鄂尔多斯机场航空旅游推介会新闻稿件乌鲁木齐站（精选多篇）

第一篇：鄂尔多斯机场航空旅游推介会新闻稿件乌鲁木齐站

鄂尔多斯机场航空旅游推介会新闻稿件（乌鲁木齐站）近日，由鄂尔多斯民航机场主办的鄂尔多斯机场航空旅游推介交流会在乌鲁木齐市举办，来自区内的旅游企业和新闻媒体近200人参加了此次推介交流会。推介会上，鄂尔多斯机场国际旅行社总经理叶长宝对鄂尔多斯的航空旅游资源和人文旅游、自然旅游、工业旅游等资源进行了精彩的推介，与会者深受感染。

近年来，随着鄂尔多斯经济的快速发展，鄂尔多斯的民航、旅游事业也得到了快速发展，目前，鄂尔多斯机场已经通航了35个城市，航空网络便捷通畅。鄂尔多斯机场自2007年7月通航以来，实现了跨越式发展，2011年，旅客吞吐量达到了130万人次，预计2012年可达到200万人次的吞吐量，随着旅客的不断增加，鄂尔多斯，这座年轻、美丽、神奇、富饶的城市也正在被人们所熟知和向往。

通过此次推介会，我们了解到，鄂尔多斯具有国家5A级景区两处，分别是成吉思汗陵和响沙湾，国家4A级景区七处，还有其他A级以上景区35处，可以说是旅游资源极其丰富。到鄂尔多斯旅游不单可以欣赏到草原文化、沙漠文化，帝陵文化，还可以感受到现代化的工业文明，那里有世界级的露天煤矿、苏里格气田、绒纺城等。推介会上，鄂尔多斯市机场国际旅行社总经理叶长宝热情的邀请乌鲁木齐及自治区内的旅游界、新闻界的朋友到鄂尔多斯实地参观踩线、交流合作，并邀请新疆区内的游客到鄂尔多斯旅游观光做客，同时，叶总也邀请疆内旅游企业到鄂尔多斯市以及与鄂尔多斯市接壤的陕西榆林、包头、银川等西北城市宣传推介新疆旅游资源，让更多的中部地区的游客到新疆自治区旅游观光。据了解，内蒙古的鄂尔多斯、包头，陕西的榆林等地区，资源富集，经济发展较快，人们出游的意识和消费能力很强，尤其是到新疆地区旅游，以前因为交通不便，很多人还没有去过，随着航班的开通，交通便捷了，应该是一个很好的客源市场。

叶长宝最后说，让我们共同努力，为西域名城乌鲁木齐与西北明珠鄂尔多斯之间架起一座友谊的桥梁。

第二篇：文山航空旅游市场推介会总结报告

第二届云南航空旅游市场（文山）推介会

总结报告

为进一步贯彻落实云南省委、省政府关于旅游强省和航空强省的工作部署，扩大区域对外交往，搭建航空和旅游行业交流与合作的平台。同时，也是为进一步展示云南航空旅游资源，宣传推介云南航空旅游市场，提升云南航空和旅游的知名度，共同打造新的“空中丝绸之路”。经云南省人民政府批准，云南机场集团有限责任公司、云南省旅游发展委员会、文山州人民政府于2014年7月17日-18日在文山联合举办第二届云南航空旅游市场（文山）推介会。

此次会议邀请了省级有关部门，州（市）、县政府、旅发委（旅游局），云南机场集团，国内外航空公司，省内外旅行社、景区、酒店及新闻媒体共计315人参加。

推介会主要由三个会议组成，上午进行推介会开幕式，文山州委（州政府）、云南机场集团、云南省旅发委、云南民航发展管理局、文山州委外宣办从不同层面向参会代表介绍云南航空旅游发展情况。下午同时召开航空市场专题推介会和旅游市场专题推介会。航空板块方面，以机场及地方政府和航空公司“一对一”洽谈的形式召开，双方通过洽谈建立联系，机场及地方政府充分了解航空公司近期航线运营情况、航空旅游产品和新开航线计划，航空旅游产品宣传和推广等信息，航空公司则了解当地政府对新开航线航班在政策方面的支持力度，通过努力促成航线航班新开或加密；旅游板块方面，省旅发委及当地旅游部门向省内外旅游企业对云南旅游资源进行宣传推介，寻求潜在的合作机会。

一、会谈情况

此次推介会上，空港营销部与东方航空、亚洲航空进行了单独洽谈，与大韩航空、老挝航空、华信航空、祥鹏航空、四川航空、昆明航空、瑞丽航空、南方航空、东方通用航空等32家航空公司进行了一对一会谈。

（一）国际航空市场方面

1、亚洲航空计划于今年10月开通昆明至泰国甲米往返定期航线。

2、大韩航空计划于今年10月-12月执行釜山至昆明往返包机航线；计划于2015年3月增加昆明=首尔定期航班，从现有基础上增加至每周5班。

3、老挝航空计划年内开通琅勃拉邦航线，并计划使用A320机型在版纳机场运营现有航线；同时协商了重签地面服务代理协议相关事宜。

（二）国内航空市场方面

1、东航云南公司机队规模61架，年底将达到65架。集团公司将同东方航空在省内机场共同推进个性化便捷服务，推行手机值机功能；优化中转服务流程，提高常旅客服务水平；加强航班航线策划力度，协同联检单位对东南亚、南亚航线提前策划；实现“一票到底、行李直挂”，通过“U+合乐汇”营销平台推广中转产品；打造综合交通枢纽，实现城市值机功能；提高“空巴通”产品在全省的推广力度；

2、东航四川公司机队规模9架，运营成都至九寨黄龙、康定、稻城、宜宾、绵阳、泸州、上海浦东等航线，由于目前昆明已开通成都、宜宾、绵阳、泸州等航线，四川省内的支线需求较为饱和。目前有2架飞机时刻利用率较低，希望能进一步了解云南省内支线市场，寻求潜在的通航机会。

3、祥鹏航空公司机队规模26架，下半年新增3架，目前有1架摆放在成都基地，运营成都=昆明、丽江、大理、九寨等航线；计划8月12号开通昆明=苏梅岛，即将开通昆明=台中包机；公司正在向“精品低成本”转型，下一步将提高正点率，打造省内快线，保持服务品质。

4、川航云南公司机队规模11架，7月底新增1架，后续还将摆放较多过夜飞机，由于目前昆明机场停机位紧张导致过夜飞机放置受限，时刻短缺使得新开昆明直飞兰州等西北城市航线受限。

5、瑞丽航空机队规模4架，11月新增1架飞机，新开昆明=西安、昆明=北海航线（已开通昆明=成都、南昌、芒市、温州航线）。

6、西藏航空公司机队规模14架，下一步有意向开通成都=丽江、拉萨=昆明、成都=迪庆航线。

7、国航天津公司机队规模14架，每周飞昆明16班，天津=运城=昆明、天津=长沙=昆明、天津=昆明，目前航线运营稳定，昆明时刻紧缺。

8、长龙航空目前运营杭州=昆明航线，票价偏低，竞争激烈。吉祥航空8月即将开通杭州=毕节=昆明航线。

（三）各航空公司提出的需要协助解决的问题

1、亚航提出为配合其航班销售及中转联程中转联程，希望在申请昆明=甲米航线航班时刻时，能够申请1600到达昆明、1655昆明起飞的时刻；同时希望将昆明吉隆坡航班时刻向前推1-1.5小时。

2、老挝航空希望将昆明=万象航班昆明到达时刻调整至上午11：00左右。希望调整部分机型在昆明、版纳机场的收费。

3、台湾华信航空希望集团公司能够给予其在昆明=台北航线上的新增航班以及新开的台湾=高雄航线航班一定的优惠减免。

二、会务保障情况

此次会务保障工作方面，空港营销部同文山州政府、文山机场通力合作，保障到位，得到了航空公司及地州政府参会代表的一致认可。现将保障情况总结如下：

（一）好的方面

1、政府主导，积极做好会议筹备工作

推介会采取机场所在地政府和机场集团联合筹办的形式，此举充分调动了文山州政府办会的积极性，第一时间制定了会议方案，成立了领导工作小组，从综合协调、会务保障、后勤安排、安全保障、调研考察、宣传报道等各个方面均做了详细布置。文山州政府全程主导整个推介会，方便各方资源的协调和调用，团队执行力较强，很大程度上为顺利保障好此次会议奠定了基础。

2、责任到人，全力做好各环节保障工作

为全力做好各环节保障工作，文山方面，成立了综合组、会务组、后勤组、调研考察组、宣传报道组等专项小组，制定了各组详细的保障方案，相关工作由组长负责推进；空港营销部也根据流程制定了会务保障流程清单，部门全员参与会务保障，并提前到文山同会务组全面对接各项工作。

3、加强宣传，邀请多家媒体进行全程跟踪报道 本次会议共邀请媒体12家（中新社、云南网、云南日报、云南信息报、云南广播电视台、中国民航报、春城晚报、生活新报、昆明日报、人民网、云南电视台、云视机场频道）。

会议过程中各新闻媒体分别对集团公司副总裁李盈霖、集团空港营销部部长郭培松进行采访。会后，云视机场频道就航空市场开发、机场运营发展等问题对丽江机场、版纳机场、保山机场、文山机场、临沧机场主要负责领导进行专访。

集团党委工作部对会议实况进行全程微博直播，会议新闻信息发布主要以报纸及媒体网站刊载为主，且均为头版发布，对此次推介会进行了全面而深入的报道。

（二）不足之处

1、经验欠缺，会务细节处理不到位

此次会议保障暴露出一些问题，分析原因主要是因为欠缺会议保障经验，具体表现在：一是邀请函格式不够正式、内容甄选不够有吸引力、送达方式缺少传真件；二是酒店注册台过早撤离，对参会人员相关信息收集有遗漏；三是会议手册内容（中英文）信息不全，缺乏校对，排版不够简洁；四是装袋图文资料过大过重，不方便参会代表留存；五是后勤细节安排欠妥，容易给参会代表带来不便；六是人员分配不均，个别保障环节容易出现空档。

2、沟通机制不够完善，协调工作有待加强

集团公司前期同文山州政府召开了推介筹备会，共同商讨并制定了办会方案，由文山州政府负责会议整体推进工作，集团公司和文山州政府双方在办会细节上缺乏充分的沟通，以致在部分环节上保障稍显不足。

3、缺乏主动服务意识，会议期间服务工作不到位 会议期间，会务保障人员忙于保障会务，缺乏主动同参会代表沟通、服务的意识。没有有针对性的对目标客户进行服务和营销。在一对一洽谈环节，没有很好的组织各地州政府、机场同航空公司代表进行有效的沟通。

三、推介会取得的成效

（一）本次云南航空旅游市场推介会是持续落实云南机场集团与云南省旅游发展委员会签署的《云南省旅游航空融合发展战略合作协议》的具体举措。往后将每年举办1-2次推介会，形成双方合作的定期机制，通过航空旅游联合营销，打通各地州政府、机场、旅游企业同航空公司建立联系的渠道，进一步促进多方的沟通与合作。

（二）通过推介会的形式，充分调动了各地州政府、机场、参控股企业及旅游企业的积极性，纷纷利用本届推介会搭建的面对面交流、沟通平台，频频接触航空公司，坦诚交流，增进相互了解，寻找携手机会，展开市场营销，谋求在已有航线上的深度合作，并探讨增开新航线、新航点以及相关业务合作的可能性。

（三）此次推介会得到了集团领导的高度重视、文山州政府的大力支持，集团相关职能部门的鼎力配合，文山机场倾力保障，会议规格高、规模大、人数多，对于集团及文山机场来说，既是对保障大型会议能力的检验，也是充分锻炼营销队伍的一次重要机会，为机场集团举办类似的推介会及筹办2015年亚洲航线发展大会积累经验，奠定基础。

四、相关措施及建议

（一）建立定期联络机制，跟踪会谈情况

空港营销部将整理同航空公司的会谈情况，与航空公司建立定期联络机制，并根据航空公司反馈的情况，制定会谈情况任务分解表，有时限的积极跟进解决。

（二）调整营销思路，积极开通新航线

调整航空市场营销思路，整合云南旅游市场需求和国外（地区）航空公司运力，采取适当前置、积极主动的航空市场营销政策，协助云南省本地旅行社与国外有运力的航空公司进行业务对接，积极促成旅行社开展国际包机业务，机场集团根据相关政策给予费用减免，引导旅行社开展中长期包机，培育新开国际航线市场，为国际定期正班开通和市场培育奠定基础。

（三）树立主动服务意识，加强全员营销能力 不断强化市场营销人员的服务和营销意识，提前了解航空公司情况，做好分工，抓住会议期间所有机会有针对性的对目标客户进行服务和营销。

（四）提早介入，加强同当地政府及机场的沟通协调 每次办会前，提前做好准备，尽快敲定会议方案，并提早介入到办会相关环节，积极配合当地政府做好会务保障工作。同时，把握好参与办会的度，同当地政府明确，哪些事由集团公司负责，哪些事由当地政府负责，权职分明，以便提高办会的质量。

（五）把控关键环节，提高办会质量

会议的成功与否，除了会务保障顺利之外，还要看会谈能否取得成果，这在很大程度上取决于参会单位及嘉宾的级别。建议今后办会重点关注单位及嘉宾邀请环节，对重点航空公司的邀请安排专人负责。必要时，可委托业内专业机构代为邀请，争取邀请到公司总部及高层出席会议，以期达到会议预期效果。

第三篇：第四届云南航空旅游市场推介会讲话稿

围绕云南五网建设

打造航空辐射中心 全力推进云南机场集团实现跨越式发展

——在第四届云南航空旅游市场推介会上的讲话

（2016年4月11日）

尊敬的各位领导、各位来宾、新闻界的媒体朋友们：

大家上午好！

欢迎大家来到美丽的“孔雀之乡”—德宏芒市。芒市在傣语里的意思是“黎明之城”，给人以憧憬和希望！今天，我们民航界、旅游界的代表再次齐聚一堂，迎来了第四届云南航空旅游市场推介会。我希望大家能够借此平台，碰撞出思想的火花，结识下深厚的友谊，开创出崭新的局面。在此，我谨代表云南机场集团，对各位嘉宾的到来表示诚挚的谢意！同时，衷心感谢德宏州委州人民政府对本次会议的大力支持。

上个月16号，民航局冯正霖局长在“两会”精神传达会议上的讲话中，再次强调了民航业“十三五”规划要重点培育昆明机场，昆明机场的门户枢纽地位不言而喻。今年1月9号，省委纪恒书记在给全省综合交通建设工作会议的批示中要求：“上高速，上高铁，上机场，布航线。全面上，加快干。” 这样的批示让我们倍感振奋。陈豪省长也在批示中要求：“继续努力，打好我省综合交通‘五年会战’开局之役，为全面脱贫、全面小康作出新的贡献。”民航局、省委省政府对云南民航发展的要求将是当前和今后一个时期我们工作的战略方向和行动指南，我们必须紧抓难得的政策机遇和发展环境，以市场开发为引领，继续推进云南航空与旅游深度融合，努力实现云南机场集团的跨越式发展。今天，我想借此机会，和大家分享一下云南机场集团在“十三五”期间市场工作方面的思路：

一、以昆明机场门户枢纽建设为核心，形成全省机场 协同发展的集群体系

昆明机场门户枢纽建设，对我省积极融入国家“一带一路”战略，助推云南面向南亚东南亚辐射中心建设，实现民航强省目标具有重要意义。我们将紧密围绕这一核心工作，以现代综合交通理念创新发展模式，加强昆明机场航线网络建设，提高国际航线覆盖面，加密航班频率和通航点，着力推进与国内大型机场间的双枢纽战略合作，与区域枢纽和主要干线机场间形成空中快线。优化中转流程，简化通关手续，实现旅客便捷中转。加强昆明机场与公交系统、高速公路和轨道交通的有效衔接，构建空地一体化综合交通运输体系，实现零距离换乘。同时，我们将进一步强化省内机场间协同、有序、科学发展，各机场在集团战略部署下，依据各自特色 定位进行发展，最终实现集团整体发展，实现以枢纽机场为核心，次区域枢纽、中型、小型机场相互协同，共同融合，互相带动、共同发展的新局面。

二、构建国际化、市场化的现代民航体系

民航强省意见提出，到2020年，云南机场年旅客吞吐量达到1亿人次，货邮吞吐量63.6万吨；开通国内外航线410条以上，基地航空公司达到6个以上，机队规模达到200架以上。为实现这一目标，我们将加快航线网络、中转流程、物流集散、服务保障及信息化建设，着力构建国际化、市场化国际枢纽的现代民航体系；实现各机场网络布局合理、衔接顺畅、协同充分、整体领先的多元化航线网。同时，为贯彻落实总书记关于打造云南面向南亚东南亚辐射中心的要求，我们将积极争取政策支持，争取昆明作为中国面向南亚航权开放试点城市，提升省内民航对南亚东南亚交流合作层次和水平。同时，进一步细化省级层面国际航线补贴资金管理办法，完成南亚东南亚新开、加密航线补贴建议方案并尽快对外公布。

三、加强各级网络建设，为“十三五”战略落地提供支撑

一是加强机场网建设。云南机场集团下辖13个机场，已经在云南建成一个以昆明机场枢纽建设为中心，定位清晰、协同密切，互为补充的机场群。我们将在争取国家和省 级财政资金支持的基础上，关注民航投资基金、PPP等融资模式，有效利用各种融资方案，吸引社会资本参与机场建设运营。计划五年内建成澜沧、沧源、红河、元阳、丘北五个机场，勐腊、宣威完成建设前期工作并开工建设。今年沧源机场年内实现通航，怒江机场正在开展选址深化论证工作。云南民用机场将达到14个，预计到2020年，机场数量将达到20个。我们将抓紧研究“一市两场”运营模式，在航线规划、市场互补、机场管理等方面吸取国内外好的经验和做法，争取实现省内机场协同发展的同时，也能造福地方经济。此外，我们将推动省内航空网与通航产业的充分融合，共同构筑云南航空旅游大网络。预计到2020年，省内通用机场数量将达到50个，其中I类通用机场数量20个。就在今年的2月24日，德宏陇川通用机场开工建设，是我省规划的50个通用机场中，前期工作推进得最快的一个。在这里需要特别介绍的是，今年2月份，经云南省人民政府批准，由云南机场集团牵头，组建成立七彩云南通用航空公司，目前正在紧锣密鼓的开展筹备工作，七彩通用航空作为短途运输，将成为云南航空网的重要组成部分。

二是加强航线网建设。2015 年，昆明机场开通航线284 条，其中国内航线224 条，国际航线54条，地区航线6 条；通航城市148个，其中国内105个，国际39个，地区4个。我们将根据省委经济工作会提出的“五网”建设要求，紧紧围 绕“国际化广覆盖”的航空网络建设目标，努力把航空网构筑成为我省对外开放和经济交流的大通道。我们的具体思路是：全方位、多层次打造“四级五网”云南航空网络。四级，即“优化省内、创新国内、辐射三亚、畅达全球”四个层级航空网络，五网，即“以精品旅游航空网为龙头，以商务快线航空网、空港物流航空网为两翼，以低成本航空网为基础，以公务通用航空网为补充”的五位一体航空网络。全方位促进航线开发、拓展覆盖范围、增强辐射能力，在“十三五”末全面建成“四级五网”航空网，有效支撑、全面助推云南建成面向南亚东南亚的辐射中心。

三是加强运行信息监控网络建设。目前，围绕航班运行的信息管理和监控系统，局方、空管单位、航空公司以及机场都建设了一些信息系统，这些系统既有交叉又相对独立，特别是我们机场内部的信息系统，还存在一些问题，不能与外部单位的信息系统进行有效的衔接，影响了机场运营保障效率。为了更好的发挥这些系统的整体效用，我们将加强顶层设计，统一规划，利用大数据手段，整合信息资源，建立符合枢纽机场运营的综合运行信息监控平台。

四、补齐短板，力争航空市场多点开花

一是争取国际航空市场开发取得突破。我们将继续加大国际航空市场开发力度，加快实施云南机场集团与上海机场集团“双枢纽”战略，打造成熟的“沪昆”航空快线，形成“东进 西出、西进东出”的双枢纽航线网络布局；大力支持基地航空公司，优化航班时刻安排，构筑优质的航班波，拓展中远程国际航线，加快开辟澳洲、北美洲及非洲航线，争取年内昆明机场开通美国、澳大利亚航线及埃及开罗包机航班。力争在2017年，也就是明年，实现南亚东南亚首都和主要旅游城市航线全覆盖。同时，我们将积极申请南亚航权开放和航油保税政策落地，强化72小时过境免签、通程航班、进境水果口岸等政策利用，进一步加强与国际大型机构在行业展会、航线开发、数据服务等方面的深度合作，争取云南国际航空市场开发取得较大突破。

二是争取中转效率及服务取得突破。我们将重点完善昆明机场中转服务平台，在现有硬件条件和设备的基础上，不断寻求MCT时间的突破。加大优化中转保障流程，在减少旅客中转时间的同时，更加注重行李准确和快速的中转，提高航班靠桥率，积极协调联检单位逐步放开对国际国内互转旅客行李直挂、海关监管互认等，共同提高中转效率。中转服务方面，我们将主打真情服务，营造温馨空港的氛围。除不断强化服务品质，对标国际先进机场服务标准外，我们计划对隔夜中转的旅客推出“免费住宿”服务、对中转时间较长的旅客提供免费小件寄存、“空港快线”任意线路往返车票、昆明一日游，半日游旅游优惠券等服务产品。通过协同航空公司打造“直通三亚”、“玩转云南”、“飞越滇藏”、“海天无限” 等系列中转服务产品，形成不断丰富完善的中转产品服务体系，以满足旅客、航空公司及旅行社的中转需求。同时，我们计划争取省级层面资金支持，用于补贴机场或航空公司打造中转产品及服务，以吸引更多旅客经过昆明进行中转。此外，我们将加快推进昆明机场至周边州市的“空港快线”建设，通过建立空地联运，争取更多客源，完善城市候机楼服务功能，为旅客提供更加便捷的服务。

三是争取航空货运取得突破。我们将按照“客货并举”发展思路，争取进境水产品口岸政策尽快落地。加大与快递企业合作力度，推进国际跨境电商业务，发展航空物流中转业务，提升货物中转的保障能力，联合政府商务部门，建设物流配套冷链库，研究分析物流成本构成，争取地方政府出台物流补贴，形成货运价格洼地。加强联检单位协调配合，推动电子通关口岸建设，完善报关报检预约受理制及“7X24小时”通关服务工作制，打造“阳光国门”口岸品牌，将昆明机场建设成为面向南亚东南亚航空物流转运中心和鲜活产品集散基地。昆明机场加强与丽江、版纳等口岸机场的协作互动，形成区域协同效应，共同申请口岸基础设施建设政策,着力推进区域“大通关”建设，促使《“十三五”航空物流发展规划》落地。

四是争取机场硬件保障能力取得突破。未来几年，我们将持续加大基础设施投资力度，突破制约集团发展的基础设 施限制，着手规划昆明机场二号航站楼、东次跑道和公务候机楼的建设。抓紧完善集团机场建设规章制度体系，提升机场建设专业化水平。抓紧推进昆明、丽江、保山、文山、腾冲5个机场总体规划修编工作或专项规划工作，加快实施昆明机场“9+2”项目、丽江机场站坪扩建、芒市机场跑道延长等改扩建工程。争取“十三五”期间形成干支结合、支通互补的机场网络，机场各项设施不断升级完善，硬件保障水平大幅提升的机场服务保障体系。

五、多措并举，营造云南航空市场良好发展环境 一是争取政策支持及落地。确保云南机场集团战略导向、规划与国家、行业、云南省的战略规划及经济社会发展目标高度衔接、深度融合，使规划满足国家和省政府对云南机场集团的发展要求，体现“十三五”期间云南机场集团核心发展任务目标。以政策研究管理体系构建为抓手，对目前国家、行业及地方涉及市场方面的利好政策进行深度研究，编制研究报告，提出决策建议，争取政策支持，支撑战略落地。同时，抓紧梳理各级政府已经明确给予云南机场集团的各项政策的落实情况，加大沟通协调力度，找准关键环节，下深功夫、花大力气推进政策尽快落地，为云南航空市场开发顺利实施提供良好的发展环境。

二是继续实施一体化营销。把“网络一体化、资源一体化、平台一体化”作为集团一体化营销制度建设的基本原则，加快 推进“互联网+机场”营销体系建设。巩固与各航空公司的合作关系，差异化引导各航空公司在云南航空市场的发展；协调省级部门共同发挥省级国际地区航线培育资金和机场服务费优惠减免的联合杠杆作用，加强与地州政府的对接交流，引导地方政府补贴与集团市场开辟重点形成协同。整合集团公司13个机场的资源和优势，整体考虑航线布局和网络规划。一是积极争取更为开放的天空政策，争取局方在航权开放、时刻资源等方面给予政策倾斜。二是坚持航空旅游深度融合发展模式，继续加强同旅游业的深度融合，不断创新合作模式，加强航空市场开发合力，空地一体化，促进各次协同区内无障碍旅游，实现各机场之间充分互动。

三是联合航空公司调整优化航线结构。一是重点布局东南亚、南亚主要城市航线，大力推行国际中转业务，引导和鼓励航空公司将原有国际航线改为昆明经停，开通如成都=昆明=仰光、浦东=昆明=迪拜等以昆明为中枢的国际航线，积极开发欧美澳重点城市的直达航线。二是大力优化国内干线，重点建设昆明与国内主要枢纽机场间的空中快线，加强与国际航班的有效衔接，构建支撑枢纽运行的国内干线网络。三是继续完善省内支线，重点打造昆明至丽江、版纳、芒市空中快线建设，加快推进支线机场环飞、对飞航线，强化区域协同，设计支线与通航相结合方案，增加航班频次、合理安排航班时刻，新开航线时优先考虑开通经停昆明至省 外的航线。此外，我们将积极联合局方及航空公司共同打造符合门户枢纽建设的航班波，优化省内、国内、国际进出港航班的时刻衔接，缩短中转时间，提升昆明机场门户枢纽竞争力。

四是分类引导形成差异化航空运输格局。在配合并支持现有基地航空公司做大做强的基础上，继续吸引国内外有实力的航空公司进驻机场，实施差异化发展战略，满足多层次、多样化的航空运输需求。我们将对航空公司在昆明设立分公司给予土地、税收、生活配套等方面的支持。同时，积极引入低成本航空公司，通过建立市场价格洼地，提升航空大众化水平。此外，利用开放低空空域资源，支持通用航空公司在云南开展通用和通勤航空飞行业务，大力发展建设通用机场，尽快推进七彩通用航空公司开航运营。

五是尽快搭建省级层面枢纽共建平台。目前，我们已经起草了《昆明机场枢纽建设推进领导小组组织机构及职责（征求意见稿）》，目的就是尽快协调省政府成立一个由省政府牵头，各相关省级职能部门、昆明市政府、滇中产业新区、主要基地航空公司、机场集团共同参与的机构平台，负责昆明机场总体规划修编、综合交通规划、空地枢纽网络建设、中转产品开发、运行监管网络搭建、航旅融合、口岸通关建设、临空经济发展等枢纽机场主要要素方面的协调，共同推进昆明机场枢纽建设。各位领导、各位来宾，当前形势下，国家体制深层次改革和全方位对外开放正在加速转型，云南省民航业、旅游业正处于大发展的重要战略机遇期，市场潜力无限，我们已经做好了准备，携手云南省旅游发展委员会，以更开放的姿态同来自民航业、旅游业的各界同仁一起，共筑新的空中丝绸之路，共享云南航空旅游发展成果！

“边情绿宝、美丽德宏”，德宏山川秀丽，气候温和，边贸活跃，希望各位嘉宾在德宏期间工作愉快、身体健康，并预祝本次推介会取得圆满成功！

谢谢！

第四篇：第三届云南航空旅游市场推介会讲话稿

主动融入国家战略

推进新常态下云南航空市场营销新格局

——在第三届云南航空旅游市场推介会上的讲话

（2015年7月28日）

尊敬的各位领导、各位来宾、新闻界的媒体朋友们：

大家上午好！

七月的保山温润如玉，风光绮丽。今天，我们民航界、旅游界的代表再次齐聚一堂，迎来了第三届云南航空旅游市场推介会。这是我们为建设民航强省、旅游强省，持续推进云南航空旅游融合发展的重要举措。在此，我谨代表云南机场集团，对各位嘉宾的到来表示诚挚的谢意！同时，衷心感谢保山市委、市政府对本次会议的大力支持。

今年年初，总书记考察云南时提出，希望云南发挥沿边开放区位优势，主动服务和融入国家发展战略，努力成为面向南亚、东南亚的辐射中心。云南的新定位为我们发展云南民航指明了方向，这将是当前和今后一个时期我们云南民航工作的战略方向和行动指南。今天，我想借此机会，从几个方面谈谈我的一些思考：

一、主动服务和融入国家战略，发挥云南区位优势 2013年9月和10月，国家主席习近平在出访中亚和东 南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）的重大倡议，得到国际社会高度关注。从目前情况来看，“一带一路”大开放战略得到全球范围内热烈响应和回应，“一带一路”战略将改变全球经济生态格局，造福于全球超过50%以上的亚欧及世界民众。在“一带一路”设施大建设和亚欧大通道完善进步的基础之上，民航跨越地理直线连通的优势将助力“一带一路”交流覆盖的立体化升级。

而云南作为国家“一带一路”重要战略的交汇点，是古代南方丝绸之路覆盖的重要区域，拥有面向“三亚”（东南亚、南亚、西亚）和肩挑“两洋”（太平洋、印度洋）的独特区位优势，是中国面向南亚、东南亚开放的前沿高地。省会城市昆明是亚洲5小时航空圈中心，2小时航程可以到达曼谷、万象、琅勃拉邦、曼德勒、清迈、河内、金边等东南亚地区，5小时航程基本可以覆盖整个南亚、东南亚、东亚地区，涵盖人口超过21亿。A599、A581和L888航路从昆明上空经过。昆明机场位于东南亚至俄罗斯航线上，同时也在港澳台至欧洲、中东、非洲以及南亚至东北亚航路上。未来昆明国际机场开放第五航权后，将有利于发挥区位和航路优势，发展国际航空市场。

历史表明，对外开放是强国之路、富省之基，云南要实现跨越式发展，必须走对外开放的道路。今年3月，经国务 院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，《愿景与行动》从开放的角度，指出中国各地方开放态势，明确指出云南要发挥区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。

就在7月20日，云南省委纪恒书记、陈豪省长一行与民航局家祥局长在京举行了工作座谈，就深入贯彻落实总书记考察云南重要讲话精神，有效对接国家民航“十三五”规划，加快发展临空产业培育经济新增长点等重大问题进行了深入交流。家祥局长表示，“十三五”期间，民航局将全力支持云南民航发展，继续加大对云南省内机场建设的政策和资金扶持力度，鼓励航空公司开通航线、增加航班，支持省内通用航空发展和临空经济示范区建设，与云南省共同努力推动云南民航跨越式发展。纪恒书记提出，云南将按照服务和融入“一带一路”国家战略的要求，以建设面向南亚、东南亚辐射中心为统领，坚持民航率先发展、安全发展和可持续发展，充分发挥航空在综合交通体系中的比较优势，加快推进民用机场网络、航线网络和昆明国家门户枢纽“两网络一枢纽”建设，着力构建国际化广覆盖航空网，大力推进临空经济，实现云南从民航大省向民航强省转变。有局方和省委省政府的大力支持，我相信云南民航的发展将步入“快车道”，航空市场的持续繁荣将成为今后的新常态。

二、新常态下云南航空市场大营销新格局

当前环境下我们提出的航空市场大营销思路，其核心就是“一体化”营销。就是围绕枢纽建设目标，通盘考虑全省12个机场的航空市场开发工作，围绕集团整体业务增长这个核心目标。在此基础上，我们今年制定了集团领导带头营销、全面营销、重点营销工作计划，目的就是要通过统筹各机场市场需求，对市场资源进行深度整合。在机场集团航空市场大营销的新格局下，我们的航空市场持续向好，主要突出表现在以下几个方面：

一是运输规模再上新台阶。2014年，全省机场旅客吞吐量4426万人次，昆明机场旅客吞吐量突破3000万人次。今年上半年，全省机场旅客吞吐量2499万人次，同比增长21.7%，昆明机场旅客吞吐量1807.5万人次，同比增长20.1%，在国内生产量排名前10的机场中，昆明机场旅客吞吐量增幅居首位。7月24日，昆明机场航班起降架次再创新高，单日执行895架次。预计2015年全年，机场集团旅客吞吐量将突破5000万，昆明机场有望达到3700万，丽江机场将突破500万，版纳机场将接近400万，全省百万人次以上的机场将增至5个。

二是航线网络更加丰富。2014年云南机场航线数量367条，其中国内航线307条，国际航线50条，地区航线10 条；仅今年上半年，机场集团开通了浙江长龙昆明-达卡全货机航线、奥伦堡航空昆明-莫斯科包机航线，昆明-浦东-温哥华洲际航线。暑运期间，相继开通了昆明至巴厘岛、芽庄、西哈努克港包机航班，近期，即将开通青岛（济南）-昆明-德里航线。上半年，机场集团新增航线25条，其中国内15条，国际10条，新进承运人6家。此外，昆明机场每周往返东南亚、南亚148个航班，是中国飞往南亚、东南亚航线最多的机场之一，初步形成以昆明为中心，覆盖全国大部份地区及南亚、东南亚主要国家城市的航线网络。

三是国际化程度大幅提升。今年以来，我们主动接轨国际，联合省商务厅、省旅发委共同承办第十三届亚洲航线发展大会，共同参加了2015年世界机场城市大会。下一步，我们将积极筹备申办全球航线发展大会，为云南开辟更多国际航线创造条件。再看我们国际方面的数据，2014年，昆明机场国际旅客吞吐量192.4万人次，国际货邮吞吐量1.5万吨，分别同比增长12.9%和25.8%，远高于国内和地区航线的增长速度。今年上半年，昆明机场国际、地区旅客吞吐量141万，同比增长20.05%，占总旅客量的7.8%，较2014年占比进一步增大，其中南亚、东南亚增速明显，分别为24.3%，23.3%；同时，继昆明直飞巴黎的首条洲际航线开通之后，第二条洲际航线昆明-浦东-温哥华也于6月26日正 5 式开通。明年，我们将重点开发澳洲市场，争取开通昆明至澳洲的洲际航线。

四是机场保障更为顺畅。今年4月1日，昆明机场正式启用二类盲降设备。同时，继去年昆明机场放行正常率全国十大机场排名第一之后，今年1-6月，昆明机场平均放行正常率仍位居全国十大机场首位。此外，今年5月1日，我们与东航一起开通了“通程航班”业务。随着昆明机场容量评估工作的正式启动，以及40个机坪停机位的即将建成，昆明机场保障能力将大幅提升。

五是政策配套日趋完善。2014年云南省政府正式出台了《云南省人民政府关于建设民航强省的意见》。《意见》通过了建立国际航线培育省级专项资金的政策，专项资金按每年补贴2亿元安排，主要用于培育南亚、东南亚方向航线。预计该专项经费今年还将进一步增加，国际航线开发力度将进一步加大。同时，大理、香格里拉、昭通、文山、普洱、保山等州市政府也划拨专项补贴资金，大力支持航空公司开辟航线航班。

此外，我们将加快推进保税航油业务、入境水果指定口岸相关工作,配合省商务厅积极协调海关和检验检疫等单位支持，建立昆明机场口岸协调长效机制，进一步加大72小时过境免签政策的宣传工作。

六是机场布局日趋完善。我们正加速推进泸沽湖、沧源、澜沧、红河和怒江、元阳机场建设或前期工作。其中泸沽湖机场计划年内通航，沧源、澜沧、红河机场计划“十三五”初期通航。“十三五”末，我省运输机场数量将达到20个，通用机场45个，为构建国际化广覆盖的航空网打下坚实基础。

我认为，云南航空市场的繁荣兴旺、持续向好，是省委省政府高度重视，省级各部门、各州市政府大力支持，航空旅游高度融合，云南民航各单位、航空公司高度协同的结果。

三、新常态下云南航空市场大营销的工作思路

一是围绕“五网”建设要求，全面打造“三级五位”航空网。当前，云南对外大开放的格局决定了我们必须从更高的视野去谋划云南航空网络的建设发展。我理解，“国际化”是对航空网品质、层次、规格、功能的要求，“广覆盖”是对航空网范围、密度、规模、布局的界定。为此，我们将从新常态下云南航空网建设的阶段性特征出发，根据省委经济工作会提出的“五网”建设要求，紧紧围绕“国际化广覆盖”的航空网络建设目标，以全面建设昆明国家门户枢纽机场为重点，高视野、全方位、多层次打造云南航空网络，努力把航空网构筑成为我省对外开放和经济交流的大通道。

我们的具体思路是：继续完善省内、优化国内、拓展国际三个层级航空网络，打造以精品旅游航空网为龙头，以商务快线航空网、空港物流航空网为两翼，以低成本航空网为 基础，以公务通用航空网为补充的五位一体航空网络，全方位促进航线开发、拓展覆盖范围、增强辐射能力，在“十三五”末全面建成“立足云南、遍及全国、面向三亚、连通大洲”的“三级五位”航空网，有效支撑、全面助推云南建成面向南亚东南亚的辐射中心。

到2020年，云南省内航空网实现“干支结合、以支带通、以通促支”的蛛网型结构，省内环飞航线更加切近群众需求；国内航空网呈“快、密、全”结构，航空快线成熟稳定，中型以上城市全覆盖；国际航空网呈中枢辐射型结构，昆明机场成为中国前往南亚、东南亚、西亚的第一门户，洲际航线连通世界各大洲。

二是试水“互联网+”发展模式，建设“互联网+”智慧机场。围绕“三级五位”航空网建设规划，机场集团将以运营、服务、管理三大信息共享平台为主体建设“互联网+”机场。目前，我们已经分别与厦航、腾讯、支付宝、飞友网络科技、智慧图科技等多家互联网企业达成合作意向，并签订了战略合作协议，将有效推动各方运用各自资源优势，在服务信息化、管理信息化和信息化基础建设等多个领域开展全方位、深层次的战略合作。

三是尽快搭建省级层面枢纽共建平台。尽快协调省政府成立一个由省政府牵头，各相关省级职能部门、滇中产业新区、昆明市、机场集团共同参与的机构平台，负责旅游航空 合作、空地联运协调、口岸通关建设、临空经济发展等枢纽机场主要要素方面的协调，共同推进昆明机场枢纽建设。

四是形成多元化机场运输格局。在配合并支持现有基地航空公司做大做强的基础上，继续吸引国内外优秀航空公司进驻机场，实施差异化发展战略，满足多层次、多样化的航空运输需求。我们将对航空公司在昆明设立分公司给予土地、税收、生活配套等方面的支持。积极引入低成本航空公司进入云南市场。同时，利用开放低空空域资源，支持通用航空公司在云南省开展通用和通勤航空飞行业务；大力发展建设通用机场，延伸通用航空服务领域和范围服务。

五是抢抓临空产业发展机遇。目前，昆明空港经济区正在争取国家级空港经济综合改革实验区；在经济区内建设南亚东南亚国际商务中心和会展中心。最终，以临空经济为突破点，提升昆明在中国与南亚东南亚国家多边贸易中的重要地位。

六是争取优化完善航线补贴体制机制。争取省政府增加国际航线培育专项资金额度，并实行滚动使用。同时，建议进一步放宽航线补助的范围和对象，以进一步激活云南航空市场。此外，机场集团《促进云南航空市场跨越发展优惠奖励办法》正在修订完善中，《办法》将重点对新开或增加国际（地区）航线航班、省内环飞航线航班、全货机航线航班和促进昆明机场枢纽建设的航空公司给予机场收费方 面的优惠奖励。

七是坚持航空旅游深度融合发展模式。云南发展航空、旅游业的区位优势明显，加强航空运输与旅游业的深度融合，是云南经济社会发展的独特优势和必然选择。目前云南航空业与旅游业已形成良性的互动和合作机制，双方在共同办会、联合营销、资源整合、产品开发以及数据交换方面均有了较大突破，也达到了显著的成果。下一步，我们将继续加强同旅游业的深度融合，不断创新合作模式，共同开发潜在客源市场，合力塑造“七彩云南，魅力空港”新形象。

八是联合航空公司共建昆明枢纽机场。把云南建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心，是习总书记对云南在国家大战略下的发展定位，我们云南民航业一定要发挥战略落地的基础性和先导性作用，我们将联合各航空公司，特别是基地公司在战略协同、航线布局、时刻优化以及地面流程优化、产品开发等方面进行深度合作，共同推进昆明机场门户枢纽建设。

各位领导、各位来宾，云南省民航业、旅游业正处于大发展的黄金时期，也是各家航空公司进入云南航空市场的最佳时期。我们已经做好了准备，携手云南省旅游发展委员会，以更开放的姿态同来自民航业、旅游业的各界同仁一起，共筑新的空中丝绸之路，共享云南航空旅游发展成果！

“高黎贡山风光好，火山热海是个宝”，温润保山山水温 馨、物产温厚、气候温和，希望各位嘉宾在保山期间工作愉快、身体健康，并预祝本次推介会取得圆满成功！

谢谢！

第五篇：第一届云南航空旅游市场推介会晚宴祝酒词

第一届云南航空旅游市场推介会晚餐祝酒词

尊敬的各位领导、各位来宾：

大家晚上好！今天，由丽江市人民政府、云南机场集团有限责任公司共同主办的第一届云南航空旅游市场推介会在丽江顺利召开，大家欢聚一堂，共商盛举，纷纷为谋求云南航空旅游市场的发展出谋划策。在此，我代表云南机场集团向百忙之中前来参会的嘉宾表示最热烈的欢迎，对各州市政府、旅游部门为此次会议召开所给予的支持和帮助表示衷心的感谢。

当前，云南航空旅游业面临良好的发展机遇，为我们与国内外航空旅游业界提供了广阔的发展空间。此次，丽江市人民政府与云南机场集团搭建起航空旅游联合推介的平台，向航空旅游界的朋友展示了云南各州市的特点与优势，描绘了前景的美好与广阔，也发出了诚挚的邀请和热切的期望，希望各地政府、旅游业及航空业的相关单位及部门能够进一步加强沟通与合作，打造旅游航空市场共同发展的良好局面，为地方经济发展做出更大的贡献。我相信，在大家的共同努力下，此次会议的召开一定会推动云南航空旅游业的快速发展，为云南航空旅游强省建设奠定坚实基础。

最后，我提议大家举杯，为此次会议的成功，为大家的真诚合作，为各位嘉宾的工作顺利、身体健康，干杯！