2018年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型

第一篇：2018年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型

2017年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型

掌握二级建造师考试建筑工程考点，对于知识点的融会贯通至关重要。学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试考点，本文为：2017年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型，希望能助各位二级建造师考生一臂之力!2B311000 路基工程

2B311010 路基施工技术

2B311011 路基类型一、一般路基干湿类型

路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。

二、特殊路基类型

特殊路基主要有软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。

(1)软土地区路基：以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。

(2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下，沿着一定的软弱面(带)作整点击【二级建造师学习资料】或打开http://www.xiexiebang.com/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥练习题汇总 ⑦真题解析直播课 ⑧入门基础课程 ⑨备考计划视频 体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。

(3)膨胀土地区路基：膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的黏质土。多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。

学尔森小编友情提示：本文为大家详细介绍了2017年二级建造师《公路工程》知识点：2B311011路基类型，请各位考生抓紧时间复习。小编及时更新相关资讯，欢迎持续关注。如果这篇文章对您有所帮助，可以手动免费下载收藏，方便日后查阅。学尔森，是大家备考学习交流的好平台哟!包含：备考指导班+考点强化 经典习题+实务特训+直播密训+内部资料+应试技巧+题库+月考

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第二篇：2018年二级建造师《公路工程》知识点：路基试验检测技术

2018备考二级建造师的考友们看过来啦!本文是小编整理的2018年二级建造师《公路工程》知识点：路基试验检测技术。希望对您有所帮助!另外备考2018二级建造师的考生要抓紧学习啦!2B311030 路基试验检测技术----------211311031 掌握最佳含水量测定技术

试验方法有击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。

1.击实试验方法：

分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土

2.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。

3.振动台法与表面振动压实仪法。

用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。

211311032 掌握压实度测定技术

其现场密度的测定方法如下：

一、灌砂法

1.适用范围

适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。

二、环刀法

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三、核子密度湿度仪法

1.原理及适用范围

利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。

2B311033 熟悉弯沉检测技术

弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。

一、常用的几种弯沉值测试方法的特点

贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

二、贝克曼法测试步骤

1.在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记。

2.将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。

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4.澜定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5km/h左右。

5.测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

看完2018年二级建造师《公路工程》知识点：路基试验检测技术。您是否有收获呢?想要得到更多二级建造师相关资讯与资料，敬请关注学尔森，这里有你需要的各种资讯，更有名师带你梳理各科目知识点以及解题思路!

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第三篇：2018年二级建造师《公路工程》知识点：软土路基施工技术

2018备考二级建造师的考友们看过来啦!本文是小编整理的2018年二级建造师《公路工程》知识点：软土路基施工技术。希望对您有所帮助!另外备考2018二级建造师的考生要抓紧学习啦!2B311051 软土路基施工技术

一、软土的工程特性

淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。

二、软土地基处理施工技术

1.基底开挖换土施工方法

(1)开挖方式

基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。

软土在路基坡脚范围以内应全部清除。边部挖成台阶状再回填;路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或高出。

(2)泥沼基底的换填

1)在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽;路堤高度大于3m时，一般不予点击【二级建造师学习资料】或打开http://www.xiexiebang.com/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥练习题汇总 ⑦真题解析直播课 ⑧入门基础课程 ⑨备考计划视频 挖除;当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m宽)，换填良好的土质;淤底横向坡度陡于l：10时，应进行整平处理。

2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施

3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。

(3)填筑及压实

1)软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。

2)碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12~15t)。

4)路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。

5)路堤两侧设立全铺式(块石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用5号砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中0.50～1.20m左右，2.砂垫层

作用：起浅层水平排水作用。适用于路堤高度小于2倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软点击【二级建造师学习资料】或打开http://www.xiexiebang.com/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习的平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版 ②教材变化剖析 ③真题答案及解析 ④全套试听视频 ⑤复习记忆法 ⑥练习题汇总 ⑦真题解析直播课 ⑧入门基础课程 ⑨备考计划视频 土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。

3.反压护道

作用：改善路堤荷载方式增加抗滑力。适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。

看完2018年二级建造师《公路工程》知识点：软土路基施工技术。您是否有收获呢?想要得到更多二级建造师相关资讯与资料，敬请关注学尔森，这里有你需要的各种资讯，更有名师带你梳理各科目知识点以及解题思路!二级建造师施工管理考点：施工合同索赔专项。索赔近三年分值在12分左右，是占分比较多的考点。而索赔问题考点的难点在于工期索赔、费用索赔。

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第四篇：二级建造师知识点

案例分类

一、变更风险索赔进度

合同价款的变更

变更合同价款按如下原则

1.合同中有适用于变更工程的价格（单价），按已有价格计价。

2.合同中只有类似变更工程的价格，可参照类似价格变更合同价款。3.合同中既无适用价格又无类似价格，由承包方提出适当的变更价格，计量工程师批准执行。这一批准的变更，应与承包方协商一致，否则将按合同纠纷处理。

分包合同的履行

履行分包合同时，承包方应当就承包项目向发包方负责；分包方就分包项目向承包方负责；因分包方过失给发包方造成损失，承包方承担连带责任；承包方对工程施工质量和质量保修工作向发包方负责；分包工程的质量由分包方向承包方负责。承包方对分包方的工程质量向发包方承担连带责任；分包方应接受承包方的质量管理。

合同风险的规避和转移

1.合同风险的规避：充分利用合同条款；增设保值条款；增设风险合同条款；增设有关支付条款；外汇风险的回避；减少承包方资金、设备的投入；加强索赔管理，进行合理索赔。

2.风险的分散和转移：向保险公司投保；向分包商转移部分风险。

索赔的程序

1.根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书。凡不属于承包方责任导致项目拖延和成本增加事件发生后的28天内，必须以正式函件通知监理工程师，声明对此事件要求索赔，同时仍需遵照监理工程师的指令继续施工，逾期提出时，监理工程师有权拒绝承包方的索赔要求。

2.正式提出索赔申请后，承包方应抓紧准备索赔的证据资料，包括事件的原因、对其权益影响的资料、索赔的依据，以及其他计算出该事件影响所要求的索赔额的申请延期的天数，在索赔申请发出 的28天内报出。

3.监理工程师在收到承包方送交的索赔报告和有关资料后，于28天内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28天内未予答复或未对承包方作出进一步要求，视为该项索赔已经认可。

4.当索赔事件持续进行时，承包方应当阶段性向监理工程师发出索赔意向通知，在索赔事件终了后28天内，向监理工程师提出索赔的有关资料和最终索赔报告。

二、成本

成本组成：直接成本：人，材，机，措施

间接成本：企业管理费，规费

税金=（成本＋利润）×税率

成本控制的六步：成本预测—成本决策—管理计划—过程控制—成本核算—分析和考核 成本控制的依据：

1.工程承包合同

2、施工成本计划

3、进度报告

4、工程变更

对材料费的控制方法：在对材料成本进行控制的过程中，首先要以预算价格来控制地方材料的采购成本，至于材料消耗数量的控制，则应通过“限额领料单”去落实。材料管理人员必须关注市场材料价格的变动，积累系统的市场材料价格信息。企业有条件或有资金时，可购买一定数量的“期货”，以平衡项目间材料需求的时差、价差。

三、竣工验收备案

验收的程序：施工单位提交竣工报告—档案部门资料预验收—7日通知质监部门—竣工验收—5日质量监督报告—15日竣工验收报告备案—三月档案

施工技术准备资料：施工组织设计、技术交底、图纸会审

四、施工组织设计

编制注意事项：1.应经现场踏勘、调研，且在施工前编制。大中型市政公用工程项目还应编制分部、分阶段的施工组织设计。2：施工组织设计是项目经理组织项目技术负责人编制，必须经企业技术负责人批准、盖章，报给建设方，监理工程师审核后实施，有变更时要及时办理变更审批。3：施工组织设计必须做到科学合理，技术先进，费用经济。

施工组织设计的内容：

1、工程概况与特点

2、施工平面布置图（应是动态的）

3、施工部署和管理体系

4、施工方案及技术措施（主要包括拟建工程的主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定）

5、施工质量保证计划

6、施工安全保证计划

7、文明施工、环保节能降耗保证计划及辅助、配套的施工措施。

施工方案的内容：

1、施工方法（核心）

2、施工机械（关键）

3、施工组织

4、施工顺序

5、现场平衡布置

6、技术组织措施（包括加快施工进度，保证工程质量和施工安全，降低施工成本的各种技术措施）。

专项施工方案与专家论证

应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。

需要专家论证的工程范围：

1、深基坑工程A开挖深度超过5米（含5米）德基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；B开挖深度未超5米，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

2、模板工程及支撑体系A工具式模板工程；包括滑模、爬模、飞模工程。B混凝土模板支撑工程：搭设高度8米以上，搭设跨度18米及以上；施工总荷载15KN／㎡以上，集中线荷载20 KN／㎡以上C承重支撑体系：承受单点集中荷载700 KG以上。

3、起重吊装及安装拆卸工程A采用非常规起重设备、方法且单件重量100KN以上B起重量300KN及以上的起重设备安装工程；高度200M及以上内爬起重设备的拆除工程。

4、脚手架工程A搭设高度50米以上落地式脚手架工程B提升高度150米以上附着式整体和分片提升脚手架工程C架体高度20米以上悬挑式脚手架工程。

5、拆除、爆破工程

6、其他A施工高度50米以上的建筑幕墙安装工程B跨度大于36米以上钢结构安装工程；跨度大于60米以上网架和索膜结构安装工程。C开挖深度超过16米德人工挖孔桩工程。D地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。E采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。

五、道路

路基施工要点：1.填土路基A不可使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土，粒径超过100MM的土块应打碎。B当坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶不宜大于300mm，宽度不应小于1.0M。C碾压“先轻后重”，最后碾压采用不小于12T级的压路机。D管涵顶面填土500m以上才可以用压路机碾压。

2、挖土路基：A不得超挖B压路机不小于12T级

3、石方路基

路基的主控项目：压实度、弯沉值

基层 基层施工技术压实与养护：

1、混合料每层最大压实厚度为200mm，且不小于100mm。

2、碾压时，应采用先轻型、后重型压路机碾压。

3、禁止用薄层贴补的方法进行找平

4、混合料的养护采用湿养，养护期为7-14天。

水泥土、石灰土检查要点：质量检验项目有：集料极配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度，7天无侧限抗压强度等。

路面

沥青摊铺：沥青混合料采用履带式和轮胎式沥青摊铺机，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6米，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10-30米呈梯队方式共同摊铺。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2-6m／Min的范围内。

沥青压实：根据沥青混合料温度严格控制初压、复压、终压，压实层最大厚度不宜大于100mm。正常施工温度120-135度。初压无轮胎，复压为振动，其余为静止。

接缝：应紧密、平顺。上下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。应用3m直尺检查，确保平整度达到要求。采用梯队作业摊铺应用热接缝，高等级道路表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。

开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50°后，方可开放交通。

改性沥青：摊铺：宜使用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160°，摊铺速度宜放慢至1-3／Min。

压实：初压开始温度不低于150°，碾压终了的表面温度不低于90°。碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。

接缝：

1、应尽量避免出现冷接缝

2、摊铺时应保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3米直尺检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘油层，再铺新料。

水泥混凝土1：模板：宜使用钢模板，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂。2.摊铺：混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3／5；

3、接缝：纵缝—平缝加拉力杆，横缝／胀缝-传力杆（真缝）＼缩缝-切割（假缝）

横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%-30%时进行，宽度控制在4-6MM。

4,、养护：可采取喷洒养护或保湿覆盖等方式，不宜小于弯拉强度的80%，一般为14-21天。

5、开放交通：在混凝土达到设计弯拉强度的40%后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

沥青面层的主控指标：原材料，混合料，压实度，面层厚度，弯沉值（1、压实度为关键实测项目

2、平整度也是关键实测项目）

占用道路：

1、未经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，任何单位和个人不得占用或者挖掘城市道路

2、因工程建设需要挖掘城镇道路的，应当持城镇规划部门批准签发的文件和有关设计文件，到市政工程行政主管部门和公安交通管理部门办理审批手续，方可按照规定挖掘。

占用绿地;因建设或者其他特殊需要临时占用城市绿化用地，须经城市人民政府城市绿化行政主管部门同意，并按照有关规定办理临时用地手续。交通导行方案: 导行方案设计原则：1.满足社会交通流量，保证高峰期的要求2.对人民群众，社会经济生活影响减到最低3.根据不同施工阶段设计交通导行方案4.应与现场平面布置协调一致。

导行方案实施1.获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施2.设置围挡3.设置临时交通导行标志4.组织现场人员协助交通管理部门组织交通。

导行方案保证措施：1.对工人进行安全教育、培训、考核2.在主要道路交通路口设专职交通疏导员3.沿街居民出入口要设置足够的照明装置。

施工现场封闭管理

封闭原因：施工现场必须实施封闭式管理，将施工现场与外界隔离，同时保护环境，美化市容。

围挡：应高于1.8米，市区应高于2.5米。施工现场的进口处应有整齐明显的“五牌一图”。五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌：一图：施工现场总平面图

施工现场入口处，施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、基坑边沿、爆破物及有害气体和液体存放处等危险部位设置明显的安全警示标志（禁止，警告，指令，指示）扬尘措施：覆盖，固化，绿化，洒水

噪声污染：确需在22时至次日6时期间进行强噪声工作，施工前建设单位和施工单位应到有关部门提出申请，经批准后方可进行方可进行夜间施工，并公告附近居民。

实名制：市政公用工程施工管理人员和关键岗位实名制管理的对象是施工关键岗位人员，如电工、架子工、预应力张拉力、起重工、起重机械司机、起重机械安装拆卸工、吊篮安装拆卸工、电焊工、锅炉工、电梯工等。

市政公用工程施工现场管理人员和关键岗位人员实名制管理内容有：个人身份证，个人执业注册证或上岗证件，个人工作业绩，个人劳动合同或聘用合同等内容。

工作卡：注明姓名，身份证号，工种，所属分包企业，没有佩戴工作卡的不得进入现场施工。

季节性施工

雨期施工基本要求：

1、掌握天气预报，2、搭雨棚

3、建立排水系统

4、有损坏及时修复 雨期路基施工：

1、组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段过长

2、做好截水沟，坚持当天挖完、填完、压完，因雨翻浆地段坚决换料重做

3、填方段施工，应留2%-3%的横坡整平压实，以防积水。

雨期基层施工：

1、对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日碾压成活。

2、下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗漏；

3、受雨淋后要按配合比重新搅拌

4、防止水泥和混合料遭雨淋。

雨期面层施工：

1、沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工

2、水泥混凝土路面施工时应勤测量含水率，保证配合比，雨期作业工序要紧密衔接。

冬期施工温度：日均气温连续5天低于5°，或最低环境气温低于-3°时，沥青混凝土面层：

1、下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等

2、采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压,及时成型”

3、必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。

4、快速路主干路严禁冬季施工。次干路在低于5°时停止施工。水泥混凝土面层：

1、养护时间不少于28天

2、拌合料温度不高于35°，不应低于5°，可加经优选确定的早强剂、防冻剂

3、昼间平均温度在0-5° 时，应加热水至60°，必要时加热砂、石，不得加热水泥。

4、尽量缩短各工序时间，快速施工。

桥梁

桩：沉入桩的沉桩顺序：对密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计高程，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。终止锤击的控制应以控制桩的设计高程为主，贯入度为辅。

水下混凝土灌注：

1、开始灌注时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不少于0.8米，导管首次埋入深度不小于1.0米；导管埋入混凝土深度宜为2-6米。

2、灌注水下混凝土必须连续施工，严禁将导管提出混凝土灌注面。大体积混凝土

裂缝发生的原因：

1、水泥水化热影响，应适当减少水泥

2、内部约束条件的影响，应分层浇筑，预埋冷却管。

3、外界气温变化的影响

4、混凝土的收缩变形（约20%的水分是水泥硬化必须05、混凝土的沉陷裂缝

混凝土质量控制主要措施：

1、优化混凝土配合比（应选用水化热较低的水泥）

2、降低水泥用量

3、严格控制集料的极配及其含泥量

4、选用合适的缓凝剂、减水剂等外加剂

5、控制好塌落度，不宜过大

6、分层浇筑混凝土（全面分层，分段分层，斜面分层）

7、养护（关键是保持适宜的温度和湿度，温度差值应小于20°）

上部结构的方法：

支架法：

1、支架的地基承载力应符合要求

2、应有简便可行的落架拆模措施

3、支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

4、安装支架，应根据梁体和支架的弹性、非弹性，设置预拱度。

支架模板安装与拆除

支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。

模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

模板支架拆除：

1、拆除现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内。

2、模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥

3、应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

模板支架人员安全规定：

1、支架，脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。

2、作业人员应经过专业培训

3、进行搭设与拆除作业时，作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

安全检查：

1、实行总承包施工的，在分包自查基础上，由总包项目部组织实施。

2、安全检查分为综合安全检查（项目经理或项目副经理，项目技术负责人带领）、专项安全检查（项目部各职能部门负责人组织专业人员实施）、季节安全检查（项目部专职安全、劳动保护岗位人员组织相关分包队伍、班组人员实施）、特定条件下的安全检查及安全巡查等。

3、从时间上分为日、周、月检查。

移动模架法

1、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

2、箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。

3、支架长度必须满足要求

4、支架应用专用设备组装，在施工时确保质量和安全。

悬臂浇筑法：

悬臂浇筑法主要设备是一对能行走的挂篮。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在上面进行。

挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。

张拉及合龙

悬臂浇筑施工中，张拉顺序是上下、左右对称张拉。预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

合龙宜在一天中气温最低时进行；合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。

高程控制：

预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面高程的确定是连续梁施工的关键，确定悬臂浇筑段前段高程时应考虑：

1、挂篮前段的垂直变形值

2、预拱度设置

3、施工中已浇筑段的实际高程

4、温度影响

基坑

基坑的变形：

1、基坑周围地层移动是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。

2、围护墙体水变形。均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。

过大的坑底隆起是基坑险情的征兆：造成的原因是：

1、基坑底不透水土层由于其自重无法承受其下承压水水头压力而产生突然性的隆起；

2、基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足，通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。

控制基坑变形的主要方法：

1、增加围护结构和支撑的刚度

2、增加围护结构的入土深度

3、加固基坑内被动区土体（有抽条加固、裙边加固及二者结合方法）

4、减小开挖时间

5、控制降水

坑底稳定控制：

1、加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等

2、适时施作底板结构。

基坑降水

疏干降水有增加坑内土体强度的作用，有利于控制基坑围护结构变形。在软土地区基坑开挖深度超过3米，一般就要用井点降水。

当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。

当基坑开挖不很深，基坑涌水量不大时，集水明排法是最广泛，做简单、经济的方法。当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。当基坑宽度小于6米且降水深度不超过6米时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧；当基坑宽度大于6米或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距达4米，一般留在地下水下游方向。井点管距坑壁不应小于1.0-1.5米。井点间距一般为0.8-1.6米。降水深度为基底以下0.5米。

基坑监测

1、明挖基坑常规监测主要有：地表沉降、维护结构水平位移、管线沉降、地面建筑物沉降、倾斜及裂缝、围护结构内力、支撑内力、地下水位、地中土体垂直位移、地中土体水平位移

2、暗挖隧道常规监测有：地表沉降、管线沉降、地面建筑物沉降、倾斜及裂缝、洞内状态观察、净空收敛、拱顶下沉等

3、A类项目为必须测量项目

地下管线保护：对基坑开挖范围内的管线‘与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固。

浅埋暗挖十八字原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测

喷射混凝土：应采用早强混凝土，要求初凝时间不应大于5Min，终凝时间不应大于10Min。喷射混凝土应紧跟开挖工作，分段、分片、分层，由下而上进行。喷头应保持垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于1米。

复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。二衬采用的补偿收缩混凝土应具有良好的抗裂性能。

小导管注浆

在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法 小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用。小导管安装位置正确并具有足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。小导管钢管直径30-50 MM，钢管长3-5M。

注浆材料：改性水玻璃浆适用于砂类土，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。注浆时间和注浆压力由试验确定，应严格控制注浆压力。

注浆施工期应进行监测，监测项目通常有地面隆起、地下水污染等，特别是要采取必要措施防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。

管棚

管棚由钢管和钢拱架组成。适用于软弱地层和特殊困难地段。

管棚所用的钢管一般选用直径70-180MM，壁厚4-8MM的无缝钢管。

在松软地层或不均匀地层中钻进时，管棚应设定外插角，角度一般不宜大于3°。钢管打入土体就位后，应及时隔孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与周围岩体密实，并增加钢管的刚度。

必要时宜与小导管注浆相结合，开挖时可在管棚之间设置小导管。

现浇混凝土水池

1、模板及其支架应满足浇筑混凝土时的承载能力、刚度和稳定性要求。

2、对跨度不小于4米的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板按设计要求起拱；设计无要求时，起拱高度宜为跨度的1／1000-3／1000.2、模板支架拆除：采用整体模板时，侧模板应在混凝土强度能保证及其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除；底模板应在与结构同条件养护的混凝土试块达到规定强度后，方可拆除。见书102页表

3、沉井： 准备工作：地下水位应控制在沉井基坑底以下0.5米；制作沉井的地基应具有足够的承载力。

预制：设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度的75%后方可拆除模板或浇筑最后一节混凝土。混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净。分节制作，分次下沉的沉井，前次下沉后进行后续接高施工。

下沉：A:排水下沉：应采取措施，确保下沉和降低地下水过程中不危及周围建筑物、道路或地下管线；下沉过程中应进行连续排水；挖土应分层、均匀、对称进行；用抓斗取土时，井内严禁站人。B:不排水下沉 封底：A:干封底：

1、应连续降水，并稳定保持地下水位距坑底不小于0.5米；在沉井封底前应用大石块将刃脚下垫实。

2、钢筋混凝土底板施工前，沉井内应无渗漏水，且新、老混凝土接触部位应凿毛处理并清理干净。

3、封底前应设置泄水井。B:水下封底：

1、混凝土凿毛部位应洗刷干净

2、浇筑混凝土的导管加工、设置应满足施工要求。

4、抗浮措施：

1、基坑四周设防汛墙；建立防汛组织，强化防汛工作；构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备，一旦发生基坑内积水立即排除。

2、当构筑物自重小于浮力时，会导致构筑物浮起，应考虑因地制宜措施：引入地下水和地表水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减小其浮力，使构筑物免于破坏。构筑物满水试验

试验流程：试验准备—水池注水—水池内水位观测—蒸发量测定—整理试验结论 注水至设计水深24小时后，测读初读数。初读数和磨读数间隔24小时

试验标准：

1、水池渗水量计算，按池壁和池底的浸湿面积计算

2、渗水量合格标准：钢筋混凝土水池不超过2L／（㎡×d）;砌体结构水池不得超过3L／（㎡×d）.管道

给水排水管道：

1、沟槽开挖规定：槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底200-300MM土层，由人工开挖至设计高程，整平；槽底不得受水浸泡或受冻。

2、安管：管节、管件下沟前，必须对外观质量进行检验，排除缺陷，以保证接口安装的密封性。采用热熔连接、热熔连接接口时，应选择在当日温度较低或接近最低时进行。

3：严密性试验：污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流砂地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。管道的严密性试验分为闭水试验和闭气试验。

4、管道回填：管基有效支承角范围应采用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充；管道回填时间宜在一昼夜中气温最低时段，从管道两侧同时回填，同时夯实；管道回填从管底基础开始到管顶以上500MM范围内，必须采用人工回填，管顶500MM以上，可用机械从管道轴线两侧同时夯实，每层回填高度不应大于200MM。

5、维护：全断面修复法：内衬法，缠绕法，喷涂法。

6、顶管检查项目：施工组织设计；地面布置；井口防护；人行通道及隔离措施；通风和临电措施；沉降监测。

热力、燃气管道

1、从事燃气、热力工程施工的焊工，必须考试合格并持有国家质检总局统一印制的《特种设备作业人员证》，证书应在有效期内，中断焊接工作超过6个月，再次上岗前应重新考试。

2、供热管道焊接施工单位应具备的条件：有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员；有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠；有精度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检验设备；有保证焊接工程质量达到标准的措施；焊工应持有效合格证，在合格证准予范围内焊接。焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材，周围10米范围内不得堆放易燃易爆物品。

功能性试验：

1、供热管道强度和严密性试验：强度试验的试验压力位1.5倍设计压力；严密性试验的试验压力位1.25倍的设计压力，且不得低于0.6MPa，它是在强度试验合格基础上进行，是在工序全部完成后进行，是对管道的一次全面检验。

2、燃气管道完毕后进行管道吹扫（DN小于100MM或长度小于100米的采用气体吹扫，DN大于等于100MM的管道，宜 清管球清扫；每次吹扫长度不宜超过500M，超过时宜分段吹扫）、强度试验（一般试验压力位设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.4 MPa）和严密性试验（应在强度试验合格，管线全面回填后进行；试验时间不少于24小时，实际压力降不超过允许值为合格）。

地下燃气管道穿越：

1、穿过排水管，应将燃气管道敷设于套管内

2、穿过铁路，应加套管，并提高绝缘防腐等级。套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封。

3、穿过有轨电车轨道：套管距电车道边轨不应小于2.0米，距道路边缘不应小于1.0米。

4、穿过河流时，可采用穿越河底或采用官桥跨越形式。燃气管道宜采用钢管，管道至河底的覆土厚度，不通航不小于0.5米，通航的不小于1.0米。

5、敷设于桥梁的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤。

燃气管道附件见书126-127页表

燃气管道网的附属设备：阀门（强度和严密性试验）、绝缘法兰、补偿器、排水器、放散管、排水井等

垃圾填埋场

泥质防水层施工

垃圾填埋场必须进行防渗处理。

泥质防水层施工技术核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术

GCL（土工合成材料膨润土）施工流程：摊铺、搭接宽度的控制、搭接处两层GCL间撒膨润土。须当日铺设当日覆盖，遇雨雪天气停止施工，并覆盖好已铺设的。

高密度聚乙烯（HDPE）防渗膜是垃圾填埋场施工的关键工序。采用HDPE膜防渗技术的核心是HDPE膜的施工质量（审核产品三证即产品合格证、产品说明书、产品试验检验报告单；特别严格检验产品的外观质量和产品的均匀度、厚度、韧度和强度）。不得在冬季施工。垃圾填埋场必须远离饮用水源，尽量少占良田，与居民区最短距离为500米。应设在当地夏季主导风向的下风处。

不得建在下列地区：风景名胜、自然保护区；居民密集居住区；直接与航道相通地区；地下水补给区、洪泛区、淤泥区。钻孔灌注见书44页表

浅埋暗挖法掘进方式见书85-86页表 明挖基坑抢险支护与堵漏见书264页 基坑监测项目见书267页表

国家对发生事故后的“四不放过”处理原则，其具体内容是：

（1）事故原因未查清不放过；

（2）事故责任人未受到处理不放过；

（3）事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；

（4）事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过 三级安全教育是指新入厂职员、工人的厂级安全教育、车间级安全教育和岗位（工段、班组）安全教育，经考试合格后可上岗操作。

第五篇：2017年二级建造师《公路工程》精选考点

2017年二级建造师《公路工程》精选考点

一、劳务用工配置的依据

(一)依据施工过程的组织实施需要进行劳务用工配置

1.保证施工过程的连续性对劳动力的需要;

2.保证施工过程的协调性对劳动力的需要;

3.保证施工过程的均衡性对劳动力的需要;

4.保证施工过程经济性的要求。

(二)依据施工进度计划要求进行劳务用工配置

二、劳务用工的组织

公路工程劳务用工组织形式一般表现为工程施工队、专业班组、混合班组。

根据施工项目性质不同，可以设置土方施工队、路面施工队、桥梁施工队、隧道施工队、小型结构物施工队等;施工队根据施工工程内容配置不同工种的班组，如钢筋班、模具班、机务班等;各专业班组根据施工量大小配置不同数量、不同类型的劳务用工。

三、公路工程主要施工过程的劳务用工组合

公路工程施工使用的劳务用工有技术人员、技术工人、机械操作工人和普通工人。

一、施工现场主要要求

(1)总体规划、合理选择临建场地，做好设备停放场地、料场、仓库、办公室和预制场地等的平面布置。

(2)认真做到文明施工，安全有序，整洁卫生。

(3)施工现场出入口应标有承包人的标示标志。

(4)在工程的施工组织设计中应有防治大气、水土、噪声污染和改善环境卫生的有效措施。

(5)应采取有效的职业病防护措施。

(6)施工现场必须建立环境保护、环境卫生管理和检查制度，并做好检查记录。

二、环境保护主要要求

(1)施工现场的主要道路必须进行硬化处理，土方应集中堆放。

(2)拆除建筑物、构筑物时，应采取隔离、洒水等措施，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。

(3)施工现场的土方作业应采取防止扬尘措施。

(4)建筑物内施工垃圾的清运，必须采用相应容器或管道运输，严禁凌空抛掷。施工现场严禁焚烧各类废弃物。

(5)施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧，并应采取降低噪声措施。对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工前建设单位应向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工。

三、环境卫生主要要求

(1)宿舍内应保证有必要的生活空间，室内净高不得小于2.4m，通道宽度不得小于0.9m，每间宿舍居住人员不得超过16人。施工现场宿舍必须设置可开启式窗户，宿舍内的床铺不得超过2层，严禁使用通铺。

(2)食堂必须有卫生许可证，炊事人员必须持身体健康证上岗。

(3)施工现场作业人员发生法定传染病、食物中毒或急性职业中毒时，必须在2h内向施工现场所在地建设行政主管部门和有关部门报告，并应积极配合调查处理。

1.便桥的适用条件

当河窄、水浅时可选用墩架梁桥;当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥;由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够且施工困难时，或河流通航，墩架梁桥净宽、净高不能满足要求时，可以考虑建造部分桥段易于拆散、组建的浮桥;当遇深山峡谷时，可选用索桥。

2.便桥设计要求

(1)便桥结构按照实际情况专门设计，一般按照公路ⅱ级进行设计，同时应满足排洪要求。

(2)汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。

(3)桥面高度不低于近年最高洪水位。

墩架式梁桥

临时墩架梁桥由基础、墩台、梁部结构和桥面组成。

贝雷桥

常采用的架设方法是悬臂推出法，履带吊机架设法和浮运架设法。

便道指供汽车运输建筑材料和大型机械设备进退场用的临时道路。修建便道主要有两个目的：一是专供汽车运输建筑材料用的便道，如料场到施工现场，原有道路与新建道路进场的连接线，以及现场范围内必须修建的便道;二是专供大型机械设备进退场的便道。

1.设置原则

(1)便道宜利用永久性道路和桥梁。桥梁施工便道宜建在永久用地范围内。施工便道分为主(干)线和次(引入)线。施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点，引入线以优路教育直达用料地点为原则;应考虑与相邻标段便道的衔接。

(2)应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。

(3)常年使用的便道一，为保证晴雨天畅通，应设路面;若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。

2.技术要求

(1)便道分双车道和单车道两种标准。双车道路基宽度不小于7m，路面宽不小于，6m;单车道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m。

(2)使道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石，其面层可为泥结碎石面层。

(3)各场(站、区)、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为c20混凝土，厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。

(4)便道应设排水沟。

(5)便道路面应保持直顺、无坑洼、无积水。

(6)便道经过水沟地段，要埋置涵洞或设置过水路面，做到排水畅通。

3.文明施工

(1)利用地方道路作为施工便道，施工单位应提前与有关部门签订协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。

(2)工程完工后，施工单位应将施工便道予以拆除。

(一)做好施工前的准备工作

1.机械的运输。

2.做好机械的安装工作。

(二)合理安排施工任务

(1)使用计划。

(2)安装验收，做到资料齐全准确。

(3)维护和管理。

(4)提高施工机械设备的使用效率。

(5)用养结合，降低使用成本。

(三)建立机械使用责任制

(1)大型机械设备和多班作业的机械，必须建立机长责任制。

(2)操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证。

根据国家相关规定和材料使用上的要求，凡符合下列条件之一的周转材料，应当报废：

(1)国家明令淘汰报废的;

(2)主要结构和部件损坏严重，无法修复或修复费用过大、不经济的;

(3)无利用、改造价值的;

(4)耗能过大、环境污染超标无法改造的;

(5)必须拆除且无利用价值的;

(6)因事故及意外灾害造成严重破坏，无法修复的。

原值摊销完毕，但仍有使用价值的周转材料，不得报废处理，仍由产权单位按在账管理，其租赁所得，须列收入。

1.一次摊销法

“一次摊销法”是指在领用周转材料时，将其全部价值一次计入成本、费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。

2.分期摊销法

“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊人成本、费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

3.分次摊销法

“分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

4.定额摊销法

“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额计算确认本期摊人成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板的周转材料。

一、周转材料的特征

1.周转材料与低值易耗品相类似。

2.具有材料的通用性。

二、周转材料的分类

周转材料按其在施工生产过程中的用途不同，一般可分为下四类：

1.模板：模板是指浇灌混凝土用的木模、钢模等，包括配合模板使用的支撑材料、滑膜材料和扣件等在内。

2.挡板：挡板是指土方工程用的挡板等，包括用于挡板的支撑材料。

3.架料：架料是指搭脚手架用的钢管及其扣件等。

4.其他：其他是指除以上各类之外，作为流动资产管理的其他周转材料，如塔吊使用的轻轨、枕木(不包括附属于塔吊的钢轨)以及施工过程中使用的安全网等。

三、周转材料的管理

一般情况下，施工单位最好有自己的周转材料，这样可以免去了为租赁材料而花费的费用;可是有时候租赁也是比较划算的。

(1)工程施工期间的长短以及所需材料的规格;需要长期使用和适用范围比较广的最好是自己购买。

(2)现在阶段施工单位资金的情况。

(3)如果这些材料在项目部暂时不使用时，是否有空余的场地堆放这些材料。