„„„„„„„„„„„„„„„„„21 4 实习总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21
前言
生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排机械类专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。
当然我们专业也不例外，开学 的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。
二、实习内容（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；（2）记录零件设计和制造工艺及设备；（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识 巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。实习安排
2.1 实习单位
河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一,2007年6月成立河南柴油机重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司，是国际先进、国内领先的高速大功率柴油机专业制造厂。
河柴重工位于河南省洛阳市涧西区，占地43.5万平方米。以军民通用、船陆通用、主辅并举的两大系列两型机和成套装置的产品框架。产品已从柴油机发展到气体机，其用途也由过去单一舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军用到军民通用、由单机到成套。
河柴重工是专门为海军小型水面舰艇提供主动力，主要生产轻12—180型和
42—160型柴油机。“军转民”和改革开放以来，经过多年的建设和发展，河柴重工已由单一的军品生产型转变成多种军民通用产品的生产经营型企业。1985年引进德国道依茨-曼海姆技术生产了MWM234和604B两个系列柴油机及柴油发电机组。1999年初，又从俄罗斯引进了轻12—180改进型M419﹑M470柴油机的制造技术；同期又与德国道依茨-曼海姆公司签订了MWM234和604B系列柴油机的改进型616和620型柴油机技术转让合同。
中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，是我国 3月6日 休息
3月7日 上午 箱体加工
下午 曲轴加工工艺（培训）3月8日 上午 齿轮加工
下午 连杆加工工艺（培训）3月9日 整理实习笔记 3月10日 上午 参观中信重工
下午 返回镇江 实习历程
3.1 入厂教育
入厂教育主要是安全性教育，在我们到达洛阳的 7.厂区内严格禁止拍照； 8.生产实习期间严格禁止酗酒；
9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；
10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手； 11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑； 12.入厂后禁止边听MP3边走路参观； 13.注重自身和学校形象； 14．禁止随地吐痰； 3.2 柴油机简介
柴油机用密闭的空间压缩空气产生高热，喷入雾化的柴油后燃烧膨胀，推动活塞沿气缸作向下运动，经活塞销、连杆、曲轴等组成的曲柄连杆机构，将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动，飞轮的惯性带动活塞排气、吸气、压缩循环运动，从而输出机械功。
3.2.1 柴油机总体结构 机体组件
作用：发动机各机构，各系统工作和装配的基础。组成：机体、缸套、缸垫、曲轴箱、油底壳、汽缸头。曲轴连杆机构
作用：发动机借以产生并传递动力的机构，可把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动。
组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、减震器。进排气系统
作用：使干净空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。
组成：空气滤器、增压器、进排气道、进排气门、凸轮轴、摇臂、顶杠、消
音器。燃油系统
作用：将燃油按一定规律喷入经压缩的空气中燃烧。
组成：油箱、油水分离器、输油泵、滤清器、高压油泵、喷油嘴。润滑系统
作用：将润滑油供给摩擦件以减少磨擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却磨擦零件，清洁磨擦表面。
组成：滑油泵、滑油滤清器、滑油冷却器、管路。冷却系统
作用：将承受高热机件的热量散到大气中去。
组成：水泵、散热器（水箱）、风扇、分水管、机体、缸盖内水套、节温阀。操纵系统
作用：起动马达起动同时，电磁阀将调速器油门拉到适当位置，向气缸供油燃烧，使气缸着火转动。
组成：电子调速机构或机械调速、启动马达、油门杠。3.3 柴油机典型零件工艺实习过程（河柴重工）3.3.1 连杆的工艺过程
连杆是船舶柴油机中的主要传动部件之一，它在船舶柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。
连杆的主要加工表面为大、小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面，次要加工表面为轴瓦锁口槽、油孔、大头两侧
面及体和盖上的螺栓座面等。工艺过程的安排
在连杆加工中有两个主要因素影响加工精度：
（1）连杆本身的刚度比较低，在外力（切削力、夹紧力）的作用下容易变形。（2）连杆是模锻件，孔的加工余量大，切削时将产生较大的残余内应力，并引起内应力重新分布。
因此，在安排工艺进程时，就要把各主要表面的粗、精加工工序分开，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中间，精加工安排在后面。这是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夹紧力必然大，加工后容易产生变形。粗、精加工分开后，粗加工产生的变形可以在半精加工中修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中修正。这样逐步减少加工余量，切削力及内应力的作用，逐步修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术条件。各主要表面的工序安排如下：
（1）两端面：粗铣、精铣、粗磨、精磨
（2）小头孔：钻孔、扩孔、铰孔、精镗、压入衬套后再精镗（3）大头孔：扩孔、粗镗、半精镗、精镗、金刚镗、珩磨
一些次要表面的加工，则视需要和可能安排在工艺过程的中间或后面。定位基准的选择
在连杆机械加工工艺过程中，大部分工序选用连杆的一个指定的端面和小头孔作为主要基面，并用大头处指定一侧的外表面作为另一基面。这是由于：端面的面积大，定位比较稳定，用小头孔定位可直接控制大、小头孔的中心距。这样就使各工序中的定位基准统一起来，减少了定位误差。具体的办法是，如上图所示：在安装工件时，注意将成套编号标记的一面不与夹具的定位元件接触（在设计夹具时亦作相应的考虑）。在精镗小头孔（及精镗小头衬套孔）时，也用小头孔（及衬套孔）作为基面，这时将定位销做成活动的称“假销”。当连杆用小头孔（及衬套孔）定位夹紧后，再从小头孔中抽出假销进行加工。培训总结 在加工连杆两端面时采用多工位夹具，多工件同时加工，提高生产效率。2 装夹时，根据毛坯两端孔存在拔模斜度加紧，采用一面两销定位。
工艺凸台位置是保证加工时，加工一面时用另一面不平时无法定位无法加工，对此面人为校平。去毛刺处理，装配和涂色检查连杆与连杆盖接后情况，连杆每齿结合面积不小于40%，大连杆不少于70%。连杆小头用活塞销与活塞相连，中间压入衬套，大头用两片轴瓦相连，材料为20#钢镀巴氏合金，小头衬套过盈4—8丝，采用冷却后装配后入，一面两销定位，大头孔直接常温压入方法。3.3.2 曲轴的工艺过程 1 曲轴简介
曲轴是活塞式发动机的主要零件之一，用来将活塞的往复运动转变成旋转运动。根据发动机气缸的数目，曲轴一般分为单缸、双缸、三缸、四缸、五缸、和六缸、八缸曲轴。船用柴油机所用曲轴由于承受载荷极大，转速不是很高，所以在尺寸上和重量上高出普通曲轴很多。
曲轴的加工工艺复杂，大型曲轴制造加工工艺更加复杂，由于其自身尺寸大，重量重，所以一般需要专用机床加工。有的轴颈需要表面强化处理提高其耐磨性和疲劳强度。曲轴结构特点及工艺措施
曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。
连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有(或紧固有)平衡重块。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴旋转平稳。
曲轴前端装有齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油
向后窜漏。曲轴特点有：
形状复杂：连杆轴颈和主轴颈不在同一根轴线上，在连杆轴颈加工中易产生不平衡的现象，应配备能迅速找正连杆轴颈中心的偏心夹具，且应加平衡块。刚度差：船用柴油机的大型曲轴的长度比较大，因此刚度较差。为防止变形，在加工过程中应当采取措施：选用有较高刚度的机床、刀具及夹具等，从而减少变形和振动；减少扭转变形、弯曲变形；在加工中尽量使切削力的作用互相抵消。技术要求高：船用柴油机的大型曲轴技术要求是很高的，其机械加工工艺过程随生产纲领的不同和曲轴的复杂程度而有很大的不同。3 定位基准选择
粗基准的选择：为保证中心孔钻在主轴颈毛坯外圆面的轴线位置上，选用主轴颈的外圆面为粗基准。同时为了保证所加工的基准面和轴向尺寸，选用
<09>车大头平端面及其它 <10>车小头平端面及其它 <11>热处理、调质 <12>精车主轴颈 <13>精车连杆轴颈 <14>热处理淬火 <15>粗磨主轴颈 <16>粗磨连杆轴颈 <17>钻绞定位销孔 5 曲轴工艺分析
<18>铣键槽
<19>修中心孔、倒角 <20>精磨主轴颈 <21>精磨连杆轴颈 <22>精磨大小头 <23>检验 <24>磁粉探伤 <25>去毛刺 <26>油孔口抛光 <27>抛中心孔作用及重要性：中心孔除影响曲轴的质量分布外，它的重要性还在于它是曲轴加工的重要精基准，直接影响曲轴的加工精度，因此中心孔必须满足质量要求。但工件经过粗加工后，中心孔的精度往往不可避免的受到影响，所以在精加工前，必须对中心孔进行修研，确定其符合技术要求。
铣定位面：为了使车连杆轴颈时角度分布均匀，不论定位面向哪边偏移，都会严重改变曲轴工序余量的均匀分布，严重偏移会使连杆轴颈加工不足而致废。车大小头孔及端面：此工序不容忽视，因为此工序决定曲轴总的长度尺寸，并且重新作了定位加工基准。
粗磨连杆轴颈：粗磨连杆轴颈要保证曲轴连杆轴颈件的夹角和偏心距尺寸。磨床首尾两端偏心夹具的移动会引起曲轴偏心距尺寸的变化，应仔细调整至合适之处反锁固定。
钻细长油孔：钻细长油孔使用的是专用钻床。此工序主要保证钻斜油孔的角度和它的进出口位置。细长油孔的作用是在轴颈与轴瓦相对运动时提供润滑油，如果油孔口偏移，那么进入轴瓦油道的润滑油减少，造成发动机整体燃油经济性下降，甚至有可能造成早期磨损，轴瓦抱死等严重事故。所以，在加工时首先要保证斜油孔的进口和出口位置，其次要保证细长油孔在轴颈方向不偏移，因此对细长油孔钻模应常予检查。3.3.3 箱体的工艺过程
柴油机箱体简介
船用柴油机的箱体，不仅几何造型复杂，而且外形尺寸庞大，难以单独制成。一般分解成机座、机架、气缸体、气缸盖、链轮箱等多个箱体类零件，然后拼装而成，而且还要在其内外表面安装若干其它运动零件和固定零件。所以这些箱体零件的一个重要特点，就是不仅有好多运动副表面和联结表面需要加工，还有大量的孔群、孔系需要加工。以一台六缸机的气缸体为例，除六只缸套孔系外，四侧面上共有孔类21种，数量达746只之多。众所周知：数控工艺文件的编 制必须细化到工步，每一类孔的各个工步都须一一加以描述，还应包括所用的工具和切削参数等。工序图应绘制得足够详细。由此可见，即使编写一份钻、镗、攻丝类的工艺文件和数控程序，其工作量就相当大。柴油机箱体的技术分析
机体底面及侧面是主要的安装基面，曲拐轴带动飞轮旋转，飞轮起到稳定转速，便于启动和能量转换作用。机体上共有主轴承孔、凸轮轴孔、调速轴孔、启动轴孔、平衡轴孔等。
机体结构复杂，属薄壁件，内部采用隧道式加强筋，刚性较好，尺寸精度、形状公差要求高，工序多，表面质量要求较高。主轴承孔采用滑动轴承，内孔要求较高，不允许有退刀痕迹。
柴油机机体上分布着一些大小不一的孔，这些孔对位置尺寸精度要求都较高，所以平面是后面加工孔的基准，铣平面时要注意保证平面的精度，包括平行度，平面度、垂直度、表面粗糙度，都要达到很高的要求，为孔加工做准备。平面上的孔在柴油机箱体装配及现实工作中具有举足轻重的作用。它要求有很高的几何形状精度和位置精度及较高的表面粗糙度，机体外部齿轮室有相互啮合齿轮，对相邻孔的孔距尺寸精度和平行度要求较高。同轴线的孔较多，对同轴度要求较高。主轴孔的轴心线对端面的垂直度要求较高，同时对气缸孔轴线的垂直度要求也很高。机体的底面及侧面和油底壳相连，应有很高的平面度和较细的表面粗糙度。工艺路线的拟定
根据对柴油机箱体的几何尺寸的技术要求，结合各种加工方法的经济精度及表面粗糙度，拟定加工路线如下：
3.3.4 齿轮的工艺过程 齿轮的功用与结构特点
齿轮传动在现代机器和仪器中的应用极为广泛，其功用是按规定的速比传递运动和动力。
齿轮的结构由于使用要求不同而具有各种不同的形状，但从工艺角度可将齿轮看成是由齿圈和轮体两部分构成。按照齿圈上轮齿的分布形式，可分为直齿、斜齿、人字齿等；按照轮体的结构特点，齿轮大致分为盘形齿轮、套筒齿轮、轴齿轮、扇形齿轮和齿条等等，如图9-1所示。
在上述各种齿轮中，以盘形齿轮应用最广。盘形齿轮的内孔多为精度较高的圆柱孔和花键孔。其轮缘具有一个或几个齿圈。单齿圈齿轮的结构工艺性最好，可采用任何一种齿形加工方法加工轮齿；双联或三联等多齿圈齿轮(图9-1b、c)。当其轮缘间的轴向距离较小时，小齿圈齿形的加工方法的选择就受到限制，通常只能选用插齿。如果小齿圈精度要求高，需要精滚或磨齿加工，而轴向距离在设计上又不允许加大时，可将此多齿圈齿轮做成单齿圈齿轮的组合结构，以改善加工的工艺性。齿轮的技术要求
齿轮本身的制造精度，对整个机器的工作性能、承载能力及使用寿命都有很大的影响。根据其使用条件，齿轮传动应满足以下几个方面的要求。
（一）传递运动准确性
要求齿轮较准确地传递运动，传动比恒定。即要求齿轮在一转中的转角误差不超过一定范围。
（二）传递运动平稳性
要求齿轮传递运动平稳，以减小冲击、振动和噪声。即要求限制齿轮转动时瞬时速比的变化。
（三）载荷分布均匀性
要求齿轮工作时，齿面接触要均匀，以使齿轮在传递动力时不致因载荷分布不匀而使接触应力过大，引起齿面过早磨损。接触精度除了包括齿面接触均匀性以外，还包括接触面积和接触位置。
（四）传动侧隙的合理性
要求齿轮工作时，非工作齿面间留有一定的间隙，以贮存润滑油，补偿因温度、弹性变形所引起的尺寸变化和加工、装配时的一些误差。
齿轮的制造精度和齿侧间隙主要根据齿轮的用途和工作条件而定。对于分度传动用的齿轮，主要要求齿轮的运动精度较高；对于高速动力传动用齿轮，为了减少冲击和噪声，对工作平稳性精度有较高要求；对于重载低速传动用的齿轮，则要求齿面有较高的接触精度，以保证齿轮不致过早磨损；对于换向传动和读数机构用的齿轮，则应严格控制齿侧间隙，必要时，须消除间隙。齿轮的材料与热处理
1．材料的选择
齿轮应按照使用时的工作条件选用合适的材料。齿轮材料的合适与否对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。
一般来说，对于低速重载的传力齿轮，齿面受压产生塑性变形和磨损，且轮齿易折断。应选用机械强度、硬度等综合力学性能较好的材料，如18CrMnTi；线速度高的传力齿轮，齿面容易产生疲劳点蚀，所以齿面应有较高的硬度，可用38CrMoAlA氮化钢；承受冲击载荷的传力齿轮，应选用韧性好的材料，如低碳合金钢18CrMnTi；非传力齿轮可以选用不淬火钢，铸铁、夹布胶木、尼龙等非金属材料。一般用途的齿轮均用45钢等中碳结构钢和低碳结构钢如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。
2．齿轮的热处理
齿轮加工中根据不同的目的，安排两类热处理工序。
(1)毛坯热处理在齿坯加工前后安排预备热处理—正火或调质。主要目的是消除锻造及粗加工引起的残余应力，改善材料的切削性能和提高综合力学性能。
(2)齿面热处理齿形加工完毕后，为提高齿面的硬度和耐磨性，常进行渗碳淬火，高频淬火，碳氮共渗和氮化处理等热处理工序。齿轮加工原理
1、滚齿原理：滚齿加工是根据展成法原理加工齿轮。它是一对交错螺旋齿轮副啮合滚动的过程，一个螺旋齿轮齿数减少到1-4个齿，其螺旋角很大→蜗杆→开槽、铲背→滚刀。用传动链将滚刀主轴与工作台联系起来，刀具旋转1个齿—工件转过1个齿→共轭的齿面；滚刀轴向进给运动→加工出全齿
需要的运动：形成渐开线齿廓的展成运动(B11+B12)和形成直线形齿长(导线)的运动A2
2、插齿原理：利用齿轮形插齿刀或齿条形梳齿刀切齿。用插齿刀切齿时，刀具随插齿机主轴作轴向往复运动，同时由机床传动链使插齿刀与工件按一定速比相互旋转保证插齿刀转一齿时工件也转一齿，形成展成运动，齿轮的齿形即被准确地包络出来。
3、刨齿原理： 有仿形法和展成法两种。仿形法刨齿是利用一块将被切齿形放大了的靠模板，控制单刃刨刀的刀尖运动轨迹切出齿形。展成法刨齿是利用成对刨刀分别刨削轮齿的两个侧面，刨刀刀刃往复运动的轨迹代表假想冠轮的齿面。刨齿的精度可达7～8级，加工模数范围为 0.3～20毫米，生产率虽低于双刀盘铣齿，但刀具制造简单。刨齿在直齿锥齿轮加工中应用最广。齿轮加工路线拟定示例
材料 40Gr 工艺过程：备料（锻件40Gr，26026060）
0# 毛坯
5# 粗车
10# 调质 15# 精车 20# 磨内孔端面 25# 磨另一端面 30# 滚齿（大端）35# 粗插齿 40# 稳定回火 45# 精插小端齿 50# 剃大端齿 55# 钻孔攻丝 60# 钳工 70# 氮化 75# 抛光内孔
终结
3.3.5 中信重工整体实习过程
3月10日上午，我们来到了中信重工大体参观了其主要的生产车间。中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，是我国 上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。现将这次生产实习的心得体会归纳如下：
1、洛阳生产实习扩展了我的知识面，这是对我们所学书本知识一个很好的补充；
2、社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
3、对专业知识的学习打下有力的基础，为日后的专业课学习埋下了伏笔；
4、深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用；
5、对生产设备有了由感性到理性的认知，有种实实在在的深刻印象；
6、对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中的作用有更为全面的理解；
7、恶劣的工作环境激励我更加努力去学习，为将来竞争更好的工作岗位作好准备工作；
8、在平凡的工作岗位上也可实现自我价值，一拖中有很多这样的典范。
总之，在这个竞争激烈的年代，就业已变得困难许多，在困难面前我们大学生应该做好自己的本职工作，炼好基本功，诚实做人，踏实做事，扎实做好学问，先将课本的理论知识学好，学会，学懂，之后，我们可以利用课余时间结合实践去认识理论知道，理论和实践相结合。当然学校也为我们创造了很多条件，比如，认识实习和本次的生产实习。每次的实习都给我们带来巨大的好处，为我们课本理论的学习打下良好的基础，当然最主要还靠我们自已，打好基础，练好本事，未来还是光明和美好的。
第四篇：洛阳生产实习报告
实习报告
生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排各专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。于是我们90多人怀着激动的心情在3位老师的带领下，到了洛阳一拖分别参观实习，让我们学到了很多知识。通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告，所以本篇报告的内容主要包括七个部分。
一、实习目的
热能与动力工程是一门实践性很强的课程，理论结合实践的学习方法必不可少，生产实习是学习本课程必不可少的重要环节。2016年3月，我们学生来到了中国最大的拖拉机生产厂——洛阳 医疗器械，风力发电、港口机械、工程机械等的转盘轴承。外径尺寸已经达到6.07米（目前国内最大），旋转精度可以达到精密级。轧机轴承是用于精密薄板轧机的高精密轴承，该轴承除尺寸精度和旋转精度达到P4、P2级公差外，还要求有很高的截面高度相互差。公司批量生产的森吉米尔精密轧机轴承，经过用户长期使用，完全满足使用要求，使用寿命已超过了国外同类型产品
3）典型零件加工工艺—滚珠轴承 其生产工艺流程如下： 1）外圈加工流程：钢坯入库——酸洗——落料——毛管冷却——球化——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——钢管总检——落料——软磨端面——倒角——热处理——研磨端面——磨外径——滚研外径——磨沟道——超精研沟道。2）内圈加工：钢坯入库——酸洗——落料——热穿——毛管冷检——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——钢管总检——落料——软磨端面——软 磨外径——倒角——车沟——热处理——研磨端面——磨外径——滚研外径—磨沟道——超精研沟道——光整外径。3）钢球：冲压——光一——光二——热处理——硬磨——表面强化——精磨——精研 4）保持架加工：铁皮入库——下料——成形——整形 5）防尘盖加工：铁皮入库——下料——打字——成形——整形（4）轴承主要失效形式 1）磨粒磨损 进入轴承间隙的硬颗粒有得嵌入轴承表面，有得游离于间隙中并随轴一起转动，他们都将对轴颈和轴承表面起研磨作用。在起动、停车或轴颈与轴承发生边缘接触时，将加剧轴承磨损，导致几何形状改变、精度丧失、轴承间隙加大、使轴承在预期寿命前加剧恶化。2）刮伤 进入轴承间隙中的硬颗粒或轴颈表面粗糙的轮廓峰顶，在轴瓦上划出线状伤痕，导致轴承因刮伤而失效。3）胶合 当轴承温度升高，载荷过大，油墨破裂时，或在润滑油供应不足条件下，轴颈和轴承的相对运动表面材料发生粘附和迁移，从而造成轴承损坏。胶合有时候甚至可能导致相对运动终止。4）疲劳剥落 在载荷反复作用下，轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹、当裂纹向轴承衬与衬背结合面扩展后，照成轴承衬材料的剥落。他与轴承衬和衬背因结合不良或结合力不足造成轴承衬的剥离有些相似，但疲劳剥落周边不规则，结合不良造成的剥离则周边比较光滑。
11、中信重工(2016.3.23)（1）公司简介 原洛阳矿山机器厂，1953年动工，195年投产，是苏联帮忙建设的150个重点项目之一，1953年加入中信公司称为中信重工机械股份有限公司。内有9000多员工，年招收300人，其中关于材料，机械的人才居多，年销售额为130亿。
（2）主要产品 有超大型的成套设备，大型零部件。主要包括以下几类：①矿山机械，是中国最大的机械厂，包括采矿、机生、起煤、破模等这几个工作任务，而由于资源短缺，生产的这类产品设备称为矿山机械。②建材设备，拥有新型干法水泥生产线。③冶金设备，主要生产板材、棒材管材等，还有板材、棒材、管材的氧化还原剂的生产设备。④有色设备。⑤电力设备，包括发电机转子。⑥大型铸锻件，它主要是单件小批量生产，比如像大型油烟机之类的。所以师傅多次都强调我们在厂里一定要注意个人安全，必须在黄线以内行走，但是不许拍照。我们参观了4个厂，有①提升设备厂，是建厂最早的相对较小的一个厂；②重型机械厂——主力生产厂，厂里有最尖端的强力拉伸机校核设备，还有12m以下的各种立式车床，10m以下滚齿机；③热处理厂，里边的热处理设备有国内最大的渗碳炉，井式热处理炉，最先进的热处理自动化控制炉；④中国最大世界最大中国最先进世界最先进的重型设备厂，有16m的滚齿机，还有德国的6.5*18m的龙门镗铣床，10m重型双数字立控。比如制造大型的齿轮加工，直径5m的炉子（世界最大的渗碳炉）。我们看到有的工件发白和发青，发白是因为是粗加工，没有经过热处理，而发青是经过热处理的。经过了解才知道有些设备的表面都涂有一层红色漆是为了防止表面生锈。在淬火之后要用先用淬火油槽然后用淬火水槽冷却。中信重工机械有限公司可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保和其他基础工业领域提供成套重大技术装备、工程成套服务。目前已成为我国最大的矿山机械厂，全国最大的重型机械制造企业之一，是中国低速重载齿轮加工基地，中国地区大型重锻、热处理中心
12、中铝洛铜集团(2016.3.24)（1）公司简介 中铝洛阳铜业有限公司（简称中铝洛阳铜业）座落在素有“千年帝都、牡丹花城”的洛阳，是由中国铝业公司、洛阳市国资委共同出资组建的新公司，承继了洛阳铜加工集团有限责任公司主体资产。公司现有总资产34亿人民币，拥有铜精炼、铜及铜合金加工、铝镁材加工、有色加工设备研发检制造等生产系统，拥有国家级企业技术中心、国家级重有色金属检测试验中心等测机构。中铝洛阳铜业拥有我国铜加工行业国家级企业技术中心，公司相继通过了ISO9002：1994、ISO9001：2000质量体系认证、ISO14001：2004、OHSAS18001：1999环境和职业健康安全管理体系认证和中国船级社CCS工厂认可，2007年9月，公司生产的铜及铜合金带材荣获“中国名牌产品”称号。（2）产品信息 中铝洛阳铜业主要产品有铜及铜合金板、带、箔、管、棒、型、线材、铝镁板带材、电解铜等。可生产有色加工材合金牌号170余个，品种760余个，规格上万种。产品广泛应用于航空、航天、舰船、军工、冶金、电子、机电、纺织、交通、建筑、化工、轻工、能源等国民经济各领域，为国家国民经济发展和国防军工事业做出了突出贡献。中铝洛阳铜业现有年产有色加工材12万吨、电解铜5万吨的生产能力，是我国现阶段最具有影响力的综合性铜加工企业，在产销规模、生产工艺、产品品种、产品质量、技术装备、人员素质、销售收入、实现利税等方面始终处于国内铜加工行业的领先地位，并在国际铜加工业具有一定的影响力
六、实习体会 此次在洛阳一拖实习了十天，收获不小。经过此次实习，我对所学的理论知识，特别是机械制造工艺学、机械制造工程材料等理论知识，有了更加深入的认识和理解，同时也深刻感受到了自身理论的不足，以后需要加强学习，并且注重理论与实践相结合式的学习。经历过实习以后，我对各种典型零件的加工路线、组件以及整机的装配路线、各种加工方法及各种机床，还有各样定位夹紧方法，各种基准等等都有了更深入的理解和认识，加深了对理论知识的巩固，效果不错。实习让我开了眼界，长了见识，无论是对一拖这样的大企业的管理模式，还是规模宏大的加工设备、加工生产线，或者各式各样的加工机床，真是大开眼界，让我真正感受到原来机器真的是人一步一步造出来的，搞机械的人真伟大！同时，此次实习感觉环境是艰苦的，出门在外不像在自己的学校，自己的寝室，住宿环境感觉没有在学校好，吃饭也没有在学校里便宜实在。在工厂里，那些噪声，那些油漆等的难闻味道，都没有在学校学习的环境好，这次去洛阳算是小小的吃了点儿苦，驾到学校后要更加懂得珍惜学习环境，努力上进！
七、参考文献
[1]、于永泗 齐民主编 机械工程材料（第七版）大连理工大学出版社 [2]、童辛生 徐翔主编 塑料成型及机械制造工艺基础 华中科技大学出版社 [3]、刘全坤主编 材料成型基本原理 合肥工业大学出版社 [4]、孙恒 陈作模主编 机械原理（第七版）高等教育出版社 [5]、赵雪松主编 机械制造动技术基础（第二版）华中科技大学出版社 [6]、张力真 徐允长主编 金属工艺学实习教材（第三版）高等教育出版社
第五篇：洛阳生产实习报告
目 录
第一章：绪论.....................................................................................................1 1.1实习目的和意义....................................................................................1 1.2实习任务................................................................................................1 第二章：实习历程..............................................................................................1 2.1实习安排..............................................................................................1 2.2实习单位介绍及实习笔记..............................................................2 2.2.1入厂安全教育.............................................................................................2 2.2.2东方红农耕博物馆.....................................................................................3 2.2.3洛阳一拖齿轮厂.........................................................................................4 2.2.4洛阳一拖第一装配厂..................................................................................5 2.2.5洛阳一拖工艺材料研究所...........................................................................7 2.2.6洛阳一拖热处理厂.....................................................................................9 2.2.7洛阳一拖铸造厂.......................................................................................11 2.2.8洛阳一拖福莱格车身公司.........................................................................12 2.2.9洛阳一拖锻造厂.......................................................................................13 2.2.10洛阳一拖机械加工厂..............................................................................15 2.2.11洛阳一拖工程机械有限公司...................................................................15 2.2.12洛阳一拖重型柴油机有限公司................................................................17 2.2.13洛阳一拖第三装配厂..............................................................................19 2.2.14中国中信重工机械厂..............................................................................21 2.2.15洛轴有限公司.........................................................................................23
第三章：实习总结................................................................错误！未定义书签。
第一章：绪论
1.1实习目的和意义：
本次实习以生产实习为主，生产实习是学习工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请参观的企业现场生产设备和生产工艺，包括现场的技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场生产技术和工艺管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言、答辩考核，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。
1.2实习任务：
通过实习，着重了解基础工业工程、工业生产线的工装夹具、生产线的布局、工效学、生产管理等知识在企业中的应用。要求进行以下专题分析：机械加工工艺过程分析和装配工艺过程分析；生产线的布局分析；计算机在控制、加工和生产管理方面的应用效果及前景分析；生产现场管理的改进、合理化建议；动作分析、作业测定等基础工业工程技术在生产现场的应用分析；人在各种操作环境中的工作成效分析以及对某一人-机-环境系统进行评价；生产物流、采购物流、仓储规划、生产计划与控制、生产组织、质量管理的应用现状分析。
第二章：实习历程
2.1实习安排
时间二个星期（8月11日—8月22日），具体安排如下： 8月11日上午 入厂前安全讲座
8月11日下午 参观东方红农耕博物馆 8月12日上午
参观洛阳一拖齿轮厂 8月12日下午
参观洛阳一拖第一装配厂 8月13日上午
参观洛阳一拖工艺材料研究所 8月13日下午
参观洛阳一拖热处理厂 8月14日上午
参观洛阳一拖铸造厂 8月14日下午
参观洛阳一拖福莱格车身公司 8月15日上午
参观洛阳一拖锻造厂 8月15日下午
参观洛阳一拖机械加工厂 8月18日上午 参观洛阳一拖工程机械有限公司 8月18日下午 参观洛阳一拖重型柴油机有限公司 8月19日上午
参观洛阳一拖第三装配厂 8月19日下午
参观洛阳一拖第三装配厂
8月20日上午
参观中国中信重工机械厂 8月20日下午
参观中国中信重工机械厂 8月21日上午
参观中国中信重工机械厂 8月21日下午
参观中国中信重工机械厂 8月22日上午
参观洛轴有限公司 2.2实习单位介绍及实习笔记 2.2.1入厂安全教育
来到洛阳实习参观的第一项活动就是入厂安全教育。首先讲解员给我们讲了在厂房车间中的存在的安全隐患，然后通过播放安全生产记录片和事故案例，向
我们展示了以往因为不注意安全问题而发生的一些悲惨的事故，给我们敲响了警钟，充分的让我们了解到厂区车间内安全的重要性。其安全危害可分为六大类：
1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。
2.化学物质危害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。
4.热危害。
5.电器危害。
6.其他危害。
对参观学生的要求： 1.在工厂内严格禁止吸烟；
2.进入厂区以及分厂必须列队进入；
3.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上，参观学生只走4号和5号门；
4.保持厂区环境卫生禁止随地吐痰；
5.厂区内严格禁止拍照；
6.禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，不能穿无袖和裙子，女生要戴帽子，不能背包入厂，在特殊厂房内需带安全帽；
7.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；
8.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；
9.注重自身和学校形象； 2.2.2东方红农耕博物馆
实习参观的第二项活动就是参观东方红农耕博物馆。一进大门首先映入眼帘的是一辆大型的红色拖拉机。在该博物馆中收藏了中国第一代履带拖拉机、中国
第一代水旱两用轮式拖拉机、中国第一代小型轮式拖拉机、中国第一代大功率轮式拖拉机等众多有历史意义的农业机械。2010年，博物馆还收藏了温家宝总理在许昌视察时登上的小麦收获机和亲自驾驶过的拖拉机。展厅分为上下两层，下层是一些大型的拖拉机和一辆坦克、一辆军用卡车；上层是一些拖拉机模型和一辆进口的索姆拖拉机。在东方红农耕博物馆我们可以看到：和农耕有关的历史文物、蒸汽拖拉机、新中国初期的农业机械及相关实物、中国一拖的一些老产品，还有中国一拖的各类相关资料。无论在过去还是现在，拖拉机在我国的工农业生产中有着举足轻重的作用，为我国的经济建设做出了很大的贡献。这里见证了一拖公司的发展和辉煌，是当代工农业发展的一个缩影。2.2.3洛阳一拖齿轮厂 1.简介
该厂主要产品有直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮，直齿锥齿轮，弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键等产品和工程机械变速箱，变速箱和差速器总成等。设备加工范围最大直径1250mm，最大加工模数15mm，加工齿轮等级5级，现年产各种齿轮300多万件，各类齿轮箱总计5000多台。专业的齿轮及其总成加工中心，包括美国格里森生产线、数控车床，意大利数控滚齿机、数控插齿机、热处理生产线。2.参观前的安全事宜
注意天车和叉车，注意地面铁屑，注意防滑 3.主要生产设备和生产线
生产设备：摇臂钻床，主要用于零件的深孔加工、台式钻床、立式升降台铣床、半自动花键轴铣床、滚齿机、卧式矩台平面磨床、多刀车床、直齿锥齿刨齿机、弧齿大轮精切机、机床自动排屑机、插床。4.相关的生产工艺
齿轮轴的加工工艺：下料——粗车——热处理——精车——铣键槽——滚齿——齿面淬火——磨削——去毛刺
细长轴的齿轮轴加工工艺（以45号钢为例）： 下料——调质处理——带跟刀架、用皂化液充分冷却的前提下，粗车齿轮轴——去应力退火——精车齿坯至尺寸——滚齿——齿面高频淬火，淬火硬度HRC48-58——磨齿——成品的最终检验
5.相关图纸
2.2.4洛阳一拖第一装配厂 1.简介
中国第一拖拉机股份有限公司第一装配厂是中国农机行业最大的农业履带
拖拉机制造基地。工厂成立于1956年12月，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。曾先后用名底盘装配车间、底盘装配分厂、75装配分厂，1984年3月更名为装配一分厂，1997年更名为第一装配厂。1958年7月20日，中国制造的第一台履带拖拉机在这里诞生，这是中国农机工业的标志性起点。主要产品为，东方红40～60马力、70～90马力、100～140马力、160～180马力等四个马力段的系列履带拖拉机，以及农用推土机、全架式轮式拖拉机、自走式全液压电站等履带机械变型产品。2.参观前的安全事宜
注意天车和叉车，注意地面铁屑，注意防滑 3.讲解员的讲解内容
驱动轮：钻孔——立式拉床（拉孔）——立式车床（3台控制生产节拍）（在增加设备控制生产节拍时要考虑成本）
这条生产线改造的优点：直线布局、利用零件的形状进行搬运、衔接好、传输简单、效率高、班产量大（500/班）
仿形机床：加工轨迹称为加工母线，加工外轴可更换，加工效率高，具备一定柔性但不可用于精加工。
夹具分为通用夹具（三抓、四抓卡盘）和专用夹具（大大缩短装夹、定位时间）厂内零件运输：滑道、小推车、叉车、传送带、电葫芦 硬质合金刀具遇冷然交替时会发生炸裂。刀具材料的不同影响到加工工序的不同。一装厂设备的折旧水平：10%/年
规划时生产22000台——产量下滑，人员外流——设备有些空摆设
4.主要生产设备
卧式镗床、加工中心、立式车床、钻床、立式拉床、铣床 5.相关的生产工艺
变速箱外壳的生产工艺：双面铣——鼓型铣——圆盘铣——卧式镗床——加工中心——钻床
驱动轮：钻孔——立式拉床——立式车床 2.2.5洛阳一拖工艺材料研究所 1.简介
工艺材料研究所是一拖公司重要的科研、检测、技术开发机构。专门从事拖拉机、汽车、工程机械、动力机械等行业新材料、新工艺、新技术、新装备的开发、研制及推广应用。是技、工、贸一体化的新型企业实体。所下设材料工程、装备工程、检测工程、化工工程等部门。拥有先进的铸造冶金，机械加工，金属热处理及各种理化检验检测设备200余台。具有较强的材料试验与开发能力，检验检测与零部件失效分析能力，装备设计制造与工程承揽能力。2.参观前的安全事宜 不能大声喧哗
3.讲解员的讲解内容
1)数控逆式淬火机床（感应淬火）：可实现某位置、某时间编程控制，使感应淬火后的材料表面硬度高，内部韧性好。
感应淬火的方法：连续感应加热淬火、同时感应淬火。
感应加热的优点：氧化脱碳少、表面硬度高，容易控制加热深度。
应用：齿轮、曲轴、齿轮轴、花键轴。
中频：2800到8000HZ；淬火深度：2mm到8mm 高频：100到300千赫兹；淬火深度：0.5mm到2.5mm 感应器结构：连接板、汇流板、有效感应圈、冷却装置 加热前需对感应器浇上冷却水，避免烧坏。
2)淬火介质：千分之三到千分之五聚乙烯醇（价格便宜、效果好）合成淬火剂水溶液。
选择原因：避免产生淬火裂纹，在高温区冷却速度较快，可很快使工件达到硬度要求。
工艺调试流程：根据零件结构——设计感应器——设计变压比、电流量——根据技术要求确定设备工艺——编程（延时时间、位置）——送电加热进行淬火——检查零件表面——零件表面的硬度检查——烫伤检查——受损部位切样检验——固定电参数、程序 淬硬层达到50%马氏体 3)测试工件含量
仪器测试（C、S测试仪）：热机——校正——测试——对照 直读光谱分析仪：适用于钢、碳含量低于25%块状。
电挡耦合等离子体发射器：金属试样的溶液→利用物质波长的唯一性来测定试样中微量或低含量元素的含量。4)硬度计：布氏、洛氏、维氏
布氏硬度主要是对：原材料，直径为10、5、2.5，只能在平面上进行；
洛氏：热处理后，直接在表盘读数；
维氏：数字式显微硬度计，不限对橡胶的检测主要是检测它的耐磨性、硬度、低温脆性、抗拉抗压抗弯性能及冲击性能等。4.主要设备
数控逆式淬火机床、电热鼓风干燥箱、砂轮机、钻床、钳工台、原子吸收分光光度计、直读光谱分析仪、原子吸收分光光度仪 5.相关的生产工艺
工艺调试流程：根据零件结构——设计感应器——设计变压比、电流量——根据技术要求确定设备工艺——编程（延时时间、位置）——送电加热进行淬火——检查零件表面——零件表面的硬度检查——烫伤检查——受损部位切样检验——固定电参数、程序
原子吸收分光光度计：金属试样的溶液→利用物质波长的唯一性来测定试样中微量或低含量元素的含量 2.2.6洛阳一拖热处理厂 1.简介
热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，具有多年为拖拉机、汽车、工程机械和动力机械等配套生产的工艺历史，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均了具有国际先进水平的曲轴质量定心机。目具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。2.参观前的安全事宜
注意天车、叉车；不乱摸、乱动 3.讲解员的讲解内容
1)热处理改变内部组织；热处理为机加工服务。2)什么是热处理工艺？目的？布局？
3)热处理：毛坯处理：加热——冷却——回火；加热——保温——冷却。4)炉子——油槽——水槽
回火温度不超过600°C，淬火温度不低800°C 成品热处理（尽量符合精生产要求）
通过渗碳方式增加工件表面硬度，最终要获得马氏体 渗碳淬火——回火炉低温回火，渗碳表面硬度64左右。进行厂内布局时应考虑产品更新速度 进料间——加热炉（20min）——出料门
齿轮直线度小于0.1为合格，与渗碳淬火相配合的零件最好也是渗碳淬火。4.主要的生产设备和生产线
生产设备：双排炉、喷丸机、校直机、井式回火炉。
电加热渗碳淬火的连续生产线：预热——渗碳——强渗——等温扩散——淬火——清洗——回火
5.相关的生产工艺 1)煤气加热气体渗碳炉 淬火介质：汽油 预热温度：900℃ 渗碳温度：920 ℃ 强渗温度：920 ℃ 扩散温度：900 ℃
2)电加热气体渗碳炉 丙烷+保护气体 淬火介质：汽油 淬火后200 ℃ 低温回火
采用淬火后边加压边冷却方式防止变形 保护气氛：甲醇和丙酮 低压校正机：减少变形
抛丸机：改善工件表面外观，提高表面硬度。原料气体：一氧化碳、甲烷、氮气
制取工艺流程：丙烷和空气→混和气加压→在1000 ℃以上发生反应→快速冷却→检验成分合格后送入渗碳炉中作保护气氛。2.2.7洛阳一拖铸造厂 1.简介
从事铸铁件生产的第一铸铁厂在“九五”期间进行了较大规模技术改造。造型工部引进德国KW公司静压造型线，该线是目前国内最大的铸铁件潮模砂生产线，具有九十年代国际先进水平；砂处理工部引进德国KN公司混砂机、冷却器、水分自动控制等主要设备；熔化工部引进美国无芯变频感应电炉，与冲天炉实现双联熔炼；制芯工部引进德国冷芯盒制芯机，同时安装了一条国产呋喃树脂自硬砂坭芯生产线。拥有英国的电子金相显微镜、美国的直读光谱仪，德国的三坐标划线仪检测仪器，工装模具设计和制造全部应用CAD／CAE技术。该厂生产的一些主要产品，包括：612010101六缸盖、Fe481上缸体、6BT六缸盖、YTR2105010101二缸盖、4R010101四缸盖等，而且我发现这些产品主要配套
一拖的东方红系列柴油机。2.参观前的安全事宜
戴好安全帽、注意天车、叉车，不要与操作工人靠太近。3.主要的生产设备
生产设备：KN公司混砂机、冷却器、水分自动控制、柴油机 4.相关的生产工艺 1）制芯车间
制芯车间采用的是西班牙全新自动化制芯单元，原材料为磨砂，主要产品有：缸盖、四缸体（盖）、柴油机。
生产流程为：磨砂混砂→制芯车间→单砂芯→组芯→固化→沾涂料→烘干 2）造型车间
造型车间的生产流程为：造型生产线→下线→合箱→浇注→自然冷却→型腔 2.2.8洛阳一拖福莱格车身公司 1.简介
福莱格车身有限公司是于2006年2月在原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司，始建于1956年。福莱格公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车、农业机械和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室、油箱等产品的制造、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。2.参观前的安全事宜
戴好安全帽，注意天车、叉车，排成一队进行参观 3.讲解员的讲解内容
福莱格由冲一，冲二，冲三，焊一，焊二，焊三，涂装，备料，内饰，机加
工共十个生产车间组成。
备料车间：剪床,除锈酸洗生产线，主要是准备毛坯为下一道工序生产作准备 冲一车间：有双动630吨机械冲压机、单动双点800吨和630吨机械压力机，主要生产各机型驾驶室覆盖件，箱型深拉件和中厚板冲压件。
冲二车间：单动四点1000吨机械压力机、单动单点2000吨机械压力机、双动1300吨拉伸压力机、双动1000吨压力机，其产品主要是特大型薄板件，如：门板、地板、顶棚、仪表板等大型冲压件。焊接车间：焊接各类型零件，车身，油箱 涂装、内饰
冲压设备：机械压力机、油压机 压力机机构：曲柄滑块机构 工程压力25t到2400t 4.主要的生产设备
主要的生产设备：剪床、冲压机、点焊机、油箱封焊机、电泳设备、静电喷涂设备、铣床、钻床、钢丝校直机、九滚校平机、50T，63T,80T压力设备、电弧焊机、气保焊机、缝焊机 5.相关的生产工艺
冲压厂的工艺流程为：备料区——冲压——焊接——油漆——总装——成品 2.2.9洛阳一拖锻造厂 1.简介
专业锻造基地1959年建成投产，锻件年生产能力35000吨，品种800余个。这里设备齐全，现有大型锻件(曲轴)生产线三条，小型曲轴生产线一条，建
造了具有国内先进水平的悬挂式热处理调质线，引进前已和国内30多个厂家建立了协作关系，可为用户提供优质的农业机械、工程机械、动力机械、军工外贸等各种类型的锻件，锻件重量0．1Kg～270Kg。近年引进日本先进技术，开发出多种曲轴系列锻件，尤其是锤上模锻大型复杂曲轴工艺水平及锻件质量均居全国领先水平。部分产品经加工后出口美国和东南亚。在产品质量上，始终以用户满意为宗旨，确保“优质产品、优良服务、满足要求、不断改进”，为开拓市场、占领市场提供可靠保证。2.参观前的安全事宜
注意天车，不要与操作工人交流，注意烫伤 3.讲解员的讲解内容
电液锤：每次打完一次会喷一次石墨乳。工艺：加热——锻打——切边——矫直 毛边仓：存放多余的料
锻压机属于压力成型的过程，相对温和，一次压弯，两次压扁。最大12500t，最小1200t.过程：下料——锻造——热处理 电热锤：两边略重，脚踏板控制重量。
锻造曲轴时，多余的边在热状态下切除。80公斤的曲轴，下料需要100公斤。4.主要的生产设备
主要设备：热处理炉、油压机和术正锤、喷丸机或抛丸机、平锻机、锻压机、自由锻锤、空气锻锤、蒸汽模式锻锤、加热炉、压床、热校正设备。5.相关的生产工艺
下料——26条生产线——锻造（加热、切边、冲孔、校正）——冷却——热处理（有可能导到零件发生变形）——清理（也有可能导致零件发生变形）——冷校正。
2.2.10洛阳一拖机械加工厂 1.参观前的安全事宜
注意天车、叉车，注意地面铁屑、防滑 2.讲解员的讲解内容 卧式拉床：花键、键槽
立式铣床、卧式铣床：刀具任意选择
镗床：比较高端复杂设备，不计成本都可以加工 钻床：加工孔、内丝
立式钻床：ER系统，相当于一个小型加工中心 铁屑不会飞出来，因为在加工的过程中加水。
各式磨床（外圆、平面、内圆、无心磨床（小型零件）、龙门铣、龙门刨）机二车间：差速器、驱动轮轴、上盖。
机三车间：左右轴承座、差速锁、后盖、自动器活塞、自动器秤盘、轴承支座、100、80、90马力箱体后盖、分动箱
机一车间：前变速箱、前拖架、提升器、后变速箱 3.主要的生产设备
卧式拉床、立式铣床、卧式铣床、镗床、钻床、各式磨床、龙门铣床、龙门刨床 2.2.11洛阳一拖工程机械有限公司 1.简介
该公司是中国第一拖拉机股份有限公司与华晨中国机械控股公司合资经营的大型企业。公司占地面积14万平方米，建筑面积9.8万平方米。公司始建于七十年代，前身为机械工业部的重型军工企业，生产规模宏大，技术力量雄厚。九三年成立合资公司以来，凭军工技术的科研能力，不断开发出符合国情和市场需求的高性能价格比的工程机械产品。于1986年由军用企业转为民企。该厂生产的产品主要有：工业推土机、轮式装载机、液压挖掘机。2.参观前的安全事宜
注意天车、叉车，走在安全通道内，多注意地面 3.讲解员的讲解内容
建厂以生产坦克为主，1970年4月建厂。随形势发展，由生产坦克转向生产农用机械。产品：推土机、装载机、挖掘机
车间一：结构车间：该车间主要是下料和打磨，对钢材滚压校平，也可以改变钢材的外观形状等。数控精细等离子切割机，半自动气割机，滚压机（3个滚子）对钢板进行滚压（作用：把不太平的钢板滚平或把钢板滚压成圆桶。幅度越大，压力越大）。
车间二：铆焊车间：所属设备是点焊机，其夹具可以前后上下翻转，二氧化碳保护焊等，主要任务是点焊零件，再将其焊牢。
车间三：机械加工车间：该车间主要是用机床对零件加工，主要设备有镗床，双面镗床，单臂镗床，龙门镗床，立式铣床，立式车床（零件垂直放置，一般车床零件都是水平放置），落地镗床等。
车间四：涂装车间：两条生产线，一条：将实验后的机车送入清洗间用喷头清洗——烘干室烘干——喷漆处理——包装（贴标签等）。另一条：油漆处理：除锈
——第一次喷漆——烘干——第二次喷漆——烘干。所属设备有面漆烘干室，喷烘两用室，喷丸机（除锈，提高硬度）。
车间五：总装车间：主要是对零部件进行装配。推动轮——后桥两侧——齿轮带动推动轮转，而后履带转动。4.主要生产设备
数控气割机、辊压机、点焊机、翻转机、双联剪床、镗床、龙门刨床、立式车床、单臂刨床等大型机床、检测仪器 5.相关的生产工艺
零件油漆处理工艺流程：除锈（主要用喷丸方法）――第一次喷涂（喷底漆）――烘干――第二次喷涂（喷面漆）――烘干――最后涂漆――试验（分为路试和负荷试验）――冲洗――烘干―――最后包装――产品出厂 2.2.12洛阳一拖重型柴油机有限公司 1.简介
一拖（洛阳）柴油机有限公司，是中国一拖集团有限公司控股的子公司。公司专业生产的东方红系列柴油机，是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司以及美国西南研究院合作研发的具有当代先进水平的系列柴油机。S系列、N系列、M系列、LR系列、YTR系列共同构成的庞大动力家族，为经济建设的各个领域提供品质优良、技术先进的动力产品。
应用于汽车、工程机械、农业机械、船舶、发电机组等多领域的东方红系列柴油机，以“金色服务”为品牌的客户服务支持系统，遍布于全国各地的客户服务网络，为追求客户经济价值的最大化而不懈努力。
2.参观前的安全事宜
注意叉车，走在安全通道内 3.讲解员的讲解内容
机加工车间：缸体、缸盖的生产
缸体工艺分布：五台加工中心（初步加工）——缸体水套射入机——缸体精加工转机（曲轴孔、钢孔等）——缸体的曲轮轴压装机——清洗机——检查 钢盖工艺分布：3台加工中心——1台缸盖的铜套压装机——2台水套射入机——加工中心（气门导管座圈粗加工）——气门导管检查——精加工专机（对座圈、导管孔的精加工）——清洗机——检查——涂防锈油——保存 装配车间（U型）
装配上线部位——缸套压装机——缸套内径测量机——锁轮翻转机（180°）——基底底面涂胶机——主轴螺栓锁紧机——测量曲轴轴转间隙——托盘——活塞连杆拼接机——连杆螺栓拧紧机——凸轮轴压装机——齿轮式涂胶机——机械手涂胶机——飞轮壳——飞轮壳涂胶机——180°翻转机——活塞上支点测量机——气缸盖螺栓拧紧机——飞轮安装——空压机安装位——排气管安装位——进气管工位——低压油管位——增压器工位 4.主要的生产设备
加工中心、射入机、精加工转机、压装机、清洗机、内径测量机、翻转机、活塞连杆拼接机、螺栓拧紧机 5.相关的生产工艺
缸体工艺分布：五台加工中心（初步加工）——缸体水套射入机——缸体精加工转机（曲轴孔、钢孔等）——缸体的曲轮轴压装机——清洗机——检查 钢盖工艺分布：3台加工中心——1台缸盖的铜套压装机——2台水套射入机—
—加工中心（气门导管座圈粗加工）——气门导管检查——精加工专机（对座圈、导管孔的精加工）——清洗机——检查——涂防锈油——保存
装配上线部位——缸套压装机——缸套内径测量机——锁轮翻转机（180°）——基底底面涂胶机——主轴螺栓锁紧机——测量曲轴轴转间隙——托盘——活塞连杆拼接机——连杆螺栓拧紧机——凸轮轴压装机——齿轮式涂胶机——机械手涂胶机——飞轮壳——飞轮壳涂胶机——180°翻转机——活塞上支点测量机——气缸盖螺栓拧紧机——飞轮安装——空压机安装位——排气管安装位——进气管工位——低压油管位——增压器工位 2.2.13洛阳一拖第三装配厂 1.简介
第一拖拉机股份有限公司第三装配厂(以下简称三装厂)是生产东方红大功率系列轮式拖拉机的主机厂。下设16个职能科室和5个车间。三装厂拥有强大的机械加工和装配生产能力，并拥有精良的测试设备。目前各类生产设备397台，国内外先进的大型加工中心、数控机床33台，拥有大型整机装配线1条，分总成装配线3条，底盘油漆线1条，整机试验装备5台、分总成试验设备5台、零件检测试验室1个、精密测量室1个、三坐标1台。三装厂生产的东方红大功率系列轮式拖拉机，功率从51千瓦，132千瓦，共十余个品种。具有年产量20000台以上的生产能力。其中51.4—122千瓦系列轮式拖拉机是一拖公司引进意大利菲亚特公司底盘先进技术生产的。特点是牵引力大、提升力强、速度范围广、功能多、油耗低、生产率高，在水田和湿地的通过性好，可以和多种农机具和复式作业机具配套，驾驶室舒适安全，是现代化农业的理想动力，在我国农机行业处于领先地位。LF80—90、1004，1204型拖拉机获得“全国行业质
量、服务诚心示范企业”等殊荣。2.参观前的安全事宜 注意叉车，走在安全通道内 3.讲解员的讲解内容
漆前装配线：装配上拉杆支座——装配转向泵、齿轮泵——装配驾驶空支架——制动管路连接——装配多路阀支架——装配限位杆——装配多路阀总成——装配前托架——拧紧前托驾螺母——装配前桥——拧紧前桥连接螺栓——装配前配重架——拧紧前配重螺母——吊装前配重——装配水箱支承板——漆前底盘检查——漆前底盘下线
漆后装配线：漆前装配线——涂漆——漆后装配线工位——漆后底盘上线——装配牵引挂钩——装配悬挂件——装配散热器——散热器管路连接——驾驶室预降——驾驶室连接——制动油加注——拧紧驾驶室连接螺栓——主离合器调整——装配前轮——装配后轮——拧紧前后轮螺母——拧紧前后轮螺栓——装配消声器总成——装配空气滤清器——装配变速杆手柄——装配整机标牌——整机检查
4.主要的生产设备
大型加工中心、数控机床、三坐标、数控铣床、钻床、磨床、钳工 5.相关的生产工艺
漆前装配线：装配上拉杆支座——装配转向泵、齿轮泵——装配驾驶空支架——制动管路连接——装配多路阀支架——装配限位杆——装配多路阀总成——装配前托架——拧紧前托驾螺母——装配前桥——拧紧前桥连接螺栓——装配前配重架——拧紧前配重螺母——吊装前配重——装配水箱支承板——漆前底盘
检查——漆前底盘下线
漆后装配线：漆前装配线——涂漆——漆后装配线工位——漆后底盘上线——装配牵引挂钩——装配悬挂件——装配散热器——散热器管路连接——驾驶室预降——驾驶室连接——制动油加注——拧紧驾驶室连接螺栓——主离合器调整——装配前轮——装配后轮——拧紧前后轮螺母——拧紧前后轮螺栓——装配消声器总成——装配空气滤清器——装配变速杆手柄——装配整机标牌——整机检查
2.2.14中国中信重工机械厂 1.简介
中信重工机械股份有限公司，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，焦裕禄同志曾在公司担任车间主任。公司1993年并入中信集团，2008年改制为中信重工机械股份有限公司。两类产品：矿山机械、水泥成套设备。公司主要产品有：采掘、提升、选煤、破碎粉磨、水泥、冶金轧钢、环保机械，发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保、军工等行业提供重大技术装备，同时可承担工程成套业务。
2.参观前的安全事宜
进入车间禁止拍照，挂好牌子，戴好帽子 3.讲解员的讲解内容
1)自动化公司：生产各功能的高低压控制柜 a.四个西门子试验室：中央处理器
b.高压变频器
c.新型提升机（H系列）
2)矿山厂重型车间：二分之一、四分之一、六分之一零件 16米数控滚齿机（最大加工模数为M60）特点：单件小批量长周期 天车2个钩的作用是翻零件
提升设备厂：产品一般，焦裕禄、习仲勋 第一厂长：纪登奎
锻造：18500油压机自由锻（作用：紧密组织、细化晶体）压力：185MN。制造商：EI润滑系统由德国制造 机加工厂：滚齿、铣齿
热处理厂：井式热处理炉，地下20米深，有效工作18米；现代化控制室（1人8台炉子）；世界最大渗碳炉
铆焊：卷板、等离子切割、自动埋弧焊、堆焊 铆工：按图纸将活件组合 清理发送车间：退火、喷沙等
将一整大块的钢板剪切成符合要求大小的长方形钢板再经过加热等弯成圆弧，这样做是为了节省材料。
所以的焊工活都必须在装配区平台上完成测量等。
水平下调式三辊卷板机：板加热后可卷最大板厚为160mm，最大板宽4000mm，最小直径3m。
焊完要进行退火，退火是为了消除应力。
喷丸处理是为了提高铸件压应力和外观质量，基本过程是和金刚砂在被压缩空气的推动下利用强大的离心力打在工件的表面上。喷丸后的铸件表面光泽。4.主要生产设备
数控滚齿机、四个西门子试验室、18500油压机自由锻、井式热处理炉、自动埋弧焊机、水平下调式三辊卷板机 2.2.15洛轴有限公司 1.简介
洛阳LYC轴承有限公司是河南煤业化工集团装备制造骨干企业，其前身是国家“一五”期间156个重点建设项目——洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模 最大的综合性轴承制造企业之一。可根据用户需求设计制造九大类 型、各种精度等级达1万多个轴承品种及轴承相关专用设备，拥有航空发动机轴承、轨道交通车辆轴承、重大装备专用轴承等核心技术，产品广泛应用于国防军工、航空航天、风力发电、轨道交通、汽车摩托车、矿山冶金、工程机械、机床电机等领域，是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，保持了多项中国轴承行业记录。特别是LYC成功地为“神舟”系列和“嫦娥”飞船提供配套轴承,彰显了强大的技术研发实力。2.参观前的安全事宜
进入车间禁止拍照，注意天车、叉车 3.讲解员的讲解内容
精密总厂：磨工车间：设备均是磨床； 装配车间：不参观
生产以通用产品为主，批量大，数控自动化生产线，种类多
专用轴承钢工艺流程：方料状——锻造厂（炉子热锻）——车削厂——热处理分厂（淬火提高表面硬度）——磨工车间——装配车间
磨工工艺有四大件：保持架、外圈、内圈、滚动体（材料与套圈一样，但硬度更高）
外圈：两端面（双端面车床）——外圈外圆（粗/细磨10道）——沟槽 内圈：两端面（双端面车床）——内圈外圆——内孔（该尺寸最关键）——沟槽 装配厂：内外圈沟径尺寸分组（公差范围内均合格）——计算公差，使间隙达到要求（间隙检测仪）——组装——加保持架（两面：一面带孔、一面带铆钉）钢球组装方法：热加工（外圈加热）；冷加工（利用材料弹性变形原理）磨工车间流水线作业，只加工内外圈。4.主要的生产设备和生产线 主要的生产设备：磨床 生产线：数控自动化生产线 5.相关的生产工艺
外圈：两端面（双端面车床）——外圈外圆（粗/细磨10道）——沟槽 内圈：两端面（双端面车床）——内圈外圆——内孔（该尺寸最关键）——沟槽 装配厂：内外圈沟径尺寸分组（公差范围内均合格）——计算公差，使间隙达到要求（间隙检测仪）——组装——加保持架（两面：一面带孔、一面带铆钉）
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