第一篇：我省三项行动一套组合拳联合整治道路运输市场.
我省“三项行动”一套“组合拳”联合整治道路运输市场
省交通厅办公室 司应科
4月21日，省政府新闻办组织召开新闻发布会，向社会发布了我省交通部门采取“三项行动”、打一套“组合拳”、坚持标本兼治、联合整治道路运输市场秩序有关情况。省交通厅副厅长王繁己通过新闻媒体向社会发布了“三项行动”的内容。“百日行动”效果初显
运输经济逆势增长
为有效规避全球金融危机给交通运输行业带来的不利影响，保持交通经济又好又快发展，我省交通行业坚持“两条腿走路”的方针。一面积极贯彻落实国家扩内需、保增长的政策，加大交通基础设施建设，确保交通投资不受影响；一面加大力度整治道路运输市场非法营运行为，联合公安、安监部门全面实行“打黑”行动，为合法运输经营企业及运输业户提供一个良好的市场环境，促进道路运输经济快速增长。为打击违法违规经营行为，维护道路运输市场运营秩序和社会稳定，保护合法经营者的正当权益，遏制道路运输安全事故的发生，省交通厅、省公安厅和省安监局于2008年11月20日至2009年2月28日在全省联合开展了以“打黑车除隐患、构建和谐交通”为主要内容的“百日行动”。对长期影响交通运输市场健康发展、影响正常经营秩序的“三黑”和“三患”问题进行了集中整治。“三黑”即黑车、黑站、黑户，“三患”即站场安全隐患、车辆安全隐患、从业人员资格隐患。全省各级人民政府高度重视，交通、公安、安监三部门紧密协作，社会各界广泛参与，使“百日行动”得以顺利开展。各级道路运输管理机构联合当地公安交警部门采取部门联动和区域联动相结合、交叉检查和重点检查相结合、源头管理与路检路查相结合的方法开展集中整治，重点打击了非法经营的组织、策划者，特别是那些欺行霸市、垄断市场强迫交易、带有黑社会性质的非法运营和扰乱市场管理秩序的团伙。严厉打击了无牌、无证、无标识经营行为和窜线经营、宰客、甩客、卖客、超员超载、站外发车等违法违规经营行为。依靠地方政府，依法对国、省道主干线和城市道路两侧的客运车辆临时停靠点、货运受理点进行了清理，对未经许可擅自修车的路旁摊点坚决进行了取缔。加强了对汽车站周边地方的监管，严肃查处了不按规定进站停靠、沿街揽客和站外随意上下旅客的违章经营行为。“百日行动”期间，共依法查处各类“黑车”4024辆次，取缔非法站点37个，非法经营业户26个，纠正从业人员不规范行为7890次。
通过联合打击道路运输市场非法经营行为，净化运输市场环境，支持、鼓励合法经营业户发展，在受金融危机影响、务工等流动旅客减少、工业经济下降，导致客运量增速缓慢、货运量同比下降的情况下，我省道路运输企业没有出现停运、裁员、减薪现象，全省道路运输经济仍然保持了逆势增长的态势。一季度，全省道路运输共完成全社会客运量和旅客周转量0.54亿人次和35亿人公里，同比增长2%和0.11%，在综合运输体系中分别占90%和36%；完成全社会货运量和货物周转量0.63亿吨和40亿吨公里，同比下降10%和15%，在综合运输体系中分别占88%和20%。一季度道路运输产值达到了78亿元，增加值37亿元，与去年同期相比分别增长了3.1%和2.8%。道路运输从业人员达到32万人，比去年同期增长0.8%，新增社会就业岗位900个。道路运输行业没有发生一起群体突发性事件，道路运输行业安全生产形势趋于好转，今年一季度与去年同期相比，行车责任事故起数下降了71.4%，行车责任死亡人数下降了57.1%，行车责任受伤人数下降了63.4%，事故经济损失额也大幅下降。“黑出租车”扰乱秩序
市场整治任重道远
就在我省三部门联合开展整治道路运输市场“百日行动”即将结束之际，交通运输部、公安部决定从2月20日开始，在全国开展为期三个月的集中打击“黑车”等非法经营出租车的专项治理行动。这是针对当前出租汽车行业规范发展面临的突出问题而采取的一项重大行动。对加强市场监管，维护出租汽车经营者和人民群众的合法权益，促进行业健康稳定发展都具有重要意义。为了全面落实好交通运输部、公安部牵头组织的此次行动，我省确定了专项治理行动的重点：重点查处伪造运营证照的小客车、驻点运营的异地出租汽车以及摩托车、客货二用车和其他车辆等非法经营的行为；对“黑车”等非法经营重点区域进行集中治理，重点治理主要线路、机场、车站、码头、宾馆、医院、商品集贸市场、旅游风景区、新建小区、城乡接合部等地区的非法运营车辆和倒卖客源、扰乱市场经营秩序的行为；严厉查处节假日等客流高峰期间的非法营运行为。
在打击“黑车”从事出租车经营活动以来，全省已查处涉嫌非法运营的“黑车”1611辆次，通过开展专项整治行动，有力地打击了违法经营行为，规范了市场秩序，维护了市场稳定，为出租汽车行业稳定发展提供了良好保障。下一步，我们将动员社会各方力量全面参与到打击“黑车”等非法经营出租车的行动中，建立健全全社会联合治理的网络。我们将进一步畅通“黑车”举报投诉渠道，通过报纸、广播、电视、网络等媒体大力宣传专项治理行动，引导广大人民群众特别是出租汽车从业人员积极支持、配合好这次行动，鼓励社会各界积极提供信息，举报非法经营车辆，协助查处“黑车”等非法经营行为，使“黑车”没有生存的空间。
文明创建有序开展
出租车服务即将提升
为全面落实《国务院办公厅关于进一步促进出租汽车行业健康发展的通知》要求，提升出租汽车行业科学管理、规范经营和文明服务水平，根据交通运输部、全国总工会的统一部署，省交通厅、省总工会决定，从今年4月至2010年12月在全省出租汽车行业开展精神文明创建活动。此次活动是遵照中央“迎国庆、讲文明、树新风”要求，在出租汽车窗口行业开展“讲职业道德、树行业新风”活动的一项重要内容。
活动重点包括三个方面：一是开展科学管理实践活动。创新管理机制，加强宏观调控和市场监管，完善出租汽车基础设施和服务设施，解决出租汽车驾驶员停车难、加油（气）难、如厕难、吃饭难、休息难等实际问题。二是规范出租汽车企业经营行为。健全企业党、团、工会组织和生产、安全、人员培训、社会保障、应急救援、服务监督等各项内部管理制度，推进企业人性化管理和规范化服务，建立产权明晰、权责明确、收费合理、风险共担的经营机制，提升出租车企业现代化管理水平。三是倡导驾驶员文明服务。加强出租汽车驾驶员职业培训，提高驾驶员遵纪守法意识和道德修养，弘扬拾金不昧、救死扶伤、助人为乐、见义勇为的良好风尚，做到文明用语、文明行车、车容整洁、仪表端庄、守法经营。
为了切实推动此项活动的顺利开展，省交通厅、省总工会、省文明办联合成立了出租汽车行业精神文明创建活动领导小组，各市州也将成立由地方政府统一领导，交通、工会、精神文明建设等单位共同参与的工作机构，切实推进出租汽车行业文明、规范发展。据悉，我省交通部门将把这“三项行动”作为一套“组合拳”，用于打击道路运输市场违法违规经营行为，进一步整治运输市场环境，为人民群众便捷出行和合法运输经营发展提供良好的市场环境。
第二篇：开展道路交通安全联合整治行动
开展道路交通安全联合整治行动
大河镇大河桥头为248县道和212省道的交汇处，侯客的面包车和摩托车聚集量大，无序停放，导致该处经常发生拥堵，为有效改善这一状况，钟山区交通运输局大河交通管理站联合大河镇相关部门开展联合整治专项行动，治理违停乱停，违规搭载。
2015年6月24日，钟山区交通运输局大河交通管理站联合红旗矿交警中队和大河城管中队、大河安监站等几家单位开展道路交通安全联合整治行动，重点清理大河边老街和大河桥等处违规停车，检查过往车辆证件和摩托车违规载客等。劝导摩托车驾驶员行驶中要戴安全帽，除驾驶人之外只能载一名乘客。告诫过往车辆驾驶人要携带行驶证和驾驶证上路行驶，副驾驶位置不得乘坐儿童。
整治行动从上午9点开始，至中午12点结束，有效改善了大河老街和大河桥两头的道路交通环境。
第三篇：街道巧打组合拳开展市容环境整治行动
街道巧打组合拳
扎实开展市容环境整治行动
街道办事处积极响应市区两级关于“大干200天，市容环境十大整治行动”的统一部署，以人为本，快速行动，巧打楼院整治、市场管理、垃圾桶退路组合拳，集中力量在辖区开展环境综合整治工作。
一、掌拳结合，大力推进楼院封闭改造工作
楼院改造和环境整治是一项长期而艰巨的工程，需要我们抓主线，集中力量解决主要矛盾，化掌为拳，同时，需要我们注重点线面的结合，做好统筹和衔接，化拳为掌。在整治过程中，我们坚持了以人为本、广泛发动、惠及民生、长效管理等原则，实现了老城区旧貌换新颜。
（一）坚持“以人为本”，倾听居民意见。为提升居民生活质量，增强治安管理水平，构建温馨和谐家园，全面落实“办实事、惠民生”的工作宗旨，经党工委决定，对楼座进行楼院封闭升级改造。同时，积极倡导“美化社区，构建和谐”的理念，积极征询居民的关于楼院封闭改造的意见和建议，确保决策建立在科学、民主的基础上。在我们的积极引导下，居民主动拆除了违法建设，乱圈乱占和破旧门头。
（二）坚持“广泛发动”，充分整合资源。在整治伊始，为了充分整合资源，确保整治效果，我们调动并发挥了三支队伍的力量。首先，聘请专业施工队伍，负责楼院道路铺设，地面硬化，楼院外墙粉刷，楼院防盗对讲门安装，花坛建设、花木种植、美化绿化、搭建休闲长廊等工作，新建小区铁艺护栏782.2平方米，安装宣传展板134平方米，安装晾衣架18组，新建治安亭2个，新建树穴10个，安装小区双扇铁艺门17套，新建防腐木花廊2个，设臵小区雕塑1座。其次，充分发挥街居城管队伍在清理乱堆乱放、拆除违章建筑和废弃煤池子、油漆楼院护栏等工作中的突击作用；并在每个周六组织街道机关干部和社区工作人员参与整治。共清理卫生死角78处，清理乱堆乱放86处，拆除乱搭乱建26处，清运各类垃圾杂物千余吨。同时，动员居民志愿者队伍参与楼院改造，引导他们自觉维护环境卫生，全力支持综合整治行动，培养文明健康的生活方式。
（三）坚持“惠及民生”，做好建管结合。我们将楼院整治与党建工作相结合，成立楼院整治群众民主议事会、党员民主定事会、党群民主干事会，广泛收集居民对封闭改造的意见和建议，以及传达群众的诉求，共同商讨楼院整治相关事宜，充分发挥社区党组织和党员在楼院整治工作的作用。将楼院整治与发挥居民自治相结合，我们借鉴先进做法，成立了家园楼院自管会，组建协管会委员会，充分调动居民自我管理，共建家园的积极性，制定《 家园居民自治协管委员会职责》、《家园居民自治协管委员会成员分工》、《家园保洁员职责》、《家园保安职责》、《楼院居民公约》等规章制度，并将规章制度挂牌上墙。将楼院整治与社区文化建设相结合，积极宣扬“邻里一家亲”、“社区是我家，环境靠大家”的理念。并设计相应的标识，制作宣传展板，推
进家文化的建设和发展，引导居民持之以恒的参与到“美化社区环境”活动中来，共同打造一个“平安、和谐、洁净、有序”的美好家园。将楼院整治
（四）坚持“长效管理”，实现良性循环。我们在楼院整治过程中就探索将楼院整治和后续管理有机结合的问题，通过深化城市管理体制改革，探索建立社区城管工作站模式。我们任命社区副主任担任工作站站长，一名分管城管的社工和一名城管执法中队队员为副站长，在社区中选取名责任心强的公益性岗位担任工作人员。发挥城管工作站在卫生保洁、乱搭乱建治理、社区绿化、违章建设管理、责任区制度落实、摊点群管理、宣传教育、协调解决等工作中的作用，第一时间发现、报告、解决社区中的城管问题。目前，在家园广大居民中爱护环境的意识不断增强，文明素质大大提升。
二、重拳出击，严格规范辖区夜市经营秩序
作为创城迎检的主要道路之一，其周边环境秩序的规范程度直接影响的创城结果的好坏，我们紧紧抓住“大干200天”的有力契机，通过整合管理资源、重新审核入市经营资格、完善管理制度、联合城管中队开展联合整治等措施，重拳出击，有效规范了民生夜市经营秩序。
（一）优化管理，成立市场管理办公室。为了强化市场管理，提升管理实效，今年6月，经街道党工委研究决定，将市场管理由移交给。移交之后，我们充分整合资源，成立市场管理办公室，全面负责辖区市场管理。明确市
场经营四至范围，重新划分摊位号，施划摊位红线，确保经营业户对号入市。同时，更换民生夜市、夜市市场管理人员，并对管理员进行上岗培训，要求管理员及时制止损绿毁绿、破坏地面、乱停车辆、乱扔垃圾等现象，确保管理规范，安排专职保洁员负责市场卫生，确保环境整洁有序。
（二）严格准入，净化夜市经营环境。为了确保经营业户符合经营条件，我们对经营资格进行重新审核，设计印发了《街道办事处民生市场入市申请审批表》、《路街道办事处夜市入市申请审批表》。申请入市者须到市场管理办公室领取申请表，填写详细信息，并交所在地社区居委会进行审核。民生夜市经营者通过居委会审核后，由居委会将表单交街道社会工作科审批，审批合格者方能在城管科办领市场经营证。夜市经营者经社区审核通过后，到办领市场经营证。入市经营时须持证上岗，本人经营，市场管理者会定期不定期的抽查持证情况，发现问题，及时处理。我们通过层层筛选、层层把关，确保真正符合条件的家庭入市经营，在为辖区困难家庭提供就业机会的同时，极大方便了居民购物，有效杜绝了经营资格买卖和冒名顶替的情况发生。
（三）完善制度，确保责任落到实处。我们不断完善夜市管理台账记录，强化市场管理巡查制度、卫生保洁制度，责任追究制度，设臵扣分登记表，做好监管巡查记录，为提升管理提供强大的制度保障。不断落实管理人员的职责，做到责任到人，并将管理人员的报酬与市场管理考核情况挂钩，确保责任落到实
处。
（四）联合整治，严格规范夜市经营秩序。8月初，我们联合城管执法中队、路派出所开展“夜市联合整治周”行动，先后出动人员150余人次，出动车辆20余台次，对 沿线占路经营问题进行联合整治。为了解决 夜市占路经营导致交通堵塞的情况，我们要求业户实行“退路上人行道” 经营，在实现市场正常营业的情况下，保障交通顺畅通行。通过联合整治，有效改善了辖区夜市经营状况，规范了周边环境秩序，为打赢创城攻坚战奠定了坚实的基础。
三、出拳如风，快速开展垃圾桶退路进院工作
我们积极响应市区两级关于开展垃圾桶退路进院工作的部署，坚持调查摸底、抢抓施工、因地制宜、专人管理的原则，快速推进工作开展。
（一）调查摸底要先行。我们在接到市区两级关于开展垃圾桶退路进院工作的部署后，立即召集各社区参加垃圾桶退路进院工作任务分解会，传达上级精神，落实责任分工。设计下发《路街道垃圾桶退路进院明细统计表》，安排各居委会将本社区垃圾桶分布情况及退路进院可行性进行摸排统计，汇总上报，街道城管科根据上报情况进行实地勘查，制定工作实施方案。对于具备进院条件的垃圾桶，我们积极征求居民意见，在充分尊重民意的基础上，进行合理设臵，并积极与环卫公司对接。对于不具备进院条件的垃圾桶，我们积极联系施工单位进行围挡处理。
（二）抢抓施工是关键。对于不具备进院条件的垃圾桶，我们积极联系施工单位，根据现场情况研究施工方案，在保证便民不扰民的前提下，方便环卫工人清运。针对施工点分散，部分区域经常承担迎检任务等情况，我们在保证施工质量的同时，抢抓施工进度，安排城管科和社区居委会加班加点，全力做好施工引导和保障工作，优质高效的推进了工作的开展。
（三）因地制宜重实效。我们根据实际情况制定具体的施工方案，在人流量大、车流量密集的主干道两侧以及新打造的封闭小区内部设臵景观式垃圾桶，确保整洁美观。在部分车流量较小的主干道及次干道两侧，本着厉行节约的原则，设臵成本较低的围挡式垃圾桶。针对路社区经常承担迎检观摩任务的实际，在部分区域设臵地埋式垃圾桶，即减少了空间的占用，又达到了美观整洁的效果。
（四）专人负责效果好。我们严格落实属地化管理的要求，按照在谁处，谁负责的原则，分片包干，责任到人，安排保洁员定期对围挡护栏及桶体进行擦洗，发现桶体破损或丢失及时更换新桶，出现问题责任清，底子明，强化了垃圾桶的规范化管理。
第四篇：XX街道道路运输联合打非治违专项整治行动工作方案
XX街道道路运输联合打非治违专项整治行动工作方案
为贯彻落实中央、省、市、区关于开展扫黑除恶专项斗争精神，结合宜宾市创建全国文明城市行动，为切实规范我街道道路运输市场秩序，依法严厉打击非法违法道路运输生产经营活动，遏制重特大道路交通安全事故，维护道路运输市场安全稳定，根据区政府工作安排部署，集合我街道实际情况，为做到工作无缝衔接，特制定本方案。
一、工作目标
按照“政府牵头、部门联动、依法处置、疏堵结合、标本兼治的原则”，建立“打非治违”长效机制，依法开展打击非法营运行动，保护经营者合法权益和群众出行安全，促进全街道道路运输行业健康发展。依法取缔客运站、医院、学校、商贸场所等人员密集地非法营运车辆的聚集点和两轮摩托车、电瓶车、三轮车的待客点，依法查处非法从事道路运输经营的车辆、公开曝光非法从事道路运输经营的人员，确保全街道非法从事道路运输经营的行为、车辆明显减少，道路运输市场明显改善、井然有序、持续稳定，社会满意度明显提升。
二、基本原则
（一）全面整治，突出重点。专项整治工作以属地管理为主，街道办事处负总责，对“打非治违”再动员、再部署，坚决打赢“打非治违”攻坚战。确保重点区域、重点路段、重点领域道路运输市场有序、稳定。
（二）部门联动，形成合力。坚持综合治理、系统推进，牵头单位要担当履责、主动作为，具体责任单位要积极配合，认真参与、形成合力。
（三）企业参与，上下联动。专项整治坚持企业与行业整体联动,街道与村（社区）联动，村（社区）与村（社区）联动，形成全街道“打非治违”整体一盘棋。坚持公开透明执法，定期通报“打非治违”工作进展。
（四）紧盯目标，常态推进。专项治理工作采取疏堵结合方式，逐步实现道路运输市场稳定有序。加强监管，严格执法，坚持治理机制常态化、队伍常态化，持之以恒，防止非法营运蔓延升级。
三、整治重点
（一）重点人员。一是非法营运的牵头者和组织者，特别是欺行霸市、具有黑恶性质的非法营运团伙；二是长期从事非法营运的经营者以及群众举报、影响恶劣的非法营运人员；三是为获取非法利益，专门为非法营运车辆、非法售票点“喊客、揽客、组客”的违法违规人员；四是带头闹事、聚众滋事、阻扰执法和暴力抗法的违法人员；五是非法从事道路运输其他经营的人员；六是为非法营运充当保护伞的执法人员。
（二）重点车辆。从事非法营运的面包车、小轿车、摩托车、电瓶车等车辆，超越许可事项从事道路客运经营的车辆，站外揽客车辆，未取得道路运输证从事驾驶员培训的车辆，违规经营的出租车。
（三）重点区域。街道主要交通枢纽非法营运相对集中的汽车站、高铁站、学校、医院、商贸场所等区域。
（四）重点行业。道路客运、道路货运、机动车维修、驾驶培训、客货场站等。
四、工作步骤
“打非治违”行动从2019年7月15日开始，为期一年。集中整治分三个阶段进行，在集中整治后转入常态化执法工作。
（一）第一阶段：宣传发动阶段（2019年7月15日—2019年7月25日）
1.召开整治动员会议。周密安排部署全街道“打非治违”专项整治工作，统一思想，提高认识，全面落实工作责任，确保整治工作取得实效。
牵头单位：XX街道交管办，责任单位：各村（社区）、XX派出所。
2.开展摸底调查。深入开展调研、调查、摸底，做到“六个摸清”，为“打非治违”工作提供可靠依据。一是摸清街道非法营运现状、参与人员、涉黑团伙以及“吃黑、养黑、护黑”涉嫌违法犯罪等基本情况；二是摸清残疾人从事非法营运情况；三是摸清机动车驾驶培训、违规培训情况；四是摸清非法从事机动车维修情况；五是摸清非法组客点，站外上客聚集点及违规经营客车数据。
责任单位：各村（社区）、XX派出所、XX街道残联、XX街道交管办。
3.完善“打非治违”工作方案。各村（社区）要参照街道方案，结合实际，制定辖区整治工作方案。
责任单位：各村（社区）。
4.强力营造舆论氛围。充分利用各种载体，广泛宣传道路运输法律法规、网约车政策，以及非法营运的违法性、危害性，引导群众不参与非法营运经营，不乘坐非法营运车辆。同时，加强舆情监测，做好正面引导，形成社会共识，营造打击非法营运良好的舆论氛围。
责任单位：XX街道党政办、社事办、交管办、各村（社区）、XX派出所。
5.开展专题教育训诫。一是对有组织非法营运嫌疑的代表或牵头人进行教育训诫；二是对非法组客运输的“票串串”进行教育训诫；三是对非法从事机动车驾驶培训的经营者进行教育训诫；四是对非法从事机动车维修的经营者进行教育训诫。
牵头单位：XX派出所，责任单位：各村（社区）、XX街道交管办。
6.引导涉残车辆主动退出非法营运。全面审查残疾人的残疾证，严格残疾证件管理，教育残疾人不得从事非法营运；按照国家政策落实残疾人社会保障，做到应保尽保，尽最大努力帮扶残疾人就业，帮扶救助退出非法营运的特殊困难人员；配合研究残疾人代步车规范管理措施。
牵头单位：XX街道残联，责任单位：各村（社区）、XX街道民政办、交管办、XX街道人力资源和社会保障服务所。
（二）第二阶段：全面集中打击阶段（2019年7月25日—2020年7月24日）
1.从严实施打击。要大力配合联合执法机构，对非法营运突出的重点区域，重要路段、重点时间、采取定点与流动、错时错峰、例行巡查和突击暗访相结合等方式，并充分利用先进科技手段收集、固定证据，依法查扣处理从事非法营运的车辆和相关人员，对多次从事非法营运的经营者，由公安机关依法追究其法律责任；对客运车辆超范围经营和站外揽客经营等行为进行打击。
2.严肃案件查处。发现违法行为后，要联合执法队伍，进行立案、调查取证和事实认定，将查扣的车辆信息和违法行为当事人信息立即录入行政权力公开运行平台，并在相关媒体上公开曝光，公安交管和交通运管机构依法实施行政处罚。
3.严格依法处罚。配合执法队伍，对非法营运经营者，按交通运输部《巡游出租汽车经营服务管理规定》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《中华人民共和国道路运输条例》处理；对机动车非法驾驶培训，按照《机动车驾驶员培训管理办法》处理；对机动车非法维修经营者，按照《中华人民共和国道路运输条例》、《XX省机动车维修管理办法》处理；对未取得道路客运经营许可，擅自从事道路客运经营及站外揽客，不按规定线路、班次行驶的违法行为，按照《道路旅客运输及客运站管理规定》处理；对未取得道路货物运输经营许可，擅自从事道路货物运输经营的，按照《道路货物运输及站场管理规定》处理；对非法营运经营行为构成犯罪的以及在打击非法营运过程中阻碍执法、妨害公务、围堵国家机关、扰乱工作秩序、冲关拒绝接受检查的，由区公安分局、区检察院、区法院等部门坚决依法处理。
（三）第三阶段：巩固深化阶段（2020年7月24日后常态化执法）
认真开展“打非治违”专项整治“回头看”工作，巩固打击成果，总结打击行动的好经验、好做法，逐步建立起街道办事处统一领导、机关各部门联合行动，群众积极参与的打击非法营运长效工作机制，有效防止非法营运反弹。
五、工作要求
（一）加强组织领导。各相关单位必须充分认识“打非治违”专项行动的重要性、紧迫性，切实履职尽责。街道办事处成立由办事处主任任组长，办事处领导班子成员及XX派出所所长为副组长，街道各相关部门负责人为成员的XX街道道路运输“打非治违”专项行动领导小组，领导小组下设办公室在XX街道交管办，由交管办副主任XX兼任办公室主任，负责“打非治违”专项行动的安排部署、统筹协调、督促指导等日常工作。各村（社区）也要成立相对应的“打非治违”专项行动领导小组，统筹协调组织辖区内“打非治违”专项行动，扎实推进“打非治违”专项治理工作。
（二）强化部门协作。各单位要根据本方案确定的各项工作任务，制订详细的工作方案，并密切配合，建立信息共享机制和部门联席会议机制，定期分析、会商、研判非法营运现状，实现打击非法营运工作常态化。
（三）严格依法行政。参与非法营运打击工作的执法人员要持证上岗，做到纪律严明、文明执法、依法行政；在执法过程中切实做到认定事实清楚、定性准确、程序合法、处罚适当，防止激化矛盾，引发不稳定事件。
（四）确保安全稳定。相关单位要按照维稳工作职责和要求，建立健全打击非法营运应急处置预案，开展风险评估，发现不稳定苗头和因素要迅速反应、妥善处置，努力将矛盾和纠纷化解在源头。
第五篇：开展道路运输市场专项整治工作总结
开展道路运输市场专项整治工作总结
根据区委、区政府、下发的文件精神、以及相关领导的工作部署要求以及《关于印发***道路运输市场秩序专项整治工作方案的通知》（***号）文件精神，结合我乡工作实际，开展了道路交通运输安全专项整治工作。在整治工作中，取得了一定成效，也存在一些不足，现将我乡开展道路交通运输安全专项整治工作总结如下。
一、成立领导机构
成立了以乡长为组长、分管负责人为副组长，派出所、驻村工作队等负责人及各村支部书记为成员的乡道路运输专项整治工作领导小组；
二、制定专项整治工作方案
制定了《***乡道路运输专项整治工作方案》通过开展专项整治行动，集中消除道路安全隐患，集中整治公路危险路段，集中整治严重交通违法行为，使我乡道路通行秩序明显好转，全力维护社会交通安全稳定。
三、专项整治工作开展情况
1、召开**乡道路运输专项整治工作会议、会议传达学习上级文件精神。
11月17日，我乡组织全乡干部、乡车队人员等召开道路运输专项整治工作会议，传达学习了《关于印发***道路运输市场秩序专项整治工作方案的通知》（***号）文件精神，并作相关道路交通运输工作安排部署。在此次会议中要求各村、相关车队人员落实文件和会议精神，积极开展专项整治。
2、宣传引导道路交通整治工作。
成立宣传工作小组，在九个行政村进行集中宣传；乡派出所牵头，对九个行政村辖区内政策宣讲，确保宣讲不漏一村，不漏一户，不留死角，不留盲区，宣传次数10次；
3、集中治理道路交通整治工作。
按属地管理原则，要求各村进行车辆台账登记，实行机动车辆动态管理，各村与辖区内驾驶员签订驾驶安全责任书。截至目前，各村已累计完成机动车辆登记86辆、摩托车582辆，轿车37辆，对我乡范围内所有车辆进行集中治理，抽调素质高的人员组成专项整治行动小组，采取集中整治方式和一对一整治的方式，要按照相关职责分工，在第一阶段宣传引导的基础上，进一步强化工作措施，对隐患进行再排查再整改，巩固活动成果。派出所对开展的整治活动进行抽查，加强路面现场执法监管，依法查处非法运输行为。
4、按照本乡实际情况，目前整治工作中不存在大的安全隐患问题，对存在的货车载人、摩托车超员较为严重，一旦交通事故发生，将会出现群死群伤。因此要求村两委严格办酒席打招呼制，加强对节日节气的管控。
四、取得的成效
1、营造了专项整治良好氛围。
开展专项整治一个月后，在全乡范围内形成了道路交通运输安全严管严治的氛围，改变了过去摩托车超员、货车载人的现象，严厉打击了违章违法行为。
2、提高了驾驶员驾驶安全意识。
通过4月17日召开全乡机动车辆驾驶员及车主专项会议，增强和提高了驾驶员驾驶机动车辆的安全意识，使全乡酒后驾驶、超速行驶、违章超员等违规违法行为明显减少，确保了良好的交通运输秩序。
3、加强了乡公路的管理。
加强我乡9个行政村公路。由于农村未开通客运公交，老百姓出行极为不便，致使摩托车超载、货车载人现象较为普遍，存在较大的交通运输安全隐患，给我乡在农村交通监管带来较大困难和压力。在整治过程中，以村两委进行监管、派出所查处的办法进行，取得了明显成效，扭转了超载、人货混装的局面。
4、强化了农村道路安全隐患的管控。
在专项整治工作中，加强了对农村道路安全隐患的排查检查，以村两委进行监管排查、挂片领导督查、驻村干部巡查，做到分段落实责任。经排查整治，我乡农村道路安全未存在较大隐患，截至目前，未接到隐患上报。
五、道路交通运输安全存在的问题
1、各村对道路交通运输安全的重视程度还不够；
2、对道路交通运输安全宣传的力度还不够全面；
3、道路交通运输安全工作落实还不够到位；
六、下部工作打算
1、继续开展道路交通运输安全检查排查，做到不留死角、不留隐患；
2、继续开展道路交通运输安全专项整治工作，打好下一步道路运输工作；
3、加大交通运输安全宣传，各村要宣传到自然村、到户、到人；
4、继续加强对农村道路的管控；
5、加强对重点路段、重点时段的道路交通运输安全监管。总之，在我乡这次专项整治工作取得明显成效，但我乡不会满足于现状，道路交通运输安全工作是一项任重而道远的工作，我乡将一如既往，努力抓实、抓牢整治工作，力争确保无道路交通安全事故的发生。
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