有关生产实习日记集锦五篇范文

第一篇：有关生产实习日记集锦

有关生产实习日记范文集锦6篇

转眼一天又过去了，你有什么总结呢？是时候用心地写一篇日记了。快来参考日记是怎么写的吧，以下是小编帮大家整理的生产实习日记6篇，欢迎阅读与收藏。

实习第一天。关键词：炎热，紧张。

头一天上班实习，天气那叫一个无比炎热，心情也随之热了起来，躁了起来，紧张了起来。虽说学的是物流专业，但在物流公司实习还真是小姑娘上花轿——头一次。早上八点上班，在学校里起床那就得不到七点，赶过来也要20多分钟的，所以早起就是一件重要任务了。来到公司，先是到了仓库那边“参观”了一下，负责人带着熟悉了一下工作环境，接着便是忙碌了起来，货物入库时就帮着清点一下货物，有时还要帮忙搬运一下，虽说不是很累吧，但是这么一天下来就不是那个滋味了。在学校的时候还感觉不到身体疲惫，这一上班头一天回来就深深地体会到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了个热水澡，稍微玩了会电脑，就这么让这一天过去了。

实习第二天。关键词：学习，劳累。

第二天在上班前十分钟我就到了公司，我所在的部门是在仓储部，说的清晰明了一点就是在仓库工作实习，在仓库里转了一大圈，熟悉了一下货架、托盘、叉车等，在这里有着在学校里课本中看到的真实版的物流设备，只是比想象中还要大一些，跟着老员工学做一些简单而重复的工作，有点新鲜，但更多的感受是劳累。宜欧物流的现代仓储设施与信息化技术对货物的进出、库存、分拣、包装、及其信息处理等进行有效的计划、执行和控制管理。而仓储这个部门给我的切实感受是货物多得数不过来，仓库大得有点转不过来，而我，只是这里边普通的实习生一员。

实习第三天。关键词：专业，充实。

今天的关键词是专业和充实，这是因为今天我学到了公司货物入库的一些细节内容。货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。接着仓管员填写签收单：实收数量，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。入货位遵循的原则：先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。最后是建货卡：填写货卡的主要信息包括：货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联：第一联公司留存；第二联留存返单，月末与供货公司结算的依据；第三联司机留存。就这样，稳稳地度过了劳累但充实的一天。

实习第四天。关键词：热、热、热、热！

今天真是热得要命，一大早起来就感觉到了天气的不同寻常，闷闷的一点儿风都没有，来到公司上午也没什么任务，就闲了一会。后面被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计，然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题，我在工作中要注意的细节很多，所以我一直不敢放松自己。

实习第五天。关键词：重复，枯燥。

在仓储部门工作最让人觉得不爽的是环境不如办公室舒服，心情没有领导放松，无聊的时候真是叫人觉得枯燥无味，我觉得从今天开始就要过上单曲循环的日子了，这只是一个猜想，如果被我说中了，这一个月将是我今后工作的一个强心剂，可能工作就是如此吧。

实习第六天。关键词：无。

今天没有关键词，就像渴了需要喝水一样不需要理由。在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究，而现在就不同了，每天我们都有自己的任务，并且公司的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费一个人的时间，很多人的工作都白费了。蝴蝶效应在此时就显现出来了，一点点小纰漏对于个人可能没什么，而经过系统放大之后对于组织或者集体的影响可就大了。第六日，除了热，没什么了。

实习第七天。关键词：信心，进步。

经过这几天的锻炼，我发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位。我发现自己对仓储也有了更深的认识，之前在书本里学的知识不在实践中体会永远也没有深刻印象。工作累的时候会听听歌，也唱唱歌，音乐在工作里可以带给我放松带给我自由带给我信心与鼓舞。今天的我，我觉得这个岗位对于我来说不是很难做，我对自己的'进步很欣慰，对自己也很有信心。明天，加油！

实习第八天。关键词：叉车。

对于现实版的叉车，说实话，我之前一直不感兴趣的，但是俗话说技多不压身，成天在仓库里见多了叉车，自己也很想学一学，于是今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。

实习第九天。关键词：平淡。

实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果。我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达。遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守。千万不要把迟到看作是“小毛病”，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的。在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。

实习第十天。关键词：领悟。

有一首歌叫做领悟，歌词里唱的都是多么痛的领悟，我的实习没那么痛，我的领悟只是停留在对公司对职场对社会的感悟。这是一个充满热情的时代，热情是你获得成功的原动力，更是你成就事业的源泉。想要成为一名优秀的员工，千万不要觉得有没有热情只是无足轻重的事。在工作中热情饱满，并且让别人看到你的工作热情，你在职场上的成功机会就愈大！职场中虽说事情没有大小之分，不过终日面对着一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也会有一种压迫感。其实，谁眼前的工作都不算少，为什么有的员工就没有这样的感觉呢？那是因为他们每天都给自己当天的工作进行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作计划，从最重要的事着手，使自己成为工作中的统帅者，而不会被成堆的工作搞得到处乱撞，跟无头苍蝇似的。领悟，需要时间，更需要实践。

今天依然炎热。严格上是八点六点半上工，我到八点才屁颠屁颠地赶到工地~今天的任务和昨天一样，仍然是放线。其实放线是挺简单的事情~尺、墨斗、铅笔，再带上梁图柱图就OK了。但是我做的时候确实笨手笨脚，弹线的时候用手压着墨线的一端，一不小心就会移位，再重新对准，对准全都是用肉眼，我一直觉得误差总归不小，而且容易出错，听有的同学说他们用的是激光，而非长（软）尺，我就觉着咱这工地寒碜了点儿，不知真假。

下午见到了他们这些技术施工员的头头，刚满30，黝黑，精干，难得一口标准的普通话，和他的外貌相交总感觉怪怪的~听小李说这位张姓老大并非“科班出身”，二十岁就在工地“打滚”至今，年薪也能有十万，在这个圈子里也算抢手~我昨天半天就大喊吃不消，顿时对这位“滚”了十年有余的头头有了一丝钦佩。

这天就是奥运火炬传到成都的日子，哈哈，安逸，因为我们要去熊猫园看护那里的基站，保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。

因为我们就是工作需要去的，所以进熊猫园不用给门票，嘿嘿，此时进去后我和龙君在张师傅的“指导”下看看的基站就直接去逛熊猫园了，说我们来一次也不容易。

到下午6点的时候火炬传完了，我们这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~

其实这次任务就是很重要的，这次奥运会全国都很重视，而我们做通讯的更就是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了，那后果可就就是很严重的了。所以在火炬传来之前，上级已经有安排了。把站点也分成了几大类，有的重要的站点还要进场，也就就是搬到那里去住，要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候，其实有人已经住进了重量级站点了。而我们实习的没那么重的压力，便简单过关了~~

20xx年X月X日 星期X 晴

今天在同事的帮助下终于安装上了PKPM啦，不过密码狗是向同事借的，暂时先用这吧，今天的任务就是熟悉PKPM软件里面的主菜单功能，如何完成轴线输入和网格生成的操作，在这过程中，因为对软件的不熟悉，也出现了一些问题。但是在同事的帮助和指点下，这些问题很快得到了解决，一天一小步，一个星期一大步，这是我对自己定下的目标，今天的任务就是熟悉PKPM软件，希望能够唤起以前课堂上老师讲课的记忆。通过今天的熟悉，我基本了解了PKPM的基本工作方式。

今天继续学校PKPM软件，今天学习了PKPM软件中的楼层定义、柱的布置和梁的布置。在框架梁结构里，主梁是放在框架柱上的，次梁是放在主梁上的。在相交处要小心计算主梁，因为，这是主要受力构件，不得马虎。计算要点有：

1、主梁除承受自重外，主要承受由次梁传来的集中荷载。为简化计算，主梁自重可折算成集中荷载计算。

2、与次梁相同，主梁跨中截面按T型截面计算，支座截面按矩形截面计算。

3、主梁支座处，次梁与主梁支座负钢筋相互交叉，使主梁负筋位置下移，计算主梁负筋时，单排筋h0=h-(50～60)mm，双排筋h0=h-(70～80)mm。

4.主梁是重要构件，通常按弹性理论计算，不考虑塑性内力重分布。

今天贺辉辞职了，有点舍不得他，因为在我刚来到设计院的时候，他教会了我很多东西，在这里祝他一路顺风吧、

今天是实习的最后一天，虽说是在寝室度过实习的这一天，但前几次的认知习的遗韵依然没有消失，前几天的一幕幕，一次次的震撼，贵阳普天物流技术中心、〇八三基地的贵阳建新南海科技股份有限公司和贵阳科技馆，精彩而绝不乏味。虽然短短一周的认识实习结束了，但我认为我们此次的认识却没有结束……. 一周短暂而又充实的认识实习让我懂得并开始试着学习以一个设计师的眼光看待问题，去认知我接触的世界!!我想这对于我们以后的专业学习和走向社会起到了一个非常重要的作用，这也是我们专业开展这样的不同的实习的原因吧!

很感谢我们的专业和老师能为我们提供这样实习的机会，还有和我交谈过的工程师，师兄，以及在忙碌的工人，从他们的身上我学到了很多东西，到现在各种机器的认识，对设计与实践的更深一步的理解，对观察事物所要求作为一个设计师能力的锻炼。我想我们今后更多的是对此次认知实习的反思，去提炼里面的精华。同时我认为我们的教育就应该这样，与社会实践更多得结合起来,只有这样我们所学的才能更完全地掌握!!!

虽然自己目前还不能在项目上做些什么，但通过每天跟着小张去现场和跟他的沟通也开始了解了施工员的一下基本工作。比如每天都要写施工日志，另外在现场上发现问题，如施工方面做错了，安全问题，还有材料未能及时清理等，都要写整改单发到分包商东海劳务局那边去，通知他们及时整改。

施工员的工作看起来好像是挺轻松的，但自己确实还不能单独去完成，因为自己不能很全面的发现施工现场中的问题，还要懂的写施工日记，整改单，和分包商、工人的沟通。一切自己都还要不断努力去学习。

第二篇：生产实习日记

生产实习

9月4日

北奔重卡生产车间

实习的第一天，我们来到了北方重工业集团有限公司，内蒙古北方重工业集团有限公司是中国兵器工业集团所属的国家特大型骨干企业和重点保军企业，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，建厂多年来为国防建设做出了重大页献。公司占地面积297.7平方公里，生产性建筑面积60万平方米，现有7个分公司、31个子公司和一家上市子公司。北方重工集团集特殊钢冶炼、铸锻造、机械加工、焊接装配、电气液压、仪器仪表、专用车辆、总装调试等于一体具有较强的科研开发及综合生产加工能力，具备完善的质量保证体系，并通过了国际ISO9001和ISO9002质量体系认证。集团公司目前已发展成为：国内军、民用大型锻件毛坯供应中心；国内特殊钢、深孔加工及大型配套设备制造重点生产企业；越野载重汽车和矿用载重汽车主要科研生产基地；“三车一站一泵”成套建筑机械及环卫车辆、振动式压路机等改装车、工程机械产品供应中心；国内铁路配套产品重点生产企业。

这片厂区大的难以想象，而我们也只是参观了旗下北奔重卡的生产车间，学习及观摩了拖车的生产线。参观中，我们了解到，拖车的组装过程，驾驶室每一个部分的焊接，焊接完成后对组装完框架的电镀，之后喷漆，安装中控面板和座椅等车内部件，在这过程中，我看到了很多的机器人也被投入了使用，原来一直认为国外对于机器人组装车辆很是娴熟，今天来到厂区才真正了解到中国在这方面的技术也是逐渐成熟。

一辆车最为重要部分的是发动机，发动机是汽车的心脏，所有输出的源都来自发动机，而我们现在所看到的这辆型号的拖车使用的是潍柴系列的发动机组，这种重卡和我们普通所见的私家车所用的发动机不一样，虽然是直列六缸，但是输出的马力却比同样六缸的家用车发动机强大有力的很多，毕竟带动这个大家伙，还是很考验发动机的。生产线中另一个亮点就是PLC的使用，每一台器械都在无人的条件下，紧密合理的工作着，这样大大减少了人力减少了生产时间，增加了生产效率，但话说回来，想要学通这套程序，还是要不断学习和钻研的。

今天收获了很多，也对这个企业有了很深的了解，同时也对中国目前的生产技术有了更大的信心。

9月5日 包钢冷轧车间

今天我们来到了包钢集团的工业区，和昨天所到的北重集团不一样，包钢集团是包头市的支柱公司，正如很多外地人所说的一样，包钢是包头的核心，也是命脉，养着包头市几十万之多的职工，就像他们的口号说的一样，热爱包钢、忠诚包钢！

包头钢铁（集团）有限责任公司是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，1954年开始建设，1959年投产，周恩来总理亲临包钢为1号高炉出铁剪彩。包钢拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司，是中国主要钢轨生产基地之

一、无缝钢管生产基地之

一、华北地区最大的板材生产基地，是世界稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。始终致力于多元发展，除钢铁、稀土两大主业外，还拥有矿业、非钢两大产业。“十二五”期间，将建设“大包钢”，成为世界最大的稀土钢生产基地和最具竞争力的稀土生产、科研基地，年销售收入达到1000亿元以上。

大巴车把我们带到了包钢冷轧车间，这是我们成型专业的对口专业，车间厂房目测来看有50米左右，厂房里面所有的机械合理缜密的被安放着，我们参观学习的这段时间里，并未看到太多的工人操作，但是轧机的操作上面还是很复杂，还是要控制好时间和时机，并不能有一丝一毫的马乎，一个小的失误可能引起蝴蝶效应，最终生产出来的板带材存在各方面的缺陷，而导致产品不合格。卷成的成品差不多有1米高，重1.8吨，每个成品都是需要用火车来拉送的。看着成堆的产品被摆放在储存区，真的很有成就感，而且每年包钢产品的质检基本没出现过什么问题，所以说包钢的生产效率和质量是非常值得信赖的

第一次进入包钢的厂区，觉得一个工业城市的宏伟，漫天的输送管道连结着每一个车间，火车道和仓库连接紧密。每个车间分工明确，有条不紊，如果能到这样的地方工作，也是一个不错的选择。

9月9日

包钢宽厚板生产车间

中秋节过后，我们又开始了大四毕业季的实习生活，今天我们学习参观的地方依旧是包钢，只不过今天到了宽厚板的生产车间。对于加热后炙热火红的金属，可能也只在武侠电视剧中铁匠打造兵器的时候见过吧，金属在加热后容易形变，在铁匠师傅的手中铁块被打造成了任意形态的兵器，尤其是在武器将要结束时浸水冷却的时候，有一种宝剑将要问世的感觉。而我们今天所到的宽厚板车间，场面要更为壮观，毕竟小铁块和成吨的钢板比起来，差的不是一星半点。

我们一进入车间后，参观路线和之前去过的厂房不太一样，之前是在地面的，而这次，我们来到了高架上面，这是为什么呢？

大型金属材料很难形变，只有在加热之后才能进行操作，这样才能使金属具有更高的塑性，而成吨的钢板要在这样的条件下才才能轧制成需要的尺寸，接下来我们就看到了这样炙热的钢板被加热后再传送轮上被反复轧制，我们距离机器最少也要有10米，可是钢板被传送来时释放的热还是会让人很不舒服，这样高温环境中的金属，除了定海神针外再无他无，而且我们看到了一个现象，就是加热的钢板在浸水后依旧是火红的，毕竟是1500℃左右的，仅靠水的温度是不足以把这块钢彻底冷却。

参观学习之后，我觉得这个厂子的工作环境较之前去过的地方要辛苦的许多，虽然不需要工人近距离操作，但是危险性还是很大的。

9月10日 包钢轨梁厂

轨梁厂，顾名思义，这里是生产钢轨的地方，而今天，我们就来到了包钢的轨梁厂，参观实习。轨梁厂的厂房占地面积很大，整个生产线至南向北，改造后的车间可以生产100米长尺轨，听工人师傅说，自2003年包钢引进德国SMS MEER公司的万能轧机组，2005年正式投入使用之后，包钢具备了生产时速为每小时350公里、长度为100米高速钢轨的能力，产品范围，每米43—75公斤钢轨、每米70—120公斤吊车轨，以及中型H型钢、工字钢、槽钢、乙字钢、方钢等产品。

包钢百米长尺钢轨生产线具有世界先进水平，连铸坯到达轨梁厂后，将依次通过步进式加热炉、高压水除鳞、BD1 开坯机、BD2 粗轧机，随后进入CCS 三架紧凑式万能轨机进行精轧。轧制后的产品还将进入步进式冷床、矫直机、检测中心、锯钻联合机床、长尺集排等工序。与国内同类钢厂相比，包钢的百米长尺线具有一些特点：在这条生产线上，包钢专门设有一个四面翻钢检查台，作用是对检测中心检测出来的表面及内部缺陷进行确认，这项工艺目前国内仅包钢采用。

了解了这些之后，我们又查阅了包钢轨梁厂各生产设备的具体参数。

1、加热炉一座，步进梁式，加热能力200吨/小时，最大装料宽度为8米，燃料为混合煤气。

2、开坯轧机。BD1轧机：最大辊径为∮1100mm，最小辊径∮950mm，辊身长2600mm，BD2轧机：最大辊径为∮850mm，最小辊径∮750mm，辊身长2300mm。开坯机为2 台结构型式相同的二辊可逆式牌坊轧机，其特点主要有：(1)上、下辊均设调节装备，下轧辊采用垫片调节，上轧辊设有电动压下装置,压下速度为65 mm/s，正常轧制时下辊固定，上辊压下。换品种或使用较小直径的轧辊时，设置适当厚度的垫片调节轧辊位置，下辊调节范围为0～175 mm(含垫片)。(2)上辊提升高度达900 mm，具有采用1000mm ×200 mm 板坯立轧生产H 型钢的可能。(3)机前、机后均设有推床翻钢机，可以在任何道次移钢或翻钢。根据生产不同规格，轧件在BD1轧制5－9道次，在BD2轧制3－7道次，两架轧机为上海重型机械厂制造。

3、UREUf万能轧机：包钢轨梁厂为CCS500轧机，是西马克引进，最大可轧制H型钢高度为500mm。轧件在此轧制1－5个轧程，根据不同需求，可采用两辊或四辊轧制。万能轧机共有3 架，万能轧机作为万能机架使用，带有2 个水平辊和2 个立辊，对轧件的水平方向和垂直方向的四面进行轧制。水平辊最大直径为1200 mm，辊身长度为1500 mm，立辊最大直径为800 mm，立辊辊身长度为340 mm，水平辊最大轧制压力为6000 kN，立辊最大轧制力为4000kN。轧制普通型钢时，万能轧机转换成二辊机架，即不带立辊, 只有2 个水平辊, 轧辊最大直径为1020 mm。万能轧机的机架由两部分组成，其传动侧为固定牌坊，操作侧为可移动牌坊。更换轧辊时，操作侧的牌坊移开，旧轧辊由换辊小车拖至横移台车上，然后将新轧辊推入机架，从而实现快速换辊，换辊时间仅为20 min。

4、热锯机。整个生产线设置摆式热锯，其中一台位于BD2 轧机后，用于切除轧件的头部，另两台位于冷床输入辊道前后两端，用于切除进入冷床钢轨的头尾。

5、冷床。冷床为液压驱动的步进梁式冷床，其长度为41 m，宽度为103 m，最大承载能力为900 t，分成两组控制，可整体控制，也可分开控制。该冷床有如下特点：(1)冷床入口设置有预弯小车，用于对钢轨预弯，以降低冷却后的弯曲度，这不但可以提高钢轨矫直质量，而且也提高了冷床的冷却能力。(2)冷床步距可调。为了适应不同规格的重轨及H 型钢的冷却需要，提高冷却能力，步进梁的步进距离可根据生产的需要进行调整，最大步距为1200 mm。(3)在冷床入口或出口侧移钢小车均采用红外距离测量，保证小车运行距离的精确调整。

6、矫直机。从德国西马克•米尔公司引进。矫直机为悬臂式8辊，下辊传动；钢轨矫直机亦为悬臂式平立复合矫，水平辊8+1个，∮1200/1100mm，立式7+1个，∮750/700mm。

7、钢轨检测中心。钢轨检测中心从加拿大NDT公司引进，主要设备包括钢轨表面清理装置、号印识别系统(预留)、钢轨断面尺寸检测系统、钢轨平直度检测系统、钢轨涡流检测系统、钢轨超声波检测系统、钢轨缺陷喷印装置、钢轨运输导向装置等，用于对钢轨的规格、平直度、表面质量及内部缺陷等检验项目进行检查及判定。

8、联合锯钻机床。联合锯钻机床共有2 套，为单钻六钻，采用激光测长的方式进行定尺，短尺轨收集转至包钢老线轨梁厂。

9、长尺吊运设备。有两种结构，一是利用电磁吊，为防止断电掉钢，吊车带有自动锁定功能。二是利用联动机械式吊车，使百米长轨吊运过程不产生磁性。吊运时，大车基本不动，主要是小车的联锁动作，吊车为大连大矿生产。

由于引进了新的技术与体系，包钢轨梁生产质量与效率得到了稳固提升，为包钢提供了更多的生产力。

9月11日 包钢高速线材厂

第三篇：生产实习日记

生产实习日记

第一篇:

2016年8月14日

今天我们第一次来到了工地，指导老师并没有马上让我们下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。我知道了老师讲的“三保、四口、五邻边” “三保” 防护（安全帽、安全带、安全网）

凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。

安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。“四口”防护

a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。

c)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。

e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。“五临边”防护

a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。

b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。

c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。

e)各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方 可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。

六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。

第二篇: 2016年8月18日

今天我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了详细了解。

工程场地位于北京市朝阳区东三环北京商务中心区（CBD）核心区Z15地块，建筑面积约43.7万m2（地上约35万m2，地下约8.7万m2）。主要建筑功能为办公、观光和商业。该塔楼地上108层，地下7层(局部设夹层)，建筑高度528m，外轮廓尺寸从底部的78m×78m向上渐收紧至54m×54m，再向上渐放大至顶部的59m×59m，似古代酒器“樽”而得名。

本工程主要结构体系由外框筒和核心筒组成，其中外框筒由巨型柱、巨型斜撑、转换桁架以及次框架组成。巨型柱位于塔楼角部，贯通至结构顶部，并在各区段分别与转换桁架、巨型斜撑连接。巨型柱底部截面形状为多边形，中部及上部为矩形，采用多腔钢管混凝土柱。在设备层及避难层共设置8道转换桁架，其杆件截面采用焊接箱形截面。巨型斜撑沿各区外皮设置，也为焊接箱形截面。次框架包括重力柱和外环梁，均为焊接H形截面，其仅承担本区重力荷载，不参与整体抗侧。

第三篇: 2016年8月23日

今天了解有关细部的概况。墙体工程

1.隔墙：地下室非承重隔墙采用加气混凝土砌块墙，用M5水泥沙浆砌筑。构造节点参照96SJ10

2（一）

（二）。

地上非承重隔墙采用加气混凝土砌块墙，用M5水泥沙浆砌筑。构造节点参照96SJ102

（一）（二）。2.外墙做法表

选用88J1-1工程做法（2005），88J1-3工程做法（2）（2005）部位 做法编号 保温层厚度 备注 : 混凝土墙梁柱板（有保温）外墙57（挂贴花岗岩）70厚挤塑聚苯板

300厚加气混凝土墙（无保温）外墙31C改（挂贴花岗岩）竖向龙骨与加气混凝土墙横向混凝土带锚固 混凝土墙梁柱板（有保温）外墙51（喷仿石涂料）70厚挤塑聚苯板 300厚加气混凝土墙（无保温）外墙51（喷仿石涂料）70厚挤塑聚苯板

一.防水工程

1.地下室防水等级为一级，主体结构选用防水混凝土，设计抗渗等级为S6。选用单层 防水卷材（>=4mm）作为迎水面防水层。2.屋顶防水等级为Π级。卷材2道3 3厚。

3.屋面排水：平屋面女儿墙，有组织外排水，坡度及破向详屋顶平面图。二.楼地面工程 1.地面混凝土垫层施工时，应待结构沉降均匀后进行。地面垫层以下的回填土不得使用过湿土、淤泥、腐植土、膨胀土及有机物含量大于8％的土。填料的质量和施工要求应符合国家有关施工规范。回填土必须分层夯实，压实系数不小于0.93。

2.地面混凝土垫层应设变形缝。首先，地面混凝土垫层与结构柱、墙交接处须设分隔缝，缝边设加厚层加 强，以避免不均匀沉降。做法为先于柱、墙面先刷热沥青两道，再施工地面混凝土垫层，留30宽缝。三.屋面工程 屋面做法表

选用88J1-1工程做法（2005），88J1-3工程做法（2）（2005）部位 面层做法编号 防水层做法编号 备注

平顶 屋31改（防滑地砖面）Π-5 上人屋面（仅超市屋面）保温层改用70厚挤塑聚苯板 屋35改（水泥沙浆面）Π-5 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板

坡顶 坡屋1E改（彩色水泥瓦屋面）详屋面做法 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板 坡屋1E改（彩色水泥瓦屋面）详屋面做法 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板

第四篇: 2016年8月26日

今天老师挺忙的，顾不上我，老师让我自己四处看看，我来到了住宅楼附近，并请教了其他师父有关基础的事情，师傅说这栋楼用的是带形基础，并粗略的对我进行了讲解。操作工艺

1、构造柱钢筋骨架： A．先将两根竖向受力筋平放在绑扎架上，画箍筋间距。

B．在柱顶、柱脚及与带基钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋

2、构造柱钢筋绑扎：伸出的搭接筋，搭接倍数不低于42mm，对好标高线后在竖筋搭接部位各绑三个扣，待骨架调正后绑根部加密箍筋。

3、根据基础结构图确定构造柱生根位置及数量；检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规范要求。

4、条基钢筋绑扎：

1、支完模板后，将垫层上清理干净，并按要求画出钢筋绑扎间距位置线。

2、将钢筋运输到位，检查搭接钢筋位置及搭接长度是否符合设计和规范要求。

3、纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率不得大于50%。

第四篇：生产实习日记

生产实习日记 5月23日 天气：小雨 地点：沈阳机床

参观了CA6140A车床主轴箱体加工车间，毛坯件入厂后，先用铣床加工箱体的端面，盘形铣刀为直径500mm，之后用多轴钻床配合转模在箱体上转出相应的孔以及螺纹，转头的直径和转速各异，初镗、精镗孔，精磨主轴箱体端面，龙门刨床加工床身端面，九刀同时加工床身，十万伏电加热淬火工艺加工车床导轨，精磨导轨，精磨砂轮为碗形砂轮，导轨加工好之后会用专门的检具和塞尺来检查导轨是否合格，如有导轨出现瑕疵，也有专人补救。加工时常为多工件多刀具同时加工，提高了生产率，定位方式多为支承板、定位销，在加工孔时出现过用菱形销定位，夹紧方式常用液压夹紧。5月24日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了数控车床的装配车间，技术人员讲解了数控车床的主要结构，以及数控车床的研发过程和研发经历。看到了主轴的装配，丝杠的装配，伺服电机的装配，四刀位刀盘和八刀位刀盘，设计数控车床时应考虑强度、刚度、精度、经济性和操作人员使用方便程度。数控车床可以分为立式和卧式。立式数控车床刀具纵向移动方向与水平方向夹角有30°、45°和70°，讲到了数控车床罩子的加工难度，加工时的工艺问题。数控车床有半反馈（传感器在伺服电机上）和全反馈（在导轨上有光栅尺），从成本和使用的角度现在大多为半反馈。5月25日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了中捷厂，看到了用数控卧式镗床加工工作台，最多可装32把刀的刀盘，换刀时用液压控制，刀位在放刀的时候为了防止干涉需要空出一个刀位，见到了立式加工中心，插床插键槽，龙门铣床加工镗床滑柱，看到了龙门刨床同时加工多个工件，技术员说虽然加工时高效但装夹时多个工件同时找准比较难，在车间看到了各种刀，如加工倒角、加工T型槽等。检测台表面经过了刮研，使平面可以当成绝对平面。立式车床可以防偏心。车间内的机床床身无论多长多必须直接铸造出来，防止应力集中。大机床下面有水泥地基。对于大型机床为方便操作者多建成地坑。钻孔前应引窝。铸件进车间第一步必须划线，为后边的加工余留加工余量。5月26日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了装配车间，看到了可以改刀库的立式加工中心，如将可装30把的刀库换成18把的刀库，数控系统为fanuc，检测台检测直线度、平行度和平面度。机床上装有电气限位开关。机床有三轴三联动，滚珠丝杠多为进口。镗床主轴箱为18挡。莫氏主轴为实心，其他种类的主轴都为空心。激光干涉仪用来进行出厂检测。工作台的夹紧方式有用液压夹紧。龙门铣床有只有一个普通电机，有简单的PLC，工作台上可加编码器，龙门铣床出厂前将不可调精度调整好，之后拆开，运到工作场地后，再调可调精度。5月27日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了加工车间，看到了双刀架立式车床，2.5米的工作台，四爪卡盘。刨床刨燕尾槽。通用零件用机械夹紧的方式，专用件常用液压或气动夹紧。数控机床切削力比普通机床的小，所以数控机床的夹紧力小。龙门机床有排屑器。钻床用莫氏刀柄。立式加工中心有90个刀位，换刀的时候有空气将刀位上的铁屑吹走，磨床有双磨头双工作台，工作台旋转，外面的装夹，里面的加工。看到了五个工作台，旋转以此加工。车间有恒温车间加工床头箱轴承孔，温度必须保持在20℃。虽然工作台有多个，但加工位只有一个，可以保证加工精度。加工中心可以自动换头，将立铣变成卧铣。5月30日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了齿轮加工、数控刀架生产装配车间，齿轮加工有插齿和滚齿两种方式，滚齿的切削速度快。车间内除了加工金属齿轮，还加工一些尼龙齿轮。内外齿轮用检棒检测是否合格。当精度要求低的时候用滚齿和插齿，当要求高精度的时候用数控立铣，但数控立铣生产效率较低。在车间内看到了插键槽、插内齿、拉刀加工键和孔。加工齿轮的时候用的冷却液为混合物。拖床用来矫正孔的位置精度。线切割也可以用来加工花键，但生产效率低，一般只用来生产非标准花键。磨床一般多个齿轮同时加工。磨齿时用马格磨齿机。检测一般抽检，检测首件、尾件和中间个别齿轮。

数控刀架生产装配车间里加工的刀架材料为45钢。刀架上有齿盘。齿盘上的齿形用立式加工中心加工。检测刀架时用PLC检测刀架转位、噪音等运行情况。厂内每月可生产装配500到 1000台刀架。5月31日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了成套设备车间，本车间生产的产品多是专机，特点是小品种、多样化。成套设备车间有曲轴生产线、后桥生产线和变速箱体生产线等。曲轴加工的时候加工顺序是1和4拐然后2和3拐，曲轴加工最后一步需要进行动平衡，要求不超过5g/cm,曲轴加工的深孔钻基本用国外刀具，普通刀具由于刀具材料所限加工深孔时纵向偏移较大。成套设备车间生产的产品要求加工节拍，加工稳定性，加工精度。加工节拍是上料到下料的时间。加工精度用离散考核。加工中心有断刀检测，转速可以达到7000到8000转，工作台为125*160，有有料检测和无触点开关，由XYZBC五轴联动，抓手保证上料姿态。曲轴定位有角向和轴向两种。

智能立式加工中心，由底座、滑柱、工作台、立柱和主轴箱组成，最高转速可以达到20000转，最快换刀速度1.4秒。讲解了打刀杆换刀机构，出厂前应调整丝杠间隙。包装的时候用罩衣真空包装，用于防尘防水。

第五篇：生产实习日记

2016年7月4日 星期一 晴

在这一天的早上9：00起，在班干部以及老师们的带头之下，在西楼109我们班开展了实习动员大会，我们漫长而又有意义的生产实习就要开始了。对于我来说我们的这一次相关专业的生产实习是弥足珍贵的，它能使我们得到一定的生产经验、培养我们对于工作的兴趣，会让我们以后的就业能够轻松一些。

这次带我们参加生产实习的老师为何老师和刘老师两位，他们给我们简要介绍一下他们的姓名并告诉其联系电话号码后，开始对我们讲述在这一次我们具体实习的公司实习时间安排以及公司主要的生产项目。对于这一天的生产实习动员大会，我了解到了我们的这次实习地点为贵州华工工具注塑有限公司华昌分公司（简称贵州华工），我们将进行为期6天的生产实习分三周每周2天完成这次实习，我们将在贵州华工进行注塑生产一个周内完成在一个生产车间的相关工作安排。所以，我们有三个生产车间的生产实习的任务，然后其余的不在工厂实习的时间里，我们会查阅相关的资料对我们的实习有充分的了解。

这一个周的周四、周五我们就要去贵州华工生产实习了，想起来真的有些激动呢！那么周二、周三我就好好的去查阅一下关于贵州华工的一些资料吧！

2016年7月5日 星期二 晴

这一天过后还有一天就要去贵州华工生产实习，在这有限而又充裕的时间里尽量去查阅有用的相关资料，这会对我的实习有很大的帮助的。说起来这一天星期二对于我来说还是比较轻松的，这一天里没有要上的课程，在完成一些需要完成的简单琐事以后，我便想通过依靠上网的方式，来查阅关于贵州华工的一些资料为我所用。

通过网络的搜索，我查到了一些这样的资料：贵州华工工具注塑有限公司华昌分公司地处贵阳市花溪区，占地面积220亩，注册资本1亿2000万元，现有职工260人，为国有控股企业；下辖注塑车间、装饰车间等，主要产品为汽车仪表板、保险杠、内外装饰件、家用电器塑料件等产品，是贵州省规模较大的汽车塑料件制造企业，具有较强的产品开发、生产和销售能力。

通过上述的这些资料的查找，我对于贵州华工有了些许的了解。明白了我们去的工厂主要生产的产品为汽车的零部件，贵州华工的工作环境还是比较宜人的，而且离我们的贵州大学并不是太远很方便实习。简要的了解这些以后，我想明天再进一步通过网络和书籍，了解生产实习所需要的知识资料。

2016年7月6日 星期三 多云

明天就要生产实习了，相信我们会在工厂度过一段重要而难忘的时光，在贵州华工将学到许许多多书本上得不来的东西。为了能更好的参加生产实习，我决定通过网络加书本的形式查阅更多的生产相关资料，以此去逐步深刻的理解生产实习的内容。

为了更好的参加生产实习我们的实习内容为：了解生产车间的平面布置，塑料制品的注塑成型，制品的检测方法，材料的性能要求等等。通过查阅资料我了解一些这样的内容，注塑成型是通过注塑机来完成的，注塑机主要由注射系统、锁模系统、模具三部分组成。其注塑机的注射系统为主要的部分，注射系统包括：加料装置、料筒、螺杆（或柱塞及分流梭）及喷嘴等部件。注射过程一般包括加料、塑化、注射、冷却和脱模几个步骤。

这就是这两天来查阅来的资料，相信会对明天将要到来的生产实习有用吧！明天早上的9：00我们便会启程开始实习的旅程，现在需要我做的只是尽量去理解这些查阅的资料，同时又要好好的休息准备以充沛的精力迎接明天的一切。

2016年7月7日 星期四 小雨转晴

终于在这一天我们开始了生产实习，9点钟我们乘坐客车来到了贵州华工华昌分公司，刚走出学校，踏上了工作岗位，感觉一切都是那么的新鲜。

在老师和厂里领导的带领下，我们首先在厂里的进行了安全教育大概到饭点时，何老师领着我们去了厂里的食堂进食。说实在的由于可能吃腻了学校的饭，在厂里吃的饭菜感觉很合胃口很香。午饭后休息一会儿我们便进入车间实习，油然充满了新鲜感，但新鲜过后却感到非常困惑——公司里要用的东西学校里都没有学过或者是忘记了。发现有很多东西自己都不会，甚至都没有接触过。面对太多的疑问自己的内心产生了一些压力，不过经过不断的工作以及友好的工人师傅给了我极大的帮助和鼓励，让我很快的熟练地掌握了工作的技巧。这一天我们干的活儿，主要是挑选合格的汽车配件产品并给配件加钉装箱。说实在大热天很热很累，不过时间也过的很快两三个小时后我们结束了工作，在厂内等待接我们回去的客车，顺便观看了一下的风景，风景还是挺好的鸟语花香，还有各种奇特好看的雕塑比如机器人、公牛、下棋人等等。贵州华工在我眼里显得十分有文化底蕴和悠久，有书香气且历经几十年的岁月。

最后，接我们的客车来了，乘坐起客车我们踏上回去的归途。真是一个难忘的一天，让我见识了太多太多地东西，学会了许多书本里学不到的东西。

2016年7月8日 星期五 晴

这一天是开始生产实习的第二天了，昨天带着好奇期待的心情开始生产实习见识许许多多的新事物。这一天我们依旧将在昨天的生产车间干着同样的活儿，我就开始慢慢的掌握了实际的工作相信会是很好的锻炼对于操作。早晨来到贵州华工，公司里的接待领导按照昨天的惯例给我们讲授关于工厂生产的要求与技巧。

公司的领导人员给我们观看了大量的演示的文档，通过领导的讲解，让我感觉收获了许多有用的东西。通过领导人员的PPT展示使我清楚明白了华昌分公司的关于注塑生产的产品类型以及主要产品的供应商，同时也了解了其管理体系和塑料产品质量控制过程。可以说我很系统全面去了解了这样一家注塑工厂的一些大致的情况，跟这位领导人员一起学习的时间里是富有生气的，感觉十分的轻松愉快。我们认真学习的同时也让我们显得不枯燥，PPT做的真的很不错，漂亮且富有哲理。当领导人员演示完一些重要工业注塑知识殿后，又给我们观看一些富有情趣的散文诗歌类的PPT，在愉快的氛围之下我们结束了这个早上的内容讲解。

临近中午，老师带我们到厂里进餐饭后休息了一会儿，就这样我们又开始进入昨天工作的车间工作实习，相比昨天来说我们干同样的活，今天工作熟练了许多。许久后我所在小组完成这样一天的生产实习，最后乘车回去。

2016年7月11日 星期一 晴

这一天内，我开始准备认真总结一下上周的两天生产实习的内容，同时也是为明天的即将开始的生产实习做做准备。通过上周那两天的生产实习，我是有很大的收获的，查阅了相关的资料以及总结贵州华工华昌分公司领导人员给我们所上课的内容。

上周我学到的有这样的一些内容，贵州华工工具注塑有限公司华昌分公司，2007年原贵州华昌实业总公司和原贵阳工具厂合并改制成立了贵州华工工具注塑有限公司;2009年原“贵州华昌实业总公司”更名为贵州华工工具注塑有限公司华昌分公司。分公司下辖注塑一车间、注塑二车间、装饰车间三个生产车间，拥有从90吨到1600吨各型注射成型机16台，能生产热塑性、热固性注塑成型的各类大、中、小型注塑制品，大型注塑机从日本东芝引进，还辅有表面喷涂和装配车间，年综合产能为20万套仪表板，目前尚存较大富余生产能力可用于新的市场开发。华昌分公司2016质量目标有，1.一次交检合格率：注塑产品≥98％、装配产品≥99.5％；2.内部质量损失率≤1％；3.外部质量损失率≤0.5％；4.外部顾客满意度：综合评分93分；5.顾客抱怨处理率100％；6.产品服务准时交付率100 ％。

上一周真的挺有收获的，明天又将开始崭新一轮的生产实习了，希望好好的加油。

2016年7月12日 星期二 晴

这已经是生产实习的第二周开始了第二生产实习车间的实习，对于工厂我们已有了一定的了解，同样的时间段9：00的早上，我们如期乘坐客车来到这个风景美丽而富有人文气息的贵州华工华昌分公司。就这样开始了一天的实习生活。

我们到了厂里之后，在老师的引导带领之下，去了厂内办公楼房的五楼的会议室，等待着厂内领导给我们传授工作的经验和方法。休息一会儿喝点水后，由厂内的王经理给我们传授销售方面的知识与经验。

王经理给我们看了一些关于贵州华工历年来的厂品和合作项目，使我们感受到一个公司生存发展的不易，更让我明白作为一个化工企业产品的改革创新才会是发展的硬道理。贵州华工的以前一些发展的厂品由于企业的竞争导致淘汰，谁更具优势谁就能屹立于成功之路。同时我也相信没有一个良好的销售手段和服务态度，是很难得到市场的认可，获取丰厚利润有很好的销售业绩的。听了这次讲授我感觉还是很有收获的，在讲授完成后我们依旧来到厂内食堂吃过午饭。

午饭结束小憩一会儿，老师便带领我们进入厂房。通过工人师傅的简要工作描述，我们开始今天的工作，还是比较简单的就是挑选合格的PB塑料产品装箱，虽然汗流浃背劳累，但通过与组员之间的我们便很快的完成了工作。半小时后我们便乘车离开了，这天活得真的很充实有意义。

2016年7月13日 星期三 晴

经过昨天大量的实习，为了能更好地明白理解昨天贵州华工的王经理关于销售方面的讲授的内容以及在生产车间的实习项目的意义，我决定查阅一定的资料来帮助我更好的从生产实习获得宝贵的经验与知识。我相信我能竭尽所能从生产实习中获得养分，发展自我让自己变得更加的成熟。对于我今天的任务来说，我觉得应该主要查一查关于产品销售方面上的内容，这是一个很重要的知识对于以后的就业。

在课余时间内，通过不懈地查找资料，我得到了这样的一些销售方面资料知识，做销售要做到这样的几点技巧：1.销售计划，制定销售计划，按计划销售，这是完成销售任务的第一步，也是最关键的一步；2.维护老顾客，开发新顾客，进行顾客关系管理，意思就是与顾客保持良好的关系，从而有利于随时与新老顾客进行交流、沟通。3.用积极的情绪来感染顾客，不好的情绪带给顾客会使销售流产，给顾客一个不好的印象。4.寻找准客户，大街上所有的人都有可能成为我们的顾客，但很大一部分最后不会成为你的顾客。5.了解顾客的需求，通过察颜观色，以及语言沟通来了解顾客的真实想法让产品独一无二的特点和无微不至的服务使顾客产生购买的欲望而成交。6.勤快、脸皮要够厚。

这些查到的资料相信能对我有很好的帮助，明天再继续查其他的一些内容。

2016年7月14日 星期四 晴转多云

今天感觉上的话，还不是特别的忙，早上去上课回来吃饭午休，下午之后我便去了一趟学校的图书馆。在图书馆内我查阅关于汽车的配件及制造的材料，我获得的了一些收获对于这周周二的生产实习有了更为深刻地体会。

通过资料的查阅，我明白了周二生产实习我们多个生产实习男生分工装箱的汽车配件塑料外壳的具体材质的信息。当天我留意了汽车配件塑料外壳材质的名称为PB，但是我并不知道PB具体指的是什么塑料?具有怎样的性能？因为查阅资料我知道PB是聚1-丁烯的英文简称，是由1-丁烯采用阴离子配位聚合制备，在性能上PB结晶度约为50%，弹性模量350MPa,熔点为125℃，热变形温度为100℃（0.45MPa），抗蠕变性好，PB为一种通用塑料既能制造受力作用的汽车零件，又能制造内饰件且一般采用注射成型。

这就是今天对于生产实习来说我的主要的收获，虽然查到不是特别的多，但是也让我获益匪浅了。明天又要开始新的一天的生产实习了，希望这两天资料的查找会让我能够更好地参加接下来的工作任务。

2016年7月15日 星期五 晴

经过两天的休息与资料的整理，在今天这样晴朗的日子下，时光匆匆我们迎来了这一周最后一天的生产实习，可以说我在这周的生产实习还是花费很多的精力的，我辛勤地完成每样工人师傅安排的工作，努力查找资料我感觉无憾了。

清早我们9点从学校出发来到贵州华工，这一天的不同在于带我们实习的老师改由刘老师负责，我们如同周二一样在公司领导人员的引领下，在早上里由公司领导人员给我们授课讲解在工厂的要掌握的知识内容。公司领导人员这一天给我们讲的内容为各种公司生产产品所使用的各种高分子材料，并且领导人员还主要给我们说了一下公司在产品创新之中遇到的问题，以及有些产品存在缺陷。由于投影仪没调好，有些文件打不开，所以这一天听讲课有点马马虎虎的感觉，不过领导人员给我们拷贝了资料让我们下去自己看也还行了。

中午厂里食堂的食物有点辣，感觉有点难受我们喝点水休息一会，然后刘老师带我们进入车间生产实习，刘老师主要是教授学生模具加工方面的知识，在老师的带领下我们观看了几台注塑机和许多的注塑模具。老师给我们讲了一下注塑机以及模具的结构，感觉很受益，在之后工人师傅给我们安排任务。我们需要处理的是好几箱的仪表壳，主要是将仪表壳和包装的塑料袋子分离整理。工人师傅告诉我们这些仪表壳存在着花纹属于次品，需收集包装的袋子。经过不懈的整理弄好了两大车的箱子的次品。于是就这么结束了这一天的生产实习，乘车回去了。

2016年7月18日 星期一 多云

这一天的早上没有什么课要上，所以我决定在这个时间段内查阅一些资料总结一下应该整理的上周生产实习学到的知识。实习的这周的时间就这样快要接尾声了，明天又开始生产实习好好的度过这段难得的时间了。

主要来处理一下上周五的一些公司领导人员的讲授的一些内容，上周五我们主要听到了关于各种制造材料的介绍，比如聚丙烯（PP）、尼龙（PA）、ABS等等，我简要查阅总结这样的一些材料的资料。具体的内容有：PP(聚丙烯,俗称百折软胶),可强行脱模，S=2%，成型温度:模具40-60度,料筒为180-220度左右。流动性,成型性好,适合偏平的大型胶件，通用塑料中耐热性最好,热变形温度80-100度,能在沸水中煮，韧性好,屈服强度高, 常用塑料中密度最小。缺点是尺寸精度低,刚性不足,耐气候性差,有后收缩现象,易老化,变脆,易变形，装饰性和装配性差,表面涂漆,粘贴,电镀加工相当的因难。PP的应用:玩具,日常用品,包装胶袋,瓶子PA(聚酰胺,俗称尼龙)S=0.6-1.4%, 如加玻璃纤维S=0.3-0.7%；成型温度:模具40-90度,料筒为220-240度左右。韧性、耐磨性好,具有自润滑性，机械强度高, 而疲劳,表面光滑，摩擦系数小,耐热(100度下可长期使用),耐腐蚀,易染色，流动性好,尼龙模具应充分的排气措施，缺点:易吸水,注塑技术要求严,尺寸稳定性差，PA的应用:齿轮,滑轮,耐磨件。选取材料的四个途径:（1）制品的用途,（2）制品的要求性能。（3）制品的形状结构大小。（4）经济成本与安全卫生等。

这就是我主要查到的资料，这天好好的为明天准备，之后便开始在工厂的生产实习。

2016年7月19日 星期二 多云转阵雨

在今天的这一个日子里，我们开始了最后的一周生产实习，与以往不同之处的只是以往的早上要到学校东楼坐客车去贵州化工华昌分公司，现在只要在土木学院坐车就可以了。时光过得真快，一晃大一的军训已经结束，不必在多走一段路了。一样的是我们早上来到厂里面以后便需要开始听公司里的领导人员讲课以及在车间生产实习了。

今天给我们讲课公司里的领导的人员可以说让我们很亲切，通过其自我介绍我们知道领导的人员是我们贵州大学很久之前的毕业学生，姓杨可以说我们可以称之为师兄了。这位姓杨的领导人员给我们讲了创新的意义以及注塑模具的一些知识，甚至给我们演示怎样使用CAD画质三维的模具图，让我们很受益。课程讲授结束之后休息一会儿我们去厂里食堂就餐了，顺便楼下同学大家合影留恋。出了楼去食堂的路上下起了小雨，还好雨不太大没淋湿透。下午午饭之后，我们到了新的生产车间开始实习，我能确定的应该在的是装饰车间，我们大组与其他两组是分开的，分别在两个厂房生产工作。这个生产车间我感觉真的有点辛苦，因为我们需要给大块化纤布料画线裁剪比较费体力。我们有几个被安排了裁剪80大块布条，花了好长时间去完成。今天我干的有点差，剪坏两三块布，感觉有点过意不去。就这样大概送我们回去的车快发车了，我们大组才结束乘车回校的。

2016年7月20日 星期三 晴

经过昨天的生产实习，今天就主要来查阅一些关于昨天公司领导人员讲授的一些关于模具方面的资料，以此来加深对模具知识的掌握。下面是这天查到的一些这方面的资料。

模具是塑料成型加工机械的重要组成部分，模具的作用在于：在塑料的成型加工过程中，赋予塑料以形状，给予强度和性能，完成成型设备所不能完成的工作使之成为有用型材（或制品）。塑料模具按照成型方法的不同，可以划分出对应不同工艺要求的塑料加工模具类型，主要可以分为压制模具（压模）、压铸模具（传递成型模具）、中空吹塑模具、真空或压力成型模具、挤出模具及注射模具等。塑料成型所用的模具称为塑料成型模，是用于成型塑料制件的模具，它是型腔模的一种。塑料模具依据总体功能结构可分为﹕成型系统，浇注系统，冷却系统，顶出系统等。模具常见加工方法:锻造、锯割、钻孔、铣削加工、磨削加工、线切割、电火花加工等等。这就是这一天我主要查到的资料，明天将继续查阅关于塑料注塑模具的相关的知识。

2016年7月21日 星期四 晴

这天过后，明天就要开始最后一次到工厂的实习了。早上我们上课回来之后，吃过午饭我便开始了今天相关文献资料的查阅了，我查的资料有：

塑料注射（塑）模具主要是热塑性塑料件产品生产中应用最为普遍的一种成型模具，塑料注射成型模具对应的加工设备是塑料注射模具对应的加工设备是塑料注射成型机，塑料首先在注射机底部加热料筒内受热熔融，然后在注射机的螺杆或柱塞推动下，经注射机喷嘴和模具的浇注系统进入 模具型腔，塑料冷却硬化成型，脱模得到制品。其结构通常由成型部件、浇注系统、导向部件、推出机构、调温系统、排气系统、支撑部件等部分组成。制造材料通常采用塑料模具钢模块，常用的材质主要为碳素结构钢、碳素工具钢、合金工具钢，高速钢等。注射成型加工方式通常只适用于热塑料品的制品生产，用注射成型工艺生产的塑料制品十分广泛，从生活日用品到各类复杂的机械，电器、交通工具零件等都是用注射模具成型的，它是塑料制品生产中应用最广的一种加工方法。

这一天还是查到了比较多的资料的，今晚好好地睡个觉，明天认真地对待这仅有的一天生产实习。

2016年7月22日 星期五 晴

这是生产实习的最后一天了，时间就这样到了最后的尾声。在这风和日丽的早上我们乘车最后一次来到了贵州华工华昌分公司。开始了我们最后的一次要在贵州华工完成的功课——领导人员的授课以及辛苦的车间生产工作。

今天我们听着公司的领导人员的授课的声音里慢慢的看着实习的时间流逝，心里有的只是不舍。好好的记录这一天公司带给我们的宝贵的日子，我们获得的宝贵生产经验和生产知识将会是我们大学生涯难以磨灭的记忆。授课时间很快就结束了，我们的脚步最后一次踏进了我们在这吃了5天午饭的厂食堂。在这吃最后的一次午餐实在是让人回味，实惠而有可口的饭菜我们以后便不能在接触到了。

下午因为是最后的一天的生产实习了，我们实习大组的人都干的很卖力，在这车间之内不断留下晶莹的汗珠。最后一天我干得比这周二的活儿好多了，没有在弄坏产品了心里比较开心。我们现裁剪完布块后，便跟这工人师傅装货，感觉有点耗体力的感觉，一些同学负责将产品检查装如瓦楞纸箱封箱，然后便是我和几个同学工作，用笔签字并把箱子堆放在一处。虽然纸箱不重但搬动几十箱的货，感觉还真吃不消，就这样我们干完后接我们回去的车也差不多发车了。

我会记住在这里的我们所度过那些日子的，再见我的生产实习，再见贵州华工。在接下来我会用心记录总结这些所做所学，给我们的实习画上句号，在下周五便是我们总结大会，就圆圆满满的结束这些天来的日子了。

2016年7月25日 星期一 晴