2018年广西道路交通安全事故赔偿标准（5篇范文）

第一篇：2018年广西道路交通安全事故赔偿标准

2018年广西道路交通安全事故赔偿标准

赔偿标准

2018年广西省交通事故赔偿内容：

一、医疗费：根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。

二、误工费：

1、按照实际减少的收入计算;

2、按照最近三年的平均收入计算;

3、参照广西相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。

三、护理费：

1、参照误工费的规定计算

2、参照广西护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。

四、交通费：根据受害人及其必要的陪护人员因就医或转院治疗实际发生的费用计算。

五、住院伙食补助费：40元/天。

六、营养费：根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。

七、残疾赔偿金：

1、城镇居民：

一级424860元，二级382374元，三级339888元，四级297402元，五级254916元，六级212430元，七级169944元，八级127458元，九级84972元，十级42486元。

2、农村居民：

一级120170元，二级108144元，三级96128元，四级84112元，五级72096元，六级60080元，七级48064元，八级36048元，九级24032元，十级12017元。

八、残疾辅助器具费：按照普通适用器具的合理费用标准计算。

九、被扶养人生活费：被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁;被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。

十、死亡赔偿金：城镇居民424860元;农村居民120170元。

十一、丧葬费18810元。(若只是伤残，则没有第十、十一项费用)。

十二、精神损害抚慰金：死亡的，2—5万元左右。

十三、亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

赔偿项目

2018年广西省交通事故赔偿项目：

一、医疗费

二、误工费

三、护理费

四、交通费

五、住院伙食补助费

六、营养费

七、残疾赔偿金

八、残疾辅助器具费

九、被扶养人生活费

十、死亡赔偿金

十一、丧葬费

十二、精神损害抚慰金

十三、亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

计算方式

2018年广西壮族自治区统计局公示数据：

一、广西壮族自治区上一年度城镇居民人均可支配收入 23305元

二、广西壮族自治区上一年度农村居民人均纯收入 6791元

三、广西壮族自治区上一年度城镇居民人均消费性支出 15418元

四、广西壮族自治区上一年度农村居民人均年生活消费支出 5206元

五、广西壮族自治区上一年度职工月平均工资 3553元

六、广西壮族自治区上一年度同行业工资标准(元/年)

1、农、林、牧、渔业 24432元

2、采矿业 37740元

3、制造业 38583元

4、电力、燃气及水生产和供应业 56920元

5、建筑业 40268元

6、交通运输、仓储及邮政业 50527元

7、信息传输、计算机服务和软件业60055元

8、批发和零售业 38365元

9、住宿和餐饮业 25709元

10、金融业 91691元

11、房地产业 35639元

12、租赁和商务服务业 34572元

13、科学研究、技术服务与地质勘查业49330元

14、水利、环境和公共设施管理业 30802元

15、居民服务和其他服务业 36157元

16、教育 39752元

17、卫生、社会保障和社会福利业 48188元

18、文艺、体育和娱乐业 42397元

七、住宿费每人每天 330元

八、住院伙食补助费每人每天 100元

2018年广西壮族自治区交通事故赔偿计算方式：

1、残疾赔偿金=受诉法院所在地上一年度城镇(农村居民)人均收入×伤残系数×赔偿年限

2、残疾辅助器具费=适用普通器具的合理费用

3、丧葬费=受诉法院所在地上一年度职工月平均工资×6个月

4、被扶养人生活费=受诉法院所在地上一年度城镇居民(农村居民)人均年消费性支出×抚养年限

5、住院伙食补助费=国家机关一般工作人员出差伙食补助标准(元/天)×住院天数

6、医疗费赔偿金=诊疗费+医药费+住院费+其他

7、误工费=误工月收入×误工时间

8、护理费=交通事故发生地护工同等级别护理劳务报酬标准×护理天数

9、死亡赔偿金=受诉法院所在地上一年度人均收入×20年

10、此外，还有交通费、住宿费、直接财产损失费、车辆停运损失费、精神损害抚慰金等。

一、单项赔偿项目的计算

受害人及其被扶养人的各项赔偿项目，在依据相关标准计算，其中伤残赔偿金和被扶养费人生活费在计算总额后乘以伤残系数确定。

二、赔偿总额的计算

赔偿额在将各单项赔偿项目数额相加，扣除交强险赔偿限额再乘以责任系数，然后加上交强险赔偿限额确定。计算公式：

赔偿额=(赔偿项目总额—交强险赔偿限额)×责任系数(责任比例)+交强险赔偿限额。

第二篇：2014年内蒙道路交通赔偿标准

2014年内蒙道路交通赔偿标准

一、《内蒙古自治区道路交通事故损害赔偿项目和计算办法》(以下简称《办法》)

第八条中“自治区相同或者相近行业上一职工平均工资”为：

(一)农、林、牧、渔业：29930元;（82）

(二)采矿业：70301元;

(三)制造业：45572元;

(四)电力、燃气及水的生产供应业：65109元;

(五)建筑业：37548元;

(六)交通运输、仓储和邮政业：57649元;

(七)信息传输、计算机服务和软件业：54815元;

(八)批发和零售业：40630元;

(九)住宿和餐饮业：32012元;

(十)金融业：73120元;

(十一)房地产业：40326元;

(十二)租赁和商务服务业：44582元;

(十三)科学研究、技术服务和地质勘查业：57704元;

(十四)水利、环境和公共设施管理业：39662元;

(十五)居民服务和其他服务业：36953元;（101.24）

(十六)教育：62179元;

(十七)卫生、社会保障和社会福利业：56677元;

(十八)文化、体育和娱乐业：52602元;

(十九)公共管理和社会组织：56662元。

二、《办法》第九条中“护理费”按本标准一条(十五)项“居民服务和其他服务业”的标准计算。

三、《办法》第十一条中“自治区国家机关一般工作人员出差伙食补助标准”每人每天为：区外50元，区内40元。

“自治区国家机关一般工作人员出差住宿费标准” 每人每天不得超过150元。

四、《办法》第十二条“营养费”按本标准三条一款的标准计算。

五、《办法》第十三条、第十七条、第十八条中“自治区上一城镇居民人均可支配收入”为25479元。（50958元）；农牧民人均纯收入8596元。

六、《办法》第十四条“自治区人口平均寿命”为70周岁。

七、《办法》第十五条“自治区上一职工月平均工资标准”为：51383元。（丧葬费25691）

八、《办法》第十六条 “自治区上一城镇居民人均消费性支出”为：19249元;“自治区上一农牧区居民人均年生活消费支出”为：7268元。

九、2013年全国城镇居民人均可支配收入为26955元。

第三篇：摩托车道路交通安全事故警示录

近年来，全国的交通安全形势日益严峻，交通事故频繁发生，人员伤亡和财产损失惨重，交通事故造成的死亡人数占各种事故的90%以上，对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难，我国每年因交通事故所造成的经济损失高达数十亿元。据统计资料显示，世界上每年约有120万人因摩托车交通事故而丧生，在交通事故中摩托车手占第一位，受伤致死的可能性比汽车高9.5%，死亡人数高出7.13%。

在这一连串触目惊心的数字后面，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有！在每一起交通事故的背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，一个个白发人送走了黑发人，一个个孩子与父母阴阳相隔。面对一个个的死者，面对一个个惨烈的画面，人们在悲痛之余，更多的是叹息和悔恨。

人的生命只有一次，人世间没有比生命更加珍贵的东西。虽然人生的旅途有不可遇见的变数，但多数劫难却完全掌握在自己的手中。不管你是司机还是乘客，不管你是客车还是货车驾驶员，不管你是开公车还是开私车，不管你是骑车还是行走，如果无视道路交通安全法的存在，也就意味着轻视自己的生命，践踏他人的幸福，将有许多交通事故的受害者成为千古遗恨的冤魂！

为了吸取这些血的教训，为了使这人间的悲剧不再重演，我们整理汇编了全国发生的重特大交通事故和公司内历年摩托车交通事故典型案例，在分析研究的基础上，设计制作了道路交通安全宣传图片，希望广大员工从中受到教育和启示，从我做起，从现在做起，在工作和生活中遵守道路交通安全法。人在路上，平安幸福，关爱生命，安全出行。摩托车交通事故频发，暴露出层层安全隐患

近日，多名员工接连发生摩托车追尾、挂到、撞击等一系列安全事故，造成了严重的伤亡和不良的社会影响。事故的发生暴露出摩托车驾驶员违章、无证、酒后驾驶、超速、无防护等一系列问题，应当引起我们基层单位的警觉和重视，防患于未然。

摩托车交通事故案例两则

牛犇夫妻事故：占道、转弯处理不及时……

事故概况：2011年7月21日15时45分左右，三尿车间包装工牛犇夫妻俩到街上办事之后回家，车行至湖北楚瓷行政办公楼门前时，与中瓷窑炉一电动三轮车相撞，造成牛本人腿部挂伤，牛夫人面部在水泥地上擦伤。

暴露问题：据调查，牛本人在回慈化的路上车速较快，当对面驶来的电动三轮车越过中线进行右转的时候，来不及进行避让而发生事故。

廖海其事故：无照、超速、时间安排不合理、违章停车…… 事故概况：2011年7月16日晚20时20分左右，锅炉车间维修学徒工廖海其在2#门卫前天桥下，撞上停在路边的拖灰罐车尾部。事故造成廖海其本人头部受到重创，鼻梁骨粉碎凹陷，踏板摩托车前部报废。事故现场一顶安全帽格外引人深思，尽管已经从顶部开裂，所幸的是，安全帽又救了他一命！

暴露问题：据调查，廖海其从公司接受入厂、车间级的安全教育后，分到班组刚三天，由于滚筒坏，车间临时抽调人员加班维修，尽管到了下班时间，车间并没有考虑到廖本人是学徒工而安排他下班，最终导致其下班之后夜间行车。其次，廖海其四天前新买的摩托车证照全无，本身驾驶摩托车不够娴熟，加之加班之后回家心切，车速较快，当迎面驶来一辆大卡车的强光刺到双眼时，来不及采取紧急避让的措施，就一头专进罐车地下去了。摩托车交通方面存在的问题

首先，摩托车由于车架结构非常简单，在遇到转弯、采取制动措施或者行驶在雨天的路面等情况时，如有不慎，就会导致车辆失去控制而翻倒在地，从而酿成车祸。这类交通事故在涉及摩托车事故中占了一定的比例。

其次，无证驾驶摩托车和超速行驶，是引发摩托车事故的罪魁祸首。在他们眼里，摩托车就好比是自行车，因其驾驶操作简单、易学，不需要培训，就骑车上路。另一方面，许多员工为省上牌的费用，也不办理驾驶证，致使驾驶者对交通法规知识知之甚少，没有熟练掌握驾驶操作技术，行驶速度过快，往往在遇到紧急情况因采取措施不当而引发交通事故。

第三，驾乘摩托车不带安全头盔的违法行为较为普遍。许多摩托车驾驶员认为戴安全头盔比较麻烦、不太舒服，不论冬季还是夏天，只要骑的路段不在公司纠察队员管理的视野范围内，为了减少“麻烦”就不戴安全头盔了。还有一部分摩托车驾驶员对安全头盔的保护作用认识不清，总是为了应付公司的检查，而没有从其在交通事故中保护好自己的头部和生命的不可或缺的作用上引起高度的重视，没有认识到是自身安全的需要。据统计,在造成驾乘摩托车的人员死亡的交通事故中80％以上未戴安全头盔。

第四，酒后驾驶摩托车的现象屡见不鲜。现在人们在日常交往当中，不论是走亲访友、同班聚会、生日聚会等，基本上都要喝上一点酒，而喝完酒以后回家的代步工具最多的就是摩托车，使他们做了一名酒后驾驶的交通违法者。有些饮酒者自以为没有醉,驾驶技术好,轻车熟路,不会出事,便骑上摩托车就走,孰不知,体内酒精发作,加上其它外在因素的诱导,使许多本可避免的事故因失控采取措施不当而发生。

第五，违章载人、载物、超员、超速的现象比较突出，人为加大了摩托车道路行驶过程中的风险。有效遏制摩托车交通事故对策和措施

针对摩托车违法行为突出，引发交通事故不断的状况，公司所属各单位应从以下几个方面来加强管理，预防摩托车事故的发生，保证员工生命财产安全。

（一）加强宣传教育，提高摩托车驾乘人员的守法守规的自觉性。增强交通参与者文明交通素质和遵守交通法规自觉性，是公司所属单位各部门、科室及车间的一项重要管理任务。各单位要通过形式多样、寓教于乐的宣传教育活动，把交通安全宣传教育作为一项长期而重要的工作来抓，不断提高员工的交通安全意识和法制观念，特别是对农村来公司务工的摩托车驾驶人，要因势利导，利用身边的摩托车典型事故案例，让他们了解驾驶摩托车不守交通安全法规的危害性，以及引发交通事故对自己、他人和家庭带来的痛苦和损害，从而增强他们对自己和他人的生命安全及家庭幸福的责任感，树立良好的驾驶职业道德习惯和文明交通意识。

（二）充分发挥各职能单位的作用，实施齐抓共管。要抓住《道路交通安全法》剑指酒驾实施的有利时机，在公司的统一组织协调下，充分发挥部门、科室、车间、班组、群团以及基层党组织在宣传教育中的作用，通过齐抓共管，广大群众的共同参与，增强全员的交通法制观念和参与交通的自我保护意识。

（三）夯实交通安全基础，强化源头管理，筑好交通事故第一道防线。一是要把好摩托车驾驶人的培训考试关，确保来公司上班的员工都接受驾驶证的培训并具备过硬的驾驶技术。二是把好摩托车检验关，严格按照驾驶摩托车危险辨识的要求，进行定期的隐患自检，确保摩托车安全附件齐全有效，杜绝因机械性能不良而引发的交通事故。

（四）加大路面管理力度，严查摩托车交通违法行为。公司纠察队要充分发挥职能作用，强化路面监控，发现摩托车交通违法行为要及时予以查处教育，绝不能放任自流，让其带来交通安全隐患。其次，各单位要定期开展摩托车违法专项整治活动，在摩托车相对集中的地区和路段进行抽查，与公司一道营造摩托车交通整治声势并持久进行。

公司摩托车交通事故档案警示录

无证驾驶肇事多

●2008年7月1日17时40分左右，尿素车间赵某因儿子生病住院，在军训完后紧急赶往医院，无证、违章、超速驾驶摩托，行至三尿5门口时撞在从厂区出来的河北正元设计院的轿车上，赵某从车上飞出，背部着地，致使右胳膊粉碎性骨折和身体多处软组织损伤，住院治疗长达半年之久。

●2008年10月21日，甲醇车间吴某看完安全电教片后，骑摩托车刚过5门卫，前面一辆拖拉机突然左转弯，摩托车与拖拉机机头相撞，造成吴某左腿骨折。由于摩托车证正在办理中，无法报工伤及保险，费用大部分自理。

##无证驾驶的警示：无证驾驶是严重的违法行为，无驾驶技能的人驾车，安全没有保障。

最近，我国技术人员对导致死亡的车祸过程进行了分析，他们得出了这样的结论：在时速超过120公里的时候发生碰撞，从碰撞到驾驶员死亡的时间只有短短的0.7秒。让我们看看，在这0.7秒的时间里，一个不幸的驾驶员，所经历的过程：

在发生撞击后的第一个1/10秒，汽车前保险杠和“前脸”被撞毁；第二个1/10秒，虽然汽车整体已经停下来，但其他部件仍然以每小时88公里的速度前进，这时驾驶员出于本能会伸直双腿支撑，使双腿的膝关节断裂；第三个1/10秒，方向盘轴接触到了驾驶员的胸腔；第四个1/10秒，车体开始分解；第五个1/10秒，驾驶员胸部被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个1/10秒，汽车被压成原来的一半，驾驶员的头撞向挡风玻璃；第七个1/10秒，方向盘轴和车门断裂，挤压驾驶员，但这时驾驶员已经没有任何痛苦的感觉了，因为他已经死了。

数据显示，时速20公里，撞死的几率为10%，40公里时超过30%，60公里时超过90%，80公里以上时则达到100%。碰撞速度为30公里/小时，仅有5%的行人会因碰撞而死亡；但是，碰撞速度为50公里/小时和70公里/小时行人死亡的可能性分别高达45%和85%。

●2006年5月造气车间劳务工邹某在下班回慈化途中，无证驾驶摩托车发生交通事故，由于未戴安全帽，车速过快，经抢救无效死亡。

●2006年12月压缩车间陈某下早班后无证驾驶摩托车回家，他未戴安全头盔时速80公里每小时，行至坝慈路国河村十字路口处，一摩托车正从侧面路口驶出，陈某车速过快未及时刹住，两摩托车发生相撞。对方左小腿部被撞断，陈某后脑勺摔破，满头都是鲜血，后被经过的车间员工看见后随即拨打120急救。

超速警示：超速行车是道路交通的第一大杀手！

●1988

年11月17日原机修车间李某与公司同事刘某

下班后与朋友聚会，酒席散后，骑乘一辆摩托车回公司。在锦屏大道中段，由于二人都没有佩戴头盔，车速太快，一头扎入人行道上一待修东风货车车厢底下，骑车人刘某当场死亡，搭车的李某随即被送到医院，花费2万余元抢救无效后死亡。

●2001年5月，原生产质检部郑某酒后驾驶豪爵125的摩托车从城区行至二桥南端桥头时，将一骑自行车的行人挂到，紧急刹车之后飞出，因未戴安全帽，头部撞到路边石上，造成颅内大量出血，经抢救无效死亡。

●2008年9月10日深夜23时原机修车间余某下班后与同学聚会，酒席散后骑摩托车回公司，因车速太快，当行至公司大门前军胜路口时，转弯不及时，摩托车前轮撞在长渠上临时遮栏的横梁边上，余某从摩托车上飞出，牙齿被磕掉两颗，脸部、前胸多处擦伤，不醒人事，摩托车坠入长渠中，被人发现后拨打120进行急救，经市人民医院及时抢救才幸免于难。8

斜道杀出程咬金，十有八九酿惨剧

●2009年4月9日造气车间周某无证驾驶摩托车上#班途中，行至5门前时，前面同向行驶的怀军园艺皮卡车突然调头左转，两车发生相撞，造成周某右眉骨粉碎性骨折、颅内出血，住院花费2万多元。幸运的是周某戴了安全帽，否则后果不堪设想。

●2009年4月14日，原料车间李某骑摩托车来公司参加“四.二九”纪念活动，行至慈化路时与一转弯的摩托车相撞，李某被摔出三、四米远，幸其戴有安全帽护住了头部，才幸免于难。

安全间距不足，调头措手不及

●2008年12月27日19时30分左右，甲醇车间李某无证驾驶骑摩托车行至子龙转盘处，前面一辆同向行驶的轿车突然向左调头，因车距太近，李某处理不及时与轿车相撞，造成鼻子、左脚拇指骨折，嘴皮撕破一条口子，缝了三针。

●2009年6月1日17时左右，造气车间林某骑摩托车下班途经当阳蒙牛集团门前时，林某在超三轮车过程中，三轮车突然向左转弯调头，摩托车后轮被三轮车撞到，林某从车上飞出去摔倒在地，当场死亡。

追尾车辆较劲，害人害己是真

●2007年8月合成车间操作工陈某下早班回家后骑车到街上吃早饭，行至玻璃厂宿舍区拐弯处时超车，被超车辆突然向左转弯，将陈某撞倒在地，因其戴有安全帽，车速较慢，仅造成头部轻微碰伤，身体多处擦伤。

●2008年12月27日15时20分左右，三尿车间包装工杨某骑车上班，在5门卫门口与进车间拖肥车辆追尾，造成头部、脚部受伤。

#同向相撞危险大，车毁人亡一瞬间

●2007年1月27日，原料车间国某骑摩托车到公司参加检修，当走到公司老车棚门口时，与一辆小车迎面相撞，造成其腿部骨折。幸其是来参加检修，戴有安全帽，才没有受到更大的伤害。

●2008年8月15日凌晨，原料车间王某下小夜班骑摩托车回家，行至当阳市友谊路新民二组与望城一组交界处时,与一辆大货车相撞，当场死亡,车主逃逸。

骑车思想不集中，迎面车祸紧随来

●2006年6月合成车间变换操作工汪某骑车上街，行至二尿转拐处时，由于道路改造，路面不平，天下大雨，汪某俯身去弄罩住车灯的雨衣时，前面突然冲过来一老人，避让不及时被摩托车的保险杠挂倒，汪某立即进行急刹车，由于车速过快，整个人从车上飞了出去，导致额头受伤严重。11 好心载人回家，却为事故买单

●2000年7月13日下午17时30分左右，仪表车间沈某下班后，搭乘压缩车间彭某摩托车回家，在行至二桥转盘时车辆摔倒发生交通事故，彭某轻微擦伤，沈某左大腿骨折，住院治疗一个多月，前后二次手续共花去医药费1万多元。后经交通部门认定，车主彭某虽然驾证齐全，但应对沈某受伤负主要责任，经多次协商，赔偿沈某医疗费用5000元。

骑车撞上耕牛，吃了一场大亏

●2001年9月11日原机修组黄某搭乘兄长摩托车从半月老家回公司途中，二人都没佩戴头盔，行至两河、窑湾、半月三叉路口时，由于车速太快，在公路旁的耕牛突然横穿公路，避让不及，坐在后座的黄某被重重摔在大路上，后脑着地，造成颅内出血，神志不清，经市医院抢救近二个月，人才逐步清醒，至今仍然留有后遗症。

要见女友心切，迷雾撞上卡车

●2007年1月10日，尿素车间陈某无证驾驶从邻家借来的125摩托车行至窑湾至两河、半月的岔路口时，由于早上雾大，本人视力差，再加上接女友心切，车速过快撞在前面同向行驶的货车上，幸被及时送往医院抢救才保住性命。

两轮找上三轮，伤了自己脚踝

●2009年8月1日，造气车间郑某下班后途经当阳商场路段时与前方行驶三轮车相撞，造成右脚腕骨折。

聚会送同事，不想踏上不归路

●2009年12月5日，三尿车间合成岗位张某下夜班后参加班组聚会后，回家途经市体育馆南沿河大道入口处时，由于车速过快，骑摩托车撞到限车礅上，人飞出去后安全帽脱落，头顶插在路边的树桩上，当场死亡。

无证驾驶车辆，理赔受了限

●2011年3月22日，原料车间谭某夜里23点10分左右从慈化住处来公司上班，被一辆小轿车从后面追尾，将其摔成重伤，遗憾的是谭某是无证驾驶，至今赔偿未果。

横过华强大道，恰逢马路杀手

●2011年3月25日，仪表车间过泵房张某19点左右从临沮化工门口人行道上过锦屏大道，被当玻集团一员工摩托车挂倒，所幸无大碍。

编后语

一幕幕惨不忍睹的图片令人震撼，一幕幕血淋淋的场景警示人们关爱生命。尽管每一起交通事故造成的悲剧各不相同，但原因却都如出一辙，无视交通法规，忽视交通安全，给您的人生过早地画上了一个遗憾的句号。

愚者用鲜血换来教训，智者用教训避免流血。前车之鉴，后事之师，为了大家的生命安全和幸福生活，我们呼吁广大的交通参与者关爱生命，遵守法规，安全出行。道路交通安全，涉及千家万户，事关每一个人的生命财产安全。党中央、国务院高度重视道路交通安全，做出

了一系列的重大决策，公司董事会、党委和行政、公司安委会正在不断加大预防各类道路交通事故的工作力度，全力遏制道路交通事故的发生。我们真诚的希望，每个单位做好对所属干部、员工道路交通安全法规的宣传，落实道路交通安全常识的教育普及工作；每一个家庭都提醒自己的家人和周围的亲戚朋友，时刻注意交通安全。我们每一位员工要在今后的工作和生活中，用实际行动共同创造公司良好的道路交通安全氛围，全心营造安全、和谐、畅通的道路安全环境，共同托起美好的今天和明天。

华强化工集团股份有限公司安全生产委员会

二0一一年七月三十一日

第四篇：全道路交通安全事故防范和整改措施

全县道路交通安全事故防范和整改措施

落实情况通过评估

2017年2月11日16时30分，鲁甸县江底镇大水井村大龙潭社路段发生一起较大道路交通事故，根据市政府批示，由市安监局、市监察局、市公安交警大队、市总工会成立调查组对事故进行调查，调查组在调查报告中明确了要落实“事故防范和整改措施”，鲁甸县人民政府高度重视，督促相关部门做好事故防范和整改措施工作，现已相应完成。根据县人民政府制定的事故防范和整改措施评估方案，成立了以安委办牵头，县监察局、交运局、交警大队、安监局为成员组成的评估领导小组，于11月27日至29日对全县事故防范和整改措施落实情况进行评估。评估组通过明察暗访、实地查看、听取汇报等方式进行，评估工作已结束。

通过查看县纪委监察机关处理相关责任人及单位资料显示，事故车辆驾驶员经司法机关依法追究刑事责任，给予相关责任人党内警告、诫勉谈话，相关责任单位进行书面检查，全面落实责任追究，汲取教训。

事故发生后，在全县各地切实强化事故防范和整改措施工作落实。一是加强隐患排查整改。事故发生后，市委市政府、县委县政府高度重视，根据事故调查报告批复鲁甸县相

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关部门深刻剖析事故原因，总结教训，认真排查和整改道路隐患，根据报告中指出的防范及整改措施，鲁甸县对所有乡村公路，特别是8.03地震后修建的应急村社公路进行全面排查，做到对全县村社串户公路存在的安全隐患心中有数，通过“双百隐患”治理，对报市级挂牌6处隐患，县政府补助整治资金18万元，县交运局投入资金268.45万元，修建警示墩3220米，修筑钢筋混凝土护栏2149米；鲁甸县县级挂牌督办的100处道路安全隐患，县交运局投入资金20.7万元，修建警示墩414米，治理隐患9处，县公路分局投入资金118万元，采取施划减速标线、修筑防护墙、安装提示牌等措施专项治理兰磨线（老国道213）隐患17处；政府划拨资金50万元，采取“五小工程”措施对74处平交路口或事故多发点的隐患进行治理。经过实地查看和听取汇报，鲁甸县江底镇今年切实强化了基础保障，结合脱贫攻坚工作，通过整乡推进、基础设施建设、“一事一论”等项目的开展，硬化各村主干道和串户路共计100余公里，投入资金2700余万元，对临崖临水临边路段和重点路段进行了加固和拓宽，对学校门口、集镇等重点地域设立减速带10条。针对江底镇2.11较大道路交通事故发生路段，鲁甸县交通运输局从有限的资金中拿出29.1万元于2017年7月15日对该路段进行安全整治，共实施C25钢筋混凝土防护拦582米，浆砌下挡墙80M3，—2—

在该事发路段设置警示牌3块，全镇共计增设标识牌169块，并于2017年10月3日进行交工验收。二是强化制度、开展劝导工作。全县各乡镇均设立道路交通管理工作站，每个村建立交通安全劝导站，制定方案、制度；明确人员，以各乡镇派出所、安监站为首，各村三委人员及村民小组长参与劝导，切实加强对辖区内非法营运、违法违规、超载等现象进行监督管理，要求群众积极对违法违规行为进行举报，并制定激励制度，江底镇对如实举报人进行200-500元人民币的奖励。各乡镇均汲取2.11交通事故教训，高位推动此项工作，江底镇今年来更是加强了路检路查工作，对辖区的车辆进行“户籍式”登记管理，一车一档，目前为止，共建档300余辆。在全国十九大召开期间和即将来临的春运重点时段，通过短信、互联网、电子显示屏等多种手段开展交通法律法规宣传，在危险路段、交通路口等地开展交通安全劝导，发挥安全劝导站的作用，提高群众的安全意识。三是强化执法力度。在评估会议上，交警部门强调，今年来，在交通违法打击的查处过程中，毫不含糊的对违法违规行为进行严厉打击，该罚款的罚款，该拘留的拘留，该扣分吊销驾驶证的绝不姑息，一律从严处理。坚决强化村级道路交通劝导工作的督促，对重点时段、重点区域、重点道路、重点车辆严管严控，分时段分区域加强监管。

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经过现场查看江底镇2.11较大交通事故现场，对事故防范和整改措施落实情况，对各乡镇村社道路的查看，翻阅台账，评估组一致认为整改落实到位，符合通车条件，同意评估通过。

（鲁甸县安监局）

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第五篇：2013年青岛市道路交通事故人身损害赔偿标准

2013年青岛市道路交通事故人身损害赔偿标准

1、城市居民人均可支配收入32145元；

2、城市居民人均消费性支出20391元；

3、农民人均纯收入达到13990元；

4、农民人均生活消费支出8653元；

5、全市单位在岗职工平均工资37399元。