本工程为河津市残疾人联合会综合服务中心工1

第一篇：本工程为河津市残疾人联合会综合服务中心工1

本工程为河津市残疾人联合会综合服务中心工程，设计为地上七层，结构为框架结构，建筑物长54.84米，宽17.94米，总建筑面积6420.2m2，建筑物总高度为27.52米，合理使用年限为50年，抗震设防烈度为七度。

第一节

建施部分

1、散水：混凝土散水。

2、台阶、坡道：花岗石面层。

3、外墙面：面砖墙面。

4、内墙面：水泥砂浆、面砖、干挂石材

5、楼地面：地砖、花岗岩、水泥砂浆面层。

6、屋面：SBS防水屋面。

7、踢脚：面砖、水泥砂浆。

8、涂料：合成树脂胶液内墙涂料。

9、门窗：塑钢窗。

第二节

结施部分

1、地基处理：基坑开挖至标高－4.900米进行探墓后，原土碾压完2米厚3：7灰土处理。

2、混凝土：

筏板基础及地梁：C30，抗渗等级为S6，框架柱梁板：C30，楼梯及其他：C25

3、焊条

HPB235钢筋采用E43，HRB335和HRB400采用E50

4、砌体

±0.000以下及一层框架填充墙均为粘土实心砖，M10水泥砂浆砌筑，一层以上的填充墙除注明外均采用粉煤灰加气混凝土砌块。

5、钢筋保护层

筏板下部及基础梁：40mm

筏板上部：25mm 梁：25mm

板：15mm

柱：30mm

阳台及楼梯：25mm

第三节

暖施部分

1、采用单管上供下回同程式系统。

2、室内采暖管道采用焊接钢管，DN≥32为焊接连接，DN＜32为丝扣连接。

3、穿墙及楼板处加套管。

4、采暖管道及附件除锈后刷防锈漆两道，不保温管道再刷调和漆两道。

5、暖沟内的采暖管及室外保温吊顶内的采暖管需要保温，材料用带铝箔超细玻璃棉管壳。

6、系统工作压力为0.6MPa，试验压力为0.7 MPa，试验压力下10分钟压降不大于0.02 MPa，肯不渗不漏为合格。

第四节 水施部分

1、材料：采用PPR管，热熔连接，生活排水地上部分采用PVC-U新型螺旋消音管连接，地下室潜污泵出水管为压力排水管，采用焊接钢管焊接，做防腐处理，厨房排水采用钢塑复合管。

2、UPVC排水管安装按规定每层设伸缩节。

3、消火栓系统：采用热镀锌钢管，DN≥80为槽式连接，DN＜80为螺纹连接。

第五节 电施部分

1、电力照明配电干线采用YJV-1KV交联聚乙烯电力电缆，其它支干线采用YJV交联聚乙烯电力电缆BV-450/750V绝缘导线。

2、电力照明分支配线均采用BV-2.5m2导线，穿阻燃塑料管暗敷，插座线路导线均为三根。

3、电缆桥架水平敷设时，其支撑点间距不宜大于1.5米。

第二篇：农业综合服务中心工

农业服务中心工作职责

1、协助镇政府制定农业长远发展规划和计划，指导和组织农村集体、个人开展各项农业生产经营活动。

2、指导农业产业化、标准化建设，指导农业基地建设、农业名牌产品申报和创建工作。

3、承办实施农业新技术、新品种、新机械等试验、示范、推广工作。

4、农业资源和农业生态环境监测，生态农业建设，指导无公害、有机食品建设和申报工作，协助做好农业植物检疫工作。

5、组织指导农业救灾工作。

6、农业技术培训，农业技术、信息、收集、整理、发布。

7、宣传与贯彻执行《森林法》和林业方针、政策，了解反映群众在发展林业生产中的要求和问题。

8、配合林业调查设计单位开展资源调查工作，负责造林检查验收、林业统计和森林资源档案管理，掌握本辖区内的森林资源消长变化情况。

9、积极宣传党和政府有关农机化方针、政策和认真贯彻执行省农机管理条例。

10、制订本镇农机发展规划，做好本镇农机管理服务体系建设工作。

11、切实做好本镇农机“计划、劳动、机务、财务”管理工作，指导村委与农机经营户及农户签订农机作业合同，并监督合同的实施和协调农机为农服务活动。

12、积极引进示范推广新型适用农业的机械，切实抓好全镇农机人员的业务、技术、培训工作。

13、认真做好农机安全、监督、管理和核发牌证及年检年审工作，达到提高机手素质，提高机械技术状态，确保安全生产。

14、负责畜禽生产技术指导、重大动物疫病防治等工作。

15、负责畜禽品种、技术、知识三大更新工程的组织实施和畜禽养殖基地建设工作，大力推进畜牧兽医技术创新。

16、负责《动物防疫法》、《种畜禽管理条例》、《兽药管理条例》等相关法律、法规、规章的学习宣传和贯彻实施。

17、负责兽医卫生工作和监督检查。

18、承办镇党委、政府和上级业务主管部门交办的其他工作任务。

第三篇：广州花都区残疾人联合会社区精神康复综合服务中心装修工程

广州市花都区残疾人联合会社区精神康复综合服务中心装修工程

施工专业承包交易公告

根据 相关文件 批准，并且本工程具有资金证明，发包价达到穗纪字[2013]33号文规定的小额建设工程规模，广州市花都区残疾人联合会 现对广州市花都区残疾人联合会社区精神康复综合服务中心装修工程施工专业承包通过随机抽取（摇珠）方式，选定承包人。

一、工程名称：广州市花都区残疾人联合会社区精神康复综合服务中心装修工程

二、建设单位：广州市花都区残疾人联合会

联系人： 伍先生 联系电话： 86834983 招标代理机构：广州市名都建设工程造价事务所有限公司

联系人： 徐工 联系电话： 36996199 设计单位： 广州盈川福装饰有限公司

监理单位： / 交易监督机构：广州市花都区建设工程招标管理办公室

投诉电话： 020-36897092

三、建设地点：广州市花都区新华街

四、项目概况：

五、承包内容、规模、发包价、承包方式、工期要求及保修期：

【项目编号：JX2015-0171】、【承包内容、规模和发包价】。包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工。综合单价包干、项目措施费包干。承包内容：包括施工图纸范围内的装修工程，详见招标施工图纸及工程量清单。工程规模：本工程为广州市花都区残疾人联合会社区精神康复综合服务中心装修工程，建筑面积约231平方米。发包价为：171731.14元。

2015年 2 月 1日计划开工，施工总工期： 30 日历天。保修期：按照《建设工程质量管理条例》规定。

本项目采用工程量清单计价。承包意向人按建设单位公布的发包价及其工程量清单作为承包价及承包价的清单报价，并以此作为结算的依据。

六、资金来源： 财政资金。

七、发布交易公告：从2015年1月19日至2015年1月23日23时 59分。注：交易公告网上发布时，同时发布施工图纸、发包价。发布交易公告的时间不得少于5个工作日。如建设单位需发布补充公告的，以最后发布的补充公告的时间起计算公告发布时间，若因此交易时间发生变化的，需在补充公告中明确说明。

八、网上报名时间及承包意向有效期：

1、网上报名时间：从2015年1月19日至2015年1月23日23时59 分 注：交易公告发布截止时间须与报名截止时间一致，报名结束后可进行摇珠。

2、承包意向有效期：60日历天（从报名截止之日记起）

九、摇珠时间及摇珠地点

1.摇珠时间：2015年1月26日15时30分。2.摇珠地点：广州公共资源交易中心花都交易部。

3.摇珠时间是否有变化，请密切留意交易澄清或修改中的相关信息。

十、承包意向人合格条件：

1、承包意向人在广州市建筑装饰装修工程施工专业承包小额工程企业库中。

2、承包意向人具有承接本工程所需的建筑装修装饰工程专业承包企业二级(或以上)或建筑装饰装修工程设计与施工叁级（或以上）级别专业承包资质。

3、承包意向人拟担任本工程项目负责人的人员为建筑工程专业二级或以上注册建造师，或具备建筑工程专业的小型项目负责人资质，并持有项目负责人安全生产考核合格证（B类）（注：小型项目负责人专业以企业聘书上所聘专业为准，如聘书中未明确专业的，以小型项目负责人继续教育培训合格证中的专业为准。）

4、专职安全人员须具有安全生产考核合格证（C类），项目负责人和安全员不为同一人。

5、投标人建立了企业诚信档案（A类IC卡），拟担任本工程项目负责人为本企业（IC卡）中的在册人员。（注：诚信档案（A类IC卡）应在有效期内）。

6、承包意向人按规定的格式及内容要求签署了《承包意向承诺及声明函》。

7、承包意向人在报名截止时间前向广州公共资源交易中心缴纳 0.2 万元（注：交易保证金金额不超过发包价的2%）的交易保证金。交易保证金必须从其基本账户转出。

注：项目负责人在任职期间不得担任专职安全员，项目专职安全员在任职期间也不得担任项目负责人。

未在交易公告第十条单列的合格条件，不作为承包意向人不合格的依据。

十一、摇珠结果将在广州公共资源交易中心网站公示，公开接受承包意向人的监督。

十二、报名成功参加摇珠的承包意向人不足3家为交易失败。建设单位应重新发布交易公告。

建设单位两次公告后，报名登记参加摇珠的承包意向人仍不足3家的，建设单位可在报名登记参加摇珠的承包意向人中随机抽取确定承包人。若无承包意向人报名，建设单位经集体讨论可从企业库中直接委托承包人。

十三、发包通知书发放前建设单位对承包候选人的资格进行审查。

十四、本工程根据国家和省有关计价规范设置发包价，承包意向人均应承诺按此价格承接本工程范围内的所有施工内容。

十五、潜在承包意向人或利害关系人对本交易公告有异议的，应在公告发布后三日内向建设单位书面提出。

异议受理部门：广州市花都区残疾人联合会 异议受理电话：020-86911796 地 址：广州市花都区新华街

十六、本公告在广州公共资源交易中心网站发布，本公告的修改、补充在广州公共资源交易中心网站发布。

十七、承包意向人在广州公共资源交易中心网站下载工程施工图纸及发包价（含工程量清单）。

十八、建设单位不集中组织踏勘现场，由承包意向人自行踏勘。现场详细地点：广州市花都区新华街。自2015年1月6 日起具备现场踏勘条件。

附件：

1、承包意向承诺及声明函。

广州市花都区残疾人联合会

广州市名都建设工程造价事务所有限公司

2015年1月 16 日 附件一：

承 包 意 向 承 诺 及 声 明 函

致：广州市城乡建设委员会（花都区建设局）、广州市建设工程招标管理办公室（花都区招标办）、广州市花都区残疾人联合会

1.根据建设单位发布的 工程的交易公告，我方已详细审查了全部交易公告及有关附件，并无异议。

2.遵照《广州市小额建设工程交易管理办法》等有关规定，经研究交易文件的交易须知、合同条款、标准和技术规范、图纸、工程量清单及其他有关文件后，我方承诺：

愿以人民币（小写：￥）（其中：安全文明施工费人民币（小写：￥）；余泥渣土运输与排放费人民币（小写：￥））并按上述合同条款、标准和技术规范、图纸、工程量清单等的要求承包上述工程的施工、竣工并修补其任何缺陷。我方认同建设单位提供的工程量清单即为我方报价所对应的工程量清单，结算时综合单价及措施费、规费费率均不予调整。若出现工程变更，我方将依照相关工程变更管理办法及程序办理。

3.我方同意承包意向在交易须知规定的交易有效期内有效，在此期间内我方的承包意向有可能被建设单位接纳，获得承包资格，我方将受此约束。若建设单位需延长交易有效期的，我方同意延长。如果在交易有效期内撤回交易意向或放弃承包资格不予贵方签订合同的，建设单位有权要求我方对造成的损失进行赔偿。

4.如果我方获得承包资格，我方保证按交易须知中规定的工期，完成并移交本工程，质量标准达到交易须知中的要求。

5．如果我方获得承包资格，我方将实行项目经理负责制，我方拟委派的项目负责人为，项目负责人与安全员不为同一人，拟委派的安全员为，并按建设单位要求配备项目管理班子。如未经建设单位同意更换项目班子成员，建设单位有权取消我公司的承包资格或单方面终止合同，由此造成的违约责任由我公司承担。

6.我方理解贵方将不受任何我方报名的约束。

7.如果我方获得承包资格，我方将按照规定递交由建设单位认可、并在交易须知中规定金额的履约保函或保证金。

8.除非另外达成协议并生效，建设单位的工程发包通知书和本报名资料、交易文件将 4 成为约束双方的合同文件的组成部分。

9.如果我方获得承包资格，我方将编制详细的施工组织设计，并报经监理单位或建设单位审批后实施。

10.我方就参加本项目交易工作，作出以下郑重声明：（1）本公司保证报名及其后提供的一切材料都是真实的。

（2）本公司保证在本项目交易中不给其他单位挂靠，不出让交易资格，不向建设单位行贿。

（3）本公司没有处于被责令停业的状态；没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；在报名资料核对截止日期前两年内没有建设行政主管部门已书面认定的重大工程质量问题；在广州市人民检察院行贿犯罪档案查询结果中，本公司没有在报名资料核对截止时间前两年内被人民法院判决犯有行贿罪的记录。

（4）严格遵守建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，执行“一不准进、三不准出”规定。选择合法的余泥渣土运输单位及排放点。承诺如违反建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，将自愿接受通报批评，记录不良行为。

（5）本公司及其有隶属关系的机构没有参加本项目的设计、前期工作、交易文件编写、监理工作；本公司与承担本交易项目监理业务的单位没有隶属关系或其他利害关系。

（6）本公司承诺：获得承包资格后按照《广州市建筑工程劳务分包管理办法（试行）》（穗建筑〔2013〕428号）的规定发包劳务或使用自有劳务队伍。

11.本公司充分理解招标文件的规则，充分考虑了如有其他承包意向人资格变动对摇珠结果产生影响的风险，本公司仍将接受此次摇珠结果。

本公司违反上述承诺和声明的事实，经查实，本公司愿意接受公开通报，承担由此带来的法律后果，并自愿退出广州市建筑装饰装修工程施工专业承包小额工程企业库。

承包意向人企业公章： 法定代表人：（签名或盖章）

日期： 年 月 日

第四篇：百年工程,质量为本

百年工程，质量为本

——二期工程建设之质量篇

在省、市各级领导的关心支持下，在机场公司党委、董事会的正确领导下，目前，机场二期工程建设正如火如荼地开展。为实现建设“精品工程、和谐工程、廉洁工程”的目标，二期指挥部在2008年明确提出 “秀美精致、安全舒适、高效现代、开放创新”的绿色机场建设理念的基础上，培育出了新时期的“二期精神”：“精品定位、团队合作、穷尽智慧、务求实效、顽强拼搏、坚持不懈”，在工程建设管理中认真贯彻落实科学发展观，始终坚持“精品”定位，统筹抓好工程质量、进度、安全、现场文明施工、投资控制和廉政建设，成效显著。

二期一阶段T2国际航站楼工程已于去年上半年建成投运，得到了社会各界的高度评价，为二期二阶段工程建设树立了标杆；同时，也对二阶段工程提出了更高的要求。在二阶段，指挥部面临的现状是：任务重、难度大、要求高，从质量方面来讲，二期二阶段工程建设首先要解决T3航站楼与T1航站楼的无缝对接，要保证近17万平方米的巨大建筑与T1航站楼标高分毫不差，必须在技术上严格论证，在施工过程中慎之又慎；同时，二阶段T3航站楼工程以争创“鲁班奖”为目标，以建设三星级绿色建筑为标准，力争达到“以 人为本、流程顺畅、造型新颖、投资节省、环境舒适、节能环保”，我们始终坚持一个信念——建设比T2国际航站楼更出色、更有助于提升杭州萧山国际机场知名度的标志性建筑，因此，建筑质量至关重要。为了抓好工程质量，指挥部全方位入手，从人员班子、工程科研、工程设计、工程招标、工程选材、现场管理、投运准备等方面入手，确保工程质量，力争“鲁班奖”。

一、树立质量意识，建立健全质量管理体系。二期指挥部首先从思想上确立了质量的重要地位，要求全体人员视质量为生命，以百年大计的要求，建设精品工程。为严格落实质量管理，指挥部建立了一套横向到边、纵向到底的质量管理体系，从人员管理、工程本身等方面作了明确规定，并严格按照规定落实责任，做到“全员、全面”抓质量，在航站楼工程、飞行区工程以及综建工程等方面制定了一套切实可行、切合实际的质量管理办法，充分体现出了杭州机场工程质量管理特色。

为了最大限度地发挥每位员工的聪明才智，指挥部在二阶段工程初期就进行了机构调整，本着“将合适的人用到最合适的岗位，发挥每一位员工最大潜能”的原则，在报公司同意的前提下，严格遵照相关程序，在指挥部内部破格提拔了一批能干事、干实事的年轻人，并起用了一批做事认真，能够担当重任的老员工，进一步完善了内部管理体制，形成 组织合力，体现了“1+1＞2”的组织结构效果，全面推进了指挥部各项工作的有效开展；同时，根据工作分工，指挥部成立了航站楼、飞行区、设计等11个项目组，并指定专人担任项目组组长，实行项目组组长负责制，全面统筹整个项目进展，有效解决了职责不明、相互推诿等现象的发生。在一阶段经验教训的基础上，二阶段初期，指挥部将各个专业的技术骨干全部调派到现场，实行现场办公制度，在工地发现问题及时解决，并实时检查工程质量，严把质量关。

二、工程设计为龙头，技术审查为手段。工程设计是质量控制的前提和保证，指挥部不断加强工程设计管理，以设计为龙头，技术审查为手段，高起点、高标准、高要求做好各项规划设计。指挥部首先组织相关技术人员、设计院设计人员到全国先进机场进行学习、借鉴经验，确定设计工作的目标任务，如顺丰项目……；在此基础上，制定两个以上切实可行的建设方案，邀请公司领导、相关使用单位一起，确定最佳方案；指挥部还制定了技术审查办法，建立专家库，从项目提出到建设方案、初步设计、招标文件、施工图及功能流程等重要环节和重大问题，组织指挥部和民航专家进行内部审查和技术咨询及方案论证，做深、做透、做细前期工作，将工程设计贯穿到施工全过程，为整个工程进展提供技术支持和质量保证。T3航站楼室内装饰工程在华东设计院原有概念化方案的基础上邀请了香港机管局及国际知名设计 咨询公司对室内装饰设计进行咨询，如标识设计委托设计过首都机场T3航站楼、虹桥机场T2航站楼的设计咨询单位进行咨询，CIP/VIP、Meeting Point、值机岛等委托国内一流的施工单位协助出设计方案，并在重点方案上进行多方案比较，以实现精品工程的目标。在香港机管局的大力支持下，指挥部与知名设计咨询公司（Benoy、Aedas、IDA、HOK）进行了对接，并针对设计咨询的范围、内容、时间等逐家进行了商谈，以确保整个工程的效果。为确保工程质量，指挥部按终端法来检验实际的效果，让使用保障单位参与整个设计过程的对接，在专业团队设计、多方案比选、专家咨询的基础上，对重点部位的重点设计效果实施“样板先行”的策略，邀请潜在材料供应商进行样板本厂化制作，使方案的选择更具科学性和可操作性。香港机场管理局专家组对T3航站楼室内装饰方案及指挥部所作的工作给予充分肯定，特别赞赏指挥部“样板先行”的工作模式。

三、把前期工作作为重点，完善招投标流程。指挥部收集并分析上海虹桥机场、成都双流机场、深圳机场、昆明机场等国内大型机场招标文件特点，总结出了一套潜在投标人调查摸底、发征询函、邀请潜在投标人对招标文件提出意见、专家论证、走投标程序为主的招标工作程序，并严格按照流程实施，到目前为止，实现了重大招投标零投诉。按照此程序，二期二阶段工程遴选出了国内一流的设计、施工、监理 单位，总包单位北京建工集团是北京首都国际机场的建设单位，上海建科监理公司是上海世博园、上海虹桥机场、上海浦东机场的监理单位，另外还有国内知名的中国建筑工业设备安装公司、浙江精工钢结构公司、中南幕墙公司等单位，他们的雄厚实力及良好信誉为二阶段工程的顺利开展提供了保证。

为切实保证工程质量，指挥部将质量管理体系在招投标过程中予以明确体现，要求各参建单位在中标后必须做出承诺，对工程质量进行保证，如果出现任何质量问题，由参建单位承担全部责任，另外，在合同中详细列明各项奖惩条例，由指挥部牵头严格落实。

四、严格工程选材。保证工程需从一点一滴做起，尤其是重大设备、主要材料，必须严格挑选、严格把关。按照“五步走”方法，指挥部首先征求厂商、使用单位及其它机场的意见，对重大设备、材料的品牌进行推荐，然后，指挥部成立专门考察组，对推荐品牌的厂家及使用情况进行摸底调查，再经过厂商上门评选、专家讨论、指挥部审批的流程，最终确定推荐品牌，在充分做好前期工作的基础上，将各项技术参数条款详细列明，保证设备材料供应的公开、透明。T3航站楼登机桥经过数轮的设计深化优化，由最初设计的结构桥改为成品桥，直接节省工程投资1000多万，而且大大节省了日后运营成本；二期二阶段飞行区工程所需道面专用 水泥市场供应极为紧张，指挥部通过实地考察、厂家沟通、产品比选、与施工单位协调等大量工作，最终招标确定水泥供应单位，在保证质量的前提下及时解决了当前市场水泥供不应求的难题；T3航站楼石材需求量巨大，指挥部先后三次派考察组赴上海、广州、青岛等地考察各大机场石材使用情况，并专门到全国各主要石材基地了解主要厂家生产能力、存货量、是否拥有矿山等具体情况，在此基础上，邀请了五家实力雄厚的厂商到指挥部现场介绍，并携带样板进行展示，为下阶段招投标做足工作。

五、强化过程控制，严格现场管理。工程现场管理是把好质量关的重要环节，指挥部始终以争创“鲁班奖”为目标，不断完善质量管理体系，形成了项目组组长控质量、内部巡查抓质量、借助社会力量保质量、全员参与提升质量的完整体系。指挥部首先在工程初期建立了多个工程项目组，由副总指挥分抓不同工作，从前期可研一直到投运维保，由项目组组长全权负责，而严抓质量的责任也由项目组组长统筹抓好，避免了职责不明导致的各种问题出现；通过不断加强与T3航站楼工程总包单位北京建工的沟通与协调，指挥部对工程的质量、工期、安全、文明施工等内容严格监督管理，并通过每天召开的工程例会、监理例会及月度工程生产调度会等方式，加强现场质量监管，及时协调解决现场存在的施工质量问题。二期工程力争打造“和谐工程”，指挥部始终坚 持与各参建单位和谐相处、共同发展，努力为各参建单位创造良好的配套及外部条件，而各参建单位也努力做好自身工作，不断提高质量管理水平，改进工作方法，寻找质量控制措施，通过这种良性循环，最终把机场二期工程做好、做优；同时，指挥部每月组织各参建单位对工程质量进行巡查，对于工程实施过程中发现的质量问题绝不姑息，一经查实，对相关单位及责任人进行严肃处理并勒令即时整改。T3航站楼结构工程中，高碳钢手工焊接中可能发生母材开裂，为了防止此类问题的发生，指挥部统一要求施工单位采用二氧化碳气保焊，以保护母材，确保质量稳定。

六、对接投运，各使用单位团结协作。指挥部始终坚持“终端法”，把使用单位的要求作为工程建设的前进方向，提前与使用单位对接，并提前到先进机场、优秀单位学习，站在他们的肩膀上，把他们的今天作为我们的明天，在二阶段工程设计上，围绕机场各使用、保障单位的需求，指挥部组织了多次设计对接交流会，听取并尽最大努力满足了各单位要求，在设计阶段就把航站楼功能设施、商业业态、流程等落实到位，机场公司还成立了由公司分管领导牵头的11个投运项目组，明确各自工作职责，加强工程建设单位与使用单位的对接，为二阶段工程建设和投运打好了坚实的基础。指挥部经常组织公司相关使用单位到国内外先进机场考察机场建设和运行的各项工作，学习其他机场建设与运行的 成功经验，并从运行的角度出发研究二阶段工程的设计、建设、运行、维护等各个方面，优化完善二阶段工程的各项功能；同时，积极做好工程建设与运行保障的沟通协调，针对二期工程边运行、边建设、边投运的特点，努力协调相关单位解决工作中出现的问题，认真开展公司下达的二阶段工程投运工作计划中近期需完成的33项任务。

七、质量控制阶段性成果显现，但仍存在“短板”。按照指挥部已经实施的质量控制管理体制，日前，指挥部已编制完成《杭州萧山国际机场二期工程建设质量管理办法》，为质量控制提供了制度保证。但不可否认，二期各项已建在建工程都或多或少存在一些瑕疵，例如2#、3#宿舍楼

百年工程，质量为本。目前，机场二期二阶段工程已进入全面攻坚阶段，指挥部将一如既往严把质量关，始终坚持“精品”定位，在工程质量上下大力气，向着“鲁班奖”的目标大步前进，打造“精品工程、和谐工程、廉洁工程”，努力将萧山机场建设成为国内一流、行业领先的绿色新机场。

第五篇：工程训练综合报告之京工实习

工程训练综合报告之京工实习

一、实训目的通过实训，初步了解机械生产的主要加工方法和工艺过程，提高自己的实践能力和综合素质。

二、报告内容

1.机械加工

（1）普车：论述车削加工特点及应用、车床型号、基本结构、刀具名称，零件加工方法。

车削加工特点及应用：车削加工是切削加工中最常用的一种方法，也是最基本的加工方法之一。

主要用于加工零件的回转表面，在车床中可以加工内、外圆柱面，内、外圆锥面，车端面，车台阶，切环形槽及切断，加工内、外螺纹及滚花，还可以车削成型表面等。除加工个各种金属外，在车床上还可以车削尼龙、橡胶和塑料等金属材料。

车床型号：普通车床C6132A。

基本结构：包括床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架及挂轮箱、光杠和丝杠等。

刀具名称：

a)按用途可分为：外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、圆头车刀、螺纹车刀；

b)按形状可分为：弯头车刀、右偏刀、左偏刀、车形车刀；

c)按结构可分为：整体式车刀、焊接式车刀、机械夹固式车刀。

零件加工方法：

1º 认识车床，熟悉车床操作，给车床添油；

2º 选定毛坯，放入加工孔加紧工件，打开电源，启动车床，在距离工件头72mm处划线；

3º 使用45º右偏刀对工件进行对刀操作，调整进给量，实现自动纵向进给，接近划线处时关闭自动进给，实现手动进给至划线处，取出工件进行测量，调整进给量，再次对工件动刀，保证工件直径为18mm；

4º 使用切断刀在距离工件头72mm处进行切断操作，切断工件，让其自行掉落，待冷却一段时间后再拾取工件；

5º 测量工件长度，对工件一端面进行对刀操作，调整进给量，实现横向手动进给，切断端面，取出工件进行测量，调整进给量，对工件另一头动刀，保证工件长度为70mm；

6º 换用圆头车刀，在距离端面23mm左右处对工件进行对刀操作，实现横向手动进给，调整进给量，保证最后测量结果为直径15mm；换用45º右偏刀，用45º刀面对准该端面的边缘，实现手动纵向进给，约能看出一轮廓时停止，退车；

7º 在距离另一端面20mm处对工件进行对刀操作，调整进给量，设置1.5º的倒角，从对刀处开始，实现纵向手动进给；换用45º刀面对准该端面的边缘，实现手动纵向进给，约能看出一轮廓时停止，退车；

8º 换用圆头车刀，在距离端面21mm左右处对工件进行对刀操作，实现横向手动进给，调整进给量，保证最后测量结果为直径15mm；

9º 关闭电源，整理车床，清扫机器。

（2）普铣：论述铣削加工特点及应用、铣床型号、基本结构、刀具名称，零件加工方法。

铣削加工特点及应用：铣削是指在铣床上利用铣刀进行的切削加工，是切削加工中常用的方法之一。铣削一般用于加工各种平面、沟槽以及成型面，也可以进行钻孔、扩孔、铰孔和镗孔。

铣床型号：卧式铣床：X6132型卧式万能升降台铣床、立式铣床：X5632A型回转式升降台铣床。

基本结构：包括底座、床身、横梁、主轴、纵向工作台、转台、横向工作台、升降台。

刀具名称：带孔铣刀，有以下几种分类：圆柱铣刀、三面刃圆盘铣刀、锯片铣刀、盘状模数铣刀、单角度铣刀、双角度铣刀、凸圆弧铣刀、凹圆弧铣刀。

零件加工方法：

1º 认识车床，熟悉车床操作；

2º 选定毛坯，测量其直径，在加工槽先放一块垫片，再放入工件加紧，用小锤子敲实，打开电源，启动车床；

3º 给工件对刀，调整升降进给量，实现其自动纵向进给，至第二个孔径处停止，旋转刀具，取出工件，重复操作剩余三件工件；

4º 测量工件宽度，保证其目标直径为15mm，设定第二次进给量，对其对面进行加工，实现自动纵向进给，直至工件全部铣完，停止操作，旋转刀具，取出工件，重复操作剩余三件工件；

5º 对剩余两面进行重复（3）（4）操作；

6º 关闭电源，整理铣床，清扫机器。

（3）钳工：论述钳工加工特点及应用，钳工加工的主要工具，零件加工方法。

钳工加工特点及应用：钳工指主要利用各种手工工具完成的零件加工、部件及机器装配、调试以及各类机械设备的维护、修理等工作。随着生产的发展，钳工已经有了明显的专业分工，如普通钳工、划线钳工、工具钳工、装配钳工和修理钳工等。

钳工的基本操作包括划线、锉削、锯削、錾削、刮削、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹和装配等。

钳工设备简单、操作灵活、应用广泛，但对操作者的技术水平要求较高，劳动强度大，生产率低。

钳工加工的主要工具：

划线工具：按用途可分为基准工具、测量工具、绘划工具和夹持工具四类；具体有划线平板、方箱；钢板尺、游标高度尺、直角尺和角度规；V形铁、千斤顶；划针、划卡、划规、划针盘和样冲等。

锉削工具——锉刀按截面形状可分为平锉、半圆锉、方锉、三角锉和圆锉；按长度可分为100nm,150nm,…,400nm等；按锉面上每10nm长度范围内的锉齿数可以分为粗齿锉、中齿锉、细齿锉和油光锉；还有些尺寸较小、形状多样的什锦锉刀。

锯削工具：主要是手锯，由锯弓和锯条两部分构成，按照齿距的大小可分为粗齿、中齿和细齿三种。

刮削工具——刮刀分为平面刮刀和曲面刮刀两类。平面刮刀有普通刮刀和活头刮刀两种；曲面刮刀有三角刮刀、匙形刮刀、蛇头刮刀和圆头刮刀等。

孔加工设备：钻床有三种类型：台式钻床、立式钻床和摇臂钻床；钻孔刀具主要有麻花钻、中心钻和深孔钻等；扩孔刀具有扩孔钻。

攻螺纹设备：工具为丝锥，一般成组使用，每组有三个，分别称为头锥、二锥和三锥。

零件加工方法：

1º 认识加工工具，熟悉其使用方法；

2º 根据加工量23mm给工件划线，使用圆锉加工曲面直至划线处；

3º 给工件划线2mm和8mm，根据两条划线再划一条斜线，使用手锯锯掉多余部分，再使用粗齿锉和细齿锉磨平至划线处；

4º 使用圆锉加工剩余两个面，一侧磨平至23mm划线处，一侧加工至保证其宽度达到目标宽度10mm；

5º 给侧边划斜线，使用粗齿锉和细齿锉磨平至划线处；

6º 使用细齿锉对工件各个面进行精细加工，使其连接面更加光滑、平整； 7º 根据目标尺寸32mm*7.5mm，使用样冲划中心线，然后用摇臂钻床给工件加工孔，注意随时添油并排屑，并使用扩孔钻对其进行扩孔，约4~5mm；

8º 使用丝锥进行攻锥，需注意每攻入1~2圈，要倒退1/4圈进行断屑和排屑；

9º 对工件进行最后的修整，然后进行抛光处理，完成最后加工。

2.数控加工

论述数控电火花线切割特点及应用、数控电火花线切割机床基本结构，零件加工方法。

1）．数控电火花线切割特点及应用：

1º 加工特性：其加工性主要取决于材料的导电性和热学特性，而几乎与材料的力学性能无关。

2º 加工成型工具及复杂形状：由于靠放电加工，电极丝很细，小于3mm，可以加工微细异型孔、窄缝和形状复杂的工件，如带锥度形腔的电级、微细复杂形状的电极和各种样板、成形道具等，用于各种模具制造如凸模、凹模及各种形状的冲模等。采用移动的长电级丝进行加工，单位长度上的损耗很少，从而提高了加工精度。尺寸精度可达0.01~0.02mm，表面粗糙度可达1.6.3º 适合加工材料：各种稀有、贵重金属材料，用机械加工方法不能加工的导电材料，高硬度、高脆性等难加工材料以及低刚度工件的加工。

4º 电级标准：采用制造成型的电极丝，不需要设计和加工工具电极，降低了成本，缩短加工周期。

5º 加工安全：采用水或水基工作液不会引燃起火，容易实现安全无人运转。

2）．数控电火花线切割机床基本结构：

主要由机床本体、控制系统、脉冲电源、工作液循环系统和机床附体等部分组成。

1º 机床本体又称切割台，由床身、走丝机构、锥度切割装置、丝架和夹具等部分组成。

2º 控制系统是进行电火花线切割的重要环节，它的主要作用是在加工过程中按加工要求自动控制电极丝相对工件的运动轨迹，自动控制伺服进给速度，以获得所需工件的形状和尺寸。

3º 脉冲电源是将产生的脉冲信号放大，加到工件与电极丝之间，进行电蚀加工。

4º 工作液循环系统提供切割加工是的工作液，起到冷却、排屑和迅速恢复绝缘的作用。

3）．零件加工方法：

电火花线切割加工是利用移动的细金属导线作为电极，对工件进行脉冲火花放电，靠放电时局部瞬时产生的高温来除去工件材料，电极丝在储丝筒带动下作正反向交替移动，脉冲电源的负极连接电极丝，正极连接工件，在电极丝和工件之间喷住工作液，工作台在水平面的两个坐标方向上各自按预定的控制程序，由数控系统驱动作伺服进给移动，完成工件的切割加工。

三、实训体会

经过这五个工种的五天实习，我收获了很多新知识。尤其是对于机床的简单操作，钳工的手工实践，热加工的铸模与成型以及线切割的设计与数控实现，更加有了新体会，也锻炼了我的动手实践能力，磨练了我的细心、耐心和毅力等。

第一个工种实习的内容是钳工，就是动手磨锤头。这些工具对于我而言，大多都不陌生，然而熟悉不代表一切顺利。使用圆锉磨圆弧的时候一不小心给磨深了，平面与圆弧不相切，导致后来修补平面时不得要领，浪费了好多精力和时间。虽然后来一切顺利，但这败笔之势已显，工件自然不如别人的美观。所以，这次失败的教训告诉我，做任何事都不要操之过急，要细心、小心还要有耐心。

下一个工种实习的内容是热加工，即铸模造型。这次实习总体来说比较顺利，但是因为敲击铸沙的力度没有掌握好，导致整个平面软硬程度不一，给后面的操作带来了一些小麻烦。也让我了解到，热加工虽然操作比较方便，但是模型的构建不是很精准，而且只能一次一个，不容易实现大批量加工制作。

第三个工种实习的内容是数控电火花线切割，首先在计算机上设计出加工目标图样，在根据图样设计加工程序，最后操作数控机床实现电火花线切割。设计过程中需要注意的是，要保证外形轮廓没有断点，这样添加加工轨迹的时候才能一次性成功。而且，加工轨迹的切入点要选择好位置，方便切割时入手。电火花线切割过程中要保证冷却液对钼丝的冷却作用，使其不至于起火，安全操作。

第四个工种实习的内容是车削，我第一次见证从毛坯材料加工至工件的过程。看说明书时感觉车床挺复杂的，不容易懂，但在授课老师的讲解下，我逐渐学会了简单操作。整个过程中，我一直很小心仔细的操作车床，没有出现错误，工件加工出来也很完美。只是，在倒数第二步的时候，一时过于兴奋，退车方向错误，造成了无法弥补的缺陷，毁了工件。这也让我一直后悔至今，感到万分不该。

最后一个工种实习的内容是铣削，类似于车削，只是其目的是加工平面。吸取了前几次的失误经验，这一次我格外的认真；结果非常让我满意，工件很完美。我的京工实习也以这一次的完美成果做了个漂亮的结尾！

京工实习给予我近距离接触机械加工成型的机会，我也很努力的学习经验和许多新知识，感触颇深呐！只是，这种机会实在是少的可怜，让我们理论研究学习和实际操作联系有了很大的鸿沟，难以结合联系到一起。所以，我建议，以后如果有机会的话，可以多多安排学生们下厂实习，积累些动手实践的经验。

提交时间：2012年1月12日星期四